OEP 2013

Especialidad: Gestin administrativa del trfico

Elaborado en 2011

TEMA 38

PRUEBAS DE APTITUD PARA OBTENER PERMISOS Y LICENCIAS DE

CONDUCCIN (II): PRUEBAS DE CONTROL DE APTITUDES Y
COMPORTAMIENTOS: EN CIRCUITO CERRADO Y EN CIRCULACIN EN
VAS ABIERTAS AL TRFICO GENERAL. CALIFICACIN DE LAS
PRUEBAS. EXENCIONES. VEHCULOS A UTILIZAR EN LAS PRUEBAS.
CONDUCCIN AUTNOMA.

Las pruebas para comprobar la aptitud de los aspirantes a la obtencin

del permiso de conduccin tienen su antecedente remoto en el Reglamento
para el servicio de coches automviles por las carreteras, de 11 de septiembre
de 1900. Este Reglamento, en su artculo 5 dispone, en cuanto al certificado
de aptitud, que nadie podr conducir un automvil por las carreteras si no
posee un permiso expedido por el Gobernador de la provincia en que tenga su
domicilio. Con tal objeto, dicha Autoridad comisionar a la persona o personas
facultativas que estime oportunas, a fin de que examinen los antecedentes y
documentos relativos a la aptitud del interesado, hacindole las preguntas y
sometindole a las pruebas que considere necesarias.

ANTECEDENTES NORMATIVOS

La regulacin sistemtica de las pruebas de aptitud no se efecta hasta

la publicacin del Cdigo de la Circulacin por Carretera, de 25 de septiembre
de 1934.
Las sucesivas modificaciones del Cdigo fueron ampliando el detalle de
los ejercicios prcticos a realizar para la obtencin del permiso de conduccin.
Este grado de detalle es notable en el Decreto de 22 de julio de 1958, por el
que se modifican algunos artculos del Cdigo de la Circulacin. El artculo 269
determina los ejercicios a realizar para cada clase de permiso. Adems de las
correspondientes maniobras, los aspirantes al permiso de primera clase,
equivalente al actual de la clase C, deban montar y desmontar alguna pieza y
realizar una reparacin fcil de efectuar en carretera, y adems realizar
ejercicios de conduccin a velocidad no inferior a la de 60 km/h en un recorrido
de tres kilmetros.
La Orden de 4 de febrero de 1969, por la que se determinan las pruebas
que deben realizar los solicitantes de permiso de conduccin de vehculos de
motor, regula de forma precisa la prueba de maniobras y establece con
carcter general para la obtencin del permiso de las clases B, C y D la prueba
de circulacin en circuito abierto sobre un recorrido, previamente seleccionado,
de unos tres kilmetros en vas abiertas a la circulacin ordinaria. Esta Orden
fue sustituida por otras sucesivas hasta llegar a la de 30 de junio de1992.

Autor: Fernando Muoz Pelaez Tema 38. Pgina 1 de 16

 OEP 2013
Especialidad: Gestin administrativa del trfico
Elaborado en 2011

Posteriormente, las pruebas a realizar por los solicitantes de permiso o

licencia de conduccin fueron reguladas en el Anexo III del Reglamento
General de Conductores, aprobado por Real Decreto 772/1997, de 30 de mayo,
cuyos Anexos V, VI y VII establecen, respectivamente, los criterios de
calificacin, la duracin de las pruebas y los requisitos de los vehculos a
utilizar en las mismas. Estas normas fueron desarrolladas por la Orden de 4 de
diciembre de 2000, reguladora de las pruebas de aptitud.
Actualmente las pruebas a realizar para comprobar las aptitudes y
comportamientos necesarios para conducir vehculos de motor y ciclomotores
se regulan en el Captulo III del Ttulo II del Reglamento General de
Conductores, aprobado por Real Decreto 818/2009, de 8 de mayo. El Anexo V
detalla las pruebas a realizar, el Anexo VI regula la organizacin, el desarrollo y
los criterios de calificacin y el Anexo VII establece los requisitos de los
vehculos a utilizar en las pruebas de control de aptitudes y comportamientos.

I. PRUEBA DE CONTROL DE APTITUDES Y COMPORTAMIENTOS EN

CIRCUITO CERRADO.

Segn el artculo 58 del Reglamento General de Conductores, el

contenido de las pruebas de control de aptitudes y comportamientos en circuito
cerrado se orientar a comprobar la destreza y habilidad de los aspirantes en el
dominio y manejo del vehculo y sus mandos. Las maniobras concretas a
realizar en funcin de la clase de permiso o licencia de conduccin que se
pretende obtener se determinan en el Anexo V. B) 3 del mencionado
Reglamento.
1. Permiso de la clase AM.
El artculo 7 de la Directiva 2006/126/CE, sobre el permiso de
conduccin, permite a los Estados miembros de la Unin Europea exigir
la superacin de una prueba de control de aptitud y comportamiento
para la obtencin de esta clase de permiso. Igualmente permite
distinguir un permiso ilimitado, que permite conducir ciclomotores de dos
o tres ruedas y cuadriciclos ligeros, y un permiso limitado a ciclomotores
de tres ruedas y cuadriciclos ligeros. Esta limitacin se har constar en
el permiso mediante un cdigo nacional que, en el Anexo I del
Reglamento General de Conductores, se identifica con el nmero 107.
1.1. Permiso de la clase AM sin limitacin.
Las maniobras a realizar son las siguientes:
A) Zigzag entre jalones a velocidad reducida
B) Circular sobre una franja de anchura limitada.
1.2. Permiso de la clase AM limitado a ciclomotores de tres ruedas y
cuadriciclos ligeros.
Las maniobras a realizar son las siguientes:
H) Cambio de sentido de la marcha utilizando las velocidades
hacia adelante y hacia atrs, en espacio limitado.

Autor: Fernando Muoz Pelaez Tema 38. Pgina 2 de 16

 OEP 2013
Especialidad: Gestin administrativa del trfico
Elaborado en 2011

I) Estacionamiento en lnea, utilizando las marchas hacia adelante

y hacia atrs, en llano o en pendiente ascendente o descendente.

2. Permiso de las clases A1 y A2.

Las maniobras a realizar son las siguientes:
A) Zigzag entre jalones a velocidad reducida.
B) Circular sobre una franja de anchura limitada.
C) Zigzag entre conos.
D) Sortear un obstculo.
E) Aceleracin y frenado controlado.
F) Frenado de emergencia controlado.

Las maniobras A) y B) se realizarn a poca velocidad y debern permitir

comprobar el manejo del embrague en combinacin con el freno, el equilibrio,
la direccin de la visin, la posicin sobre la motocicleta o el ciclomotor, en su
caso, y la posicin de los pies en el reposapis. Las maniobras C) y D) se
realizarn a ms velocidad, la primera alcanzando al menos 30 km/h, y la
segunda, para sortear un obstculo a una velocidad mnima de 50 km/h, y debe
permitir comprobar la posicin sobre la motocicleta, la direccin de la visin, el
equilibrio, la tcnica de conduccin y la tcnica del cambio de marchas. Las
maniobras E) y F) se realizarn a velocidades mnimas de 30 km/h y 50 km/h,
respectivamente, y deben permitir comprobar el manejo del freno delantero y
trasero, la direccin de la visin y la posicin sobre la motocicleta.
La calificacin de estas maniobras plantea el problema de la
comprobacin de que, efectivamente, se alcanzan las velocidades mnimas
exigidas. Hasta que se disponga de los correspondientes aparatos medidores
de velocidad debidamente homologados, como el Speedoscope utilizado en
Blgica y en Gran Bretaa, que mide la velocidad instantnea y el tiempo
empleado en la ejecucin de la maniobra, se comprueba que se ha alcanzado
la velocidad de 50 km/h controlando mediante un cronmetro que el tiempo
mximo empleado para la realizacin de las maniobras de zigzag entre conos,
sortear un obstculo y efectuar un frenado de emergencia controlado, no sea
superior a 25 segundos. Esta medicin no permite comprobar que se alcanza la
velocidad mnima exigida en el punto en el que debe alcanzarse, el obstculo a
sortear y el lugar del frenado de emergencia controlado.
Antes de iniciar las maniobras, los aspirantes deben ajustarse el casco y,
en su caso, la indumentaria de proteccin, y efectuar verificaciones de forma
aleatoria sobre el estado de ciertos elementos de la motocicleta, quitar la
horquilla o la varilla de soporte de la motocicleta y desplazarla sin ayuda del
motor, ponerla en marcha y prepararse para realizar las maniobras.
3. Permiso de la clase B.
Las maniobras a realizar son las siguientes:
G) Marcha atrs en recta y curva efectuando un recorrido marcha
atrs, manteniendo una trayectoria rectilnea y utilizando la va de

Autor: Fernando Muoz Pelaez Tema 38. Pgina 3 de 16

 OEP 2013
Especialidad: Gestin administrativa del trfico
Elaborado en 2011

circulacin adaptada para girar a la derecha o a la izquierda en

una esquina.
H) Cambio de sentido de la marcha en espacio limitado, utilizando
las velocidades hacia adelante y hacia atrs.
I) Estacionamiento y salida del espacio ocupado al estacionar, en
lnea, en oblicuo o en perpendicular, en llano o en pendiente
ascendente o descendente, utilizando las marchas hacia adelante
y hacia atrs.
J) Frenado para detener el vehculo con precisin utilizando, si es
necesario, la capacidad mxima de frenado de aqul. En la
realizacin de esta maniobra el aspirante deber detener el
vehculo en la menor distancia posible a la orden repentina del
examinador, quien previamente deber haber comprobado que no
existe riesgo en la maniobra.

Cada aspirante deber realizar, al menos, dos de estas cuatro

maniobras, de las que como mnimo una contendr una marcha atrs. Las
maniobras podrn realizarse, y de hecho se realizan, durante el desarrollo de la
prueba de circulacin y, cuando las circunstancias lo aconsejen, en circuito
cerrado. Este es el caso de la maniobra G), marcha atrs en recta y curva, que
el artculo 80 del Reglamento General de Circulacin prohbe en vas abiertas
al trfico.
Antes de realizar las maniobras el aspirante debe regular el asiento,
ajustar el cinturn de seguridad y el reposa cabezas, controlar el cierre de las
puertas y comprobar de forma aleatoria, a requerimiento del examinador, el
estado de los neumticos, de la direccin o de los frenos, los niveles de
lquidos, el funcionamiento de las luces y de la seal acstica. Si las maniobras
se realizan durante la prueba ce circulacin, esas comprobaciones previas
debern efectuarse antes de la iniciacin de aqulla.
4. Autorizacin B 96.
Para la obtencin de la autorizacin que habilita para conducir con el
permiso de la clase B conjuntos de vehculos con m.m.a. superior a 3500 Kg.
sin exceder de 4250 Kg., con remolque no ligero, las maniobras a realizar son
las siguientes:
I) Estacionamiento y salida del espacio ocupado al estacionar.
M) Proceder al acoplamiento y desacoplamiento del remolque.

5. Permiso de las clases C1 y C.

Las maniobras a realizar son las siguientes:

G) Marcha atrs en recta y curva.

I) Estacionamiento en lnea.
K) Estacionamiento seguro para cargar o descargar en una rampa o
plataforma de carga o instalacin similar.

Autor: Fernando Muoz Pelaez Tema 38. Pgina 4 de 16

 OEP 2013
Especialidad: Gestin administrativa del trfico
Elaborado en 2011

6. Permiso de las clases D1 y D.

Las maniobras a realizar son las siguientes:
G) Marcha atrs recta y curva.
L) Estacionar para dejar que los pasajeros entren y salgan con
seguridad.
Previamente a la realizacin de las maniobras, los aspirantes, adems
de las verificaciones aleatorias, debern comprobar la asistencia del frenado y
de la direccin, comprobar y utilizar el panel de instrumentos, incluido el
tacgrafo, as como la presin, los depsitos de aire y la suspensin y los
factores de seguridad en relacin con la carga del vehculo o de los pasajeros,
en su caso.
7. Permiso de la clase B+E.
Las maniobras a realizar son las siguientes:
M) Proceder al acoplamiento y desacoplamiento del remolque.
N) Estacionamiento seguro para cargar y descargar.
Previamente a la realizacin de las maniobras, los aspirantes, adems
de las verificaciones previas aleatorias, debern comprobar los factores de
seguridad en relacin con la carga del remolque, as como el mecanismo del
freno y las conexiones elctricas.
8. Permiso de las clases C1+E, C+E, D1+E y D+E.
Las maniobras a realizar son las siguientes:
G) Marcha atrs en recta y curva.
M) Proceder al acoplamiento y desacoplamiento del remolque.
K) Estacionamiento seguro para cargar o descargar en una rampa o
plataforma de carga o instalacin similar (Permiso de las clases C1+E
y C+E).
L) Estacionar para que los pasajeros entren y salgan con seguridad
(Permiso de las clases D1+E y D+E).
Previamente a la realizacin de las maniobras, los aspirantes, adems
de las verificaciones previas establecidas para los permisos de las clases C1 y
C o D1 y D, debern comprobar los factores de seguridad en relacin con la
carga del remolque y el mecanismo de acoplamiento del freno y de las
conexiones elctricas.
9. Licencia de conduccin para vehculos para personas de
movilidad reducida.
Las maniobras a realizar son las siguientes:
C) Zigzag entre conos.
E) Aceleracin y frenado controlado.
10. Licencia de conduccin para vehculos especiales agrcolas.
Las maniobras a realizar son las siguientes:
H) Cambio de sentido de la marcha en espacio limitado, utilizando las
velocidades hacia adelante y hacia atrs.

Autor: Fernando Muoz Pelaez Tema 38. Pgina 5 de 16

 OEP 2013
Especialidad: Gestin administrativa del trfico
Elaborado en 2011

K) Estacionamiento seguro para cargar o descargar en una rampa o

plataforma de carga o instalacin similar.
M) Proceder al acoplamiento y desacoplamiento del remolque.
Descripcin de las maniobras.
La descripcin de las maniobras, con expresin de las dimensiones del
espacio a utilizar y el nmero de movimientos permitidos en cada caso, se
contiene en el punto 4 del apartado C) del Anexo VI del Reglamento General de
Conductores. El punto 5 contiene la presentacin grfica de las maniobras.

Licencia de prcticas para la obtencin del permiso de las clases A1 y A2.

Una vez superada la prueba de control de aptitudes y comportamientos
en circuito cerrado, la Jefatura Provincial de Trfico otorgar al aspirante una
autorizacin administrativa que le faculte para completar su formacin prctica
y realizar el aprendizaje en vas abiertas al trfico general, conduciendo una
motocicleta de la categora que corresponda, A1 o A2, bajo la direccin y
control inmediatos de un profesor de formacin vial con autorizacin de
ejercicio y permiso de conduccin en vigor de la clase A con ms de un ao de
antigedad. El profesor dirigir el aprendizaje desde un turismo o una
motocicleta que circular prximo a la motocicleta del aspirante y se
comunicar con ste por medio de un intercomunicador bidireccional,
transmisor-receptor, constituido por un micrfono y un altavoz manos libres.
Durante la circulacin, el aspirante deber llevar un chaleco reflectante
homologado en el que figure estampada o impresa la seal V-14, indicativa de
que el vehculo circula en funcin del aprendizaje de la conduccin o de las
pruebas de aptitud.

II. PRUEBA DE CONTROL DE APTITUDES Y COMPORTAMIENTOS EN

CIRCULACIN EN VAS ABIERTAS AL TRFICO GENERAL.

De conformidad con lo establecido en el artculo 58.2 del Reglamento

General de Conductores, la prueba de control de aptitudes y comportamientos
en circulacin en vas abiertas al trfico general tendr lugar, si fuera posible,
en vas situadas fuera de poblado, en autopistas o autovas, as como en todo
tipo de vas urbanas, incluyendo zonas residenciales y zonas con limitaciones
de velocidad de 30 y 50 km/h, que debern presentar los diferentes tipos de
dificultades que puede encontrar un conductor. Adems, siempre que sea
posible, la prueba se desarrollar en diferentes condiciones de intensidad de
trfico.
La CIECA (Comisin Internacional de Exmenes de Conducir
Automviles) elabor un informe sobre la prueba prctica para el permiso de
las clases B y B+E, que se public en el ao 1998. Algunas de sus
recomendaciones se incluyeron en el Anexo II de la Directiva 2006/126/CE,
sobre el permiso de conduccin. Entre ellas, los expertos recomendaban
realizar ocasionalmente la prueba en horas nocturnas, aunque en la prctica
esto difcilmente ser viable. Solamente en Suecia est previsto que el examen
pueda realizarse en horas nocturnas. El informe, por otra parte, considera

Autor: Fernando Muoz Pelaez Tema 38. Pgina 6 de 16

 OEP 2013
Especialidad: Gestin administrativa del trfico
Elaborado en 2011

preferibles los itinerarios libres a los fijos, porque no pueden ser memorizados
por los aspirantes y permiten mayor margen de maniobra al examinador, que
debe seleccionarlos de modo que presenten igual ndice de dificultad
DESARROLLO DE LA PRUEBA.
Una vez realizadas las comprobaciones previas, el aspirante iniciar la
marcha, adoptar la posicin correcta en la calzada y observar la disciplina de
carriles, trazar correctamente las curvas, mantener las distancias de separacin
frontal y lateral y circular a una velocidad adaptada al trfico y a la va,
seleccionando la relacin de marchas conveniente. Observar el
comportamiento adecuado en los pasos inferiores y en los tneles, si los
hubiera, y realizar una conduccin eficiente, econmica y no perjudicial para
el medio ambiente. Deber realizar correctamente las maniobras de circulacin
como incorporaciones, desplazamientos laterales, adelantamientos, franqueo
de intersecciones, paradas y estacionamientos. Siempre que sea posible se
efectuarn entradas y salidas en autopista o autova, paso por glorietas, pasos
a nivel, paradas de vehculos de transporte colectivo, pasos para peatones y
conduccin en pendientes prolongadas ascendentes o descendentes. Se
valorar igualmente la obediencia de las seales, la utilizacin de los sistemas
de alumbrado y sealizacin ptica y la adopcin de las precauciones
necesarias al abandonar el vehculo.
En el caso de los aspirantes al permiso de las clases A1 y A2, el
examinador evaluar, adems, la inclinacin para girar, los giros en U y la
conservacin del equilibrio a diferentes velocidades. El aspirante conducir la
motocicleta de la categora correspondiente llevando un chaleco reflectante
homologado en el que figure estampada o impresa la seal V-14, indicadora de
que el vehculo circula en funcin del aprendizaje o de la realizacin de las
pruebas de aptitud. El examinador dirigir la prueba desde un automvil
adscrito a la escuela o seccin en la que el aspirante haya realizado el
aprendizaje, conducido por el profesor que haya impartido la enseanza, por
medio de un intercomunicador bidireccional, transmisor-receptor, constituido
por un micrfono y un altavoz manos libres.
Cuando se trate de las pruebas para la obtencin del permiso de las
clases B+E, C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D y D+E, se har especial
incidencia en el control del vehculo en diferentes circunstancias y a distintas
velocidades, la masa, las dimensiones, incluido el voladizo, el tipo de carga o la
comodidad de los pasajeros, sin aceleraciones bruscas, con suavidad en la
conduccin y ausencia de frenazos, utilizando los distintos sistemas de frenado
y de los sistemas de reduccin de velocidad distintos de los frenos. Tambin
ser objeto de especial valoracin la conduccin eficiente, econmica y no
perjudicial para el medio ambiente, teniendo en cuenta las revoluciones del
motor, el cambio de marchas y la utilizacin del freno y el acelerador.

DIRECCIN Y CONTROL DE LA PRUEBA.

Durante la realizacin de la prueba ir al doble mando del vehculo el

profesor de la escuela o el acompaante, en el caso de la licencia de
aprendizaje, excepto cuando se trate de la prueba para el permiso de las
clases A1 o A2. El profesor ser el responsable de la seguridad de la

Autor: Fernando Muoz Pelaez Tema 38. Pgina 7 de 16

 OEP 2013
Especialidad: Gestin administrativa del trfico
Elaborado en 2011

circulacin, deber prestar la colaboracin debida al examinador y no deber

intervenir en el desarrollo de la prueba con palabras, signos o gestos o
actuando directamente sobre el doble mando del vehculo, salvo en caso de
emergencia, errores o comportamientos del aspirante que amenacen la
seguridad de la circulacin. Si lo hiciera, aunque estuviera obligado a ello,
mientras que segn la Directiva 2006/126/CE el examinador es libre de
continuar la prueba, el Reglamento General de Conductores impone la
interrupcin de aqulla tan pronto como las circunstancias del trfico o de la va
lo permitan. En todo caso, el aspirante, salvo que la intervencin del profesor
fuera claramente innecesaria, ser declarado no apto en la convocatoria de que
se trate.

DURACIN DE LA PRUEBA.

Aplicando estrictamente los mnimos establecidos en el Anexo II de la

Directiva 2006/126/CE, el Reglamento General de Conductores, en el Anexo
VI, establece que el tiempo mnimo de conduccin y circulacin destinado a la
prueba de aptitudes y comportamientos en circulacin en vas abiertas al trfico
general no ser inferior a 25 minutos para los permisos de las clases A1, A2, B,
BTP y B+E y a 45 minutos para los permisos de las clases restantes, salvo que
se acuerde la interrupcin y la suspensin de la prueba. Este tiempo debe ser
de circulacin neta, sin incluir la recepcin del aspirante, la preparacin del
vehculo, su comprobacin tcnica o verificaciones previas, las maniobras, si se
realizan durante el desarrollo de la prueba y la comunicacin al aspirante del
resultado de la misma. En el informe de la CIECA anteriormente citado se
considera que ese tiempo es absolutamente insuficiente y se recomienda un
mnimo de 35 minutos para los permisos de las clases A1, A2, B y B+E y a 60
minutos para los restantes. En las proximidades de muchos de los centros de
examen se producen importantes congestiones de trfico y es posible que la
mitad del tiempo de la prueba se pierda en una de esas retenciones, quedando
pocos minutos de circulacin real. Aun en los casos en que esta circunstancia
no se produce, en los tiempos mnimos reglamentarios no es posible efectuar
todas las operaciones de circulacin que deben ser objeto de evaluacin.

III. CALIFICACIN DE LAS PRUEBAS.

Existen dos sistemas clsicos de calificacin de las pruebas de control

de aptitudes y comportamientos en circulacin, el de la evaluacin global y el
de acumulacin de faltas. En el primero el examinador se forma un juicio sobre
la aptitud del aspirante por su comportamiento a lo largo de toda la prueba,
mientras que en el segundo la acumulacin de faltas determina la calificacin
de no apto de una forma automtica. En principio, el primer sistema es ms
justo, pero se presta a valoraciones subjetivas y requiere un alto grado de
preparacin de los examinadores.
El Reglamento General de Conductores, en la lnea del Reglamento
anterior y las Ordenes de pruebas precedentes, establece el sistema de
acumulacin de faltas, en funcin de su gravedad, que clasifica en
eliminatorias, deficientes y leves.

Autor: Fernando Muoz Pelaez Tema 38. Pgina 8 de 16

 OEP 2013
Especialidad: Gestin administrativa del trfico
Elaborado en 2011

PRUEBA DE CONTROL DE APTITUDES Y COMPORTAMIENTOS EN

CIRCUITO CERRADO.
Se considera falta eliminatoria la que, por insuficiente dominio del
vehculo, impide la ejecucin de la maniobra o revela una manifiesta impericia
en el manejo del vehculo o sus mandos.
Se considera falta deficiente la que revela insuficiente destreza en el
manejo del vehculo que, sin suponer la incapacidad para la ejecucin de las
maniobras, denota de manera notable una utilizacin inadecuada de los
mandos del vehculo.
Se considera falta leve la que afecta al manejo de los mandos o a la
ejecucin de la maniobra, sin tener suficiente importancia para llegar a
constituir una falta deficiente.
Determinan la calificacin de no apto:
- 1 falta eliminatoria.
- 2 faltas deficientes.
- 1 falta deficiente y 2 leves.
- 4 faltas leves.
PRUEBA DE CONTROL DE APTITUDES Y COMPORTAMIENTOS EN
CIRCULACIN EN VAS ABIERTAS AL TRFICO GENERAL.
Se considera falta eliminatoria todo comportamiento o incumplimiento de
las normas que suponga un peligro para la integridad o seguridad propia o de
los dems usuarios de la va, as como el incumplimiento de las seales
reguladoras de la circulacin tipificado como infraccin grave o muy grave en el
texto articulado de la Ley sobre Trfico, Circulacin de Vehculos a Motor y
Seguridad Vial.
Se considera falta deficiente todo comportamiento o incumplimiento de
las normas que obstaculice, impidiendo o dificultando notablemente la
circulacin de otros usuarios, la que afecte ostensiblemente a las distancias de
seguridad, y el incumplimiento de las seales reguladoras de la circulacin que
no constituya falta eliminatoria.
Se considera falta leve todo comportamiento o incumplimiento de normas
que no constituya falta eliminatoria o deficiente, as como el manejo incorrecto
de los mandos del vehculo, sin perjuicio de que este hecho pueda ser valorado
como falta de mayor gravedad, en funcin de las circunstancias concurrentes
en cada caso.
Determinan la calificacin de no apto:
- 1 falta eliminatoria.
- 2 faltas deficientes.
- 1 falta deficiente y 5 leves.
- 10 faltas leves.
En cuanto a la identificacin de las faltas, la Direccin General de
Trfico edita unos criterios de calificacin que contienen una relacin
exhaustiva de las eliminatorias, deficientes y leves, tanto para la prueba de
control de aptitudes y comportamientos en circuito cerrado como para la de
aptitudes y comportamientos en circulacin en vas abiertas al trfico general.

Autor: Fernando Muoz Pelaez Tema 38. Pgina 9 de 16

 OEP 2013
Especialidad: Gestin administrativa del trfico
Elaborado en 2011

Las faltas se identifican por claves numricas. Este catlogo de faltas tan
detallado no existe en ningn otro Estado miembro de la Unin Europea.
El Anexo VI del Reglamento General de Conductores introduce un
elemento de moderacin en la rigidez de la calificacin basada en la
acumulacin de faltas. El examinador deber prestar especial atencin al
hecho de que los aspirantes muestren soltura en el manejo de los mandos del
vehculo, dominio para introducirse en la circulacin con seguridad y un
comportamiento prudente y corts, reflejo de una forma de conducir
considerada en su globalidad, que el examinador debe tener en cuenta para
hacerse una idea general de la preparacin del aspirante.

IV. EXENCIONES.

El Anexo II de la Directiva 2006/126/CE, sobre el permiso de conduccin,

no contempla ninguna exencin de las pruebas de control de aptitudes y
comportamientos. En cumplimiento de esta normativa, el Reglamento General
de Conductores, en la lnea del Reglamento anterior, reduce al mnimo las
exenciones de las pruebas prcticas de aptitud. La nica que existe, referida a
la prueba de control de aptitudes y comportamientos en circulacin en vas
abiertas al trfico general, es la establecida en el artculo 54.3, que se aplica a
los titulares de un permiso de conduccin en vigor de la clase B con ms de un
ao de antigedad que soliciten el permiso de la clase BTP.

V. VEHCULOS A UTILIZAR EN LAS PRUEBAS.

El Anexo VII del Reglamento General de Conductores determina los

requisitos que deben reunir los vehculos a utilizar en las pruebas de control de
aptitudes y comportamientos. Se distinguen unos requisitos generales y unos
requisitos especficos.
REQUISITOS GENERALES.
Los vehculos sern de uso corriente, sin dispositivos o elementos que
no sean de serie en la gama media del vehculo de que se trate y que faciliten
la ejecucin de las maniobras. Tampoco, por la misma razn, se permiten
referencias aadidas.
Los vehculos irn sealizados con la seal V-14, indicativa de que
circulan en funcin de la realizacin de las pruebas de aptitud.
Las motocicletas y los ciclomotores llevarn dos espejos retrovisores
exteriores, uno a cada lado. Los dems vehculos, excepto los tractores
agrcolas, los cuadriciclos ligeros y los remolques, llevarn tambin dos espejos
retrovisores exteriores a cada lado y dos espejos retrovisores interiores, para el
aspirante y para el profesor o acompaante. Los espejos interiores no son
necesarios en los camiones y autobuses, y estos ltimos estarn provistos,
adems, de un espejo retrovisor interior que permite al aspirante observar y
controlar, desde el puesto de conduccin, la apertura y cierre de las puertas.

Autor: Fernando Muoz Pelaez Tema 38. Pgina 10 de 16

 OEP 2013
Especialidad: Gestin administrativa del trfico
Elaborado en 2011

Los vehculos estarn provistos de embrague y cambio de velocidades

manual. Si las pruebas se realizan con un vehculo que no est equipado de
pedal de embrague o palanca accionada manualmente en el caso de las
motocicletas, esta circunstancia se indicar en el permiso de conduccin
mediante el cdigo comunitario 78, que indica que solamente habilita para la
conduccin de vehculos con cambio automtico.
Los turismos, los camiones, los tractocamiones y los autobuses estarn
provistos, adems, de doble mando de embrague, freno y acelerador
Excepto los tractores agrcolas, los ciclomotores, los cuadriciclos ligeros,
los vehculos para personas de movilidad reducida y los adaptados a las
deficiencias de la persona que los vaya a conducir, debern poder alcanzar en
llano una velocidad de, al menos, 90 km/h las motocicletas de la categora
A1, 100 km/h el resto de las motocicletas y los turismos y 80 km/h los restantes
vehculos y conjuntos de vehculos.
Los remolques tendrn dos ejes, mvil el delantero y fijo el trasero,
debiendo tener el delantero una barra de acoplamiento para que el movimiento
de sus ruedas sea simultneo y conjugado.
Los camiones y tractocamiones tendrn en la cabina asientos
homologados para, al menos, cuatro personas, y si hubiera ms de dos
asientos en lnea en la parte delantera, los dobles mandos estarn instalados
frente al asiento ms prximo al conductor. La cabina dispondr, adems, de
ventanillas laterales que permitan la visin exterior desde cualquiera de los
asientos. Los camiones, los tractocamiones y los autobuses estarn equipados
con frenos antibloqueo y tacgrafo.
REQUISITOS ESPECFICOS.
Adems de los requisitos generales, los camiones, remolques y
semirremolques deben llevar el peso total real mnimo establecido para cada
uno de ellos. Se entender por peso total real la masa en carga definida en el
Reglamento General de Vehculos. El compartimento de carga, que consistir
en una caja cerrada al menos igual de ancha y de alta que la cabina, podr ser:
- Una caja cerrada en la que todas sus caras rectangulares estn
constituidas por material rgido.
- Una caja cerrada en la que la plataforma o batea y el techo o cara
superior sean de material rgido y sus caras rectangulares laterales sean
de lona.
- Una caja en la que la plataforma o batea y al menos una parte de las
caras laterales rectangulares sean de material rgido y el resto cerrada
mediante arquillos y toldo.
Los requisitos especficos en relacin con cada clase de permiso son los
siguientes:
Para el permiso de la clase AM, ciclomotores de dos ruedas, y cuadriciclos
ligeros con carrocera cerrada para el permiso limitado a la conduccin de
ciclomotores de tres ruedas y cuadriciclos ligeros.
Para el permiso de la clase A1, motocicletas de dos ruedas simples, sin
sidecar, de cilindrada no inferior a 120 cc ni superior a 125 cc, con una

Autor: Fernando Muoz Pelaez Tema 38. Pgina 11 de 16

 OEP 2013
Especialidad: Gestin administrativa del trfico
Elaborado en 2011

potencia mxima de 11 kw y una relacin potencia/peso no superior a 0,1

kw/kg.
Para el permiso de la clase A2, motocicletas de dos ruedas simples de, al
menos, 16 pulgadas de llanta, sin sidecar, de cilindrada no inferior a 400 cc,
con una potencia no inferior a 25 kw ni superior a 35 kw y una relacin
potencia/peso no superior a 0,2 kw/kg.
Para el permiso de la clase B, turismos de carrocera cerrada, dos puertas
en cada lateral, cuatro ruedas, longitud mnima de 3,50 metros y una m.m.a.
no superior a 3.500 kg. Debern estar provistos de reposacabezas en los
asientos delanteros y traseros.
Para el permiso de la clase B con autorizacin B 96, que habilita para
conducir conjuntos de vehculos cuya m.m.a. exceda de 3.500 kg sin
rebasar los 4.250 kg, un conjunto compuesto de un turismo con las
caractersticas exigidas para el permiso de la clase B y un remolque de
m.m.a. superior a 750 kg.
Para el permiso de la clase BTP, un turismo con los requisitos exigidos para
el permiso de la clase B, con excepcin de la longitud mnima, que deber
ser superior a 4 metros.
Para el permiso de la clase B+E, un conjunto compuesto por un turismo de
las caractersticas para la clase B, o un vehculo mixto o un camin, todos
ellos de longitud no inferior a 3,50 metros y una m.m.a. no suprior a 3.500
kg, y un remolque de m.m.a. no inferior a 1.000 kg. El conjunto deber
poder alcanzar una velocidad de al menos 100 km/h y no entrar en la
categora B. La caja del remolque podr ser ligeramente menos ancha que
el vehculo tractor, siempre que la visin trasera slo sea posible utilizando
los espejos retrovisores exteriores del vehculo tractor. La longitud del
remolque, que podr tener un solo eje central, excluida la lanza o el sistema
de enganche o acoplamiento, no deber ser inferior a 2,50 metros. El peso
total real mnimo del remolque ser de 800 kg.
Para el permiso de la clase C1, camiones de una m.m.a. no inferior a 5.500
kg ni superior a 7.500 kg y una longitud superior a 5 metros e inferior a 7
metros. El peso total real ser de al menos 4.500 kg.
Para el permiso de la clase C1+E, un conjunto compuesto de un camin
con las caractersticas para el permiso C1 y un remolque de m.m.a. no
inferior a 2.500 kg y longitud, excluida la lanza o el sistema de enganche o
acoplamiento, no inferior a 4 metros. La m.m.a. del conjunto no deber
exceder de 12.000 kg. Como para el permiso B+E, la caja podr ser
ligeramente menos ancha que el vehculo tractor. El peso total real mnimo
del remolque ser de 800 kg.
Para el permiso de la clase C, camiones de m.m.a. no inferior a 12.000 kg,
longitud de al menos 8 metros y anchura de al menos 2,40 metros. El
vehculo estar equipado con una caja de cambios de al menos 8 marchas
hacia adelante, y el peso total real mnimo ser de 10.000 kg.
Para el permiso de la clase C+E, hay dos opciones:

Autor: Fernando Muoz Pelaez Tema 38. Pgina 12 de 16

 OEP 2013
Especialidad: Gestin administrativa del trfico
Elaborado en 2011

- Un vehculo articulado compuesto por un tractocamin con caja de

cambios de al menos 8 marchas hacia adelante y un semirremolque. El
conjunto deber tener una longitud de al menos 14 metros.
- Un tren de carretera compuesto por un camin con las caractersticas
establecidas para el permiso C y un remolque de longitud, excluida la
lanza o el sistema de enganche o acoplamiento, no inferior a 7,5 metros.
Tanto en un caso como en el otro, el conjunto deber tener una m.m.a. no
inferior a 21.000 kg y una anchura de al menos 2,40 metros. Su peso total
real mnimo ser de 15.000 kg y, tanto el remolque como el semirremolque,
estarn equipados con frenos antibloqueo.
Para el permiso de la clase D1, autobuses de la categora D1 de m.m.a. no
inferior a 4.000 kg y longitud no inferior a 5,50 metros, cuyo nmero de
asientos, incluido el del conductor, sea superior a 9, sin exceder de 17.
Para el permiso de la clase D1+E, un conjunto compuesto por un autobs
de la categora D1 y un remolque de m.m.a. no inferior a 2.500 kg, con al
menos 2 metros de ancho y 2 metros de alto, y longitud, excluida la lanza o
el sistema de enganche o acoplamiento, no inferior a 4 metros. La m.m.a.
del conjunto no deber exceder de 12.000 kg y el peso total real mnimo del
remolque ser de 800 kg.
Para el permiso de la clase D, autobuses de la categora D de longitud no
inferior a 10 metros y anchura no inferior a 2,40 metros.
Para el permiso de la clase D+E, un conjunto compuesto de un autobs de
la categora D y un remolque de m.m.a. no inferior a 2.500 kg, anchura no
inferior a 2,40 metros y longitud, excluida la lanza o el sistema de enganche
o acoplamiento no inferior a 4 metros. El compartimento de carga del
remolque tendr al menos 2 metros de ancho y 2 metros de alto, y el peso
total real mnimo del remolque ser de 800 kg.
Para la licencia de conduccin para vehculos para personas de movilidad
reducida, se utilizar el correspondiente vehculo concebido y construido
para esas personas.
Para la licencia de conduccin que autoriza a conducir vehculos agrcolas
autopropulsados, se utilizar un conjunto compuesto por un tractor agrcola
de ruedas, con una masa en vaco superior a 1.000 kg y una longitud
mnima de 3 metros, y un remolque agrcola de anchura no inferior a 2
metros, longitud, excluida la lanza, no inferior a 4 metros y una m.m.a.
superior a 750 kg.
- Como excepcin a lo dispuesto con carcter general sobre vehculos
con cambio automtico, para el permiso de las clases AM y A1 se
podrn utilizar vehculos que dispongan de esa clase de cambio. La
Directiva 2006/126/CE, sobre el permiso de conduccin, no permite el
cambio automtico para las motocicletas a utilizar para la obtencin del
permiso de la clase A1.
- Como excepcin a lo dispuesto con carcter general sobre los ejes de
los remolques, para el permiso de las clases C1+E, D1+E y D+E se
podrn utilizar remolques de ejes centrales fijos.

Autor: Fernando Muoz Pelaez Tema 38. Pgina 13 de 16

 OEP 2013
Especialidad: Gestin administrativa del trfico
Elaborado en 2011

Vehculos adaptados.
Los aspirantes que, por padecer enfermedad o deficiencia orgnica o
funcional, nicamente puedan obtener permiso o licencia de conduccin
sujetos a condiciones restrictivas, podrn utilizar durante el aprendizaje y la
realizacin de las pruebas vehculos para personas de movilidad reducida o
vehculos provistos de cambio automtico o semiautomtico, adaptados a la
deficiencia de la persona que haya de conducirlos, de acuerdo con el dictamen
del centro de reconocimiento o de la autoridad sanitaria, en su caso. Estos
vehculos, si van a utilizarse para las pruebas de control de aptitudes y
comportamientos en vas abiertas al trfico general, estarn provistos de dos
espejos retrovisores interiores y dos exteriores, uno a cada lado, y dobles
mandos de freno y acelerador y, si no tuvieran cambio automtico o
semiautomtico, de embrague.
En la realizacin de las pruebas se efectuarn las comprobaciones
oportunas para valorar la eficacia de la prtesis, si existiera y verificar si las
caractersticas del vehculo, as como las adaptaciones, restricciones u otras
limitaciones en la persona, en el vehculo o de circulacin que pudieran
imponerse, y que constarn en el permiso o licencia, ofrecen las necesarias
garantas de seguridad. A estos efectos, la Jefatura Provincial de Trfico podr
requerir otros informes complementarios y, en especial, el informe de un
mdico designado por los servicios sanitarios competentes.

VI. CONDUCCIN AUTNOMA.

De acuerdo con los principios de la Carta Europea de la Seguridad Vial,

para superar el examen prctico, el aspirante debe ser capaz de conducir
independientemente y de modo que sea seguro, cooperante, facilite la corriente
de trfico, tenga en consideracin la salud, el entorno y las necesidades de los
otros usuarios de la va y se comporte conforme a las normas de circulacin.
La CIECA, firmante de esa Carta, en su aplicacin ha estudiado en
distintos grupos de trabajo la llamada conduccin independiente o autnoma, y
ha elaborado un informe sobre la misma en octubre de 2006. Tomando como
base el trabajo de sus expertos, recomienda la introduccin de esta
conduccin autnoma en la prueba de control de aptitudes y comportamientos
en circulacin en vas abiertas al trfico general para la obtencin del permiso
de conduccin de la clase B.
Conduccin independiente o autnoma significa que el examinador dice
al aspirante que vaya a determinado lugar, pero no cmo ir hasta l. El
aspirante debe decidir por s mismo si en una interseccin debe girar a la
derecha o la izquierda o continuar al frente, preseleccionando previamente el
carril adecuado y adaptando la velocidad. El examinador tambin puede decir
al aspirante que siga los paneles y las seales en una cierta direccin, lo que
determinar la posicin en la calzada y las maniobras de circulacin que debe
realizar. Durante el examen, el aspirante, al realizar una conduccin autnoma,
debe demostrar durante un tiempo sus habilidades para la conduccin sin la

Autor: Fernando Muoz Pelaez Tema 38. Pgina 14 de 16

 OEP 2013
Especialidad: Gestin administrativa del trfico
Elaborado en 2011

ayuda de las instrucciones del examinador, adoptando las decisiones oportunas

en cada momento bajo su exclusiva responsabilidad.
Los aspirantes deben entrenarse en la conduccin autnoma durante el
aprendizaje y esto permitir contar con unos conductores ms competentes y
ms seguros. Claro que esto significa que, adems de los aspirantes, los
profesores y los examinadores deben recibir la correspondiente formacin. La
conduccin autnoma se viene realizando desde hace aos en Holanda y en
Suecia. Desde el 4 de octubre de 2010 se ha introducido en el examen prctico
en Gran Bretaa, desarrollndose durante los 10 primeros minutos de la
prueba. Previamente los examinadores realizaron un curso de preparacin en
el centro de formacin de examinadores de Cardington.
En Espaa se ha introducido la conduccin autnoma a ttulo
experimental en enero de 2010. Durante los primeros 10 minutos de la prueba
de circulacin, los examinadores no darn indicaciones continuadas y
concretas a los aspirantes sobre el itinerario a seguir ni sobre las vas a utilizar.
nicamente antes de iniciar la marcha se les sealar el lugar concreto al que
deben dirigirse, que deber ser un lugar o direccin conocidos por aqullos.
Durante esos primeros 10 minutos no se interrumpir el desarrollo de la
prueba, salvo que el aspirante cometa una falta eliminatoria. La comisin de
otras faltas, aunque acumuladas determinen la calificacin de no apto, no
determinarn la suspensin de la prueba en ese momento, sino al final del
tiempo dedicado a la conduccin autnoma. En todo caso, las faltas cometidas
durante ese perodo sern anotadas por el examinador y se sumarn a las
cometidas con posterioridad, a fin de determinar la calificacin de apto o no
apto al final de la prueba.
De acuerdo con el informe de la CIECA, al igual que se ha hecho en los
otros pases que han adoptado la conduccin autnoma, para su correcta
realizacin es necesario contar con un nmero suficientemente amplio de
lugares o direcciones a los que dirigir a los aspirantes, debe evitarse que un
mismo examinador elija siempre el mismo o los mismos lugares o itinerarios, y
semestralmente se deber proceder a la revisin de los lugares e itinerarios
seleccionados y a su sustitucin por otros.

Autor: Fernando Muoz Pelaez Tema 38. Pgina 15 de 16

 OEP 2013
Especialidad: Gestin administrativa del trfico
Elaborado en 2011

ANEXO

Bibliografa.
Reglamento General de Conductores. Real Decreto 818/2009, de 8 de mayo.
Practical driving test for categories B and B+E. CIECA. 1998.
Independent driving in the practical test. CIECA. 2007.

Pginas web.
www.dgt.es
www.cieca.be

Autor: Fernando Muoz Pelaez Tema 38. Pgina 16 de 16