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MEMORIA TCNICA

Respecto a los sellos nuevos que se esta utilizando, estos son adaptados a las
bombas, sin alteraciones del diseo original, por tanto se mantiene la opcin se
volver a instalar los sellos anteriores en caso de que se lo requiera.

SEAL TEFLN ANTERIORES ARMADOS

VALVE BODY CON SELLOS ANTERIORES


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NUEVOS SELLOS CLAW

3 SELLOS CLAW UBICADOS EN EL


UPPER SEAL BODY

4 SELLOS CLAW UBICADOS EN EL


VALVE BODY

SE USA 4 SEAL CLAW MS ROBUSTOS.


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SEAL COLLAR CON CORTE DE FLUIDO

Los cortes de fluido se producen en los seal collar, los cuales van ubicados en la

mitad de la bomba y en los extremos.


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MARCO TEORICO

ANLISIS DE LAS VLVULAS DE DESCARGA.

La bomba dispone de dos vlvulas de descarga que se encuentran distribuidas

en forma simtrica una a la izquierda y otra a la derecha a continuacin de los

cilindros de la parte bomba.

Estas vlvulas presentan problemas puntuales especialmente cuando los

regmenes de trabajo se enmarcan entre las siguientes causas:

a. Producciones sobre los 1000 barriles por da.

b. Relacin gas petrleo sobre los 300 pies cbicos por barril.

c. Porcentaje de agua elevado, sobre el 50%.

d. Agua altamente corrosiva.

Estos aspectos entre otros, han puesto limitaciones a la vida til de la bomba.

Ya que producciones grandes de petrleo (sobre los 1000 bls), exigen mayor
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velocidad de la bomba, por lo que hay que incrementar el nmero de golpes por

minuto, esto requiere de vlvulas de descarga con reas que faciliten la salida del

fluido con la menor restriccin posible.

La presencia del gas genera que los cilindros no se llenen completamente de

fluido y la eficiencia de la parte bomba disminuye notablemente, por lo que habr

que incrementar la velocidad de la bomba para compensar la produccin requerida,

adems el gas a alta presin y por ser compresible este produce golpes en vaco

cavitando estas vlvulas y an llevando a la rotura. Ver fig. 3.7

Fig. 3.7 Ball and Seat Fatigados (Vlvula de descarga)


Otro limitante es el BSW del pozo ms an el agua es corrosiva, esta

destruye los elementos internos en corto tiempo, usar materiales inoxidables es

una opcin, pero estos son ms suaves y ms caros que los aceros normales por lo

que hay que pensar en soluciones que conjuguen durabilidad y economa. fig. 3.8

Housing rotos y corroidos


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Fig. 3.8 Housing Rotos y corroidos. (vlvula de descarga)

VLVULAS DE DESCARGA ANTERIORES.

Esta vlvula que en su diseo original consta de dos partes, la vlvula

propiamente dicha, roscada al cuerpo de descarga. Ver fig. 4.4

Fig. 4.4 Vlvula de Descarga Anterior armada.

El nuevo diseo posee un solo cuerpo en el que se alojan el asiento y la bola

sujeta por un tapn posterior y su caracterstica fundamental es que su descarga es

directa. ver fig. 4.5.a y b.


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Fig. 4.5.a Dischage Valve Modificado - ensamblado

Discarge Body Ball and Sleeve Snubber Spring Retainer


Seat

Fig. 4.5.b Partes del Dischage Valve Modificado


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CMO FUNCIONA. En la carrera ascendente del pistn inferior o descendente del

pistn superior la vlvula de succin se abre, mientras la vlvula de descarga

permanece cerrada por efecto de la presin hidrosttica del espacio anular y la accin

del resorte y propulsor , para dejar pasar el fluido de formacin hacia el interior del

cilindro y cuando este ha recorrido su carrera, procede a descender o ascender

respectivamente para descargar el fluido por medio de la vlvula de descarga hacia el

espacio anular mientras esto ocurre la vlvula de succin permanece cerrada.

Una de las variaciones ms importantes que se han realizado en este nuevo

diseo es que la descarga del fluido se produce directamente por la parte frontal del

pistn eliminando as las perdidas hidrulicas producidas por la anterior.

MATERIAL UTILIZADO PARA LA CONSTRUCCIN DE LAS VLVULAS

Tipo de aleacin % C Si Mn Cr Mo Ni V W Co

0.34 0.30 0.50 1.50 0.20 1.50 -- -- --

Propiedades. Acero bonificado al Cr Ni Mo, Especialmente apto donde sean

necesarias altas exigencias de resistencia y tenacidad en secciones grandes. Gracias a

su contenido de molibdeno es insensible a la fragilidad del revenido.

Aplicaciones. Partes y piezas en la fabricacin de elementos mecnicos.

Fabricacin . La fabricacin de estos sellos esta a cargo de TULSA de argentina.


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ANLISIS DE REAS Y VELOCIDAD EN LAS VLVULAS

Las reas de la nueva vlvula han sido ampliadas fig. 4.6.a y b, Tabla 4.2.
AS AD2

AD1

AD3
Fig 4.6.a DISCHARGE VLVE ANTERIOR

AD1 AD2 AS AD3

Fig. 4.6.b DISCHARGE VALVE NUEVA

RELACION DE AREAS ENTRE VLVULAS

AREAS VLVULA ANTERIOR VLVULA NUEVA

1/1000 PLG mm2 1/1000 PLG mm2

AD1 * 4212 107 16787 426.4

AD2 7653.5 194.4 * 14409 366


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AD3 11873 301.59 32803 833.2

AS 22795.3 579 14448 367

AD: AREA DE DESCARGA


AS: AREA DE SUCCION

reas crticas con rojo

APLICACIN DEL DIAGRAMA DE MOODY A LA VLVULA DE

DESCARGA

CALCULAMOS EL AREA:

AA = 107 mm2 = 107 x 10-6 m2 0.000107 m2 (AD1)

AN = 366 mm2 = 366x 10-6 m2 0.000366 m2 (AD2)

EL CAUDAL TENEMOS COMO DATO

2500barriles
Q= Q 4.59 x10 3 m3 / s
da

Q
Q V .A VA
AA
11

4.59 x103 m 3 / s
VA
1.07 x10 4 m 2

VA 42.8m / s

9.1x10 4 m 3
Q
seg

4.59 x10 3 m3 / s
VN VN 12.54m / s
3.66 x10 4

Q
Q VxA V
A

9.1x10 4 m3 / s
VA 8.5m / s
0.000107m 2

9.1x104 m3 / s
VN 2.48m / s
0.000366m 2

DIMETRO

VLVULA ANTERIOR

D1 = 11.72 mm

D2 = 15.7 mm

D3 = 19.59 mm

Dimetro de la succin =27.15mm


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VLVULA NUEVA

D1 = 23.3 mm

D2 = 21.58 mm

D3 = 32.6 mm

Dimetro de la succin = 21.6mm

CALCULAMOS LA V (viscosidad cinemtica)

En funcin de la temperatura y el grado API del Petrleo

T = 2200 F Crudo 32,6 API Dato tomado de la tabla A-2b

(CRANE)

2 x10 3 kg / m3

864.5m / skg

La densidad sacamos de la tabla B-8a

(CRANE)

2.31x106 m 2 / s
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CALCULAMOS REYNOLDS

DV
Re
v

0.0117 mx 42.8m / s
Re A 217149.8
2.31x10 6 m 2 / s

0.02158mx12.54m / s
Re N 117148.6
2.31x10 6 m 2 / s

CALCULAMOS LA RUGOSIDAD


Ru
D
Dato tomado de la tabla 9-2 (C. Mataix)

5 x105
Ru relativa A 0.0043
0.0117 m

5 x105
Ru relativa N 0.0023
0.02158

DIAGRAMA DE MOODY:

Datos tomados de la lectura del diagrama de moody (Fig. 4.7)

A 0.029

N 0.026
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PERDIDAS DE CARGA:

ECUACIN DE DARCY-WEISBACH

L v2
H rp
D 2g

0.0127m (42.8m / s ) 2
H rpA 0.029 2.93mca
0.01172m 2(9.81m / s 2 )

0.0127 (12.5m / s ) 2
H rpN 0.026 0.122mca
0.02158m 2(9.81m / s 2 )
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Tabla 4.3

ANLISIS

ECONMICO EN LAS VLVULAS DE DESCARGA.


Fig. 4.7 Diagrama de Moody
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VLVULA ANTERIOR.
ORD. NOMBRE DEL ELEMENTO CANTIDAD. COSTO UNITARIO
1 HOUSING 1 464.82
2 RETINER SEAT 1 134.62
3 CAGE 1 194.31
4 BALL AND SEAT 1 243.84
5 O- RING 1 6.67
6 SNUBBER 1 73.02
7 SPRING 1 12.7
8 DISCHARGE BODY 1 709.93
TOTAL 1839.91

VLVULA NUEVA
ORD. NOMBRE DEL ELEMENTO CANTIDAD COSTO UNITARIO
1 RETINER VALVE 1 95
2 SLEEVE 1 90
3 O- RING 1 6.67
4 SPRING 1 12.7
5 SNUBBER 1 13.97
6 BALL AND SEAT 1 307.34
7 DISCHARGE BODY 1 485
TOTAL 1010,68

Como se puede observar en las tablas, con el nuevo diseo hemos eliminado

una de las piezas ms vulnerables a la corrosin como es el Housing, el costo de

fabricacin nacional para el discharge body tambin se ha reducido en un 32% del

costo original,

FACTORES EXTERNOS QUE INFLUYEN EN LAS BOMBAS


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- La calidad del fluido motriz usado para dar motricidad a la bomba no solo

es petrleo sino que tiene un pequeo porcentaje de agua, y slidos en

suspensin ms all de lo recomendado por los fabricantes, estos slidos

pueden ser arena, arcillas, escala, parafina residuos corrosivos, maderas

basuras y otras impurezas que obstruyen y desgastan las partes.

- La presin de operacin, cuando sobrepasa los 3000 psi.

- Los golpes por minuto no son monitoreados adecuadamente.

- Los cierres de pozo para limpieza de turbina y VRF y mantenimiento de las

unidades hace que estas se salgan de las cavidades provocando la rotura de

los sellos.
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CON RESPECTO A LA CORROSIN

La corrosin es uno de los agentes ms perjudiciales para las bombas pistn, la

mayora de los pozos ao tras ao han experimentado un incremento en el BSW por

lo que recomendamos la utilizacin de inhibidores de corrosin, estos accesorios

pueden ser instalados de manera sencilla a la parte inferior de la bomba.

Estos equipos ya han sido utilizados en la empresa privada con buenos resultados.

BOMBA JET INHIBIDOR