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Bogot, Septiembre 23 de 2010

DAT-COT-2386-2010

Seores
INGETEC S.A.
Atn: Ing. Edgar Ivan Dussan B.
Subdirector Divisin Vas y Transporte.
La ciudad.

Ref: Prestacin de servicios de levantamiento de informacin cartogrfica


Proyecto Ruta del Sol Sector 3.

Apreciados seores:

De acuerdo con su amable solicitud tenemos el gusto de presentar nuestra oferta


tcnica y econmica para la elaboracin de cartografa digital de alta precisin
mediante el uso de tecnologa LIDAR y Fotografa Area.

Nuestra oferta contempla el uso de datos LiDAR de nuestros archivos en una


resolucin aproximada de un (1) punto por metro cuadrado, extraccin de modelo
de superficie, modelo del terreno real y elaboracin de curvas de nivel cada 50
centmetros.

Adicionalmente se proponen la toma y creacin de ortofotografa a color en


resolucin de 20 centmetros, la extraccin de vectores escala 1:1.000,
establecimiento de puntos geodsicos como red de apoyo del proyecto, trabajos
de topografa y clasificacin de campo.

Estaremos gustosos de atender cualquier inquietud en relacin a la misma,

Atentamente,

Javier Salgado
Javier Salgado Naranjo
Gerente General
Datum Ingeniera Ltda.
Nit: 830.136.779-4

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Datum Ingeniera Ltda. Calle 43 No. 67 A 36 P2 Bogot D.C, Telfono: 7431989 Fax: 2228992
e-mail: info@datuming.com Website: www.datuming.com
Prestacin de servicios de levantamiento de informacin
cartogrfica por mtodo LIDAR y Fotogramtrico Digital
Proyecto Ruta del Sol - Tramo III

METODOLOGA DE TRABAJO

INDICE
11.. IIN
NTTR
ROOD
DUUC
CCCIIO
ONN ...................................................................................................................iii
22.. O
OBBJJE
ETTIIV
VOOG
GEEN
NEER
RAALL...........................................................................................................iii
33.. O
OBBJJE
ETTIIV
VOOSS E
ESSPPE
ECCIIFFIIC
COOSS .................................................................................................. iv
44.. A
ALLC
CAAN
NCCE
E .............................................................................................................................. vi
55.. IIN
NSSU
UMMO
OSS PPR
REELLIIM
MIIN
NAAR
REESS ................................................................................................. vi
66.. IIN
NSSTTA
ALLA
ACCIIO
ONND
DEE FFA
AEEN
NAA ................................................................................................... vi
6.1. INSTALACION DE LA FAENA Y CAPACITACION .....................................................vi
6.2. RECOPILACION Y ANALISIS DE INFORMACION PRELIMINAR ........................vii
77.. FFA
ASSE
EG GEEO
ODDE
ESSIIC
CAA,, V
VUUE
ELLO O FFO OTTO OG GR RAAFFIICCO OD DIIG GIITTAALL -- FFOOTTO OG GR RAAM ME ETTR RIICCAAY Y
C ART O G RA F IC A
CARTOGRAFICA ......................................................................................................................... vii
7.1. DESARROLLO DEL PROYECTO .....................................................................................vii
7.1.1. Indicaciones Tcnicas............................................................................................................vii
7.1.2. Area de Operaciones .............................................................................................................vii
7.1.3. Personal ................................................................................................................................. viii
7.1.4. Equipamiento ..........................................................................................................................ix
7.2. REDES GEODESICAS..........................................................................................................ix
7.2.1. Estudios Preliminares ...........................................................................................................ix
7.2.2. Red Geodsica Primaria del Proyecto ..................................................................................x
7.2.2.1. Materializacin de los Nuevos Vrtices:..............................................................................x
7.2.2.2. Medicin GPS de los Puntos:................................................................................................xi
7.2.3. Puntos Base GPS Temporal de Apoyo a los Vuelos ........................................................xii
7.2.3.1. Materializacin del Nuevo Punto: ......................................................................................xii
7.2.3.2. Medicin GPS del Punto:......................................................................................................xii
7.2.4. Lneas Bases Topogrficas ................................................................................................. xiii
7.2.4.1. Ubicacin de las Lneas Bases Topogrficas: ................................................................. xiii
7.2.4.2. Materializacin de las Lneas Bases Topogrficas:........................................................xiv
7.2.4.3. Medicin GPS de las Lneas Bases Topogrficas: ...........................................................xv

ELABORADO Ing. J.S.N. El presente documento es propiedad


intelectual de Datum Ingeniera Ltda. y es
POR: Nit. N 830.136.779-4 para uso especfico del destinatario final y
para los fines correspondientes.
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METODOLOGA DE TRABAJO

7.2.4.4. Establecimiento del valor altimtrico sobre el nivel medio del mar:..........................xvi
7.2.5. Clculo del Valor Altimtrico Modelo Geoidal Local ..................................................xix
7.3. PROCEDIMIENTO OPERATIVO DE VUELO FOTOGRAMTRICO DIGITAL
ASISTIDO CON EL SISTEMA AIRBORNE GPS Y NAVEGACION INERCIAL ......................xix
7.3.1. Toma de Imgenes Digitales ...............................................................................................xx
7.4. PROCESAMIENTO DE DATOS .......................................................................................xxi
7.4.1. Post-proceso datos GPS .......................................................................................................xxi
7.4.2. Post-proceso data GPS e IMU ............................................................................................xxi
7.4.3. Modelo Digital del Terreno (DTM) y Generacin de Curvas de Nivel.......................xxi
7.4.4. Planimetra ..........................................................................................................................xxiv
7.4.5. Ortofotos ...............................................................................................................................xxiv
88.. PPR
ROOD
DUUC
CTTO
OSS ...................................................................................................................... xxv
99.. D
DEEM
MOOSS ............................................................................................................................... xxvi
1100.. O
OFFE
ERRTTA
AEEC
COON
NM
MIIC
CAA .................................................................................................... xxvii
1111.. C
COON
NDDIIC
CIIO
ONNE
ESS C
COOM
MEER
RCCIIA
ALLE
ESS .................................................................................... xxviii

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METODOLOGA DE TRABAJO

METODOLOGIA DE TRABAJO

1
1.. IIN
NTTR
ROOD
DUUC
CCCIIO
ONN

El presente plan de trabajo, ha sido diseado integrando mediante una metodologa


dinmica y flexible los recursos humanos, el equipamiento informtico, el instrumental y los
distintos tipos de vehculos necesarios, los servicios e insumos de apoyo y los recursos econmicos
y financieros; con el objetivo de cumplir las tareas definidas en los Trminos de Referencia.

Ha sido concebido con el fin de asegurar la ejecucin de los trabajos, en la forma en que han
sido pre-establecidos.

Con el fin de asegurar lo antes expuesto, DATUM INGENIERIA LTDA:, en adelante el


PROPONENTE; ha realizado diversas tareas, ante las cuales cabe destacar:

Anlisis de la informacin proporcionada por la Compaa INGETEC S.A.


Consultas a proveedores ubicados cercanos a las zonas del Proyecto.
Consultas a expertos y especialistas de distintas reas.

EL PROPONENTE se ha compenetrado de los objetivos y de los resultados que la Ca.


INGETEC S.A., en adelante EL MANDANTE; espera obtener mediante la implementacin del
presente proyecto, quien espera recibir adems, la calidad requerida en las indicaciones
impartidas para la obra que contratar.

2
2.. O
OBBJJE
ETTIIV
VOOG
GEEN
NEER
RAALL

Entre los objetivos principales que persiguen los Trabajos para este Proyecto, citaremos los
siguientes:

Realizar las tareas requeridas para el levantamiento cartogrfico mediante la


adquisicin de datos LIDAR Aerotransportado y Fotogramtrico Digital, de la
Faja de del Tramo III del Proyecto Ruta del Sol; definida por una faja de 460
Km. de longitud aproximados y 300 m. de ancho (de acuerdo a los datos
proporcionados por EL MANDANTE), para una escala cartogrfica de 1:1000
con intervalos de curvas de nivel de 50 cm. y DTM de alta precisin.

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METODOLOGA DE TRABAJO

El logro de estos objetivos, depende de la realizacin exitosa de una suma de actividades


complejas e interrelacionadas.

La complejidad de estos proyectos, que involucran una gran cantidad de actividades de


diversa naturaleza, requiere de competencias y experiencias multidisciplinarias del ms alto
nivel para que puedan ser llevados a cabo con xito y en los plazos previstos. El plazo total del
proyecto, est programado para 90 das.

Cabe indicar, que los trabajos de campo a desarrollarse en el presente proyecto, tiene como
objetivo principal establecer la base geodsica de referencia para los trabajos futuros de campo a
desarrollarse por el MANDANTE.

3
3.. O
OBBJJE
ETTIIV
VOOSS E
ESSPPE
ECCIIFFIIC
COOSS

Entre los objetivos especficos que se desprenden de la evaluacin para el cumplimiento del
Proyecto, citaremos los siguientes:

Vuelo Fotogramtrico
Efectuar la adquisicin de fotografa area digital con tamaos de pxel
de 20 cm. de la faja solicitada.

Control de Campo (Survey)


Generacin de una Red Geodsica Primaria, compuesta por diez (10)
puntos monumentados.
Establecimiento de 04 Bases GPS de Apoyo a los Vuelos
Fotogramtricos Digitales.
Establecimiento de doscientos treinta y tres (233) Lneas Bases
Topogrficas (LBT) o cuatrocientos sesenta y seis (466) puntos
monumentados en pares; distribuidos sobre la faja de inters.
Desarrollo de una lnea de Nivelacin Diferencial Compuesta Cerrada a
lo largo de la faja del proyecto y monumentacin de aproximadamente
500 PNs a lo largo de la misma. Se emplearn los puntos de los LBT
como parte de la lnea de nivelacin.

Elaboracin de Cartografa
Elaborar la Cartografa digital a escala 1:1000 de la faja de inters con
intervalos de curvas de nivel de 50 cm.
Elaborar DTM para soportar curvas de nivel de 50 cm. de intervalo.

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cartogrfica por mtodo LIDAR
DAR y Fotogramtrico Digital
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METODOLOGA DE TRABAJO

O
ORRTTO
OFFO
OTTO
O

IIM
MAAG
GEEN
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E IIN
NTTE
ENNSSIID
DAAD
D YY O
ORRTTO
OFFO
OTTO
O

SSU
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E LLIID
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R YY C
CUUR
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IIN
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ON
ONN LLIID
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R

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METODOLOGA DE TRABAJO

4
4.. A
ALLC
CAAN
NCCE
E

Las tareas involucradas en este proyecto se desarrollarn en las reas definidas por el
MANDANTE.

La ubicacin de la faja del proyecto, est definido por los tramos de Bosconia Carmen de
Bolivar, Bosconia Valledupar y Bosconia - Cinaga

5
5.. IIN
NSSU
UMMO
OSS PPR
REELLIIM
MIIN
NAAR
REESS

Se detallan a continuacin, todos los insumos que sern provistos por EL MANDANTE.

Area oficial del proyecto en formato DWG, SHP DGN, Sistema WGS84,
Coordenadas UTM, Zona 18N.
Formato oficial de las vietas.
Otro documento que se estime de importancia para la ejecucin del proyecto.

6
6.. IIN
NSSTTA
ALLA
ACCIIO
ONND
DEE FFA
AEEN
NAA

6.1. INSTALACION DE LA FAENA Y CAPACITACION

A partir de la firma del contrato, EL PROPONENTE dedicar un periodo adecuado de


tiempo para la Instalacin de la Faena y la Capacitacin del personal contratado afectado
en el servicio, haciendo nfasis en especial en:

Personal local contratado para labores de ayudanta.


Capacitacin referente a la Norma de Prevencin de Riesgos.
Capacitacin referente a las Normas Generales de Proteccin del Medio
Ambiente.

Dicha capacitacin estar orientada adicionalmente, a instruir al personal tanto en las


funciones de ejecucin como en las de control de calidad de los procesos y productos.

De esta forma, el PROPONENTE asegurar el cumplimiento de todas las Normas


Colombianas y de EL MANDANTE relacionados a los temas de Seguridad Personal y
Ambiental.

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METODOLOGA DE TRABAJO

6.2. RECOPILACION Y ANALISIS DE INFORMACION PRELIMINAR

Durante esta etapa, se har un anlisis exhaustivo de la informacin a ser provista por EL
MANDANTE, y toda otra informacin proveniente de otras fuentes que pueda ser de
utilidad como antecedente preliminar de las actividades a desarrollar.

7
7.. FFA
ASSEEG
GEEO
ODDEESSIIC
CAA,, V
VUUE
ELLO
O FFO
OTTO
OGGR
RAAFFIIC
COOD
DIIG
GIITTA
ALL -- FFO
OTTO
OGGR
RAAM
MEETTR
RIIC
CAAY
Y
C A RT OG RA
CARTOGRAFICAFI C A

7.1. DESARROLLO DEL PROYECTO

7.1.1. Indicaciones Tcnicas

De acuerdo a las Indicaciones Tcnicas, se han identificado las siguientes tareas:

Vuelo Fotogramtrico Digital sobre la faja de inters especificada, planificada


para obtener un tamao de pxel de 20 cm.
Reprocesamiento de la Data LIDAR con densidad de 1 punto/m2 en el Nadir.
Georeferenciacin Vertical sobre el nivel medio del mar, de los Puntos de Masa
obtenidos con el vuelo LIDAR, distribuidos en las reas de Inters de EL
MANDANTE empleando el Modelo Geoidal Local del Proyecto a ser generada.
Establecimiento del Marco Geodsico del Proyecto.

7.1.2. Area de Operaciones

Las reas de operaciones o de inters definidas por EL MANDANTE, se ubican entre las
ciudades de Bosconia Carmen de Bolivar, Valledupar y Cinaga, al Norte, Regiones de
Csar y Magdalena, en la Repblica de Colombia.

El Sistema de referencia de los vuelos LIDAR y Digitales es el WGS 84, Coordenadas


UTM Z-18N; tomando como base los Punto Bases GPS de Apoyo a los Vuelos amarrados a
la Red MAGNA ECO del Inst. Geogrfico Agustn Codazzi. Cabe indicar, que durante la
ejecucin de los vuelos fotogrficos, se mantendr encendida las Estaciones GPS de apoyo
a los vuelos fotogramtricos Digitales. El Sistema Final de todos los productos
cartogrficos, ser el MAGNA-SIRGAS.

La elaboracin de los planos y los DTM, estarn basados en los vuelos LIDAR de nuestra
Base de Datos 2009 y los vuelos Fotogramtrico Digitalesa efectuarse por el
PROPONENTE, pertenecientes a su Base de Datos programado para el 2010.

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METODOLOGA DE TRABAJO

7.1.3. Personal

El personal involucrado
nvolucrado en el proyecto est
conformado por:

- Personal de Vuelos (LIDAR):


(LIDAR)

Conformado por pilotos, operadores


oper y
mecnicos areos; quienes sern movilizados a
las diferentes zonas
zona de Operaciones Areas del
proyecto, con el propsito de efectuar los vuel
vuelos
Fotogramtricos sobre la faja de inters.
inters

PPLLA
ATTA
AFFO
ORRM
MAAA
AEER
REEA
A

- Personal de Control de Campo (Survey):


(Survey)

Las operaciones de apoyo en tierra y de


gabinete, dispondr del personal necesario para
efectuar todas las labores de materializacin,
georeferenciacin de los puntos de la Red
Primaria, LBT, lneas de Nivelacin, de las
Bases GPS de Apoyo a los vuelos y de los
trabajos de Clasificacin de campo.
PPE
ERRSSO
ONNA
ALL D
DEE SSU
URRV
VEEYY

- Personal de Gabinete:
Gabinete

Encargados de las tareas correspondientes a


cada fasee del proceso de gabinete: Coleccin,
clasificacin y edicin de Datos Lser y
Compilacin de datos planimtricos por
mtodos Fotogramtrico;
Fotogramtrico as como la
Produccin de los DTM,
DTM Ortofotos Digitales y
Planos Finales.

PPE
ERRSSO
ONNA
ALL D
DEEE
EDDIIC
CII
NN

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METODOLOGA DE TRABAJO

7.1.4. Equipamiento

El equipamiento comprometido para el presente proyecto; son:

- Equipamiento:
Una (01) Aeronave.
Por lo menos, cuatro (04) GPS Geodsicos Trimble R7 con Antenas
Antimultipath y Controladores
Cinco (05) Estaciones de Edicin LIDAR (doble turno)
Cinco (05) Estaciones de Fotogrametra (doble turno)
Cuatro (04) Estaciones de Edicin Cartogrfica (doble turno)
Dos (02) Estaciones de Control de Calidad

- Software:
Una (01) Licencia de FPES para planeamiento de vuelos
Una (01) Licencia de Calibracin LIDAR
Cinco (05) Licencias de LPS
Ocho (08) Licencias de Microstation v8
Cinco (05) Licencias de Terrascan
Cinco (05) Licencias de Terramodeler
Cinco (05) Licencias de Terraphoto
Una (01) Licencia de Terramatch
Una (01) Licencia de AutoCAD 2010

7.2. REDES GEODESICAS

7.2.1. Estudios Preliminares

Se procede a investigar sobre los vrtices del Instituto Geogrfico Agustn Codazzi
existentes que se encuentren ubicados cerca del proyecto y sus accesos, estos datos se
encuentran recopilados en un mapa de ubicacin y detallado en una descripcin.

Al ser utilizado como base del proyecto, un punto de los antes mencionados es necesario
solicitar ante el INSTITUTO GEOGRAFICO AGUSTIN CODAZZI la Certificacin, que
contiene las coordenadas geodsicas, planas en origen correspondiente y altura sobre el
nivel del mar con datum en Buenaventura. Tambin nos apoyaremos en las Estaciones de
funcionamiento continuo red MAGNA-ECO perteneciente a la RED SIRGAS
determinadas por el IGS, localizadas en algunas de las principales ciudades del pas de
las cuales solicitaremos los archivos en formato RINEX. Adems se consultarn las lneas
de Nivelacin de Precisin (NPs), para ser ocupados en una buena proporcin y as
obtener un mejor control vertical. Las mismas estn plasmadas sobre las bases

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cartogrficas por las vas entre los centros poblados, con una numeracin ascendente
acompaadas de un sufijo que identifica cada una de ellas, el IGAC nos certifica los
valores de altura.

7.2.2. Red Geodsica Primaria del Proyecto

Se ubicar en el Proyecto, un total de diez (10) Puntos GPS monumentados, instalados en


sectores pblicos y/o de propiedad del MANDANTE; que cuenten con zonas sin
obstrucciones.

7.2.2.1. Materializacin de los Nuevos Vrtices:

La zona a seleccionar, donde se ubicar un Vrtice de la Nueva Red Geodsica


Bsica, tendr las siguientes caractersticas:

- Accesibilidad
- Libre de obstrucciones
- Alejado de fuentes elctricas
- Estabilidad edafolgica y/o geolgica

Las caractersticas fsicas de los Nuevos Vrtices, poseern las caractersticas


indicadas en el grfico adjunto y pintados de color blanco.

M
MOON
NOOLLIITTO
O TTE
ERRR
REEN
NOON
NAATTU
URRA
ALL

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METODOLOGA DE TRABAJO

M
MOON
NOOLLIITTO
O PPA
ASSO
O 0011 M
MOON
NOOLLIITTO
O PPA
ASSO
O 0022

M
MOON
NOOLLIITTO
OPPA
ASSO
O0044
M
MOON
NOOLLIITTO
OPPA
ASSO
O0033

7.2.2.2. Medicin GPS de los Puntos:

Todas las mediciones estarn enlazadas


a la Red MAGNA ECO oficial del
IGAC. Lass sesiones de medicin de los
Nuevos Puntos no sern menores de seis
(06) horas.

El Mtodo de toma de data GPS ser el


Esttico Diferencial a Post-proceso
Post con
Ajuste de Figuras y amarres con Lneas
Pvot. M
MEED
DIIC
CIIO
ONNG
GPPSS

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METODOLOGA DE TRABAJO

Los parmetros a usarse para la coleccin de data GPS, sern los siguientes:

- 01 seg. de intervalo de toma de data.


- 10 de elevacin de mscara.
- PDOP menor a 4

En el momento de la medicin GPS, se revisar el receptor cada 20 minutos, con lo


cual se realizar un aseguramiento de la calidad estricta de la data recolectada.

7.2.3. Puntos Base GPS Temporal de Apoyo a los Vuelos

Se ubicarn un mnimo de cuatro (04) Puntos Base GPS temporal, instalados en un


hotel o local privado que cuente con zonas sin obstrucciones, distribuidos en el Proyecto.
Esto permitir asegurar la continuidad de la toma de data GPS de apoyo a los vuelos
fotogramtricos. De igual forma, la ubicacin de las bases asegura una cobertura de por
lo menos 60 Km. aproximados a la redonda con respecto a la ubicacin de la plataforma
area.

7.2.3.1. Materializacin del Nuevo Punto:

La zona a seleccionar, donde se ubicar el Punto Base GPS de Apoyo a los Vuelos,
tendr las siguientes caractersticas:

- Seguridad
- Accesibilidad
- Libre de obstrucciones
- Alejado de fuentes elctricas
- Estabilidad edafolgica y/o geolgica

Estos puntos sern temporales, definido por marca de pintura o clavos empotrados en
losas. En zonas descampadas y cuya superficie sea suelo natural, se establecer
monumento de concreto con un fierro de incrustado en el centro.

7.2.3.2. Medicin GPS del Punto:

Todas las mediciones estarn enlazadas a la Red MAGNA ECO del IGAC. Las
sesiones de medicin no sern menores de cuatro (04) horas.

El Mtodo de toma de data GPS ser el Esttico Diferencial a Post-proceso.

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METODOLOGA DE TRABAJO

Los parmetros a usarse para la coleccin de data GPS, sern los siguientes:

- 01 seg. de intervalo de toma de data.


- 10 de elevacin de mscara.
- PDOP menor a 4

En el momento de la medicin GPS, se revisar el receptor cada 20 minutos, con lo


cual se realizar un aseguramiento de la calidad estricta de la data recolectada.

7.2.4. Lneas Bases Topogrficas

Posterior a la formacin de la Red Geodsica Primaria, se proceder a establecer Lneas


Bases Topogrficas compuestas por pares de puntos a lo largo de la faja. Los puntos
estarn ubicados en zonas pblicas y no privadas.

En los tramos en la cual la faja cruce por reas Protegidas o de Inters Nacional y en la
cual se requieran permisos especiales, no se proceder a ubicar los puntos de las Lneas
Bases Topogrficas.

7.2.4.1. Ubicacin de las Lneas Bases Topogrficas:

Se proceder a establecer doscientos treinta y tres (233) Lneas Bases Topogrficas


(LBT) o cuatrocientos sesenta y seis (466) puntos conformados por pares.

La zona a seleccionar, donde se ubicar un Vrtice de la cada Lnea Base Topogrfica,


tendr las siguientes caractersticas:

- Accesibilidad
- Libre de obstrucciones
- Alejado de fuentes elctricas
- Estabilidad edafolgica y/o geolgica
- Ubicados en reas pblicas.
- Ubicado fuera de zonas que puedan ser modificadas por la ejecucin del
proyecto.

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Proyecto Ruta del Sol - Tramo III

METODOLOGA DE TRABAJO

Se entregar un listado con la ubicacin aproximada de cada LBT en coordenadas


UTM Z-18S, Sistema WGS84. Una vez entregada la ubicacin final de las Lneas
Bases topogrficas por Tramo, deber ser aprobada por el MANDANTE en un plazo
mximo de tres das calendarios. Pasada esta fecha, se proceder a materializar los
puntos.

Las Lneas Bases Topogrficas estarn ubicadas cada 2 kilmetros.


Los puntos que conforman cada LBT sern intervisibles y estarn distanciados entre
500 metros como mnimo a 1000 metros como mximo.

En los lugares, que por fuerza mayor dada por la orografa o presencia de obstculos
no se pudiese respetar la separacin mnima entre ellas, se proceder separarlos
hasta la mxima distancia posible.

La ubicacin de las Lneas Bases Topogrficas es referencial y podr ser desplazado


en un rango de 500 m. por posibles situaciones de condicin social, orogrficas,
edafolgicas o de otra condicin que imposibilite el trabajo de monumentacin y no
sea imputable al PROPONENTE.

7.2.4.2. Materializacin de las Lneas Bases Topogrficas:

Se materializarn en el terreno con puntos inamovibles sobre andenes o en algn


lugar estable que garantice su posterior ubicacin, en caso de no existir zonas duras
la materializacin ser la fundicin en el sitio mojones de concreto (cemento, arena,
grava y agua) con las siguientes dimensiones de 0.25 mts X 0.25 mts de base, ochenta
(80) centmetros de alto sobresaliendo quince (15) centmetros del terreno, con placa
de bronce y/o aluminio al centro que llevarn una inscripcin que permita la
identificacin del punto en campo.

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METODOLOGA DE TRABAJO

Los mojones deben quedar firmes y adecuadamente localizados, por fuera del rea de
emplazamiento de las obras, para que sean estables, durables y fcilmente
identificables.

7.2.4.3. Medicin GPS de las Lneas Bases Topogrficas:

Se emplearn como puntos de partida horizontal o Datum Horizontal para la


georeferenciacin de las Lneas Bases Topogrficas, el Pilar ms cercano a la zona
perteneciente a la Red Geodsica Primaria del Proyecto.

Las sesiones de medicin de todos los Nuevos Puntos no sern menores de una (01)
hora.

El Mtodo de toma de data GPS ser el Esttico Diferencial a Post-proceso.

Los parmetros a usarse para la coleccin de data GPS, sern los siguientes:

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METODOLOGA DE TRABAJO

- 01 seg. de intervalo de toma de data.


- 10 de elevacin de mscara.
- PDOP menor a 4

En el momento de la medicin GPS, se revisar el receptor cada 05 minutos, con lo


cual se realizar un control de calidad estricto de la data recolectada.

Se proporcionar un reporte con los procedimientos y clculos efectuados.

Para sta fase se emplearn equipos Receptores GPS Geodsicos de Doble


frecuencia y Antenas Anti-multipath, marca Trimble, Modelo 5700 y/o R7.

Adicionalmente, se calcular el desnivel real existente entre cada Punto Principal


con su respectivo Punto Azimutal como su distancia inclinada con fines de control.

Adicionalmente, con fines de control de calidad; se prev realizar amarres aleatorios


de una muestra de LBTs, a la Red MAGNA ECO y de esta forma, verificar la
precisin de las coordenadas obtenidas en la fase de campo.

7.2.4.4. Establecimiento del valor altimtrico sobre el nivel medio del mar:

Para obtener puntos en el terreno con valores altimtricos sobre el nivel medio del
mar, que permita llevar el valor altimtrico por las zonas del proyecto; se establecer
una Nivelacin Diferencial Compuesta Cerrada o Nivelacin Geomtrica con errores
de cierre de 8 mm por la raz cuadrada de k expresado en kilmetros.

El objetivo principal de la Nivelacin Geomtrica, es establecer un sistema de control


vertical de precisin sobre el Proyecto.

Para tener xito al establecer el control vertical de alta precisin con la nivelacin
geomtrica, es esencial llevar a cabo el trabajo de campo con instrumentos de alta
precisin, siguiendo mtodos y sistemas de trabajo ya establecidos a fin de disminuir
la posibilidad de errores accidentales y de eliminar, en cuanto sea posible, los efectos
acumulativos de los errores sistemticos. Los equipos a emplear para el presente
proyecto, sern Niveles Digitales Lser de Precisin. Antes de iniciar los trabajos
correspondientes a esta actividad, se debe revisar que los equipos estn calibrados y
las miras homogenizadas, ejecutando verificaciones de miras; para de esta forma
garantizar la calidad de los levantamientos.

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METODOLOGA DE TRABAJO

N
NIIV
VEELLA
ACCIIO
ONND
DIIFFE
ERRE
ENNC
CIIA
ALL

Se partir de un Punto con valor altimtrico oficial y a lo largo de la lnea de


nivelacin, se establecern puntos de cierre. La nivelacin
cin geomtrica, ser llevada
estableciendo cir
circuitos cerrados de un (01) Kilmetro de recorrido y 500 m. de avance
efectivo con visuales no mayores a 50 m. A lo largo del proyecto, se cerrarn
adicionalmente en PNs como metodologa de control.

Los puntoss de cierre cada 500, sern materializados para su respectivo uso posterior
por parte del MANDANTE. Si existen zonas duras como alcantarillas, andenes o
algn lugar estable que garantice su posterior ubicacin, se materializarn los puntos
con la incrustacin
incrustacin de una puntilla acerada y marcando con pintura su identificacin.

De no existir zonas duras se materializaran en terreno con puntos inamovibles,


fundiendo en el sitio mojones de concreto (cemento, arena, grava y agua) con una
resistencia superior a 3000 psi y las dimensiones sern las siguientes: Seccin

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METODOLOGA DE TRABAJO

transversal de 0.15 mts X 0.15 mts de base, sesenta (60) centmetros de alto
sobresaliendo catorce (14) centmetros del terreno, con puntilla y/o tornillo al centro,
marcando en pintura la identificacin del punto en campo.

MATERIALIZACION DE BMs - ESTUDIOS RUTA DEL SOL

Los mojones y puntos referenciados quedarn firmes y adecuadamente localizados,


por fuera del rea de emplazamiento de las obras, para que sean estables, durables y
fcilmente identificables. Se utilizarn como PNs, los puntos pertenecientes a los
LBT.

De igual forma, todos los puntos nuevos PNs a ser establecidos por la
PROPONENTE, sern georeferenciados horizontalmente y verticalmente (con
respecto al nivel del elipsoide) empleando sesiones GPS de tiempos promedios de 30
minutos; con el objetivo que poder establecer el Modelo Geoidal Local del Proyecto.
Adicionalmente, se medirn puntos de paso de la nivelacin cada 250 metros
aproximados.

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METODOLOGA DE TRABAJO

7.2.5. Clculo del Valor Altimtrico Modelo Geoidal Local

LA PROPONENTE, establecer puntos con valores altimtricos referidos al nivel medio


del mar y que a la vez, posea valores coordenados con alturas elipsoidales WGS-84; con lo
cual permita calcular un Modelo Geoidal Local aplicando la serie de Taylor. El Modelo
Geoidal Local, permitir ajustar verticalmente sobre el nivel medio del mar todo punto
calculado con GPS.

La frmula de la Serie de Taylor es:

N = No + A*X + B*XY + C*XY2 + DX2Y2 + E*XYZ + FX2Y2Z2

Donde:

N = (Ondulacin) Es la distancia entre la altura elipsoidal y la cota del nivel medio


del mar, cuyo valor se resta de la altura elipsoidal para determinar la cota.

No,A,B,C,D,E,F = Parmetros a determinar para el clculo de la ondulacin.

X,Y,Z = Coordenadas Cartesianas de los puntos que participan en la determinacin


de los parmetros.

7.3. PROCEDIMIENTO OPERATIVO DE VUELO FOTOGRAMTRICO DIGITAL


ASISTIDO CON EL SISTEMA AIRBORNE GPS Y NAVEGACION INERCIAL

La PROPONENTE emplear Cmaras Digitales para la adquisicin de las imgenes


fotogrficas digitales con tamao de pxel de 20 cm. sobre la faja solicitada por EL
MANDANTE. El empleo del sistema Airborne GPS permite densificar el control necesario
para este Proyecto, puesto que se obtiene una serie de Puntos de Control sobre las
imgenes digitales; esto se logra al tener la Cmara Mtrica interfasada con el GPS
Geodsico aerotransportado de la aeronave. Su empleo permitir efectuar un control de
calidad objetivo de los trabajos fotogramtricos.

La amplia experiencia del PROPONENTE, empleando el Sistema Airborne GPS y


Sistema de Navegacin Inercial, garantiza resultados con la calidad y precisin que ste
Proyecto requiere.

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METODOLOGA DE TRABAJO

7.3.1. Toma de Imgenes Digitales

El planeamiento de vuelo para ejecutar la adquisicin de imgenes digitales a colores


con tamao de pxel promedio de 20 cm. con la cmara mtricas especializadas; se
generar empleando softwares especficos para tal fin. El software que se emplear,
ser el FPES de Leica, que permite ingresar parmetros que satisfagan los
requerimientos del Proyecto.

El diseo Geomtrico del Vuelo, estar conformado nicamente por tramos rectos, que
tendrn las siguientes caractersticas:

a. Superficie de Trabajo y zona a recubrir: Se cubrir el 100% del rea de inters


del MANDANTE.
b. Proyeccin Cartogrfica: La ejecucin del vuelo digital asistido con el sistema
Airborne GPS, estar basado en el Sistema WGS-84.
c. Tamao de Pxel: El tamao de pxel a obtener, ser de 20 cm.
aproximadamente.
d. Condiciones Meteorolgicas: La altitud solar deber situarse en un rango cuyo
mnimo sea de 30 y su mximo sea de 60. No estar oscurecido por nubes,
niebla, brumas, humo o polvo, ni zonas inundadas. Las imgenes no
presentarn nubosidad o sombras pronunciadas.
e. Recubrimiento Longitudinal: El traslape longitudinal se determinar despus
de haber aplicado todas las compensaciones por deriva del avin, inclinacin de
la cmara, relieve y otros factores. El promedio de traslapo longitudinal
mnimo ser de 60% +/- 5%.
f. Recubrimiento Transversal: El traslape lateral se determinar despus de
haber aplicado todas las compensaciones por deriva del avin, inclinacin de la
cmara, relieve y otros factores. El promedio de traslapo lateral mnimo ser
de 30% +/- 5%.
g. Nomenclatura de las Pasadas: Las lneas de vuelo sern codificadas con
caracteres alfanumricos consecutivamente.
h. Pasada Interrumpidas: En el caso que una pasada sea interrumpida por
cualquier situacin o rechazada una parte de la misma, se deber completar
conectando la otra pasada con al menos cuatro (04) imgenes comunes.
i. Deriva y Desviaciones de la trayectoria del Avin: La deriva y desviacin del
avin, ser siempre inferior a 50 metros de la trayectoria planificada.
j. Desviaciones de la Vertical de la Cmara: La inclinacin promedio del eje
vertical de la cmara no ser mayor de 3 grados sexagesimales por faja, ni ms
de 2 grado en todo el proyecto.
k. Deriva no Compensada: El mximo de la deriva no compensada, ser de 3
sexagesimales.

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METODOLOGA DE TRABAJO

l. Cambios de Rumbo en la trayectoria del avin: El cambio de rumbo menor de


la trayectoria del avin, ser de 3 sexagesimales. Los inicios y finales de las
fajas, quedarn ms all de los lmites del rea de Estudio.

7.4. PROCESAMIENTO DE DATOS

7.4.1. Post-proceso datos GPS

Todo el post-proceso de la data adquirida en las


sesiones GPS, se realizar en el sistema WGS-
84. Las coordenadas Finales, sern
reproyectadas al Sistema Magna Sirgas.

Una vez concluida la Sesin GPS de los Puntos


de la Red Geodsica de Apoyo a los vuelos SSO
OFFTTW
WAAR
REE TTG
GOOffffiiccee
LIDAR y toda la informacin del proyecto; ser
llevada la data al formato Rinex para su debido almacenamiento y procesamiento
empleando el software TGOffice v.1.62, dedicado a generar soluciones GPS, logrndose
precisiones de +/- 5 mm. ms 1ppm.

7.4.2. Post-proceso data GPS e IMU

Con respecto al Post-Proceso de los Datos GPS de


los vuelos; estos se efectuarn en el Formato
GravNav de Novatel, WayPoint, para lo cual se
tomar como Punto de referencia el establecido
por las Bases GPS (Sistema WGS-84).

PPR
ROOG
GRRA
AMMA
AGGR
RAAFFN
NAAV
VDDE
ENNO
OVVA
ATTE
ELL

7.4.3. Modelo Digital del Terreno (DTM) y Generacin de Curvas de Nivel

En esta fase se obtendr informacin altimtrica del rea del proyecto a partir de los
Puntos GROUND LIDAR de nuestra base de datos 2009, clasificando los puntos
representativos (Key points), empleando los mdulos de Terrasolid, con el propsito de

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METODOLOGA DE TRABAJO

generar el DTM final del proyecto de una malla de 1 m. x 1 m.; que se emplear en la
generacin de las Curvas de Nivel con Intervalos de 50 c m.

SSU
URRFFA
ACCE
EDDE
EDDSSM
M

SSU
URRFFA
ACCE
EDDE
EDDTTM
M

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METODOLOGA DE TRABAJO

C
CUUR
RVVA
ASS D
DEEN
NIIV
VEELL

C
CUUR
RVVA
ASS D
DEEN
NIIV
VEELL

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METODOLOGA DE TRABAJO

7.4.4. Planimetra

Como parte de los trabajos de levantamiento planimtrico digital a escala de 1:1000


previstos por el PROPONENTE, se digitalizar toda informacin Planimtrica visible en
las imgenes fotogramtricas digitales y tomando como base el catlogo de objetos del
Instituto Cartogrfico Agustn Codazzi.

En el caso de la recopilacin de los datos toponmicos, se proceder a levantar toda la


informacin proveniente de cartografa existente en el IGAC.

Las torres de alta tensin y ductos expuestos, sern compiladas empleando


procedimientos fotogramtricos.

Adicionalmente, en el DERECHO DE VIA, se desarrollar trabajos de clasificacin de


campo, para identificar los elementos planimtricos que puedan haber sido omitidos en
los trabajos de compilacin planimtrica por mtodos fotogramtricos.

7.4.5. Ortofotos

Teniendo las imgenes digitales, los valores de la aerotriangulacin y el DTM de las


zonas del proyecto, se proceder a elaborar las Ortofotos Digitales de las reas
solicitadas con tamao de pxel de 20 cm. aproximadamente.

Los procedimientos para la generacin de las Ortofotos estarn basados en:

La rectificacin diferencial geomtrica pxel/pxel con interpolacin bicbica.


El mejoramiento del aspecto visual de la imagen se efectuar empleando el
software Adobe Photoshop, con el propsito de obtener y presentar una
impresin y archivo digital con un balance en tonos ptimos.
La homogeneidad en el contraste entre imgenes para el mejoramiento de su
legibilidad, estar basada en el anlisis de los histogramas de cada fotograma y
aplicando los algoritmos correspondientes para corregir y balancear las zonas de
alto contraste.

Las tcnicas empleadas por el CONTRATISTA en el mosaiqueo y generacin de


ortofotos garantizarn la perfecta unin entre cada Ortofoto sin ninguna fisura tomando
especial nfasis para evitar traslapes o elementos repetidos. Un riguroso Control de
Calidad ser llevado a cabo en cada una de las Ortofotos generadas hasta completar el
100% de confiabilidad.

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METODOLOGA DE TRABAJO

O
ORRTTO
OFFO
OTTO
O

8
8.. PPR
ROOD
DUUC
CTTO
OSS

Los Productos a entregarse,


entregarse son:
Archivos LAS ajustados al sistema de referencia del proyecto (MAGANA SIRGAS).
Modelo Digital de Superficie o DSM (primer retorno de la informacin LIDAR).
Modelo Digital de terreno (MDT) con una malla de 1 m. x 1 m.
Imgenes de intensidad (pseudo-imgenes
imgenes de informacin LIDAR)
LIDAR
Planos digitales a escala 1:1.000 con curvas de nivel con intervalos cada 50
centmetros.
Vuelo Aerofotogrfico a Color (RGB) en formato grfico de toda la zona de estudio
Un foto ndice del proyecto
Orto fotografas a color en digital con tamao de pxel de 20 cm.
cm., formato Tiff con su
respectivo TFW.

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METODOLOGA DE TRABAJO

9
9.. D
DEEM
MOOSS

SURFACE - PERSPECTIVA

DTM FORMATO TIN - PERSPECTIVA DTM FORMATO GRID - PERSPECTIVA

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METODOLOGA DE TRABAJO

DTM FORMATO TIN

CURVAS DE NIVEL

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METODOLOGA DE TRABAJO

1
100.. O
OFFE
ERRTTA
AEEC
COON
NM
MIIC
CAA

tem Descripcin Valor Cantidad Valor Total


Unitario Km
USD USD
1 Monumentacin de 10 Puntos Red Principal - 102.169 1 102.169
Monumentacin de Lneas Base Topogrficas 233 LBT
466 Puntos - Monumentacin de 500 Puntos BMs
2 Georeferenciacin de Obras de Arte - Clasificacin de Campo 76.627 1 76.627
correspondiente al derecho de va
3 Medicin GPS: Red Geodsica Principal - LBTs - BMs - 140.482 1 140.482
Verificacin de LBTs solicitada por IGETEC - Nivelacin
Geomtrica
4 Ortofotos Digitales - Digitalizacin por mtodos fotogramtricos 740.723 1 740.723
de Torres de Alta Tensin y Elementos planimtricos visibles
en la imagen, dentro de la faja de 300 metros - Generacin de
planos reproyectados basados en informacin Lidar existente

Subtotal: 1.060.000
IVA 16%: 169.600
Total USD: 1.229.600

Nota: Los precios se presentan en dlares de los Estados Unidos

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METODOLOGA DE TRABAJO

1
111.. C
COON
NDDIIC
CIIO
ONNE
ESS C
COOM
MEER
RCCIIA
ALLE
ESS

11.1. FORMA DE PAGO

Se propone la siguiente forma de pago para cada uno de los tems propuestos:

40% como anticipo


30% a la finalizacin de la toma de la fotografa area
30% a la entrega de los productos finales

Para el pago en pesos se utilizar la TRM de la fecha de recibida la orden de compra


correspondiente.

11.2. TIEMPO DE ENTREGA

El tiempo de entrega ser de tres (3) meses a partir de la fecha de recibida la orden de compra y el
pago del anticipo correspondiente.

11.3. VALIDEZ DE LA PROPUESTA

La presente oferta tiene una validez de treinta (30) das contados a partir de su presentacin.

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