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UNIVERSIDAD NACIONAL DE LOJA

CARRERA DE INGENIERA ELECTROMECNICA

INSTALACIONES ELCTRICAS II

PARALELO: IVA
PARALELO: IV B

LOJA, OCTUBRE 2015


MAGNITUDES ELCTRICAS

Las principales magnitudes elctricas son: intensidad de corriente, voltaje, resistencia,


potencia y energa, que resumimos en la siguiente tabla:

1.-VOLTAJE, TENSIN O DIFERENCIA DE POTENCIAL


Se llama voltaje a la cantidad de energa que un generador (pila o batera) proporciona a
cada electrn. Esta tensin o voltaje representa la diferencia de potencial entre dos
puntos. Se mide en Voltios (V).
El voltaje se mide con un aparato llamado voltmetro, que se conecta en paralelo con el
componente cuya tensin deseamos medir.

2.-INTENSIDAD DE CORRIENTE
Se llama intensidad de corriente elctrica al nmero de electrones que atraviesan un
determinado conductor en la unidad de tiempo. Se mide en Amperios (A).
La intensidad se mide con un aparato denominado ampermetro, que se conecta en serie
con el elemento cuya intensidad queremos medir.

3.-RESISTENCIA ELCTRICA.
Todos los materiales ofrecen mayor o menor resistencia al paso de la corriente, incluso
los materiales conductores. El valor de la resistencia no slo depende del tipo de
material, sino tambin de su longitud y seccin, as como de la temperatura. Por
ejemplo, los cables se realizan con cobre, que presenta poca resistencia al paso de la
corriente (el oro y la plata ofrecen todava menos resistencia, pero son muy costosos).

POTENCIA ELCTRICA
La potencia elctrica es la energa que consume un receptor en un tiempo determinado.
Se mide en vatios (W).

LEYES ELCTRICAS BSICAS


LA LEY DE OHM.
Cuando hablemos de tensin o voltaje, de frecuencia o ciclos y estos trminos se
refieren a medidas y por tanto de las unidades de medida fundamentales en la
electricidad, pero en estas notas mencionaremos cuatro, estas son: Voltio o Volt,
Amperio o Ampere, Vatio o Watt y Ohmio u Ohm.

VOLT o tensin, es la presin que requiere la corriente para circular. Se abrevia V y


cuando se habla de grandes cantidades de ellos, se emplea el termino Kilovolt, que se
abrevia KV y representa 1,000 voltios. En formulas elctricas se emplea para
representarlo, la inicial E. Su nombre se le puso en honor a Alejandro, conde de Volta,
fsico italiano autor de notables trabajos de electricidad e inventor de la pila que lleva su
nombre. (N. 1745, M. 1836).

AMPERE o intensidad, es el flujo de la corriente, es decir, la corriente misma, la


cantidad. Se abrevia A o amp. En las formulas elctricas se emplea, para representar a
la intensidad de la corriente la inicial I. Su nombre se lo debe a Andre Marie Ampere,
matemtico y fsico francs que creo la electrodinmica, invento el electroimn y el
telgrafo electromagntico. (N. 1775, M. 1836).

WATT o potencia de la corriente o de los aparatos, tanto de los que la producen, como
de las que la consumen. Es la mayor o menor capacidad para efectuar un trabajo
mecnico, trmico o qumico. Decimos que tanto de los que la producen, como de los
que la consumen, porque se habr odo hablar de una planta de tantos watts, lo cual
quiere decir, que dicha planta, produce la fuerza suficiente para mover aparatos que
consuman esos tantos o cuantos watts para funcionar, asimismo se dice de una plancha,
una parrilla, un foco incandescente, un horno de microondas, etc., de tantos watts, o lo
que es lo mismo que el aparato necesita de esos tantos watts para efectuar su trabajo. Se
abrevia W. Se emplean tambin las iniciales KW, MW y GW que quieren decir
KILOWATT, MEGAWATT y GIGAWATT y que corresponden a 1,000 watts, 1,000,000
watts y 1,000,000,000 watts respectivamente. Esa potencia es la energa que se
consume o genera en la unidad de tiempo, es decir, un foco incandescente de 40 watts,
consume esos 40 watts en una hora, una parrilla de 1,000 watts (1 KW), consume dichos
1,000 watts en una hora; lo que equivale a que, para que la parrilla consuma 1 KW,
deber estar prendida una hora, en cambio, para que el foco consuma esa misma
cantidad de kilowatts necesitara estar prendido 25 horas, por lo tanto para medir energa
consumida, es necesario unir las dos medidas, la de la energa y la de tiempo y debe
decirse entonces un watt-hora, para uno y emplear las mismas iniciales y trminos
indicados arriba aadindole la letra h, o sea KWH, MWH y GWH. El nombre se le
puso en honor del fsico ingles James Watt, el que independientemente de sus trabajos
sobre electricidad, concibi el principio de la mquina de vapor. (N. 1737, M1819).

OHM o resistencia es la mayor o menor resistencia que ofrecen los conductores al paso
de la corriente, al igual que las paredes de un tubo oponen resistencia al paso del agua
por la friccin que se produce entre esta y aquellas. No tiene abreviatura; se designa con
la letra R o con la letra griega omega (). El nombre es en honor de fsico alemn
Jorge Ohm, que formulo las leyes fundamentales de las corrientes elctricas. (N. 1789,
M 1854).

Entre todas las fuerzas descritas, es decir los volts, o los amperes, los watts y los ohms,
hay, entindase bien, relacin y no equivalencia, representan conceptos distintos y por
tanto no puede decirse que un volt equivalga a tantos amperes o que un ohm equivalga a
tantos watts, etc. La Ley de Ohm establece las relaciones entre ellas
Como sigue:

1. La intensidad (I) de una corriente, es directamente proporcional a la tensin (V) e


inversamente proporcional a la resistencia (R) del conductor.
2. La tensin (V), es directamente proporcional a la resistencia (R) y a la intensidad (I).
3. La resistencia (R) es directamente proporcional a la tensin (V) e inversamente
proporcional a la intensidad (I).
De lo que se deduce que si desconocemos la intensidad de una corriente debemos
dividir la tensin entre la resistencia pero vamos a abreviar; hay una frmula que se
expresa as:

Por lo anterior se puede resumir que la LEY DE OHM se refiere a la relacin existente
entre las tres magnitudes fundamentales.

Se enuncia de la siguiente forma:

La intensidad de la corriente es directamente proporcional a la tensin e


inversamente proporcional a la resistencia.

Para concluir y hacer ms comprensible lo que hemos descrito vamos a verlo en la


siguiente imagen que contiene todas las frmulas de electricidad bsica:

CARACTERSTICAS TCNICAS. DATOS DE PLACA DE MOTORES.

Utilidad de los datos de placa para una mejor instalacin y mantenimiento.


Las placas de datos o de identificacion de los motores suministran una gran cantidad de
informacion util sobre diseno y mantenimiento. Esta informacion es particularmente
valiosa para los instaladores y el personal electrotecnico de la

CARACTERSTICAS TCNICAS.
DATOS DE PLACA DE MOTORES.
Utilidad de los datos de placa para una mejor instalacin y mantenimiento.
Las placas de datos o de identificacin de los motores suministran una gran cantidad de
informacin til sobre diseo y mantenimiento. Esta informacin es particularmente
valiosa para los instaladores y el personal electrotcnico de la planta industrial,
encargado del mantenimiento y reemplazo de los motores existentes. Durante la
instalacin, mantenimiento o reemplazo, la informacin sobre la placa es de mxima
importancia para la ejecucin rpida y correcta del trabajo.

En la publicacin NEMA MG1, seccin 10.38, se expresa que los siguientes datos
deben estar grabados en la placa de identificacin de todo motor elctrico: Razn social
del fabricante, tipo, armazn, potencia en h.p., designacin de servicio (tiempo),
temperatura ambiente, velocidad en r.p.m., frecuencia en Hz., numero de fases, corriente
de carga nominal en Amperes, voltaje nominal en Volts, letra clave para rotor
bloqueado, letra clave de diseo, factor de servicio, factor de potencia, designacin de
sus rodamientos y clase de aislamiento. Adems, el fabricante puede indicar la
ubicacin de su fbrica o servicio autorizado, etc.
Casi todos los datos de placa se relacionan con las caractersticas elctricas del motor,
de manera que es importante que el instalador o encargado de mantenimiento sea
ingeniero electricista o tcnico electricista calificado, o bien un contratista especializado
en estos trabajos.

PLACA DE CARACTERSTICAS EN LAS MQUINAS.

Placas de identificacin de mquinas elctricas segn la norma DIN:


Informacin principal:

1. Nmero de serie (SER NO): Es el nmero exclusivo de cada motor o diseo para su
identificacin, en caso de que sea necesario ponerse en comunicacin con el fabricante.

2. Tipo (TYPE): Combinacin de letras, nmeros o ambos, seleccionados por el


fabricante para identificar el tipo de carcasa y de cualquier modificacin importante en
ella. Es necesario tener el sistema de claves del fabricante para entender este dato.

3. Nmero de modelo (MODEL): Datos adicionales de identificacin del fabricante.

4. Potencia (H.P.): La potencia nominal (h. p.) es la que desarrolla el motor en su eje
cuando se aplican el voltaje y frecuencia nominales en las terminales del motor, con un
factor de servicio de 1.0.

5. Armazn (FRAME): La designacin del tamao del armazn es para identificar las
dimensiones del motor. Si se trata de una armazn normalizada por la NEMA incluye
las dimensiones para montaje (que indica la norma MG1), con lo cual no se requieren
los dibujos de fbrica.

6. Factor de servicio (SV FACTOR): Los factores de servicio ms comunes son de 1.0
a 1.15. Un factor de servicio de 1.0 significa que no debe demandarse que el motor
entregue ms potencia que la nominal, si se quiere evitar dao al aislamiento. Con un
factor de servicio de 1.15 (o cualquier mayor de 1.0), el motor puede hacerse trabajar
hasta una potencia mecnica igual a la nominal multiplicada por el factor de servicio sin
que ocurran danos al sistema de aislamiento. Sin embargo, debe tenerse presente que el
funcionamiento continuo dentro del intervalo del factor de servicio har que se reduzca
la duracin esperada del sistema de aislamiento.

7. Amperaje (AMPS): Indica la intensidad de la corriente elctrica que toma el motor


al voltaje y frecuencia nominales, cuando funciona a plena carga (corriente nominal).

8. Voltaje (VOLTS): Valor de la tensin de diseo del motor, que debe ser la medida en
las terminales del motor, y no la de la lnea. Los voltajes nominales estndar se
presentan en la publicacin MG1-10.30.

9. Clase de aislamiento (INSUL): Se indica la clase de materiales de aislamiento


utilizados en el devanado del estator. Son sustancias aislantes sometidas a pruebas para
determinar su duracin al exponerlas a temperaturas predeterminadas. La temperatura
mxima de trabajo del aislamiento clase B es de 130 grados centgrados; la de la clase F
es de 155 grados centgrados y la de la clase H es de 180 grados centgrados.

10. Velocidad (RPM): Es la velocidad de rotacin (rpm) del eje del motor cuando se
entrega la potencia nominal a la maquina impulsada, con el voltaje y la frecuencia
nominales aplicados a las terminales del motor (velocidad nominal). Nota.- Esta
velocidad tambin se le conoce como velocidad asncrona en el caso de los motores
elctricos de induccin tipo rotor jaula de ardilla asncrona.

11. Frecuencia (HERTZ): Es la frecuencia elctrica (Hz) del sistema de suministro


para la cual esta diseado el motor. Posiblemente esta tambin funcione con otras
frecuencias, pero se alterara su funcionamiento y podra sufrir danos.

12. Servicio (DUTY): En este espacio se graba la indicacin intermitente o


continuo. Esta ltima significa que el motor puede funcionar las 24 horas los 365 das
del ano, durante muchos aos. Si es intermitente se indica el periodo de trabajo, lo
cual significa que el motor puede operar a plena carga durante ese tiempo. Una vez
transcurrido este, hay que parar el motor y esperar a que se enfri antes de que arranque
de nuevo.

13. Temperatura ambiente (C): Es la temperatura ambiente mxima (C) a la cual el


motor puede desarrollar su potencia nominal sin peligro. Si la temperatura ambiente es
mayor que la sealada, hay que reducir la potencia de salida del motor para evitar danos
al sistema de aislamiento.

14. Nmero de fases (PHASE): Numero de fases para el cual esta diseado el motor,
que debe concordar con el sistema de suministro.

15. Clave de KVA (KVA): En este espacio se inscribe el valor de KVA que sirve para
evaluar la corriente maxima (de avalancha) en el arranque. Se especifica con una letra
clave correspondiente a un intervalo de valores de KVA/hp, y el intervalo que abarca
cada letra aparece en la norma NEMA MG1-10.36. Un valor comn es la clave G, que
abarca desde 5.6 hasta menos de 6.3 KVA/hp. Es necesario comprobar que el equipo de
arranque sea de diseo compatible, y consultar si la empresa suministradora de energa
elctrica local permite esta carga en su sistema.
16. Diseo (DESIGN): En su caso, se graba en este espacio la letra de diseo NEMA,
que especifica los valores mnimos de par mecnico de rotacin a rotor bloqueado,
durante la aceleracin y a la velocidad correspondiente al par mecnico mximo, as
como la corriente irruptiva mxima de arranque y el valor mximo de deslizamiento con
carga.
Estos valores se especifican en la norma NEMA MG1, secciones 1.16 y 1.17.

17. Cojinetes (SE BEARING) (EO BEARING): En los motores que tienen cojinetes
antifriccin, estos se identifican con sus nmeros y letras correspondientes de
designacin conforme a las normas de la Anti-Friction Bearing Manufacturers
Association (AFBMA). Por tanto, los cojinetes pueden sustituirse por otros del mismo
diseo, pues el nmero AFBMA incluye holgura o juego del ajuste del cojinete, tipo
retencin, grado de proteccin (blindado, sellado, abierto, etc.) y dimensiones. Se
indican el extremo hacia el eje (SE, shaft end) y el extremo opuesto (EO, end opposite)
en los cojinetes del rbol (flecha).

18. Secuencia de fases (PHASE SEQUENCE): El que se incluya la secuencia de fases


en la placa de identificacin de datos permite al instalador conectar, a la primera vez, el
motor para el sentido de rotacin especificado, suponiendo que se conoce la secuencia
en la lnea de suministro. Si la secuencia en la lnea es A-B-C, los conductores
terminales se conectan como se indica en la placa. Si la secuencia es AC-B, se conectan
en sentido inverso al ah sealado. Comnmente las conexiones externas no aparecen en
las placas de identificacin de motores de una velocidad y de tres conductores. Sin
embargo, en motores con ms de tres conductores, si aparecen dichas conexiones. En la
placa de motores de doble velocidad (motores de polos consecuentes) se indican las
conexiones para alta velocidad y para baja velocidad. Para funcionamiento a baja
velocidad, la lnea 1 debe conectarse al conductor T-1, la lnea 2 al T-2, y la lnea 3 al T-
3; los conductores T-4, T-5 y T-6 del motor permanecen sin conexin (abiertos). Para
funcionamiento a alta velocidad, la lnea 1 se conecta a T-6, la lnea 2 a T-4, y la lnea 3
al T-5; entonces T-1, T-2 y T-3 se ponen en cortocircuito.

19. Eficiencia (EFF): En este espacio figura la eficiencia nominal NEMA del motor,
tomada de la tabla 12-4 de la norma MG-12.53b. Este valor de eficiencia se aplica a los
motores de tipo estndar as como a los de eficiencia superior. Para los de alta
eficiencia (energy efficient) se indicara este dato.

20. Factor de potencia o coseno de (POWER FACTOR): Es la razn entre la


potencia activa medida en kilowatts que demanda el motor y la potencia aparente
medida en kilovoltsamperes que demanda el motor. Si el factor de potencia inscrito en
la placa de datos del motor fuera menor al especificado como mnimo aceptable por la
empresa suministradora de energa elctrica entonces se proceder a calcular la cantidad
de potencia reactiva capacitiva para seleccionar el capacitor que se deber conectar a las
terminales del motor y as quede corregido su factor de potencia.

INTRODUCCIN A LAS INSTALACIONES ELCTRICAS CONCEPTOS


BSICOS.

Entendemos por instalaciones elctricas al conjunto de elementos necesarios para


conducir y transformar la energa elctrica, para que sea utilizada en la maquinas
elctricas y aparatos receptores para su utilizacin final. Cumpliendo siempre las
normas vigentes y adems tienen que cumplir con los siguientes requisitos [1]:

1. Ser segura contra accidentes e incendios


2. Eficiente y econmico
3. Accesible y de fcil mantenimiento

CLASIFICACIN DE LAS INSTALACIONES ELCTRICAS.

Las ocultas son las que los poliductos o comnmente mangueras van instaladas entre las
losas o muros y solamente quedan visibles las cajas cuadradas de conexin y las cajas
rectangulares en las que se conectan los receptculos (contactos) e interruptores.

Y las visibles son las que se usan los tubos, canaletas de metal o plstico para hacer
uniones con otros tramos con acoples para hacer uniones con otros tramos y cajas de
conexin Se colocan sobre los techos y muros quedando visibles.

Representacin de circuitos elctricos

El esquema elctrico es la forma ms sencilla de representar una instalacin o conjunto


de instalaciones elctricas.
Podemos decir que un esquema o un conjunto de esquemas, que representan una
instalacin elctrica, debe reunir al menos dos condiciones:
Ser una representacin confiable de todos los elementos que intervienen en la
instalacin.
Representar en forma sencilla y clara todos los circuitos por complicados que
estos sean. De ser necesario debern realizarse todos los esquemas parciales para
la correcta interpretacin de la instalacin elctrica.
Existen muchos tipos de esquemas elctricos para cubrir con las necesidades de
una instalacin siendo los ms usuales:

Esquemas Explicativos.- Son los que ensean nicamente como funciona una
instalacin elctrica. Estos pueden ser:
a) Esquemas unifilares.
b) Esquemas de principio o funcionamiento.
c) Esquema general de conexiones.
Esquemas de realizacin o ejecucin.- Se emplean para poder ejecutar una
instalacin o parte de ella. Los ms utilizados son:
c) Esquemas de conexin por haces.
d) Esquemas de representacin dirigida.
e) Esquema de emplazamiento.

a) Esquemas unifilares.
Es la representacin ms elemental de un circuito, en este esquema la
representacin de los conductores y elementos se representa dibujando uno solo de
ellos.

ESQUEMAS ELCTRICOS

Son las representaciones grficas de los circuitos e instalaciones elctricas en los que
van indicadas las relaciones mutuas que existen entre sus diferentes elementos, as como
los sistemas de conexin que los enlazan entre s.
Para sus representaciones se emplea bsicamente una serie de smbolos, trazos, marcas
o ndices, los cuales han sido unificados por la Comisin Electrotcnica Internacional
(I.E.C.) u otros organismos, los cuales tienden a facilitar, en lo posible, la correcta
interpretacin de los smbolos mencionados.

Elementos de un esquema elctrico:


Smbolos: dibujo convencional.
Marca que designan dispositivos, aparatos o mquinas.
Seales de los bornes.
Seales de los conductores.

CLASIFICACIN DE LOS ESQUEMAS ELCTRICOS ESQUEMAS


EXPLICATIVOS

Facilitan el estudio y la comprensin del funcionamiento de una instalacin o parte de


ella. Por eso se representan todos los dispositivos, conductores, uniones mecnicas y
condiciones de interdependencia que intervengan en el funcionamiento descrito o
estudiado.
Los esquemas explicativos son los siguientes:

Esquema explicativo funcional


Es la representacin ms sencilla y clara que presenta todos los elementos de un circuito
sin interesar su posicin respecto a la realidad.
Este esquema nos permite expresar o estudiar el funcionamiento de alguna instalacin
de un aparato o de un sistema. Aunque este es una forma sencilla de estudiar y explicar
el circuito planteado, la instalacin real nunca tendr esa disposicin o montaje de sus
elementos o dispositivos.

Recomendaciones:
El trazo de los conductores se har siempre en posiciones horizontales y
verticales, paralelas a los bordes del papel.
Los trazos de los conductores se cruzarn lo menos posible.
Se deben complementar con las anotaciones necesarias.
Esquema explicativo de emplazamiento

Es el dibujo que representa a la vez el emplazamiento aproximado de los aparatos de


uso y de los aparatos que los controlan.
Se llaman tambin plano de ubicacin.

ESQUEMAS DE EJECUCIN Y MONTAJE


Estos esquemas estn destinados a servir de gua en la realizacin y verificacin de las
conexiones de una instalacin elctrica o parte de la misma.

Los ms utilizados son:

Esquema general de conexiones


Es el esquema en el cual estn representadas todas las conexiones y todos los
conductores.
Esquema de entubado (canalizacin)
Es un esquema que representa las conexiones entre los diferentes aparatos o elementos
de una instalacin elctrica.
El esquema de cableado exterior se obtiene trazando un esquema de canalizacin junto a
una relacin de aparatos y de dichas canalizaciones.
Esquema unifilar
Es una representacin simplificada que comprende circuitos semejantes en los que estn
incluidos aparatos similares que funcionan simultneamente.
Se pueden representar varios conductores por un trazo nico cruzado por cortos trazos
oblicuos cuyo nmero corresponde a los conductores.
Del mismo modo, varios aparatos y componentes de aparatos que funcionan
simultneamente podrn estar representados por un smbolo nico.

DIAGRAMA DE CARGA
Es la distribucin de cargas, en forma unifilar, de un tablero general de distribucin o de
una subestacin o de un centro de transformacin.
REGLAS BSICAS PARA REALIZAR LA LECTURA E INTERPRETACIN
DE ESQUEMAS ELCTRICOS

Bloques informativos, de identificacin y marcado de bornes para tableros de


control:
En todo proyecto, los componentes elctricos se identifican por medio de un cdigo
definido en las normas. La identificacin de cada elemento debe ser la misma a lo largo
de todo el proyecto, e incluso debe figurar tambin en el aparato una vez montado.
La identificacin completa de un elemento o equipo elctrico est compuesto por los
siguientes bloques:

Bloque 1: (Subdivisin fundamental)


Su signo caracterstico (=).
Nos facilita la relacin que hay entre cierto nmero de elementos respecto a su
situacin o posicin en el esquema.
Nos puede servir como signo de identificacin en el cual se nos indica la
situacin de determinado elemento de un equipo completo.
Este bloque se debe usar cuando en la instalacin, por ejemplo, de un cuadro de
automatismos, existen varios sistemas o grupos de equipos y cada uno de ellos
consta a su vez de varias unidades o equipos.

Por ejemplo:
Grupo (sistema) de arrancadores directo que consta de varios equipos (unidades)
guardamotores.
Grupo (sistema) de resistencias calefactores que consta de varios radiadores
(unidades).

Bloque 2: (Ubicacin en el plano)


Su signo caracterstico (+).
Nos facilita la situacin de un elemento para una rpida identificacin del lugar,
que ocupa, entre numerosos elementos con mltiples usos de igual o similar
presentacin, de un conjunto importante o complejo.
El cdigo de signos de identificacin de la situacin se puede basar en una
secuencia de nmeros sucesivos o bien en sus coordenadas, de tal forma que no
exista ningn tipo de ambigedad.

Bloque 3: (Bloque de identificacin)


Este bloque es el ms importante y en la mayora de los casos es suficiente.
Consta de 3 partes:

La clase: hace referencia del elemento, sin tener en cuenta su funcin. Se


representa por medio de una letra. Cada clase y por lo tanto, cada letra,
representa una familia de elementos, siendo el smbolo del elemento utilizado el
que nos permite distinguir entre los distintos miembros de esa familia. Tabla A

El nmero: se adopta de acuerdo a las necesidades del circuito, es decir la


cantidad de dispositivos que se usan, pudiendo utilizar cualquier nmero natural
comenzando por el uno. No es necesario que la numeracin forme una secuencia
interrumpida.

Para facilitar la lectura se pueden asignar grupos de nmeros o grupos de


elementos.

La funcin: hace referencia al papel o accin que desempea el elemento en el


circuito, independientemente del tipo de elemento que es. Est representada por
una letra. Tabla B.

Fig. Ejemplo de aplicacin: bloque de identificacin


Tabla A: Cdigo para formar la parte 3a del bloque de identificacin
Tabla B. Cdigo de letras para determinar la funcin
SIMBOLOGA ELCTRICA

SMBOLOS ELECTROTCNICOS
Son las representaciones grficas de los componentes de una instalacin elctrica que se
usan para trasmitir un mensaje, para identificar, calificar, instruir, mandar y advertir.

Ventajas
Su empleo es universal.
Ahorro de tiempo y dinero en el mantenimiento y reparacin de instalaciones o
equipos elctricos a travs de su interpretacin de los componentes.
Facilitar la interpretacin de circuitos.
Permite una comunicacin universal entre las personas independientemente del
idioma del pas.

Caractersticas
Debe ser lo ms simple posible para facilitar su dibujo y evitar prdida de
tiempo en su representacin.

Debe ser claro y preciso.


Debe indicar esquemticamente el funcionamiento del aparato en un circuito.

Deben evitarse los dibujos de figuras pictogrficas porque los smbolos estn
destinados para diagramar a circuitos elctricos.
El nombre del smbolo debe ser preciso y claro.

A continuacin se indica un listado de smbolos elctricos para sistemas de control de


mquinas elctricas:

NORMAS ELECTROTCNICAS

NORMA: Es un documento que simplifica, especifica, unifica un material, un


producto, un ensayo, una unidad, una tecnologa. Un documento que debe reunir un
conjunto de propiedades intrnsecas para que su aceptacin y utilizacin sea fcil y
segura. Algo que, en sntesis, facilita la vida, estableciendo soluciones ptimas a todos
los problemas que se repiten.
Dentro de los esquemas de circuitos elctricos, un aspecto muy importante de las
normas es el de conseguir dar una informacin suficiente, clara, sencilla, de criterios
constantes y contrastada por personas competentes y responsables, que permita un
rpido intercambio de informacin obteniendo una comprensin unvoca de concepto y
terminologa.

Para llevar a buen puerto una actividad los tcnicos se sirven entre otras cosas, de la
informacin que les facilitan las normas que se publican por diversos organismos a
nivel nacional e internacional, normas y organismos cuya proliferacin es amplsima y
cada vez con mayor exigencia de rigor.

PRINCIPALES NORMAS ELECTROTCNICAS


A continuacin se indica las normas electrotcnicas ms importantes:
Con la normalizacin de smbolos empleados en Electrotecnia se crea un nuevo sistema
de comunicacin que constituye un idioma grfico a nivel nacional e internacional.
Para facilitar el estudio del lector hemos recopilado en una serie de tablas los grupos de
smbolos literales y grficos que se utilizan en Electrotecnia en general y en
automatizacin elctrica en particular.

En las siguientes tablas se ha dibujado los smbolos segn las normas IEC, DIN, ANSI,
y se les ha dado el significado unvoco mediante una definicin concreta y lo ms clara
posible.

Tabla. NATURALEZA DE LAS TENSIONES E INTENSIDADES


Tabla. CONDUCTORES Y CONEXIONES
Tabla. ELEMENTOS GENERALES DE UN CIRCUITO
Tabla. ELEMENTOS MECNICOS DE CONEXIN
Tabla. ELEMENTOS MECNICOS DE CONEXIN (MANIOBRA Y
PROTECCIN)
Tabla. ELEMENTOS MECNICOS DE CONEXIN (ACCIONAMIENTOS)
Tabla. AUXILIARES MANUALES DE MANDO
Tabla. BOBINAS ELECTROMAGNTICAS
Tabla. TRANSFORMADORES
Tabla. MQUINAS ROTATIVAS

Nota: Obsrvese que no se dibujan los bornes de conexin en ninguna Norma, lo que no
quiere decir que no se identifiquen con sus letras caractersticas. Por ejemplo: U, V, W.
Tabla. AUXILIARES DE SEALIZACIN
Tabla. APARATOS DE MEDIDA
ELEMENTOS QUE COMPONEN UNA INSTALACIN ELCTRICA
INDUSTRIAL.
Elementos que componen una Instalacin Elctrica Industrial.

Los elementos que componen una instalacin Industrial son:


Motores ( Trifsicos-Monofsicos-Bifsicos)
Elementos de control ( rels, contactores, fusibles, entre otros)
Tableros de distribucin
Dispositivos de proteccin (Breakers, Fusibles, seguidores de fase entre otros)
Elementos de iluminacin.

EL CONTACTOR
Podemos definir un contactor como un aparato mecnico de conexin y desconexin
elctrica, accionado por cualquier forma de energa, menos manual, capaz de establecer,
soportar e interrumpir corrientes en condiciones normales del circuito, incluso las de
sobrecarga.
Las energas utilizadas para accionar un contactor pueden ser muy diversas: mecnicas,
magnticas, neumticas, fludricas, etc.. Los contactores corrientemente utilizados en la
industria son accionados mediante la energa magntica proporcionada por una bobina,
y a ellos nos referimos seguidamente.
Un contactor accionado por energa magntica, consta de un ncleo magntico y de una
bobina capaz de generar un campo magntico suficientemente grande como para vencer
la fuerza de los muelles antagonistas que mantienen separada del ncleo una pieza,
tambin magntica, solidaria al dispositivo encargado de accionar los contactos
elctricos.
CLASIFICACION DE LOS CONTACTORES.
Por su construccin
Contactores electromecnicos: Son aquellos ya descritos que funcionan de acuerdo a
principios elctricos, mecnicos y magnticos.

Contactores estticos o de estado slido: Estos contactores se construyen a base de


tiristores. Estos presentan algunos inconvenientes como:
Su dimensionamiento debe ser muy superior a lo necesario.
La potencia disipada es muy grande (30 veces superior).
Son muy sensibles a los parsitos internos y tiene una corriente de fuga
importante.
Su costo es muy superior al de un contactor electromecnico equivalente.
Por el tipo de corriente elctrica que alimenta la bobina.
Contactores para AC.
Contactores para DC.

CLASIFICACIN DE LOS CONTACTORES.


Por los contactos que tiene.
Contactores principales.
Contactores auxiliares.

Por la carga que pueden maniobrar (categora de empleo).


Tiene que ver con la corriente que debe maniobrar el contactor bajo carga.

EL REL DE SOBRECARGA TRMICA

Es un mecanismo que sirve como elemento de proteccin del motor.


Su misin consiste en desconectar el circuito cuando la intensidad consumida por el
motor, supera durante un tiempo corto, a la permitida por este, evitando que el bobinado
se queme. Esto ocurre gracias a que consta de tres lminas bimetlicas con sus
correspondientes bobinas calefactoras que cuando son recorridas por una determinada
intensidad, provocan el calentamiento del bimetal y la apertura del rel.
La velocidad de corte no es tan rpida como en el interruptor magnetotrmico.
Se debe regular (tornillo siguiente Figura), a la Intensidad Nominal del motor (In), para
el arranque directo. Esta intensidad deber venir indicada en la placa de caractersticas
del motor.
Eleccin del Rel Trmico
Para la eleccin de este mecanismo hay que tener en cuenta el tiempo mximo que
puede soportar una sobreintensidad no admisible, y asegurarnos de que la intensidad del
receptor est comprendida dentro del margen de regulacin de la intensidad del rel.

INTERRUPTOR AUTOMTICO TERMOMAGNTICO

Eleccin del interruptor automtico magnetotrmico:


Se debern seguir los siguientes pasos:
Hay que seleccionar el tipo de curva de disparo. Ver tabla adjunta.
Elegir el calibre o intensidad nominal, cuyo valor ser inferior o igual a la que consume
el receptor de forma permanente.

Ejemplo: Elegir el interruptor automtico magnetotrmico necesario para proteger un


motor trifsico, que consume 10 A y en su arranque se produce una sobreintensidad
admisible de 12 veces esa corriente.
Se elige la curva de disparo tipo D por ser la corriente de magntico (20 x 10 = 200 A)
superior a la sobreintensidad admisible (12 x 10 = 120 A), y no desconectara el
magnetotrmico. El calibre a elegir es el de 10 A, por ser igual a la corriente del motor.

ELEMENTOS DE ACCIONAMIENTO
Los pulsadores son elementos de accionamiento que sirven para cerrar o abrir un
circuito permitiendo el paso o no de la corriente a travs de ellos.

Existen tres tipos:

PULSADORES
INTERRUPTORES DE POSICIN O FINALES DE CARRERA
Este elemento es un interruptor de posicin que se utiliza en apertura automtica de
puertas, como elemento de seguridad, para invertir el sentido de giro de un motor o para
pararlo.

ACCESORIOS DE MONTAJE
Para realizar el montaje completo de un cuadro elctrico, para una instalacin de
automatismo, es necesario utilizar una serie de accesorios. A continuacin podemos
observar algunos de ellos que son muy utilizados:
CIRCUITOS ELCTRICOS EN UNA INSTALACIN DE AUTOMATISMO

En automatismo elctrico se distinguen tres tipos de circuitos:

CIRCUITO DE POTENCIA O FUERZA.

L1, L2 y L3 corresponden con las tres fases R, S y T de la corriente alterna trifsica que
alimenta el circuito.
En cuanto al motor se trata de un motor asncrono trifsico, que deber estar conectado
en estrella o triangulo, segn sea necesario.

Es conveniente indicar las letras o nmeros correspondientes a los terminales de cada


mecanismo.

CIRCUITO DE MANIOBRAS O FUNCIONAL

El circuito de maniobras es el que estar sometido a la menor tensin posible.

Teniendo en cuenta que el receptor de este circuito es la bobina (A1-A2) del contactor,
la intensidad que circular por l ser muy inferior a la del circuito de fuerza, por lo
tanto la seccin de los conductores puede ser inferior a la del circuito anterior.
CIRCUITO DE CONEXIONES

Uniendo en un solo esquema el circuito de fuerza y el de maniobras, obtenemos el


circuito de conexiones.
En l podemos ver con claridad cmo se conectan todos los elementos de la instalacin.