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AUTOTRANSFORMADOR

GENERALIDADES
El autotransformador puede ser considerado como un caso
particular del transformador.

A diferencia del transformador, tiene un slo bobinado sobre el


ncleo, con una parte del arrollamiento comn a ambos. Sus
bobinados se denominan: bobinado serie y bobinado comn.
GENERALIDADES
DIVISOR DE TENSIN
NICO ARROLLAMIENTO
PRIMARIO Y SECUNDARIO UNIDOS GALVNICAMENTE
PROPIEDADES DEL
AUTOTRANSFORMADOR
El bobinado comn ( ) es el que soporta la tensin de lnea.
Por lo tanto el de mayor nmero de vueltas.

Al ahorrar las 2 vueltas del devanado secundario, se tienen


beneficios respecto a un transformador :
Disminuyen prdidas en el cobre
Debido a:
- Las corrientes que circulan por el bobinado serie son las de mayor
intensidad (conduccin)
- Las inducidas en el devanado comn (el ms extenso) son de menor

valor (conversin electromagntica)

Disminuyen las prdidas en el hierro


El espacio que se ahorra en el bobinado permite que la ventana del
circuito magntico sea menor. Disminuye la reluctancia efectiva.
PROPIEDADES DEL
AUTOTRANSFORMADOR
En el autotransformador slo una parte de la potencia de entrada
se transfiere al secundario mediante conversin electromagntica,
el resto se transfiere directamente de las lneas primarias a las
secundarias por conduccin.

= 2 2 = 2 1 + 2 1 = 2 1 + 2

= 2 1
= 2
PROPIEDADES DEL
AUTOTRANSFORMADOR
Ejemplo

Porcentaje de potencia por conversin electromecnica en un


autotransformador de = 0,1

= 2 2
= 2

2 1
% = =1 =1 9%
2 1 1,1
APLICACIONES
MS COMUNES
Regulacin de tensin con relaciones prximas a 1. Por
ejemplo, en redes extensas se utilizan reguladores de
tensin 10%

Alimentar suministros trifsicos en 400V a partir de redes de


BT de 230V.

En general se utilizan, por limitantes constructivas o tcnicas


para relaciones de transformacin menores que 3.
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
DIAGRAMA FASORIAL DEL AUTOTRAFO EN VACO

El fasor de fmm 1 , tiene su representacin en el eje


temporal:

1 =

1 = 1 + (1 +1 )0
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
AUTOTRANSFORMADOR REDUCTOR EN CARGA

1 2
= = = = =
2 1

2 1
= = =1
1 1

= 2 + (2 1 )
1 = + 1 + 1 2 = + 1 1 1

1 = [2 + + 1 2 ]1
CIRCUITO EQUIVALENTE
Por lo tanto, se tiene el siguiente circuito equivalente


= 1 2

= 1 2
CIRCUITO EQUIVALENTE
Se tienen niveles bajos de impedancia de cortocircuito

Mejor regulacin de tensin que con transformador


Menos bobinado implica menos resistencia y menos
reactancia de dispersin
Menos prdidas, mejor rendimiento

Mayor corriente de cortocircuito, ms vulnerable a esfuerzos


dinmicos, mayor solicitud sobre las protecciones.
IMPEDANCIA MAGNETIZANTE
En relacin con el transformador, para el mismo nivel de
tensin, trabajar con los mismos niveles de flujo
Utiliza misma seccin del hierro en el circuito magntico

Aunque trabaje con el mismo campo , con las mismas


prdidas especficas. Por tener menor bobinado tiene menor
seccin de ventana, por lo tanto menor largo efectivo del
circuito magntico. Por lo tanto:

Menos corriente magnetizante


Menos prdidas en el hierro menos prdidas totales
MEJOR RENDIMIENTO
AUTOTRANSFORMADOR
VS TRANSFORMADOR
Del circuito equivalente se puede deducir que para valores de
n cercanos a uno, la cada de tensin en un autotransformador
ser menor que en un transformador de igual relacin.

Ejemplo
Regulador de tensin (Aplicacin tpica)
Trafo reductor de relacin 1,1/1

< 0,1 <=> = 2 ; = 1

0,1 + 1,12 1,31


0,1 + 1,1 1 2 < 0,1
AUTOTRANSFORMADOR
VS TRANSFORMADOR
Supongamos un transformador monofsico cuyos bobinados
primarios y secundarios tienen y espiras
respectivamente. Y con los bornes de los bobinados
accesibles.
Sea la tensin nominal del devanado primaria 1 y la corriente
nominal del devanado primario 1 , La potencia nominal en la
nueva configuracin sera, para valores de N admisibles sin
perjudicar la aislacin:
+
= 1 1 = (1 +2 )1 = 1 1

+
=

AUTOTRANSFORMADOR
VS TRANSFORMADOR
Se observa que tanto menos espiras haya en el bobinado
primario, mayor ser la relacin de potencia admisible entre el
autotransformador y el transformador.

SOBRE EL RENDIMIENTO VISIN CULITATIVA:


De nuevo considerando el transformador monofsico, si se
conecta como autotransformador, el nuevo rendimiento ser
mejor, ya que se mantiene las prdidas al someter a los
bobinados a sus condiciones nominales, pero aumentan los
niveles de potencia que se pueden transferir hacia la carga
CONSECUENCIAS DEL
VNCULO GALVNICO
LIMITADA REALACIN DE TRANSFORMACIN
SOBRE EL ATERRAMIENTO
Por seguridad es conveniente aterrar el bobinado comn del
autotransformador.
RESUMEN COMPARATIVA CON
TRANSFORMADOR
VENTAJAS DEL AUTOTRANSFORMADOR
No hay bobinado secundario Menor longitud magntica
corriente magnetizante
Menos hierro y menos cobre
prdidas totales
Peso
Costo
MEJOR RENDIMIENTO
Menores cadas de tensin
Menor tamao (espacio en subestaciones)
RESUMEN COMPARATIVA CON
TRANSFORMADOR
DESVENTAJAS DEL AUTOTRANSFORMADOR
Mayor intensidad de cortocircuito
Esfuerzos dinmicos en los conductores
Eventualmente se requiere modificar las protecciones
No existe aislamiento galvnico
Aparicin de tensiones primarias en el secundario
Limitada relacin de transformacin