PINTURAS AUTOMOTRICES

Tratamientos superficiales

Escuela Politcnica Nacional

Carla Acosta David Caizaluisa Luis Jaramillo
1. INTRODUCCIN
Las pinturas constituyen un tipo de recubrimiento superficial que protege al componente
del desgaste. En el caso de las pinturas automotrices existe una variedad de informacin
acerca del proceso de fijacin de la pintura a la carrocera, lo que se cubre en el siguiente
proyecto.
2. TIPOS DE DESGASTE
Generalmente todas las piezas del vehculo que son de acero son protegidas en fabricacin,
ya que estas estn expuestas al ataque de la oxidacin, y por esta causa las carroceras
deben de protegerse con cuidado y teniendo la precaucin de que la proteccin que se
aplica llega a todos los rincones posibles del vehculo.
El fenmeno de la corrosin en el acero es un proceso qumico, que generalmente se
produce cuando el acero est directamente en contacto con el oxgeno del aire o con el
agua. Este contacto provoca que sobre la carrocera de acero se cree una capa de xido de
hierro, que si no es rpidamente eliminada y reparada la superficie, provocara la progresiva
destruccin de la pieza. La corrosin puede estar condicionada por diferentes factores que
pueden hacer que el proceso de la corrosin aparezca ms rpidamente o incluso que se
acelere de manera muy brusca. Estos factores son los siguientes: factores ambientales,
como son las atmsferas calientes y hmedas, las zonas costeras, zonas donde llueve
mucho, zonas donde nieva mucho y se hecha mucha sal en las carreteras, o en las zonas
industriales.
Una buena proteccin anticorrosiva empieza desde el diseo del vehculo. En el proceso de
diseo, los diseadores evitan que existan zonas en las que la corrosin pueda tener
mayores facilidades de aparecer. Esto se consigue diseando una carrocera con el menor
nmero de piezas posibles para evitar as las zonas de soldadura y a su vez que estas
soldaduras queden expuestas a la intemperie. Tambin se intenta disear las carroceras
para que haya el menor nmero de orificios ciegos donde se pueda acumular polvo y
humedad, creando as condensaciones que son causantes de la aparicin de xido. La
corrosin que se puede encontrar en la carrocera del vehculo se habr podido producir de
diferentes maneras y circunstancias, por ello existen diferentes tipos de corrosin:

2.1. Corrosin superficial

Este tipo de corrosin se produce siempre por estar expuesta la carrocera al oxigeno del
aire, por su parte exterior. Generalmente este tipo de corrosin superficial (foto), es
producida cuando el vehculo ha tenido un desprendimiento de pintura superficial, que hace
que quede descubierta la pintura y que la carrocera tenga un color rojizo empezando a
producirse la corrosin.

Fig. 1: Corrosin Superficial

2.2. Corrosin externa
Este tipo de corrosin (foto) se considera una corrosin bastante perjudicial para la
carrocera. Este tipo de corrosin generalmente se ha producido por una corrosin
superficial que no ha sido reparada en su da, y esta ha ido avanzando progresivamente por
la carrocera del vehculo, produciendo este tipo de corrosin.

Fig. 2: Corrosin Externa

2.3. Corrosin interna

Este tipo de corrosin (foto) presenta un gran inconveniente, y es que se suele producir por
la parte interior de la carrocera. Cuando la persona se da cuenta de la corrosin, la zona
perjudicada ya no se puede reparar y debe de ser sustituida de forma parcial o en su defecto
de forma total. Este tipo de corrosin generalmente siempre es producido por falta de
aireacin de las piezas por la parte interior, tambin puede ser producido por un mal
desage del agua o por acumulacin de humedad en la zona.

Fig. 3: Corrosin Interna

2.4. Puntos de xido

Este tipo de corrosin es poco apreciable cuando empieza a producirse, debido a que
empieza a producirse desde el interior de la pieza hacia el exterior de la misma. Esto implica
que generalmente cuando la persona se cerciora de que hay corrosin en la carrocera del
vehculo, el dao que ha causado la corrosin ya es bastante elevado, provocando que se
deba de reparar lo antes posible toda la zona daada. Este tipo de corrosin se detecta con
la aparicin de pequeas burbujas en la pintura que posteriormente aparecern pequeos
crculos de corrosin (foto).
 Fig. 4: Puntos de xido

Para evitar que aparezca corrosin en el vehculo las protecciones de la carrocera deben de
aplicarse en la fabricacin del vehculo, en la reparacin del mismo y en toda su vida til.

3. MTODO DE LIMPIEZA SUPERFICIAL

Durante el proceso de ensamblaje de la carrocera, las superficies pueden acumular grasas,

polvo y otras impurezas, que deben eliminarse antes de pasar a la zona de pintura. Adems, se
deben preparar las superficies para garantizar la perfecta adherencia de los productos que se
van a depositar sobre ellas.

3.1. Prelavado
El proceso comn es un chorreado abrasivo.
Se consigue eliminar completamente las rebabas y residuos en la carrocera.
Finalmente se hace que una aspiradora de aire seco limpie la superficie.
Esto se hace hasta que la superficie tenga un color grisceo.

3.2. Desengrasado
Se utiliza un proceso de limpieza por disolventes.
La carrocera entera es sumergida en una solucin de disolventes y detergentes que son
compatibles con el tipo de pintura a utilizar.
Estos disolventes pueden ser acetatos o acetonas segn las especificaciones del fabricante.
 3.3. Bao
Este proceso se realiza por chorros de agua desmineralizada.
Esta pintura sale a alta presin y as elimina aquellos componentes que no han sido
eliminados antes.
El agua desmineralizada evita que en la carrocera queden sustancia que no sean
compatibles con la pintura.

3.4. Enjuague
Las superficies son enjaguadas con agua, esto se lo realiza sumergiendo la carrocera en un
tanque, este tanque es purgado antes de introducir otra pieza, despus del enjuague la
carrocera es llevada a la siguiente etapa.

4. BIBLIOGRAFA

Introduccin al proceso de pintado de vehculos (s.f.). obtenido el 10 de junio de 2017

de
http://www.mapfre.com/ccm/content/documentos/cesvimap/ficheros/CFPreparacion
SuperficiesEXTRACTO.pdf

Tratamiento y Pintura de las Superficies Metlicas (s.f.). obtenido el 10 de junio de 2017

de http://ingemecanica.com/tutorialsemanal/tutorialn20.html
Cesvimap (2010). Elementos Fijos. Editorial Cesvimap
gueda Casado, Eduardo / Garca Jimnez, Jos Luis / Gmez Morales, Toms / Gonzalo
Gracia, Joaqun / Martn Navarro, Jos (2010). Elementos Fijos. Editorial Paraninfo.