1.

INTRODUCCIN

Las mquinas elctricas juegan hoy en da un papel fundamental en nuestras vidas.

Desde finales de la pasada Guerra Mundial, han experimentado rpidos y espectaculares
avances en lo que respecta a nuevos tipos, potencias y exigencias constructivas y
funcionales. Desde las grandes mquinas que se encuentran en muchas factoras
industriales hasta el molinillo de caf de nuestra casa, las mquinas elctricas se han
hecho imprescindibles en los tiempos actuales. Mquina elctrica es, en general, todo
conjunto de mecanismos capaces de generar, aprovechar o transformar la energa
elctrica. Las mquinas elctricas se clasifican en tres grandes grupos:

Generadores.
Motores.
Transformadores.

Este presente informe describe lo observado en prctica de campo realizado el da lunes

19 de junio: el generador UNP (mquinas elctricas rotativas), sus caractersticas, partes,
consejos para el cuidado de esta mquina, tambin al informe se incorpor informacin
obtenida de pginas web para mayor conocimiento.

Generador de energa elctrica

2. OBJETIVOS
3. GENERALIDADES
Frecuentemente en la industria se requiere convertir una forma de energa
disponible en otra compatible con una aplicacin determinada. Existe una gran
variedad de estos convertidores de energa, siendo los ms comunes los motores
elctricos y los generadores elctricos.

Los motores y generadores elctricos son mquinas electro-magntico-mecnicas

de aplicacin en la industria, en el campo, en el comercio y en el hogar, las cuales
utilizan el campo magntico como medio de acoplamiento para la conversin de la
energa elctrica en mecnica y viceversa. Un motor convierte energa elctrica en
energa mecnica, mientras que un generador convierte energa mecnica en
energa elctrica. En la figura puede verse un esquema de ambas formas de
conversin.

La razn principal por la que el uso de las mquinas electromagnticas se encuentra

tan difundido se explica por la gran facilidad con que se puede almacenar la energa
en un campo magntico durante la conversin de energa elctrica en mecnica y
viceversa.

4. MQUINAS ELCTRICAS ROTATIVAS: LOS GENERADORES

Llamamos mquinas elctricas a los dispositivos capaces de transformar energa
elctrica en cualquier otra forma de energa. Las mquinas elctricas se pueden
dividir en:
Mquinas elctricas rotativas, que estn compuestas de partes giratorias, como
las dinamos, alternadores y motores.
Mquinas elctricas estticas, que no disponen de partes mviles, como los
transformadores.

Vamos a fijarnos en el grupo de las mquinas rotativas, que lo constituyen los

motores y los generadores. Las mquinas elctricas rotativas son reversibles, ya
que pueden trabajar de dos maneras diferentes:

Como motor elctrico: Convierte la energa elctrica en mecnica.

 Como generador elctrico: Convierte la energa mecnica en elctrica.

Detalle del rotor y del estator de un generador

Las mquinas elctricas se pueden dividir en rotativas y estticas. En este caso vamos a
fijarnos en el grupo de las mquinas rotativas que lo constituyen los motores y los
generadores.

Todas las mquinas rotativas estn formada por una parte fija llamada esttor, tiene
forma cilndrica, y otra mvil llamada rotor. El rotor se monta en un eje que descansa
en dos rodamientos o cojinetes. El espacio de aire que separa el esttor del rotor,
necesario para que pueda girar la mquina se denomina entrehierro.

Normalmente tanto en el esttor como en el rotor existen devanados hechos con

conductores de cobre por los que circulan corrientes suministradas o cedidas a un
circuito exterior que constituye el sistema elctrico. Uno de los devanados crea un flujo
en el entrehierro y se denomina inductor. El otro devanado recibe el flujo del primero y
se denomina inducido. De igual manera, se podra situar el inductor en el esttor y el
inducido en el rotor o viceversa.

5. CLASIFICACIN DE LAS MQUINAS ROTATIVAS SEGN EL TIPO DE CORRIENTE

Los generadores elctricos se diferencian segn el tipo de corriente que producen.
As, nos encontramos con dos grandes grupos de mquinas elctricas rotativas: los
alternadores y las dinamos.

Los alternadores generan electricidad en corriente alterna. El elemento inductor es

el rotor y el inducido el esttor. Un ejemplo son los generadores de las centrales
elctricas, las cuales transforman la energa mecnica en elctrica alterna.

Las dinamos generan electricidad en corriente continua. El elemento inductor es el

esttor y el inducido el rotor. Un ejemplo lo encontraramos en la luz que tiene una
bicicleta, la cual funciona a travs del pedaleo.
5.1. GENERADOR DE CORRIENTE ALTERNA: EL ALTERNADOR
Los generadores de corriente alterna o alternadores son mquinas que
transforman energa mecnica, que reciben por el rotor, en energa elctrica en
forma de corriente alterna. La mayora de alternadores son mquinas de
corriente alterna sncrona, que son las que giran a la velocidad de sincronismo,
que est relacionada con el nombre de polos que tiene la mquina y la
frecuencia de la fuerza electromotriz. Esta relacin hace que el motor gire a la
misma velocidad que le impone el esttor a travs del campo magntico. Esta
relacin viene dada por la expresin:

Donde f es la frecuencia a la cual est conectada la mquina y P es el nmero

de pares de polos.

Su estructura es la siguiente:

Esttor: Parte fija exterior de la mquina. El esttor est formado por una carcasa
metlica que sirve de soporte. En su interior encontramos el ncleo del inducido,
con forma de corona y ranuras longitudinales, donde se alojan los conductores
del enrollamiento inducido.

Rotor: Parte mvil que gira dentro del esttor El rotor contiene el sistema
inductor y los anillos de rozamiento, mediante los cuales se alimenta el sistema
inductor. En funcin de la velocidad de la mquina hay dos formas constructivas.

o Rotor de polos salidos o rueda polar: Utilizado para turbinas hidrulicas

o motores trmicos, para sistemas de baja velocidad.
o Rotor de polos lisos: Utilizado para turbinas de vapor y gas, estos grupos
son llamados turboalternadores. Pueden girar a 3000, 1500 o 1000 r.p.m.
en funcin de los polos que tenga.
El alternador es una mquina elctrica rotativa sncrona que necesita de una corriente
de excitacin en el bobinaje inductor para generar el campo elctrico y funcionar. Por lo
tanto su diagrama de funcionamiento es el siguiente:

Al ser mquinas sncronas que se conectan a la red han de trabajar a una frecuencia
determinada. En el caso de Europa y algunas zonas de Latinoamrica se trabaja a 50 Hz,
mientras que en los Estados Unidos usan 60 Hz. En aplicaciones especiales como en el
caso de la aeronutica, se utilizan frecuencias ms elevadas, del orden de los 400 Hz.

El principio de funcionamiento de los alternadores es el mismo que hemos estudiado

hasta ahora, con una pequea diferencia. Para generar el campo magntico, hay que
aportar una corriente de excitacin (Ie) en corriente continua. Esta corriente genera el
campo magntico para conseguir la corriente inducida (Ii) que ser corriente alterna.
Los alternadores estn acoplados a una mquina motriz que les genera la energa
mecnica en forma de rotacin. Segn la mquina motriz tenemos tres tipos:

Mquinas de vapor: Se acopla directamente al alternador. Generan una

velocidad de giro baja y necesitan un volante de inercia para generar una
rotacin uniforme.
Motores de combustin interna: Se acoplan directamente y las caractersticas
son similares al caso anterior.
Turbinas hidrulicas: La velocidad de funcionamiento tiene un rango muy
amplio. Estos alternadores estn diseados para funcionar bien hasta el doble
de su velocidad de rgimen.

EXCITATRIZ DE LOS ALTERNADORES

Los alternadores necesitan una fuente de corriente continua para alimentar los
electroimanes (deanados) que forman el sistema inductor. Por eso, en el interior del
rotor se incorpora la excitatriz.

La excitatriz es la mquina encargada de suministrar la corriente de excitacin a las

bobinas del esttor, parte donde se genera el campo magntico. Segn la forma de
producir el flujo magntico inductor podemos hablar de:
Excitacin independiente. La corriente elctrica proviene de una fuente
exterior.
 Excitacin serie. La corriente de excitacin se obtiene conectando las bobinas
inductoras en serie con el inducido. Toda la corriente inducida a las bobinas del
rotor pasa por las bobinas del esttor.
Excitacin shunt o derivacin. La corriente de excitacin se obtiene conectando
las bobinas del esttor en paralelo con el inducido. Solo pasa por las bobinas del
esttor una parte de la corriente inducida.
Excitacin compound. En este caso las bobinas del esttor estn conectadas
tanto en serie como en paralelo con el inducido.

EFECTOS DEL FUNCIONAMIENTO DE UN ALTERNADOR

Cuando un alternador funciona conectado a un circuito exterior se crean corrientes

inducidas que nos generan los siguientes efectos:
Cada de tensin en los bobinajes inducidos: La resistividad que nos presentan
los conductores hace que tengamos una cada de tensin.
Efecto de reaccin en el inducido: El tipo de reaccin que tendremos en el
inducido depender de la carga conectada:
o Resistiva: Tenemos un incremento en la cada de tensin interna y una
disminucin de la tensin en los bornes de salida.
o Inductiva: Aparece una cada de tensin importante en los bornes de
salida.
o Capacitiva: Disminuye la cada de tensin interna y eleva ms el valor de
la tensin de salida en los bornes de salida.
Efecto de dispersin del flujo magntico: Hay lneas de fuerza que no pasan por
el inducido, se pierden o llegan al siguiente polo. Cuanta ms alta sea la corriente
del inducido, ms prdidas por dispersin nos encontramos.

5.2. GENERADOR DE CORRIENTE CONTINUA: LA DINAMO

El generador de corriente continua, tambin llamado dinamo, es una mquina
elctrica rotativa a la cual le suministramos energa mecnica y la transforma en
energa elctrica en corriente continua. En la actualidad se utilizan muy poco,
ya que la produccin y transporte de energa elctrica es en forma de corriente
alterna.
Una de las caractersticas de las dinamos es que son mquinas reversibles: se
pueden utilizar tanto como generador o como motor. El motor es la principal
aplicacin industrial de la dinamo, ya que tiene facilidad a la hora de regular su
velocidad de giro en el rotor. Las principales partes de esta mquina son:
ESTTOR: Es la parte fija exterior de la dinamo. El esttor contiene el sistema
inductor destinado a producir el campo magntico. Est formado por:
Polos inductores: Diseados para repartir uniformemente el campo magntico.
Distinguimos en ellos el ncleo y la expansin polar. El nmero de polos ha de
ser par, en caso de mquinas grandes se han de utilizar polos auxiliares.
Devanado inductor: Son las bobinas de excitacin de los polos principales,
colocadas alrededor del ncleo. Estn hechos con conductores de cobre o de
aluminio recubiertos por un barniz aislante.
Culata: La culata sirve para cerrar el circuito magntico y sujetar los polos. Est
construida con material ferromagntico.

ROTOR: Parte mvil que gira dentro del esttor. El rotor al estar sometido a variacin
de flujo crea la fuerza electromotriz inducida, por lo tanto contiene el sistema
inducido. Est formado por:
Ncleo del inducido: Cilindro construido para reducir las prdidas magnticas.
Dispone de ranuras longitudinales donde se colocan las espiras del enrollamiento
del inducido.
Devanado inducido: Formado por espiras que se distribuyen uniformemente por
las ranuras del ncleo. Se conecta al circuito exterior de la mquina por medio
del colector y las escobillas.
Colector: Cilindro solidario al eje de la mquina formado por segmentos de cobre
o lminas aisladas elctricamente entre ellas. En cada lmina se conecta una
bobina. Es el encargado de realizar la conversin de corriente alterna a corriente
continua.
Escobillas: Son piezas de carbn-grafito o metlicas, que estn en contacto con
el colector. Hacen la conmutacin de la corriente inducida y la transportan en
forma de corriente continua hacia el exterior.
Cojinetes: Sirven de soporte y permiten el giro del eje de la mquina.
 ENTREHIERRO: Es el espacio de aire comprendido entre el rotor y el esttor. Suele ser
normalmente de entre 1 y 3 milmetros. El entrehierro es imprescindible para evitar
rozamientos entre la parte fija y la parte mvil.

Detalle de la espira de una dinamo con los

colectores delga

LA CONMUTACIN EN LAS DINAMOS

La conmutacin es la operacin de transformacin de una seal alterna a una seal
continua y tambin se conoce como rectificacin de seal. Las dinamos hacen esta
conmutacin porque tienen que suministrar corriente continua.
Esta conmutacin en las dinamos se realiza a travs del colector de delgas. Los anillos
del colector estn cortados debido a que por fuera de la espira la corriente
siempre tiene que ir en el mismo sentido.

A la hora de realizar esta conmutacin existen diferentes problemas. Cuando el

generador funciona con una carga conectada en sus bornes, nos encontramos con una
cada de tensin interna y una reaccin en el inducido.

El inducido crear un flujo magntico que se opone al generado por el imn. A este
efecto se le da el nombre de fuerza contra electromotriz, que desplazar el plano neutro.
Para solucionar este problema se pueden realizar diversas mejoras como:

Desplazamiento de las escobillas: Este mtodo cambia las escobillas a su nueva

posicin corrigiendo el desvo del plano, el problema es que el motor puede
trabajar desde el 0% de su carga total al 100%, por lo que el plano puede cambiar.
Polos de conmutacin o auxiliares: la funcin de estos polos auxiliares es la de
compensar el flujo producido por las bobinas inducidas y compensarlo. Es una
solucin muy til y econmica.
Bobinas de compensacin: Cuando los generadores son de gran potencia, los
polos de conmutacin no son suficientes, en este caso usamos bobinas de
compensacin.

VENTAJAS DEL ALTERNADOR RESPECTO A LA DINAMO

El alternador tiene varias ventajas que hacen que sea un tipo de mquina ms utilizada,
ya no solo el hecho de que produce electricidad en corriente alterna, que es como se
consume, si no por otras ventajas del tipo utilizacin.

Las ventajas del alternador respecto a la dinamo son las siguientes:

 En el alternador elctrico se puede obtener mayor gama de velocidad de giro. La
velocidad de giro puede ir desde 500 a 7.000 rpm. La dinamo a altas rpm sufre el
colector y las escobillas elevado desgaste y subida de temperaturas.
El conjunto rotor y esttor en el alternador es muy compacto.
Los alternadores poseen un solo elemento como regulador de tensin.
Los alternadores elctricos son ms ligeros: pueden llegar a ser entre un 40 y un
45% menos pesados que las dinamos, y de un 25 a un 35% ms pequeos.
El alternador trabaja en ambos sentidos de giro sin necesidad de modificacin.
La vida til del alternador es superior a la de la dinamo. Esto es debido a que el
alternador elctrico es ms robusto y compacto, por la ausencia del colector en
el inducido, y soporta mejor las altas temperaturas.

6. PRDIDAS Y EFICIENCIA DE LAS MQUINAS ELCTRICAS ROTATIVAS

Como cualquier mquina, la potencia de salida que ofrecen las mquinas elctricas
rotativas es menor que la potencia de alimentacin que se les suministra, potencia
suministrada. La diferencia entre la potencia de salida y la suministrada son las prdidas:

La potencia de salida de un generador elctrico es la potencia elctrica que entrega, la

potencia til. La potencia suministrada o total es la potencia mecnica de entrada: la
potencia mecnica que absorbe la mquina para poder generar electricidad.

Dentro de una mquina elctrica rotativa, las prdidas ms significativas son:

Prdidas mecnicas: Causadas por el rozamiento entre las piezas mviles y por
la ventilacin o refrigeracin interior de los devanados.
Prdidas elctricas o prdidas en el cobre: Se producen en el circuito elctrico y
en sus conexiones y son debidas al efecto Joule.
Prdidas magnticas o prdidas en el hierro: Dependen de las variaciones que se
producen en los campos magnticos y de la frecuencia.

S mismo, el cociente entre la potencia de salida (tambin llamada potencia til) y la

potencia suministrada (tambin llamada potencia total o absorbida) es la eficiencia. Esta
eficiencia se expresa en tanto por ciento (%):

Por lo tanto, la eficiencia de una mquina elctrica determina la cantidad de trabajo til
que puede producir, a partir de la energa total que consume.
 7. GENERADOR MVIL UNP (disel)

7.1. DEFINICIN

Un generador elctrico es una mquina, diseada para la produccin de energa elctrica,

compuesta de dos partes fundamentales: un motor mecnico (en este caso disel) que a su vez
se encuentra conectado a un alternador, en la que la energa mecnica, producida en el motor,
se transforma en energa elctrica a travs del alternador. De este modo, dispondremos de
energa elctrica all donde la necesitemos. Desde aquellos lugares donde no existe conexin a
la red (camping, embarcaciones, en trabajos de campo donde no hay electricidad,) hasta
aquellos donde, por ejemplo, queramos mantener el suministro en aquellos casos en que hay
una cada de la red elctrica (apagones).

7.2. LOS GENERADORES DISEL

Su funcionamiento a travs de un motor disel, presenta como ventajas una mayor vida til que
los generadores de gasolina, as como un menor consumo. Por el contrario son ms ruidosos y
pesados que los de gasolina. A su vez, los generadores disel pueden a su vez ser de 3000 o 1500
revoluciones por minuto. Los de 1500 rpm son adecuados para periodos de funcionamiento
ininterrumpido.

7.3. VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LOS GENERADORES ELCTRICOS DISEL

Menor consumo y mayor vida del motor
Mayor autonoma (incluso sin necesidad de red elctrica)
Recomendable para largos periodos de uso
Nivel de ruido y vibraciones alto
Mayor coste
7.4. PARTES Y COMPONENTES DEL EQUIPO
1. plataforma
2. galn petrolero (no tiene buja)
3. alternador
3.1. alternador, arrancar motor (tiene conjunto rectificador)
3.2. alternador, produca energa a la universidad (no tiene conjunto
rectificador)
4. motor petrolero 6 cilindros (bomba de inyeccin)
5. radiador
6. arrancador
7. chanchito
 8. tubo de escape
9. turbina
10. filtros (agua, aceite y petrleo)
11. placa con las caractersticas del generador

7.5. MANTENIMIENTO DE UN GENERADOR

Comprueba el nivel de aceite peridicamente, comprueba peridicamente el
nivel de aceite del crter motor
Respeta el nmero de horas indicado para hacer el cambio de aceite. Respeta
tambin las caractersticas del aceite recomendado por el fabricante o utiliza
aceites sintticos que facilitan el arranque y alargan la vida de los motores.
Si el generador elctrico no dispone de un tornillo de vaciado en la parte inferior
del crter, realzalo a travs de la varilla de nivel de aceite.
Comprueba peridicamente el estado del filtro de aire.
En caso de suciedad: Cambia el filtro si es de papel. Si es de espuma, lvalo con
agua y jabn y lubrcalo con aceite de crter limpio. Motores disel: Drena y
cambia el filtro de gasolina.

7.6. CONSEJOS DE SEGURIDAD

Nunca opere el generador en un lugar cerrado o donde no haya aire circulando.
El generador debe ubicarse en una superficie firme y resistente.
La carga debe mantenerse dentro de los parmetros estndar. La sobrecarga
puede daar la unidad o reducir su vida til.
El motor no debe utilizarse a velocidades excesivas. Hacerlo incrementa el
peligro de daos al usuario. No manipule las partes que puedan aumentar o
disminuir la velocidad del generador.
Los enchufes, cables u otros elementos elctricos que utilice deben encontrarse
en buenas condiciones. Nunca opere el generador con equipamiento elctrico
en mal estado.
Para evitar quemaduras y envenenamiento, nunca se coloque cerca de los gases
de escape.
Para prevenir incendio, apague el motor antes de cargar combustible.
Para prevenir incendio, limpie el combustible que se haya desbordado.
Sea precavido con el tipo de combustible y sus limitaciones.
Nunca utilice el generador en condiciones inflamables.
Para prevenir una descarga elctrica, nunca utilice el generador bajo la lluvia o
nieve.
Para prevenir una descarga elctrica, nunca toque el generador con las manos
hmedas.
Revise peridicamente por fugas o partes deterioradas como mangueras
desgastadas, sujetadores flojos o ausentes, o tanque o gorra daado. Cualquier
defecto debe ser reparado antes de volver a utilizar la unidad.
 El generador debe alcanzar la velocidad de operacin antes de que se le conecten
dispositivos elctricos. Desconecte todos los dispositivos antes de encenderlo.
No deje que el generador se quede sin combustible mientras se le hayan aplicado
cargas.
Antes de transportar el generador, drene todo el combustible.
No conecte a otra fuente de energa.
Guarde el generador en un rea bien ventilada y con el tanque vaco.

8. CONCLUSIN

Un generador elctrico es un tipo de herramienta, para uso domstico o profesional, que

podremos utilizar en mltiples ocasiones, desde eventos al aire libre donde necesitamos
electricidad, as como para apagones inesperados en nuestra casa o empresa. Dependiendo del
uso que vayamos a darle, debemos distinguir entre generadores indicados para el uso particular
y de aparatos electrnicos, y los grandes generadores de nivel industrial. Adems, los
generadores pueden funcionar por medio de gasolina o disel, en este caso generadores disel
que se encuentra en la universidad nacional de Piura, actualmente ya no se usa pero sirvi para
que comprendamos sobre l.

9. BIBLIOGRAFA
Datos obtenidos en la prctica de campo realizada pr el ing. Salas.
Datos obtenidos en pginas web:
file:///C:/Users/kalhi_000/Desktop/circuitos/Elegir%20Generadores.pdf
https://iesmjuancalero.educarex.es/archivos_insti/recurdptos/tecnolog/electrote
nia/t8.htm