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A ver, para hacer el reglaje de válvulas de la KTM hay que tener en cuenta varia

s cosas.
La primera y fundamental ¡¡ HAY QUE DEJAR EL MOTOR QUIETO EN PUNTO MUERTO SUPERI
OR!!!
Y como se consigue eso? muy sencillo.
Si miramos el motor desde delante (mirando la moto hacia atrás) en la parte izqu
ierda de los carteres veremos un tornillo con cabeza allen algo gordote.
Hay que quitarlo, al quitarlo veremos que la punta es cónica y que lleva una ara
ndela algo gruesa de cobre.
Quitamos la tapa del encendido (cuidado, caerá aceite).
Quitamos las tapas de balancines
Con una 17 en la tuerca del encendido iremos girando el motor hasta que veamos q
ue las 4 válvulas están sueltas (los taqués no hacen fuerza), recomiendo quitar
la bujía para más facilidad.
En ese momento apretamos el tornillo ese del carter SIN LA ARANDELA DE COBRE has
ta el fondo, si hemos dejado el pistón en su punto muerto superior el tornillo t
iene que roscar sin problemas hasta adentro del todo ¡¡ SI VEIS QUE NO ENTRA NO
FORCEIS !!!.
Si todo está como debe de estar, una vez roscado el tornillo hasta el fondo si i
ntentamos girar el cigueñal con la 17 en el encendido, éste no tiene que girar N
I EN UN SENTIDO NI EN EL OTRO, esa es la prueba de que todo está como debe, el m
otor calado en su punto muerto superior.
Es posible que no os entre la galga de 0,10 mm entre los taqués y las válvulas,
aflojais el tornillo de calado del carter y le dais otra vuelta al cigueñal para
que pase al siguiene tiempo.
Una vez os entre la galga lo demás es muy sencillo, aflojais las tuercas de 8 y
sin quitar la galga apretais con el destornillador hasta que la galga quede atra
pada entre el taqué y la válvula, ha de quedar atrapada, que entre y salga a dur
as penas ¡¡ PERO SIN PASARSE !!, una vez esté así, sin quitar el destornillador
y la galga apretamos con la llave de 8 hasta que quede bien apretado, hacemos es
to en las 4 válvulas.
Quitamos el tornillo de calado del carter, le ponemos la arandela de cobre y lo
volvemos a apretar.
Cerramos todo bién cerrado y ya tenemos el reglaje de válvulas hecho.
Ktmaño si no te fias, pásate un día por nuestro taller (estamos cerquita), le ha
cemos el reglaje nosotros y así aprendes como se hace para luego hacértelo tu mi
smo.
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KTM EXC 400 2002