Estruc. de Cruce

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL Y ARQUITECTURA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
INDICE
I) ESTRUCTURAS DE CRUCE ...................................................................................................... 1
1.1) INTRODUCCION ............................................................................................................. 1
II) SIFONES ................................................................................................................................. 2
2.1) INTRODUCCION ............................................................................................................. 2
2.2) DEFINICIN.................................................................................................................... 2
2.3) EL SIFN (NORMAL): ..................................................................................................... 3
2.4) EL SIFN INVERTIDO: .................................................................................................... 4
2.4.1) PARTES DE UN SIFN ............................................................................................ 4
2.5) Desarenador; ................................................................................................................. 5
2.5.1) Desage de excedencias ....................................................................................... 5
2.5.2) Compuerta de emergencia y rejilla de entrada; ................................................... 6
2.5.3) Transicin de entrada y salida; .......................................................................... 6
2.5.4) Conducto; .............................................................................................................. 6
2.5.5) Seccin Transversal; .............................................................................................. 7
2.5.6) LAS SECCIONES MS RECOMENDADAS SON:........................................................ 7
2.5.7) Velocidades en el conducto;............................................................................... 7
2.5.8) Funcionamiento; ................................................................................................... 7
2.5.9) Registro para limpieza y vlvula de purga; ...................................................... 7
2.6) TIPOS DE SIFONES INVERTIDOS:.................................................................................... 8
2.7) VENTAJAS Y DESVENTAJAS ............................................................................................ 9
2.8) PERFIL DEL SIFON ........................................................................................................ 10
2.9) CRITERIOS DE DISEO ................................................................................................. 10
2.10) TECNICA DE CONSTRUCCION .................................................................................. 10
2.10.1) FACTORES Y ELEMENTOS DE CONSTRUCCIN DE SIFONES ............................... 11
2.10.2) SUELO .................................................................................................................. 11
2.10.3) AGUA: .................................................................................................................. 13
2.10.4) CARGAS POR LA PRESIN DE DISEO ................................................................. 13
2.10.5) CARGAS POR PESO .............................................................................................. 13
2.10.6) CARGAS DINMICAS............................................................................................ 13
I
2.10.7) VELOCIDADES ...................................................................................................... 14

2.10.8) DIMETRO MNIMO ............................................................................................ 14
2.10.9) NMERO DE TUBERAS ....................................................................................... 14
III) ALCANTARILLAS Y TNELES............................................................................................. 15
3.1) TNEL: ......................................................................................................................... 15
3.2) ALCANTARILLAS: .......................................................................................................... 15
3.2.1) Criterios de diseo .............................................................................................. 16
IV) ACUEDUCTOS .................................................................................................................. 17
4.1) Concepto ..................................................................................................................... 17
4.2) Finalidad de un Acueducto .......................................................................................... 17
4.3) Ventajas y Desventajas de un Acueducto ................................................................... 19
4.4) CRITERIOS HIDRULICOS ............................................................................................. 19
4.4.1) La Transicin ........................................................................................................ 20
4.4.2) La Entrada............................................................................................................ 21
4.4.3) La Salida ............................................................................................................... 22
4.4.4) Borde Libre .......................................................................................................... 23
4.4.5) El Tramo Elevado ................................................................................................. 23
4.4.6) Proteccin del fondo del canal y los taludes contra la erosin........................... 24
V) Estructuras de control y proteccin .................................................................................... 26
5.1) Represas ...................................................................................................................... 26
5.2) TIPOS DE REPRESAS ..................................................................................................... 27
5.3) Aliviaderos ................................................................................................................... 28
5.4) Desfogues .................................................................................................................... 30
BIBLIOGRAFIA .............................................................................................................................. 31
II
I) ESTRUCTURAS DE CRUCE
1.1) INTRODUCCION
Son las obras mediante las cuales es posible cruzar un canal con cualquier obstculo que
se encuentra a su paso.
Un obstculo puede ser, por ejemplo:
Una va de ferrocarril
Un camino
Un rio
Un dren
Una depresin o sobre elevacin natural o artificial del terreno
Para salvar el obstculo. Se debe recurrir a una estructura de cruce que puede ser:
Sifones
Alcantarilla y tneles
Acueducto o puente canal
Los criterios para la eleccin de la estructura ms adecuada en cada caso son:
La lmina de agua en el canal, en su nivel normal va a superar la rasante del obstculo,

podr optarse por el diseo de un sifn o un acueducto, e incluso por la combinacin de
ambos. La solucin ptima ha de tomarse en virtud de criterios tcnico-econmicos
lgicamente.
Si el nivel de la lmina de agua va a quedar bajo la rasante del obstculo a salvar, habr
de proyectarse una alcantarilla.
Una obra de cruce va a requerir, a la entrada y salida de la misma, unas estructuras de

transicin y proteccin, as por ejemplo en la entrada de un acueducto ser preciso la
disposicin de un aliviadero que impida que posibles excesos de caudal circulante por el
canal superen el caudal de diseo de la obra de cruce y comprometan su seguridad. Estas
estructuras de transicin y proteccin se vern en temas posteriores.
1
II) SIFONES
2.1) INTRODUCCION
En el recorrido de un canal, pueden presentarse diversos accidentes y obstculos

como son: Depresiones del terreno, Quebradas secas, Fallas, Cursos del agua,
necesidad de cruzar vas de comunicacin (carreteras, vas frreas u otro canal).
La solucin mediante estructuras hidrulicas es: Acueductos, Sifn, Diques.
En el caso del cruce de un canal con una va de comunicacin depender de la
importancia de la va de comunicacin como del tamao del canal, para elegir si es
preferible pasar el canal encima de la va o por debajo de ella, en el primer caso la
solucin ser un acueducto, en el segundo caso se optara por un sifn invertido o un
conducto cubierto.
Igualmente en el caso de depresiones naturales ser necesario analizar las diferentes
alternativas enunciadas y decidir por la estructura ms conveniente.
Si la depresin fuera ancha y profunda y no se angostase hacia aguas arriba, podra
no ser factible un acueducto, pero si un sifn invertido. En algunos ser necesario
analizar alternativas de conducto cubierto alcantarilla o sifn.
Los canales que se disean en tramos de pendiente fuerte resultan con velocidades
de flujo muy altas que superan muchas veces las mximas admisibles para los
materiales que se utilizan frecuentemente en su construccin.
Para controlar las velocidades en tramos de alta pendiente se pueden utilizar
combinaciones de rampas y escalones, siguiendo las variaciones del terreno.
2.2) DEFINICIN
Es una estructura utilizada para atravesar depresiones o vas de comunicacin

cuando el nivel de la superficie libre de agua del canal es mayor que la rasante
del cruce y no hay espacio para lograr el paso de vehculos o del agua.
2
Los sifones se diferencian de acueductos en que la seccin del sifn se apoya

directamente en las laderas de la depresin, siguen el perfil del terreno y slo
aprovechan la carga de agua para el movimiento del flujo.
Generalmente hay cambio de seccin con respecto a los canales, por lo cual es
necesario proyectar transiciones aguas arriba y abajo. Tanto en el ingreso y a la
salida se instalan rejas para evitar el ingreso de troncos, malezas y otros.
Los sifones son estructuras hidrulicas que se utilizan en canales para conducir
el agua a travs de obstculos tales como un ro, una depresin del terreno u otro
canal.
Podemos diferenciar dos tipos de sifones en cuanto al principio de su
funcionamiento: Sifn (normal) y Sifn invertido.
a) SIFON (NORMAL) b) SIFON INVERTIDO
2.3) EL SIFN (NORMAL):
Llamado simplemente sifn por la mayora de los autores conduce l agua

pasando sobre el obstculo y su funcionamiento se debe a la presin
atmosfrica que acta en la superficie del agua a la entrada; para iniciar su
funcionamiento es necesario producir el vaco en el interior del conducto,
entonces la diferencia de presin entre la entrada (Presin atmosfrica) y en
el interior del conducto (Presin cero a prxima a cero) hace que el agua
fluya en sentido ascendente al llegar a la cresta A, el agua cae por gravedad
3
hacia la rama derecha dejando un vaco en la cresta lo que hace que el flujo
sea continuo mientras no se introduzca aire en 'el conducto, por esta razn
la entrada al sifn debe estar siempre ahogada.
2.4) EL SIFN INVERTIDO:
Los sifones invertidos son conductos cerrados que trabajan a presin y se

utilizan para conducir aguas en el cruce de una tubera por una depresin
topogrfica en la que se ubica un canal, una va, etc.
2.4.1) PARTES DE UN SIFN

Los sifones invertidos, constan de las siguientes partes:
i Desarenador
(i) Desage de excedencias
ii Compuerta de emergencia y rejilla de entrada
iii Transicin de entrada
iv Conducto o barril
v Registro para limpieza y vlvulas de purga
vi Transicin de salida
No siempre son necesarias todas las partes indicadas pudiendo suprimirse
algunas de ellas.
4
2.5) DESARENADOR;
Consiste en una o varias compuertas deslizantes colocadas en una de las partes

laterales, que descargan a un canal con pendiente superior a la del propio canal.
Sirven a la vez para desalojar el agua del sifn cuando por reparaciones en este
sean cerradas las compuertas o agujas de emergencia, se recomienda hacerlos de
las dimensiones convenientes para que pase el caudal por desalojar y unirlos al
canal colector de la obra de excedencias. Conviene localizarlo antes de la
transicin de entrada.
2.5.1) Desage de excedencias
Es una estructura que evita que el nivel del agua suba ms de lo tolerable en el
canal de llegada, evacuando el caudal que no pueda pasar por el sifn.
5
Generalmente consiste en un vertedor lateral construido en una de las paredes del

canal. Para el caudal normal la cresta del vertedor estar a nivel de la superficie
libre del agua.
2.5.2) Compuerta de emergencia y rejilla de entrada;
Por facilidad de construccin se localizan a la entrada del conducto, o sea al

finalizar la transicin de entrada. La compuerta de emergencia consiste en una o
varias compuertas deslizantes o agujas de madera que corren sobre ranuras hechas
en las paredes laterales o en viguetas de hierro y que en un momento determinado
pueden cerrar la entrada al conducto para poder hacer limpieza o reparaciones al
mismo tiempo. La rejilla de entrada se acostumbra hacerla con varillas de 3/8"
de dimetro o varillas cuadradas de 0.95 x 0.95 (3/8" x 3/8") colocados a
cada 10 cm. Y soldadas a un marco de 2.54 x 1.27 (1" x 1/2"). Su objeto es
el impedir o disminuir la entrada al conducto de basuras y objetos extraos que
impidan el funcionamiento correcto del conducto.
2.5.3) Transicin de entrada y salida;
Como en la mayora de los casos, la seccin del canal es diferente a la

adoptada en el conducto, es necesario construir una transicin de entrada y
otra de salida para pasar gradualmente de la primera a la segunda.
En el diseo de una transicin generalmente es aconsejable tener la abertura
de la parte superior del sifn un poco ms debajo de la superficie normal
del agua. Esta prctica hace mnima la posible reduccin de la capacidad
del sifn causada por la introduccin del aire. La profundidad de
sumergencia de la abertura superior del sifn se recomienda que est
comprendida entre un mnimo de 1.1 hv y un mximo de 1.5 hv. (hv =
carga de velocidad).
2.5.4) Conducto;
6
Forma la parte ms importante y necesaria de los sifones. Se recomienda

profundizar el conducto, dejando un colchn mnimo de 1 m en las laderas y
de 1.5 m en el cruce del cauce para evitar probables fracturas que pudieran
presentarse debido a cargas excesivas como el paso de camionetas o tractores.
2.5.5) Seccin Transversal;

por cuestiones de construccin, pueden ser:
Cuadradas
Rectangulares H/B = 1.5
Circulares
2.5.6) LAS SECCIONES MS RECOMENDADAS SON:

Seccin Rectangular; con una relacin H/B = 1.25 y con una
seccin mnima de H=1.0 m y B=0.80 m.
Seccin Circular; con un dimetro mnimo de 30"; pueden en
algunos casos proyectarse bateras de conductos circulares.
2.5.7) Velocidades en el conducto;
las velocidades de diseo en sifones grandes es de 2 3 m/s, mientras que

en sifones pequeos es de 1.6 m/s.
Un sifn se considera largo, cuando su longitud es mayor que 500 veces
el dimetro.
2.5.8) Funcionamiento;
el sifn siempre funciona a presin, por lo tanto, debe estar ahogado a la
entrada y a la salida.
El sifn funciona por diferencia de cargas, esta diferencia de cargas
debe absorber todas las prdidas en el sifn
2.5.9) Registro para limpieza y vlvula de purga;
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Se coloca en la parte ms baja de los conductos, permite evacuar el agua que

se quede almacenada en el conducto cuando se para el sifn, para su limpieza
o reparacin, y consistir en vlvulas de compuerta deslizante, de las
dimensiones que se estime conveniente de acuerdo con el caudal a
desalojar. Se pueden usar para desalojar lodos. Algunas veces estas vlvulas
no se pueden colocar en la parte ms baja del sifn por tratarse del fondo
del cauce del ro por salvar, habiendo necesidad cuando se presente el caso,
de alguna bomba que succione el agua restante. Estas vlvulas se protegen
por medio de un registro de tabique o concreto que llega hasta la parte
superior del terreno. Deben abrirse gradualmente para evitar aumentos de
velocidades fuertes en las tuberas.
2.6) TIPOS DE SIFONES INVERTIDOS:
Tipos de sifones invertidos: los principales son los que se indican a

continuacin
Ramas oblicuas.- se emplea para cruces de obstculos, para lo que se
cuenta con suficiente desarrollo y en terrenos que no presenten grandes
dificultades de ejecucin.
Pozo vertical.-con una o dos ramas verticales, son preferidos para

emplazamientos de poco desarrollo en caso de grandes dificultades
constructivas. Debido a sus caractersticas de fcil y reducido espacio,
son muy aconsejables.
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Ramas
verticales.-lo mismo que pozos verticales.
Con cmaras de limpieza.-tiene su aplicacin en obras de cruce de vas

subterrneas.
2.7) VENTAJAS Y DESVENTAJAS
Los sifones invertidos son econmicos, fciles de disear y de

construir y han demostrado tener una confiable capacidad de
conduccin.
Los costos de diseo, construccin y mantenimiento son factores
que pueden hacer a un sifn invertido ms factible que otra
estructura.
Sin embargo la prdida de carga producida en un sifn invertido es
mayor que en los otros sistemas de cruce (acueductos, etc).
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2.8) PERFIL DEL SIFON
La facilidad de limpieza y las prdidas de carga son dos aspectos que deben ser
considerados para la definicin del perfil del sifn.
El perfil de mayor uso es el que se asemeja a un trapecio con la base menor para
abajo y sin la base mayor.
As la eleccin del perfil sea funcin de las condiciones locales y del espacio para
su implantacin, es de importancia fundamental que se procure proyectar el sifn
con ngulos suaves que permitan la utilizacin de equipo simples para la limpieza
y desobstruccin.
2.9) CRITERIOS DE DISEO
En el cruce de un canal con una quebrada, el sifn se proyecta para conducir

el menor gasto y lo suficientemente profundo para no ser socavado, en
ciertas ocasiones debido a sus dimensiones un sifn constituye un peligro,
principalmente cuando est cerca de centros poblados, siendo necesario el
uso de rejillas pero con la desventaja de que puedan obturarse las aberturas
y causar remansos.
Las dimensiones del tubo se determinan satisfaciendo los requerimientos de
cobertura, pendiente en el suelo, ngulos de doblados y sumergencia de la
entrada y salida.
En sifones relativamente largos, se proyectan estructuras de alivio para
permitir un drenaje del tubo para su inspeccin y mantenimiento.
Con la finalidad de evitar la cavitacin a veces se ubica ventanas de
aireacin en lugares donde el aire podra acumularse.
Cuando el sifn cruza debajo de una quebrada, es necesario conocer el gasto
mximo de la creciente.
2.10) TECNICA DE CONSTRUCCION
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La tcnica de construccin siempre que el obstculo a salvar este constituido por

un arroyo o rio, con un caudal de volumen apreciable, sigue alguno de los
siguientes mtodos:
Se monta un andamio perpendicular a la direccin de la corriente; el sifn
se instala sobre el andamio y luego se produce su descenso en bloque hasta
que repose en un canal excavado con anterioridad para este propsito.
El sifn previamente montado se suspende mediante gras flotantes y se
sumerge luego hasta reposar en la zanja excavada para tal fin.
El sifn se monta en tierra; se obturan ambos extremos; se recubre el exterior
del sifn con hormign proyectado o encofrado, hasta que el peso del sifn
compense su flotabilidad en el agua; de esta forma se consigue una
proteccin suplementaria contra la corrosin; se conduce el sifn hacindolo
flotar mediante boyas, hasta que est situado sobre el canal excavado
previamente, se sueltan las boyas y se sumerge el sifn llenndolo con agua.
Se ejecuta el montaje del sifn en una orilla del rio que constituye el
obstculo. Desde la orilla opuesta y mediante cables, este es remolcado hasta
su emplazamiento definitivo, por vehculos que circulan sobre una va
dispuesta en la prolongacin terica del eje del sifn.
2.10.1) FACTORES Y ELEMENTOS DE CONSTRUCCIN DE SIFONES
El diseo hidrulico de un sifn est gobernado por factores fundamentales tales

como la topografa que favorezca su desarrollo, condiciones de prdidas de carga,
que permitan el flujo y factores econmicos que determinen su viabilidad.
2.10.2) SUELO
Seleccin del sitio: El diseo y construccin de sifones son
indispensables, para asegurar el xito de estas obras, adems de
hacerlos ms fciles de cuidar, ms seguros y econmicos. La
seleccin del sitio adecuado es clave para el xito de la obra. Debe
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tomarse en cuenta la topografa del terreno, la textura del suelo, el

destino donde se usara el agua y la disponibilidad de la fuente de agua.
Topografa: favorezca su desarrollo.
En el caso particular del cruce con una quebrada o ro de
rgimen caudaloso, deber
hacerse un estudio de profundidad de socavacin para definir la
profundidad en la que
deber cruzar o enterrar la estructura de forma segura sin que
esta sea afectada.
Cuando existen quebradas poco anchas profundas conviene
cruzadas con acueductos, pero cuando el cruce es ancho arriba
y profundo en el centro muchas veces conviene proyectar un
sifn invertido.
Tambin los estudios econmicos y las consideraciones geolgicas e
hidrolgicas, determina la factibilidad de usar uno u otro tipo de
estructuras de sifn.
Geologa regional: La magnitud del proyecto y la importancia de las

obras proyectadas plantea la necesidad de conocer las caractersticas
geolgicas regionales del rea, que faciliten la descripcin en las
ubicaciones de las principales estructuras hidrulicas.
Antecedentes hidrolgicos:
Determinacin de la crecida de probabilidad una vez en 10
aos para dimensionar el desvo de construccin.
Determinacin del caudal medio anual y del caudal de
probabilidad de ocurrencia 80%.
Tipos de suelo:
Arcilloso
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Franco arcilloso
Arenoso
Franco arenoso
2.10.3) AGUA:
El volumen de agua en el diseo de la transicin de entrada se recomienda que
la parte superior de la abertura del sifn, est ligeramente debajo de la
superficie normal del agua, esta profundidad de sumergencia es conocida
como sello de agua y en el diseo se toma 1.5 veces la carga de velocidad del
sifn o 1.1 como mnimo o tambin 3.
Corrosin del material de construccin
Caudal de captacin
Superficie y altura
Se debe considerar un aliviadero de demasas y un canal de descarga
inmediatamente aguas arriba de la transicin de ingreso.
2.10.4) CARGAS POR LA PRESIN DE DISEO

Es la carga debido a la presin en la condicin ms severa, interna o externa a
la temperatura coincidente con esa condicin durante la operacin normal.
2.10.5) CARGAS POR PESO

a) Peso muerto incluyendo tubera, accesorios, aislamiento, etc.
b) Cargas vivas impuestas por el flujo de prueba o de proceso.
c) Efectos locales debido a las reacciones en los soportes
2.10.6) CARGAS DINMICAS

a) Cargas por efecto del viento, ejercidas sobre el sistema de tuberas
expuesto al viento.
b) Cargas ssmicas que debern ser consideradas para aquellos sistemas
ubicados en reas con probabilidad de movimientos ssmicos.
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c) Cargas por impacto u ondas de presin, tales como los efectos del
golpe de ariete, cadas bruscas de presin o descarga de fluidos.
d) Vibraciones excesivas inducidas por pulsaciones de presin, por
variaciones en las caractersticas del fluido, por resonancia causada
por excitaciones de maquinarias o del viento.
2.10.7) VELOCIDADES
Para obtener una buena auto-limpieza en el sifn, el objetivo fundamental de
un proyecto consiste en garantizar una condicin de escurrimiento tal, que por
lo menos una vez por da propicie la auto-limpieza de las tuberas a lo largo
del periodo de proyecto. Para esto, es necesaria la determinacin minuciosa
de los caudales de aguas Residuales afluentes al sifn.
2.10.8) DIMETRO MNIMO

Considerando que para tuberas de menor dimensin es mayor la posibilidad
de obstruccin, es recomendable que el dimetro mnimo del sifn tenga un
valor similar al fijado para los colectores, esto es, 150mm.Por tanto se
recomienda un dimetro de 150 mm como dimetro mnimo.
2.10.9) NMERO DE TUBERAS

El sifn invertido deber tener, como mnimo dos lneas, a fin de hacer posible
el aislamiento de una de ellas sin perjuicio del funcionamiento, cuando sea
necesaria la ejecucin de reparaciones y/o de sobstrucciones. En el caso de
existir grandes variaciones de caudal, el nmero de lneas debe ser
determinado convenientemente para garantizar el mantenimiento de la
velocidad adecuada a lo largo del tiempo.
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III) ALCANTARILLAS Y TNELES

3.1) TNEL:
Es una obra subterrnea de carcter lineal que comunica dos puntos para el transporte de
personas o materiales. Normalmente es artificial.
Un tnel, o puente de bajar, puede servir para peatones o ciclistas, aunque generalmente
sirve para dar paso al trfico, para vehculos de motor, para ferrocarril o para un canal.
Algunos son acueductos, construidos para el transporte de agua (para consumo,
para aprovechamiento hidroelctrico o para el saneamiento).
En el trazado de un canal la topografa del terreno puede obligar a la ejecucin de tneles
para evitar movimientos de tierras no asumibles econmica, tcnica y/o
medioambientalmente hablando, o rodeos que impliquen un incremento muy importante
de la longitud del canal.
3.2) ALCANTARILLAS:
Son conductos que pueden ser de seccin circulares o de marco (cuadradas o

rectangulares) usualmente enterradas, utilizadas en desages o en cruces con carreteras,
pueden fluir llenas o parcialmente llenas dependiendo de ciertos factores tales como:
dimetro, longitud, rugosidad y principalmente los niveles de agua, tanto a la entada como
a la salida.
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El tipo de seccin a usar responder a criterios estructurales e hidrulicos, sin obviar los
econmicos, por supuesto. Es tpico el uso de secciones ovoides en lmina libre y
circulares en conducciones a presin, la razn fundamental es que una seccin ovoide
resiste mejor las cargas sobre ella y la circular la presin interna.
3.2.1) Criterios de diseo
Desde un punto de vista hidrulico no vamos a diferenciar entre tneles y alcantarillas,

en ambos casos se tratara de un seccin tipo que se intercala en el canal.
El diseo hidrulico del tnel o alcantarilla, determinara en un primer trmino la seccin

tipo precisa de manera que resulte una velocidad adecuada, segn cuadro adjunto, y a
continuacin el diseo de las estructuras de transicin de entrada y salida.
La pendiente mnima deber ser de un 5.

El Caudal de diseo
La altura del agua permisible a la entrada
La altura del agua a la salida
La pendiente con que se colocara el conducto
Su longitud
La velocidad del flujo a la salida
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IV) ACUEDUCTOS
4.1) CONCEPTO
El acueducto es un conducto, que fluye como canal encima de un puente diseado, para resistir
la carga de agua y su propio peso para atravesar una va de transporte o para cruzar una
depresin o curso de agua no muy profundo. Es una construccin para la conduccin de agua a
fin de salvar un desnivel.
Es un conducto que fluye como canal encima de un puente diseado, para resistir la carga de
agua y su propio peso para atravesar una va de transporte o para cruzar una depresin o curso
de agua no muy profunda.
4.2) FINALIDAD DE UN ACUEDUCTO
La finalidad de un acueducto es pasar agua de un canal de riego por encima de otro canal de
riego, un dren o una depresin en el terreno. Por lo general se usa construcciones de concreto
armado para este fin. En el caso de cruce con vas de transporte se usar acueductos cuando la
rasante de la va permita una altura libre para el paso de los vehculos de transporte. En caso de
cruce de quebradas el puente debe tener suficiente altura para dejar pasar el acueducto las
mximas avenidas en el cauce que cruza. Igualmente, si el puente tiene varios pilares, producir
remansamientos y socavaciones que conviene tenerlas en cuenta.
Desde el punto de vista de la estructura civil, los acueductos pueden ser de dos tipos:
Acueducto sobre una estructura de soporte (puente).

Canal cuyas paredes y base forman parte estructural del puente
IMAGEN Acueducto del trasvase Tajo-Segura. Carrascosa IMAGEN Seccin rectangular en HA para Puente canal,
del Campo, (Cuenca). con cajeros arriostrados para resistir el empuje
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4.3) VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE UN ACUEDUCTO
La principal ventaja de un acueducto es que, al cruzar el canal o dren, no obstaculiza el flujo libre
del agua a travs de ellos. La desventaja es que su construccin interrumpe durante un periodo
considerable al riego, lo que hace necesarios desvos correspondientes. Adems, el acueducto
es una solucin cara ya que se disea como puente y los apoyos de este deben calcularse
teniendo en cuenta todas las cargas y asegurar que soporten todos los esfuerzos de la
superestructura. En el caso que se optar por un acueducto con varios conductos circulares, en
los extremos ser necesario proyectar tanques o cmaras para mejorar su funcionamiento.
Deber verificarse si no hay otra solucin ms barata como por ejemplo una alcantarilla en el
canal o dren por cruzarse, cuando el caudal de este ltimo lo permite.
4.4) CRITERIOS HIDRULICOS
El diseo hidrulico de un acueducto se hace antes del diseo estructural. Para el diseo
hidrulico de esta estructura es suficiente cambiar la seccin de canal por un canal de seccin
rectangular y para disminuir su seccin aumentar la pendiente hidrulica. Con este objeto
despus de disear la seccin ms conveniente del acueducto se determina las transiciones de
entrada y salida para empalmar la seccin del canal con la seccin del acueducto y
respectivamente a la salida.
La informacin mnima para el diseo hidrulico consiste de:
Las caractersticas hidrulicas del canal de riego.

Las elevaciones del fondo del canal de riego, tanto aguas arriba como aguas debajo de
la estructura.
En cuanto a la ubicacin del acueducto debe asegurarse que el flujo de agua hacia la estructura
sea lo ms uniforme posible, orientar y alinear el acueducto de tal forma que no sea obstculo
ni para el canal que pasa por l ni para el canal que cruza. Un acueducto se disea para las
condiciones del flujo subcrtico (aunque tambin se puede disear para flujo supercrtico), por
lo que el acueducto representa una singularidad en el perfil longitudinal del canal, que crea
efectos hacia aguas arriba.
El nmero de Froude en canales abiertos nos informa del estado del flujo hidrulico. El nmero
de Froude en un canal se define como:

=

Siendo:
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velocidad media de la seccin del canal [m/s]

DH : Profundidad hidrulica (A/T)[m]. Siendo A rea de la seccin transversal del flujo y T el ancho
de la lmina libre.
g: aceleracin de la gravedad [m/s]
En el caso de que:
Sea > 1 el rgimen del flujo ser supercrtico

Sea = 1 el rgimen del flujo ser crtico
Sea < 1 el rgimen del flujo ser subcrtico
Por lo anterior en la seccin 4 de la figura, se tienen las condiciones reales, siendo su tirante real
de flujo el correspondiente al Yn del canal, por lo que esta seccin representa una seccin de
control. La ubicacin de una seccin de control, resulta importante para definir el sentido de los
clculos hidrulicos, en este caso, desde la seccin 4 aguas abajo, hacia la seccin 1 aguas arriba.
Cabe recalcar que, para el caso de un diseo en flujo supercrtico, el acueducto sera una
singularidad que crea efectos hacia aguas abajo, por lo que la seccin de control estar en la
seccin 1, y los clculos se efectuaran desde 1 hacia aguas abajo, hacia la seccin 4.
En el diseo hidrulico del acueducto se puede distinguir las siguientes componentes:
La transicin aguas arriba y abajo del acueducto.

El tramo elevado.
4.4.1) La Transicin
La transicin aguas arriba y abajo del acueducto debe producir en cambio gradual de la velocidad
del agua en el canal mismo, hacia el tramo elevado, cambiando tambin la seccin trapezoidal
del canal rectangular si est fuera el caso. En cuanto ms alta sea la velocidad del agua en el
canal, ms importante sera disponer de una buena transicin. La longitud de la transicin se
20
puede calcular, aplicando el criterio presentado en el libro Hidrulica de Canales Abiertos de

VEN TECHOW, que da el ngulo mximo para la lnea que conecta el muro lateral de la estructura
con el talud del canal, fijndolo en 12. 5:
[( /2) + (/2)]
=
(1230)
Para un canal de seccin rectangular se puede determinar la longitud de la transicin con la

ecuacin:
[ /]
=
(1230)
Donde:
L = Longitud de la transicin (m)

B = Ancho del acueducto (m)
Bs = Ancho del fondo del canal (m)
Z = Talud del canal
H = Altura total del canal (m)
4.4.2) La Entrada
Por lo general las velocidades del agua son ms altas en el acueducto que en el canal, resultando
en una aceleracin del flujo en la transicin de entrada y una disminucin del pelo de agua en
una altura suficiente para producir el incremento de la velocidad necesario y para superar las
prdidas de cargas por friccin y transicin. Cuando se desprecia la perdida de agua por friccin,
que generalmente es mnima, se puede calcular esta disminucin (y) del pelo de agua con la
ecuacin:
= ( + ) = (1 + )
Donde:
y = Disminucin del pelo de agua (m)

hy = Diferencia en la carga de velocidad (m)
CI = Coeficiente de prdida en la entrada (Ver cuadro 1)
hy = (V2 V21) / 2g
V1 = Velocidad del agua en el canal aguas; arriba (m/s)
V2 = Velocidad del agua en el acueducto (m/s)
21
La elevacin A1 en el inicio de la transicin de entrada, coincide con la elevacin del fondo del
canal en esta progresiva. La elevacin B1 la final de la transicin de entrada, o el inicio del
acueducto, se determina segn la expresin:
= + 1 (2 + )
Donde:
y1 = Tirante de agua en el canal aguas arriba (m)

Y2 = Tirante de agua en el acueducto (m)
y = Disminucin del pelo de agua (m)
4.4.3) La Salida
Para estructuras de salida, la velocidad se reduce, por lo menos en parte, a los efectos de elevar
la superficie del agua. Esta elevacin en la superficie del agua, conocida como la recuperacin
de la altura de velocidad est normalmente acompaada por una prdida de conversin,
conocida como la prdida de salida. El incremento (y) de la superficie del agua para estructuras
de salida se puede expresar como:
= ( + ) = (1 + )
Donde:
y = Incremento del pelo de agua (m)
hv = Diferencia de la carga de velocidad (m)
Co = Coeficiente de prdida de la salida (ver cuadro 1)
hy = (V2 V23) / 2g
V2 = Velocidad del agua en el acueducto (m/seg.)
V3 = Velocidad del agua en el canal aguas abajo (m/seg.)
La velocidad C, en el inicio de la transicin de salida, coincide con la elevacin del fondo final del
acueducto. La elevacin D, al final de la transicin de salida, o el inicio del canal aguas abajo del
acueducto, se determina segn:
= [3 (2 + )]
Donde:
Y3 = Tirante de agua en el canal aguas abajo (m)
Y2 = Tirante de agua en el acueducto (m)
y = Incremento de la superficie del agua (m)
22
Los coeficientes recomendados de CI y Co para usar en los clculos se dan en el siguiente cuadro
1:
4.4.4) Borde Libre
El borde libre para la transicin en la parte adyacente al canal, debe ser igual al bordo del
revestimiento del canal en el caso de un canal en el caso de un canal revestido, en el caso de un
canal en tierra el borde libre de la transicin ser.
0.15 m, para tirantes de agua hasta 0.40 m

0.25 m, para tirantes de agua desde 0.40 m hasta 0.60 m
0.30 m, para tirantes de agua desde 0.60 m, hasta a1.50 mts
El borde libre de la transaccin en la parte adyacente al acueducto, debe ser igual al borde libre
del acueducto mismo.
4.4.5) El Tramo Elevado
Los acueductos se construyen generalmente de concreto armado. Desde el punto de vista

constructivo, la seccin ms apropiada en concreto armado es una seccin rectangular. La
seccin hidrulica ms eficiente es aquella cuya relacin entre el ancho (b) y el tirante (y) esa
entre 1.0 y 3.0. Para cualquier relacin b / y en este rango, los valores del rea mojado, velocidad
y permetro mojado son casi idnticos, cuando la pendiente del fondo del acueducto vara entre
0.0001 y 0.100 y para caudales pequeos hasta 2.85 m / seg. La seccin ms econmica del
acueducto tendr una velocidad de agua ms alta que la velocidad de agua en un canal en tierra
y consecuentemente la pendiente del acueducto ser tambin mayor que la pendiente del canal.
Estudio realizadas muestran que, con una relacin b/y, igual a 1, 2 3, la pendiente del
23
acueducto no debe ser mayor de 0.002 para evitar un flujo supercrtico. Usando un valor para el
factor de rugosidad (n), reducido en un 20%, se recomienda verificar si el flujo no se acerca
mucho al flujo supercrtico, para evitar un flujo inestable en el acueducto. El valor comn del
factor rugosidad para un acueducto de concreto armado es n = 0.014. La pendiente del
acueducto se determina con:
= [( )/]
Donde:
Sr = Pendiente de la rasante del acueducto
Cota B = Elevacin en el inicio del acueducto (m.s.n.m.)
Cota C = Elevacin al final del acueducto (m.s.n.m.)
L = Longitud del acueducto entre los puntos B y C (m)
La pendiente calculada con la formula (7) debera ser menor de 0.002; caso contrario habr que
modificar el diseo.
El clculo hidrulico se hace con la conocida frmula de MANNING:
2
= ( 3 1/2 ) /
Donde:
Q = Caudal (m3 /seg.)
A = rea mojada, by (m)
R = Radio hidrulico (m)
Sr = La pendiente de la rasante del acueducto
n = Factor de rugosidad de MANNING
4.4.6) Proteccin del fondo del canal y los taludes contra la erosin.
Cuando una estructura que conduce agua desemboca en un canal en tierra, se necesita siempre
una proteccin en los primeros metros del canal para evitar que ocurra erosin:
Para el diseo de la proteccin se tiene que saber lo siguiente:

La velocidad del agua en la estructura
La velocidad del agua en el canal
La granulometra del material del canal
El ngulo de talud del canal
En el diseo de la proteccin se puede distinguir dos fases:
24
1. Determinar la longitud necesaria de la proteccin;

2. Determinar las caractersticas de la construccin, o sea el peso y el tamao del material
requerido para la proteccin.
25
V) Estructuras de control y proteccin

Son aquellas que tienen por objeto controlar los niveles del agua en el sistema de distribucin y
de proteger las estructuras a fin de lograr un manejo adecuado del agua; entre las principales
obras de control y proteccin figuran las siguientes:
Represas.
Aliviaderos
Desfogues
5.1) REPRESAS
Se construyen en los canales para elevar el nivel del agua y ser posible alimentar los canales que
se derivan de estas, aguas arriba de la represa; las represas estn provistas de compuertas
radiales, deslizantes o simplemente tablillas.
26
Las "represas", permiten regular el tirante de agua en los canales y obtener as una carga
deseada en la estructura de derivacin, aguas arriba de la misma.
5.2) TIPOS DE REPRESAS
De gravedad
Que retienen el agua gracias al tipo de materiales empleados,

como mampostera u hormigones.
De contrafuerte
Formadas por una pared impermeable situada aguas arriba, y

contrafuertes resistentes para su estabilidad, situados aguas
abajo.
De arco-bveda
Que aprovechan el efecto transmisor del arco para transferir

los empujes del agua al terreno.
De tierra o escollera
Con un ncleo de material arcilloso, que a veces es tratado

qumicamente o con inyecciones de cemento.
27
Proceso constructivo
5.3) ALIVIADEROS
Que sirven para eliminar los excedentes de agua que pueden entrar a los canales por aportes de
los arroyos que descargan a ellos. Aliviaderos
El "aliviadero" pertenece a las estructuras protectoras del canal. En algunos casos, se trata de
"aliviaderos parciales", compuestos generalmente por vertederos laterales o sifones invertidos,
cuyas crestas, o entradas estn ubicadas de manera de reducir el caudal aguas abajo para
ajustarlo a su dimensionamiento. Su propsito es eliminar el exceso de agua en el canal, a
consecuencia de cambios en la demanda o por incorporacin al canal de caudales de desage
proveniente de reas adyacentes.
28
Los "aliviaderos totales" en cambio, son estructuras de desfogue, compuestas por, una tubera o
una rpida controlada por compuerta, que permiten derivar hacia un cauce natural vecino todo el
caudal que conduce el canal a fin de interrumpir el escurrimiento hacia aguas abajo, si ello es
necesario. El mismo propsito tiene el tramo final, de un canal, generalmente sin compuerta
denominado; descargador.
29
5.4) DESFOGUES
Son estructuras que se construyen sobre los canales para evacuar totalmente el agua en un
momento dado, bien porque sea necesario efectuar reparaciones o por la presencia de lluvias
fuertes que hagan necesario conducir el agua de riego
30
BIBLIOGRAFIA
http://www.sisman.utm.edu.ec/libros/FACULTAD%20DE%20CIENCIAS%20
MATEM%C3%81TICAS%20F%C3%8DSICAS%20Y%20QU%C3%8DMIC
AS/INGENIER%C3%8DA%20CIVIL/07/OBRAS%20HIDRAULICAS%20I/
diseo_y_aspectos_constructivos_en_obras_de_arte.pdf
http://www.e-seia.cl/archivos/DIA_Dupont_Final_V01.pdf
http://paap.mmaya.gob.bo/__ucp/agua_saneamiento/NORMAS/NB%20688%2
0AlcSan%20-%20abr2007/NB688%20AlcSan%20REGLAM%20RT-06.pdf
http://tesis.uson.mx/digital/tesis/docs/3487/Capitulo3.pdf
http://es.scribd.com/doc/167535473/SIFON-INVERTIDO
31

Estruc. de Cruce

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UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL Y ARQUITECTURA

2.10.7) VELOCIDADES ...................................................................................................... 14

Un obstculo puede ser, por ejemplo:

Los criterios para la eleccin de la estructura ms adecuada en cada caso son:

La lmina de agua en el canal, en su nivel normal va a superar la rasante del obstculo,

Una obra de cruce va a requerir, a la entrada y salida de la misma, unas estructuras de

En el recorrido de un canal, pueden presentarse diversos accidentes y obstculos

Es una estructura utilizada para atravesar depresiones o vas de comunicacin

Los sifones se diferencian de acueductos en que la seccin del sifn se apoya

a) SIFON (NORMAL) b) SIFON INVERTIDO

2.3) EL SIFN (NORMAL):

Llamado simplemente sifn por la mayora de los autores conduce l agua

2.4) EL SIFN INVERTIDO:

Los sifones invertidos son conductos cerrados que trabajan a presin y se

2.4.1) PARTES DE UN SIFN

Consiste en una o varias compuertas deslizantes colocadas en una de las partes

2.5.1) Desage de excedencias

Generalmente consiste en un vertedor lateral construido en una de las paredes del

2.5.2) Compuerta de emergencia y rejilla de entrada;

Por facilidad de construccin se localizan a la entrada del conducto, o sea al

2.5.3) Transicin de entrada y salida;

Como en la mayora de los casos, la seccin del canal es diferente a la

Forma la parte ms importante y necesaria de los sifones. Se recomienda

2.5.5) Seccin Transversal;

2.5.6) LAS SECCIONES MS RECOMENDADAS SON:

2.5.7) Velocidades en el conducto;

las velocidades de diseo en sifones grandes es de 2 3 m/s, mientras que

2.5.9) Registro para limpieza y vlvula de purga;

Se coloca en la parte ms baja de los conductos, permite evacuar el agua que

2.6) TIPOS DE SIFONES INVERTIDOS:

Tipos de sifones invertidos: los principales son los que se indican a

Pozo vertical.-con una o dos ramas verticales, son preferidos para

Con cmaras de limpieza.-tiene su aplicacin en obras de cruce de vas

2.7) VENTAJAS Y DESVENTAJAS

Los sifones invertidos son econmicos, fciles de disear y de

2.8) PERFIL DEL SIFON

2.9) CRITERIOS DE DISEO

En el cruce de un canal con una quebrada, el sifn se proyecta para conducir

2.10) TECNICA DE CONSTRUCCION

La tcnica de construccin siempre que el obstculo a salvar este constituido por

2.10.1) FACTORES Y ELEMENTOS DE CONSTRUCCIN DE SIFONES

El diseo hidrulico de un sifn est gobernado por factores fundamentales tales

tomarse en cuenta la topografa del terreno, la textura del suelo, el

Geologa regional: La magnitud del proyecto y la importancia de las

2.10.4) CARGAS POR LA PRESIN DE DISEO

2.10.5) CARGAS POR PESO

2.10.6) CARGAS DINMICAS

2.10.8) DIMETRO MNIMO

2.10.9) NMERO DE TUBERAS

III) ALCANTARILLAS Y TNELES

Son conductos que pueden ser de seccin circulares o de marco (cuadradas o

3.2.1) Criterios de diseo

Desde un punto de vista hidrulico no vamos a diferenciar entre tneles y alcantarillas,

El diseo hidrulico del tnel o alcantarilla, determinara en un primer trmino la seccin

La pendiente mnima deber ser de un 5.

4.2) FINALIDAD DE UN ACUEDUCTO

Acueducto sobre una estructura de soporte (puente).

4.3) VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE UN ACUEDUCTO

4.4) CRITERIOS HIDRULICOS

La informacin mnima para el diseo hidrulico consiste de:

Las caractersticas hidrulicas del canal de riego.

velocidad media de la seccin del canal [m/s]

Sea > 1 el rgimen del flujo ser supercrtico