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AO DE LA CONSOLIDACION DEL MAR DE GRAU

ICA, 25 DE MAYO DEL 2016


INFORME N 01 2016 SJFA UMCL.I

DIRIGIDO A: INGENIERO SEOR HORINSON BERNAOLA C.


SUPER INTENDENTE MINA EN CIA MINERA MILPO
AUNTO: INFORME SOBRE DESARROLLO DE ACTIVIDADES EN LA UNIDAD
MINERA CERRO LINDO COMO PRACTICANTE

.....

Es grato dirigirme al despacho de su honorable cargo para expresarle


mi saludo, as mismo para informarle lo siguiente:
PRIMERO. Que previa coordinacin con su persona y atendiendo al programa establecido de
prcticas del 13 de Abril al 27 de Mayo del presente, desarrollando las siguientes actividades:

1. BOTADERO 100
2. TRASPORTE
3. DESATE Y LIMPIEZA
4. PERFORACION Y VOLADURA DE AVANCES
5. PERFORACION Y VOLADURA DE TALADROS LARGOS
6. RELLENO
Es cuanto tengo que informar a Ud. para los fines que estime conveniente.

Atentamente.
FALCON ALE SANTIAGO JESS
Practicante de Operaciones Mina
INTRODUCCION

La Unidad minera Cerro Lindo se encuentra ubicada en el departamento de Ica, provincia


de Chincha, distrito de Chavn. Es una mina polimetlica la cual extrae Plomo, Zinc y Cobre. Tiene
una produccin de 22000 Toneladas mtricas por dia, esto se debe al mtodo de minado que
emplea llamado Sub Level Stopping, es decir mtodo de tajeos por subniveles lo cual le permite un
gran movimiento de tonelaje en mineral.
El presente informe detalla en el Primer captulo las generalidades de la Mina tales como
Ubicacin, Geologa y Reserva. El Segundo Capitulo explica de manera breve el procedimiento de
la secuencia de minado y el mtodo de explotacin empleado. Y el Tercer captulo detalla las
actividades realizadas como practicante en las diferentes reas de mina asignadas.
OBJETIVOS

- Desarrollar el cronograma asignado con el fin de recopilar datos de campo tiles para la
empresa.
- Comparar los estndares con los cuales trabaja la empresa en las distintas reas
asignadas.
- Dar un control de tiempos con los cuales operan los distintos equipos pesados en la
mina.
CAPITULO I
GENERALIDADES

1.1. Ubicacin Y Acceso


La Unidad Minera Cerro Lindo se ubica al Sur del Per, a 175 km al Sureste de Lima, en el
Departamento de Ica, Provincia de Chincha, Distrito de Chavn, Zona de Huapunga, esta Unidad
se encuentra a una altitud de 1,820 m.s.n.m. como entrada principal a la mina, el acceso es por
la Panamericana Sur hasta la Quebrada Jahuay en carretera asfaltada y luego, por una carretera
afirmada hacia la mina. La Figura 1 muestra la ubicacin general de la Unidad Minera Cerro Lindo
y la ruta de acceso hacia la mina.

FIGURA 1: UBICACIN Y ACCESO DE LA UNIDAD MINERA

1.1. Geologa
Regionalmente, la serie volcano sedimentaria que alberga al depsito polimetlico de Cerro
Lindo forma una franja de deformacin de 30 km por 10 km NW, esta secuencia est intruda y
rodeada por pulsaciones terciarias del Batolito de la Costa. La franja est compuesta por lavas y
tufos andesticos a flsicos y sedimentos marinos producto de la erosin de los arcos volcnicos.
Las proporciones relativas de litologas en la estratigrafa no han sido bien documentadas.
Salazar y Landa (1993) dividen la Formacin Huaranguillo en dos miembros. El miembro inferior
est formado por pizarras, tufos y andesitas, mientras que el miembro superior est compuesto
de rocas calizas, pizarras y rocas volcnicas. El reconocimiento a escala regional, efectuado por
PHELPS DODGE se enfoc a explorar anomalas de color rojo (hematitas) para definir el potencial
econmico, en lugar de establecer la estratigrafa. Los mapas de anomalas de color muestran
una abundancia de tufos intermedios.
Diques de prfidos de feldespato de etapa tarda son observados a travs de toda la propiedad,
cortando al Grupo Casma y Unidades del Batolito de la Costa. En Cerro Lindo, ellos forman un
enjambre de orientacin NE-SW. Su presencia podra indicar emplazamiento preferencial dentro
del corredor estructural Sin-volcnico a lo largo del cual los fluidos hidrotermales llegaron al piso
del mar, en efecto, se ha reconocido este sistema de diques rellenando fallas principales
reconocidas como conductos de la mineralizacin.
El depsito de Cerro Lindo est alojado dentro de una franja Noroeste compuesta por rocas
volcano sedimentarias, pertenecientes a la Formacin Huaranguillo del Cretceo Medio, del
Grupo Casma. Las rocas volcnicas del Grupo Casma estn dominadas por andesitas porfirticas

FIGURA 2: GEOLOGA LOCAL

1.1.1. Geologa Local


La geologa local ha sido definida con la informacin recopilada de la ejecucin de mapeos
superficiales, mapeo subterrneo y del logueo de las perforaciones diamantinas. Las siguientes
secciones describen la estratigrafa local, litologa, mineralizacin, alteracin, metamorfismo y
geologa estructural. A escala local, el depsito de Cerro Lindo se aloja en rocas volcnicas
de composicin flsica de composicin rioltica a riodactica tanto en la caja piso como en la caja
techo. La roca es mayormente de color blanca griscea con algo de tonos rosado, azulino y
verduzco. Texturas primarias de diagnstico incluyen amgdalas, bandeamiento de flujo, brechas
de flujo y estratificacin en tufos. El fuerte metamorfismo produce extensas texturas
porfiroblsticas y granoblsticas. La mineraloga consiste de un ensamble de cuarzo, feldespato,
biotita, sericita, andalucita y pirita. Afloramientos de lavas almohadillas andesticas producto del
rpido enfriamiento de la lava caliente con el agua marina fra pueden ser observados a lo largo
del camino entre la mina y la interseccin hacia el Distrito de Chavn. Rocas volcnicas
andesticas tambin son observadas al NE del depsito.
Una detallada columna estratigrfica ha sido establecida para Cerro Lindo y es representada en
la Figura 3.

FIGURA 3: COLUMNA ESTRATIGRFICA


1.1.2. Tipo De Deposito
La serie volcano sedimentaria del Grupo Casma alberga varios depsitos de sulfuros masivos en
el Per que tienen caractersticas similares con otros yacimientos del mundo. Estos depsitos se
encuentran tpicamente en apilamientos volcnicos submarinos, mostrando vulcanismo mfico
y flsico desarrollado en un ambiente tras arco y ocurre a manera de cuerpos masivos
lenticulares. Los depsitos peruanos han sido catalogados como del tipo Kuroko, basados en su
ambiente de formacin, edad y presencia de baritina. Los depsitos ms conocidos y mejor
estudiados son Tambo Grande en el Departamento de Piura y Perubar, Palma y Colquisiri en el
Departamento de Lima. Cerro Lindo tambin muestra las caractersticas tpicas mencionadas y
por lo tanto, se ha adaptado el modelo metalogentico VMS (Volcanogenic Massive Sulphide)
para la exploracin.

1.1.3. Mineralizacin
El depsito de sulfuros masivos abarca una extensin mineralgica de 1500 m de largo, 500 m
de ancho y 500 m de profundidad, esta secuencia de mineral ocupa un graven de infrecuencia
con orientacin hacia el NW, el depsito est inclinado hacia el SW con buzamiento promedio
de 65, producto de la deformacin orognica. La Tabla 1 resume las dimensiones del yacimiento
por cada cuerpo. El depsito consiste de 9 cuerpos principales conocidos como OB1, OB2,
OB3-4, OB5, OB6, OB6A, OB6B, OB2B y OB7. Los cuerpos mineralizados estn limitados por las
fallas sin-volcnicas del graven. Fallas prominentes de tendencia NE son observadas en Cerro
Lindo y son interpretadas como estructuras sin-volcnicas transversales. Diques porfirticos
tardos fueron emplazados dentro de estas estructuras.

1.1.4. Geologa Econmica


- MINERALES ECONMICOS
Los minerales econmicos que produce Cerro Lindo son:
Esfalerita ZnS
Calcopirita Cu2Sfe
Galena PbS
Marmatita
ZnSFe
La Ag se encuentra en la Galena argentfera.

- MINERALES DE GANGA
Pirita Fe2S
Baritina SO4Ba.

- MINERAL SECUNDARIO
En la parte superior de la mina encontramos mineralizacin secundaria producto de la
alteracin superficial de los cuerpos que afloran en superficie, debido a la cercana de la
mineralizacin con la superficie en el yacimiento las aguas filtran y percolan por las
estructuras que controlan el Yacimiento producindose una lixiviacin de metales
inicos y generndose mineralizacin secundaria. Calcosina CuS Covelita Cu2S Calcantita
SO4Cu.

1.1.5. Recursos Y Reservas


DISTRIBUCION DE RECURSOS Y RESERVAS
CAPITULO II
METODO DE MINADO

2.1. Secuencia De Minado


La Unidad Minera Cerro Lindo detalla en la siguiente imagen la secuencia de su miando:

2.2. Sub Level Stopping


En la actualidad la Unidad Minera Cerrol Linda tene como produccin 22000 Toneladas Metricas de
Mineral y esto se debe al metedo de explotacin con el cual trabajan.
El sub level stopping consiste en extraer mineral (cuerpo) mediante el el tajeo por subniveles. Este
utiliza una variable de perforacin conocida como taladros largos
DISEO DE METODO DE EXPLOTACION SUB LEVEL STOPPING
CAPITULO III
INFORME GENERAL
Inicio de Practicas: 13 de Abril del 2016.
Trmino de Practicas: 27 de Mayo del 2016.

3.1. Desate y Limpieza


El desate de rocas es un conjunto de prcticas y procedimientos que permiten detectar la roca
suelta en el techo, frente y paredes de la excavacin o labor minero para luego proceder a
palanquearla y hacerla caer, mediante el uso de una barretilla de desatado o un equipo de
desatado, esto se realiza con el fin de garantizar la seguridad para trabajar que necesitan los
trabajadores.
En la unidad minera Cerro Lindo la formacin de estas rocas sueltas (bancos) se deben a ciertos
factores tales como: que la naturaleza de formacin la roca no es slida, tiene planos naturales de
debilidad denominados discontinuidades (diaclasas, estratos, fallas y otro) y tambin presentan
fracturas producto del proceso de voladura.
De manera ms especfica estos bancos se forman:
a. A travs de discontinuidades o debilidades naturales del macizo rocoso.
b. A travs del dao que puede producir la voladura para crear la excavacin.
c. Por los esfuerzos o presiones de la roca debido a la profundidad de la mina.

Cabe mencionar que estas son influenciadas por otros factores como:
- La forma, tamao y orientacin de las excavaciones
- Esquema y secuencia del plan del avance del minado.
- Estndares inadecuados de perforacin y voladura.

Para el desatado de rocas, existen dos formas:


- Desatado manual: para el desatado manual se hace empleo de barretillas (un
juego de diferentes tamaos), estos variaran de tamao de acuerdo al ancho y
la altura de la labor.
La Unidad Minera Cerro Lindo cuenta con un juego de barretillas tanto en el
frente de trabajo como tambin en todas las labores de la mina.

- Desatado con equipo movil: en este caso la U.M Cerro Lindo cuenta con
desatadores mviles llamados BTI pertenecientes a la empresa Atlas Copco.
Estos no solo permiten mayor seguridad para el trabajo sino que tambin
permiten un desate de mejor calidad en los frentes de trabajo.

La tarea encomendada para esta rea fue evaluar los tiempos (vale decir operativos e inoperativos)
con los cuales trabaja un Desatador BTI en una determinada labor. Tambin se pidi controlar los
tiempos de limpieza que realiza la Scoop es estas labores; sin embargo debido a que por falta de
equipos (mantenimiento) y a que en el turno noche se realizaron las limpiezas de las labores
encomendadas no se pudieron controlar dichos tiempo.
Para realizar el desate de cada labor se inicia con la revisin del terreno, es decir revisar
minuciosamente el techo, las paredes y los frentes para asi poder empezar a desatar.
a. Grietas en crecimiento
b. Presencia de tacos
c. Presencia de tiros cortados
d. Desplazamientos de la roca

A continuacin se presentara los guardias por da de trabajo asignados:


- DESATES GUARDIA 01:

GUARDIA 01
N DE DESATE 1 2 3
OPERADOR ORLANDO CARBAJAL
NIVEL 1710 1850 1850
SECCION 4.50x5.50 6.00x5.50 4.50x12.00
LABOR Crucero 360 Comunicacin 740 Bypass 955
rente con rocas sueltas etirar rocas sueltas producto de
DESCRIPCION Realce con el Bypass 955
producto de voladura. voladura.

EMPO DE TRASLADO 00:20:00 00:25:00 00:20:00

TIEMPOS EFECTIVOS 03:25:00 01:25:00 01:25:00


TIEMPOS
00:20:00 00:05:00 00:00:00
INOPERATIVOS
TIEMPO TOTAL 4:05:00 1:55:00 1:45:00

En resumen de una guardia:


HORAS DE TRABAJO EN UNA GUARDIA 08:00:00
HORAS OPERATIVAS 6:15:00
HORAS INOPERATIVAS 0:25:00
TIEMPOS DE TRASLADO 1:05:00
TIEMPO PARA EL LAVADO 0:15:00

DISTRIBUCION DEL HORARIO


DIURNO
3%

14%
HORAS OPERATIVAS
5%
HORAS INOPERATIVAS
TIEMPOS DE TRASLADO
TIEMPO PARA EL LAVADO
78%

- DESATE GUARDIA 02:

GUARDIA 02
N DE DESATE 1 2
OPERADOR ORLANDO CARBAJAL
NIVEL 1710 1710
SECCION 4.50x5.50 4.50x10.00
LABOR Crucero 027 Crucero 430
Frente con rocas sueltas Retirar rocas sueltas para
DESCRIPCION
producto de voladura. camara de carguo

IEMPO DE TRASLADO 00:23:00 00:13:00

TIEMPOS EFECTIVOS 01:03:00 01:08:00


EMPOS INOPERATIVOS 00:00:00 02:24:00
TIEMPO TOTAL 1:26:00 3:45:00
En resumen de la guardia tenemos:

HORAS DE TRABAJO EN UNA GUARDIA 08:00:00


HORAS OPERATIVAS 2:11:00
HORAS INOPERATIVAS 2:24:00
TIEMPOS DE TRASLADO 0:36:00
TIEMPO PARA EL LAVADO 0:20:00
HORAS MUERTAS 2:29:00

DISTRIBUCION DE HORAS

27% HORAS OPERATIVAS


31%
HORAS INOPERATIVAS
TIEMPOS DE TRASLADO
TIEMPO PARA EL LAVADO
HORAS MUERTAS
4% 8% 30%

- DESATE GUARDIA 03:

GUARDIA 03
N DE DESATE 1 2 3
NIVEL 1740 1820 1820
SECCION 6.50x6.50 4.50x5.50/8.00x5.50 4.50x8.50
LABOR Comunicacin 780 Crucero 260 Crucero 360
Frente con rocas
etiro de rocas sueltas Retiro de rocas sueltas de
DESCRIPCION ueltas producto de
del techo de la labor. dos caras libres.
voladura.
TIEMPO DE TRASLADO 00:35:00 00:22:00 00:25:00

TIEMPOS EFECTIVOS 01:48:00 01:35:00 01:45:00


TIEMPOS INOPERATIVOS 00:10:00 00:15:00 00:30:00
TIEMPO TOTAL 2:33:00 2:12:00 2:40:00

En resumen de la guardia tenemos:

HORAS DE TRABAJO EN UNA GUARDIA 08:00:00


HORAS OPERATIVAS 5:08:00
HORAS INOPERATIVAS 0:55:00
TIEMPOS DE TRASLADO 1:22:00
TIEMPO PARA EL LAVADO 0:20:00
TIEMPO MUERTO 0:15:00

DISTRIBUCION DE HORAS
4% 3%

HORAS OPERATIVAS
17%
HORAS INOPERATIVAS
TIEMPOS DE TRASLADO
12% TIEMPO PARA EL LAVADO
64%
TIEMPO MUERTO

- DESATE GUARDIA 04:

GUARDIA 04
N DE DESATE 1 2 3
NIVEL 1710 1710 1710
SECCION 4.50x5.50 4.50x5.50 5.50x6.50
LABOR Crucero 017 Crucero 026 Crucero 030
Frente con rocas
Desate de Shotcret en etiro de rocas sueltas
DESCRIPCION ueltas producto de
mal estado. en un frente.
voladura.

TIEMPO DE TRASLADO 00:12:00 00:06:00 00:13:00

TIEMPOS EFECTIVOS 00:43:00 01:05:00 01:55:00


TIEMPOS INOPERATIVOS 00:06:00 00:15:00 00:12:00
TIEMPO TOTAL 1:01:00 1:26:00 2:20:00

En resumen:

HORAS DE TRABAJO EN UNA GUARDIA 08:00:00


HORAS OPERATIVAS 3:43:00
HORAS INOPERATIVAS 0:33:00
TIEMPOS DE TRASLADO 0:31:00
TIEMPO PARA EL LAVADO 0:25:00
TIEMPO MUERTO 2:48:00

DISTRIBUCION DE HORAS

HORAS OPERATIVAS
35%
HORAS INOPERATIVAS
47%
TIEMPOS DE TRASLADO
TIEMPO PARA EL LAVADO
TIEMPO MUERTO

5% 6%
7%

- DESATE GUARDIA 05:

GUARDIA 05
N DE DESATE 1 2 3
NIVEL 1710 1710 1710
SECCION 4.50x5.50 4.50x5.50 4.50x5.50
LABOR Crucero 027 Crucero 025 Crucero 029

DESCRIPCION Desate de roca suelta producto de voladura.

TIEMPO DE TRASLADO 00:10:00 00:04:00 00:12:00

TIEMPOS EFECTIVOS 03:15:00 01:15:00 00:30:00


TIEMPOS INOPERATIVOS 00:45:00 00:05:00 00:00:00
TIEMPO TOTAL 4:10:00 1:24:00 0:42:00

En resumen tenemos la siguiente tabla:

HORAS DE TRABAJO DE UNA GUARDIA 08:00:00


HORAS OPERATIVAS 5:00:00
HORAS INOPERATIVAS 0:50:00
TIEMPOS DE TRASLADO 0:26:00
TIEMPO PARA EL LAVADO 0:25:00
TIEMPO MUERTO 1:19:00

DISTRIBUCION DE HORAS

17%
HORAS OPERATIVAS
5%
HORAS INOPERATIVAS
5% TIEMPOS DE TRASLADO
TIEMPO PARA EL LAVADO
10% 63%
TIEMPO MUERTO
3.2. Transportes
La Unidad Minera Cerro Lindo tiene como mete incrementar su produccin de unas 20000
toneladas por dia a 25000. Esto implica un mayor dimensionamiento de los tajos, mayor
dimensionamiento de equipos de acarreo (ScoopTram de 11,5 yardas cubicas) y por ende mayor
dimensionamiento en los equipos de transporte para el mineral.
Se encomend analizar si era necesario aumentar la flota de actual de volquetes de 35 toneladas
para el transporte del mineral o en caso si era necesario aumentar otra flota de volquetes con
capacidad de 50 toneladas.
El monitoreo de la operatividad de estos volquetess se inicia en los tajos de trabajo de cada inicio
de guardia hasta el fin de esta, considerando tiempos de viaje, los cuales nos permitirn calcular la
eficiencia y el rendimiento de estos volquetes de distintas capacidad.
4.1.1. Toma de Datos
Los siguientes cuadros muestran la operatividad por da de los volquetes:
- Volquete de 35 toneladas. Empresa American S.R.L
- Volquete de 35 toneladas. Empresa Dinet
- Volquete de 50 toneladas. Empresa Dinet

LABORES PUNTO DE CARGUIO PUINTOS DE VACIADO DE CARGA


NOMBRE NIVEL OB
TAJO 017 1740 OB
PARRILLA, BOTADERO
TAJO 015 1650 OB
TAJO 760 1820 OB
- Volquete de 35 toneladas AMERICAN S.R.L

AMERICAN (VOQUETES - 35)


TAJO 017-OB6-NIVEL 1740
UMERO DE TIEMPO DE TIEMPO DE TIEMPO
DESTINO AJO 017 - BO/PA BO/PA - TAJO 017 TIEMPO RECORRIDO TIE MPO TOTAL
VIAJE CARGUIO DESCARGA MUERTO
TAJO 0 0:00:00 0:00:00 0:00:00 0:00:00 0:00:00 0:14:56 00:14:56
PARRILLA 1 1 0:01:43 0:02:43 0:05:39 00:15:43 0:08:19 0:28:28 00:34:07
BOTADORA 100 2 0:01:45 0:02:29 0:04:54 00:19:45 0:15:20 0:39:19 00:44:13
BOTADORA 100 3 0:02:23 0:02:47 0:02:31 00:19:14 0:10:23 0:34:47 00:37:18
BOTADORA 100 4 0:03:11 0:01:32 0:05:50 00:20:49 0:15:04 0:40:36 00:46:26
BOTADORA 100 5 0:02:56 0:01:12 0:03:14 00:18:19 0:11:11 0:33:38 00:36:52
BOTADORA 100 6 0:01:52 0:01:13 0:01:55 00:16:31 0:10:55 0:30:31 00:32:26
BOTADORA 100 7 0:02:38 0:00:59 0:07:16 00:20:47 0:10:59 0:35:23 00:42:39
BOTADORA 100 8 0:03:43 0:01:58 0:06:42 00:19:53 0:16:38 0:42:12 00:48:54
TOTAL 0:20:11 0:14:53 0:38:01 2:31:01 1:38:49 4:59:50 05:37:51
- Volquete de 35 toneladas DINET

DINET (VOQUETES - 35)


TAJO 015-OB5-NIVEL 1650
UMERO DE TIEMPO DE TIEMPO DE TIEMPO
DESTINO AJO 015 - BO/PA BO/PA - TAJO 015 TIEMPO RECORRIDO TIE MPO TOTAL
VIAJE CARGUIO DESCARGA MUERTO
TAJO 0 0:00:00 0:00:00 0:00:00 0:00:00 0:00:00 0:20:23 00:20:23
BOTADORA 100 1 0:02:14 0:01:38 0:04:25 00:27:17 0:17:37 0:48:46 00:53:11
PARRILLA 1 2 0:01:47 0:00:42 0:03:27 00:17:11 0:08:39 0:28:19 00:31:46
PARRILLA 1 3 0:01:52 0:01:04 0:08:39 00:17:41 0:09:45 0:30:22 00:39:01
PARRILLA 1 4 0:01:39 0:01:24 0:09:40 00:18:29 0:12:58 0:34:30 00:44:10
PARRILLA 1 5 0:02:28 0:01:35 0:04:56 00:17:36 0:09:09 0:30:48 00:35:44
PARRILLA 1 6 0:02:02 0:00:59 0:00:46 00:15:20 0:09:34 0:27:55 00:28:41
PARRILLA 1 7 0:01:20 0:01:14 0:04:34 00:17:13 0:08:49 0:28:36 00:33:10
PARRILLA 1 8 0:02:38 0:01:33 0:02:08 00:17:43 0:09:52 0:31:46 00:33:54
PARRILLA 1 9 0:01:58 0:01:28 0:05:24 00:18:27 0:06:59 0:28:52 00:34:16
PARRILLA 1 10 0:03:24 0:01:28 0:03:45 00:18:10 0:07:02 0:30:04 00:33:49
TOTAL 0:21:22 0:13:05 0:47:44 3:05:07 1:40:24 5:40:21 06:28:05
- Volquete de 50 toneladas DINET

DINET (VOQUETES - 50)


TAJO 760-NIVEL 1820
UMERO DE TIEMPO DE TIEMPO DE TIEMPO
DESTINO AJO 015 - BO/PA BO/PA - TAJO 015 TIEMPO RECORRIDO TIE MPO TOTAL
VIAJE CARGUIO DESCARGA MUERTO
TAJO 0 0:00:00 0:00:00 0:00:00 0:00:00 0:00:00 0:13:45 00:13:45
PARRILLA 1 2 0:02:27 0:01:16 0:00:51 00:04:35 0:07:07 0:15:25 00:16:16
PARRILLA 1 3 0:02:02 0:01:19 0:03:33 00:04:54 0:06:25 0:14:40 00:18:13
PARRILLA 1 4 0:05:38 0:01:20 0:00:55 00:06:18 0:05:44 0:19:00 00:19:55
PARRILLA 1 5 0:06:32 0:01:21 0:01:06 00:06:06 0:03:38 0:17:37 00:18:43
PARRILLA 1 6 0:04:25 0:01:25 0:02:37 00:06:25 0:05:17 0:17:32 00:20:09
PARRILLA 1 7 0:05:01 0:01:20 0:01:56 00:06:45 0:04:34 0:17:40 00:19:36
PARRILLA 1 8 0:01:29 0:05:45 0:01:42 00:05:56 0:05:02 0:18:12 00:19:54
TOTAL 0:27:34 0:13:46 0:12:40 0:40:59 0:37:47 2:13:51 02:26:31
4.1.1. Resultado
- Volquete de 35 toneladas. Empresa American S.R.L

Ttulo del grfico


00:57:36

00:50:24

00:43:12

00:36:00
TIEMPO

00:28:48
CICLO AMERICAN-35 TON
00:21:36 PROMEDIO
00:14:24

00:07:12

00:00:00
2 3 4 5 6 7 8
NUMERO DE VIAJE

Grfica: Tiempo vs Numero de Viaje


Obtenemos:

- Volquete de 35 toneladas. Empresa Dinet


CICLO DINET - 35 TON
00:50:24

00:43:12

00:36:00

00:28:48
TIEMPO

00:21:36 CICLO DINET - 35 TON


PROMEDIO
00:14:24

00:07:12

00:00:00
2 3 4 5 6 7 8 9 10
NUMERO DE VIAJE

Grfica: Tiempo vs Numero de Viaje


Obtenemos:

- Volquete de 50 toneladas. Empresa Dinet


CICLO DINET : 50 TON
00:23:02

00:20:10

00:17:17

00:14:24
TIEMPO

00:11:31
CICLO DINET - 50 TON
00:08:38
PROMEDIO
00:05:46

00:02:53

00:00:00
1 2 3 4 5 6 7
NUMERO DE VIAJE

Grfica: Tiempo vs Numero de Viaje


Obtenemos:

4.3. Perforacin y voladura de frentes

Se evaluo el diseo de perforacin de un determinado frente, con el fin de as poder


obtener el rendimiento con el cual trabajaban las Jumbos ( Empresa Atlas Copco).
El diseo de la malla de perforacin es el siguiente:

De igual manera se evaluo la carga de explosivos con la cual trabajan los taladros en
nuestra malla de perforacin.
4.3.1. Datos obtenidos
a. Perforacin:
- Frente I:

PERFORACION DE FRENTES
EQUIPO JUMBO
BOOMER 282
MODELO
ARLAS COPCO
NIVEL 1710
CRUCERO 12
TIEMPO DE
00:52:00
POSICIONAMIENTO

TIEMPO MUERTO
Cambio de Broca 00:01:28
Falla Mecnica 00:00:00
Mantenimiento 00:00:00
TOTAL 0:01:28
PO. CAMBIO DE TIEMPO TOTAL DE METROS
BRAZO BROCA
N DESCRIPCION
TALADRO PERFORACION PERFORADOS (m)

1 00:00:00 00:02:34 I 1 ARRASTRE


2 00:00:26 00:02:29 I 1 ARRASTRE
3 00:01:41 00:02:19 I 1 ARRASTRE
4 00:00:22 00:02:38 I 1 CUADRADORES
5 00:00:45 00:02:15 I 1 CUADRADORES
6 00:00:35 00:01:59 I 1 CUADRADORES
7 00:00:40 00:02:30 I 1 TECHO
8 00:00:28 00:02:05 I 1 TECHO
9 00:00:21 00:02:00 I 1 AYUDA
10 00:00:32 00:01:57 I 1 AYUDA
11 00:00:26 00:02:02 I 1 AYUDA
12 00:00:52 00:01:50 4.80 I 1 AYUDA
13 00:00:34 00:02:36 I 2 AYUDA
14 00:00:30 00:02:00 I 2 AYUDA
15 00:00:31 00:01:46 I 2 AYUDA
16 00:00:15 00:01:10 I 2 AYUDA
17 00:00:22 00:02:17 I 2 AYUDA
18 00:00:31 00:02:14 I 2 AYUDA
19 00:00:25 00:02:18 I 2 AYUDA
20 00:00:21 00:02:21 I 2 AYUDA
21 00:00:29 00:01:30 I 2 AYUDA
22 00:00:21 00:02:01 I 2 ARRANQUE
23 00:00:20 00:01:40 I 2 ARRANQUE
00:02:07
1 00:00:00 00:02:05 D 1 ARRASTRE
2 00:00:25 00:02:03 D 1 ARRASTRE
3 00:00:26 00:01:58 D 1 ARRASTRE
4 00:00:25 00:01:52 D 1 CUADRADORES
5 00:00:20 00:02:10 D 1 CUADRADORES
6 00:00:22 00:02:16 D 1 CUADRADORES
7 00:00:19 00:01:35 D 1 TECHO
8 00:00:30 00:02:05 4.80 D 1 TECHO
9 00:00:24 00:02:03 D 1 TECHO
10 00:00:18 00:02:01 D 1 AYUDA
11 00:00:25 00:02:13 D 1 AYUDA
12 00:00:50 00:01:56 D 2 AYUDA
13 00:00:31 00:02:25 D 2 AYUDA
14 00:00:22 00:02:10 D 2 AYUDA
15 00:00:19 00:01:55 D 2 AYUDA
16 00:00:25 00:02:22 D 2 AYUDA
17 00:00:20 00:01:55 D 2 AYUDA
18 00:00:18 00:02:10 D 2 AYUDA
19 00:00:22 00:01:53 D 2 AYUDA
20 00:00:24 00:01:58 D 2 AYUDA
21 00:00:19 00:02:08 D 2 ARRANQUE
22 00:00:25 00:02:19 D 2 ARRANQUE
23 00:00:49 00:03:01 D 3 ALIVIO
24 00:00:19 00:02:55 D 3 ALIVIO
25 00:00:21 00:03:05 D 3 ALIVIO

- Frente II:

PERFORACION DE FRENTES
EQUIPO JUMBO
BOOMER 282
MODELO
ARLAS COPCO
NIVEL 1710
CRUCERO 30
TIEMPO DE
00:48:00
POSICIONAMIENTO

TIEMPO MUERTO
Cambio de Broca 00:01:24
Falla Mecnica 00:00:00
Mantenimiento 00:00:00
TOTAL 0:01:24

PO. CAMBIO DE TIEMPO TOTAL DE ETROS PERFORADOS


N BRAZO BROCA DESCRIPCION
TALADRO PERFORACION (m)

1 00:00:00 00:02:32 I 1 ARRASTRE


2 00:00:13 00:02:29 I 1 ARRASTRE
3 00:00:40 00:02:40 I 1 ARRASTRE
4 00:00:30 00:02:20 I 1 CUADRADOR
5 00:00:18 00:02:30 I 1 CUADRADOR
6 00:00:33 00:02:27 4.80 I 1 CUADRADOR
7 00:00:30 00:02:32 I 1 TECHO
8 00:00:24 00:02:34 I 1 TECHO
9 00:00:18 00:02:33 I 1 TECHO
0 00:00:39 00:02:22 I 2 TECHO
1 00:00:19 00:02:17 I 2 AYUDA
2 00:00:16 00:02:23 I 2 AYUDA
3 00:00:18 00:02:20 I 2 AYUDA
4 00:00:19 00:02:34 I 2 AYUDA
5 00:00:20 00:02:39 I 2 AYUDA
6 00:00:21 00:02:41 I 2 AYUDA
7 00:00:19 00:02:26 I 2 AYUDA
8 00:00:35 00:02:20 I 2 AYUDA
9 00:00:19 00:02:30 I 2 AYUDA
0 00:00:14 00:02:22 I 2 AYUDA
1 00:00:17 00:01:45 I 2 ARRANQUE
2 00:00:21 00:01:04 I 2 ARRANQUE
3 00:01:06 00:04:43 I 3 ALIVIO
4 00:00:25 00:05:40 I 3 ALIVIO
5 00:00:24 00:04:29 I 3 ALIVIO

6 00:00:00 00:02:10 D 1 ARRASTRE


7 00:00:35 00:02:30 D 1 ARRASTRE
8 00:00:20 00:02:30 D 1 ARRASTRE
9 00:00:20 00:02:24 D 1 CUADRADOR
0 00:00:26 00:02:15 D 1 CUADRADOR
1 00:00:20 00:02:12 D 1 CUADRADOR
2 00:00:25 00:02:33 D 1 TECHO
3 00:00:48 00:02:12 D 2 AYUDA
4 00:00:20 00:02:24 D 2 AYUDA
5 00:00:21 00:02:33 D 2 AYUDA
6 00:00:34 00:02:44 D 2 AYUDA
7 00:00:22 00:02:46 4.80 D 2 AYUDA
8 00:00:22 00:02:11 D 2 AYUDA
9 00:00:25 00:02:34 D 2 AYUDA
0 00:00:20 00:02:38 D 2 AYUDA
1 00:00:18 00:02:20 D 2 AYUDA
2 00:00:17 00:02:23 D 2 AYUDA
3 00:00:26 00:01:07 D 2 AYUDA
4 00:00:24 00:02:00 D 2 AYUDA
5 00:00:18 00:01:25 D 2 AYUDA
6 00:00:17 00:02:18 D 2 AYUDA
7 00:00:28 00:02:28 D 2 ARRANQUE
8 00:00:37 00:02:36 D 2 ARRANQUE

- Frente III:

PERFORACION DE FRENTES
EQUIPO JUMBO
BOOMER 282
MODELO
ARLAS COPCO
NIVEL 1710
CRUCERO 30
TIEMPO DE
00:59:34
OSICIONAMIENTO

TIEMPO MUERTO
Cambio de Broca 00:01:20
Falla Mecnica 00:00:00
Mantenimiento 00:00:00
TOTAL 0:01:20

PO. CAMBIO DE IEMPO TOTAL DE ETROS PERFORADOS


N BRAZO BROCA DESCRIPCION
TALADRO PERFORACION (m)
1 00:00:00 00:02:54 D 1 ARRASTRE
2 00:00:43 00:02:57 D 1 ARRASTRE
3 00:00:40 00:03:07 D 1 ARRASTRE
4 00:00:18 00:03:13 D 1 CUADRADOR
5 00:00:49 00:03:19 D 1 CUADRADOR
6 00:00:45 00:03:02 D 1 CUADRADOR
7 00:00:18 00:03:09 D 1 TECHO
8 00:00:29 00:03:11 D 1 TECHO
9 00:01:00 00:02:42 D 2 AYUDA
10 00:00:24 00:02:47 D 2 AYUDA
11 00:00:18 00:02:54 D 2 AYUDA
12 00:00:28 00:03:09 D 2 AYUDA
13 00:00:44 00:02:49 D 2 AYUDA
14 00:00:19 00:02:55 D 2 AYUDA
4.80
15 00:01:08 00:02:25 D 2 AYUDA
16 00:00:22 00:02:38 D 2 AYUDA
17 00:00:28 00:02:40 D 2 AYUDA
18 00:00:31 00:03:06 D 2 AYUDA
19 00:00:56 00:02:14 D 2 AYUDA
20 00:00:20 00:02:33 D 2 AYUDA
21 00:00:30 00:02:41 D 2 AYUDA
22 00:00:34 00:02:55 D 2 AYUDA
23 00:00:41 00:02:50 D 2 AYUDA
24 00:01:03 00:02:46 D 3 AYUDA
25 00:00:33 00:02:34 D 3 AYUDA
26 00:00:26 00:02:46 D 3 ARRANQUE
27 00:00:27 00:02:44 D 3 ARRANQUE
28 00:00:17 00:03:19 D 3 ARRANQUE
1 00:00:00 00:02:46 D 1 ARRASTRE
2 00:00:35 00:03:09 D 1 ARRASTRE
3 00:00:26 00:02:39 D 1 ARRASTRE
4 00:00:23 00:05:45 D 1 CUADRADOR
5 00:01:02 00:02:43 D 2 CUADRADOR
6 00:00:32 00:02:20 D 2 CUADRADOR
7 00:00:50 00:02:58 D 2 TECHO
8 00:00:41 00:03:04 D 2 TECHO
9 00:01:01 00:02:47 D 2 TECHO
10 00:00:19 00:02:41 D 2 AYUDA
4.80
11 00:00:26 00:02:45 D 2 AYUDA
12 00:00:27 00:02:43 D 2 AYUDA
13 00:01:09 00:02:35 D 2 AYUDA
14 00:00:25 00:02:37 D 2 AYUDA
15 00:00:20 00:02:22 D 2 AYUDA
16 00:00:37 00:02:55 D 2 AYUDA
17 00:00:22 00:03:11 D 2 ARRANQUE
18 00:00:59 00:05:11 D 3 ALIVIO
19 00:00:45 00:05:49 D 3 ALIVIO
20 00:00:24 00:06:07 D 3 ALIVIO

b. Voladura

Los tres frentes fueron cargados por la misma cuadrilla de trabajdores, considerando las
siguientes cantidades de explosivo y accesorios:
EMULSION
FANEL NFO (SACOS)
POSICION 12" * 1.1/4" 1" * 7"
ARRASTRES 0 -
UADRADOR - 60
RRANQUE 4 -
45 5
TECHO - 50
AYUDA 24 -
ALIVIO - -
TOTAL 45 28 110 5

4.3.2. Resultados

De los tiempos evaluados procederemos se obtuvo:

TT= TTP + TP + TM + TR
- TT: TIEMPO TOTAL
- TTP: TIEMPO DE TRASNPORTE Y POSICIONAMIENTO
- TP: TIEMPO DE PERFORACION
- TM: TIEMPO MUERTO
-TR: TIEMPO DE REPERFORACION
TIEMPO DE TIEMPO LONGITUD EL. PENETRACION EL. PERFORACION
ERFORACION (HR) RFORACION (MIN) ALADRO (M) (M/HR) (M/HR)
MALLA I 0.036 2.150 4.80 133.95 70.82
MALLA II 0.042 2.517 4.80 114.44 66.98
MALLA III 0.051 3.067 4.80 93.91 57.99

Ahora calcularemos la velocidad de perforacin y velocidad de penetracin, detallados


en el siguiente cuadro:

VP = Longitud de taladro/Tiempo de Perforacion

VPER = Longitud de taladro/Tiempo Total

ONGITUD TALADRO MPO DE PERFORACION DE IEMPO DE PERFORACION


# DE TALADROS EL. DE PERF. FRENTE (DOS BRAZOS EN HR.)
(M)

MALLA I 48.00 4.80 70.82 3.25 1.63


MALLA II 48.00 4.80 66.98 3.44 1.72
MALLA III 48.00 4.80 57.99 3.97 1.99

- Calculo del factor de Potencia

N DE TALADROS EMULSION
FANEL ANFO (SACOS)
POSICION CANTIDAD DIAMETRO (mm) 12" * 1.1/4" 1" * 7"
ARRASTRES 6 45 78 -
CUADRADOR 6 45 - 60
ARRANQUE 4 45 4 -
45 5
TECHO 5 45 - 50
AYUDA 24 45 24 -
ALIVIO 3 102 - -
TOTAL 48 - 45 106 110 5

Obteniendo el siguiente valor:


ANTIDAD DE EXPLOSIVO VOLUMEN MOVIDO

A.SECCION*METROS DE AVANCE
NFO (KG) MULEX (KG)
AREA DE
ETROS DE AVANCE
SECCIN

125 53.4 20 4.5


TOTAL 178.4 405

FACTOR DE POTENCIA
(KG/ML)
0.44

3.4. Perforacin y voladura de Produccion:

En el caso de perforacin de produccin, se evalu el diseo de perforacin de un determinado


slot.
El diseo de la malla de perforacin es el siguiente:

PERFORACION DE SLOT

EQUIPO SIMBA
MODELO ITH M4C
NIVEL 1820
RUCERO 911
De igual manera se evaluo la carga de explosivos con la cual trabajan los taladros en nuestra
malla de perforacin.
4.4.1. Datos obtenidos
a. Perforacin:

Tipo de
Malla Taladro Tiempo (Hr) empo (Min)
Trabajo

0.039 2.34 TTP


1 0.30 18 TP
0.050 3 TM
0.036 2.16 TTP
MALLA 01 2 0.298 17.88 TP
0.036 2.16 TM
0.050 3 TTP
3 0.305 18.3 TP
0.015 0.9 TM
0.042 2.52 TTP
1 0.295 17.7 TP
0.025 1.5 TM
0.046 2.76 TTP
MALLA 02 2 0.268 16.08 TP
0.009 0.54 TM
0.049 2.94 TTP
3 0.279 16.74 TP
0.01 0.6 TM

Donde:
TTP: Tiempo de traslado de taladro a taladro
TP: Tiempo de Perforacin
TM: Tiempo Muerto

b. Voladura

Los seis taladros del slot observado fueron cargados por una cuadrilla de la contrata
INCIMMET teniedo las siguientes cantidades de explosivos y accesorios:
COSTO UNITARIO
Explosivos antidad/tal. antidad/Slot recio/Unid osto Total
Exanel ms 25 N 1 3 3 9.94 29.82
Exanel ms 25 N 3 6 6 9.94 59.64
Exanel ms 25 N 5 3 3 9.9 29.7
Exanel ms 25 N 7 6 6 9.89 59.34
Examon P 10 250 2.1 525
ooster de pentolita hdp 3 1/3 lb 4 24 3.96 95.04
carmex 2.40 m - 4 2.08 8.32
Cordon detonante - 6 0.71 4.26

4.3.2. Resultados

De los tiempos evaluados procederemos se obtuvo:

TT= TTP + TP + TM + TR
- TT: TIEMPO TOTAL
- TTP: TIEMPO DE TRASNPORTE Y POSICIONAMIENTO
- TP: TIEMPO DE PERFORACION
- TM: TIEMPO MUERTO
-TR: TIEMPO DE REPERFORACION
Tiempo de Velocidad de V elocidad de
Tiempo de Longitud de
Malla Taladro Tiempo (Hr) iempo (Min) po de Trabajo perforacion ( Penetracion Perforacion
rforacion (Hr) Taladro
Min) (m/hr) (m/hr)

0.039 2.34 TTP


1 0.30 18 TP 0.389 23.34 9.90 33.00 25.45
0.050 3 TM
0.036 2.16 TTP
MALLA 01 2 0.298 17.88 TP 0.37 22.2 9.85 33.05 26.62
0.036 2.16 TM
0.050 3 TTP
3 0.305 18.3 TP 0.37 22.2 9.90 32.46 26.76
0.015 0.9 TM
0.042 2.52 TTP
1 0.295 17.7 TP 0.362 21.72 9.85 33.39 27.21
0.025 1.5 TM
0.046 2.76 TTP
MALLA 02 2 0.268 16.08 TP 0.323 19.38 9.89 36.90 30.62
0.009 0.54 TM
0.049 2.94 TTP
3 0.279 16.74 TP 0.338 20.28 9.90 35.48 29.29
0.01 0.6 TM
Finalmente obtenemos:

m/hr m/min

V.PEN.
34.05 0.57
promedio)
V.PERF.
27.66 0.46
promedio)

- Calculo del factor de Potencia

COSTO UNITARIO
Explosivos COSTO S./
Exanel ms 25 N 1 9.94
Exanel ms 25 N 3 9.94
Exanel ms 25 N 5 9.9
Exanel ms 25 N 7 9.89
Examon P 2.1
Booster de pentolita hdp 3 1/3 lb 3.96
carmex 2.40 m 2.08
Cordon detonante 0.71

Taladros 6
Longitud promedio 9.88
Densidad 4.5
Espaciamiento 4.5
Burden 4.5
Area 20.25
Esponjamiento 1.4
Volumen 280.14525
Factor Carga (kg/tm) 0.019
CAPITULO IV
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
4.1. CONCLUSIONES
- DESATE Y LIMPIEZA
Los malos rendimientos en la voladura de la guardia anterior muestran como
consecuencia que el equipo tenga ms tiempos efectivos, es decir que trabaje ms
tiempo y como consecuencia no pueda avanzar con otros frentes o labores
pendientes.
La presencia de tiempos muertos en las tablas anteriores, indican que el equipo no
estuvo en funcionamiento debido a fallas mecnicas por tal se tuvo que detener los
trabajos de desate.
Uno de los principales problemas que originan la falla mecnica del equipo BTI
(sobrecalentamiento) fue la falta de ventilacin de las zonas de trabajo.
Mejorar las condiciones de las vas de acceso (rampas, galeras, etc) hacia las labores
ya que originan demoras en los tiempos de traslado.
Los tiempos inoperativos bsicamente se deben a tiempos de traslado, de
posicionamiento del equipo y detalles como supervisiones inesperadas.

- TRANSPORTES
Segn las grficas obtenidas el nmero de viajes con respecto a los tiempo que
realiza la empresa de transportes AMERICAN no son muy ptimos y cabe recalcar
que su rendimiento esta debajo a comparacin con el rendimiento que obtuvo la
Empresa de Transportes DINET.
Los resultados obtenidos por el volquete de 35 toneladas de la Empresa DINET
obtuvo una grfica con tiempos de transporte ptimos. A esto le podemos aadir
que su rendimiento por hora es superior al rendimiento que presenta la empresa
AMERICAN.
En comparacin con los volquetes de 35, el volquete de 50 toneladas presenta
condiciones ptimas tanto en tiempo como en rendimiento.

- PERFORACION Y VOLADURA DE AVANCES


Se logr calcular los parmetros de perforacin tales como la velocidad de
penetracin y velocidad de perforacin.
Se logr estimar el factor de carga con el cual trabaja un frente.
Con el tiempo de perforacin para un frente se puede calcular los metros de
avance que se pueden realizar en un mes, en un ao.

- PERFORACION Y VOLADURA DE TAJOS


Se logr calcular los parmetros de perforacin tales como la velocidad de
penetracin y velocidad de perforacin.
Se logr estimar el factor de potencia con el cual trabaja un slot.
Con el tiempo de perforacin para un slot se puede calcular los tajos que se
pueden realizar durante un me sesto nos permitir calcular el tonelaje movido
para este.
4.2. RECOMENDACIONES
- DESATE Y LIMPIEZA
Estar al pendiente de los servicios auxiliares talqes como la ventilacin y el agua.
Los problemas mecnicos deben anticiparse antes de iniciar la guardia que
continua.

- TRANSPORTES
Sugerir al encargado de cada empresa reazalir charlas de induccin referente a los
posibles riesgos a los cuales estn propensos los choferes al manejar un volquete.
Anticipar a los operadores si se va a descargar en las parrillas o en los botaderos, la
mala coordinacin es causal de retrasos del acarreo del mineral.

- PERFORACION Y VOLADURA DE AVANCES


La presencia de tiempos muertos son producto de la mala coordinacin del
operador y del equipo de mantenimiento. Mantener los equipos en constante
mantenimiento ya que las fallas mecnicas tales como: rotura de manguera de
agua, de aceite o de aire comprimido son los principales retrasadores de una
guardia
Previa verificacin del rea del trabajo de parte del supervisor a cargo con el fin de
que no haya paradas inprevistas en la labor tales como: falta de trazos de
topografa, falta de ahua, falta de aire comprimido, falta de energa elctrica.
La revisin de los IPERC deben ser continuas y de manera inmediata antes de iniciar
el trabajo en la SIMBA N 08.
Anticipar la ventilacin de las labores de trabajo antes de iniciar la perforacin pues
esta es causal de que el operador no pueda iniciar su trabajo.
Al momento de cargar los taladros con Anfo sugerir al encargado que supervise el
cargado de estos con el fin de no desperdiciar Anfo al momento de llenarlos al
taladro.

- PERFORACION Y VOLADURA DE TAJOS


Verificar el trabajo con arns pues para cargar los taladros ms cercanos a una
chimenea (VCR o RB).
Controlar el uso excesivo de Busters por taladro pues toda la carga puede anillar el
mineral.
Al momento de cargar los taladros con Anfo, ya sea para una malla o para una fila,
este se debe realizar con una manguera de polietileno ms no con empalmes de
tubo PVC.

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