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Clculos de la losa de tablero

Para el proyecto se considerar el tablero como un sistema de losas macizas de Hormign


Armado en una direccin apoyadas sobre vigas de hormign preesforzado. Se analiza como
una viga continua apoyada sobre las vigas longitudinales con una seccin transversal de
ancho unitario y peralte igual al espesor de la losa.

Espesor de la losa

Segn el artculo 9.7.1.1 de la AASHTO LFRD 2010, el espesor de las losas deber
ser:
17.5

Segn el artculo 13.7.3.1.2 de la AASHTO LFRD 2010 el espesor del vuelo deber
ser: 20

Tomando en cuenta los criterios anteriores se escogi un espesor de losa de 20 cm


tanto para los vanos centrales como para el vuelo de la seccin transversal.

= 20
Debido que el tablero del puente est apoyado sobre mltiples vigas el refuerzo principal es
perpendicular a la direccin del trnsito. En direccin paralela al trnsito se utilizar acero
de distribucin.

Propiedades del hormign y en el acero son:

Esfuerzo de rotura de hormign a los 28 dias = 240 2

Esfuerzo de fluencia del acero = 2400 2

Anlisis de cargas para el clculo de la losa:


Carga Muerta
Las cargas gravitacionales permanentes muertas, incluyendo el peso propio, el peso de la
capa de rodadura y el peso de la baranda.

= pp t losa (b) = 2.40 0.20 1 = 0.480 To/m


= 0.20 To/m
= 0.10 To
Momentos Mximos debido a carga Muerta

Esquema del tablero

Momento Mximo debido a peso propio de la losa.

(+)
Positivo: = 0.13 . (En los vanos)
()
Negativo: = 0.26 . (En los apoyos)

Momento Mximo debido a capa de rodadura.


(+)
Positivo: = 0.10 . (En los vanos)
()
Negativo: = 0.13 . (En los apoyos

Momento mximo en el vuelo debido a la carga de la baranda

()
= 0.02 .

Momento mximo en el vuelo debido a carga peatonal


()
= 0.28 .

Se tomaran los momentos mximos positivos para el diseo de los vanos y negativos para
el diseo de los apoyos interiores. El momento de diseo para el vuelo ser el producido po
el peso propio de la losa ms la carga de la baranda.

Clculo de la carga viva


Se considerara una carga viva mnima igual al tren de carga HL-93 (Camin de carga ms
diseo de carril). Tambin se considerar una carga viva peatonal de 400kg/m2 para el
clculo del vuelo
Se utilizar el mtodo de la tabla A4-1 del manual AASHTO LRFD para determinar los
momentos mximos por sobrecarga por unidad de ancho. Este mtodo se puede utilizar si:

3, Se tiene en la superestructura = 7, por lo que cumple.


Que el ancho entre los ejes de las vigas exteriores sean mayor o igual a 4.20 m. En
el proyecto de superestructura este ancho es igual a 15 m.
Segn la tabla A4-1 este momento se obtiene en funcin de la separacin eje a eje de las
vigas (S) y la distancia desde el eje de la viga hasta la seccin de diseo del momento (para
los momentos negativos). Los momentos que proporcionan esta tabla ya tienen incluido el
incremento por carga de impacto (IM = 33 %) y el factor de multiplicidad (m).
Para una separacin de S = 2.50 m= 2500 mm:
El mximo momento positivo por carga viva:

= 24,040 .
(+)
(+) . 1
= 24.040 ( ) (( ) ())
9.8066
(+)
= 2.68 .

El mximo momento negativo por carga viva:

= 29,720 .
()

() . 1
= 29.720 ( ) (( ) ())
9.8066
(+)
= 3.03 .

Las cargas de las ruedas del tren de carga no afectan al vuelo ya que a la menor ubicacin
desde el bordillo que estas se pueden colocar no producen ningn momento en las losas de
vuelo.

Momentos de Diseo

MOMENTOS DE DISEO (To.m)

DEBIDO A: Vanos (+) Apoyos (-) Vuelos (-)

Peso Propio 0.13 0.26 0.35


Capa rodadura 0.10 0.13 0.005
Peso de la
Baranda 0 0 0.02

Carga Viva 2.68 3.03 0.28


Clculo del acero de refuerzo para la losa

Acero de refuerzo positivo (Vanos)


Estado lmite de resistencia
= 1.25 + 1.50 + 1.50+
= 1.25 (0.48) + 1.50 (0.10) + 1.75 (2.68)
= . .

Recubrimiento

dc =2.50cm

Altura efectiva

ds = ts -dc =20 2.5 = 17.5 cm

Proyeccin del bloque de compresin (a):

2Mu
a= ds (1-1- )
0.85 fc b ds 2

Para un:
fc= 240 Kg/cm2
fy= 4200 Kg/cm2

2(5.00 105 )
a= 17.50 (1-1- ) = 1.63 cm
(0.90)(0.85)(240)(100)(17.50)2
rea de acero necesaria:


=
( /2)

5.00 105
As = = .
(0.90)(4,200) (17.50- 1.74/2)

USANDO /2 ( = . cm2)

1.272
= 100 = 100 = 16.02
7.93 2

Usar " @ .

CHEQUEO DEL REFUERZO:

Por refuerzo Mximo:

PARA UN , = 240 Kg/cm2 = 0.85

1.63
= = = .
0.85

SE DEBE CUMPLIR QUE:


0.42

1.92
= . < 0.42 !
17.50

Por refuerzo Mnimo:

Mn = As fy(ds - a/2)
Mn =(0.90) (7.93) (4,200) (17.5- 1.63/2)
Mn = 5.01 Kg.cm = 5.01 Ton.m

Momento de agrietamiento ( ):
=

Mdulo elstico de seccin:

2 100 202
= = = , .
6 6

Esfuerzo de rotura del concreto ():

= 2
= 2240 = . /

kg
Mcr = 6,666.67 cm3 31.14 = 2.07 105 Kg.cm = 2.07 Ton.m
cm2

Mn 1.2Mcr

5. 01 Ton.m 1.2 (2.07 Ton.m)

5.01 Ton.m 2.49 Ton.m Cumple!

Clculo del Refuerzo Negativo


Estado lmite de resistencia

= 1.25 + 1.50 + 1.50+


= 1.25 (0.26) + 1.50 (0.13) + 1.75 (3.03)
= . .

dc =2.50 cm

ds = 17.5 cm
2Mu
a= ds (1-1- )
0.85 fc b ds 2

Para un:
fc= 240 Kg/cm2
fy= 4200 Kg/cm2

2(5.82 105 )
a= 17.50 (1-1- ) = 1.92 cm
(0.90)(0.85)(240)(100)(17.50)2


=
( /2)

5.82 105
As = = .
(0.90)(4,200) (17.50- 1.92/2)

USANDO /2 ( = . CM2)

1.272
= 100 = 100 = 13.64
9.31 2


Usar .

CHEQUEO DEL REFUERZO:


1.27 2
= 100 = 100 = .
13

As fy
a real =
0.85 fc b

9.77 4,200
a real = = .
0.85 (240) (100)

Por refuerzo mximo:


PARA UN FC = 240 Kg/cm2 = 0.85

2.01
= = = .
0.85

SE DEBE CUMPLIR QUE:


0.42

2.36
= . < 0.42 !
17.50

Por refuerzo mnimo:

Mn = As fy(ds - a/2)
Mn =(0.90) (9.77) (4,200) (17.5- 2.01/2)
Mn = 6.09 Kg.cm = 6.09 Ton.m

1.2Mcr = 2.49 .

Mn 1.2Mcr

6.09 Ton.m 2.49 Ton.m Cumple!

1
Usar 2 a 0.13 m

Clculo del acero de refuerzo del vuelo.


Estado lmite de resistencia

= 1.25 + 1.50 + 1.50+


= 1.25 (0.35) + 1.50 (0.05) + 1.6 (0.28)
= . .

dc =2.50 cm

ds = ts -dc =20 2.5 = 17.5 cm


2Mu
a= ds (1-1- )
0.85 fc b ds 2

Para un:
fc= 240 Kg/cm2
fy= 4200 Kg/cm2

2(0.943 105 )
a= 17.50 (1-1- ) = 0.30 cm
(0.90)(0.85)(240)(100)(17.50)2


=
( /2)

0.943 105
As = = .
(0.90)(4,200) (17.50- 0.30/2)

USANDO /8 ( = . cm2)

0.71 2
= 100 = 100 = 49.31
1.44 2

Chequeo de la separacin mxima

3 = 3(20) = 60 45

Se escoge el menor valor de separacin:

= 45

CHEQUEO DEL REFUERZO:

0.71 2
= 100 = 100 = 1.58
45

As fy
a real =
0.85 fc b
1.58 4,200
a real = = .
0.85 (240) (100)

Por refuerzo mximo:

PARA UN FC = 240 Kg/cm2 = 0.85

0.33
= = = .
0.85

SE DEBE CUMPLIR QUE:


0.42

0.39
= . < 0.42 !
17.50

Por refuerzo mnimo:

Mn = As fy(ds - a/2)
Mn =(0.90) (1.58) (4,200) (17.5- 0.33/2) =
Mn = 1.03 Kg.cm = 1.03 Ton.m

1.2Mcr = 2.49 .

Mn 1.2Mcr

1.03 Ton.m 2.49 Ton.m No Cumple!, Disear con cuanta minima


Para = 4200 2 ; = 0.0018

= . ds = 0.002(100)(17.5) = 3.15 2

USANDO /8 ( = . cm2)

0.71 2
= 100 = 100 = 20.29
3.5 2

USAR 3/8 @ 0.20 m


Clculo del acero de retraccin y temperatura
Se calcula en base a la cuanta mnima.

Para = 4200 2 ; = 0.0018

= . ds = 0.002(100)(17.5) = 3.15 2

As= 3.15 cm2

El acero de temperatura se distribuye en dos capas:

.
= = .

USANDO /8 ( = . cm2)

0.71 2
= 100 = 100 = 0.44
1.58 2

USAR 3/8 @ 0.44 m

Acero de distribucin
Este debe colocarse en el lecho inferior de todas las losas, transversalmente a la direccin
del refuerzo principal, para lograr una distribucin lateral de cargas vivas concentradas. La
cantidad ser un porcentaje del refuerzo principal requerido para momento positivo.
Cuando el refuerzo principal sea perpendicular al trnsito, el % de distribucin especificado
debe colocarse en la faja media central del vano. En el claro de la losa no ser menor del
50% de % calculado.
En la parte inferior de las losas se coloca armadura en direccin secundaria, o sea, paralela
al trnsito en un porcentaje del acero positivo o igual a:
3840
%= 67 %

Donde:
S: es la distancia entre las puntas de las alas extremas ms la distancia desde la puntal del
ala extrema hasta la cara del alma.
Para la viga que se escogi para el diseo:
S = ((2500-1300) + (1300 200)) mm = 2300 mm
3840
%= = 80.07 67 %, Usar 67 %
2300

= 0.67(7.93) = 5.31 2
USANDO /2 ( = . cm2)

1.27
= (100) = 23.99 2
5.31

USAR 3/8 @ 0.24 m

Revisin de estados lmites:

1) Por estado lmite de resistencia


El Momento ltimo debe ser menor o igual al momento resistente.

Donde:
: , = 1.25 + 1.50 + 1.50+


: , = ( 2)

a) Para el acero Positivo


= 5.00 To.m
= 5.01 To.m
, (Ok, se cumple).

b) Para el acero Negativo


= 5.82 To.m

= 6.09 To.m

, (Ok, se cumple).

c) Para el acero del vuelo


= 0.948 To.m

= 1.03 To.m

, (Ok, se cumple).
2) Por estado lmite de control de agrietamiento

El Esfuerzo en el acero no debe exceder:



=

Y

= .
( )

Donde:
Ms: Momento de servicio.

Jd: brazo de palanca en y .

: Distancia desde el centroide del acero ms extremo a la fibra extrema de la viga.


Z: es un factor que depende del tipo de exposicin que tenga el elemento.

: rea de concreto por unidad de barra que tiene el mismo centroide que el del acero de
refuerzo.

Ser el menor del valor calculado con Z, con y A de 0.60 .

Se considerar la estructura como de exposicin moderada.


= =

Chequeo acero positivo en las losas


0.60 = 0.60(4200) = 2540 2

(+) = . , Usar @ .

= +
2
1.27
= 2.50 + = 3.14 2
2
b S 16cm
Nmero barras (analizando por unidad de barra de acero.)

= 1

2 2(3.14)(16)
= =
1

= 100.48 2
30591
= 1 = 4493.56 2
(3.14 100.48) 3
Se escoge el menor de los esfuerzos 2540 2.

Momento debido a cargas de servicio:


= 1( ) + 1( ) + 1(+ )

= (0.35) + ( 0.05 ) + (0.28)

= 0.68 .

=

1.27
= = 0.00362
(20)(17.5)

Es = 2.1 106 2

Ec = 15100240 = 233928. 19 2

=

2.1 106
= = 8.98
233928. 19 2

= 2 + 2

= (8.98 0.00362)2 + 2(8.98 0.00362) (8.98 0.00362) = 0.22


1 1
=1 = 1 (0.22)
3 3
= 0.98

= (0.98)(17.5) = 17.15

Esfuerzo en el acero con el momento de servicio:



=

2.91 105
= = 2139.71 2
(17.15)(7.93)

=

= 2139.71 2 = 2540 2 (OK CUMPLE)

Chequeo acero negativo en las losas


0.60 = 2540 2

() = . , Usar .

= +
2
1.27
= 2.50 + = 3.14 2
2
b S 13 cm

= 1

2 2(3.14)(13)
= =
1

= 81.64 2

= 30591
30591
= 1 = 4815.59 2
(3.14 81.64) 3
Se escoge el menor de los esfuerzos que es = 2540 2 .

Momento por cargas de servicio


= 1( ) + 1( ) + 1(+ )

= (0.13 ) + ( 0.10 ) + (3.03)

= 3.42 .
1.27
= =
(13)(17.5)

= 0.00585

= 8.98

= 2 + 2

= (8.98 0.00585)2 + 2(8.98 0.00585) (8.98 0.00585) = 0.28


1 1
=1 = 1 (0.28)
3 3
= 0.91

= = (0.91)(17.5)

= 15.93
Esfuerzo utilizando el momento de servicio:

3.42 105
= =
(15.93)(9.77)

= 2197.43 2
Se debe cumplir que:

=

= 2197.43 2 = 2540 2 (OK CUMPLE)

Chequeo del acero del Vuelo de losas


0.60 = 2540 2

() = . , /8 @ 0.20 m

= +
2
1.27
= 2.50 + = 3.14 2
2
b S 20 cm

= 1

2 2(3.14)(20)
= =
1

= 125.60 2

= 30591
30591
= 1 = 4171.45 2
(3.14 125.60) 3
Se escoge el menor de los esfuerzos que es = 2540 2 .

Momento por cargas de servicio


= 1( ) + 1( ) + 1(+ )

= (0. 35) + ( 0.05 ) + (0.28)

= 0.68 .

=

0.71
= = 0.00363
(20)(17.5)

= 8.98

= 2 + 2

= (8.98 0.00363)2 + 2(8.98 0.00363) (8.98 0.00363) = 0.22


1
=1
3
1
=1 (0.22) = 0.93
3
=

= (0.93)(17.5) = 16.28

0.68 105
= = 1193.40 2
(16.28)(3.50)
Se debe cumplir que:

=

= 1193.40 2 = 2540 2 (OK CUMPLE)

Estado Lmite de fatiga


Segn el artculo 5.5.3.1 de la AASHTO LFRD para losas de tablero de hormign
multiviga no es necesario investigar el estado de fatiga.
Resumen del acero de Refuerzo

Disposicin del
Refuerzo de acero: As refuerzo

Positivo . " @ .


Negativo . " @ .


Del Vuelo . @ 0.20 m
Retracc. Y

temperatura . " @ 0.44 m

De Distribucin . " @ .

Aceros vistos en direccin paralela al trnsito.

Seccin en el centro de los vano de las losas interiores

Seccin Prxima a los apoyos (Vigas)


Acero de refuerzo para disponer

Refuerzo de acero: As Disposicin del refuerzo



Positivo . " @ .

Negativo . " @ .
Del Vuelo . . (+)

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