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FACULTAD DE INGENIERA

PROGRAMA ACADMICO DE INGENIERA MECNICO ELECTRICA

MQUINAS HIDRULICAS

U N I V E R S I D A D D E P I U R A

Dr. Ing. Daniel MARCELO


daniel.marcelo@udep.pe
Seccin Energa
Universidad de Piura
www.udep.pe 1
BOMBAS CENTRFUGAS
Definicin de bomba

Son mquinas hidrulicas que transforman un trabajo mecnico en


otro de tipo hidrulico.

Es una mquina que absorbe energa mecnica y restituye al lquido


que la atraviesa energa hidrulica.

Las bombas hidrulicas se emplean para impulsar toda clase de


lquidos (agua, aceites de lubricacin, combustibles, cidos, lquidos
alimenticios, leche, cerveza).

Tambin se emplean para bombear lquidos espesos con slidos en


suspensin, como pastas de papel, melazas, fangos, desperdicios,
etc.
Clasificacin de las bombas

Las bombas se clasifican en:

1. Bombas rotodinmicas: Son de movimiento rotativo y la


dinmica de la corriente juega un papel importante en la
transmisin de energa. Se basan en la ecuacin de Euler. Son
del tipo turbomquinas.
2. Bombas de desplazamiento positivo: La dinmica de la
corriente no juega un papel esencial en la transmisin de
energa. Su funcionamiento se basa en el principio de
desplazamiento positivo. Abarcan las bombas alternativas y
rotativas.
BOMBAS. Clasificacin - Resumen

De pistn
Alternativas De mbolo
De diafragma
Desplazamiento
positivo Engranajes
Tornillo
Rotativas Paletas
Levas
Especiales

Radiales
Rotodinmicas Centrfugas Diagonales
Axiales
Bombas centrfugas

La misin de las bombas centrfugas es mover un cierto volumen de


lquido entre dos niveles, por tanto son mquinas hidrulicas que
transforman un trabajo mecnico en otro de tipo hidrulico.

Tienen un uso muy extendido en la industria ya que son adecuadas


casi para cualquier uso.

Econmicamente las bombas centrfugas son ventajosas que las


bombas de desplazamiento positivo.

Las bombas centrfugas constituyen no menos del 80% de la


produccin mundial de bombas.
Clasificacin de las bombas rotodinmicas o centrfugas

Segn la direccin del flujo:

Bombas de flujo radial

Bombas de flujo axial

Bombas de flujo radioaxial


Segn la posicin del eje:

Bombas de eje horizontal

Bombas de eje vertical

Bombas de eje inclinado


Segn la presin engendrada:

Bombas de baja presin, superior a 50 bar

Bombas de media presin

Bombas de alta presin


Segn el nmero de flujos:

De simple aspiracin o de un flujo

De doble aspiracin o de dos flujos


Segn el nmero de rodetes:

De un escalonamiento

De varios escalonamientos
Elementos constitutivos de una bomba centrfuga
Los elementos principales de una bomba centrfuga son:

1. Rodete: Consta de un cierto nmero de labes que imparten


energa al fluido
2. Corona directriz: O corona de labes fijos, transforma la
energa cintica comunicada por el rodete en energa de
presin, ya que la seccin de paso aumenta en esta corona en
la direccin del flujo. No existe en todas las bombas pero la
hace ms eficiente.
3. Caja espiral: Transforma tambin la energa dinmica en
energa de presin y recoge adems con prdidas mnimas de
energa el fluido que sale del rodete, conducindolo hasta la
tubera de salida o tubera de impulsin.

4. Tubo difusor troncocnico: Realiza una tercera etapa de


difusin
Seccin de salida
Tubo difusor
troncocnico

Rodete
Corona directriz
Voluta

Seccin de entrada
Voluta: Es un rgano fijo que est dispuesta en forma de caracol
alrededor del rodete.

Recoge el lquido que abandona


el rodete a gran velocidad,
cambia la direccin de su
movimiento y lo encamina hacia
la brida de impulsin de la
bomba.
La voluta es tambin un
transformador de energa,
transforma parte de la energa
dinmica creada en el rodete en
energa de presin.
Tubera de impulsin: Evacua el lquido a la presin y velocidad
creada en la bomba.
Seccin de entrada Seccin E.
Seccin de salida Seccin S.

La bomba empieza en la seccin E y termina en la seccin S.

Prdidas entre E y S Bomba.


Prdidas fuera de E y S Instalacin.

El constructor es responsable de cuanto sucede entre las secciones


E y S y el instalador de cuando sucede antes y despus de dichas
secciones.
El rodete de una bomba centrfuga
El rodete es el nico rgano de la bomba, en que se imparte
energa al fluido.
Est formado por un conjunto de labes que pueden adoptar
diversas formas segn la misin que vaya a desarrollar la bomba.
El lquido penetra axialmente por la tubera de aspiracin hasta la
entrada del rodete, experimentando un cambio de direccin ms o
menos brusco, pasando a radial, en las bombas centrfugas, o
permaneciendo axial en las axiales, acelerndose y absorbiendo un
trabajo.
Los labes del rodete someten a las partculas de lquido a un
movimiento de rotacin muy rpido, siendo estas partculas
proyectadas hacia el exterior por la fuerza centrfuga, creando as
una altura dinmica.
Simulacin del movimiento del fluido en el rodete de la bomba.
El rodete reviste formas muy variadas y an caprichosas,
cuando la aplicacin particular lo requiere.

Los rodetes se clasifican en cuatro tipos segn la forma de


sujecin de los labes.
1. RODETE CERRADO DE SIMPLE ASPIRACIN

Las caras anterior y posterior forman una caja: entre ambas cajas se
fijan los labes.
2. RODETE CERRADO DE DOBLE ASPIRACIN
3. RODETE SEMIABIERTO DE SIMPLE ASPIRACIN
Rodetes con una sola pared lateral, que siempre es la posterior,
se emplean con cierta frecuencia, destacando las bombas de flujo
mixto y todas las axiales.
4. RODETE ABIERTO DE DOBLE ASPIRACIN

Rodete abierto, los labes desnudos van unidos nicamente al


eje de giro
Si la bomba tiene varios escalonamientos, de manera que el
caudal recogido a la salida de un rodete se dirige al siguiente
(rodetes en serie), es preferible la configuracin en b porque el
empuje axial que se crea a causa de la distribucin de presiones
sobre el rodete se elimina, ya que los empujes axiales se anulan
dos a dos.
El rodete de una bomba rotodinmica se ha de proyectar de
manera que para la Q y H requeridas se obtenga el ptimo
rendimiento.

El rodete de las bombas rotodinmicas va cambiando


insensiblemente de forma para adaptarse a las diferentes
condiciones de servicio. As, los rodetes se van poco a poco
adaptando a caudales mayores y alturas efectivas ms pequeas.
Cada uno de los rodetes indicados en la figura representa una
familia de rodetes geomtricamente semejantes.

Entre cada dos tipos consecutivos podran haberse intercalado


otros muchos.

Cada rodete corresponde a un valor de un parmetro de


excepcional inters en las turbomquinas hidrulicas ns o nmero
especfico de revoluciones.
Cebado de una bomba

Si la bomba est llena de aire el incremento de presin creada


por la bomba, suponiendo en el aire la densidad normal de 1.29
kg/m3, ser

Equivalente a una columna de agua de

Que sera la altura mxima a que subira el agua por la tubera


de aspiracin.
Si la bomba est llena de agua el incremento de presiones creado
por la bomba ser:

Equivalente a una columna de agua de

Y la bomba ya podr aspirar.


El cebado consiste en llenar de agua la tubera de aspiracin y el
cuerpo de la B. para lo cual el aire debe poder escapar al
exterior.

Hay diversas maneras de realizar el cebado de la bomba; desde


hacerlo manualmente hasta utilizando una bomba de vaco.

Es importante el cebado de la bomba antes de arrancarla a fin de


no daar las partes de la misma que dependen del lquido para su
lubricacin como son los anillos de desgaste, etc.
Instalacin de una bomba
Instalacin de una bomba en aspiracin
Instalacin de una bomba en carga
Se considera:

- Seccin A: nivel superior del agua en el pozo de


aspiracin

- Seccin Z: nivel superior del agua en el depsito de


impulsin

- Seccin E: entrada de la bomba

- Seccin S: salida de la bomba


Una instalacin consta de una serie de metros de tubera y de
accesorios (codos, contracciones, etc.). En los tramos rectos hay
prdidas primarias y en los accesorios prdidas secundarias.

El conjunto de estas prdidas constituyen las prdidas exteriores a


la bomba H r ext

Adems se originan prdidas de superficie y de forma en el


interior de la bomba H r int
Alcachofa y vlvula de pie: La primera evita la entrada de
suciedades (ramas, hierbas, papeles, etc.) que pueden obstruir la
bomba, y la segunda hace posible, reteniendo el lquido, el cebado
de la bomba. Ambos originan una importante prdida de carga.
Vlvulas de compuerta: en la aspiracin y en la impulsin: a veces
no se instala la primera; pero de la segunda no se prescinde nunca
porque sirve para la regulacin del caudal de la bomba.
Vlvula de retencin en la impulsin: impide el retroceso del fluido,
cuando la bomba se para.
Reductor: En la aspiracin. Para mejorar la aspiracin de la bomba
y evitar la cavitacin se aumenta a veces el dimetro de la tubera
de aspiracin. La reduccin se hace con un accesorio que evita la
formacin de bolsas de aire.
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Funcionamiento de las bombas
centrfugas
Tringulos de velocidad en una bomba centrfuga
ENTRADA SALIDA
w1: velocidad relativa w2: velocidad relativa
u1: velocidad tangencial u2: velocidad tangencial
c1: velocidad absoluta c2: velocidad absoluta

1 es el ngulo entre c1y u1 2 es el ngulo entre c2y u2


1 es el ngulo entre w1 y u1 2 es el ngulo entre w2 y u2

c1 c2
w1 w2

1 1 2 2
u1 u2
Anlisis de la Ecuacin de Euler
La ecuacin de Euler para una bomba centrfuga se puede escribir
de la siguiente manera:
c2 u 2Cos 2 c1u1Cos1
Hu
g
La altura de elevacin (energa por unidad de peso) conseguida
por la bomba es independiente del lquido bombeado. Es decir,
una bomba con un determinado rodete y girando a una velocidad
de rotacin prefijada conseguira igual elevacin tanto
bombeando mercurio como agua.

Hu es la altura que el rodete imparte al fluido. Si no hubiera


prdidas en el interior de la bomba.
Salto total mximo
Para que el salto sea mximo se debe cumplir:

c1u1Cos1 0

Entonces se deduce:

1 90

La ecuacin de Euler sera:

c2 u 2Cos 2 u 2c2u
Hu Hu
g g
Del tringulo de velocidades a la salida se tiene para la
componente perifrica de la velocidad absoluta:
Q
c2u u 2 Cot 2
2r2 b2 2

Reemplazando en la ecuacin de Euler resulta:


u 22 u 2Cot 2
Hu Q Hu A BQ
g 2r2 b 2 2g

Donde 2 es un coeficiente que toma en cuenta la reduccin del


rea a la salida, debido al espesor que tienen los labes del
rodete y Q el caudal que pasa por el rodete.
Esta ecuacin corresponde a la ecuacin de la energa por unidad
de peso intercambiada en el rodete, Hu en funcin de Q, para un
nmero de labes infinitos. Es la ecuacin de una recta en el que el
valor de la pendiente depende de 2.
Altura til o efectiva
Altura til o altura efectiva que da la bomba es la altura que
imparte el rodete o la altura terica (Hu), menos las prdidas en el
interior de la bomba, Hr-int.

H Hu Hr int

Hr-int no es solamente la prdida debida a la friccin, sino tambin


la originada porque la bomba con nmero finito de labes
proporciona menos altura terica Hu que la expresada por la
ecuacin de Euler.

A la altura til se le llama frecuentemente altura manomtrica,


pero esta expresin debe evitarse, porque es incorrecta.
Primera expresin de la altura til

Escribiendo la ecuacin de Bernoulli entre las secciones E y S


(entrada y salida de la bomba respectivamente), se tiene:
pE cE2 pS cS2
zE H zS
g 2g g 2g

Despejando H y reordenando:
pS p E cS2 c2E
H zS z E
g 2g 2g

Altura til es igual al incremento de altura de presin que


experimenta el fluido en la bomba ms el incremento de altura
geodsica ms el incremento de altura dinmica.
Los dos ltimos trminos suelen ser despreciables en la mayora de
los casos con lo que la primera expresin de la altura til se puede
aproximar:
pS p E
H MS M E
g

zS z E 0
cS2 c 2E Bomba en aspiracin
0
2g 2g

MS es la lectura del manmetro a la salida. El signo positivo suma


los valores absolutos de las lecturas, porque la presin a la
entrada suele ser negativa (vacumetro).

ME es la lectura del manmetro a la entrada.


Si la bomba no est instalada en aspiracin, sino en carga (eje
de la bomba en cota inferior al nivel del depsito de
aspiracin) el manmetro a la entrada marcar una presin
positiva y en la frmula anterior figurar el signo menos en vez
del signo ms.
Segunda expresin de la altura til

Se escribe la ecuacin de Bernoulli ahora entre las secciones A y Z:


pA cA2 pZ c2Z
z A H r ext H z Z
g 2g g 2g

Considerando los depsitos de aspiracin y de impulsin muy


grandes, las velocidades en ambas cotas (A y Z) son prcticamente
nulas. Se tiene:
p Z pA
H z Z z A H r ext
g

Hr-ext es la prdida total exterior a la bomba.


c2t
H r ext H ra H ri
2g
H ra es la prdida en la aspiracin (o sea entre los puntos A y E).
H ri es la prdida en la tubera de impulsin (entre los puntos S y Z)
c 2t
es la prdida secundaria en el depsito. Esta prdida podra
2g
considerarse incluida en el trmino H ri

La segunda expresin para la altura til reemplazando valores


sera:
pZ pA c2t
H z Z z A H ra H ri
g 2g

Con mucha frecuencia el pozo de aspiracin y el depsito de


impulsin estn abiertos a la atmsfera, entonces p Z pA 0
g
Curvas caractersticas de las bombas centrfugas
La curva caracterstica de una bomba centrfuga es una ecuacin
de la forma H = f(Q).
H Hu Hr int
Las prdidas internas son de dos tipos:

Las debidas al rozamiento del lquido que son proporcionales al


caudal circulante Q.
Hroz kQ2

Las debidas a las componentes de choque que se producen


cuando el caudal que circula es diferente del caudal de diseo de
la forma.
Hchoque k Q Qt
* 2
En consecuencia las prdidas de carga interiores de la bomba son:
Hr int Hroz Hchoque = kq 2 k* Q Qt
2
De todo lo visto, la ecuacin de la curva caracterstica es:

H A BQ Hr int A BQ kQ k Q Qt
2 * 2
Prdidas, Potencias y Rendimientos
Prdidas

Las prdidas de energa en el interior de la bomba son de tres


especies:

Prdidas Hidrulicas.
Prdidas Volumtricas.
Prdidas Mecnicas.
Prdidas Hidrulicas:

Las prdidas hidrulicas disminuyen la energa especfica til que


la bomba comunica al fluido y consiguientemente la altura til.

Son de dos clases: prdidas de superficie y prdidas de forma.

Las prdidas hidrulicas se originan pues:

Entre el punto E y la entrada al rodete


En el rodete
En la corona directriz, si existe
En la caja espiral
Desde la salida de la caja espiral hasta la salida de la
bomba, o punto S.
Prdidas Volumtricas:

Se denominan prdidas intersticiales, son prdidas de caudal y se


dividen en dos clases: prdidas exteriores y prdidas interiores .
Las prdidas volumtricas exteriores, qe, constituyen una salpicadura
de fluido al exterior, que se escapa por el juego entre la carcasa y
el eje de la bomba, que la atraviesa.

Las prdidas volumtricas interiores, son las ms importantes y


reducen mucho el rendimiento volumtrico de algunas bombas. Parte
del fluido, qi, en vez de seguir a la caja espiral retroceder, por el
conducto que forma el juego del rodete con la carcasa, a la
entrada del rodete debido a la diferencia de presin, para volver
a ser impulsado por la bomba.
Para resolver el problema de las fugas tanto externas como
internas se utilizan cierres diversos, que se pueden reducir a dos
clases: cierres hidrulicos y cierres de contacto.
Prdidas Mecnicas:

Estas prdidas son comunes no slo a todas las turbomquinas


hidrulicas, sino tambin a todas las mquinas de fludos y a todas
las mquinas en general. No afectan al rendimiento interno de la
mquina.

Las prdidas mecnicas incluyen las prdidas por:

Rozamiento del prensaestopas con el eje de la mquina.


Rozamiento del eje con los cojinetes.
Accionamiento de auxiliares (bomba de engranajes para
lubricacin, cuentarrevoluciones, etc.).
Rozamiento de disco.
r
Pm1 : Prdidas en prensaestopas.
r
Pm2 : Prdidas en cojinetes.
r
Pm3 : Prdidas de disco.
Potencias

Pa: Potencia de accionamiento, potencia absorbida,


potencia al freno, potencia en el eje.
Pi: Potencia interna.
P: Potencia til.
Potencia de accionamiento Pa:

Es la potencia en el eje de la bomba o potencia mecnica que la


bomba absorbe. La expresin es la siguiente:

2
Pa M nM
60

Donde:

M es el momento torsor en el eje.


es la velocidad angular.
Potencia interna Pi:

Es la potencia total transmitida al fluido, o sea la potencia de


accionamiento descontando las prdidas mecnicas:

Pi Pa P r
m

El rodete entrega al fluido una energa especfica equivalente a


una altura Hu y esta altura la entrega al caudal bombeado por el
rodete, que es Q + qe + qi. Luego:

Pi Q qe qi gHu
Potencia til P:

Es la potencia de accionamiento descontando todas las prdidas de


la bomba.
P Pa Pmr Pvr Phr

La potencia til por otra parte ser la invertida en impulsar el


caudal til Q a la altura til H. Luego:

P QgH
Rendimientos

Rendimiento Hidrulico h:

Tiene en cuenta todas y slo las prdidas de altura total, Hr-int, en


la bomba: H
h
Hu

Rendimiento volumtrico v:

Tiene en cuenta todas y slo las prdidas volumtricas y su valor es:


Q
v
Q q e qi
Q es el caudal til o caudal efectivo impulsado por la bomba.
Q + qe + qi es el caudal terico o caudal bombeado por el rodete.
Rendimiento interno i:

Tiene en cuenta todas y slo las prdidas internas, o sea las


hidrulicas y volumtricas
P
i
Pi
Reemplazando los valores de potencia til e interna se tiene:
QgH
i
Q qe qi g H Hr int

Otra forma de escribir el rendimiento interno:

i v h
Rendimiento mecnico m:

Tiene en cuenta todas y slo las prdidas mecnicas, y su valor es:

Pi
m
Pa

Rendimiento total tot:

Tiene en cuenta todas las prdidas en la bomba y su valor es:

P
tot
Pa
Expresando el rendimiento total en funcin de los dems rendimientos
tot i m = v h m

De igual manera tanto para la potencia de accionamiento como la


potencia interna se pueden expresar:
QgH
Pa
tot

QgH
Pi
v h
Anlisis hidrulico de la potencia interna cedida al
lquido bombeado por el rodete
Reemplazando valores en la expresin de la potencia interna
tendremos:
QgH u Qg A BQ
Pi
v v

Para la potencia interna resultara una ecuacin de la forma de una


parbola:
Pi A1 Q B1 Q
2

En donde:
Ag Bg
A1 y B1
v v
Grficamente para distintos valores de 2 se tiene:

Para una misma potencia interna (hidrulica) impulsarn mayores


caudales aquellas bombas cuyos ngulos de los labes a la salida
del rodete sean 2 < 90 .
Grado de reaccin del rodete

Se define como grado de reaccin del rodete a:

Hp Altura de presin que da el rodete



Hu Altura total que da el rodete
El cual nos da una idea de que tanta energa convierte el rodete
en presin respecto a toda la energa intercambiada en l.
Hu Hd Hd
1
Hu Hu
En las bombas se busca que el grado de reaccin del rodete sea
lo ms prximo a 1.
Se sabe que la ecuacin de Euler para las bombas centrfugas es:
u 2 c 2u
Hu
g

Tringulos de velocidades

Altura dinmica
C22 C12 C2u C2m C1m
2 2 2

Hd
2g 2g
Asumiendo:
C2m C1m

La expresin para la altura dinmica sera:


C22u
Hd
2g
Y la altura de presin resultara:

Hp Hu - Hd

2
u 2C2u C2u
Hp =
g 2g
En la frmula del grado de reaccin:
Hp

Hu

Reemplazando los valores de la altura de Euler (Hu) y de la


altura de presiones (Hp) se llega a la expresin para el grado de
reaccin:

C2u
1
2u 2
Anlisis en funcin de 2

Asumiendo que:
u 2 cte

C2m cte

Del tringulo de velocidades se deduce:


C2m
C2u u 2
tan 2

Luego se reemplaza el valor de la componente perifrica de la


velocidad absoluta a la salida, en las expresiones de la altura de
Euler, altura de presin, altura dinmica y grado de reaccin.
En funcin de 2

Altura de Euler:
u2 C2m
Hu 1
g u 2 tan 2

Altura de presin:
C2m C2m 2
2u 2 u 2 (u 2 )
tan 2 tan 2
Hp
2g
Altura dinmica:
C2m 2 1
Hd (u 2 )
tan 2 2g

Grado de reaccin:
1 C2m

2 2u 2 tan 2
Hu, Hd, Hp, en funcin de 2
Coeficiente de disminucin del trabajo

Hasta ahora el anlisis que se ha hecho ha sido considerando la


teora unidimensional, es decir considerando un nmero de labes
infinito 1 = 90o

Para acercarnos al proceso de trabajo de una bomba centrfuga


real, el nmero de labes tiene que ser finito, estando este nmero
comprendido entre 6 y 14.
El movimiento relativo del lquido entre los labes del rodete ya
no tiene carcter de chorro, como se supone tiene para infinitos
labes, resultando por lo tanto, una distribucin de velocidades
irregular debido a los remolinos relativos que se forman entre dos
labes consecutivos.

Esto es debido a que la distribucin de velocidades se puede


interpretar como la suma de dos flujos
Hu: Energa por unidad de peso para un nmero de labes infinito.
u 2 c 2u
Hu
g
Huz: Energa por unidad de peso para un nmero de labes finito.

El factor o coeficiente de disminucin de trabajo ez permite tomar


en cuenta el efecto de los remolinos y recirculaciones que se
generan en el espacio creado por dos labes consecutivos.

El factor ez no es rendimiento; permite encontrar el trabajo en el


caso real.

Los tringulos de velocidades no sern los mismos, habr una


variacin tanto a la salida o a la entrada, aunque en la entrada es
prcticamente despreciable.
Tringulos de velocidades de velocidades a la salida del rodete
para el caso de labes infinito y para el caso real.

Para calcular ez se debe calcular la desviacin Wu** , hay dos


mtodos
Mtodo de Stodola

El valor de la desviacin Wu** viene dada por la expresin:


u2
W K R ( sin 2 )
**
u
z

Valores para KR
2 10 20 30 40 50 60

Z(4-8) 1,4 1,1 0,9 0,75 0,6 0,55

Z(8-16) 1,4 1,15 1 0,85 0,7 0,65


El coeficiente o factor de disminucin de trabajo es:
C2u Wu**
ez
C2u

0.65 < ez 0.75

La energa por unidad de peso para un nmero finito de labes es:

Huz ez Hu
Mtodo de Pfleiderer

El valor del factor o coeficiente de disminucin de trabajo es:

1
ez
r22
1
zS

En donde: = 0.6 (1 + sen2) y 2 es el ngulo de salida del


rodete para el caso cuando z sea infinito.

(r22 r12 )
Bombas radiales S
2
S
Bombas axiales S r.e
Para bombas radiales ez es igual a:

1
ez

2
1
z(1 ( r1 ) 2

r2

Para valores pequeos de r1/r2

sin 2
ez 1
z
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CURVAS CARACTERSTICAS DE LAS
BOMBAS CENTRFUGAS Y PUNTO DE
FUNCIONAMIENTO
Curva caracterstica de la bomba
La curva de la bomba es del tipo: H = f(Q)
H A BQ CQ2
C.C. Bomba Radial:
C.C. Bomba Diagonal:
C.C. Bomba Axial:
El punto de funcionamiento ptimo de la bomba debe coincidir con
tot mx.
La bomba no deber funcionar en la regin en la que tot disminuye
ms de un 5 a 10%, ni tampoco con caudales excesivos si hay
peligro de cavitacin.
El funcionamiento de la bomba se puede ver de otras maneras, en
familias de curvas.

La representacin grfica de dichas curvas se denomina diagrama


de curvas caractersticas particulares de una B. (d = constante).
Ensayo completo de una B. a diferentes velocidades: H = f(Q)
Ensayo completo de una B. a diferentes velocidades: Pa = f(Q)
Ensayo completo de una B. a diferentes velocidades: = f(Q)
Representacin tridimensional de un ensayo completo de B.
centrfuga
Diagrama universal tpico de una bomba centrfuga
Curva caracterstica de la instalacin o de la red
Curva caracterstica de la instalacin o de la red es la representacin
grfica de la siguiente ecuacin:
p pA
H Z z Z z A H rAE H rS Z
g

Para un estudio completo del funcionamiento de la bomba cuando se


halle instalada en la red, es conveniente trazar la curva de la red
superpuesta a la caracterstica de la bomba en el mismo plano H-Q.
En funcin del caudal la C.C.I. se puede expresar:

H H0 k AEQ kSZQ
2
a
2
i
Curvas caractersticas de la instalacin o de la red para distintas
formas de instalacin.
Es necesario distinguir atentamente entre el punto nominal o de
diseo y el punto de funcionamiento.

El punto nominal es aquel punto de la curva H-Q de la B para el


cual la B est diseada, que generalmente ser el punto en el cual el
rendimiento total de la B es mximo.

El punto de funcionamiento es aquel punto de la curva H-Q de la B,


en el cual de hecho la B est funcionando.

Este punto se debe encontrar en la curva H-Q, porque para un


nmero fijo de revoluciones la B no puede funcionar fuera de esa
curva y se debe encontrar en la caracterstica de la red, que
determina para cada Q la H necesaria; luego el punto de
funcionamiento es el punto de interseccin de las caractersticas de
la B y de la red.
El cliente, una vez proyectada la instalacin debe trazar
cuidadosamente la caracterstica de la red y determinar en
ella el punto correspondiente al caudal requerido y el
constructor o suministrador de la B se esforzar en
suministrar en cuanto sea posible, aquella B cuyo punto de
diseo coincida con el de funcionamiento deseado.

Si el clculo de la caracterstica de la red o al menos el


punto de funcionamiento deseado de la misma no es el
requerido por la instalacin se presentarn anomalas en el
funcionamiento.
Punto de funcionamiento de la bomba
El punto de funcionamiento es el punto de interseccin de las curvas
caractersticas de la bomba y de la instalacin o red.
Para seleccionar una bomba una vez encontrado el punto de
funcionamiento se ve en catlogos que en donde se ve las curvas de
las bombas.

Se escoge la bomba con el punto de funcionamiento ms cercano al


hallado pero con el mayor rendimiento.
FUNCIONAMIENTO DE UNA BOMBA EN
LA RED
SERIE - PARALEO
Funcionamiento de dos bombas o ms en paralelo
El caudal de cada bomba ser el que corresponde a cada una con
la altura de funcionamiento.

El comportamiento del conjunto se dar sumando los caudales de


cada bomba manteniendo la altura.

H p Hi

Q
i 1
pi nQi
Bombas iguales en paralelo

La curva caracterstica de todo el sistema se traza simplemente


duplicando las abscisas (el caudal Q) para cada altura H.
Punto de funcionamiento de dos bombas iguales en paralelo:
Bombas distintas en paralelo

La curva caracterstica del sistema comienza en este caso en el


punto en que la curva 2 corta a la isbara correspondiente a la
presin que da la bomba de la curva 1 para Q = 0
Si las mquinas conectadas en paralelo son distintas el rendimiento
del grupo con conexin en paralelo tot p se obtendr para cada
valor del caudal total Qi por la frmula siguiente:

tot p
Q
i tot i

Q i
Funcionamiento de dos bombas o ms en serie
El caudal de cada bomba ser el mismo y corresponder al caudal
de funcionamiento.

El comportamiento del conjunto se dar sumando la altura de


ambas bombas para un caudal constante.

Qs Qi
n

H
i 1
si nHi
Anlogamente a la conexin en paralelo las bombas pueden ser
iguales o distintas.

En el primer caso (bombas iguales) la curva caracterstica total se


obtiene a partir de la curva caracterstica de una bomba,
duplicando para cada caudal la altura efectiva de una bomba.

La curva caracterstica total para el segundo caso (bombas


desiguales) conectadas en serie se obtiene sumando para cada
caudal las alturas parciales, y el rendimiento del sistema estar
dado por:

tot s
H
tot i i

H i
Curva caracterstica total de un sistema de dos bombas desiguales
en serie.
Tuberas en serie
Tuberas en paralelo
Tuberas acopladas en serie
Tuberas acopladas en paralelo
Reservorios a diferentes cotas y tuberas en paralelo
FACULTAD DE INGENIERA
PROGRAMA ACADMICO DE INGENIERA MECNICO ELECTRICA

MQUINAS HIDRULICAS

U N I V E R S I D A D D E P I U R A

Dr. Ing. Daniel MARCELO


daniel.marcelo@udep.pe
Seccin Energa
Universidad de Piura
www.udep.pe

1
LEYES DE SEMEJANZA
La aplicacin de las leyes de la semejanza en las mquinas
hidrulicas permitir obtener los parmetros de funcionamiento de
una turbomquina partir de otra, con slo imponer una serie de
condiciones geomtricas y de funcionamiento a ambas mquinas.

Las aplicaciones que se derivan son capital importancia en la


industria

Por ejemplo:

El constructor de una bomba no puede dar el comportamiento de


una bomba para cualquier rgimen de velocidad, sino que puede
hacer un nmero limitado de ensayos para unos determinados
r.p.m , los ms comunes, y el resto sera til poder deducirlos sin
tener que hacer el ensayo en s.
Si se quiere construir una bomba o una turbina de grandes
dimensiones, no podemos arriesgarnos a cometer errores y
que esta no proporciones las prestaciones adecuadas.

La base para la fabricacin en serie es poder construir una


bomba ms o menos estndar y despus con pocas
modificaciones poder abarcar una gran gama de puntos de
funcionamiento.

Estos se puede realizar con pequeas modificaciones es las


dimensiones del rodete, manteniendo el resto de parmetros
constantes. Por tanto , resulta de utilidad disponer de curvas
que abarquen todos estos cambios.
Podemos resumir la aplicacin a de la semejanza en tres objetivos
fundamentales:

A.-DETERMINAR LAS CURVAS DE RESPUESTA DE UNA BOMBA


CUANDO CAMBIA SU VELOCIDAD DE ROTACIN
Resulta muy til estimar cual ser la curva de funcionamiento de una bomba cuando
cambia su rgimen de giro, por ejemplo para aplicar una bomba a un motor de arrastre
diferente, si queremos controlar la bomba mediante un variador de frecuencia
(variacin del rgimen de giro ).

B.-OBTENER LAS CARACTERSTICAS DE UNA MQUINA


SEMEJANTE A OTRA PERO DE DIFERENTE TAMAO
Por ejemplo, obtener las curvas de funcionamiento de una bomba cuando se cambia el
tamao del rodete, o por ejemplo hacer un ensayo con un modelo a escala de la mquina
a utilizar. Por ejemplo cuando se desea fabricar una turbina para una central
hidroelctrica no podemos arriesgarnos a fabricarla a tamao real y que despus no nos
proporcione las prestaciones necesarias.
C.-PARAMETRIZAR EL COMPORTAMIENTODE LAS MQUINAS
ENSAYADAS A TRAVS DE BACOS ADIMENSIONALES Y
DIAGRAMAS UNIVERSALES
Se trata de obtener caractersticas funcionales en funcin de distintos parmetros
con el objetivo de poseer datos para futuros prototipos o caracterizar familias de
bombas.
La prediccin del comportamiento de una mquina de tamao
natural (prototipo) a partir de los ensayos realizados con un
modelo exige tres condiciones:

1. Semejanza geomtrica: Exige toda la parte de la mquina


ocupada por el flujo se realice a escala en el modelo.

2. Semejanza cinemtica: Tringulos de velocidad semejantes


en el prototipo y en el modelo.

3. Semejanza dinmica: Igual nmero de Reynolds en el


modelo y en el prototipo.
Las leyes aproximadas de semejanza y los coeficientes caractersticos
aproximados, unos y otros de uso corriente tanto en las TH como en las B.

Ignoran la semejanza dinmica y requieren como condicin nica la


semejanza geomtrica.

Suponen la igualdad de rendimientos del modelo y prototipo; como esta


condicin no se cumple en la realidad los resultados obtenidos han de
utilizarse con precaucin, en lo que se refiere a la prediccin del
rendimiento del prototipo.

No infringen la semejanza cinemtica entre el modelo y el prototipo; por lo


tanto los ensayos con el modelo sirven para buscar las formas geomtricas
ms favorables con las que se obtendr ptimo rendimiento.

No sirven para predecir el rendimiento del prototipo; no obstante a partir


del rendimiento del modelo obtenido experimentalmente se puede calcular
el del prototipo con frmulas empricas
COEFICIENTES DE VELOCIDAD
Sin tener en cuenta la variacin del rendimiento

En el estudio de las TH, se comenzaron a utilizar los coeficientes de


velocidad, que luego se han extendido tambin en las B.

El coeficiente de una velocidad cualquiera (absoluta, relativa, perifrica,


etc.) se define como la relacin adimensional entre la velocidad
respectiva y el valor 2.

Los coeficientes se designarn con el smbolo k con el smbolo de la


velocidad correspondiente como subndice; as por ejemplo:
1
Coeficiente de velocidad absoluta a la entrada del rodete 1 =
2

1
Coeficiente de velocidad relativa a la entrada del rodete 1 =
2
Los coeficientes de velocidad se definen tambin en un punto
cualquiera del rodete o fuera de l.

La definicin es idntica para las TH y las B, recordando que H


en las TH es la altura neta y en las B la altura efectiva.

Conociendo los coeficientes de velocidad de una TMH, una


velocidad cualquiera se obtiene multiplicando el coeficiente de
velocidad respectivo por 2.

Siendo variables las velocidades segn el rgimen de


funcionamiento, los coeficientes de velocidad varan tambin.

Son particularmente interesantes los coeficientes de velocidad


referidos a las condiciones de ptimo rendimiento.
Si dos TMH tienen los mismos coeficientes de velocidad para
condiciones homlogas de funcionamiento sus tringulos de
velocidad son semejantes, y las dos TMH tambin.

En efecto, designando un () y () los valores correspondientes a


cada una de las TMH, la relacin de dos velocidades homlogas
cualquiera, por ejemplo, 1 1 es siempre

Tambin, al ser los tringulos semejantes los ngulos y sern


iguales.

La igualdad de los ngulos implica la semejanza de la parte fija


de las TM y la de los ngulos la de la parte mvil (rodetes).
Recprocamente si dos TMH son geomtricamente semejantes
tienen los mismos coeficientes de velocidad.

Porque sus tringulos de velocidad sern semejantes tambin


(de lo contrario habra choque y el diseo no sera bueno).


1 1 2
1
Por tanto se tendr, por ejemplo, = y =
1 1 2
1
2
1
2
1

y los coeficientes de velocidad son al menos proporcionales:


1
1
=
1
1
Los tres coeficientes de velocidad ku1 kc1 y kw1 forman el
tringulo de coeficientes de velocidad a la entrada

que es semejante al tringulo de velocidades, siendo 2 la


razn de semejanza

se usa muchas veces en lugar de este ltimo porque tiene la


ventaja de ser el mismo para todas las mquinas
geomtricamente semejantes;

lo mismo para el tringulo de coeficientes de velocidad a la


salida, o en cualquier otro lugar de la mquina.
Todas las TH geomtricamente semejantes constituyen una serie y dentro de
ella cada TH se caracteriza por su tamao especificado convencionalmente
por un dimetro caracterstico:

En las TK es el dimetro exterior del rodete.

En las TF el dimetro mximo de entrada, que puede ser menor (TH rpidas)
o mayor (TF lentas y normales) que el de salida.

En las TP el dimetro de la circunferencia con centro en el centro de la rueda


y tangente al eje del chorro.

Las leyes de semejanza comparan el comportamiento de dos TM


geomtricamente semejantes al variar el tamao o dimetro y otra
caracterstica.

En concreto en las TH se toman como variables independientes el dimetro y


la altura neta, y en las BH el dimetro y el nmero de revoluciones.
Para las bombas centrfugas
H n2 d2
Primera ley: 2
* 2
H n d

Q n d3
Segunda ley: * 3
Q n d

P n3 d5
Tercera ley: 3
* 5
P n d
M d5 n2
Cuarta ley: 5
* 2
M d n

Los puntos entre los que se aplica las leyes de semejanza son
puntos de igual rendimiento, tambin llamados puntos
homlogos.
Segn las ecuaciones anteriores, al variar el dimetro o el nmero
de revoluciones o ambas cosas a la vez en las B geomtricamente
semejantes:

Las alturas efectivas varan (aproximadamente) en razn directa


del cuadrado de los nmeros de revoluciones y de los dimetros.

Los caudales varan (aproximadamente) en razn directa de los


nmeros de revoluciones y el cubo de los dimetros.

Las potencias efectivas varan (aproximadamente) en razn


directa del cubo de los nmeros de revoluciones y de la quinta
potencia de los dimetros.

Los pares varan (aproximadamente) en razn directa de la


quinta potencia de los dimetros y del cuadrado del nmero de
revoluciones.
Nmero especfico de revoluciones ns
El nmero especfico de revoluciones introducido por vez
primera en las TH por Kramerer ha adquirido un uso
extenssimo en el estudio de las TMH, y constituye sobre todo en
las TH el parmetro ms significativo.

De las ecuaciones de semejanza escritas anteriormente se puede


llegar a demostrar que:

1 5 1 5

2 4 = 2 4

Que significa que en todas las bombas se debe cumplir la


relacin que:
1 5

= 2 4 =
Todas las B geomtricamente semejantes, tienen el mismo
nmero especfico de revoluciones, siempre que se considere el
mismo fluido en todas ellas y se suponga idntico rendimiento.

A cada geometra de rodete, geomtricamente semejantes,


corresponde en un sistema de unidades determinado un
determinado.

El nmero especfico de revoluciones no es adimensional.

En la prctica se han utilizado gran variedad de unidades.

En los sistemas mtricos con mucho lo ms corriente es expresar


n en rpm.
H en m.
P en CV
Una TMH no tiene slo un punto sino un campo de
funcionamiento, es decir, puede funcionar a diversos nmeros
de revoluciones, suministrar (absorber) ms o menos potencia,
etc.

A cada punto de funcionamiento corresponde, segn la ecuacin


del un valor distinto.

Al punto nominal o punto de diseo (generalmente punto de


ptimo rendimiento) caracterizado por un y bien
determinados, corresponde un caracterstico.

Siempre que no se especifique expresamente lo contrario


normalmente el de la ecuacin anterior se refiere al punto de
ptimo rendimiento.
DEFINICIN

El nmero especfico de revoluciones es el nmero de


revoluciones a que debera girar una TMH para suministrar al
fluido una potencia de 1 CV, a un salto de 1 m, con ptimo
rendimiento.
nS nP1/2 H5/4

Conviene expresar tambin la Ecuacin en funcin del caudal:


= 3,65 1/2 3/4

Esta ecuacin es ms utilizada en bombas


Todas las B geomtricamente semejantes tienen el mismo

Entonces, asignado a cada serie de mquinas de idntica


geometra, pero de diferente tamao, un nmero, el , las B
quedan clasificadas segn este nmero que es el nmero
especfico de revoluciones.

La forma del rodete va cambiando poco a poco a medida que


aumente el como muestra a continuacin.
El nmero especfico de revoluciones adimensional

1/2 1/2
0 = 3/4
= 3/4

El nmero especfico de revoluciones de las TMH mltiples

TMH mltiple es la compuesta de varios flujos (rodetes en paralelo) o


de un solo flujo en varios escalonamientos (rodetes en serie).

Las TMH de flujo mltiple (en paralelo) ms frecuente son:

B con rodetes de doble aspiracin.


TF gemelas
TP de varios chorros dispuestos en un solo rodete o en varios.

Las TMH de varios escalonamientos (en serie) ms frecuentes son:

B de rodetes mltiples en serie.


Las TH de mltiples escalonamientos se construyen muy raras
veces.
Rodetes en paralelo

Si Q es el caudal de un flujo el de z flujos en paralelo ser


= ,

siendo la altura igual en ambos casos.

Luego llamando el nmero especfico de revoluciones de la


mquina compuesta de z rodetes iguales dispuestos en paralelo
se tendr
= 1/2

La TM compuesta de z rodetes en paralelo tiene una velocidad


especfica de z veces mayor que la correspondiente a la
mquina de un solo rodete.
A los puntos de operacin de una TMH que son semejantes se les
llama tambin puntos HOMOLOGOS.

En general, se puede considerar que para puntos de


funcionamiento homlogos, la diferencia en el nmero de
Reynolds no tendr una gran influencia en los rendimientos, y
podremos considerar que ambos Re son iguales, dando pie a
hacer uso de la Teora de la Semejanza Absoluta.

Si queremos ser ms estrictos, o bien la diferencia en el nmero


de Reynolds es muy grande, por ejemplo en turbinas,
deberamos acudir la Teora de la Semejanza Restringida.
un ensayo que cumpla con las condiciones de semejanza
geomtrica y cinemticas y que adems se conserve en nmero
de Reynolds, se puede considerar como un ensayo en el que se
cumplen las condiciones de SEMEJANZA ABSOLUTA.

Se considera que entre dos puntos de funcionamiento homlogos


en semejanza absoluta se conserva el rendimiento, al darse por
vlida la semejanza dinmica.

Se suele tomar como variable independientes:


n : velocidad de rotacin
D : Longitud Caracterstica

Y como variables dependientes:


Q, H, P y M.
Cavitacin
Es la formacin de burbujas de vapor de fluido porque se ha
alcanzado la presin de vapor a la temperatura que est siendo
bombeado el fluido
La norma DIN 24260 define as la cavitacin: Formacin de
vapor de agua a causa del descenso local de la presin por debajo
de la presin de saturacin del lquido, y condensacin brusca
subsiguiente.

Se distinguen pues en la cavitacin dos fases.

Primera fase: liberacin del aire disuelto en el lquido junto con


formacin de vapor y colapso de las partculas de vapor
formadas; al iniciarse este fenmeno se forman cavernas o
cavidades llenas de vapor (de ah el nombre con que se designa a
este fenmeno en todas las lenguas) en el interior de un lquido
que se mueve en torno a un cuerpo slido, o de un lquido en
reposo, en cuyo seno se mueve un slido.
Segunda fase: al alcanzar el lquido en algn punto o zona de la
corriente la presin de saturacin el lquido se evapora, creando
las cavidades de vapor ya mencionadas.

Sin embargo, las cavidades de vapor en la cavitacin aumentan a


expensas de la disminucin de la presin en el interior de la
cavidad misma.

En ello estriba la diferencia entre la cavitacin y la ebullicin,


donde el crecimiento de las cavernas tiene lugar a expensas de la
elevacin de la presin en la caverna misma, reducindose todo
en el ltimo caso a fenmenos termodinmicos.
La cavitacin constituye un fenmeno universal de la hidrulica,
que puede presentarse tanto en las estructuras fijas (Venturis,
sifones, etc. ) como en las mquinas.

La cavitacin afecta adversamente al funcionamiento de una


TMH, produciendo prdida de potencia (disminucin de la
potencia til en las TH y aumento de la potencia de
accionamiento en las B), disminucin de rendimiento, vibraciones,
ruidos y erosin, con frecuentes reparaciones subsiguientes y
reposicin de piezas de elevado precio.

En las grandes TH a veces la cavitacin origina sacudidas en los


cimientos y en todo el edificio de la central.
Origen, descripcin y explicacin del fenmeno de cavitacin

La presin de saturacin pv del vapor es funcin de la


temperatura tS y aumenta con la misma. Los valores respectivos
de la tS y pv para el agua se encuentran en las tablas del vapor de
agua saturado.

A 100C la presin de saturacin es aproximadamente igual a la


atmosfrica, pero el agua puede hervir a cualquier temperatura,
con tal de que la presin descienda convenientemente.

As, si la presin desciende entre 0,0127 y 0,0245 bar el agua


hierve entre los 10 y 20C.
En I al descender la presin local por debajo de la presin de saturacin del
vapor se forman bolsas de vapor que son arrastradas por la corriente, junto al
contorno del slido en contacto con el lquido.

En II la presin exterior a la bolsa es superior a la presin del vapor, y las


bolsas de vapor colapsan violentamente, condensndose casi
instantneamente y martilleando las partculas de lquido la pared slida con
elevada frecuencia.

El material queda sometido a elevados esfuerzos que provocan su erosin en


A. La erosin del material a su vez acelera la cavitacin al acelerarse
localmente el lquido en dichas irregularidades.
se observan los efectos siguientes:

Audibles:
trepidacin o golpeteo del lquido sobre la pared slida, semejante a un
martilleo irregular, o al ruido de un cachorro que grava sobre una chapa
metlica. Estos golpes pueden convertirse en verdaderas detonaciones cuando
entra toda la masa lquida en ebullicin.

Visibles:
se forman nubes blancas, no transparentes con fuerte efervescencia, que
ocupan un volumen mayor o menor del lquido, segn la intensidad de la
cavitacin.

Sensibles:
en ocasiones pueden producirse vibraciones peligrosas en las mquinas e
incluso en las estructuras.
Energticos:
a causa de la disminucin de la seccin transversal til y del constante
intercambio de velocidad en presin, en rgimen variable y con gran
turbulencia, se perturba la configuracin de la corriente, ms o menos como se
muestra en las figuras, desciende el caudal, aumentan las prdidas de potencia
y disminuye el rendimiento.
El fenmeno de la cavitacin es fundamentalmente mecnico.

La erosin es debida fundamentalmente a los golpes, que se originan en la


condensacin de las cavidades de vapor en las proximidades del contorno, de
alta frecuencia (ultrasnica) de 20.000 a 50.000 golpes por segundo, con lo
cual el material rompe por fatiga, desgarrndose los cristales de la superficie,
que toma con la erosin un aspecto poroso.

La intensidad de esta destruccin puede alcanzar en el acero los 10 a 40 mm


por ao.

Se debe advertir que el deterioro de los labes es una causa ms de prdida


adicional de rendimiento.
La cavitacin, sin embargo, no es un fenmeno meramente mecnico
sino extraordinariamente complejo.

As en el comienzo de la cavitacin, como ya se ha indicado, influye el


contenido de aire libre en disolucin del lquido, y la cavitacin puede
en parte depender de los procesos termodinmicos ligados con la
ebullicin y condensacin del vapor, y de fenmenos qumicos y
elctricos.

Al condensarse el vapor en el interior de las cavernas el lquido


circundante se dirige hacia el centro de las mismas con enorme
velocidad, a consecuencia de lo cual las paredes de las cavernas se
cierran.

Las partculas de lquido se frenan y tiene lugar un golpe de ariete


local, es decir una enorme elevacin de la presin
Estas compresiones que se originan en los golpes mencionados, y las
subsiguientes expansiones de la mezcla de aire y vapor de la caverna,
originan vibraciones elsticas de las partculas de lquido vecinas de
frecuencia snica o ultrasnica.

En la erosin del metal intervienen tambin, aunque en mucho menor


grado, fenmenos qumicos.

El oxgeno del aire en el instante de su desprendimiento del agua,


reaccionando con el vapor, gas y metal slido en condiciones de
cambios bruscos de altas presiones y temperatura, es especialmente
qumicamente activo.

No obstante el hecho experimentalmente comprobado de que la


erosin cavitativa tiene lugar en materiales qumicamente inatacables
como vidrio, gata y oro, demuestran que la causa de la erosin es
fundamentalmente mecnica.
Altura de aspiracin, energa en la aspiracin disponible, energa en
la aspiracin necesaria y coeficiente de cavitacin en las B
A la entrada de la bomba:

La energa por unidad de peso a la entrada de la bomba es:


PE C2E
HE
g 2g
HE es la altura total de representativa de la energa a la entrada
de una B, o sea la altura en la aspiracin referida a un plano
que pasa por el centro de la brida de aspiracin.

En la boca de la aspiracin, ya en el interior de la B, el fluido se


acelera a expensas de esta energa, parte de la cual se consume
en vencer los rozamientos en el interior de la B, disminuyendo
simultneamente la presin segn la ecuacin de Bernoulli.

Como el valor mnimo de la presin no es CERO sino Pv / g si se


quiere evitar la cavitacin la altura de aspiracin disponible
ser:
2
= +
2
Por otra parte aplicando la ecuacin de Bernoulli entre A y E,
tomando como plano de referencia z=0 indicado en la figura, y
despreciando la energa cintica en el pozo de aspiracin
2

2 0 se tiene

2
= +
2


donde = en el caso de la figura que es ms frecuente

(depsito de aspiracin abierto a la atmsfera).

En el caso general puede tener cualquier valor.


De las ecuaciones anteriores se deduce entonces que:

Donde PV es la presin de saturacin o de vapor del fluido a la


temperatura de trabajo de la bomba.

A Hed se le conoce como NPSHd (disponible) y depende de la


instalacin y de las condiciones de bombeo.
Para evitar la cavitacin:

donde es un parmetro de excepcional importancia en el


estudio de la cavitacin de las B, que se denomina cada de
altura de presin en el interior de la B.

Se tiene =

altura en la aspiracin disponible mnima o altura de aspiracin


necesaria.
se deducen dos definiciones de la altura en la aspiracin:

2
= +
2

NPSH=Net Positive Suction Head

El instalador de una B deber tener presente la segunda ecuacin


para instalar correctamente la aspiracin de la misma, de lo cual
puede depender el buen funcionamiento de la vida de la B.
Para valores de , y el valor mnimo del
segundo miembro de la segunda ecuacin corresponder al
mximo de la altura de aspiracin, de lo cual se deduce que

se deduce que la altura de aspiracin, o distancia en vertical


desde el NI al eje de la B, deber ser tanto menor cuanto:

sea menor


Si la B aspira de la atmsfera = , cuanto mayor es la altitud

sobre el nivel del mar del lugar de la instalacin la mxima
admisible ser menor.

sea mayor

Las B que aspiran lquidos calientes cavitan ms fcilmente.

sea mayor
Para disminuir las prdidas en la tubera de aspiracin se han de evitar
los codos, aumentar el dimetro, e incluso eliminar la vlvula de pie y
alcachofa, cebando la B con bomba de vaco.

sea mayor
Para una misma B, cuanto mayor sea mayor es .
Si se precisa aumentar se deber instalar una B de menor , lo cual
para un mismo Q y H requeridos equivale emplear una B menos
revolucionada.

Q sea mayor
Al aumentar Q aumentan y y con ello aumenta el peligro de cavitacin.
Si una B cavita, a menudo basta reducir el caudal para que deje de cavitar
Coeficiente de cavitacin de las B




= =

Regulacin de caudal
El punto de funcionamiento de una bomba se apartar, poco o
mucho segn las exigencias del servicio, del punto nominal o de
diseo, disminuyendo su rendimiento.

Prcticamente las exigencias de servicio de una bomba para su


estudio pueden reducirse a una sola, a saber: la variacin del
caudal.

La evaluacin de un sistema de regulacin con el fin de


seleccionar el mejor ha de tener presente entre otros factores los
siguientes: coste de instalacin, coste de funcionamiento, gama
de control requerida, etc.
Los procedimientos para variar Q se podrn reducir a los
siguientes:

Variacin de la curva caracterstica de la red.


Variacin de la curva caracterstica de la bomba.
Variacin simultnea de las curvas caractersticas de la
bomba y de la red.
Por variacin de apertura de vlvula.
Regulacin de caudal por variacin de apertura de vlvula:
Regulacin de caudal mediante variacin de curva de la red:
Golpe de ariete
El golpe de ariete es una gran fuerza destructiva que puede
presentarse en cualquier sistema de bombeo, cuando en este el
caudal cambia repentinamente de un momento a otro
cualquiera que sea la causa.

El golpe de ariete puede producirse:

Si se para el motor de la bomba sin cerrar previamente la


vlvula de impulsin.
Si hay un corte imprevisto de corriente, en el
funcionamiento de la bomba.
Influencia de la densidad y viscosidad del fluido

La viscosidad es la oposicin de un fluido a las deformaciones


tangenciales.

Un fluido que no tiene viscosidad se llama fluido ideal.

En realidad todos los fluidos conocidos presentan algo de


viscosidad, siendo el modelo de viscosidad nula una aproximacin
bastante buena para ciertas aplicaciones.

La viscosidad slo se manifiesta en lquidos en movimiento.


: Coeficiente de viscosidad dinmico

designado como o .

En unidades en el SI:

[] = [Pas] = [kgm-1s-1] ;

otras unidades:

1 poise = 1 [P] = 10-1 [Pas] = [10-1 kgs-1m-1]


= /
: Coeficiente de viscosidad cinemtico

resulta ser igual al cociente entre el coeficiente de


viscosidad dinmica y la densidad del fluido.

En unidades en el SI:

[] = [m2.s-1].

En el sistema cegesimal es el stokes (St).

1 stoke = 100 centistokes = 1 cm/s = 0,0001 m/s


Es usual que en los establecimientos industriales sea necesario
bombear lquidos cuyas propiedades fsicas difieren a las del agua,
generalmente de mayor viscosidad.

Por otra parte, los catlogos de fabricantes de bomba presentan las


curvas caractersticas de estas mquinas en base a ensayos
practicados con agua, que es el lquido de mayor disponibilidad y
accesibilidad en la naturaleza.

Se presenta entonces el problema de predecir el comportamiento


de las mismas cuando bombean lquidos viscosos.
A medida que aumenta la
viscosidad del lquido
bombeado, siendo n = cte,
disminuyen el caudal Q, la
altura H y el rendimiento ;
al mismo tiempo aumenta la
potencia absorbida por la
bomba Pa.

El punto de ptimo
rendimiento se desplaza
hacia caudales inferiores.
Las curvas caractersticas de las bombas centrfugas comienzan a
cambiar para valores de viscosidad cinemtica superiores a 20 x
10-6 m2/s y solamente pueden ser corregidas utilizando factores
de conversin.

Los dos mtodos son el desarrollado por el Hydraulic Institute y


el desarrollado por KSB.

El punto de servicio Bw determinado por Qw, Hw y w , aplicando


los factores de correccin para lquido viscoso fQ, fH, f ; se
convierte en el correspondiente Bz, determinado por Qz, Hz, z ;
para dicho lquido viscoso.
Con este procedimiento de transformacin es posible:

Dado el punto de funcionamiento Bw obtener el


correspondiente Bz valindose del diagrama de HI o KSB.

Dado el punto de funcionamiento Bz, valindose del diagrama


de HI o KSB, determinar el tamao de la bomba adecuado,
basndose en el correspondiente punto Bw.

La conversin es vlida para:

Bomba de carcasa espiral, de una etapa y con rodete radial.

Velocidades especficas desde nq = 6 hasta 45

Viscosidad cinemtica desde 1 hasta 3900 x 10-6 m2/s


En el anlisis se dan dos casos:

A partir de C.C.B.H2O C.C.B.u


A partir del PF de la bomba con el fluido diferente al agua,
seleccionar la bomba.
A partir de C.C.B.H2O C.C.B.u

Se parte de las condiciones de operacin de la bomba para


agua: Qw, Hw, w

Para trasladar este punto de funcionamiento usando agua a los


puntos usando fluido viscoso: Qz, Hz, z; se utilizan coeficientes
de correccin fQ, fH y f que se obtienen de la tabla en donde se
usa la viscosidad cinemtica
A partir del PF de la bomba con el fluido diferente al agua,
seleccionar la bomba.

El mtodo es iterativo, normalmente converge a la tercera


iteracin.
Los pasos que se deben seguir son:

1. Primero se asume un fQ inicial.


2. Se calcula Qw = Qz/fQ.
3. Se calcula fH y Hw.
4. Con Qw y Hw y la viscosidad cinemtica se usa la grfica para
calcular fQ2 y fH2.
5. Verificar si fQ2 es cercano a fQ (asumido), entonces el punto
correspondiente a Qz y Hz es Qw y Hw
6. Caso contrario, tomar un valor entre fQ2 y fQ y volver a
repetir el procedimiento.