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Universidad Autnoma Chapingo

Departamento de Ingeniera Mecnica Agrcola

Tractores y Automviles
(Prctica)

Prctica 6: Frenos Agrcolas

T.A.: Hermes ngel Lpez Casarrubias

Alumno: Mara Natalia Gonzalez Gonzalez

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Mayo de 2017
Contenido
Introduccin ............................................................................................................. 1
Objetivos ................................................................................................................. 2
Desarrollo ................................................................................................................ 3
Resultados ............................................................................................................ 17
Conclusiones y Opiniones ..................................................................................... 17
Bibliografa ............................................................................................................ 18
Introduccin
Un freno es un dispositivo utilizado para detener o disminuir la velocidad de algn
cuerpo, generalmente, un eje, eje de transmisin o tambor. Los frenos son
transformadores de energa, por lo cual se puede entender que transforman la
energa cintica de un cuerpo en calor o trabajo y en este sentido pueden
visualizarse como extractores de energa.

El freno es utilizado por numerosos tipos de mquinas. Su aplicacin es


especialmente importante en los vehculos, como automviles, trenes, aviones,
motocicletas o bicicletas para mayor funcionamiento, seguridad, etc.

La funcin de los frenos es detener el giro de la llanta para as lograr detener el


vehculo. El sistema de frenos como mquinas que absorben energa cintica o
potencial en el proceso de detener, o reducir la velocidad, de una pieza que se
mueve. La energa absorbida se disipa en forma de calor.

Para que se pueda frenar es necesario accionar el (o los) pedales o manetas del
freno. A travs de sistemas de palanca se acciona la bomba de frenos (cilindro
maestro) o se enva el fluido desde el deposito hasta las ruedas.

La capacidad de un freno depende de la presin unitaria entre las superficies de


contacto y a la postre de la energa que se absorbe en el proceso.

Al igual que en cualquier otro vehculo, el sistema de frenado de los tractores deber
ser capaz de detenerlo (sin olvidar que se trate de un vehculo pesado, capaz de
transportar o arrastrar, varias veces su peso). El proceso de frenado en tractores
agrcolas cuenta con varias desventajas que dificultan el fenmeno:

Es habitual que se requiera el frenado sobre una superficie no optima como


es la grava suelta de un camino

Es normal que se frene solo en las dos ruedas traseras

El proceso de frenado se realiza con unos neumticos y con la superficie de


apoyo mal repartida en unos tacos nada recomendados para ayudar a la
detencin o reduccin de la velocidad.

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El presente trabajo presenta una descripcin de componentes del freno y tambin
la metodologa seguida para la realizacin de una prctica que engloba el despiece
de los frenos agrcolas y su funcionamiento.

Objetivos
Comprender el funcionamiento del sistema de frenos agrcolas y su
importancia en el buen funcionamiento del tractor
Identificar las partes principales que componen el sistema de frenos y sus
medidas principales
Realizar una correcta calibracin de los frenos la final del ensamblado

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Desarrollo
Al comienzo de la prctica, el profesor encargado realiz una introduccin sobre los
sistemas de frenos en los distintos vehculos que existen, tales como frenos de
disco, frenos de tambor, freno de motor, frenos ABS. Se mencion su importancia
en el correcto funcionamiento de los vehculos (incluidos el tractor), las partes
principales que componen el sistema y lo mtodos de accionamiento.

La metodologa que se aplic para seguir la prctica fue la siguiente:

1. Como primer paso se retir el aceite de la caja de cambios, del diferencial y


de los frenos. Para ello, fue necesario retirar un tornillo tapn ubicado en la
parte inferior del tractor, el cual de vaci en dos recipientes de 20 L cada uno.

Figura 1. Retirada del aceite de la transmisin

2. Como siguiente paso, se anclo el eje pivotante del tractor y las llantas
delanteras con unas calzas de madera para poder realizar el desacople de
las llantas traseras y trabajar con una mayor seguridad e impedir que el
tractor se moviera durante la prctica.

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Figura 2. Anclaje del tractor para impedir su movimiento

3. Se prosigui con el aflojamiento de los tornillos que se encargan de sostener


las salpicaderas a la carcasa delantera, as mismo se aflojaron los 8 tornillos
que se encargan de acoplar y fijar la llanta de los cuales 6 fueron retirados al
momento y solamente 2 se dejaron, por seguridad.

Figura 3. Desacople de la salpicadera

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4. Ahora se coloc el gato hidrulico en el centro de la canasta de la barra de
tiro para levantarla y quitar el brazo de levante, barra de enganche.

Figura 4. Desacople de las barras de enganche

5. Una vez realizado lo anterior fue posible retirar las llanas para lo cual se
quitaron los tornillos que ya se encuentran flojos para poder extraerla.
Primero se quit la llanta izquierda despus la derecha.

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Figura 5. Desapriete de los tornillos de las ruedas

Figura 6. Extraccin de la llanta trasera derecha

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6. Una vez retiradas las llantas, se facilit el quitar las salpicaderas
correspondientes, dejando libre as las fundas de las flechas de las ruedas
(piernas o trompetas).

Figura 7. Desmontaje de la salpicadera

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Figura 8. Piernas desnudas para el desacople

7. Se quita el resorte que se encuentra en la parte inferior de las fundas que se


encarga de regresar el pedal del freno a su posicin original.

Figura 9. Extraccin del resorte

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8. En este paso se procede a aflojar los tornillos que se encuentran en la base
de las fundas, los cuales se encargan de sostenerla, se sigue un orden
comenzando de los tornillos que se encuentran en la parte inferior hasta la
parte superior.

Figura 10. Aflojando tornillos

9. Para retirar las fundas se acerca la gra hidrulica y se pone en posicin


para poder sostener con una soga y as poder quitarla.

Figura 11. Gra para retirar las piernas

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10. Al hacer el amarre correctamente se retiraron por completo los tornillos y se
fue alejando cuidadosamente la gra con la funda y se coloc en el suelo
para poder desarmarla y observar sus partes internas.

Figura 12. Descaso de la pierna

11. Al retirarlos se pudo observar que en el lado izquierdo del tractor en donde
se coloca la base de las fundas de las flechas sobresale el diferencial
mientras por el derecho se encuentra la traba del mismo.

Figura 13. Diferencial y traba del tractor

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12. Para el desarme de las fundas. Primero se retiraron las tuercas de seguridad
y las tuercas que se encuentran en el mecanismo de calibracin.

Figura 14. Desarme de las fundas

El profesor estuvo explicando de las partes y de otros aspectos en el


momento en el que estaba desarmado todo con el motivo de entender mejor
su funcionamiento del sistema de frenos.

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13. Se procedi a armar nuevamente la funda, y nuevamente la gra hidrulica
para amarrarla con la soga de manera similar que cuando se desacopl pero
ahora para levantarla y acercarla al tractor en el lugar que le corresponde.

Figura 15. Pierna armada para acoplarse

14. Se coloc y se acoplo la funda colocando los tornillos de manera correcta


para que quede bien

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Figura 16. Acoplamiento de las piernas

15. Ya acoplada la funda, se apretaron para asegurarla que se no moviera y as


poder quitar la gra hidrulica.

Figura 17. Apriete de tornillos y turcas

16. A partir de este paso se sigue el mismo procedimiento que se utiliz para el
desarme, pero en orden descendente. Primero se acopla la salpicadera y
despus los elementos de levante ye enganche y finalmente la llanta. Para
el acople de la llanta se inclin para dejarla en diagonal y bajar de a poco el
gato hidrulico hasta llegar a los barrenos, donde se encuentran los tornillos.

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Figura 18. Ajuste de la salpicadera

17. Con las llantas acopladas nuevamente se ajustaron todos los tornillos y se
acoplo el resorte que genera el retroceso del pedal y se monta cualquier
elemento que aun quede.

Figura 19. Acople de las partes finales

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18. Ya armado completamente el tractor se prosigui a cerrar el tanque de aceite
y regresar este utilizando un embudo.

Figura 20. Llenado de aceite para la transmisin

19. Se pre-calibraron los pedales de freno, mediante el movimiento de las


tuercas de ajuste, para ello se presionaron los pedales para que queden a la
misma altura y que no golpee al piso del tractor.

Figura 21. Pre-calibracin

20. Se puso en marcha el tractor siguiendo todos los pasos que se tiene que
hacer antes de encenderlo, como es la revisin del nivel de aceite, agua y
combustible para asegurar que todo este correcto.

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21. Una vez realizado lo anterior, uno de los compaeros condujo el tractor hasta
el rea de prueba, donde se coloc una referencia la cual serva para realizar
el frenado en seco, es decir, el frenado repentino y brusco.

Figura 22. Alineacin del tractor para la prueba

22. Para la prueba el tractor se aceler de tal manera que tomara una velocidad
adecuada para realizar un frenado repentino y as poder observar que las
dos ruedas frenaran de manera simultnea.
23. Si las llantas no realizaban el frenado de manera simultnea, el proceso de
la prueba y la calibracin se realizaban nuevamente hasta lograr el objetivo.

Figura 23. Prueba final del frenado brusco

24. Cuando se logr que ambas llantas frenaran simultneamente y se vieran las
marcas de la llanta en el suelo, regresamos al laboratorio y recogimos el
material para realizar aseo y dejar las instalaciones en las mejores
condiciones posibles.

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Resultados
La correcta calibracin de los frenos del tractor se muestra en la siguiente
imagen.

Observamos que, adems de que las lneas son paralelas, tiene una longitud
similar, que es lo que se desea en un buen frenado.

Conclusiones y Opiniones
Se logr conocer e identificar a cada uno de los componentes del sistema de
frenado agrcola del tractor Massey Ferguson 285, as tambin logramos
analizar y llegar a una explicacin del modo de funcionamiento del sistema
de frenado por discos, finalmente se calibraron los pedales de frenado.
La calibracin de los frenos agrcolas es importante por varias razones. Una
de ellas, por supuesto la ms exagerada, es cuando se tiene la necesidad de
frenar en seco el tractor, ya sea porque se interpone algo enfrente, y este se
debe detener. Para asegurar que el tractor frenar bien, se realiza la prueba
de frenado en seco. Un buen frenado se refleja cuando las ruedas traseras,
al ser frenadas totalmente, dejan una marca en el suelo, las cuales son dos
lneas paralelas de similar magnitud. Cuando esto no se presenta, se debe
realizar la calibracin hasta obtener el resultado deseado.

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Otra razn para un buen frenado es cuando se est acoplando un
implemento al tractor. Cuando se est realizando esto, se tiene que frenar
constante o pausadamente el tractor en reversa para calcular la distancia
correcta al enganche del implemento. Una mala calibracin de los frenos
podra reflejarse en un estruendo choque con el implemento.
Una razn ms es cuando se quiere detener suavemente el tractor, ya sea
para estacionarlo o detenerlo por completo (por supuesto, con el motor
funcionando). Los frenos deben realizar esta tarea correctamente. Si el
sistema de frenos no funciona correctamente, quiz una de las ruedas frene
menos que la otra, y esto har que el tractor tenga una especie de guiada
o incluso podra volcarse.

Cabe mencionar que los sistemas de frenos, con los cuales vienen equipados
los vehculos regulares, difieren en la forma, estilo y funcionamiento, sin
embargo, el principio y objetivo es el mismo. La importancia de los frenos
en un vehculo es principalmente poder generar una parada segura, sin
grandes afectaciones para el motor y brindando total tranquilidad a los
ocupantes del auto.
Como opinin general, podemos decir que el buen uso de los frenos, es decir,
tener buenos hbitos, as como en el uso del embrague, garantizar una
larga vida a nuestro vehculo, ya sea bicicleta, motocicleta, carro compacto,
tractocamin y sobre todo el tractor. De esto depender por supuesto nuestra
vida cuando estemos frente al volante.

Bibliografa
(s.f.). Obtenido de
http://www.mapama.gob.es/ministerio/pags/Biblioteca/Revistas/pdf_Agri%2FAgri_2
010_928_300_305.pdf

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