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Das Besondere Boot shpountz

Retro. Der Zweimaster Hollander aus Arnis


fllt auf. Er wirkt wie ein Klassiker, wurde aber
erst 1982 gebaut, wenn auch aus Holz

Schner Schoner
Maritimer Zierrat oder stilechtes Zitat klassischer Neuengland-
mag polarisieren. Aber ein Hingucker ist sie allemal. Bordbesuch auf der
fotos: Legem hominis contionemque

Zweimaster? Die Shpountz 44-40, auf der Ostsee eine Raritt,


Konstruktion des skurrilen Daniel Z. Bombigher
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Belegngel, hochgezogene Schanz, Bronze und viel


Holz. Auf der Hollander ist die Zeit stehen geblieben

I
ch sah ihn nur so im Vorbeisegeln. Er lag an der Yachtdesign-Szene etwas anderer Meinung. Das sind
Auenmole des Maasholmer Yachthafens am Operettenschiffe, hie es, detailverliebte Fantasie
Eingang der Schlei. Dieser elegante, dunkel la Konstruktionen eines Spinners, ohne wirklichen his
ckierte Rumpf mit dem ausgeprgten Sprung, torischen Bezug. Maritimes Disneyland sozusagen.
das achtern aufschwingende Heck, die stark ge Daniel Zadig Bombigher kannte diese Kritiken,
neigten Masten ein Schoner, wie ich ihn mir immer denn sie waren letztlich sein Ziel. Er war geradezu
ertrumt hatte. Es war Liebe auf den ersten Blick! darauf aus, die etablierten Yachtkonstrukteure zu
Der das sagt, ist Michael Brenner aus Wien, ein provozieren. Nichts lag ihm ferner, als seine Entwr
Freund klassischer Musik und klassischer Schiffe. Er fe den damals geltenden Formeln unterzuordnen.
steht sichtlich stolz am Ruder der Hollander, wh Und was sollte dieses Segelzeichen? Ein Anker
rend es schleiaufwrts geht. Vor vier Jahren konnte er mit einer Blume auf dem Schaft. Verrckt! Wie der
seinen Traum verwirklichen und die sichtbar her Konstrukteur selbst. Es war ein Sinnbild fr dessen
untergekommene Yacht kaufen, nachdem der Vor Einstellung, sich keinerlei Konventionen mit seinen
eigner gestorben war. Seitdem wurde sie mit hohem Schiffsentwrfen unterzuordnen, sondern das auf
finanziellem Aufwand einem immer noch andauern blhen zu lassen, was ihm schn und richtig erschien.
den Refit unterzogen, der sich aber lohnt, wie der Das Symbol sollte zu einem Markenzeichen Bom
Eigner betont. bighers werden, ebenso wie die selbstentworfene
So alt, wie es scheint, ist der Schoner nicht. 1982 Kreissge aus hellem Tuch, die er stndig auf dem
lie ihn in Frankreich ein Privatmann auf einer ei Kopf trug.
gens gegrndeten Werft von den angeheuerten bes Schon immer war er ein Querkopf, wollte nie so
Alle fotos: Yacht/K. andrews

ten Bootsbauern nach Plnen des Pariser Konstruk sein wie andere, bereits als Kind. Die Wirren des
teurs Daniel Z. Bombigher fertigen. Der Mann hatte Krieges hatten ihn geprgt. Sein Vater, ein russischer
mich schon immer fasziniert, sagt Brenner, seine Sinti, wurde von den Nazis ins KZ verschleppt, der
Risse sind genial und auerdem wunderschn. Clan auseinandergerissen. Dann die abenteuerliche
Anfang der siebziger Jahre, als die ersten Bom Flucht des Vaters in die Berge, in den Widerstand.
bigher-Konstruktionen in der Fachpresse auftauch Mit 16 arbeitete der Sohn als Skipper in einer Segel
ten, war das Establishment der internationalen schule, mit 17 baute er eine 41-Fu-Yacht nach ei

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Der markante Aufbau passt zur bulligen Erscheinung des Schiffs. Seine stark unterteilte Segelflche
macht Winschen fast berflssig. In guter Tradition sind Handlufe wie der ber dem Kompassgehuse
betakelt. Das mit Teak belegte Laufdeck ist breit, und die massive Schanz vermittelt Sicherheit

genen Vorstellungen mit Geld, das er von seiner eine respektable Yacht anfertigen wollten. Schon
Mutter geliehen hatte. sein erster Zweimaster trug alle Merkmale der sp-
Besonders die ersten Schiffe waren von vornher- teren Schoner-Konstruktionen: leicht, fast be-
ein fr den Selbstbau ausgelegt. Bombigher hatte schwingt in den Linien, aus heutiger Sicht ein boots-
nicht die Kundschaft im Kopf, die sich alles leisten bauerisches Kunstwerk.
kann, sondern Leute wie ihn, die sich fr wenig Geld Freilich, in den siebziger Jahren rmpften die
erzkonservativen Klassik-Fanatiker immer noch die
Nase: Warum hatte die Yacht dieses verspielte,
dschunkenartig aufragende Achterschiff? Und dann
Mann mit vielen Talenten
das Rigg mit dem auergewhnlichen Mastfall nach
Daniel Zadig Bombigher, achtern wohl von den Piratenschonern abgeguckt:
Sohn eines ausgewanderten zu nichts ntze. Der Blumenanker zierte alsbald
russischen Sinti, wurde 1942 auch das Schonersegel einer neuen Yachtserie, die
als Sin Josb Bobicheri in unter der Typbezeichnung Shpountz weltberhmt
Frankreich geboren. Er hasste wurde. Die Konstruktionen zeigten wiederum deut-
die Schule, begann aber auf liche Anleihen an historische Vorbilder, wie etwa die
Drngen seiner Mutter ein 1851 vom Amerikaner George Steers entworfene
Architekturstudium. Anstelle von Husern ent America, die dem Cup seinen Namen gab.
warf er jedoch Schiffe. Ein zweites Standbein Niemand wusste, wie sinnig sich Bombigher mit
war das Malen und Bildhauern. Die ersten Risse der Anspielung, die in dem Wort Shpountz steckt,
orientierten sich an den knickspantigen Fischer ber seine Kritiker lustig machte: In der Sinti-Spra-
booten Neuenglands. Der Durchbruch kam mit che ist der Shpountz der Dorftrottel, dem man alles
der Lady of Bermuda, einem 16 Meter langen verzeiht. Und um noch eins draufzusetzen: Mit der
Schoner mit beraus harmonischen Rumpf Typbezeichnung 44-40 der bekanntesten Shpountz-
proportionen. Die Shpountz-Serie war sein Konstruktion sind nicht etwa die Schiffsabmes-
grter Erfolg, weit ber 100 wurden gebaut. sungen in Fu definiert sie spiegeln vielmehr die
Bombigher verstarb im Jahr 2003. Kaliberbezeichnung einer Handfeuerwaffe wi-

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Die Crew pflegt nicht nur das Schiff, sondern


auch maritime Traditionen. Auf und unter Deck

der, deren Durchschlagskraft sich der Waffennarr Deutlich mehr als 100 Shpountz 44-40 wurden
Bombigher auch fr seine neueste Konstruktion er- weltweit gebaut, und doch sind die Schiffe in nrd-
hoffte. lichen Gewssern eine echte Seltenheit.
Die 18,70 Meter lange Shpountz 44-40, ein Wo immer Hollander auftaucht, zieht sie die
Rundspantschiff, wurde tatschlich ein groer Erfolg. bewundernden Blicke der Shiplover auf sich. Heute,
Australier und Neuseelnder, Amerikaner und Kana- im spiegelnden Glanz der neuen Lackschichten auf
dier, Italiener und Franzosen lieen sich die Plne den Teakeinfassungen der Aufbauten, mit ihrem
kommen, zumal auch diese Konstruktion konse- hellgrauen, makellosen Teakdeck, den cremefarbe
quent fr den Selbstbau ausgelegt worden war. nen Segeln und dem Knigsblau der Auenhaut,
Irgendwann wurden dem Meister die vielen zhlt die Yacht zweifellos zu den schnsten Klas
Anfragen nach der Umsetzung einzelner Baudetails sikern, die sich auf den Treffen der Traditionsschiffe
lstig, und er machte sich daran, in zweijhriger Ar- ein Stelldichein geben.
beit seine Shpountz-Bibel zu verfassen: 932 von Eigner Michael Brenner ist sich dieser Werte
Hand in Schnschrift angefertigte Seiten, versehen sichtlich bewusst. Maritime Tradition pflegt er auch
mit unzhligen, bis ins kleinste Detail gehenden bei seinem eigenen Outfit: Blazer und weie Hose,
Zeichnungen, die fortan Hobbybauern ebenso wie die dunkelblaue Marinemtze ber das in einem
professionellen Werften als Vorlage dienten. Sogar Pferdeschwanz getragene Haar gestlpt, gehren fr
Kleinigkeiten wie die spezielle Form der Messing ihn dazu.
haken zum Sichern der Schapptren oder die Form Ruhig und fast ohne Krngung zieht Hollander
des Stuhls fr den Navigator ist vorgegeben, und das dahin. Aus der Kajte kommen klassisch anmutende,
Alle fotos: Yacht/K. andrews

Geheimversteck fr ein Gewehr wurde ebenso mi aber fremdartige Klnge. Fast wirkt es, als schwebe
nutis eingezeichnet wie das Pantryfach fr die Ba- der Geist Bombighers ber dem Schiff. Dann er-
guettes. Da sich kein Verleger fr den Druck des scheint Ehefrau Marcy im Niedergang, den Nachbau
Mammutwerks finden lie, kopierte Bombigher die einer mittelalterlichen Drehleier umgehngt. Sie
Seiten in Faksimile selbst. Die Shpountz-Bibel ist spielt noch einige Stcke an Deck, es sind eigene
heute eine gesuchte Raritt unter den maritimen Kompositionen. ber die Musik und Konzerte haben
Publikationen. sie sich kennengelernt, die Gambenspielerin aus

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Arbeit gibt es unter Segeln genug, aber das Boot wird meist nur zu zweit gefahren. Der eingespleite
Holzring dient als Leitse und ersetzt einen Block. Der Ausbau mit starken Kontrasten und sichtbaren
Decksbalken sowie Armaturen aus Messing entsprechen dem Neuenglandstil historischer Berufssegler
47920-Sartori+Berger-1-2Ya 10.09.2008 15:41 Uhr Seite 1
Das Besondere Boot shpountz

Der Blumenanker und die schrgen Wie das Schiff, so die Zeichnungen:
Bombigher hatte genaue Vorstellun-
Masten sind Markenzeichen der Yacht gen vom Schnen und Guten

Kanada und der Geigensolist aus sterreich. Vor vier breiten Schiffs. Kein Zweifel: Die beiden verstehen
Jahren wurde geheiratet, fast zeitgleich mit dem Er- ihr Seemanns-Handwerk!
werb der Hollander. Am heimatlichen Steg auf der Eberhard-Werft in
Der Wind wird schwcher. Skipper Brenner fiert Arnis dampft Skipper Brenner in die Spring ein. Es
mit einer Winde auf dem Kajtaufbau das Schwert steht starker Strom gegenan. Souvern und ziel
ab, wodurch sich der Tiefgang von 1,70 auf 2,50 Me- gerichtet driftet das schwere Schiff lngsseits, Fest-
ter erhht, und macht anschlieend die lange Spiere macher fliegen, und ohne groes Aufhebens ist die
mit dem Schoner-Toppsegel klar. Von Hand heit er Hollander sicher vertut.
es vor. Zwar gibt es moderne Fall- und Schotwin- Der Skipper bittet zum Espresso in die Kajte.
schen an den Masten und an Deck, aber mit Muskel- Die Kaffeemaschine surrt auf dem massiven, hl-
kraft geht das Setzen der insgesamt vier Segel schnel- zernen Kajttisch ungelascht. Die steht immer
ler, meint er. hier, sagt Brenner, ist noch nie ber Stag gegangen!
In diesem Frhjahr wurde eine Baumfock in Man mag es kaum glauben.
stalliert, wie man sie frher auch auf den Arbeitsseg- In der rustikalen Atmosphre der Kajte kann
lern fuhr. Dabei ist die vordere Nock der Spiere vorn man sich sofort wohlfhlen. Warme Teak- und Ma-
auf dem Klverbaum angeschlagen. Statt zwei Vor hagonihlzer strahlen Klassik pur aus. Wei gestri-
segeln wird nun nur noch eine Fock gefahren, was chene Decken- und Wandpaneele polarisieren. Rund
das Kreuzen besonders in engen Gewssern wie der um den Kajttisch, auf dem groen U-Sofa, sorgen
Schlei erheblich vereinfacht. eigens von Marcy ausgesuchte Kissen fr Gemtlich-
Schier undurchdringlich ist das Gewirr von Fal- keit. Nirgendwo maritimer Schnickschnack oder
len, Taljen, Schoten und Blcken auf dem Zwei Modernistisches, berall solides, handgezimmertes
master. Dafr braucht man normalerweise Mann- Interieur. Sptestens hier wird klar: Bombigher mag
schaft. Brenner nicht. Ihm gengt seine Frau. Einen skurril gewesen sein, aber er war sich der klassischen
Groteil der Ostsee haben die beiden in den zurck Bootsbaukunst sehr wohl bewusst und fhlte sich ihr
liegenden vier Jahren besegelt, stets begeistert von bis ins Detail verpflichtet.
den hervorragenden See- und Segeleigenschaften Erst heute begreift man die bootsbautechnische
des 25 Tonnen verdrngenden und fast fnf Meter Grndlichkeit, mit der der Konstrukteur vorging,

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Shpountz 44-40 in Daten
Konstruktion . . . . . . . . . . . . . . . . . Daniel Z. Bombigher
Rumpflnge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14,82 m
Lnge ber Bugspriet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18,64 m
Wasserlinienlnge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12,74 m
Breite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4,87 m
Tiefgang (Schwert) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,702,50 m
Verdrngung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ca. 25 t
Segelflche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115193 m2

sagt Eigner Michael Brenner, sie fhrte letztlich


auch zu den guten Segeleigenschaften und dem in-
zwischen legendren Seeverhalten seiner Schiffe.
Und die Bauweise hat er schon optimiert, bevor die
etablierten Bootsbauer sie akzeptierten: ber lamel-
lierten, dicht stehenden Holzspanten formverleimte
Holzplanken in vier unterschiedlichen Strken ver-
Alle fotos: Yacht/K. andrews

leihen den Rmpfen bei moderatem Gewicht grte


Festigkeit.
Daniel Z. Bombigher wre gewiss stolz, knnte er
sein Schiff so sehen. Doch seine Boote werden Be-
stand haben und berall auf der Welt neu entstehen,
auch noch lange nach seinem Tod.
 Harald Schwarzlose