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DISEO DE PUENTE VIGA-LOSA ( CUATRO VIGAS LONGITUDINALES )

DATOS:
LUZ DEL PUENTE (L): ANCHO DE CALZADA:
NUMERO DE VIAS O CARRILES: RESIST. CONCRETO (f'c): FLUENCIA DEL ACERO (fy):
m LEYENDA:
m
kg/cm2 kg/cm2
12.00
7.20
2
280
4200
5.00
2
2.25
2.40
2000000
0.49
0.375
0.96
HL-93 DATOS A INGRESAR
DATOS CALCULADOS
CARPETA ASFALTICA: BOMBEO:
PESO ESPECIFICO DEL ASFALTO: PESO ESPECIFICO DEL CONCRETO:
MODULO DE ELASTICIDAD DEL ACERO: PESO DE LA BARRERA:
ANCHO DE BARRERA:
CARGA DE CARRIL DE DISEO: CAMION DE DISEO:
cm
%
T/m3 T/m3 kg/cm2 T/m
m T/m
NOTA :
Todos los graficos tienen valores elaborados a partir de formulas, no son textos, salvo las unidades. Los momentos han sido calculados
NUMERO Y SEPARACION DE VIGA LONGITUDINAL:
NOTA:
1) El nmero de vigas longitudinales depende del ancho de la calzada, siendo ste superior en una unidad al nmero de vas de
trnsito.
2) Segn el MTC, el nmero de vigas longitudinales debe ser mayor o igual a cuatro, para dos o ms vas a menos que se indique lo
contrario.
3) En la separacion de centro a centro de las vigas se tendr en consideracin de que el voladizo de la losa no sea mayor a la mitad de
la separacion entre vigas.


3 .60 3 .60




###
2.10
a= 1.99 asumimos a= m
PREDIMENSIONAMIENTO DE LA VIGA LONGITUDINAL:
0.84
0.90
0.85
Altura de viga : mh1=
h2= m
h final = m
Ancho de viga (bv) : El ancho de viga se tomar considerando cierto numero de varillas por capa y un espacio libre entre varillas de 3.75cm
= 0.0157
bv = bv final =
m
m ( Para 5 barras de =1" por capa; primer tanteo !! )
0.27
0.30
base asumida = 0.4 m
PREDIMENSIONAMIENTO DE LA LOSA:
Espesor de losa :
t min = t min = t min = t final =
m ( Para tableros de concreto apoyados en elementos longitudinales )
m ( Aunque el acero principal es perpendicular al trfico )
m ( Para voladizos de concreto que soportan barreras de concreto )
m
0.175
0.165
0.200
0.200
0.480
Peso propio de losa = 0.200
1.00 2.40

= /
PREDIMENSIONAMIENTO DE VIGAS DIAFRAGMAS:
N de vigas diafragmas: Se colocan diafragmas a cada tercio de la luz del puente.

= 4 .00


# de diafragmas = 4.00 unidades
Ancho de viga diafrag : Altura de viga diafrag :
0.25
0.70
CRITERIOS LRFD APLICABLES:
RESISTENCIA I: Mu=n*[(1.250.9)*DC+(1.500.65)*DW+1.75* (LL+IM)) T-m ; n=1
SERVICIOI: Mu=n*(1.00*DC+1.00*DW+1.00* (LL+IM)) T-m ; n=1
MOMENTO NEGATIVO DE DISEO :
CARGA MUERTA ( DC ):
P .barrera 3.6
3 .6
P.barrera

0 .40
0.480
/
0.825

2 .10

2 .10

2 .10

0 .825

-0.16335

-0.17901
-0.17901

-0.1634




0.08440

1 .665
2 .775

3 .075


R1 = 0.01 EI = 1.00
R2 = 0.00
R3 = 0.00
R4 = -0.01
K11 = 1.9048 K12 = 0.9524 K13 = 0.0000 K14 = 0.0000
K21 = 0.9524 K22 = 3.8095 K23 = 0.9524 K24 = 0.0000
K31 = 0.0000 K32= 0.9524 K33 = 3.8095 K34 = 0.9524
-0.179
-0.108
-0.109
Momento en el eje "B"=
T-m Distancias:
NOTA :
Mom. cara izq. eje "B"= Mom. cara der. eje "B"=
T-m 2.775 m
T-m 3.075 m
Para el momento negativo en construcciones monoliticas de concreto, se puede tomar la seccion de diseo en la cara del apoyo.
1.9048 0.9524 0.0000 0.0000
0.9524 3.8095 0.9524 0.0000
Peso de barrera = 0.203 1.00 2.40

0.487

=
aplicado en x =
0.13

0 .487
=
0.0000 0.9524 3.8095 0.9524
0.0000 0.0000 0.9524 1.9048
0. 6067 -0.16 33 0 .04 67 -0. 0233
0.487
0.13 0.1 3

-0.1633 0.3267 -0.0933 0.0467
0.825

2.10

-0.33840
-0.17597

2 .10

2 .10

0 .825
-0.33840

=
0.0467 -0.0933 0.3267 -0.1633
-0.0233 0.0467 -0.1633 0.6067
=

(momentos) (cortantes)
0.0082 rad -0.18 0.50
1 .665
0.06768

0 .06768
-0.0027 rad 0.18 0.50
=
0.0027 rad -0.18 0.50

2 .725
3 .125
-0.0082 rad
{} =
0.18 0.50
-0.18 0.50
0.18 0.50
Momento en el eje "B"= Mom. cara izq. eje "B"= Mom. cara der. eje "B"=
T-m Distancias:
T-m 2.725 m
T-m 3.125 m
NOTA :
En la mayoria de cargas para el estado limite de resistencia I , los valores positivos de momento sern multiplicados por =0.9 para obtener en la combinacion de cargas el mximo momento negativo.
1.90 0.95 0.00 0.00 -1.36 -1.36 0.00 0.00
0.95 1.90 0.00 0.00 1.36 1.36 0.00 0.00
0.00 1.90 0.95 0.00 (momentos) 0.00 -1.36 -1.36 0.00 (cortantes)
{ } =
0.00 0.95 1.90 0.00 0.00 1.36 1.36 0.00
0.00 0.00 1.90 0.95 0.00 0.00 -1.36 -1.36
0.00 0.00 0.95 1.90 0.00 0.00 1.36 1.36
0.068
0.029
0.068
CARGA POR SUPERFICIE DE RODADURA ( DW ):

Peso prop. de asfalto =
0.050 1.00 2.25

= /
= {} + { }*{D}
0.113
0 .375

0.113 /
0 .375
-0.18 0.01305 -0.163
0.18 0.00261 0.179
0 .825
2 .10
2 .10
2 .10
0 .825
=
-0.18 + -0.00261
=

-0.179 (momentos)
-0.01139
-0.04733

-0.04733
-0.01139
0.18 0.00261 0.179
-0.18 -0.00261 -0.179
0.18 -0.01305 0.163


0 .03377
1 .665
2 .725
3 .125
0.50 -0.01 0.50
0.50 0.01 0.51
=
0.50 + 0.00

=
0.50 (cortantes)
Momento en el eje "B"= Mom. cara izq. eje "B"= Mom. cara der. eje "B"=
0.50 0.00 0.50
0.50 0.01 0.51
T-m Distancias:
T-m 2.725 m
T-m 3.125 m
-0.047
-0.023
-0.026
CARGA VIVA Y EFECTO DE CARGA DINAMICA ( LL+IM ):
METODO A: Proceso analtico
Linea de influencia de momento flector en apoyo B :
R1 = 0.89 0.4a = 0.840 m
R2 = 1.02 x1 = 2.775 m
R3 = 1.02 x2 = 3.075 m R4 = 0.89
1 .21
7 .393
1 .8
7 .393
1 .2
7 .393
1 .8
7.393

M= 0.08
M1 = -0.11
M2 = -0.11
0.825


2 .10

2 .10
2 .10

0.825

Para un carril cargado y afectado por el factor de presencia mltiple :
###
###
0.002 0.019
R1 = -0.34 EI = 1.00
R2 = 0.00
-3.39
M(-) =
Para dos carriles cargados :
M(-) =
T-m

48 K12 = 0. 9524 K13 = 0. 0000 K14 = 0.0000


T-m
00 K32= 0.9524 K33 = 3.8095 K34 = 0.9 524
-2.67
El ancho de franja en que se distribuye es :
E(-) =
= + . ; ()
m
K41 = 0.0000 K42 = 0.0000 K43 = 0.9524 K44 = 1.9048
1.9048 0.9524 0.0000 0.0000
1.75
El momento negativo crtico en B, incluido el efecto de carga dinmica y el ancho de franja es :
0.9524 3.8095 0.9524 0.0000
= 0.0000 0.9524 3.8095 0.9524
-2.58
MB (-) LL+IM =
T-m

Diagrama de momentos en losa por carga viva critica :



0.6067 -0.1633 0.0467 -0.0233
-0.1633 0.3267 -0.0933 0.0467
1 .21
7 .393
1 .8
7 .393
=
0.0467 -0.0933 0.3267 -0.1633

-0.0 233 0.04 67 -0. 1633 0. 6067




0.825

2 .10

-2.82

2 .10
2 .10


0.825

(momentos) (cortantes)
-0.2132 rad 0.00 0.00
0.0711 rad 0.00 0.00
-1.70 -1.78
-0.66
=
-0.0711 rad 0.00 0.00


2 .16
###


1 .93
0.2132 rad
{} =
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
MB (-) LL+IM = MB (-) LL+IM izq = MB (-) LL+IM der =
METODO B: De momentos corregidos
T-m
T-m
T-m
2 .725
3 .125
( Eje B )
( Cara izquierda de B ) ( Cara derecha de B )
Distancias: 2.725 m
3.125 m
1.90 0.95 0.00 0.00 -1.36 -1.36 0.00 0.00
0.95 1.90 0.00 0.00 1.36 1.36 0.00 0.00
0.00 1.90 0.95 0.00 (momentos) 0.00 -1.36 -1.36 0.00 (cortantes)
{} =
0.00 0.95 1.90 0.00 0.00 1.36 1.36 0.00
0.00 0.00 1.90 0.95 0.00 0.00 -1.36 -1.36
0.00 0.00 0.95 1.90 0.00 0.00 1.36 1.36
= {} + { }*{D}
0.00 -0.3384 -0.338
0.00 -0.0677 -0.068
-2.58
-1.55
-1.63
Linea de influencia de la reaccion en el apoyo B :
=
0.00 + 0.0677

=
0.068 (momentos)
1 .21

7 .393

1 .8

7 .393
1 .2

7 .393

1 .8


7.393

0.00 -0.0677 -0.068


0.00 0.0677 0.068
0.00 0.3384 0.338
0.825

2 .10

2 .10
2 .10

0.825
0.808 0.656 -0.004 -0.054
Usando la linea de influencia de momentos y de reaccion en el apoyo B, determinamos el momento en la cara del apoyo con la sgte formula :
Para un carril cargado:
= +

8
0.00 0.19 0.19
0.00 -0.19 -0.19
0.00 + 0.00 0.00 (cortantes)

= =
-2.82
10.82
0.40
-2.28
MOL = R = BN = ML =
Incluyendo el factor de presencia mltiple se tendr:
M(-) =
Para dos carrilesMOL
cargados:
= R = BN = ML =
T-m
T
m
T-m ( Momento negativo de diseo ajustado por carga viva )

T-m
68
M= -0.18
T-m
T
m
T-m
-2.74
-2.67
10.39
0.40
-2.15
Incluyendo el factor de presencia mltiple se tendr:
M(-) =
T-m
R2 = 0.00
-2.15
El momento negativo crtico afectado por el efecto de la carga dinmica y el ancho de franja es :
R3 = 0.00
R4 = -0.03
-2.09
-2.58
MB (-) LL+IM = MB (-) LL+IM =
CUADRO COMPARATIVO :
T-m ( En cara de viga )
48 K12 = 0. 9524 K13 = 0. 0000 K14 = 0.0000
24 K22 = 3.809 5 K23 = 0.952 4 K24 = 0.0 000
00 K32= 0.9524 K33 = 3.8095 K34 = 0.9 524
0 K42 = 0 .000 0 K43 = 0 .952 4 K44 = 1.904 8
COMPARACION MB(-)LL+IM izq (T- MB(-)LL+IM MB(-)LL+IM
m) eje (T-m) der (T-m )
MTODO A -1.55 -2.58 -1.63
MTODO C -2.09 -2.58 -2.09
RESUMEN DE MOMENTOS NEGATIVOS POR CARGAS EN B :
Para el diseo por Estado Lmite de Resistencia I, con n=1 :
RESISTENCIA I: Mu=n*[(1.250.9)*DC+(1.500.65)*DW+1.75* (LL+IM)) T-m ; n=1
1.9048 0.9524 0.0000 0.0000
0.9524 3.8095 0.9524 0.0000
=
0.0000 0.9524 3.8095 0.9524

0.0000 0.0000 0.9524 1.9048


0. 6067 -0.16 33 0 .04 67 -0. 0233
-0.1 633 0.32 67 -0. 0933 0. 0467
=
0.0467 -0.0933 0.3267 -0.1633
-0.0 233 0.04 67 -0. 1633 0. 6067
=

(momentos) (cortantes)
0.0189 rad -0.04 0.12
-0.0063 rad 0.04 0.12
=
0.0063 rad -0.04 0.12
COMPARACION TIPO MB(-)LL+IM MB(-)LL+IM MB(-)LL+IM Resistencia I (
izq (T-m) eje (T-m) der (T-m) )
Losa DC1 -0.108 -0.179 -0.109 1.25
Barrera DC2 0.029 0.068 0.068 0.9
Asfalto DW -0.023 -0.047 -0.026 1.5
Carga viva LL+IM -1.55 -2.58 -1.63 1.75
Mu =
T-m ( En el eje del apoyo B )
NOTA :
{} =
0.04 0.12
-4.75
-2.86
-2.96
Mu =
T-m ( En cara de viga izquierda )
El acero negativo ser diseado con este ltimo valor de momento que es
-0.04 0.12
Mu = T-m ( En cara de viga derecha )
MOMENTO POSITIVO DE DISEO :
NOTA :
La carga que determina el diseo es la c

0.08440
-0.17597
=
-0.04 + -0.005990625
=

-0.047 (momentos)
CARGA POR SUPERFICIE DE RODADURA ( DW ):
0.04 0.005990625 0.047
-0.04 -0.005990625 -0.047
0.04 -0.029953125 0.011
0.03377
MDW = T-m

CARGA VIVA Y EFECTO DE CARGA DINAMICA ( LL+IM ):


METODO A: Proceso analtico
Linea de influencia de momento flector en el punto F :
0.12 -0.02 0.10
0.12 0.02 0.14

7 .393


7 .393


7 .393


7.393

=
0.12 + 0.00

=
0.12 (cortantes)
0 .84
1 .8
1 .71
1 .8
0.12 0.00 0.12
0.12 0.02 0.14

0.12 -0.02 0.10
0.825

2 .10
2 .10
2 .10
0.825

Para un carril cargado y afectado por el factor de presencia mltiple :
0.429 -0.061
0.007 0.004
25
25
15
3.26
M(+) =
Para dos carril es cargados :
M(+) =
M= 0.03
M1 = -0.02
M2 = -0.03
T-m
2.80
El ancho de franja en que se distribuye es :
+ = + . ; ()
1.82
E(+) =
m
R2 = -0.03
El momento positivo crtico en F, incluido el efecto de carga dinmica y el ancho de franja es :
R3 = -1.66
R4 = 0.00
2.39
M(+) LL+IM =
METODO C: De momentos corregidos
T-m
K11 = 1.9048 K12 = 0.9524 K13 = 0.0000 K14 = 0.0000
K21 = 0.9524 K22 = 3.8095 K23 = 0.9524 K24 = 0.0000
K31 = 0.0000 K32= 0.9524 K33 = 3.8095 K34 = 0.9524
Usando la linea de influencia de momentos en F, se puede reducir el momento para el eje vehicular que coincide con la ordenada mxima en F, extendiendo la carga de rueda en un ancho de 0.51m mas el grosor de la losa :
K41 = 0.0000 K42 = 0.0000 K43 = 0.9524 K44 = 1.9048
=

8
Para un carril cargado:
MOL = P =
T-m
T
3.17
7.393
0.71
2.51
Bp = m
=
0.0000 0.9524 3.8095 0.9524
ML = T-m ( Momento positivo de diseo ajustado por carga viva para un eje )
Incluyendo el factor de presencia mltiple se tendr:

0.6067 -0.1633 0.0467 -0.0233
-0.1633 0.3267 -0.0933 0.0467
M(+) =
Para dos carriles cargados:
M(+) =
T-m
T-m
=
0.0467 -0.0933 0.3267 -0.1633
-0.0233 0.0467 -0.1633 0.6067
=

(momentos) (cortantes)
2.47
2.14
El momento positivo crtico afectado por el efecto de la carga dinmica y el ancho de franja es :
0.8997 rad -1.60 2.85
-0.1165 rad 2.19 4.54
MB (+) LL+IM =
T-m
=
-0.4635 rad -2.16 4.42
1.81
CUADRO COMPARATIVO :
0.2317 rad
{} =
1.66 2.97
0.00 0.00
0.00 0.00
COMPARACION MF(+)LL+IM (T-
m)
MTODO A 2.39
MTODO C 1.81
RESUMEN DE MOMENTOS NEGATIVOS POR CARGAS EN F :
Para el diseo por Estado Lmite de Resistencia I, con n=1 :
RESISTENCIA I: Mu=n*[(1.250.9)*DC+(1.500.65)*DW+1.75* (LL+IM)) T-m ; n=1
1.90 0.95 0.00 0.00 -1.36 -1.36 0.00 0.00
0.95 1.90 0.00 0.00 1.36 1.36 0.00 0.00
0.00 1.90 0.95 0.00 (momentos) 0.00 -1.36 -1.36 0.00 (cortantes)
{} =
0.00 0.95 1.90 0.00 0.00 1.36 1.36 0.00
0.00 0.00 1.90 0.95 0.00 0.00 -1.36 -1.36
0.00 0.00 0.95 1.90 0.00 0.00 1.36 1.36
= {} + { }*{D}
-1.60 1.602863535 0.000
2.19 0.63502761 2.821
COMPARACION TIPO MF(+) (T Resi ste ncia I (
m) )
Losa DC1 0.08440 1.25
Barrera DC2 -0.17597 0.9
Asfalto DW 0.03377 1.5
Carga viva LL+IM 2.38981 1.75

=
-2.16 + -0.663266518
=

-2.821 (momentos)
Mu =
1.66 -0.993724722 0.662
0.00 -0.662091463 -0.662
0. 00 0 0 .000
4.18
CALCULO DEL ACERO:
Acero Negativo ( perpendicular al trfico ):
-2.96
Mu =
Recubrimiento inferior en losa =
T-m
DIAMETRO
BARRA Num .
Pulg. cm
AREA
cm2
2.85 -1.07 1.78

5
1/ 2

Diametro de varilla = pulg 3 3/8 0.95 0.71


t= 0.20 m
( 2 )
d= 0.1437 m
4 1/2 1.27 1.27

5 5/8 1.59 1.98


6 3/4 1.91 2.85
7 7/8 2.22 3.88
8 1 2.54 5.07
9 1 1/8 2.86 6.41
10 1 1/4 3.18 7.92
11 1 3/8 3.49 9.58
100
0.9
Base de analisis ( b ) =
=
As =
Area de acero mnimo :
cm 12 1 1/2 3.81 11.40
R4 = -0.32
cm2 s= 0.23 m
5.65
La cantidad de acero minimo proporcianado debe de ser capas de resistir el menor valor de 1.2 Mcr y 1.33 Mu :
=
33.63
6666.67
2.24
2.96
2.69
3.94
fr = S =
Mcr = Mu =
1.2 * Mcr =
1.33 * Mu =
kg/cm2 cm3
T-m
T-m
T-m
T-m
2.69
5.12
Momento final a usar : M = As min =
T-m cm2
As min As


ok !
5.12
5.65
Area de acero mximo :
Una seccion no sobre reforzada cumple con :

0.42


Para el calculo de 1 se tendr en cuenta el siguiente criterio :
f'c 280 kg/cm2
f'c >
280 kg/cm2
a = 1 = c =
1 = 0.85
cm
cm
1.00
0.850
1.17
0.082
0.42
c/d =
ok !
0.22
As (-) =
Espaciamiento =
m

USAR: 1/2 @ 0.20 m
Acero Positivo ( perpendicular al trfico ):
4.18
Mu =
T-m
BARRA Num.
DIAMETRO AREA
3
1/ 2

Recubrimiento inferior en losa =


cm Pulg. cm
cm2
Diametro de varilla = pulg 3 3/8 0.95 0.71
t= m 0.20

d= m 0.1637

4 1/2 1.27 1.27


5 5/8 1.59 1.98
6 3/4 1.91 2.85
7 7/8 2.22 3.88
8 1 2.54 5.07
9 1 1/8 2.86 6.41
10 1 1/4 3.18 7.92
11 1 3/8 3.49 9.58
( 2 )
100
0.9
Base de analisis ( b ) =
=
cm 12 1 1/2 3.81 11.40
7.02
As = cm2
Area de acero mnimo :
La cantidad de acero minimo proporcianado debe de ser capas de resistir el menor valor de 1.2 Mcr y 1.33 Mu :
=
33.63
6666.67
2.24
4.18
2.69
5.56
fr = S =
Mcr = Mu =
1.2 * Mcr =
1.33 * Mu =
kg/cm2 cm3
T-m
T-m
T-m
T-m
2.69
4.46
Momento final a usar : M = As min =
T-m cm2
As min As


ok !
4.46
7.02
Area de acero mximo :
Una seccion no sobre reforzada cumple con :

0.42


Para el clculo de 1 se tendr en cuenta el siguiente criterio :
f'c 280 kg/cm2
f'c >
280 kg/cm2
a = 1 = c =
1 = 0.85
cm
cm
1.24
0.850
1.46
c/d = 0.089 0.42 ok !
E spaciamie nto = 0.180 m
As (+) =
USAR: 1/2 @ 0.18 m

ACERO DE TEMPERATURA ( As temp. ) :
= 0.0018
2
( )

b= 100 cm
t= 20 cm
Ag = 2000 cm2
Capas = 2
As tem= 1.80 cm2/capa
Diametro de varilla = 3/8 pulg
E spaciamie nto = 0. 40 m
s max = 60 cm
s max = 45 cm
=
As temp . =
USAR: 3/8 @ 0.40 m
NOTA: El Acero de Temperatur a se colocar, por no contar con ningn
ACERO DE DISTRIBUCION ( As repart. ) :
% .= 67%


(a'=distancia entre caras de apoyos )
% As repart. = 93.13 67 Usar 67 %
As repart. = 4.71 cm2
Diametro de varilla = 1/2 pulg
Espaciamiento ( S ) = 0.27 m
=


As d istrib . = USAR: 1/2 @ 0.27 m
DISTRIBUCION DE ACERO EN LOSA
As p rin c.(-)= USAR: 1/2 @ 0.20 m As temp = USAR: 3/8 @ 0.40 m
0.20
As d istrib =
USAR: 1/2 @ 0.27 m
As p rin c.(+)=
USAR: 1/2
@ 0.18m
Longitu d tran sversal = 7 .9 5

REVISION DE LA FISURACION POR DISTRIBUCION DE LA ARMADURA :


Acero Negativo :
Esfuerzo maximo del acero:

dc = 5.64 cm
A= 225.40 cm2
n v)=
# de varillas (
1
Z= 30000 kg/cm
fsa = 2770.16 kg/cm2
fsa 2520 Usamos el menor!
dc dc
20.00 cm
20.00 cm
ESFUERZO DEL ACERO BAJO CARGAS DE SERVICIO ( fs ) :
=


Ms = -1.69 T-m/m

Ancho trib.= 0.20 m 20.00

Mst = -0.34 T-m


=
Ms=n*(1.00*M +1.00*MDW+1.00*M(LL+IM)) T-m; n=1
DC
Rel. Mod. = 7.97 8.00
Asv = 1.27 cm2
Ast = 10.13 cm2
c
14.37 20.00

()
=
()
3

= + 2

3
=
Acero Positivo :
y1 = 3.34 cm EJE
y2 = -4.36 cm NEUTRO
y
y= 3.34 cm

c= 11.02 cm
I= 1480.21 cm4
fs = 2018.71 kg/cm2
fs < fsa

2018.71 < 2520.00 ok!


Esfuerzo maximo del acero:

dc = 3.64 cm
A= 130.86 cm2
n v)=
# de varillas (
1
Z= 30000 kg/cm
fsa = 3843.12 kg/cm2
fsa 2520 Usamos el menor!
20.00 cm
dc dc
18.00 cm
ESFUERZO DEL ACERO BAJO CARGAS DE SERVICIO ( fs ) :
=


Ms = 2.33 T-m/m

Ancho trib.= 0.18 m 18.00

Mst = 0.42 T-m


= 7.97
Rel. Mod. =
8.00
y
E JE
Ms=n*(1.00*MDC+1.00*MDW+1.00*M(LL+IM)) T-m; n=1
Asv = 1.27 cm2 NEUTRO

Ast =
10.13 cm2 16.37 20.00

()
=
()
3

= + 2

3
=
DISEO DE VIGA PRINCIPAL INTERIOR:
c
y1 = 3.60 cm

y2 = -4.61 cm
y= 3.60 cm
c= 12.77 cm
I= 1931.32 cm4
fs = 2220.03 kg/cm2
fs < fsa

2220.03 < 2520.00 ok!


A) Pre-dimensionamiento :
2.10 m
0.20 0.25
0 .45 0.85
0.2
0.2
0.40 m
B) Momentos de flexion por cargas :
Considerando vigas diafragmas en apoyos y en el centro de luz, tenemos :
CARGA MUERTA ( DC ):
Cargas distribuidas :
Peso de losa = 0.20 2.10 2.40 = 1.008 T/m

Peso de viga = 0.65 0.40 2.40 = 0.624 T/m

Peso de cartelas = 2.00 0.03 2.40 = 0.12 T/m


W DC = 1. 75 T/ m M DC1 = 31.54 T-m
Cargas puntuales :
Colocando tres diafragmas a lo largo de toda la viga, dos en apoyos y uno en el centro de luz, se tiene :
1.70 0. 25 2. 40 = 0.46 T
M DC2 = 1.38 T-m
MDC = 32.91 T-m

CARGA POR SUPERFICIE DE RODADURA ( DW ):



Peso del asfalto = = 0.05 2.10 2 .25 0 .23 6 T/m

MDW = 4.25 T-m

CARGA VIVA Y EFECTO DE CARGA DINAMICA ( LL+IM ):


Luz del puente = 12 m
M (LL+IM) = 98.83 T-m tiene que coincidir con calculo de momentos
El porcentaje de momento (g) que se distribuye a una viga interior es :
Para un carril cargado:


= 0.06 + ( ) ( ) ( ) 0.4 0.3 0.1

4300 3

= ( + ) 2


=

= 1.00
n= 1.00
I viga = 915416.67 cm4
A viga = 2600 cm2
eg = 42.5 cm
a= 2100.00 mm
L= 1200 cm
t= 20 cm
Kg = 5611666.667 cm4
g= 0.482
Para d os carriles cargad os:

K41 = 0.0000 K42 =

R3 = 0.00

K21 = 0.9524 K22

R1 = 0.03 EI

-0.0189 rad
R1 = 0.15

R1 = 1.60 E

1.9048 0.9
0.9524 3

0.00

3 3/8 0.95 0.71

4.42 + 0.79 5.21 (cortantes)

= =
2.97 -0.79 2.18
0.00 0.32 0.32
0.00 -0.32 -0.32

R1 = 1.78
R2 = 1 0.82

3.81 11.40
R1 = 0.68 0.4a = 0.84 m R2 = -0.19
g= 0.626
g final =
= 0.075 + ( ) ( ) (0.6 0.2
)0.1

2900 3

( Crtico )
0.626
61.87
M (LL+IM) = T-m
C) Resumen de momentos flectores y criterios LRFD aplicables :
MOMENTOS POSITIVOS POR CARGAS PARA VIGA INTERIOR
CARGA M ( Tn-m ) RESIST. I SERVICIO I FATIGA
DC 32.91 1.25 1.00 -
DW 4.25 1.50 1.00 -
LL+IM 61.87 1.75 1.00 0.75
RESISTENCIA I: Mu=n*(1.25*MDC+1.50*MDW+1.75*M(LL+IM)) T-m; n=1
SERVICIOI: Mu=n*(1.00*MDC+1.00*MDW+1.00*M(LL+IM)) T-m; n=1
FATIGA: Mu=n*(0.75*M(LL+IM)) T-m;n=1
D) Clculo del acero principal para el Estado Limite de Resistencia (Diseo como viga T) :
155.80
Mu = T-m
El ancho efectivo de viga T ser el menor valor de :
b = L/4 = b = 12tf + tw = b = a =
= 2.10
m 0.20

m
m 0.85
= 0 .40
3.00
2.80
2.10
17.00
Suponiendo que c = t = 0.2m
Se diseara como viga rectangular : Consideracin para 3 capas ( d = h - 12 )cm :
a= cm
72.46
58.89
d = As =
cm cm2
Area de acero mnimo :
La cantidad de acero minimo proporcianado debe de ser capas de resistir el menor valor de 1.2 Mcr y 1.33 Mu :
=
33.63
252875.00
85.05
155.80
102.06
207.21
fr = S =
Mcr = Mu =
1.2 * Mcr =
1.33 * Mu =
kg/cm2 cm3
T-m
T-m
T-m
T-m
102.06
38.10
Momento final a usar : M = As min =
T-m cm2
As min As


ok !
38.10
58.89
Area de acero mximo :
Una seccion no sobre reforzada cumple con :

0.42


Para el clculo de 1 se tendr en cuenta el siguiente criterio :
f'c 280 kg/cm2
f'c > 280 kg/cm2
a = 1 = c =
1 = 0.85
cm CALCULO CON EL As f
cm
4.95
0.850
5.82
0.080
0.42
c/d =
ok !
58.89
5.07
1
12

1/2
4.00

5.00
3.75
27.50
21.41
As = As varilla
Dim etro de varill a = Cantidad de varillas = Diametr o de es tribo = Varillas por capa =
r = e spaci o hor. base til = es pac.ocup.
cm2 cm2 pulg
pulg
cm cm cm cm
Entra en la base !!
As =
Estribo =
12 1
1/2
variar con laas varillas de acuerdo a catalogo
1
2
Armadura de contraccion y temperatura en caras laterales : 3
4
5
= 0.0018 ( )
6
30.00
65.00
1950
2
b = h = Ag =
N de Caras =
As tem= Diametro de varilla = As varilla =
cm cm cm2
cm2/cara pulg
cm2
1.76
5/ 8
1.98

s max = 90 cm
s max = 45 cm
=
USAR:
As temp. = 5/8 @ 0.45 m

0.85

0.20

2

5/82 (Acero de temperatura)

4
5
0 .30
1

( Tercera capa ) ( Segunda capa ) ( Primera capa )


E) Revision de la fisuracion por distribucin de armadura :
ACERO POSITIVO :
Esfuerzo maximo del acero:
= + + .

5.00
11.25
61. 36
11
30591
3461.30

Recubrimiento mas estribo =


dc = A =
# de varillas ( n v )= Z=
fsa =
cm cm cm2
kg/cm kg/cm2
fsa 2520 Usamos el menor!
85.00 cm
dc dc
30.00 cm

Esfuerzo del acero bajo cargas de servicio :


99.04 T-m
7.97 8.00
5.07 cm2 cm2 cm cm cm
486.44 cm cm4 kg/cm2
16.15
-20.78
16.00
56.46

1837356.24
2434.64
=


Ms = Re l. Mod. = Asv =
=
Ms=n*(1.00*MDC+1.00*MDW+1.00*M(LL+IM)) T-m; n=1
Ast = y1 = y2 =
210.00 cm
Y

()
=
()
3

y=c=I=
fs =
c 72.46 cm
30.00 cm
= + 2

3
=
fs < fsa
<
ok!
2434.64

2520.00

F) Fatiga :
F.1) Carga de fatiga :
CAMION DE DISEO HL-93:
18 .355
0.000 14.786 3.569
9.00 4.30
a b c x1 x2
210.00 972.88 -70494.71 16.15 -20.78

8 .54
6.00 6.00
3.46
0.42
47.67
b = X = MLL =
mm
T-m
Considerando la distribucion g de sobrecarga para un solo carril, y eliminando el factor de presencia mltiple de 1.2 se tiene: g fat =
0.401
19.14

MLL final = T-m


Para el diseo por fatiga con IM = 0.15 se tiene : M fat =
T-m
= (0.75 1.15 ( )
16.51

F.2) Seccion fisurada :


13.39

f traccion = kg/cm2
Esfuerzo debido a cargas permanentes no mayoradas mas 1.5 veces la carga de fatiga en una viga interior :
= 1 + 1 + 1.5

61.93

M' fatiga = T-m


= /

S=
f fat =
cm3
kg/cm2 f fat f traccion


Usaremos seccion fisurada !!
252875.00
24.49

24.49

13.39

F.3) Verificacion de esfuerzos :


Esfuerzo en el refuerzo debido a la carga viva :
60.84
67.13
404.20
As = j x d = f LL=
cm2 cm kg/cm2
Esfuerzo en el refuerzo debido a la carga permanente :
Momento por carga muerta para una viga interior :
37.17
910.03

MDL = f DL =
T-m kg/cm2
910.03
1314.23

f mnimo = f mximo =
f rango =
kg/cm2 kg/cm2
kg/cm2
NOTA: Por ser la viga simplemente apoyada, el esfuerzo por carga viva mnimo es cero.
404.20

Rango limite :

1479 0.33 + 561

0.30
1346.99

r / h = f limite =
kg/cm2 f limite > f rango
>
ok !!
1346.99

404.20

G) Diseo por corte (viga interior) :


Seccin crtica por corte cerca al apoyo extremo :
La seccion crtica por corte se localiza con el mayor valor de 0.5dvcot o dv, desde la cara interna del apoyo.
= 45 grados

Peralte efec. Corte = 69.99 cm

Peralte efec. Corte = 65.21 cm


Peralte efec. Corte = 61.20 cm
dv final = 69.99 cm
0.82

La seccion crtica por corte se ubica desde el eje del apoyo en : m


CARGA MUERTA ( DC ):
0.46 T 0.46 T 0.46 T
VDC =
T
0.82
1.75 /
12 .00
9.30

11.20 T
SUPERFICIE DE RODADURA ( DW ):
VDW =
T
0.82

0.24
/
12 .00
1.22

1.42 T
CARGA VIVA ( LL ):
a) Camin de diseo :

14.786 14.786 3.569

23.01

V= T 4.3

4.3

0.82
12 .00

23.01 T
b) Tandem :
11.20 11.20
19.74

V= T 1.2
0.82
12 .00

19.74 T
c) Carga de carril :
V =
T

0.82

0.96
/
12 .00
5.00

5.00 T
35.59

Luego: V(LL+IM) = T

Distribucin en viga interior :


Para un carril cargado:

= 0.36 +
###
g=
0.636

Para dos carriles cargados:



= 0 .2 + ( ) 2

( Crtico )
26.51

V(LL+IM) = T

Para el diseo por Estado Limite de Resistencia I con n=1 :


= (1.25 + 1.50 + 1.75 + )
59.85

Cortante actuante (Vu) = T


; = 0.9
= 0.53
=

= + + = 0.25 +

19.28
15.00
2.53

51.40
0.00
70.68
152.17
70.68
63.61
Cort. resist. conc. (Vc) = Espac. de es tri bo (s ) =
= Cort. resi st. acero. (V s) = Comp. fuerza pret. (V p) = Cortante nomi nal (Vn) = Corta nte nom inal (Vn) = Vn fina l =
T
cm cm2 T
TTTT
( Asumiendo 2 ramas de 1/2" )
Cortante resistente (Vr) =
T Vr Vu

ok !!
63.61

59.85

Refuerzo transversal mnimo :



0.27


(2)
Av >= 0.48 cm2 ok!!
Espaciamiento maximo del refuerzo transversal :

=

vu =
T/m2
0.03

< 0.125 ,
= 0.8 60
0.125 ,
= 0.4 30
57.97

60.00

s max =
s supuesto =
cm

cm

ok !!
0.82mdel apoyo (seccin crtica por cortante) usar estribos de:
15.00

57.97

0.82

Luego a una distancia de del apoyo (seccion crtica por cortante) usar estribos de :
Estribos =
USAR:
As proceso constructivo 1/2 @ 0.15 m
0. 20

5/8
2
1
4
1
5
1
0.85

2
0 .30
(Acero de temperatura)
( Tercera capa ) ( Segunda capa ) ( Primera capa )
1/2
Estribo: @ 0.15 m
DISEO DE VIGA PRINCIPAL EXTERIOR:
0 .40

0 .82 5 1.05
0.85

0.23 T 0.23 T 0.23 T

W DC= 1.97 /
WDW= 0.169 /
12 .00
A) Momentos de flexion por cargas :
CARGA MUERTA ( DC ):
Cargas distribuidas :
Peso de losa = 0.20 1.88 2.40 = 0.9 T/m

Peso de viga = 0.65 0.30 2.40 = 0.468 T/m


Peso de cartelas = 2.00 0.03 2.40 = 0.12 T/m

Peso de barrera = 1.00 0.2029 2. 40 = 0. 487 T/ m


W DC
= 1. 97 T/ m M DC1 = 35.55 T-m
NOTA: Segn el artculo 4.6.2.2.1, las cargas permanentes del tablero como es el caso del peso de las barreras, se pueden distribuir uniformemente entre todas las vigas ; sin embargo en este caso asumiremos que las barreras son soportadas ntegramente por las vigas exteriores.
Cargas puntuales :
Considerando vigas diafragmas en apoyos y en el centro de luz, se tiene :
0.85 0. 25 2. 40 = 0.23 T
M DC2
= 0.69 T-m
36.24

MDC =
T-m

CARGA POR SUPERFICIE DE RODADURA ( DW ):



Peso del asfalto = = 0.05 1.50 2 .25 0 .16 9 T/m

3.04

MDW
=
T-m
CARGA VIVA Y EFECTO DE CARGA DINAMICA ( LL+IM ):
12
98.83

Luz del puente = M (LL+IM) =


m
T-m
El porcentaje de momento (g) que se distribuye a una viga exterior es :
Para un carril cargado:
P/2 P/2

0.6
1.8

(Minimo) Suponer articulacion en apoyo.


1.050 2.10
RA
RA = 0.524 P
g= 0.524 (Para fatiga)
Para los estados limites de resistencia y servicio, incluimos el factor de presencia mltiple m=1.2 :
g= 0.629
Para dos o mas carriles cargados:

= 0.77 + 450.00
de =

e= 0.931
g int = 0.626
g= 0.583
=
###
mm
Para puentes viga-losa con diafragmas rgidamente conectados :
Con un carril cargado:
/ /
. .
R: Reaccion sobre la viga exterior en trminos de carril (ancho=3.6 m).
(mnimo) NL = Nmero de carriles cargados = 1
Nb = Nmero de vigas = 4


= 3.15

= 3.15

= 1.05
e = Excentricidad del camion de diseo o carga de carril respecto del centro de gravedad del conjunto de vigas.
X ext = Distancia horizontal desde el centro de gravedad del conjunto de vigas hasta la viga exterior.
X = Distancia horizontal desde el centro de gravedad del conjunto de vigas hasta cada viga.

= +
2

R= 0.550
g= 0.660
Con dos carriles cargados:
/
/
/
/
. .
(mnimo)
1.2
. 1.8






= 3.15

= 3.15

= 1.05
El factor de distribucion crtico es, g = 0.660
R= 0.586
g= 0.586
M(LL+IM) = 65.23 T-m
B) Momento de diseo, Estado Limite de Resistencia I :
Mu = 164.00 T-m
El ancho efectivo de viga T ser el menor valor de :
RESISTENCIA I: Mu=n*(1.25*MDC+1.50*MDW+1.75*M(LL+IM)) T-m; n=1
= 2.10

b = L/4 = 3.00
m 0.20

b = 12tf + tw = 2.70 m
b =a = 2.10 m 0.85

= 0 .30
Suponiendo que c = t = 0.2m
Se diseara como viga rectangular : Consideracin para 3 capas ( d = h - 12 )cm :
Area de acero mnimo :
a= 17.00 cm
d= 73.00 cm
As = 61.62 cm2
La cantidad de acero minimo proporcianado debe de ser capas de resistir el menor valor de 1.2 Mcr y 1.33 Mu :
=
fr = 33.63 kg/cm2
S= 252875.00 cm3
Mcr = 85.05 T-m
Mu = 164.00 T-m
1.2 * Mcr = 102.06 T-m
1.33 * Mu = 218.12 T-m
Momento final a usar : M= 102.06 T-m
As min = 37.81 cm2
As min As
37.81 61.62 ok !
Area de acero mximo :
Una seccion no sobre reforzada cumple con :

0.42


Para el clculo de 1 se tendr en cuenta el siguiente criterio :
f'c 280 kg/cm2
> 280 kg/cm2
f'c

1 = 0.85
a= 5.18 cm
1 = 0.850
c= 6.09 cm
c/d = 0.083 0.42 ok !
As = 61. 62 cm2
As varilla 5.07 cm2
Dimetro de varilla = 1 pulg
Cantidad de varillas = 12 As =
12
Diametro de estribo = 1/2 pulg
Varillas por capa = 5.00 Estribo =

r= 4.00 cm
espacio hor. 2. 50 cm
base til = 19.50 cm
1

1/2
espac.ocup. 22.50 cm Cambiar varilla o Cambiar base!!
Armadura de contraccion y temperatura en caras laterales :
2
= 0.0018 ( )

b= 30.00 cm
h= 65.00 cm
Ag = 1950 cm2
N de Caras = 2
As tem= 1. 76 cm2/ cara
Diametro de varilla = 5/8 pulg
As varilla = 1.98 cm2
s max = 90 cm
s max = 45 cm
=
As temp . =
USAR: 5/8 @ 0.45 m

0.20


0.85

2
3
5
5
0 .30
5/8 (Acero de temperatura)

1 ( Tercera capa )

1 ( Segunda capa )

1 ( Primera capa )

C) Revision de la fisuracion por distribucin de armadura :


ACERO POSITIVO :
Esfuerzo maximo del acero:
= + + .

Recubrimie nto mas estribo = 5.00 cm
dc = 11.25 cm
A= 56.25 cm2
n v)=
# de varillas (
12
Z= 30000 kg/cm
fsa = 3494.32 kg/cm2
fsa 2520 Usamos el menor!
85.00 cm
dc dc
30.00 cm
Esfuerzo del acero bajo cargas de servicio :
=


Ms = 104.50 T-m
Rel. Mod. = 7.97 8.00
Asv = 5.07 cm2
=486.44

Ast = cm2 210.00 cm
y1 = 16.22 cm Y
Ms=n*(1.00*MDC+1.00*MDW+1.00*M(LL+IM)) T-m; n=1
y2 = -20.85 cm

()
=
()
3

y= 17.20 cm c 73.00 cm
c= 55.80 cm
I= 1870786.57 cm4
fs = 2493.59 kg/cm2
30.00 cm
= + 2

3
=
D) Fatiga :
D.1) Carga de fatiga :
fs < fsa

2493.59 < 2520.00 ok!


CAMION DE DISEO HL-93:
18 .355
0.000 14.786 3.569
9.00 4.30

6.00 6.00
8 .54
b= 3.46 m
X= 0.42 m
MLL = 47.67 T-m
Considerando la distribucion g de sobrecarga para un solo carril, y eliminando el factor de presencia mltiple de 1.2 se tiene: g fat = 0.550
MLL final = 26.22 T-m
Para el diseo por fatiga con IM = 0.15 se tiene :
M fat = 22.61 T-m
D.2) Seccion fisurada :
f traccion = 13.39 kg/cm2
= (0.75 1.15 ( )
Esfuerzo debido a cargas permanentes no mayoradas mas 1.5 veces la carga de fatiga en una viga exterior :
= 1 + 1 + 1.5

M' fatiga = 73.19 T-m


= /

S= 252875.00 cm3
f fat = 28.94 kg/cm2 f fat f traccion

28.94 13. 39 Usaremos seccion fisurada !!


D.3) Verificacion de esfuerzos :
Esfuerzo en el refuerzo debido a la carga viva :
As = 60.84 cm2
jxd= 67.27 cm
f LL= 552.56 kg/cm2
Esfuerzo en el refuerzo debido a la carga permanente :
Momento por carga muerta para una viga exterior :
MDL = 39.27 T-m
f DL = 959.66 kg/cm2
Rango limite :
f mnimo = 959.66 kg/cm2
f mximo = 1512.22 kg/cm2
f rango = 552.56 kg/cm2
NOTA: Por ser la viga simplemente apoyada, el esfuerzo por carga viva mnimo es cero.

1479 0.33 + 561

r/h= 0.30
f limite = 1330.61 kg/cm2 f limite > f rango
1330.61 > 552.56 ok !!
E) Diseo por corte (viga exterior) :
Seccin crtica por corte cerca al apoyo extremo :
La seccion crtica por corte se localiza con el mayor valor de 0.5dvcot o dv, desde la cara interna del apoyo.
= 45 grados

70.41 cm
Peralte efec. Corte =
Peralte efec. Corte = 65.70 cm
Peralte efec. Corte = 61.20 cm
dv final = 70.41 cm
La seccion crtica por corte se ubica desde el eje del apoyo en :
CARGA MUERTA ( DC ):
0.83 m
0.23 T 0.23 T 0.23 T
VDC =
10.33 T

0.83

1.97 /
12 .00
caras laterales : 3
es el caso del peso de las barreras, se pu eden dist ribuir un iformement e entre todas las vig as ; sin emba rgo en est e caso asumiremos que la s b arreras son soport adas nteg rament e por las vig as exte riores.
adas mas 1.5 veces la carga de fatiga en una viga exterior :

28.94 13.39 Usaremos seccion fisurada !!

1330.61 > 552 .56 ok !!


3600 10700
g=
12.19 T
SUPERFICIE DE RODADURA ( DW ):
VDW =
T
0.83
0.17 /
12 .00
0.87

1.01 T
CARGA VIVA ( LL ):
a) Camin de diseo :

14.786 14.786 3.569

23.00

V= T 4.3

4.3


0.83


12 .00

23.00 T
b) Tandem :

11.20 11.20
19.73

V= T 1.2
0.83
12 .00

19.73 T
c) Carga de carril :
V = T

0.83

0.96
/
12 .00
4.99

4.9935.58
T

Luego: V(LL+IM) = T

El porcentaje de momento (g) que se distribuye a una viga exterior es :


Para un carril cargado:
P/2 P/2

0.6
1.8

(Minimo) Suponer articulacion en apoyo.


1.050 2.10
RA= g*P
RA = 0.524 P
g= 0.524 (Para fatiga)
Para los estados limites de resistencia y servicio, incluimos el factor de presencia mltiple m=1.2 :
0.629

g=
Para dos o mas carriles cargados:
= = 0.60 +
de = e =
g int = g =

###
mm
500.00
0.767
0.745
0.571
Para puentes viga-losa con diafragmas rgidamente conectados :
Con un carril cargado:
/ /
. .
R: Reaccion sobre la viga exterior en trminos de carril (ancho=3.6 m).
(mnimo) NL = Nmero de carriles cargados = 1
Nb = Nmero de vigas = 4


= 3.15

= 3.15

= 1.05
e = Excentricidad del camion de diseo o carga de carril respecto del centro de gravedad del conjunto de vigas.
X ext = Distancia horizontal desde el centro de gravedad del conjunto de vigas hasta la viga exterior.
X = Distancia horizontal desde el centro de gravedad del conjunto de vigas hasta cada viga.
0.550
0.660

R=
= +

Con dos carriles cargados:
/
/
/
/
. .
(mnimo)
1.2
. 1.8






= 3.15

= 3.15

= 1.05
0.586
0.586

R=
g=
0.660

El factor de distribucion crtico es, g =


23.48

V(LL+IM) = T
F) Cortante de diseo, Estado Limite de Resistencia I :
RESISTENCIA I: Vu=n*(1.25*VDC+1.50*VDW+1.75*V(LL+IM)) T ; n=1
55.31

Cortante actuante Vu = T
; = 0.9
= 0.53
=

= + + = 0.25 +

19.42
15.00
2.53

51.79
0.00
71.21
153.30
71.21
64.09
Cort. resist. conc. (Vc) = Espac. de es tri bo (s ) =
= Cort. resi st. acero. (V s) = Comp. fuerza pret. (V p) = Cortante nomi nal (Vn) = Corta nte nom inal (Vn) = Vn fina l =
T
cm cm2 T
TTTT
( Asumiendo 2 ramas de 1/2" )
Cortante resistente (Vr) =
T Vr Vu

ok !!
64.09

55.31

Refuerzo transversal mnimo :



0.27


(2)
Av >= 0.48 cm2 ok!!
Espaciamiento maximo del refuerzo transversal :

=

vu =
T/m2
0.03

< 0.125 ,
= 0.8 60
0.125 ,
= 0.4 30
58.40

60.00

s max = cm

15.00

58.40

s supuesto =
cm

ok !!
a una distancia de
0.83
Luego del apoyo (seccion crtica por cortante) usar estribos de :
Estribos =
USAR:
As proceso constructivo 1/2 @ 0.15 m
0. 20

5/8
3
1
5
1
5
1
0.85
2
0 .30
(Acero de temperatura)
( Tercera capa ) ( Segunda capa ) ( Primera capa )
1/2 @ 0.15 m
Estribo:
DISEO DE LOSA EN VOLADIZO :
A) Criterios LRFD aplicables :
RESISTENCIA I: Mu=n*(1.25*MDC+1.50*MDW+1.75*M(LL+IM)) T-m; n=1 EVENTOEXTREMOII: Mu=n*(1.00*MD C+1.00*M DW+1.00*M(LL+IM)) T-m; n=1
B) Momentos de flexion por cargas ( franja de 1m de ancho ) :
bv/2 bv/2
Considerando el momento flector en la cara de viga se tiene :
CARGA MUERTA ( DC ):
Cargas distribuidas :
sa = 0. 20 1. 00 2.40 = 0.48 T/m
MDC1
= 0. 11 T-m

Peso de la barrera = 0.2029 1.00 2.40 = 0.49 T


MDC2 = 0.27 T-m
0.37

MDC =
T-m

CARGA POR SUPERFICIE DE RODADURA ( DW ):



Peso del asfalto = = 0.05 1.00 2 .25 0 .113 T/m

0.005

MDW
=
T-m
CARGA VIVA ( LL ):
El ancho de franja en que se distribuye el eje de rueda es :
= 1140 + 0.833
1.26
0.00

E = M(LL+IM) =
m
T-m
COLISION VEHICULAR ( CT ) :
=
MCT =

+ 2

T-m
5.67

C) Clculo del acero :


RESISTENCIA I: Mu=n*(1.25*MDC+1.50*MDW+1.75*M(LL+IM)) T-m; n=1
0.48

Mu = T-m
EVENTOEXTREMOII: Mu=n*(1.25*MDC+1.50*MDW+1.00*M(CT)) T-m; n=1
6.14
6.14

Mu = T-m
Siendo este ltimo momento el que rige, probaremos a usar 2 1/2" @ 0.2m :
6.14
12.70
5.00
5.64
14.37
1.0
2.24

Mu = As(-) =
r=z=d==
a=
T-m cm2/m cm cm cm
( Caso de eventos extremos ) cm
*Mn = 7.06 T-m

Este momento debe reducirse por la fuerza de tension axial ejercida por la colisin en el volado :
T=
Resolviendo como un caso de momento de flexion y tension combinados :
T/m
=

+ 2
6.67


+

1.0
Luego la capacidad es :

)
= (1

Ast = Pu = T =
Pn = *Ast *fy =
Mn = Mu =
cm2/m T/m
T
T-m
T-m Mu > Mu ext
6.49 > 6.14 ok !!
19.38
6.67
81.41
7.06
6.49
USAR :
2 1/2 @ 0.20 m
D) Longitud de desarrollo :
= =
100

24.00
14.68

E) Longitud de las barras adicionales del volado :


Se dispone de:
lhb = ldh =
cm cm
cm ok !!
26.23

Siendo: r = d = As = a =
La resistencia del momento negativo en la losa es :
cm cm cm2/m cm
5.0
14.37

6.35
1.12
3.31

Mu = T-m
Para el estado limite de evento extremo II, el momento negativo con =1 se incrementa a :
3.68

Mu = T-m
=
1.40 2.83

(+)

( ,
)
= -5.67

2 .10
Carga de losa y reacciones :
1.050

2 .10
0.480
/
2 .10

2 .10
1 .050



1.06 0.96 0.96 1.06
3
0.487
0 .487 la carga por co

Carga de barandas y reacciones : 0.13 0.1 0.20 m


10
1.050 2.10 2.10 2.

1 .050


0.74 -0.26 -0.26 0.74
Se calculara el momento a una distancia x para ambos estados de carga y luego a cada uno de estos momentos se les afectara por el factor de 1.2 finalmente se igualara nuestro resultado con el momento
ultimo para evento extremo II. 5 para la carga muerta y 1
x= m ??? para
Longitud adicional =
Longitud total = m
m 1/2 @

0.02
. . = = 0.06

Ab = cm2
db = cm

ldb = mm ldb 0.06*db*fy

199.58 313.64
ldh = ldb = 31.00 cm
0 .73
1
0 .20
0 .2 0.51

DISEO DE VIGAS DIAFRAGMA :

A) Clculo del acero principal negativo :


Se har sobre la base del mximo momento negativo que ocurre en cualquiera de los apoyos internos (en este caso optaremos por B).

0.7

2 .10 2 .10 2 .10 0 .25


Momentos de flexion en B por cargas :

CARGA MUERTA ( DC ):
Cargas en el eje A debido al volado :
Peso de barrera = 0.487
0.25
= 0.12 T

Peso de losa = 0.20 0.675 0.25 2. 40 = 0.03 T

Peso de cartela = 0.03 0.25 2.40 = 0.02 T


Total = 0.17 T
Momento en el eje A debido al volado :

M barrera = T-m
M losa = T-m
M total = =
cartela 0.105 T-m T-m

Carga distribuida por peso propio del diafragma :

0.54
0.19
0.73
1.27
1.27
199.58

-1.36 0.00 0.00


1.36 0.00 0.00
-1.36 -1.36 0.00 (cortantes)
1.36 1.36 0.00
0.00 -1.36 -1.36
0.00 1.36 1.36
0.085
0.016
0.004
0.42

Wpp = T/m
0.171 T 0.171 T
Antihorario 0.11
2 .10
0.420
/
2 .10
2 .10
R1 = -0.45 EI = 1.00
R2 = 0.00
R3 = 0.00
R4 = 0.45
-0.11

-0.16

-0.16
-0.11

K11 = 1.9048 K12 = 0.9524 K13 = 0.0000 K14 = 0.0000


0.093

0 .840
1 .900
2 .300
K21 = 0.9524 K22 = 3.8095 K23 = 0.9524 K24 = 0.0000
K31 = 0.0000 K32= 0.9524 K33 = 3.8095 K34 = 0.9524
K41 = 0.0000 K42 = 0.0000 K43 = 0.9524 K44 = 1.9048
1.9048 0.9524 0.0000 0.0000
0.9524 3.8095 0.9524 0.0000
=
0.0000 0.9524 3.8095 0.9524

0.0000 0.0000 0.9524 1.9048


Momento en el eje "B"=
0.6067 -0.1633 0.0467 -0.0233
T-m Distancias:
-0.164
-0.079
-0.084
Mom. cara izq. eje "B"=
T-m 1.900 m
=
0.0467 -0.0933 0.3267 -0.1633
Mom. cara der. eje "B"= T-m 2.300 m
CARGA POR SUPERFICIE DE RODADURA ( DW ):
Se despreciar por ser muy pequea.
CARGA VIVA Y EFECTO DE CARGA DINAMICA ( LL+IM ):
=

(momentos) (cortantes)
-0.2822 rad 0.00 0.00
0.0941 rad 0.00 0.00
=
-0.0941 rad 0.00 0.00
M (LL+IM) =
T-m
{} =
0.00 0.00
0.00 0.00
-2.84

Combinacion crtica :
Para la cara derecha de la viga en B :
-5.07

Calculo del acero negativo :


Mu =
d = As =
-1.36 -1.36 0.00 0.00
1.36 1.36 0.00 0.00
os) 0.00 -1.36 -1.36 0.00 (cortantes)
0.00 1.36 1.36 0.00
0.00 0.00 -1.36 -1.36
cm2
64. 00
1.94

Area de acero mnimo :


La cantidad de acero minimo proporcianado debe de ser capas de resistir el menor valor de 1.2 Mcr y 1.33 Mu :
=
= {} + { }*{D}
0.00 -0.4479 -0.448
0.00 -0.0896 -0.090
0.00 + 0.0896 0.090 (momentos)

=
=
33.63
20416.67
6.87
5.07
8.24
6.75
fr = S =
Mcr = Mu =
1.2 * Mcr =
1.33 * Mu =
kg/cm2
cm3
T-m
T-m
T-m
T-m
6.75
2.58

Momento final a usar : M = As min =


T-m cm2
0.00 0.26 0.74
As min As

2.58

1.94

Usar acero minimo!


=
0.00 + 0.00

=
0.00 (cortantes)
Area de acero mximo :
Una seccion no sobre reforzada cumple con :

Para el clculo de 1 se tendr en cuenta el siguiente criterio :

0.42

0.00 0.00 0.00
0.00 -0.26 -0. 26
0.00 0.26 0.74
R1 = 0.74 0.4a = 0.84 m R2 = -0.26
R3 = -0.26
R4 = 0.74
M= -0.23
M1 = 0.04
f'c 280 kg/cm2
f'c > 280 kg/cm2
a = 1 =
1 = 0.85
cm
R1 = 0.05 EI = 1.00
M2 = 0.09
1.82
0.850
2.15
c= cm
R3 = 0.00
c/d = 0.034 0.42 ok !
R4 = -0.05
Cantidad de varillas = Dimetro de varilla =
48 K12 = 0. 9524 K13 = 0. 0000 K14 = 0.0000
24 K22 = 3.809 5 K23 = 0.952 4 K24 = 0.0 000
00 K32= 0.9524 K33 = 3.8095 K34 = 0.9 524
2
1/2
2.54

2.58
3/8
2.00
4.00
2.50

15.13
5.00
As varilla As =
Diametro de estribo = Varil las por capa =
cm2 As = 2
cm2
pulg Estribo =


3/8
1/2
0.0000 0.00 00
r= cm
espacio hor. cm
=
0.0000 0.9524 3.8095 0.9524
base til = cm
espac.ocup.
cm Entra en la base !!

0.6067 -0.1633 0.0467 -0.0233
-0.1633 0.3267 -0.0933 0.0467
B) Clculo del acero principal positivo :
Se har sobre la base del mximo momento positivo que ocurre en los tramos AB o CD, a 0.4L de un apoyo exterior (L es la longitud de tramos), en una seccion tal como F :
=
0.0467 -0.0933 0.3267 -0.1633

2 -0.0233 0.0467 -0.1633 0.6067


3
4
CARGA MUERTA ( DC ):
=

(momentos) (cortantes)
MDC = 0.093 T-m
-0.0 103 rad 0 .15 0.44
CARGA POR SUPERFICIE DE RODADURA ( DW ):
=
0.0103 rad -0.15 0.44

Se despreciar por ser muy pequea.


CARGA VIVA Y EFECTO DE CARGA DINAMICA ( LL+IM ):
-0.0309rad
{} =
0.15 0.44
-0.15 0.44
0.15 0.44
M (LL+IM) = 4.34 T-m
1.36 1.36 0.00 0.00
0.00 1.90 0.95 0.00 (momentos) 0.00 -1.36 -1.36 0.00 (cortantes)
Para la cara derecha de la viga en B :
{ } =
0.00 0.95 1.90 0.00 0.00 1.36 1.36 0.00
0.00 0.00 1.90 0.95 0.00 0.00 -1.36 -1.36
Mu = 7.71 T-m
Calculo del acero negativo :
Area de acero mnimo :
d= 64.00 cm
As = 2.96 cm2
= {} + { }*{D}
-0.15 0.049030625 -0.105
0.15 0.009806125 0.164
La cantidad de acero minimo proporcianado debe de ser capas de resistir el menor valor de 1.2 Mcr y 1.33 Mu :

=
-0.15 + -0.009806125
=

-0.164 (momentos)
=
fr = 33.63 kg/cm2
S= 20416.67 cm3
Mcr = 6.87 T-m
Mu = 7.71 T-m
1.2 * Mcr = 8.24 T-m
1.33 * Mu = 10.25 T-m
0.15 0.009806125 0.164
-0.15 -0.009806125 -0.164
0.15 -0.049030625 0.105
0.44 -0.03 0.41
Momento final a usar : M= 8.24 T-m
As min = 3.16 cm2
=
0.44 + 0.00

=
0.44 (cortantes)
0.44 0.00 0.44
As min As

3.16 2.96 Usar acero minimo!


0.44 -0.03 0.41
Area de acero mximo :
Una seccion no sobre reforzada cumple con :

0.42

R1 = 0.58 0.4a = 0.840 m
R2 = 0.91 x1 = 1.9 m
R3 = 0.91 x2 = 2.3 m R4 = 0.58

Para el clculo de 1 se tendr en cuenta el siguiente criterio :
M= 0.093
M1 = -0.079
M2 = -0.084

f'c 280 kg/cm2


f'c > 280 kg/cm2
1 = 0.85
a= 2.23 cm
1 = 0.850
c= 2.63 cm
c/d = 0.041 0.42 ok !
Cantidad de varillas = 2
Dimetro de varilla = 5/8 pulg
As varilla 3.18 cm2 As =
2
As = 3.16 cm2
Diametro de estribo = 3/8 pulg Estribo =

Varillas por capa = 2.00
r= 4.00 cm
espacio hor. 2.50 cm
base til = 15.13 cm

3/8
5/8
espac.ocup. 5.63 cm Entra en la base !!
C) Armadura de contraccin y temperatura en caras laterales :
En el alma de la viga diafragma:
2
= 0.0018 ( )

b= 25.00 cm
h= 45.00 cm
Ag = 1125 cm2
N de Caras = 2
As tem= 1. 01 cm2/ cara
Diametro de varilla = 1/2 pulg
As varilla = 1.27 cm2
s max = 75 cm
s max = 45 cm
=
As temp . =
USAR: 1/2 @ 0.45 m
2
1/2 ( Acero negativo )

0.20

0 .70
2
1/2 (Acero de temperatura)

2
0 .25
5/8 ( Acero positivo )

G) Diseo por corte (viga interior) :


Seccin crtica por corte cerca al apoyo extremo :
La seccion crtica por corte se localiza con el mayor valor de 0.5dvcot o dv, desde la cara interna del apoyo.
= 45 grados

62.88 cm
Peralte efec. Corte =
Peralte efec. Corte = 57.60 cm
Peralte efec. Corte = 0.50 cm
dv final = 62.88 cm
La seccion crtica por corte se ubica desde el eje del apoyo en :
CARGA MUERTA ( DC ):
0.75 m
0.171 T 0.171 T
Antihorario 0.11

2 .10

/
0.420


2 .10


2 .10


0.11 Horario

0.469 0.441 0.41


###



V= 0.07 T
SUPERFICIE DE RODADURA ( DW ):
-0.41 -0.441 -0.441
No se toma en cuenta.
CARGA VIVA Y EFECTO DE CARGA DINAMICA ( LL+IM ):
R1 = -0.35 EI = 1.00
R2 = 0.00
R3 = 0.00
R4 = 0.35
lision,
( Adicional )

-0.1633

0.2822
R2 = 0.

=
0.0467 -0.0933 0.3267 -0.1633

0.00 1.90 0.95 0.00 (momentos) 0.00 -1.36 -1.36 0.00 (cortantes)
R1 = R2 = R3 -0.0 9 EI = 1.00 K13 = K23 = 0.0000 K14 = K24 = K34 = 0.0000
= R4 = 0.00 K12 = K22 = 0.9524 K33 = K43 = 0.9524 K44 = 0.0000
K11 = K21 = 0.00 K32= K42 = 3.8095 0.0000 3.8095 (cortantes) 0.50 0.9524
K31 = K41 = 0.09 0.9524 0.9524 0.0000 0.9524 0.50 1.9048
= 1.9048
0.9524
3.8095
0.9524
0.0000
0.0000
0.9524
1.9048
0.00
0.00
0.50
0.50
(momentos )

=
0.0000
0.0000
0.0000
-0.1633
0.9524
3.8095
-0.0 233
0.0467
0.95
1.90
0.50
0.50
= 1.9048
0.9524
0.3267
-0.0933
0.9524
0.0467
-0.1 633
0.6067
1.90
0.95
0.00
0.00
0.0000 0.0467 -0.0933 (momentos) 0.00
0.0000
0.6067 0.3267
-0.1633
-0.1 8
0.18
0.00
0.95
-0.1 633
0.0467
rad
rad rad } -0.1 8
0.18
1.90

-0.0 233 rad


{
= -0.1 8
=
{ } = 1.90
0.18
0.95
-0.0 556 0.95 1.90
0.0185
-0.0 185
+ { } 0.00
0.00
1.90

*{D} 0.95
0.0556 0.00 0.00
= 0.00 0.00

{}

-1.36
1.36
0.00
0.00
0.00
0.00

-0.18 -0.0882 -0.265


0.18 -0.01764 0.159
-0.18
+ 0.01764 -0.159 (momentos)
= 0.18
-0.18
-0.01764
0.01764 = 0.159
-0.159
0.18 0.0882 0.265

= 0.50
0.50 + 0.05
-0.0 5 = 1.06
0.45
0.50 R1 = R2 = R3 = 0.00 0.50 (cortantes) 0.50
0.50 R4 = 0.00 0.45
0.50 -0.0 5 1.06
0.50 0.05 0.4a = 0.000 m
1.06 x1 = 3 m
0.96 x2 = 3.3 m
0.96
1.06

M= -0.26

M1 = -0.10
M2 = -0.09

0. 00 0.00

0.00 0.00 0.95 1.90 0.00 0.00 1.36 1.36

0.00 -0.26 -0.26


K11 = 1.9048 K12 = 0.9524 K13 = 0.0000 K14 = 0.0000

K21 = 0.9524 K22 = 3.8095 K23 = 0.9524 K24 = 0.0000


K31 = 0.0000 K32= 0.9524 K33 = 3.8095 K34 = 0.9524
K41 = 0.0000 K42 = 0.0000 K43 = 0.9524 K44 = 1.9048

1.9048 0.9524 0.0000 0.0000


0.9524 3.8095 0.9524 0.0000
=
0.0000 0.9524 3.8095 0.9524

0.0000 0.0000 0.9524 1.9048


0.6067 -0.1633 0.0467 -0.0233
-0.1633 0.3267 -0.0933 0.0467
=

0.0467 -0.0933 0.3267 -0.1633


-0.0233 0.0467 -0.1633 0.6067
=

(momentos) (cortantes)
-0.2203 rad -0.15 0.44
0.0734 rad 0.15 0.44
=
-0.0734 rad -0.15 0.44

0.2203 rad
{} =
0.15 0.44
-0.15 0.44
0.15 0.44
1.90 0.95 0.00 0.00 -1.36 -1.36 0.00 0.00
0.95 1.90 0.00 0.00 1.36 1.36 0.00 0.00
0.00 1.90 0.95 0.00 (momentos) 0.00 -1.36 -1.36 0.00 (cortantes)
{} =
0.00 0.95 1.90 0.00 0.00 1.36 1.36 0.00
0.00 0.00 1.90 0.95 0.00 0.00 -1.36 -1.36
0.00 0.00 0.95 1.90 0.00 0.00 1.36 1.36
= {} + { }*{D}
-0.15 -0.34965 -0.504
0.15 -0.06993 0.084
-0.15
+ 0.06993 = -0.084 (momentos)

0.15 -0.06993 0.084


-0.15 0.06993 -0.084
0.15 0.34965 0.504
=
0.44 0.20 0.64
0.44 -0.20 0.24

0.44
+ 0.00 = 0.44
0.44 0.00 0.44
0.44 -0.20 0.24
0.44 0.20 0.64
=
(cortantes)
R1 = 0.81 0.4a = 0.840 m
R2 = 0.68 x1 = 2.1 m
R3 = 0.68 x2 = 2.1 m R4 = 0.81

M= -0.114

M1 = -0.504
M2 = -0.504
a b c x1 x2
20.00 20.27 -291.15 3.34 -4.36

a b c x1 x2

20.00 20.27 -331.69 3.60 -4.61

LUZ DEL M ( LL+IM ) (T-


PUENTE(m) m)
8 58.62
9 68.07
10 77.77
11 87.71
12 98.83
13 112.72
14 126.87
15 141.28
16 155.94
17 170.85
18 186.02
19 201.43
20 217.09
21 232.99
22 249.14
23 265.53
24 282.17
25 299.05
26 316.17
27 333.54
28 351.15

a b c x1 x2

210.00 972.88 -71020.06 16.22 -20.85

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