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CAPITULO 5

GEOLOGA, suelos
y CAPAS DE REVESTTMIENTO
GRANULAR

5.1 GEOLOGIA

Los caminos de bajo volumen de trnsito, se estructuran como caminos de bajo


costo. Consecuentemente tienen alineamientos de diseo que evitan movimientos
de tierra mayores; con estructuras y obras de arte, por lo general diseadas para
periodos de corto y mediano plazo de vida til; con capas de revestimiento granular
afirmados y en general, con caractersticas que disturban lo menos posible la
naturaleza del terreno.

Con estos requerimientos bsicos, los estudios de geologa incluirn un diagnstico


que comprenda consultas a los pobladores, a la autoridad vial competente y a su
personal tcnico, asimismo un reconocimiento e inspeccin de campo siguiendo la
traza probable del eje del camino, para detectar o certificar la presencia o total
ausencia de problemas geolgicos en la ruta y en el tramo vial bajo estudio, que
pudieran en algn caso afectar en algo las caractersticas del proyecto. Como
problemas de taludes inestables, fallas localizadas por las que se filtra el agua de
lluvias hacia el subsuelo, presencia de afloramientos de aguas subterrneas,
erosiones por accin de los ros, inclinacin de los rboles en las laderas, zonas de
cadas de rocas sobre el camino existente, el sentido de las formaciones rocosas
que podran desestabilizarse y otros problemas que ocasionen fallas en la
plataforma y taludes del camino.

El estudio determinar las caractersticas geolgicas del terreno a lo largo del trazo
definitivo y de las fuentes de materiales (canteras), definiendo las unidades
geolgicas ms destacadas tanto de rocas como de suelos y el grado de
sensibilidad o la prdida de estabilidad en relacin a la obra a construir.

Asimismo, se determinar la geomorfologa definiendo los aspectos principales de


inters geotcnico:

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a. Topografa (plana, ondulada, montaosa,...)
b. Unidades geomorfolgicas (terraza fluvial, cono, terraza marina, duna,
pantano...)
c. Materiales componentes del suelo (grava, arena, arcilla...) diferencindolos
entre transportados y no transportados.
d. Litologa dominante de materiales transportados.

El estudio geolgico tendr alcance local y se efectuar sobre la base del


reconocimiento de campo y documentos de consulta, como documentacin tcnica
general que produce INGEMET a nivel regional, mapas geolgicos, topogrficos o
de restitucin fotogramtrica.

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5.2 ESTABILIDAD DE TALUDES

El Proyectista sobre la base de un recorrido minucioso de la carretera, realizar una


evaluacin general de la estabilidad de los taludes existentes; identificar los
taludes crticos o susceptibles de inestabilidad, en este caso determinar la
inclinacin de los taludes definiendo la relacin H : V de diseo.

Los taludes de corte dependern de la naturaleza del terreno y de su estabilidad,


pudiendo utilizarse como referencia los siguientes taludes que son apropiados para
los tipos de rocas y suelos incluidos en el siguiente cuadro:

TALUD de CORTE
CLASE DE TERRENO
(H:V)
Roca Fija 1 : 10
Roca Suelta 1:4
Conglomerados Cementados 1:4
Suelos Consolidados Compactos 1:4
Conglomerados Comunes 1:3
Tierra Compacta 1:2
Tierra Suelta 1:1
Arenas Sueltas 2:1
Zonas blandas con abundante arcillas o zonas 2:1
humedecidas por filtraciones hasta 3 : 1

Los taludes de relleno igualmente estarn en funcin de los materiales empleados,


pudiendo utilizarse como referencia los siguientes taludes que son apropiados para
los tipos de material incluidos en el siguiente cuadro:

TALUD de
TIPO DE MATERIAL RELLENO
(H:V)
Enrocado 1:1
Suelos diversos compactados (mayora de
1 : 1.5
suelos)
Arena Compactada 1:2

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Para los taludes inestables se disearn soluciones de bajo costo, para lo cual el
Proyectista evaluar y definir soluciones mediante:

i Mtodos fsicos: como zanjas de coronacin, subdrenaje, muros, gaviones, etc.


ii Mtodos de vegetacin: empleando vegetacin natural econmica y esttica,
que den cobertura al terreno y resistencia por la profundidad de las races. Es
ideal que para la estabilizacin de taludes, se seleccione la vegetacin, por sus
buenas propiedades de crecimiento, resistencia, cobertura densa del terreno y
races profundas. Preferentemente, se deben usar las especies locales nativas
que tengan las propiedades antes mencionadas.
iii En caso necesario, para lograr taludes estables, se propondrn medidas fsicas
y biotcnicas de estabilizacin de taludes tales como estructuras de
contencin, contrafuertes, drenaje y subdrenaje, capas de vegetacin, mantas
con semillas y vegetacin. Las estructuras de contencin pueden estar
formadas por enrocado suelto, gaviones, o muros de tierra estabilizada
mecnicamente.

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5.3 SUELOS Y CAPAS DE REVESTIMIENTO GRANULAR

Los caminos por sus capas superiores y superficie de rodadura pueden ser
clasificados como sigue:

i CON SUPERFICIE DE RODADURA NO PAVIMENTADA

a. Caminos de tierra, constituido por suelo natural y mejorado con grava


seleccionada por zarandeo;
b. Caminos lastrados, constituidos por una capa de revestimiento con
material natural ptreo sin procesar, seleccionado manualmente o por
zarandeo, de tamao mximo menor de 75 mm. Caminos enripiados:
est formado por materiales granulares, piedra menuda, arena y
pequeos porcentajes de arcilla o limo, siendo el tamao mximo menor
a 20 mm.
c. Caminos afirmados, constituidos por una capa de revestimiento con
materiales de cantera, dosificadas naturalmente o por medios mecnicos
(zarandeo), con una dosificacin especificada, compuesta por una
combinacin apropiada de tres tamaos o tipos de material: piedra, arena
y finos o arcilla, siendo el tamao mximo menor de 50 mm
c.1 afirmados con gravas naturales o zarandeadas
c..2 afirmados con gravas homogenizadas mediante chancado
d. Caminos con superficie de rodadura estabilizada con materiales
industriales:
d.1 afirmados con grava con superficie estabilizada con materiales
como: asfalto (imprimacin reforzada), cemento, cal, aditivos
qumicos y otros.
d.2 suelos naturales estabilizados con: material granular y finos
ligantes, asfalto (imprimacin reforzada), cemento, cal, aditivos
qumicos y otros.

ii CON SUPERFICIE DE RODADURA PAVIMENTADA

e. pavimentos de adoquines de concreto;


f. pavimentos flexibles:
f.1 con capas granulares (sub base y base drenantes) y una superficie
bituminosa de espesor de hasta 25 mm (tratamiento superficial
bicapa)
f. 2 con capas granulares (sub base y base drenantes) y una capa
bituminosa de espesor variable > 25 mm (carpetas asflticas)
g. pavimentos semi rgidos: conformados con solo capas asflticas (full
depth); y

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h. pavimentos rgidos: conformado por losa de concreto hidrulico de
cemento Portland.

Para los propsitos de esta Norma, los tipos a., b., c., d., son aplicables a los
caminos de bajo volumen de trnsito.

La Norma considera soluciones estructurales con materiales tradicionales cuyas


propiedades mecnicas y comportamiento son conocidos y estn considerados en
las Especificaciones Tcnicas para la Construccin de Carreteras EG-2000;
tambin forman parte de esta Norma las estabilizaciones y mejoramientos de
suelos de la subrasante o de las capas de revestimiento granular. Para la
Estabilizacin qumica de los suelos se utilizar la Norma MTC E 1109-2004 Norma
Tcnica de Estabilizadores qumicos.

En el funcionamiento estructural de las capas de revestimiento granular influye el


tipo de suelo de la subrasante, el nmero total de los vehculos pesados por da o
durante el periodo de diseo, incluido las cargas por eje y la presin de los
neumticos. La demanda, medida en EE o por vehculos pesados, es
particularmente importante para ciertos tipos de caminos de bajo volumen pero que,
pudieran tener alto porcentaje de vehculos pesados, como los que se construyen
para propsitos especiales como el minero y forestal (extraccin de madera).

5.3.1 TRFICO

Desde el punto de vista del diseo del pavimento slo tienen inters los vehculos
pesados (buses y camiones), considerando como tales aquellos cuyo peso bruto
excede de 5 toneladas. El resto de los vehculos que puedan circular con un peso
inferior (motocicletas, automviles y camionetas) provocan un efecto mnimo sobre
el pavimento, por lo que no se tienen en cuenta en su clculo.

El trfico proyectado al ao horizonte, se clasificar segn lo siguiente:

CLASE T0 T1 T2 T3 T4
IMDa
(Total vehculos < 20 20 50 51 100 101 200 201 400
ambos sentidos)
Vehculos
Pesados <6 6 - 15 16 28 29 56 57 112
(carril de
diseo)
N Rep. EE
4 4 4 4 5 5 5 5 5
(carril de < 3.1 x 10 3.2 x 10 - 7.8 x 10 7.9 x 10 1.5 x 10 1.6 x 10 3.1 x 10 3.2 x 10 6.1 x 10
diseo)

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Para la obtencin de la clase de trfico que circula para el tramo en estudio, se
realizar lo siguiente:

a. Identificacin de sub tramos homogneos de la demanda.

b. Conteos de trfico en ubicaciones acordadas con la Entidad y por un perodo


mnimo de 3 das (1 da de semana+Sbado+Domingo), de una semana que
haya sido de circulacin normal. Los conteos sern volumtricos y clasificados
por tipo de vehculo.

c. El Estudio podr ser complementado con informacin, de variaciones


mensuales, proveniente de estaciones de conteo y/o pesaje del MTC, cercanas
al tramo en estudio, que sea representativo de la variacin de trnsito del
proyecto.

d. Con los datos obtenidos se determinar el nmero de vehculos (IMDa) y la


cantidad de pesados (buses+camiones) para el carril de diseo, suficientes
para definir la clase tipo de trfico. No obstante, ser necesario obtener el
Nmero de Repeticiones de Ejes Equivalentes (EE) para el periodo de diseo.

e. El concepto de EE corresponde a la unidad normalizada por la AASHTO que


representa el deterioro que causa en el pavimento un eje simple cargado con
8,16 toneladas. Para el clculo de los factores destructivos por eje equivalente
calculados se toma en cuenta el criterio simplificado de la metodologa
AASHTO, aplicando las siguientes relaciones:

Tipo de Eje Eje Equivalente


EE 8.2 tn
Eje Simples de rueda simples [ P / 6.6 ]4
4
Eje Simple de rueda doble [ P / 8.16 ]
4
Eje Tandem de rueda doble [ P / 15.1 ]
Eje Tridem de rueda doble [ P / 22.9 ]4
P = peso por eje en toneladas

Tambin se considerar un factor de ajuste por presin de neumticos, de tal


manera de computar el efecto adicional de deterioro que producen las altas
presiones de los neumticos en el deterioro de los afirmados. Este efecto se
incrementa ms, para el caso de los capas de revestimiento granular en altura,
donde la baja presin atmosfrica genera un aumento de la presin interna del
neumtico, reduciendo su rea de contacto y aumentando la presin sobre el
pavimento. Para evitar este efecto en el clculo de los EE, las llantas debern
tener una presin mxima de 80 psi pulg2.

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Para el clculo del Nmero de Repeticiones de Ejes Equivalentes de 8.2 t, se
usar las siguientes expresiones por tipo de vehculo pesado, el resultado final
ser la sumatoria de los tipos de vehculos pesados considerados:

Nrep de EE 8.2t= [EEda-carril x 365 x (1+t)n-1] / (t)


EEda-carril = EE x Factor Direccional x Factor Carril
EE = N de vehculos segn tipo x Factor de carga x Factor de Presin de
llantas

Donde:

Nrep de EE 8.2t = Nmero de Repeticiones de Ejes Equivalentes


de 8.2t
EEda-carril = Ejes Equivalentes por da para el carril de
diseo
365 = Nmero de das del ao
t = tasa de proyeccin del trfico, en centsimas
EE = Ejes Equivalentes
Factor Direccional = 0.5, corresponde a caminos de dos direcciones
por calzada
Factor Carril = 1, corresponde a un carril por direccin o
sentido
Factor de Presin de llantas = 1, este valor se estima para los CBVT y con
capa de revestimiento granular.

f. Como referencia del clculo se presenta la tabla siguiente, para periodos de 5


y 10 aos:

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5.3.2 SUBRASANTE

La subrasante es la capa superficial, de espesor usual entre 0.30 m y 0.45 m, sobre


la cual se apoya el afirmado.

Su capacidad de soporte en condiciones de servicio, junto con el trnsito y las


caractersticas de los materiales de construccin de la superficie de rodadura,
constituyen las variables bsicas para el diseo del afirmado.

Se identificarn cinco categoras de subrasante:

S0 : SUBRASANTE MUY POBRE CBR < 3%


S1 : SUBRASANTE POBRE CBR = 3% - 5%
S2 : SUBRASANTE REGULAR CBR = 6 - 10%
S3 : SUBRASANTE BUENA CBR = 11 - 19%
S4 : SUBRASANTE MUY BUENA CBR > 20%

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Se considerarn como materiales aptos para la coronacin de la subrasante suelos
con CBR igual o mayor de 6%. En caso de ser menor se proceder a eliminar esa
capa de material inadecuado y colocar un material granular con CBR mayor a 6%;
o, se proceder a estabilizar esa capa superior de la subrasante con un %. La
profundidad mnima especificada de esta capa figura en el catlogo de estructuras
de pavimento, que se presenta ms adelante. Igualmente se estabilizarn las zonas
hmedas locales y reas blandas, aadiendo una capa de espesor mnimo de
0.30m de material grueso rocoso o de piedras grandes.

La superficie de la subrasante debe quedar encima del nivel de la napa fretica;


como mnimo, a 0.60 m cuando se trate de una subrasante muy buena y buena, a
0.80 m cuando se trate de una subrasante regular, a 1.00 m cuando se trate de una
subrasante pobre y a 1.20 m cuando se trate de una subrasante muy pobre. En
caso necesario, se colocarn subdrenes, o capas anticontaminantes y/o drenantes
o se elevar la rasante hasta el nivel necesario.

Los subdrenes para proteger a la capa del afirmado, se proyectarn cuando la


subrasante no est constituida por material permeable y cuando las capas del
pavimento no puedan drenar adecuadamente. Los subdrenes que se proyecten
para interceptar filtraciones o para rebajar el nivel fretico elevado, pueden
utilizarse tambin para drenar el afirmado.

En zonas sobre los 3,500 msnm se evaluar la accin de las heladas en los suelos,
en general la accin de congelamiento est asociada con la profundidad de la napa
fretica y la susceptibilidad del suelo al congelamiento. S la profundidad de la napa
fretica es mayor a la indicada anteriormente, la accin de congelamiento no llegar
a la capa superior de la subrasante. En el caso de presentarse en la capa superior
de la subrasante (0.30 m 0.45 m) suelos susceptibles al congelamiento, se
reemplazar este suelo en el espesor indicado o se levantar la rasante, con un
relleno granular adecuado, hasta el nivel necesario. Son suelos susceptibles al
congelamiento, los suelos limosos, igualmente los suelos que contienen ms del
3% de su peso de un material de tamao inferior a 0.02 mm, con excepcin de las
arenas finas uniformes que aunque contienen hasta el 10% de materiales de
tamao inferior a los 0.02 mm, no son susceptibles al congelamiento. En general,
son suelos no susceptibles los que contienen menos del 3% de su peso de un
material de tamao inferior a 0.02 mm.

Para efectos del diseo del afirmado tambin se definirn sectores homogneos, a
lo largo de cada uno de ellos, donde las caractersticas del material de subrasante
se identifican como uniforme. Dicha uniformidad se establecer sobre la base del
Estudio del Suelo y de ser necesario, la realizacin del muestreo. El proceso de
sectorizacin requiere de anlisis y criterio del especialista.

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Para la identificacin de sectores homogneos se analizar lo siguiente:

i Reconocimiento:

En esta etapa se efecta un proceso de inspeccin visual, se identifican


asentamientos, deslizamientos, etc que puedan ser atribuidos a factores
geotcnicos y se establece, en primera aproximacin, las causas que la
motivaron.
El reconocimiento visual de suelos y rocas debe complementarse con la
observacin de otras caractersticas del terreno y que ayudan a definir las
propiedades de este, como topografa, geomorfologa, vegetacin, zonas
hmedas o cursos naturales de agua y, sobre todo, los taludes de cortes
existentes prximos al tramo.

ii Diagnstico:

S el reconocimiento del terreno permite su clasificacin inmediata, pueden


realizarse algunas calicatas de comprobacin cada 500 m y los ensayos
confirmatorios. Caso contrario s en el terreno se detectara su naturaleza
problemtica, se deber establecer un programa de muestreos y ensayos como
se indica a continuacin.

iii Programa de prospecciones y ensayos a realizar:

Se establecer una estrategia para efectuar el programa exploratorio, y a partir


de ello se ordenar la toma de las muestras necesarias de cada perforacin, de
manera de poder evaluar aquellas caractersticas que siendo determinantes en
su comportamiento, resulten de sencilla e indiscutible determinacin.

Las propiedades fundamentales a tomar en cuenta son:

a. Granulometra: a partir de la cual se puede estimar, con mayor o menor


aproximacin, las dems propiedades que pudieran interesar.

El anlisis granulomtrico de un suelo tiene por finalidad determinar la


proporcin de sus diferentes elementos constituyentes, clasificados en
funcin de su tamao.

De acuerdo al tamao de las partculas de suelo, se definen los siguientes


trminos:

 Piedras: materiales cuyo dimetro es superior a 200 mm;


 gravas o cantos rodados: tamao comprendido entre 20 y 200 mm;

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 gravillas: tamao comprendido entre 2 y 20 mm;
 arenas: tamao comprendido entre 50 micras y 2 mm (si 2 < d < 0,2
mm, la arena es gruesa, y si 0,2 < d < 0,05 mm, la arena se denomina
fina);
 limos: tamao comprendido entre 5 y 50 micras;
 arcillas: tamao comprendido entre 0,2 y 5 micras;
 ultra arcillas: tamao inferior a 0,2 micras.

El ensayo de granulometra se realiza segn la Norma Tcnica MTC E


107.

b. La Plasticidad de un suelo depende, no de los elementos gruesos que


contiene, sino nicamente de sus elementos finos. El anlisis
granulomtrico no permite apreciar esta caracterstica, por lo que es
necesario determinar los Lmites de Atterberg.

A travs de este mtodo, se definen los limites correspondientes a los tres


estados en los cuales puede presentarse un suelo: liquido, plstico o
slido. Estos lmites, llamados lmites de Atterberg, son: el lmite lquido
(LL) determinacin segn Norma MTC E 110, el lmite plstico (LP)
determinacin segn Norma MTC E 111 y el lmite de contraccin (LC)
determinacin Norma MTC E 112.

Adems del LL y del LP, una caracterstica a obtener es el ndice de


plasticidad IP que se define como la diferencia entre LL y LP:
IP = LL-LP

El ndice de plasticidad permite clasificar bastante bien un suelo. Un IP


grande corresponde a un suelo muy arcilloso; por el contrario, un IP
pequeo es caracterstico de un suelo poco arcilloso. Sobre todo esto se
puede dar la clasificacin siguiente:

IP > 20 suelos muy arcillosos,


20 > IP > 10 suelos arcillosos,
10 > IP > 4 suelos poco arcillosos,
IP = 0 suelos exentos de arcilla.

Se debe tener en cuenta que, en un suelo el contenido de arcilla, es el


elemento ms peligroso de una carretera, debido sobre todo a su gran
sensibilidad al agua.

c. Equivalente de Arena: es un ensayo que da resultados parecidos a los


obtenidos mediante la determinacin de los lmites de Atterberg, aunque

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menos preciso. Tiene la ventaja de ser muy rpido y fcil de efectuar
segn la Norma MTC E 114.

El valor de EA da la plasticidad del suelo:

 s EA > 40 el suelo no es plstico, es de arena,


 s 40 > EA > 20 el suelo es poco plstico y no heladizo,
 s EA < 20 el suelo es plstico y arcilloso.

d. Indice de Grupo: es un ndice adoptado por AASHTO de uso corriente


para clasificar suelos, est basado en gran parte en los limites de
Atterberg. El ndice de grupo de un suelo se define mediante la formula:

IG = 0,2(a) + 0,005(ac) + 0,01(bd)


Donde:

a= F-35 (F = Fraccin del porcentaje que pasa el tamiz N 200 -74


micras). Expresado por un nmero entero positivo comprendido entre
1 y 40;
b= F-15 (F = Fraccin del porcentaje que pasa el tamiz N 200 -74
micras). Expresado por un nmero entero positivo comprendido entre
1 y 40;
c= LL 40 (LL = lmite lquido). Expresado por un nmero entero
comprendido entre 0 y 20;
d= IP-10 (IP = ndice plstico). Expresado por un nmero entero
comprendido entre 0 y 20 o ms;

El Indice de Grupo es un valor entero positivo, comprendido entre 0 y


20 o ms. Cuando el IG calculado es negativo, se reporta como cero.
Un ndice cero significa un suelo muy bueno y un ndice igual o mayor
a 20, un suelo no utilizable para carreteras.

Si el suelo de subrasante tiene:


 IG > 9, es muy pobre
 IG est entre 4 a 9, es pobre
 IG est entre 2 a 4, es regular
 IG est entre 1 2, es bueno
 IG est entre 0 1, es muy bueno

e. Humedad Natural: Otra caracterstica importante de los suelos desde el


punto de vista de su empleo en la construccin de capas de revestimiento
granular es su humedad natural; puesto que la resistencia de los suelos de

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subrasante, en especial de los finos, se encuentra directamente asociada
con las condiciones de humedad y densidad que estos suelos presenten.
Se determinar mediante la Norma MTC E 108.

La determinacin de la humedad natural permitir comparar con la


humedad ptima que se obtendr en los ensayos Proctor para obtener el
CBR del suelo. S la humedad natural resulta igual o inferior a la humedad
ptima, el especialista propondr la compactacin normal del suelo y el
aporte de la cantidad conveniente de agua. S la humedad natural es
superior a la humedad ptima y segn la saturacin del suelo, se
propondr, aumentar la energa de compactacin, airear el suelo, o
reemplazar el material saturado.

f. Clasificacin de los suelos: se efectuar bajo el sistema AASHTO que


ha sido concebido para estudios de carreteras (ver cuadro 5.1). Esta
clasificacin no permite predecir con exactitud el comportamiento
verdadero de los suelos, pero s una estimacin aproximada de su
comportamiento, que contribuir a conformar los sectores homogneos
desde el punto de vista geotcnico.

g. Ensayos CBR: una vez que se haya clasificado los suelos por el sistema
AASHTO, se elaborar un perfil estratigrfico para cada sector
homogneo, a partir del cual se determinar los suelos que controlarn el
diseo y se establecer el programa de ensayos y/o correlaciones para
establecer el CBR que es el valor soporte o resistencia del suelo, referido
al 95% de la MDS y a una penetracin de carga de 2.54mm.

Dada la variabilidad que presentan los suelos (an dentro de un mismo


grupo de suelos y en un sector homogneo), as como los resultados de
los ensayos de CBR (valor soporte del suelo), se efectuar un mnimo de 6
ensayos de CBR por tipo suelo, con el fin de aplicar un criterio estadstico
para la seleccin de un valor nico de soporte del suelo. En caso de que
en un determinado sector se presente una gran heterogeneidad en los
suelos de subrasante, que no permite definir uno como predominante, el
diseo se basar en el suelo ms dbil que se encuentre.

El valor del CBR diseo por sector homogneo, se determinar segn lo


siguiente:

 Si el sector homogneo presenta un Nmero de Repeticiones de EE


8.2 ton., menor de 1 x 105: el CBR de diseo ser aquel que represente
al percentil 60% de los valores de CBR.

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 Si el sector homogneo presenta un Nmero de Repeticiones de EE
8.2 ton., entre 1 x 105 y 1 x 106: el CBR de diseo ser aquel que
represente al percentil 75% de los valores de CBR.

iv. Una vez definido el valor del CBR de diseo, para cada sector de
caractersticas homogneas, se clasificar a que categora de subrasante
pertenece el sector o subtramo.

En consecuencia:

1. Deber identificarse los tramos homogneos, con una longitud mnima de


1500m, clasificar el material de subrasante y definir el CBR de diseo; y en los
puntos crticos si los hubiera, efectuar trabajos especiales necesarios para
definir su solucin.

2. Se deber determinar el volumen de Ejes Equivalente (EE) que deber soportar


el afirmado, durante le periodo de diseo escogido.

3. Se escoger el diseo del afirmado, entre las alternativas del catlogo adjunto,
que corresponda a una solucin que, en razn de los materiales y la tecnologa
disponibles, signifique un menor costo de construccin.

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CUADRO 5 .1 : CLASIFICACIN DE LOS SUELOS METODO AASHTO

Clasificacin Suelos granulosos Suelos finos


general 35% mximo que pasa por tamiz de 0,08 mm ms de 35% pasa por el tamiz de 0,08 mm

Grupo A1 A2 A7
A3 A4 A5 A6
Smbolo A1-a A1-b A2-4 A2-5 A2-6 A2-7 A7-5 A7-6
Anlisis
granulomtrico

% que pasa por el


tamiz de:
2 mm
0,5 mm mx. 50
0,08 mm mx. 30 mx. 50 mn. 50
mx. 15 mx. 25 mx.10 mx. 35 mx.35 mx. 35 mx. 35 mn. 35 mn. 35 mn. 35 mn. 35 mn. 35

Lmites Atterberg

lmite de liquidez mx. 40 mn. 40 mx. 40 mn.40 mx. 40 mx. 40 mx. 40 mn. 40 mn. 40
indice de plas
ticidad mx. 6 mx. 6 mx. 10 mx. 10 mn. 10 mn. 10 mx. 10 mx. 10 mn. 10 mn. 10 mn. 10
IP<LL-30 IP<LL-30

Indice de grupo 0 0 0 0 0 mx. 4 mx. 4 mx. 8 mx. 12 mx. 16 mx. 20 mx. 20

Piedras, gravas Arena Gravas y arenas Suelos


Tipo de material Suelos arcillos
y arena Fina limosas o arcillosas limosos

Estimacin
general del suelo De excedente a bueno De pasable a malo
como subrasante

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CUADRO 5.2 : SIGNOS CONVENCIONALES PARA PERFIL DE CALICATAS

CONCRETO ASFALTICO

CONCRETO DE CEMENTO PORTLAND

TRATAMIENTO SUPERFICIAL DOBLE / BICAPA

TRATAMIENTO SUPERFICIAL SIMPLE

BASE O SUB-BASE GRANULAR

BASE O SUB-BASE GRANULAR TRATADO CON


CEMENTO O CAL

SUELO CEMENTO SUELO CAL

SUELOS

A 1- a A5

A 1- b A6

A3 A75

A24 A76

MATERIA
A25
ORGANICA

A26 ROCA SANA

ROCA
A27
DESINTEGRADA

A4

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5.4 CATALOGO ESTRUCTURAL DE SUPERFICIE DE RODADURA

Para el dimensionamiento de los espesores de la capa de grava o afirmado, se


adopt como representativa la siguiente ecuacin emprica del mtodo NAASRA,
que relaciona el valor soporte del suelo (CBR ) y la carga actuante sobre el
afirmado, expresada en Nmero de Repeticiones de EE:

e = [219 211 x (log10CBR) + 58 x (log10CBR)2] x log10 x (Nrep/120)

Donde:
e = espesor de la capa de afirmado en mm
CBR = valor del CBR de la subrasante
Nrep = nmero de repeticiones de EE para el carril de diseo

DETERMINACION DE ESPESOR DE
CAPA DE REVESTIMIENTO GRANULAR
700
Espesor de Capa de Grava o Afirmado (mm)

S0
600

500
S1

400 S 0 : C B R <3 %
S2 S1: C B R 3-5%
S2: C B R 6-10%
300 S3: C B R 11-19%
S3 S4: C B R > 20%

200
S4

100

0
20,000

60,000

100,000

140,000

180,000

220,000

260,000

300,000

340,000

380,000

420,000

460,000

500,000

540,000

580,000

620,000

660,000

700,000

N Repeticiones de EE 8.2 t

Fuente: Elaboracin en base a la ecuacin de diseo del mtodo NAASRA

Sin ser una limitacin, en estas Normas de Diseo se incluye catlogos de


secciones de pavimento, para cada tipo de trfico y de subrasante, estos han sido
elaborados en funcin de la ecuacin indicada.

Para los trficos tipo T2, T3 y T4 el espesor total determinado, est compuesto por
dos capas: una capa superficial que es una grava estabilizada con finos ligantes y
una capa inferior de grava drenante, cuya diferencia depende del tamao mximo
de los agregados y el porcentaje de material fino o arcilla. Se considera que cuando

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el espesor de la capa total de revestimiento granular, la capa superficial tendr un
espesor mnimo de 100 mm y cuando la capa total de revestimiento granular es
superior o igual a 250 mm la capa superficial tendr un espesor mximo de 150
mm.

En todo caso se podrn optimizar las secciones de pavimento propuestas, para ello:

 se analizar las condiciones de la subrasante, la calidad de los materiales de


las canteras, la demanda especfica de trfico en el tramo y se determinarn los
espesores necesarios de la nueva estructura del pavimento; en caso, de que el
tramo tenga una capa de afirmado, se aprovechar el aporte estructural de la
capa existente, solo se colocar el espesor de afirmado necesario o el mnimo
constructivo (de 100 mm) para completar el espesor obtenido segn la
metodologa de diseo empleada;

 se estudiarn y analizarn diferentes alternativas constructivas de pavimento,


incluyendo estabilizacin granulomtrica, estabilizacin con cal, estabilizacin
con sal, estabilizacin con cemento, estabilizacin con asfalto, estabilizacin
qumica (segn Norma MTC E 1109); segn sea el caso, se considerar una
capa de proteccin de imprimacin asfltica reforzada, que restrinja el
levantamiento de polvo.

 se optar por la estructura de pavimento econmico (construccin y


mantenimiento), tcnico y ambientalmente ptimo para el horizonte del
proyecto.

 la seccin de la superficie del pavimento tendr un bombeo o inclinacin


transversal de 2.5% en zonas con una precipitacin menor de 800 mm/ao y de
3% en zonas con una precipitacin mayor de 800 mm/ao.

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5.5 MATERIALES Y PARTIDAS ESPECFICAS DEL PAVIMENTO

5.5.1 CAPA DE AFIRMADO

El material a usarse vara segn la regin y las fuentes locales de agregados,


cantera de cerro o de ro, tambin se diferencia si se utilizar como una capa
superficial o capa inferior, porque de ello depende el tamao mximo de los
agregados y el porcentaje de material fino o arcilla, cuyo contenido es una
caracterstica obligatoria en el camino de afirmado.

El afirmado es una mezcla de tres tamaos o tipos de material: piedra, arena y


finos o arcilla. Si no existe una buena combinacin de estos tres tamaos, el
afirmado ser pobre.

El afirmado requiere de un porcentaje de piedra para soportar las cargas, asimismo


necesita un porcentaje de arena clasificada segn tamao para llenar los vacos
entre las piedras y dar estabilidad a la capa; y, obligatoriamente un porcentaje de
finos plsticos para cohesionar los materiales de la capa de afirmado.

Hay dos principales aplicaciones en el uso de afirmados: su uso como superficie de


rodadura en caminos no pavimentados o su uso como capa inferior granular o
como colchn anticontaminante.

Como superficie de rodadura, un afirmado sin suficientes finos, est expuesto a


perderse, porque es inestable. En construccin de caminos se requiere un
porcentaje limitado pero suficiente de materiales finos y plsticos, que cumplan la
funcin de aglutinar para estabilizar la mezcla de gravas.

Un buen afirmado para capa inferior, tendr mayor tamao mximo de piedras, que
en el caso de la capa de superficie y muy poco porcentaje de arcillas y de
materiales finos en general. La razn de ello es que la capa inferior debe tener
buena resistencia para soportar las cargas del trnsito y adems debe tener la
cualidad de ser drenante.

Gradacin de los materiales de la capa de afirmado

Existen pocos depsitos naturales de material que tiene una gradacin ideal, donde
el material sin procesar se puede utilizar directamente, por lo que ser necesario
zarandear el material para obtener la granulometra especificada. En general los
materiales sern agregados naturales procedentes de excedentes de excavaciones
o canteras o podrn provenir de la trituracin de rocas y gravas, o podrn estar
constituidos por una mezcla de productos de ambas procedencias.

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Es recomendable que las piedras tengan caras fracturadas o aristas y superficies
rugosas, su comportamiento es mucho mejor que la piedra lisa redondeada o canto
rodado, dndole a la capa de afirmado resistencia y estabilidad bajo las cargas
actuantes.

Gravas procedentes de bancos que contienen piedras fracturadas naturalmente


son consideradas como muy buenos materiales. En todo caso, se podrn obtener
mejores resultados procesando el material por trituracin; esto significa que un
buen porcentaje de las piedras tendrn caras fracturadas por proceso de la
trituracin, logrndose mejores propiedades de resistencia y estabilidad de la capa
de afirmado.

Es muy importante indicar que todas las gravas no son iguales, por lo que la calidad
verdadera debe ser determinada efectuando ensayos y dosificaciones de los
materiales que constituyen el afirmado, esto asegurar que la dosificacin puesta
en obra sea la adecuada.

Tal como se indic el afirmado se compone de tres grupos del agregado: piedra,
arena, y finos. Dependiendo donde se utilizar el material, la dosificacin de estos
tres grupos variar. Por ejemplo, existen Especificaciones como las presentadas a
continuacin que recomiendan las siguientes granulometras:

Porcentaje que pasa


Tamiz
Capa Inferior Capa Superior
1 100
80 - 100 100
68 - 91
N 4 46 70 50 78
N 8 34 54 37 67
N 40 13 35 13 35
N 200 3 12 4 15
Indice de Plasticidad 06 4 12
Fuente: South Dakota Standard Specifications

La especificacin anterior diferencia el material de la capa inferior de la capa


superficial, donde evidentemente la gradacin de la capa inferior permite que el
100% del material pase el tamiz de 1 pulgada, pero retiene hasta el 20% de la
piedra en el tamiz de 3/4 pulgada. Esto da buenos resultados como capa inferior
por que le proporciona una estructura resistente; pero es muy probable que no sea
as, cuando se emplee como capa superficial, porque habra demasiada piedra
grande, dando por resultado un mantenimiento muy difcil; adems, el alto
porcentaje del material grueso hara una superficie spera para el trfico circulante.

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Existe tambin una diferencia en el material fino y el ndice de la plasticidad (IP),
mientras que en la capa superficial se permite que el 4% y hasta el 15% del
material pase la malla #200, en cambio en la capa inferior tiene mnimo de 3%, pero
no ms del 12% que pasa el mismo tamiz.

Mucho ms importante, es el IP que en la capa inferior est entre 0 y 6, pero en la


capa superficial llega hasta un mximo de 12 y no debe ser menor de 4. La razn
es que la capa superficial necesita un mayor porcentaje de material plstico y las
arcillas naturales, le darn la cohesin necesaria y por lo tanto una superficie
cmoda para la conduccin vehicular. Esto puede ser crtico durante el periodo
seco, pues necesitar riego de agua; en cambio durante periodo hmedo en la
superficie pueden aparecer pequeas huellas que despus de la lluvia rpidamente
se secarn y endurecern, por efecto del sol y el viento. En cambio s la capa
inferior presenta una gran cantidad de finos plsticos, esta grava causar
problemas si es que la humedad llega a este nivel pues esta capa inferior perder
resistencia y estabilidad, causando ahuellamiento profundo o la falla total del
pavimento.

Normalmente se utiliza el mismo material para la capa inferior y la capa superficial,


esto solo evidencia que ser buena para uno de los dos propsitos, pero no
trabajar para ambos usos.

En lo posible, se deber colocar una capa superficial de afirmado , que contemple


los criterios expuestos anteriormente y cuyo espesor depender del espesor total
de la capa de afirmado, pero no ser menor al mnimo constructivo de 100 mm.
Para la dosificacin y mezcla del material para afirmado, se tendr como referencia
y punto de partida las gradaciones que recomienda la Especificacin Tcnica EG-
2000, Seccin 302:

Porcentaje que pasa


Tamiz
A -1 A2
50 mm ( 2 ) 100 ---
37.5 mm ( 1 ) 100 ---
25 mm ( 1 ) 90 - 100 100
19 mm ( ) 65 - 100 80 100
9.5 mm ( 3/8 ) 45 - 80 65 100
4.75 mm ( N 4 ) 30 - 65 50 85
2.0 mm ( N 10 ) 22 - 52 33 67
4.25 um (N 40 ) 15 - 35 20 45
75 um (N 200 ) 5 - 20 5 20
Fuente: AASHTO M - 147

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Adems debern satisfacer los siguientes requisitos de calidad:

 Desgaste Los Angeles : 50% mx. (MTC E 207)


 Prdidas en Sulfato de Sodio : 12% mx. (MTC E 209)
 Prdidas en Sulfato de Magnesio : 18% mx. (MTC E 209)
 Lmite Lquido: no debe exceder de 35 (MTC E 110)
 Indice de Plasticidad : 4 9 (MTC E 111)
 Equivalente de Arena: mnimo 25% (MTC E114)
 CBR : 40% mn. (MTC E 132), referido al 100% de la MDS y a una
penetracin de carga de 2.5 mm

Es a partir de esta especificacin que se efectan los ensayos y dosificaciones


hasta conseguir un material de afirmado de buena calidad, de ser el caso, se
establecern las diferencias que sustenten una especificacin especial, como
variante de la EG-2000, seccin 302.

Uso del material de la carpeta asfltica fresada como capa de grava

Cuando en las obras de rehabilitacin de los caminos pavimentados, se retiren


carpetas de concreto asfltico, se podr utilizar este material en los caminos de
bajo volumen de trnsito, reciclando este material como parte de la mezcla
dosificada de la capa de grava, previo proceso de trituracin o zarandeo para limitar
el tamao de las partculas; resultando una buena superficie, en la que la porcin
bituminosa de la mezcla actuar como ligante.

Para un mejor resultado esta capa de grava con material asfltico reciclado debe
tener como mnimo, un espesor compactado de 75 mm. Esta alternativa
constructiva slo se aplicar en caminos cuya subrasante tenga un CBR > 10%.

Una mejor opcin ser mezclar el material asfltico reciclado en una proporcin
50/50 con grava natural. Se lograr as un material con buenas caractersticas
ligantes, que podr ser trabajable mediante operaciones de perfilado.

Sobre estas capas de material asfltico reciclado se podr colocar una capa de
proteccin de imprimacin bituminosa reforzada.

Manipuleo y colocacin del material de afirmado a

En relacin a la obtencin y manipuleo de los materiales en las canteras o fuentes


de materiales es muy importante, que antes de comenzar a procesar el material, se
retire la capa de tierra vegetal y la vegetacin de la superficie, pues sta contiene
materia orgnica que no es buena para la superficie del camino.

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Generalmente toda cantera o fuente de material tiene variaciones en las capas de
revestimiento granular a explotar, pues se presentan capas aparentemente muy
uniformes pero cambian repentinamente con bolsones de un material diferente y
esto afecta la gradacin total de la grava, por eso es importante el conocimiento e
investigacin de las fuentes de materiales para conseguir una correcta explotacin
y una buena mezcla desde el comienzo del proceso.

Otro de los problemas es la segregacin del material durante el proceso, cuando


ocurre esto, las partculas de gran tamao tienden a juntarse hasta conseguir
aislarse, en vez de mezclarse con el resto del material. Esta situacin provocar la
inconsistencia del material as como dificultad en su compactacin. Las zonas
superficiales que contienen una cantidad inusual de partculas gruesas presentarn
una condicin suelta e inestable, mientras que otras zonas presentarn exceso de
finos, que provocarn ahuellamientos profundos durante el periodo de lluvias.

Cuando un material apilado se segrega, una opcin ser utilizar la motoniveladora y


volver a mezclar el material hasta homogenizarlo y luego extenderlo en capas
uniformes sobre el camino, este procedimiento reducir el problema de
segregacin.

Cuando el afirmado tenga que ser colocada sobre el camino, es importante que la
superficie se encuentre en buenas condiciones, sin problemas de drenaje e
imperfecciones sobre la superficie, como ahuellamientos, baches, desniveles, etc,
todos estos problemas deben ser eliminados, hasta formar correctamente la
seccin transversal del camino; entonces, el material de afirmado se puede colocar
en un espesor uniforme y en el futuro ser ms fcil su mantenimiento. En caso que
la superficie del camino sea lisa y este endurecida, se deber escarificar
ligeramente la superficie para conseguir una buena adherencia con el nuevo
material Esta es la nica manera que una capa uniforme de afirmado nueva puede
ser colocada.

El comportamiento de la capa de afirmado depender en gran parte de su


ejecucin, especialmente de la compactacin que se le haya dado. La
compactacin reducir los vacos y aumentar el nmero de puntos de contacto
entre partculas y el correspondiente rozamiento. La capa de afirmado debe ser
compactada por lo menos, al 100% de la densidad mxima, determinada segn el
mtodo AASHTO T180.

Otro aspecto importante lo constituye el perfilado, en cuanto a la conformacin del


bombeo y peraltes, cualquier defecto en el mismo constituye un impedimento para
el drenaje superficial del agua de las lluvias.

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No obstante, es necesario indicar que el comportamiento de una superficie de
afirmado no tendr en ningn caso un comportamiento similar a las superficies
pavimentadas. Siempre habr algunas prdidas de agregados en virtualmente
todos los caminos de afirmado, por lo que se debe evaluar la necesidad de colocar
capas de proteccin o estabilizaciones, segn lo permitan los presupuestos de
construccin y/o mantenimiento y la disponibilidad de materiales en la zona.

Durante el trabajo de colocacin de la capa de afirmado se colocarn los


dispositivos de control de trnsito de acuerdo a lo establecido en el Manual de
Dispositivos de Trnsito Automotor para Calles y Carreteras.

5.5.2 ESTABILIZACIONES

La capacidad portante o CBR, de los materiales de las capas de subrasante y del


afirmado, deber estar de acuerdo a los valores de diseo, no se admitirn valores
inferiores.

En consecuencia, s los materiales a utilizarse en el camino no cumplen las


caractersticas generales previamente descritas, se efectuar la estabilizacin
correspondiente del suelo.

La estabilizacin de un suelo, es un proceso que tiene por objeto mejorar su


resistencia, su durabilidad, su insensibilidad al agua, etc. De esta forma se podrn
utilizar suelos de caractersticas marginales como subrasante o en capas inferiores
del pavimento y suelos granulares de buenas caractersticas, pero de estabilidad
insuficiente (CBR menor al mnimo requerido), en la capa de afirmado.

El concepto de estabilizacin tambin se aplicar sobre un material de afirmado que


an cumpliendo la condicin de tener un CBR mayor a 40%, se estabilizar para
obtener un material de mejor calidad con un menor espesor de capa. La aplicacin
de este criterio ser para los caminos de mayor trfico pesado y que pertenecen a
las Clases T2, T3 y T4 de tipo de trfico. El Catlogo de estructuras de Pavimento
no incluye esta opcin de pavimento; no obstante, el Proyectista evaluar su
aplicacin en esta categora de trfico y tambin en sectores con trfico menor,
cuyas condiciones de subrasante ameriten su ejecucin. Este tipo de estabilizacin
ser denominado Afirmado tratado con cal o cemento, segn sea el caso.

La estabilizacin puede ser granulomtrica o mecnica, conformada por mezclas de


dos o ms suelos de diferentes caractersticas, de tal forma de obtener un suelo de
mejor granulometra, plasticidad, permeabilidad o impermeabilidad, etc. Tambin la
estabilizacin se realiza mediante aditivos que actan fsica o qumicamente sobre
las propiedades del suelo; entre los ms utilizados estn la cal y el cemento, pero

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tambin se emplean la sal, asfaltos lquidos, escorias y otros productos qumicos, la
aplicacin de estos ltimos estar de acuerdo a la Norma MTC 1109-2004 Norma
Tcnica de estabilizadores qumicos.

El grado de estabilizacin depende del tipo de suelo, del aditivo utilizado, de la


cantidad aadida, y muy especialmente de la ejecucin.

La tcnica de estabilizacin de suelos se aplicar utilizando materiales granulares


locales y el material estabilizador que permita una solucin ms econmica sobre
otras alternativas.

Se considera que dentro de los mtodos ms econmicos y prcticos desde el


punto de vista de su aplicacin son los que a continuacin se indican:

5.5.2.1 Estabilizacin granulomtrica


5.5.2.2 Estabilizacin con cal
5.5.2.3 Estabilizacin con cemento
5.5.2.4 Imprimacin Reforzada

A continuacin se presenta una breve descripcin, no limitativa, de cada una de las


estabilizaciones anteriormente mencionadas.

5.5.2.1 Estabilizacin granulomtrica

La estabilizacin granulomtrica consiste en mezclar dos o ms suelos para


obtener un material de caractersticas admisibles para ser utilizado como
subrasante o como afirmado. En general, se deben utilizar materiales locales a fin
de optimizar los costos de preparacin y de transporte.

Normalmente uno de los suelos es el natural de la subrasante y el otro es el de


aporte para mejorar sus propiedades. As, por ejemplo, se puede aadir a un suelo
granular sin finos, otro de grano fino y cierta plasticidad, a fin de obtener una
mezcla de mayor cohesin, ms fcil de compactar, ms impermeable y en suma
ms estable.

En general, las propiedades de un suelo estabilizado granulomtricamente se


controlan con ensayos de laboratorio sencillos como son la determinacin de la
distribucin granulomtrica (tamizado), del limite liquido y del limite plstico. Para
suelos granulares y finos se utilizar el ensayo AASHTO T27 (ASTM C136), el
ensayo AASHTO T11 para materiales finos obtenidos por lavado sobre la malla
N200 (ASTM C 117) y si se espera tener una mezcla con una apreciable cantidad

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de material que pasa la malla N 200 se podr utili zar el ensayo AASHTO T88
(ASTM D 422).

5.5.2.2 Estabilizacin con cal

El suelo-cal se obtiene por mezcla intima de suelo, cal y agua. La cal que se utiliza
se compone fundamentalmente de xido clcico (cal viva), obtenido; por calcinacin
de materiales calizos, o hidrxido clcico (cal apagada). Estas cales se llaman
tambin areas por la propiedad que tienen de endurecerse en el aire, una vez
mezcladas con agua, por accin del anhdrido carbnico.

La experiencia demuestra que los productos de la hidratacin del cemento pueden


ser reproducidos combinando dos o ms componentes primarios de este producto
como: Ca 0, Si 02, A12O3 y Fc2O3 en las proporciones adecuadas y en presencia de
agua.

Como la mayora de los suelos contienen slice y aluminio silicatos, la incorporacin


de cal anhidra (Ca O) o de cal hidratada (Ca (OH)2) y agua en cantidad apropiada
se puede obtener la composicin deseada.

Al mezclar el suelo con la cal se produce una reaccin rpida de floculacin e


intercambio inico, seguida de otra muy lenta de tipo puzolnico, con formacin de
nuevos productos qumicos. La slice y almina de las partculas del suelo se
combinan con la cal en presencia de agua para formar silicatos y aluminatos
clcicos insolubles.

Uno de los efectos ms importantes de la cal en el suelo es el de cambiar


apreciablemente su plasticidad. Con suelos de baja plasticidad (IP < 15), aumentan
tanto el LL como el LP, y tambin muy ligeramente su IP. En cambio en los suelos
de plasticidad media y elevada (IP > 15) disminuye el IP.

Tambin aumenta la humedad ptima de compactacin, lo que permite la


densificacin de suelos de elevada humedad natural, que de otro modo no
permitiran la construccin del pavimento sobre ellos.

Los suelos mas apropiados para estabilizar con cal son los de granulometra fina,
de cierta plasticidad.

En cortes e incluso en terraplenes, donde se evidencien suelos arcillosos, resulta


conveniente mejorar el suelo con un pequeo porcentaje de cal para proteger la
explanacin y formar una plataforma para la construccin del pavimento.

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El suelo se vuelve ms friable y granular, y al aumentar su limite plstico y
humedad ptima de compactacin permite su puesta en obra con mayor facilidad.

Es frecuente que la mezcla se realice en dos fases, con un periodo intermedio de


reaccin de 1 - 2 das. La aplicacin ms usual de las estabilizaciones con cal es en
subrasantes y como capa de pavimento, en zonas de suelos arcillosos y/o con
canteras de materiales granulares lejanos.

La National Lime Association resume las propiedades que se obtienen despus de


una estabilizacin o mejoramiento con cal, en lo siguiente:

i. Reduccin del ndice de plasticidad, debido a una reduccin del limite liquido
y a un incremento del limite plstico.
ii. Reduccin considerable del ligante natural del suelo por aglomeracin de
partculas.
iii. Obtencin de un material ms trabajable y fiable como producto de la
reduccin del contenido de agua en los suelos (rotura fcil de grumos).
iv. La cal ayuda a secar los suelos hmedos lo que acelera su compactacin.
v. Reduccin importante del potencial de contraccin y del potencial de
hinchamiento.
vi. Incremento de la resistencia a la comprensin simple de la mezcla posterior al
tiempo de curado alcanzando en algunos casos hasta un 40% de incremento.
vii. Incremento de la capacidad portante del suelo (CBR).
viii. Incremento de la resistencia a la traccin del suelo.
ix. Formacin de barreras impermeables que impiden la penetracin de aguas de
lluvia o el ascenso capilar de aguas subterrneas.

La experiencia americana ha demostrado que una estabilizacin con cal tiene


excelentes resultados, en los siguientes casos:

a) Materiales compuestos por mezclas de grava y arcilla para su uso como capa
granular superficial con una incorporacin de 2 a 4% de Ca (OH1)2 en peso.
b) Suelos altamente arcillosos para usarlos como capa granular superficial (5 a
10% de cal en peso) o como capa inferior (1 a 3% de cal en peso).

5.5.2.3 Estabilizacin con cemento

El material llamado suelo-cemento se obtiene por la mezcla intima de un suelo


suficientemente disgregado con cemento, agua y otras eventuales adiciones,
seguida de una compactacin y un curado adecuados. De esta forma el material
suelto se convierte en otro endurecido, mucho ms resistente. A diferencia del
concreto; sin embargo, los granos de los suelos no estn envueltos (en pasta de
cemento endurecido, sino que estn puntualmente unidos entre s por lo que el

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suelo-cemento tiene una resistencia inferior y un mdulo de elasticidad mas bajo
que el concreto. El contenido ptimo de agua se determina por el ensayo Proctor
como en la compactacin de suelos.

Las propiedades del suelo-cemento dependen de:

i. Tipo y cantidad de suelo, cemento y agua


ii. Ejecucin
iii. Edad de la mezcla compactada y tipo de curado

Los suelos ms adecuados para estabilizar con cemento son los granulares tipos A-
1, A-2 y A-3, con finos de plasticidad baja o media (LL < 40, IP < 18).

La resistencia del suelo-cemento aumenta con el contenido de cemento y la edad


de la mezcla. Al aadir cemento a un suelo y antes de iniciarse el fraguado, su IP
disminuye, su LL varia ligeramente, y su densidad mxima y humedad-ptima
aumentan o disminuyen ligeramente segn el tipo de suelo.

La dosificacin de cemento puede fijarse aproximadamente en funcin del tipo de


suelo, segn lo siguiente:

Rango usual de cemento requerido


Clasificacin de Suelos AASHTO
Porcentaje del peso de los suelos
A-1-a 3-5
A-1-b 58
A 2 59
A3 7 11
A4 7 - 12
A5 8 13
A6 9 15
A7 10 - 16

Los suelos mejorados con cemento, constituyen un material semi endurecido, pues
la proporcin de cemento no suele ser superior al 3% en peso de los suelos. En
este caso, slo se pretende mejorar las propiedades de un suelo para que sea
adecuado como subrasante de un pavimento.

Es conveniente que la compactacin se inicie cuando la humedad in situ sea la


prescrita y en todo caso, en menos de una hora a partir del mezclado, y se debe
terminar entre 2 y 4 horas, segn las condiciones atmosfricas. A nivel de
subrasante se exige un grado de compactacin mnimo 95% segn AASHTO T180;
en la capa de afirmado el mnimo es de 100%.

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ESQUEMA DE LA EJECUCIN DE LAS ESTABILIZACIONES DE SUELOS

El suelo a estabilizar debe ser escarificado y pulverizado con anterioridad a la


mezcla, la misma que se realizar in situ.

Se distribuir el aditivo y el agua sobre el suelo extendido de la forma ms uniforme


posible. La mezcla puede realizarse con motoniveladora y se darn las pasadas y
vueltas necesarias hasta conseguir una mezcla intima de los materiales. Tambin
es posible realizar estabilizaciones con distribucin manual y maquinaria agrcola.

Una vez extendida la mezcla uniformemente se procede a su compactacin a


contenido ptimo de agua.

Para la compactacin de suelos, la eleccin del equipo es un problema de eficacia y


de rendimiento. Con suelos finos de cierta cohesin se utilizarn preferentemente
rodillos de pata de cabra y de neumticos, mientras que los granulares podran
compactarse con rodillos vibratorios, de neumticos, lisos, etc.

La compactacin ser enrgica hasta alcanzar la densidades especificadas, en


general no inferiores al 95% 100% del Proctor modificado.

A continuacin se proceder al curado para que el producto colocado adquiera sus


propiedades definitivas, y en todo caso se esperar a extender la capa superior o
dar el trfico cuando el material haya alcanzado la suficiente resistencia.

SENTIDO DEL TRABAJO

FIGURA V.1

5.5.2.4 Imprimacin Reforzada

Se denomina Imprimacin Reforzada, al tratamiento superficial a penetracin


directa sobre la plataforma existente de un camino de afirmado y an de tierra, la
que previamente ha sido desagregada y acondicionada para facilitar un mayor

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descenso del lquido asfltico de curado medio que se aplica en dos etapas,
procediendo entre ambos riegos a la compactacin de la capa superficial con o sin
humedecimiento previo, segn se considere necesario.

En el cuadro de la Figura V.2, se ilustra las secuencias del progreso, as, se obtiene
una capa de rodadura sumamente estable y donde el lquido asfltico penetra ms
de media pulgada, resistiendo a las solicitaciones de trnsito y conformando una
superficie altamente impermeable.

La superficie asfltica resulta altamente flexible y como tal se acomoda mejor a las
deformaciones de la plataforma que cubre. No obstante, es necesario que el
camino tenga adecuadas condiciones de drenaje superficial y subdrenaje, puesto
que la inestabilidad que se origine tambin afectar a la superficie de rodadura.

Esta tcnica tambin se podr usar, en un camino de tierra que rena las
condiciones de drenaje y un valor soporte adecuado, asegurando un mejoramiento
de la transitabilidad.

Independientemente a los efectos de las condiciones ambientales de cada regin,


la respuesta y duracin de la Imprimacin Reforzada estarn sujetas a los
siguientes factores:

i. Dureza, gradacin y aporte friccional del material a tratar


ii. Afinidad del agregado con el lquido asfltico
iii. Espesor de la capa imprimada en relacin con su estructura friccional
iv. Calidad del drenaje existente
v. Calidad de la ejecucin, de manera que se respeten las dosificaciones,
materiales, tiempos y utilizacin de equipos de acuerdo a las condiciones
preestablecidas.

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CROQUIS ETAPAS DE EJECUCIN
DE LA IMPRIMACIN REFORZADA

Parte superior del camino desagregada


parcialmente por escarificado o por
corresponder a un suelo incorporado

Primera aplicacin del asfalto diluido

Riego de agua a las 48 horas

Compactacin de la capa superior con asfalto


incorporado) y de la inferior de contacto
humedecida

Segunda aplicacin del asfalto diluido para


rellenar los intersticios superficiales y
asegurar la impermeabilidad.

Aplicacin de arena de sellado a las 24 y 48


horas de la segunda aplicacin asfltica para
impedir la adherencia al paso del trnsito

F I G U R A V.2

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PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO

La Imprimacin Reforzada se aplicar como superficie de rodadura, sobre la capa


de afirmado sin tratar o tratada con cal o cemento; no obstante, el mtodo tiende a
aprovechar el material existente en la plataforma.

ETAPAS

1 ESCARIFICADO Y PERFILADO: Con la motoniveladora se procede a escarificar los


4 5 cm superiores conformando una caja sobre la que se aplica un riego de
agua y luego se extiende el material removido al que se le da el perfilado
correspondiente. La Figura V.3, esquematiza esta parte del proceso.

Cuando se aproveche la capa superior de la plataforma existente y se


presenten en la plataforma partculas de gran tamao que dificultan el raspado
con la motoniveladora, se recomienda proceder a la regularizacin del perfil
mediante la incorporacin de material de granulometra y tamao mximo
adecuados, determinando ste ltimo el espesor de la capa, el que en ningn
caso deber ser inferior a la penetracin que se prev para el diluido.

Cuando la plataforma se presente muy firme y compacta, se recomienda un


humedecimiento previo para aflojar la superficie.

2 Primer Riego: Luego del perfilado que deber ser prolijo evitando la
segregacin, se hace una pasada de rodillo liso muy liviano para uniformizar la
superficie y se procede a aplicar el primer riego con un asfalto lquido, como el
MC-30 o el RC-250, calculando la velocidad del distribuidor de modo de estar
en una dosificacin de 1.7 a 2.0 lt por metro cuadrado para asegurar una
penetracin que exceda el centmetro (aprox. 13 mm); se sugiere para ello
ensayar previamente en tramos cortos para comprobar hasta donde desciende
el asfalto lquido.

3 Luego del primer riego, se dejarn transcurrir un mnimo de 48 horas sin


trnsito para permitir la penetracin asfltica y luego se regar con agua, s es
que se considera necesario, para humedecer la parte inferior de la capa suelta
donde no lleg el asfalto lquido y as hacer ms eficiente, el posterior
compactado con rodillo liso y luego con el neumtico con los que se alcanzar
la densidad final (4 Etapa).

S dentro de las 48 horas del primer riego se presentan lluvias, se recomienda


proceder a compactar la capa imprimada para cerrarla y con ello evitar un
exceso de humedad que pueda afectar a la plataforma; si no se logra esto, ser
necesario demorar el proceso hasta que esa humedad se evapore o sea
absorbida por las capas inferiores, de modo que se restablezca la estabilidad.

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Luego de las 48 horas se comprueba, al tacto, la adhesividad del riego, as
como cuanto penetr el asfalto lquido y la humedad inferior de la capa.

4 De ser necesario se aplica un riego adicional de agua y luego de una hora se


procede a una compactacin con rodillo vibratorio, siendo la primera pasada
sin carga dinmica; ello siempre que no haya adhesin con el rodillo o se
disponga de un equipo antopropulsado con barra rociadora para humedecer el
rodillo. De lo contrario se proceder de una de las 2 maneras siguientes:

a) Si se ha comprobado una efectiva penetracin del diluido, se extender


una fina capa de arena natural o de trituracin para impedir la adherencia
del rodillo, procediendo luego a la compactacin ligera con el rodillo
vibratorio liso y luego con el neumtico.
b) Si la penetracin es deficiente debe demorarse la entrada del equipo de
compactacin para dar tiempo a la penetracin y luego se procede como
en el caso a.

5 Completada la compactacin se aplicar el segundo riego de MC-30 o RC-


250, a razn de 0.5 a 0.6 lt./m2, (previa evaluacin y anlisis del
requerimiento) corrigiendo antes toda imperfeccin que se notase; ste riego
final tambin se dejar curar 48 horas, tras lo cual se barrer todo exceso de
asfalto acumulado y proceder a la distribucin de arena natural o friccional (2
a 3 lt/m2), no mayor de 5mm, y cuya finalidad ser absorber el asfalto an
fresco e impedir que se adhieran los neumticos de los vehculos.

Finalmente se procede al rodillado intenso con rodillo neumtico hasta


obtener una superficie sellada que se librar al trnsito.

RECOMENDACIONES PARA EL MANTENIMIENTO DE LA IMPRIMACIN REFORZADA

La Imprimacin Reforzada es una alternativa apta, eficiente y econmica para


caminos de bajo volumen de trnsito y para su mantenimiento se ejecutarn sellos
cada 2 o 3 aos.

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PREPARACIN DE PLATAFORMA PARA LA
IMPRIMACIN REFORZADA

Escarificado y Perfilado con Motoniveladora

Capa de material suelto a


tratar y recompactar

2.5% 2.5%

F I G U R A N V.3

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5.5.3 Partidas Especficas del Pavimento en las EG-2000

Complementariamente a las partidas indicadas en los acpites anteriores en sus


procedimientos constructivos especiales, son de aplicacin las Especificaciones
Tcnicas Generales para Construccin de Carreteras EG-2000, en las siguientes
partidas:

 PARA LA PREPARACIN DE LA SUBRASANTE (CAPTULO 2):


Seccin 201 : Desbroce y Limpieza
Seccin 202 : Demolicin y Remocin
Seccin 205 : Excavacin para Explanaciones
Seccin 206 : Remocin de Derrumbes
Seccin 210 : Terraplenes
Seccin 211 : Pedraplenes
Seccin 220 : Mejoramiento de Suelos a Nivel de Subrasante

 PARA LAS CAPAS GRANULARES DE LA ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO (CAPTULO 3):


Seccin 300: Disposiciones Generales para la Ejecucin de Afirmados y suelos
estabilizados
Seccin 301: Capa Anticontaminante
Seccin 302: Afirmado
Seccin 306: Suelo Estabilizado con Cemento Portland
Seccin 307: Suelo Estabilizado con Cal
Seccin 308: Suelo Estabilizado con Compuestos Multienzimticos Orgnicos

 PARA LA CAPA DE PROTECCIN DEL AFIRMADO (CAPTULO 4):


Seccin 400: Disposiciones Generales para la Ejecucin de Riegos de
Imprimacin Asfltica
Seccin 401: Imprimacin Asfltica
Seccin 422: Asfaltos Diluidos (Cut Back)

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5.6 FUENTE DE MATERIALES - CANTERAS

Se deber efectuar un estudio de canteras fuentes de materiales para rellenos,


capa de afirmado y para obras de concreto hidrulico. Para el caso de canteras que
cuenten con estudios previos, se efectuarn solamente ensayos que confirmen la
calidad y potencia de las mismas.

Las Canteras sern evaluadas y seleccionadas por su calidad y cantidad (potencia),


as como por su menor distancia a la obra.

Las prospecciones que se realizarn en las canteras se efectuarn en base a


calicatas, de las que se obtendrn las muestras necesarias para los anlisis y
ensayos de laboratorio. Se realizarn exploraciones (mnimo 06 prospecciones por
cada rea menor o igual a una hectrea) por medio de sondeos, calicatas y/o
trincheras. Las muestras representativas de los materiales de cada cantera sern
sometidas a los ensayos estndar, mnimo 06 pruebas por tipo de ensayo, a fin de
determinar sus caractersticas y aptitudes para los diversos usos que sean
necesarios (rellenos, afirmados, concreto, etc).

A todas las muestras se les realizar ensayos de clasificacin, en tanto que a un


nmero representativo del total del muestreo, se les efectuar ensayos de
compactacin, CBR y ensayos que permitan determinar las propiedades mecnicas
y de resistencia.

La exploracin de las canteras o fuentes de materiales debe cubrir un rea que


asegure un volumen de material til explotable del orden de 1.5 veces las
necesidades del proyecto.

Estos trabajos se efectuarn a criterio, experiencia y responsabilidad del


Proyectista, los resultados y conclusiones que presente deben ser los
representativos y con una confiabilidad aceptada, de tal manera que los materiales
procedentes de las canteras seleccionadas por el Proyectista cumplan
estrictamente las Especificaciones Tcnicas para Construccin de Carreteras (EG-
2000).

El informe geotcnico de canteras fuentes de materiales debe incluir, al menos,


la siguiente informacin:

 Ubicacin y Potencia de la cantera.


 Condiciones de explotacin, tales como nivel fretico, accesos, pendientes,
taludes, etc

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 Caractersticas principales de los materiales que puedan obtenerse.
 Caractersticas y propiedades de los materiales para definir su aptitud como
agregados para rellenos, afirmado, tratamientos superficiales asflticos,
concreto, etc.
 Rendimientos por tipo de uso, limitaciones o condicionantes constructivas
que puedan restringir su uso (por ejemplo, condiciones de humedad, sobre
tamao, etc)
 Propiedad y disponibilidad de uso de la cantera o fuente de materiales.
 Ubicacin de las fuentes de agua y su calidad para ser usada en la obra.

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