Lectura y Utilización de Cartas y Mapas PDF

LECTURA Y UTILIZACIN
DE CARTAS Y MAPAS
JUAN E. GUTIERREZ PALACIOS
Ingeniero
Registro de Propiedad Intelectual N 88.083
"Autorizada su circulacin por Resolucin N 220 del 15 de Octubre de 1993

de la Direccin Nacional de Fronteras y Lmites del Estado.
La edicin y circulacin de mapas, cartas geogrficas u otros impresos o
documentos que se refieran o relacionen con los lmites y fronteras de Chile,
no comprometen en modo alguno al Estado de Chile, de acuerdo al Art. 2,
letra g) del DFL. N 83 de 1979 del Ministerio de Relaciones Exteriores."
LECTURA Y UTILIZACIN DE CARTAS Y MAPAS
JUAN E. GUTIERREZ PALACIOS
Ingeniero en Geografa
I. PRESENTACION
El desarrollo econmico, poltico y social alcanzado por nuestro pas, ha generado

una imperiosa necesidad de cambios, actualizaciones y modernizaciones. Estos
factores necesarios e indispensables para continuar con el desarrollo sostenido y
sustentable que requiere el pas y la ciudadana, ha alcanzado tambin a los diversos
organismos pblicos y privados.
El Instituto Geogrfico Militar es la autoridad oficial en representacin del estado en

los temas y materias establecidas por la legislacin vigente. Una de estas temticas
la constituye la cartografa, que representa nuestro territorio nacional.
El conocimiento del suelo patrio, implica fundamentalmente el conocimiento del

territorio nacional. Su conocimiento es obligacin de todo aquel que se considere
buen ciudadano, y ms an, constituye un deber de las autoridades de todo nivel,
tanto poltico como administrativo. Fsicamente es prcticamente imposible conocer
el territorio nacional en su integridad, producto de diversos factores, tales como los
econmicos, accesibilidad, disponibilidad de tiempo, etc. Sin embargo, existe un
elemento que nos permite conocer total e ntegramente nuestro suelo patrio, la
cartografa nacional.
Las ms de las veces tampoco podemos hacerlo utilizando este procedimiento,

producto que no ha sido enseado el cmo leer una carta o mapa. En esta ocasin
se presenta esta opcin, de aprender a leer, utilizar y obtener informacin de las
cartas y mapas.
La carta es un elemento a travs del cual se puede transferir una gran cantidad de
informacin. Para que esta transferencia sea efectiva, y a su vez sea posible valorar y
utilizar esta informacin, es necesario aprender a leer la carta y obtener informacin
til para nuestros fines, dado que la informacin que ella presenta es mltiple y
variada.
Los inversionistas, tanto nacionales como extranjeros, como igualmente las entidades
pblicas y privadas requieren de informacin del terreno, geoformas, hidrologa, etc.,
tanto para planificar las prospecciones, como para evaluar en forma preliminar y
planificar proyectos de la ms variada ndole y conjuntamente con ello tomar
decisiones o adoptar resoluciones respecto a localizacin espacial de sus proyectos.
Para ello cuentan con el ms importante elemento de apoyo a su gestin, la carta,
que no slo sirve para fines de uso militar, sino que tambin para aspectos de
seguridad nacional como lo son la proteccin civil ante desastres, trfico terrestre,
Juan E. Gutirrez Palacios

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ordenamiento territorial, agricultura, minera, forestal y una infinidad de otros variados
fines.
El proceso de lectura de cartas y mapas es bastante simple y se apoya en un sistema

de smbolos o semiologa, que permite interpretar o leer la informacin que ella
proporciona.
La generacin de un mapa o carta necesita de medios, hombres y tcnicas

especializadas a la obtencin de resultados especficos; en cambio el empleo, uso y
aplicaciones que se pueden realizar con la informacin de una carta o un mapa por
un turista, estudiante, explorador o profesional no especializado en cartografa, se
supone al alcance de todos.
Los procedimientos para el empleo de cartas y mapas por quienes no son

profesionales de las temticas relacionadas, son ms simples de lo que se supone y
adems no requieren de complejos manuales. La lectura de cartas y mapas junto a la
observacin de la naturaleza y su empleo en terreno constituyen el nico medio para
adquirir el hbito de la generacin mental de la imagen plana y convencional de la
carta y la correspondiente a la realidad del espacio.
Es necesario dejar de privarse del maravilloso placer de conocer y descubrir infinidad

de cosas, paisajes, etc., a travs de viajes y excursiones, por desconocimiento del
uso y aplicaciones de la cartografa, o bien, por no invertir en la adquisicin de un
documento que presumen difcil y complicado de entender, interpretar o utilizar; sin
embargo, cabe mencionar que es mucho ms fcil aprender a leer un mapa que
cualquier otra materia o tema.
No es necesario ser especialista en dinmica, fsica, mecnica, seguir un curso

complejo, o adquirir un manual ininteligible para andar en bicicleta. Del mismo modo,
no es necesario ser ingeniero, cartgrafo o topgrafo para hacer uso amplio y
obtener infinidad de beneficios de una carta, para lograr su mejor uso y optimizar una
cantidad de aplicaciones es necesario descubrir el terreno que queramos, el cual lo
podemos visualizar antes de visitarlo o concurrir a pasear.
El presente texto est ideado para ser utilizado en forma multidisciplinaria por
quienes de una u otra forma requieren o utilizan cartas, para pasear, hacer
excursiones, para anlisis preliminares de factores e investigaciones, o como la forma
de expresin del resultado final de estudios.
El texto se encuentre dividido en captulos, de los cuales el primero est destinado a

formular una serie de definiciones para aclarar conceptos preliminares para el mejor
uso y aplicaciones que se pueden realizar de una carta, el segundo es para mostrar
cmo est conformada una carta y sus caractersticas ms relevantes, el siguiente es
una muestra de mtodos bsicos de anlisis factibles de realizar con la carta, luego
se presenta una breve descripcin de la proyeccin U.T.M. y finalmente el ltimo es
una explicacin de la clave al millonsimo.

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En este texto se pretende dar a conocer la descripcin, estructura, uso y empleo de
la cartografa y constituir un aporte al conocimiento de un elemento que nos permite
visualizar y representar el medio en el cual nacemos, nos otorga los recursos para la
vida y en el cual finalmente descansamos eternamente, nuestra tierra.
II. DEFINICIONES
III. CARTOGRAFIA
La temtica de la cartografa es muy amplia y slo est limitada por el ingenio

humano; sin embargo, cualquiera sea ella, la base normalmente la constituye la carta
topogrfica, que se emplear en esta oportunidad para aprender a leerla.
Existen varios tipos de cartografa topogrfica, tales como la cartografa preliminar,

sta tiene un mnimo control de terreno y est elaborada mediante restitucin
fotogramtrica del vuelo Trimetrogn (vuelo de imgenes verticales e inclinadas) y su
escala es de 1:250.000; la cartografa nacional que es una carta elaborada por
compilacin de antecedentes de terreno y cartogrficos de la cartografa anterior y
est disponible a escala 1:500.000; la carta bsica, que est elaborada por mtodos
fotogramtricos similares a la cartografa regular y se encuentra disponible a escala
1:25.000 y cubre las zonas de mayor desarrollo econmico agroindustrial del pas; la
cartografa regular que se explica a continuacin, cubre todo el territorio nacional y
se encuentra disponible a escala 1:50.000 y 1:250.000, esta ltima, elaborada por
compilacin de la anterior.
2.1. CARTOGRAFIA REGULAR O SISTEMATICA
Se denomina as a aquella Cartografa que se elabora con principios definidos y

sometida a un conjunto ordenado de elementos normativos y reglas de
procedimientos conforme a derecho, prctica o conveniencia, sobre la base de
normas internacionales y cuya distribucin para su elaboracin se realiza en base a
la carta mundial a escala 1:1.000.000, cartografa originada de la clave al
millonsimo, producto de una convencin internacional.
En Chile se han adoptado adems de la numeracin o notacin internacional, otras

numeraciones, producto ellas de la tradicin, de una mayor facilidad de ubicacin y
por razones de ordenamiento computacional y administrativo de la cartografa,
independiente de que, cada hoja se identifique siempre con la correspondiente clave
al millonsimo. Las numeraciones adicionales corresponden a las Secciones
Cartogrficas, el Cdigo del Instituto Geogrfico Militar y las Coordenadas de
esquina.
Secciones cartogrficas.
Previo a la definicin de la clave al millonsimo, establecida conjuntamente con la

cuadrcula U.T.M., definida en forma convencional internacionalmente por los pases
aliados durante la II Guerra Mundial, cada pas tena su propio sistema de
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denominacin y numeracin cartogrfica. Nuestro pas, que produce cartografa
desde la creacin de los Depsitos Cartogrficos por el CGL. Don Bernardo
OHiggins Riquelme; que constituye los inicios del Instituto Geogrfico Militar se
definieron Secciones Cartogrficas, las cuales han sido tradicionalmente utilizadas
hasta nuestros das.
As se tiene que para la cartografa a escala 1:50.000, desde el paralelo 17 de

Latitud Sur y cada tres grados de latitud, se ha definido una seccin, con excepcin
de las dos primeras y la penltima, que abarcan cuatro grados, respectivamente; la
ltima seccin incluye el Territorio Chileno Antrtico.
Se denomina la primera seccin con la letra A y la ltima con la letra M. Cada

seccin, debido a la superficie que cubren, que no es regular, tiene un nmero
variable de hojas de cartografa, las cuales se enumeran en forma correlativa hasta el
nmero que corresponda a la ltima hoja que comprenda la respectiva seccin. Ello
explica la razn del por qu cada seccin no tiene un nmero fijo y definido de hojas
cartogrficas.
En atencin a lo largo y extenso de la forma geogrfica de Chile y derivado de la

convergencia de los meridianos, se ha adoptado convencionalmente que las cartas a
escala 1:50.000, midan 15' de Latitud y 15' de Longitud entre los paralelos 17 y
4330' de Latitud Sur: entre los 4330' y 50 de Latitud Sur midan 15' de Latitud y 20'
de Longitud. De igual manera, a partir del paralelo 50 de Latitud Sur hasta el polo,
las cartas miden 15' de Latitud y 22'30" de Longitud. Existen situaciones particulares
de algunas hojas, cuya dimensin no es regular, producto de que normalmente se
extienden en latitud, debido a que abarcan una mayor superficie, siendo sta
relativamente pequea y la elaboracin de una hoja adicional para una pequea
rea conlleva un gran costo.
En la figura siguiente se presenta un grfico con la distribucin de las secciones

cartogrficas en que se encuentra divido el territorio nacional.

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Cdigo Instituto Geogrfico Militar
Con el advenimiento de la informtica y la computacin, el Instituto Geogrfico Militar

gener una codificacin especial, cuyo objetivo es permitir el manejo y
administracin, tanto para la identificacin como el control de produccin de la
cartografa nacional, lo que facilita el reconocimiento de los antecedentes
preliminares de cada carta, tales como la escala, seccin nacional en que se ubica,
su posicin geogrfica relativa (slo de la cartografa a escala 1:25.000 con relacin a
las hojas a escala 1:50.000), y los antecedentes relativos a la Clave al Millonsimo
(esto slo para la cartografa a escalas, 1:250.000 Antrtica, 1:250.000 y 1:500.000
Regular), de cada una de las hojas de cartografa que se producen.
La descripcin del cdigo nacional es la siguiente:
El cdigo consta de 11 dgitos, cada uno de los cuales tiene un significado y

aplicacin.
1 dgito: tipo de artculo 5 = cartografa
2 - 3 dgito: escala 01 = escala 1:500.000

02 = escala 1:250.000
03 = escala 1:100.000
04 = escala 1: 50.000
05 = escala 1: 25.000
4 - 5 dgito: seccin 01 = seccin A (17 - 21)

02 = seccin B (21 - 25)
03 = seccin C (25 - 28)
04 = seccin D (28 - 31)
05 = seccin E (31 - 34)
06 = seccin F (34 - 37)
07 = seccin G (37 - 40)
08 = seccin H (40 - 43)
09 = seccin I (43 - 46)
10 = seccin J (46 - 49)
11 = seccin K (49 - 52)
12 = seccin L (52 - 56)
13 = seccin M (56 - 90)
6 - 9 dgito: nmero correlativo de la hoja dentro de la

respectiva seccin
10 - 11 dgito: identificacin del tipo de hoja de cartografa

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00 = hoja regular
99 = hoja campaa
99 = hoja preliminar
90 = hoja anexada (A)
Ubicacin indicada slo para

cartografa a escala 1:25.000
01 = NO
02 = NE
03 = SO
04 = SE
Como ejemplo se puede sealar la siguiente hoja de cartografa a escala

1:25.000:
5 - 05 - 05 - 0063 - 01
Identificacin: ubicacin NO
N de hoja: hoja nmero 63
Seccin: E
Escala 1:25.000
Artculo: cartografa tcnica
Clave al millonsimo: este antecedente es sealado slo para la cartografa a

escalas 1:250.000, 1:500.000 regular y 1:250.000 Antrtica; y se emplea el
siguiente cdigo nacional:
10 = SE; 11 = SF; 12 = SG; 13 = SH; 14 = SI; 15 = SJ; 16 = SK; 17 = SL; 18 = SM;
19 = SN; 20 = SO; 21 = SP; 22 = SQ; 23 = SR y 24 = SS
Adicionalmente, al final del texto se presenta un captulo con la explicacin de la

clave al millonsimo.
Estructura de una carta.
Dentro de toda carta regular se distinguen tres elementos que la conforman:

- el cuerpo de la carta o contenido mismo de la carta,
- la leyenda, que contiene la simbologa o clave de interpretacin de los signos
y figuras correspondiente y
- los datos marginales, correspondiendo estos ltimos a la informacin que se
proporciona en los bordes del cuerpo.
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Para dar a conocer la informacin marginal y leyenda se analizar aquella
correspondiente a una carta topogrfica regular a escala 1:50.000, ya que ella, al
igual que todas las cartas regulares, est construida bajo normas, convenciones y
procedimientos nacionales e internacionales establecidos.
Toda carta requiere de cierta informacin adicional que entregue el usuario, los
antecedentes necesarios para identificar, interpretar, leer su contenido y adems
conocer los datos tcnicos que se emplearon en su elaboracin.
Estos antecedentes no se ubican en el cuerpo de la carta, sino fuera de l, no se

incluyen dentro de los mrgenes tiles o cartografiados de la carta; ms bien hacia
sus costados, y dependiendo del formato de la hoja, se sitan por lo general
inmediatamente despus de su margen sur y utilizan normalmente todo el extremo
inferior de la hoja. Existen adems otros datos que se sitan al borde o en los
mrgenes del cuerpo de la carta y se denomina informacin marginal.
La informacin tcnica o datos complementarios y la leyenda de la carta son

ubicados en forma separada del contexto mismo de ella, la separacin se encuentra
delimitada por la lnea marginal o margen geogrfico, que es aquel que define el rea
til del mapa o carta.
Informacin al borde de los mrgenes de la carta.
En los bordes de la carta y fuera del cuerpo mismo de la hoja, existe una gran
cantidad de informacin, til para distintas actividades y cuyo detalle en trminos
generales es el siguiente:
Identificacin de la hoja de cartografa.
Existen varios antecedentes que permiten identificar la hoja de cartografa, tales

como los siguientes:
Nombre de la hoja.
El nombre de la carta es definido despus del estudio de los topnimos o nombres

geogrficos existentes correspondiente a cada hoja y conocido, generalmente, por el
accidente geogrfico cultural o natural de mayor relevancia dentro de la carta.
El nombre de la hoja de cartografa corresponde normalmente a un topnimo
destacado dentro del cuerpo de la hoja, en nuestro caso, es Las Cabras, que es el
topnimo del lugar poblado ms distintivo de la zona que cubre el cuerpo de la hoja,
sta identificacin con el nombre se ubica en el centro de la hoja.
Igualmente, en el extremo inferior izquierdo de la hoja se encuentra otra referencia

que tambin corresponde al nombre de la hoja, sin embargo, contiene otra
informacin adicional como son la identificacin de la hoja de acuerdo al sistema de
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localizacin en secciones cartogrficas nacionales, en este caso corresponde a F-
13; tambin informa respecto a las coordenadas geogrficas de la esquina noreste
de la hoja (esquina superior derecha), se seala la edicin y el ao de publicacin, la
cual corresponde a 1 Edicin 1996.
Tipo de cartografa.
Esta identificacin se localiza en el extremo superior izquierdo de la hoja y

corresponde a la identificacin de la escala de la hoja y al pas, en nuestro caso es
Chile 1:50.000
Cdigo I.G.M.
El cdigo I.G.M., se localiza en dos posiciones, la primera en el extremo superior

derecho, y en el caso de la hoja en estudio es I.G.M. 5-04-06-0013-00. El segundo
lugar en que es posible ubicar el cdigo I.G.M, es en el extremo inferior derecho de la
hoja, en dos lneas, que para nuestro caso su texto es el siguiente: Cdigo y bajo
este texto, el nmero 5-04-06-0012-00
Coordenadas Geogrficas.
En cada vrtice o esquina de la carta se sealan los valores de las coordenadas

geogrficas de las respectivas esquinas del cuerpo de la hoja de cartografa,
expresadas en grados y minutos, localizando de este modo la hoja con relacin a la
longitud y latitud. En el permetro de la hoja se ubican los valores geogrficos de los
minutos correspondientes, rotulados en negro con la indicacin de minuto. Ej: 20,
25. Cada indicacin que seala los minutos se encuentra establecida cada
determinada cantidad de minutos y sealados hacia el cuerpo y borde de la hoja con
pequeas lneas de aproximadamente 5 mm. de largo. Esta informacin permite
ubicar cualquier punto o accidente dentro de la carta, mediante el empleo de
coordenadas geogrficas por interpolacin de las coordenadas geogrficas
graficadas en la carta.
Coordenadas G.P.S.
Producto de la modernizacin de los sistemas cartogrficos de referenciacin, se

incluye tambin en los mrgenes los valores de las coordenadas del sistema
geodsico mundial basado en el sistema de posicionamiento global, las coordenadas
geodsicas del elipsoide mundial, denominadas WGS84, las que permiten emplear
directamente los sistemas GPS (Global Position System, Sistema de
Posicionamiento Global), estas se encuentran rotuladas cada determinada cantidad
de metros y sealadas hacia el interior de la hoja con pequeas lneas de
aproximadamente 5 mm. de largo, ms delgadas que las lneas establecidas para el
sistema de coordenadas geogrficas, sin extenderse fuera del cuerpo de la hoja y en
color azul. Esta informacin permite ubicar cualquier punto o accidente dentro de la

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carta, por interpolacin de las coordenadas geodsicas mundiales o mediante el
empleo de navegadores GPS.
Coordenadas U.T.M.
Tambin es posible ubicar un accidente o punto del terreno a travs de las

coordenadas planas U.T.M.(Universal Transversal Mercator), las cuales son tambin
un sistema de coordenado universal empleado en las ms diversas actividades
administrativas y productivas con relacin espacial. Para esto se debe referir a las
coordenadas N y E, las cuales se representan en la carta por un sistema de
cuadrcula, cnevas o grilla, uniformemente espaciada, que cubre la totalidad de la
carta.
La equidistancia del cnevas o cuadrcula se establece en funcin del objetivo de la

carta y normalmente es mantenido para toda la serie cartogrfica que se edite y
publique que tenga idntico fin.
Para ubicar el valor de las coordenadas U.T.M., stos se rotulan a lo largo del
margen geogrfico de la siguiente manera:
- Coordenada N: su valor se ubica frente a cada una de las lneas de cuadrcula

correspondiente. En la primera lnea, partiendo del extremo
inferior izquierdo se ubica el valor completo (en metros) seguido
de la letra m y N., destacndose con una tipografa mayor la
unidad y decena de mil. Ej. : 6125000 m.N.
Los restantes valores ubicados a lo largo del margen Este y Oeste

contienen solamente las dos o cuatro primeras cifras para los
valores de longitud y latitud, destacando igualmente los sealados
anteriormente (Ej.: 6130, 35, 6140, etc.)
- Coordenada E: al igual que la anterior se ubica frente a la lnea del cnevas

correspondiente en el margen Norte y Sur, con sus tres primeros
dgitos, destacndose con una tipografa mayor la unidad y
decena de mil. Los nmeros con una tipografa mayor se sitan
tambin en el interior de la hoja, a fin de facilitar la obtencin de
las coordenadas y su lectura. Ej.: 3118000 m.E.
Los restantes valores ubicados a lo largo del margen Este y Oeste

contienen solamente las tres o cuatro primeras cifras para los
valores de longitud y latitud, destacando igualmente los sealados
anteriormente (Ej.: 6130, 35, 6140, etc.)
Destinos viales.
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Como otra informacin, a lo largo de los mrgenes de la carta se encuentran los
destinos viales, que indican con una flecha la direccin hacia la localidad importante
ms prxima, siguiendo por el camino que ha quedado cortado. Adems de la
direccin se incluye el nombre de la ciudad y en algunos casos su distancia
aproximada.
Valores latitud y longitud en metros.
Finalmente, en los mrgenes este y oeste en direccin norte-sur, se encuentra el

valor en metros, rotulado en color azul, que tiene un segundo de latitud en la zona
que cubre la hoja de cartografa, en este caso en anlisis, el texto en espaol e ingls
dice: Un segundo de latitud igual a 30,82 m. y One second of latitude equals 30,82
m. Del mismo modo en los bordes norte y sur en direccin este-oeste, se encuentra
el valor en metros, rotulado en color azul, que tiene un segundo de longitud en la
zona que cubre la hoja de cartografa, en este caso en anlisis, el texto en espaol e
ingls dice: Un segundo de longitud igual a 25.59 m. y One second of longitude
equals 25.59 m.
Leyenda.
Para los efectos de poder relacionar cada accidente geogrfico, cultural, natural o
artificial, con respecto al contenido de la carta se cuenta con la "leyenda" de la carta.
Para efectos de anlisis de la leyenda se ha considerado la actual leyenda que
cuenta la cartografa regular que produce y edita el Instituto Geogrfico Militar, la cual
adems producto de requerimientos formulados, es bilinge, en espaol e ingls.
La leyenda se sita, por lo general, en el extremo inferior de la hoja, el que es

generalmente ocupado en su totalidad.
Como parte de la identificacin de la carta se considera tambin el cuadro de

ubicacin de la hoja, que es donde se localiza sta, respecto de sus adyacentes. Se
representa por un cuadrado destacado por el grosor de sus lneas y se ubica la hoja
con su nombre, rodeando ste cuadrado destacado, se sitan, tambin,
representadas por cuadrados, las cartas adyacentes, identificadas de la misma
manera por su nombre.
La informacin tcnica se sita en forma separada dentro de la leyenda y entrega los

antecedentes tcnicos empleados durante la elaboracin de la carta, en sus
diferentes fases, tales como los que se sealan a continuacin:
- Datos geodsicos, se indica el elipsoide al cual estn referidos los clculos

geodsicos (Internacional, Sudamericano, otros) y
tambin el Punto Datum.

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- Datos cartogrficos, se seala la proyeccin empleada y en el caso particular
de la U.T.M. se proporcionan los siguientes
antecedentes:
Normalmente en color morado y encerrado en un cuadro del mismo color se presenta

una breve instruccin de cmo localizar un punto en la carta; se ubica primero dentro
de una cuadrcula, con una aproximacin de 100 m., luego se ampla al margen o su
cuadriculado a 100.000 m., el cual es designado por un par de letras, de acuerdo con
la divisin mundial, y por ltimo dentro de la zona correspondiente.
Ejemplo:
Ubicacin dentro de la cuadrcula: 545 - 178
Dentro del cuadrante mayor CD 545 - 178
En el huso 19H CD 545 - 178
En un cuadrado de tamao superior y adyacente al anterior, se indica al usuario

cmo determinar la clave al millonsimo de una hoja de Cartografa.
Los antecedentes de las fotografas areas utilizadas, como asimismo, las fechas en
que se efectuaron los trabajos de terreno, son indicadas para dar a conocer la edad
de la carta y su validez; por tal razn en la leyenda e informacin tcnica se
encuentran sealados el levantamiento aerofotogramtrico, las fotografas utilizadas,
con indicacin del ao del vuelo aerofotogramtrico empleado en la restitucin,
clasificacin de terreno, el nmero de edicin y ao de la misma.
Cuando una carta ha quedado obsoleta y ha sido necesaria su actualizacin, los

datos anteriores son reemplazados por los de este proceso, que en general son las
fotografas utilizadas mencionando sus antecedentes. Si se realiz una nueva
clasificacin, se indica su fecha de ejecucin y fecha en que se efectu la
actualizacin, adems del nmero de edicin y ao correspondiente.
Los datos de la declinacin magntica se representan, tanto en forma grfica como

alfanumrica; adems se seala la variacin anual de este valor, el cual normalmente
se calcula para el centro de la hoja.
En el centro de la informacin de leyenda se indica la escala de la carta. Esta se

representa tanto en su forma grfica como numrica. La grfica se expresa en
metros y/o millas y seguida a sta se encuentra sealada la equidistancia de las
curvas de nivel.
Para leer e interpretar el contenido de una carta existen signos, colores y formas de
representacin adoptadas en convenciones internacionales. Estas se agrupan por
tpicos dentro de la leyenda, bajo el subttulo de Signos convencionales, los cuales
se subdividen en rubros tales como los siguientes:
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* Red Vial; se sealan algunos de los siguientes tipos:
caminos, carretera pavimentada de dos o ms vas separadas,

carretera pavimentada de dos o ms vas, carretera sin
pavimentar de dos o ms vas transitables todo el ao, carretera
pavimentada de una va, carretera sin pavimentar de una va
transitable todo el ao, carretera sin pavimentar de una o ms
vas transitable temporalmente, huella, sendero, seal de
identificacin del camino
* Ferrocarriles; en general se sealan los siguientes aspectos:
estacin ferroviaria, va frrea trocha de 1,67 m., va frrea

trocha menor de 1,67 m., va frrea trocha de 1,67 m. y 2 vas,
va frrea con desvo, ferrocarril abandonado de trocha 1,67 m.,
ferrocarril abandonado de trocha menor de 1,67 m.
* Obras de arte; se entiende por tales, a todos aquellos elementos geogrficos

culturales destacados, tales como:
puente ferroviario; puente en carretera, tnel ferroviario, tnel

carretero, muro o pirca, cerco, casa, escuela, mina, ruinas,
hospital, iglesias, molinos de agua, construcciones en general,
faros, muelles, terrapln, etc.
* Hidrografa; se indican todos los accidentes hdricos, y en el caso de cursos

de agua, su sentido es sealado mediante una flecha:
Lago o laguna, laguna temporal, estero, ro, canal, acequia o

reguero, quebrada intermitente, embalse, lecho de estero, salar,
campo de nieve, glaciar, terreno sujeto a inundacin
Altimetra; respecto al relieve del terreno, se sealan generalmente los

siguientes aspectos:
Curva de nivel, curva de nivel suplementaria, cotas, etc.
Tipos de terreno; en general se seala la clasificacin preliminar del suelo,

tal como:
Pedregales, secano, roca o lava, arena, terreno del cultivo, etc.
Vegetacin; los terrenos plantados o con cubierta natural, se encuentran

agrupados para su representacin en:

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Malln, pantano, bofedales naturales, terrenos de cultivo, vegas,
bosques nativos, frutales, vias, totoral, coironal, zonas sobre
determinada altura sin vegetacin clasificada, etc.
* Puntos de control y datos no clasificados, en este tpico se sealan

elementos como los siguientes:
hito internacional, punto de nivelacin, vrtice geodsico, cota de

depresin, cotas fotogramtricas, zona no restituida por sombra
o falta de visin estereoscpica, etc.
* Informacin adicional a la leyenda; en la leyenda normalmente se incluye

una nota, en la cual se solicita al usuario comunicar cualquier
falla o falta de informacin que presente la carta, con el objeto de
subsanar el error o agregar la informacin en las prximas
ediciones o actualizaciones de la carta.
Toda esta simbologa se muestra en color, forma y tamao proporcional a como est
representado en el contenido de la carta.
Igualmente se encuentra dibujado el logotipo de la organizacin cartogrfica que

elabora la carta, en el cual se hace mencin de la propiedad intelectual y prohibicin
de su reproduccin parcial o total.
En el retiro o reverso de algunas hojas de cartografa editadas anteriormente, se

encontraba el ndice de Nombres Geogrficos. Este listado ordenado alfabticamente
contiene todos los topnimos de la hoja de cartografa en cuestin, con indicacin del
accidente geogrfico que corresponde, el cual adems es factible localizarlo
mediante las coordenadas geogrficas (latitud y longitud), expresadas en grados y
minutos, en forma aproximada.
Adicionalmente se agrega a la leyenda el nmero de serie de la hoja de cartografa,

con el objeto solamente de control.
Finalmente, cabe agregar que la cartografa regular que actualmente se elabora en

Chile esta confeccionada de modo tal, que en su contenido existe tanto en el margen
norte como en el este una zona de traslapo o recubrimiento de aproximadamente 2
cm. (en el papel), con respecto a las hojas vecinas a estos sectores. Esto
principalmente orientado al usuario que debe utilizar ms de una hoja de cartografa
para su trabajo y adems con el objeto de facilitar la confeccin de mosaicos
cartogrficos.
2.2. SISTEMAS DE COORDENADAS
2.2.1. La proyeccin Universal Transversa Mercator (U.T.M.)

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Las cartas topogrficas actuales se basan en la proyeccin U.T.M., la cual es una
proyeccin Transversa de Mercator, el cilindro al ser tangente a un meridiano, puede
girar alrededor del eje de la Tierra, teniendo as infinitas posiciones segn sea el
meridiano de tangencia. De ah su nombre de transversa, puesto que el cilindro se
coloca transversalmente al eje terrestre.
El meridiano de tangencia se denomina Meridiano Cero u Origen y las zonas situadas

hasta tres grados de l se pueden considerar con una distorsin mnima en la
representacin. De ah que se haya dividido la Tierra en zonas de un ancho de 6 de
longitud, o sea, tres grados a cada lado del meridiano central, obtenindose un total
de 60 franjas que se denominan Husos.
Estos husos o zonas se numeran hacia el Este, consecutivamente del 1 al 60,

partiendo del meridiano 180. A nuestro pas, en el rea continental americana, le
corresponden los husos 18 y 19, cuyos meridianos centrales son el 75 y el 69 de
longitud Oeste.
Los husos determinados estn limitados entre los 84 de latitud Norte y los 80 de
latitud Sur, debido a que las deformaciones son ms acentuadas hacia los polos.
Esto se debe a que los meridianos se van juntando, siendo la parte ms ancha en el
Ecuador (6). Las regiones comprendidas entre los 84 y los 80 de latitud y los polos,
se representan por medio de proyecciones estereogrficas polares. Entre ambas
proyecciones se establece una zona de traslape o recubrimiento de 30 minutos de
latitud.
La ubicacin de cualquier punto o rea dentro de un huso, est dada por las
coordenadas rectangulares.

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La proyeccin U.T.M. utiliza para representar la superficie de la Tierra 60 cilindros,
por lo cual nos queda dividida la superficie en 60 Husos de 6 de amplitud cada uno,
con el fin de hacer mnimas las deformaciones de escala. Cada huso tiene un
meridiano central, el cual es el eje del huso.

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Los husos pueden ser representados en forma separada sobre un plano.
Se le ha asignado a cada uno de ellos un nmero, correspondiendo el N 1 a la zona

opuesta a Greenwich (180 Oeste a 174 Oeste) creciente en el sentido de rotacin
de la Tierra.
Adems de dividir la superficie del globo en husos, se subdivide en fajas, constituidas

por la superficie comprendida entre 2 paralelos sucesivos que tienen una diferencia
de latitud de 8 a partir del ecuador llegando hasta 80 de latitud Norte y 80 de latitud
Sur, las cuales se individualizan por letras, correspondiendo la letra "C" a la faja de
80 a 72 de latitud Sur y la letra "X" a la faja de 72 - 80 de latitud Norte.

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En esta proyeccin se usan las coordenadas rectangulares o cartesianas en que:
Ordenadas = Direccin Norte-Sur: Coordenada plana N (U.T.M.)
Abscisas = Direccin Este-Oeste: Coordenada plana E (U.T.M.)
El sistema de coordenadas es arbitrario, y en el Hemisferio Sur, para cada huso, el

origen de las abscisas y ordenadas se localiza 500 Km. al oeste del meridiano central
y 10.000 Km. al Sur del ecuador. Lo anterior, en atencin a que convencionalmente
se ha asignado el valor de 10.000.000 de metros al ecuador y 500.000 metros al
meridiano central. En el Hemisferio Norte es similar, salvo que para el caso de las
ordenadas se ha asignado el valor de cero metro al ecuador.
Con la introduccin del reticulado geogrfico, un punto de la superficie terrestre que

est dado en coordenadas U.T.M., queda individualizado, indicando el smbolo de la
zona (huso sealado por un nmero y faja por una letra), el valor de la coordenada E
y el valor de la coordenada N, o sea, la distancia del punto al meridiano central del
huso y la distancia desde el ecuador.
Ejemplo: un punto "A" que est representado por los smbolos: 19 H 345.812 ;
6.297.186, significa que se encuentra en el huso 19, faja H a una
distancia de 154.188 (500.000 - 345.812) metros al oeste del meridiano
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central correspondiente y a una distancia de 3.702.814 (10.000.000 -
6.297.186) metros del ecuador.
2.2.2. Las coordenadas geogrficas
Este sistema permite ubicar un punto en la superficie de la Tierra (que para estos
efectos se asume como esfrica) y cuyos orgenes son el Ecuador y el Meridiano de
Greenwich.
A la derecha del nombre de la carta aparecen los nmeros 3315 - 7030 (para el caso
de la carta Santiago, a escala 1:50.000, reimpresin 1991), los cuales representan el
margen geogrfico superior derecho, que para la carta es el origen. Si se mira este
vrtice, se encuentra indicado el paralelo superior (33 15') y el meridiano ms a la
derecha (70 30'). Tanto el paralelo como el meridiano indicado son los ms cercanos
de la carta a los orgenes del sistema, o sea, el Ecuador y el Meridiano de Greenwich
respectivamente.
Si se contina observando el margen, debajo del 33 15' contina el 20', 25', etc.
hasta llegar al 33 30', por lo cual podemos concluir que la carta abarca 15' de latitud.
As mismo, a la izquierda del 70 30' aparece lo mismo hasta llegar al 70 45', o sea,
presenta una amplitud de 15' de longitud.
La red de coordenadas geogrficas no aparece dibujada en la carta propiamente tal,

sino que en los mrgenes aparece indicada con unas lneas indicatrices
denominadas ndices de minutos.
2.2.3. Las coordenadas planas o rectangulares

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En el margen inferior de la carta, aparecen unos nmeros de color violeta, los cuales
corresponden a las coordenadas rectangulares. Este sistema permite ubicar un punto
en el plano, quedando determinado por dos coordenadas: el eje de las abscisas o eje
de las "X" y el eje de las ordenadas o eje de las "Y".
Las abscisas son los nmeros que aparecen en el margen superior e inferior de la
carta, el origen de stas es el meridiano central del huso, en este caso el 69, con un
valor de 500 km. Un punto localizado a la izquierda de este meridiano tiene una
abscisa menor de 500 km. y uno localizado a la derecha de ste tiene una abscisa
superior a 500 km.
En el caso particular de la hoja Santiago, en el extremo inferior izquierdo figuran las

cifras 6.292.000 m N y 338.000 m E, que corresponden a las coordenadas
rectangulares de origen de la carta.
Si se miran los nmeros de color violeta en el margen superior e inferior de la carta,

se observa que son inferiores a 500.000, lo cual indica que estas cifras y por lo tanto
la carta, estn al Oeste del meridiano central del huso.
Las ordenadas son los nmeros violeta que aparecen en los mrgenes verticales. El
origen de stas est a 10.000 km. al Sur del Ecuador, as los nmeros aumentan de
Sur a Norte, tales como 6.770, 6.780, 6.790, etc., lo cual significa que estn a 3.230,
3.220 y 3.210 km. respectivamente, del Ecuador. De esto se deduce que la distancia
real en kilmetros es el complemento de 10.000 km.
Cada cuadrcula de las coordenadas rectangulares corresponde a 1 km. cuadrado en

la carta de Escala 1:50.000.
2.3. ESCALA
Escala es el nmero de veces en que se disminuye o aumenta la Tierra o parte de

ella para ser representada. Se puede expresar entonces, que es la proporcin que
existe entre la distancia real y la distancia en la carta. Hay dos formas de indicar la
escala en una carta, en forma numrica o en forma grfica.
a) Escala numrica: es aquella expresada por cifras, a travs de una razn o

de una fraccin. Generalmente se indica a travs de la
primera, ejemplo: 1:50.000, donde 1 es la unidad usada
en la carta y 50.000 es el mdulo o distancia real, o sea,
que un cm. en la carta equivale a 50.000 cm. en la
realidad. La proporcin no se refiere a una unidad de
medida especfica.
b) Escala grfica: es aquella que se expresa por una recta horizontal dividida
en centmetros pero que va indicada con valores reales
(km.). El cero o punto de origen de la escala se indica en
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la primera divisin dibujada. Cada una de las divisiones
de la derecha del origen se numeran en km. y la divisin
de la izquierda se subdivide en partes y valores menores
de igual magnitud.
La parte de la escala grfica hacia la izquierda del cero se denomina cabeza de la

escala y la situada a su derecha, cuerpo de la escala.
La escala grfica permite medir rpidamente distancias rectas en la carta. Se mide

con un comps la magnitud buscada y sin modificar la abertura de ste, se aplica una
de sus puntas sobre el cero de la escala y se ve donde cae la otra punta en el cuerpo
de ella. Supongamos que cay entre 5 y 6, ello nos indica que la magnitud buscada
equivale en la realidad a 5 km. y fraccin. Para determinar el valor de esta fraccin en
metros, aplicamos una punta en el 5 y se ve en que lugar de la cabeza de la escala
cae la otra punta. Supongamos que sta cae en el espacio 3, ello nos indica que la
fraccin sobrante es de 300 metros. Entonces la distancia total es de 5 km. y 300 m.,
o sea, 5.300 metros.
En toda escala aparecen tres datos numricos cuya relacin entre s permite realizar
una serie de problemas. La frmula elemental se basa en la proporcin que se
representa el terreno, es decir:
T=P*D
En la cual los datos son:
T: tamao o distancia real de lo que se va a representar. Se expresa en grados,

minutos o kilmetros.
P: tamao o distancia en la representacin cartogrfica. Se expresa en

centmetros.
D: mdulo de la escala o proporcin que se le da a la distancia real en la

representacin cartogrfica.
Con estos datos, conocidos dos de ellos se puede calcular el tercero.
2.4. CLASIFICACION DE LOS MAPAS
Es comn hablar en forma errnea de mapa, plancheta, carta u otra denominacin

incorrecta, es por ello que con el objeto de aunar criterios y sobre la base de las
normas internacionales vigentes para ello y teniendo presente adems que existen
una serie de criterios al respecto, a continuacin se presenta una clasificacin
cartogrfica en la forma ms amplia posible.

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Los mapas pueden ser clasificados:
- En funcin del propsito para el cual fueron hechos
- En funcin de su escala.
- En funcin de su uso.
2.4.1. Clasificacin en funcin del propsito.
De acuerdo con esta clasificacin, se tiene:
- Mapas Generales y Especiales

- Mapas generales
El grupo de mapas generales comprende el conjunto de los mapas con informacin

general sin que un tipo de informacin tenga ms importancia que otro y comprende:
a) Mapas topogrficos a escala media o pequea.
b) Mapas cartogrficos a escala pequea, que representan grandes

regiones, pases o continentes (p.ej. un Atlas).
c) Mapas del mundo a escala pequea (mapamundis).
Mapas especiales o temticos.
Este grupo comprende los mapas confeccionados con un propsito especial y puede
ser subdividido en:
a) Mapas polticos, con fines administrativos o legales en donde los lmites

son de gran importancia y en cambio otras caractersticas como relieve,
hidrografa, etc., son de importancia secundaria.
b) Mapas tursticos, en los que vas de comunicacin, hoteles, parques y
lugares de intereses histricos, culturales, de entretencin y tursticos
deben ser destacados.
c) Mapas de comunicaciones, con especial nfasis en vas de comunicacin,
clasificacin de carreteras, vas frreas, etc.
d) Cartas nuticas y aeronuticas.
e) Mapas catastrales, muestran la divisin judicial y los lmites entre linderos.
f) Mapas geolgicos, de vegetacin, suelos, etc.
g) Planos para proyectos de Ingeniera Civil: Construccin de caminos,
represas, etc.
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2.4.2. Clasificacin en funcin de la escala.
Es comn hablar de mapa, carta o plano, lo cual no es correcto, ya que esta

denominacin corresponde a una clasificacin de acuerdo a la escala de
representacin. Existen para ello varios criterios, siendo el ms comn el siguiente:
Denominacin Escala
Plano de 1:1 a 1:20.000
Carta de 1:20.000 a 1:500.000
Mapa de 1:500.000 o menores
La escala de representacin puede ser grande o pequea, as se tiene que una

representacin est hecha a escala pequea cuando ella representa una gran
extensin en una reducida superficie de papel, tal como lo es un mapamundi o el
mapa de un pas.
Una representacin est hecha a escala grande cuando ella representa una gran
cantidad de detalles, como por ejemplo en el caso extremo, el plano de una casa.
Segn lo anterior, existe una relacin respecto a la proporcin establecida por la

escala, es decir, a mayor escala, menor mdulo o denominador y viceversa.
As se tiene que:
Escala Caractersticas
1:20.000 mayor escala

menor mdulo
poca superficie representada
mayor nmero de detalles
1:1.000.000 menor escala

mayor mdulo
mucha superficie representada
menor cantidad de detalles
Las cartas pueden ser clasificadas de acuerdo a su escala en tres grupos:
Escala grande, media o pequea.
Esta clasificacin presenta el problema del establecimiento de los lmites de

separacin entre un grupo y otro.

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A fin de aclarar esta clasificacin algunos valores lmites pueden ser:
Denominacin Escala
Escala grande de 1:1 a 1:20.000,
Escala media de 1:20.000 a 1:100.000
Escala pequea de 1:100.000 a 1:500.000
2.4.3. Clasificacin en funcin de su uso.
La Asociacin Cartogrfica Internacional (ICA) ha aceptado la siguiente

clasificacin de mapas en funcin del uso:
a) Mapas topogrficos (incluyendo planos y mapas geogrficos).
b) Mapas de rutas y cartas (para navegacin y orientacin).
c) Mapas temticos (referentes a uno o varios temas especficos).
a) Mapas topogrficos.
A este primer grupo pertenecen no solamente los mapas topogrficos con

informacin general, sino tambin los mapas geogrficos de escala pequea, como
los atlas.
La finalidad de un mapa topogrfico es la de describir un cierto lugar mostrando las

caractersticas del terreno:
- Accidentes geogrficos naturales: montaas, valles, cursos de agua,

pantanos, vegetacin, etc.
- Elementos artificiales agregados por el hombre: ciudades, pueblos,

carreteras, lneas frreas, puentes, canales, etc.
- Elementos artificiales no visibles o abstractos: sistemas de coordenadas,

divisin administrativa, nombres, etc.

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b) Mapas de ruta y cartas.
Comprende los mapas y cartas construidas como ayuda para la navegacin

(terrestre, martima y area), generalmente son mapas a escala media o pequea.
Ejemplos:
- Mapas de carreteras a escala 1:50.000 a 1:1 milln.
- Cartas aeronuticas a escala 1:3 millones a 1:200.000 (para

navegacin intercontinental y aproximacin a aeropuerto).
c) Mapas temticos.
Los mapas temticos contienen informacin especfica sobre uno o varios temas y
toman su informacin bsica de mapas topogrficos generales. La mejor clasificacin
de los mapas pertenecientes a este grupo es de acuerdo con su contenido y uso. As,
se tiene; mapas de suelos, geolgicos, catastrales, histricos, climatolgicos, de
vegetacin, militares, etc.
2.5. ORIENTACION
La tierra es un gran imn, en el que sus polos son los denominados Polo Norte y Polo
Sur Magntico. Los polos magnticos de la Tierra no coinciden con sus polos
geogrficos, lo cual ocasiona que entre la direccin que marca la aguja de la brjula y
la direccin de los polos geogrficos, exista un ngulo que se denomina declinacin
magntica. De ah que podemos decir que la declinacin magntica es el ngulo
formado por la direccin del Norte Magntico, en un lugar de la Tierra y en un
momento dado, con respecto al norte geogrfico. Se especifica que es un momento y

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un lugar dado, debido a que los polos magnticos estn continuamente variando, por
lo cual la declinacin vera con el tiempo y en el espacio.
El Polo Norte Magntico se encuentra aproximadamente en los 70 de latitud Norte y

100 de longitud Oeste, en las cercanas de la pennsula de Boothia y de la isla
Prncipe de Gales, en los territorios del Noroeste del Canad. El Polo Sur Magntico
se localiza en la Antrtica, a unos 68 de latitud Sur y 143 de longitud Este.
El movimiento de los polos magnticos es muy lento y la diferencia de la declinacin

entre dos puntos cercanos es muy pequea, de ah que en las cartas de escalas
grandes, nicamente se indica la declinacin para el centro de la hoja, pudindose
tomar el mismo ngulo para cualquier parte de ella.
En un mismo meridiano el ngulo de inclinacin ser mayor en un punto cercano al

norte que en un punto cercano al Ecuador.
En cada carta topogrfica aparece indicada la orientacin de sta y su ngulo de

declinacin, as como la variacin anual del Polo Norte Magntico para dicha carta.
En la carta 1:50.000 aparece en el margen inferior derecho esta indicacin con un
dibujo de dos flechas divergentes, las cuales forman el ngulo de declinacin,
indicado en grados. Esta declinacin es para el ao de la publicacin de la carta,
apareciendo bajo el esquema el ao y la variacin anual. Esta ltima es el aumento o
disminucin en grados que sufre el ngulo de declinacin de la carta, anualmente.
Orientacin de la Carta
Para orientar la carta correctamente en terreno, se deben seguir los siguientes pasos:
a) En el grfico de declinacin se buscan los siguientes datos:
- Declinacin media del ao de la publicacin de la carta.
- Variacin anual de la declinacin
- Ao de la publicacin
b) Se calcula la diferencia entre el ao de la publicacin de la carta y el ao

en que se utiliza la misma.
c) Dicha diferencia se multiplica por la variacin anual indicada en la carta,

obtenindose la variacin que ha experimentado el Norte Magntico en
ese perodo de tiempo.
d) El resultado se suma o se resta al valor de la declinacin, teniendo en

cuenta que:

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- Si la declinacin como la variacin anual son ambas Este u
Oeste, se suman.
- Si una es Este y la otra es Oeste o viceversa, se restan.
e) Una vez obtenida la declinacin para el ao de su utilizacin, se procede

de la siguiente manera:
- Se orienta al Norte de la Carta (margen superior) con el Norte

Magntico, por medio de la brjula.
- Luego se gira la carta de acuerdo al ngulo de declinacin

obtenido, lo cual nos indica la correcta orientacin del Norte de
la Carta hacia el Norte Geogrfico.
RUMBOS
Un crculo graduado de 0 a 360 es factible dividirlo en cuatro cuadrantes de 90

cada uno y los orgenes lo constituyen el Norte y Sur. Un rumbo es definido indicando
la lnea de origen, su magnitud y su direccin Este u Oeste.
Las direcciones expresadas como rumbos se pueden expresar tambin como

azimutes.
Un azimut tiene su origen en el Norte del crculo y su magnitud se mide en grados y

en el sentido de los punteros del reloj.
Asimismo, existe el retroazimut o azimut inverso, que es el valor complementario del

azimut. Si se tiene un azimut de 60, el retroazimut ser el complemento de 360, es
decir, 240. Se deduce as que el retroazimut diverge en 180 del azimut de una
lnea, luego para encontrar el azimut inverso de una lnea cuyo valor es menor de
180, se debe sumar 180 y recprocamente, si es mayor de 180, se debe restar
180 para calcular el retroazimut.

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ORIENTACION EN TERRENO
Al no disponer de brjula para orientar una carta, ella se puede orientar mediante la
identificacin de accidentes destacados en el terreno y se ubica la carta con relacin
a dichos accidentes.
Asimismo, al encontrarse en terreno y desear conocer con precisin el punto en que

se est localizado, se orienta la carta y se identifican en terreno dos o tres puntos
identificables en la carta y visibles desde el punto en que se ubica el observador. Se
calculan los retroazimuts de los puntos identificados y se grafican sobre la carta; la
interseccin de las lneas de retroazimut indicar la posicin en que se localiza el
observador.
Existen tambin algunos mtodos simples de orientacin en terreno, sin ayuda de

brjula; se tiene as el mtodo de musgo, el cual supone que en un bosque sin
relieves notables, la lluvia que tiene una direccin ms o menos constante en funcin
de los vientos dominantes en el rea, ello favorece la proliferacin de musgos sobre
los troncos de los rboles hacia donde ella es empujada. Este mtodo de orientacin
supone un conocimiento de la direccin de los vientos dominantes, sin embargo, en
nuestro pas normalmente los musgos proliferan ms fcilmente al lado sur de los
rboles, ello adems por la inclinacin del sol.
De noche, la constelacin Cruz del Sur, es fcilmente identificable por su posicin en

el cielo, su eje ms largo otorga con precisin la direccin Sur; pero es necesario
contar con un cielo limpio y libre de nubosidad.
Otro procedimiento simple para orientarse en terreno lo constituyen los cursos de

agua naturales en nuestro pas, ellos normalmente corren de Este a Oeste.
El mtodo del sol y el reloj, que supone el uso de un reloj anlogo, constituye otro
procedimiento simple de orientacin. El eje que indica las 12 y las 6 se orienta en
direccin al sol y se traza imaginariamente la bisectriz del ngulo que se forma con el
eje del horario del reloj al momento de efectuar la observacin. La bisectriz del ngulo
indica aproximadamente la direccin Norte.
2.6. TOPONIMIA
La toponimia es el estudio de los nombres de los lugares. Las cartas topogrficas

llevan gran cantidad de nombres, tanto de unidades administrativas como de lugares
y accidentes, sean estos naturales o culturales derivados de la actividad humana.
En la carta de escala 1:50.000 los topnimos estn sealados en la localizacin del

accidente (cuerpo de la carta) y al reverso de la hoja aparece un listado cuyo ttulo es
ndice de Nombres Geogrficos, donde, por orden alfabtico, se encuentran los
nombres, el tipo de accidente a que pertenecen y su ubicacin en la carta a travs de
las coordenadas geogrficas (aproximadas al minuto).

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La importancia del estudio de los nombres geogrficos es tal que, prcticamente, son
ellos los que le dan valor de uso y empleo a las representaciones cartogrficas. Sin
nombres los usuarios no podran identificar y denominar los lugares y accidentes, por
ello se dice que la toponimia "es el elemento que hace hablar a la carta topogrfica".
Adems, de ellos se puede deducir o confirmar informacin de topografa, flora,
fauna, toponimias antiguas, aspectos histricos y culturales de los lugares, tales
como categoras sociales, religiosas, polticas, laborales, econmicas, etc.
Para establecer los nombres geogrficos en la forma ms correcta posible se

requiere contar con antecedentes cartogrficos y bibliogrficos tanto histricos como
modernos, asimismo se necesita dar satisfaccin a los acuerdos de los organismos
nacionales e internacionales que norman y regulan la toponimia en la cartografa.
Por esta razn, los nombres de los accidentes geogrficos se deben respetar, as
como los nombres indgenas en razn de su antigedad, por que ayudan a dilucidar
problemas geogrficos, limtrofes, lingsticos e histricos que pudieran presentarse y
los nombres consignados por descubridores y primeros pobladores.
A falta de los hechos expuestos, se recurre a nombres de personas, preferentemente

fallecidas, que hayan destacado en algn campo de la vida nacional o regional.
La clasificacin e implantacin de los topnimos que lleva una carta se realiza sobre
la base de determinada metodologa, la cual en trminos generales se efecta en
base a un procedimiento preestablecido.
Es as como el personal tcnico realiza en primera instancia una clasificacin y

bsqueda de los topnimos en terreno, mediante la cual estos se localizan en las
fotografas areas ampliadas elaboradas para estos efectos; la primera fuente de
informacin la constituyen los propios habitantes de la zona.
En gabinete se elabora sobre la base de esta informacin preliminar el Grfico

General de Topnimos, el cual contiene todos los nombres geogrficos recolectados
en terreno, y el Estudio de Nombres Geogrficos. Este ltimo documento consiste en
un listado de todos los nombres geogrficos resultantes del reconocimiento de
terreno y en forma paralela se colocan los topnimos referidos al mismo accidente y
que se encuentran en los antecedentes cartogrficos que se sealan a continuacin.
- Carta I.G.M. escala 1:50.000
- Carta I.G.M. escala 1:250.000 preliminar
- Carta I.G.M. escala 1:250.000 regular

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- Carta de Mensura de Tierras escala 1:500.000
- Documentacin del Instituto Nacional de Estadsticas y Censos
- Cartografa del Servicio Hidrogrfico y Oceanogrfico de la Armada
- Derrotero de la Armada
Posteriormente se realiza el estudio lingstico y ortogrfico del topnimo, para lo cual

existen las siguientes normas de acuerdo al origen de los Nombres geogrficos.
- Nombres de origen espaol; se escribirn en conformidad con las normas del

Diccionario y Gramtica de la Real Academia Espaola.
- Nombres de origen Chileno o Chilenismos; se escribirn como los ha aceptado la

Academia Chilena de la Lengua.
- Nombres aborgenes; sean estos de origen Quechua, Aymar, Araucano,

Mapuche, Huilliche, Atacameo, Diaguita, Yagn, Chango, Ona, Tehuelche,
Cunco, Alacalufe, etc., se escribirn de acuerdo a su pronunciacin original.
- Nombres de origen extranjero; se mantendrn y escribirn de acuerdo al idioma

original. Aquellos que son meramente descriptivos, se traducirn al espaol.
- Nombres consagrados por la costumbre; no se introducirn modificaciones en la

ortografa, sea su grafa correcta o no.
Como antecedente para la ortografa de los topnimos, en general se utiliza la

siguiente bibliografa como fundamental:
- Glosario etimolgico de ros, de lugares y de vocablos aborgenes de Chile y de

algn otro pas americano. F.P. Armengol Valenzuela.
- La nomenclatura geogrfica y la terminologa tcnica. Ernesto Greve Sch.
- Diccionario araucano-espaol y espaol-araucano. F. Felix Jos De Augusta.
- Diccionario Rapa-Nui espaol. R.P. Sebastin Englert.
- Vocabulario de la lengua Aymara. R.P. Ludovico Bertoni.
- Voz de Arauco. R.P. Wilhelm De Moesbach.
- Diccionario geogrfico y etimolgico indgena. Walterio Meyer Rusca.

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- Diccionario etimolgico de las voces chilenas derivadas de lenguas indgenas
americanas. Rodolfo Lenz.
- Vocabularios y nuevos materiales para el estudio de la lengua de los indios

Lican-antai. Schuller.
- Estudio de la lengua veliche. A. Caas Pinochet.
- Diccionario Aborigen chileno. Ravanales.
- Diccionario geogrfico de la Repblica de Chile. Francisco Solano Asta-Buruaga y

Cienfuegos.
- Diccionario geogrfico de Chile. Luis Riso Patrn.
- Diccionario de la Real Academia Espaola.
Asimismo, existe una metodologa respecto a la semntica, la cual entrega una

clasificacin de los topnimos, siendo una de ellas la investigacin lingstica
realizada por el Sr. Oscar Quiroz Mejas en "Toponimia de la V Regin.
2.7. PLANIMETRIA
Se entiende por planimetra a la representacin de los hechos de la superficie

terrestre sin tener en cuenta la altura o altitud de ellos, considerndose slo sus
dimensiones planas. Es as como encontramos hechos bidimensionales (aquellos
que son areales), tales como lagos, bosques, plantaciones, glaciares, etc. hechos
unidimensionales (aquellos que son lineales), tales como vas frreas, carreteras,
lmites, etc. y adimensionales (aquellos que son puntuales, indicando slo su
localizacin), tales como faros, molinos, puntos geodsicos, cotas, etc.
Cabe destacar que el tipo de implantacin de estos hechos puede variar de una carta
a otra, de acuerdo a la escala usada. Es as como un ro puede aparecer como
unidemensional en una y bidimensional en otra, y una ciudad puede aparecer como
bidimensional en una y adimensional en otra.
Si bien es cierto la mayora de estos signos son claramente representativos, es

necesario recurrir a la leyenda para su correcta interpretacin, ya que sta es
convencional en el mbito internacional. La representacin de estos signos, est
fuertemente apoyada en el uso de colores adecuados a los hechos representados
(esto permite darle una apariencia ms natural a cada smbolo).
2.8. ALTIMETRIA

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Durante siglos se trabaj para lograr la representacin de la altimetra, es decir, la
representacin tridimensional del terreno en un plano. En la Edad Media y en los
siglos posteriores, con la intencin de dar una representacin lo ms real posible de
las montaas, se las dibujaba en su aspecto lateral. Slo en el siglo XIX se logran
representaciones con punto de vista vertical aceptables y sistemticas a travs de
diferentes recursos grficos, verdaderas metodologas que representan lo ms claro
posible la configuracin del relieve, tales como el sombreado, el achurado o trazos de
pendiente y los tintes altimtricos, todos ellos de gran efecto plstico y visual
tridimensional, pero inadecuados por su imprecisin y falta de cuantificacin.
El recurso ms extendido y sistematizado mundialmente es el mtodo de las curvas

de nivel, pues ste presenta exactitud y claridad, proporcionando informacin exacta
sobre altitudes, alturas y pendientes, aunque carece de la visin tridimensional de los
mtodos anteriormente indicados. La captacin visual del mtodo se logra a travs
del aprendizaje de la semiologa respectiva y la prctica de lectura cartogrfica.
Muchas veces para lograr mejor efecto de tridimensionalidad se mezclan los mtodos
de curvas de nivel con el sombreado plstico o superficies con degradacin de color.
La curva de nivel puede definirse como una lnea imaginaria sobre el terreno, en la
que todos sus puntos estn a la misma altitud sobre el nivel del mar, ya que ste
ltimo es tomado como nivel de referencia. Segn Monkhouse "Las curvas de nivel
(llamadas tambin isohipsas), son lneas que se trazan a travs de aquellos puntos
que se hallan a igual altura por encima o por debajo del plano de referencia elegido".
El origen o plano de referencia universalmente adoptado se encuentra en la lnea

formada sobre la costa cuando el mar alcanza su nivel medio.
En general, en cartografa, toda lnea que une puntos de igual valor, cualquiera sea la
variable usada, adquiere diferentes nombres segn sea el autor, tales como: isolnea,
isoarritma, isobase, hipsomtricas, etc. y en forma especfica estn las curvas de
nivel y otras como las isotermas (temperatura), las isobaras (presin), isocronas
(tiempo), isobaras (profundidad), etc.
Los principios bsicos de las curvas de nivel son:
a) Cada lnea tiene un valor determinado de altitud
b) Ninguna se cruza o bifurca
c) Todas las curvas equidistan entre s en cuanto a altitud.
d) Las curvas de nivel son cerradas, es decir, si seguimos el trazado de

una de ellas, siempre volveremos al mismo punto. Muchas curvas
continan fuera de los lmites de la superficie de representacin, por lo
cual, para comprobar el principio de cierre se necesitaran otras hojas
anexas.
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e) En aquellas partes en que la pendiente del terreno es mayor, las curvas
aparecen grficamente ms juntas y en las de menor pendiente estn
ms separadas.
f) Al representar una entidad orogrfica de altura, las curvas de nivel de

menor valor envuelven a las de valores mayores y al representar una
entidad orogrfica depresiva, las curvas de mayor valor envuelven a las
de menor valor.
g) Hay dos tipos de curvas, las curvas ndices, que son aquellas que
aparecen ms destacadas o marcadas y corresponden a aquellas que
sealan altitudes de 100 en 100 metros y las curvas secundarias, estn
menos destacas y se encuentran localizadas en posiciones
intermedias a las anteriores, su altitud corresponde a la equidistancia
sealada en la leyenda de la carta.
h) Aquellas altitudes, superiores o inferiores de una entidad orogrfica,

que no coinciden con una curva se expresan a travs de una cifra, la
cual se denomina cota.
Para facilitar la lectura de las curvas de nivel es necesario reconocer las formas
topogrficas que se presentan en la carta a travs del trazado de ellas, tales como:
a) Ladera o vertiente: se entiende como tal el declive lateral de una

entidad topogrfica de altura, por donde puede
escurrir el agua de lluvia.

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b) Pendiente: se denomina as al grado de inclinacin que tiene
una ladera con respecto al plano horizontal, esta
puede ser de distintas intensidades y formas; si
son regulares las curvas de nivel se presentan
con igual equidistancia horizontal entre si; cuando
es suave las curvas de nivel se presentan muy
espaciadas; al ser abruptas las curvas de nivel se
presentan muy juntas entre si; en el caso de una
pendiente cncava las curvas de nivel se
presentan en mayor densidad y ms juntas a
mayor altura y espaciadas a menor altura y si la
pendiente es convexa las curvas de nivel se
presentan juntas a menor altura y espaciadas a
gran altura.
c) Quiebre o ruptura de pendiente: sector o lnea de una vertiente en que las

curvas de nivel cambian de una forma
cncava a convexa o viceversa.
d) Cima: punto ms alto de un accidente

topogrfico.

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e) Sima: depresin de un terreno
f) Talweg, lnea de talweg o dren: lnea donde confluyen la parte inferior de

dos laderas. Lnea que une la parte ms
baja de un valle y generalmente
corresponde al curso de agua dibujado en
la carta.
g) Valle: conjunto de vertientes que terminan en un

mismo talweg, cuyos lmites son las
divisorias de agua. Muchas veces ste se
considera sinnimo de cuenca.
h) Divisoria de aguas: lnea donde confluyen la parte superior de

dos vertientes. Lnea que separa dos
vertientes o cuencas hidrogrficas. Lnea
en que se separan las aguas lluvias para
escurrir hacia dos laderas diferentes.
i) Lnea de cumbres: aquella que une los puntos culminantes del

relieve. Corresponde a la alineacin de las
alturas mayores.
j) Interfluvio: terreno delimitado por dos talweg, por lo

cual contiene una divisoria de agua.

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k) Meseta: es una superficie llana o ligeramente
inclinada en una determinada direccin y
situada a cierta altitud. Muchas veces sta
se considera como sinnimo de altiplanicie.
l) Colina: elevacin menor del terreno que destaca

aisladamente sobre su entorno, su altura es
menor que la de una montaa, no superior a
300 metros.
m) Montaa: superficie de terreno que destaca sobre su

entorno y que tiene una altura superior a la
de la colina. Su cumbre es relativamente
pequea en proporcin a su base.
n) Cuenca hidrogrfica: superficie drenada por un ro y sus

afluentes, y delimitada por lneas de
cumbres y divisorias de agua. Como
sinnimo se emplea el trmino de hoya.
La altimetra en sectores planos y reas urbanas se representa en muchas

oportunidades por valores de cotas aisladas y su densidad variar en funcin de la
pendiente del terreno.
2.9. VISIBILIDAD
Los problemas de visibilidad se presentan cuando entre dos puntos de relieve del
terreno se interpone un tercero. Al no existir visibilidad, ello impide en determinadas
situaciones la instalacin de puntos de referencia visibles, redes de micro ondas,
estaciones repetidoras, etc.
En los problemas de visibilidad se distinguen las siguientes soluciones:
- Solucin Grfica
- Solucin Trigonomtrica
En un ejemplo se analizarn las diferentes soluciones:
Sea en la figura los puntos A, B y C de cotas conocidas y separadas por las

distancias topogrficas A B y AC; se desea conocer si existe visibilidad entre los
puntos A y C.
a) Solucin Grfica:
Se une en la carta por una recta cualquiera los puntos A y C y que pase por B, tal
como se indica en la figura siguiente.
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C
A B C
Esto permite visualizar si la cota B se interpone entre la visual de los otros dos puntos
seleccionados.
Sobre una hoja de papel, se grafican a escala las distancias topogrficas de AB y AC

y sobre los puntos B y C se levantan perpendiculares a escala de las diferencias de
cotas que existen entre ellos respecto de A.
Se recomienda emplear una escala mayor en el grfico de alturas con el objeto de

obtener una mejor representacin de las diferencias de alturas y del punto que se
interpone entre aquellas en estudio.
Al unir con una recta, los puntos de las alturas de inters, se obtiene la solucin al
problema, existiendo las siguientes alternativas:
- Si la recta trazada sobre la perpendicular en B' no corta la hipotenusa del tringulo

ACC , indica que existe visibilidad.

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A B C
- Si la recta trazada perpendicular en B corta la hipotenusa del tringulo ACC,
indica que esta cota se interpone entre ambas y en consecuencia no existe
visibilidad.
A B C
b) Solucin trigonomtrica:
Sean tres cotas en estudio, para analizar la visibilidad entre dichos puntos, al igual
que en la situacin anterior.
Se conoce la distancia AB y AC al igual que las cotas A, B y C (se calculan y obtienen

desde la carta). Se calcula la diferencia de alturas de los puntos en estudio y se
grafican como se presenta en la figura siguiente:
De la carta se obtienen los siguientes datos:

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- Distancia AC
- Distancia AB
- Altura de B (Altura de B menos altura de A)
- Altura de C (Altura de C menos altura de A)
Se miden con un transportador los ngulos y y en consecuencia es posible

obtener las siguientes alternativas de solucin:
- Si es mayor que , existe visibilidad, tal como se muestra en la figura siguiente:

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- Si es menor que , no existe visibilidad, tal como se muestra en la figura
siguiente:
Trigonomtricamente, se tiene
En ABB
tg = BB/ AB
En ABB
tg = BB/ AB
Aproximadamente y en caso de no contar en el momento con calculadora o tabla de

valores angulares, se puede emplear el siguiente procedimiento aproximado para
calcular ngulos:
Sea la figura siguiente:

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De la figura se puede obtener la siguiente proporcin:
: 360 = arcAB : 2r
donde arcAB es la cuerda del ABC
= (arcAB * 180) / r
Si se hace arcAB h (altura del tringulo) y AC = b (base del tringulo), se tiene que:
180 / : = 57,3
Entonces:
= (57,3 * h) / b
IV. UTILIZACION DE CARTAS
3.1. CALCULO DE DISTANCIAS
A veces es necesario medir la longitud de lneas y stas pueden ser rectas

(distancias lineales entre dos puntos) o irregulares (ya sean lneas quebradas o
curvas), como carreteras, ros, permetros, etc.
Los mtodos manuales ms utilizados y simples para el clculo de estas distancias,

dependiendo del tipo de lnea, son:
a) Lneas rectas:
- Distancias cortas: se mide la distancia con una regla o comps y sta magnitud
se aplica directamente a la escala grfica, obtenindose de
esta forma la distancia con valores reales (km.).
- Distancias largas: se mide la distancia con una regla y la magnitud obtenida (en
cm.) se transforma en distancia real por medio del modelo de
resolucin de problemas de escala.
b) Lneas irregulares:
Se toma una magnitud pequea, ya sea con un comps o con una regla, equivalente
a km. segn la escala usada y sta se aplica en la lnea irregular, tantas veces como
sea necesario. Mientras ms pequea es la magnitud empleada, ms exacto ser el
mtodo.

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Tambin se puede medir a travs del recorrido de la lnea por medio de un hilo fino,
siguiendo meticulosamente cada curvatura de la lnea.
La medicin ms exacta de una distancia en la carta, especialmente para aquellas

lneas que presentan gran irregularidad, se realiza mediante el curvmetro, que es un
pequeo instrumento formado por un sistema de ruedas dentadas, con un disco de
registro graduado en distancias reales a diferentes escalas. Se recorre la lnea con la
rueda de este instrumento y se lee en el registro del disco el valor indicado por el
recorrido realizado por dicha rueda.
Cabe destacar que todos estos mtodos, miden la longitud de la lnea proyectada en
la superficie plana (distancia reducida), por lo cual se presentan pequeos errores,
debido a que no han sido considerados los accidentes del relieve (subidas o bajadas
pequeas).
Sin embargo, las distancias rectas se miden sobre la carta mediante escalmetro o
una simple regla y el valor obtenido es multiplicado por la cifra que expresa el
denominador de la escala de la carta obtenindose as la distancia horizontal entre
estos puntos, es decir, aplicando la siguiente frmula

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D=E*d
Donde:
D = distancia recta
E = denominador de la escala
d = distancia medida en la carta
Por ejemplo, si sobre la carta a escala 1:50.000, dos puntos se encuentran a una
distancia de 3,5 cm., la distancia recta que los separa resulta de multiplicar:
3,5 cm. X 50.000 = 175.000 cm., esto es 1.750 metros.
Inversamente y aplicando la misma frmula, si dos puntos se encuentran distantes en

el terreno a 1.500 m. sobre la carta a escala 1:25.000 la distancia es de 6 cm., ya
que:
1500m / 25.000 = 0,06 m. o bien 150.000 cm. / 25.000 = 6 cm.

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3.2. CALCULO DE AREAS
Existen varios mtodos grficos, de un menor o mayor grado de exactitud para el

clculo del rea de un espacio en la carta, lgicamente para todos ellos se debe tener
en cuenta la escala de stas, ya que, si bien es cierto, se trabajan en cm. cuadrados,
stos se deben expresar en km. cuadrados u otras subdivisiones de ste.
Para las formas regulares, entendidas stas como formas geomtricas conocidas
(cuadrado, rectngulo, tringulo, crculo), es fcil su clculo, ya que se utilizan las
frmulas geomtricas correspondientes a cada una de ella.
Sin embargo, en los estudios cartogrficos generalmente es necesario trabajar con

formas irregulares (sin forma geomtrica conocida), para lo cual se pueden utilizar los
mtodos que a continuacin se sealan.
a) Mtodo de cuadriculado
Para utilizar ste mtodo se deben realizar los siguientes pasos:
- Se superpone, el rea a medir, un papel transparente previamente cuadriculado

en centmetros (se recomienda el cm. cuadrado, haciendo la salvedad que cuanto
menor sea el cuadriculado es ms exacto el clculo).
- Se cuentan en primer lugar las cuadrculas que estn completamente cubiertas

por el rea en cuestin. Estas recibirn un valor 1 (cada una de ellas).
- Las cuadrculas que estn parcialmente cubiertas por el rea en cuestin se les
asigna un valor de 0,5. Para mayor exactitud del mtodo se pueden valorizar
estas cuadrculas en 0,25 - 0,75 - 0,3 - etc., dependiendo del rea aproximada
que ocupa la cuadrcula.
- Se procede el recuento de los valores de las cuadrculas completas o

incompletas, cuyo resultado ser la superficie del rea en centmetros.
Dicha superficie en centmetros se transforma en kilmetros segn sea la escala de

la carta.

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b) Mtodos geomtricos
1) Mtodo de tiras:
Se trazan en el rea a medir una serie de lneas paralelas a una distancia regular
(mientras ms pequea sea la distancia entre las lneas ms exacto es el mtodo). Al
final de las lneas se trazan perpendiculares que cortan la lnea del permetro a medir,
de modo que incluyan una porcin igual a la que excluye.
Una vez construidos los rectngulos se procede a calcular su superficie, segn el

clculo geomtrico (largo x ancho), sumando todos sus totales y convirtiendo dicho
resultado (en cm.) a kilmetros segn la escala de la carta.

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2) Mtodo de triangulacin:
Se trazan en el rea a medir una serie de tringulos, tratando de que abarquen la

mayor superficie del rea, y se calcula la superficie de cada uno de ellos, de acuerdo
a la frmula geomtrica 1/2 (base x altura), sumando todos los resultados.
Aquellos sectores que no son cubiertos por los tringulos se completan por el mtodo
de tiras.
El resultado final (en cm. cuadrados) se transforma a kilmetros cuadrados segn la

escala.
3) Mtodo de Simpson
Este mtodo de clculo de superficie es ms exacto que los explicados

anteriormente, y consiste en los siguientes pasos:
- Se traza una recta horizontal, por el centro del rea que se debe medir, dividiendo
a sta en dos sectores. Esta recta ser el eje x.
- En el extremo izquierdo del eje x, tangente a la superficie en estudio, se traza una

vertical que ser el eje y.
- El eje x se divide en intervalos regulares, de ancho arbitrario, teniendo en cuenta

que mientras menor sea ste el mtodo presentar una mayor exactitud. A partir
de cada intervalo se dibujan trazos verticales, partiendo del eje y que terminan al
cortarse con la lnea de permetro del rea en cuestin, resultando de esta
manera una serie de franjas que cubren totalmente el rea.

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- Se calcula el valor "y" de cada una de las franjas.
Se aplica la frmula:
1/2 rea = X/3(Y0 + 4Y1 + 2Y2 + 4Y3 +2Y4 + ... + 4YN-1 + 2YN)
Donde:
X = valor de intervalo del eje "X"
Y0, Y1, Y2,...,YN = son los valores en el eje "Y" de cada franja (los cuales se irn
multiplicando, desde su segundo valor, alternadamente por 4 y
por 2).
- El resultado final proporciona la superficie (en cm.), debiendo transformarse en

kilmetros o metros, de acuerdo a la escala de la carta.
- La superficie corresponde slo a la mitad del rea que se debe medir, por lo cual
deber repetirse el procedimiento con la otra mitad del rea a medir.
La forma ms exacta de medir un rea en la carta es aquella que se realiza mediante

un planmetro. Este es un instrumento que permite medir mecnicamente reas de
figuras planas, recorriendo con el cursor el contorno cuya rea se quiere calcular. La
superficie se obtiene directamente en el visor y se presenta acorde a la escala de la
carta y de acuerdo a las vueltas que haya dado el cilindro sobre el que va montado el
brazo del cursor.
Para obtener an una mayor precisin, es recomendable realizar varias veces el

mismo procedimiento de recorrer el rea con el planmetro y obtener un valor medio
de la sumatoria de los valores medidos.

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3.3. DISTANCIAS TOPOGRAFICAS
En cartografa se consideran tres distancias diferentes, las cuales son:
a) Distancia reducida o proyectada: es aquella que se mide directamente

en la carta, sin tener en cuenta la
altimetra. Es la distancia horizontal
de acuerdo a la escala de la carta.
b) Distancia geomtrica: es aquella que considera el valor

altimtrico que se obtiene de
acuerdo a las curvas de nivel.
c) Distancia real: es aquella que presenta el terreno

en realidad y que slo puede ser
conocida haciendo mediciones
sobre la superficie misma del
terreno. Hay muchas
irregularidades en el terreno, entre
curva y curva, las cuales no quedan
reflejadas en la carta.
La distancia natural es imposible medirla en la carta, salvo que la equidistancia entre

las curvas sea muy pequea o la escala sea grande. La distancia reducida se calcula
aplicando los conceptos de la escala de la carta. El problema est en el clculo de la
distancia geomtrica.
Para realizar dicho clculo, se dibuja un tringulo rectngulo, donde uno de los
catetos es la distancia reducida entre los puntos a calcular (para lo cual se aplica la
escala de la carta) y el otro es la diferencia de nivel (segn equidistancia de las
curvas).
La hipotenusa de ste tringulo es la distancia geomtrica, por lo cual se aplica el

teorema de Pitgoras, el cual expresa que el valor de la hipotenusa al cuadrado es
igual a la suma de los cuadrados de los catetos, cuya expresin matemtica es:
h 2 = a2 + c2
h = (a 2 + c2)1/2
Este mtodo se puede simplificar, aunque su resultado no ser tan exacto, midiendo
directamente con una regla la hipotenusa del tringulo (en cm.), y transformando
dicho valor en metros, segn la escala de la carta.

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3.4. PERFILES
El perfil, denominado tambin corte topogrfico es la lnea de interseccin del relieve

con un plano vertical en una direccin determinada; es un corte de la superficie
terrestre perpendicular a ella. Arthur Strahler define a los cortes como "lneas que
indican el ascenso y descenso de la superficie terrestre a lo largo de una lnea
determinada que atraviesa el mapa".
Tambin se le denomina perfil altimtrico, perfil topogrfico (Monkhouse) o seccin

vertical (Raisz). Es uno de los recursos ms utilizados como complemento del mapa
topogrfico, tanto por su fcil construccin como por su cmoda interpretacin. Es til
a diferentes disciplinas por su visin vertical de las irregularidades de la superficie
terrestre. Por lo general es una recta, pero tambin puede ser una lnea quebrada o
curva.
En todo corte topogrfico deben aparecer dos escalas: la escala horizontal que es la
distancia horizontal, la cual corresponde a la escala de la carta, y la escala vertical
que es la referida a la altitud.

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Si se desea elaborar un perfil proporcional a la realidad, ambas escalas deben ser
iguales, cuando sucede esto se dice que es una escala normal o natural. Pero
generalmente el perfil resulta poco expresivo, por lo que se debe exagerar la escala
vertical respecto a la horizontal, es lo que se denomina exageracin vertical o escala
de exageracin (proporcin entre ambas escalas).
En el caso que se desee construir un perfil de una carta a escala 1:500.000, un

centmetro representa 5.000 metros, si se emplea la misma escala para la altitud,
todo el relieve quedara representado bajo ese centmetro, salvo las altitudes
superiores a los 5.000 metros. Como este hecho es ficticio y excepcional, se hace
difcil tanto su interpretacin como dibujo.
Es por ello que se recomienda una exageracin vertical en una proporcin de 1:5,
teniendo en cuenta que no es una regla, sino que esto depender de las diferencias
de altura de las entidades topogrficas, en el caso que el terreno presente poca
diferencia de altura ser recomendable utilizar una escala de exageracin mayor y en
caso contrario viceversa. Adems, debe considerarse el objetivo que se persigue con
este tipo de representacin. La obtencin de la exageracin adecuada se debe
realizar a travs de varios ensayos.
En general, para la construccin de un perfil topogrfico se deben seguir las

siguientes etapas mnimas:
- Se elige el lugar y la direccin adecuados para el perfil, en funcin de los

objetivos.
- Se traza en la carta la lnea a lo largo de la cual se ha de construir el perfil.
- En un papel milimetrado se traza una recta horizontal de igual longitud a la

trazada en la carta y en sus extremos se dibujan lneas verticales, donde se
indican los intervalos de la escala vertical.
- A lo largo de la lnea del perfil en la carta, se coloca una tira de papel en cuya
orilla se marcan todas las intersecciones de las curvas con sus respectivas
altitudes y algunos accidentes destacados, tales como cursos de agua, lagos,
ferrocarriles, carreteras, etc.
Hay que tener cuidado de distinguir entre las depresiones y las elevaciones cuando
hay dos curvas sucesivas del mismo valor, para ello se debe ir levantando la tira y
apoyarse en las acotaciones y las curvas ndices.
- Luego, se coloca la tira de papel, ya marcada con las intersecciones, a lo largo de

la lnea horizontal del grfico en el papel milimetrado. Cada interseccin se
traslada al grfico segn la altitud y la distancia horizontal correspondiente,
indicndose con un punto.

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- Una vez trazadas todas las curvas a travs de puntos, stos se unen con una
lnea, pero no con segmentos rectos de punto a punto, sino, con una lnea curva
continua la cual debe hacer desaparecer los puntos.
- Se anotan las indicaciones complementarias que sirven de identificacin, tales

como: escalas (vertical, horizontal y de exageracin), orientacin del perfil, ttulo,
latitud o longitud (si se realiza en uno de estos sentidos), puntos de referencias,
nombres de accidentes, etc.
Se pueden construir diferentes perfiles topogrficos, siendo el principal elemento del

tipo de perfil a elaborar, el objetivo que se persigue con l, se tienen as los siguientes
tipos de perfiles:
a) Perfil simple: es aquel en que el corte se realiza en una sola

lnea recta.
b) Serie de perfiles: conjunto de perfiles simples de un rea que nos

permite visualizar una o varias entidades
topogrficas en diferentes secciones de sta.
Algunos ejemplos de perfiles pueden ser los cortes transversales a travs del curso
de un ro, desde su nacimiento hasta su desembocadura; cortes transversales del
territorio para visualizar como se presenta, a lo largo de ste, las diferentes entidades
topogrficas (en el valle central se pueden identificar claramente de esta forma la
Cordillera de los Andes, de la Costa, Planicies Litorales y Depresin Intermedia).
Estas series de perfiles, generalmente, se construye espaciados a intervalos

regulares y paralelos y se pueden presentar de cuatro formas diferentes:
a) En forma separada en una misma hoja.
b) En forma superpuesta en un mismo grfico
c) En forma compuesta, como si fuese visto en un plano horizontal, donde

slo se visualizan las partes altas de la serie de perfiles.
d) En forma proyectada, como si fuese visto en un plano horizontal y con

perspectiva, quedando unos perfiles antes que otros segn el punto de
vista, por lo cual se visualizan slo aquellos sectores que no son
tapados por los anteriores.

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Cabe agregar que para obtener la intervisibilidad entre puntos del terreno
representado por una carta, el procedimiento ms conveniente consiste en elaborar
el perfil correspondiente entre dichos puntos.
3.5. PENDIENTES
La pendiente es el ngulo diedro (ngulo comprendido entre dos planos) formado

entre un plano oblicuo y uno horizontal. En otras palabras se puede expresar que,
pendiente es la relacin que existe entre la altura ascendida y la distancia recorrida
para ascenderla.
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Por las definiciones dadas, la pendiente topogrfica se puede medir en ngulos, o
sea, en grados o en porcentaje. Se puede calcular en unidades reales (metros), o en
unidades de la carta (cm.).
Si se desea expresar la pendiente de un camino en cierto recorrido, se habla de una

pendiente media; as entre un cerro cuya altura es de 1542m respecto al nivel del
mar y un punto en el terreno de una altura de 542m y que se encuentran a una
distancia de 25 kilmetros medida entre ambos puntos, la pendiente media estar
dada por la siguiente frmula:
P = (A / S) * 100
Donde:
P = pendiente
A = diferencia de altura o desnivel en metros
S = distancia en metros
As se tiene que:
P = (1000m / 25Km) * 100
P = (1000 / 25.000) * 100
P = (1000 / 25.000) * 100 = 0,04 * 100 = 4 %
Clculo de pendiente en grados
a) Mtodo trigonomtrico: para lo cual se utiliza la siguiente frmula:
h/d = tg
Donde:
h = altura (equidistancia de curvas)
d = distancia horizontal
tg = ngulo de pendiente.
Ejemplo: 100/1000 = 0,1

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El cuociente resultante (0,1 en el ejemplo) es el arco tangente del mismo ngulo, al
cual se le debe buscar su valor en grados, en una tabla trigonomtrica o con una
calculadora cientfica. En el ejemplo, el ngulo resultante es de 5 42' 36".
b) A travs de un esquema de la pendiente: se trazan dos lneas perpendiculares

donde, en la horizontal se seala la distancia a recorrer y en la vertical el desnivel
a superar. Uniendo ambos extremos, slo resta medir con el transportador el
ngulo.
Clculo de pendiente en porcentaje
Se debe aplicar una regla de tres simple, donde el planteamiento es el siguiente:
"Si se recorren Z metros en horizontal para ascender Y metros; recorriendo 100

metros en horizontal, se asciende X metros", o sea:
X = (Y * 100)/Z
As se tiene que al recorrer 50 metros para ascender 20, recorriendo 100 metros se
ascienden X
X = (20 * 100)/50 = 40
Lo cual significa, que si se recorren 100 metros se ascienden 40.
Aplicando la misma frmula, cuando la distancia recorrida es la misma que la vertical

ascendida, la pendiente es de 100 %, o sea, forma un ngulo de 45.
Ejemplo:
X = (10 * 100)/10 = 100 %
A partir de ah, el porcentaje de pendiente asciende a ms del 100%, hasta hacerse

infinito en el caso de una pendiente vertical, es por ello que si la pendiente pasa este
lmite es ms prctico determinar la pendiente en grados.
La pendiente de 90 no tiene valor concreto en porcentaje, ya que equivale a un

desplazamiento horizontal nulo y el coeficiente es infinito.
Como para calcular la pendiente en grados se necesita consultar una tabla

trigonomtrica, se puede calcular la pendiente a travs del mtodo de porcentaje y
transformar este valor en grados segn la siguiente tabla reducida:

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Grados Porcentaje
%
1 1,7
5 8,7
10 17,6
15 26,8
20 36,4
25 46,6
30 57,7
35 70,0
40 83,9
45 100,0
50 119,2
60 173,2
70 274,7
80 567,1
85 1.143,0
87 1.908,1
88 2.863,6
89 5.727,0
90
CARTAS DE PENDIENTES
Se superpone sobre la carta topogrfica un papel transparente y cuadriculado, segn

sea la escala y el grado de exactitud que se desee. Se calcula en cada cuadrcula la
pendiente, relacionando el desnivel relativo entre las curvas que se encuentran
dentro de ella y la longitud de la cuadricula. El valor obtenido, ya sea en grados o en
porcentaje, se coloca al centro de cada una de ellas.
Una vez obtenido todos los valores de pendiente de las cuadrculas se realiza la carta
temtica a travs del mtodo isopltico, determinando cuales son las curvas e
interpolar de acuerdo al mayor y al menor valor obtenido. As, en la carta terminada,
se visualizarn las reas en que las pendientes son suaves, abruptas o intermedias.
3.6. ANALISIS DE TALWEG, DIVISORIAS DE AGUA, VALLES, CUENCAS Y

SUBCUENCAS
El anlisis de estos elementos se puede realizar a travs de la superposicin de un

papel transparente que cubra totalmente la carta, donde se traza la carta temtica,
dibujando con lnea segmentada o de color las lneas de talweg y con una lnea
entera o de otro color las lneas divisorias de aguas, segn las reglas para la
determinacin de estos elementos.

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En los sectores en que nacen las divisorias de agua y terminan los talweg,
encontramos zonas con ausencia de estos elementos, por cuyo centro debe pasar
una lnea de altas cumbres, la cual nos dar el lmite de las diferentes cuencas de la
carta.
La determinacin de los valles se realiza localizando los sectores limitados por las
divisorias de agua y las subcuencas por un conjunto de valles que desaguan hacia un
slo dren secundario.
ANALISIS DE DRENES O DE DRENAJE
Se entiende por dren o lnea de drenaje a aquella que indica el escurrimiento de

aguas, sean stas peridicas o aperidicas (espordicas, estacionales o
intermitentes), coincidiendo con la lnea de talweg.
Un conjunto de drenes forma un sistema o red de drenaje, o sea, un dren principal

con todos sus afluentes. Cabe mencionar el concepto de cuenca u hoya hidrogrfica
o fluvial y el de subcuenca, entendida la primera, como el rea total desaguada por
sus ros y sus tributarios y delimitada por divisorias de agua; y la segunda como
subdivisiones internas de la primera.
Sobre esta materia se puede realizar una serie de estudios, sobre la base de la carta
topogrfica, lo que Strahler denomina morfometra fluvial, bajo dos aspectos: como
lneas elementales que indican un dren con longitud y orientacin determinadas y
como diseo, patrn o trama. Estos anlisis permiten interpretar y extraer
conclusiones acerca de la disposicin de las estructuras del relieve, naturaleza de las
rocas y de los procesos de agradacin y degradacin. Algunos de estos estudios son
los que a continuacin se explican.

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Anlisis lineal de los drenes
a) Clasificacin de los drenes segn el orden: para este estudio nos basaremos en la
jerarquizacin de drenes a travs de los diferentes rdenes segn Strahler, quien nos
entrega una serie de reglas:
- Drenes de primer orden, son aquellos que se forman por simple

concentracin de aguas debidas a la precipitacin.
- Drenes de segundo orden, son aquellos que se forman por confluencia de

dos drenes de primer orden.

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Estos ejemplos se continan para determinar los rdenes siguientes (tercero, cuarto,
quinto, etc.), hasta llegar al dren de desage principal. Eso s, hay que tener en
cuenta que si se juntan dos drenes de distinto orden, se respeta el del orden mayor.
Una vez jerarquizado los drenes segn su orden, se contabilizan y se expresan en

porcentaje del total de ellos, adems de jerarquizar stos en una carta temtica a
travs del grosor de la lnea o por diferentes colores.
b) Cartografa temtica para determinar reas de densidad de drenaje: una vez

trazada la red de drenaje se le superpone una hoja transparente con cuadrculas
segn sea la escala, contabilizando el nmero de drenes en cada una de ellas, para
luego construir sobre la base de esta informacin una carta de acuerdo al mtodo
isopltico, determinando reas de mayor o menor drenaje.
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c) Densidad de drenaje (segn la superficie de la cuenca): se define como la longitud
total de los cursos fluviales en una cuenca hidrogrfica dada, dividida por el rea de
sta:
Densidad de drenaje = longitud de drenes (km.) / rea (km2)
d) Frecuencia de drenaje: es el nmero total de los cursos fluviales de una cuenca,

dividido por el rea de sta:
Frecuencia de drenaje = nmero de drenes / rea (km2)
La densidad y la frecuencia de drenaje nos permiten conocer la textura de drenaje,

pudiendo ser sta fina o gruesa.
Anlisis de patrones de drenaje
En una carta topogrfica podemos encontrar una serie de diseos o patrones,

generalmente ideales, tales como dendrtico, radial, anular, centrpeto, rectangular,
enrejado, etc.
Para identificar uno de estos patrones no debe circunscribirse el anlisis slo una
cuenca, ya que sta nos indicar, generalmente, una forma dendrtica, es por ello
que su identificacin se debe buscar en la combinacin con otras.

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V. LA CLAVE AL MILLONESIMO
Internacionalmente se han definido cartas a escala 1:1.000.000 que cubren toda la

superficie terrestre. Cada una de estas hojas de cartografa est identificada por una
nomenclatura o cdigo denominado "Clave al Millonsimo".
Teniendo como origen el Ecuador y el meridiano de Greenwich, se han asignado a

estas cartas dimensiones de 6 de longitud y 4 de latitud, conformndose as la
"Carta Mundial al Millonsimo" o tambin denominada la "Carta al Milln".
Para contar con un material cartogrfico adecuado de acuerdo a la clave al

millonsimo, pero a escalas mayores, las cartas a escala 1:1.000.000 se subdividen
en forma sucesiva y generan las cartas a escala 1:500.000, 1:250.000, 1:100.000,
1:50.000 y 1:25.000.
En la tabla que se muestra a continuacin se indican las divisiones y la cartografa

que se genera a partir de una hoja de cartografa a escala 1:1.000.000, como
asimismo, aquellas que se generan de las cartas a escalas mayores.
Una Hoja Genera o A Que mide

de
Escala Contiene Escala Latitud Longitud
1:1.000.000 6 4
1:1.000.000 4 Cartas 1:500.000 3 2
1:500.000 4 Cartas 1:250.000 130' 1
1:250.000 6 Cartas 1:100.000 30' 30'
1:100.000 4 Cartas 1:50.000 15' 15'
1:50.000 4 Cartas 1:25.000 7'30'' 7'30''
1:1.000.000 16 Cartas 1:250.000 1 130'

(*)
1:100.000 16 Cartas 1:25.000 7'30'' 7'30''

(*)
(*) Divisin particular y exclusiva de Chile

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La clave al millonsimo utiliza un cdigo para designar cada hoja de cartografa
desde la escala 1:1.000.000 a la escala 1:25.000.
Para una mejor comprensin se analizar un ejemplo.
Sea la clave:
S J 18 II b 3 " ..
Donde:
S= Hemisferio (Norte o Sur, definido por N o S)
J= Sector (Cada sector de 4 de latitud se define por una letra mayscula,

partiendo con la A desde el ecuador hacia los Polos, no se usa la letra
).
18 = Huso 18 (Cada huso est comprendido por 6 de longitud, su origen es

el meridiano de Greenwich y hay 60 husos).
II = Segunda hoja de cartografa a escala 1:500.000 (cada carta

comprendida en la carta a escala 1:1.000.000 a esta escala se define
por un nmero romano, del I al IV, en el sentido de los punteros del
reloj).

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b= Segunda hoja de cartografa a escala 1:250.000 (cada carta
comprendida en cada una de las cartas a escala 1:500.000 a esta
escala, se define por una letra minscula, de la "a" a la "d").
3= Tercera hoja de cartografa a escala 1:100.000 (cada carta a esta

escala comprendida en cada una de las cartas a escala 1:250.000 se
define por un nmero rabe, del "1" al "6").
"= Segunda hoja de cartografa a escala 1:50.000 (cada carta a esta

escala comprendida en cada una de las cartas a escala 1:100.000, se
define por una coma; se utilizan una, dos, tres o cuatro comas segn
corresponda).
..= Segunda hoja de cartografa a escala 1:25.000 (cada carta a esta

escala comprendida en cada una de las cartas a escala 1:50.000 se
define por un punto; se utilizan uno, dos, tres o cuatro puntos segn
corresponda).
En la figura siguiente se muestra un esquema de la distribucin de las cartas a escala

1:1.000.000, los husos y los sectores.
NOTA: A partir de los 60 de latitud norte y sur, y hacia los polos, se ha adoptado
convencionalmente que cada huso estar comprendido por 12 de longitud.

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En el caso particular de Chile se ha modificado un tanto la clave al millonsimo, en el
sentido de que algunas cartas a escala 1:25.000 han sido definidas slo a partir de
aquellas contenidas en las cartas a escala 1:100.000.
Sea la clave:
S J 18 III a 1 5
Donde:
S= Hemisferio Sur
J= Zona J, entre los 36 y 40 de Latitud
18 = Huso 18
III = Tercera hoja de cartografa, escala 1:500.000, comprendida en la carta

escala 1:1.000.000.
a= Primera hoja de cartografa, escala 1:250.000, comprendida en la carta

escala 1:500.000.
1= Primera hoja de cartografa, escala 1:100.000, comprendida la carta

1:250.000.
5= Quinta hoja de cartografa, escala 1:25.000, comprendida en la carta

1:100.000 (En este caso, las cartas a escala 1:25.000 se identifican con
un nmero rabe, del "1" al "16", numerados de oeste a este y luego de
norte a sur, tal como se seala en el grfico de divisin de la carta a
escala 1:1.000.000.)
En forma similar a lo que ocurre en las Cartas a escala 1:25.000, indicadas

anteriormente, las cartas a escala 1:250.000 tambin tienen en el caso particular de
Chile, una denominacin un tanto distinta a la establecida en la clave al millonsimo.
As, se tiene que la carta a escala 1:1.000.000 se divide directamente en 16 cartas a

escala 1:250.000. Cada una de ellas se designa con un nmero rabe de oeste a
este y de norte a sur, tal como se indica en el grfico respectivo.
Se analizar el siguiente ejemplo para una mejor comprensin.
Sea la clave:
S J 18 II a

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Con la divisin en 16 cartas a escala 1:250.000 de la Hoja a escala 1:1.000.000 la
clave queda entonces:
S J 18 3
Donde:
S= Sur
J= Sector J (Comprendido entre los 36 y 40 de latitud Sur).
18 = huso
3= Tercera hoja de cartografa a escala 1:250.000.
Adems de lo anteriormente expresado, en Chile, la Autoridad Oficial del Estado en

todo lo que se refiere a Geografa, Cartografa y Levantamiento del Territorio
Nacional, el Instituto Geogrfico Militar, ha adoptado una numeracin especial para
ordenar y enumerar la cartografa, independiente de que cada hoja se identifique
adems con su correspondiente clave al millonsimo, sus coordenadas expresadas
en grados y minutos de la esquina noroeste, su cdigo de enumeracin y su
respectivo nombre propio.
En los grficos que se muestran a continuacin se indica la distribucin de las hojas

de cartografa a escala 1:1.000.000, que le corresponden a Chile.

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VI. CONCLUSION.
En sntesis, se puede expresar que la carta no slo constituye un elemento con gran
contenido de informacin, sino que, mediante la utilizacin de la semiologa y
explotacin de la informacin que posee y entrega, en la forma y procedimiento
adecuado, adems de mantener los intereses del usuario, permite realizar y obtener
resultados del anlisis espacial.
El estudio espacial debe asimismo contemplar en forma adicional la aplicacin de

mtodos, modelos, informacin estadstica complementaria, etc., que permitan
desarrollar esa vasta gama de alternativas de anlisis espacial cuyo objetivo final
permitir complementar, sustentar o bien constituir, como la mayora de las veces, el
resultado final de los requerimientos de informacin y representacin geoespacial
acorde a los intereses y necesidades del usuario, todo ello idealmente planificado y
diseado para su empleo en forma multidisciplinaria.

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LECTURA Y UTILIZACIN

Registro de Propiedad Intelectual N 88.083

"Autorizada su circulacin por Resolucin N 220 del 15 de Octubre de 1993

El desarrollo econmico, poltico y social alcanzado por nuestro pas, ha generado

El Instituto Geogrfico Militar es la autoridad oficial en representacin del estado en

El conocimiento del suelo patrio, implica fundamentalmente el conocimiento del

Las ms de las veces tampoco podemos hacerlo utilizando este procedimiento,

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El proceso de lectura de cartas y mapas es bastante simple y se apoya en un sistema

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La temtica de la cartografa es muy amplia y slo est limitada por el ingenio

Existen varios tipos de cartografa topogrfica, tales como la cartografa preliminar,

2.1. CARTOGRAFIA REGULAR O SISTEMATICA

Se denomina as a aquella Cartografa que se elabora con principios definidos y

En Chile se han adoptado adems de la numeracin o notacin internacional, otras

Previo a la definicin de la clave al millonsimo, establecida conjuntamente con la

As se tiene que para la cartografa a escala 1:50.000, desde el paralelo 17 de

Se denomina la primera seccin con la letra A y la ltima con la letra M. Cada

En atencin a lo largo y extenso de la forma geogrfica de Chile y derivado de la

En la figura siguiente se presenta un grfico con la distribucin de las secciones

Juan E. Gutirrez Palacios

Con el advenimiento de la informtica y la computacin, el Instituto Geogrfico Militar

La descripcin del cdigo nacional es la siguiente:

El cdigo consta de 11 dgitos, cada uno de los cuales tiene un significado y

1 dgito: tipo de artculo 5 = cartografa

2 - 3 dgito: escala 01 = escala 1:500.000

4 - 5 dgito: seccin 01 = seccin A (17 - 21)

6 - 9 dgito: nmero correlativo de la hoja dentro de la

10 - 11 dgito: identificacin del tipo de hoja de cartografa

Ubicacin indicada slo para

Como ejemplo se puede sealar la siguiente hoja de cartografa a escala

N de hoja: hoja nmero 63

Artculo: cartografa tcnica

Clave al millonsimo: este antecedente es sealado slo para la cartografa a

Adicionalmente, al final del texto se presenta un captulo con la explicacin de la

Estructura de una carta.

Dentro de toda carta regular se distinguen tres elementos que la conforman:

Estos antecedentes no se ubican en el cuerpo de la carta, sino fuera de l, no se

La informacin tcnica o datos complementarios y la leyenda de la carta son

Informacin al borde de los mrgenes de la carta.

Identificacin de la hoja de cartografa.

Existen varios antecedentes que permiten identificar la hoja de cartografa, tales

El nombre de la carta es definido despus del estudio de los topnimos o nombres

Igualmente, en el extremo inferior izquierdo de la hoja se encuentra otra referencia

Esta identificacin se localiza en el extremo superior izquierdo de la hoja y

El cdigo I.G.M., se localiza en dos posiciones, la primera en el extremo superior

En cada vrtice o esquina de la carta se sealan los valores de las coordenadas

Producto de la modernizacin de los sistemas cartogrficos de referenciacin, se

Juan E. Gutirrez Palacios

Tambin es posible ubicar un accidente o punto del terreno a travs de las

La equidistancia del cnevas o cuadrcula se establece en funcin del objetivo de la

- Coordenada N: su valor se ubica frente a cada una de las lneas de cuadrcula

Los restantes valores ubicados a lo largo del margen Este y Oeste

- Coordenada E: al igual que la anterior se ubica frente a la lnea del cnevas

Los restantes valores ubicados a lo largo del margen Este y Oeste

Valores latitud y longitud en metros.

Finalmente, en los mrgenes este y oeste en direccin norte-sur, se encuentra el

La leyenda se sita, por lo general, en el extremo inferior de la hoja, el que es