F es carga de compresin; A es la relacin de aspectos de la pelcula; 2h es el espesor

de la pelcula: a es el ancho de la placa y la longitud de la placa. El comportamiento de

deformacin de un contacto de deformacin plano en compresin puede expresarse
como:

( ) [( ( ) ]( )
1 n+1 1
n n A n

=
2 n+1 )
( n+2 ) n
3
n
0
n

Donde n=F /4 es el esfuerzo de compresin lineal y n=h/h es la tasa de

deformacin compresiva nominal. La expresin gobernante puede expresarse como:

n n +1 n
dh 1 2 n+1 3 F /4 al
dt
=h 0 ( )(
n+2 n )(A) ( 0 )
Se puede obtener la ecuacin constitutiva exacta utilizando un muelle en serie con un
amortiguador no lineal.

2.1.9 Caracterizacin de las propiedades mecnicas de los aglutinantes y masillas de

asfalto.

Mtodos para caracterizar las propiedades mecnicas del aglutinante de asfalto y de

masillas.

2.1.9.1 Viscosidad absoluta (Dinmica) (Pa.s o Poise): Se denomina como la

resistencia al flujo de un fluido. La viscosidad de los aglomerantes es
clasificada a partir de mediciones a 60C; a esta temperatura se encuentra el
verano en Estados Unidos, echo por el cual se toma como referencia esta
temperatura mxima para hacer los ensayos.
Para la prueba de viscosidad se utilizan dos viscosmetros de tubo capilar que
se encargan de medir la consistencia del asfalto a 60C usando el
procedimiento descrito en ASTM D2171. Se coloca en un bao de agua/aceite
a temperatura constante y los tubos se llenan con aglutinante el cual se fuerza
a fluir aplicando un vaco parcial. Se mide el tiempo requerido para que fluya
entre dos marcas de tiempo, este se multiplica por el factor de calibracin del
tubo y as obtener la viscosidad en Poise.

2.1.9.2 Viscosidad Cinemtica (cm/s o Stoke): Es el cociente entre la viscosidad

dinmica y la densidad. En el laboratorio se realiza el ensayo a una
temperatura de 135 C. El ensayo consiste en colocar el viscosmetro en un
bao de aceite a una temperatura constante. Se aplica un vaco a la abertura
del viscosmetro para inducir el flujo de aglutinante de asfalto sobre la seccin
del sifn. En CGS la unidad de viscosidad correspondiente es el stoke (St), con
dimensiones de centmetro cuadrado por segundo y el centistoke (cSt), 10e-2
stokes, que es el submltiplo ms utilizado.

2.1.9.3 Viscosidad de Cizallamiento Cero (ZSV): Esta propiedad mecnica del

aglutinante de asfalto se estudi por primera vez al extrapolar los coeficientes
aparentes calculados de una tasa de deformacin cero. Se asumi que la tasa
en estado estacionario se alcanz en una serie de esfuerzos cortantes.
 Esta viscosidad ha sido estudiada por varios investigadores, uno de ellos es
Shenoy (2001a, 2004), el cual desarrollo un parmetro de especificacin
basado en el rendimiento, que describe la cepa no recuperada en los
aglomerantes con mayor precisin.
Dongre y DAngelo(2003) Propusieron una ecuacin para la viscosidad en
estado estacionario. Puede usarse para la viscosidad de cizallamiento cero
donde:

n0
n=
2 [ ( 1n ) / 2]
1+ [ ( dy /dt ) ]

n=Viscosidad en estado estacionario

n =Viscosidad de corte cero

dy
=velocidad de corte en esado estacionario
dt
, n=Constantes

El modelo cruzado se basa en cuatro parmetros para describir las curvas de

flujo de fluidos Pseudoplasticos:

nn 1
=
n0n 1+ ( K )m

n=viscocidad compleja
n =viscocidad de corte cero compleja
n =viscocidad limitante enla segunda region newtoniana
=frecuenia angular
,m=Constantes
Para el barrido de frecuencia del remetro dinmico realizado en el corte 0,1
rad/s y el intervalo 100 rad/s se obtiene de la anterior ecuacin convirtindose
en:

n0
= m
1+ ( K )