Manutenção de empilhadeiras - Elementos filtrantes e correias

3 - MANUTENO
3-1
3-2
NDICE
PEAS SOBRESSELENTES E EQUIPAMENTOS DE ORIGEM MANITOU 3-5
ELEMENTOS FILTRANTES E CORREIAS 3-6

ML 635 Turbo Srie 3-E2 3-6
MT 940 L Turbo Srie 3-E2 3-7
MT 1235 S Srie 3-E2 3-8
MT 1235 S Turbo Srie 3-E2 3 - 10
MT 1240 L Turbo Srie 3-E2 3 - 12
MT 1240 L Turbo ULTRA Srie 3-E2 3 - 11
MT 1335 SL Srie 3-E2 3-8
MT 1335 SL Turbo Srie 3-E2 3 - 12
MT 1340 SL Turbo ULTRA Srie 3-E2 3 - 11
MT 1435 SL Srie 3-E2 3-8
MT 1440 SL Srie 3-E2 3-9
LUBRIFICANTES E CARBURANTE 3 - 14
QUADRO DE MANUTENO 3 - 18
A - TODOS OS DIAS OU TODAS AS 10 HORAS DE FUNCIONAMENTO 3 - 20
B - TODAS AS 50 HORAS DE FUNCIONAMENTO 3 - 22
C - TODAS AS 250 HORAS DE FUNCIONAMENTO 3 - 32
D - TODAS AS 500 HORAS DE FUNCIONAMENTO 3 - 36
E - TODAS AS 1000 HORAS DE FUNCIONAMENTO 3 - 42
F - TODAS AS 2000 HORAS DE FUNCIONAMENTO 3 - 48
G - MANUTENO OCASIONAL 3 - 50
H - TODOS OS 2 ANOS (OPO CLIMATIZAO) 3 - 54
3-3
3-4
PEAS SOBRESSELENTES E EQUIPAMENTOS DE ORIGEM MANITOU
A MANUTENO DOS NOSSOS EMPILHADORES DEVE SER IMPERATIVAMENTE REALIZADA

COM PEAS DE ORIGEM MANITOU.
AO AUTORIZAR A UTILIZAO DE PEAS QUE NO SO DE ORIGEM MANITOU,

PODE - Juridicamente comprometer a sua responsabilidade em caso de acidente.
- Tecnicamente provocar falhas de funcionamento ou reduzir a durao de vida do empilhador.
A UTILIZAO DE PEAS CONTRAFEITAS OU COMPONENTES NO HOMOLOGADOS PELO FABRICANTE,

FAZ PERDER O BENEFCIO DA GARANTIA CONTRATUAL.
AO UTILIZAR PEAS DE ORIGEM MANITOU NAS OPERAES DE MANUTENO,
APROVEITA ATRAVS DA SUA REDE, A MANITOU FORNECE AO UTILIZADOR,

UM "SAVOIR-FAIRE"
- O savoir-faire e a competncia.
- A garantia da qualidade dos trabalhos realizados.
- Componentes de substituio de origem.
- Uma ajuda na manuteno preventiva.
- Uma ajuda eficaz no diagnstico.
- Melhoramentos devidos experincia.
- A formao do pessoal explorador.
- Unicamente a rede MANITOU conhece em pormenor a concepo do empilhador e tem por isso as
melhores capacidades tcnicas para assegurar a manuteno.
AS PEAS SOBRESSELENTES DE ORIGEM SO EXCLUSIVAMENTE DISTRIBUDAS POR MANITOU

E A REDE DOS CONCESSIONRIOS.
A lista da rede dos concessionrios disponvel no site MANITOU www.manitou.com
3-5
ELEMENTOS FILTRANTES E CORREIAS
ML 635 Turbo Srie 3-E2
MOTOR TRMICO
FILTRO DE LEO MOTOR TRMICO
CORREIA DE ALTERNADOR
Referncia: 476954
Referncia: 605041
Substituir: 500 H
ELEMENTO FILTRANTE DO FILTRO DE AR SECO

Referncia: 563416 CORREIA DE VENTILADOR
Limpar: 50 H* Referncia: 229300
Substituir: 500 H*
ELEMENTO FILTRANTE DE SEGURANA FILTRO DE AR SECO PR-FILTRO CICLNICO

Referncia: 563415 Referncia: 224713
Substituir: 1000 H* Limpar: 10 H
ELEMENTO FILTRANTE DO FILTRO DE COMBUSTVEL

PR-FILTRO LIMPEZA AUTOMTICA (OPO)
Referncia: 605013
Referncia: 226611
Substituir: 500 H
*: Esta periodicidade dada a ttulo indicativo (ver: 3 - MANUTENO: QUADRO DE MANUTENO) para a limpeza e a
substituio.
TRANSMISSO
FILTRO DE LEO TRANSMISSO
Referncia: 561749
Substituir: 500 H
HIDRULICA
ELEMENTO FILTRANTE DO FILTRO DE LEO RETORNO HIDRULICO RALO DO TUBO DE ASPIRAO DO RESERVATRIO DE LEO HIDRULICO
Substituir: 500 H Limpar: 1000 H
TAMPA FILTRO DO RESERVATRIO DE LEO HIDRULICO

Referncia: 62415
Substituir: 1000 H
CABINE
FILTRO DE VENTILAO CABINE
Referncia: 552552
Limpar: 500 H
3-6
MT 940 L Turbo Srie 3-E2
MOTOR TRMICO
Referncia: 476954
Referncia: 605041
Substituir: 500 H

Substituir: 500 H*
ELEMENTO FILTRANTE DE SEGURANA FILTRO DE AR SECO CORREIA DO COMPRESSOR

Referncia: 563415 (OPO CLIMATIZAO)
Substituir: 1000 H* Referncia: 244237
ELEMENTO FILTRANTE DO FILTRO DE COMBUSTVEL PR-FILTRO CICLNICO


Referncia: 226611
substituio.
TRANSMISSO
Referncia: 561749
Substituir: 500 H
HIDRULICA

Referncia: 62415
Substituir: 1000 H
CABINE
FILTRO DE VENTILAO CABINE (OPO CLIMATIZAO)
Referncia: 552552
Limpar: 50 H
Substituir: 250 H
3-7
MT 1235 S Srie 3-E2
MT 1335 SL Srie 3-E2
MOTOR TRMICO
Referncia: 476954
Referncia: 605041
Substituir: 500 H

Substituir: 500 H*



Referncia: 226611
substituio.
TRANSMISSO
Referncia: 561749
Substituir: 500 H
HIDRULICA
Referncia: 221174 (2) Referncia: 77402

Referncia: 62415
Substituir: 1000 H
CABINE
Referncia: 552552
Limpar: 50 H
Substituir: 250 H
3-8
MOTOR TRMICO
Referncia: 476954
Referncia: 605041
Substituir: 500 H

Substituir: 500 H*



Referncia: 226611
substituio.
TRANSMISSO
Referncia: 561749
Substituir: 500 H
HIDRULICA

Referncia: 62415
Substituir: 1000 H
CABINE
Referncia: 552552
Limpar: 50 H
Substituir: 250 H
3-9
MT 1235 S Turbo Srie 3-E2
MT 1740 SL Turbo Srie 3-E2
MOTOR TRMICO
Referncia: 476954
Referncia: 605041
Substituir: 500 H

Substituir: 500 H*



Referncia: 226611
substituio.
TRANSMISSO
Referncia: 561749
Substituir: 500 H
HIDRULICA

Referncia: 62415
Substituir: 1000 H
CABINE
Referncia: 552552
Limpar: 50 H
Substituir: 250 H
3 - 10
MT 1240 L Turbo ULTRA Srie 3-E2
MT 1340 SL Turbo ULTRA Srie 3-E2
MOTOR TRMICO
Referncia: 476954
Referncia: 605041
Substituir: 500 H

Substituir: 500 H*



Referncia: 226611
substituio.
TRANSMISSO
Referncia: 561749
Substituir: 500 H
HIDRULICA
ELEMENTO FILTRANTE DO FILTRO DE LEO PRESSO HIDRULICA TAMPA FILTRO DO RESERVATRIO DE LEO HIDRULICO
Substituir: 500 H Substituir: 1000 H
CABINE
Referncia: 552552
Limpar: 50 H
Substituir: 250 H
3 - 11
MOTOR TRMICO
Referncia: 476954
Referncia: 605041
Substituir: 500 H

Substituir: 500 H*



Referncia: 226611
substituio.
TRANSMISSO
Referncia: 561749
Substituir: 500 H
HIDRULICA

Referncia: 62415
Substituir: 1000 H
CABINE
Referncia: 552552
Limpar: 50 H
Substituir: 250 H
3 - 12
MOTOR TRMICO
Referncia: 476954
Referncia: 605041
Substituir: 500 H

Substituir: 500 H*



Referncia: 226611
substituio.
TRANSMISSO
Referncia: 561749
Substituir: 500 H
HIDRULICA
ELEMENTO FILTRANTE DO FILTRO DE LEO PRESSO HIDRULICA TAMPA FILTRO DO RESERVATRIO DE LEO HIDRULICO
Substituir: 500 H Substituir: 1000 H
CABINE
Referncia: 552552
Limpar: 50 H
Substituir: 250 H
3 - 13
LUBRIFICANTES E CARBURANTE
UTILIZAR OS LUBRIFICANTES E O CARBURANTE RECOMENDADO:

- Para o complemento, os leos podem no ser miscveis.
- Para os esvaziamentos, os leos MANITOU, so perfeitamente adaptados.
ANLISE DIAGNSTICO DOS LEOS

No caso de um contrato de manuteno instalado com o concessionrio, uma anlise diagnstico dos leos motor, transmisso
e eixos pode ser-lhe pedida segundo a taxa de utilizao.
(*) CARACTERSTICAS DO CARBURANTE

Utilizar um carburante de qualidade para obter as performances ptimas do motor trmico.
CARACTERSTICAS DO CARBURANTE RECOMENDADO:

DERV EN590
BS2869 Class A2
ASTM D975 - 91 Class 2D
JIS K2204 (1992) Grades 1, 2, 3 and Special Grade 3.
MOTOR TRMICO
RGOS A LUBRIFICAR CAPACIDADE PRECONIZAO CONDICIONAMENTO REFERNCIA
5 L. 661706
leo MANITOU 20 L. 582357
MOTOR TRMICO 11 Litros
API CH4 55 L. 582358
209 L. 582359
2 L. 473076
Lquido de resfriamento
5 L. 470077
(proteco - 30 C)
20 L. 470078
CIRCUITO DE RESFRIAMENTO 18,5 Litros
2 L. 554002
Lquido de resfriamento
5 L. 554003
(proteco - 25 C)
20 L. 554004
RESERVATRIO DE COMBUSTVEL 135 Litros Gasleo (*)
TRANSMISSO
1 L. 62148
leo MANITOU 20 L. 546332
TRANSMISSAO 15,1 Litros
Transmisso automtica 55 L. 546217
209 L. 546195
2 L. 499237
leo MANITOU
20 L. 546330
CAIXA ANGULO DE TRANSMISSO 2,2 Litros SAE80W90
55 L. 546221
Transmisso mecnica
209 L. 546220
400 g. 161589
1 Kg. 554973
Gordura MANITOU
CARD DE TRANSMISSO 5 Kg. 554974
Multiusos HD NLGI 2
20 Kg. 499233
50 Kg. 489670
3 - 14
PAU DE CARGA
RGOS A LUBRIFICAR PRECONIZAO CONDICIONAMENTO REFERNCIA
400 g. 545996
PATINS DO PAU DE CARGA Gordura MANITOU
1 Kg. 161590
Excepto para ML 635 Turbo Srie 3-E2 Multiusos NLGI 2
50 Kg. 499235
400 g. 161589
1 Kg. 554973
Gordura MANITOU
LUBRIFICAO DO PAU DE CARGA 5 Kg. 554974
Multiusos HD NLGI 2
20 Kg. 499233
50 Kg. 489670
OPO LUBRIFICAO DO QUADRO SIMPLES COM DESLOCAMENTO LATERAL
MT 1235 S Srie 3-E2
400 g. 161589
1 Kg. 554973
MT 1340 SL Turbo Srie 3-E2 Gordura MANITOU
5 Kg. 554974
MT 1340 SL Turbo ULTRA Srie 3-E2 Multiusos HD NLGI 2
20 Kg. 499233
50 Kg. 489670
OPO LUBRIFICAO CENTRALIZADA DO PAU DE CARGA
Ver aviso da lubrificao centralizada
HIDRULICA
RESERVATRIO LEO HIDRULICO
ML 635 Turbo Srie 3-E2 110 Litros
MT 940 L Turbo Srie 3-E2 120 Litros
MT 1235 S Srie 3-E2 120 Litros
MT 1235 S Turbo Srie 3-E2 120 Litros
MT 1240 L Turbo Srie 3-E2 120 Litros
MT 1240 L Turbo ULTRA Srie 3-E2 120 Litros
MT 1335 SL Srie 3-E2 120 Litros 5 L. 545500
MT 1335 SL Turbo Srie 3-E2 120 Litros leo MANITOU 20 L. 582297
MT 1340 SL Turbo Srie 3-E2 126 Litros Hidrulico ISO 46 55 L. 546108
MT 1340 SL Turbo ULTRA Srie 3-E2 126 Litros 209 L. 546109
MT 1435 SL Srie 3-E2 Litros
MT 1435 SL Turbo Srie 3-E2 Litros
MT 1440 SL Srie 3-E2 Litros
MT 1440 SL Turbo Srie 3-E2 Litros
MT 1440 SL Turbo ULTRA Srie 3-E2 Litros
MT 1740 SL Turbo Srie 3-E2 175 Litros
MT 1740 SL Turbo ULTRA Srie 3-E2 175 Litros
TRAVAGEM
leo MANITOU
CIRCUITO DE TRAVAGEM 1 L. 490408
Lquido de travo mineral
CABINE
400 g. 161589
1 Kg. 554973
Gordura MANITOU
PORTA DA CABINE 5 Kg. 554974
Multiusos HD NLGI 2
20 Kg. 499233
50 Kg. 489670
1 L. 490402
RESERVATRIO DO LAVA PRA-BRISAS Lquido do lava pra-brisas
5 L. 486424
3 - 15
EIXO DIANTEIRO
DIFERENCIAL EIXO DIANTEIRO
ML 635 Turbo Srie 3-E2 7,2 Litros
5 L. 545976
MT 940 L Turbo Srie 3-E2 leo MANITOU
20 L. 582391
(at mquina N 203419) 7,2 Litros Especial traves imergidos
209 L. 546222
(a partir da mquina N203420) 6,7 Litros
MT 1235/1240/1335/1340/1435/1440/1740 . . . 7,2 Litros
REDUTORES RODAS DIANTEIRAS
ML 635 Turbo Srie 3-E2 0,75 Litro 2 L. 499237
leo MANITOU
MT 940 L Turbo Srie 3-E2 20 L. 546330
SAE80W90
(at mquina N 203419) 0,75 Litro 55 L. 546221
Transmisso mecnica
(a partir da mquina N203420) 1,80 Litros 209 L. 546220
MT 1235/1240/1335/1340/1435/1440/1740 . . . 0,75 Litro
400 g. 545996
Gordura MANITOU
PIVOTS DOS REDUTORES DE RODAS DIANTEIRAS 1 Kg. 161590
Multiusos NLGI 2
50 Kg. 499235
OSCILAO DO EIXO DIANTEIRO
MT 1335 SL Turbo Srie 3-E2 400 g. 161589
MT 1340 SL Turbo Srie 3-E2 1 Kg. 554973
Gordura MANITOU
MT 1340 SL Turbo ULTRA Srie 3-E2 5 Kg. 554974
Multiusos HD NLGI 2
MT 1435 SL Srie 3-E2 20 Kg. 499233
EIXO TRASEIRO
DIFERENCIAL EIXO TRASEIRO
ML 635 Turbo Srie 3-E2 7,2 Litros
5 L. 545976
MT 940 L Turbo Srie 3-E2 leo MANITOU
20 L. 582391
(at mquina N 203419) 7,2 Litros Especial traves imergidos
209 L. 546222
(a partir da mquina N203420) 7,3 Litros
MT 1235/1240/1335/1340/1435/1440/1740 . . . 7,2 Litros
REDUTORES RODAS TRASEIRAS
ML 635 Turbo Srie 3-E2 0,75 Litro 2 L. 499237
leo MANITOU
MT 940 L Turbo Srie 3-E2 20 L. 546330
SAE80W90
(at mquina N 203419) 0,75 Litro 55 L. 546221
Transmisso mecnica
(a partir da mquina N203420) 1,80 Litros 209 L. 546220
MT 1235/1240/1335/1340/1435/1440/1740 . . . 0,75 Litro
400 g. 545996
Gordura MANITOU
PIVOTS DOS REDUTORES DE RODAS TRASEIRAS 1 Kg. 161590
Multiusos NLGI 2
50 Kg. 499235
400 g. 161589
1 Kg. 554973
Gordura MANITOU
OSCILAO DO EIXO TRASEIRO 5 Kg. 554974
Multiusos HD NLGI 2
20 Kg. 499233
50 Kg. 489670
3 - 16
CHASSIS
CORRECTOR DE DECLIVE
MT 1335 SL Turbo Srie 3-E2 400 g. 161589
Gordura MANITOU
MT 1340 SL Turbo ULTRA Srie 3-E2 5 Kg. 554974
Multiusos HD NLGI 2
MT 1435 SL Srie 3-E2 20 Kg. 499233
ESTABILIZADORES
MT 1235 S Srie 3-E2
400 g. 161589
1 Kg. 554973
MT 1340 SL Turbo ULTRA Srie 3-E2 Gordura MANITOU
5 Kg. 554974
MT 1435 SL Srie 3-E2 Multiusos HD NLGI 2
20 Kg. 499233
50 Kg. 489670
3 - 17
QUADRO DE MANUTENO
A = REGULAR N = LIMPAR Aps as

Dia ou 1 ano 1 ano
C = CONTROLAR P = PURGAR 50 50 250 2000 4000
10 ou 500 ou 1000
D = DETARTRAR R = SUBSTITUIR primeiras horas horas horas horas
horas horas horas
G = LUBRIFICAR V = ESVAZIAR horas
MOTOR TRMICO PAGINA

Nvel do leo motor trmico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C 3-20
Nvel do lquido de resfriamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C 3-20
Nvel do combustvel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C 3-20
Pr-filtro ciclnico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . N 3-21
Elemento filtrante do filtro de ar seco . . . . . . . . . . . . . . . N R 3-22/3-37
Feixe do radiador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . N 3-22
Feixe do condensador (OPO Climatizao) . . . . . . . . . . N 3-22
Tenso da correia ventilador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A A 3-32
Tenso da correia alternador/cambota . . . . . . . . . . . . . . A A 3-32
Tenso da correia compressor (OPO Climatizao) . . . . A 3-33
leo motor trmico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . V V 3-36
Filtro de leo motor trmico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . R R 3-36
Elemento filtrante do filtro de combustvel . . . . . . . . . . . . R R 3-37
Reservatrio de combustvel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . N 3-42
Elemento filtrante de segurana do filtro de ar seco . . . . . R 3-42
Cineblocos do motor trmico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C**
Regimes do motor trmico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C**
Par de vlvulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C** C**
Lquido de resfriamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . V 3-48
Radiador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . N/D**
Bomba de gua e termstato . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C**
Alternador e arrancador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C**
Turbocompressor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C**
Purgar o circuito de alimentao combustvel . . . . . . . . . . 3-50
TRANSMISSO
Nvel do leo transmisso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C 3-21
Card de transmisso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . G G/C** 3-29
Nvel do leo caixa ngulo de transmisso . . . . . . . . . . . C 3-33
Filtro de leo transmisso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . R R 3-38
leo transmisso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . V V 3-43
Ralo do tubo do crter transmisso . . . . . . . . . . . . . . . . N 3-43
leo caixa ngulo de transmisso . . . . . . . . . . . . . . . . . . V V 3-44
Cineblocos da transmisso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C**
Comandos da transmisso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C**
Presses da transmisso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C**
Presso do convertedor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C**
PNEUMTICOS
Presso dos pneumticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C 3-21
Aperto das porcas das rodas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C 3-21
Estado das rodas e dos pneumticos . . . . . . . . . . . . . . . C**
Mudar uma roda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-50
PAU DE CARGA
Patins do pau de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . G* 3-21
Pau de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . G 3-23
Tablier simples com deslocamento lateral (OPO) . . . . . G 3-26
Desgaste dos patins do pau de carga . . . . . . . . . . . . . . . C**
Estado do conjunto do pau de carga . . . . . . . . . . . . . . . . C**
Mancais e anilhas de articulaes . . . . . . . . . . . . . . . . . C**
HIDRULICA
Nvel do leo hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C 3-26
Elemento filtrante do filtro de leo retorno hidrulico . . . . R R 3-38
Elementos filtrantes dos filtros de leo presso hidrulica R R 3-39
Vlvula de equilibragem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C C 3-39
leo hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . V 3-45
Ralo do tubo de aspirao do reservatrio de leo hidrulico N 3-45
Tampa filtro do reservatrio de leo hidrulico . . . . . . . . . R 3-45
Velocidades dos movimentos hidrulicos . . . . . . . . . . . . . C**
Filtro tubular da bomba hidrulica . . . . . . . . . . . . . . . . . . N**
Estado dos flexveis e dos tubos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C**
Estado dos macacos (fuga, hastes) . . . . . . . . . . . . . . . . . C**
Presses dos circuitos hidrulicos . . . . . . . . . . . . . . . . . C**
Dbitos dos circuitos hidrulicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C**
Reservatrio de leo hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . N**
3 - 18
A = REGULAR N = LIMPAR Aps as
Dia ou 1 ano 1 ano
C = CONTROLAR P = PURGAR 50 50 250 2000 4000
10 ou 500 ou 1000
D = DETARTRAR R = SUBSTITUIR primeiras horas horas horas horas
horas horas horas
G = LUBRIFICAR V = ESVAZIAR horas
TRAVO
Nvel do leo de travagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C 3-27
Travo de estacionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A 3-34
Mecanismo do alanvaca do travo de estacionamento . . . G 3-40
leo de travagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . V**
Circuito de travagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . P**
Presso do circuito de travagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C**
Travo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A**
DIRECO
Direco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C**
Rtulas de direco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C**
CABINE
Nvel do lquido do lava pra-brisas . . . . . . . . . . . . . . . . . C 3-27
Porta da cabine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . G 3-27
Filtro de ventilao cabine (OPO Climatizao) . . . . . . . N R 3-27/3-33
Filtro de ventilao cabine (ML 635 Turbo Srie 3-E2) . . . . . . . . N 3-40
Cinto de segurana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C 3-46
Estado dos retrovisores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C**
Estrutura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C**
OPO Climatizao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-54
ELECTRICIDADE
Nvel do electrlito da bateria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C 3-28
Oscilao eixo dianteiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C 3-41
Densidade do electrlito da bateria . . . . . . . . . . . . . . . . . C**
Dispositivo de alarme de estabilidade longitudinal . . . . . . C**
Estado dos feixes e dos cabos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C**
Iluminao e sinalizao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C**
Alarmes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-53
Regular os faris dianteiros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
EIXO DIANTEIRO G G/C** 3-28

Pivots dos redutores de rodas dianteiras . . . . . . . . . . . . . G G/C** 3-28
Nvel do leo diferencial eixo dianteiro . . . . . . . . . . . . . . C 3-35
Nvel do leo redutores de rodas dianteiras . . . . . . . . . . . C 3-35
leo diferencial eixo dianteiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . V V 3-41
leo redutores de rodas dianteiras . . . . . . . . . . . . . . . . . V V 3-46
Desgaste dos discos de travo eixo dianteiro . . . . . . . . . C**
Card dos redutores de rodas dianteiras . . . . . . . . . . . . . C**
Par dos redutores de rodas dianteiras . . . . . . . . . . . . . . . C**
EIXO TRASEIRO
Pivots dos redutores das rodas traseiras . . . . . . . . . . . . . G G/C** 3-28
Oscilao eixo traseiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . G G/C** 3-29
Nvel do leo diferencial eixo traseiro . . . . . . . . . . . . . . . C 3-35
Nvel do leo redutores de rodas traseiras . . . . . . . . . . . C 3-35
leo diferencial eixo traseiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . V V 3-41
leo redutores de rodas traseiras . . . . . . . . . . . . . . . . . . V V 3-46
Desgaste dos discos de travo eixo traseiro . . . . . . . . . . C**
Card dos redutores de rodas traseiras . . . . . . . . . . . . . C**
Par dos redutores de rodas traseiras . . . . . . . . . . . . . . . C**
CHASSIS
Corrector de declive . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . G 3-30
Estabilizadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . G 3-30
Estrutura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C**
Mancais e anilhas de articulaes . . . . . . . . . . . . . . . . . C**
ACESSRIOS
Desgaste das forquilhas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C**
Plataforma porta acessrio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C**
Estado dos acessrios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C**
EMPILHADOR
Rebocar o empilhador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-51
Lingar o empilhador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-51
Transportar o empilhador sobre um tabuleiro . . . . . . . . . . 3-52
(*): Todas as 10 horas durante as 50 primeiras horas em
seguida uma ltima vez a 250 horas.
(**): Consultar o seu concessionrio.
3 - 19
A - TODOS OS DIAS OU TODAS AS 10 HORAS DE FUNCIONAMENTO
A1 - NVEL DO LEO MOTOR TRMICO A1

CONTROLAR
2
Colocar o empilhador num solo horizontal com o motor trmico parado, e deixar o leo
depositar-se no crter.
- Abrir a capota motor.

- Retirar a vareta de nvel de leo 1 (fig. A1). 1
- Limpar a vareta e controlar o nvel correcto entre os dois sinais.

- Se necessrio juntar leo (ver: 3 - MANUTENO: LUBRIFICANTES E CARBURANTE) pelo
orifcio de enchimento 2 (fig. A1).
- Controlar atravs de um exame visual a ausncia de fuga ou de infiltrao de leo no
motor trmico.
A2 - NVEL DO LQUIDO DE RESFRIAMENTO A2

CONTROLAR
Colocar o empilhador sobre um solo horizontal, com o motor trmico parado, e esperar o
1
resfriamento do motor.
- Abrir a capota motor. 2

- Levantar lentamente a tampa do radiador 1 (fig. A2) at ao calo de segurana.
- Deixar a presso e o vapor sarem.
- Premir a tampa e rod-la para a retirar.
- Se necessrio acrescentar lquido de resfriamento (ver: 3 - MANUTENO:
LUBRIFICANTES E CARBURANTE) at 12 mm abaixo do orifcio de enchimento 2 (fig. A2).
- Olear ligeiramente o orifcio de enchimento para facilitar a colocao e a desmontagem
da tampa do radiador.
- Controlar atravs de um exame visual a ausncia de fuga no radiador e na tubagem.
Para evitar os riscos de projeco ou de queimaduras, esperar o arrefecimento do motor trmico antes de retirar a tampa de enchimento
do circuito de arrefecimento. Se o lquido de resfriamento est muito quente, juntar unicamente lquido quente (80C). Em caso de
emergncia, possvel utilizar gua como lquido de arrefecimento, em seguida, proceder o mais rapidamente possvel ao esvaziamento
do circuito de arrefecimento (ver: 3 - MANUTENO: F1 - LQUIDO DE RESFRIAMENTO).
A3 - NVEL DO COMBUSTVEL
A3
CONTROLAR
Manter tanto quanto possvel o reservatrio de combustvel cheio, para reduzir ao mximo
a condensao devido s condies atmosfricas. 2
- Abrir a abertura de acesso abastecimento carburante.

- Retirar a tampa 1 (fig. A3).
- Encher o depsito com gasleo limpo (ver: 3 - MANUTENO: LUBRIFICANTES E 1
CARBURANTE), filtrado atravs de um ralo de tubo ou de um pano limpo sem pelos, pelo
orifcio de enchimento 2 (fig. A3).
- Colocar a tampa de novo 1 (fig. A3) e fechar abertura de acesso abastecimento
carburante.
- Controlar atravs de um exame visual a ausncia de fuga no depsito e na tubagem.
Nunca fumar ou se aproximar com uma chama durante o enchimento ou quando o depsito est aberto. Nunca efectuar o enchimento
do depsito com o motor em funcionamento.
A expulso de gases do reservatrio de combustvel assegurada pela tampa de enchimento. Em caso de mudana, utilizar sempre
uma tampa de origem com orifcio de expulso de gases.
3 - 20
A4 - PR-FILTRO CICLNICO A4
LIMPAR 1
2
A periodicidade de limpeza dada a ttulo indicativo, no entanto o pr-filtro deve ser
esvaziado e limpo logo que as impurezas chegam ao nvel mximo na cuba.
- Desapertar a porca 1 (fig. A4), retirar a tampa 2 (fig. A4) e esvaziar a cuba.
- Limpar o conjunto do pr-filtro com um pano seco e limpo, e montar novamente o
conjunto.
Na limpeza, ateno penetrao de impurezas no filtro de ar seco.
A5 - NVEL DO LEO TRANSMISSO A5

CONTROLAR 1
Colocar o empilhador sobre um solo horizontal com o pau de carga levantado, o motor
trmico frio e parado. Efectuar o controle nos cinco minutos que seguem a paragem do
motor trmico.
- Retirar a tampa plstica 1 (fig. A5). 2

- Retirar a vareta de nvel de leo 2 (fig. A5).
- Limpar a vareta e controlar o nvel correcto entre os dois sinais MIN e MAX.
- Se necessrio acrescentar leo (ver: 3 - MANUTENO: E3 - LEO TRANSMISSO).
- Controlar atravs de um exame visual a ausncia de fuga ou de infiltrao de leo na
transmisso.
A6 - PRESSO DOS PNEUMTICOS E APERTO DAS PORCAS DAS RODAS

CONTROLAR
- Verificar o estado dos pneumticos para detectar os cortes, salincias, desgastes, etc.
- Controlar o aperto das porcas. O no respeito deste conselho pode provocar a deteriorao e a ruptura das cavilhas das rodas
bem como a deformao das rodas.
Binrio de aperto das porcas de rodas
Rodas dianteiras: 630 N.m 15 %
Rodas traseiras: 630 N.m 15 %
- Controlar e completar se necessrio a presso dos pneumticos (ver: 2 - DESCRIO: CARACTERSTICAS).
Verificar se o tubo de ar est correctamente ligado vlvula do pneumtico antes de encher e manter todas as pessoas afastadas
durante o enchimento. Respeitar as presses de enchimento recomendadas.
NOTA: Existe em OPO um kit de ferramenta de roda.
A7 - PATINS DO PAU DE CARGA A7

LIMPAR - LUBRIFICAR
Salvo para os ML 635 Turbo Srie 3-E2
A fazer todas as 10 horas durante as primeiras 50 horas de funcionamento depois uma

ltima vez a 250 horas.
- Retirar completamente o pau de carga.

- Com a ajuda de um pincel, aplicar a gordura (ver: 3 - MANUTENO: LUBRIFICANTES E
CARBURANTE) nos 4 lados do(s) telescpio(s) (fig. A7).
- Encaixar vrias vezes o pau de carga para repartir uniformemente a gordura.
- Retirar o excesso de gordura.
Em caso de utilizao numa atmosfera abrasiva (poeira, areia, carvo) utilizar um verniz de
escorrimento (referncia MANITOU: 483536). Para isso consultar o seu concessionrio.
MT 1235 S Srie 3-E2 + Turbo
MT 1240 L Turbo Srie 3-E2 + ULTRA
MT 1335 SL Srie 3-E2 + Turbo
MT 1340 SL Turbo Srie 3-E2 + ULTRA
MT 1435 SL Srie 3-E2 + Turbo
NOTA: Existe um kit estanquecidade do pau de carga em OPO.
3 - 21
B - TODAS AS 50 HORAS DE FUNCIONAMENTO
Efectuar as operaes descritas anteriormente assim como as seguintes.
B1 - ELEMENTO FILTRANTE DO FILTRO DE AR SECO

CONTROLAR - LIMPAR
No caso de utilizao numa atmosfera muito poeirenta, existem elementos de pr-filtrao (ver: 3 - MANUTENO: ELEMENTOS
FILTRANTES E CORREIAS). Da mesma maneira a periodicidade de controle e limpeza do elemento filtrante deve ser reduzida.
Se o sinal luminoso de colmatagem acende, esta operao deve ser efectuada, o mais rapidamente possvel (mximo 1 hora). O
elemento filtrante no deve suportar mais de sete limpezas, acima disso deve imperativamente mudar o elemento filtrante.
- Para a desmontagem e a montagem do elemento filtrante, ver: 3 - MANUTENO: D3 - ELEMENTO FILTRANTE DO FILTRO DE AR SECO.
- Com a ajuda dum jacto de ar comprimido (presso mxima 3bar) limpar o elemento filtrante de cima para baixo e do interior
para o exterior a 30 mm mnimo da parede do elemento filtrante.
- A limpeza fica terminada quando no sai mais poeira do elemento filtrante.
Respeitar a distncia de segurana de 30 mm entre o jacto de ar e o elemento filtrante para evitar rasg-lo ou fur-lo. O elemento
filtrante no deve ser assoprado na proximidade da caixa do filtro de ar. Nunca limpar o elemento filtrante batendo-o contra uma
superfcie dura. Proteger os olhos durante esta operao.
- Limpar a superfcie de junta do elemento filtrante com um pano hmido, limpo e sem pelos e olear com um lubrificante silicone
(referncia MANITOU: 479292).
- Controlar atravs de um exame visual o estado exterior e as fixaes do filtro de ar. Verificar igualmente o estado e a fixao dos tubos.
Nunca lavar um elemento filtrante do filtro de ar seco. No limpar em nenhum caso o elemento filtrante de segurana situado no interior
do elemento filtrante, substitu-lo por um novo se est sujo ou danificado.
B2 - FEIXE DO RADIADOR
LIMPAR
Em ambiente poluente, limpar o feixe do radiador quotidianamente. No utilizar jacto de gua ou vapor de alta presso, isso poderia
danificar as ps do radiador.
- Para evitar a obstruo do feixe do radiador, limp-lo por meio de um jacto de ar comprimido dirigido do interior para o exterior.
a nica maneira de expulsar correctamente as impurezas.
- Limpar se necessrio, a grelha de aspirao sobre a capota do motor.
NOTA: Existe em OPO um deflector de palha e um sistema de limpeza automtica do feixe do radiador.
B3 - FEIXE DO CONDENSADOR (OPO CLIMATIZAO) B3/1

LIMPAR
Em ambiente poluente, limpar o feixe do radiador quotidianamente. No utilizar jacto de gua 1

ou vapor de alta presso, isso poderia danificar as ps do radiador.
- Desaparafusar o parafuso com mola 1 (fig. B3/1) e rodar o conjunto filtro e condensador.
- Limpar o feixe por meio dum jacto de ar comprimido dirigido do interior para o exterior
(fig. B3/2). a nica maneira de expulsar eficazmente as impurezas.
B3/2
3 - 22
B4 - PAU DE CARGA B4/1
LUBRIFICAR
MT 940 L Turbo Srie 3-E2 1 1
A efectuar todas as semanas, se o empilhador no atingiu as 50 horas de funcionamento
na semana.
Em caso de utilizao severa numa atmosfera muito poeirenta ou oxidante, reduzir essa
periodicidade a 10 horas de funcionamento ou todos os dias.
Limpar e em seguida olear os seguintes pontos com gordura (ver: 3 - MANUTENO:
LUBRIFICANTES E CARBURANTE) e retirar o excedente.
1 - Lubrificadores do eixo do pau de carga (2 lubrificadores) (fig. B4/1).

2 - Lubrificadores do eixo da plataforma (2 lubrificadores) (fig. B4/2).
3 - Lubrificador do eixo do p do macaco de inclinao (1 lubrificador) (fig. B4/3).
B4/2
4 - Lubrificador do eixo da cabea do macaco de inclinao (1 lubrificador) (fig.
B4/4). 5
5- Lubrificadores dos eixos das bielas da plataforma (5 lubrificadores) (fig. B4/2
e B4/5).
6- Lubrificadores do eixo de p do macaco de elevao (2 lubrificadores) (fig.
B4/6).
7- Lubrificadores do eixo de cabea de macaco de elevao (2 lubrificadores)
(fig. B4/7).
8- Lubrificadores do eixo de p do macaco de compensao (2 lubrificadores) 2 2
(fig. B4/8).
9- Lubrificadores do eixo da cabea do macaco de compensao (2
lubrificadores) (fig. B4/9).
B4/3 B4/3 B4/4
3
4
ML 635 Turbo Srie 3-E2 MT 940 L Turbo Srie 3-E2
B4/5 B4/6 B4/7
6
5
7 7
5
B4/8 B4/9
9 9
3 - 23
B4 - PAU DE CARGA
LUBRIFICAR
MT 1235 S Srie 3-E2
MT 1335 SL Srie 3-E2 - MT 1435 SL Srie 3-E2
MT 1335 SL Turbo Srie 3-E2 - MT 1435 SL Turbo Srie 3-E2
MT 1340 SL Turbo ULTRA Srie 3-E2 - MT 1440 SL Turbo ULTRA Srie 3-E2
A efectuar todas as semanas, se o empilhador no atingiu as 50 horas de funcionamento na semana.
Em caso de utilizao severa numa atmosfera muito poeirenta ou oxidante, reduzir essa periodicidade a 10 horas de funcionamento ou
todos os dias.
Limpar e em seguida olear os seguintes pontos com gordura (ver: 3 - MANUTENO: LUBRIFICANTES E CARBURANTE) e retirar o
excedente.

4 - Lubrificador do eixo da cabea do macaco de inclinao (1 lubrificador) (fig. B4/4).
5 - Lubrificadores do eixo de p do macaco de elevao (2 lubrificadores) (fig. B4/5).
6 - Lubrificadores do eixo de cabea de macaco de elevao (2 lubrificadores) (fig. B4/6).
7 - Lubrificadores do eixo de p do macaco de compensao (2 lubrificadores) (fig. B4/7).
8 - Lubrificadores do eixo da cabea do macaco de compensao (2 lubrificadores) (fig. B4/8).
B4/1 B4/2 B4/3
1 1
2 2
B4/4 B4/5 B4/6
4
6 6
B4/7 B4/8
8 8
3 - 24
B4 - PAU DE CARGA (OPO EIXOS DE ARTICULAES ESTANQUES PARA ADUBO)
LUBRIFICAR

todos os dias.
excedente.

4 - Lubrificador do eixo da cabea do macaco de inclinao (1 lubrificador) (fig.
B4/1
B4/4).
5- Lubrificadores dos eixos das bielas da plataforma (5 lubrificadores) (fig.
B4/5).
6- Lubrificadores do eixo de p do macaco de elevao (2 lubrificadores) (fig.
1
B4/6).
7- Lubrificadores do eixo de cabea de macaco de elevao (2 lubrificadores)
(fig. B4/7).
8- Lubrificadores do eixo de p do macaco de compensao (2 lubrificadores)
(fig. B4/8).
9- Lubrificadores do eixo da cabea do macaco de compensao (2
B4/2 B4/3 B4/4
2 3
B4/5 B4/6
5
6
5
5
B4/7 B4/8 B4/9
7 8 9
3 - 25
B5 - TABLIER SIMPLES COM DESLOCAMENTO LATERAL (OPO) B5
LUBRIFICAR
MT 1235 S Srie 3-E2
MT 1235 S Turbo Srie 3-E2 1 1
MT 1240 L Turbo ULTRA Srie 3-E2 1 1
MT 1340 SL Turbo Srie 3-E2 - MT 1440 SL Turbo Srie 3-E2 1 1
todos os dias.
excedente.
1 - Lubrificadores das placas de desgastes (8 lubrificadores) (fig. B5).
B6 - NVEL DO LEO HIDRULICO B6/1

CONTROLAR
Colocar o empilhador sobre um plano horizontal com o motor trmico parado e o pau de
carga recolhido e abaixado ao mximo.
1
- Ver a vareta de nvel de leo 1 (fig. B6/1).

- O nvel correcto quando se situa ao nvel do ponto vermelho.
- Se necessrio, acrescentar leo (ver: 3 - MANUTENO: LUBRIFICANTES E
CARBURANTE).
- Abrir a abertura de acesso, abastecimento leo hidrulico.
- Retirar a tampa 2 (fig. B6/2).
- Acrescentar leo pelo orifcio de enchimento 3 (fig. B6/2).
Utilizar um funil muito limpo e limpar a parte decima do bido de leo antes de encher. B6/2
- Repor o tampo e fechar a abertura de acesso abastecimento leo hidrulico.
necessrio conservar um nvel de leo mximo porque o resfriamento obtido pela

3
passagem do leo no reservatrio. 2
3 - 26
B7 - NVEL DO LEO DE TRAVAGEM B7/1
CONTROLAR
Colocar o empilhador sobre um solo horizontal. 2 1
- Desapertar os parafusos 1 (fig. B7/1) e retirar a tampa de acesso reservatrio de leo

de travagem 2 (fig. B7/1).
- O leo deve situar-se ao nvel MXIMO no reservatrio. 1
- Se necessrio, acrescentar leo (ver: 3 - MANUTENO: LUBRIFICANTES E CARBURANTE)
pelo orifcio de enchimento 3 (fig. B7/2).
Em caso de diminuio anormal do nvel, consultar o seu concessionrio.
B7/2
B8 - NVEL DO LQUIDO DO LAVA PRA-BRISAS

B8
CONTROLAR
- Retirar a tampa de enchimento 1 (fig. B8).

- Controlar visualmente o nvel.
- Se necessrio acrescentar lquido no lava pra-brisas (ver: 3 - MANUTENO:
LUBRIFICANTES E CARBURANTE) pelo orifcio de enchimento 2 (fig. B8).
1
B9 - PORTA DA CABINE B9
LUBRIFICAR 1
Limpar e em seguida olear os pontos 1 (4 lubrificadores) (fig. B9) com gordura (ver: 3 -
MANUTENO: LUBRIFICANTES E CARBURANTE) e retirar o excedente.
B10 - FILTRO DE VENTILAO CABINE (OPO CLIMATIZAO) B10

LIMPAR
- Retirar o crter de proteco 1 (fig. B10).

- Retirar o filtro de ventilao cabine 2 (fig. B10).
- Com a ajuda de um jacto de ar comprimido, limpar o filtro. 2 1
- Verificar o seu estado e mud-lo se necessrio (ver: 3 - MANUTENO: ELEMENTOS
FILTRANTES E CORREIAS).
- Montar novamente o filtro e o crter de proteco.
3 - 27
B11 - NVEL DO ELECTRLITO DA BATERIA B11/1
CONTROLAR 2
Controlar o nvel de electrlito em cada elemento da bateria.

No caso em que a temperatura ambiente de trabalho elevada, controlar o nvel mais
frequentemente do que 50 horas de funcionamento.

- Abrir a capota bateria 1 (fig. B11/1) e mant-la aberta com o sistema de bloqueio 2 1
(fig. B11/1).
- Desmontar a chapa de fixao 3 (fig. B11/2). (Seguir modelo)
- Retirar as tampas 4 (fig. B11/3) de cada elemento da bateria.
- O nvel deve situar-se a 1,5 cm acima das placas na bateria.
- Se necessrio, completar com gua destilada limpa, conservada num recipiente de vidro.
- Limpar e secar as tampas 4 (fig. B11/3), coloc-las no lugar e apert-las bem. B11/2
- Verificar os terminais e aplicar vaselina para evitar a sua oxidao.
- Montar de novo a chapa de fixao 3 (fig. B11/2). (Seguir modelo)
- Fechar a capota bateria.
A manipulao e a manuteno duma bateria podem ser perigosos, tomar as seguintes
3
precaues:
- Usar culos de proteco.
- Manipular a bateria horizontalmente.
- Nunca fumar, ou trabalhar junto duma chama.
- Trabalhar num local suficientemente arejado.
- No caso de projeco de electrlito na pele ou nos olhos, enxaguar abundantemente com
gua fria durante 15 minutos e chamar um mdico.
B11/3
B12 - PIVOTS DOS REDUTORES DE RODAS DIANTEIRAS E TRASEIRAS B12

LUBRIFICAR
MANUTENO: LUBRIFICANTES E CARBURANTE) e retirar o excedente. 1
B13 - OSCILAO EIXO DIANTEIRO B13

LUBRIFICAR
Excepto para ML 635 Turbo Srie 3-E2
MT 1235 S Srie 3-E2
1
3 - 28
B14 - OSCILAO EIXO TRASEIRO B14
LUBRIFICAR
1
B15 - CARD DE TRANSMISSO B15/1

LUBRIFICAR

- Retirar a tampa de acesso 1 (fig. B15/1).

MT 1235 S Srie 3-E2 (a partir da mquina N . . . . . .)
MT 1335 SL Srie 3-E2 (a partir da mquina N . . . . . .)
1
2 - Lubrificadores do card de transmisso: Motor/Caixa ngulo de transmisso MT 1235 L/1335 SL/1435 SL/1440 SL
(2 lubrificadores) (fig. B15/2).
3 - Lubrificadores do card de transmisso: Transmisso/Eixo dianteiro B15/2
(3 lubrificadores) (fig. B15/3).
4 - Lubrificadores do card de transmisso: Transmisso/Eixo traseiro
(3 lubrificadores) (fig. B15/4). 2
B15/3
2 3
B15/4
3 - 29
B16 - CORRECTOR DE DECLIVE B16/1
LUBRIFICAR
1

LUBRIFICANTES E CARBURANTE) e retirar o excedente. B16/2
1 - Lubrificador do eixo do p do macaco de corrector de declive (1 lubrificador)

(fig. B16/1).
2 - Lubrificador do eixo da cabea do macaco de corrector de declive (1
lubrificador) (fig. B16/2).
B17 - ESTABILIZADORES B17/1

LUBRIFICAR
MT 1235 S Srie 3-E2
MT 1340 SL Turbo ULTRA Srie 3-E2 - MT 1440 SL Turbo ULTRA Srie 3-E2 1

1 - Lubrificadores do eixo de p dos macacos de estabilizadores (2 B17/2

2 - Lubrificadores do eixo da cabea dos macacos de estabilizadores (2
3 - Lubrificadores dos eixos de estabilizadores (2 lubrificadores) (fig. B17/3).
2
B17/3
3 - 30
3 - 31
C - TODAS AS 250 HORAS DE FUNCIONAMENTO
C1 - TENSO DA CORREIA DO VENTILADOR C1/1

CONTROLAR - REGULAR
2 3
- Verificar o estado da correia, sinais de desgasto ou de rachas, e mud-la se necessrio
(ver: 3 - MANUTENO: ELEMENTOS FILTRANTES E CORREIAS).
- Desbloquear o parafuso 1 (fig. C1/1) da roldana de tenso.
- Desapertar a porca de segurana 2 (fig. C1/1 e C1/2) e o parafuso 3 (fig. C1/1 e C1/2). 1
- Levar a correia at ao contacto com a polia 4 (fig. C1/1) (no empilhador, controlar essa
operao ao tocar).
- Fazer um sinal na cabea do parafuso 3 (fig. C1/1 e C1/2) e efectuar 5 voltas de aperto.
- Bloquear a porca de segurana 2 (fig. C1/1 e C1/2).
4
- Apertar o parafuso 1 (fig. C1/1) da roldana de tenso.
No caso de mudana da correia de ventilador, apertar novamente o parafuso 3 (fig. C1/1 e
C1/2) com 1 volta e meia aps ter deixado rodar o motor trmico no ralenti durante 30 C1/2
minutos.
C2 - TENSO DA CORREIA ALTERNADOR/CAMBOTA

CONTROLAR - REGULAR C2/1

- Desapertar os parafusos de fixao 1 (fig. C2/1).
- Desmontar o crter de proteco 2 (fig. C2/1).
- Verificar o estado da correia, sinais de desgasto ou de rachas, e mud-la se necessrio 2
- Controlar a tenso entre as polias da cambota e do alternador.
1
- Sob uma presso normal do polegar (45 N), a tenso deve ser de aproximadamente 10
mm. 1
- Regular se necessrio.
- Desapertar os parafusos 3 (fig. C2/2) de duas a trs voltas de rosca.
- Rodar o conjunto alternador de maneira a obter a tenso de correia necessria.
- Apertar os parafusos 3 (fig. C2/2) (binrio de aperto 22 N.m).
- Montar novamente o crter de proteco 2 (fig. C2/1). C2/2
No caso de mudana da correia do alternador, controlar novamente a tenso aps as 20 3
primeiras horas de funcionamento.
3 3
3 - 32
C3 - TENSO DA CORREIA COMPRESSOR (OPO CLIMATIZAO) C3/1
CONTROLAR - REGULAR

- Desapertar os parafusos de fixao 1 (fig. C3/1). 2
- Desmontar o crter de proteco 2 (fig. C3/1).
- Verificar o estado da correia, sinais de desgasto ou de rachas, e mud-la se necessrio
(ver: 3 - MANUTENO: ELEMENTOS FILTRANTES E CORREIAS). 1
- Controlar a tenso entre as polias da cambota e do compressor. 1

- Sob uma presso normal do polegar (45 N), a tenso deve ser de aproximadamente 10
mm.
- Desapertar os parafusos 3 (fig. C3/2) de duas a trs voltas de rosca.
- Rodar o conjunto compressor de maneira a obter a tenso de correia necessria. C3/2
- Apertar os parafusos 3 (fig. C3/2).
- Montar novamente o crter de proteco 2 (fig. C3/1).
No caso de mudana da correia do compressor, controlar novamente a tenso aps as 20
primeiras horas de funcionamento.
3
C4 - NVEL DO LEO CAIXA NGULO DE TRANSMISSO C4

CONTROLAR
Colocar o empilhador sobre um solo horizontal com o pau de carga levantado, o motor
trmico frio e parado. 1
- Retirar a tampa plstica 1 (fig. C4).

- Retirar a vareta de nvel de leo 2 (fig. C4).
- Limpar a vareta e controlar o nvel correcto entre os dois sinais MNIMO e MXIMO.
- Se necessrio acrescentar leo (ver: 3 - MANUTENO: E5 - LEO CAIXA NGULO DE
TRANSMISSO).
3 - 33
C5 - TRAVO DE ESTACIONAMENTO C5/1
1
CONTROLAR - REGULAR
Excepto para MT 940 L Turbo Srie 3-E2 (a partir da mquina N 203420) A
Colocar o empilhador sobre uma inclinao de ao menos 15 % com a carga nominal em

posio transporte.
- Controlar a travagem bloqueando o travo de estacionamento em posio A (fig. C5/1).
- A regulao est correcta quando o empilhador mantm-se parado na inclinao. B
REGULAO DO CABO DO TRAVO DE ESTACIONAMENTO SOBRE O EIXO DIANTEIRO

- Premir o pedal dos traves de servio, desbloquear e desapertar o travo de
estacionamento em posio B (fig. C5/1).
- Desmontar a chapa de fecho 1 (fig. C5/2). C5/2
- Desapertar as porcas 2 (fig. C5/3).
- Regular o cabo apertando ou desapertando as porcas 2 (fig. C5/3) at obteno de
uma folga de 1,5 mm entre os cames 3 (fig. C5/3) e os batentes 4 (fig. C5/3). 1
A regulao dos batentes realizada pelo construtor no deve nunca ser modificada
REGULAO DO TRAVO DE ESTACIONAMENTO
- Deixar o travo de estacionamento na posio B (fig. C5/1).
- Apertar progressivamente a extremidade da alavanca 5 (fig. C5/1) e controlar novamente
a travagem.
- Repetir a operao at obteno da travagem correcta.
1a MONTAGEM C5/3
4
4
3
3
2 2
2a MONTAGEM C5/3
3
4
2
3 2
C6
C6 - FILTRO DE VENTILAO CABINE (OPO CLIMATIZAO)
SUBSTITUIR
Excepto para ML 635 Turbo Srie 3-E2
- Retirar o crter de proteco 1 (fig. C6).

- Retirar o filtro de ventilao cabine 2 (fig. C6) e substitu-lo por um novo (ver: 3 -
MANUTENO: ELEMENTOS FILTRANTES E CORREIAS). 2 1
- Montar novamente o crter de proteco.
3 - 34
C7 - NVEL DE LEO DIFERENCIAL EIXO DIANTEIRO C7
CONTROLAR
Colocar o empilhador sobre um solo horizontal com o motor trmico parado.

1
- Retirar a tampa de nvel 1 (fig. C7), o leo deve tocar de leve o orifcio.
pelo mesmo orifcio.
- Colocar e apertar novamente a tampa de nvel 1 (fig. C7) (binrio de aperto 34 a 49
N.m).
C8 - NVEL DE LEO DIFERENCIAL EIXO TRASEIRO C8

CONTROLAR

2
- Retirar a tampa de nvel 1 (fig. C8), o leo deve tocar de leve o orifcio.
- Se necessrio, acrescentar leo (ver: 3 - MANUTENO: LUBRIFICANTES E CARBURANTE) 1
pelo orifcio de enchimento 2 (fig. C8).
- Colocar e apertar novamente a tampa de nvel 1 (fig. C8) (binrio de aperto 34 a 49
N.m).
C9 - NVEL DO LEO REDUTORES DE RODAS DIANTEIRAS E TRASEIRAS C9

CONTROLAR
- Controlar o nvel em cada redutor de rodas dianteiras.

- Colocar a tampa de nvel 1 (fig. C9) horizontalmente. 1
- Retirar a tampa de nvel, o leo deve tocar de leve o orifcio.
pelo mesmo orifcio.
- Colocar e apertar novamente a tampa de nvel 1 (fig. C9) (binrio de aperto 34 a 49 N.m).
- Efectuar a mesma operao em cada redutor de rodas traseiras.
3 - 35
D - TODAS AS 500 HORAS DE FUNCIONAMENTO
D1 - OLEO MOTOR TRMICO D1/1

ESVAZIAR
D2 - FILTRO DE LEO MOTOR TRMICO 1
SUBSTITUIR
Colocar o empilhador sobre um solo horizontal, deixar o motor trmico rodar no ralenti
alguns minutos depois parar.
ESVAZIAMENTO DO LEO
- Retirar a tampa de acesso 1 (fig. D1/1).
- Colocar um recipiente debaixo do orifcio de esvaziamento 2 (fig. D1/2) e desaparafusar
a tampa de esvaziamento 3 (fig. D1/3).
- Pegar no flexvel de esvaziamento 4 (fig. D1/4).
- Passar a extremidade do flexvel pelo orifcio de esvaziamento e aparafusar bem o flexvel D1/2
na ligao de esvaziamento 5 (fig. D1/5).
- Retirar a tampa de enchimento 6 (fig. D1/6) para assegurar um bom esvaziamento.
Desembaraar-se do leo de esvaziamento de maneira ecolgica.
SUBSTITUIO DO FILTRO
- Desmontar o filtro de leo motor 7 (fig. D1/3) e deit-lo fora bem como a junta. 2
- Limpar o suporte do filtro com um pano limpo sem pelos.
- Olear ligeiramente a junta e montar novamente o filtro de leo (ver: 3 - MANUTENO:
ELEMENTOS FILTRANTES E CORREIAS) no seu suporte.
Apertar o filtro de leo exclusivamente mo e bloque-lo com um quarto de volta.

D1/3
ENCHIMENTO DO LEO
- Desapertar, limpar e colocar no lugar o flexvel de esvaziamento 4 (fig. D1/4).
- Colocar e apertar a tampa de esvaziamento 3 (fig. D1/3). 7
- Instalar a tampa de acesso 1 (fig. D1/1).
- Encher o crter com leo (ver: 3 - MANUTENO: LUBRIFICANTES E CARBURANTE) pelo
orifcio de enchimento 8 (fig. D1/6).
- Esperar alguns minutos para permitir ao leo escorrer para o crter.
- Arrancar o motor e deix-lo rodar alguns minutos. 3
- Controlar as fugas eventuais na tampa de esvaziamento e filtro de leo motor.
- Parar o motor, esperar alguns minutos e controlar o nvel entre os dois sinais na vareta
9 (fig. D1/6).
- Completar o nvel se necessrio.
D1/4
D1/5 D1/6
6
5
8
3 - 36
D3 - ELEMENTO FILTRANTE DO FILTRO DE AR SECO D3
SUBSTITUIR
1
No caso de utilizao numa atmosfera muito poeirenta, existem elementos de pr-
filtrao, ver: 3 - MANUTENO: ELEMENTOS FILTRANTES E CORREIAS. Da mesma
maneira a periodicidade de mudana do elemento filtrante deve ser reduzida (at 250
horas em atmosfera muito poeirenta e com pr-filtrao).
Mudar o elemento filtrante num local limpo e com o motor trmico parado. Nunca utilizar o
2
empilhador com um elemento filtrante desmontado ou danificado.
- Desimpedir os fechos e retirar a tampa 1 (fig. D3).
- Retirar o elemento filtrante 2 (fig. D3) com precauo, para reduzir ao mximo a queda
das poeiras.
- Deixar no lugar o elemento filtrante de segurana.
- Limpar cuidadosamente as partes seguintes com um pano hmido, limpo e sem pelos.
O interior do filtro e da tampa.
O interior do tubo flexvel de entrada do filtro.
As salincias da junta no filtro e na tampa.
- Verificar o estado e a fixao dos tubos de ligao ao motor trmico, bem como a ligao e o estado do indicador de colmatagem
no filtro.
- Controlar antes da montagem o estado do novo elemento filtrante (ver: 3 - MANUTENO: ELEMENTOS FILTRANTES E CORREIAS).
- Introduzir o elemento filtrante no eixo do filtro e empurrar o elemento filtrante premindo volta e no no centro.
- Montar novamente a tampa orientando a vlvula para baixo.
D4 - ELEMENTO FILTRANTE DO FILTRO DE COMBUSTVEL

SUBSTITUIR D4/1
Verificar se o contacto elctrico no empilhador est cortado, seno o combustvel ser

liberto se a bomba de elevao est sob tenso.
- Abrir a capota do motor.
- Limpar cuidadosamente o exterior do filtro bem como o seu suporte, para impedir 2
poeira penetrar no sistema.
- Colocar um recipiente debaixo do filtro e esvazi-lo com a ajuda da tampa de
esvaziamento 1 (fig. D4/1).
- Desapertar o corpo do filtro 2 (fig. D4/1).
- Retirar o elemento filtrante, para isso, premir no elemento filtrante 3 (fig. D4/2) para 1
baixo contra a presso da mola e rod-lo para a esquerda para o extrair.
- Colocar um elemento filtrante novo (ver: 3 - MANUTENO: ELEMENTOS FILTRANTES E
CORREIAS), para isso, premir o elemento filtrante 3 (fig. D4/2) para baixo contra a
presso da mola e rod-lo para a direita para o bloquear no corpo do filtro. D4/2
- Colocar a junta nova 4 (fig. D4/2) no corpo do filtro e lubrificar ligeiramente a face de
presso da junta com leo de motor limpo.
- Instalar o corpo do filtro no seu suporte, apert-lo exclusivamente com a mo e bloque-
lo de um quarto de volta.
4
- Fechar a tampa de esvaziamento 1 (fig. D4/1) e retirar o recipiente. 3
- Antes de arrancar o motor trmico, deixar o contacto elctrico durante trs minutos no
empilhador, para permitir bomba de elevao libertar o ar do filtro.
- Arrancar o motor trmico e verificar a ausncia de fuga.
- Se necessrio purgar o circuito de alimentao combustvel (ver: 3 - MANUTENO: G1 -
CIRCUITO DE ALIMENTAO COMBUSTIVEL).
3 - 37
D5 - FILTRO DO LEO TRANSMISSO D5/1
SUBSTITUIR
- Desmontar a chapa de fecho 1 (fig. D5/1).

- Desapertar e deitar fora o filtro de leo transmisso 2 (fig. D5/2).
- Limpar cuidadosamente a cabea do filtro com um pano limpo sem pelos.
- Olear ligeiramente a junta nova e mont-la no filtro. 1
- Encher o filtro de leo de transmisso novo (ver: 3 - MANUTENO: ELEMENTOS
FILTRANTES E CORREIAS) com leo (ver: 3 - MANUTENO: LUBRIFICANTES E
CARBURANTE).
- Montar novamente o filtro verificando o bom posicionamento da junta e apertar.
Apertar o filtro de leo transmisso exclusivamente mo e bloquear com um quarto de
volta.
- Montar novamente a chapa de fecho 1 (fig. D5/1).
D5/2
D6 - ELEMENTO FILTRANTE DO FILTRO DE LEO RETORNO HIDRULICO D6/1

SUBSTITUIR
1 filtro para: ML 635 Turbo Srie 3-E2
MT 940 L Turbo Srie 3-E2 1
2 filtros para: MT 1235 S Srie 3-E2

MT 1740 SL Turbo Srie 3-E2 D6/2
2
Parar o motor trmico e retirar a presso nos circuitos agindo nos comandos hidrulicos.
Limpar cuidadosamente o exterior do filtro e o seu ambiente antes de qualquer interveno
para impedir todos os riscos de poluio no circuito hidrulico.
3
- Desmontar a chapa de proteco 1 (fig. D6/1).
- Desaparafusar os parafusos de fixao da tampa 2 (fig. D6/2).
- Retirar o elemento filtrante do filtro de leo retorno hidrulico 3 (fig. D6/2) e substitui-lo
por novo (ver: 3 - MANUTENO: ELEMENTOS FILTRANTES E CORREIAS).
- Certificar-se do bom posicionamento do elemento filtrante e montar de novo a tampa 2
(fig. D6/2).
- Montar de novo a chapa proteco 1 (fig. D6/1).
3 - 38
D7 - ELEMENTOS FILTRANTES DOS FILTROS DE LEO PRESSO HIDRULICA D7/1
SUBSTITUIR
Parar o motor trmico e retirar a presso nos circuitos agindo nos comandos hidrulicos. 1
Limpar cuidadosamente o exterior dos filtros e o seu ambiente antes de qualquer
interveno para impedir todos os riscos de poluio no circuito hidrulico.
- Colocar um recipiente debaixo dos filtros de leo de presso hidrulica.
- Desaparafuse os corpos dos filtros 1 (fig. D7/1 e D7/2).
- Retirar os cartuchos dos filtros de leo de presso hidrulica e substitu-los por novos
D7/2
- Lubrificar a roscagem e as superfcies de estanquecidade sobre as cabeas dos filtros,
assim como as juntas tricas sobre os novos cartuchos e os corpos dos filtros.
- Posicionar correctamente os cartuchos filtrantes sobre as mangas de centragem nas
cabeas dos filtros.
- Montar os corpos dos filtros (fig. D7/1 e D7/2).
Apertar os corpos dos filtros manualmente at que cheguem ao calo e desbloquear um
quarto de volta.
D8 - VLVULA DE EQUILIBRAGEM
CONTROLAR
A efectuar aps as 50 primeiras horas de funcionamento e em seguida todas as 500 horas de funcionamento.
Parar o empilhador sobre um solo horizontal, apertar o travo de estacionamento e colocar a alavanca de inversor de marcha no
neutro.
PAPEL DAS VLVULAS DE EQUILIBRAGEM

- As vlvulas de equilibragem protegem o utilizador de todos os riscos devidos a uma queda da presso hidrulica ou ao
rebentamento dum flexvel nos movimentos hidrulicos.
Manter todas as pessoas afastadas durante esses controlos.
Em todos os casos, a(s) vlvulas de equilibragem respectivas devero ser reparadas ou substitudas se o movimento hidrulico
continua aps a paragem do motor trmico.
Nunca utilizar o empilhador com uma vlvula de equilibragem defeituosa.
CONTROLO DE CADA MOVIMENTO HIDRULICO
CIRCUITO DE ELEVAO:
- Arrancar o empilhador e levantar o pau de carga aproximadamente 45.
- Com o motor trmico em meio regime, descer o pau de carga. Durante a descida do pau de carga, parar o motor trmico: o
movimento dever afrouxar medida que o regime diminui e parar quando o motor pra.
CIRCUITO TELESCOPAGEM:
- Arrancar o empilhador e levantar o pau de carga e sair completamente o ou os telescpico(s).
- Com o motor trmico em meio regime, entrar o ou os telescpico(s). Durante a entrada do pau de carga, cortar o motor trmico ;
o movimento dever afrouxar medida que o regime diminui e parar quando o motor pra.
CIRCUITO INCLINAO:
- Colocar a carga nominal sobre as forquilhas, amarr-la correctamente para evitar que ela se vire durante o controle.
- Arrancar o empilhador, inclinar o plataforma para trs e levantar suficientemente o pau de carga para permitir a escavao do
plataforma.
- Com o motor trmico em meio regime, inclinar o plataforma para a frente. Durante a inclinao, cortar o motor trmico ; o
3 - 39
CIRCUITO CORRECTOR DE DECLIVE:
- Arrancar o empilhador e inclinar completamente o empilhador para a direita ou a esquerda.
- Com o motor trmico em meio regime, colocar o empilhador a nvel. Durante a colocao a nvel, cortar o motor trmico ; o
CIRCUITO ESTABILIZADORES:
MT 1235 S Srie 3-E2
- Efectuar o controlo nos dois estabilizadores.
- Colocar a carga nominal nas forquilhas, amarr-la correctamente para evitar que ela se vire durante o controlo.
- Arrancar o empilhador e baixar completamente um estabilizador.
- Com o motor trmico em meio-regime, subir o estabilizador. Durante a subida, cortar o motor trmico ; o movimento dever
afrouxar medida que o regime diminui e parar quando o motor pra.
D9 - MECANISMO DO ALAVANCA DO TRAVO DE ESTACIONAMENTO

D9
LUBRIFICAR
Salvo para os MT 940 L Turbo Srie 3-E2 (a partir da mquina N203420)
- Limpar e olear os eixos de articulaes 1 (fig. D9) com a gordura (ver: 3 - MANUTENO: 1
LUBRIFICANTES E CARBURANTE).
1
D10 - FILTRO DE VENTILAO CABINE

D10
LIMPAR
- Retirar o crter de proteco 1 (fig. D10).

- Retirar o filtro de ventilao cabine 2 (fig. D10).
- Com a ajuda de um jacto de ar comprimido, limpar o filtro.
- Verificar o seu estado e mud-lo se necessrio (ver: 3 - MANUTENO: ELEMENTOS 2 1
FILTRANTES E CORREIAS).
- Montar novamente o filtro e o crter de proteco.
3 - 40
D11 - DENSIDADE DO ELECTRLITO DA BATERIA
1.240
D11
CONTROLAR
1.250
A densidade de electrlito varia em funo da temperatura, mas um mnimo de 1260 a 1.260

16 C deve ser mantido. Na parte tracejada (fig. D11), a bateria est carregada 1.270
normalmente. Acima dessa zona tracejada, a bateria deve ser recarregada.
1.280
A densidade no deve variar de 0,025 unidade de um elemento ao outro da bateria.
1.290
- Controlar a densidade de electrlito em cada elemento da bateria com a ajuda de uma 1.300
balana pesa cidos.
- Nunca verificar aps ter acrescentado gua destilada. Recarregar a bateria e esperar 1 C -18 -10 0 10 20 30 40
hora antes de controlar a densidade do electrlito da bateria. F 0 14 32 50 68 86 104
A manipulao e a manuteno duma bateria podem ser perigosos, tomar as seguintes

precaues:
- Usar culos de proteco.
- Manipular a bateria horizontalmente.
- Nunca fumar, ou trabalhar junto duma chama.
- Trabalhar num local suficientemente arejado.
- No caso de projeco de electrlito na pele ou nos olhos, enxaguar abundantemente com gua fria durante 15 minutos e chamar
um mdico.
D12 - OLEO DIFERENCIAL EIXO DIANTEIRO D12

ESVAZIAR
Colocar o empilhador sobre um solo horizontal com o motor trmico parado e o leo 2
diferencial ainda quente.

- Colocar um recipiente debaixo das tampas de esvaziamento 1 (fig. D12) e desaparafus-
las.
- Retirar a tampa de nvel 2 (fig. D12) para assegurar um bom esvaziamento.
- Colocar e apertar as tampas de esvaziamento 1 (fig. D12) (binrio de aperto 34 a 49 1 1
N.m). 1
orifcio de nvel 2 (fig. D12).
- O nvel est correcto quando o leo toca de leve no orifcio de nvel 2 (fig. D12).
- Controlar as fugas eventuais nas tampas de esvaziamento.
- Colocar e apertar a tampa de nvel 2 (fig. D12) (binrio de aperto 34 a 49 N.m).
D13 - OLEO DIFERENCIAL EIXO TRASEIRO D13

ESVAZIAR
Colocar o empilhador sobre um solo horizontal com o motor trmico parado e o leo 3
diferencial ainda quente.
2
- Colocar um recipiente debaixo das tampas de esvaziamento 1 (fig. D13) e desaparafus-
las.
- Retirar a tampa de nvel 2 (fig. D13) e a tampa de enchimento 3 (fig. D13) para assegurar
um bom esvaziamento. 1 1 1
- Colocar e apertar as tampas de esvaziamento 1 (fig. D13) (binrio de aperto 34 a 49
N.m).
- Encher o depsito com leo (ver: 3 - MANUTENO: LUBRIFICANTES E CARBURANTE)
pelo orifcio de enchimento 3 (fig. D13).
- O nvel est correcto quando o leo toca de leve no orifcio de nvel 2 (fig. D13).
- Controlar as fugas eventuais nas tampas de esvaziamento.
- Colocar e apertar a tampa de nvel 2 (fig. D13) (binrio de aperto 34 a 49 N.m) e a tampa de enchimento 3 (fig. D13) (binrio
de aperto 34 a 49 N.m).
3 - 41
E - TODAS AS 1000 HORAS DE FUNCIONAMENTO
E1 - RESERVATRIO DE COMBUSTVEL E1/1

LIMPAR
Nunca fumar ou aproximar-se com uma chama durante esta operao.

- Controlar visualmente e ao tocar, as partes susceptveis de apresentarem fugas no

circuito combustvel e no reservatrio. 1
- No caso de fuga, contactar o seu concessionrio.
Nunca tentar fazer uma soldadura ou qualquer outra operao voc prprio, isso poderia
provocar uma exploso ou um incndio.
- Colocar um recipiente debaixo da tampa de esvaziamento 1 (fig. E1/1) e desapert-la.
- Abrir a abertura de acesso abastecimento carburante.
- Retirar a tampa 2 (fig. E1/2). E1/2
- Deixar o gasleo escorrer e enxaguar com dez litros de gasleo limpo pelo orifcio de
enchimento 3 (fig. E1/2).
- Colocar e apertar novamente a tampa de esvaziamento 1 (fig. E1/1) (binrio de aperto 3
29 a 39 N.m).
- Encher o depsito de combustvel com gasleo limpo (ver: 3 - MANUTENO: 2
LUBRIFICANTES E CARBURANTE) filtrado atravs de um ralo de tubo ou um pano limpo
sem pelos e colocar novamente a tampa de enchimento 2 (fig. E1/2).
- Fechar a porta de acesso acesso abastecimento carburante.
- Se necessrio purgar o circuito de alimentao combustvel (ver: 3 - MANUTENO: G1 -
CIRCUITO DE ALIMENTAO COMBUSTIVEL).
E2 - ELEMENTO FILTRANTE DE SEGURANA DO FILTRO DE AR SECO E2

SUBSTITUIR
- Para a desmontagem e a montagem do elemento filtrante, ver: 3 - MANUTENO: D3 -

ELEMENTO FILTRANTE DO FILTRO DE AR SECO.
- Retirar o elemento filtrante de segurana do filtro de ar seco 1 (fig. E2) com precauo,
para reduzir ao mximo a queda das poeiras.
- Limpar a salincia da junta sobre o filtro com um pano hmido, limpo e sem pelos.
- Controlar antes da montagem o estado do elemento filtrante de segurana novo (ver: 3 1
- MANUTENO: ELEMENTOS FILTRANTES E CORREIAS).
- Introduzir o elemento filtrante no eixo do filtro e empurrar o elemento filtrante premindo
volta e no no centro.
NOTA: A periodicidade de mudana do elemento filtrante de segurana dada a ttulo

indicativo. O elemento filtrante de segurana deve ser mudado todas as duas
mudanas do elemento filtrante do filtro de ar.
3 - 42
E3 - OLEO TRANSMISSO E3/1
ESVAZIAR
E4 - RALO DO TUBO DO CRTER DE TRANSMISSO
LIMPAR
1
Colocar o empilhador sobre um solo horizontal com o motor trmico parado e o leo de
transmisso ainda quente.
ESVAZIAMENTO DO LEO
- Colocar um recipiente debaixo da tampa de esvaziamento 1 (fig. E3/1), e debaixo da
placa 2 (fig. E3/2) e desaparafusar a tampa de esvaziamento.
- Desmontar a chapa de fecho 3 (fig. E3/3).
- Retirar a vareta de nvel 4 (fig. E3/4) e desaparafusar a tampa de enchimento 5 (fig.
E3/4) para assegurar um bom esvaziamento.
E3/2
LIMPEZA DO RALO DO TUBO

- Desmontar a placa 2 (fig. E3/2) e recuperar a junta trica e a rodela de suporte.
- Deixar o resto do leo esvaziar-se.
- Retirar o ralo do tubo e limp-lo com a ajuda de um jacto de ar comprimido.
- Limpar a parte magntica sobre a placa.
- Montar novamente o conjunto e apertar a placa 2 (fig. E3/2) (binrio de aperto 18 a 31 2
N.m).
ENCHIMENTO DO LEO
- Colocar e apertar a tampa de esvaziamento 1 (fig. E3/1) (binrio de aperto 34 a 54
N.m).
E3/3
orifcio de enchimento 5 (fig. E3/4) e colocar a tampa.
- Arrancar o motor e deix-lo rodar alguns minutos.
- Controlar as fugas eventuais as tampas de esvaziamento e na placa.
- Parar o motor e nos 5 minutos que seguem a paragem do motor trmico, controlar na
3
vareta 4 (fig. E3/4) o nvel correcto entre os dois sinais Mnimo e Mximo.
- Completar o nvel se necessrio.
- Montar novamente a chapa de fecho 3 (fig. E3/3).
E3/4
3 - 43
E5 - LEO CAIXA NGULO DE TRANSMISSO E5/1
ESVAZIAR
Colocar o empilhador sobre um solo horizontal com o motor trmico parado e o leo da
caixa ngulo de transmisso ainda quente.
- Retirar a tampa de acesso 1 (fig. E5/1).

1
- Colocar um recipiente debaixo da tampa de esvaziamento 2 (fig. E5/2) e desapert-la.
- Desmontar a chapa de fecho 3 (fig. E5/3). MT 1235 L/1335 SL/1435 SL/1440 SL
- Retirar a vareta de nvel 4 (fig. E5/4) e desaparafusar a tampa de enchimento 5 (fig.
E5/4) para assegurar um bom esvaziamento. E5/2

- Colocar e apertar a tampa de esvaziamento 2 (fig. E5/2) (binrio de aperto 20 a 29
N.m).
orifcio de enchimento 5 (fig. E5/4) e colocar a tampa.
- Controlar o nvel correcto entre os sinais MNIMO e MXIMO na vareta de nvel 4 (fig. 2
E5/4).
- Controlar as fugas eventuais na tampa de esvaziamento.
- Montar novamente a chapa de fecho 3 (fig. E5/3).
- Instalar a tampa de acesso 1 (fig. E5/1).
MT 1435 SL Srie 3-E2 E5/3
3
E5/4
3 - 44
E6 - OLEO HIDRULICO E6/1
ESVAZIAR
E7 - RALO DO TUBO DE ASPIRAO DO RESERVATRIO DE LEO HIDRULICO
LIMPAR
E8 - TAMPA FILTRO DO RESERVATRIO DE LEO HIDRULICO
SUBSTITUIR
Colocar o empilhador sobre um solo horizontal com o motor trmico parado e o pau de 1
carga recolhido e descido ao mximo.

Antes de qualquer interveno, limpar cuidadosamente o ambiente das tampas de
esvaziamento e da placa de aspirao no reservatrio hidrulico.
ESVAZIAMENTO DO LEO
- Colocar um recipiente debaixo da tampa de esvaziamento 1 (fig. E6/1) e desapert-la. E6/2
- Abrir a abertura de acesso, abastecimento leo hidrulico.
- Retirar a tampa de enchimento 2 (fig. E6/2) para assegurar um bom esvaziamento, e
deit-la no lixo.
5
2
LIMPEZA DO RALO DO TUBO

- Desmontar a chapa de proteco 3 (fig. E6/3).
- Retirar a placa de aspirao 4 (fig. E6/4).
- Desaparafusar o ralo do tubo de aspirao, limp-lo com a ajuda de um jacto de ar
comprimido, controlar o seu estado e substitu-lo se necessrio (ver: 3 - MANUTENO:
ELEMENTOS FILTRANTES E CORREIAS).
- Montar novamente o ralo do tubo e a placa de aspirao 4 (fig. E6/4) assegurando-se
E6/3
do bom posicionamento da junta.
ENCHIMENTO DO LEO
- Limpar e colocar a tampa de esvaziamento 1 (fig. E6/1) (binrio de aperto 29 a 39 N.m).
- Encher o reservatrio de leo (ver: 3 - MANUTENO: LUBRIFICANTES E CARBURANTE)
pelo orifcio de enchimento 5 (fig. E6/2). 3
Utilizar um recipiente e um funil muito limpo e limpar a parte de cima do bido com leo
antes de encher.
- Observar o nvel de leo na vareta de nvel 6 (fig. E6/5), o leo situa-se ao nvel do ponto
vermelho.
- Controlar as fugas eventuais na tampa de esvaziamento.
- Colocar uma tampa de enchimento nova 2 (fig. E6/2) (ver: 3 - MANUTENO:
ELEMENTOS FILTRANTES E CORREIAS).
E6/4
DESPOLUIO DO CIRCUITO HIDRULICO
- Deixar funcionar o motor trmico (com o pedal do acelerador a meio percurso) durante 5
minutos, sem utilizar nada no empilhador, em seguida, durante os outros 5 minutos,
utilizando os movimentos hidrulicos completamente (salvo a direco e os traves de
4
servio).
- Acelerar o motor trmico at ao regime mximo durante 1 minuto, em seguida, accionar
a direco e os traves de servio.
- Esta operao permite a despoluio do circuito pelo filtro de leo retorno hidrulico.
E6/5
3 - 45
E9 - CINTO DE SEGURANA
CONTROLAR
CINTO DE SEGURANA COM DOIS PONTOS DE FIXAO

- Verificar os seguintes pontos:
A fixao dos pontos de fixao no assento.
A limpeza da correia e do mecanismo de bloqueio.
A engrenagem do mecanismo de bloqueio.
O estado da correia (corte, desfio).
CINTO DE SEGURANA COM ENROLADOR COM DOIS PONTOS DE FIXAO

- Verificar os pontos citados acima e os seguintes pontos:
O enrolamento correcto do cinto.
O estado dos resguardos do enrolador.
O bloqueio do mecanismo do enrolador puxando com fora a correia.
NOTA: Aps cada acidente, substituir o cinto de segurana.

Em nenhum caso deve utilizar o empilhador se o cinto de segurana est defeituoso (fixao, bloqueio, costura, rasgo, etc). Reparar
ou substituir o cinto de segurana imediatamente.
E10 - OLEO REDUTORES DE RODAS DIANTEIRAS E TRASEIRAS E10

ESVAZIAR
Colocar o empilhador sobre um solo horizontal com o motor trmico parado e o leo dos
redutores ainda quente.
1
B
- Esvaziar e mudar o leo de cada redutor de rodas dianteiras.
- Colocar a tampa de esvaziamento 1 (fig. E10) em posio A.
- Colocar um recipiente debaixo da tampa de esvaziamento e desapert-la.
A
- Deixar o leo esvaziar-se completamente.
- Rodar o orifcio de esvaziamento para a posio B ou seja para o orifcio de nvel.
orifcio de nvel 1 (fig. E10).
- O nvel est correcto quando o leo toca de leve no orifcio.
- Colocar e apertar a tampa de esvaziamento 1 (fig. E10) (binrio de aperto 34 49 N.m).
- Efectuar a mesma operao em cada redutor de rodas traseiras.
3 - 46
3 - 47
F - TODAS AS 2000 HORAS DE FUNCIONAMENTO
F1 - LQUIDO DE RESFRIAMENTO F1/1

ESVAZIAR
Esta srie de operaes deve ser efectuada em caso de necessidade ou uma vez todos
os 2 anos prximo do inverno. Colocar o empilhador sobre um solo horizontal com o motor
trmico parado e frio.
ESVAZIAMENTO DO LQUIDO 1
- Desmontar a chapa de fecho 1 (fig. F1/1).
- Colocar um recipiente debaixo do tubo 2 (fig. F1/2) do radiador e da tampa de
esvaziamento 3 (fig. F1/3) do bloco motor. Desmontar o tubo e desapertar a tampa de
esvaziamento.
- Retirar a tampa de enchimento 4 (fig. F1/4) do radiador.
- Deixar o circuito de resfriamento esvaziar-se inteiramente assegurando-se de que os
F1/2
orifcios no o obstruem.
- Verificar o estado dos tubos flexveis bem como das fixaes e mudar os tubos flexveis
se necessrio.
- Enxaguar o circuito com gua limpa e utilizar um produto de limpeza se necessrio.
ENCHIMENTO DO LQUIDO
- Colocar novamente e apertar o tubo 2 (fig. F1/2) e a tampa de esvaziamento 3 (fig. F1/3)
(binrio de aperto 40 N.m). 2
- Encher lentamente o circuito com lquido de resfriamento (ver: 3 - MANUTENO:
LUBRIFICANTES E CARBURANTE) at 12 mm abaixo do orifcio de enchimento 5 (fig.
F1/4).
- Colocar a tampa de enchimento 4 (fig. F1/4).
- Fazer rodar o motor no ralenti alguns minutos.
- Verificar as fugas eventuais.
- Montar a chapa de fecho 1 (fig. F1/1). F1/3
- Controlar o nvel e completar se necessrio.
O motor trmico no contm elemento anti-corroso e deve ser enchido todos os anos com
uma mistura mnima compreendendo 25 % de anticongelante base de etileno-glicol.
3
F1/4
3 - 48
3 - 49
G - MANUTENO OCASIONAL
G1 - CIRCUITO DE ALIMENTAO COMBUSTVEL G1/1

PURGAR
Esta srie de operaes s deve ser efectuada nos seguintes casos: 1

Um componente do circuito de alimentao substitudo.
Um reservatrio esvaziado.
Uma avaria seca.
Assegurar-se de que o nvel de combustvel suficiente no reservatrio, e efectuar a purga
na seguinte ordem:
- Abrir a capota do motor.

- Colocar o contacto elctrico durante trs minutos no empilhador, para permitir bomba
de elevao libertar o ar do filtro.
- Cortar o contacto elctrico com a ajuda do interruptor de chave.
PURGA DOS INJECTORES G1/2

- Retirar a tampa dos injectores 1 (fig. G1/1).
- Desapertar as ligaes alta presso 2 (fig. G1/2) de todos injectores.
2
- Accionar o arrancador at que o gasleo escorra isento de ar nas ligaes alta presso
2
2 (fig. G1/2).
No accionar o arrancador de maneira contnua durante mais de 30 segundos e deix-lo 2
arrefecer durante 2 minutos entre qualquer tentativa no seguida de efeito. 2
- Apertar novamente as ligaes enquanto o gasleo escorre (binrio de aperto 30 N.m).
- O motor est assim pronto para arrancar.

- Fazer rodar o motor trmico no ralenti durante 5 minutos imediatamente aps a purga
do circuito de alimentao de combustvel, para se assegurar de que a bomba de
injeco est completamente purgada.
NOTA: Se o motor funciona correctamente durante um curto momento e pra ou funciona irregularmente, verificar as fugas
eventuais no circuito baixa presso. Na dvida, consultar o seu concessionrio.
G2 - RODA G2/1
MUDAR
No caso em que uma substituio de roda deve ser efectuada na via pblica, verificar os
seguintes pontos:
Para esta operao, aconselhamos utilizar um macaco hidrulico MANITOU referncia
505507 e o suporte de segurana MANITOU referncia 554772.
- Parar se possvel o empilhador sobre um solo slido e horizontal.

- Proceder paragem do empilhador (ver: 1 - INSTRUES E CONSELHOS DE SEGURANA:
INSTRUES DE CONDUO SEM CARGA E COM CARGA).
- Acender as luzes de aviso.
- Calar o empilhador nos dois sentidos no eixo oposto roda a mudar.
- Desapertar as porcas da roda a mudar at que elas possam ser retiradas sem grande
esforo.
- Colocar um macaco debaixo da entrada do eixo, o mais prximo possvel da roda e G2/2
ajustar o macaco (fig. G2/1).
- Levantar a roda at que esta descole do solo e colocar no lugar o suporte de segurana
debaixo do eixo (fig. G2/2).
- Desapertar completamente as porcas da roda e retir-las.
- Desimpedir a roda atravs de movimentos de vaivm e rol-la sobre um lado.
- Rodar a nova roda no eixo.
- Aparafusar as porcas mo, se necessrio ole-las.
- Retirar o suporte de segurana e baixar o empilhador com a ajuda de um macaco.
- Apertar as porcas da roda com a ajuda de uma chave dinamomtrica (ver: 3 -
MANUTENO: A - TODOS OS DIAS OU TODAS AS 10 HORAS DE FUNCIONAMENTO para
o binrio de aperto).
3 - 50
G3 - EMPILHADOR
REBOCAR
No rebocar o empilhador a mais de 25 km/h.

- Colocar a alavanca de inversor de marcha e a alavanca de velocidade no ponto morto.
- Desapertar o travo de estacionamento.
- Acender as luzes de aviso.
- Se no funcionar a assistncia hidrulica da direco e de travagem, agir lentamente e com energia nestes comandos. Evitar
os movimentos bruscos e os solavancos.
G4 - EMPILHADOR G4/1
LINGAR
- Ter em conta a posio do centro de gravidade do empilhador para a

elevao (fig. G4/1).
A = mm B = mm ML 635 Turbo Srie 3-E2
A = 1510 mm B = 1260 mm MT 940 L Turbo Srie 3-E2
A = 1375 mm B = 1395 mm MT 1235 S Srie 3-E2
A = 1375 mm B = 1395 mm MT 1235 S Turbo Srie 3-E2
A = 1460 mm B = 1310 mm MT 1240 L Turbo Srie 3-E2
A = 1460 mm B = 1310 mm MT 1240 L Turbo ULTRA Srie 3-E2
A = 1310 mm B = 1460 mm MT 1335 SL Srie 3-E2
A = 1310 mm B = 1460 mm MT 1335 SL Turbo Srie 3-E2 B A
A = 1445 mm B = 1325 mm MT 1340 SL Turbo Srie 3-E2
A = 1445 mm B = 1325 mm MT 1340 SL Turbo ULTRA Srie 3-E2
A = 1370 mm B = 1400 mm MT 1435 SL Srie 3-E2
A = 1430 mm B = 1340 mm MT 1440 SL Srie 3-E2 G4/2
- Colocar os ganchos nos pontos de fixao previstos para esse efeito (fig. G4/2 e G4/3).
G4/3 G4/3
ML 635/MT 940/MT 1240/MT 1335 MT 1235 S . . . . . .

MT 1435/MT 1340/MT 1440/MT 1740 . . . .
3 - 51
G5 - EMPILHADOR SOBRE UM TABULEIRO G5/1
TRANSPORTAR
Verificar a boa utilizao das instrues de segurana relativas ao tabuleiro de transporte
antes do carregamento do empilhador, e assegurar-se de que o condutor do meio de
transporte est informado das dimenses e do peso do empilhador (ver: 2 - DESCRIO:
CARACTERSTICAS).
Assegurar-se de que o tabuleiro tem as dimenses e uma capacidade de carga suficiente

para transportar o empilhador. Verificar igualmente a presso de contacto no solo admissvel
do tabuleiro em relao ao empilhador.
Para os empilhadores equipados com um motor turbocompressado, obturar a sada de

escape para evitar a rotao sem lubrificao da rvore no transporte.
CARREGAR O EMPILHADOR G5/2

- Bloquear as rodas do tabuleiro de transporte.
- Fixar as rampas de carregamento ao tabuleiro de maneira a obter o ngulo mais fraco
possvel para montar o empilhador.
- Carregar o empilhador bem paralelo ao tabuleiro.
- Parar o empilhador (ver: 1 - INSTRUES E CONSELHOS DE SEGURANA: INSTRUES
DE CONDUO SEM CARGA E COM CARGA).
AMARRAR O EMPILHADOR
- Fixar os calos ao tabuleiro na parte da frente e na parte detrs de cada pneumtico (fig.
G5/1).
- Fixar igualmente os calos ao tabuleiro no lado interior de cada pneumtico (fig. G5/2).
- Amarrar o empilhador sobre ao tabuleiro de transporte com cordas suficientemente
resistentes. Na parte da frente do empilhador, nos pontos de fixao 1 (fig. G5/3) e na
parte detrs, no gancho de reboque 2 (fig. G5/4). G5/3
- Colocar as cordas em tenso (fig. G5/5).
G5/4 G5/4 G5/5
ML 635/MT 940/MT 1240/MT 1335 MT 1235 S . . . . . .

MT 1435/MT 1340/MT 1440/MT 1740 . . . .
3 - 52
G6 - FARIS DIANTEIROS G6
REGULAR
h2 = h1 - (l x 2 / 100)
PRECONIZAO DE REGULAO
(segundo norma ECE-76/756 76/761 ECE20)
Ajustamento de - 2 % do feixe dos mdios em relao ao eixo h1
+%
horizontal do projector.
-%
-2%
PROCEDIMENTO DE REGULAO h1
h2
- Colocar o empilhador em posio de transporte e sem carga
perpendicularmente a um muro branco sobre um solo plano e
l
horizontal (fig. G6).
- Controlar a presso dos pneumticos (ver: 2 - DESCRIO:
CARACTERSTICAS).
- Colocar a alavanca de inversor de marcha no neutro e desapertar o travo de estacionamento.
CLCULO DA ALTURA DO FEIXE DOS MDIOS (H2)

h1 = Altura em relao ao solo dos mdios.
h2 = Altura do feixe regulado.
l = Distncia entre os mdios e o muro branco.
3 - 53
H - TODOS OS 2 ANOS (OPO CLIMATIZAO)
ATENO: NUNCA TENTAR REPARAR PELOS SEUS PRPRIOS MEIOS EVENTUAIS ANOMALIAS PARA A RECARGA DUM CIRCUITO
DIRIGIR-SE SEMPRE AO SEU CONCESSIONRIO QUE POSSUI AS PEAS SOBRESSELENTES ADAPTADAS, AS NOES TCNICAS E A
FERRAMENTA NECESSRIA.
- Em nenhum caso deve abrir o circuito isso provocaria a perda do refrigerante.
- O circuito de refrigerao contm um gs que em algumas condies pode apresentar riscos. Esse gs, o refrigerante R-134a,
incolor e inodoro e mais pesado do que o ar.
Em caso de inalao, colocar a vtima ao ar livre, dar oxignio ou praticar a respirao artificial necessria e contactar um
mdico.
Em caso de contacto com a pele, lavar imediatamente com bastante gua e retirar as roupas contaminadas.
Em caso de contacto com os olhos, enxaguar com gua limpa durante 15 minutos e contactar um mdico.
- O compressor dispe duma vareta de verificao do nvel de leo. Nunca desaparafusar
essa vareta porque isso descarrega a instalao. O nvel de leo s se controla na
ocasio dum esvaziamento de circuito.
H1 - LIMPEZA DAS SERPENTINAS CONDENSADOR E EVAPORADOR (*)
H2 - LIMPEZA DO RECIPIENTE DE CONDENSAO E DA VLVULA DE DESCARGA (*)
H3 - RECUPERAO DO REFRIGERANTE PARA SUBSTITUIO DO FILTRO DESIDRATANTE (*)
H4 - RECARGA DE REFRIGERANTE E CONTROLE DA REGULAO TERMOSTTICA E DOS PRESSSTATOS (*)

NOTA: No esquecer a abertura da unidade evaporador, substituir a junta estanque da tampa.
(*): (CONSULTAR O SEU CONCESSIONRIO).
3 - 54
4 - ACESSRIOS
ADAPTVEIS
NA GAMA
EM OPO
4-1
4-2
NDICE
INTRODUO 4-5
MANOBRA DE FIXAO DOS ACESSRIOS 4-6

A - ACESSRIO SEM HIDRULICA E BLOQUEIO MANUAL 4-6
B - ACESSRIO SEM HIDRULICA E BLOQUEIO HIDRULICO (OPO)

MT 1235 S Srie 3-E2 + Turbo (at mquina N . . . . . .) 4 - 7
MT 1235 S Srie 3-E2 + Turbo (a partir da mquina N . . . . . .) 4 - 8
MT 1335 SL Srie 3-E2 + Turbo 4 - 7
MT 1340 SL Turbo ULTRA Srie 4 - 9
C - ACESSRIO HIDRULICO E BLOQUEIO MANUAL

D - ACESSRIO HIDRULICO E BLOQUEIO HIDRULICO (OPO)

CARACTERSTICAS TCNICAS DOS ACESSRIOS 4 - 16
PROTECO DOS ACESSRIOS 4 - 30
4-3
4-4
INTRODUO
- O seu empilhador deve ser associado a um equipamento intercambivel. Estes equipamentos intercambiveis so chamados:
ACESSRIOS.
- Uma larga gama de acessrios estudados e perfeitamente adaptados ao seu empilhador disponvel e garantida pela MANITOU.
- Os acessrios so entregues com um baco de carga relativo ao seu empilhador. O manual de instrues e o baco de carga
dever ser arrumado nos lugares previstos para esse efeito no empilhador. Para os acessrios standards, a sua utilizao
regida pelas instrues contidas neste manual.
Lembramos os utilizadores, que os MT 1740 SL Turbo Srie 3-E2 e MT 1740 SL Turbo ULTRA Srie 3-E2, so empilhadores
essencialmente destinados manipulao, para os quais uma utilizao ocasional com os contentores CBC 800/900 e CBR
900/1000 autorizada, mas em nenhum caso uma utilizao intensiva em aplicao difcil (pedreira, detritos, cereais,
agricultura).
Alm disso a utilizao do empilhador com os contentores CBC 800/900 e CBR 900/1000 deve fazer-se com o pau de carga
completamente fechado, para reduzir as presses na cabea do pau de carga.
proibida a utilizao de todos os outros contentores CBA, CBC, CBM, CBR, CB, CBG e das forquilhas para estrume FFGR.
- Algumas utilizaes particulares necessitam a adaptao de acessrio no prevista nas opes tarificadas. Existem solues,
consultar o seu concessionrio.
Todos os acessrios com carga suspensa (guincho, suporte, suporte de guincho, gancho, etc.) devem OBRIGATORIAMENTE ser
utilizados com um empilhador equipado com um corte dos movimentos hidrulicos. Nesse caso, o corte dos movimentos deve estar em
servio e o prato transversal completamente horizontal.
Unicamente os acessrios homologados pelo MANITOU so utilizveis nos nossos empilhadores (ver: 4 - ACESSRIOS ADAPTVEIS NA
GAMA EM OPO: CARACTERSTICAS TCNICAS DOS ACESSRIOS). A responsabilidade do construtor no poder ser posta em causa
no caso de modificao ou adaptao de acessrio efectuadas sem ele saber.
A tablier simples com deslocamento lateral (TSDL) compatvel com os seguintes acessrios:
plataforma forquilhas mveis (TFF)
porta-forquilhas basculante (PFB)
contentor de recuperao (CBR)
contentor de beto (BB, BBG)
contentor de calha (GL)
suporte e suporte de guincho (P, PT, PO, PC)
guincho (H)
barquinha fixa, barquinha orientvel, barquinha para telhador.
A utilizao de qualquer outro acessrio na TSDL proibida.
Os acessrios autorizados na TSDL devem ser utilizados em estrita conformidade com as aplicaes para as quais foram previstos.
A utilizao para qualquer outra aplicao (por exemplo, terraplanagem, evacuao, desencaixar, raspagem traseira, etc. para a
contentor de recuperao CBR), ou uma aplicao colocando em constrangimento de maneira anormal a estrutura da TSDL
proibida: risco de deformao que pode provocar a queda da carga.
Alguns acessrios, tendo em conta as suas dimenses podem, quando o pau de carga est baixo e recolhido, vir interferir com os
pneumticos dianteiros e provocar a sua deteriorao, se o encaixe accionado no sentido do despejo. PARA SUPRIMIR ESTE RISCO,
SAIR O TELESCPIO COM UM COMPRIMENTO SUFICIENTE EM FUNO DO EMPILHADOR E DO ACESSRIO PARA QUE A
INTERFERNCIA NO SEJA POSSVEL.
As cargas mximas so definidas pelas capacidades do empilhador tendo em conta o peso e o centro de gravidade do acessrio. No
caso em que o acessrio tem uma capacidade inferior do empilhador, nunca ultrapassar esse limite.
4-5
MANOBRA DE FIXAO DOS ACESSRIOS
A - ACESSRIO SEM HIDRULICA E BLOQUEIO MANUAL A
FIXAO DO ACESSRIO
- Assegurar-se de que o acessrio est numa posio que facilita a fixao plataforma.
Se no entanto, ele est mal orientado, tome as precaues necessrias para o deslocar
em completa segurana.
- Verificar se o gancho de bloqueio est no lugar no suporte (fig. A).
- Colocar o empilhador com o pau de carga baixo bem em face e paralelo ao acessrio, e
inclinar a plataforma para a frente (fig. B).
- Meter a plataforma debaixo do tubo de engate do acessrio, levantar ligeiramente o pau
de carga e inclinar a plataforma para trs para posicionar o acessrio (fig. C).
- Descolar o acessrio do solo para facilitar o bloqueio.
BLOQUEIO MANUAL
- Meter o gancho de bloqueio no suporte (fig. A) e bloquear o acessrio (fig. D). No
B
esquecer de colocar a lingueta.
DESBLOQUEIO MANUAL
- Proceder em sentido inverso ao BLOQUEIO MANUAL prestando ateno para colocar o
gancho de bloqueio no suporte (fig. A).
DESMONTAGEM DO ACESSRIO
- Proceder em sentido inverso FIXAO DO ACESSRIO prestando ateno para
armazenar este ltimo sobre o solo horizontalmente e em posio fechada.
4-6
B - ACESSRIO SEM HIDRULICA E BLOQUEIO HIDRULICO (OPO) A
MT 1235 S Srie 3-E2 (at mquina N . . . . . .)
MT 1235 S Turbo Srie 3-E2 (at mquina N . . . . . .)
FIXAO DO ACESSRIO
- Verificar se as hastes do macaco de bloqueio esto recolhidas (fig. A). B
BLOQUEIO HIDRULICO
- Verificar se torneira est em posio A (fig. D) ou seja, o circuito hidrulico do acessrio
aberto.
- Empurrar a alavanca do distribuidor 1 (fig. E) para a frente para bloquear completamente
o acessrio plataforma.
- Fechar a torneira em posio B (fig. D) ou seja, o circuito hidrulico do bloqueio do
acessrio fechado.
Fechar sempre a torneira em posio B (fig. D) aps o bloqueio do acessrio para evitar um C
desbloqueio involuntrio e utilizar o acessrio em completa segurana.
DESBLOQUEIO HIDRULICO
- Colocar a torneira em posio A (fig. D) ou seja, o circuito hidrulico de bloqueio do
acessrio aberto.
- Puxar a alavanca do distribuidor 1 (fig. E) para trs para desbloquear completamente o
acessrio.
- Proceder em sentido inverso FIXAO DO ACESSRIO prestando cuidado para
E E
1 1
MT 1740 SL Turbo Srie 3-E2 MT 940/1235/1240/1335/1340 . . . .
4-7
MT 1235 S Turbo Srie 3-E2 (a partir da mquina N . . . . . .)
FIXAO DO ACESSRIO
- Verificar se as hastes do macaco de bloqueio esto recolhidas (fig. A).
inclinar a plataforma para a frente (fig. B). B
BLOQUEIO HIDRULICO
aberto.
acessrio fechado.
Fechar sempre a torneira em posio B (fig. D) aps o bloqueio do acessrio para evitar um
C
acessrio aberto.
- Puxar a alavanca do distribuidor 1 (fig. E) para trs para desbloquear completamente o
acessrio.
E E
MT 1235 S Srie 3-E2 + Turbo MT 1435/1440 SL + Turbo Srie 3-E2
4-8
FIXAO DO ACESSRIO
- Descolar o acessrio do solo para facilitar o bloqueio. B
BLOQUEIO HIDRULICO
aberto.
- Guardar o boto 1 (fig. E) premido e manipular a alavanca 2 (fig. E) para a frente para
bloquear completamente o acessrio plataforma.
acessrio fechado.
Fechar sempre a torneira em posio B (fig. D) aps o bloqueio do acessrio para evitar um
acessrio aberto. C
- Guardar o boto 1 (fig. E) premido e manipular a alavanca 2 (fig. E) para trs para
desbloquear completamente o acessrio.
2
1
4-9
C - ACESSRIO HIDRULICO E BLOQUEIO MANUAL A
FIXAO DO ACESSRIO
- Verificar se o gancho de bloqueio est no lugar no suporte (fig. A). B
BLOQUEIO MANUAL E LIGAO DO ACESSRIO

- Parar o motor trmico.
- Retirar a presso do circuito hidrulico acessrio agindo sobre a alavanca do distribuidor
1 (fig. E).
- Ligar os acopladores rpidos respeitando a lgica dos movimentos hidrulicos do
acessrio.
C
Preste ateno limpeza dos acopladores rpidos e proteja os orifcios no utilizados nas
tampas previstas para esse efeito.
DESBLOQUEIO MANUAL E DESCONEXO DO ACESSRIO

- Proceder em sentido inverso ao BLOQUEIO MANUAL E LIGAO DO ACESSRIO
prestando ateno para colocar o gancho de bloqueio no suporte (fig. A).
E E
1 1
4 - 10
FIXAO DO ACESSRIO

1 (fig. E).
acessrio.
tampas previstas para esse efeito. C

- Proceder em sentido inverso ao BLOQUEIO MANUAL E LIGAO DO ACESSRIO
E E
4 - 11
FIXAO DO ACESSRIO

- Parar o motor trmico e deixar o contacto elctrico no empilhador.
- Retirar a presso do circuito hidrulico acessrio, para isso, guardar o boto 1 (fig. E)
premido e manipular a alavanca do distribuidor 2 (fig. E) 4 ou 5 da frente para trs.
acessrio.

- Proceder em sentido inverso ao BLOQUEIO MANUAL E LIGAO DO ACESSRIO C
2
1
4 - 12
D - ACESSRIO HIDRULICO E BLOQUEIO HIDRULICO (OPO) A
FIXAO DO ACESSRIO
- Verificar se as hastes do macaco de bloqueio esto recolhidas (fig. A). B
BLOQUEIO HIDRULICO E LIGAO DO ACESSRIO

- Verificar se a torneira est em posio A (fig. D) ou seja, o circuito hidrulico de bloqueio
do acessrio aberto.
1 (fig. E).
- Ligar os acopladores rpidos respeitando a lgica dos movimentos hidrulicos do C
acessrio.
- Fechar a torneira em posio B (fig. D) ou seja, o circuito hidrulico de bloqueio do
acessrio fechado.
Fechar sempre a torneira em posio B (fig. D) aps ter bloqueado o acessrio para evitar
o desbloqueio involuntrio e utilizar o acessrio em completa segurana.
DESBLOQUEIO HIDRULICO E DESCONEXO DO ACESSRIO

- Fechar o acessrio.
acessrio aberto.
D
- Empurrar a alavanca do distribuidor 1 (fig. E) para trs para desbloquear completamente
o acessrio.
- Retirar a presso do circuito hidrulico acessrio agindo na alavanca do distribuidor 1
(fig. E).
- Desligar os acopladores rpidos do acessrio.
Preste ateno limpeza dos acopladores e proteja os orifcios no utilizados nas tampas B
previstas para esse efeito.
A
- Proceder em sentido inverso FIXAO DO ACESSRIO prestando ateno para o
guardar sobre o solo horizontalmente e em posio fechada.
E E
1 1
4 - 13
FIXAO DO ACESSRIO

do acessrio aberto.
1 (fig. E).
acessrio.
C
- Fechar a torneira em posio B (fig. D) ou seja, o circuito hidrulico de bloqueio do
acessrio fechado.

acessrio aberto.
- Empurrar a alavanca do distribuidor 1 (fig. E) para trs para desbloquear completamente
o acessrio.
D
- Retirar a presso do circuito hidrulico acessrio agindo na alavanca do distribuidor 1
(fig. E).
Preste ateno limpeza dos acopladores e proteja os orifcios no utilizados nas tampas
B
- Proceder em sentido inverso FIXAO DO ACESSRIO prestando ateno para o A
guardar sobre o solo horizontalmente e em posio fechada.
E E
4 - 14
FIXAO DO ACESSRIO

do acessrio aberto.
- Guardar o boto 1 (fig. E) premido e manipular a alavanca 2 (fig. E) para a frente para
bloquear completamente o acessrio plataforma.
acessrio.
- Fechar a torneira em posio B (fig. D) ou seja, o circuito hidrulico de bloqueio do C
acessrio fechado.

acessrio aberto.
- Guardar o boto 1 (fig. E) premido e manipular a alavanca 2 (fig. E) para trs para
desbloquear completamente o acessrio.
D
Preste ateno limpeza dos acopladores e proteja os orifcios no utilizados nas tampas
- Proceder em sentido inverso FIXAO DO ACESSRIO prestando ateno para o
guardar sobre o solo horizontalmente e em posio fechada. B
2
1
4 - 15
CARACTERSTICAS TCNICAS DOS ACESSRIOS
PLATAFORMA FORQUILHAS MVEIS

MT 1235 S Srie 3-E2
TFF 35 MT-1040 TFF 35 MT-1300
REFERNCIA 654093 654094
Capacidade nominal 3500 Kg 3500 Kg
Largura 1040 mm 1300 mm
Peso 300 Kg 340 Kg
PLATAFORMA FORQUILHAS MVEIS

TFF 45 MT-1040 TFF 45 MT-1300
REFERNCIA 653344 653345
Peso 370 Kg 415 Kg
PLATAFORMA FORQUILHAS MVEIS DE DESLOCAO LATERAL
Utilizao interdita com a opo tablier simples com deslocamento lateral (TSDL).
MT 1235 S Srie 3-E2
TFF 35 MT-1040 DL TFF 35 MT-1300 DL
REFERNCIA 654095 654096
Deslocao lateral 2 x 100 mm 2 x 100 mm
Peso 345 Kg 385 Kg
4 - 16
PLATAFORMA FORQUILHAS MVEIS DE DESLOCAO LATERAL
TFF 45 MT-1040 DL TFF 45 MT-1300 DL
REFERNCIA 556294 556295
Peso 400 Kg 450 Kg
FORQUILHA MVEL
MT 1235 S Srie 3-E2
REFERNCIA 415801
Seco 125 x 45 x 1200 mm
Peso 68 Kg
FORQUILHA MVEL
REFERNCIA 211922
Seco 125 x 50 x 1200 mm
Peso 71 Kg
4 - 17
PORTA-FORQUILHAS BASCULANTE NORMALIZADO
MT 1235 S Srie 3-E2
PFB 35 N MT-1260 S2 PFB 35 N MT-1470 S2 PFB 35 N MT-1580 S2
REFERNCIA 653744 653745 653746
Capacidade nominal 3500 Kg 3500 Kg 3500 Kg
Largura 1260 mm 1470 mm 1580 mm
Peso 103 Kg 126 Kg 131 Kg
PORTA-FORQUILHAS BASCULANTE NORMALIZADO

PFB 45 N MT-1260 S2 PFB 45 N MT-1670 S2 PFB 45 N MT-2000 S2
REFERNCIA 654407 653747 653748
PLATAFORMA NORMALIZADA DE DESLOCAO LATERAL
MT 1235 S Srie 3-E2
TDL 3T L1260 FEM3 TDL 5T L1470 FEM3 TDL 5T L1580 FEM3
REFERNCIA 556359 556361 556362
Deslocao lateral 2 x 100 mm 2 x 100 mm 2 x 100 mm

TDLA 40 N MT-1670 TDLA 40 N MT-2000
REFERNCIA 556360 556363
Peso 335 Kg 380 Kg
4 - 18
TDLA 40 N MT-1670
REFERNCIA 556360
Capacidade nominal 4300 Kg
Deslocao lateral 2 x 100 mm
Largura 1670 mm
Peso 335 Kg
FORQUILHA NORMALIZADA
MT 1235 S Srie 3-E2
REFERNCIA 415618
Seco 125 x 45 x 1200 mm
Peso 72 Kg
FORQUILHA NORMALIZADA
REFERNCIA 415652
Seco 125 x 50 x 1200 mm
Peso 78 Kg
4 - 19
PIASTRA
MT 1235 S Srie 3-E2
REFERNCIA 556008 555325 556010
PIASTRA
REFERNCIA 572788 572790
Peso 56 Kg 62 Kg
4 - 20
CONTENTOR DE CONSTRUO
CBC 800 L2250 S3 CBC 900 L2450 S3
REFERNCIA 654471 654470
Capacidade nominal 814 L 893 L
Peso 364 Kg 390 Kg
CONTENTOR DE RECUPERAO
CBR 900 L2250 S2 CBR 1000 L2450 S2
REFERNCIA 653749 654716
Peso 360 Kg 381 Kg
4 - 21
CONTENTOR AGRCOLA
CBA 1500 S3 L2450 CBA 1700 S3 L2100 CBA 2000 S3 L2450
REFERNCIA 570547 570549 570551
Capacidade nominal 1502 L 1643 L 1998 L
CBA 2500 S3 L2450 CBA 3000 S3 L2500 CBA 3200 S3 L2500

REFERNCIA 570553 570555 570556
CONTENTOR AGRCOLA
MT 1235 S Srie 3-E2
CBA 1500 S3 L2450 CBA 2000 S3 L2450
REFERNCIA 570547 570551
Peso 514 Kg 607 Kg
CBA 2500 S3 L2450 CBA 3000 S3 L2500

REFERNCIA 570553 570555
Peso 701 Kg 774 Kg
CONTENTOR AGRCOLA (LMINA REVERSVEL E DESMONTVEL)
MT 1235 S Srie 3-E2
CBA 1500 S3 L2450 LDR CBA 2000 S3 L2450 LDR CBA 2500 S3 L2450 LDR
REFERNCIA 570548 570552 570554
4 - 22
CONTENTOR 4 X 1
CB4X1-700 L1950 CB4X1-850 L2300 CB4X1-900 L2450
REFERNCIA 654434 654433 654432
CONTENTOR 4 X 1
MT 1235 S Srie 3-E2
CB4X1-700 L1950 CB4X1-850 L2300
REFERNCIA 654434 654433
Peso 615 Kg 704 Kg
CONTENTOR MULTIUSOS (LMINA DESMONTVEL REVERSVEL)
MT 1235 S Srie 3-E2

CBM 2450 LDR S5
REFERNCIA 653784
Capacidade nominal 1,03 m3
Largura 2450 mm
Garra 11
Peso 790 Kg
4 - 23
CONTENTOR COM MANDBULA
MT 1235 S Srie 3-E2
CBG 1950 S4 CBG 2300 S4 CBG 2450 S4
REFERNCIA 653002 653005 653010
Capacidade nominal 1 m3 1,2 m3 1,26 m3
Garra 7 8 8
CONTENTOR COM MANDBULA (DETRITOS INDUSTRIAIS BANAIS)
MT 1235 S Srie 3-E2
CBG 1950 DIB S4 CBG 2300 DIB S4 CBG 2450 DIB S4
REFERNCIA 653016 653018 653020
Garra 7 8 8
CONTENTOR COM MANDBULA (MANDBULA FECHADA)
MT 1235 S Srie 3-E2
CBG 2300 GF S4
REFERNCIA 653008
Capacidade nominal 1,2 m3
Largura 2300 mm
Garra 8
Peso 637 Kg
4 - 24
CONTENTOR COM MANDBULA (FECHADAS E LMINA DESMONTVEL REVERSVEL)
MT 1235 S Srie 3-E2
CBG 1950 JFD-LDR S4 CBG 2300 JFD-LDR S4 CBG 2450 JFD-LDR S4
REFERNCIA 653003 653006 653009
Garra 7 8 8
4 - 25
CONTENTOR DE BETO (ADAPTVEL NAS FORQUILHAS)
BB 500 S4 BBH 500 S4
REFERNCIA 654409 654410
Capacidade nominal 500 L/1300 Kg 500 L/1300 Kg
Peso 210 Kg 230 Kg
CONTENTOR DE BETO COM BOCA DE DESCARGA (ADAPTVEL NAS FORQUILHAS)

BBG 500 S4 BBHG 500 S4
REFERNCIA 654411 654412
Peso 210 Kg 230 Kg
CONTENTOR DE CALHA (ADAPTVEL NAS FORQUILHAS)

GL 300 S2 GL 400 S2 GL 600 S2
REFERNCIA 174371 174372 174373
Capacidade nominal 300 L/660 Kg 400 L/880 Kg 600 L/1320 Kg
GL 800 S2
REFERNCIA 174374
Capacidade nominal 800 L/1760 Kg
Peso 308 Kg
KIT HIDRULICA PARA ABERTURA DO ESCOADOURO

REFERNCIA 653750
CONTENTOR DE CALHA (ADAPTVEL NAS FORQUILHAS)

GL 1000 S2 GL 1500 S2
REFERNCIA 174375 174376
Peso 325 Kg 375 Kg
KIT HIDRULICA PARA ABERTURA DO ESCOADOURO

REFERNCIA 653750
4 - 26
FORQUILHA PARA ESTRUME COM MANDBULA
MT 1235 S Srie 3-E2
FFGR 30 MT 2100 S5 FFGR 30 MT 2400 S5 FFGR 30 MT 2100 DR
REFERNCIA 556843 570594 570728
Ponta 10 12 10 (ponta redonda)
Garra 7 8 7
4 - 27
SUPORTE
A utilizar OBRIGATORIAMENTE com um empilhador equipado de um corte dos movimentos
hidrulicos em servio.
P 600 MT S3
REFERNCIA 653228
Peso 170 Kg
SUPORTE
P 4000 MT S2
REFERNCIA 653226
Capacidade nominal 4000 Kg/1200 Kg
Peso 210 Kg
SUPORTE DE GUINCHO
PT 600 MT S6
REFERNCIA 708358
Peso 288 Kg
SUPORTE ORIENTVEL 15/15

PO 600 L2500 S2 PO 1000 L1500 S2 PO 2000 L1000 S2
REFERNCIA 653230 653231 653232
SUPORTE
PC 50
REFERNCIA 708544
Peso 120 Kg
4 - 28
GUINCHO
MT 1235 S Srie 3-E2
H3T S4 H4T S4
REFERNCIA 708534 708535
Peso 310 Kg 420 Kg
4 - 29
PROTECO DOS ACESSRIOS
PROTECTOR DE FORQUILHAS
REFERNCIA 227801
PROTECTOR DE CONTENTOR
NOTA: Escolher sempre uma largura de protector inferior ou igual largura de contentor.
REFERNCIA 206734 206732 206730
REFERNCIA 235854 206728 206726

REFERNCIA 223771 223773 206724

REFERNCIA 206099 206722 223775

PROTECTOR DE FORQUILHA PARA ESTRUME
REFERNCIA 230689
4 - 30

Manutenção de empilhadeiras - Elementos filtrantes e correias

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3 - MANUTENO

PEAS SOBRESSELENTES E EQUIPAMENTOS DE ORIGEM MANITOU 3-5

ELEMENTOS FILTRANTES E CORREIAS 3-6

A - TODOS OS DIAS OU TODAS AS 10 HORAS DE FUNCIONAMENTO 3 - 20

B - TODAS AS 50 HORAS DE FUNCIONAMENTO 3 - 22

C - TODAS AS 250 HORAS DE FUNCIONAMENTO 3 - 32

D - TODAS AS 500 HORAS DE FUNCIONAMENTO 3 - 36

E - TODAS AS 1000 HORAS DE FUNCIONAMENTO 3 - 42

F - TODAS AS 2000 HORAS DE FUNCIONAMENTO 3 - 48

H - TODOS OS 2 ANOS (OPO CLIMATIZAO) 3 - 54

A MANUTENO DOS NOSSOS EMPILHADORES DEVE SER IMPERATIVAMENTE REALIZADA

AO AUTORIZAR A UTILIZAO DE PEAS QUE NO SO DE ORIGEM MANITOU,

- Tecnicamente provocar falhas de funcionamento ou reduzir a durao de vida do empilhador.

A UTILIZAO DE PEAS CONTRAFEITAS OU COMPONENTES NO HOMOLOGADOS PELO FABRICANTE,

AO UTILIZAR PEAS DE ORIGEM MANITOU NAS OPERAES DE MANUTENO,

APROVEITA ATRAVS DA SUA REDE, A MANITOU FORNECE AO UTILIZADOR,

- A garantia da qualidade dos trabalhos realizados.

- Componentes de substituio de origem.

- Uma ajuda na manuteno preventiva.

- Uma ajuda eficaz no diagnstico.

- Melhoramentos devidos experincia.

- A formao do pessoal explorador.

AS PEAS SOBRESSELENTES DE ORIGEM SO EXCLUSIVAMENTE DISTRIBUDAS POR MANITOU

ELEMENTO FILTRANTE DO FILTRO DE AR SECO

ELEMENTO FILTRANTE DE SEGURANA FILTRO DE AR SECO PR-FILTRO CICLNICO

ELEMENTO FILTRANTE DO FILTRO DE COMBUSTVEL

TAMPA FILTRO DO RESERVATRIO DE LEO HIDRULICO

ELEMENTO FILTRANTE DO FILTRO DE AR SECO

ELEMENTO FILTRANTE DE SEGURANA FILTRO DE AR SECO CORREIA DO COMPRESSOR

ELEMENTO FILTRANTE DO FILTRO DE COMBUSTVEL PR-FILTRO CICLNICO

PR-FILTRO LIMPEZA AUTOMTICA (OPO)

TAMPA FILTRO DO RESERVATRIO DE LEO HIDRULICO

ELEMENTO FILTRANTE DO FILTRO DE AR SECO

ELEMENTO FILTRANTE DE SEGURANA FILTRO DE AR SECO CORREIA DO COMPRESSOR

ELEMENTO FILTRANTE DO FILTRO DE COMBUSTVEL PR-FILTRO CICLNICO

PR-FILTRO LIMPEZA AUTOMTICA (OPO)

TAMPA FILTRO DO RESERVATRIO DE LEO HIDRULICO

ELEMENTO FILTRANTE DO FILTRO DE AR SECO

ELEMENTO FILTRANTE DE SEGURANA FILTRO DE AR SECO CORREIA DO COMPRESSOR

ELEMENTO FILTRANTE DO FILTRO DE COMBUSTVEL PR-FILTRO CICLNICO

PR-FILTRO LIMPEZA AUTOMTICA (OPO)

TAMPA FILTRO DO RESERVATRIO DE LEO HIDRULICO

ELEMENTO FILTRANTE DO FILTRO DE AR SECO

ELEMENTO FILTRANTE DE SEGURANA FILTRO DE AR SECO CORREIA DO COMPRESSOR

ELEMENTO FILTRANTE DO FILTRO DE COMBUSTVEL PR-FILTRO CICLNICO

PR-FILTRO LIMPEZA AUTOMTICA (OPO)

TAMPA FILTRO DO RESERVATRIO DE LEO HIDRULICO

ELEMENTO FILTRANTE DO FILTRO DE AR SECO

ELEMENTO FILTRANTE DE SEGURANA FILTRO DE AR SECO CORREIA DO COMPRESSOR

ELEMENTO FILTRANTE DO FILTRO DE COMBUSTVEL PR-FILTRO CICLNICO

PR-FILTRO LIMPEZA AUTOMTICA (OPO)

ELEMENTO FILTRANTE DO FILTRO DE AR SECO

ELEMENTO FILTRANTE DE SEGURANA FILTRO DE AR SECO CORREIA DO COMPRESSOR

ELEMENTO FILTRANTE DO FILTRO DE COMBUSTVEL PR-FILTRO CICLNICO

PR-FILTRO LIMPEZA AUTOMTICA (OPO)

TAMPA FILTRO DO RESERVATRIO DE LEO HIDRULICO

ELEMENTO FILTRANTE DO FILTRO DE AR SECO

ELEMENTO FILTRANTE DE SEGURANA FILTRO DE AR SECO CORREIA DO COMPRESSOR

ELEMENTO FILTRANTE DO FILTRO DE COMBUSTVEL PR-FILTRO CICLNICO

PR-FILTRO LIMPEZA AUTOMTICA (OPO)

UTILIZAR OS LUBRIFICANTES E O CARBURANTE RECOMENDADO:

ANLISE DIAGNSTICO DOS LEOS

(*) CARACTERSTICAS DO CARBURANTE