1.

GENERALIDADES
 Proviene del griego
tribos
frotamiento o
rozamiento

Ciencia que estudia

cmo interactan
Tribologa dos o ms
superficies en
contacto y en
movimiento
relativo

Es la aplicacin de un anlisis operacional para la resolucin

de problemas de gran importancia econmica, de
confiabilidad, mantenimiento, y desgaste del equipo tcnico,
abarcando desde la tecnologa aeroespacial hasta aplicaciones
domsticas.
 Uso de la rueda desde el 3500
a.C., lo cual ilustra la
Leonardo Da Vinci fue el
reduccin de la friccin en
primero en deducir las leyes
movimientos de traslacin.
Paleoltico. Fabricacin de que gobiernan el movimiento En la Revolucin Industrial el
Los egipcios tenan el
brocas para perforar de un bloque rectangular desarrollo tecnolgico de la
conocimiento de la friccin y
agujeros deslizndose sobre una maquinaria para produccin
los lubricantes, por ejemplo,
superficie plana, tambin, fue avanz rpidamente y con ello
o para producir fuego. para el transporte de grandes
el primero en introducir el la demanda de una mejor
bloques de piedra para la
concepto del coeficiente de tribologa.
construccin de monumentos
friccin.
utilizaban agua o grasa animal
como lubricante.

Antecedentes
COMPONENTES TRIBOLGICOS MS COMUNES:

Rodamientos Embragues
Engranes

Levas
Frenos
Anillos de pistones
Beneficios de la
aplicacin de la
Ahorro de materias primas
Tribologa:
Aumento en la vida til de las
herramientas y la maquinara

Ahorro de recursos naturales

Ahorro de energa

Proteccin al medio ambiente

Ahorro econmico
 Equipos utilizados para pruebas tribolgicas

Actualmente no existen normas

internacionales para la medicin de
friccin y desgaste, ni para determinar
la forma y dimensiones de las probetas
usadas durante las investigaciones
tribolgicas y tampoco hay normas
acerca de los mtodos y maquinas de
prueba.

algunos pases han introducido

normas internas y con base a ellas
se han elaborado maquinas para las
investigaciones tribolgicas.
EQUIPO BALL ON Tiene 3 partes principales que son:

DISK 1) La parte mecnica constituida por una plataforma que

soporta:
a) El transductor que mide la fuerza de friccin.
b) Un porta muestras giratorio y un dispositivo electrnico
que mide su velocidad.
c) El motor que proporciona el movimiento al cilindro

2) La parte electrnica encargada de medir

la fuerza a partir de la deformacin del
transductor de fuerza.

3) La parte informtica incluye un ordenador

con un programa para registrar y presentar
los datos de las medidas a tiempo real
EQUIPO PARA ENSAYOS DE DESGASTE,
TIPO PIN-ON-DISK
Consiste en un disco giratorio sobre
el que se coloca uno de los
materiales bajo ensayo y que es
cargado a travs de un elemento tipo
punzn, bola o superficie plana por
medio de un peso conocido (N)

El sistema es controlado por

ordenador
y se pueden registrar parmetros:
Fuerza de rozamiento
Coeficiente de rozamiento
Desgaste
Temperatura
EQUIPO PARA ENSAYOS DE ABRASIN.
El dispositivo permite aplicar un
desgaste abrasivo con carga sobre
muestras bajo ensayo con la ayuda de
arena de tamao y composicin
determinado
El desgaste se produce por efecto de la
accin del abrasivo sobre la muestra con la
ayuda de una rueda girando en el sentido del
flujo de arena, mientras la muestra se
mantiene en contacto contra la ruega por
medio de un sistema de carga a travs de un
brazo y una masa determinada.
El control del equipo de ensayos se realiza
desde el PC, a travs de un software.
 Equipo para ensayos de microindentacin y rayado (''scratch'').
Principio de funcionamiento
Aplicar una carga
determinada a un punto
concreto del material.
Despus de la
indentacin, al descargar
dicha fuerza, en el ensayo
de rayado, se realiza un
movimiento horizontal
bajo carga antes de aliviar
la fuerza.
es una curva fuerza-
deformacin, a partir de la
cual, se pueden obtener
parmetros tales como:
Resultado de identacion
mdulo de indentacin,
dureza de indentacin o
coeficiente de
endurecimiento entre
otros.
2. Topografa de superficies
La topografa se ocupa de la
descripcin del conjunto de
particularidades geomtricas
naturales o artificiales que
caracterizan a una superficie.
La topografa de las
superficies, en la tribologa
de materiales estudia la
naturaleza original de las
superficies a fin de
comprender la interaccin
interfacial de las partes
mviles y de las piezas, as
como tambin saber si se
encuentran libres de
contaminantes u xidos.
Todas las superficies son Asperezas y rugosidades
rugosas. El campo de la
ingeniera esta hecho de
slidos cuyas superficies
adquieren su textura
como resultado de una
Revestimiento
gran variedad de Adicin de electroltico
procesos.
material Metalizado por
aspersin
Pulverizacin por
bombardeo inico

Remocin de Esmerilado
Rectificado
material
Proceso de
fundicin
 Siempre que dos
slidos se juntan, lo
primero que entra en
contacto son las
Las deformaciones
crestas de una La mayora de las
El rea real de de los picos en
superficie contra las superficies, an las
contacto aumenta contacto son ms
de la otra. A medida que se consideran
cuando aumenta la pequeas por que la
que estas crestas se pulidas son
presin (la fuerza presin es ms
aplanan, las reas de extremadamente
normal) ya que los pequea y un rea
contacto aumentan y rugosas a escala
picos se deforman ms pequea est en
la presin cae hasta microscpica
contacto real.
que llega a ser tan
baja que no causa
deformacin
posterior.
Friccin
 sea es una
respuesta del
Es decir, la sistema a una
fuerza determinada
tangencial accin.
La friccin es la
resistencia u resistiva que se
oposicin al crea cuando la
movimiento de friccin no
dos cuerpos que depende del
se encuentran material,
en contacto.
 Matemticamente se define fuerza de friccin como:

W es la carga es una constante

F es la Fuerza de conocida como el
normal sobre el
friccin coeficiente de
contacto
friccin
 Existen dos tipos de coeficiente
de friccin:

y el cintico (K,
el esttico (s) independiente de la carga
normal).

En el caso de friccin esttica es posible expresar esta ley

en trminos de ngulo de reposo lmite, definido por:
 es el ngulo tal que un cuerpo de
algn peso, colocado sobre un plano
inclinado a un ngulo menor que
desde la horizontal permanecer
estacionario mientras que si se
aumenta la inclinacin del ngulo a
, el cuerpo empezar a deslizar
hacia abajo.

Estas consideraciones se cumplen igualmente para los

casos de friccin sin y con lubricacin

El coeficiente de friccin sin lubricacin puede variar en

un amplio rango, desde 0.02 a valores tan grandes como
10 o incluso mayores en el caso de metales blandos.
La segunda ley plantea que la fuerza de friccin (o el coeficiente de friccin) es
independiente del rea aparente de contacto entre los cuerpos en contacto, (pero
no del rea real de contacto) por este motivo un paraleleppedo de determinado
peso sufrir la misma fuerza de friccin apoyado sobre cualquiera de sus caras.

La tercera ley, conocida como ley de Coulomb estipula que el coeficiente de

friccin cintico es independiente de la velocidad de deslizamiento, una vez el
cuerpo se encuentra en movimiento.

es en general independiente de la velocidad de deslizamiento pero su valor

depende condiciones de operacin (temperatura, humedad, presin ambiental).
 Bowden y Tabor (1950)
propusieron que en los
puntos de contacto de
dos superficies se Esto contribuye a
producen altas Debido a este aumentar la friccin
presiones que causan mecanismo, se generan entre las superficies y en
la friccin, incluye Dicha rotura ocurre en
soldaduras locales que fragmentos los materiales que este
mecanismos de las regiones ms dbiles
se van fracturando desprendidos de los proceso es dominante
disipacin de energa. de la interfase de unin.
debido al movimiento materiales en contacto se conoce dicho proceso
relativo de ambas llamados debris. como friccin por
superficies. Este impurezas abrasivas.
mecanismo se conoce
con el nombre de
Adhesin.

Mecanismos de friccin en
deslizamiento
 friccin en deslizamiento por
deformacin

Este proceso ocurre en Aumentando de esta

aquellos materiales manera la friccin entre
Esta deformacin puede
dctiles los cuales tienden materiales y su desgaste
acabar causando rotura o
a ser deformados debido a la posible
fragmentacin.
plsticamente por los fragmentacin y creacin
duros. de debris.
Desgaste
Es uno de los problemas a los que
mayormente se enfrenta un ingeniero
en materiales.

Para resolverlo se debe anticipar que

tipo de desgaste se tiene

El material solo puede ser removido

de una superficie por tres maneras
Fusin
Disolucin qumica
Separacin fsica de tomos en la superficie
 Buena clasificacin
de desgaste

2. Se toma en
consideracin las
bases del mecanismo
o accin tribolgica.
Los principales
mecanismos de
desgaste son:
Abrasin, adhesin,
corrosin, erosin,
fatiga
1.Basado en como ocurre el
desgaste en las piezas y
componentes, como pueden
ser picaduras, degradacin, y
estiracion entre otras.
 Es el proceso de
remocin de material
debido al movimiento
relativo de una
superficie que se
encuentra en
contacto con otra

El resultado del
Es el dao superficial
desgaste, es la
sufrido por los
perdida de material y
materiales despus de
la subsiguiente
disminucin de las
dimensiones y por lo
Desgaste determinadas
condiciones de
trabajo a los que son
tanto la perdida de
sometidos.
tolerancias

Este fenmeno se
manifiesta por lo
general en las
superficies de los
materiales llegando a
afectar las sub-
superficie .
 Existen
varios tipos
de desgaste
los cuales
son:

Desgaste
abrasivo
Desgaste
Desgaste
por
adhesivo
impacto

Desgaste
por
corrientes Desgaste
electricas por
fatiga

Desgaste
por
cavitaci
n
Desgaste adhesivo

ocurre como resultado

de la destruccin de
Cuando existe contacto Y con el movimiento
los enlaces entre las
entre dos superficies relativo entre las
superficies unidas,
puede ocurrir la superficies fracturar las
permitiendo que parte
adhesin entre las partes adheridas
del material arrancado
asperezas formando fragmentos
se transfiera a la
superficie del otro
Desgaste abrasivo

ocurre cuando las

asperezas de una superficie
dura o debris duro se
desliza sobre una superficie
mas blanda produciendo
desgaste por deformacin
plstica y fractura.
 Eventualmente
despus de un
numero critico de
Ocurre debido a
Desgaste repetidos ciclos
Los cuales ocasionan
grietas superficiales y
ciclos resultaran en la
rotura de la superficie
por fatiga de carga cclicas sub-superficiales con la formacin de
grandes fragmentos,
dejando grandes
hoyos en la superficie.
Desgaste por
impacto Comprende de dos amplios tipos de
fenmenos de desgaste: el erosivo
(partculas al azar) y el precusivo( impactos
repetidos en un punto),

La erosin puede ocurrir por chorros y

flujos de partculas solidas pequeas
transportadas por un fluido, en general
aire o agua, o tambin por gotas liquidas.

La percusin ocurre por impactos

repetidos de cuerpos solidos o de tamao
mayor.
Desgaste corrosivo

Formacin de una pelcula de

oxido en la superficie. Esta pelcula
de oxido puede operar como
lubricante, en la mayora de los
metales no es posible debido a que
esta pelcula es muy frgil
Al ser esta capa de oxido frgil
queda expuesta a los fenmenos
de deslizamiento del sistema,
siendo removida
Desgaste por cavitacion
cuando las burbujas de vapor de agua que se
forman en el aceite

Al circular estas a travs de una regin donde la

presin es menor que su presin de vapor,
explotan

Cuando llegan nuevamente a una regin de

mayor presin se da como resultado el cambio de
estado de vapor a lquido.

Si las burbujas explotan cerca de las superficies

metlicas darn lugar a presiones localizadas muy
altas que ocasionarn picaduras en dichas
superficies.

La Cavitacin generalmente va acompaada de

ruido y vibraciones.
 Se presenta en rodamientos de
Desgaste por corrientes los motores elctricos y de los
electricas cojinetes lisos de turbinas de
Las cuales pasan vapor, gas, hidrulicas,
a travs de los generadores y compresores
Se presenta por mecanismos de
corrientes un componente centrfugos.
elctricas equipo lubricado

cuyo origen cuya toma a

pueden ser tierra est
corrientes defectuosa no
parsitas u otras la tiene
fuentes externas causando en
ellos picaduras
que los pueden
dejar inservibles.
Control de
y causando
desgaste consecuentemente
costosos daos y elevadas
prdidas en el sistema
productivo de la empresa.

EL desgaste puede llegar a

ser crtico haciendo que las
piezas de una mquina
pierdan sus tolerancias y el
mecanismo funcione de una
manera errtica que fallen
catastrficamente
quedando inservibles

Las causas del desgaste no siempre se

pueden determinar, con llevando a que
en muchos casos sea imposible
determinarlas an cuando el mecanismo
se haya lubricado correctamente.
 Desgaste adhesivo

Se presenta como resultado del contacto de las superficies

metal-metal con lubricacion debido al adelgazamiento de la
pelcula lubricante

Mientras que en lubricacin fluida por la presencia de

contaminantes en el aceite (agua, gases, combustibles, etc)

Tambin pueden dar lugar al desgaste adhesivo debido a

que el exceso de friccin fluida en el aceite incrementa la
temperatura de operacin

Provocando que las superficies metlicas sometidas a friccin se

dilaten y rocen, rompiendo en un momento dado la pelcula
lmite.
 El desgaste por Cavitacin se
puede evitar incrementando la
presin en el sistema
utilizando aceites con
presiones de vapor bajas a
altas temperaturas
Consecuencias del desgaste. Los ms
importantes son:

- Reduccin
significativa de la
- Mayor consumo produccin por
de repuestos por paros de
incremento del maquinaria.
- Elevadas mantenimiento
temperaturas de correctivo.
operacin.
- Altos valores
de vibracin e
incremento en
los niveles de
ruido.
-
Movimiento
errtico de
los
mecanismos
lubricados.