LUBRICANTE

Un lubricante es una sustancia slida, liquida o gaseosa que se interpone

entre dos sustancias que se encuentran en movimiento relativo, para facilitar
el movimiento y reducir la friccin (Cuartas Prez, 2008, p. 9).

Inconvenientes de la friccin

La friccin en el formado de metales surge debido al estrecho contacto entre

las superficies de la herramienta y el material de trabajo, y a las altas
presiones que soportan las superficies en estas operaciones. En la mayora
de los procesos de formado, la friccin es inconveniente por las siguientes
razones: 1) retarda el flujo del metal en el trabajo, ocasionando esfuerzos
residuales y algunas veces defectos del producto, 2) se incrementan las
fuerzas y la potencia para desempear la operacin y 3) el desgaste de las
herramientas puede conducir a la prdida de la precisin dimensional, lo cual
da por resultado piezas defectuosas y el remplazo de las herramientas.
Como las herramientas para formado de metales son generalmente
costosas, su desgaste es de una mayor importancia (Groover, p. 386).

Beneficios de la lubricacin

Los lubricantes para el trabajo de los metales se aplican en la interfaz

herramienta-trabajo en muchas operaciones de formado para reducir los
perjudiciales efectos de la friccin. Los beneficios que se obtienen de su
aplicacin incluyen una reduccin en la adherencia, en las fuerzas, en la
potencia y en el desgaste de las herramientas, as como un mejor acabado
de la superficie en el producto final. Los lubricantes tienen tambin otras
funciones, como reducir el calor en las herramientas (Groover, p. 387).

Lubricantes usados para trabajos en frio

Los lubricantes usados para operaciones de trabajo en fro incluyen aceites

minerales, grasas y aceites grasos, emulsiones en agua, jabones y otros
recubrimientos (Groover, p. 387)
La laminacin en fro se realiza con lubricantes de baja viscosidad o con
lubricantes solubles en agua, como emulsiones, aceites minerales, parafina y
aceites grasos (EcuRed).

Ciclo de lubricacin del sistema (rodamientos)

Una bomba aspira aceite del depsito, y pasndolo por filtros,

intercambiadores, etc. lo expulsa a unos distribuidores o caudalmetros que
lo reparten de forma proporcional y uniforme a los distintos puntos de
engrase. Posteriormente, bien por mediacin de unos conductos, bien por
gravedad, retorna al depsito desde donde, una vez tratado, vuelve a
recircularse.