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RESUMEN EJECUTIVO

A. INFORMACIN GENERAL
CREACION Y MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR DEL
CAMINO VECINAL PUCAPAMPA SANTA ANA, DISTRITO DE SANTA ANA, PROVINCIA DE
CASTROVIRREYNA HUANCAVELICA.

Localizacin del PIP:

El proyecto se localiza en las localidades del distrito de Castrovirreyna, de la provincia de


Castrovirreyna departamento de Huancavelica, como se detalla a continuacin:

Departamento : Huancavelica
Provincia : Castrovirreyna.
Distrito : SANTA ANA
Localidades : PUCAPAMAMPA SANTA ANA
REGION GEOGRAFICA : SIERRA.
LATITUD SUR : 13 4' 18.6" S.
LATITUD OESTE : 13 4' 18.6" S.
UBICACIN GEOGRAFICA DEL PROYECTO DISTRITO DE SANTA ANA

UBICACIN
LOCAL DEL
PROYECTO.

FUENTE: Ministerio de transportes y Comunicaciones (http;// www.mef.gob.pe/portal/transportes/red _ vial/mapas_redvial.htm).

Unidad Formuladora:
La Unidad Formuladora es la Oficina de Formulacin de Proyectos de Inversin Pblica de
la Municipalidad Distrital de Santa Ana, la cual es responsable de formular los estudios.
En mrito a las normas vigentes y el Reglamento del Decreto Legislativo N 1252, Decreto
Legislativo que crea el Sistema Nacional de Programacin Multianual y Gestin de
Inversiones y deroga la Ley N 27293, Ley del Sistema Nacional de Inversin Pblica con
DECRETO SUPREMO N 027-2017-EF. Cabe sealar que la UF, cuenta con capacidad
administrativa, operativa para formular con eficiencia los proyectos de inversin que se
le faculten formular.

Nombre Municipalidad Distrital de Santa Ana.


Sector Gobiernos Locales
Pliego Municipalidad Distrital de Santa Ana.
Persona Responsable de la UF Ing. FREDY LLANCARI MATAMOROS
Nombre de la UF Oficina de Formulacin de Proyectos de Inversin
Pblica.
Responsable de la Formulacin ING. ESCOBAR CASANI PERCY, DNI. 43702372
del Estudio de Pre Inversin
Direccin Plaza Principal, Av. Libertadores s/n.

Unidad Ejecutora.
La unidad ejecutora ser la Municipalidad Distrital de Santa Ana, quien a travs de la
Direccin de Infraestructura y Desarrollo Territorial, se encargar de la ejecucin del
proyecto.

La Municipalidad Distrital de Santa Ana cuenta con experiencia, capacidad tcnica y


administrativa), para la ejecucin del proyecto CREACION Y MEJORAMIENTO DE LOS
SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR DEL CAMINO VECINAL PUCAPAMPA
SANTA ANA, DISTRITO DE SANTA ANA, PROVINCIA DE CASTROVIRREYNA
HUANCAVELICA.
Enmarcndose dentro de sus competencias y funciones, la gestin de los caminos
vecinales es de competencia de los gobiernos locales. (Decreto Supremo N 044-2008-
MTC).

Nombre Municipalidad Distrital de Santa Ana


Sector Gobiernos Locales
Pliego Municipalidad Distrital de Santa Ana
Nombre Municipalidad Distrital de Santa Ana.
Persona Responsable JULIO FELIX POMA CORTEZ
Direccin Plaza Principal, SANTA ANA s/n.

Una vez ejecutado el proyecto, los encargados de la operacin y mantenimiento sern


los pobladores de las localidades beneficiarias, a travs de sus comits y autoridades.
Adems para garantizar la sostenibilidad del proyecto, la Municipalidad Distrital de
Santa Ana, a travs de la Direccin de Infraestructura y Desarrollo Territorial; se
encargar de realizar el seguimiento y monitoreo durante el horizonte del proyecto.

Responsables de la Operacin y Mantenimiento:


Una vez ejecutado el proyecto, los encargados de la operacin y mantenimiento sern los
pobladores de las localidades beneficiarias, a travs de sus comits y autoridades.
Adems para garantizar la sostenibilidad del proyecto, la Municipalidad Distrital de Santa
Ana, a travs de la Direccin de Infraestructura y Desarrollo Territorial; se encargar de
realizar el seguimiento y monitoreo durante el horizonte del proyecto.

B. PLANTEAMIENTO DEL PROYECTO.


Objetivo Central:

Como respuesta de solucin de la problemtica identificado en el presente proyecto, se ha


planteado como objetivo central, accesibilidad entre las localidades de Pucapampa y Santa
Ana, especialmente en poca de lluvias., como se demuestra en la siguiente relacin:

PROBLEMA CENTRAL OBJETIVO CENTRAL

INACCESIBILIDAD ENTRE LAS ACCESIBILIDAD ENTRE LAS


LOCALIDADES DE PUCAPAMPA Y LOCALIDADES DE PUCAPAMPA Y
SANTA ANA. SANTA ANA.

rbol de Medios Fundamentales y Acciones Propuestas Definitivas


Clasificacin de medios fundamentales
Medio fundamental: Medio fundamental: Medio fundamental:

EXISTENCIA DE UNA CAMINOS DE HERRADURA ORGANIZACIONES


INFRAESTRUCTURA VIAL APROPIADOS PARA EL COMUNALES CON
TRASLADO DE CARGA CAPACIDAD DE GESTION
MAYOR

Accin 1A:
Accin 2A: Accin 3A:
CREACION DE CARRETERA
ENTRE PUCAPAMPA Y MEJORAMIENTO DE LOS CONFORMACION DE
SANTA ANA EN 14+512 KM CAMINOS DE HERRADURA COMITES PARA
CON PLATAFORMA DE 4.00 MANTENIMIENTO DE LAS
M. CON SUS RESPECTIVAS VIAS
OBRAS DE ARTE.

Accin 1B:

CREACION DE CARRETERA ENTRE PUCAPAMPA Y


SANTA ANA EN 14+512 KM CON PLATAFORMA DE
4.50 M. CON SUS RESPECTIVAS OBRAS DE ARTE.

C. DETERMINACION DE LA BRECHA OFERTA Y DEMANDA.

De la diferencia entre la demanda y la oferta obtenemos el balance de mercado. Donde las


caractersticas tcnicas del proyecto estn de acuerdo con dicha demanda y se proyecta su
ejecucin, tal como se observa en el cuadro siguiente:

BALANCE OFERTA DEMANDA SIN PROYECTO.


CARRETERA
1. Caractersticas de la Va Apertura. DEMANDA OFERTA DEFICIT
0+00 y 5+460 km de trocha 9+780 km creacin
15+420 km, (9+780 km y 5+460 km)
en pesimo estado 5+460 km mejoramiento
Longitud (km). Creacion, Mejoramiento.
IMD (Veh./da) 4.00 0.00 4
Velocidad de diseo (km/h) 20 Km/hr-30 Km/h 0.00 30
Tipo de material de Superficie Carpeta afirmada Afirmado e = 0.15 m carpeta afirmado
Ancho de Calzada (m) 4.00 - 4.50 0.00 4.00 - 4.50
Ancho de Berma (m) 0.50 m.a c/ext. calzada 0.00 0
Radio mnimo (m) 15.00 0.00 60
Perlate Mximo (%) 3.00 0.00 4
Pendiente Mxima (%) 10.00 0.00 10
Bombeo (%) 2.00 0.00 2
Plazoletas 0.00 0.00 0

Taludes
H (variable): V (variable) H 0: V 0 H (variable): V (variable)
Sealizacin (Unid.) 10.00 0.00 10

2. Obras de Arte.
. Muros de Sostenimiento Muro de Mampostera muro de concreto armado muro de concreto armado
Alcantarilla de 24 59 und 0.00 59 und
Alcantarilla de 36 07 und 0.00 07 und
Alcantarilla de 60 08 und 0.00 08 und
. Badenes 02 und 0.00 02 und
.Pontones 02 und 0.00 02 und

3. Drenaje
TMC Diam. 24, 36 y 60 ninguna TMC Diam. 24, 36 y 60
. Alcantarillas
Tipo y Seccin circular ninguna circular
. Tajeas 0.00 ninguna 0.00
Tipo y Seccin (cm) 0.00 ninguna 0.00
. Cunetas Triangular afirmado ninguna Triangular afirmado
Tipo y Seccin (cm) Triangular 50x30 cm ninguna Triangular 50x30 cm
pontones 0.00 ninguna 0.00
4. Impacto Ambiental
. Campamento Si ninguna si
. Patio de Maquinaria Si ninguna si
. Zona de Botaderos Si ninguna si
Elaborado: Equipo responsable de la formulacin.

D. ANALISIS TECNICO DEL PROYECTO.

Para el planteamiento tcnico de las alternativas, se toma en consideracin el balance oferta


demanda, el mismo que permite dimensionar el proyecto y los requerimientos necesarios de
superficie de rodadura, drenaje, obras de arte, y sealizacin y los recursos fsicos y humanos
para su concretizacin. Por la tanto, se determinarn las caractersticas tcnicas bsicas de la
alternativa seleccionada.

Creacin de 11+160 Km. Y mejoramiento de 3+352 km, siendo en total 14+512 km. con ancho
de la plataforma 4.00 m. con afirmado de H = 0.15.
Construccin de 74 alcantarillas de 24. 36 y 60 en una cantidad de 59, 07 y 08 unidades
respectivamente.
Construccin de 02 badn de concreto ciclpeo fc=175 kg/cm2.
Construccin de 02 pontones de luz 8.00 m, ubicados en las progresivas KM 1+760.00 y KM
11+390. Las zapatas y cuerpo de los estribos del pontn sern de concreto ciclpeo Fc=175
kg/cm2, la cajuela ser de concreto armado Fc=175 kg/cm2, y la losa del pontn ser de
concreto armado Fc=210 kg/cm2. De un espesor segn diseo, constar de viga sardinel a
ambos lados de la losa.
CARACTERSTICAS CONSTRUCTIVAS:

Trocha carrozable:
Categora : Trocha Carrozable
Longitud: 14+512 km.
Obras de Arte: 74 Alcantarillas de 24. 36 y 60 en una cantidad de 59, 07 y 08 unidades
respectivamente; construccin de 02 badenes de concreto ciclpeo fc=175 kg/cm2.

Badn de Concreto.
Velocidad directriz: 30 Km. /h.
Ancho de Calzada : 4.00 m
Afirmado: 14+512 km., H =0.15 m.
Cunetas : triangular afirmado 0.5 x 0.30 m
Pendiente Mxima : 10.00% (excepcional)

Capacitacin vial a la organizacin comunal e institucional y construir un comit de


mantenimiento y operacin del servicio vial; Comit de Operacin y Mantenimiento los que
sern capacitados en aspectos tcnicos y organizaciones respecto al uso adecuado y
conservacin de la infraestructura vial.

E. COSTOS DEL PROYECTO.


Los costos de Inversin a precios de mercado para la alternativa I, ascienden a S/. 7,805,480.33
y a precio social correspondiendo S/. 6,166,329.46 al componente explanacin, y as entre otros.
El detalle de estos costos se muestra en el siguiente cuadro.

COSTOS DE INVERSION A PRECIOS DE MERCADO ALT. I


Alternativas
Concepto
Alternativa 1 Alternativa 2
Obras preliminares 169,536.44 169,536.44
Movimiento de tierras 3,392,035.17 3,430,008.79
Afirmados 278,013.46 320,085.57
Obras de arte y drenaje 1,137,089.78 1,308,993.62
Transporte 392,963.71 475,695.36
Sealizacin y seguridad vial 104,832.48 104,832.48
Proteccin ambiental 31,225.00 31,225.00
Costos Directos 5,505,696.04 5,840,377.26
Gastos Generales 8% 9% 440,455.68 467,230.18
UTILIDAD 7% 385,398.72 408,826.41
Sub Total General 6,331,550.45 6,716,433.85
I.G.V. 18% 1,139,679.08 1,208,958.09
Presupuesto de Obra 7,471,229.53 7,925,391.94
Estudio Definitivo 2%. 110,113.92 116,807.55
Supervision de obra 3%. 224,136.89 237,761.76
Total de Inversin 7,805,480.33 8,279,961.25
Costo US$ 2,192,550.66 2,325,831.81
Costo US$/Km 21,925.51 23,258.32
FUENTE: ELABORACION PROPIA.

COSTOS DE INVERSION A PRECIOS DE MERCADO Y SOCIALES ALT. I


Alternativas

Concepto Costos de
Factor Costos Sociales
mercado

Trabajos prelimanares 169,536.44 0.79 133,933.79


Movimiento de tierras 3,392,035.17 0.79 2,679,707.78
Pavimentos 278,013.46 0.79 219,630.63
Obras de arte y drenaje 1,137,089.78 0.79 898,300.93
Sealizacin 392,963.71 0.79 310,441.33
Impacto Ambiental 104,832.48 0.79 82,817.66
Control de Calidad 31,225.00 0.79 24,667.75
Capacitacion 0.00 0.79 0.00
Capacitacion 0.00 0.79 0.00
Capacitacion 0.00 0.79 0.00
Costos Directos 5,505,696.04 4,349,499.87
Gastos Generales 8% 440,455.68 0.79 347,959.99
UTILIDAD 7% 385,398.72 0.79 304,464.99
Sub Total General 6,331,550.45 5,001,924.85
I.G.V. 18% 1,139,679.08 0.79 900,346.47
Presupuesto de Obra 7,471,229.53 5,902,271.33
Estudio Definitivo 2%. 110,113.92 0.79 86,990.00
Supervision de obra 3%. 224,136.89 0.79 177,068.14
Total de Inversin 7,805,480.33 6,166,329.46
Costo US$ 2,192,550.66 1,732,115.02
Costo US$/Km 21,925.51 17,321.15

FUENTE: ELABORACION PROPIA.

COSTOS DE INVERSION A PRECIOS DE MERCADO Y SOCIALES ALT. II


Alternativas
Concepto
Alternativa 2 Factor Alternativa 2
Trabajos prelimanares 169,536.44 0.79 133,933.79
Movimiento de tierras 3,430,008.79 0.79 2,709,706.94
Pavimentos 320,085.57 0.79 252,867.60
Obras de arte y drenaje 1,308,993.62 0.79 1,034,104.96
Sealizacin 475,695.36 0.79 375,799.33
Impacto Ambiental 104,832.48 0.79 82,817.66
Control de Calidad 31,225.00 0.79 24,667.75
Capacitacion 0.00 0.79 0.00
Costos Directos 5,840,377.26 4,613,898.04
Gastos Generales 8% 467,230.18 0.79 369111.84
UTILIDAD 7% 408,826.41 0.79 322972.86
Sub Total General 6,716,433.85 5,305,982.74
I.G.V. 18% 1,208,958.09 0.79 955,076.89
Presupuesto de Obra 7,925,391.94 6,261,059.63
Estudio Definitivo 2%. 116,807.55 0.79 92,277.96
Supervision de obra 3%. 237,761.76 0.79 187,831.79
Total de Inversin 8,279,961.25 6,541,169.38
Costo US$ 2,325,831.81 1,837,407.13
Costo US$/Km 23,258.32 18,374.07

FUENTE: ELABORACION PROPIA.

F. EVALUACION SOCIAL
Los indicadores sern calculados tanto a precios privados como a precios sociales.

METODOLOGIA COSTO/Beneficio..

La evaluacin social del Proyecto CREACION Y MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE


TRANSITABILIDAD VEHICULAR DEL CAMINO VECINAL PUCAPAMPA SANTA ANA,
DISTRITO DE SANTA ANA, PROVINCIA DE CASTROVIRREYNA HUANCAVELICA, se ha
tenido en cuenta principalmente, la metodologa utilizada por el PIP mencionado costo
efectividad.

Metodologa Costo / Efectividad y Beneficio.

FORMULA GENERAL DEL INDICE COSTO EFECTIVIDAD.


+
=

IVE = ndice Costo Efectividad
VAC = valor Actual de Costo a Precios Privados y Sociales
Tasa de Descuento: 9%.
TIR = Tasa interna de retorno o tasa interna de rentabilidad

EVALUACION ECONOMICA A PRECIOS SOCIALES ALT. I.


Costo de
Ao Inversin Operacin y Beneficios Flujo Neto
Mantenimiento
0 7,399,595.36 -7,399,595.36
1 67,005.71 1,360,445.49 1,293,439.77
2 67,005.71 1,360,445.49 1,293,439.77
3 121,368.32 1,360,445.49 1,239,077.16
4 67,005.71 1,360,445.49 1,293,439.77
5 67,005.71 1,418,884.05 1,351,878.34
6 121,368.32 1,684,398.51 1,563,030.19
7 67,005.71 1,684,398.51 1,617,392.80
8 67,005.71 1,684,398.51 1,617,392.80
9 121,368.32 1,776,076.87 1,654,708.54
10 -739,959.54 67,005.71 1,776,076.87 2,449,030.69

Tasa de Descuento: 9.00% VAN 2,052,276.24


TIR 14.41%
B/C 1.22
FUENTE: EQUIPO TECNICO

G. SOSTENIBILIDAD DEL PROYECTO:

a) Arreglos Institucionales previstos para las fases de Operacin y Mantenimiento.- El


mantenimiento rutinario y peridico se garantizar a travs de la gestin de las
Municipalidades involucradas ante el Instituto Vial Provincial de Castrovirreyna y Previas
Descentralizado.

b) Capacidad de Gestin de la Organizacin encargada del Proyecto en su Etapa de


Ejecucin.- La Municipalidad Distrital de Santa Ana gestionara el financiamiento para la
ejecucin ante los Diferentes nivele de Gobierno y fuentes Cooperantes.

c) Financiamiento de los Costos de Operacin y Mantenimiento.- El financiamiento de los


costos de Operacin y Mantenimiento, estar a cargo el Instituto Vial Provincial (IVP) en
coordinacin con la Municipalidad Distrital de Santa Ana y PROVIAS DSCENTRALIZADO.

d) Probables conflictos que se pueden generar durante la Operacin y Mantenimiento.-


No existir conflicto alguno durante la fase de operacin y mantenimiento; esto porque
durante la formulacin del presente proyecto, se realiz las coordinaciones con las
autoridades de las localidades de Pucapampa Santa Ana donde se encuentra ubicado la
va a intervenir.

e) Riesgos de Desastres.- Los riesgos ocasionados por desastres son por las precipitaciones
pluviales que es lo ms frecuente en la zona, la previsin de este riesgo ha sido considerada
desde la concepcin del proyecto, considerando componentes como es el sistema de
drenaje y obras de arte, para que estos no afecten en la etapa de operacin y
mantenimiento.

H. IMPACTO AMBIENTAL.

El estudio de Impacto Ambiental es un importante instrumento para la conservacin y el uso


racional y sostenido de los recursos naturales, es un proceso de anlisis en el que se confrontan
las caractersticas del medio ambiente y del proyecto vial, para estimar los posibles impactos
ambientales y buscar la manera de mitigarlos. En este sentido, ofrece una serie de ventajas, que
pueden concretarse en el ahorro de las inversiones y en los costos de las obras, diseos
perfeccionados e integrados armnicamente con el entorno; as como una mayor aceptacin
social de los proyectos.

El presente Estudio Ambiental del Proyecto: CREACION Y MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS


DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR DEL CAMINO VECINAL PUCAPAMPA Y SANTA ANA,
DISTRITO DECASTROVIRREYNA, PROVINCIA DE CASTROVIRREYNA HUANCAVELICA,
tiene por finalidad determinar los impactos potenciales que podran generarse por las acciones
del proyecto vial, referente a las actividades de Creacin y mejoramiento, operacin. Incluir
tambin la propuesta de medidas de mitigacin y control; as como, su respectiva implementacin
para contrarrestar los impactos ambientales perjudiciales y reforzar los impactos benficos
orientados al bienestar de la poblacin.

Este enfoque deber satisfacer dos requisitos fundamentales: el primero, ser lograr un
compromiso profundo y generalizado con una nueva tica para vivir en armona con el medio
ambiente; y el segundo, integrar la conservacin ambiental y el desarrollo socioeconmico y
cultural, con el concepto de desarrollo sostenible, para lograr un flujo permanente de bienes y
servicios en beneficio de la poblacin en general.

Objetivos del EIA.- El Estudio de Impacto Ambiental, para el proyecto, CREACION Y


MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR DEL CAMINO VECINAL
PUCAPAMPA SANTA ANA, DISTRITO DE SANTA ANA, PROVINCIA DE CASTROVIRREYNA
HUANCAVELICA. Consta de los siguientes objetivos:

Objetivo General: Identificar, predecir, interpretar y comunicar los probables impactos


ambientales que el proyecto podra ocasionar en los diversos componentes del medio ambiente;
as como, el impacto del mismo sobre el proyecto, proponiendo las medidas correctivas ms
apropiadas sintetizadas en la elaboracin de un adecuado plan de manejo ambiental, para evitar
que la ocurrencia de impactos ambientales perjudique la salud y bienestar de las personas.

En general, La evaluacin del Impacto Ambiental que originara la ejecucin y operacin del
proyecto, concluye que el impacto es ms positivo que negativo. No se producen alteraciones
negativas significativas del ambiente, ni en el comportamiento del ecosistema, por el contrario el
ambiente social se ve favorecido al incrementarse el bienestar de la poblacin y los impactos
negativos que se presenten sern mitigados a travs de acciones de:

Seguridad y salud
Educacin ambiental
Riesgos de la salud
Restauracin y vegetacin
Sealizacin ambiental
I. GESTION DEL PROYECTO.

Una vez concluida la obra y teniendo como base el Reglamento Nacional de Infraestructura Vial,
elaborado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones publicado el Diario El Peruano el
viernes 10 de febrero del 2006 el cual en su Captulo III De Autoridades Competentes; detalla
las diferentes competencias Normativas y de Gestin que deben seguir tanto los Gobiernos
Regionales as como las Municipalidades Provinciales y Distritales los cuales son:

o Art. 7 se detallan las diferentes competencias Normativas y de Gestin que deben ser
realizadas por Los gobiernos Regionales distritales.
o Art. 8 que detallan las diferentes competencias Normativas y de Gestin que deben ser
realizadas por Municipalidades Provinciales y distritales.

Del mismo modo una vez concluida la obra se entregarn a los Gobierno Locales; quienes se
encargarn del mantenimiento en sus respectivos mbitos jurisdiccionales todo esto dentro del
marco legal establecido en el Reglamento Nacional de Infraestructura Vial que en su Art 9 habla
sobre la suscripcin de convenios total o parcialmente todo esto buscando un mejor servicio a
los usuarios. Para los cuales se tendrn arreglos administrativos (convenios, compromiso de
ejecucin de mantenimiento); debemos tambin mencionar que en lo referido a lo que es el
manteniendo vial que en este caso ser a cargo las municipalidades Distritales de Santa Ana,
segn su jurisdiccin, como se conforman dicho proyecto su marco normativo se encuentra en
la respectiva Ley en el Captulo VI el cual trata sobre todo el mantenimiento vial los programas
sus pautas y los tipo de mantenimiento as como otras puntos a tener en cuenta para el
mantenimiento y buena conservacin de la va.

PARA LA FASE DE EJECUCION:

i) GESTION Y ORGANIZACIN QUE SE ADOPTARA.

La Municipalidad Distrital de Santa Ana como entidad ejecutora asumir la conduccin del
proyecto, en ese sentido la Estructura Orgnica del proyecto estar definida de la siguiente
manera.

El proyecto se encuentra dentro del PIM y el Plan de desarrollo concertado, presupuesto


participativo 2016. Los gastos que demandan la operacin y mantenimiento de los equipos y
otros durante su vida til estarn a cargo de la Municipalidad y Beneficiarios respectivamente.

ii) LA UNIDAD EJECUTORA Y EL RGANO TCNICO QUE SE ENCARGARA DE EJECUTAR EL PIP


MENCIONADO.

La Municipalidad Distrital de Santa Ana, a travs de la Direccin de Infraestructura y Desarrollo


Urbano y Territorial, cuenta con el personal capacitado, tcnica y administrativamente, para
realizar las contrataciones necesarias para cumplir con las actividades establecidas por el
presente proyecto.

Las Autoridades de las Comunidades; dentro de sus objetivos principales consideran apoyar
las gestiones actuales hasta que se consolide la aprobacin dicho perfil y el estudio definitivo.

Asimismo participaran activamente en dicho proyecto, as como poner a disponibilidad sus


terrenos por donde pasar el canal, canteras ubicadas en el tramo. As tambin se comprometen
en brindar apoyo en el mantenimiento de la obra durante el horizonte del proyecto y
organizarse en el comit de administracin y compromiso de operacin y mantenimiento.
Capacidades Tcnicas: La Municipalidad mediante la Direccin de Infraestructura y Desarrollo
Urbano y Territorial, conducir y en su condicin de inspector velara por el cumplimiento
tcnico en la ejecucin del proyecto.

Capacidades Administrativas: La Municipalidad cuenta con el personal calificado para


elaborar y conducir el proceso de seleccin de la empresa contratista mediante la Gerencia de
Administracin.

Capacidades Financieras: La Municipalidad de Provincial de Castrovirreyna cuenta con la


capacidad de financiamiento para la contrapartida para la ejecucin del proyecto.

Modalidad de Ejecucin: La Ejecucin del proyecto se realizara bajo la modalidad de


Administracin Indirecta.

iii). PROGRAMACIN DE LAS ACTIVIDADES.

Se presenta el cronograma de ejecucin fsica y financiera que permitir monitorear la ejecucin


de las actividades programadas. Indica el tiempo en que se estima realizar cada una de las
actividades previstas para la alternativa seleccionada. Segn el proyecto a ejecutar, la
temporalidad se expresa en meses para en buen desempeo de los ejecutores.

MUNICIPIO: La entidad local comprometida con el desarrollo del presente proyecto es la


Municipalidad Distrital de Santa Ana, de acuerdo a sus polticas a fin de brindar mejores
condiciones de vida y salud de la poblacin del mbito de intervencin del proyecto, su
compromiso de realizar el mantenimiento y operacin del proyecto, CREACION Y
MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR DEL CAMINO
VECINAL PUCAPAMPA SANTA ANA, DISTRITO DE SANTA ANA, PROVINCIA DE
CASTROVIRREYNA HUANCAVELICA,

El compromiso de la Municipalidad Distrital de Santa Ana, garantiza la participacin durante


todo el ciclo del proyecto adems de dar el seguimiento y supervisin a la Junta Administradora,
a fin de garantizar la sostenibilidad del proyecto.

LOCALIDAD: La poblacin en general a travs de asambleas y representados por su presidente


comunal, han expresado la necesidad de la ejecucin del presente proyecto en coordinacin con
el Municipio de Santa Ana.

De acuerdo a las entrevistas realizadas en el trabajo de campo a los afectados, consideran como
uno de los aspectos ms prioritarios, contar con el adecuado servicio de saneamiento bsico,
por lo que han manifestado participar activamente aportando mano de obra no calificada en la
apertura de zanjas y traslado de materiales de la zona, para mantener la operatividad del
sistema.

Unidad Ejecutora y rgano Tcnico.

La Unidad Ejecutora es MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SANTA ANA, a travs de la Direccin de


Infraestructura y Desarrollo Urbano, quien posee funciones especficas en materia de estudios
especficos, se encargar de la gestin, personal idneo y profesionales competentes, sin
embargo cabe sealar que la elaboracin de los expedientes pueden ser por administracin
directa o indirecta en donde una vez aprobado el expediente tcnico, la Direccin de
Infraestructura y Desarrollo Urbano se har responsable de ejecutar el mantenimiento bajo la
modalidad de administracin Indirecta.
iv). MODALIDAD DE EJECUCIN DEL PIP.

Para el mejor desempeo, calidad y eficiencia del desarrollo del proyecto se recomienda se
ejecute por encarga tura/Administracin directa, como ya se dijo que la Direccin de
Infraestructura cuenta con los recursos humanos con las capacidades que garantizan la
optimizacin de los recursos econmicos fsicos y humanos. Adems de ello en la zona se
encuentran los materiales agregados, la mano de obra no calificada; de esa manera se contribuye
en la economa de las familias, generando empleo temporal.

v). condiciones relevantes para garantizar el inicio oportuno la ejecucin y la eficiente


ejecucin.
Cabe precisar que el proyecto se dar una ejecucin oportuna ya que esta parte de la poblacin
urge tener este servicio para su esparcimiento adecuado de la poblacin beneficiaria.

CRONOGRAMA DE EJECUCIN FINANCIERA


OBRA : CREACION Y MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR DEL CAMINO VECINAL PUCAPAMPA SANTA ANA, DISTRITO DE SANTA ANA, PROVINCIA DE
CASTROVIRREYNA HUANCAVELICA
PROPIETARIO : MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SANTA ANA.
DEPARTAMENTO : HUANCAVELICA, PROVINCIA: CASTROVIRREYNA DISTRITO: SANTA ANA. LUGAR: PUCAPAMPA - SANTA ANA

P E R I O D O D E E J E C U C I O N
PARTIDA DESCRIPCIN MONTO S/. TOTAL
01 MES 02 MES 03 MES 4 MES 5 MES 6 MES 7 MES 8 MES 9 MES
110,113.92 110,113.92
01.00.00 ESTUDIO DEFINITIVO 110,113.92
671,204.82 671,204.82 671,204.82 671,204.82 671,204.82 671,204.82 671,204.82 671,204.82 5,369,638.56

02.00.00 OBRAS, PRE., MOVIMIEN DE 5,369,638.56


26,208.12 26,208.12 26,208.12 26,208.12 104,832.48

03.00.00 SEALIZACION Y SEGURIDAD VIAL. 104,832.48


31,225.00 31,225.00

04.00.00 PROTECCION AMBIENTAL 31,225.00


55,056.96 55,056.96 55,056.96 55,056.96 55,056.96 55,056.96 55,056.96 55,056.96 440,455.68
05.00.00 GASTOS GENERALES 440,455.68
142,459.89 142,459.89 142,459.89 142,459.89 142,459.89 142,459.89 142,459.89 142,459.89 1,139,679.08
06.00.00 IGV 18% 1,139,679.08
28,017.11 28,017.11 28,017.11 28,017.11 28,017.11 28,017.11 28,017.11 28,017.11 224,136.89
07.00.00 SUPERVISION 224,136.89
48,174.84 48,174.84 48,174.84 48,174.84 48,174.84 48,174.84 48,174.84 48,174.84 385,398.72
0.8.00.00 UTILIDAD 7% 385,398.72
COSTO DIRECTO 7,805,480.33 110,113.92 944,913.62 944,913.62 944,913.62 944,913.62 971,121.74 971,121.74 971,121.74 1,002,346.74 7,805,480.33

CRONOGRAMA DE EJECUCIN FISICA


OBRA : CREACION Y MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR DEL CAMINO VECINAL PUCAPAMPA SANTA ANA, DISTRITO DE SANTA ANA, PROVINCIA DE
CASTROVIRREYNA HUANCAVELICA
PROPIETARIO : MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SANTA ANA.
DEPARTAMENTO : HUANCAVELICA, PROVINCIA: CASTROVIRREYNA DISTRITO: SANTA ANA. LUGAR: PUCAPAMPA - SANTA ANA

P E R I O D O D E E J E C U C I O N
PARTIDA DESCRIPCIN MONTO S/. TOTAL
01 MES 02 MES 03 MES 4 MES
100.00% 100.00%
01.00.00 ESTUDIO DEFINITIVO 110,113.92
20.00% 20.00% 10.00% 10.00% 10.00% 10.00% 10.00% 10.00% 100.00%
OBRAS, PRE., MOVIMIEN DE
TIERRA, OBRAS DE ARTE.
02.00.00 5,369,638.56
25.00% 25.00% 25.00% 25.00% 100.00%

03.00.00 SEALIZACION Y SEGURIDAD VIAL. 104,832.48


100.00% 100.00%

04.00.00 PROTECCION AMBIENTAL 31,225.00


20.00% 20.00% 10.00% 10.00% 10.00% 10.00% 10.00% 10.00% 100.00%
05.00.00 GASTOS GENERALES 440,455.68
20.00% 20.00% 10.00% 10.00% 10.00% 10.00% 10.00% 10.00% 100.00%
06.00.00 IGV 18% 1,139,679.08
20.00% 20.00% 10.00% 10.00% 10.00% 10.00% 10.00% 10.00% 100.00%
07.00.00 SUPERVISION 385,398.72
20.00% 20.00% 10.00% 10.00% 10.00% 10.00% 10.00% 10.00% 100.00%
0.8.00.00 UTILIDAD 7%
J. MARCO LGICO

OBJETIVO INDICADORES MEDIOS DE VERIFICACIN SUPUESTOS

ENCUESTA SOCIOECONOMICA
A LA POBLACION
ELEVAR LOS NIVELES
BENEFICIARIA.
DE INGRESOS INCREMENTO DE LOS INGRESOS DE LA
ECONMICOS DE LA POBLACION DE LA ZONA EN UN 30%. EVALUACION EX POST AL
VERIFICACION EN LA ZONA A
POBLACIN DE FINAL DE PROYECTO.
TRAVES DE LOS CENSOS INEI.
PUCAPAMPA Y SANTA REDUCCIN DE LAS PRDIDAS DE TIEMPO
ANA DURANTE EL VIAJE EN 75%.
FIN

INDICADORES DE
DESARROLLO HUMANO (IDH).

ESTADSTICAS DEL MINISTERIO DE


AGRICULTURA.
LOS POBLADORES
ORGANIZADOS REALIZAN
VISITA DE VERIFICACIN A LA ZONA LOS MANTENIMIENTOS
RUTINARIOS O LIMPIEZAS
DEL PROYECTO. DE LA VA.
ACCESIBILIDAD ENTRE
LAS LOCALIDADES DE FCIL TRASLADO DE 259 TN DE EXCEDENTE DEL
PUCAPAMPA Y SANTA PRODUCTOR. EFECTUAR CONTEOS DE TRFICO PROGRAMACIN
ANA EXISTENCIA DEL FLUJO DE VEHCULOS DE CARGA Y ADECUADA DEL
PASAJEROS DESDE EL PRIMER AO. DE CARGA Y PASAJEROS EN SITIOS MANTENIMIENTO
ESTRATGICOS, O CAPITALES DE PERIDICO POR PARTE DEL
SECTOR
PROPSITO

DISTRITOS.
CORRESPONDIENTE.

ENCUESTAS A PRODUCTORES DE LA
ZONA.
EXISTENCIA DE
INFRAESTRUCTURA
VIAL
CREACIN DE TROCHA CARROZABLE DE 11+160 KM DATOS DEL MINISTERIO DE
CAMINOS DE Y MEJORAMIENTO DE 3+352 MK CON 4 MT. DE TRANSPORTES.
PLATAFORMA Y AFIRMADO DE H=0.15 CM. EN 8 RESOLUCIONES DE LA ASIGNACIN DE LOS
HERRADURA RECURSOS ECONMICOS
MESES. MUNICIPALIDAD DECLARANDO
APROPIADAS PARA EL
COMO VA PUBLICA.
TRASLADO DE CARGA CONSTRUCCIN DE 02 BADN DE CONCRETO
EVALUACIN
OPORTUNAMENTE .
MAYOR CICLPEO FC=175 KG/CM2. EN 8 MESES PARTICIPACIN ACTIVA DE
CONSTRUCCIN DE 74 ALCANTARILLAS. EN 8 PRESUPUESTARIA QUE
LOS BENEFICIARIOS.
COMPONENTE

MESES MUESTRE LA EJECUCIN


ORGANIZACIONES CONSTRUCCIN DE 02 PONTONES. EN 8 MESES. FINANCIERA DEL PROYECTO.
COMUNALES CON PARTICIPACIN DE LOS
CONFORMACIN DE COMITS PARA EL GOBIERNOS LOCALES.
CAPACIDAD DE MANTENIMIENTO PERIDICO Y RUTINARIO DE LA
GESTIN INFRAESTRUCTURA VIAL

EXPEDIENTE TECNICO 110,113.92


OBRAS, PRE., MOVIMIEN 5,369,638.56 RESOLUCIN DE APROBACIN DEL
DE TIERRA, OBRAS DE EXPEDIENTE TCNICO.
ELABORACIN DEL ARTE.
EXPEDIENTE TCNICO. SEALIZACION Y 104,832.48 REPORTES DE AVANCE FISICO
SEGURIDAD VIAL. FINANCIERO CUADERNOS DE OBRA.
PROTECCION AMBIENTAL 31225.00 PARTICIPACION DE LOS
CREACION DE
UTILIDAD 385,398.72 VECINOS ORGANIZADOS..
CARRETERA DE
LONGITUD DE GAST. GEN. Y SUP 10 % 664,592.57 INFORMES DE SEGUIMIENTO Y USO ADECUADO DE LA
14+2512KM. MONTO DE LA INVER. 7,805,480.33 EVALUACION. INFRAESTRUCTURA.

SUPERVISIN Y
EXPEDIENTE INFORME FINAL DE OBRA. CONDICIONES
CLIMATOLGICAS
PROGRAMACIN DEL FAVORABLES
MANTENIMIENTO
RUTINARIO Y
ACCIONES

PERIDICO.

FUENTE: EQUIPO TECNICO