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CARRERA PROFESIONAL DE MECA NICA AUTOMOTRIZ

INSTITUTO SUPERIOR TECNOLOGICO PBLICO


JOS PARDO
DEPARTAMENTO DE MECNICA AUTOMOTRIZ

INFORME DE PRCTICAS PROFESIONALES

PARA OBTENER ELTTULO DE TCNICO


PROFESIONAL EM MECNICA AUTOMOTRIZ

PERTENECIENTE A:

ADELMO HERNANDEZ HERNANDEZ

MECNICA AUTOMOTRIZ
1
PROMOCIN: 2009

TURNO: DIURNO

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INFORME DE PRACTICAS PROFESIONALES
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ABRIL 2012

A mis padres, porque creyeron en mi y


porque me sacaron adelante, dndome
ejemplos dignos de superacin y entrega,
porque en gran parte gracias a ustedes,
hoy puedo ver alcanzada mi meta, ya que
siempre estuvieron impulsndome en los
momentos ms difciles de mi carrera, y
porque el orgullo que sienten por m, fue
lo que me hizo ir hasta el final. Va por
ustedes, por lo que valen, porque admiro
su fortaleza y por lo que han hecho de m.

A mis hermanos, tos, primos, abuelos y


amigos. 1

Gracias por haber fomentado en m el


deseo de superacin y el anhelo de triunfo
en la vida.
I.S.T.P JOSE PARDO |
INFORME DE PRACTICAS PROFESIONALES Mil palabras no bastaran para
agradecerles su apoyo, su comprensin y
sus consejos en los momentos difciles.
A todos, espero no defraudarlos y contar
siempre con su valioso apoyo, sincero e
incondicional.
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INTRODUCCIN
El presente informe de prcticas ha sido desarrollado en la empresa Nissan Maquinarias
conteniendo las siguientes tareas:

Mantenimiento peridico de vehculo Nissan Tiida de 20000 Km


Vehculo ingresados con fuga en el sistema de refrigeracin modelo X-trail

El objetivo del presente informe de acuerdo a las tareas ejecutadas es el aporte de


conocimientos para todos aquellos que estudien la especialidad de Mecnica Automotriz.

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DATOS GENERALES

NOMBRE DEL PRACTICANTE: ADELMO HERNANDEZ HERNANDEZ

CARRERA PROFESIONAL: MECNICA AUTOMOTRIZ

AO DE PROMOCION: 2009

RAZON SOCIAL DE LA EMPRESA: NISSAN MAQUINARIAS S.A

LUGAR DE PRCTICA: REA DE DE TALLER DE DE SERVICOS

EJECUCIN DE LA PRCTICA:

INICIO 17 /09/2009 TRMINO 17/09/2010

NOMBRE Y APELLIDOS DEL JEFE O AUTORIDAD: CESAR RAMOS CHACALTANA

CARGO EN LA EMPRESA DEL MISMO: JEFE DE TALLER DE SERVICIOS

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DESCRIPCION DE LA EMPRESA
NISSAN MAQUINARIAS

Empresa Internacional dedicada a la comercializacin de vehculos empez a revolucionar


en el ao 1956. Nissan Maquinarias durante 50 aos es el distribuidor exclusivo de
productos Nissan en el Per importando vehculos Nissan y repuestos originales para
comercializarlos a nivel nacional a travs de la red de concesionarios autorizados y /o
directamente a travs de sus propios puntos de venta en Lima.

Estos ltimos de permanente servicio a nuestros clientes se basan en la misin y valores


establecidos por nuestros socios fundadores, los cuales dieron origen a nuestras ventajas
que son la base de miles de clientes satisfechos.

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ORGANIZACIN DE LA EMPRESA

Se encarga de la administracin Gestin y trmite


de toda la empresa GERENTE GENERAL
de documentos

VENDEDORES DE AUTOMO VILES RECURSOS HUMANOS ADMINISTRACION

Se encarga del
Encargado de la venta manejo de todo GERENTE DE SERVICIOS VENTA DE REPUESTOS
de unidades el personal
Venta de repuestos y
LAVADORES DE AUTOMOVILES GEFE DE TALLER DE SERVICIOS descargar o.t

ASESORES DE SEVICIOS

Encargado del Se encarga de Encargado de realizar


administracin del taller TECNICO MECANICO Encargado de
lavado de las el diagnostico de
de servicios la recepcin de
unidades antes Nstep motor todas las unidades
vehculos
y despus del que ingresan al taller
servicio Encargado del de servicio
diagnostico y reparacin TCNICO MECNICO
de motor
Nstep 2

TCNICO MECNICO Encargado del


diagnostico y servicio
Nstep 1
Encargado del
diagnostico y servicio
TECNICO MECANICOS
Encargado del
mantenimiento de
todas la unidades
PRACTICANTES
1
Apoya a realizar el
mantenimiento o reparacin
junto con el tcnico mecnico

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ASPECTO TCNICO DE LA PRCTICA TERMINAL O


PROYECTO
TAREA N 1
1.1. CLIENTE INGRESA SU VEHICULO NISSAN TIIDA PARA SU
RESPECTIVO SERVICIO DE 20.000KM

1.1.1DATOS TCNICOS DEL VEHICULO

MARCA: NISSAN

MODELO: TIIDA

AO: 2007

PROCEDENCIA: JAPON

TIPO DE MOTOR: EN LINEA QR18

NDE CILINDROS: 4CILINDROS

1.2 HERRAMIENTAS EQUIPOS / INSTRUMENTOS MATERIALES

Rachet

Extensin de 10 para dado de

Dado de impacto de 21mm

Dado de 14mm para

Rachet 3/8

Extensin de 10para dado de 3/8

Dado tubular de 10mm para 3/8

Medidor de profundidad de llantas, Linterna

Medidor de presin de aire de neumticos


1
Extractor de filtro de aceite

Escala (300mm) vernier

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Contenedor de drenado de aceite

Alicate pico de loro, alicate mecnico

Llave mixta no10

Pistola neumtica

Desarmador plano

Desarmador estrella

Waipe

Pistola de aire

Adaptador para inflar los neumticos

Densmetro

Multimetro digital dado para bujas 13/16

Dado para bujas 5/8

Calibrador de hojas de bujas

Lavadora de frenos

Martillo de bola

Taqumetro

Lmpara estroboscpica

Espray para lubricacin de partes

CONSULT II (OPCIONAL SI PRESENTA FALLA)

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1.3 PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO

PASO 1: INTERIOR DEL VEHICULO

N ITEM A INSPECCIONAR PUNTO A CHEQUEAR


1 Arrancar motor
2 Revisar alarma Funcionamiento
3 luces direccionales Operacin de encendido
4 Luces de emergencia Operacin de encendido parpadeo
5 Indicadores testigos Funcionamiento parpadeo
6 Rociadores limpia Funcionamiento posicin de la inyeccin
parabrisas
7 plumillas Estado de la plumillas
8 calefaccin Volumen de aire
9 Cilindro maestro Funcin
10 Palanca selectora T/A Funcionamiento en todas las velocidades
11 Claxon Tono volumen
12 Volante Aflojamiento fijacin juego
13 Espejos laterales Funcionamiento
14 Lunas elctricas Funcionamiento
15 Sunroof Funcionamiento
16 Radio Funcionamiento
17 Freno de Juego numero de clics
estacionamiento
18 Pedal de acelerador Juego funcionamiento
19 Pedal de freno Espacio desde el piso mas de75mm
20 Condicin de marcha Velocidad de marcha tiempo de arranque
21 Apagar motor y liberar
freno de estacionamiento
PASO 2 REVISIN EXTERIOR DEL VEHICULO

Revisin de la puertas delanteras vidrios, ventanas,


espejos y faros direccionales

Revisar el funcionamiento de las


bisagras de las puertas delanteras y
posteriores y lubricarlas y revisar el
ajuste del soporte de la cerradura.
1

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Revisin de los cinturones de seguridad

Revisin de la plumillas limpiaparabrisas posterior y


delanteras

a) Revisar el funcionamiento el estado de las plumillas limpia


parabrisas

Cuando llegue la hora de tener que


cambiar las plumillas de los
limpiaparabrisas, es importante llevar 1
las viejas a la tienda de repuestos
para asegurarse que se compra
exactamente las que lleva un modelo en particular.
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b) Verificar el funcionamiento de la tapa del maletero y


lubricarlos las bisagras en todos los puntos.

C.PASO 3 COMPARTIMIENTO DEL MOTOR DEL VEHICULO

Comprobacin de
niveles

o Comprobar si el nivel
de refrigerante del
depsito de reserva
se encuentra entre
MN y MX cuando el
motor est fro.

o Ajustar el refrigerante
si hay demasiado o muy poco.

COMPROBACIN DE PRDIDAS DE REFRIGERANTE

o Para comprobar si hay alguna prdida, aplicar presin al


sistema de refrigeracin con un comprobador.

ADVERTENCIA
No debe quitarse el tapn del radiador cuando el motor est caliente. Esto podra 1
ocasionar quemaduras graves debido al refrigerante a alta presin que sale del
radiador.

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PRECAUCIN
Una presin superior al valor especificado puede
estropear el radiador.

Cambio del refrigerante del motor EBS00GO6

ADVERTENCIA
_ Para no quemarse, no cambiar nunca el
refrigerante con el motor caliente.
_ Poner un trapo grueso alrededor del
tapn y quitarlo. En primer lugar, girar el
tapn un cuarto de vuelta para que se
expulse la presin acumulada. A
continuacin, girarlo totalmente.

DRENAJE DEL REFRIGERANTE DEL


MOTOR

PRECAUCIN
1. Quitar la cubierta inferior.
2. Desconectar el manguito inferior del radiador y quitar el tapn del
radiador.

Tener cuidado de que el refrigerante no entre en contacto con las


correas del motor.
3. Abrir los tapones de drenaje del bloque de cilindros.
4. Desmontar el depsito de reserva y drenar el refrigerante. 1
5. Comprobar el refrigerante drenado por si est contaminado por
xido, corrosin o por si est descolorido.
Si est contaminado, limpiar el sistema de refrigeracin. Consultar

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Relleno del refrigerante del motor

1. Montar el depsito de reserva, el tapn de


drenaje del radiador y el tapn de drenaje del
bloque de cilindros.

Aplicar sellador a la rosca del tapn de


drenaje del bloque de cilindros.

Usar junta lquida original o equivalente.


SMA412B Presin de prueba: 157 kPa (1,57
bares, 1,6 kg/cm2 )
CO
2. Llenar el radiador y el depsito de reserva hasta el nivel especificado.

Usar anticongelante original de Nissan o equivalente mezclado con agua


(destilada o desmineralizada).

Echar el refrigerante lentamente en la boca de suministro, menos de 2 por


minuto, para que pueda salir el aire del sistema.

Calentar el motor hasta la temperatura normal de funcionamiento sin el


tapn del radiador puesto.

Colocar el tapn de suministro en cuanto el refrigerante salga por la boca


de suministro del radiador.

4. Hacer funcionar el motor a 3.000 rpm. Durante 10 segundos y volver a la


velocidad de ralent con el tapn del radiador puesto.

Repetir la operacin dos o tres veces.

Vigilar el indicador de temperatura del refrigerante para comprobar que el


motor no se sobrecaliente.

5. Parar el motor y dejarlo enfriar hasta alcanzar una temperatura inferior a 50C.

Enfriarlo con un ventilador para reducir el tiempo.


Si es necesario, rellenar el radiador hasta el mximo con refrigerante. 1

6. Llenar de nuevo el depsito de reserva con refrigerante hasta el nivel MX.

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7. Repetir los pasos 3 a 6 dos o ms veces con el tapn del radiador montado,
hasta que el nivel del refrigerante deje de bajar.

8. Comprobar el sistema de refrigeracin por si


hay prdidas, con el motor funcionando.

9. Calentar el motor y comprobar el sonido del


flujo de refrigerante mientras se hace funcionar
el motor desde ralent hasta 3.000 rpm
moviendo al mismo tiempo el mando de control
de la calefaccin en sus distintas posiciones
entre FRO y CALIENTE.

El sonido puede ser evidente en la unidad de calefaccin.

10. Si se oye algn ruido, purgar el aire del sistema de refrigeracin repitiendo los
pasos 3 a 6 hasta que el nivel de refrigerante deje de bajar.

Limpiar el exceso de refrigerante del motor.

Nivel y aspecto del aceite

Antes de poner en marcha el motor, comprobar el nivel del aceite. Si el


motor ya est en marcha, detenerlo y esperar 10 minutos antes de realizar
la comprobacin.

Comprobar que el nivel del aceite se


encuentra dentro del rango que muestra
la ilustracin.

Si se encuentra fuera de dicho rango,


ajustarlo.

Comprobar si el aceite est turbio o de


color blanco o est muy contaminado.

Si el aceite es turbio y blanco, es muy probable que tenga restos de


refrigerante. Encontrar la causa y reparar.
1

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Prdidas de aceite

Comprobar si hay prdidas de aceite alrededor del rea siguiente.

Crter de aceite
Tapn de drenaje del crter de aceite
Manocontacto de aceite
Filtro de aceite
Cubierta delantera
Cubierta delantera de la culata
Superficie de acoplamiento entre el bloque de cilindros y la culata
Superficie de acoplamiento entre la culata y la cubierta de balancines

Comprobacin del nivel de lquido de frenos y prdidas

Si el nivel del lquido es extremadamente bajo, comprobar si hay prdidas


en el sistema de frenos

Comprobacin del sistema del embrague

Comprobar si las conducciones de combustible y


el cilindro de mando estn fijados correctamente,
si existen grietas, daos, conexiones sueltas,
abrasin o deterioros.

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Comprobacin del fluido y conducciones de la servodireccin

Comprobar el nivel de fluido en el depsito de


reserva con el motor parado.

Utilizar la marca HOT a temperaturas de


fluido entre 50 y 80C o la Marca COLD a
temperaturas de fluido entre 0 y 30C.

PRECAUCIN:

No llenar en exceso.
El fluido recomendado es DEXRONTM III o
equivalente.

Comprobacin de las correas de motor

Antes de inspeccionar el motor, asegurarse de que el motor se haya


enfriado; esperar aproximadamente 30 minutos despus de que el motor se
haya parado.

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Inspeccionar visualmente todas las correas por si presentan desgaste,


daos o grietas en las superficies de contacto y extremos.

Al medir la deformacin, aplicar 98 n (10 kg) en el punto marcado.

PRECAUCIN
PRECAUCIN
AlAlmedir
medirlalatensin
tensindedelalacorrea
correajusto
justodespus
despusdel delmontaje,
montaje,
primero
primero ajustarla al valor estndar. A continuacin,girar
ajustarla al valor estndar. A continuacin, girarelel
cigeal
cigealmsmsde dedos
dosvueltas
vueltaspara
paraeliminar
eliminarlaladiferencia
diferenciaenenlala
deformacin entre las poleas.
deformacin entre las poleas.
Volver
Volveraamedir
mediryyajustar
ajustarlalatensin
tensinalalestndar.
estndar.

Cambio de bujas

Desmontaje

1. Desmontar la bobina de encendido.


2. Desmontar la buja con una llave para bujas (herramienta Comercial de
servicio).

Inspeccin posterior al desmontaje


1
Utilizar la buja de tipo estndar para el
funcionamiento en condicion es normal

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La buja de tipo caliente es adecuada si se producen incrustaciones con la


buja estndar en condiciones como las siguientes:

Arranque frecuente del motor.


Temperatura ambiente baja.

La buja de tipo fro resulta adecuada si se produce autoencendido de las


bujas con el tipo estndar en condiciones como las siguientes:

Conduccin prolongada por autopista;


Funcionamiento continuado del motor a altas revoluciones.

1. Comprobar el espacio de cada una de las bujas.

Ajustar la buja o sustituirla si es preciso.

_ Entrehierro : 1,0 - 1,1 mm

Utilizar un cepillo metlico para la limpieza, si es necesario.

Montaje

_ Montar en orden inverso al desmontaje: 19,6 - 29,4 Nm (2,0 - 3,0 kg-m)

Comprobacin del fluido de la T/A

1. Calentar el motor.
2. Comprobar si hay fugas de fluido.
3. Antes de conducir, se puede comprobar el nivel de fluido a temperaturas
Entre 30 y 50C utilizando la marca COLD en la varilla De nivel.
1
a. Estacionar el vehculo en una superficie plana y aplicar el freno de
estacionamiento.

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b. Poner en marcha el motor y mover la palanca selectora en cada


posicin de velocidad. Dejar la palanca selectora en la posicin P.

c. Comprobar el nivel del fluido con el motor al ralent.

d. Quitar la varilla de nivel y anotar la lectura. Si el nivel se encuentra en la


parte inferior de cada marca, aadir
fluido al tubo de carga.

e. Volver a introducir la varilla de nivel en


el tubo de carga hasta el fondo.

f. Quitar la varilla de nivel y anotar la


lectura. Si el nivel se encuentra en la
parte inferior de la marca, aadir Fluido
al tubo de carga.

No llenar en exceso.

4. Conducir el vehculo durante aproximadamente 5 minutos en zonas


urbanas.

5. Volver a comprobar el nivel de fluido a temperaturas entre 50 y 80C


utilizando la marca HOT en la varilla de nivel.

PASO 4 PARTE BAJA DEL VEHICULO

CAMBIO DEL ACEITE DEL MOTOR

1. Calentar el motor y comprobar si hay prdidas de aceite en


los componentes del motor.

2. Parar el motor y esperar 10 minutos.

3. Quitar el tapn de drenaje y el tapn de suministro de


aceite.
1
4. Drenar el aceite.

5. Colocar el tapn de drenaje y rellenar con aceite de motor


nuevo.
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Especificacin del aceite y viscosidad

_ Grado API SG, SH o SJ.


_ Grado ILSAC GF-I o GF-II

Capacidad de aceite (aproximada)


Modelos con motor QG

Cambio del filtro de aceite

Asegurarse
MODELOS de limpiar
CON MOTORelQG tapn de drenaje y de montar
una nueva arandela.
1. Abrir la cubierta depende
La capacidad de relleno de de la temperatura del
aceite y del tiempo
montaje/desmontaje del de drenaje. Slo usar Estas
filtro
de aceite en la parte inferior. como referencia.
especificaciones

2. Usando una llave para filtros


de aceite (herramienta
especial de Servicio),
desmontar el filtro de aceite

PRECAUCIN
_ El filtro de aceite viene provisto con una vlvula de descarga.
_ Utilizar filtro de aceite genuino NISSAN o equivalente.
_ Tener cuidado de no quemarse cuando el motor y el aceite de motor
estn calientes.
_ Al desmontarlo, preparar un trapo de
taller para absorber el aceite derrama
do.
_ No permitir que el aceite del motor se
adhiera a las correas del motor.
_ Limpiar totalmente el aceite que se 1
adhiera al motor y al vehculo.

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3. Eliminar las materias extraas que se adhieran a la superficie de montaje


del filtro de aceite.

4. Aplicar el aceite del motor a la circunferencia del retn de aceite del filtro
de aceite nuevo.

5. Enroscar el filtro de aceite


manualmente hasta que toque la
superficie de montaje, a continuacin,
apretarlo 2/3 de vuelta.

6. Tras calentar el motor, comprobar si


hay prdidas de aceite en el mismo.

7. Comprobar el nivel de aceite y aadir


aceite de motor .

Comprobacin del
sistema de escape
Comprobar si las tuberas
de escape, el silenciador y
el anclaje estn fijados
correctamente y si
presentan prdidas,
grietas, daos,desgaste o
deterioro.

Comprobacin del aceite de la T/M ELS000F6

Comprobar que no haya prdidas de


aceite en la transmisin o en los
alrededores.

Comprobar el nivel de aceite del


orificio de montaje del tapn de
Llenado tal y como se muestra en la
figura.

1
PRECAUCIN

No arrancar nunca el motor mientras se comprueba el nivel de aceite.


Ajustar una nueva junta al tapn de drenaje y montarla en la Transmisin.

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Palier

Comprobar si la funda y el
palier presentan grietas,
desgaste, daos o pierden
grasa.

Eje y piezas de la suspensin

Comprobar si los ejes delantero y trasero y las piezas de


suspensin presentan un juego excesivo, grietas, desgaste u
otros daos.
Mover bruscamente todas las ruedas para comprobar si hay
un juego excesivo.
Comprobar si los cojinetes de rueda funcionan con suavidad.
Comprobar si el eje y los tornillos y tuercas de la suspensin
estn flojos.
Comprobar el refuerzo (amortiguador) por si hay prdidas de
aceite u otros daos.
Comprobar si la junta de rtula de la suspensin pierde grasa
y si la cubierta guardapolvo de la junta de rtula presenta
grietas u otros daos.

Comprobacin de los cables y tubos del freno


1
Comprobar si los tubos de lquido
de frenos y los cables del freno de

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estacionamiento estn fijados correctamente y si presentan


fugas, abrasin, deterioro, etc.

Comprobacin del mecanismo y varillaje de la direccin

Comprobar si la caja de
engranajes y las fundas estn
flojas, daadas o si pierden
grasa.
Comprobar si la conexin con la
columna de la direccin est
floja.

PASO 5 ALREDEDOR DEL VEHICULO

1. Equilibrado de ruedas ELS000FF

Ajustar el equilibrado de ruedas


utilizando el centro de las ruedas
de uso normal.Permutacin
ELS000FG
Tras permutar los neumticos,
ajustar la presin de los mismos.
Volver a apretar las tuercas de la
rueda cuando se ha conducido el
vehculo durante 1.000 km (tambin
en caso de una rueda pinchada,
etc.).

PRECAUCIN

Al montar las ruedas, apretarlas


diagonalmente dividiendo el trabajo dos o
tres veces para impedir que las ruedas se
deformen.

PRECAUCIN
PRECAUCIN
No montar el peso compensado interior antes I.S.T.P
que el JOSE PARDO |
exterior.
INFORME DE PRACTICASNo montar el peso
PROFESIONALES compensado interior antes que el exterior.
Antes de montar el peso compensado, asegurarse de limpiar la superficie de
Antes de montar
acoplamiento de la el peso compensado, asegurarse de limpiar la superficie de
rueda.
acoplamiento de la rueda.
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Valores de descompensacin indicados 5/3 = peso compensado que montar

Ejemplo de clculo:

23 g 5/3 = 38,33 g = 40 g peso compensado (ms cercano al valor de peso


compensado calculado)

Observar que el valor del peso compensado debe ser ms cercano al valor del
peso compensado calculado.

Ejemplo:
37,4 = 35 g
37,5 = 40 g

Paso 6 : Comprobacin de los frenos de disco ELS000FK

Rotor delanteros

Comprobar el estado, el uso y si hay daos

Pinza
1
Comprobar si hay prdidas de lquido.

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Pastilla

Comprobar si presenta desgaste o daos.

Inspeccin del rotor de disco

Inspeccin
visual

Comprobar la superficie del rotor de disco


en busca de desgaste desigual, grietas y
daos graves. Sustituirlo si se detecta
alguna de las condiciones mencionadas.

Inspeccin de descentramiento

1. Fijar el rotor de disco al cubo de las ruedas con tuercas para ruedas. (2 1
posiciones o ms)

2. Comprobar el descentramiento con un comparador.

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Punto de medicin:

En un punto a 10 mm del borde exterior del disco.


Lmite de descentramiento: 0,07 mm o menos

PRECAUCIN

Antes de medir, asegurarse de que el juego axial es de 0 mm.

3. Si el descentramiento est fuera del lmite, buscar el punto de descentramiento


mnimo trasladando un orificio las posiciones de montaje del rotor de disco y del
cubo de la rueda.

Inspeccin del grosor

Comprobar el grosor del rotor de disco


con un micrmetro. Si el grosor no se
cie al estndar, sustituir el rotor de
disco.

Grosor estndar : 16,0 mm


Lmite de desgaste : 14,0 mm
Desgaste desigual mximo
(medido en 8 posiciones): 0,02 mm o menos

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Inspeccin de frenos posteriores

1. Placa posterior 2. Sujecin de la zapata pin 3. Enchufe 4. Enchufe 5. Anillo de


retencin 6. Palanca de funcionamiento 7. Palanca de ajuste 8. Muelle 9. El
retenedor 10. Muelle de retorno (parte inferior) 11. Muelle de retorno (parte
superior) 12. Muelle del ajustador 13. Ajustador 14. Zapata de freno 15. Tambor de
freno 16. Cilindro de rueda 17. Primavera 18. Junta de pistn 19. Pistn 20. Boot
21. Vlvula de purga 22. Cap 23. Cable del freno de estacionamiento trasero 1:
PBC (poli-butilo Cuprysil) grasa o
silicona grasa 2: Goma grasa: lquido de
frenos

Cilindro de rueda

Comprobar la fuga

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Verificar la presencia de espesor de la zapatas (A).

Inspeccin tras la retirada

Espesor del revestimiento Inspeccin.


Verificacin del espesor del revestimiento.

Grosor estndar (A) : 4.0 mm (0,157


pulgadas)

Lmite de reparacin (A) de espesor :


1,5 mm (0,059 pulgadas)

Dimetro interior del tambor Inspeccin

Compruebe el dimetro interior del tambor de


freno. rea de medicin: revestimiento
superficie de contacto (centro Standard inner
diameter : 228.6 mm (9.000 in)

Repair limit inner diameter : 230.0 mm (9.055 in)

Al realizar la inspeccin se encontr suelto el cable de sistema de frenos


de estacionamiento. 1

Se encontr un sonido en la faja de accesorios teniendo el vehculo en el


kilometraje no especificado para realizar el respectivo cambio.

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Al momento de inspeccionar el sistema de suspensin o alrededor de las


ruedas se encontr desgaste anormal de los neumticos delanteros.

Regulacin del freno de estacionamiento con una extensin larga con un


dado tubular de 10mm y un rachet de 3/8.

Cambio de la faja de accesorios de una nueva por garanta ya que el


vehculo estaba dentro de garanta.

Eliminacin del sonido en la faja.

Rotacin y alineamiento de neumticos y balanceo de aros.

TAREA N2
2. 1. VEHICULO NISSAN X-TRAIL INGRESA CON FUGA EN EL SISTEMA DE
REFRIGERACION

DATOS TCNICOS DEL VEHICULO

MARCA: NISSAN

MODELO: XTRAIL 1

AO: 2007

PROCEDENCIA: JAPON

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TIPO DE MOTOR: EN LINEA QR25

NDE CILINDROS: 4CILINDROS

2.2.HERRAMIENTAS EQUIPOS / INSTRUMENTOS MATERIALES

Raches

Alicate pico de loro

Desarmador plano, trapo waipe

Desarmador estrella

Dado 12mm

Dado 14mm

Contenedor de drenado de refrigerante

Alicate mecnico

Llave mixta 12mm,

Llave mixta 14mm

2.3 PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO

DIAGNOSTICO

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SISTEMA DE REFRIGERACIN
Circuito de refrigeracin

DESMONTAJE

1. Quitar la cubierta inferior.


2. Drenar el refrigerante.
3. Llevar a cabo con el motor fro.
4. Separar el conector de la instalacin
del motor del ventilador.
5. Mover la carcasa del rel que est a
la izquierda de la batera.
6. Desmontar la manguera del enfriador
de aceite de la t/a.
7. Montar un tapn ciego para evitar
prdidas del fluido de t/a.
8. Desconectar los manguitos superior e inferior y el soporte de montaje del
radiador.
9. Desmontar el conjunto del radiador y del ventilador de refrigeracin.

MONTAJE

1. Volver a montar todas las piezas en orden inverso al que se utiliz para
desmontarlas.
2. Comprobar si hay alguna prdida de refrigerante. Consultar.
1

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COMPROBACIN DEL TAPN DEL RADIADOR

1. Tirar de la vlvula de presin negativa para abrirla y comprobar que se


cierra completamente al soltarla.

2. Comprobar que no hay suciedad ni daos en el asiento de vlvula de la


vlvula de presin negativa del tapn del radiador.

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COMPROBACIN DEL TAPN DEL


RADIADOR

1. Tirar de la vlvula de presin


negativa para abrirla y comprobar
que se cierra completamente al
soltarla.
2. Comprobar que no hay suciedad ni
daos en el asiento de vlvula de la
vlvula de presin negativa del Tapn
del radiador.
3. Comprobar que al abrir y cerrar la
vlvula de presin negativa no se
dan condiciones extraas.
4. Comprobar la presin de descarga
del tapn del radiador:
5. Al conectar el tapn del radiador al
comprobador, aplicar agua o LLC a
la junta del tapn.

Estndar: 78 - 98 kPa (0,78 - 0,98


bares, 0,8 - 1,0 kg/cm2)
Lmite: 59 kPa (0,59 bar, 0,6 kg/cm2)

6. Sustituir el tapn del radiador si se da alguna condicin extraa.


7. En la vlvula de presin negativa o si la presin de apertura de vlvula no
est dentro de los valores estndar.

COMPROBACIN DEL RADIADOR

1. Comprobar si el radiador est atascado o si hay barro. Si fuera necesario,


limpiar el radiador de la siguiente manera.

2. Tener cuidado de no doblar ni daar las aletas del radiador. 1

3. Al limpiar el radiador sin desmontarlo, desmontar todas las piezas


colindantes como el ventilador de refrigeracin, la voluta del ventilador y las

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bocinas. A continuacin, envolver los conectores con cinta para evitar que
les entre agua.

4. Mojar con una manguera la parte trasera del panel del radiador, desde
arriba.

5. Rociar de nuevo con agua toda la superficie del panel del radiador, una vez
por minuto.

6. Parar de lavar en cuanto deje de salir agua sucia del radiador.

7. Soplar aire por la parte trasera del panel del radiador, desde arriba.

8. Usar aire comprimido inferior a 490 kpa (4,9 bares 5 kg/cm2) y mantenerse
a una distancia superior a 30 cm.

9. Volver a soplar aire una vez por minuto, por toda la superficie del panel del
radiador hasta que deje de salir agua.

INSPECCIN

1. Aplicar presin con la herramienta.


2. Valor de presin especificado: 157
kPa (1,57 bares, 1,6 kg/cm2.
3. Comprobar si hay prdidas

ADVERTENCIA
Para evitar que la manguera se suelte al
aplicar presin, fijarla hacia abajo con una
abrazadera de mangueras. Fijar tambin la
manguera al enfriador del aceite (slo
1
modelos con T/A).

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RELLENO DEL REFRIGERANTE


DEL MOTOR

1. Montar el depsito de reserva, el


tapn de drenaje del radiador y el
tapn de drenaje del bloque de
cilindros.

Modelos con motor QG: 34,3 - 44,1


Nm (3,5 - 4,4 kg-m)

Modelos con motor QR: 7,8 - 11,8 Nm (0,8 - 1,2 kg-m)

2. Aplicar sellador a la rosca del


tapn de drenaje del bloque de
cilindros.

3. Usar junta lquida original o


equivalente.

4. Quitar el tapn de descarga de aire


(slo modelos con motor QG).

5. Llenar el radiador y el depsito de


reserva hasta el nivel especificado.
6. Usar refrigerante anticongelante genuino Nissan o equivalente mezclado
con agua (destilada o desmineralizada). Modelos con motor QG:: 34,3 -
44,1 Nm (3,5 - 4,4 kg-m) Modelos con motor QR:7,8 - 11,8 Nm (0,8 - 1,2
kg-m)
7. Echar refrigerante lentamente menos de 2 por minuto para dejar que salga
el aire del sistema.
8. Calentar el motor hasta la temperatura normal de funcionamiento sin el
tapn del radiador puesto.
9. Colocar el tapn de suministro en cuanto el refrigerante salga por la boca 1
de suministro del radiador.
10. Poner el motor a 3.000 rpm durante 10 segundos y volver a la velocidad de
ralent con el tapn del radiador puesto.
11. Repetir dos o tres veces.
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Vigilar el indicador de temperatura del refrigerante para comprobar


que el motor no se sobrecaliente

1. Parar el motor y dejarlo enfriar hasta alcanzar una temperatura inferior a


50C.
2. Enfriar usando un ventilador para reducir el tiempo.
3. Si fuera necesario, rellenar el radiador con refrigerante hasta la boca de
suministro.
4. Llenar de nuevo el depsito de
reserva con refrigerante hasta el
nivel MX.
5. Repetir los pasos del 4 al 7 dos o
ms veces con el tapn del
radiador puesto, hasta que el nivel
del refrigerante deje de bajar.
6. Comprobar el sistema de
refrigeracin por si hay prdidas,
con el motor funcionando.
7. Calentar el motor y comprobar el
sonido del flujo de refrigerante mientras se hace funcionar el motor desde
ralent hasta 3.000 rpm, con el mando de control de la temperatura de la
calefaccin entre las posiciones FRO y CALIENTE.
8. Es posible que se oiga un ruido en la unidad de la calefaccin.
9. Si se oye un ruido, purgar el aire del circuito de refrigeracin repitiendo del
punto 4 al 7 hasta que el nivel de refrigerante deje de bajar.
10. Limpiar el exceso de refrigerante del motor.

Al momento de realizar el desmontaje el radiador se encontr con una


excesiva temperatura para realizar el drenado de refrigerante.

Al desmontar el radiador se encontr sin el soporte inferior del radiador


teniendo un desgaste de los topes inferiores. 1

Se hiz las pruebas al radiador encontrndose una fuga por los canales de
refrigeracin.

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Instalacin directa de un ventilador al radiador para luego pasar al drenado


del refrigerante y luego desmontarla.
Cambio de los dos soportes (jebes) para dar mejor posicin al radiador.
Soldada de canaletas del radiador y cambiar otros accesorios del sistema y
dar su correcto funcionamiento.
Cambio de todas las mangueras del sistema de refrigeracin.
Sondeo del radiador.

La diferencia que existe entre un mantenimiento mayor y un mantenimiento


menor es en el cambio de filtros y procedimientos diferentes y desgaste de
sus sistemas.
Cada mantenimiento se debe realizar de acuerdo al kilometraje no de
acuerdo al recorrido de cada vehculo.
Para realizar el purgado del sistema de refrigeracin es diferente en los
tipos de vehculos tanto en Nissan como en las otras marcas.
Para realizar el desmontaje del radiador siempre debes de desmontar 1
cuando el motor est frio y no abrir la tapa del llenado de refrigerante
cuando el motor est caliente.

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Cada diagnostico se debe realizar utilizando las herramientas respectivas y


los equipos de diagnostico.

Se recomienda a todo el personal utilizar los equipos de proteccin


personal y poner seales de seguridad en zonas peligrosas.

Se debe comprar otra compresora para el sistema de aire ya que al


momento de desajustar los neumticos se descarga el aire y la pistola
neumtica no tiene la fuerza suficiente.
1
Los vehculos que llega a realizar su mantenimiento exprs se debe realizar
por orden de llegada y no por afinidad del cliente.

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Cada equipo de mantenimiento debe tener su zona respectiva para hacer el


diagnostico y el anlisis de gases respectivo.

La empresa debe capacitar frecuente mente a todo el personal


especialmente a todos los lavadores para que tengan un mayor
conocimiento del funcionamiento de un automvil.

Antes de realizar la entrega respectiva de cada unidad despus de


realizado el servicio se debe hacer la prueba respectiva tanto por el asesor
o el jefe de taller y no tener los reclamos de los clientes.

Se recomienda mejorar la infraestructura de la Institucin tanto en la


especialidad y en todas las especialidades.

Se recomienda que se implante otro sistema de trmite de documentacin


para que las gestiones de cualquier trmite de documentos sean
inmediatos.

Adquisicin de equipos de diagnostico modernos ya que en las empresas


de ahora nos encontramos con equipos con mas tecnologa.
1
Los vehculos, los cuales son usados para las prcticas pre profesionales
deben ser automviles ms modernos.

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Convenios con empresas grandes para que todos los alumnos tengan un
mayor desarrollo de conocimientos y habilidades y el uso de equipos
modernos.

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