Está en la página 1de 25

REPBLICA DE COLOMBIA

MINISTERIO DE TRANSPORTE

AGENCIA NACIONAL DE INFRAESTRUCTURA

CONTRATO DE CONCESIN BAJO EL ESQUEMA DE APP No []


DE [] Entre:

Concedente:

AGENCIA NACIONAL DE INFRAESTRUCTURA

Concesionario:

[]

APENDICE TCNICO 1
ALCANCE DEL PROYECTO

CORREDOR VIAL NEIVA- AIPE- CASTILLA- ESPINAL- GIRARDOT


(a) CAPTULO I. Introduccin

(a) De conformidad con lo previsto en la Seccin 2.1 de la Parte General, el presente Apndice
contiene el alcance y las condiciones tcnicas que regirn el Proyecto. Sin perjuicio de la
obligacin del Concesionario de llevar a cabo las intervenciones establecidas en este Apndice,
este ser responsable del cumplimiento de las obligaciones de resultado que se derivan del
mismo y del Contrato.

(b) La aplicacin de este Apndice deber ser efectuada en concordancia con lo establecido en la
Parte general y Especial del Contrato. En todo caso, de presentarse alguna contradiccin entre
lo previsto en este Apndice y los dems documentos contractuales, se atender en previsto
en el Numeral 19.14 de la Parte General.
(b) CAPTULO II Descripcin del Proyecto

2.1. DESCRIPCIN

El proyecto se encuentra ubicado en un 58% en el Departamento del Tolima y en un 42% en el


Departamento del Huila, con una longitud total de 196,85 km. Inicia en el Departamento del Tolima en
Flandes, sector en el cual se tiene la conexin con la ruta 40 (Bogot Ibagu Cajamarca) entre
Flandes y el Espinal, pasa por los Municipios de El Espinal, El Guamo, Saldaa, Castilla
(Corregimiento) y Natagaima en el Departamento del Tolima, y Aipe en el Departamento del Huila,
desviando en la Ciudad de Neiva por el costado occidental hacia el corregimiento El Juncal para
conectar finalmente con la Ruta 45, en cercanas al Peaje los Cauchos (Municipio de Rivera). La
localizacin general de proyecto se presenta en la
Figura 1.

Figura 1 Localizacin general del proyecto (Fuente: www.invias.gov.co, Wikipedia )

A pesar de su largo recorrido, la va atraviesa climas clidos con temperaturas medias que varan
entre 27C y 29C. Los sectores de mayor temperatura se ubican en el Departamento del Tolima.

La zona comprendida entre El Espinal y Pat comprende una topografa plana con pocas curvaturas,
mientras que el tramo entre Pat y Aipe se identifican las mayores pendientes dado que la topografa
presenta ondulaciones. El tramo entre Aipe y Neiva presenta ondulaciones de menor inclinacin que
las del tramo anterior y finalmente en el tramo Neiva y el Juncal se observa una topografa plana tpica
del valle del ro Magdalena.

La orografa de la va es en su mayora plana con pendientes menores al 3% y algunos sectores


presentan una orografa de plana a ondulada con pendientes entre el 3 % y el 6%, el cual est
conformado sobre un terrapln el cual no presenta problemas de inestabilidad.

2.2. VAS EXISTENTES COMPRENDIDAS EN EL PROYECTO

A continuacin se presenta la descripcin de las vas existentes que se consideran dentro de la


propuesta de alianza pblico privada.

Tabla 1. Descripcin general de las vas existentes que interviene en la propuesta.

Origen
Entidad Nombre- Longitud
Nomenclatura Destino (Nombre-PR) Estado Actual
Encargada PR) (Km)

Va secundara
pavimentada en
Gobernacin Juncal Neiva
43 21.3 regular estado con
del Huila PR000+000 PR021+300
un ancho de
calzada de 9.30
Va concesionada
Neiva Castilla de primer orden,
4506 Nacin (ANI) 107
PR0+000 PR107+000 bidireccional
pavimentada.
Va concesionada
Castilla Girardot de primer orden,
4507 Nacin (ANI) 60
PR0+000 PR60+000 bidireccional
pavimentada.

2.3. ESTACIONES DE PEAJE

Actualmente la concesin cuenta con tres estaciones de peaje, las cuales se encuentran operando
bajo las siguientes tarifas:

Tabla 2. Tarifas Peajes en Pesos de Diciembre 2014

PEAJE
CAT
Flandes Pat Neiva
I 8.800 8.800 8.800
IE 5.500 3.800
PEAJE
CAT
Flandes Pat Neiva
II 9.700 10.100 9.700
III 8.800 9.200 8.800
IV 11.400 11.900 11.400
V 23.300 25.500 23.300
VI 31.200 34.300 31.200
VII 34.300 37.400 34.300

NOTA: Las tarifas anteriores NO incluyen el Fondo de Seguridad Vial (FSV).

En los aos siguientes al ao de la entrega de la infraestructura, las tarifas sern actualizadas de


acuerdo con los valores y el procedimiento descrito en el numeral 4.2.(a).iii del Contrato Parte Especial
para cada uno de los ao previstos.

2.4. UNIDADES FUNCIONALES DEL PROYECTO

El proyecto planteado se divide en tiene seis (06) unidades funcionales, en las cuales de forma general
se propone realizar las obras descritas en la Tabla 3. Es de resaltar que el cruce con la va Girardot
Ibagu Cajamarca (Intercambiador San Rafael) se encuentra cargo de la Concesin San Rafael y
por lo tanto las rampas de acceso al intercambiador se encuentran excluidas del alcance de la presente
propuesta.
Tabla 3. Intervenciones previstas en el tramo de estudio.
Longitud
PR Nacional Aproximad
UF Sector Origen PR Nacional Destino Final a Origen Intervencin Prevista Observacin
Inicio Destino
(Km)
Incluye las actividades
exclusivamente atribuibles a
la Operacin y
Todo el
UF0 N/A N/A N/A N/A 196.85 Mantenimiento rutinario de la
Proyecto
va Existente, de acuerdo con
lo establecido en el Apndice
2 O y M.
99 Intercambiador 0+500
El Juncal 21,3 Mejoramiento
(Ruta 4505) Neiva Norte (Ruta 4506)
El Juncal
UF1
Neiva Conexin Neiva 0+000 Intercambiador 0+500
(Ruta 4506) (Ruta 4505) 0,5 Rehabilitacin
Norte Neiva Norte
0+500 32+340 Construccin segunda
Neiva Intercambiador
UF2 (Ruta 4506) Aipe (Ruta 4506) 32,5 calzada y rehabilitacin
Aipe Neiva Norte
calzada existente.
32+340 14+160 Incluye
Aipe
UF3 Aipe (Ruta 4506) Saldaa (Ruta 4507) 89.4 Rehabilitacin rehabilitacin paso
Saldaa
urbano por Saldaa
14+160 24+024 Construccin segunda
Inicio Variante
Saldaa (Ruta 4507) (Ruta 4507) 9.6 calzada y Rehabilitacin de la
Guamo Sur
va existente.
Saldaa
UF4 24+024 28+870
Espinal Construccin segunda No incluye pasos
Inicio Variante (Ruta 4507) Fin Variante (Ruta 4507)
5,8 calzada y rehabilitacin de la urbanos por el
Guamo Sur Guamo Norte
existente. municipio.
Longitud
PR Nacional Aproximad
UF Sector Origen PR Nacional Destino Final a Origen Intervencin Prevista Observacin
Inicio Destino
(Km)
40+600 Glorieta del Sena 33+000 Construccin segunda No incluye pasos
Variante Espinal Sur (Ruta 4507) Variante Espinal (Ruta 4004) 4,2 calzada y Rehabilitacin de la urbanos por el
Norte va existente municipio.
28+870 40+600 Construccin segunda
Variante Guamo Inicio Variante
(Ruta 4507) (Ruta 4507) 11.9 calzada y Rehabilitacin de
Norte Espinal Sur
la va existente.
Glorieta Sena, 33+000 36+950
Construccin segunda
Variante Espinal (Ruta 4004) Conexin Par Vial (Ruta 4004) 3.95
calzada.
Norte
36+950 47+815 Especificaciones ley
Inicio Par Vial (Ruta 4004) Fin Par vial (Ruta 4507) 3.5 Construccin va Nueva
105
47+815 56+280 Construccin segunda
Intercambiador
Fin par vial (Ruta 4507) (Ruta 4507) 8.4 calzada y Rehabilitacin de
Espinal San Rafael
UF5 la existente.
Flandes Incluye la
36+950 0+000 rehabilitacin de
Inicio Par Vial (Ruta 4004) Flandes (Ruta 4507) 17.7 Rehabilitacin va existente doble calzada del
paso Urbano de
Flandes
2.5 ALCANCE DE LAS UNIDADES FUNCIONALES DEL PROYECTO.

A continuacin se mencionan, para cada Unidad Funcional, las caractersticas mnimas o mximas -
segn corresponda a cada una- con las cuales deba cumplir el Proyecto.

(a) Unidad Funcional 0. Todo el proyecto.

Tabla 4. Unidad Funcional 0

Sector Origen Destino Longitud Intervencin Prevista


UF Subsector (PR) (PR) Aproxima
da
Incluye las actividades
Todo el exclusivamente atribuibles a la
Operacin y Mantenimiento
0 Proyecto N/A N/A N/A 196.85 rutinario de la va Existente, de
acuerdo con lo establecido en el
Apndice 2 O y M.

(b) UNIDAD FUNCIONAL 1. EL JUNCAL- NEIVA NORTE

Tabla 5. Requerimientos tcnicos y geomtricos de entrega de la Unidad Funcional 01

Sector 1 Sector2
Requisitos Tcnicos El Juncal- Intercambiador Neiva Norte
Neiva -Norte Intercambiador
Longitud Mnima (Km) 21.3 0.5
Obra a realizar Mejoramiento Rehabilitacin
Nmero de calzadas
1 1
mnimo (un)
Nmero de carriles por
2 2
calzada mnimo (un)
Sentido de carriles (Uni o
Bidireccional Bidireccional
bidireccional)
Ancho de Carril mnimo
3.65 3.65
(m)
Ancho de Calzada
7.30 7.30
mnimo (m)
Ancho de berma mnimo
1.0 Existente
(m)
Tipo de berma Berma Existente
Sector 1 Sector2
Requisitos Tcnicos El Juncal- Intercambiador Neiva Norte
Neiva -Norte Intercambiador
Dimensiones de Ley 105
No Aplica No Aplica
de 1993 (s/n)
Funcionalidad (Primaria-
Primaria Primaria
Secundaria)
Acabado de la rodadura
Flexible Flexible
(Flexible Rgido)
Velocidad de diseo
60 Existente
mnimo (km/h)
Radio mnimo (m) 113 Existente
Pendiente mxima (%) 6% Existente
Excepciones a la
velocidad de diseo (% 0,00 % Existente
de longitud o Km))
Excepciones al radio
mnimo (% de longitud a 0,00 % Existente
un determinado m)
Excepciones a la
pendiente mxima (% de
0,00% Existente
longitud a un
determinado %)
Ancho mnimo de
No Aplica No Aplica
separador central (m)
Iluminacin Si (Glorietas e intersecciones) Si (Glorietas e intersecciones)
Ancho mnimo de
Existente Existente
Derecho de va (m)

Tabla 6. Intersecciones que como mnimo debe desarrollar el Concesionario

Coordenadas magna-
Interseccin Cruce vial Ruta
sirgas
Glorieta va
Circunvalar occidental Circunvalar occidental N= 811108.000
Palermo
Neiva / Va a Palermo Neiva E= 859152.500
Glorieta va Yaguar Circunvalar occidental Circunvalar occidental N= 802709.500
Neiva / Va a Yaguar Neiva E= 860789.500
UF1 GENERALIDADES Y SUBSECTORES DE LA UNIDAD FUNCIONAL 1
Tabla 7. Generalidades y subsectores de la Unidad Funcional 1

Longitud Obras
Origen
Destino Mnima Intervencin Principales
Sector (nombre Observacin
(nombre PR) Origen prevista que debe
PR)
Destino Ejecutar
Mantenimiento
del antiguo
N:817195.988
Mantenimiento y puente Puente
1 N:817195.988 E:863032.075 160 mts
Operacin Santander Metlico
E:863032.075
sobre el ro
Magdalena.

*Nota: El concesionario deber realizar la actividad de Operacin y Mantenimiento del puente


existente, una vez la Gobernacin del Huila lo entregue rehabilitado para la operacin y
mantenimiento.

(c) UNIDAD FUNCIONAL 2 NEIVA-AIPE

Tabla 8. Requerimientos tcnicos y geomtricos de entrega de la Unidad Funcional 02

Sector 1 Sector 2
Requisitos Tcnicos
Nueva calzada Calzada Existente
Longitud Mnima (Km) 32.1 32.1
Construccin de la Segunda Rehabilitacin de la calzada
Obra a realizar
Calzada. existente.
Nmero de calzadas
1 1
mnimo (un)
Nmero de carriles por
2 2
calzada mnimo (un)
Sentido de calzada (Uni o
Unidireccional Unidireccional
bidireccional)
Ancho de Carril mnimo
3.65 3.65
(m)
Ancho de Calzada
7.30 7.30
mnimo (m)
Ancho de berma mnimo Interior 1.0
Existente
(m) Exterior 1.8
Tipo de berma Berma Berma
Dimensiones de Ley 105
Especificaciones Ley 105 Existente
de 1993 (s/n)
Funcionalidad (Primaria-
Primaria Primaria
Secundaria)
Sector 1 Sector 2
Requisitos Tcnicos
Nueva calzada Calzada Existente
Acabado de la rodadura
Flexible Flexible
(Flexible Rgido)
Velocidad de diseo
80 Existente
mnimo (km/h)
Radio mnimo (m) 229 N.A
Pendiente mxima (%) 6% N.A
Excepciones a la
velocidad de diseo (% 0,00 % N.A
de longitud o Km))
Excepciones al radio
mnimo (% de longitud a 0,00 % N.A
un determinado m)
Excepciones a la
pendiente mxima (% de
0,00 % N.A
longitud a un
determinado %)
Ancho mnimo de
3.5 N.A
separador central (m)
S (Glorietas e intersecciones S (Glorietas e intersecciones
Iluminacin principales y en las principales y en las
inmediaciones del peaje) inmediaciones del peaje)
Zona de exclusin se
Ancho mnimo de extender mnimo veinte (20)
Existente
Derecho de va (m) metros a partir del eje exterior
de la calzada nueva.

Tabla 9. UF2 Intersecciones que como mnimo debe desarrollar el Concesionario

Interseccin Cruce vial Ruta Coordenadas magna-


sirgas
Interseccin a desnivel Ruta 45 acceso Aipe Ruta 45 N=817917.309
Neiva-norte E=862743.087

Para garantizar la conectividad y movilidad local, como consecuencia de implantar la doble calzada,
el Concesionario incluir la construccin de una serie de retornos a lo largo del corredor para que en
conjunto con las intersecciones se generen suficientes puntos de conexin.
(d) UNIDAD FUNCIONAL 03 AIPE-SALDAA

Tabla 10. Requerimientos tcnicos y geomtricos de entrega de la Unidad Funcional 03

Unidad funcional 3
Requisitos Tcnicos
Aipe - Saldaa
Longitud Mnima (Km) 89.4
Obra a realizar Rehabilitacin de la Existente
Nmero de calzadas
1
mnimo (un)
Nmero de carriles por
2
calzada mnimo (un)
Sentido de carriles (Uni o
Bidireccional
bidireccional)
Ancho de Carril mnimo
3.65
(m)
Ancho de Calzada
7.30
mnimo (m)
Ancho de berma mnimo
Existente
(m)
Tipo de berma Berma
Dimensiones de Ley 105
N.A
de 1993 (s/n)
Funcionalidad (Primaria-
Primaria
Secundaria)
Acabado de la rodadura
Flexible
(Flexible Rgido)
Velocidad de diseo
N.A
mnimo (km/h)
Radio mnimo (m) N.A
Pendiente mxima (%) N.A
Excepciones a la
velocidad de diseo (% N.A
de longitud o Km))
Excepciones al radio
mnimo (% de longitud a N.A
un determinado m)
Excepciones a la
pendiente mxima (% de
N.A
longitud a un
determinado %)
Ancho mnimo de
N.A
separador central (m)
S (Glorietas e intersecciones
Iluminacin principales y en las
inmediaciones del peaje)
Unidad funcional 3
Requisitos Tcnicos
Aipe - Saldaa
Ancho mnimo de
Existente
Derecho de va (m)

UF3 GENERALIDADES Y SUBSECTORES DE LA UNIDAD FUNCIONAL 3

Tabla 11. Generalidades y Subsectores de la Unidad Funcional 03

Obras
Origen Destino Longitud Mnima
Intervencin Principales
Subsector (nombre (nombre Origen Destino Observacin
prevista que debe
PR) PR) (Km)
Ejecutar
Reemplazo
Puente mixto
del puente
1 Aipe Saldaa 89.2 Construccin con una luz
sobre el ro
de 50 metros
Anchique

(e) UNIDAD FUNCIONAL 04 SALDAA-ESPINAL (INCLUYE VARIANTES GUAMO Y ESPINAL)

Tabla 12. Requerimientos tcnicos y geomtricos de entrega de la Unidad Funcional 04

Sector 1 Sector 2
Requisitos Tcnicos
Nueva calzada Calzada Existente
Longitud Mnima (Km) 35.5 35.5
Construccin de la Segunda Rehabilitacin de la calzada
Obra a realizar
Calzada, existente.
Nmero de calzadas
2 1
mnimo (un)
Nmero de carriles por
2 2
calzada mnimo (un)
Sentido de calzada (Uni
Unidireccional Unidireccional
o bidireccional)
Ancho de Carril mnimo
3.65 3.65
(m)
Ancho de Calzada
7.30 7.30
mnimo (m)
Ancho de berma mnimo Interior 1.0
Existente
(m) Exterior 1.8
Tipo de berma Berma Berma
Dimensiones de Ley 105
Especificaciones Ley 105 Existente
de 1993 (s/n)
Sector 1 Sector 2
Requisitos Tcnicos
Nueva calzada Calzada Existente
Funcionalidad (Primaria-
Primaria Primaria
Secundaria)
Acabado de la rodadura
Flexible Flexible
(Flexible Rgido)
Velocidad de diseo
80 Existente
mnimo (km/h)
Radio mnimo (m) 229 N.A
Pendiente mxima (%) 6% N.A
Excepciones a la
velocidad de diseo (% 0,00 % N.A
de longitud o Km))
Excepciones al radio
mnimo (% de longitud a 0,00 % N.A
un determinado m)
Excepciones a la
pendiente mxima (% de
0,00 % N.A
longitud a un
determinado %)
Ancho mnimo de
3.5 N.A
separador central (m)
S (Glorietas e intersecciones S (Glorietas e intersecciones
Iluminacin principales y en las principales y en las
inmediaciones del peaje) inmediaciones del peaje)
Zona de exclusin se
Ancho mnimo de extender mnimo veinte (20)
Existente
Derecho de va (m) metros a partir del eje exterior
de la calzada nueva.

Tabla 13. UF4 Intersecciones que como mnimo debe desarrollar el Concesionario.

Interseccin Cruce vial Ruta Coordenadas


magna-sirgas
Paso a desnivel va Ruta 45 Variante Ruta 45 N= 937289.753
veredal espinal Va Guamo Suarez E= 902758.469
(vereda la Chamba)
Retorno doble paso a Ruta 45 Variante Ruta 45 N= 938067.484
desnivel va a veredal espinal E= 902195.035
Retorno doble Ruta 45 Variante Ruta 45 N= 947828.547
interseccin a desnivel espinal E= 907571.819
conexin Espinal Sur
Interseccin a desnivel Ruta 45 Variante Ruta 45 N= 948383.249
conexin espinal Sur Espinal E= 907869.018
Interseccin Cruce vial Ruta Coordenadas
magna-sirgas
Retorno doble Ruta 45 Variante Ruta 45 N= 951289.643
interseccin a desnivel Espinal E= 906874.419
conexin Espinal Sur
Interseccin a desnivel Ruta 45 Variante Ruta 45 N= 952362.563
conexin Espinal Espinal E= 906675.740
Norte

Retorno doble Ruta 45 Variante Ruta 45 N= 952523.105


interseccin a desnivel Espinal E= 908914.151
conexin Espinal
Norte

(f) UNIDAD FUNCIONAL 05. ESPINAL-INTERCAMBIADOR SAN RAFAEL-FLANDES

Tabla 14. Requerimientos tcnicos y geomtricos de entrega de la Unidad Funcional 05.

Sector 2 Conexin Par Sector 3 Conexin


Requisitos Sector 1 vial Norte Espinal - Par vial Sur Espinal
Tcnicos Par vial Intercambiador San - Flandes
Rafael
Longitud Mnima
3.5 8.4 17.7
(Km)
Construccin de va Construccin segunda Rehabilitacin de la
Obra a realizar
Nueva calzada calzada existente.
Nmero de calzadas
1 2 1
mnimo (un)
Nmero de carriles
por calzada mnimo 2 2 2
(un)
Sentido de calzada
Unidireccional Unidireccional Unidireccional
(Uni o bidireccional)
Ancho de Carril
3.65 3.65 3.65
mnimo (m)
Ancho de Calzada
7.30 7.30 7.30
mnimo (m)
Ancho de berma Interior 1.0
1.8 Existente
mnimo (m) Exterior 1.8
Tipo de berma Berma Berma Berma
Dimensiones de Ley Especificaciones Ley Especificaciones Ley
Existente
105 de 1993 (s/n) 105 105
Sector 2 Conexin Par Sector 3 Conexin
Requisitos Sector 1 vial Norte Espinal - Par vial Sur Espinal
Tcnicos Par vial Intercambiador San - Flandes
Rafael
Funcionalidad
(Primaria- Primaria Primaria Primaria
Secundaria)
Acabado de la
rodadura (Flexible Flexible Flexible Flexible
Rgido)
Velocidad de diseo
80 80 Existente
mnimo (km/h)
Radio mnimo (m) 229 229 N.A
Pendiente mxima
4.0% 4.0% N.A
(%)
Excepciones a la
velocidad de diseo 0,00 % 0,00 % N.A
(% de longitud o Km))
Excepciones al radio
mnimo (% de
0,00 % 0,00 % N.A
longitud a un
determinado m)
Excepciones a la
pendiente mxima (%
0,00 % 0,00 % N.A
de longitud a un
determinado %)
Ancho mnimo de
N.A N.A N.A
separador central (m)
S (Glorietas e S (Glorietas e S (Glorietas e
intersecciones intersecciones intersecciones
Iluminacin principales y en las principales y en las principales y en las
inmediaciones del inmediaciones del inmediaciones del
peaje) peaje) peaje)
Zona de exclusin se
extender mnimo
Ancho mnimo de
30 Metros veinte (20) metros a Existente
Derecho de va (m)
partir del eje exterior de
la calzada nueva

NOTA: Las longitudes son aproximadas. El Concesionario ser responsable de ejecutar las obras
correspondientes a la longitud efectiva de cada Unidad Funcional considerando las coordenadas o
punto de inicio y fin identificados en las tablas anteriores y la descripcin particular de cada Unidad
Funcional.
(c) CAPITULO III. INSTALACIONES EN EL CORREDOR DEL PROYECTO

Sin perjuicio de la obligacin del Concesionario de proveer todas las instalaciones, recursos e insumos
necesarios para el cumplimiento de cada una de las obligaciones del Contrato y, en especial, sus
Especificaciones Tcnicas, a continuacin se establecen las caractersticas mnimas de algunas
instalaciones que el Concesionario deber construir, operar y mantener en el Corredor del Proyecto.

Toda la infraestructura de la operacin mencionada en el presente captulo debe entrar en servicio en


el plazo establecido para la entrega de cada UF y ser obligatoria para la firma del Acta de Terminacin
de cada Unidad Funcional.

3.1. CENTRO DE CONTROL DE OPERACIN

(a) El Concesionario deber construir, mantener y operar como mnimo un (1) Centro de Control
de Operacin CCO- en los trminos del Apndice Tcnico 2. La ubicacin y distribucin del
rea de este Centro de Control de Operacin formar parte de los Estudios de Detalle del
Concesionario quien ser responsable de su ubicacin y Operacin. Sin perjuicio de lo anterior,
adems de lo establecido en el Apndice Tcnico 2, todo Centro de Control de Operacin
deber cumplir con los siguientes requisitos mnimos:

(i) Sala de comunicaciones dotada de equipo de comunicaciones de ltima tecnologa con


operador 24 horas diarias con un rea mnima de diez y seis metros cuadrados (16 m2)

(ii) Oficina para el uso de la Polica de Carreteras con un rea mnima de cincuenta metros
cuadrados (50 m2).

(iii) Oficina de administracin y atencin a la comunidad con un rea mnima de cincuenta


metros cuadrados (50m2).

(iv) Oficina para la Interventora y los representantes de la ANI con un rea mnima de
cincuenta metros cuadrados (50m2) en la cual se instale una terminal para dar acceso a
la informacin en lnea que el Concesionario registrada por el CCO.

(v) Oficina de sistemas con el equipamiento para actuar como terminal de todas las
Estaciones de Peaje y Estaciones de Pesaje, con un rea mnima de diecisis metros
cuadrados (16 m2).

(vi) Depsito con un rea mnima de ocho metros cuadrados (8 m2).

(vii) Garaje con capacidad para tres (3) vehculos. Cada espacio de parqueo deber tener un
rea de diez metros cuadrados (10 m2).

(viii) Zonas de parqueo para visitantes con una capacidad para treinta y seis (36) automviles.
Cada espacio de parqueo deber tener un rea de once (11) m2.

(ix) Cafetera Pblica con un rea de cien (100) m2

(x) Un sala de recibo y circulaciones con un rea de treinta (30) m2.


(xi) Servicios Sanitarios: seis (6) unidades.

(b) En todo caso, las instalaciones del CCO debern proveer el espacio suficiente para albergar
las personas y equipos necesarios para el cumplimiento de sus funciones de acuerdo con lo
establecido en el Apndice Tcnico 2.

3.2. ESTACIONES DE PESAJE.

(a) El Concesionario deber construir, operar y mantener cmo mnimo, dos (2) Estaciones de
Pesaje fijas en el Corredor del Proyecto. Dichas Estaciones debern contar, adems de lo
previsto en el Apndice Tcnico 2, con las siguientes caractersticas mnimas:

(i) Una oficina de administracin con un rea mnima de cuarenta metros cuadrados (40
m2).
(ii) Servicios sanitarios: Seis (6) unidades.

(iii) Zona de parqueo de vehculos de carga con capacidad para seis (6) vehculos. Cada
espacio de parqueo deber tener un rea de sesenta metros cuadrados (60 m2).

(iv) Bsculas fijas que permitan el paso de camiones de seis (6) ejes y una pendiente mxima
de las rampas de acceso y salida de tres por ciento (3%).

(v) Una zona de revisin de por lo menos cien (100) metros de largo y diez (10) metros de
ancho.

(b) Cada una de las Estaciones de Pesaje deber disponer de carriles de aceleracin y
desaceleracin para el ingreso y salida de las mismas.

(c) Si al Concesionario le fueren entregadas Estaciones de Pesaje existentes, este deber


adaptarlas para que cumplan con lo exigido por las Secciones anteriores y el Apndice Tcnico
2.

3.3. REAS DE SERVICIO

a) De acuerdo con lo establecido en el Apndice Tcnico 2, el Concesionario deber construir,


operar y mantener reas de Servicio dentro del Proyecto a las cuales podr acceder cualquier
vehculo que circule en la va, sin que exista un cargo por el acceso a stas.

b) Dichas reas debern contar con todas las instalaciones y elementos necesarios para la
prestacin de los servicios al usuario descritos en el Apndice Tcnico 2. Sin perjuicio de lo
anterior, cada rea de Servicio deber contar con las siguientes caractersticas mnimas:

(i) rea de estacionamientos: Mil quinientos - metros cuadrados (1500 m2).

(ii) Zonas de alimentacin: Cuatrocientos metros cuadrados (400 m2).


(iii) Batera de sanitarios: Diez (10) unidades.

(iv) Telfonos pblicos: Cinco (5) unidades.

(v) Oficina de administracin: Cuarenta metros cuadrados (40 m2).

(vi) Enfermera dotada: Cuarenta metros cuadrados (40m2).

(vii) Zonas de recibo y circulaciones: Doscientos metros cuadrados (200 m2).

(viii) Oficina dotada de servicios pblicos domiciliarios de electricidad y agua potable la cual
se destinar sin costo alguno - para el uso de entidades nacionales o regionales de
turismo: Cuarenta metros cuadrados (40 m2).

c) El Concesionario deber instalar cmo mnimo dos (2) reas de Servicio en el Corredor del
Proyecto, las cuales no podrn estar separadas una de la otra por una distancia mayor a
ochenta (80) kilmetros. Esta limitacin mnima podra eliminarse salvo por razones de
seguridad vial o de correcta explotacin de la carretera.

d) Si al Concesionario le fueren entregadas reas de Servicio existentes, este deber adaptarlas


para que cumplan con lo exigido por las Secciones anteriores y el Apndice Tcnico 2.

3.4. SISTEMAS DE COMUNICACIN Y POSTES SOS

(a) Como se establece en el Apndice Tcnico 2, el Concesionario deber proveer al sistema de


comunicacin de todos los elementos y equipos necesarios para el cumplimiento adecuado de
sus funciones. Estos deben incluir entre otros, estaciones de telecomunicaciones, postes SOS,
telefona operacional, radiocomunicacin, interconexin de equipos de computacin y conexin
directa con la ANI. Como principios bsicos del sistema de comunicacin se contempla que el
Concesionario (i) tenga capacidad de intercomunicarse de forma inmediata y permanente
dentro del Proyecto, esto es entre el(los) Centro(s) de Control de Operacin, reas de Servicio,
las Estaciones de Peaje, y dems instalaciones destinadas a la Operacin del Proyecto, (ii)
tenga comunicacin eficiente y adecuada con los usuarios que adems le permita garantizar
que se les da un servicio adecuado para cumplir con el Contrato y (iii) tenga la capacidad de
transmitir informacin a la ANI de forma inmediata como se establece en el dicho Apndice

(b) El sistema de telefona por postes SOS permitir la comunicacin gratuita con el Centro de
Control de Operacin, a lo largo de toda el Corredor del Proyecto. El sistema debe garantizar la
comunicacin de varios usuarios a la vez, a travs de los postes y la ubicacin de los sitios
desde los cuales se estn realizando las llamadas. Estos postes estarn a una distancia mxima
de tres (3) kilmetros entre s. El sistema debe de tener una capacidad para atender en forma
directa y simultnea a todos los usuarios que lo precisen.

(c) Los postes SOS debern instalarse alternadamente sobre las bermas externas, a lado y lado de
la va y de forma simultnea mientras se realizan las Obras de Construccin de una va nueva.
Para facilitar el estacionamiento y garantizar as la seguridad del usuario, para la ubicacin de
estos se deber disponer de un sobre ancho de un (1) metro adicional a la berma en la va,
como mnimo, con longitud de diez (10) metros de largo.
(d) El sistema de comunicaciones deber ser proyectado de forma que pueda servir de
interconexin de equipos y sistemas diversos con seales de voz, datos y video. El sistema
SOS tendr una central especfica la cual podr gestionar tambin las llamadas desde celular.
Este servicio ser instalado y comenzar a operar de forma gradual pero paralelamente con el
progreso de las obras.

(e) La seleccin de medios de transmisin ms adecuados para interconectar los puntos previstos
en la estructuracin de los sistemas de supervisin, control y comunicacin deber considerar:

(i) Medios ya disponibles.


(ii) Distribucin geogrfica de los puntos a interconectarse, adecuaciones en cada Unidad
Funcional en funcin de las distancias definidas, capacidad de canalizacin e
interconectividad.
(iii) Modulacin.
(iv) Tipologa de redes, seguridad de informacin y confidencialidad.
(v) Disponibilidad de pagos de radiofrecuencias y espectro electromagntico.
(vi) Licencias de empleo de software.

3.5. PUENTES PEATONALES

Tabla 15. Localizacin de Puentes Peatonales.

No. Localizacin
1 Espinal
2 Variante Guamo
3 Neiva Norte
4 Aipe
5 Neiva juncal
6 Castilla

La localizacin mostrada de puentes peatonales es referencial y estar a cargo del Concesionario la


definicin de su ubicacin teniendo en cuenta factores como operacin de la va y seguridad vial. El
Concesionario deber realizar una propuesta de tipo y ubicacin soportada en un estudio de Anlisis
de Flujo Peatonal considerando las necesidades de cada poblacin y del resultado de su interaccin
con las autoridades locales. La propuesta deber ser sometida a la Interventora para su verificacin.
El Concesionario deber concertar con las respectivas alcaldas, as como con las autoridades
municipales competentes de cada Municipio, la ubicacin de los puentes peatonales, sealados,
teniendo en cuenta para ello los planes locales de manejo del espacio pblico y el plan de desarrollo
del municipio.

3.6. REUBICACION DE PEAJE

A continuacin se indica la Estacin de Peaje que el Concesionario deber trasladar durante la Fase
de Construccin de acuerdo con lo establecido en el Apndice Tcnico 2.
Tabla 16. Reubicacin del peaje El Pat.

Nombre Ubicacin Sentido de Cobro

PR60+000 PR63 +000


El Pat Bidireccional
Ruta 4506

3.7. PANELES LED (AVISOS ELECTRNICOS INTELIGENTES)

(a) De acuerdo con lo establecido en el Apndice Tcnico 2, el Concesionario tiene la obligacin de


instalar en el Corredor del Proyecto pantallas de informacin dinmica y sealizacin de tecnologa
tipo LED para la presentacin de la informacin a los usuarios del Proyecto y la asistencia en la
adopcin de medidas para la seguridad en la conduccin.

El Concesionario deber instalar cmo mnimo trece (13) paneles LED en el Corredor del Proyecto,
los cuales no podrn estar separados uno del otro por una distancia mayor a veinte (20) kilmetros.

(d) CAPTULO IV OBLIGACIONES DURANTE LA ETAPA PREOPERATIVA

Durante la Etapa Preoperativa, el Concesionario deber adelantar todas las Intervenciones y


actividades necesarias para el cumplimiento de lo establecido en las Secciones 2.4 y 2.5 y el Captulo
III del presente Apndice Tcnico, en el Apndice Tcnico 4 y dems Especificaciones Tcnicas.

4.1. INTERVENCIN

En general, se entiende como Intervencin toda Obra de Construccin, Rehabilitacin y/o


Mejoramiento necesaria para el cumplimiento de las obligaciones del Concesionario. As tambin, se
entender como Intervencin la provisin e instalacin de equipos y sealizacin en el Proyecto.

4.2. ALCANCE DE LAS INTERVENCIONES

a) Las Intervenciones mencionadas en la Seccin anterior tendrn el alcance que se indica a


continuacin.

(i) Obras de Construccin: Son las Intervenciones en las cuales, el Concesionario deber
ejecutar un sector de va donde no existe un carreteable definido, bien sea por necesidad
de construir una variante a un centro poblado, ampliar la capacidad de la va existente
desdoblndola a segunda calzada (formando un sistema de par vial o doble calzada) o
generando un nuevo corredor alternativo para garantizar una nueva conexin entre el
origen y destino. Para este tipo de intervencin, se debe cumplir con lo establecido en el
manual de Diseo Geomtrico del INVIAS y lo relacionado en el Apndice 3 y en los
requerimientos de la Ley 105 de 1993, a menos que en los requerimientos solicitados en
este documento, se establezcan diferentes caractersticas. La construccin comprende
la ejecucin como mnimo de las siguientes actividades: Desmonte y limpieza,
explanaciones, puentes, tneles, obras de drenaje, de proteccin y estabilizacin,
afirmados, subbase, base, carpetas de rodadura, sealizacin, sistemas inteligentes de
transporte, etc.

(ii) Mejoramiento: Son las Intervenciones en las cuales, el Concesionario deber mejorar las
condiciones de una va existente con el objetivo de llevarla a unas caractersticas tcnicas
determinadas y de mayor estndar que los que presenta la va, de tal manera que
mejoren la capacidad o el nivel de servicio, bien sea, mediante la ejecucin de actividades
que mnimo logren: aumentar la velocidad de diseo, rectificar o mejorar alineamientos
horizontales o verticales puntuales o continuos, ampliar las secciones geomtricas de las
vas, ampliacin de calzadas existentes o nuevos carriles, minimizar los impactos de
sitios crticos o vulnerables, pavimentar incluyendo la estructura del pavimento, construir
entre otros.

(iii) Rehabilitacin: Son las Intervenciones en las cuales, el Concesionario deber ejecutar
un conjunto de obras tendientes a llevar la va a sus condiciones iniciales de construccin,
con el propsito que se cumplan las especificaciones tcnicas para las que se dise. La
rehabilitacin comprende la ejecucin de una o ms de las siguientes actividades:

(1) Construccin de obras de drenaje, reparaciones de estructuras de pavimento o capa


de rodadura, obras de estabilizacin, otras obras que permitan restituir las condiciones
de diseo original del proyecto, etc.

(2) Para la intervencin de rehabilitacin, se garantizar que el Concesionario deber


realizar actividades de mejoramiento en los sitios crticos identificados en este
documento, bien sea por accidentalidad, geometra o cambio climtico, por lo que
dichos sitios crticos debern ser mejorados para ofrecer un nivel de servicio
homogneo, de calidad y seguro en la va.

(iv) Intervenciones Prioritarias: En las vas que se le entreguen al concesionario se deben


realizar intervenciones prioritarias, las cuales deben ser realizadas durante los primeros
[3] meses a partir de la Fecha de Inicio, para rehabilitar y mantener la(s) va(s)
concesionada(s) en un estado de conservacin aceptable y unas condiciones de
operacin seguras para el trfico y hasta llevar a cabo las obras de duplicacin o de
rehabilitacin y mejoramiento descritas en el presente Apndice Tcnico. La intervencin
prioritaria comprende como mnimo las siguientes actividades:

(1) Parcheo y/o Bacheo

(2) Sealizacin Vertical

(3) Sealizacin Horizontal

(4) Remocin de Derrumbes

(5) Limpieza de Mrgenes, separadores y Corredor del Proyecto

(6) Limpieza de Obras de Drenaje


Para los sectores de va que se encuentren a nivel de afirmado se deben realizar como
mnimo las siguientes actividades:

(1) Conformacin de la calzada existe

(2) Sealizacin Vertical

(3) Remocin de Derrumbes

(4) Limpieza de Mrgenes, separadores y Corredor del Proyecto

(5) Limpieza de Obras de Drenaje

(b) Las intervenciones de Mejoramiento, Rehabilitacin e Intervenciones prioritarias debern


garantizar que no se suspender totalmente el flujo vehicular. En caso de que no sea posible el
cierre parcial de la va y sea inevitable cerrarla temporalmente en su totalidad, el Concesionario
deber presentar a la Interventora, con una antelacin mnima de un mes, el plan de desvos
programado, el dispositivo de sealizacin temporal de la obra a implementar y el plan por
medio del cual el Concesionario informar a las Autoridades Gubernamentales de los municipios
afectados, a los operadores de transporte y en general a la comunidad afectada por el cierre.
Lo anterior, con el fin de tramitar el permiso de cierre temporal de la va ante el Ministerio de
Transporte y/u otras entidades competentes.

(c) Adicionalmente, cuando el Contrato se refiera a actividades de Mantenimiento y Operacin se


deber entender que este se refiere a la realizacin de las actividades necesarias para permitir
el trfico en el Proyecto en las condiciones sealadas en las Especificaciones Tcnicas, as
como la provisin de los servicios asociados a estas. Lo anterior, de conformidad con lo
establecido en el Contrato y Apndice Tcnico 2.

(d) En todo caso, el Concesionario deber ejecutar todas las actividades necesarias para el
cumplimiento de sus obligaciones de acuerdo con las Especificaciones Tcnicas, aun cuando
estas no se encuentren comprendidas dentro de los conceptos descritos anteriormente.

4.3. ALCANCE DE LAS OBLIGACIONES EN LA ETAPA PREOPERATIVA

(a) Sin perjuicio de lo establecido en la Parte General del Contrato y en las Especificaciones
Tcnicas, as como de la obligacin del Concesionario de adelantar todas las actividades
requeridas por la Ley Aplicable para el desarrollo de sus obligaciones, durante la Fase de
Construccin el Concesionario deber llevar a cabo las siguientes actividades:

(i). Movimiento de tierras para todos los tramos que incluyen la realizacin de cortes,
terraplenes, excavaciones, rellenos, adecuacin de botaderos, explotacin de fuentes de
materiales, remocin de derrumbes, gestin, adquisicin y manejo de botaderos, y dems
relacionadas.

(ii). Realizacin de todas las actividades necesarias para el depsito de todos los materiales
provenientes de la excavacin y de los movimientos de tierra de las vas a cielo abierto y
obras especiales como tneles. Estas actividades incluyen el adelantamiento de la
Gestin Predial y Gestin Social y Ambiental requeridos para la realizacin de estas
actividades, as como, la realizacin de diseos, solicitud de permisos ambientales,
compra de predios, servidumbres, vas de acceso, drenajes, obras de estabilizacin y
compactacin. La adquisicin de los predios requeridos para las obras aqu mencionadas
no se realizar con los recursos previstos en la Subcuenta Predios, y los mismos no
revertirn a la Agencia.

(iii). Realizacin de todas las actividades necesarias para la explotacin de materiales ptreos
bien sea en minas, a cielo abierto o en la explotacin de material de ro. Estas actividades
incluyen el adelantamiento de la Gestin Predial y Gestin Social y Ambiental requeridos
para la realizacin de estas actividades, as como, la realizacin de diseos, solicitud de
permisos ambientales, compra de predios, servidumbres, vas de acceso, drenajes, obras
de estabilizacin y compactacin. La adquisicin de los predios requeridos para las obras
aqu mencionadas no se realizar con los recursos previstos en la Subcuenta Predios, y
los mismos no revertirn a la Agencia.

(iv). La construccin de las diversas actividades complementarias necesarias para el


cumplimiento de este Apndice como son: las vas de acceso, plataformas,
campamentos, puestos de control, botaderos, equipos electromecnicos, almacenes y
dems instalaciones, infraestructuras o equipamientos necesarios, tanto durante el
proceso constructivo, como durante la operacin y mantenimiento del Proyecto para
garantizar su correcto funcionamiento. Incluye entre otras actividades los diseos,
compra de predios, permisos ambientales, Gestin Predial y gestin Social y Ambiental.

(v). La realizacin de los Estudios y Diseos definitivos, as como la construccin


rehabilitacin, repotenciacin o mantenimiento de las obras de estabilizacin,
revegetalizacin y mantenimiento de taludes y muros de contencin que comprenda, en
general, toda la infraestructura necesaria para garantizar la estabilidad de la obra. Debe
garantizarse la estabilidad geotcnica de todos los taludes y cortes durante la
construccin, operacin y mantenimiento. Dentro de todas las Intervenciones se incluyen
para todo el Proyecto, todas las soluciones en ingeniera que se deban implementar para
el tratamiento y estabilizacin geotcnica y geolgica de taludes.

(vi) Estudios y Diseos definitivos y construccin, rehabilitacin, repotenciacin o


mantenimiento de las obras hidrulicas que se requieran de acuerdo con los estudios
hidrulicos, hidrolgicos y de socavacin y de puentes y pontones necesarios para el
correcto funcionamiento de cada Unidad Funcional.

(vii) Suministro e instalacin de los dispositivos de seguridad vial, demarcacin horizontal y


sealizacin vertical retroreflectiva con tecnologa prismtica tipo IX, de acuerdo con las
especificaciones indicadas en el Apndice Tcnico 3.

(viii) El suministro e instalacin de la sealizacin de todas las calzadas incluidas en el


Proyecto.

(ix) Deber ejecutar todas las actividades necesarias para el cumplimiento del Apndice
Tcnico 5.

(x) Suministro e instalacin de las vallas necesarias para la informacin del Proyecto.

(xi) El desarrollo de programas de capacitacin especializada sobre emergencias y seguridad


vial a las entidades de rescate, hospitales, defensa civil y cuerpos de bomberos de los
municipios del rea de influencia del Proyecto.

(xii) El Concesionario es el responsable de los mtodos, la forma y programacin en que


adelante los procedimientos para intervenir la va, pero siempre se debe cumplir como
mnimo las Especificaciones Tcnicas, de acuerdo con las normas vigentes y que le
permitan obtener los resultados previstos en este Apndice Tcnico, el Apndice Tcnico
4 y dems Especificaciones Tcnicas. Igualmente el Concesionario0020en sus distintas
intervenciones debe dar cumplimiento a las obligaciones impuestas por las Licencias y
Permisos.

(b) El Concesionario deber ejecutar dando cumplimiento a los plazos y condiciones sealados en
el Contrato de Concesin, las obras de Construccin, Rehabilitacin, Mejoramiento y/u Obras
de Mantenimiento, en las condiciones establecidas en las Especificaciones Tcnicas.