GENERALIDADES DEL

AVION AN-32B
 GENERALIDADES DEL AVIN AN-32B
Su constructor y diseador es OLEG ANTONOV y es utilizado para transporte ligero de cargas y desembarco de
personal, as como transporte de pasajeros.

DIMENSIONES

Envergadura : 29.200 mt.

Altura : 8.750 mt.
Largo : 23.680 mt.
Trocha : 7.900 mt.
Batalla : 7.620 mt.
Puede transportar 50 Pax. con armamento
Puede transportar 42 paracaidistas ms el maestro de salto con sus respectivos paracadas.
Versin ambulancia - 24 camillas + 3 asistentes.
Puede lanzar dos plataformas pesadas de 3,000 kg cada una.
Puede lanzar 12 plataformas pequeas de 500 kg cada una.
Posee 04 Pylons (cuadernas 17 y 20) para lanzamiento de cargas externas; cada Paylon soporta 500 kilos.
La carga descansa en cuatro bandejas tipo PA- 2,5 con un peso de 500 kg cada una para lanzamiento de Jeep,
Remolcadores, etc. Estas bandejas descansan sobre rodillos.

8.75 mt.

Batalla = 7.62 mt.

POTENCIA
 Posee dos motores Turbo Hlice AI-20D serie 5 cuya potencia es de 5,180 HP c/u
Traccin de la hlice : 4,800
Empuje de los gases : 380
5,180
CARACTERSTICAS
El AN-32B est diseado para operar en campos de hasta 4,500 Mts SNM.
Operar en climas extremos de -60C. a +50C
Aterrizar en pistas de 600 mt.
Despegar en pistas de 800 mt.
Posee 02 hlices con cuatro palas c/u con un dimetro de 4.7 mt. Modelo AB-68DM
Posee un propulsor turbo generador APU TG-16M con una potencia disponible de 100 HP (empuje de gases).
El ngulo de la deriva ha sido desviada en 02 grados a la derecha para contrarrestar el par motor.
La estructura del avin es semi-plano monocoke alargado.
Altura de la hlice al piso : 1,720 mts.
Compartimiento de carga:
Ancho : 2.78 mts.
Altura : 1.84 mts.
Largo : 12.48 mts
Volumen de carga : 60 m3.
rea de la rampa : 5.632 m2.
Superficie del ala : 74.980 m2.
El AN-32 posee 04 Slats automticos (02 por semiala en cada borde de ataque) .
La velocidad indicada en un rgimen normal 70 + 2o UPRT es 500 km/h (VAV) a una altura de 8,000 Mts.
La altura normal con peso de despegue de 27 Tn. es de 9,100 mt.

APU
El APU TG-16M se usa mximo 2 hrs en tierra sin generar y hasta 1.30 hrs generando
El APU se usa solo para arrancar los motores en tierra, no se usa en vuelo.
Abastece de CC de 28 VDC abordo, ms no para el arranque de los motores en vuelo.
El TG-16M est ubicado detrs de la ncela del motor derecho.

LIMITACIONES

PESO MAXIMO DE RODAJE 27.25 TN Por consumo de combustible

durante el taxeo
PESO MAXIMO DE DESPEGUE 27 TN
PESO MAXIMO DE ATERRIZAJE NORMAL 25 TN
PESO MAXIMO DE ATERRIZAJE DE EMERGENCIA 27 TN
PESO MAXIMO DE COMBUSTIBLE 5.5 TN
PESO MAXIMO DE CARGA PAGA 6.7 TN
LIMITES DEL CENTRO DE GRAVEDAD (MAC) 1 5 % -3 3 % Ideal 23% a 24% de MAC
VELOCIDAD VUELO LIMITE 540 KM/H
VELOCIDAD VUELO PERMITIDA 460 KM/H
MACH LIMITE 0.7
MACH PERMITIDO 0.65
VELOCIDAD MAXIMA PARA BAJAR TREN 350 KM/H
VELOCIDAD MAXIMA CON TREN ABAJO 450 KM/H
VELOCIDAD MAXIMA PARA BAJAR LA RAMPA 355 KM/H
VELOCIDAD MAXIMA CON FLAPS 15 345 KM/H
VELOCIDAD MAXIMA CON FLAPS 25 315 KM/H
VELOCIDAD MAXIMA CON FLAPS 38 290 KM/H
MAXIMO VIENTO FRONTAL ( 30 MPS ) 108 KM/H (60 Nudos)
MAXIMO VIENTO DE COLA ( 15 MPS ) 54 KM/H (30 Nudos)
MAXIMO VIENTO LATERAL ( 12 MPS ) 43 KM/H (24 Nudos)
MAXIMO BANQUEO VISUAL 45
MAXIMO BANQUEO INSTRUMENTAL 20
MAXIMO BANQUEO CON 1 MOTOR 15
BANQUEO DEL PILOTO AUTOMATICO 2 4 + 1o -4o
G'S MXIMAS SIN FLAPS 2.5
G'S MXIMAS CON FLAPS 2.0
G'S MNIMAS 0
MAXIMO DERRAPE (desplaz. max. En maniobra) No mayor 1.5 diamt. de la Bola
MAXIMO NGULO DE ATAQUE AL DESPEGUE 11
MAXIMO NGULO DE ATAQUE AL ATERRIZAR 8
RPM GAS MINIMO EN TIERRA. 80.5 % - 82.5 % RPM
RPM GAS MINIMO EN VUELO 95.5 % - 96.2 % RPM

AUTONOMA DEL AN-32B

Mxima autonoma de vuelo 2,000 Km.

Tiempo mximo de vuelo 4.3 hrs.
A una altura de 8,000 Mts. con una VAV de 530 Km/h. con una reserva de combustible de 750 kgs. para 45
min. y con una carga de 6.7 Tn. alcanza una distancia de 850 Km.
La distancia de recorrido para el despegue con 15 de flaps es de
600 a 650 Mts. (con 27 Tn)
El techo del AN-32 es de 9,100 Mts. en 32 minutos (31,000 pies).

PARTES

El avin est presurizado desde la 1ra. a la 40ava. estacin.

Pozo del tren de nariz, est entre est. 1 al 4
La cabina de tripulantes y el tren de nariz entre la est. 4 al 7
La puerta de entrada est entre la 7 y 9.
13 - 15
Tiene dos salidas de emergencia (compartimiento de pasajeros)
Lado izquierdo : estacin 13 y 15
Lado derecho : estacin 23 y 24
En la parte superior (est 33) tiene dos gras, su accionar es manual y elctrico, la capacidad de ambas es 3,000
Kgs y cada una de 2,000 Kgs
Tiene un transportador desmontable de rodillos para meter la carga en tierra y para lanzarla en vuelo.

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7
RAMPA

El accionar de la rampa es hidrulico-elctrico y manual.

Retraccin / Recuperacin:
Velocidad de apertura, sistema principal 37 a 60 seg.
Velocidad de cerrado, sistema principal 25 a 40 seg.
Velocidad de apertura, sistema auxiliar 50 a 85 seg.
Velocidad de cerrado, sistema auxiliar 50 a 85 seg.

Bajada y Subida:
Bajada 30 a 40 seg.
Subida 07 a 12 seg.

OTRAS CONSIDERACIONES / LIMITACIONES

Los equipos de pilotaje-navegacin, de radio electrnica, de iluminacin y del sistema antihielo del avin y del
motor, aseguran la operacin de la aeronave en condiciones diurnas, nocturnas, condiciones meteorolgicas simples
y complejas de acuerdo a los mnimos establecidos.

El sistema de presurizacin de cabina, contempla 0.4 Kg/cm2, asimismo, la cada de presurizacin de 0.4 a 0.1
Kg/cm2. es d e 3,5 minutos.

Los slats, se encuentran instalados en la parte desmontable e intermedia del ala, son automticos y su ngulo es de
menos 15, asimismo actan entre 195 y 205 Km/h.

El ala contempla una resistencia de rotura, superior a 56 kg/cm2.

El avin puede operar para decolajes y aterrizajes en campos:

Asfaltados (seco o hmedo) con coeficiente de agarre no menor de 0.6.
Afirmada (coeficiente de agarre no menor de 0.6) con dureza del suelo igual o mayor que 8 Kg/cm2.

Giro del Tren de Nariz:

Despegue Take Off Land + Ready Take Off Land : 10 +/- 1

Remolque Off : 35
 Giro de Rodaje Taxi (Rulenie) : 45 +/- 9

Velocidad mxima de remolque es 5 Km/hr.

PEDALES