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El sistema de encendido menos advenimiento distribuidora ha aadido todava otra familia de

sensores para el inventario de debajo del cap electrnico, el sensor de posicin del cigeal.
Estos sensores sirven esencialmente el mismo propsito que la pastilla de encendido y de la
rueda de disparo en una distribuidora electrnico, siendo la nica diferencia que la seal de
temporizacin bsica se lee el cigeal o balanceador armnico en lugar del eje distribuidora.
Esto elimina las variaciones de tiempo de encendido que pueden dar forma y el desgaste de las
pestaas negro en la cadena de distribucin y distribuidora de engranajes. Tambin elimina los
ajustes de sincronizacin de la pizca (o desajustes como el caso)

En 1996 los vehculos con a bordo de diagnstico 2 (OBD2), el sensor de posicin del cigeal
tambin se utiliza para detectar variaciones en la velocidad del cigeal causada por fallo de
variacin encendido. Si el ordenador detecta suficientemente alguna de estas anomalas. ste
iluminar pronto la luz del chequeo del motor, luz del servicio para indicar al conductor que
tiene un problema.

General Motors utiliza una variedad de sensores de posicin del cigeal. Una de ellas es la
sensor de posicin del cigeal efecto Hall que lee un anillo de metal dentada "interruptor" en
la parte posterior del balanceador armnico. Esto fue utilizado por primera vez en la temprana
3.8L V6 Buick Inyeccin secuencial de combustible (SFI) (motores y turbos) con la bobina de
encendido controlado por ordenador Distribuidores (C31) El sensor de posicin del cigeal
proporciona una seal de encendido y apagado a la ECM que utilizan al motor del monitor
rpm. Y manivela posicin. El sistema tambin utiliza un sensor de posicin de leva separada en
lugar de la distribuidora original, para informar a la ECM de la sincronizacin de vlvulas. Esto
permite que el ECM determinar a la secuencia de disparo correcta que despus utiliza ro de
control tanto del inyector y el tiempo de encendido. Ford utiliza una configuracin similar con
su 5.0L distribuidora de encendido.

Otro tipo de sensor de posicin del cigeal utiliza GM es el "sensor combinado" que
encontrar montado en la parte delantera del 3.0L V6 y 3300. GM llama un sensor combinado
debido a que el sensor de posicin del cigeal contiene un par de interruptores de efecto hall
de arrastre que generan seales separadas. Hay dos anillos de interrupcin de la muesca en la
parte posterior del balanceador armnico. Un anillo tiene tres muescas que causa uno de los
interruptores de efecto Hall para generar tres seales de posicin del cigeal cada revolucin.
El otro anillo tiene slo una muesca, que hace que el otro conmutador de efecto Hall para
generar una nica seal de "-pulso de sincronizacin" que el ECM utiliza para calcular el
tiempo de encendido final rpm.

Otra variacin del sensor combinado es el sistema de "arranque rpido" que se utiliza en los
GMs 3800 motor. Un par de interruptores de efecto Hall estn montados por la polea del
cigeal, mientras que un sensor de leva est montado sobre el engranaje de sincronizacin.
Una seal de manivela genera 3 pulsos por revolucin mientras que el otro genera el 18.
Permite que el mdulo de la bobina de "sincronizacin" con el motor ms rpidamente para
que el motor arrancar casi al instante

El tercer tipo de sensor de posicin del cigeal GM utilizado es un sensor magntico que lee
ranuras mecanizadas en un anillo "reluctor" en el centro del cigeal. Esta configuracin se
utiliza con el sistema de encendido directo (DIS) en los motores de 2.0L, 2.5L y 2.8L, y
Distribuidores de encendido integrado (IDI) en el 2.3L. Quad 4. El anillo de manivela reluctor
tiene seis ranuras igualmente espaciadas 60 grados de diferencia. Una sptima ranura est
separado 10 grados con respecto a uno de los otros por lo que el sensor del cigeal generar
extra "sync-pulso" toda revolucin. El ECM utiliza entonces la informacin para calcular la
ignicin apropiada una temporizacin inyector. Este tipo de sensor se debe colocar con
cuidado por lo que el espacio de aire est dentro. 050 pulgadas del anillo reluctor del cigeal.