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pe 1
etarazona@araper.com.pe 2
DIRECTIVA N 002-2006- MTC/15
1. OBJETIVOS:
3. BASE LEGAL
etarazona@araper.com.pe 3
4. TABLAS DE ESTANDARIZACION DE CARACTERSTICAS VEHICULARES:
Clase (1) o
Cate-
combinacin DESCRIPCION
gora
especial
Vehculos automotores con menos de cuatro ruedas
L1 Vehculos de dos ruedas de hasta 50 cm3 y velocidad mxima de 50 km/h.
L2 Vehculos de tres ruedas de hasta 50 cm3 y velocidad mxima de 50 km/h.
L3 Vehculos de dos ruedas de ms de 50 cm3 o velocidad mayor a 50 km/h.
Vehculos de tres ruedas asimtricas al eje longitudinal del vehculo, de ms de 50
L4
cm3 o una velocidad mayor de 50 km/h.
Vehculos de tres ruedas simtricas al eje longitudinal del vehculo, de ms de 50
L5 cm3 o velocidad mayor a 50 km/h y cuyo peso bruto vehicular no exceda de una
tonelada.
Vehculos automotores de cuatro ruedas o ms diseados y construidos para el transporte de
pasajeros
M1 Vehculos de 8 asientos o menos sin contar el asiento del conductor
Vehculos de ms de 8 asientos sin contar el asiento del conductor y peso bruto
M2 C1 vehicular de 5 toneladas o menos. Construidos con reas para pasajeros de pie
permitiendo el desplazamiento frecuente de stos.
Vehculos de ms de 8 asientos sin contar el asiento del conductor y peso bruto
vehicular de 5 toneladas o menos. Construidos principalmente para el transporte de
M2 C2 pasajeros sentados y tambin diseados para permitir el transporte de pasajeros de
pie en el pasadizo y/o en un rea que no excede el espacio provisto para dos
asientos dobles.
Vehculos de ms de 8 asientos sin contar el asiento del conductor y peso bruto
M2 C3 vehicular de 5 toneladas o menos. Construidos exclusivamente para el transporte de
pasajeros sentados.
Vehculos de ms de 8 asientos sin contar el asiento del conductor y peso bruto
M3 C1 vehicular de ms de 5 toneladas. Construidos con reas para pasajeros de pie
permitiendo el desplazamiento frecuente de estos.
Vehculos de ms de 8 asientos sin contar el asiento del conductor y peso bruto
vehicular de ms de 5 toneladas. Construidos principalmente para el transporte de
M3 C2 pasajeros sentados y tambin diseados para permitir el transporte de pasajeros de
pie en el pasadizo y/o en un rea que no excede el espacio provisto para dos
asientos dobles.
Vehculos de ms de 8 asientos sin contar el asiento del conductor y peso bruto
M3 C3 vehicular de ms de 5 toneladas. Construidos exclusivamente para el transporte de
pasajeros sentados.
Vehculos automotores de cuatro ruedas o ms diseados y construidos para el transporte de
mercancas
N1 Vehculos de peso bruto vehicular de 3,5 toneladas o menos
N2 Vehculos de peso bruto vehicular mayor a 3,5 toneladas hasta 12 toneladas.
N3 Vehculos de peso bruto vehicular mayor a 12 toneladas.
Remolques (incluidos semiremolques)
O1 Remolques de peso bruto vehicular de 0.75 toneladas o menos
O2 Remolques de peso bruto vehicular de mas 0.75 toneladas hasta 3.5 toneladas.
O3 Remolques de peso bruto vehicular de mas de 3.5 toneladas hasta 10 toneladas.
O4 Remolques de peso bruto vehicular de mas de 10 toneladas
Combinaciones especiales
M1 SA Casas rodantes de la categora M1
M1 SC Ambulancias de la categora M1
M1 SD Vehculos funerarios de la categora M1
M1 SE Vehculos bomberos de la categora M1
M1 SF Vehculos celulares de la categora M1
M2 SA Casas rodantes de la categora M2
M2 SC Ambulancias de la categora M2
M2 SD Vehculos funerarios de la categora M2
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M2 SE Vehculos bomberos de la categora M2
M2 SF Vehculos celulares de la categora M2
M2 SG Vehculos porta tropas de la categora M2
M3 SA Casas rodantes de la categora M3
M3 SB Vehculos blindados para el transporte de valores de la categora M3
M3 SE Vehculos bomberos de la categora M3
M3 SF Vehculos celulares de la categora M3
M3 SG Vehculos porta tropas de la categora M3
N1 SA Casas rodantes de la categora N1
N1 SB Vehculos blindados para el transporte de valores de la categora N 1
N1 SC Ambulancias de la categora N1
N1 SD Vehculos funerarios de la categora N1
N1 SE Vehculos bomberos de la categora N1
N1 SF Vehculos celulares de la categora N1
N1 SG Vehculos porta tropas de la categora N1
N2 SA Casas rodantes de la categora N2
N2 SB Vehculos blindados para el transporte de valores de la categora N 2
N2 SC Ambulancias de la categora N2
N2 SD Vehculos funerarios de la categora N2
N2 SE Vehculos bomberos de la categora N2
N2 SF Vehculos celulares de la categora N2
N2 SG Vehculos porta tropas de la categora N2
N3 SA Casas rodantes de la categora N3
N3 SB Vehculos blindados para el transporte de valores de la categora N3
N3 SE Vehculos bomberos de la categora N3
N3 SF Vehculos celulares de la categora N3
N3 SG Vehculos porta tropas de la categora N3
O1 SA Casas rodantes de la categora O1
O1 SE Vehculos bomberos de la categora O1
O2 SA Casas rodantes de la categora O2
O2 SB Vehculos blindados para el transporte de valores de la categora O 2
O2 SE Vehculos bomberos de la categora O2
O3 SA Casas rodantes de la categora O3
O3 SB Vehculos blindados para el transporte de valores de la categora O3
O3 SE Vehculos bomberos de la categora O3
O4 SA Casas rodantes de la categora O4
O4 SB Vehculos blindados para el transporte de valores de la categora O 4
O4 SE Vehculos bomberos de la categora O4
(1) : Para efectos de codificacin entindase: C1 = Clase I, C2 = Clase II y C3 = Clase III.
Cate- (4)
Cdigo Carrocera Definicin Grficos referenciales
gora
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Vehculo impulsado por un motor
de muy baja potencia, con
BMT BICIMOTO L1 pedales de bicicleta para poder
asistir al motor en las subidas
el arranque.
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Vehculo desarrollado de un
sedan, fabricado con una
carrocera cerrada, con el techo
fijo, rgido y extendido hacia
atrs para incrementar el
espacio de carga, de tal manera
que el rea de pasajeros y el
rea de carga conforman un solo
volumen; para cuatro (4) o ms
asientos en por lo menos dos
(2) filas. Los asientos pueden
STATION
SWG M1 tener respaldos rebatibles o
WAGON
removibles para proveer mayor
espacio de carga. Con dos (2) o
cuatro (4) puertas laterales y
apertura posterior. Con cuatro
(4) o ms ventanas laterales. Se
diferencia del hatchback por
tener la parte superior de la
compuerta posterior claramente
sobre el rea de carga y alejada
del respaldo de la segunda fila
de asientos.
Vehculo fabricado con una
carrocera cerrada alargada,
puede tener una divisin entre
los asientos delanteros y
posteriores, con techo fijo,
rgido, para cuatro (4) o ms
M1
LIM LIMOSINA asientos en por lo menos dos (2)
M2
filas, pudiendo tener asientos
rebatibles delante de los
asientos posteriores. Con cuatro
(4) o seis (6) puertas laterales,
con seis (6) o ms ventanas
laterales.
Vehculo utilitario fabricado con
carrocera cerrada o abierta, con
techo fijo o desmontable y rgido
o flexible. Para cuatro (4) o ms
asientos en por lo menos dos (2)
filas. Los asientos pueden tener
respaldos rebatibles o
removibles para proveer mayor
M1 espacio de carga. Con dos (2) o
SUV SUV
M2 cuatro (4) puertas laterales y
apertura posterior. Por su
configuracin (altura libre del
piso, ngulos de ataque, ventral
y de salida) generalmente puede
ser utilizado en carreteras en
mal estado o fuera de ellas.
Generalmente de traccin 4x4,
pero puede ser de 4x2.
Vehculo acondicionado para
transitar especialmente sobre la
arena, generalmente con
ARE ARENERO M1 carrocera de fibra de vidrio y
con elementos de seguridad
para ser utilizado dentro del
SNTT.
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Vehculo diseado, fabricado
acondicionado para su uso
COMPETEN- M1
CPT exclusivo en competencias
CIA N1
automovilsticas. No circula
dentro del SNTT.
Vehculo de la categora M1
diferente al Sedan, Hatchback,
Station Wagon, Limosina, SUV,
MULTIPRO-
MPO (1) M1 Arenero y Tubular, desarrollado
PSITO
para cargar pasajeros y su
equipaje en un solo
compartimiento o volumen.
Vehculo diseado y fabricado
para uso exclusivo en canchas
de golf, campos deportivos,
MULTI- transporte de maletas, seguridad
M1
MUL FUNCIN interna, transporte de camillas,
(2) N1
etc. Estn comprendidos en la
partida arancelaria
8703.10.00.00 y no circulan
dentro del SNTT.
Vehculo de diez (10) hasta diez
y seis (16) asientos, incluyendo
el asiento del conductor.
(Modificado por RD N 10476-
MIC MICROBUS M2 2008-MTC/15)
Vehculo de diez (10) hasta diez y
seis (16) asientos, incluyendo el
asiento del conductor y no ms de
4,000 kg. de peso bruto vehicular.
Vehculo de diez y siete (17)
hasta treinta y tres (33) asientos
incluyendo el asiento del
conductor y de no ms de 6,000
kg. de peso bruto vehicular.
Excepcionalmente los vehculos
de la Clase I pueden tener
menos de diez y siete (17)
asientos.
(Modificado por RD N 10476-
2008-MTC/15)
M2
MIN MINIBUS Vehculo de diez y siete (17) hasta
M3
treinta y tres (33) asientos
incluyendo el asiento del conductor
y de no ms de 7,000 kg. de peso
bruto vehicular.
Excepcionalmente por el servicio
especializado al que estn
destinados pueden tener menos de
diez y siete (17) asientos, de
acuerdo a su diseo original de
fbrica.
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Vehculo de ms de treinta y tres
(33) asientos incluyendo el
asiento del conductor.
Excepcionalmente los vehculos
de la Clase I pueden tener
treinta y tres (33) o menos
asientos.
OMNIBUS (Modificado por RD N 10476-
OMNIBUS 2008-MTC/15)
OMN M3
URBANO Vehculo acondicionado para
transporte de pasajeros dentro del
radio urbano, de ms de treinta y
tres (33) asientos incluyendo el
asiento del conductor.
Excepcionalmente los vehculos de
la Clase I pueden tener treinta y tres
(33) o menos asientos.
Tipos de carroceras incorporadas por RD N 10476-2008-MTC/15
Vehculo de hasta dos pisos de ms
de treinta y tres (33) asientos
incluyendo el asiento del conductor.
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M1SA
M2SA
Vehculo adaptado para uso
M3SA
como vivienda por medio de
N1SA
carrocera especializada o techo
CASA N2SA
CRD levadizo. Cuenta con camas,
RODANTE N3SA
zona de cocina, mesas, etc.
O1SA
Tambin denominados vehculos
O2SA
para vivienda o acampar.
O3SA
O4SA
Vehculo diseado
exclusivamente para halar
semiremolques y soportar parte
N1
REMOLCA- de la carga total que le trasmite
REM N2
DOR ste a travs de la quinta rueda.
N3
Tambin llamado tracto camin,
tracto remolcador o tractor de
carretera para semiremolques.
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Vehculo con carrocera cerrada
para el transporte de
mercancas, la misma que no
est separada del habitculo de
pasajeros; puede tener rejas,
vidrios mallas internas para
proteger a los ocupantes, as
como lunas laterales en la zona
de carga. Como mximo puede
tener siete (7) asientos
incluyendo el del conductor.
N1 (Modificado por RD N 10476-
(1)
PAN PANEL N2 2008-MTC/15)
N3
Vehculo con carrocera cerrada
para el transporte de mercancas, la
misma que no est separada del
habitculo de pasajeros; puede
tener rejas, vidrios mallas internas
para proteger a los ocupantes, as
como lunas laterales en la zona de
carga. Como mximo puede tener
siete (7) asientos incluyendo el del
conductor.
Tipo de carrocera incorporada por RD N 10476-2008-MTC/15
Vehculo con carrocera cerrada
para el transporte de mercancas, la
misma que no est separada del
habitculo de pasajeros; puede
tener rejas, vidrios mallas internas
para proteger a los ocupantes, as
CAB CARGOBUS N3 como lunas laterales en la zona de
carga. Como mximo puede tener
siete (7) asientos incluyendo el del
conductor. Generalmente se trata
de vehculos antiguos de pasajeros
que han sido transformados en
vehculos de carga.
M3SB Vehculo con carrocera cerrada
N1SB y blindada adecuada para el
N2SB transporte de valores, caudales
VAL VALORES N3SB u otras mercancas valiosas.
O2SB Cuenta con elementos evasivos
O3SB y agresivos para la proteccin
O4SB del bien transportado.
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Vehculo destinado al transporte
de mercancas con carrocera de
madera metal, sin techo, que
forma una caja rectangular.
Puede tener o no compuertas
laterales y/o posteriores. Puede
tener fondo plano o curvo.
N1
Incluye a las tolvas fijas.
N2
N3
(Modificado por RD N 10476-
BAR BARANDA O1
2008-MTC/15)
O2
O3 Vehculo destinado al transporte de
O4 mercancas con carrocera de
madera metal, sin techo, que
forma una caja rectangular. Puede
tener o no compuertas laterales y/o
posteriores. Puede tener fondo
plano o curvo. Incluye a las tolvas
fijas con extensiones adicionales.
N1
Vehculo con carrocera cerrada
N2
con techo para el transporte de
N3
mercancas y separada del
FUR FURGN O1
habitculo de pasajeros. Puede
O2
o no tener compuertas laterales
O3
y/o posteriores.
O4
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N1 Vehculo con carrocera cerrada
N2 y aislada trmicamente que
FURGN N3 permite mantener la temperatura
TER
ISOTRMICO O2 de la mercanca transportada.
O3 No cuenta con sistema de
O4 refrigeracin
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Vehculo destinado al transporte
de caa de azcar. Cuenta con
N3 barandas laterales que, por lo
CAN CAERO O3 general, se rebaten y/o usan
O4 cables otro mecanismo para la
descarga rpida de la caa de
azcar.
N3
O2 Vehculo acondicionado para
CIG CIGEA
O3 transportar otros vehculos.
O4
COMBUSTIBLE
Vehculo con carrocera cerrada
N1
destinada para el transporte de
N2
CISTERNA combustibles lquidos. Puede
N3
COM COMBUSTI- tener uno o ms compartimentos
O2
BLES y estar preferentemente
O3
equipado con sistema de carga y COMBUSTIBLE
O4
descarga inferior.
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Vehculo con carrocera cerrada
N1 hermtica y aislada
N2 trmicamente para el transporte
TANQUE N3 de mercancas lquidas. Cuenta
TFR
FRIGORIFICO O2 con sistema de refrigeracin que
O3 permite bajar la temperatura al
O4 interior del tanque y mantenerla
constante.
GLP
Vehculo con carrocera cerrada
hermtica destinada para el
N2
transporte de gas licuado de
N3
GLP TANQUE GLP petrleo (GLP) a granel,
O3
acondicionado y equipado con
O4 GLP
tanque a presin y elementos de
seguridad.
GNV
Vehculo especialmente
equipado y acondicionado en
forma permanente con
N2 GNC
recipientes hermticos a presin
TANQUE N3
GNC y elementos de seguridad, para
GNC O3
transporte y/o despacho de Gas
O4
Natural Comprimido (GNC) o
Gas Natural Vehicular (GNV) a
granel GNV GNV
Vehculo especialmente
equipado y acondicionado en
N1
forma permanente con esferas o
N2
recipientes con aislamientos
TANQUE N3
CRI especiales y elementos de
CRIOGENICO O2
seguridad, para transporte y/o
O3
despacho de Gas Natural
O4
Licuado (GNL) u otros gases
licuados.
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N2 Vehculo equipado con
ESPARCIDOR N3 dispositivos adecuados para
ORG DE MATERIA O2 transportar y esparcir los
ORGNICA O3 materiales orgnicos
O4 fluidificados en los campos.
Vehculo diseado
N2 exclusivamente para el
PORTA N3 transporte de contenedores.
PCO CONTENE- O2 Cuenta con pines y seguros para
DOR O3 fijacin de los mismos.
O4 Generalmente no tiene piso, es
solamente la estructura portante.
Vehculo diseado
exclusivamente para el
N2
transporte de bebidas
N3
QUI QUILLA envasadas, el piso cuenta con
O3
inclinacin hacia el eje central
O4
para evitar la cada de la
mercanca.
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Vehculo con carrocera abierta
N1 (tolva de volteo) para transporte
N2 de mercancas a granel,
VOL VOLQUETE N3 materiales de construccin,
O3 minerales desechos. Tiene
O4 sistema de volteo para la
descarga.
Volquete de ms de cincuenta
(50) toneladas de peso bruto
vehicular, de gran capacidad y
VOLQUETE robustez para soportar el trabajo
VFC FUERA DE N3 en condiciones extremas
CARRETERA transportando materiales
minerales en minas grandes
obras. No circulan dentro del
SNTT y no son registrables.
Vehculo diseado para el
transporte de mercancas
pesadas e indivisibles. Puede
O3 tener mayor cantidad de ejes o
CBA CAMA BAJA
O4 neumticos en cada eje que los
semiremolques convencionales.
La altura mxima de la
plataforma de carga es de 1.1 m.
Vehculo no motorizado que
porta sobre su estructura una
O2
quinta rueda y es empleado para
DOL DOLLY O3
el acople de un semiremolque,
O4
soportando parte del peso del
mismo.
Vehculo no motorizado
empleado para el transporte de
MAD MADRINA O4 basura, con sistema de
descarga accionado
hidrulicamente.
O1
Vehculo equipado con
TRANSPOR- O2
NAV dispositivos para el adecuado
TE DE NAVES O3
transporte de naves acuticas.
O4
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M2
M3
Vehculo para uso especial,
N1
diseado y acondicionado para
RADIOLO- N2
RAD realizar pruebas radiolgicas.
GICO N3
Cuenta con equipos de rayos X
O2
y otros.
O3
O4
M2
M3 Vehculo para uso especial,
N2 diseado y acondicionado para
HOS HOSPITAL N3 atender a heridos y/ enfermos.
O2 Puede contar con laboratorios,
O3 equipos de rayos X y otros.
O4
M2
M3
Vehculos de uso especial con
N2
INSTRUC- ambientes adecuados para la
INS N3
CIN enseanza, exhibiciones,
O2
muestras, bibliotecas, etc.
O3
O4
N1
N2 Vehculo para uso especial, con
N3 aditamentos propios para
GRU GRA
O2 realizar exclusivamente la
O3 funcin de levantar objetos.
O4
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Vehculo para uso especial,
utilizado para la limpieza de las
L5
vas publicas y otros; estn
N1
BAD BARREDERA equipados con aditamentos tales
N2
como tanques de agua,
N3
aspiradoras de polvo y basura,
cepillos fregadores, etc.
N2
Vehculo para uso especial, con
N3
HORMIGO- carrocera destinada y equipada
HOR O2
NERA con maquinaria para mezclar
O3
hormign y descargarlo.
O4
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Vehculo para uso especial,
equipado con cisternas,
N2 calentador, tolva de descarga,
RPV REPARAVIAS
N3 aspersor u otros para la
preparacin de asfalto y su
descarga sobre la va.
N2
N3 Vehculo para uso especial,
PERFORA-
PER O2 equipado con dispositivos
DOR
O3 adecuados para la perforacin.
O4
N2
Vehculo para uso especial,
GRUPO N3
equipado de modo permanente
GEL ELECTR- O2
con un sistema de generacin
GENO O3
de energa elctrica.
O4
N2
Vehculo para uso especial,
N3
equipado de modo permanente
CMP COMPRESOR O2
con un sistema de compresin
O3
de aire.
O4
N2
Vehculo para uso especial, con
N3
TRANSFOR- uno o ms transformadores para
TRA O2
MADOR ser conectados a un sistema de
O3
energa elctrica.
O4
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N1 Vehculo para uso especial,
N2 equipado de modo permanente
COM COMUNICA- N3 con dispositivos para la
RTV CIONES O2 recepcin, transformacin y
O3 retransmisin de seales de
O4 radio y TV.
NOTAS:
(1): Los vehculos multipropsito (diferente al sedan, hatchback, station wagon, limosina, SUV, arenero o
tubular), diseados para llevar pasajeros y carga en un compartimiento nico, que por su capacidad de
carga o cantidad de pasajeros no estn claramente definidos como M1 o N1, deben ser evaluados con el
siguiente criterio:
Se deber necesariamente clasificar como N1 aquellos vehculos que cumplen con los siguientes supuestos:
(i) El nmero de asientos, excluyendo el del conductor, no debe ser mayor a 6 y (ii) del total de la capacidad
de carga (PBV-Peso en orden de marcha), mas del 50% es utilizable para el transporte de equipaje o carga.
Para determinar la capacidad no destinada al trasporte de carga, deber multiplicarse el numero de asientos
(sin considerar el del conductor) por 68 kg.
(2): Especificar adicionalmente el uso del vehculo. Ej. Multifuncin (Carrito de Golf)
(3): Especificar adicionalmente el uso del vehculo. Ej. Otros usos especiales (planta mvil de revisiones tcnicas
vehiculares).
(4): Los grficos consignados para cada tipo de carrocera son de carcter referencial y no limitan variantes de
forma y diseo, en tanto mantengan la caracterstica o funcionalidad que determina el tipo de carrocera.
El o los colores que se consignen deben corresponder a algn color bsico comprendido en la
presente tabla. Es aceptable consignar el color bsico acompaado de una descripcin adicional
(Ejemplos: rojo oscuro, verde petrleo, dorado metlico, etc). De tener dos o ms colores consignar
primero el color principal del vehculo separado por una diagonal de los colores secundarios en orden
de predominancia. (Ejemplos: rojo / negro, marrn claro / blanco humo, dorado metlico / gris,
amarillo / rojo / verde / negro, etc).
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TABLA IV: TIPOS DE TRANSMISIN
El sistema de transmisin es utilizado para variar la relacin de multiplicacin de la potencia del motor
de un vehculo. Pueden tener diferentes juegos de relaciones, las ms comunes son de 4, 5 6
velocidades en vehculos medianos y hasta ms de 20 en vehculos pesados. El control de la
transmisin puede ser a travs de una palanca en la columna de direccin, una palanca en el piso,
interruptores en el timn o paletas detrs del timn.
TIPO DE COMBUSTIBLE
CODIGO DEFINICIN
/ FUENTE DE ENERGA
Vehculo que usa como combustible gasolina en forma pura o
GSL GASOLINA mezclado con un porcentaje menor de etanol. Los motores de estos
vehculos son de encendido por chispa.
Vehculo que usa como combustible diesel en forma pura o
DSL DIESEL mezclado con un porcentaje menor de biodiesel. Los motores de
estos vehculos son de encendido por compresin.
Vehculo que usa como combustible gasolina o alternativamente
BIL BI-COMBUSTIBLE GLP Gas Licuado de Petrleo-GLP. Los motores que lo utilizan son de
encendido por chispa.
Vehculo que usa como combustible gasolina o alternativamente
BIN BI-COMBUSTIBLE GNV Gas Natural Vehicular-GNV (GNC vehicular). Los motores que lo
utilizan son de encendido por chispa
Vehculo que usa como combustible gasolina o alternativamente
BI-COMBUSTIBLE
BIE Gas Natural Licuado-GNL. Los motores que lo utilizan son de
GNL
encendido por chispa
Vehculo que usa como combustible simultneamente diesel y Gas
DUL DUAL GLP Licuado de Petrleo-GLP. Los motores que lo utilizan son de
encendido por compresin.
Vehculo que usa como combustible simultneamente diesel y Gas
DUN DUAL GNV Natural Vehicular-GNV (GNC vehicular). Los motores que lo utilizan
son de encendido por compresin..
Vehculo que usa como combustible simultneamente diesel y Gas
DUE DUAL GNL Natural Licuado-GNL. Los motores que lo utilizan son de encendido
por compresin..
Vehculo que usa como combustible exclusivamente Gas Natural
GNV GNV Vehicular-GNV (GNC vehicular). El motor es de encendido por
chispa.
Vehculo que usa como combustible exclusivamente Gas Natural
GNL GNL
Licuado-GNL. El motor es de encendido por chispa.
Vehculo que usa como combustible exclusivamente Gas Licuado de
GLP GLP
Petrleo-GLP. El motor es de encendido por chispa.
Vehculo que usa como combustible exclusivamente etanol. El motor
ETA ETANOL
es de encendido por chispa.
Vehculo que usa como combustible gasolina o etanol o cualquier
FLX FLEXFUEL
combinacin de ellos. El motor es de encendido por chispa.
Vehculo que usa como combustible exclusivamente biodiesel. Los
BDS BIODIESEL
motores de estos vehculos son de encendido por compresin.
Vehculo que usa como combustible exclusivamente aceite vegetal.
ACE ACEITE
Los motores de estos vehculos son de encendido por compresin.
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Vehculo con una combinacin de tecnologas que permiten
HBRIDO (GASOLINA /
HGB emplear en forma simultnea o alternativa su motor elctrico
BATERIAS)
(bateras) y/o su motor de encendido por chispa (gasolina).
Vehculo con una combinacin de tecnologas que permiten
HIBRIDO (DIESEL /
HDB emplear en forma simultnea o alternativa su motor elctrico
BATERIAS)
(bateras) y/o su motor de encendido por compresin (diesel).
Vehculo que usa como combustible hidrgeno. El motor es de
HID HIDRGENO
encendido por chispa.
Vehculo con motor elctrico, cuya fuente de energa es la
ELT ELCTRICO electricidad almacenada en bateras, la misma que es suministrada
por una fuente externa.
Vehculo con motor elctrico, cuya fuente de energa es la
CELDAS DE electricidad almacenada en bateras. Las bateras son recargadas
CCO
COMBUSTIBLE por procesos fsico-qumicos denominados celdas de combustibles
.
Vehculo con motor elctrico, cuya fuente de energa es la
SOL SOLAR electricidad almacenada en bateras. Las bateras son recargadas
por fotoclulas que convierten la luz solar en electricidad.
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