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DISTANCIAS DE TRANSPORTE

Concepto referido a las distancias o puntos a los cuales se transportan los materiales
necesarios para la formacin de terraplenes ,recubrimiento de suelos ,depsitos ,rellenos ,y
dems partes de la obra que se ejecutan con suelos. As ,se manejan diferentes tipos de
distancias de transporte :

Distancia Libre de Pago (DL) o Acarreo Libre .- Es aquella longitud medida entre el centro
de gravedad de una excavacin y el centro de gravedad del lugar en que se coloca el
producto de la misma ,sobre la cual el transporte del suelo no recibe pago directo , pues
su precio est incluido en el precio de contrato por comprender el transporte , derrame y
acomodo del material excavado.

En el pas las unidades adoptadas son el m3 y el km, cuya combinacin da el m3.km para
los efectos de cuantificacin del transporte pagado (ver fig. 27).
Esta Distancia Libre, es variable segn los pases, y depende del tipo, cantidad y calidad
del equipo mecnico con que se disponga.

En nuestro pas , el acarreo libre vara entre los 60 y 180 m , entendindose que si se
utiliza tractor (caso ms generalizado), los valores estn por los 90m como promedio .

Los lmites de la Distancia Libre se determinan en el diagrama de masas ,trazando una


lnea horizontal que tenga una longitud de acarreo libre (por ejemplo 90m) en cada cresta
o columpio. As ,se establecern los lmites de los cortes y los rellenos sobre el perfil
longitudinal .

Distancia Media de transporte (DMT).-Es aquella longitud mayor a la DL y esta


comprendida entre el centro de gravedad de una excavacin y el centro de gravedad del
lugar en que se coloque el producto de la misma ,y que es objeto de pago al contratista
(ver fig 28) .Es un distancia ponderada, imaginaria y referencial que permite calcular el
costo del transporte .
Es frecuente en las obras de carreteras el transporte de materiales para rellenos,
pavimentos y concretos ,desde las canteras y puntos de agua .Para pagar el transporte es
necesario establecer una distancia media que permita facilitar el anlisis de costo
unitario.

Muchos utilizan los costos de transporte a las diferentes reas de influencia .Sin embargo
utilizando volmenes es ms racional.

Se ha adoptado unidades como el m3 y el km (cuya combinacin da el m3 por km),para


efectos de transporte pagado .

Cuando se trata de excavaciones ,por ejemplo,razn de la DMT ,es debido a que no sera
practico seguir el curso de cada m3 de material excavado hasta su lugar de destino ,por lo
que se tiene que buscar una distancia media ,y el mejor sistema para obtener la DMT es
utilizando el diagrama de masas .

Numricamente se tendra : DMT= DS+DL donde :


DMT= Distancia media de transporte.
DS =Distancia de sobreacarreo .
DL = Distancia Libre de Pago.

Distancia de Sobreacarreo(DS).- Es la distancia comprendida entre los centros de


gravedad del lugar de corte o prstamo a un terrapln ,y que a partir de esta distancia se
paga el transporte .La relacin anterior aclara el concepto ; es decir se determina
restando a la DMT la DL .

La distancia para el pago de sobre acarreo se establece en la prctica ,por tramos de


longitud fija .

Cuando la longitud a que hay que transportar los materiales es muy grande, puede
suceder que sea ms econmico eliminar lo excavado, y construir los rellenos con
material de prstamo .Es bsico luego establecer esa distancia lmite de utilizacin de los
materiales propios, a partir de los cuales resultara ms barato excavar y transportar
materiales de prstamo para formar los terraplenes. Esa distancia, en realidad es la
longitud mxima del sobre acarreo y se conoce como distancia econmica de transporte
.Esta distancia puede calcularse igualando el costo de excavacin en el eje de la va ms
el sobre acarreo, con el costo de la excavacin de la carretera (cuyo material se elimina a
lugares convenientes ), mas el costo de la excavacin en el prstamo ,que estar a una
distancia menor o igual a la DL .As tenemos :

c+hx = c+c x=c/h

c: Costo del corte de 1 m3 ,tanto en el eje de la via como en el prstamo (se


supone que es el mismo costo) .Se entiende que el prstamo se encuentra del eje a una
distancia menor de la DL establecida.

h: Costo de sobreacarreo (ej. m3/km)

x: Distancia de transporte econmico .

A esta distancia x , habr que agregar la DL ,para obtener la Distancia de Transporte


Econmico final .

NORMATIVA(DISTANCIAS DE TRANSPORTE):

EN EL MANUAL DE CARRETERAS ESPECIFICACIONES TECNICAS GENERALES PARA


CONSTRUCCION EG 2013-MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
EN EL TOMO II CAPITULO VII SECCION 700 ESPECIFICA:

Descripcin

700.01. La presente especificacin contempla los transportes de material excedente de corte


y excavaciones, de escombros, de derrumbes y de material de cantera.
700.02. Clasificacin

El transporte se clasifica segn el material transportado, que puede ser:

(a) Proveniente de excedentes de corte y excavaciones a DMEs.

(b) Proveniente de escombros y otros a DMEs.

(c) Proveniente de excedentes de corte y excavaciones a ser utilizados en rellenos y


terraplenes.

(d) Proveniente de canteras para terraplenes, subbases, bases y mezcla asfltica.

Materiales

700.03. Los materiales a transportarse son:

(a) Materiales provenientes de corte y la excavacin de la explanacin

Hacen parte de este grupo los materiales provenientes de las excavaciones requeridas para la
explanacin, y prstamos. Tambin el material excedente a ser dispuesto en los DMEs
indicados en el Proyecto o autorizados por el Supervisor.

Incluye, tambin, los materiales provenientes de la remocin de la capa vegetal y otros


materiales blandos, orgnicos y objetables, sujetos a reemplazo, provenientes de las reas en
donde se vayan a realizar las excavaciones de la explanacin, terraplenes y pedraplenes, hasta
su disposicin final.

(b) Materiales provenientes de Canteras

Forma parte de este grupo todos los materiales granulares naturales, procesados o mezclados
que son destinados a formar terraplenes, banquetas de relleno, mejoramientos, pedraplenes,
capas granulares de estructuras de pavimentos y mezclas asflticas.

Se excluyen los materiales para concretos hidrulicos, solados, filtros para subdrenes,
emboquillados, piedras para concreto, relleno para estructuras y todo aquel que est incluido
en los precios de sus respectivas partidas.

(c) Escombros y otros

Los escombros corresponden derrumbes y materiales excedentes que no se consideran el


precio unitario de la partida que genera el excedente.

Se excluye los materiales de demolicin de edificaciones, de pavimentos, estructuras,


elementos de drenaje y todo aquel que est incluido en los precios de sus respectivas
partidas. Estos materiales deben ser trasladados y dispuestos en los DMEs indicados en el
Proyecto o autorizados por el Supervisor.
Los materiales transportados, de ser necesarios, debern ser humedecidos adecuadamente
(sea piedras o tierra, arena, etc.) y cubiertos para evitar la dispersin de la misma. La cobertura
deber ser de un material resistente para evitar que se rompa o se rasgue y estar sujeta a las
paredes exteriores del contenedor o tolva, en forma tal que caiga sobre el mismo por lo menos
30 cm a partir del borde superior del contenedor o tolva.

Equipo

700.04. Los vehculos para el transporte de materiales estarn sujetos a la aprobacin del
Supervisor y debern ser suficientes para garantizar el cumplimiento de las exigencias de esta
especificacin y del programa de trabajo. Debern estar provistos de los elementos necesarios
para evitar contaminacin o cualquier alteracin perjudicial del material transportado y su
cada sobre las vas empleadas para el transporte.

Todos los vehculos para el transporte de materiales debern cumplir con las disposiciones
legales referentes al control de la contaminacin ambiental.

Ningn vehculo de los utilizados por el Contratista podr exceder las dimensiones y las cargas
admisibles por eje y totales fijadas en el Reglamento Nacional de Vehculos para Circulacin en
la Red Vial Nacional (D.S.N 058-2003-MTC).

Cada vehculo deber, mediante un letrero visible, indicar su capacidad mxima, la cual no
deber sobrepasarse.

Los vehculos encargados del transporte debern en lo posible evitar circular por zonas
urbanas. Adems, debe reglamentarse su velocidad, a fin de disminuir las emisiones de polvo
al transitar por vas no pavimentadas y disminuir igualmente los riesgos de accidentalidad y de
atropellamiento.

Todos los vehculos, necesariamente tendrn que humedecer su carga (sea piedras o tierra,
arena, etc.) y dems, cubrir la carga transportada para evitar la dispersin de la misma. La
cobertura deber ser de un material resistente para evitar que se rompa o se rasgue y deber
estar sujeta a las paredes exteriores del contenedor o tolva, en forma tal que caiga sobre el
mismo por lo menos 30 cm a partir del borde superior del contenedor o tolva.
Todos los vehculos debern tener incorporado a su carrocera, los contenedores o tolvas
apropiados, a fin de que la carga depositada en ellos quede contenida en su totalidad en
forma tal que se evite el derrame, prdida del material hmedo durante el transporte. Esta
tolva deber estar constituido por una estructura continua que en su contorno no contenga
roturas, perforaciones, ranuras o espacios, as tambin, deben estar en buen estado de
mantenimiento.

El equipo de construccin y maquinaria pesada deber operarse de tal manera que cause el
mnimo deterioro a los suelos, vegetacin y cursos de agua. De otro lado, cada vehculo
deber, mediante un letrero visible, indicar su capacidad mxima, la cual no deber
sobrepasarse.

El mantenimiento de los vehculos debe considerar la perfecta combustin de los motores, el


ajuste de los componentes mecnicos, balanceo, y calibracin de llantas.

El lavado de los vehculos deber efectuarse de ser posible, lejos de las zonas urbanas y de los
cursos de agua.

Los equipos pesados para la carga y descarga debern tener alarmas acsticas y pticas, para
operaciones en reverso en las cabinas de operacin, no debern viajar ni permanecer personas
diferentes al operador.

Se prohbe la permanencia de personal en la parte inferior de las cargas suspendidas.

Requerimientos de Trabajo

La actividad de la presente especificacin implica solamente el transporte de los materiales a


los sitios de utilizacin o desecho, segn corresponda, de acuerdo con el proyecto y las
indicaciones del Supervisor, quien determinar cul es el recorrido ms corto y seguro para
efectos de medida del trabajo realizado.

700.05. Aceptacin de los trabajos

Los trabajos sern recibidos con la aprobacin del Supervisor considerando:

(a) Controles

(1) Verificar el estado y funcionamiento de los vehculos de transporte.

(2) Comprobar que las ruedas del equipo de transporte que circule sobre las diferentes
capas de pavimento se mantengan limpias.

(3) Exigir al Contratista la limpieza de la superficie en caso de contaminacin atribuible a la


circulacin de los vehculos empleados para el transporte de los materiales. Si la
limpieza no fuere suficiente, el Contratista deber remover la capa correspondiente y
reconstruirla de acuerdo con la respectiva especificacin, a su costo.
(4) Determinar la ruta para el transporte al sitio de utilizacin o desecho de los materiales,
siguiendo el recorrido ms corto y seguro posible.

(b) Condiciones especficas para el recibo y tolerancias

El Supervisor slo medir el transporte de materiales autorizados de acuerdo con esta


especificacin, los planos del proyecto y sus instrucciones. Si el Contratista utiliza para el
transporte una ruta diferente y ms larga que la aprobada por el Supervisor, ste solamente
computar la distancia ms corta que se haya definido previamente.

Medicin

700.06. Las unidades de medida para el transporte de materiales ser el metro cbico -
kilmetro (m - km) de material trasportado, o sea, el momento de transporte (T): el volumen
de material en su posicin final de colocacin, por la distancia real de transporte. El contratista
debe considerar en los precios unitarios de su oferta el carguo, los esponjamientos y las
contracciones de los materiales, diferenciando los volmenes correspondientes a distancias
menores a 1 Km. y distancias mayores a 1 Km.

Para los transportes con distancias menores a 1 km, se considerar la distancia realmente
recorrida, de acuerdo a lo que se indica lneas abajo, multiplicada por el volumen transportado
(m3-km).

El momento de transporte (T) a pagar se calcular con la siguiente frmula:

T=VxD

Donde:

T: Transporte a pagar (m -km)

V: Volumen de material a transportar (m).

D: Distancia de Transporte (km)

Volmenes de Material a Transportar (V)

Los volmenes de material a transportar sern medidos de la siguiente manera:

Los materiales provenientes de corte y excavacin a ser utilizados en obra, sern medidos en
su posicin final, de acuerdo al mtodo de medicin indicado en las secciones
correspondientes a las actividades que requieren el material transportado para su
conformacin.
Los materiales provenientes de corte y excavacin a ser eliminados a DMEs, incluido los
escombros, sern medidos en su posicin original, de acuerdo al mtodo de medicin indicado
en las secciones correspondientes a las actividades que originan el material a transportar.

Los materiales provenientes de cantera sern medidos en su posicin final, de acuerdo al


mtodo de medicin indicado en las secciones correspondientes a las actividades que
requieren el material transportado para su conformacin. En el caso de material granular a ser
utilizado en la produccin de mezcla asfltica, el volumen de material se obtendr
multiplicando el volumen de mezcla asfltica medida en su posicin final, por el porcentaje de
participacin del agregado transportado en la mezcla asfltica, considerando para tal fin que la
suma del volumen de agregado grueso y del agregado fino es igual al volumen de mezcla
asfltica producida.

Distancia de Transporte (D)

La distancia de Transporte (D) ser obtenida a partir de la distancia total de transporte (DT),
menos la distancia libre de transporte (DL).

La distancia total de transporte se medir a lo largo de la ruta ms corta, determinada por el


Supervisor entre centros de gravedad. Tanto si el Contratista elige transportar por un camino
ms largo o ms corto que el elegido por el Supervisor, los cmputos para el pago se harn con
la distancia de transporte medida a lo largo de la ruta ms corta. Si el Contratista plantea la
construccin de un acceso ms corto para el transporte de materiales, el mismo ser aceptado
si y solo s, el ahorro en transporte menos los costos de construccin y mantenimiento del
acceso representen una economa al proyecto.

A continuacin se precisa los mtodos de cmputo de la distancia de transporte (D) segn el


origen del material a transportar:

Distancia de Transporte de materiales provenientes de corte y excavacin a ser utilizados en


obra.

Para el caso de material de prstamo proveniente de excedentes de corte y excavaciones en


explanaciones que sern utilizados en obra, la distancia total de transporte (DT) para material
de prstamo ser obtenida a partir de la siguiente frmula:

DT = d

Donde:

DT : Distancia Total de Transporte (km)

d: Distancia entre C.G. del origen del material y el C.G. del destino del material (km).

La distancia de transporte (D) se obtendr de la siguiente manera:

Para DT < 1 km
Para D < 1 Km; D = DT - DL

Para D > 1 Km; D = 0

Para DT > 1 km

Para D < 1 Km; D = 1 Km DL

Para D > 1 Km; D = DT 1

Donde DL es la distancia libre de transporte igual a 0.12km

Distancia de Transporte de materiales provenientes de corte y excavacin a ser eliminados a


DMEs, incluye Escombros.

La distancia total de transporte (DT) para material proveniente de corte y excavacin a DMEs,
incluye escombros, ser obtenida a partir de la siguiente frmula:

DT = c+d

Donde:

DT : Distancia Total de Transporte (km)

c: Longitud de acceso al DME desde la carretera (km)

d: Distancia entre el ingreso al DME y el C.G del origen del material a eliminar (km).

La distancia de transporte (D) se obtendr de la siguiente manera:

Para DT < 1 km

Para D < 1 Km; D = DT - DL

Para D > 1 Km; D = 0

Para DT > 1 km

Para D < 1 Km; D = 1 Km DL

Para D > 1 Km; D = DT 1

Donde DL es la distancia libre de transporte igual a 0.12km

Distancia de Transporte de Materiales provenientes de cantera

La distancia total de transporte (DT) para material proveniente de cantera ser obtenida a
partir de la siguiente frmula:

DT = c+d

Donde:
DT : Distancia Total de Transporte (km).

c: Longitud de acceso a la pila de aprovisionamiento de material granular desde la


carretera (km).

d: Distancia entre la salida de la cantera y el C.G. del material granular colocado (km).

La distancia de transporte (D) se obtendr de la siguiente manera:

Para DT < 1 km

Para D < 1 Km; D = DT - DL

Para D > 1 Km; D = 0

Para DT > 1 km

Para D < 1 Km; D = 1 Km DL

Para D > 1 Km; D = DT 1

Donde DL es la distancia libre de transporte igual a 0.12km

Longitud de Acceso (c): La longitud del acceso ser computada desde la interseccin del eje
del acceso con el eje de la carretera en construccin hasta la zona de apilamiento de
materiales o la ubicacin de las plantas de proceso, segn corresponda.

Distancia Libre de Transporte (DL) : Se entiende como distancia libre de transporte, a aquella
distancia de acarreo libre y de compensacin de explanaciones, que no recibe pago directo,
cuyo costo se considera incluido dentro de los trabajos de excavaciones para explanaciones y
produccin de agregados. Para efectos de medicin de transportes se asume una distancia de
ciento veinte metros (120 m).

Transporte Interno (TI): Se denomina transporte interno, al transporte de material que se


realiza en la produccin de agregados y rellenos, desde la zona de extraccin a la zona de
procesamiento (zarandeo y/o chancado). En caso que el rea de procesamiento se encuentre
dentro del rea de explotacin de la cantera, NO se reconocer pago directo al transporte
interno, dicho costo ser considerado dentro del precio unitario de las partidas que requieren
el material transportado para su conformacin.

Pago

700.07. El pago de las cantidades de transporte de materiales determinados en la forma


indicada anteriormente, se har al precio unitario pactado en el contrato, por unidad de
medida, conforme a lo establecido en esta Seccin y a las instrucciones del Supervisor.
El precio unitario deber cubrir todos los costos por concepto de mano de obra, equipo,
herramientas, acarreo y, en general, todo costo relacionado para ejecutar correctamente los
trabajos aqu contemplados.

Los precios unitarios del Contratista definidos para cada partida del presupuesto, cubrirn el
costo de todas las operaciones relacionadas con la correcta ejecucin de las obras.

Los precios unitarios deben cubrir los costos de materiales, mano de obra en trabajos diurnos y
nocturnos, beneficios sociales, impuestos, tasas y contribuciones, herramientas, maquinaria
pesada, transporte, ensayos de control de calidad, regalas, servidumbres y todos los gastos
que demande el cumplimiento satisfactorio del contrato, incluyendo imprevistos.

El precio unitario no incluir los costos por concepto de la carga, descarga, tiempos muertos y
disposicin del material e imprevistos, los cuales se encuentran incluidos en los precios
unitarios de los tems correspondientes.

El transporte de materiales provenientes de corte y excavacin y de canteras a ser utilizados


en obra, ser pagado una vez que el material transportado haya sido colocado y se cuente con
la conformidad del Supervisor. En el caso de material granular a ser utilizado en la produccin
de mezcla asfltica, el pago se realizar una vez que la mezcla asfltica haya sido colocada Las
partidas de pago sern las siguientes:

UNIDAD DE
ITEM DE PAGO
PAGO

700. A Transporte de materiales granulares entre 120 M. y 1000 M. m3-km

700. B Transporte de materiales granulares para distancias mayores de m3-km


1000 M.

El transporte de materiales provenientes de corte y excavacin, de derrumbes y de material de


cantera; a ser eliminados a DMEs, incluido los escombros, ser pagado una vez que el material
haya sido transportado a los DMEs y se cuente con la conformidad del Supervisor. Las partidas
de pago sern las siguientes:

UNIDAD DE
ITEM DE PAGO
PAGO

700. C1 Transporte de escombros entre 120 M. y 1000 M. m3-km

700. C2 Transporte de escombros para distancias mayores de 1000 M. m3-km