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CAPACIDAD DE CARGA DE LAS CIMENTACIONES

Como un trabajo de la facultad mecnica de suelo II, se realiz un


ensayo sobre la Capacidad de carga de las cimentaciones, el cual en
la carrera de Ingeniera Civil se utiliza para conocer todo el panorama
de estudio de las cimentaciones, se definir primeramente su concepto,
investigar sobre la importancia de la misma ya que cada edificacin
exige una cimentacin especfica, las caractersticas de la cimentaciones,
aprender acerca de los tipos cimentaciones y los requisitos bsicos que
deben reunir las cimentaciones y por ltimo se llegara a una conclusin

En el Libro Fundamentos de Mecnica de Suelo, segunda edicin de Roy


Whitlow el concepto de Cimentacin est referido al conjunto de elementos
estructurales pertenecientes a una edificacin, es decir es la base de soporte
de una estructura cuya misin es la de transmitir las cargas al suelo o roca
subyacentes.
Otro concepto de Cimentacin: es la base de un edificio, la cimentacin
esta formadas por zapatas, que son los elementos estructurales que
transmiten la carga del edificio al terreno, las zapatas son macizos de gran
volumen, reciben carga por medio de los pilares, y gracias al aumento de
superficie, transmite presiones menores al terreno, las cimentaciones se
realizan con materiales resistentes a la humedad del terreno, tales como
hormign, el ladrillo o la piedra.
La cimentacin posee una gran importancia, pues es el grupo de elementos que
soportan a la sper estructura. La estabilidad de una edificacin depende en gran
parte del terreno en el que se posiciona. El funcionamiento general y viabilidad
de un cimiento depende en gran parte de la interaccin entre la unidad
estructural que est arriba y la unidad de suelo y roca que esta abajo.
El comportamiento del cimiento depende de la naturaleza del suelo y el
comportamiento del suelo depende de la forma y el tamao del cimiento y
tambin del comportamiento de la deformacin de la superestructura, segn
Roy Whitlow se debe quitar la idea de que los suelos tienen una capacidad
intrnseca de soporte, ms bien se debe de pensar en la capacidad de
carga de las cimentaciones.

La Funcin de la cimentacin es asegurar una distribucin pareja de las cargas,


fuerzas, y una base nivelada a la perfeccin para que la estructura no se vea,
luego, comprometida por pesos mal distribuidos ni exigencias en pilares o en
cualquiera de las partes de la construccin.

Las zapatas representan la forma ms antigua de cimentacin, hasta mediados


del siglo XIX la mayor parte de las zapatas eran de mampostera de piedras
unidas con mortero, aunque s se construan de piedra labrada en tamaos
especficos, eran las llamadas zapatas de piedra labrada. Las zapatas de
mampostera eran muy tiles para casi todo tipo de construcciones, hasta que
aparecieron los edificios altos cuyas cargas en las columnas eran considerables,
los que hizo necesario la construccin de zapatas ms anchas y pesadas que
representaban un problema tanto por el espacio que ocupaban como para
construirlas.

En los primeros intentos para construir zapatas que abarcaran grandes reas,
se utilizaban emparrillados de madera para posteriormente construir zapatas de
mampostera sobre ellos, eran las llamadas zapatas de emparrillado. Con la
aparicin del concreto se pudo solucionar el problema del peso y del espacio
requerido, o cuando menos en parte, sin embargo, hizo su aparicin un nuevo
problema: la necesidad de utilizar acero de refuerzo. En los primeros intentos se
utilizaron rieles de acero de ferrocarril ahogados en el concreto, lo que disminua
el peso de la zapata, posteriormente los rieles fueron sustituidos por vigas I- de
acero que si bien ocupaban un poco ms de espacio eran ms econmicas que
los rieles de ferrocarril. Al aparecer el concreto reforzado a principios del siglo
XX, las zapatas de emparrillado fueron poco a poco cayendo en desuso para ser
sustituidas por las de concreto reforzado que son ms eficientes y han
predominado hasta nuestros das. Existen varias formas de zapatas, los ms
comunes son las zapatas cuadradas y las rectangulares.

Cuando se disean cimentaciones hay que tener en cuenta el tipo de


cimentacin a requerir, ya que de eso depender el asentamiento limite u
otros movimientos, la seguridad contra fallas, el corte ltimo, el servicio y
la durabilidad de los materiales, al igual que la economa tanto en el costo
de la construccin como del mantenimiento futuro, `pero tambin se debe
tomar en cuenta LOS PROCEDIMIENTOS Y NORMAS DE
CONSTRUCCION DEL PAIS, efecto de fenmenos naturales como
inundaciones, sismos, peligro de derrumbes y daos, que va a representar la
excavacin de la cimentacin propuesta. Slo si conocemos esto procedemos a
disear la cimentacin y determinar si esta ser superficial o profunda, en caso
contrario el Arquitecto o Ingeniero se convierte en un peligro pblico.

En las cimentaciones nos podemos encontrar con diversos tipos de cimentacin,


es destacable, que la eleccin del tipo de cementacin depende de las
caractersticas del terreno, como su cohesin, la posicin del nivel fretico, su
ngulo de rozamiento interno, y de la magnitud de las cargas existentes. Estn
las cimentaciones superficiales, las cuales son aquellas que se apoyan sobre las
capas superficiales o las capas poco profundas del suelo. Este tipo de
cimentacin se puede clasificar de la siguiente manera:

Cimentaciones ciclpeas
Zapatas
o Zapatas aisladas
o Zapatas corridas
o Zapatas combinadas
Losas de cimentacin
Este tema de Capacidad de carga de las cimentaciones, es muy
completo y dedica el autor a estudiar varios aspectos que veremos a
continuacin:

Factores en el diseo de Cimentaciones Superficiales: Una cimentacin


superficial, la profundidad de apoyo es menor que la anchura. Las
cimentaciones superficiales, cuyos sistemas constructivos generalmente no
presentan mayores dificultades pueden ser de varios tipos, segn su funcin:
zapata aislada, zapata combinada, zapata corrida o losa de cimentacin, un
elemento estructural cuya seccin transversal es de dimensiones grandes con
respecto a la altura y cuya funcin es trasladar las cargas de una edificacin a
profundidades relativamente cortas, menores de 3 m aproximadamente con
respecto al nivel de la superficie natural de un terreno o de un stano.

Los criterios a tener en cuenta para el diseo de cimentaciones superficiales


son: una profundidad adecuada, el asentamiento limite el cual tiene que
ver con las normativas de la construccin del pas, las necesidades del
usuario, factor de seguridad contra fallas al cortante, este ltimo tiene que
ver con el diseo de cimientos en suelos duros o quebradizos , o suelos
de plasticidad baja o intermedia, estos suelos son ms susceptibles por
el paso de carga viva a muerta. Fallo general y local por esfuerzo cortante,
entre otros.

Definiciones de la capacidad de carga emitida por Foundations British


Standard Code Of Practice BS 8004 8004, para la ltima carga, intensidad
de carga neta, intensidad de carga bruta, valor de capacidad de carga,
capacidad permisible de carga, capacidad de carga de seguridad, que
contienen conceptos y tabla de valores supuestos. Estos son modelos
idealizados de comportamiento de una cimentacin real basado en un
modelo para anlisis matemtico, y que son propias de los procedimientos
analticos de la mecnica de suelo. De esta misma manera se presentan
modelos para diseo de estabilidad ultima para cimientos superficiales,
cimientos sobre arenas y gravas, cimientos sobre arcillas y limos, arcillas
fijas a rgidas, depsitos estratificados, evaluacin de la carga permisible.

A continuacin se examinar los tres los criterios de asentamiento para el


diseo de cimientos, para tal efecto existe varios estudios acerca de los
lmites recomendados de diseos para asentamiento, distorsin angular y
asentamiento diferencial, estos tres criterios son:

1.- Apariencia visual: es cuando se notan visualmente desplomes mayores


que 1/250 y podrn causar sentimientos subjetivos de alarma en
usuarios y observadores. Igualmente se notan las desviaciones de la
horizontal mayores que 1/100 y relaciones de deflexin a claro
mayores de 1/250. Ejemplo la Torre de Eifel.

2.-Dao visible: estos varan en forma subjetiva, y con el tipo y parte


de la construccin afectada.
3.- Daos que afectan la integridad estructural o funcional: uno de
estos daos pueden ser las grietas que permiten la penetracin de agua
u otros lquidos, conduciendo al desarrollo de subsiguientes de otros
daos como ejemplo la corrosin del refuerzo, deterioro de materiales
de unin, enmohecimiento o desintegracin.

Cimentaciones en pilotes: Los pilotes son miembros estructurales con un rea


de seccin transversal pequea en comparacin con su longitud. Se hincan en
el suelo a base de golpes generados por maquinaria especializada, en grupos o
en filas, conteniendo cada uno el suficiente nmero de pilotes para soportar la
carga de una sola columna o muro. Son elementos de cimentacin esbeltos que
se hincan (pilotes de desplazamiento prefabricados) o construyen en una
cavidad previamente abierta en el terreno (pilotes de extraccin ejecutados in
situ). Antiguamente eran de madera, hasta que en los aos 1940 comenz a
emplearse el hormign.

Se usa pilotes cuanto se tiene terrenos malos o saturados de agua,


tiene antecedentes histricos. Las evidencia del uso de pilotes de madera
hechos con los troncos rectos de arboles y posteriormente pilotes de vigas
paralelas y de punta cnica.

Evidentemente los pilotes se utilizan cuando las condiciones del suelo no son
adecuadas para el empleo de zapatas o losas de cimentacin o cuando la
construccin de estas en los lugares dispuestos para su emplazamiento es
inadecuadas, antieconmicas o bien no viables. Por consiguiente, los pilotes van
generalmente asociados con problemas difciles de cimentacin y con las
condiciones peligrosas del suelo. Sin embargo, esto no significa que las
cimentaciones sobre pilotes sean peligrosas, es una advertencia para los
inexpertos e imprudentes, particularmente para los propietarios y constructores.
El planteamiento de una cimentacin con pilotes requiere obtener todos los
datos que puedan conseguirse de un modo razonable sobre las caractersticas
del suelo sobre el que se va a cimentar, estudiar y comprobar las posibles
soluciones para la cimentacin, eliminar hasta donde sea posible, toda
incertidumbre que pueda evitarse y respetar el sano criterio profesional de la
ingeniera.

Los tipos de pilotes se clasifican en dos tipos:


1.- pilotes hincados o de desplazamiento, que por lo general estn
preformados antes de ser hincados o martillados en el terreno.
2.- Pilotes de perforacin o de reemplazo, que requieren contar con una
perforacin en la cual se forma el pilote, por lo general con concreto
reforzado.
Antiguamente los pilotes de madera era el tipo de pilote usado, ya desde
la poca del Imperio Romano se utilizaban. Proporcionan una cimentacin
segura y econmica con ciertas restricciones, su longitud est limitada por la
altura de los rboles disponibles. No pueden resistir esfuerzos debidos a un
fuerte hincado ya que pueden romperse fcilmente, sobre todo cuando se
penetran estratos muy resistentes. Actualmente los Pilotes de concreto son
los ms usados, los hay de seccin circular, cuadrada y octagonal y en tamaos
de 8, 10 y 12 metros. Pueden dividirse en dos categoras: colados en el lugar -in
situ- y precolados. Los colados en el lugar pueden ser con o sin ademe. Los
precolados pueden ser tambin pre esforzados con el fin de reducir las grietas
que se forman por el manejo e hincado adems de que proporciona resistencia
a los esfuerzos de flexin. Todos los pilotes de concreto son reforzados con
acero para evitar que sufran daos durante su transportacin y colocacin.

Tambin el material indicado para este tema del Roy Whitlow, nos
presenta una serie de ecuaciones y frmulas para el clculo de
resistencia de estos pilotes, para conocer su capacidad esttica, para
el asentamiento de un grupo de pilotes, etc.

Tipos de cargas en pilotes: La mayora de las estructuras estn sometidas


a un conjunto de cargas combinadas y no nicamente a cargas verticales o
laterales, por esta razn las cimentaciones deben ser capaces de soportar
momentos. Debajo de estructuras como muros de compuertas, muros de
sostenimiento y edificios ordinarios se producen fuerzas verticales hacia abajo
causadas por el peso de la estructura y que suelen ser mucho mayores que las
fuerzas hacia arriba producidas por los momentos provocados por las cargas
laterales. Por otro lado, los pilotes situados del lado de sotavento de las torres
altas de acero o depsitos para almacenar gas del tipo de pistn, puede
considerarse que producen una reaccin que contrarresta las fuerzas verticales
hacia arriba.

Cuando deben transmitirse al subsuelo fuerzas laterales por medio de un a


cimentacin piloteada, es importante el decidir si se deben hincar algunos pilotes
inclinados. Esta decisin debe basarse en la capacidad de los pilotes para
soportar cargas laterales. Cuando las cargas laterales por pilote exceden a la
carga vertical que puede soportar un pilote vertical, es necesario utilizar pilotes
tanto verticales como inclinados. Los pilotes inclinados se usan comnmente en
los estribos y pilas de puentes, en los muros de contencin y para proporcionar
estabilidad a olas filas transversales de pilotes. Cuando se usan pilotes
verticales e inclinados, y si estn hincados a la misma profundidad y trabajan por
punta, se puede suponer que la capacidad de carga axial de cada uno de ellos
es la misma; cuando los pilotes son de friccin puede hacerse la misma
suposicin bajo las mismas condiciones.

Para concluir con este ensayo se puede decir que se ha podido conocer
muchos conceptos, y sobre todo de la importancia de la cimentacin
para la edificacin de una vivienda, edificio, puente o cualquier obra civil,
segn Roy Whitlow se debe quitar la idea de que los suelos tienen una
capacidad intrnseca de soporte, ms bien se debe de pensar en la
capacidad de carga de las cimentaciones. He aprendido por medio de este
ensayo la importancia que tiene un ingeniero (a, cuando disea una
cimentacin, pues intervienen diversos factores, he aprendido que nada
se realiza de un da a otro, todo el trabajo sobre cimentacin debe
centrarse en primer lugar en normativas para la construccin que tiene
cada pas, y en parmetros establecidos que son modelos idealizados
de comportamiento de cimentacin tiles para anlisis matemtico, y que son
propias de los procedimientos analticos de la mecnica de suelo. El
ingeniero o ingeniera a la hora de que los contraten para realizar cualquier
obra debe ofrecer seguridad, y esto lo da segn el material del autor
de Fundamentos de Mecnica de suelo, Roy Whitlow el conocimiento
especfico de la materia, y una aplicacin combinada de experiencia y
de reglamentos locales de construccin.
Ejercicios de mecnica de suelo ll

1. Se tiene un suelo con las siguientes propiedades y= 1.4 ton/3 , C=2


ton/2 , = 25Considerando las propiedades determine las dimensiones
necesarias para los cimientos de una columna y un muro que transmite
cargas de 120 ton para la columna y 2.5 ton para el Muro. La profundidad
de desplante 2m, factor de seguridad de 2.5.

Zapata Cuadrada
2
: (1.3) (
2
) (20.7) + (1.4 3 ) (2)(10.7) +
1.4
(0.4)( )()(8.11)
3
29.96
:53.82
3
+ 3 + 4.5416/3 ()

: 83.78
2
+ 4.5416 /3 ()

Carga Admisible= /Fs

83.78 /3 4.5416 /3 ()
: +
2.5 2.5
: :33.512 /2 + 1.816 ton/3 (B)

Puede Decirse que : Q:


120
= 33.512/2 + 1.816 / 3 ()
2

1.816/3 (3 ) + 33.512/2 ( 2 ) 120=0


1.816 3 + 33. 512 2 120 = 0
Para Resolver esta ecuacin cubica utilizaremos el mtodo de Newton
Raphson
Dnde:
()
: ():
`
(): 1.816 3 + 33.512 2 120 = 0
`(): 5.448 2 + 67.024

()
B F(x) F`(x) F(x)=
`()
0.5 -111.395 34.874 -3.194
0.6 -107.5434 42.175 -2.549
0.7 -102.956 49.586 -2.076
0.8 -97.6225 57.105 -1.709
0.9 -91.5314 64.734 -1.413
1 -84.672 72.472 -1.168
1.1 -77.033 80.318 -0.959
1.2 -68.604 88.273 -0.777
1.3 -59.374 96.338 -0.616
1.4 -49.333 104.511 -0.472
1.5 -38.469 112.794 -0.341
1.6 -26.770 121.185 -0.220
1.7 -14.228 129.685 -0.109
1.8 -0.8302 138.294 -0.0060
1.9 13.434 147.01 0.091

El cambio que hay de negativo a positivo nos indica el tamao del ancho que
debe de tener la Zapata.

2. Determinar la profundidad de desplante (nf) aconsejable para una zapata


de 2m de ancho por 3m de largo a fin que no se produzcan movimientos
fuertes en esta, debido a cambios de humedad si se desplanta en un suelo
tipo Arcilla (Arcilla Cl del sistema unificado de clasificacin de Suelo) ver
Fig.

[((0.83 0.017())() 4]
:

[(0.0830.017(15)(15)]4
:
1.69 /3

: 2.73m
:(13)()() + ()()() + (0.4)()()()
: (1.3)(1.2ton/3 )(5.19)+(1.69ton/3 )(2.73m)(1)+(0.4)(0.69ton3 / (2m)
: 12.632 /3
3. Calcular P por capacidad de Carga.

Df: 0.70m B: 0.90m


C: 1.5 ton/2 Nc: 11.4
Fs: 3 N: 1.96
: 1.65/3 Nq: 3.6

:: (1.3)()() + ()()() + (0.4)()()()


1.5
:(1.3) ( ) (11.4) + (1.65 3 )(0.70m)(3.6) + (0.4)(1.65ton/
2
3 )(0.90m)(1.96)
22.23
:( ) + 4.158/2 ) + 1.16424/2 )
2

: 277.55224

27.55224/2
: = 9.18408/2
3

Q:

=


= 9.18408/
0.900.702

P:(9.18408/2 )(0.90 0.70) = 5.7859

4. Calcular la capacidad de carga admisible para un Cimiento de Forma


circular .Si se tiene los Siguientes Datos.

Df: 1.5m Nc: 6.97


C: 5 ton/3 Nq: 1.49
: 4 N :0.10
Fs: 3 :1.6 ton/2

: (1.3)(c)(Nc)+(y)(Df)(Nq)+(0.4)(y)(B)(N)
: (1.3)(5/2 )(6.97) + (1.6/3 )(1.5)(1.49) + (0.4)(1.6/
3 )(3)(0.10)

: 45. .305/2 + 3.576 + 0.192/2


: 49.073 ton/2
49.073/2
: = 16.3576 /
3

5. Si en el Problema anterior en vez de Usar una zapata cuadrada de 3m x


3m se usa una zapata circular de 3m de dimetro. Cul es la capacidad
de carga admisible si todo lo dems permanece igual.

Df: 1.5m Nc: 6.97

Y: 1.6 ton/3 Nq: 1.49

C: 5 ton/2 N: 0.10

: 4
R: 1.5
Fs:3

: (1.3)()() + ()()() + (0.6)()()()


:1.3(5)(6.97) + 1.6(1.5)(1.49) + 0.6(1.6)(1.5)(0.10)
:45.305 + 3.576 + 0.144
: 49.02
49.025
: = 16.34 /
3