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Sistemas Contra Incendio

NFPA 20

Academia GCO 2013


NFPA 20

NORMATIZA

NFPA National Fire Protection Association


(Asociacin Nacional de Proteccin contra Incendio)

CERTIFICA
FM Factory Mutual

UL Underwriters Laboratories
NFPA 20

NFPA 20
Norma para la Instalacin de Bombas
Estacionaria Contra Incendio
NFPA 20

Otras normas de inters

NFPA 13: Norma para la instalacin de sistemas de rociadores.


NFPA 14: Norma para la instalacin de sistemas de hidrantes.
NFPA 22: Norma para depsitos de agua para redes privadas.
NFPA 24: Norma para la instalacin de redes privadas contra incendio.
NFPA 25: Inspeccin, ensayo y mantenimiento de sistemas contra incendio.
NFPA 70: Cdigo elctrico nacional (NEC).
NFPA 110: Norma para sistemas de energa de emergencia y auxiliares.
NFPA 1963: Norma sobre conexiones de mangueras contra incendio.
NFPA 5000: Cdigo de construccin y seguridad de edificios.
NFPA 20

Origen y Desarrollo de la NFPA 20

El Comit sobre bombas contra incendio fue organizado en 1899 con 5


miembros de asociaciones aseguradoras.

Al principio las bombas eran solo aportes secundarios para rociadores,


tuberas e hidrantes y las mismas se arrancaban de forma manual.

Las bombas accionadas por motores de combustin interna aparecieron por


primera vez en esta norma en 1913, al principio desde un arranque poco
confiable y de uso complementario solamente.

La NFPA 20 ha tenido desde su creacin 31 revisiones, siendo la Edicin


2013 la ltima versin.
NFPA 20

Contenido de la Norma NFPA 20


1. Administracin
2. Publicaciones referenciadas
3. Definiciones
4. Generalidades
5. Bombas para edificios high-rise
6. Bombas centrifugas
7. Bombas de eje tipo turbina vertical
8. Bombas de desplazamiento positivo
9. Motor elctrico para bombas
10. Controladores para motores elctricos y accesorios
11. Motor Disel
12. Controladores para motores a combustin interna
13. Motor de turbina a vapor
14. Test de aceptacin, funcionamiento y mantenimiento
Anexos A, B, C, D
NFPA 20

Alcance 1.1

Esta norma se relaciona con la seleccin e instalacin de bombas para suministro


de agua para proteccin contra incendio. 1.1.1

Abarca
> Bombas, accesorios, tuberas de succin, descarga y equipos aux. 1.1.2
> Suministro de energa, motor elctrico y control.
> Motor de combustin interna y control.

No cubre
> La capacidad del suministro de agua y los requerimientos de presin (NFPA22).
Instalacin elctrica de los equipos, componentes y accesorios (NFPA70). 1.1.3

> Inspeccin peridica, pruebas y mantenimiento de los sistemas de bombeo


una vez instalados. (NFPA25) 1.1.4
NFPA 20

1.2
Propsito
Proveer un grado razonable de proteccin
contra el fuego para la vida y la propiedad, a
travs de pautas para la instalacin de bombas
estacionarias.
1.5
NFPA 20

Equivalencia 1.5

Nada en esta norma pretende restringir nuevas


tecnologas, siempre y cuando el nivel de
seguridad prescrito por la norma no sea
disminuido.
NFPA 20

Aprobado
3.2.1* Approved. Acceptable to the authority having jurisdiction.

Aceptable para la autoridad competente.


NFPA 20

Autoridad Competente (AHJ)


3.2.2* Authority Having Jurisdiction (AHJ). An organization, office, or individual
responsible for enforcing the requirements of a code or standard, or for approving
equipment, materials, an installation, or a procedure.

Una organizacin, oficina o individuo, responsable de hacer cumplir los


requerimientos de un cdigo o norma, o de aprobar un equipo, materiales,
instalaciones o procedimiento.
NFPA 20

Responsabilidad nica
NFPA-20
A.4.4.1 A single entity shall be designated as having unit responsibility for the pump, drive and controller.

FM 3-7N Paragraph 1-6 from FM Global Property Loss Prevention


The pump manufacturer shall be responsible for:
1) furnishing the complete unit consisting of pump, driver, controller, transfer switch equipment and all
necessary accessories;
2) ensuring proper installation and performance during pumps acceptance test;
3) resolving all problems that may arise during installation and/or acceptance tests. Any sale or transfer of
design, packaging or delivery of the unit does not relieve the pump manufacturer of its responsibility. If a
pump physically leaves the manufacturers facility with the FM approval mark, it is implicit that any third
party receiving the unit is an authorized representative of the pump manufacturer, and the pump
manufacturer and the authorized representative shall assume the responsibilities described above .
NFPA 20

Bombas Centrifugas
No deben utilizarse donde exista altura de
succin esttica negativa. 4.14.3.1

Deben suministrar como mnimo el 150% de


la capacidad nominal a no menos del 65% de
la carga total nominal. La carga de cierre
debe ser como mximo del 140% de la altura
nominal. A.6.2
NFPA 20

Caudales normalizados
gpm l/min gpm l/min gpm l/min

25 95 400 1514 2000 7570

50 189 450 1703 2500 9462


4.8.2
100 379 500 1892 3000 11355

150 568 750 2839 3500 13247

200 757 1000 3785 4000 15140

250 946 1250 4731 4500 17032

300 1136 1500 5677 5000 18925


NFPA 20

Caudales mayores a 5000 GPM

Las bombas centrifugas contra incendio con


capacidades superiores a 5000 GPM deben estar
sujetas a la revisin individual de la autoridad
competente o de un laboratorio responsable del
listado.
4.8.3
NFPA 20
Curva de la bomba
150
Shutoff Curva Permitida
140

Curva
Punto

100

65

50

0
50 100 150 200
NFPA 20
Curva de la bomba
Punto de operacin del cliente Punto
recomendado
de operacin

65%

90% 140%
NFPA 20
Curva150de la bomba
Curva bomba NFPA UL/FM
NFPA 20

Bombas Principales
NFPA 20
Bombas Principales

Impulsor colgante una y dos etapas, directamente acoplada

Figura A.6.1.1
NFPA 20
Bombas Principales

Impulsor colgante una sola etapa, acoplamiento por separado


Montada sobre base

Figura A.6.1.1
NFPA 20
Bombas Principales
Impulsor colgante una sola etapa, acoplamiento por separado
Figura A.6.1.1 En linea acoplamiento rigido
NFPA 20
Bombas Principales
Impulsor entre rodamientos
Acoplamiento por separado de una sola etapa
Figura A.6.1.1
Carcasa partida axial
NFPA 20
Bombas Principales
Bombas de eje tipo turbina vertical
NFPA 20

Accesorios
En donde sea necesario, los siguientes
accesorios deben ser suministrados por
el fabricante de la bomba: 6.3.1

Liberador automtico de aire 6.3.3

Vlvula de alivio de circulacin 4.11

Manmetros de presin 4.10


NFPA 20
Accesorios
Liberador automtico de aire
(certificada)

Las bombas que son controladas


automticamente deben ser
suministradas con un liberador de aire
que descargue a la atmsfera,
accionado por medio de un flotador de
tamao no inferior a . 6.3.3.1
Con excepcion de las bombas
horizontales o verticales, las cuales
deben eliminar el aire naturalmente.
6.3.3.2
NFPA 20
Accesorios
NFPA 20
Accesorios
Vlvula de alivio de circulacin
(certificada)
Debe proveer un caudal suficiente de agua
para prevenir que la bomba se recaliente
cuando se opere sin descarga. 4.11.1.3
Una por bomba.
Debe ser instalada y calibrada por debajo de la
presin de cierre (Q = 0) a la presin mnima
de succin esperada. 4.11.1.1
Ubicacin en el lado de la descarga, antes de
la vlvula de retencin. 4.11.1.2
Debe descargar hacia un drenaje visible desde
la bomba. 4.11.1.4
El tamao mnimo debe ser: hasta 2500 gpm
de y entre 3000 gpm hasta 5000 gpm de 1.
4.11.1.6
NFPA 20
Accesorios

Se deber
instalar una
por cada
bomba
elctrica y
una por cada
diesel
refrigerada
por radiador.
NFPA 20
Accesorios

Manmetros
Se deben instalar un manmetro en la
succin y uno en la descarga de la
bomba.
El tamao no debe ser inferior a 3-
de dimetro y debe ser conectado a la
tubera con una vlvula de . 4.10.1.1 y 4.10
En la descarga la escala debe indicar
presiones hasta no menos del doble
de la presin de trabajo y no menores
a 200 psi (13,8 bar). 4.10.1.2
En la succin idem descarga pero dos
veces superior a la presin mxima de
succin
4.10.2.3
NFPA 20
Accesorios
Succin Descarga

NFPA 25: Cada 5 aos se debern reemplazar los


manmetros de succin y descarga.
NFPA 20
Accesorios

Otros accesorios
Donde sea necesario se deben suministrar los
siguientes accesorios: 6.3.1

> Reductor cnico excntrico en la succin


> Cabezal de prueba
> Dispositivo de medicion de caudal
> Vlvula de alivio y cono de descarga
> Filtro en la lnea de la tubera
NFPA 20
Accesorios

Reductor excntrico

En donde la tubera y las bridas


de succin de la bomba no
sean del mismo tamao, deben
conectarse con un reductor o
incremento excntrico instalado
de tal manera que se eviten
bolsas de aire.
4.14.6.4

Figura A.4.14.6
NFPA 20
Accesorios
NFPA 20
Accesorios

Medicin de caudal en campo

La instalacin de una bomba contra incendio debe


realizarse de forma tal que permita la prueba de la
bomba a sus condiciones nominales. 4.20.1.1

Metodos
> Caudalmetro
> Manifold o Colector de pruebas
NFPA 20
Accesorios
Caudalmetro (certificado)
Debe tener capacidad mnima
de flujo de agua del 175% de la
capacidad nominal de la bomba.
El tamao de la tubera para su
conexin debe ser como mnimo
el mostrado en la tabla 4.25 de
la NFPA20.

4.20.2.2
NFPA 20
Accesorios
Manifold o Colector de prueba

Tabla 4.26
NFPA 20
Accesorios
Vlvula de alivio (certificada)
Bomba accionada con un motor diesel
4.18.1.2 Debe proveerse cuando se instale una bomba
accionada por un motor diesel y el 121% de la
presin nominal neta de cierre (Q=0) + la
presin esttica mxima de succin, sea
superior a la presin de admisible de los
componentes del sistema.
4.18.3 Debe ubicarse entre la bomba y la vlvula de
retencin en la descarga de la misma.
Debe descargar hacia un cono asegurado a la
4.18.5.1
salida.
El tamao de la tubera de descarga no debe
4.18.6.1 ser menor a lo que se muestra en la tabla 4.26.
Si la tubera emplea ms de un cono entonces
4.18.6.2.1 deber emplearse el siguiente tamao superior.
NFPA 20
Accesorios
Cono de descarga

Si se utiliza un cono del tipo


cerrado, deben proveerse los
medios necesarios para
detectar el flujo de agua a
travs del mismo. 4.18.5.4

Si la vlvula de alivio cuenta


con medios para detectar el
flujo de agua, entonces los
conos en las salidas no son
necesarios. 4.18.5.5
NFPA 20
Accesorios
Filtro para lnea de tubera
Solo en bombas que requieren de la remocin del
motor para la limpieza o mantenimiento del impulsor.

Ubicado a un mnimo de 10 dimetros de tubera de


la brida de succin.

Fabricado de fundicin o de mallas metlicas


removibles resistentes a la corrosin.

Dimensionado para restringir el paso de una esfera


de 5/16 (7,9 mm).
NFPA 20
Accesorios

Tubera de succin
El tamao debe ser tal que con todas las bombas
funcionando al 150%, la velocidad localizada a 10
dimetros no deba ser superior a 4,57 m/seg.
Tabla 4.26 - c
Para la unin de la tubera se prefiere el uso de bridas
para soldar.

Debe instalarse una vlvula de compuerta certificada.


4.14.5.1
NFPA 20
Accesorios
Tubera de descarga
El tamao debe ser tal que con todas las bombas funcionando al
150%, la velocidad no deba ser superior a 6,1 m/seg.
A.4.15.5
Para la unin de la tubera se prefiere el uso de bridas para soldar.

Debe instalarse una vlvula de retencin certificada en la descarga


de la bomba.
4.15.6
Debe instalarse una vlvula de compuerta o tipo mariposa
certificada aguas debajo de la vlvula de retencin.
4.15.7
NFPA 20
Accesorios
Tabla resumen de tamaos mnimos de tubera

Tabla 4.26
NFPA 20

Bombas sostenedoras de presin


(Jockey)
NFPA 20
Bomba Jockey

Lnea: CR
Rangos:
Caudal hasta: 105 m3/h
Presin hasta: 400 mca

Materiales:
Carcaza: Acero Inoxidable
Impulsor: Acero Inoxidable

Uniones:
Bridadas, Victaulic, Oval.
NFPA 20
Bomba Jockey
Bombas sostenedoras de presin
(Jockey)
Capacidad nominal no menor que cualquier rango de goteo. 4.25.2

Presin de descarga suficiente para mantener la presin deseada en el sistema. 4.25.3

Vlvula de retencin en la tubera de descarga. 4.25.5.4

Vlvulas de compuerta o mariposa indicadora de estado en tantos lugares como se


necesite para hacer el mantenimiento de la bomba y sus accesorios.
4.25.5.5
No debe utilizarse la bomba primaria ni de reserva como jockey. 4.25.6

No debe requerirse que esten listadas y su controlador debe estar listado pero no
para el servicio de bombas contra incendio
4.25.1 y 4.25.7
NFPA 20
Bomba Jockey
Esquema de instalacin de la bomba jockey
con la bomba principal

Figura A.4.25.5.5
Encontrar el error!
Instalacin tipo

Vlvula de alivio despus


de la vlvula de retencin
Motores Elctricos
Motores Elctricos

Fuentes de energa

La energa deber suministrarse al


motor elctrico de la bomba contra
incendio por una fuente confiable o
desde dos o ms fuentes
aprobadas independientes. 9.3.2
Motores Elctricos

Una fuente de energa confiable posee


las siguientes caractersticas

Interrupciones de corriente poco frecuentes. A9.3.2

Un servicio de conexin independiente. 9.2.2

Conductores de servicio y alimentacin


enterrados bajo 2 de concreto.
Motores Elctricos

Otros suministros
Para bomba(s) accionada(s) por medio de
motor(es) elctrico(s) donde la energa no
pueda ser obtenida de manera confiable
desde el servicio pblico o instalaciones
propias generadoras de energa elctrica,
se deben proveer las siguientes
alternativas. 9.3.2
Motores Elctricos

Otros suministros
Una combinacin aprobada de dos o ms fuentes de energa,
ya sea servicio pblico o instalaciones propias para generacin
de energa elctrica. 9.3.4

Una de las fuentes aprobadas ms un generador local propio de


reserva.
9.3.4

Una bomba contra incendio suplementaria, accionada por un


motor diesel. 9.3.3

Una bomba contra incendio suplementaria, accionada por una


turbina de vapor. 9.3.3
Motores Elctricos

Lneas para el suministro de energa


elctrica
Los conductores que alimentan a las bombas contra
incendio y sus accesorios deben ser de uso
exclusivo para este fin.

Deben protegerse contra cortocircuitos

Deben protegerse mecnicamente para resistir


posible dao por fuego, falla estructural o accidente
operativo. 9.1.4
Motores Elctricos

Cadas de tensin
En condicin de arranque, la cada de tensin en
bornes de entrada del tablero elctrico no deber
superar el 15% de la tensin nominal de servicio
establecida para dicho tablero. 9.4.1

Se admite hasta un mximo del 5% de cada de


tensin en bornes del motor, para un estado de
carga del 115% de su corriente a plena carga en
servicio permanente.
9.4.4
Motores Elctricos

Lmites de corriente
La potencia del motor en Kw debe ser tal que la intensidad de
corriente mxima, bajo cualquier condicin de carga de la bomba y
desbalanceo de la tensin, no debe superar la intensidad de
corriente del motor a plena carga multiplicada por el factor de
servicio.
9.5.2.1

El factor de servicio mximo debe ser de 1,15


9.5.2.2
Los motores utilizados a altitudes mayores a 3300 pies (1000m)
deben utilizarse apotencia nominal reducida de acuerdo a la norma
MG-1 de NEMA. 9.5.2.5
Tablero para Motores Elctricos
Tableros Elctricos
Tableros Elctricos

Ubicacin
Los tableros deben ubicarse tan cerca de los motores
como sea prctico y deben ser visibles desde los
motores. 10.2.1

Los tableros deben protegerse de manera que no sean


daados por prdidas o escapes de agua de las bombas
o de las conexiones de las mismas. 10.2.2

Las partes con tensin deben estar como mnimo a 12


(305 mm) por encima del nivel del piso. 10.2.3
Tableros Elctricos

Componentes Principales
Aparatos de
Gabinetes alarma y
seales en el
tablero
Conexiones y
cableado
Aparatos de
alarma y
Seccionador seales
remotas del
Interruptor de tablero
potencia con
proteccin por Sensor de
sobre corriente presin.

Contactor del Registrador de


motor presin
Tableros Elctricos

Gabinetes
Las bandejas porta elementos deben estar
montadas y aseguradas en un gabinete
NEMA tipo 2 a prueba de goteo o IP31 como
mnimo. 10.3.3.1

El gabinete debe estar conectado a tierra de


acuerdo con la norma NFPA 70.
10.3.3.3
Tableros Elctricos
Tableros Elctricos

Conexiones y cableado
En el exterior del tablero se prevern los instrumentos
para leer todas las tensiones y corrientes de lnea.
10.3.4.3
El tablero no debe usarse como caja de derivacin o
paso para alimentar otro equipo. 10.3.4.5.1

Los cables que alimentan a la bomba jockey no deben


conectarse al tablero de la bomba principal contra
10.3.4.6
incendio.
Tableros Elctricos

Seccionador
Dispositivo de desconexin

Dimensionado para una


corriente nominal
mnima del 115% de la
corriente del motor a
plena carga.
10.4.2.1.2

Accionable
manualmente desde el
exterior. 10.4.2.2
Tableros Elctricos

Interruptor de potencia
Para proteccin del circuito del motor.

Debe ser operable desde el exterior.


10.4.3.2
Corriente nominal mnima en
servicio continuo del 115% de la
corriente del motor a plena carga.
10.4.3.3.1
Sensores de sobrecorriente del tipo
no trmico. 10.4.3.3.1
Tableros Elctricos

Tablero de control segun NFPA 20

300% Motor FLA MIN


600% Motor FLA for 8-20 Seconds
2000% Instantaneous Trip

Tablero para puesta en marcha de un Motor Electrico

Instantaneous Trip at 125%-150% Motor FLA


Tableros Elctricos

Proteccin por sobre corriente con rotor bloqueado

Debe ser del tipo


temporizado con un tiempo
de disparo entre 8 y 20
segundos a la corriente del
motor a rotor bloqueado.
10.4.4
El disparo de este aparato
vendr acompaado de la
apertura del interruptor de
potencia, el que debe ser
del tipo de reposicin
manual exterior.
10.4.4
Tableros Elctricos

Contactor del motor


Tipo magntico con un contacto para
cada conductor. 10.4.5.1

Para arranques a tensin reducida, el


paso de baja tensin al de plena
tensin debe estar controlado por un
temporizador electrnico. El tiempo
de dicha transicin debe ser como
mximo de 10 segundos. 10.4.5.2
Tableros Elctricos

Alarmas y seales en el tablero


Indicador visual de energa
disponible: para supervisar la
disponibilidad de energa elctrica
en todas las fases en los
terminales de lnea del contactor
del motor.
10.4.6.1.1

Inversin de fase: un indicador


visible deber mostrar la inversin
de fases de la fuente de energa
elctrica a la cual estn
conectados los terminales de
lnea del contactor del motor.
10.4.6.2.1
Tableros Elctricos

Alarmas y seales en el tablero


Tableros Elctricos

Alarmas y seales remotas del tablero


En donde el cuarto de bombas no este constantemente atendido,
deben proveerse alarmas pticas y acsticas en un punto
permanentemente atendido, alimentadas desde una fuente que no
supere los 125V. 10.4.7.1

Estas alarmas deben indicar:

> Bomba o motor en funcionamiento. 10.4.7.2.1


> Prdida de fase. 10.4.7.2.2
> Inversin de fase. 10.4.7.2.3
> Tablero conectado a una fuente alternativa. 10.4.7.2.4
Tableros Elctricos

Sensor de presin
Debe suministrarse dentro del
tablero un sensor de presin.
10.5.2.1.1.1

Debe ser capaz de soportar un


pico transitorio de presin de
400 psi o el 133% de la
presin de la bomba, lo que
sea mayor sin perder su
exactitud.
10.5.2.1.5
Tableros Elctricos

Registrador de presin
Debe instalarse para medir y registrar la
presin en la entrada de la lnea de
medicin del tablero.
10.5.2.1.7.2

Debe ser capaz de funcionar por lo menos


7 das sin necesidad de ser reiniciado.
10.5.2.1.7.4
Tableros Elctricos

Arranque y control
Tablero automtico

Debe ser accionado por medio de un contacto actuado por presin


o por ausencia de presin. Un tablero automtico debe ser tambin
operable como un tablero no automtico.
10.5.1.2

Tablero no automtico

Debe ser accionado por medios elctricos y/o mecnicos


maniobrados manualmente.
10.5.1.4
Tableros Elctricos

Control de presin de agua


Cada tablero, incluyendo el de la bomba jockey, debe tener su lnea
de medicin de presin individual.
4.30.1

La conexin de la lnea de medicin de presin para cada bomba,


debe hacerse entre la vlvula de retencin en la descarga de la
bomba y la vlvula de control de descarga.
4.30.2

Deben instalarse dos vlvulas de retencin en la lnea de medicin de


presin separadas un mnimo de 5 pies (1,5 m), las mismas tendrn
una perforacin de 2,4 mm en el disco para servir como amortiguador
ante algn golpe de ariete.

4.30.4.1
Tableros Elctricos

Control de presin de agua

Figura A.4.30(a) Figura A.4.30(b)


Tableros Elctricos

Control de presin de agua


Tableros Elctricos

Arranque secuencial de bombas

En una unidad de bombeo integrada por varias electrobombas,


debe incorporarse a cada tablero un temporizador secuencial para
prevenir el arranque simultaneo de ms de un motor.
10.5.2.5.1
Si los requerimientos de agua demandan la operacin de ms de
una bomba, las unidades restantes deben arrancar a intervalos de 5
a 10 segundos.
10.5.2.5.3

El arranque fallido de un motor no debe impedir el arranque de las


unidades de bombeo subsecuentes.

10.5.2.5.4
Tableros Elctricos

Arranque manual del tablero


Debe haber un interruptor de accionamiento
manual en el tablero dispuesto de manera que
cuando el motor sea arrancado manualmente,
su funcionamiento no se vea afectado por el
sensor de presin
10.5.3.1.1
El circuito elctrico debe considerar que la
unidad permanecer en funcionamiento hasta
que sea apagada manualmente.
10.5.3.1.2
Este uso es para casos de emergencia cuando
el funcionamiento elctrico / magntico del
contactor no es posible.
A.10.5.3.2
Solo arranca el equipo de forma directa (DOL
across de line)
A.9.6.5
Tableros Elctricos

Mtodos de detencin
Parada manual

Accionamiento de un pulsador en el exterior del gabinete del


tablero, donde deber retornar al tablero a su estado automtico.

Parada automtica 10.5.4.1

Si el tablero est dispuesto para parada automtica despus que


se haya restituido la presin en el sistema, debe utilizarse un
retardador al paro de por lo menos 10 minutos de tiempo de
funcionamiento.
No permitido si la bomba es la nica fuente de agua del sistema
o no lo permite la AHJ

10.5.4.2
Motores de Combustin
Motor Disel

Motor Diesel
El motor disel de ignicin por compresin a
demostrado ser el ms confiable de los motores de
combustin interna para conducir bombas contra
incendio.

No deben utilizarse motores de combustin interna de


ignicin por chispa. 11.1.3.2
Motor Disel

Potencia
La potencia nominal debe cumplir con la norma SAE J1349 (presin atmosfrica
de 752,1 mmHg, temperatura de 25 C y 91,4 m sobre el nivel del mar). 11.2.2.3
Los motores certificados deben tener una capacidad de caballos de fuerza de
como mnimo el 10% mayor que la potencia al freno mxima requerida por la
bomba bajo cualquier condicin de carga de esta (ver curva).
11.2.2.2
Motor Disel

Altura (deduccin de potencia)

Debe hacerse una


deduccin del 3% de la
potencia del motor por
cada 305 metros de altura
por sobre 91,4 m sobre el
nivel del mar. 11.2.2.4
Motor Disel

Temperatura (deduccin de potencia)

Debe hacerse una


deduccin del 1% de
la potencia del motor
por cada 5,6 C por
encima de 25C de
temperatura ambiente.
11.2.2.5
Motor Disel

Panel de instrumentos
Debe asegurarse al motor un panel
compuesto por los siguientes instrumentos:

Tacmetro: para indicar las vueltas por


minuto del motor ms un contador de
horas para registrar el tiempo total de
funcionamiento del motor (1). 11.2.5.2
Manmetro: Para indicar la presin del
aceite lubricante (9). 11.2.5.3
Indicador de temperatura: Para
indicar la temperatura del refrigerante
(12). 11.2.5.4
Voltmetros: Para las bateras 1 y 2
(10-11)
Contactos de encendido manual:
Para energizar el encendido del motor
en caso de falla del circuito de control
(6-7).
Motor Disel

Arranque elctrico

El motor debe alcanzar el rgimen


nominal de velocidad dentro de los 20
segundos. 11.2.4.1.3

El dispositivo de encendido debe tomar


energa elctrica de las bateras de
almacenaje. 11.2.7.2
Motor Disel

Bateras
Cada motor debe equiparse con dos bateras estacionarias, cada batera
debe tener el doble de la capacidad para mantener la velocidad del motor de
arranque durante un ciclo de intento de arranque de 3 minutos (15 s del motor
y 15 s de descanso, en 6 ciclos consecutivos). 11.2.7.2.1.1 y 11.2.7.2.1.4

Deben estar sujetas mediante soportes, aseguradas contra desplazamientos


y protegidas contra temperaturas excesivas, vibraciones, daos mecanicos,
agua, etc. 11.2.7.2.4.1
Deben tener un rpido acceso para mantenimiento. 11.2.7.2.4.3
Las partes con tensin deben estar como mnimo a 305 mm sobre el nivel del
suelo. 11.2.7.2.4.2
Se recomienda la ubicacin al lado y a nivel del motor para minimizar la
longitud desperdiciada entre la batera y el arranque.
Motor Disel

Cargadores de batera
Deben suministrarse dos medios para la recarga de cada una de las bateras
(Uno debe ser el alternador del motor y el otro una fuente de energa alterna).
12.5
Debe restaurar la batera al 100% en 24 hs. Y debe cargar automticamente
cuando sea requerido por el estado de carga.
12.6
Debe suministrarse un ampermetro con una exactitud del 5% de la corriente de
carga nominal para indicar el funcionamiento del cargador.
12.6
Motor Disel

Refrigeracin del motor


El sistema de refrigeracin del motor debe incluirse como parte del
suministro del mismo, los mismo pueden ser:

Intercambiador de calor agua agua (cooling loop):

Compuesto por una bomba recirculadora acoplada al motor, un


intercambiador de calor y un termostato.

Intercambiador de calor aire-agua (radiador):

Compuesto por una bomba recirculadora acoplada al motor y un


ventilador accionado por el motor que proporcione un flujo de aire desde el
motor a travs del radiador.
11.2.8.1
Motor Disel

Intercambiador de calor agua-agua


El suministro de agua de refrigeracin debe
ser desde la descarga de la bomba.
11.2.8.5.1
El circuito debe incluir dos vlvulas de cierre,
un filtro, un regulador de presin y un
manmetro. 11.2.8.6.2

El regulador de presin debe ser capaz de


entregar el 120% de agua requerida por el
motor a la mxima potencia al freno y cuando
se le suministra agua a la presin del 150%
del caudal nominal.
11.2.8.5.3.5
Debe suministrarse una lnea de by-pass con
vlvulas manuales.
Motor Disel
Motor Disel

Intercambiador de calor aire-agua


El radiador debe incluir una brida en el
lado de la salida de la descarga para
la conexin de un conducto flexible. 11.2.8.8.3
El ventilador debe empujar el aire a
travs del radiador para ser expulsado
de la habitacin por medio de un
extractor. 11.2.8.8.4.1
La restriccin creada por la
combinacin del suministro de aire y
los ventiladores de descarga no debe
ser mayor a 13 mm de columna de
agua. 11.2.8.8.4.2
El ventilador debe estar protegido para
evitar daos al personal.
11.2.8.8.4.3
Motor Disel
Motor Disel

Ventilacin
La ventilacin debe estar diseada para:

Controlar la temperatura mxima a 49C en la entrada del filtro de aire, con


el motor funcionando a carga nominal.

Suministrar el aire para la combustin del motor.

Evacuar cualquier vapor peligroso.

Suministrar y el aire tal como sea necesario para que el radiador enfre al
motor.

11.3.2.1
Motor Disel

Ventiladores de la sala
Ventilador de suministro de aire

La perdida de carga en la trayectoria total del


suministro de aire a la sala de bombas no
deber exceder los 5,1 mm de columna de
agua.
11.3.2.3
Ventilador de descarga de aire

Para los motores enfriados por medio de


radiador, la descarga del mismo debe tener
conductos externos para evitar la recirculacin.
11.3.2.4.3.1
La perdida de carga en la descarga de aire no
deber exceder los 7,6 mm de columna de
agua. 11.3.2.4.3.3
Motor Disel

Tanque de combustible
Debe tener una capacidad igual o mayor a 1 galon
(3,8 litros) por HP, ms un 5% de volumen por
expansin y 5% de volumen por sumidero. 11.4.2.1
Equivalente a una pinta por HP por hora por 8
horas de funcionamiento
A.11.4.2.1
El tanque y el combustible deben ser de uso
exclusivo para el motor diesel de la bomba contra
incendio. 11.4.2.3
En el caso de que existan bombas diesel mltiples,
debe existir una lnea y un tanque por separado
para cada motor. 11.4.2.4 y 11.4.2.5
No deben estar enterrados. 11.4.3.1
En zonas donde se encuentren puntos de
congelacin (0 C), los tanques deben ubicarse
11.4.3.2
dentro del cuarto de bombas.
Motor Disel

Tanque de combustible
La conexin del suministro de combustible del motor, debe localizarse en el
tanque de manera que el 5% del volumen por sumidero no sea utilizado por el
motor.
11.4.1.2.9.2
La conexin de la lnea de suministro de combustible debe ubicarse de manera
que esta no se encuentre ms abajo que la bomba de transferencia de
combustible del motor. 11.4.3.3

Los lmites de presin esttica de carga de la bomba de combustible del motor


no deben excederse cuando el nivel del tanque se encuentre al mximo.
11.4.3.4
Deben suministrarse medios diferentes a los tubos de mirillas para determinar la
cantidad de combustible en cada tanque.
11.4.2.6.1
Cada tanque debe tener conexiones adecuadas de llenado, drenaje y venteo.

11.4.1.2.5
Motor Disel

Tubera de combustible
Deben ser mangueras flexibles resistentes al
fuego (ISO 15540)
11.4.4.1
La tubera no debe ser de acero galvanizado o
cobre.
11.4.4.2
No debe haber vlvula de cierre en la lnea de
retorno de combustible al tanque.
11.4.4.4
Motor Disel

Circuito tpico de combustible

Figura A.11.4.4
Motor Disel

Escape del motor


Cada motor de bomba debe tener un sistema de escape independiente.
11.5.2.1
El escape del motor debe ser enubado hacia un punto seguro fuera del
cuarto de bombas y dispuesto para excluir agua. Los gases no deben
descargarse en donde afecte a las personas o dae los edificios.
11.5.3.1 y 11.5.3.2
Debe existir una union flexible entre la salida del motor y la tubera de
escape. 11.5.2.2

La tubera de escape no debe ser mas pequea que la salida del motor y
debe ser lo ms corta posible, si esta excede los 4,5 m de longitud, deber
incrementarse su dimetro a su tamao mayor por cada 1,5 m de longitud
aadida. 11.5.2.3 y A.11.5.2

La tubera de escape tiene que estar aislada para altas temperaturas. 11.5.2.4
Motor Disel

Programa de funcionamiento y
mantenimiento de la bomba disel
Funcionamiento semanal:
Los motores deben encenderse como mnimo una vez a la semana y
funcionar como mnimo durante 30 minutos para llegar a su
funcionamiento normal, deben funcionar a velocidad nominal.
11.6.1.1
Mantenimiento de las bateras:

Las bateras deben mantenerse cargadas en todo momento, deben


probarse frecuentemente para determinar la condicin de las celdas y de la
carga. Se deben inspeccionar peridicamente que el cargador est
funcionando correctamente, el nivel de agua de las bateras y si estas
mantienen la carga apropiada. 11.6.3
Motor Disel

Mantenimiento de la bomba disel


Mantenimiento del tanque de combustible:

Los tanques deben mantenerse tan llenos como sea posible todo
el tiempo, pero nunca a menos del 66% de su capacidad. Siempre
previo al llenado se debe drenar el tanque para eliminar el agua e
impurezas.
11.6.4
Mantenimiento de temperatura:

Nunca la temperatura del cuarto donde los motores sean


instalados debe ser inferior a la mnima recomendada por el fabricante.
11.6.5
Debe agregarse una resistencia calefactora en el block del motor
para mantener la temperatura del agua de refrigeracion en 49 C
Tablero para Motores de Combustin
Tablero Bomba Disel

Ubicacin
Los tableros deben ubicarse tan cerca de los motores como sea
prctico y deben ser visibles desde los motores.

Los tableros deben protegerse de manera que no sean daados por


prdidas o escapes de agua de las bombas o de las conexiones de
las mismas.

Las partes con tensin deben estar como mnimo a 12 (305 mm)
por encima del nivel del piso.
Tablero Bomba Disel

Gabinetes
Todo equipo que no este montado en el motor debe fijarse de
manera segura en una estructura de soporte nica no
combustible.
12.3.2
Las bandejas porta elementos deben estar montadas y
aseguradas en un gabinete NEMA tipo 2 (IEC IP 11), a prueba
de goteo como mnimo. 12.3.3.1.1

Todos los interruptores requeridos para mantener el tablero en


posicin de automtico deben estar dentro de gabinetes
cerrados con llave que tengan vidrios rompibles.
12.3.4
Tablero Bomba Disel

Conexiones y cableado
El gabinete debe estar conectado a tierra de acuerdo con la norma
NFPA 70.
12.3.3.2
Los cables que alimentan a la bomba jockey no deben conectarse
al tablero de la bomba principal contra incendio.
12.3.5.3
Tablero Bomba Disel

Aparatos de alarma y seales en el


tablero
Todas las alarmas deben estar visibles.
12.4.1.1
Debe suministrarse una indicacin visible para
mostrar que el tablero se encuentra en posicin
de automtico.
12.4.1.2
Deben suministrarse una alarma audible con
capacidad para ser escuchada mientras el
motor est en marcha.
(11) Green - Status LEDs 12.4.1.3
(13) Red - Alarm LEDs
Tablero Bomba Disel

Aparatos de alarma y seales en el tablero

Los indicadores y la alarma debern indicar cualquier problema ocasionado por las
siguientes condiciones:

Presin de aceite crticamente baja en el sistema de lubricacin.


Temperatura elevada del motor.
Falla en el arranque automtico del motor.
Paro por sobre velocidad.
Falla en cada batera.
Falla en cada cargador de bateras (no hace falta alarma audible).
Bajo nivel de combustible 12.4.1.3
Baja temperatura del motor y
Intrusin de liquido en un espacio intersticial 12.4.1.4
Alta temperatura del agua de refrigeracin
Alarmas en caso de que el motor cuente con arranque neumatico o hidraulico o ECM
Tablero Bomba Disel

Aparatos de alarma y seales en el tablero

En donde el cuarto de bombas no este constantemente atendido,


deben proveerse alarmas pticas y acsticas en un punto
permanentemente atendido, alimentadas desde una fuente que no
supere los 125V. 12..4.2.1

Estas alarmas deben indicar:

Motor en funcionamiento.
Si el interruptor principal ha sido movido a la posicin de apagado
o manual.
Problemas en el tablero o en el motor (ver fallas anteriores).
12.4.2.3
Tablero Bomba Disel

Otros elementos
El tablero debe incluir un registrador de presin, de las
mismas caractersticas que el utilizado en los tableros de
motores elctricos.
12.4.4

Debe suministrarse un voltmetro con precisin de 5%


para cada banco de bateras para indicar la tensin
durante el funcionamiento del cigeal.
12.4.5
Tablero Bomba Disel

Arranque y control
Tablero automtico

Debe ser accionado por medio de un contacto


actuado por presin o por ausencia de presin. Un
tablero automtico debe ser tambin operable como un
tablero no automtico.
12.7.1.1 y 12.7.2.1.1.1

Tablero no automtico

Debe ser accionado por medios elctricos y/o


mecnicos maniobrados manualmente.
12.7.3.1.1
Tablero Bomba Disel

Igual configuracin que en los


tableros para motores elctricos

Control de presin de agua

Arranque secuencial de bombas

Control elctrico manual en el tablero


Tablero Bomba Disel

Programador semanal
Se debe disponer dentro del tablero, del equipamiento para
arrancar y funcionar el motor automticamente como mnimo
durante 30 minutos una vez por semana.
12.7.2.7.1

Se debe poder terminar manualmente la prueba semanal, una


vez pasados el tiempo mnimo. 12.7.2.7.3

Una vlvula solenoide en la lnea de control de presin debe ser


el medio de iniciacin. 12.7.2.7.4

El funcionamiento de este programador semanal debe registrarse


como indicacin de cada de presin en el registrador.
12.7.2.7.5
Tablero Bomba Disel

Programador semanal

Vlvula solenoide en la lnea de control de


presin para iniciar la prueba semanal
12.7.2.7.4
Tablero Bomba Disel

Ciclo de arranque
Dos unidades de batera deben ser dispuestas de manera que pueda lograrse el
arranque manual y automtico con cualquier unidad.

La corriente de encendido debe suministarse con la primer batera y luego con la otra
en operaciones sucesivas, el cambio debe hacerse automticamente.

En caso de que el motor no arranque despes de completar su ciclo, el tablero debe


detener el movimiento del burro de arranque y accionar el indicador visible y la alarma
audible.

El ciclo de intento de arranque posterior debe consistir en 6 intentos del burro de


arranque de 15 segundos de duracin cada uno y para cada banco de bateras,
separados por perodos de descanso de 15 segundos de duracin cada uno.

En el caso de que uno de los bancos de baters este perdido, el control debe bloquear
dicho banco durante la secuencia de arranque.
12.7.4
Tablero Bomba Disel

Ciclo de arranque
Dos unidades de batera deben ser dispuestas de manera que pueda lograrse el
arranque manual y automtico con cualquier unidad.

La corriente de encendido debe suministarse con la primer batera y luego con la otra
en operaciones sucesivas, el cambio debe hacerse automticamente.

En caso de que el motor no arranque despes de completar su ciclo, el tablero debe


detener el movimiento del burro de arranque y accionar el indicador visible y la alarma
audible.

El ciclo de intento de arranque posterior debe consistir en 6 intentos del burro de


arranque de 15 segundos de duracin cada uno y para cada banco de bateras,
separados por perodos de descanso de 15 segundos de duracin cada uno.

En el caso de que uno de los bancos de baters este perdido, el control debe bloquear
dicho banco durante la secuencia de arranque.
12.7.4
Tablero Bomba Disel

Mtodos de detencin

Detencin Manual

Accionamiento de un
pulsador en el exterior
del gabinete del
tablero, donde deber
retornar al tablero a su
estado automtico. 12.7.5.1
Tablero Bomba Disel

Mtodos de detencin
Detencin Automtica: 12.7.5.2

El tablero debe apagar el motor nicamente despus de que todas las causas
de encendido han regresado a la normalidad y ha pasado un periodo mnimo
de 30 minutos.
Cuando el aparato detector por sobre velocidad del motor opera, el tablero
debe interrumpir la energa elctrica a los sistemas que accionan el motor,
energizar la alarma por sobre velocidad y bloquearse hasta que se reinicie
manualmente. El reinicio del circuito de sobre velocidad debe requerirse en el
tablero al colocar el interruptor principal del tablero en la posicin de apagado.
El motor no debe apagarse automticamente cuando la temperatura del agua
es alta o baja presin de aceite cuando exista cualquier causa de arranque.
El cierre automtico no debe permitirse cuando la bomba constituya la nica
fuente de suministro del sistema. Es preferible la detencin manual.
A.12.7.5.2
Porque un equipo certificado es
mas confiable?

Se justifica?
NFPA 20

Aumentemos la calidad para disminuir el


riesgo!
Equipos Calidad Riesgo

Equipos listados y
aprovados NFPA20
No listados
otras normas
Equipo pintado
de rojo
Listing Laboratories/Agencies maintained by Grundfos
A Underwriters Laboratories is an independent
Organ without profitable ends that certifies
products, components, materials and systems
and list them for instance for security proposes.

A Factory Mutual is a certifying Organ that


tests and approves special products for security.
Listing Laboratories/Agencies maintained by Grundfos
1) UL 448: Centrifugal Stationary Pumps for Fire-Protection Service
1 Scope
1.1 These requirements cover centrifugal fire pumps intended for use in water-supply systems for fire-
protection service.
1.2 The pumps covered by these requirements are intended for installation and use in accordance with the
Standard for the Installation of Stationary Pumps for Fire Protection, NFPA 20.

2) FM 1311 Horizontal - 1312 Vertical.


2.1 Purpose
2.1.1 These standards states FM Approval criteria for horizontal (axial) or vertical (radial), split-case type &
for vertical shaft, turbine type, centrifugal fire pumps that supply water to fire protection systems. These
pumps must be available for many years to operate reliably at rated capacities and pressures during
emergency fire incidents, despite being idle for extended periods.
2.1.2 Approval criteria may include, but are not limited to, performance requirements, marking
requirements, examination of manufacturing facility(ies), audit of quality assurance procedures, and a
follow-up program.
Listing Process UL 448, FM 1311 & FM1312
Submit proposal

1) Anticipated performance curve.

2) Requested ratings. GPM, Pressures, RPMs, Maximum Working Pressures.

3) Pump design.
a) Acceptable materials. Special Material Availability.
b) Impeller balance specification.
c) Impeller exit port size.
d) Internal clearances.
e) Packed stuffing box.
f) Grease lube bearings.
Listing Process UL 448, FM 1311 & FM1312
4) Calculations
a) Bolting size/stress.
b) Bearing life.
c) Shaft stress.

5) Drawings.

6) Parts lists.

7) Witness testing.
a) Full performance under flooded suction to demonstrate maximum
horsepower.
b) 15 foot lift test at 150% of rated capacity maintaining 65% of rated head.
c) Pressure test 2 times maximum working pressure.
d) FM 3 times for verticals.
Listing Process UL 448, FM 1311 & FM1312
8) Reports / Approvals from Labs take about 2 to 3 months.

9) Annual Directories.

10) Fees.

11) Facility Audit for quality program.

12) Quarterly Audits.


GRUNDFOS
Fire Pumps
Equipos certificados UL & FM
Grundfos Fire Pumps

UL Listed / FM Approved Fire Pumps

HSF /AEF- Single Stage Fire Pumps


DNF - End Suction Fire Pumps
TUF/TUTF - Multi-Stage Fire Pumps
PVF - In Line Fire Pumps
Vertical Lineshaft Fire Pumps
Rangos de Bombas Elctricas
Rangos de Bombas Disel
Grundfos Fire Pumps

HSF/AEF Fire Pumps


Grundfos Fire Pumps

DNF Fire Pumps


Grundfos Fire
DNFPumps
60Hz and 50Hz Range UL Listing

Vds FireSystems Training Programm


Grundfos Fire
DNFPumps
60 and 50Hz Range FM Approved

Vds FireSystems Training Programm


Grundfos Fire Pumps

TUF/TUTF Fire Pumps


Grundfos Fire Pumps

PVF Fire Pumps


Grundfos Fire Pumps

PVF 60Hz Range UL Listing


Grundfos Fire Pumps

PVF 50Hz Range UL Listing


Grundfos Fire Pumps

Vertical Lineshaft Fire Pumps


Grundfos Fire Pumps

Vertical Lineshaft Fire Pumps


PLACA DE IDENTIFICACION

A V..H.A .CA STELO B RA NCO, 630


S O B ERNA RDO DO CA M P O - SP - B RA SIL

MODEL SERIAL NUMBER

CAPACITY gal/min RATED NET psi


PRESSURE

82 mm
MAXIMUN NET psi NET PRES. AT 150% psi
PRES.DEVELOPED RATED CAPACITY

RATED IMPELLER
rpm mm
SPEED DIAMETER

NUMBER OF MAXIMUM POSITIVE


psi
STAGES SUCTION PRESSURE

MAXIMUM BRAKE-HORSEPOWER REQUIRED


hp
AT RATED SPEED AT ANY CAPACITY CONDITION

135 mm
PLACA DE IDENTIFICACION
Certificaciones UL/FM on-line

Entrar en la pgina web de UL:


http://database.ul.com/cgi-bin/XYV/template/LISEXT/1FRAME/index.htm

Entrar en la pgina web de FM:



http://www.approvalguide.com/CC_host/pages/public/custom/FM/login.cfm
Certificaciones UL
Certificaciones FM
Certificaciones FM
Ejemplo de seleccin

Punto de trabajo solicitado: 1350 GPM @ 125 PSI


Punto certificado: 1250 GPM @ 128,3 PSI
Punto 150%: 2025 GPM @ 101,4 PSI
FAQ

El motor elctrico debe ser listado UL/FM


Todos los motores deben estar en conformidad con la NEMA MG-1,
motores y generadores deben estar marcados en conformidad con
las normas de diseo B de NEMA, y deben estar especficamente
listados para servicio de bomba contra incendio.
9.5.1.1

Los requerimientos establecidos en la 9.5.11 no deben aplicarse a:


motores de rotor bobinado
de corriente directa
de alto voltaje (mas de 600V)
de potencia mayor a 500 HP,
de fase nica 9.5.1.2
FAQ
FAQ

El motor elctrico entrega menos potencia


que la que requiere la bomba
Se puede usar el FS del motor elctrico para determinar
la potencia nominal del motor elctrico 3.3.45
Ejemplo:
Potencia al freno de la bomba 320 HP
Potencia nominal del motor 300 HP
FS 1.15
Potencia del motor 345 HP
FAQ

Las bridas de las caerias y las bombas


deben ser del mismo tamao?
En donde la tubera y las bridas de succin de la bomba
no sean del mismo tamao, deben conectarse con un
reductor o incremento excntrico instalado de tal manera
que se eviten bolsas de aire.
4.14.6.4
FAQ

La bomba jockey y su tablero deben ser


listadas
No debe requerirse que esten listadas pero si deben
estar aprobadas. 4.25.1
Su controlador debe estar listado pero no para el
servicio de bombas contra incendio
4.25.7
FAQ

Tablero de control IP 55
El tablero standard es NEMA 2 o IP 31 10.3.3.1
Puede ser provisto:
Para colgar en pared
Con patas
Montado sobre el skid
FAQ

Las bateras no tienen carga


Las bateras deben conservarse en una condicin de
carga seca con el liquido electrolito en un recipiente
separado 1.2.7.2.1.2
Se debe agregar el electrolito al menos 24 hs antes del
arranque del motor 14.2.6.4.7.1

El silenciador no esta conectado


El silenciador se provee suelto para su conexion en
campo.
FAQ
Quiero una bomba PEL listada
Las bombas deben estar listadas para incendio 4.7.1
El motor debe ser seleccionado para proveer la energia requerida por la
bomba a la velocidad nominla y carga maxima bajo cualquier condicion de
caudal 4.7.6

Los motores electricos y sus controladores deben estar listados para


incendio. 9.5.1.1 y 10.1.2.1

Los motores diesel deben estar listados para incendio 11.2.1 y 12.1.3.1

Solo se pude adquirir la bomba listada PEL como reemplazo con el numero
de serie de la bomba original 7.6.2.2
Gracias por su atencin...!!!
Por cualquier consulta quedamos a su disposicin