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Paysand, 25 de Noviembre de 2004

DISCONTINUIDADES, DEFECTOS, APLICACIN DE NORMAS

NOTA: este material ha sido en parte extrado de un curso interno de ANCAP, por lo
cual muchas de las referencias que se hacen son a normas y criterios utilizados en dicha
empresa, en particular en la Divisin Industrializacin Combustibles y Lubricantes.

Como inicio del captulo relacionado con los defectos veamos algunos
elementos genricos presentes en las soldaduras: comenzamos con un croquis del metal
de soldadura y su ZAC, seguimos con la nomenclatura de las soldaduras a tope y la
nomenclatura de las soldaduras tipo filete, y terminamos con las dimensiones de las
soldaduras filete.

Toda soldadura tiene una zona crtica que es la raz de la soldadura, de manera
que aqu se adjuntan unas figuras con races de soldaduras a tope y filete.

Para introducir el tema defectos en las soldaduras es necesario, a los efectos de


evitar errores de interpretacin, comenzar definiendo trminos tales como
discontinuidad, defecto, indicacin, mtodo de ensayo, evaluacin de indicaciones, etc.:

Discontinuidad - Falta de continuidad; falta de cohesin (de unin); interrupcin en la


estructura fsica normal del material o producto.

Defecto - Discontinuidad cuyo tamao, forma, orientacin, ubicacin o propiedades son


inadmisibles para alguna norma especfica.
En particular, al realizar un ensayo no destructivo (END) se cataloga como
defecto a toda discontinuidad o grupo de discontinuidades cuyas indicaciones
no se encuentran dentro de los criterios de aceptacin especificados por la
norma aplicable.

Indicacin - Respuesta o evidencia de una discontinuidad resultante de la aplicacin de


un END.

Evaluacin de Indicaciones - Proceso en el cual se decide la severidad del estado de la


parte o pieza, luego de que la indicacin ha sido
interpretada. De la interpretacin surgir que la
indicacin es irrelevante o es una discontinuidad, y en
este ltimo caso surgir que es un defecto o no. Dicha
evaluacin lleva a decidir, entonces, si la parte o pieza
debe ser rechazada, reparada o aceptada para su uso.

Indicaciones Irrelevantes - Las condiciones que las causan estn presentes por diseo,
por accidente, o por otras caractersticas de la pieza que no
tienen relacin con el defecto que est siendo investigado,
por lo tanto se desprecian. Por ejemplo: a) indicaciones
producidas por campos de fuga (campos magnticos que
abandonan o entran a la superficie de la pieza en una
discontinuidad en las propiedades magnticas o en un
cambio de seccin de un circuito magntico) en MT. b)

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indicaciones producidas por una raya en la pelcula
radiogrfica en RT.

Mtodo de Ensayo - Utilizacin de un principio fsico en un END, como ser:

RT - Radiografa (Radiographic testing)


UT - Ultrasonido (Ultrasonic testing)
MT - Partculas magnetizables (Magnetic testing)
PT - Lquidos penetrantes (Penetrant liquids testing)
VT - Evaluacin visual (Visual testing)
LT - Ensayo de estanqueidad (Leak testing)
ET - Corrientes parsitas (Eddys current testing)
AE - Emisin acstica (Acustic emission)

Procedimiento en END - Es el seguimiento metdico de las reglas que describen cmo


la tcnica especfica ser aplicada.

Tcnica en END - Es la manera especfica de utilizacin de un mtodo en particular en


END. Cada tcnica es especificada por al menos una variable extra
que lo distinga de otras tcnicas dentro del mismo mtodo. (Por
ejemplo - Mtodo: RT - Tcnica: Rayos X / Rayos Gamma)

Indicaciones alargadas (linear indications) En general se clasifican como


indicaciones alargadas a todas aquellas
indicaciones cuya longitud L es mayor
a 3 veces su ancho A: (L > 3A).

Indicaciones redondeadas (rounded indications) En general se clasifican como


indicaciones redondeadas a
todas aquellas indicaciones
cuya longitud L es menor o
igual a 3 veces su ancho A: ( L
3A ).

Indicaciones alineadas (radiografa) Tres o ms indicaciones alineadas


aproximadamente paralelas al eje de la
soldadura, espaciadas lo
suficientemente cerca entre ellas como
para ser considerada discontinuidad
nica e intermitente.

Las DISCONTINUIDADES ms frecuentes que se encuentran en las


soldaduras, o que estn muy relacionadas con ellas, forman parte de los siguientes
veinte tipos:

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1) Porosidad (Porosity):
Discontinuidad del tipo de cavidad formada por gas atrapado durante la
solidificacin del metal de soldadura. Se divide a su vez en cuatro tipos:
a) Porosidad uniformemente dispersa
Es porosidad uniformemente distribuida a lo largo de la soldadura; causada por
la aplicacin de una tcnica de soldadura incorrecta o por materiales defectuosos. Si la
soldadura se enfra lo suficientemente lento para permitir que la mayor parte del gas
pase a la superficie antes de la solidificacin, habr unos pocos poros en la soldadura.
Se adjunta la vista de una placa radiogrfica con porosidad dispersa (NOTA: todas las
placas que se adjuntan son tomadas de un catlogo de DuPont).
b) Porosidad agrupada (Cluster porosity)
Es un agrupamiento localizado de poros. Generalmente resulta por un inicio o
fin inadecuado del arco de soldadura. Se adjunta una vista de una placa radiogrfica con
porosidad agrupada.
c) Porosidad alineada (Linear porosity)
Frecuentemente ocurre a lo largo de la interfase metal de soldadura / metal base,
la interfase entre cordones de soldadura, o cerca de la raz de soldadura, y es causada
por la contaminacin que provoca el gas por su evolucin en esos sitios. Placa
radiogrfica con porosidad alineada en la raz.
d) Porosidad vermicular o tipo gusanos (Piping porosity)
Es un poro de gas alargado. Este tipo de porosidad de soldadura se extiende
desde la raz hasta la superficie de la soldadura. Cuando uno o ms poros son vistos en
la superficie de la soldadura, un cuidadoso descarne puede tambin revelar porosidad
subsuperficial. De todas formas, muchas de las porosidades vermiculares encontradas en
soldaduras no se extienden hasta la superficie.

2) Inclusiones (Inclusions)
a) Inclusiones de escoria (Slag inclusions)
Son slidos no metlicos atrapados en el metal de soldadura o entre el metal de
soldadura y el metal base. Pueden encontrarse en soldaduras hechas por cualquier
proceso de arco. En general, estas inclusiones resultan por fallas en la tcnica de
soldadura, en el diseo de la junta tal que no permita un acceso adecuado, o en una
limpieza inadecuada entre los cordones de la soldadura. Placa radiogrfica mostrando
inclusiones de escoria entre los cordones.
Normalmente, la escoria disuelta fluir hacia la parte superior de la soldadura,
pero muescas agudas en la interfase de metal base y de soldadura, o entre los cordones
de soldadura, frecuentemente provocan que la escoria quede atrapada bajo el metal de
soldadura. A veces se observan inclusiones de escoria alargadas alineadas en la raz de
la soldadura, denominadas carrileras (wagon tracks); se adjunta una vista de una
placa radiogrfica con estas inclusiones carrileras.
b) Inclusiones de Tungsteno
Son partculas de Tungsteno atrapadas en el metal de soldadura y son exclusivas
del proceso GTAW (TIG). En este proceso, un electrodo de Tungsteno no consumible es
usado para crear el arco entre la pieza y el electrodo. Si el electrodo es sumergido en el
metal, o si la corriente es fijada en un valor muy alto, se depositarn gotitas de
Tungsteno, o se romper la punta del electrodo y quedar atrapado en la soldadura.
Dichas inclusiones aparecen como manchas claras en la radiografa, pues el
Tungsteno es ms denso que el acero y absorbe ms radiacin; se adjunta una vista de
una placa radiogrfica con inclusiones de tungsteno.

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Casi todas las dems discontinuidades, incluyendo las inclusiones de escoria, se
muestran como reas oscuras en las radiografas porque son menos densas que el acero.

3) Fusin incompleta (Incomplete fusion) (o falta de fusin)


Discontinuidad bidimensional causada por la falta de unin entre los cordones de
soldadura y el metal base, o entre los cordones de la soldadura.
Es el resultado de tcnica de soldadura, preparacin del metal base, o diseo de
la junta inapropiados.
Entre las deficiencias que causan la fusin incompleta se destacan el insuficiente
aporte de calor de soldadura, falta de acceso a todas las superficie de fusin, o ambas.
El xido fuertemente adherido interferir con una completa fusin, siempre que
haya un correcto acceso a las superficies de fusin y un adecuado aporte de calor a la
soldadura.
Aqu se muestran varios croquis de soldaduras con fusin completa y otros
tantos croquis con fusin incompleta.
Vista de una placa radiogrfica con falta de fusin del metal base y otra con falta
de fusin entre cordones.

4) Penetracin incompleta o falta de penetracin (Incomplete joint penetration)


Ocurre cuando el metal de soldadura no se extiende a travs de todo el espesor
de la junta. El rea no fundida ni penetrada es una discontinuidad descripta como
penetracin incompleta.
Esta puede resultar de un insuficiente aporte de calor de soldadura, diseo de la
junta inapropiado (por ejemplo demasiado espesor para ser penetrado por el arco, o
chanfle insuficiente), o control lateral inapropiado del arco de soldadura. Algunos
procesos tienen una mayor capacidad de penetracin que otros. Las soldaduras en
caeras son especialmente vulnerables a este tipo de discontinuidad, dado que el lado
interior es usualmente inaccesible.
Los diseadores frecuentemente emplean una planchuela de respaldo para
auxiliar a los soldadores en tales casos; en ANCAP Divisin Industrializacin se
prohben estos respaldos en caeras.
Para juntas soldadas de ambos lados, se puede especificar que se remueva el
metal de soldadura y el metal base de la soldadura de raz antes de soldar el otro lado,
para asegurarse que all no hay penetracin incompleta. Este procedimiento se
denomina en ingls back gouging.
La penetracin incompleta tambin causa una fusin incompleta, y por
consiguiente en muchas circunstancias ambos conceptos se mezclan.
Se adjuntan una serie de croquis con uniones soldadas mostrando penetraciones
completas e incompletas: en esta figura hay penetracin completa e incompleta, en esta
otra figura todos los croquis muestran penetracin incompleta , y finalmente estos
dibujos muestran dos causas diferentes de la falta de penetracin en soldaduras
mecanizadas del tipo SAW (el primer caso es por excentricidad en los cordones, y el
segundo caso puede ser por falta de aporte trmico).
Vista de una placa radiogrfica con falta de penetracin, donde se observa
claramente la falta de fusin de ambos bordes de la raz.

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5) Fisuras (Cracks)
Ocurren en el metal base y en el metal de aporte, cuando las tensiones
localizadas exceden la resistencia ltima del material. La mayor parte de las normas
utilizadas en ANCAP consideran que las fisuras son, independientemente de su
longitud, defectos y por lo tanto una vez detectadas deben removerse, eliminarse.
Las fisuras pueden clasificarse en:
a) Fisuras en caliente: se desarrollan durante la solidificacin y su
propagacin es intergranular (entre granos).
b) Fisuras en fro: se desarrollan luego de la solidificacin, son asociadas
comnmente con fragilizacin por hidrgeno. Se propagan entre y a travs de los
granos (inter y transgranular).

Segn su forma, las fisuras tambin se pueden clasificar en:


a) Fisuras longitudinales: son paralelas al eje de la soldadura. En soldaduras de
arco sumergido, son comnmente asociadas con altas velocidades y a veces
estn relacionadas con problemas de porosidad, que no se muestran en la
superficie. Fisuras longitudinales en pequeas soldaduras entre grandes
secciones, son frecuentemente el resultado de un alto grado de enfriamiento y
de grandes restricciones. Vista de una placa radiogrfica mostrando fisuras
longitudinales.
b) Fisuras transversales: generalmente son el resultado de esfuerzos debido a
contracciones longitudinales actuando en metales de soldadura de baja
ductilidad. Vista de una placa radiogrfica con tres fisuras transversales.
c) Crteres: ocurren cuando el arco es terminado incorrectamente. Generalmente
tienen forma de estrella. Son superficiales, se forman en caliente y usualmente
forman redes con forma de estrella.
d) De garganta: son fisuras longitudinales ubicadas en la cara de la soldadura.
Generalmente, pero no siempre, son fisuras en caliente.
e) De borde: son generalmente fisuras en fro. Se inician y propagan desde el
borde de la soldadura, donde se concentran los esfuerzos de contraccin. Se
inician perpendicularmente a la superficie del metal base. Estas fisuras son
generalmente el resultado de contracciones trmicas actuando en la zona
afectada trmicamente (ZAT).
f) De raz: son longitudinales, en la raz de la soldadura o en la superficie de la
misma. Pueden ser fisuras en caliente o en fro. Vista de una placa radiogrfica
con fisuras longitudinales de raz.
g) Fisuras bajo el cordn y fisuras en la ZAT: son generalmente fisuras en fro que
se forman en la ZAT del metal base. Son generalmente cortas, pero pueden
unirse para formar una fisura continua. Las que se dan bajo el cordn, pueden
convertirse en un serio problema cuando estn presentes: hidrgeno,
microestructura poco dctil y altos esfuerzos residuales. Ambas pueden ser
fisuras en caliente o en fro. Son encontrados a intervalos regulares bajo la
soldadura y tambin por el contorno de la ZAT donde los esfuerzos residuales
son mximos.

Se adjunta un croquis con varios de estos tipos de fisuras que ocurren en las
soldaduras.

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6) Socavadura / mordedura (Undercut)
Asociadas generalmente con tcnicas inapropiadas y/o corrientes excesivas de
soldadura. La socavadura es una muesca o canaleta o hendidura ubicada en los bordes
de la soldadura; es un concentrador de tensiones y adems disminuye el espesor de las
planchas o caos, todo lo cual es perjudicial. Pueden darse en la raz o en la cara de la
soldadura.
Cuando la socavadura es controlada, su longitud est dentro de los lmites
especificados y no constituye una muesca profunda, no es considerada un defecto de
soldadura.
En la siguiente lmina se observan varias discontinuidades, entre las cuales
aparecen socavaduras y concavidades, que es la discontinuidad que sigue; los dos
primeros croquis de esta lmina son dos de los tipos de fisuras que vimos
inmediatamente antes de la socavadura.
Vista de una placa radiogrfica con socavadura de cara y otra con socavadura de
raz.

7) Concavidad (Underfill)
Se produce cuando el metal de soldadura en la superficie de la cara externa, o en
la superficie de la raz interna, posee un nivel que est por debajo de la superficie
adyacente del metal base.
Cuando el soldador tiene acceso por ambos lados de la soldadura, o cuando se da
en la cara externa, esta discontinuidad es fcilmente evitable mediante el relleno
completo de la unin; por el contrario cuando la concavidad es interna (en la raz) donde
el soldador no tiene acceso (por ejemplo en soldadura de caeras), si se tiene que
eliminar debe removerse, descarnarse, por completo la soldadura en esa zona.
Vista de una placa radiogrfica con concavidad de cara y otra con concavidad de
raz.

8) Garganta insuficiente (Insuficient throat)


Puede ser debido a una depresin en la cara de la soldadura de filete,
disminuyendo la garganta, cuya dimensin debe cumplir la especificacin dada por el
proyectista para el tamao del filete.
Las fallas del soldador pueden ser: a) no obtener fusin del metal base en la raz
de la soldadura, o b) no depositar suficiente metal de relleno en el rea de garganta (en
la cara del filete).
En los siguientes croquis se observan las gargantas efectivas de dos soldaduras
filete con problemas de diversa ndole.

9) Catetos demasiado cortos (Insuficient legs)


Es un tamao menor que el adecuado para su uso, en los catetos de la soldadura
de filete. Es de ndole similar a la discontinuidad anterior.

10) Solape (Overlap) (Metal de soldadura apoyado sobre el metal base sin
fundirlo)
Es la porcin que sobresale del metal de soldadura ms all del lmite de la
soldadura o de su raz. Se produce un falso borde de la soldadura, estando el metal de

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soldadura apoyado sobre el metal base sin haberlo fundido (como que se derram el
metal fundido sobre el metal base). Puede resultar por un deficiente control del proceso
de soldadura, errnea seleccin de los materiales, o preparacin del metal base
inapropiados.
Si hay xidos fuertemente adheridos al metal base, provocarn seguramente esta
discontinuidad.
Este metal de soldadura, que ha sido derramado sobre el metal base, es una
discontinuidad superficial que forma un concentrador de tensiones similar a una fisura
y, por consiguiente, casi siempre es considerada inadmisible (defecto).
Esta discontinuidad se puede ver en la misma lmina mostrada anteriormente, y
en este dibujo de solape en soldadura filete.

11) Sobremonta excesiva (Weld reinforcement)


La sobremonta es un concentrador de tensiones y, adems, un exceso de sta
aumenta las tensiones residuales, presentes en cualquier soldadura, debido al aporte
sobrante. Por estos motivos las normas limitan el valor de R, que en general no debe
exceder de 1/8 (3mm).

12) Laminaciones (Laminations)


Son discontinuidades planas y alargadas en el metal base, encontrndose
normalmente en la parte media del espesor de los materiales forjados (como lo son las
planchas de acero utilizadas para construccin de recipientes o tanques, que se producen
por laminado (rolado), el cual es un proceso de forja).
Las laminaciones pueden ser totalmente internas y en este caso sern
detectadas slo mediante UT. Si por el contrario se extienden hasta un borde de la
plancha pueden ser detectadas mediante MT o PT.
Usualmente las normas establecen que no se permitan realizar soldaduras sobre
bordes de planchas donde haya afloramiento de laminaciones, porque stas podran
comportarse como fisuras que se propagarn por la soldadura.

13) Fisuras laminares (Lamellar tears)


Son fracturas en forma de terraza en el metal base, con orientacin bsicamente
paralela a la superficie forjada. Son causadas por altos esfuerzos en la direccin del
espesor que resultan del proceso de soldadura.
Se pueden extender largamente, inicindose en regiones donde el metal base
tiene inclusiones no metlicas coplanares y/o en reas del metal base sujetas a altos
esfuerzos por la soldadura.
La fractura usualmente se propaga desde un plano laminar a otro por corte a lo
largo de lneas que son casi normales a la superficie laminada.
Este tipo de fisuras se ven tambin en este croquis.

14) Golpes de arco / apertura de arco / arranque de arco / chisporroteo (en el


material base fuera de la soldadura) (Arc strike)
Imperfeccin localizada en la superficie del metal base, caracterizada por una
ligera adicin o falta de metal, resultante de la apertura accidental del arco elctrico.
Normalmente se depositar sobre el metal base una serie de pequeas gotas de acero

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que pueden originar microfisuras; para evitar la aparicin de microfisuras esas pequeas
gotas deben ser eliminadas mediante amolado de la superficie afectada.
Esta discontinuidad se observa tambin en esta lmina.

15) Desalineacin (High Low)


Esta discontinuidad se da cuando en las uniones soldadas a tope las superficies
que deberan ser paralelas se presentan desalineadas; tambin puede darse cuando se
sueldan dos caos que se han presentado excntricamente, o poseen ovalizaciones. Las
normas limitan esta desalineacin, normalmente en funcin del espesor de las partes a
soldar.
Es frecuente que en la raz de la soldadura esta desalineacin origine un borde
sin fundir.
Ver nuevamente esta lmina.
Vista de una placa radiogrfica con desalineacin, y de otra con desalineacin
con falta de penetracin/fusin.

16) Salpicaduras (Spatter)


Son los glbulos de metal de aporte transferidos durante la soldadura y
adheridos a la superficie del metal base, o a la zona fundida ya solidificada. Es
inevitable producir cierto grado de salpicaduras, pero deben limitarse eliminndose,
aunque ms no sea por esttica, de la superficie soldada. Las salpicaduras pueden ser
origen de microfisuras (como los arranques de arco sobre el metal base), y
simultneamente son un punto de inicio de la oxidacin en superficies pintadas ya que
tarde o temprano estos glbulos podrn desprenderse del metal base, llevando consigo
la pintura superficial all localizada.
Ver esta otra lmina.

17) Penetracin excesiva (Excesive penetration)


En una soldadura simple desde un solo lado (tpicamente soldaduras de
caeras), esta discontinuidad representa un exceso de metal aportado en la raz de la
soldadura que da lugar a descolgaduras de metal fundido.
Ver nuevamente esta lmina.
Vista de una placa radiogrfica con penetracin excesiva.

18) Rechupes (de crter)


Es la falta de metal de soldadura resultante de la contraccin de la zona fundida,
localizada en la cara de la soldadura.
Ver la misma lmina anterior.

19) Porosidad alargada en la raz (Hollow - bead porosity (HB))


Es definida como una porosidad alargada alineada a lo largo de la lnea central
de la soldadura que ocurre a lo largo del cordn de raz de la soldadura.

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20) Quemn (Burn - Through (BT))
Es definida como una porcin del cordn de raz donde una excesiva penetracin
ha causado que el metal de soldadura sea soplado hacia el interior, o puede que se
descuelgue un excesivo metal fundido. Suele presentarse como una depresin no
alargada, en forma de crter, en la raz. Vista de una placa radiogrfica con un par de
quemones (BT).

Definidas de esta forma las diferentes discontinuidades que se pueden encontrar


en las soldaduras, se pasarn a sealar los criterios de aceptacin (o sea los criterios que
diferencian las discontinuidades de los defectos) segn las normas ms usadas en la
industria en el URUGUAY, y en particular en ANCAP Divisin Industrializacin:
ASME B 31, BPVC ASME (Seccin I, Seccin VIII Div.1 y 2 y Seccin IX), API 1104,
API 650, AWS D 1.1., todos ellos fundamentalmente desde el punto de vista de los
ensayos radiogrficos.

ASME B 31 (.1, .3, .4)

API 650

API 1104

BPVC de ASME Seccin IX

BPVC de ASME Seccin I (se colocan nicamente los criterios radiogrficos


para indicaciones redondeadas)

BPVC de ASME Seccin VIII Div.1 (se incluyen aqu nicamente los criterios
para recipientes 100% radiografiados, que
es el punto UW-51; para recipientes con
radiografa spot lo que vale es el punto
UW 52, que no est incluido)

BPVC de ASME Seccin VIII Div.2

AWS D1.1 Estructuras de Acero Soldadas (bsicamente los criterios de


aceptacin radiogrficos para las
discontinuidades en estructuras
cargadas esttica y dinmicamente,
y de inspeccin visual)

NOTA: en el futuro, de concretarse los proyectos industriales que han


comenzado o que se anuncian (BOTNIA, ENCE, etc), a las normas
antedichas se incorporarn algunas normas europeas, tales como la
EN 287-1 para la calificacin de soldadores.

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Redactor:

Angel Luis Gonzlez Borrego


Arquitecto Tcnico

CENTRO NACIONAL DE CONDICIONES DE TRABAJO

Introduccin

El cable utilizado en la confeccin de eslingas deber cumplir los requisitos de


seguridad establecidos ya en la anterior Nota Tcnica de Prevencin NTP-155
"Cables de acero", con la cual se complementa esta NTP.

La flexibilidad para que pueda adaptarse a la carga a elevar y la resistencia


tanto a la carga por traccin como al aplastamiento son dos de las
caractersticas fundamentales a tener en cuenta en la seleccin de cables para
eslingas.

En la manipulacin de las cargas con frecuencia se interponen, entre stas y el


aparato o mecanismo utilizado, unos medios auxiliares que sirven para
embragarlas con objeto de facilitar la elevacin o traslado de las mismas, al
tiempo que hacen ms segura esta operacin. Estos medios auxiliares son
conocidos con el nombre de eslingas.

Su rotura o deficiente utilizacin puede ocasionar accidentes graves e incluso


mortales por atrapamiento de personas por la carga desprendida. Es necesario,
por tanto, emplear eslingas adecuadas en perfecto estado y utilizarlas
correctamente. Ello conlleva una formacin al respecto de los trabajadores que
efectan las operaciones de eslingado y transporte mecnico de cargas.

Segn el material de que estn constituidas, las eslingas pueden ser de cables
de acero, de cadenas, de fibras, etc.

Fabricacin

Comienza con el desbobinado y desenrollado del cable, operaciones stas que


se habrn de cuidar al mximo ya que la realizacin incorrecta de las mismas
puede llevar a una prdida de torsin del cable o bien a la formacin de
dobleces, "cocas". En ambos casos los efectos son desastrosos para el cable.

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Fig. 1: Desbobinado

Ligadas

Antes de cortar un cable es necesario efectuar ligadas a ambos lados del punto
de corte, a fin de evitar que el mismo se descablee. Su realizacin correcta
consta de las siguientes operaciones:

Fig. 2: Realizacin de una ligada

1. Enrollar a mano el alambre de ligada, de forma que todas las espiras


queden perfectamente apretadas y juntas.
2. Unir manualmente los extremos del alambre retorcindolos y retorcer
con las tenazas hasta hacer desaparecer la holgura.

3. Apretar la ligada haciendo palanca con las tenazas y retorcer


nuevamente los extremos, repitiendo estas operaciones cuantas veces
sea necesario.

4. Ligada terminada.

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Cuando se trate de efectuar ligadas en cables de dimetro superior a los 25
mm., es recomendable utilizar una varilla o destornillador para apretar bien la
ligada.

Fig. 3: Utilizacin de una varilla en la realizacin de ligadas>

Terminales

Para la unin de los cables a otros dispositivos es preciso dar la forma


adecuada a los extremos de aquellos, la cual acostumbra a ser la de un ojal
que puede obtenerse de diversas formas:

Ojal trenzado.
Ojal con casquillo.

Casquillo terminal soldado (con metal fundido).

Ojal con sujetacables o abrazaderas.

Los ajustes de los ojales estarn provistos de guardacabos resistentes para


evitar una doblez excesiva, bajo el efecto de la carga, que llevara implcito un
rpido deterioro del cable. El guardacabos utilizado deber tener unas
caractersticas dimensionales acordes al dimetro del cable.

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Fig. 4: Criterio orientativo para la eleccin del guardacabos

Elementos de unin

La unin entre el canal de la eslinga y el medio de elevacin se lleva a cabo, en


ocasiones, por medio de argollas o anillas, grilletes o ganchos de acero o hierro
forjado.

Las anillas debern escogerse convenientemente, en funcin de las cargas que


habrn de soportar.

Fig. 5: Influencia de la forma de los anillos en su resistencia>

Los grilletes o bridas podrn ser rectos o de lira e igualmente se elegir en


relacin con los esfuerzos a los que debe estar sometido.

Los ganchos de elevacin o traccin se elegirn en funcin de la carga y de los


tipos de esfuerzo que tienen que transmitir. Estarn equipados con pestillo u
otro dispositivo de seguridad para evitar que la carga pueda desprenderse.

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Principales tipos de eslingas

Las eslingas sern de construccin y tamao apropiados para las operaciones


en que se hayan de emplear.

Fig. 6: Tipos de eslingas

Existen otras eslingas formadas por varios ramales de cable de acero paralelos
entrelazados flexiblemente mediante piezas de caucho, formando una banda
de sustentacin, fabricadas normalmente para trabajar con un coeficiente de
seguridad de 8.

Fig. 7: Eslinga de banda (tipo Talurit)

Capacidad de carga y descarga

En la capacidad de carga de una eslinga interviene el cable propiamente dicho,


los otros elementos de que pueda estar constituida, como anillos, grilletes,
ganchos, etc., y, asimismo, el tipo de terminal.

Se tendr tambin en cuenta un coeficiente de seguridad que, para cables, la


Ordenanza General de Seguridad e Higiene en el Trabajo determina que no
ser inferior a seis y segn la norma DIN 655 sobre "cables metlicos para
gras, ascensores, polipastos y fines anlogos", ser de 6 a 9.

En el caso de las eslingas se pueden considerar los siguientes coeficientes:

Para eslingas con un solo ramal. K= 9.

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Para eslingas con dos ramales. K= 8.

Para eslingas con tres ramales. K= 7.

Para eslingas con ms de tres ramales. K= 6.

La capacidad de carga "Q" de un cable vendr determinada por la siguiente


expresin:

siendo:

Cr = Carga de rotura del cable.

K= Coeficiente de seguridad aplicado.

En las eslingas de cables delgados existe el peligro de que sean fcilmente


sobrecargadas, por lo que es conveniente adoptar coeficientes de seguridad
tanto mayores cuando menor sea la carga de rotura.

Por otro lado, es mejor utilizar la eslinga apropiada al peso a elevar, ya que una
eslinga cuya capacidad de carga exceda demasiado del peso podra ser muy
rgida y al deformarse no se recupera.

Para los otros elementos, la capacidad de carga ser la que resulte una vez
aplicado el coeficiente de seguridad, al menos cinco, para la carga nominal
mxima, siendo fundamental que conserven su forma geomtrica a lo largo del
tiempo.

El tipo de terminal tambin tiene gran importancia para la seguridad ya que la


resistencia de los mismos supone de un 75% a un 100% de la carga de rotura
del cable.

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Fig. 8: Rendimiento de la capacidad de carga en funcin del acoplamiento al terminal

"Es ms fiable el empleo de eslingas fabricadas por casas especializadas".

Tngase en cuenta que la capacidad de carga de una eslinga viene


determinada por la de su elemento ms dbil. Dicha capacidad de carga
mxima deber estar marcada en la eslinga, en lugar bien visible.

Fig. 9: Sealizacin marcada en el propio elemento de sustentacin

Para determinar la carga de trabajo de una eslinga hay que tener en cuenta
que, cuando los ramales no trabajan verticales, el esfuerzo que realiza cada
ramal crece al aumentar el ngulo que forman los mismos. Para su clculo se
deber multiplicar la carga que soporta cada ramal por el coeficiente que
corresponde al ngulo.

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Fig. 10: Sobrecarga en funcin del ngulo entre ramales de sustentacin

Ntese que a partir de 90 el coeficiente crece extraordinariamente y para un


ngulo de 120 la carga se ha doblado.

Utilizacin de las eslingas

Son numerosas las normas que se debern seguir en la utilizacin de las


eslingas. Sealaremos las siguientes:

La seguridad en la utilizacin de una eslinga comienza con la eleccin


de sta, que deber ser adecuada a la carga y a los esfuerzos que ha de
soportar.
En ningn caso deber superarse la carga de trabajo de la eslinga,
debindose conocer, por tanto, el peso de las cargas a elevar. Para
cuando se desconozca, el peso de una carga se podr calcular
multiplicando su volumen por la densidad del material de que est
compuesta. A efectos prcticos conviene recordar las siguientes
densidades relativas:

o Madera: 0,8.

o Piedra y hormign: 2,5.

o Acero, hierro, fundicin: 8.

En caso de duda, el peso de la carga se deber estimar por exceso.

En caso de elevacin de cargas con eslingas en las que trabajen los


ramales inclinados, se deber verificar la carga efectiva que van a
soportar.
Al considerar el ngulo de los ramales para determinar la carga mxima
admitida por las eslingas, debe tomarse el ngulo mayor.

17
Es recomendable que el ngulo entre ramales no sobrepase los 90 y en
ningn caso deber sobrepasar los 120, debindose evitar para ello las
eslingas cortas.

Cuando se utilice una eslinga de tres o cuatro ramales, el ngulo mayor


que es preciso tener en cuenta es el formado por los ramales opuestos
en diagonal.

La carga de maniobra de una eslinga de cuatro ramales debe ser


calculada partiendo del supuesto de que el peso total de la carga es
sustentado por:

o Tres ramales, si la carga es flexible.

o Dos ramales, si la carga es rgida.

En la carga a elevar, los enganches o puntos de fijacin de la eslinga no


permitirn el deslizamiento de sta, debindose emplear, de ser
necesario, distanciadores, etc. Al mismo tiempo los citados puntos
debern encontrarse convenientemente dispuestos en relacin al centro
de gravedad.

En la elevacin de piezas de gran longitud es conveniente el empleo de


prticos.

Fig. 11: Prtico para elevacin de cargas

Los cables de las eslingas no debern trabajar formando ngulos


agudos, debindose equipar con guardacabos adecuados.

18
Fig. 12: Aplicacin de guardacabos

Las eslingas no se apoyarn nunca sobre aristas vivas, para lo cual


debern intercalarse cantoneras o escuadras de proteccin.

Fig. 13: Cantoneras de proteccin

Los ramales de dos eslingas distintas no debern cruzarse, es decir, no


montarn unos sobre otros, sobre el gancho de elevacin, ya que uno de
los cables estara comprimido por el otro pudiendo, incluso, llegar a
romperse.

19
Fig. 14: Necesidad de evitar ramales cruzados

Antes de la elevacin completa de la carga, se deber tensar


suavemente la eslinga y elevar aqulla no ms de 10 cm. para verificar
su amarre y equilibrio. Mientras se tensan las eslingas no se debern
tocar la carga ni las propias eslingas.
Cuando haya de moverse una eslinga, aflojarla lo suficiente para
desplazarla sin que roce contra la carga.

Nunca se tratar de desplazar una eslinga situndose bajo la carga.

Nunca deber permitirse que el cable gire respecto a su eje.

En caso de empalmarse eslingas, deber tenerse en cuenta que la


carga a elevar viene limitada por la menos resistente.

La eslinga no deber estar expuesta a radiaciones trmicas importantes


ni alcanzar una temperatura superior a los 60 C. Si la eslinga esta
constituida exclusivamente por cable de acero, la temperatura que no
debera alcanzarse sera de 80.

Almacenamiento, mantenimiento y sustitucin de eslingas

Las eslingas se almacenarn en lugar seco, bien ventilado y libre de


atmsferas corrosivas o polvorientas.

No estarn en contacto directo con el suelo, suspendindolas de soportes de


madera con perfil redondeado o depositndolas sobre estacas o paletas.

No exponer las eslingas al rigor del sol o al efecto de temperaturas elevadas.

A fin de evitar roturas imprevistas, es necesario inspeccionar peridicamente el


estado de todos los elementos que constituyen la eslinga.

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La frecuencia de las inspecciones estar en relacin con el empleo de las
eslingas y la severidad de las condiciones de servicio. Como norma general se
inspeccionarn diariamente por el personal que las utilicen y trimestralmente
como mximo por personal especializado.

Las eslingas se deben engrasar con una frecuencia que depender de las
condiciones de trabajo, pudindose determinar a travs de las inspecciones.

Para el engrase debern seguirse las instrucciones del fabricante, poniendo


especial cuidado para que el alma del cable recupere la grasa perdida. Como
norma general, para que la lubricacin sea eficaz, se tendr en cuenta:

Limpiar previamente el cable mediante cepillo o con aire comprimido,


siendo aconsejable la utilizacin de un disolvente para eliminar los
restos de grasa vieja.
Utilizar el lubricante adecuado.

Engrasar el cable a fondo.

Aunque una eslinga trabaje en condiciones ptimas, llega un momento en que


sus componentes se han debilitado, siendo necesario retirarla del servicio y
sustituirla por otra nueva.

El agotamiento de un cable se puede determinar de acuerdo con el nmero de


alambres rotos que segn la O.G.S.H.T. es de:

Ms del 10% de los mismos contados a lo largo de dos tramos del


cableado, separados entre s por una distancia inferior a ocho veces su
dimetro.

Tambin se considerar un cable agotado:

Por rotura de un cordn.


Cuando la prdida de seccin de un cordn del cable, debido a rotura de
sus alambres visibles en un paso de cableado, alcance el 40% de la
seccin total del cordn.

Cuando la disminucin de dimetro del cable en un punto cualquiera del


mismo alcance el 10% en los cables de cordones o el 3% los cables
cerrados.

Cuando la prdida de seccin efectiva, por rotura de alambres visibles,


en dos pasos de cableado alcance el 20% de la seccin total.

Adems de los criterios sealados para la sustitucin de un cable, tambin


deber retirarse si presenta algn otro defecto considerado como grave, como
por ejemplo aplastamiento, formacin de nudos, cocas, etc.

Asimismo, una eslinga se desechar cuando presente deficiencias graves en


los accesorios y terminales, tales como:

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Puntos de picadura u oxidacin avanzada.
Deformaciones permanentes (doblados, aplastamientos, alargamientos,
etc.).

Zonas aplanadas debido al desgaste.

Grietas.

Deslizamiento del cable respecto a los terminales.

Tuercas aflojadas.

Bibliografa

(1) DIRECTIVA DEL CONSEJO del 9 de noviembre de 1973: 73/361/CEE


relativa a la aproximacin de las disposiciones legales, reglamentarias y
administrativas de los Estados miembros sobre el certificado y las marcas de
los cables, cadenas y ganchos (D.O.C.E., 5-12-74 N L 335/51).

(2) DIRECTIVA DE LA COMISIN de 13 de abril de 1976: 76/434/CEE de


adaptacin al progreso tcnico de la Directiva del Consejo, de 19 de noviembre
de 1973, relativa a la aproximacin de la legislacin de los Estados miembros
sobre el certificado y las marcas de los cables, cadenas y ganchos (D.O.C.E.,
8-5-76 N L 122/20).

(3) Ordenanza General de Seguridad e Higiene en el Trabajo (O.M. 9-3-71).

(4) UNE 27-075: Grilletes de unin para cables y cadenas.

(5) UNE 27-169: Uniones de terminales y cables de acero.

(6) UNE 27-171: Terminales cerrados. Para cables de acero.

(7) UNE 27-172: Terminales abiertos. Para cables de acero.

(8) UNE 27-176-74: Eslingas de cadena.

(9) UNE 36-710-84: Cables de acero para usos generales.

(10) UNE 58-510-80: Guardacabos de cables.

(11) TRENZAS Y CABLES DE ACERO, S.A.: Catlogo.

(12) ARMENGOU MARSANS, Luis M


Eslingas. Comunicacin a la ponencia Mquinas y Medios Auxiliares de
elevacin
Reunin Anual de expertos en prevencin de riesgos profesionales de las
Empresas del S.E.O.P.A.N. Instituto Eduardo Torroja, abril, 1981.

22
(13) ASOCIACIN PARA LA PREVENCIN DE ACCIDENTES
Prescripciones de Seguridad para cuerdas, cables, cadenas, eslingas y
aparejos
Grupo CAE San Sebastin, 2 edicin, enero, 1981.

(14) ENHER
Seguridad en trabajos mecnicos

(15) HELLMUNT ERNST


Aparatos de elevacin y transporte. Tomo 1: Principios y Elementos
constructivos
Traduccin Julio Pinto. Editorial Blume, 1 edicin espaola, Barcelona, 1970.

(16) MAPFRE
Manual de Prevencin para Operaciones Industriales

(17) NATIONAL SAFETY COUNCIL


Recomended Loands for wire rope slings

(18) PEREZ GUERRA


Seguridad en el trabajo de Construccin de Edificios
Ed. Daniel Prez Guerra, Barcelona, 1969.

(19) TRENZAS Y CABLES DE ACERO, S.A.: El cable es una mquina.

MANTENIMIENTO PUENTE GRUA


Los Puentes-Gra son mquinas para elevacin y transporte de
materiales, tanto en interior como en exterior, de uso muy comn
tanto en almacenes industriales, como talleres. Bsicamente se
trata de una estructura elevada formada por una o varias vigas
metlicas, con un sistema de desplazamiento de 4 ruedas sobre
railes laterales, movidos por uno o ms motores elctricos, con un
sistema elevador central mediante polipasto y gancho. Segn la
normativa UNE 59-105-76, el fabricante deber suministrar la
documentacin bsica de sus caractersticas, uso y mantenimiento.

PUENTES GRUA

Todas las tareas de comprobacin y mantenimiento de estos


equipos deben realizarlas personal cualificado y con formacin
suficiente. Como siempre, remitimos a los tcnicos a los manuales
de mantenimiento correspondientes a sus propios equipos, que
ofrecen la informacin exacta de las necesidades de
mantenimiento preventivo; nosotros solamente apuntamos
informacin genrica complementaria. De la misma forma, dada la
importancia del rea de seguridad en estos equipos de elevacin,
reiteramos que se informen de las normas especficas de su pas o
regin, consultando a los responsables de seguridad de su
empresa u organismos competentes.

23
SEGURIDAD MANTENIMIENTO PUENTES GRUA

Antes de efectuar cualquier trabajo de revisin, reparacin


o mantenimiento de Puentes-Gra, este deber colocarse
en un lugar adecuado que no moleste a otras gras o
equipos, ni al resto de operarios y labores.
El Puente-Gra deber ser desconectado de la Red
elctrica, y su interruptor bloqueado para que no pueda ser
puesto en marcha de forma accidental. Adems de esta,
debern cumplirse el resto de normas establecidas por Ley
para equipos y operarios, no comenzando las tareas de
mantenimiento-reparacin hasta no disponer de todos los
elementos que sean necesarios para garantizar las
seguridad de los tcnicos de mantenimiento y del resto de
operarios de la ubicacin del Equipo.
MANTENIMIENTO MECANICO PUENTE GRUA
Comprobacin visual de columnas, vigas, apoyos, anclajes
y dems elementos constructivos que influyan el el soporte
del Puente-Gra.
Inspeccin y comprobacin del sistema de rodadura y
desplazamiento, incluyendo carriles de rodadura, poleas,
engranajes, etc, procediendo a su limpieza y lubricacin
( anual). En caso de holguras excesivas, sustituir cojinetes
o rodamientos, alinear, reapretar o calzar soportes, etc.
Comprobar topes mecnicos si los hubiera.
Comprobar anclajes y amarres del motor y reductor, as
como su alineacin, reapretando los tornillos si fuera
necesario.
CARRO DE ELEVACION: Comprobar elementos de
desplazamiento ( ruedas, guas, topes, etc),
engrasndolos. Comprobar estado de tornillos, soldaduras
y dems elementos de amarre. Revisar funcionamiento del
reductor, ruidos o vibraciones existentes, y nivel y estado
del aceite lubricante. Comprobar estado del cable y poleas
de elevacin, sistema de guiado, etc. Verificar el correcto
estado del sistema o sistemas de limitacin de la carga
mxima.
GANCHO: Comprobar y lubricar polea y rodamiento axial,
comprobar estado cierre de seguridad.
MANTENIMIENTO ELECTRICO PUENTE GRUA
Comprobar el funcionamiento del mando y todos sus
pulsadores. Comprobar cable ( en su caso), y la
estanqueidad de su carcasa y sus pulsadores.
Comprobar cuadro elctrico: anclaje de armario y cierre de
puertas, limpieza interior; revisar conexiones de
conectores, interruptores, contactores, rels, etc.
Comprobar funcionamiento de finales de carrera, tanto su
funcionamiento elctrico como sus soportes.
Comprobar estado de la lnea del cable general de
alimentacin y mando del Puente Gra, as como su gua y
soportes del cable.
Comprobar y ajustar sistemas de freno y bloqueo del
tambor y cable de elevacin principal.
Comprobar funcionamiento de motores de elevacin y
desplazamiento, revisando cajas de conexin, limpiando
rejillas o elementos de refrigeracin, etc.

24
La seguridad referente a gras elevadas
Las gras elevadas facilitan el movimiento de artculos pesados en las reas de fabricacin
las gras son tiles, al ser elevadas, los trabajadores se olvidan a veces de su presencia a l
seguro. Los trabajadores deben recibir capacitacin acerca del uso y los peligros de las gra
olvidarse de las normas de seguridad al mover artculos por encima de sus cabezas.

Las gras elevadas solamente deben utilizarlas los operadores capacitados. Deben ser insp
a prueba antes de su uso. Las gras requieren dispositivos de aviso sonoros cuando se mu
la gra la maneje un trabajador desde el suelo por medio de un controlador suspendido. Tod
presentes en el lugar de trabajo deben conocer las seales de aviso de las gras.

Los operadores deben saber la capacidad de carga de su gra; no deben moverse cargas q
lmites de la gra. Los requisitos de sujecin de las cargas requieren especial atencin; las c
sujetarse de un modo apropiado no deben levantarse. Antes de mover cargas, el operador d
inspeccionar la trayectoria de la gra por si hubiera obstculos y personas; el camino debe e
iniciar todo movimiento de la gra.

Las funciones de los controles de las gras elevadas deben estar claramente indicadas. Re
palancas de control funcionen en la misma direccin en la que se mover la gra. Ya sea qu
desde un puente elevado o desde el suelo, el operador siempre debe poder ver sin obstrucc
que va a seguir la gra.

Los elementos de seguridad de la gra podran incluir controladores de retroceso por resort
interruptor vuelva automticamente a la posicin de apagado, botones de contacto moment
gra se detenga cuando golpea un obstculo, o botones de reposicionamiento, en caso de p
alimentacin. Los operadores deben estar familiarizados con la gra que utilizan y nunca de
equipos de seguridad en buen estado.

Al usar una gra elevada es obligatorio estar preparado para responder en caso de emerge
trabajadores de la planta deben estar preparados para saber qu hacer en caso de fallos el
de alimentacin. Es necesario tener procedimientos para rescatar a operadores atrapados e
en situaciones de emergencia; todas las cabinas deben contar con un extintor de incendios.

Mientras la gra est en funcionamiento, los operadores y otros trabajadores de la planta de


de los puntos potenciales de enganche y aplastamiento, y mantenerse a una distancia prude
en movimiento en todo momento. Los operadores y cargadores tienen que llevar ropa ajusta
cabello y las joyas al trabajar en las proximidades de las gras. Los trabajadores nunca deb
objetos que est moviendo la gra elevada.

Al realizar tareas de mantenimiento en las gras elevadas, los trabajadores deben usar proc
y etiquetado para asegurarse de que la gra no se prenda ni se mueva accidentalmente. Pa
accidental de la gra, los operadores deben bajar y sujetar las cargas cuando no se use, y o
procedimientos apropiados de estacionamiento y apagado.

Los trabajadores seguros siempre manejan con suma precaucin las gras elevadas.

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Teoria de falla

SE SABE QUE LOS MATERIALES FALLAN POR SER QUEBRADIZOS O DCTILES Y ESTOS
LTIMOS SLO CUANDO EL FLUJO PLSTICO ES CONSIDERABLE. COMO SE HA EXPLICADO, EL
FLUJO PLSTICO SE DEBE EL DESPLAZAMIENTO DE DISLOCACIONES BAJO LA ACCIN DE UN
ESFUERZO DE CORTE. EN LA FRACTURA FRGIL O DE TIPO QUEBRADIZO HAY SEPARACIN
TENSIL CON POCO O NINGN FLUJO PLSTICO, DE MANERA QUE ES PROBABLE QUE LOS
SISTEMAS DE ESFUERZO EN LOS QUE HAYA UNA RELACIN ELEVADA DE ESFUERZO TENSIL
CON RESPECTO A ESFUERZO DE CORTE, SE PRODUZCAN FALLAS DE TIPO QUEBRADIZO. DE
MANERA SIMILAR, CUALQUIER COMPOSICIN DE MATERIAL O TRATAMIENTO TRMICO QUE
PRODUZCAN UNA RELACIN BAJA DE FUERZA TENSIL CON RESPECTO A FUERZA DE CORTE
FAVORECER EN GENERAL LAS FRACTURAS QUEBRADIZAS.

LOS MATERIALES COMO EL HIERRO FUNDIDO O MRMOL NORMALMENTE SON QUEBRADIZOS


PERO PUEDEN TENER COMPORTAMIENTO DCTIL SI SE LES SOMETE A UNA PRESIN
HIDROSTTICA EN AMBOS SENTIDOS. APARTE DEL SISTEMA DE ESFUERZO, OTRAS VARIABLES
IMPORTANTES QUE AFECTAN LA AFINIDAD DEL MATERIAL A LA FALLA QUEBRADIZA SON LA
VELOCIDAD DEL ESFUERZO Y LA TEMPERATURA. EL ALQUITRN DE COQUE FLUYE MUY LENTO
INCLUSIVE A TEMPERATURA AMBIENTE, PERO SE ROMPE EN PEDAZOS SI SE GOLPEA CON UN
MARTILLO (LO CUAL MUESTRA EL EFECTO DE LA VELOCIDAD DE LA DEFORMACIN). EL VIDRIO
FLUYE Y PUEDE MOLDEARSE CASI EN CUALQUIER FORMA A TEMPERATURA ELEVADA, PERO
ES QUEBRADIZO A TEMPERATURA AMBIENTE (LO CUAL MUESTRA EL EFECTO DE LA
TEMPERATURA).

LOS MATERIALES QUE NORMALMENTE SON DCTILES PUEDEN COMPORTARSE COMO


QUEBRADIZOS, CUANDO SE PRODUCE MUESCAS O GRIETAS BIEN DEFINIDAS EN ELLOS, EN
ESPECIAL EN DEFORMACIONES A ALTA VELOCIDAD. ESTO SE DEBE A QUE SE INTRODUCEN
ESFUERZOS TENSILES LOCALES ALTOS EN LA VECINDAD DE LA GRIETA. ADEMS SI SE
EXAMINA EL CASO DEL ESFUERZO CON MAYOR DETALLE, SE OBSERVA QUE SE PRODUCEN
ESFUERZOS TENSILES TRIAXIALES, QUE REDUCEN EL ESFUERZO DE CORTE MXIMO. SE
REQUIEREN ESFUERZOS DE CORTE PARA EL MOVIMIENTO DE LAS DISLOCACIONES Y, POR LO
TANTO, CUANDO EL ESFUERZO DE CORTE MXIMO SE REDUCE, LA DEFORMACIN PLSTICA
ES MENOS PROBABLE Y SE FAVORECE EL COMPORTAMIENTO QUEBRADIZO.

UNA PRUEBA QUE SE EMPLEA CON FRECUENCIA ES LA DE CHARPY. PARA EFECTUARLA SE


CORTA UNA MUESCA ESTNDAR EN UNA MUESTRA DE PRUEBA ESTNDAR, LA CUAL SE
GOLPEA EN CONDICIONES DE IMPACTO MEDIANTE UNA PESA, QUE SE ENCUENTRA AL
EXTREMO DE UN PNDULO. LA MUESCA INTRODUCE ESFUERZOS TENSILES TRIAXIALES EN LA
MUESTRA Y FAVORECE LAS FALLAS QUEBRADIZAS. LA BARRA TIENE UNA LONGITUD DE 55 MM
Y SECCIN TRANSVERSAL DE 10 X 10 MM, TIENE UNA MUESCA EN FORMA DE V DE 2 MM DE
PROFUNDIDAD CON NGULO DE INCLUSIN DE 45 Y RADIO EN LA RAZ DE 0.25 MM. LA
BARRA ESTA DETENIDA EN EL APARATO Y EL PESO SE LIBERA DESDE UNA ALTURA CONOCIDA
PARA GOLPEAR A LA MUESTRA EN EL LADO OPUESTO DE LA MUESCA E INDUCIR ESFUERZOS
TENSILES EN ELLA. TRAS ROMPER LA MUESTRA, EL PNDULO CONTINUA SU MOVIMIENTO Y

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SE DETERMINA HASTA QUE ALTURA SE ELEVA AL OTRO LADO. DE ESTE MODO SE DETERMINA
LA ENERGA QUE ABSORBE LA BARRA EN LA RUPTURA Y, CUANDO STA BAJA, SE DICE QUE
LA MUESTRA ES QUEBRADIZA. TAMBIN PUEDE EVALUARSE QU TAN QUEBRADIZA ES LA
MUESCA DE LA MUESTRA SEGN LA APARIENCIA DE LA FRACTURA, YA QUE LA PROPORCIN
DE REA CRISTALINA BRILLANTE CONSTITUYE UNA MEDIDA APROXIMADA DE QU TAN
QUEBRADIZA ES.

EN GENERAL, EL ACERO RESISTENTE ABSORBE CERCA DE 130 JOULES DE ENERGA EN LA


PRUEBA DE CHARPY A TEMPERATURA AMBIENTE. PARA LAS MUESTRAS CON MUESCA EN
FORMA DE V, SE CONSIDERA QUE LA TEMPERATURA DE TRANSICIN ES AQUELLA QUE
ABSORBE 13 A 15 JOULES. POR ENCIMA DE ESTA TEMPERATURA SE PRODUCE MS FLUJO
PLSTICO EN LA MUESCA, DE MANERA QUE SE ABSORBE MAS ENERGA. NO TODOS LOS
METALES PRESENTAN LA TRANSICIN DCTIL-FRGIL, EL ALUMINIO ES DCTIL A TODAS LAS
TEMPERATURAS, AUNQUE A TEMPERATURA AMBIENTE Y A TEMPERATURAS ALTAS REQUIERE
MENOR ENERGA PARA FRACTURARSE QUE EL ACERO SUAVE; POR LO TANTO, SE DICE QUE EL
ACERO SUAVE ES MAS RESISTENTE A ESTAS TEMPERATURAS.

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