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PRESENTA:

TRANSMISIN : NISSAN REOF11A JATCO CVT 7


IDENTIFICACIN

APLICACIN

NISSAN aplica la nueva CVT RE0F11A -


Jatco JF015E al Sentra 2013.

Este modelo de Transmisin es ms


compacta que los modelos CVT anteriores.

Esta Transmisin es una combinacin de


un sistema CVT con la asistencia de una
Caja Auxiliar y un planetario tipo
(Ravigneaux) que aportan dos diferentes
relaciones de Transmisin Baja / Alta en
la conduccin hacia adelante.

Se aplica con el motor MRA8DE de 1.8 lts.



TRANSMISIN : NISSAN REOF O11A JATCO CVT 7
IDENTIFICACIN

APLICACIN

NISSAN CVT RE0F11A con Caja Auxiliar

Este modelo de Transmisin a diferencia


de otros modelos CVT tiene dos relaciones
diferentes en la conduccin hacia delante
los cuales son sincronizados por los 1
Embragues y Planetario de la Caja
Auxiliar.

1. Seccin de la Caja Auxiliar.


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IDENTIFICACIN 1

APLICACIN 2 3

La nueva CVT RE0F11A tiene un


Variador que ahora esta colocado en el
rea superior de la Transmisin.

En este modelo de Variador las Poleas y


la Cadena no estn en contacto con el
fluido que se encuentra en el crter.

1. Variador.

2. Polea de Entrada.

3. Polea de Salida.


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IDENTIFICACIN

FLUIDO DE LA TRANSMISIN
1
La Transmisin RE0F11A tiene un tubo sin
bayoneta para agregar y corregir el nivel
del
lquido de la Trasnmisin (tubo de carga).

Utiliza un nuevo tipo de lquido.


El tipo de lquido es: Nissan CVT NS -3
No es compatible con los anteriores y no
Debe mezclarse con otro tipo de fluido.

1. Posicin del Tubo de Carga.

2. Este tapn no es para medir el nivel


del Fluido. 2

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IDENTIFICACIN

FLUIDO DE LA TRANSMISIN

La capacidad de lquido es de 7 lts 2


con la transmisin y Convertidor
totalmente vacos, incluyendo el
enfrriador.
1
Utiliza un tapn para revisar el
nivel.
El crter tiene un tubo interno cuya
altura es la referencia del nivel.

1. Tubo de nivel del fluido.

2. Enfriador.
2
3. Tapn. 3
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2
IDENTIFICACIN

MANTENIMIENTO

1. Para dar mantenimiento a la


CVT RE0F11A, debe retirarse el
tapn que cubre el tubo de nivel 1
del fluido y posteriormente retirar el
tubo de nivel del crter para
drenar el lquido.

2. Remplazar el filtro colocado en el


cuerpo de vlvulas.

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IDENTIFICACIN

MANTENIMIENTO

3. Retirar y reemplazar el filtro (cartucho)


exterior colocado debajo de la tapa
trasera.

4, Cambiar la junta del crter. 3


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DESCRIPCIN

COMPONENTES CONVENCIONALES

1. Para acoplar el torque del motor


con la Transmisin CVT se utiliza un
Convertidor de par.

2. Direccin de los Alaves del


Convertidor.

2 1

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DESCRIPCIN

COMPONENTES CONVENCIONALES 1

La Transmisin va a utilizar una


Caja Auxiliar compuesta por:

Dos Embragues para la conduccin


hacia delante y uno para la
conduccin de reversa.

1. Ubicacin de la Caja Auxiliar


detrs del Pion del Diferencial.

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DESCRIPCIN

COMPONENTES CONVENCIONALES 2

2. La Transmisin va a utilizar 2
Embragues (caja auxiliar)
para la conduccin hacia delante
y uno para la conduccin de
reversa.

Los Embragues estn colocados


detrs del Tapa - soporte del Pin
del Diferencial.

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DESCRIPCIN Engranaje Solar trasero

COMPONENTES CONVENCIONALES

La Transmisin utiliza
un Planetario tipo
Ravigneaux con
dos engranajes
Solares.

Planetario Ravigneaux
Engranaje Solar delantero

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DESCRIPCIN
Pin del Diferencial
COMPONENTES CONVENCIONALES









Los elementos convencionales se ocupan


para acoplarse con el pin del diferencial Estriados de Acoplamiento
(flecha de salida).
Planetario Ravigneaux

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DESCRIPCIN

1
COMPONENTES CONVENCIONALES
DIFERENCIAL

El pin esta colocado en el rea


superior de la Corona, evitando que los
dientes de ambos Corona y Pin esten
en contacto con el lquido que se
encuentra en el crter, para eliminar
efectos negativos con el arrastre del
fluido.

1. Pin.

2. Corona.
2

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DESCRIPCIN
3
COMPONENTES CONVENCIONALES
Y VARIADOR

La flecha de mando se acopla por


medio de un engranaje con el
engranaje de la Polea primaria.
2
1. Flecha de Mando 1
(Eje de Entrada).

2. Engranaje de Acoplamiento.

3. Polea de Entrada.


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DESCRIPCIN 2
1

COMPONENTES CONVENCIONALES
Y VARIADOR


La Polea Primaria transmite el torque a
La Polea Secundaria por medio de la
Cadena de empuje.

1. Polea Primaria.

2. Polea Secundaria.

3. Cadenade Empuje.

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DESCRIPCIN
1

COMPONENTES CONVENCIONALES
Y VARIADOR

1. La Polea de salida se 2
acopla al engranaje
Solar Delantero
del Planetario
Ravigneaux.

2. El Portasatlites se acopla
al Pin del Diferencial.

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DESCRIPCIN

COMPONENTES CONVENCIONALES 1 2
Y VARIADOR

1. La Polea de salida se
acopla al engranaje
Solar Delantero
del Planetario
Ravigneaux.

2. Engranaje Solar
Delantero.

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DESCRIPCIN 1 2

COMPONENTES CONVENCIONALES

El engranaje Interno y el engranaje
Solar trasero se utilizan para
sincronizar el Planetario.

Al sincronizar el Planetario se
desarrollan
las relaciones de reversa y Baja/Alta
cuando
se conduce hacia delante.

1. Engranaje Interno, colocado en


el embrague de Alta (High Cl).

2. Engranaje Solar Trasero.


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DESCRIPCIN
1
COMPONENTES CONVENCIONALES


La Transmisin ocupa 2 Embragues
tipo Freno estos son:

1. Embrague de Reversa.

2. Embrague de Low (baja).

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DESCRIPCIN
2 1
COMPONENTES CONVENCIONALES

La Transmisin ocupa 1
Embrague de Torque Llamado:

1. Embrague de Alta
(High Cl).

2. Engranaje Interno.

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FUNCIONAMIENTO 2 1

COMPONENTES CONVENCIONALES


El Embrague de Reversa
Aterriza el engranaje Interno
del Planetario.

1. Embrague de Reversa. 1
2. Embrague de Alta.

3. Engranaje Interno
(colocado en el
Embrague de
Alta).
3


TRANSMISIN
: NISSAN REOF O11A JATCO CVT 7


FUNCIONAMIENTO 1 3 2 4

COMPONENTES CONVENCIONALES


El Embrague de Alta
(High Cl) acopla
el engranaje
Porta Satlites con
el engranaje Interno
para bloquear el Planetario.

1. Embrague de Alta.

2. Discos del Embrague de Alta.

3. Engranaje Interno. 2
4. Porta Satlites.


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FUNCIONAMIENTO
2
COMPONENTES CONVENCIONALES

El Embrague de Baja (Low) aterriza el


engranaje solar trasero del Planetario.

1. Embrague de Baja (Low).

2. Engranaje Solar.

1

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FUNCIONAMIENTO

VARIADOR

El Variador de la
Transmisin RE0F11A
tiene las siguientes relaciones
de conduccin:
3
Polea Primaria. 1

1. Sub directa (Polea


Totalmnente abierta).

2. Directa (Polea con


apertura al 50 %). 2

3. Super directa ( Polea Totalmente


cerrada).

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FUNCIONAMIENTO 1

VARIADOR

La Transmisin RE0F11A tiene un
Variador Compacto.

El Variador esta colocado detrs de


la tapa trasera de la Transmisin y la
tapa esta montada en el rea superior.

En esta posicin el Variador no esta


en contacto continuo con el fluido del
Crter.
2
1. Variador.

2. Tapa trasera.



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2
FUNCIONAMIENTO

VARIADOR
1
1. El nuevo diseo de las Poleas es ms
compacto y con menor material
solido lo cual ayuda al Variador a
disipar la temperatura de manera ms
eficiente.

2. La Polea primaria no tiene muelle


de Apoyo.
1
3. La Polea secundaria tiene muelle
de apoyo.

3


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3
FUNCIONAMIENTO

VARIADOR CADENA DE EMPUJE




La cadena del Variador es similar
a las cadenas utilizadas en otros
modelos de Variadores pero esta
es ms pequea.
1
1. Cinturones laterales (2).

2. Eslabones (400) .
1
3. El perfil del eslabn
forma una P
2


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FUNCIONAMIENTO 1 Polea Sec. 1 Polea Prim.

VARIADOR - TAPA TRASERA



1. El Variador de la Transmisin RE0F11A
tiene en la tapa trasera los tubos para
alimentar las Poleas.

2. Los tubos de alimentacin tiene anillos.






2
2

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FUNCIONAMIENTO
1

VARIADOR


En la tapa hay dos tapones para
colocar manometros y probar la
presin de las Poleas.

La presin de las Poleas puede


alcanzar un mximo de 700 psi.

1. Tapn Polea Primaria.

2. Tapn Polea Secundaria.


2



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FUNCIONAMIENTO

VARIADOR

Para desensamblar y ensamblar el


Variador se requiere de una
3 2 1
herramienta para comprimir el
resorte de la Polea secundaria y se
pueda abrir la Polea.
Con la apertura de la Polea la
cadena de empuje no tiene tensin.

1. La herramienta es un
opresor del resorte de apoyo
de la Polea Secundaria.

2. Accesorios de la Herramienta.

3. Polea Secundaria.

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FUNCIONAMIENTO 1

VARIADOR

Para desensamblar y ensamblar


el Variador de la de la Seccin
trasera, se requiere de una
herramienta para comprimir el
resorte de la Polea secundaria y
se pueda abrir la Polea.
Con la apertura de la Polea la
cadena de empuje no tiene
tensin y se puede manipular el
Variador de manera gil.

1. Herramienta.
2
2. Cadena.



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FUNCIONAMIENTO 1 2

VARIADOR

Despus de retirar la Herramienta


de la Polea Secundaria la Cadena
se tensa
y cierra las Poleas del Variador.

Cuando el resorte de la Polea


Secundaria se expande cierra la
Polea y esto provoca que la
Cadena se Tense.

1. Polea de Entrada.

2. Polea de Salida.
3
3. Cadena con tensin.

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FUNCIONAMIENTO

VARIADOR
1 1
A las poleas se debe aplicar con
una bomba una carga de ATF
con 700 psi para checar
hermeticidad.

1. Orificios de alimentacin de
Presin.

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EMBRAGUES 3

EMBRAGUE DE REVERSA 1
SECCIN MECNICA

1. Embrague de Reversa
(Freno).

2. Arillo Concavo.

3. Discos de friccin.

2

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3
EMBRAGUES

EMBRAGUE DE REVERSA
SECCIN MECNICA

1. Arillo Concavo.

2. Discos de Acero (5).

3. Discos de Friccin (4).





1

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EMBRAGUES 2

EMBRAGUE DE REVERSA
SECCIN HIDRULIICA

1. Caja del mbolo.

2. Orificio de alimentacin
de Presin.



1

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EMBRAGUES
1
4
EMBRAGUE DE REVERSA
SECCIN HIDRULIICA

1. Caja del mbolo. 2


2. mbolo.

3. Canastilla de resortes.

4. Tapa central.

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EMBRAGUES
1 5

EMBRAGUE DE REVERSA
SECCIN HIDRULIICA

1. Caja del mbolo.

2. mbolo.

3. Gua de la Caja hidrulica.

4. Tapa de apoyo.

5. Sello.
2

3
4

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EMBRAGUES 1
2
4
EMBRAGUE DE REVERSA
SECCIN HIDRULIICA

5
1. Caja del mbolo.

2. mbolo.

3. Sellos.

4. Gua.

5. Oricio de alimentacin de
Presin. 3

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2
EMBRAGUES

EMBRAGUE DE REVERSA
SECCIN HIDRULIICA

1. Caja del mbolo.

2. mbolo.

3. Canastilla de resortes.

1 3

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1 3
EMBRAGUES

EMBRAGUE DE BAJA (LOW)


SECCIN MECNICA

1. Discos de Acero (2).

2. Discos de Friccin (2).

3. Placa de reaccin.

4. Seguro de Retencin.

2 4

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EMBRAGUES 1
5
4
EMBRAGUE DE BAJA (LOW)
SECCIN HIDRULIICA

1. Caja del mbolo.

2. mbolo.
2
3. Sellos.

4. Canastilla de resortes.

5. Seguro.

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EMBRAGUES

EMBRAGUE DE BAJA (LOW)


SECCIN HIDRULIICA

1. mbolo.

2. Canastilla de resortes.

3. Seguro.

1 2 3

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EMBRAGUES

EMBRAGUE DE BAJA (LOW) 1


SECCIN HIDRULIICA

1. Seccin hidrulica del


Embrague de Baja (Low Cl).
Ensamblada.

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EMBRAGUES

EMBRAGUE DE ALTA
(HIGH CL) 2 1
SECCIN MECNICA

3
1. Embrague de Alta
(High Cl).

2. Conjunto de discos del


Embrague de Alta
(High Cl).

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2 2
EMBRAGUES

EMBRAGUE DE ALTA
(HIGH CL)
SECCIN MECNICA

1. Discos de Acero (5).

2. Discos de Friccin (4).

1 1

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EMBRAGUES
1

EMBRAGUE DE ALTA (HIGH CL)


SECCIN MECNICA

1. Seguro de Retencin.

2. Engranaje Interno.

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SERIAL DE SEMINARIOS MXICO 2016
1
EMBRAGUES

EMBRAGUE ALTA (HIGH)


SECCIN HIDRULIICA

1. Caja del mbolo.

2. mbolo.
2
3. Canastilla de resortes.

4. Tapa del mbolo

3 4

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EMBRAGUES

EMBRAGUE ALTA (HIGH)


SECCIN HIDRULIICA 1 2


1. mbolo y canastilla de
3
resortes.

2. Tapa del mbolo.

3. Seccin Hidrulica
armada.

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EMBRAGUES

3 2 1
EMBRAGUE ALTA (HIGH)
SECCIN HIDRULIICA


1. rea del Embrague
de alimentacin
de Presin y sello de
los Anillos.

2. Anillos para Sellar la


Presin del Embrague
de Alta (1).

3. Anillos para Sellar la


Presin del Embrague
de Alta (2).

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TABLA DE APLICACIONES
EMBRAGUES

POSICIN EMBRAGUE DE TORQUE EMBRAGUE DE FRENO TCC VELOCIDAD



REVERSA REVERSA 0 - 15 KMS.

DRIVE / BAJA LOW 0 50 KMS.


DRIVE / ALTA HIGH 70 KMS. 50 200 KMS.

L HIGH * LOW

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SECCIN HIDRULICA

2
PASAJES HIDRULICOS

TAPA DELANTERA

1. Embrague de Reversa.
1
2. Lubricacin para las Poleas.

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SECCIN HIDRULICA
1
PASAJES HIDRULICOS PARA EL
1
EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR

1. Circuito TCC - OFF.
2
2. Circuito TCC - ON. 4 1 3 2

3. Sellos TCC - OFF.


1
4. Sello TCC - ON.

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SECCIN HIDRULICA
1

PASAJES HIDRULICOS PARA EL


EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR

1. Circuito TCC - OFF.

2. Circuito TCC - ON.


3 1 3
3. Sellos TCC - OFF.
2
4. Sello TCC - ON.

4
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SECCIN HIDRULICA
3 1
PASAJES HIDRULICOS PARA EL
EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR 2
Para probar el Embrague del 4
Convertidor

1. Circuito TCC - OFF. 5

2. Circuito TCC - ON.

3. Flecha de mando. 6

4. Cople delantero.

5. Engranaje de la Bomba.

6. Convertidor.

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1
SECCIN HIDRULICA

PASAJES HIDRULICOS DEL HOUSING

1. Circuito de Lubricacin del


diferencial.

2. Circuito del Ermbrague de


Alta (High Cl). 3

3. Tubo para el Circuito del


Embrague de Alta (High Cl).
2

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SECCIN HIDRULICA 3 2 1

PASAJES HIDRULICOS DEL HOUSING



1. Retorno del Convertidor
TCC ON. 4
2. Embrague de Alta (High Cl).
5
3. Carga del Convertidor
TCC OFFF. 6

4. Lubricacin de poleas. 7

5. Embrague de Baja (low Cl).

6. Polea Secundaria.

7. Polea Primaria.

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SECCIN HIDRULICA

PASAJES HIDRULICOS DEL HOUSING


1
1. Embrague de reversa.

2. Salida hacia el Enfriador.

3. Retorno del Enfriador al 2


Filtro de cartucho. 3
4. Salida de la Bomba (Caudal).

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1
SECCIN HIDRULICA

2
PASAJES HIDRULICOS DE
LA TAPA TRASERA

1. Polea Primaria.

2. Polea Secundaria. 2

2

2 1

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SECCIN HIDRULICA

BOMBA
1
La transmisin RE0F11A utiliza una
Bomba de rotor con paletas similar a
las utilizadas en otros modelos CVT.

La Bomba es impulsada por una


cadena y un par de engranajes.

1. Engranaje Impulsor.

2. Engranaje de la Bomba.

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SECCIN HIDRULICA

BOMBA

La transmisin RE0F11A utiliza una


Bomba de rotor con paletas similar a
las utilizadas en otros modelos CVT.
1
1. La Bomba se observa despus de
retirar los engranajes y la Tolba.

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SECCIN HIDRULICA

BOMBA 1

La transmisin RE0F11A utiliza una Bomba


de rotor con paletas similar a las utilizadas
en otros modelos CVT.

1. El engranaje Impulsor de la Bomba se


acopla al Covertidor.

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SECCIN HIDRULICA 1

BOMBA

La transmisin RE0F11A utiliza una Bomba
de rotor con paletas similar a las utilizadas
en otros modelos CVT.

1. Tapa de la Bomba.

2. Orificio para el Filtro.

3. Filtro.
3 2

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2
SECCIN HIDRULICA
1
BOMBA

1. Bomba.

2. Engranaje impulsor.

3. Engranaje de la
Bomba.
4
4. Cadena.

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SECCIN HIDRULICA 1 5

BOMBA

1. Caja de la Bomba.

2. Rotor con paletas.

3. Tapa trasera del Rotor.


3
4. Tapa delantera del Rotor. 2 4
5. Tapa de la Bomba.

6. Alinear los Pernos de la


Tapa del Rotor con los
oricios de la Tapa de la
Bomba (vista lateral).

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SECCIN HIDRULICA
3
BOMBA

1. Caja de la Bomba.

2. Vlvula de la Bomba.

3. Ubicacin de la vlvula.

2 2

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SECCIN HIDRULICA

CUERPO DE VLVULAS
1
1. Vlvula de Control del Clutch
del Convertidor.

2. Vlvula de Control de Presin 2


de Lnea.

3. Vlvula Reguladora de Presin


del Convertidor.
3
2. Vlvula Piloto (Presin de Solenoides).

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SECCIN HIDRULICA

CUERPO DE VLVULAS

1. Vlvula Switch de los Embragues


High Cl. / Reversa Cl.

2. Vlvula de Control de Presin de


la Polea Primaria.
1

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2 1 2
SECCIN HIDRULICA
1
CUERPO DE VLVULAS CHECKS

1. Check de Metal.

2. Filtro.
2

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SECCIN ELECTRNICA

2
SENSORES DE RPM DE LOS EJES
1
1. Sensor RPM Polea Primaria.

2. Sensor RPM Polea Secundaria. 4 3

3. Sensor RPM de Salida.

4. Rueda para
el Sensor
de la Polea
de Entrada.

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SECCIN ELECTRNICA

2
SENSORES DE RPM DE LOS EJES 1

1. Sensor RPM Polea Primaria.

2. Sensor RPM Polea Secundaria. 4 3

3. Sensor RPM de Salida.

4. Rueda para
el Sensor
de la Polea
de Salida.

TRANSMISIN : NISSAN REOF O11A JATCO CVT 7


SECCIN ELECTRNICA

SENSORES DE RPM DE LOS EJES


1
1. Sensor de Posicin de la
palanca Selectora.

2. Orificios de
ajuste.

2

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SECCIN ELECTRNICA
1
SENSOR DE TEMPERATURA

1. Sensor de Temperatura,
detrs del tubo flexible.

2. Sw del Embrague de Alta


( High Cl).

3. Vlvula Manual.

Resistencias del Sensor de


Temperatura:

20 C 6.5 K 2
50 C 2.2 K
80 C 0.87 K 3

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SECCIN ELECTRNICA

SENSOR DE PRESIN SECUNDARIO 1 2



1. Sensor de Presin de la
Polea Secundaria.

2. Cables.

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SECCIN ELECTRNICA

MEMORIA EXTERNA

1. Memoria Interna.

2. Conector.

1 2

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1 2 3 4
SECCIN ELECTRNICA

SOLENOIDES

1. Sol. Control de Presin de


la Polea Primaria.

2. Sol. Del Embrague de Baja


(Low Cl).

3. Sol.Del Embrague de Alta


(High Cl).

4. Sol. De Control de 5
Presin de Lnea.

5. Sol. Del Embrague del


Convertidor TCC.

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1 2 3 4
SECCIN ELECTRNICA

SOLENOIDES

1. Sol. Pres. Primaria.

2. Sol. Embrague de Baja (Low Cl).

3. Sol. Embrague de Alta (High Cl).

4. Sol. Pres. Lnea.

5. Sol. TCC.

TRANSMISIN : NISSAN REOF O11A JATCO CVT 7


SECCIN ELECTRNICA SOLENOIDES

SOLENOIDE TIPO FUNCIN RESISTENCIA

PRESIN PRIMARIA (A) PWM N / H REGULA LA PRESIN DE LA POLEA 5.3 - 6.7


PRIMARIA
EMBRAGUE PWM N / L APLICA EL EMBRAGUE 5.3 - 6.7
DE LOW (F) DE BAJA (LOW)
EMBRAGUES PWM N / H APLICA LOS EMBRAGUES HIGH 5.3 - 6.7
HIGH / REVERSA (G) REVERSSA
PRESIN DE LNEA (B) PWM N / H CONTROLA LA PRESIN PRINCIPAL 5.3 - 6.7

CLUTCH DEL ON / OFF CONTROLA LA APLICACIN DEL 6.1 - 7.7
COVERTIDOR - TCC CLUTCH DEL CONVERTIDOR
N / L

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SECCIN ELECTRNICA

CONECTOR DE LA TRANSMISIN

Terminales: 16 11 18 19 25
1. Memoria ROM (Clook).
17 1 15 14 5 4
2. Sol. De Presin de lnea.
9 8 7 6 23 22
3. Sol. De Presin Primaria.
20 13 12 3 2
4. Seal del Sensor de temperatura TFT.

6. Sol. Del Clutch del Convertidor.

14. Seal del Sensor de Presin de


la Polea Secundaria.

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SECCIN ELECTRNICA

CONECTOR DE LA TRANSMISIN

Terminales: 16 11 18 19 25
15. Memoria ROMm (Chip Select).
17 1 15 14 5 4
16. Alimentacin de Sensores (5 Vlts).
9 8 7 6 23 22
17. Memoria ROM (Data I / O).
20 13 12 3 2
22. Sol. Del Embrague.

23. Sol. Para los Embragues High /


Reversa.

25. Tierra de Sensores.

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SECCIN ELECTRNICA

CONECTOR DEL TCM


2 1
UBICACIN DEL TCM

1. El TCM est colocado en la


torreta del Amortiguador
izquierdo.

2. El TCM tiene conector con un


Seguro giratorio.

3. Batera. 1

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SECCIN ELECTRNICA

1
CONECTOR DEL TCM

TCM

1. TCM vista Superior.


3
2. TCM vista Inferior.

3. Nmeros de identificacin.

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SECCIN ELECTRNICA

CONECTOR DE LA TRANSMISIN
47 - 48
2. Seal TR L. 31 40
21 30 45 - 46
4. Seal TR D.
5. Seal TR N. 11 20 43 - 44
6. Seal TR R. 1 10 41 - 42
7. Seal TR P.
11. Tierra para Sensores.
12. Seal del Sensor TFT.
14. Seal del Sensor G.
16. Seal del Sensor de Presin Secundario
21. Memoria Interna (Chip Select).
22. Memoria Interna (Chip Data I / O).
23. Seal CAN Low.
24. Seal del Sensor de Salida (OSS).
26. Alimentacin de Sensores.


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SECCIN ELECTRNICA

CONECTOR DE LA TRANSMISIN

47 - 48
30. Sol. Presin de Lnea. 31 40
31. Memoria Interna (Chip Clook). 21 30 45 - 46
33. Seal CAN - H. 11 20 43 - 44
34. Sensor de RPM Secundario. 10
35. Sensor de RPM Primario.
1 41 - 42
37. Sol. Embragues Alta / Reversa.
(High Cl. / Rev. Cl).
38. Sol. TCC.
39. Sol. Embrague de Baja (Low CL).
40. Sol. Presin Polea Primaria.
41. Tierra.
42. Tierra.
45. BAT. Directa.
46. BAT. Directa.
47. IGN. Volt.
48. IGN. Volt
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