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E.A.

P DE INGENIERIA

DISEO DE PUENTES
CIVIL

2016

UNIVERSIDAD NACIONAL
HERMILIO VALDIZN

SOLUCIONARIO DEL EXAMEN PARCIAL DE


DISEO DE PUENTES
DOCENTE:
MSC Ing. Jos Luis, VILLAVICENCIO GUARDIA.
ALUMNO:
MORENO MORALES, Nilton.

HUNUCO 2016
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FACULTAD DE INGENIERA CIVIL Y ARQUITECTURA
ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE INGENIERA
CIVIL

1. SE PODRA DISEAR PUENTES SEGN LA NORMA PERUANA, PARA QUE


PASEN SOLAMENTE AUTOMOVILES, PORQUE.

NO se podra disear puentes para que solo pasen vehculos por que quieras o no algn
da van a tener que pasar algn peatn por dicho puente y por motivos de seguridad se tiene
que considerar en el diseo veredas para que puedan pasar las personas.

2. MENCIONE LA FILOSOFA DE DISEO DE PUENTES.

Los puentes debern ser diseados teniendo en cuenta los estados lmites que se
especificaran, para cumplir con los objetivos de:

2.1. Constructibilidad
2.2. Seguridad
2.3. Serviciabilidad
2.4. Econmica
2.5. Esttica

3. MENCIONE LOS CRITERIOS PARA LA EVALUACIN DE LA SOCAVACIN DE


PUENTES.

3.1. Ubicacin
3.2. Comportamiento hidrulica del rio
3.3. rea del flujo
3.4. Nivel mximo de agua
3.5. Profundidad de la cimentacin

4. CONSIDERACIONES SOBRE LA NECESIDAD DE UN PUENTE.

Es necesario para salvar obstculos naturales, como ros, valles, lagos o brazos de mar; y
obstculos artificiales, como vas frreas o carreteras, con el fin de unir caminos de viajeros,
animales y mercanca.

5. COMPONENTES DE LA SUPERESTRUCTURA.

5.1. Tablero
5.2. Viga
5.3. Armadura
5.4. Bveda
5.5. Arcos
5.6. Diagrama

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5.7. Cables.

6. DE QUE DEPENDE LA ELECCIN DEL TIPO DE PUENTE.

6.1. El fin por la que se construye.


6.2. La magnitud de la luz del puente.
6.3. Condiciones del terreno y forma de depresin.
6.4. Caractersticas del subsuelo.
6.5. Consideraciones econmicas.
6.6. Cauces de la corriente y fundaciones.

7. MENCIONE LA CLASIFICACIN DE UN PUENTE DEPENDIENDO DEL TIPO DE


ESTRUCTURA.

7.1. Puente simplemente apoyado.


7.2. Puentes continuos.
7.3. Puentes simples de tramos mltiples.
7.4. Puente cantilver.
7.5. Puentes en arco.
7.6. Puentes atirantados.
7.7. Puentes colgantes.
7.8. Puentes levadizos

8. DENTRO DE LOS FACTORES DE QUE CAUSAN EL DETERIORO DEL CONCRETO


QUE SUCEDE CUANDO PRESENTAN DEFORMACIONES TRMICAS.

El calor expande el concreto y el frio lo retrae. Y debido a estas variaciones de temperatura


pueden provocar una deformacin diferencial excesiva entre la superficie y el interior del
concreto, lo que provocara ocasionalmente un deterioro.

9. FACTORES QUE CAUSAN EL DETERIORO DEL ACERO QUE SUCEDE CON, LOS
ESFUERZOS TRMICOS.

Cuando el movimiento por dilatacin trmica de los miembros, es restringido, o sometido


a esfuerzos, producen deformaciones, fracturas y desprendimiento del refuerzo, remaches y
pernos.

10. COMO SE DEBERA CONSIDERAR CARGAS VARIABLES DURANTE LA


CONSTRUCCIN.

El proyectista considerara todas las cargas debidas a pesos de materiales y equipos


requeridos durante la construccin, as como las cargas de peso propio u otras de carcter

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permanente que se apliquen en cada etapa del proceso constructivo. Deber preverse la
ubicacin de todas las cargas permanentes o temporales en cada etapa, dejando margen para
posibles imprecisiones o errores.

Deber considerarse la posibilidad que, durante el proceso constructivo o como resultado


de una posterior modificacin, la carga muerta sea retirada parcialmente, pudiendo reducirse
un posible efecto favorable.

Cuando las condiciones de diseo lo requieran, el expediente tcnico deber indicar


claramente la secuencia constructiva.

11. EN FUNCIN A QUE ESTA EL NUMERO DE VAS Y COMO SE DETERMINA.

11.1 Funcin.

Al ancho libre de calzada

11.2 Determinacin.

Para efectos de diseo, el nmero de vas ser igual a la parte entera de w/3.60, donde w
es el ancho libre de la calzada, en metros, medido entre bordes de sardineles o barreras.

El ancho de cada va se supondr igual a 3.60, excepto para anchos de calzada entre
6.00m y 7.20m, en que se considerara el puente como de 2 vas cada ancho igual a la mitad
del total.

12. EN QU TIPO DE PUENTES SE CONSIDERA NECESARIAMENTE LA FUERZA


CENTRIFUGA Y QUE VIENE A SER.

12.1. En los puentes de planta curva.


12.2. Son fuerzas radiales horizontales.

Que estas vienen a ser iguales a los pesos de cada eje del camin o del tndem de diseo
multiplicados por:
2
V
C=0.0105
R
Donde:
V=velocidad de diseo en km/h
R=radio de la curva en metros

13. MENCIONE LAS CONSIDERACIONES QUE DE LAS CLASES DE CONCRETO A


UTILIZAR EN PUENTES.

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13.1 Se usaran concretos de densidad normal. Concreto estructurales de baja densidad


requerirn una aprobacin especial.
13.2 En los planos y documentos contractuales se especificara para cada componente
la resistencia a la compresin fc o la clase de concreto.
13.3 Concreto con resistencias por encima a los 70Mpa (500kgf/cm2) podrn usarse
solo cuando se realicen ensayos que establezcan las relaciones entre las
resistencias menores a 16Mpa (160kgf/cm2) a los 28 dias para aplicaciones
estructurales.
13.4 Para losas y elementos de concreto preesforzado no se usaran concretos con
resistencia a la compresin menor a 28Mpa (280kgf/cm2).

Clase A, generalmente usado en todos los elementos estructurales, excepto cuando otra
clase es ms apropiada, y especficamente para concreto expuesto al agua de mar.
Clase B, usado en zapatas, pedestales pilares circulares masivos, y muros de gravedad.
Clase C, usado en secciones delgadas, tal como barandas reforzadas de menos de 100
mm de espesor, para el relleno de pisos de emparrillados metlicos, etc.
Clase P, se usa cuando se requiere resistencias en exceso de 28 MPa (280 kgf/cm )
para concreto preesforzado, se deber limitar la dimensin nominal del agregado a 20
mm.
Clase S, se usa para concreto depositado bajo agua y en cajones para sellar el ingreso
del agua.
Clase AE, concretos con aire entrampado, debern ser especificados cuando el
concreto esta sujeto a periodos alternantes de hielo y deshielo, expuesto al
descongelamiento de sales, agua salada u otros ambientes potencialmente dainos.

13.5 Para concretos Clases A, A(AE) y P usado en o sobre agua marina, la relacin
agua/cemento deber especificarse no excederse de 0.45.

14. MENCIONE ALGUNOS CRITERIOS PARA LA EVALUACIN DE MEDIANTE


TCNICAS DE CONFIABILIDAD ESTRUCTURAL PARA PUENTES.

14.1. Se podr usar cualquier mtodo de anlisis que satisfaga los requerimientos de
equilibrio y compatibilidad y utilicen las relaciones esfuerzo - deformacin de los
materiales, pudiendo incluir pero no estar limitados a:

Mtodo clsico de desplazamientos y fuerzas.


Mtodo de diferencias finitas.
Mtodos de elementos finitos.
Mtodos de placas plegadas.

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Mtodos de franjas finitas.


Mtodo de analoga de emparrillado.
Otros mtodos armnicos o en serie.
Mtodo de lnea de fluencia

14.2. El diseador ser responsable de la implementacin de cualquier programa de


cmputo que utilice para el anlisis estructural, as como de la interpretacin y
uso de resultados. Toda informacin deber ser verificada con los resultados de
soluciones aceptadas universalmente, otros programas de cmputo y/o ensayos
fsicos.
14.3. Cuando se haga uso de softwares, el nombre, la versin y la fecha de publicacin
del software debern indicarse en el documento del contrato.

15. MENCIONE ALGUNOS TIPOS DE ENSAYOS DE CARGA NO DESTRUCTIVOS


PARA EVALUAR EL COMPORTAMIENTO DE PUENTES.

15.1. Inspeccin Visual.


15.2. Lquidos Penetrantes.
15.3. Pruebas Ultrasnicas-Emisiones Acsticas.
15.4. Partculas Magnticas.
15.5. Radiografas.
15.6. Corrientes de Eddy.
15.7. Termografa

16. MENCIONE Y EXPLIQUE LOS COMPORTAMIENTOS ESTRUCTURALES DE LOS


MATERIALES PARA PUENTES.

Para el propsito de los anlisis, se considerar que los materiales se comportan


linealmente hasta un lmite elstico y que despus de esto el comportamiento es inelstico.
Acciones en el estado lmite de evento extremo podran ajustarse al rango elstico e inelstico.

16.1. Comportamiento Elstico

Las caractersticas y propiedades elsticas estarn dadas de acuerdo a cada tipo de


material, cambios en estos valores debido a la madurez del concreto y a efectos
ambientales debern ser incluidos en el modelo.

16.2. Comportamiento Inelstico

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El modelo inelstico deber estar basado en los resultados del ensayo fsico o en la
representacin del comportamiento carga-deformacin las cuales debern ser determinadas
para estimar el efecto de fuerza extrema.

17. MENCIONE ALGUNAS CONDICIONES PARA EL USO DE PUENTE LOSA-VIGA.

17.1. Depende el luz libre


17.2. Del peralte dela viga
17.3. La economa
18. DEFINA Y DETALLE UN PUENTE ESVIADO.

18.1. Definicin.

Es un puente cuya forma en planta no es rectangular a su largo de su eje

18.2. Detalle.

19. DENTRO DE LA VERIFICACIN DE SEGURIDAD, MENCIONE LAS ACCIONES A


SER CONSIDERADAS EN LOS ESTADOS LMITES DE SERVICIO.

19.1. Agrietamiento.
19.2. Deformaciones.
19.3. Esfuerzos del concreto.

20. DENTRO DE LA VERIFICACIN DE SEGURIDAD, MENCIONE LAS ACCIONES A


SER CONSIDERADAS EN LOS ESTADOS LMITES DE RESISTENCIA.

20.1. Resistencia.
20.2. Estabilidad

21. CONSIDERACIONES PARA SU USO Y TIPOS DE JUNTAS DE CONSTRUCCIN.

Las juntas debern ser perpendiculares a las lneas principales de fatiga y en general
estarn localizadas en los puntos donde el esfuerzo cortante sea mnimo.

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21.1. Tipos.

21.1.1. Juntas de construccin horizontales, se colocarn listones alineadores de 4 cm


de espesor dentro de los encofrados a lo largo de todas las caras cubiertas para
dar lneas rectas a la junta
21.1.2. Juntas de construccin verticales, las barras de refuerzo debern ser
extendidas a travs de la junta, de tal manera que la estructura resulte monoltica,
adems de haber dejado en tales casos llaves de corte formados por endentaduras
de las superficies.
22. QUE SIGNIFICA QUE UN PUENTE PRESENTE REDUNDANCIA ESTRUCTURAL.

Relacionado al equilibrio de la estructura y el grado de libertad, de los elementos y


componentes cuya falla no se espera que produzca colapso del puente no sern diseados en
falla crtica.

23. QUE ES UN ELASTMERO Y CULES SON LAS CONSIDERACIONES DE


DISEO.

Son polmeros que sirven de unin entre la subestructura y la superestructura de un


puente para evitar los rozamientos.

Los elastmeros empleados en el proyecto sern especificados de acuerdo a la dureza, o


el mdulo de deformacin transversal, y los valores mximos del esfuerzo de compresin, la
rotacin y la distorsin previstos para los dispositivos de apoyo. Los elastmeros para apoyos
de puentes pueden ser de caucho natural o en base de cloropreno. No se emplearn
elastmeros compuestos con caucho vulcanizado. El material especificado deber tener
adecuada durabilidad y capacidad para soportar las variaciones de temperatura.

24. QUE ES UN GALIBO, Y PARA QUE SE UTILIZA.

Los glibos son espacios que se toma en cuenta en un puente.

24.1. Los glibos horizontales para puentes urbanos sern el ancho y la altura
necesarios para el paso del trfico vehicular.
24.2. El glibo vertical es la distancia entre la parte inferior de la superestructura y el
nivel medio del curso de agua.

25. QUE ES UNA LOSA DE TRANSICIN Y QUE CONSIDERACIONES DE DISEO


TIENE.

Son losas de concreto armado apoyados en el terrapln para dar as la continuidad al


puente.

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25.1. Las losas de transicin tendrn un espesor mnimo de 0.20 m y una longitud
lmite justificado dentro de la geometra del puente y los accesos.
25.2. Estarn ligadas a la estructura o al estribo mediante articulaciones de concreto,
sin conectores, y apoyadas en el terrapln de acceso. Las caractersticas del
terrapln en las inmediaciones de las losas de transicin debern ser indicadas en
el proyecto.

26. QUE ES UN ESTRIBO Y QUE TIPOS HAY.

Son estructuras que sirve del apoyo extremo al puente y que adems de soportar las carga
de la superestructura, sirven de contencin.

26.1. Concreto simple

26.1.1. Estribos de gravedad

26.2. Concreto armado

26.2.2. Estribo en voladizo o cantilver


26.2.3. Estribos con pantalla y contrafuertes.

27. MENCIONE LOS TIPOS DE VERIFICACIN PARA LA ESTABILIDAD DE UN


ESTRIBO.

27.1. Vuelco.
27.2. Deslizamiento.
27.3. Asentamiento

28. MENCIONE LAS CONSIDERACIONES DE DISEO DE LAS ALAS DE LOS ESTRIBOS.

28.1. Espesor mnimo 0.25 m


28.2. Confinamiento con la losa de transicin
28.3. Empuje del suelo

29. MENCIONE LOS PRINCIPIOS BSICOS PARA EL DRENAJE DE LA


SUPERESTRUCTURA DE PUENTES.

29.1. Condiciones geomtricos


29.2. Elementos de captacin

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29.3. Drenaje de los partes internos de la estructura


29.4. Goteras

30. CUL ES LA METODOLOGA A SEGUIR PARA EL ESTUDIO DE TRFICO .

30.1. Conteo de trafico

Se definir estacionamientos de conteo en el rea de influencia se colocara


personal, provisto de formatos de campo

30.2. Clasificacin y tabulacin de la informacin.

Se adjuntara cuadros indicando el volumen y clasificacin vehicular por


estacin

30.3. Anlisis y consistencia de la informacin

Determinar el factor de correccin estacional

30.4. Trafico actual.

Se deber obtener IMD

31. MENCIONE ALGUNAS CONSIDERACIONES PARA LA SEALIZACIN EN


PUENTES.

31.1. Medidas de sealizacin a ser tomadas durante las etapas de construccin y de


servicios del puente.
31.2. Tener como referencia el manual de sealizacin de caminos oficiales.
31.3. Los elementos y detalles que componen la sealizacin.
31.4. El material, pintado y especificaciones de construccin

32. MENCIONE LOS ALCANCES PARA OBTENER ALTERNATIVAS A NIVEL DE


ANTEPROYECTO.

32.2. Longitud total y tipo de estructura


32.3. Dimensiones de las secciones transversales tpicas.
32.4. Altura de la rasante y galibo.
32.5. Tipo de estribos y cimentacin, anotando las dimensiones bsicas.
32.6. Longitud de los accesos.

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32.7. Procedimientos constructivos.


32.8. Metodologas principales de clculo.
32.9. Metrados, costos estimados y presupuesto.
32.10. Plano topogrfico de ubicacin del puente con indicacin de los puntos de referencia y
niveles.
32.11. Criterios de hidrologa, hidrulica y geotecnia que justifique la solucin adoptada.

33. COMO DEBE INDICARSE LA HIPTESIS DE CLCULO DE LOS MTODOS DE


VERIFICACIN UTILIZADOS.

Las hiptesis de clculo de los mtodos de verificacin utilizados deben ser indicadas con
claridad, los smbolos utilizados deben ser bien definidos, las frmulas aplicadas deben figurar
antes de la introduccin de los valores numricos y las referencias bibliogrficas deben ser
precisas y completas. Los resultados, con notaciones, unidades y smbolos, deben ser
acompaados con diagramas de solicitaciones y desplazamientos.

34. MENCIONE LOS PLANOS NECESARIOS PARA UN PROYECTO DE PUENTES.

34.1. Ubicacin del Puente.


34.2. Vista general del puente.
34.3. Esquema de sondajes del suelo.
34.4. Encofrados de los elementos.
34.5. Armaduras de los elementos componentes.
34.6. Esquema de los procesos constructivos especiales.
34.7. Esquema de colocacin del concreto.
34.8. Sistemas de drenaje.
34.9. Detalles de sealizacin.
34.10. Especificaciones especiales.
34.11. Tablas de metrados

35. MENCIONE ALGUNAS CONSIDERACIONES PARA ALCANZAR UN ADECUADO


COMPORTAMIENTO INELSTICO DE PUENTES.

Se debern tener en cuenta las siguientes consideraciones:

35.1. el sistema debera tener un nmero suficiente de miembros dctiles


35.2. Conexiones y uniones dctiles que puedan proveer disipacin de energa sin prdida
de capacidad.
35.3. Uniones y conexiones que tengan suficiente resistencia como para asegurar que
ocurra respuesta inelstica en los lugares designados para proveer ductilidad.

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35.4. Una casual sobre resistencia en una componente en la cual se espera una formacin
de rotulas deber ser considerado ya que esto puede dar lugar a una formacin
adversa de rtulas plsticas en una localizacin no deseada, formndose de esta forma
un mecanismo diferente. El deterioro de la integridad geomtrica de una estructura
debido a grandes deformaciones tambin deber ser tomado en cuenta.
35.5. El modelo inelstico deber estar basado en resultados de ensayos fsicos o en la
representacin del comportamiento carga-deformacin el cual tambin es confirmado
por ensayos.
35.6. Las secciones de las componentes sern dctiles si pueden sufrir deformacin
inelsticas y esto puede mejorarse o conseguirse a travs del uso de confinamiento u
otros medios.
35.7. Cuando se espera tener un comportamiento inelstico debido a la colocacin de
confinamiento, los especmenes de ensayo incluirn tal confinamiento.
35.8. Cuando se espere que los efectos de fuerza extrema sean repetidos los ensayos
reflejarn su naturaleza cclica.

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