INDICE

EROSIN 2

EROSIN FLUVIAL 2
TIPOS DE EROSIN 2

CLASIFICACIN DE CANALES 3

PAUTAS PARA EL DISEO 3

DISEO DE CANALES NO EROSIONABLES 5

DISEO DE CANALES EROSIONABLES 9

MTODOS DE APROXIMACIN 9
VELOCIDAD MXIMA PERMISIBLE 10
MTODO DE LA VELOCIDAD MXIMA PERMITIDA 10
MTODO DE LA FUERZA ATRACTIVA 12
DISTRIBUCIN DE LA FUERZA ATRACTIVA. 14
RELACIN DE LAS FUERZAS ATRACTIVAS EN LA PARED Y EL FONDO 15

CONCLUSIONES 17

BIBLIOGRAFA 18
 EROSIN
EROSIN FLUVIAL
La erosin en un cauce es el descenso del fondo (o el retroceso de las orillas)
como consecuencia de fenmenos de dinmica de fluvial naturales o suscitados
por obras del hombre.

TIPOS DE EROSIN
Erosin General del Fondo: se da por la accin de un flujo de agua caracterizado
simplemente por una velocidad media.
Erosin Local del Fondo: el flujo local presenta una fuerte turbulencia y vrtices,
por lo cual este tipo de erosin afecta una pequea extensin. La erosin local se
da por la accin de un flujo ms complejo, que en una seccin de corriente
(vertical u horizontal) requerira una descripcin bidimensional de las velocidades.
Erosin Transitoria: es aquella que permanece por un perodo indeterminado de
tiempo y luego desaparece; por ejemplo, el descenso del fondo durante la fase
ascendente de una avenida. Cuando crece la avenida y la superficie libre sube,
desciende por su parte el fondo de un cauce aluvial. Cuando decrece la avenida y
baja la superficie libre, asciende el fondo rellenando el espacio erosionado de
forma transitoria.
La erosin transitoria puede ser general o local.
Erosin Permanente: es una erosin a largo plazo, ocasionada de forma natural
por un desequilibrio geomorfolgico o por el hombre. Un ro tiene tendencia a la
socavacin en los tramos altos y a la sedimentacin en los tramos bajos como
evolucin morfolgica hacia un perfil de equilibrio. La obra humana que causa
ms erosin general a largo plazo es la construccin de una presa. La presa
interrumpe el transporte slido por completo, pero modula temporalmente el
caudal lquido.
CLASIFICACIN DE CANALES
Canales no erosionables.

Canales erosionables.
o Canales que socavan pero no sedimentan.
o Canales que sedimentan pero no socavan.
o Canales que socavan o sedimentan indistintamente.

Los canales se revisten con el doble propsito de prevenir la erosin y minimizar

las prdidas de agua por filtracin. Cuando el propsito es este ltimo los logros
son importantes. En efecto, en los canales de conduccin la experiencia indica
que la prdida de agua (incluyendo el agua que se evapora) es del orden del 5%
en los canales revestidos y del 30% en los canales de tierra.

PAUTAS PARA EL DISEO

El diseo hidrulico de los canales se hace siguiendo las siguientes pautas:
Caudal (Q). Es dato del problema.

Coeficiente de rugosidad de Manning (n). Depende de la naturaleza de la

superficie en contacto con el agua.

Talud (t). Depende del material excavado.

b
Relacin fondo/tirante (
y
) Es definido por el diseador teniendo en
cuenta factores como el 'mtodo de excavacin, la economa y la
practicabilidad. El valor de la relacin puede ser igual, mayor, o menor que
el valor correspondiente a la seccin ms eficiente. Como referencia se
indican las siguientes pautas.

= valor SME. en canales revestidos en pampa

El valor igual se justifica porque siendo el permetro mojado mnimo el costo del
revestimiento ser mnimo.
 > valor SME.. en canales de riego
El valor mayor se debe a que 01 adoptar una seccin ancha como, sta se facilita
la extraccin. Del agua de riego.

< valor SME.............. en canales en media ladera

El valor menor se justifica porque con 'una seccin honda como sta se reduce el
volumen de la excavacin.

Velocidad mnima permitida (Vmn). Los valores normalmente sugeridos son:

o En canales revestidos, para evitar la sedimentacin del escaso limo
del agua (0.60 - 0.90 m/s)
o En canales de tierra, para evitar el crecimiento de plantas (0.70 -
0.75 m/s)

Velocidad mxima permitida (Vmx). Para los canales revestidos este

parmetro podra ser pasado por alto, pero hay que tener presente que las
velocidades muy altas (del orden de los 6 m/s) pueden levantar las piedras
o los bloques del revestimiento.
 Pendiente (So), Su valor viene gobernado sobre todo por la topografa, pero
lo deseable es usar una pendiente pequea a fin de no perder mucha altura
y llegar al punto de entrega del agua con una cota alta.

Margen libre o freeboard (f). Depende de varios factores, como tamao del
canal, magnitud de las lluvias, variaciones del nivel del agua por operacin
de compuertas, etc.

Banquetas (Be' Bi). Esos valores dependen del tamao del canal, pues de
acuerdo a este tamao se establece el sistema para la operacin y el
mantenimiento del canal. En los pequeos, las banquetas sirven slo para
el trnsito de operarios pero en los grandes deben permitir el trnsito de
vehculos.

Dimensiones finales. El diseo culmina con un ajuste de cifras, sobre todo

redondeando el valor obtenido del ancho de fondo b y recalculando el resto.

DISEO DE CANALES NO EROSIONABLES

Los canales no erosionables se construyen por las siguientes cinco razones:
1. Permitir el transporte de agua a altas velocidades a travs de terreno con
excavaciones profundas o difciles en forma econmica.

2. Permitir el transporte de agua a alta velocidad con un costo reducido de

construccin.

3. Disminuir la infiltracin, conservando el agua y reduciendo la sobrecarga en

los terrenos adyacentes al canal.

4. Reducir el costo anual de la operacin y mantenimiento.

5. Asegurar la estabilidad de la seccin transversal del canal.

En el diseo de canales no erosionables, se tienen en cuenta los siguientes

factores:
Material no erosionable y su terminacin: La seleccin del material depende del
propsito para el cual va a ser usado el canal, el mtodo de construccin y la
disponibilidad y el costo del material.

MATERIALES NO EROSIONABLES
 Hormign

Piedra trabajada

Acero

Fundicin

Madera

Vidrio

Plstico

Si el canal est terminado, la mxima velocidad permitida ser la velocidad que

debera llevar el agua para no causar erosin pero en algunos casos puede ser
ignorada, provisto que el agua no llevara arena, gravilla o piedras.
La velocidad mnima permitida: La velocidad no depositante, es la ms baja
velocidad que no iniciar sedimentacin y no inducir el crecimiento de plantas
acuticas y musgo. Para el agua que lleva carga de limo o para el flujo sin limo,
este factor tiene poca significacin excepto por su efecto en el crecimiento de
plantas.
Pendientes del canal: La pendiente longitudinal del fondo del canal est
gobernada por la topografa y la carga requerida para el flujo de agua, y en
muchos casos el propsito del canal.
Las pendientes laterales de un canal dependen de la clase del material, en la
siguiente tabla se dan unos valores recomendados:

MATERIALES Pendientes
Laterales

Roca Casi vertical

Estircol y suelos de turba 1/4:1

Arcilla dura o tierra con proteccin de 1/2:1 a 1:1

hormign
 Tierra con proteccin rocosa, o tierra 1:1
para canales grandes

Arcilla firme o tierra para zanjas 1,5:1

pequeas

Tierra arenosa suelta 2:1

Greda arenosa o arcilla porosa 3:1

Altura Libre: es la distancia vertical desde la parte superior del canal a la
superficie del agua en la condicin de diseo. Su propsito es prevenir el derrame
sobre el revestimiento o el canal por fluctuaciones en la superficie del agua
causadas por: oleaje producido por el viento, mareas, saltos hidrulicos,
sobreelevacin del agua ocasionada por su paso por curvas a alta velocidad.

F= Cy
F: Altura libre en pies.
Y: Profundidad del agua en el canal en pies.
C: Coeficiente variado desde 1.5 para una capacidad del canal de 20 pies cbicos
por segundo (cfs) hasta 2.5 para una capacidad del canal de 3000 cfs o ms.

La mejor seccin hidrulica: es aquella seccin del canal que tiene el menor
permetro mojado para un rea dada tiene el transporte mximo. Una seccin del
canal debe ser diseada para la mejor eficiencia hidrulica pero debe ser
modificada para su mejor practicabilidad.

Permet Factor
rea ro Radio Ancho de
Seccin Profundid
mojado Hidrulic Superio seccin
transversal ad D
A oR rT
P Z

Trapezoide 1.73 y2 3.46 y 0.500y 2.31 y 0.750 y

, mitad de
un
hexgono

Rectngulo
, mitad de
2 y2 4y 0.500 y 2y Y
un
cuadrado

Tringulo,
mitad de
y2 2.83 y 0.354 y 2y 0.500 y
un
cuadrado

Semicrcul 0.250
0.500y2 y 0.500 y 2y 0.250 y
o y2.5

Parbola T
= 1.89 y2 3.77 y 0.500 y 2.83 y 0.667 y
(2)^1/2*y

Catenaria
hidrosttic 1.40 y2 2.98 y 0,468 y 1,92 y 0,728 y 1.19 y2.5
a

Determinacin de las dimensiones de la seccin: la determinacin de las

dimensiones de la seccin para canales no erosionables incluye los siguientes
pasos:
Recoger toda la informacin necesaria, para estimar el valor de n o C, para
el material de revestimiento dado.
Calcular el factor de seccin AR 2/ 3
nQ
AR 2/ 3=
S
= 1.49 en unidades inglesas y 1 en unidades SI.
Sustituir en la ecuacin anterior las expresiones para A y R (obtenidas del cuadro
mostrado a continuacin), y resolver la profundidad. Si hay otras incgnitas, tales
como b y z de una seccin trapezoidal, entonces se asumen valores para stas
incgnitas y se resuelve la ecuacin para la profundidad. Las dimensiones finales
de la seccin se deciden sobre la base de eficiencia hidrulica y practicabilidad.
Para canales revestidos, la seccin trapezoidal es adoptada comnmente, en la
siguiente figura:

Elementos geomtricos de las secciones del canal.

Si se requiere la mejor seccin hidrulica, se toman los valores de A y R obtenidos

de la grfica mostrada a continuacin y resolver la ecuacin para profundidad.
 Curvas de la experiencia mostrando el ancho del fondo y la profundidad de
canales revestidos.

Para el diseo de canales de irrigacin, la seccin del canal es a veces

proporcionada por reglas empricas para el suministro de la altura total de agua en
pies:

y=0.5 A
A: rea con agua en ft3.
X: relacin ancho-profundidad b/y
Z: proyeccin horizontal de la pendiente a 1 ft. Vertical.
Controlar la velocidad mnima permitida si el agua lleva limo.
Agregar una altura libre apropiada, a la profundidad de la seccin del canal.

DISEO DE CANALES EROSIONABLES

MTODOS DE APROXIMACIN
El comportamiento del flujo en un canal erosionable est influido por tantos
factores fsicos y tantas condiciones de campo complejas e inciertas que el diseo
preciso de canales, con el presente desarrollo del conocimiento, est por fuera del
alcance de la teora. La ecuacin de flujo uniforme, la cual es apropiada para el
diseo de canales estables no erosionables, no da una condicin suficiente para el
diseo de canales erosionables. Esto se debe a que la estabilidad de canales
erosionables, la cual gobierna el diseo, depende principalmente de las
propiedades del material que forma el cuerpo del canal ms que de la hidrulica
de flujo en el canal, nicamente. Slo despus de que se obtiene una seccin
estable para el canal erosionable puede utilizarse la ecuacin de flujo uniforme
para calcular la velocidad de flujo y el caudal.
VELOCIDAD MXIMA PERMISIBLE
La velocidad mxima permisible o velocidad no erosionante es la mayor velocidad
promedio que no causar erosin en el cuerpo del canal.
Esta velocidad es muy incierta y variable, y slo puede estimarse con base en
experiencia y criterio. En general, los canales viejos y que han soportado muchos
periodos hidrolgicos permiten velocidades mucho ms altas que los canales
nuevos, debido a que un lecho viejo a menudo se encuentra mejor estabilizado, en
particular con la sedimentacin de materia coloidal.
Cuando otras condiciones son iguales, un canal ms profundo conducir el agua
con una velocidad media ms alta sin erosin que un canal profundo.
La primera ecuacin famosa para esta velocidad no sedimentante y no
erosionante para agua cargada de limos fue publicada en 1895 por Kennedy. En
un estudio sobre el caudal y la profundidad en 22 canales del sistema de irrigacin
Upper Bari Doahn, en Punjab, India, la ecuacin de Kennedy se desarroll como

x
V 0=C y

Donde V0 es la velocidad media no sedimentante y no erosionante en pies/s; y es

la profundidad de flujo en pies. C = 0.84, de acuerdo con la firmeza del material
que forma el cuerpo del canal; y x = 0.64, un exponente que solo vara
ligeramente.

MTODO DE LA VELOCIDAD MXIMA PERMITIDA

Consiste en establecer .a priori un valor de la velocidad media, para proseguir
luego con el diseo segn los pasos indicados. El valor establecido debe ser tal
que no se produzca erosin en el canal. En general los canales viejos y bien
asentados soportan velocidades medias ms altas que los nuevos, debido a que,
los canales viejos tienen el lecho mejor estabilizado por el depsito con el tiempo
del material coloidal del agua.
De las diversas propuestas sugeridas para determinar el valor de la velocidad
mxima permitida en un canal, la tabla d valores de Fortier Scobey es la que ha
mostrado ser ms eficaz. Los valores de esta tabla son para canales bien
conformados, de pequea pendiente, y con profundidades de agua de hasta
0.90m. La tabla incluye para cada material el valor del coeficiente de rugosidad (n)
y para cada velocidad el correspondiente valor de la fuerza tractiva unitaria
permitida (T).
Las velocidades mximas permitidas de la tabla se refieren-a canales rectos. Para
canales sinuosos las velocidades a considerar son algo menores segn los
siguientes porcentajes de reduccin sugeridos por Lane:
5% para canales ligeramente sinuosos
13% para canales moderadamente sinuosos
20% para canales muy sinuosos
MTODO DE LA FUERZA ATRACTIVA
En el flujo permanente uniforme en un canal el peso del cuerpo de agua
correspondiente a una longitud L es:
W = V 0 =A . L

Cuya componente en el sentido del flujo,

F=A . L. S

Recibe el nombre de fuerza de corte, fuerza de arrastre o fuerza tractiva. A la

fuerza tractiva media por-unidad de superficie:
F A . L. S
t 0= = =RS
AS P. L

Se conoce como fuerza atractiva unitaria.

En un canal ancho:
De modo que, t 0= y S

DISTRIBUCIN DE LA FUERZA ATRACTIVA.

Estudios minuciosos que se han realizado en torno de la fuerza tractiva unitaria
revelan que sta no se desarrolla de modo uniforme en toda la seccin; as para
una seccin trapezoidal su distribucin es ms o menos como sigue:

En base a los estudios realizados se han confeccionado grficas de las mximas

fuerzas tractivas unitarias desarrolladas en las paredes y en' el fondo de canales
rectangulares y trapezoidales.
Mxima fuerza tractiva unitaria desarrollada en trminos de y y S.

RELACIN DE LAS FUERZAS ATRACTIVAS EN LA PARED Y EL FONDO

Sobre una partcula de suelo de la pared del canal actan dos fuerzas, la fuerza
tractiva (a ts) y la componente del peso (Ws sen ), siendo:
a .. rea efectiva de la partcula
Ts . fuerza tractiva unitaria en la pared
Ws........... peso sumergido de la partcula
... ngulo que forma la pared con el fondo

Y cuya resultante es W s
2
sen 2 +a 2 t s2

La fuerza que se opone al movimiento es el producto de la fuerza, normal por el

coeficiente de friccin,
N =W s cos tg

En el equilibrio

W s cos tg= W s2 sen 2 + a2 t s2

Anlogamente, en el fondo del canal ( = 0)

W s tg=a t L

de donde:
Ws
tg=t L
a
Dividiendo:

2 2
t tg sen
K= s =cos 1 2 = 1
tL tg
2
sen

Para obtener el ngulo de reposo () de suelos no cohesivos se puede usarla

grfica del U.S. Bureau of Reclamation, en la que el tamao de la partcula se
refiere a d75, es decir el tamao de la malla que deja pasar el 75% de granos (en
peso).

CONCLUSIONES
 Los canales no erosionables son aquellos revestidos o excavados en roca.
Su diseo se efecta en base al criterio de la seccin de mxima eficiencia.
Si se asumen una seccin transversal, el diseo de un canal erosionable
mediante el mtodo de la velocidad mxima permisible puede resumirse en
los siguientes pasos:
o Fijar la pendiente longitudinal del canal.
o Estimar la rugosidad, seleccionar el talud y adoptar un valor de la
velocidad mxima permisible, tomando en cuenta el tipo de material
que conforma el canal.
Considerando que se conoce el caudal de diseo, la pendiente del canal y
el tipo de material sobre el cual ste habr de construirse, el procedimiento
de diseo de un canal es el siguiente: Estimar la rugosidad de acuerdo al
tipo de material, determinar el ngulo de reposo, fijar el talud tomando en
cuenta que el ngulo correspondiente sea menor que el de reposo del
material y determinar los esfuerzos cortantes admisibles en el fondo y en
los taludes del canal.

BIBLIOGRAFA

CHOW, Ven Te. Hidrulica de Canales Abiertos. Editorial Diana. Primera Edicin.
Mxico, D.F. 1982
FRENCH, H. Richard. Hidrulica de Canales Abiertos. Primera Edicin en espaol.
Editorial McGraw-Hill. Mxico. 1988.
WENDOR CHEREQUE MORAN. Mecnica de Fluidos 2. Pontificia Universidad
Catlica del Per, Lima.