Garanta de Autopartes Bosch

Por definicin, Garanta Procedente es

caracterizada cuando productos o piezas presentan
fallas o alteraciones de sus funciones provocadas
Bosch Service en el proceso de garanta
solamente por falla del material o falla de
fabricacin, adentro de los plazos de garanta.
La atencin de la garanta Bosch es hecha por la red
Bosch Car Service (para lnea liviana) y Bosch Diesel
Service y Bosch Diesel Center (para lnea pesada).

La red Bosch Service es responsable y autorizada a

EE La garanta se aplica a las lneas de autopartes
Bosch y situaciones especficas como, por ejemplo,
solicitudes de daos consecuentes.
EE En este sistema, los productos necesitan una
evaluacin tcnica para la solucin del caso,
adems de la documentacin (en buen estado de
conservacin y sin tachaduras) que compruebe que
el producto est dentro del plazo de garanta.
ejecutar servicios de garanta en productos Bosch,
de acuerdo con su especializacin.
Los servicios ejecutados por el taller Bosch Service
comprenden el desarme y el examen interno de
productos que pueden ser reparados, adems de la
apertura de piezas, aunque para su examen tcnico
sea necesario inutilizarlas.

Todos los datos, fotos y plazos contenidos en este folleto podrn sufrir alteracin sin previo aviso.
Plazos de Garanta* Siglas de Fabricacin
Existen dos tipos de siglas de fabricacin grabadas en los productos
Producto Plazo de Garanta Bosch para indicar el mes y el ao de su fabricacin: una especfica
para la lnea de discos y tambores de freno y otra para los dems
productos Bosch.
Conjuntos completos aplicados en vehculos y utilitarios hasta 12 meses
Abajo, ejemplos de cmo realizar su lectura:
Conjuntos completos aplicados en camiones,
hasta 12 meses con mximo de 50.000 km
mnibus y vehculos comerciales
Lnea de Disco y Tambor:
Conjuntos completos aplicados en motores estacionarios, tractores,
cosechadoras, mquinas para construccin y movimiento de tierra
hasta 12 meses con mximo de 1.000 horas de trabajo 40 40 07 Ao
Semana
Piezas de reposicin del arrancador y alternador, regulador de ten-
hasta 12 meses de la fecha grabada en la sigla de fabricacin No considerar
sin, motores de limpiaparabrisas (delantero y trasero), motores del
o hasta 6 meses de la fecha de la factura de compra de la pieza
ventilador del radiador y motores del ventilador interno
Resultado = Noviembre de 2007
Piezas de reposicin del distribuidor de encendido, bobina hasta 12 meses de la fecha grabada en la sigla de fabricacin
de encendido, unidad de comando de encendido, buja o hasta 6 meses de la fecha de la factura de compra de la pieza
Dems lneas de productos Bosch:
Filtros en general, cables de encendido, limpiaparabrisas, hasta 12 meses de la fecha grabada en la sigla de fabricacin
correas, lnea de iluminacin en general y bocinas o hasta 6 meses de la fecha de factura de compra de la pieza 8 8 2 Mes:

1 Enero 7 Julio
Pastillas, lonas, zapatas, discos, tambores, cilindro maestro, cilindro 8 Agosto
hasta 12 meses de la fecha grabada en la sigla de fabricacin 2 Febrero
de rueda, servofreno (Isovac, Mastervac y Hydrovac), vlvula sensible
o hasta 6 meses de la fecha de factura de compra de la pieza 3 Marzo 9 Septiembre
a carga, juegos de reparacin del sistema de freno en general
4 Abril 10 Octubre
hasta 12 meses de la fecha grabada en la sigla de fabricacin 5 Mayo 11 Noviembre
Sonda Lambda
o hasta 6 meses de la fecha de factura de compra de la pieza
6 Junio 12 Diciembre

Tubos de presin: ref. F 000 99T xxx hasta 12 meses de la fecha grabada en la sigla de fabricacin
Bomba manual: ref. F 000 99D 033 o hasta 6 meses de la fecha de factura de compra de la pieza Dcada:

2, 3 1970 8, 9 2000
Bomba elctrica de combustible hasta 12 meses de la fecha de compra con la factura 4, 5 1980 0, 1 2010
Kit de bomba de combustible o certificado de garanta
6, 7 1990 2, 3 2020

hasta 6 meses contando desde la fecha de compra

Regulador de tensin
con factura Y certificado de garanta
Ao de Fabricacin

Resultado = Febrero de 2008

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* Reglas generales
Anlisis Problema Ejemplos

Visual
Seal visual de violaciones, golpes, roturas, abollados y daos
causados por cada o utilizacin de herramienta inadecuada.

EE Bobinas de encendido con tapa, terminal o conector roto o daadas.

Daos, violaciones EE Tubo de presin o bomba manual con conexiones daadas, rotas, golpeadas o abolladas.
o deformaciones EE Conector de bombas de combustible roto.
Despus de confirmar si EE Tapas y rotores del distribuidor de encendido rotos, rajados o daados.
un componente est dentro EE Regulador de tensin con carbn roto.
EE Hlices de ventiladores daadas o rotas.
del plazo de garanta, EE Faro roto, daado o fisurado.
es necesario realizar el
anlisis visual. Reacondicionados EE Seal visual de que el producto fue violado, reparado o reacondicionado fuera de la Red Bosch Service.

Para este anlisis es Alteraciones de las caractersticas originales de la pieza o producto,

importante conocer las Adaptaciones en general
aplicaciones fuera de las especificaciones de los catlogos de aplicaciones Bosch:

principales situaciones EE Bombas elctricas de gasolina que funcionan en combustible adulterado.

EE Bombas elctricas de combustible con cableados elctricos cortados, soldados, etc.
consideradas improcedentes,
en que se anula el derecho Utilizacin indebida de la pieza o producto en situaciones diferentes de las previstas originalmente:
a la garanta Bosch. Oxidaciones EE Utilizacin de combustible inadecuado, incorrecto, contaminado.
EE Penetracin indebida de agua en el sistema.

Daos generados por falta de mantenimiento preventivo o utilizacin inadecuada del producto:

Sobrecarga elctrica, recalentamiento EE Bobinas derretidas, hinchadas, fisuradas o con burbujas.

o cortocircuito elctrico EE Bobinas elctricas con seal de recalentamiento o derretimiento son causadas por la utilizacin
de nivel de combustible muy bajo o falta de combustible en el tanque por tiempo prolongado
(vehculos convertidos para GNC).

Embalajes equivocados; Piezas cambiadas; Daos causados en el transporte; Almacenamiento indebido;

Sellos violados; Plazo de garanta caducado; Desgaste natural o debido a influencias externas; Reparacin
Diversos mal ejecutada por el mecnico; Lotes de piezas sin rotatividad; Piezas nuevas y usadas sustituidas sin necesi-
dad o falla; Piezas con identificacin de siglas de ensambladoras; Piezas no Bosch.

Para auxiliarle en el anlisis visual y en la orientacin al cliente,

ilustramos en seguida algunos de los problemas ms frecuentes que se encuadran en la Garanta Bosch.

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Garanta de Autopartes Bosch
Problemas
Bujas de encendido
Imgenes/Descripciones
Con holln (carbonizacin seca)
Aceitosa (carbonizacin aceitosa)
Residuos leves de plomo
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Bujas
que no se encuadran en la Garanta Bosch
Normal
El pie del aislador est
amarillento gris o marrn claro.
Motor en buenas condiciones
grado trmico de la buja
est correcto.
3 RECh
Causas
El pie del aislador, los
electrodos y la cabeza de
la buja cubiertos por una
capa opaca de holln ne-
gro aterciopelado (seco).
El pie del aislador, los
electrodos y la carcasa
estn cubiertos por una
capa de holln, brillante,
hmeda de aceite y por
residuos de carbn.
Residuos amarillentos os-
curos en el aislador. El pie
del aislador cubierto por
un holln amarillo claro,
aspecto de opaco a bril-
lante.
Residuos gruesos de plomo
EEAditivos antidetonantes en el combustible,
El pie del aislador est
como tetraetilo y tetrametilo de plomo.
parcialmente vitrificado
y de color amarillo marrn. EELa vitrificacin indica la fusin de los residuos
bajo condiciones de fuerte aceleracin de vehculo.
Residuos / Impurezas
IMPRO azADA
CEDEN
TE
Capa gris gruesa en el pie
del aislador, en la cmara
de aspiracin y en el elec-
trodo masa, de estructura
EEAditivos del aceite o del combustible dejan residuos incombustibles
en la cmara de combustin (pistn, vlvula, cabezal) y en la propia buja.
Eso ocurre especialmente en motores con un consumo de aceite arriba
blanda e incluso llena de de lo normal, o cuando se utiliza combustible de calidad inferior.
escorias.
Sobrecalentamiento
EECarburador regulado con mezcla rica. EE Combustin por incandescencia EE Punto de encendido
EEFiltro de aire sucio. causada por temperaturas extremada- muy adelantado.
EEAhogador automtico con mal funcionamiento.
mente elevadas en la cmara de com- EE Mezcla muy pobre.
EEAhogador manual accionado por mucho tiempo. Electrodo central bustin que tiene como motivo, por EE Sistema de avance del distribuidor
EEUso de combustible fuera de la especificacin. fundido parcialmente. ejemplo, el uso de buja muy caliente. con defecto.
EEMotor funcionando en baja rotacin por mucho tiempo. EE Residuos en la cmara de combustin. EE Combustible inadecuado.
EEPunto de encendido retrasado. EE Vlvulas defectuosas. EE Buja mal apretada.
EEUso de buja incorrecta buja muy fra para el tipo de motor.
Electrodo central fundido
EEEn motores de 2 (dos) tiempos: Electrodo central comple- EESobrecalentamiento del electrodo central,
aceite en exceso en la mezcla. tamente fundido, posible
que puede romper el pie del aislador.
EEEn motores de 4 (cuatro) tiempos: rajadura en el pie del aisla-
EECombustin anormal con detonacin
aceite en exceso en la cmara de combustin. dor y electrodo masa
o punto de encendido excesivamente adelantado.
EEGuas de vlvulas, cilindros y anillos del pistn estn gastados. parcialmente fundido.
Electrodos central y masa fundidos
EECombustin por incandescencia causada por temperaturas
extremadamente elevadas en la cmara de combustin teniendo
como motivo, por ejemplo, el uso de buja muy caliente.
EEAditivos antidetonantes en el combustible, EEResiduos en la cmara de combustin.
como tetraetilo y tetrametilo de plomo. EEPunto de encendido muy adelantado.
EEMezcla muy pobre.
EESistema de avance del distribuidor con defecto.
EECombustible no especificado para el tipo de motor.
Garanta de Autopartes Bosch
Problemas que no se encuadran en la Garanta Bosch
Electrodo central daado o con apertura irregular

Bujas de encendido (cont.)

EEUtilizacin de herramienta inadecuada o procedimiento indebido
de regulacin de la holgura.

Normal
El pie del aislador est
amarillento gris o marrn claro.
Motor en buenas condiciones
grado trmico de la buja
est correcto.
3 RECh
Imgenes/Descripciones
Mancha Corona
IMPRO azADA
CEDEN
TE
Surge una mancha oscura
en el aislador cermico de
EEAtraccin y adherencia de pequeas impurezas a la regin del aislador
junto a la carcasa.
EEEsta atraccin ocurre por la formacin de un fuerte campo elctrico
la buja de encendido. cercano a la extremidad de la carcasa.
EEEsta no es una falla de la buja.
Causas

Desgaste excesivo del electrodo central (erosin) Efecto Flash Over

Descarga elctrica que
ocurre sobre el aislador
entre la carcasa y la tuerca
EENo se ha observado el tiempo recomendado para el cambio de las bujas. de conexin de la buja.
El efecto deja marcas en
el aislador cermico de
la buja de encendido.
EEEl flash over ocurre cuando existen condiciones suficientes para causar una
completa descarga elctrica que se extiende por toda la superficie del ais-
lador. Las condiciones son ideales para el efecto cuando la tensin de en-
cendido es extremadamente alta (buja con los electrodos muy gastados) o
existen impurezas (suciedad o agua) sobre el aislador debido al uso de ca-
bles de encendido de mala calidad, deteriorados o damnificados.

Desgaste excesivo de los electrodos masa y central (corrosin) Aislador Cermico

EEPresencia de aditivos corrosivos en el combustible y aceite lubricante. Identificada una rajadura EEAplicacin de fuerza excesiva en el cuerpo del aislador
Esta buja no fue sobrecargada trmicamente, no tratndose por lo tanto o quiebra en el aislador en el sentido transversal.
de un problema de grado trmico. cermico de la buja de en- Ejemplo: mala utilizacin de la herramienta.
EEDepsitos de residuos provocan influencias en el flujo de los gases. cendido. EEHerramienta inadecuada.

Pie del aislador rajado Presencia de buja no Bosch en el conjunto

EEDao causado por presin en el electrodo central como consecuencia

del uso de herramientas inadecuadas en la regulacin de la distancia.
Ejemplo: abrir los electrodos con un destornillador.
EEPresencia de buja no Bosch en el conjunto.
EECorrosin del electrodo central por aditivos agresivos en el combustible.
EEDepsitos de residuos de combustin entre el pie del aislador
y el electrodo central.

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Garanta de Autopartes Bosch
RECh
Problemas que no se encuadran en la Garanta Bosch IMPRO azADA
CEDEN
TE

Bombas de combustible

Corrosin/Oxidacin Prefiltro saturado Sobrecalentamiento Rotura

Motivo: Motivo:
Seal visual de corrosin/ Cada o utilizacin de herramienta
oxidacin del cuerpo de la inadecuada para instalar/retirar el
bomba proveniente de la tubo flexible.
utilizacin del combustible
inadecuado/incorrecto.

Motivo: Motivo:
Combustible inadecuado y/o perodo de cambio del Utilizacin del vehculo por tiempo prolongado y continuo con nivel de
prefiltro mayor que el indicado por el fabricante del vehculo. combustible muy bajo y vehculos convertidos a GNC; sobretensin
Existe el peligro de la quema de la bomba. elctrica provocada por mantenimiento/instalacin indebidos.

Adaptaciones

Importante:
Siga siempre las recomendaciones de instalacin que acompaan
las Bombas de Combustible, nunca olvidndose de sustituir el prefiltro.

Motivo:
Cable de conexin de bomba elctrica con caractersticas originales alteradas (cortado, adaptado, soldado, etc.).

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Bombas de combustible /
Sistema elctrico
Garanta de Autopartes Bosch
RECh
Problemas que no se encuadran en la Garanta Bosch IMPRO azADA
CEDEN
TE

Sistema elctrico Limpiaparabrisas

Reguladores con carbones rotos Oxidacin entre contactos Rotores Daados Limpiaparabrisas daados

Motivo: Motivo: Motivo:

Utilizacin de morsa/prensa Colector daado por el uso
Cuando los componentes son almacenados en ambientes hmedos o
sin la debida proteccin. de herramienta inadecuada.
usados en regiones de mucha humedad, los contactos pueden oxidarse.
Una simple limpieza el los contactos, retirando la oxidacin, soluciona el
problema. No es una falla de fabricacin.
Motivo:
Disco de cobertura daado
Estator daado en la tentativa de ajuste a
un alternador incorrecto.

Motivo:
Cada o manejo indebido.

Llaves magnticas oxidadas Disyuntor roto Motivo:

Motivo: Limpiaparabrisas daados, en consecuencia de golpes, montaje
Desgaste en el dimetro interno de las cuevas, que puede ser provocado incorrecto o adaptaciones.
por: Motivo:
Arrancador accionado
EE tensin excesiva en la correa del alternador continuamente por un largo
EE desgaste de la tapa donde est alojado el rodamiento perodo de tiempo, o fallas
EE tapa reacondicionada en el conmutador/solenoide
auxiliar.

Motivo:
Infiltracin de agua en los contactos del solenoide.

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Problemas que no se encuadran en la Garanta Bosch IMPRO azADA
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TE

Sistema de encendido

Cables daados en la remocin/instalacin Piezas no Bosch Formacin de oxidacin Daos por mala utilizacin Bobinas daadas/rotas

Motivo: Motivo: Motivo: Exceso de apriete en la tuerca/tornillo o choques mecnicos.

Cables de encendido Entrada de agua o mala conexin.
de otros fabricantes.

Tapa del distribuidor

Motivo:
Uso de herramienta inadecuada como tenazas y destornillador.
Motivo:
Falla caracterstica de piezas que
fueron sobrecalentadas debido
Ruptura en la salida Resistor quemado Motivo: a fallas en el sistema de encen- Motivo:
Roto debido a cada, mal uso, utilizacin indebida o adaptacin. dido, montaje o aterramiento Daos/roturas provocados por cada, mal uso,
de alta tensin incorrecto de sus componentes, manipulacin indebida o adaptacin.
Motivo: como, por ejemplo, instalacin
Exceso de alta tensin
Rotor roto irregular de alarmas, dispositivos
de seguridad, etc.
Bobinas daadas en la remocin/instalacin
por el rotor; esto se
debe al hecho de que
los componentes del
sistema de encendido
(bujas, tapas, cables)
estn muy desgastados,
obligando la bobina a
generar una tensin
mayor, lo que causa la
Motivo: quema del rotor.
Cadas, choques mecnicos Motivo: Motivo: Motivo:
o almacenamiento incorrecto. Rotor roto por cada, mal uso, Terminal malogrado. Bobina rota por cada
utilizacin indebida o adaptacin. o uso indebido.

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Sistema de encendido /
Frenos
Garanta de Autopartes Bosch
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Problemas que no se encuadran en la Garanta Bosch IMPRO azADA
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TE

Frenos

Pastillas Servofreno roto Cilindro de rueda con seal de golpes

Motivo:
Daos provocados por cadas o
golpes, montaje indebido, uso de
herramientas inadecuadas durante
el montaje/desmontaje del sistema
de freno a disco.

Motivo: Motivo: Motivo:

Desplazamiento de la masa de la pastilla de freno del cuerpo metlico Daos causados por cada, adaptaciones o instalacin indebida. Daos provocados por montaje incorrecto, adaptaciones o cada.
debido a alteraciones de las caractersticas originales del producto
(biselado por esmeril, cada, golpes, montaje indebido).

Cubo de rueda roto Disco de freno Cilindro de rueda roto

Motivo: Motivo: Motivo:

Rotura del cubo de rueda del disco de freno resultante de Vitrificacin de la superficie del disco de freno debido al sobrecalentamiento del sistema, En el caso, provocado por la reduccin de la superficie del contacto entre la pastilla Daos provocados por montaje
alteraciones de las caractersticas originales del producto. proveniente del bajo coeficiente de friccin entre el disco y la pastilla. y el disco. incorrecto o adaptaciones del ci-
lindro de rueda en el sistema de
freno a tambor.

Cilindro maestro oxidado y violado Depsito de lquido de freno / cilindro maestro

Apenas la Red
Bosch Service tiene
autorizacin para
apertura del conjunto
cilindro maestro en
perodo de garanta.

Motivo: Motivo: Motivo: Motivo: Motivo:

Cilindro maestro presentando alto nivel de oxidacin externa e interna (detalle), adems de violado. Conexin daada por montaje/ Tapa sin guardapolvo del respiro Goma de conexin agujereada en Tornillo sangrador roto por utiliza-
desmontaje indebido. debido a mantenimiento indebido. montaje / desmontaje indebido en cin de apriete excesivo .
el depsito.
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Garanta de Autopartes Bosch
RECh
Problemas que no se encuadran en la Garanta Bosch IMPRO azADA
CEDEN
TE

Iluminacin

Almacenamiento Inadecuado Utilizacin Indebida

Motivo:
Faro en embalaje
con perno de
regulacin roto.

Motivo: Motivo: Motivo: Motivo: Motivo: Motivo:

Faros rotos sin la Lente del faro rasguada Pieza daada en el uso. Pieza daada en el uso. Lente rasguada por objeto cortan- Lentes rasguadas devueltas
embalaje original con la pelcula protectora. te en el momento de la apertura del sin la pelcula protectora.
con calzos. embalaje.

Aplicacin incorrecta
Motivo: Motivo:
Tapa mal posicionada Soporte daado
Motivo: con infiltracin de agua; por utilizacin
Embalaje daado y sin calzo, cau- el posicionamiento indebida en el
sando daos en el producto. debe siempre ser hecho montaje del faro
por profesionales entre- en el carenado
Abra la caja nados. del vehculo.
correctamente!
Motivo:
Traba rota (bloque suelto) por regulacin de la altura
solamente en uno de los tornillos.

Problemas externos Instale correctamente!

Motivo: Motivo: La regulacin de altura debe ser hecha mo-
Para no daar el Faro con bloque suelto Piezas de otros dificando la posicin de los dos tornillos dis-
producto en la en funcin de la falta fabricantes. ponibles, y nunca utilizando solamente uno
caja, tenga cuida- del motor alineador. de ellos. Los tornillos deben ser ajustados
do al abrirla. en alternacin; un poco uno, un poco otro,
sucesivamente, y no todo uno y despus
Motivo: todo otro.
Soporte lateral del faro roto por mal acondicionamiento en el embalaje,
no siendo posicionado en la gua de calzo.

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Iluminacin /
Correas
Garanta de Autopartes Bosch
RECh
Problemas que no se encuadran en la Garanta Bosch IMPRO azADA
CEDEN
TE

Correas

Correa V Correa Micro V

Problemas Probables causas Problemas Probables causas

Paredes vitrificadas Cortes
La friccin causada por la correa floja deslizando en la polea causa una especie de vitrificacin en Tensin exagerada y altas temperaturas degradan la correa, haciendo surgir rajaduras que pueden
sus paredes, hacindola patinar an ms en la polea. extenderse de la extremidad del rib hasta su base. Si en un espacio de 8 centmetros hay ms de
3 rajaduras, significa que la mayor parte de la vida til de la correa ya fue consumida.

Cortes profundos
Cortes profundos repetidos en intervalos regulares, generalmente causados por la rotacin de la Arrancadura de seg-
correa alrededor de poleas pequeas como la del alternador. La tensin sobre los dientes de la mentos del rib Este defecto puede originarse de varias rajaduras prximas unas de las otras.
correa llega a quebrarlos.

Dientes arrancados Materiales extraos en los vanos, como piedras, etc.

Desalineacin de las poleas. Desgaste de las ranu-

ras Imperfecciones en la polea.

Desgaste lateral
Desalineacin de las poleas. Tensin excesiva.

Lateral daado
Posible cuerpo extrao en los canales de las correas, como piedras pequeas o arena.

Desprendimiento del Dao en general provocado por la falta de alineacin de la transmisin.

encordado perifrico
Tensin excesiva o polea muy pequea.

Desprendimiento de
partculas que se alojan
Separacin de materiales
en las ranuras Falta de alineacin de las poleas o vibracin excesiva de la correa en la polea
de las capas
(ocurre principalmente en vehculos a Diesel, debido a la mayor vibracin de trabajo).
Correa atacada por aceite o grasa produce ms calor al deslizar en la polea, fragmentndose.

Vida corta
Rotura del tope Cuerpos extraos en el canal de la polea cortan la correa y rompen los encordados.

Exceso de tensin durante el montaje, cuando la correa fue forzada a entrar en la polea. Quemaduras por el patinaje de la correa en la polea motora.

Baja tensin tambin puede provocar excesiva carga de choque.

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Garanta de Autopartes Bosch
RECh
Problemas que no se encuadran en la Garanta Bosch IMPRO azADA
CEDEN
TE

Correas (cont.)

Correa Sincronizadora Problemas comunes a todas las correas

Problemas Probables causas Problemas Probables causas

Rotura transversal Presencia de cuerpo extrao. Vibracin excesiva
Correas flojas.
Baja tensin hace que la correa deslice sobre el borde de la polea.

Montaje incorrecto. Falta de alineacin de las poleas.

Rotura recta
Falla por alta tensin
Correa doblada o daada antes o durante la instalacin.
Correa montada incorrectamente, con exceso de tensin.

Dientes arrancados
Montaje con baja tensin.
Vida corta Poleas gastadas.
Polea trabada.
Aceite o grasa en la correa.
Dientes gastados
Polea dentada gastada.
Desgaste excesivo o estras causadas por el roce en cortes u obstruccin.

Tensin inadecuada. Desgaste en los bordes

Brida de la polea daada.
Dientes cortados
Baja tensin.
Polea fuera de alineacin.

Tensin de trabajo muy alta.

Transmisin con ruido
Tensin excesiva o muy baja.
Cortes en el dorso

Correa trabajando bajo temperatura muy alta o temperatura excesivamente baja.

Polea fuera de alineacin o daada.

Vida corta Chirrido

Poleas gastadas. Carga elctrica excesiva en el arranque.

Aceite o grasa en la correa.

Sobrecarga.
Desgaste excesivo o estras causadas por el roce en cortes u obstruccin.

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Correas /
Bateras
Garanta de Autopartes Bosch

Casos improcedentes
Adems de los problemas ilustrados a
continuacin, no son considerados garanta
los siguientes casos:

EEIrregularidad o ausencia del cdigo de fabricacin en la batera

o en el certificado.
EEProducto fuera del plazo de garanta.
EEBatera con bajo nivel del electrlito.
EEBatera simplemente descargada.
EEBatera violada y/o con seales de daos provocados por
golpe, cada, instalacin indebida.
EEArreglada por terceros, violada. EEFalta de certificado de garanta y/o factura de venta al consumidor
EEUso incorrecto o mal uso. (vea plazos de validez para ambos casos).
EEFallas en el sistema elctrico del vehculo. EEAplicacin fuera de las especificaciones Bosch (adaptaciones).
EESobrecarga elctrica. EENmero del certificado diferente del nmero de la batera.
EESeales de sobrecalentamiento, hinchamiento de los laterales EECertificado de Garanta rellenado de forma incorrecta, incompleta o inexistente.
de la batera. EEBateras vendidas con ms de 2 aos a partir de la fecha de fabricacin
EEEscape de corriente. (incluso con las 3 recargas en stock).

Vea a continuacin los principales problemas que no son atendidos por la garanta Bosch:

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Garanta de Autopartes Bosch
RECh
Problemas que no se encuadran en la Garanta Bosch IMPRO azADA
CEDEN
TE

Bateras

Incorrecta fijacin
de la batera
Motivo:
El desgaste intenso del plstico de
la parte inferior de la caja indica
que la batera estuvo suelta en el
soporte, o sea, la instalacin del
producto fue inadecuada.
Esta situacin genera diversos
daos al funcionamiento correcto
de la batera.
Polos hundidos, con seales de golpes, torcidos
o desgastados
Motivo:
Estas averas normalmente ocurren porque el encaje del conector fue
forzado por medio de golpes o esfuerzo excesivo, cuando lo correcto
es abrir totalmente el conector y encajarlo libremente.
Cortocircuito en el polo
Motivo:
La instalacin o manejo incorrec-
tos pueden causar un cortocir-
cuito en el polo, que puede ser
daado y tambin generar corto-
circuito interno de la batera.
Sobrecarga
Motivo:
Ocurre por el mal funcionamiento de
algn componente del vehculo o por
el mal uso de la batera, como, por
ejemplo, la utilizacin de los equipos
elctricos con el vehculo apagado.
La sobrecarga es detectada en las
bateras selladas por el indicador de
carga, que se vuelve transparente.
En las bateras abiertas, es posible
observar las placas torcidas, en gene-
ral con rotura de las rejillas, cada de
masa y encogimiento de los separa-
dores. Tambin puede ser detectada
por el hinchamiento lateral y por las
etiquetas de la batera con aspecto
visual arrugado.
Explosin de la batera
Motivo:
Por tener en su interior
hidrgeno y oxgeno, la ba-
tera puede explotar en con-
tacto con chispas o llama.
Eso puede ocurrir con ma-
yor frecuencia cuando el
nivel de electrlito en la
batera est bajo.
Densidad baja despus de recarga Batera violada Daos internos causados
(solamente para bateras no selladas) por herramientas/objetos
Motivo:
Su causa es el resultado de la
adicin de agua arriba del nivel
indicado, permitiendo la salida
del electrlito (mezcla de cido
y agua). Un diagnstico bastante
comn para este caso es:
la batera no se carga.
Densidad alta (solamente para bateras no selladas)
Motivo:
Su causa es la complementacin
inapropiada del electrlito con
solucin para bateras (mezcla de
cido y agua). Si es necesario, se
debe completar el nivel solamente
con agua destilada.
Motivo: Motivo:
En el caso de las bateras selladas La introduccin de objetos en la
Bosch, no es necesario anlisis parte interna de la batera provoca
interno. cortocircuito.
Batera sulfatada
Si una batera no es utilizada por
mucho tiempo (stock o vehculo Batera descargada
parado), ella se deteriora, impo-
sibilitando la recarga debido a las
reacciones electroqumicas que Motivo:
ocurren en su interior. La batera No es considerada
no mantiene carga es un diagns- como garanta.
tico comn para este caso.
Se debe orientar con
relacin al correcto
mantenimiento del
sistema elctrico
Caja rota del vehculo.
Motivo:
La causa est conectada a golpes
o cada de la batera.

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Bateras /
Sistema de inyeccin Diesel
Garanta de Autopartes Bosch
RECh
Problemas que no se encuadran en la Garanta Bosch IMPRO azADA
CEDEN
TE

Sistema de inyeccin diesel: inyectores y elementos

Agujas Inyectores

Para comparativo:

Motivo: Motivo: Motivo: Inyector sin oxidacin Motivo:

Desgaste del ngulo de juntura debido a la contaminacin del combustible.
Desgaste de la gua de la aguja debido al exceso de apriete de la tuerca ra-
cor y exceso de torque del conjunto portainyector en la culata.
Oxidaciones provocadas por el alma- Toberas inyectoras con el agujero de inyeccin en forma de crter.
cenamiento o manipulacin indebida. Este modo de falla puede estar relacionado a dos factores: condiciones
de trabajo severas de la temperatura (filtro de aire deficiente, sistema de
refrigeracin, etc.) y principalmente limpieza de la cpula de la tobera
con cepillo giratorio con alambres de acero.

Para comparativo:
La imagen al lado es
referente a un inyector
utilizado con agujero
regular, sin daos.

Motivo: Motivo: Motivo:

Deformaciones en el ngulo entre las agujas y los cuerpos como Vitrificacin de las agujas causa- Carbonizacin excesiva en consecuencia de la alta compresin del cilindro.
resultado de exceso de temperatura en la cmara de combustin. da por exceso de temperatura.

Para comparativo: Vlvulas/cono de junta Elementos sistema Diesel mecnico

Tobera de campo sin desgaste

del ngulo de la aguja

Aguja sin marcas de desgaste

Motivo:
Vlvulas con desgaste en el cono de sellado entre los cuerpos, provocado por trabajo con combustible de
baja lubricidad y/o contaminacin por micropartculas abrasivas. Esa contaminacin causa desgaste pre-
maturo de piezas metlicas en contacto dinmico, causando falla del sistema de inyeccin, que tambin
puede ser evidenciada por las seales visuales de oxidacin en el cuerpo del conjunto de vlvula.
Motivo:
Elementos con desgaste en el cuerpo, en los bordes del comando de inicio y fin de inyeccin y en los pistones,
provocado por trabajo con combustible de baja lubricidad y/o contaminacin, causando desgaste prematuro
de piezas metlicas en contacto dinmico, causando la falla del sistema de inyeccin.

Todos los datos, fotos y plazos contenidos en este folleto podrn sufrir alteracin sin previo aviso.
Garanta de Autopartes Bosch
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Problemas que no se encuadran en la Garanta Bosch IMPRO azADA
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Componentes del conjunto bomba rotativa (VE)

Eje de accionamiento / disco de leva de mando Resaltos / rodillos Bombas de paletas

Motivo:
Bombas de paletas presentan
seales visuales de daos (des-
gaste) provocados por la conta-
minacin por partculas slidas
(abrasivas) y seales visuales
de oxidacin, provenientes de
la saturacin del sistema de
filtracin, suciedad del sistema
de alimentacin, tanque, com-
bustible contaminado.
Motivo:
Desgaste en las garras del eje de accionamiento y en
el disco de leva de mando debido a montaje inverti-
do de la pieza de arrastre, que puede ser evidencia-
do por la marca en + en la faz de apoyo.

Motivo:
Desgaste en los resaltos del disco de leva de mando provenientes del sobrecalentamiento provocado por la
baja lubricidad del combustible, que pueden ser evidenciado tambin por la coloracin anormal de los
componentes del conjunto (azulada).

Motivo:
Puntos de oxidacin y coloracin anormales de los
componentes provenientes de accin de agentes ex-
ternos, como, por ejemplo, presencia de agua, par-
tculas slidas (suciedad, arena, etc.), combustible
de baja calidad, filtros saturados, tubera rota, baja
lubricidad del combustible, etc.

Motivo:
Desgaste en los rodillos provenientes del sobrecalentamiento provocado por baja lubricidad del combustible,
que puede ser evidenciado tambin por la coloracin anormal de los componentes del conjunto (azulada).

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Componentes del conjunto

bomba rotativa (VE)
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Componentes del conjunto bomba rotativa (VE) (cont.)

Carcasa del conjunto bomba rotativa (VE) Cuerpo distribuidor

Motivo:
Desgastes en los bordes de mando
del pistn distribuidor.
Motivo: Este modo de falla est relaciona-
Cuerpo distribuidor con los problemas a continuacin: Pistn distribui- do al trabajo con combustible de
dor con desgaste en los bordes de comando y con oxidacin; cilindro del baja lubricidad y/o contaminacin
cuerpo con desgaste en el canal de alimentacin y con oxidacin; buche por micropartculas abrasivas; esa
Motivo: de regulacin con oxidacin; resorte muelle con oxidacin. Los desgas- contaminacin causa desgaste
Seales generalizados de oxidacin/desgaste son evidencias de que el tes presentados en los bordes de comando del pistn distribuidor, canal prematuro de piezas metlicas en
conjunto funcion en contacto con combustible de bajo nivel de lubrici- de alimentacin y dimetro interno del cilindro del cuerpo fueron ocasio- contacto dinmico, ocasionando la
dad, partculas abrasivas, presencia de agua. nados por el trabajo de las piezas con combustible de baja lubricidad. falla del sistema de inyeccin.

Grupo palanca del regulador
Motivo:
Grupo de palanca del
regulador con fuertes
seales de oxidacin
provenientes de com-
bustible contaminado,
grande presencia de
agua y baja lubricidad.
Motivo:
Pistn de avance Cuerpo distribuidor con pistn trabado/roto.
Este trabamiento normalmente ocurre despus
de que la bomba inyectora recibe combustible
Motivo: con impurezas de origen externa al sistema de
Daos en el cuerpo inyeccin o utilizacin incorrecta, problema evi-
del pistn de avance, denciado por las marcas de desgaste interno.
provocados por pre-
sencia de partculas
abrasivas.

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