Repblica Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular para la Educacin Superior

Instituto Universitario Politcnico Santiago Mario

Escuela (42) Ingeniera Civil.

Extensin Maturn

CALLES DE RODAJE

Profesor: Bachiller:

Ing. Jos Toms Lpez Jess Marn

C.I 24.501.924

Maturn, Agosto 2016.

 INTRODUCCION

Los aeropuertos se encuentran definidos como el rea delimitada en

tierra que abarca todas las instalaciones, edificaciones y equipos diseada
en parte o por completo para el aterrizaje, movimientos y despegue de
aeronaves sobre una superficie firme. Est comprendido por las reas: de
movimientos de aeronaves o aire que comprende a su vez el rea de
maniobra y las plataformas de estacionamiento. De tierra que est
compuesto por los edificios y servicios del aeropuerto ms las vas de servicio
interno y los estacionamientos para vehculos.

Las calles de rodaje son las vas definidas establecidas para el rodaje
de aeronaves y destinadas a enlazar las diferentes partes de un aerdromo.
La principal funcin de las calles de rodaje es proporcionar acceso desde
las pistas hasta el rea terminal y viceversa. Deben disponerse de tal
manera que el avin que aterriza no interfiera con el avin que est en
rodaje o va a despegar.

La adicin de calles de rodaje aumenta la eficacia operacional del

aeropuerto, ya que permite utilizar las pistas a su capacidad mxima.
 CALLES DE RODAJE:

Es parte de la infraestructura del lado de aire que permite conectar

las zonas de hangares y terminal, con la pista de aterrizaje. Dependiendo
del pas, la terminologa para referirse a los mismos elementos vara
sustancialmente y por eso recibe tantos nombres (pista de carreteo, pista
de rodaje, pista de faxeo o calle de rodaje). Usualmente estn
pavimentadas en asfalto u hormign, aunque los aerdromos ms
pequeos y menos importantes utilizan a veces grava o hierba.

FUNCIONES DE LAS CALLES DE RODAJE

En los aeropuertos de mucho trfico, se construye una pista paralela

a la pista de aterrizaje (conocida en algunos pases de Amrica Latina
como "pistas de carreteo"), con el fin de evitar que tanto los aviones que
despegan, como aquellos que aterrizan, ocupen la pista
innecesariamente (en trnsito hacia la terminal despus de aterrizar o
hacia la cabecera de la pista antes del despegue). Es decir, que con una
"pista de carreteo" los aviones despus de aterrizar pueden abandonar la
pista de aterrizaje apenas disminuyan su velocidad y circular hacia la
terminal por fuera de la pista de aterrizaje, permitiendo que otros aviones
puedan utilizar la pista en esos momentos.

Esto permite aumentar la capacidad (nmero total de operaciones)

que pueden lograrse con la pista. Para mejorar an ms la capacidad de las
pistas, se suelen construir de salidas rpidas de la pista (hacia la pista de
carreteo) para permitir que los aviones salgan de la pista de aterrizaje hacia
la pista de carreteo a velocidades ms altas. Esto facilita que el avin
desocupe la pista ms rpidamente, posibilitando que otros aterricen en
un espacio ms corto de tiempo. Si el aerdromo no cuenta con pista de
carreteo paralela a la pista de aterrizaje, sta ltima requerir
ensanchamientos en sus cabeceras para que los aviones puedan dar la
vuelta.

SEALIZACIN

Para las operaciones nocturnas, las taxiways se bordean generalmente con

luces azules, para distinguirlas de las luces blancas de una pista de
aterrizaje. Los aeropuertos ms grandes agregan a veces una luz verde
adicional en el centro.

TIPOS DE CALLES DE RODAJE

Calle de acceso al puesto de estacionamiento de aeronave: Es una parte

de la plataforma designada como calle de rodaje y est destinada a
proporcionar acceso al puesto de estacionamiento de la aeronave
solamente.

Calle de rodaje en plataforma:

Es la calle de rodaje situada en la plataforma y destinada a proporcionar

una va para el rodaje a travs de la plataforma.

Calle de salida rpida: Es la calle de rodaje que se une a una pista

 en un ngulo agudo y permite a los aviones que aterrizan virar a
velocidades mayores que las que logran en otras calles de rodaje
de salida, logrando que la pista est ocupada el menor tiempo
posible.
Calle principal paralela a la pista
Calle de salida de pista
Calle de rodaje de vinculacin
Calle de rodaje en puente

Aspectos Generales del uso de las Calles de Rodaje en un aeropuerto

La capacidad de las pistas depende en gran medida de la

rapidez con que los aviones aterrizan y desalojar la pista, para que la
siguiente aeronave pueda aterrizar en ella.

Cuando las calles de rodaje forman ngulos rectos con las

pista, los aviones deben acelerar para efectuar el giro con baja
velocidad.

Una calle de rodaje proyectada para permitir velocidades altas

de giro reduce el tiempo de ocupacin de la pista para una aeronave
que aterriza, lo cual permite reducir el espaciamiento de los aviones
que llegan, o intercalar un despegue entre cada dos aterrizajes
sucesivos.

El sistema de calles de rodaje debe proyectarse para permitir

e l movimiento de las aeronaves desde las pistas y plataformas hacia
estas con un mnimo de restricciones.

El sistema de calles de rodaje debe tener la capacidad para

acomodar, sin demoras significativas, el volumen de trfico de
llegadas y salidas del mayor nmero.

A medida que aumente el rgimen de la utilizacin se deber

aumentar la capacidad del sistema de calles de rodaje para evitar que
se convierta en un factor restrictivo de la capacidad del aeropuerto.
EJEMPLO DE ILUMINACION DE CALLE DE RODAJE.
 CONCLUSION

Las calles de rodaje representan una parte fundamental en el

funcionamiento de un aeropuerto ya que estas son las vas de
comunicacin dentro del area de movimiento destinadas
exclusivamente para el rodaje de las aeronaves, estn sealizadas por
medio de letras y son iluminadas para operaciones nocturnas.

Hay dos tipos de calle de rodaje:

Calle de rodaje de baja velocidad: Son aquellas que forman un ngulo

de 090 con respecto al eje longitudinal de la pista.

Calle de rodaje de alta velocidad: Son aquellas que forman un ngulo

de 045 con respecto al eje longitudinal de la pista y facilitan la
evacuacin rpida del trfico areo.