Está en la página 1de 45

UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL, SISTEMAS Y ARQUITECTURA


ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

CURSO: TECNOLOGA DEL CONCRETO

DOCENTE: Ing. Carlos Mondragn Castaeda

TEMA: TRABAJO N 1

INFORME PRELIMINAR SOBRE GRADERAS DE ESTADIO

GRUPO N 4

INTEGRANTES CDIGO E-MAIL FIRMA

1 Castro Casas Allison 140449-A alli.179.ac@gmail.com

2 Castro Daz Edwin 135605-I edwin.castro.1@hotmail.com

3 Montenegro Bravo Fredy 140467-J joelmb_15_10@hotmail.com

4 Quesqun Chancafe Henry 140471-G henry_26_1994@hotmail.com

5 Rodriguez Guzmn Kevin 140473-J kevin.rg.270496@gmail.com

6 Silva Salas Victoria 140477-E vicky2117@hotmail.com

Lambayeque, Mayo del 2017


UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DE SISTEMAS Y DE ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

Contenido
I. INTRODUCCIN ................................................................................................................ 4
II. OBJETIVOS .......................................................................................................................... 5
III. ANTECEDENTES ............................................................................................................. 6
3.1. UBICACIN DE LA OBRA ......................................................................................... 6
3.2. UBICACIN DE LA CANTERA ................................................................................. 7
3.2.1. DESCRIPCIN DE LA CANTERA ...............................................................................7
3.2.2. ROCAS ENCONTRADAS ......................................................................................... 10

IV. INFORMACIN DISPONIBLE .................................................................................... 11


4.1. GENERALIDADES ..................................................................................................... 11
4.1.1. DESCRIPCIN GENERAL .............................................................................. 11

4.1.2. DETALLES CONSTRUCTIVOS ....................................................................... 12


4.1.3. DETERMINACIN DE TAMAO MXIMO NOMINAL DE AGREGADO GRUESO 16
4.1.4. PROCESO CONSTRUCTIVO .......................................................................... 17
4.1.5. CONCRETO AUTOCOMPACTANTE .............................................................. 19
4.1.6. ESPECIFICACIONES ADICIONALES ............................................................... 20

V. DESCRIPCIN DE LAS CONDICIONES DE USO Y MEDIO AMBIENTE DE LA


ESTRUCTURA ........................................................................................................................... 22
5.1. DESCRIPCIN MEDIOAMBIENTAL...................................................................... 22
5.1.1. CLIMA ................................................................................................................................................. 22
5.1.2. VIENTOS.............................................................................................................. 23
5.1.3. TEMPERATURA................................................................................................... 23
5.1.4. HUMEDAD DEL AIRE .......................................................................................... 23

5.1.5. PELIGROS SSMICOS ....................................................................................................................23

5.2. CARACTERSTICAS DEL SUELO ............................................................................ 24


5.3. ATAQUES QUMICOS AL CONCRETO ................................................................ 24
5.4. ATAQUES QUMICOS DEL ACERO ....................................................................... 25
5.5. ATAQUE BIOLGICO .............................................................................................. 26
5.6. COLOCACIN DEL CONCRETO ............................................................................ 27
5.6.1 VACIADO DEL CONCRETO PARA SUPERFICIES HORIZONTALES .......................... 27

Proyecto: Diseo de Mezcla de Concreto Autocompactante para Graderas de Estadio


Asunto: Informe No.1
Grupo No. 4
2
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DE SISTEMAS Y DE ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

5.6.2 SISTEMA BOMBEO DEL CONCRETO. ...................................................................................... 28


5.6.3 DOSIFICACIN DEL CONCRETO .................................................................................................... 29

5.6.4 EQUIPAMIENTO DE BOMBEO .....................................................................................................29

VI. ANLISIS DEL PROBLEMA ........................................................................................ 30


6.1. FACTORES QUE AFECTAN LA RESISTENCIA DEL CONCRETO ....................... 30
6.2. TRABAJABILIDAD Y CONSISTENCIA .................................................................. 34
6.3 TRANSPORTE DEL CONCRETO .............................................................................. 34
VII. CONCLUSIONES ........................................................................................................... 35
VIII. PLAN DE ACTUACIN ................................................................................................ 35
8.1. ENSAYOS NECESARIOS.......................................................................................... 36
8.2. SELECCIN DE MATERIALES ................................................................................ 36
8.2.1. CEMENTO ........................................................................................................... 36
8.2.2. AGREGADOS ....................................................................................................... 38

8.2.3. AGUA .................................................................................................................. 40


8.2.4. ADITIVOS ............................................................................................................ 41

IX. ANEXOS ......................................................................................................................... 44

Proyecto: Diseo de Mezcla de Concreto Autocompactante para Graderas de Estadio


Asunto: Informe No.1
Grupo No. 4
3
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DE SISTEMAS Y DE ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

I. INTRODUCCIN

El presente informe, tiene por finalidad, encontrar la dosificacin correcta


para obtener un concreto autocompactante para el uso en GRADERAS
DE ESTADIO. En ese sentido, el presente informe proporciona los datos
tcnicos que debemos tener en cuenta para la realizacin de dicho
diseo.

La ubicacin de la obra es un lugar hipottico, ya que actualmente no


hay construcciones de estadios en nuestra regin; es por ello que
escogimos el distrito de LA VICTORIA, ya que no posee un estadio de
gran envergadura.

Asimismo, describiremos las canteras de donde son extrados los


agregados y calcularemos su tamao mximo nominal del agregado
grueso, tambin evaluaremos las condiciones de uso y medio ambiente
de la estructura, para poder escoger los materiales e insumos
apropiados.

Proyecto: Diseo de Mezcla de Concreto Autocompactante para Graderas de Estadio


Asunto: Informe No.1
Grupo No. 4
4
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DE SISTEMAS Y DE ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

II. OBJETIVOS

Proporcionar los datos bsicos para el diseo de mezcla de concreto

autocompactante para gradas de estadio.

Determinar el tamao mximo nominal del agregado grueso para

nuestro elemento estructural en estudio; teniendo en cuenta sus

dimensiones.

Describir las condiciones de uso y medio ambiente de la estructura.

Determinar el tipo de cemento ms apropiado para nuestro diseo de

mezcla.

Definir el esfuerzo mximo de compresin en el concreto para

graderas de estadio.

Describir las propiedades de los agregados, cemento y dems

materiales; as como agentes externos que intervendrn en el proceso

constructivo de las graderas de estadio

Determinar el aditivo a emplear para obtener un concreto

autocompactante.

Proyecto: Diseo de Mezcla de Concreto Autocompactante para Graderas de Estadio


Asunto: Informe No.1
Grupo No. 4
5
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DE SISTEMAS Y DE ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

III. ANTECEDENTES
3.1. UBICACIN DE LA OBRA
El proyecto se ubicar en:

- Distrito : La Victoria
- Provincia : Chiclayo
- Departamento : Lambayeque

UBICACIN DEL PROYECTO

Proyecto: Diseo de Mezcla de Concreto Autocompactante para Graderas de Estadio


Asunto: Informe No.1
Grupo No. 4
6
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DE SISTEMAS Y DE ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

3.2. UBICACIN DE LA CANTERA

Los agregados han sido extrados de la cantera TRES TOMAS que se


encuentra ubicada en el distrito de Mesones Muro, provincia de Ferreafe
a 36 km de la ciudad de Chiclayo, aproximadamente a 45 minutos.

Vista Satelital de la Cantera Tres Tomas

3.2.1. DESCRIPCIN DE LA CANTERA

Es una de las canteras ms importantes que posee Lambayeque (ubicacin:


cauce del ro loco de Ferreafe) en lo que se refiere a materiales de ridos y
agregados para la construccin.

El ro loco de Ferreafe como todo ro trae en su seno, agua a gran


velocidad, generalmente cuando llueve, bloques de roca de unos 70 a 80
cm de dimetro, cantos rodados de 20 cm de dimetro, chungos o roca
clasto, material de a 1 pulgada de dimetro, es decir grava.

Entre la maquinaria que remueve y lleva los materiales se encuentra:


tractores de oruga, cargadores frontales cuya labor ms especfica es sacar

Proyecto: Diseo de Mezcla de Concreto Autocompactante para Graderas de Estadio


Asunto: Informe No.1
Grupo No. 4
7
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DE SISTEMAS Y DE ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

el material de la cantera al pie de rboles que se encuentran en las canteras,


cuyo material almacenado es un fondo de ro, llamado material aluvial-
fluvial trado por el ro loco de Ferreafe.

Este material aluvial-fluvial se acumula en grandes cantidades, de tal manera


que lo transporta y lo tamiza en un elemento llamado tamiz de piso. El
material que logra es un hormign, que se utiliza para la fabricacin de un
concreto pobre. Este concreto pobre puede oscilar entre 100 a 140 kg/cm2
y es utilizado para hacer solados, debido a que posee en su estructura ridos
y agregados como: grava, gravilla, arena y en algunos casos arcilla.

Generalmente en hormigones colocado en rumas y, tambin sirve de base


para la construccin de carreteras. Este material permite trabajar una
compactacin del 100%, debido a que posee grava, gravilla, arena fina y
gruesa y, aproximadamente un 6% de arcilla.

La gente separa el material por tamizado arena fina y gruesa, tambin grava
y gravilla de media pulgada a tres cuartos de pulgada, todo ello para la
construccin.

El elemento que ms produce esta cantera es la llamada piedra cascote,


que proviene del proceso de tamizado y es llevada, por medio de volquetes,
a las distintas chancadoras de Lambayeque.

Vista de la cantera Tres Tomas

Proyecto: Diseo de Mezcla de Concreto Autocompactante para Graderas de Estadio


Asunto: Informe No.1
Grupo No. 4
8
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DE SISTEMAS Y DE ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

Cargador frontal utilizado para la movilizacin de los agregados

Chancadora de piedra en la cantera tres tomas.

Proyecto: Diseo de Mezcla de Concreto Autocompactante para Graderas de Estadio


Asunto: Informe No.1
Grupo No. 4
9
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DE SISTEMAS Y DE ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

3.2.2. ROCAS ENCONTRADAS

ADAMELITA

La adamelita es una roca gnea plutnica, cida, que tiene ms del 65% total
de slice y ms del 20% de cuarzo. Contiene una gran cantidad de
feldespatos, equitativamente divididos entre las ortoclasas (feldespatos
potsicos) y plagioclasas (feldespatos de calcio o sodio). La biotita
proporciona a la adamelita su aspecto moteado. Se encuentran granos
grises de cuarzo en la matriz. Cristaliza en magmas asociados con plutones
grandes.

Roca Adamelita

CUARCITA
La cuarcita o metacuarcita es una roca metamrfica dura con alto contenido
de cuarzo. En composicin la mayora de las cuarcitas llegan a ser ms de
90% de cuarzo y algunas incluso 99%.
La cuarcita se forma por recristalizacin a altas temperaturas y presin.
Tiene una meteorizacin lenta y produce suelos inusualmente delgados y
magros. Tiene alta resistencia a la erosin.

Proyecto: Diseo de Mezcla de Concreto Autocompactante para Graderas de Estadio


Asunto: Informe No.1
Grupo No. 4
10
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DE SISTEMAS Y DE ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

Usos: La cuarcita pura es empleada como una fuente natural de cuarzo para
procesos metalrgicos y para fabricar ladrillos de slice. Se ocupa como
balasto en caminos y ferrovas.

Rocas Cuarcitas

IV. INFORMACIN DISPONIBLE

4.1. GENERALIDADES

4.1.1. DESCRIPCIN GENERAL

Tres componentes directos articulan el espacio deportivo: la actividad que


se realiza en l, los espectadores y el lugar. Hay adems, otros factores
externos que influyen en el espacio: la tradicin del lugar, la legislacin, la
cultura y la organizacin deportiva, las inversiones pblicas y privadas, los
medios de comunicacin, etc.
Con el tiempo los aficionados al ftbol se han hecho cada vez ms exigentes
y por ello desde hace un tiempo la construccin de estadios va ms all de
las meras necesidades de los aficionados. Actualmente los estadios
modernos se construyen con un promedio de vida til de no ms de 30
aos, ya que la tecnologa avanza y los espectadores cada vez buscan ms
lujo y comodidad.

Proyecto: Diseo de Mezcla de Concreto Autocompactante para Graderas de Estadio


Asunto: Informe No.1
Grupo No. 4
11
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DE SISTEMAS Y DE ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

4.1.2. DETALLES CONSTRUCTIVOS


ELEMENTOS ESTRUCTURALES

ZAPATAS:
Las zapatas a travs de las columnas recibirn la carga muerta, el peso de
las tribunas y la carga viva que seran los espectadores.
Para las construccin de zapatas se excavar 1.2 metro de
profundidad con un rea de 1.90m x 2.00 m

Detalle de las zapatas que soportan la estructura de las gradas

Proyecto: Diseo de Mezcla de Concreto Autocompactante para Graderas de Estadio


Asunto: Informe No.1
Grupo No. 4
12
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DE SISTEMAS Y DE ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

COLUMNAS:
Las columnas a travs de las vigas recibirn la carga viva y muerta de las
tribunas y las transmitirn hacia las zapatas.
En este proyecto se han diseado diferente tipo de columnas.

Detalle de las columnas que recibirn la cargas de las tribunas

Proyecto: Diseo de Mezcla de Concreto Autocompactante para Graderas de Estadio


Asunto: Informe No.1
Grupo No. 4
13
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DE SISTEMAS Y DE ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

VIGAS:
Las vigas transmitirn las cargas de las tribunas hacia las columnas
contamos con vigas 3 diseos de vigas

Detalle de las vigas de las gradas

GRADERAS:
Son asientos colectivos a manera de escalones corridos. La grada tendr
una altura mxima de 0,40 m y una profundidad entre 0,35m - 0,80m. Segn
su orientacin podemos distinguir diferentes sectores:
* Fondo norte: parte de la grada situada en el fondo norte detrs de una de
las porteras.
* Fondo sur: parte de la grada situada en el fondo sur detrs de la otra
portera.
* Tribuna: lugar de la grada donde se sientan las autoridades principales de
ambos equipos.
* Preferencia: lugar de la grada situado justo enfrente de tribuna.
* Anillo superior: el lugar de la grada que se encuentra justo arriba de la
tribuna o de la preferencia.

ESTRUCTURA DE GRADAS

Gradera de zanca quebrada con las siguientes caractersticas

Proyecto: Diseo de Mezcla de Concreto Autocompactante para Graderas de Estadio


Asunto: Informe No.1
Grupo No. 4
14
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DE SISTEMAS Y DE ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

Paso de 75 cm.
Contrapaso de 40 cm.
Losa de 20 cm.
Refuerzos de 1/2, 3/8 y 1/4
Recubrimiento de 4 cm.

Estructura de las gradas

Proyecto: Diseo de Mezcla de Concreto Autocompactante para Graderas de Estadio


Asunto: Informe No.1
Grupo No. 4
15
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DE SISTEMAS Y DE ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

4.1.3. DETERMINACIN DE TAMAO MXIMO NOMINAL DE


AGREGADO GRUESO

Separacin mnima de caras entre encofrado:


S = 0.20m = 20cm; Entonces: TMN = 1/5*(20cm) = 4cm = 1.56
1.5

Separacin mnima entre refuerzos verticales y horizontales de la


gradera:
D = 0.05m = 5cm; Entonces: TMN = 3/4*(5cm) = 3.75cm =1.46 1

CONCLUSIN: Para obtener una mejor trabajabilidad, segregacin y poder


trasladar el concreto a travs de bombeo elegimos un agregado de tamao
de 0.75= 3/4.

T.M.N. = 0.75 = 3/4'

Proyecto: Diseo de Mezcla de Concreto Autocompactante para Graderas de Estadio


Asunto: Informe No.1
Grupo No. 4
16
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DE SISTEMAS Y DE ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

4.1.4. PROCESO CONSTRUCTIVO

ENCOFRADO
Se armar tanto el tablero quebrado de la escalera como el del
descanso clavando tablas de madera de 1 sobre soleras de 2 x 3, los
mismos que se encuentran apoyados sobre vigas de soporte de 2 x
4 previamente apuntalados.

Se colocarn tableros de contrahuella segn las dimensiones de los


peldaos, que servirn para permitir un buen extendido de la
superficie de la huella.

Los encofrados debern permitir que el montaje y desencofrado se


realicen fcil y gradualmente; sin golpes, vibraciones ni sacudidas; y sin
recurrir a herramientas o elementos que pudieran perjudicar la
superficie de la estructura; deber poderse efectuar desencofrados
parciales.

DOBLADO Y MONTAJE DE ARMADURAS


El doblado y cortado de las armaduras ser realizado de acuerdo a las
medidas de los planos estructurales.

La armadura longitudinal ser por partes a travs de estribos formando


una vigueta dndole forma al contrapaso, estas viguetas sern
escalonadas unidas por dos mallas de acero paralelas. Los fierros de
la armadura transversal sern sujetados a los fierros de la armadura
longitudinal con la separacin indicada en los planos estructurales.

Todas las intersecciones de las armaduras deben ser amarradas con


alambre.

Proyecto: Diseo de Mezcla de Concreto Autocompactante para Graderas de Estadio


Asunto: Informe No.1
Grupo No. 4
17
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DE SISTEMAS Y DE ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

COLOCADO DEL CONCRETO


El concreto deber ser colocado tan cerca de su ubicacin final como
sea posible, a fin de evitar segregacin debida a remanipuleo o flujo.

El concreto no deber ser sometido a ningn procedimiento que


pueda originar segregacin.
Antes de iniciar el vaciado, se deber humedecer con agua el
encofrado, esto evitar que la madera seca absorba el agua del
concreto.

El transporte del concreto en la parte baja se efectuar mediante latas,


que debern estar limpias para evitar cualquier contaminacin de la
mezcla, y en la parte alta a travs de bombeo.

El concreto se debe empezar a vaciar por la parte ms baja y debe


terminarse por la parte superior. Si lo hacemos en sentido contrario, el
concreto resbalar por la rampa de la escalera, producindose una
separacin de la piedra de la mezcla.

El vaciado debe hacerse de manera continua hasta terminar toda la


escalera. Durante este proceso debe compactarse el concreto con una
vibradora. En caso de no contar con una, se chuzar con una varilla de
acero.

DESENCOFRADO
El desencofrado se realizar en forma progresiva, debindose verificar
antes de aflojar los encofrados si el concreto ha endurecido lo
necesario. La remocin de los encofrados se efectuar procurando no
daar el concreto; se evitarn los golpes, sacudidas o vibraciones,
igualmente se evitar la rotura de aristas, vrtices, salientes y la
formacin de grietas.
El desencofrado de las gradas ser realizado cuando el hormign haya
alcanzado la resistencia a los 28 das.

Proyecto: Diseo de Mezcla de Concreto Autocompactante para Graderas de Estadio


Asunto: Informe No.1
Grupo No. 4
18
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DE SISTEMAS Y DE ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

CURADO
El curado de las escaleras ser realizado durante los primeros 7 das
despus del vaciado mediante un regado constante con agua.
El concreto recin colocado deber ser protegido de un secado
prematuro y de temperaturas excesivamente calientes o fras. El
concreto deber ser mantenido a una temperatura no menor que 13C
por lo menos durante 3 das despus de su colocacin.

OPERACIN Y MANTENIMIENTO
Al disear un estadio es importante asegurarse de que el
mantenimiento, la limpieza, las operaciones y la administracin futuras
puedan realizarse en forma efectiva y de la manera ms simple, directa
y rentable posible.

4.1.5. CONCRETO AUTOCOMPACTANTE

Tambin llamado concreto autoconsolidante, es aquel concreto de alta


fluidez, que puede ser colocado por su propio peso, logrando una buena
consolidacin, sin producir exudacin, ni segregacin.

Ventajas del uso del CAC:

Puede colocarse rpidamente sin colocacin mecnica y con menos


allanado, resultando ahorro en costos de colocacin.
Mejora la uniformidad en acabados de superficie arquitectnica,
reduciendo los trabajos de reparacin superficial.
Fcil llenado de secciones restringidas y reas de difcil acceso.
Mejora la consolidacin alrededor del refuerzo y adherencia con el
refuerzo.
Mejora la bombeabilidad.
Mejora la uniformidad del concreto colocado en el sitio, ya que
elimina la variable del esfuerzo del operario en la consolidacin.
Menores tiempo de construccin, reduciendo costos.

Proyecto: Diseo de Mezcla de Concreto Autocompactante para Graderas de Estadio


Asunto: Informe No.1
Grupo No. 4
19
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DE SISTEMAS Y DE ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

Minimiza el movimiento de camiones mezcladores y bombas


durante la colocacin.

Con qu aditivos se obtienen los concretos autocompactantes?

ADITIVOS SUPERPLASTIFICANTE

Dos importantes propiedades especficas del CAC en estado plstico son


la fluidez y la estabilidad. La alta fluidez del CAC se logra con el uso de
aditivos reductores de agua de alto rango (HRWR por su siglas en Ingls)
y no con la adicin de agua extra de mezclado. La estabilidad o resistencia
a la segregacin de la mezcla de concreto en estado plstico se obtiene
mediante el incremento de la cantidad total de finos en el concreto y/o
mediante la utilizacin de aditivos que modifican la viscosidad de la
mezcla.

Aplicaciones

Edificaciones, puentes, pavimentos.

Elementos de secciones delgadas.

Concretos de alto desempeo.

Concretos de alta resistencia.

Entre muchas otras aplicaciones

4.1.6. ESPECIFICACIONES ADICIONALES

ACERO

El acero para armaduras ser corrugado y cumplir con la Especificacin

para barras de refuerzo de acero, al carbono con resaltes ITINTEC 3.41.031

o barras de acero corrugado roladas en caliente de alta resistencia de

acuerdo a la Norma ASTM A 615M, Grado 60 u otro grado que se

Proyecto: Diseo de Mezcla de Concreto Autocompactante para Graderas de Estadio


Asunto: Informe No.1
Grupo No. 4
20
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DE SISTEMAS Y DE ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

especifique en los Planos estructurales. Las barras de Grado 60 tendrn las

siguientes caractersticas:

Resistencia Mnima a la tensin 621 N/mm2 = 6300 kg/cm2 (90,000 psi)

Esfuerzo mnimo a la fluencia 414 N/mm2 = 4200 kg/cm2 (60,000 psi)

Donde las barras tengan que soldarse estar conformes con la Norma

ASTM A 706M y tendrn las siguientes caractersticas:

Resistencia mnima a la tensin 552 N/mm2 = 5600 kg/cm2 (80,000 psi)

Esfuerzo mnimo a la fluencia 414 N/mm2 = 4200 kg/cm2 (60,000 psi)


CONCRETO
El concreto ser hecho con mortero convencional ms un aditivo especfico,

en nuestro caso ser el Chema Megaplast y deber alcanzar las siguientes

caractersticas:

= /
Recubrimientos=0.05 m.

Revenimiento=7.5

Extensin de flujo mnimo= 71.5 cm , T 50 = 2 - 5 s

Embudo en V. TV =7.0 s

Caja en L: capacidad de paso 0.85

Anillo J:

Dimetro de extensin: 67 cm

Capacidad de pozo: 10 cm

Proyecto: Diseo de Mezcla de Concreto Autocompactante para Graderas de Estadio


Asunto: Informe No.1
Grupo No. 4
21
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DE SISTEMAS Y DE ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

V. DESCRIPCIN DE LAS CONDICIONES DE USO Y MEDIO


AMBIENTE DE LA ESTRUCTURA

5.1. DESCRIPCIN MEDIOAMBIENTAL

5.1.1. CLIMA

De acuerdo a ello, la zona donde se ubicar nuestra construccin y su rea


de influencia tanto directa como indirecta, pertenecen al clima de tipo:
Semi Clido muy seco (desrtico o rido subtropical).

Este tipo de clima comprende gran parte de la regin costera del Pas,

abarcando desde Piura hasta Tacna y desde el litoral del Pacfico hasta el

nivel aproximado de 2000 m.s.n.m., influenciado permanentemente por la

brisa marina de la corriente de Humboldt.

Mapa Climtico del Per

Proyecto: Diseo de Mezcla de Concreto Autocompactante para Graderas de Estadio


Asunto: Informe No.1
Grupo No. 4
22
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DE SISTEMAS Y DE ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

5.1.2. VIENTOS

Segn los datos de las estaciones meteorolgicas de la Vertiente del


Pacfico, los vientos que predominan son los que soplan del Oeste y Sur -
Oeste con velocidades medias anuales, de 2.1 a 2.2 m/s

5.1.3. TEMPERATURA

La temperatura en verano flucta entre 25.59 C (Dic.) y 28.27 C (Feb.),


siendo la temperatura mxima anual de 28.27 C; la temperatura mnima
anual de 15.37C, en el mes de Setiembre. Y con una temperatura media
anual de 21C.

5.1.4. HUMEDAD DEL AIRE

El promedio de la humedad relativa anual del aire en las estaciones


meteorolgicas de la Vertiente del Pacifico vara entre 70 % y 75 %.

Las fluctuaciones mensuales de la humedad relativa durante un ao es


pequea, no pasa de un 10 %, en cambio, la diferencia entre la humedad
diurna y nocturna es notable. La humedad mxima nocturna en la Vertiente
del Pacfico vara de 85% a 95 % y la mnima diurna, de 45 a 55%.
En el caso de Lambayeque, presenta una Humedad Relativa promedio
anual de 80%, debido al cambio climtico.

5.1.5. PELIGROS SSMICOS

Se llama riesgo ssmico a una medida que combine la peligrosidad ssmica,


con la vulnerabilidad y la posibilidad de que se produzcan en ella daos
por movimientos ssmicos en un perodo determinado. No debe
confundirse este concepto con el de peligro ssmico.

Como consecuencia de la ocurrencia de un sismo de intensidad Intermedia


a alta, podra generarse Asentamiento y amplificacin de ondas ssmicas

Proyecto: Diseo de Mezcla de Concreto Autocompactante para Graderas de Estadio


Asunto: Informe No.1
Grupo No. 4
23
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DE SISTEMAS Y DE ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

5.2. CARACTERSTICAS DEL SUELO

En el distrito de Lambayeque predominan los suelos de origen aluviales y


profundos con aproximadamente ms de 15 000 hectreas de tierras
agrcolas bajo riego y ms de 17 000 no agrcolas, se presentan en planos
fisiogrficos que puede ser llanura, terraza alta y terraza baja; drenaje
interno considerado como bueno, existiendo tambin del tipo pobre.

5.3. ATAQUES QUMICOS AL CONCRETO

La alteracin qumica del concreto puede ser de carcter intrnseco o


extrnseco, segn se deba a la relacin de sus componentes o se origine
por agentes externos.
o FACTORES INTERNOS
La Reaccin de los Agregados
El ataque qumico ms importante que se produce en el concreto por
accin de los agregados, lo ocasiona el cido sulfrico que se forma por
oxidacin de los sulfuros de fierro, ocasionando tensiones internas que
llevan a la rotura del material, generalmente precedida por una coloracin
localizada de color marrn.
Los cloros son una permanente molestia para las estructuras, atacando a
los aceros debilitando su funcionamiento

Proyecto: Diseo de Mezcla de Concreto Autocompactante para Graderas de Estadio


Asunto: Informe No.1
Grupo No. 4
24
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DE SISTEMAS Y DE ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

o FACTORES EXTERNOS
Una de las formas ms frecuentes de ataque qumico al concreto es la
accin de los sulfatos. El ataque del sulfato se manifiesta con una
exudacin de apariencia blanquecina y agrietamiento progresivo que
reduce al concreto a un estado quebradizo y hasta suave.
Es recomendable hacer un anlisis de porcentaje de sales totales de la
zona, teniendo en cuenta la tabla de la NORMA PERUANA E-60.
Este ensayo relaciona el peso de la sal, respecto al agua expresada en
porcentaje y permite determinar la cantidad de sales solubles que se
encuentran en el suelo de nuestra zona.

Cuadro.- Concreto expuesto a condiciones de sulfato

SULFATO SOLUBLE EN SULFATOS EN CEMENTO


EXPOSICIN A AGUA, PRESENTE EN EL AGUA COMO TIPO
SULFATOS SUELO COMO SO4% EN SO4
SECO p.p.m
Despreciable 0.00-0.10 0-150 I
Moderada 0.10-0.20 150-1500 II
Severa 0.20-2 1500-10000 V
Muy Severa Sobre 2 Sobre 10000 V+ PUZOLANA

Para nuestro caso, por la zona donde se encuentra nuestra construccin


cuyo contenido de sulfatos del suelo es despreciable se ha previsto usar
cemento TIPO I.

5.4. ATAQUES QUMICOS DEL ACERO

Por regla general en el acero el principal ataque que puede recibir, es por
accin de los cloruros. As esto depende de su ubicacin de la
impermeabilizacin del concreto es de vital importancia en la obra.

Proyecto: Diseo de Mezcla de Concreto Autocompactante para Graderas de Estadio


Asunto: Informe No.1
Grupo No. 4
25
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DE SISTEMAS Y DE ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

Imagen referencial al ataque qumico al acero

5.5. ATAQUE BIOLGICO

Son ataques biolgicos al concreto en medios donde existe oxgeno y


donde no existe. Es decir AEROBICOS Y ANAEROBICOS
Los ataques AEROBICOS lo realizan seres vivos como microorganismos,
lquenes, musgos, races de plantas, etc.

Los principales daos biolgicos aerobios sobre el concreto son:

Organismos que penetran a travs de las fisuras y puntos dbiles,


provocando la disgregacin del concreto y facilitando la penetracin
de otros agentes agresivo, como el agua que penetra a travs de las
zonas disgregadas saturando los poros existentes en la masa de
concreto y creando daos en los ciclos hielo-deshielo.
En la zona aerobia de las canalizaciones se ha detectado la formacin
de H2SO4, siendo las principales bacterias implicadas los
Thiobacillusthiooxydans, que de una forma general, provocaran la
reaccin
2S + 3O2 + 2 H2O 2H2SO4

Proyecto: Diseo de Mezcla de Concreto Autocompactante para Graderas de Estadio


Asunto: Informe No.1
Grupo No. 4
26
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DE SISTEMAS Y DE ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

Los ataques ANAEROBICOS, se trata de ataques al concreto como


consecuencia de procesos biolgicos de degradacin anaerobia de
materia orgnica.

Como consecuencia de los procesos anaerobios se generan sustancias


agresivas, como el cido sulfhdrico y el amoniaco.
Es importante proteger al concreto de los ataques mencionados ya
que cualquier problema es aprovechado por el agua, afectando su
estructura.

5.6. COLOCACIN DEL CONCRETO

Antes del vaciado del concreto en cualquier seccin, el contratista deber


requerir la correspondiente autorizacin escrita del Supervisor de Obra.
Largos intervalos en la colocacin del concreto facilitan su endurecimiento
y dificultan la fluencia y la continuacin de la operacin. Mientras que
interrupciones de hasta 30 minutos permiten continuar las operaciones sin
mayores dificultades.

Es necesario, adems, el uso de aditivos Superplastificantes reductores de


agua de alto rango para garantizar una buena adherencia y consolidacin
como tambin para dar el tiempo de manejabilidad necesario en la
colocacin.

5.6.1 VACIADO DEL CONCRETO PARA SUPERFICIES HORIZONTALES


Debido a que las graderas de estadio se identifican con este tipo de
superficies, analizamos su vaciado.

El vaciado del concreto en este tipo de superficies deber comenzar


en alguno de los extremos a lo largo del permetro del elemento,
descargando la mezcla nueva contra el concreto previamente
colocado.

Es recomendable que el concreto se deposite en capas horizontales


de espesor uniforme, consolidando adecuadamente cada capa antes
de vaciar la siguiente. La velocidad de colocacin deber ser lo

Proyecto: Diseo de Mezcla de Concreto Autocompactante para Graderas de Estadio


Asunto: Informe No.1
Grupo No. 4
27
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DE SISTEMAS Y DE ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

suficientemente rpida para que no quede mezcla depositada sobre


concreto que haya endurecido lo suficiente, para evitar causar la
formacin de grietas, planos de debilidad o juntas fras en la seccin
del elemento.

El concreto deber ser depositado tan cerca como sea posible de su


ubicacin final, no debiendo ser depositado en grandes cantidades
en un solo punto para luego ser extendido a lo largo de los
encofrados, ni debiendo fluir innecesariamente.

5.6.2 SISTEMA BOMBEO DEL CONCRETO.


Se utilizan cuando las condiciones de la obra tienen lugares y zonas
en donde el acceso es limitado y se encuentran atestados de
materiales y equipo.

Utilizaremos bombas concreteras pesadas con una capacidad


nominal de hasta 105 metros cbicos por hora, ya que se requieren
cantidades relativamente grandes de concreto a lo largo de toda la
estructura de graderas del estadio, estas mquinas pueden bombear
concreto con 3 in de revenimiento por una tubera de 5 in o ms,
hasta de 1219 m de largo, elevndolo verticalmente hasta 366 m.

Imagen referencial del vaciado de concreto bajo el sistema de bombeo.

Proyecto: Diseo de Mezcla de Concreto Autocompactante para Graderas de Estadio


Asunto: Informe No.1
Grupo No. 4
28
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DE SISTEMAS Y DE ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

5.6.3 DOSIFICACIN DEL CONCRETO


Para la fabricacin del concreto autocompactante estn
especialmente indicados cementos que contengan adiciones
complementarias especficamente adecuadas para dotar al
concreto de las caractersticas de autocompactabilidad

El uso de estos cementos, especialmente adecuados para la


fabricacin de concreto autocompactante, es el mejor y ms
controlado procedimiento para producir concreto
autocompactante de caractersticas uniformes, siempre que el
control del agua, de los ridos (grava y arenas normales con
limitacin del tamao mximo a 25 mm o reducido, segn el uso
previsto para el concreto, a 20 mm a 16 mm) y del superplastificante
sean correctos.

La mayor dosis de finos en la pasta exige la correspondiente


disminucin de la proporcin de rido grueso en el concreto
autocompactante.

5.6.4 EQUIPAMIENTO DE BOMBEO


Consisten en una tubera con abrazaderas, juntas, codos y una
manguera; esto se arma a la distancia que se requiera, ya sea vertical
u horizontal.

El dimetro de la manguera oscila entre 20 y 30 cm. Dimetros ms


pequeos pueden causar bloqueo del tubo.

Debe asegurarse el buen funcionamiento de este cierre para evitar la


penetracin del agua y como resultado un concreto de baja calidad.

Proyecto: Diseo de Mezcla de Concreto Autocompactante para Graderas de Estadio


Asunto: Informe No.1
Grupo No. 4
29
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DE SISTEMAS Y DE ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

VI. ANLISIS DEL PROBLEMA

Para nuestra obra a realizar tendremos en cuenta ciertos problemas que nos
dificultara llevarlo a cabo su ejecucin, para lo cual detallaremos a
continuacin:

La provincia de Lambayeque no cuenta con un estadio en ptimas


condiciones para poder brindar al pblico en general, por lo que la
construccin de este sera un gran reto en dicho lugar.

El principal problema a tomar en cuenta es la presencia de sulfatos en los


suelos costeros ya que ellos afectan seriamente la durabilidad del
concreto.

Debemos tener en cuenta la sismologa de la regin Lambayeque y prever


nuestra estructura a llevar a cabo con todas las precauciones necesarias
que debe tener una obra de tal magnitud.

De acuerdo a la ubicacin de la obra el clima presente en la regin


Lambayeque ser semiclido muy seco (desrtico) por lo que debe usarse
aditivos apropiados para combatir este problema.
Teniendo en cuenta el acero presente en la estructura, es necesario realizar
un ensayo para verificar la intensidad con que se encuentran los cloruros
ocasionando la corrosin de este material.

Se debe realizar ensayos para verificar las caractersticas de los agregados.

6.1. FACTORES QUE AFECTAN LA RESISTENCIA DEL CONCRETO

Es muy relevante que el concreto alcance la resistencia indicada en las


especificaciones tcnicas, ya que esa ser la resistencia ptima para dicha
estructura. Para el presente caso de graderas de estadio ser de
210kg/cm2. Sin embargo para alcanzar dicha resistencia se deber tener

Proyecto: Diseo de Mezcla de Concreto Autocompactante para Graderas de Estadio


Asunto: Informe No.1
Grupo No. 4
30
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DE SISTEMAS Y DE ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

en cuenta los siguientes factores que intervienen en esta propiedad del


concreto, tales como:

La relacin agua-cemento (a/c)


Es uno de los parmetros ms importantes de la tecnologa del hormign,
pues influye grandemente en la resistencia final del mismo.
La relacin a/c, afecta la resistencia a la compresin de los concretos con
o sin aire incluido. La resistencia en ambos casos disminuye con el
aumento de a/c.

Una mezcla dada puede tener una resistencia relativamente buena o mala,
dependiendo de la cantidad de agua que se agregue. Una mayor relacin a/c
dar una menor resistencia, esto quiere decir que a mayor cantidad de agua,
menos resistencia.

La menor relacin a/c para obtener una hidratacin completa del cemento
se considera igual a 0,42.

Proyecto: Diseo de Mezcla de Concreto Autocompactante para Graderas de Estadio


Asunto: Informe No.1
Grupo No. 4
31
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DE SISTEMAS Y DE ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

El contenido de cemento
La resistencia disminuye conforme se reduce el contenido de cemento, por
lo que la resistencia es directamente proporcional al contenido de
cemento.

El tipo de cemento
La rapidez de desarrollo de resistencia vara para los concretos hechos con
diferentes tipos de cemento, para lo cual debemos analizar la influencia
que ejercer el medio ambiente.

Tipos de Cemento Portland

Tipo I: El cemento portland tipo I es el normal, usado en la construccin


de obras de hormign en general, viviendas, edificaciones, estructuras etc,
se utiliza cuando las especificaciones de construccin, no indican el uso de
otro tipo de cemento.

Tipo II: El cemento Portland tipo II tienen una resistencia media a los
ataques de sulfatos, con o sin calor moderado de hidratacin, se usa en
obras de construccin en general y en construcciones expuestas a la accin
modera de los sulfatos, o que requieren un calor de hidratacin moderado,
cuando as este consignado en las especificaciones de construccin, por lo
general es el cemento utilizado en la realizacin de tuberas de hormign
y puentes. Su precio es muy similar al cemento portland tipo I.

Tipo III: el Cemento Portland tipo III, alcanza una resistencia inicial alta,
su resistencia a la compresin a los 3 das, es igual a la resistencia a la
compresin en siete das de los cementos tipos I y II.
Es usado cuando se necesita un hormign que debe ser desencofrado
antes de los 28 das y recibir cargas muy pronto, como en el caso de los
elementos prefabricados o construcciones de emergencia.

Tipo IV: El Cemento Portland tipo IV es usado cuando se necesita un bajo


calor de hidratacin sin producirse dilataciones durante la etapa de
fraguado. El calor desprendido durante la hidratacin se produce ms

Proyecto: Diseo de Mezcla de Concreto Autocompactante para Graderas de Estadio


Asunto: Informe No.1
Grupo No. 4
32
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DE SISTEMAS Y DE ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

lento. Es utilizado en estructuras de hormign muy grandes, como los


diques.

Tipo V: El Cemento Portland tipo V es usa en la construccin de elementos


y obras que necesiten una resistencia elevada al ataque concentrado de
sulfatos y lcalis, como en las alcantarillas, canales de conduccin e
infraestructuras portuarias.

CONCLUSIN: Es por eso que de acuerdo al tipo de suelo encontrado en


la zona de nuestro proyecto hemos decidido usar un Cemento Tipo I para
uso general.

El aditivo a usar
En este caso para CAC usaremos un aditivo Superplastificante. Es un
aditivo que, sin modificar la consistencia, permite reducir fuertemente el
contenido en agua de un determinado hormign, o que, sin modificar el
contenido en agua, aumenta considerablemente el asiento, o ambos
efectos a la vez.

La gradacin, textura y origen de los agregados


La gradacin influye en la porosidad y la textura superficial afecta la
adherencia entre el agregado y la matriz y el tamao del rea adherida.

Las condiciones de humedad y temperatura durante el curado


Debido al proceso continuo de hidratacin del cemento, el concreto
aumenta su resistencia en el tiempo dependiendo de las condiciones de
intercambio de humedad con el ambiente, por ello las condiciones de
humedad durante el curado afectan fuertemente la resistencia.

Proyecto: Diseo de Mezcla de Concreto Autocompactante para Graderas de Estadio


Asunto: Informe No.1
Grupo No. 4
33
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DE SISTEMAS Y DE ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

6.2. TRABAJABILIDAD Y CONSISTENCIA


La trabajabilidad y consistencia del concreto, nuestro concreto debe
tener una compactacin satisfactoria cuando el concreto sea colocado en
obra, y que no tienda a segregar durante el manipuleo, transporte y
compactacin.

La consistencia ser determinada por medio de los ensayos ms


frecuentes para identificar a los concretos autocompactantes. Dichos
ensayos son:

Ensayo de extensin de flujo


Ensayo del embudo en V
Ensayo de la caja en L
Ensayo del anillo japons.
Ensayo del ndice visual de estabilidad

6.3 TRANSPORTE DEL CONCRETO

El concreto ser transportado por medio de camiones mezcladores desde


el lugar de su preparacin hasta donde se ubica la obra, esto se har lo
ms rpido posible y usando los mtodos adecuados para evitar la
segregacin o el secado, asegurando que el concreto al momento de la
colocacin tenga la trabajabilidad requerida.

Proyecto: Diseo de Mezcla de Concreto Autocompactante para Graderas de Estadio


Asunto: Informe No.1
Grupo No. 4
34
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DE SISTEMAS Y DE ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

VII. CONCLUSIONES

Teniendo en cuenta todos los datos y la investigacin dada con


anterioridad llegamos a las siguientes conclusiones:

Para obtener una mejor trabajabilidad, segregacin y poder trasladar el

concreto a travs de bombeo elegimos un agregado de tamao de

0.75= 3/4.

De acuerdo al tipo de suelo encontrado en la zona de nuestro proyecto

hemos decidido usar un Cemento Tipo I.

El esfuerzo mximo de compresin en el concreto para graderas de

estadio es de 210 /

Se considerar una relacin a/c comprendida entre 0.50 y 0.70.

El aditivo que vamos a emplear para obtener un concreto

autocompactante es el CHEMA MEGAPLAST

VIII. PLAN DE ACTUACIN

Para obtener el diseo de mezcla de concreto Autocompactante a utilizar


en la construccin de Graderas de Estadio en el distrito de La Victoria, es
necesario elaborar un plan de actuacin o procedimientos necesarios a
tener en cuenta y en el caso de ensayos a realizar para conocer las
propiedades de nuestros agregados y dems componentes de nuestro
concreto.

El caso de los resultados de ensayos de laboratorio, no corresponden a


este informe sino al siguiente, sin embargo en esta parte de este primer
informe, se describir lo que es necesario saber de los materiales y
ensayos a realizar.

Proyecto: Diseo de Mezcla de Concreto Autocompactante para Graderas de Estadio


Asunto: Informe No.1
Grupo No. 4
35
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DE SISTEMAS Y DE ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

8.1. ENSAYOS NECESARIOS

Tomando en consideracin el tipo de estructura, graderas de estadio, es


necesario realizar los siguientes ensayos bsicos, como:

a. Granulometra del Agregado Fino y Agregado Grueso.

b. Contenido de la Humedad del Agregado Fino y Agregado Grueso.


Tamao mximo del agregado grueso, mdulo de fineza.

c. Peso Especfico y Absorcin del Agregado Fino y Agregado Grueso.

d. Peso Unitario Varillado y Peso Unitario Suelto Seco.

e. Abrasin por medio de la Mquina de los ngeles.

f. Porcentaje de sales. Estudio de la calidad del agua.

g. Durabilidad al sulfato de Sodio y Sulfato de Magnesio


(Intemperismo).

8.2. SELECCIN DE MATERIALES

8.2.1. CEMENTO
El cemento que se usar para el proyecto que deber cumplir con
conformidad en todos los aspectos con la Norma ASTM C150 Clase tipo I,
II, III, IV y V. Adems tambin por lo especificado en la Norma Tcnica
Peruana 334.009.
La norma ASTM C150/C150M nos da las especificaciones para 8 tipos de
cemento, pero la NTP 334.009 que se basa en el primero y que rige a
nuestro pas y por lo tanto a nuestra obra de concreto armado, nos
describe los siguientes tipos de concreto:

Proyecto: Diseo de Mezcla de Concreto Autocompactante para Graderas de Estadio


Asunto: Informe No.1
Grupo No. 4
36
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DE SISTEMAS Y DE ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

TIPO I
Para uso general que no requiera propiedades especiales
especificadas para cualquier otro tipo.
TIPO II
Para uso general, y especficamente cuando se desea moderada
resistencia a los sulfatos.
TIPO II(MH)
Para uso general, y especficamente cuando se desea un moderado
calor de hidratacin y moderada resistencia a los sulfatos;.
TIPO III
Para ser utilizado cuando se requiere altas resistencias iniciales.
TIPO IV
Para usar cuando se desea bajo calor de hidratacin.
TIPO V
Para usar cuando se desea alta resistencia a los sulfatos.

Como podemos observar, la seleccin del cemento depender de las


propiedades que se necesitan para nuestro concreto, y este a su vez de las
condiciones qumicas y mecnicas del suelo. Es por eso que de acuerdo al
tipo de suelo encontrado en la zona de nuestro proyecto hemos decidido
usar un Cemento Tipo I para uso general.

Condiciones de almacenamiento del cemento en obra

Todas las instalaciones para almacenamiento estarn sujetas a la


aprobacin del Supervisor y tendrn fcil acceso para su inspeccin e
identificacin. Cada remisin de cemento se almacenar
separadamente y el Contratista usar las remesas en el orden en que
se reciban.
El cemento ser almacenado en sitios diseados para este propsito o
en estructuras a prueba de intemperie, secas y adecuadamente
ventiladas con los pisos situados de 5 a 10 cm sobre el nivel del terreno,
tomando las provisiones necesarias para prevenir la absorcin de
humedad

Proyecto: Diseo de Mezcla de Concreto Autocompactante para Graderas de Estadio


Asunto: Informe No.1
Grupo No. 4
37
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DE SISTEMAS Y DE ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

El cemento ser transportado de la fbrica al lugar de la obra, de forma


tal que no est expuesto a la humedad y el sol.
Tan pronto llegue el cemento a obra ser almacenado en un lugar seco,
cubierto y bien aislado de la intemperie, se rechazarn las bolsas rotas
o con cemento en grumos.
La altura mxima que se debe alcanzar al apilar el cemento es de 10
bolsas, para evitar que las bolsas inferiores se compriman y endurezcan.
Las rumas deben estar lo ms juntas posibles dejando la menor
cantidad de vacos entre ellos.
Si el cemento a usarse permaneciera almacenado por un lapso mayor
de 30 das, se tendr que comprobar su calidad mediante ensayos con
testigos de concreto.

8.2.2. AGREGADOS
Los agregados para nuestro concreto Autocompactante debern cumplir
las especificaciones que rigen la Norma Tcnica Peruana 400.037, y otros
requerimientos de la ASTM C305 en la que se basa la primera.

Esta norma, nos brinda la informacin para tanto el agregado fino como
el grueso a emplear en el concreto.

8.2.2.1. Agregado fino

El agregado fino ser arena natural y limpia que tenga granos sin
revestir, resistente, fuerte y dura; libre de cantidades perjudiciales
de polvo, terrones, partculas blandas o escamosas, esquistos,
lcalis, cidos, materia orgnica, greda u otras sustancias dainas.
No debe tener ms de 5% de arcilla o limos, ni ms de 1,5% de
materias orgnicas.
Sus partculas debern ser uniformes y cumplir con las norma
establecida segn NTP 400.037-2001 y su gradacin debe
satisfacer las especificaciones ASTM-C-33-99.
En general, es recomendable que la granulometra se encuentre
dentro de los siguientes lmites:

Proyecto: Diseo de Mezcla de Concreto Autocompactante para Graderas de Estadio


Asunto: Informe No.1
Grupo No. 4
38
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DE SISTEMAS Y DE ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

Tamiz Porcentaje que Pasa


3/8 de Pulg. 100
N. 4 95 a 100
N. 8 80 a 100
N. 16 50 a 85
N. 30 25 a 60
N. 50 05 a 30
N. 100 0 a 10
Tabla de lmites recomendables para la granulometra de agregado grueso

El mdulo de Fineza Recomendable estar entre 2.3 y 3.1


Para nuestro concreto se seleccion el agregado fino, conocido
comercialmente como arena Gruesa. Con un tamao mximo de
5mm obtenidos desde cantera.

8.2.2.2. Agregado grueso

Las especificaciones a considerar para la seleccin del agregado


grueso sern:
Deber ser limpio y libre de polvo u otras sustancias
perjudiciales y no contendr piedra desintegrada, mica o cal
libre.
De acuerdo a la norma E.060 del RNE, el tamao mximo
nominal del agregado no ser mayor que 1/5 de la separacin
menor entre los lados de los encofrados del elemento en el cual
se va a vaciar el concreto; ni mayor de 3/4 del espaciamiento
libre mnimo entre barras de refuerzo, decidimos optar por un
tamao mximo de .
El agregado grueso, sometido a cinco ciclos del ensayo de
estabilidad o inalterabilidad, frente al Sulfato de sodio tendr
una prdida no mayor del 12%.

Proyecto: Diseo de Mezcla de Concreto Autocompactante para Graderas de Estadio


Asunto: Informe No.1
Grupo No. 4
39
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DE SISTEMAS Y DE ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

El agregado grueso sometido al ensayo de abrasin en la


mquina de los ngeles, debe tener un desgaste no mayo del
50%.
La gradacin del agregado grueso ser continua, conteniendo
partculas donde el tamao nominal hasta el tamiz # 4,
debiendo cumplir los lmites de granulometra establecidos en
las especificaciones ASTM-C-33.

8.2.2.3. Almacenamiento de agregados

En la zona de fabricacin del concreto, se almacenaran en

forma adecuada para evitar su deterioro o contaminacin

con sustancias extraas

Se descargaran de modo de evitar segregacin de tamaos.

Los agregados almacenados en pilas o tolvas, estarn

protegidos del sol, para evitar su calentamiento.

Cualquier material que se haya contaminado o deteriorado,

no ser usado para preparar concreto

El ing. Residente har muestreos peridicos para la

realizacin de ensayos de rutina referidos a la limpieza y

granulometra.

8.2.3. AGUA
El agua es un elemento fundamental en la preparacin del concreto,
estando relacionado con la resistencia, trabajabilidad y propiedades
del concreto endurecido.
El agua que se emplearn en la preparacin del concreto y curado
del mismo ser preferiblemente potable, cumpliendo los requisitos
de la norma INTINTEC 334.088

Proyecto: Diseo de Mezcla de Concreto Autocompactante para Graderas de Estadio


Asunto: Informe No.1
Grupo No. 4
40
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DE SISTEMAS Y DE ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

REQUISITOS QUE DEBE CUMPLIR:

El agua a emplearse en la preparacin del concreto, deber


ser limpia y estar libre de cantidades perjudiciales de
aceites, cidos, lcalis, sales, material orgnico y otras
sustancias que puedan ser nocivas al concreto o al acero.
Si se tuviera dudas de la calidad del agua ser necesario
realizar un anlisis qumico de sta, para comparar los
resultados con los valores mximos admisibles.
La cantidad de agua a utilizarse en las mezclas de concreto
es muy importante. Cuando la mezcla no es manejable y se
incrementa la cantidad de agua, se pierden propiedades
importantes del concreto.
El agua de mar no es apropiada para la preparacin del
concreto debido a que las sales que contiene pueden corroer
el fierro.
Podr emplearse agua no potable en la elaboracin del
concreto, siempre que se demuestre que la resistencia del
concreto que se obtiene al utilizarla, no es menor que el 90%
de la resistencia que se esperara del concreto elaborado con
agua potable.

8.2.4. ADITIVOS
Se denomina aditivo a las sustancias aadidas a los componentes
fundamentales del concreto con el propsito de modificar alguna
de sus propiedades y hacerlo mejor para el fin que se destine.
Los aditivos son utilizados principalmente para mejorar una o varias
de las siguientes caractersticas del concreto:

o Aumentar la trabajabilidad, sin modificar el contenido de agua.


o Acelerar el desarrollo de la resistencia en la primera edad.
o Modificar el tiempo de fragua inicial.
o Modificar la velocidad de produccin de calor de hidratacin.
o Reducir le exudacin y sangrado.
o Aumentar la durabilidad.

Proyecto: Diseo de Mezcla de Concreto Autocompactante para Graderas de Estadio


Asunto: Informe No.1
Grupo No. 4
41
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DE SISTEMAS Y DE ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

o Disminuir la segregacin
o Reducir la contraccin.
o Mejorar la adherencia del concreto.

Dado que el concreto que usaremos es un concreto


autocompactante, se deber usar algn aditivo que brinde
excelentes caractersticas de consolidacin y alta fluidez. En la
cartilla tcnica de la empresa fabricadora de aditivos Chema
encontramos el Chema Megaplast que cumple con stas
caractersticas.

El aditivo de ltima generacin Chema es un reductor de agua de


alto rango que utiliza la tecnologa de policarboxilatos que permite
mejorar la fluidez reduciendo la cantidad de agua sin alterar sus
propiedades de resistencia, utilizado tambin para climas clidos.

Ventajas:

Fuerte reduccin de agua y aumenta la cohesin lo que lo hace


adecuado para la produccin de concreto autocompactante.
Alta impermeabilidad
Extrema reduccin de agua (que trae consigo una alta densidad
y resistencia).
Excelente fluidez (reduce en gran medida el esfuerzo de
colocacin y vibracin).
Mejora la plasticidad y disminuye la contraccin plstica.
A dosis altas mantiene el slump por ms de dos horas (hacer
pruebas de diseo) Esto puede variar por las condiciones
ambientales y el tipo de cemento que use.
Reduce la carbonatacin del concreto
Aumenta la durabilidad del concreto.
Reduce la exudacin y segregacin
Aumenta la adherencia entre el concreto y el acero
No contiene cloruros, por lo tanto, puede usarse sin restricciones
en construcciones de concreto reforzado y pre-tensado.

Proyecto: Diseo de Mezcla de Concreto Autocompactante para Graderas de Estadio


Asunto: Informe No.1
Grupo No. 4
42
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DE SISTEMAS Y DE ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

Usos:

Elaboracin de concreto autocompactante.


Concreto fluido de altas resistencias a la compresin a edades
tempranas.
Concreto plastificado de mediano y alto rango.
Concreto que requiere altas reducciones de agua.
Concreto para estructuras prefabricadas.
Concreto bombeable

Rendimiento

La dosis estndar es:


0.52% a 0.9% del peso del cemento para concretos
plastificados y sper plastificados.
1.00% a 2.10% del peso del cemento para la obtencin de
concretos fluidos y autocompactados.

Proyecto: Diseo de Mezcla de Concreto Autocompactante para Graderas de Estadio


Asunto: Informe No.1
Grupo No. 4
43
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DE SISTEMAS Y DE ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

IX. ANEXOS

https://www.nrmca.org/aboutconcrete/cips/CIP37es.pdf

http://blog.360gradosenconcreto.com/concreto-autocompactante/

https://es.wikipedia.org/wiki/Distrito_de_La_Victoria_(Chiclayo)

http://www.chema.com.pe/ferreteria/chema-megaplast.html

http://www.cementospacasmayo.com.pe/productos-y-
servicios/cementos/tradicional/tipo-i/

https://www.ieca.es/show_doc.asp?id_doc=20.

Proyecto: Diseo de Mezcla de Concreto Autocompactante para Graderas de Estadio


Asunto: Informe No.1
Grupo No. 4
44
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DE SISTEMAS Y DE ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

Proyecto: Diseo de Mezcla de Concreto Autocompactante para Graderas de Estadio


Asunto: Informe No.1
Grupo No. 4
45