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4 Unidad 1 Y

1 El taller de
electricidad
SUMARIO
1. Herramientas comunes
2. Herramientas especificas de electri-
cidad
2.1. Tenazas pelacables y de termi-
nales
2.2. Tijeras de electricista
2.3. Soldador elctrico
2.4. Voltmetro ampermetro
2.5. Polmetro digital
2.6. Polmetro con osciloscopio
2.7. Lmpara en serie
2.8. Comprobador de bateras
2.9. Densmetro
2.10. Cargador de bateras
2.11.Regloscopio
2.12. Banco de pruebas elctrico
2.13. Equipos de diagnosis
3. Riesgos del taller de mantenimiento
de vehculos
3.1. Riesgos de los operarios
3.2. Riesgos para los vehculos y
equipos
3.3. Medidas de seguridad en el
taller
4. Equipos de proteccin individual
EPI
5. Almacenamiento de residuos
6. Sealizacin y seguridad en el taller
6.1. Seales de prohibicin
6.2. Seales de obligacin
6.3. Seales de advertencia
6.4. Seales de salvamento o socorro
6.5. Seales contra incendios
PRCTICA RESUELTA
Carga de una batera mediante el AL FINALIZAR ESTA UNIDAD...
cargador
Conocers el manejo y empleo de las herramientas del taller de electricidad.
FICHA DE TRABAJO 1
Inventario de herramientas, Estudiars los riesgos propios del taller.
tiles y equipos del taller Estudiars los equipos de proteccin personal EPI.
FICHA DE TRABAJO 2 Conocers la sealizacin empleada en los talleres.
Anlisis de riesgos y medidas de
Aprenders a realizar la carga de una batera descargada.
seguridad en el taller
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El taller de electricidad 5

1. Herramientas comunes
La zona dedicada a los trabajos de electricidad en un taller mo-
derno es la misma que la empleada para la mecnica ya que los
espacios y equipamientos se comparten.
En talleres grandes y servicios oficiales, existen espacios donde se
realiza la recepcin o diagnosis previa del vehculo (figura 1.1).
Desde este lugar, se conduce al vehculo a la zona del taller ms
apropiada para realizar la reparacin, mecnica, mecnica r-
pida, cambios de lquidos, zona de geometra de direccin, taller
elctrico, etc.

a Figura 1.1. Juego de llaves torx.

a Figura 1.2. Zona de diagnosis.

El taller de electricidad dispone de las herramientas y equipos que

en muchas ocasiones son las mismas que las que se emplean en
los trabajos del taller de mecnica.
Las herramientas manuales empleadas para desmontar y montar
los componentes elctricos del vehculo son, entre otras, las llaves
planas, las llaves de tubo, las llaves de estrella planas y acodadas,
las llaves de vaso, las llaves de torx y allen, los destornilladores
con distintas bocas, plana, estrella, torx, etc.

a Figura 1.3. Alicates aislados.

a Figura 1.4. Llaves fijas y destornilladores.

Adems, tambin se utilizan herramientas de sujecin, amarre y

extraccin como los alicates, mordazas de presin y extractores y
otras herramientas de golpeo como el martillo, el destornillador
a Figura 1.5. Destornillador de
de impacto (destorgolpe), los botadores, granetes, cinceles, etc. impacto.
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6 Unidad 1 Y

2. Herramientas especficas de
electricidad
Adems de las herramientas comunes utilizadas en el taller de me-
cnica, el mecnico electricista utiliza las herramientas que se pre-
sentan a continuacin.

2.1. Tenazas pelacables y de terminales

Son tenazas diseadas para trabajar con cables elctricos, dispo-
nen de bocas para cortar los cables, pela-hilos y boca para termi-
nales faston o redondos (figura 1.6).

a Figura 1.6. Pelacables o tenaza de terminales.

2.2. Tijeras de electricista

a Figura 1.7. Tijeras de electricista.
a Figura 1.8. Soldador elctrico
de estao.
a Figura 1.9. Voltmetro-ampermetro
analgico.
Las tijeras de electricista tienen aisladas las manillas. Disponen de
una zona de corte como todas las tijeras y un rebaje en la parte in-
ferior para pelar hilos (figura 1.7).
2.3. Soldador elctrico
El soldador elctrico se emplea para realizar soldaduras de cables
y pequeas piezas con estao. El soldador se conecta a la red
elctrica a 230 V y gracias a la resistencia interna de que dispone,
la punta se calienta a una temperatura que permite superar la de
soldeo del estao.
2.4. Voltmetro - ampermetro
El voltmetro y ampermetro es el equipo de medida que ms se
ha empleado en los talleres de electricidad (figura 1.9).
El equipo incorpora dos relojes analgicos, uno que mide en vol-
tios (V) y otro que mide en amperios (A).
El voltmetro se emplea para medir la tensin elctrica en los cir-
cuitos elctricos de los vehculos. Para medir con el voltmetro se
colocan los cables en paralelo con el circuito elctrico. Normal-
mente el voltmetro analgico dispone de varias escalas de medida
para ajustar la tensin que se desea medir a la escala del voltmetro.
El ampermetro se emplea para medir la intensidad (amperios).
Los cables se colocan en serie con el circuito.
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El taller de electricidad 7

2.5. Polmetro digital

El polmetro es un til de medida (figura 1.11) que permite medir
varias magnitudes elctricas con el mismo equipo. Cambiando so-
lamente las conexiones y las escalas, el polmetro permite realizar
las siguientes medidas: tensin (alterna y continua) intensidades
(muy pequeas de miliamperios y hasta 10 amperios) y resistencias.
Adems el polmetro puede ofrecer la medicin de temperatura,
comprobacin de diodos, comprobacin de nmeros de revolu-
ciones, etc.

a Figura 1.10. Polmetro digital con

osciloscopio.

a Figura 1.11. Polmetro digital y accesorios.

2.6. Polmetro con osciloscopio

Los polmetros, por su tamao y precio, son muy empleados y
cada vez se aaden ms funciones; los polmetros con oscilosco-
pio permiten medir seales digitales en su pantalla (figura 1.12).

a Figura 1.12. Seales captadas con el osciloscopio del polmetro.

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8 Unidad 1 Y

2.7. Lmpara en serie

a Figura 1.13. Lmpara en serie.
La lmpara en serie es una herramienta muy simple que consiste
en intercalar una lmpara entre dos cables o bornes. Con la lm-
para en serie se pueden detectar cortocircuitos, circuitos abier-
tos, fugas de corriente, etc.
Su funcionamiento est basado en la bsqueda de los polos posi-
tivo y negativo que encienden la lmpara.

2.8. Comprobador de bateras

El comprobador de bateras se emplea para verificar el estado de
carga de las bateras, el equipo dispone de una resistencia interna
que provoca un consumo de electricidad para poder comprobar
el estado de carga de la batera (figura 1.14).

a Figura 1.14. Comprobador de
bateras.
a Figura 1.15. Densmetro.
2.9. Densmetro
El densmetro es un til empleado para comprobar el estado de
carga de la batera midiendo la densidad del electrolito.
El densmetro dispone de un sistema de succin para extraer el
electrolito de la batera y medirlo en su interior con una pieza que
flota en l.
La densidad se mide en la parte que flota sobre el nivel, normal-
mente el densmetro se encuentra marcado con las densidades y
coloreadas en tres zonas:
Zona roja: batera descargada densidad 1 a 1,20.
Zona blanca: batera a media carga, densidad 1,20 a 1,27.
Zona verde: batera cargada, densidad superior a 1,28.
En la figura 1.16 aparece un densmetro midiendo la densidad de
una batera descargada.

a Figura 1.16. Medicin del electrolito con densmetro.

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El taller de electricidad 9

2.10. Cargador de bateras

El cargador de bateras es un equipo empleado para cargar las ba-
teras y excepcionalmente arrancar el vehculo.
El cargador se conecta a la red elctrica del taller de 230 V. Permite
dos tensiones de salida, 12 V para cargar las bateras de los auto-
mviles y 24 V para la carga bateras de vehculos industriales.
Normalmente los cargadores se conectan con una tensin de sa-
lida a 12 V. El cargador de bateras (figura 1.17) dispone de un in-
terruptor con cuatro posiciones:
Posicin STAR (arranque directo)
Posicin carga lenta. 1.
Posicin carga lenta. 2. a Figura 1.17. Cargador de bateras.
Posicin carga rpida.
En el centro del cuadro dispone de un ampermetro que indica la
intensidad que circula por el equipo para cargar la batera.
Las bateras se pueden cargar en carga lenta o rpida. Siempre que
se pueda y se tenga tiempo, se deben cargar con carga lenta, regu-
lando la posicin de 1 o 2 para conseguir una intensidad de
carga 10% de la capacidad en amperios/hora de la batera.
Por ejemplo, una batera de 45 Ah se debe cargar con una intensi-
dad de aproximadamente 4,5 A ,y, una batera de 90 Ah, con una
intensidad de aproximadamente 9 A.
Si se emplea la carga rpida, el cargador dispone de un reloj tem-
porizador que permite regular el tiempo de carga. Por ejemplo;
5, 10, 20 minutos.
2.11. Regloscopio
El regloscopio es el equipo de medida empleado para medir el al-
cance luminoso de los faros con la luz de cruce. Para la medicin,
el regloscopio se debe poner delante del vehculo a una distancia
adecuada y teniendo en cuenta que est nivelado.

a Figura 1.18. Regloscopio.

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10 Unidad 1 Y

2.12. Banco de pruebas elctrico

El banco de pruebas se emplea principalmente, para comprobar
el funcionamiento de alternadores y motores de arranque (figura
1.19). El banco dispone de salidas de tensin en continua de 6, 12
y 24 voltios.
Las medidas se realizan con ampermetros, voltmetros, cuenta
vueltas (rpm) etc., instalados en el banco. A su vez, el banco dis-
pone de dispositivos de fijacin de alternadores y motores de
arranque que son movidos por un motor que simula el funciona-
miento en el motor.
Las comprobaciones del motor de arranque se realizan con una
corona dentada que al frenar genera un par de frenado similar al
giro del motor durante el arranque. Al engranar el motor de arran-
que en la corona y frenarla, se puede comprobar el par de giro del
motor de arranque y el consumo en amperios bajo carga.

a Figura 1.19. Banco de pruebas de alternadores y motores de arranque.

2.13. Equipos de diagnosis

Los equipos de localizacin de averas o diagnosis se emplean
para realizar las comprobaciones de la mayora de circuitos elc-
tricos y electrnicos. El equipo de diagnosis tambin se emplea
para realizar la puesta a cero y borrado de averas una vez reali-
zado el mantenimiento o la reparacin de una avera.
Los equipos de diagnosis los podemos clasificar en:
Equipos de diagnosis antiguos.
Equipo de diagnosis del fabricante.
Equipo de diagnosis universal, tipo KTS de Bosch, Berton etc.

Equipo de diagnosis del fabricante

Los equipos antiguos de diagnosis disponen de una pantalla con
osciloscopios, voltmetros, ampermetros, cuenta revoluciones,
a Figura 1.20. Lmpara estroboscpica. lmpara estroboscpica., etc.
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El taller de electricidad 11

La conexin del equipo con el vehculo se realiza conectando los

cables en los puntos de medida que se desee.
Estos equipos no permiten la lectura de averas ni la conexin
con los mdulos electrnicos de gestin.

a Figura 1.21. Equipo de diagnosis.

Equipo de diagnosis del fabricante

El equipo de diagnosis del fabricante est diseado para los ve-
hculos de su marca o grupo.
La interconexin de estos equipos con el vehculo se realiza ac-
tualmente mediante una conexin universal (OBD) pero no siem-
pre ha sido as. Antiguamente las distintas marcas de vehculos
disponan de conexiones propias para realizar la lectura de sus
unidades de control.
Los equipos de diagnosis o tester de los distintos fabricantes per- a Figura 1.22. Diagnstico con el
equipo de diagnosis del fabricante.
miten realizar todas las operaciones que el vehculo necesita; me-
didas de tensin, prueba de componentes, ajuste bsico de com-
ponentes electrnicos, puesta a cero, diagnosis, codificacin de
llaves, borrado de averas, etc. (figura 1.22).

Equipo de diagnosis universal

Los equipos de diagnosis universales (figura 1.23) estn diseados
para realizar las mismas funciones que los equipos propios del fa-
bricante.
Estos equipos, aunque actualizados peridicamente, no pueden
realizar todas las funciones de todos los vehculos. Los fabrican-
tes de estos equipos llevan un retraso de aproximadamente uno o
dos aos con respecto a los vehculos nuevos.
La ventaja de estos equipos es que permiten diagnosticar gran
parte de los vehculos del mercado por lo que no es necesario dis-
poner de un equipo para cada marca. Son una alternativa muy
a Figura 1.23. Equipo de diagnosis
buena para los talleres que no son servicios oficiales. universal.

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12
D Se pueden producir daos en
los mdulos de gestin de un
vehculo si al conectar los equipos
de arranque porttil y autnomo
(figura 1.24) se conectan mal los
cables. Siempre se deben conectar
los cables de corriente positiva (rojo)
al borne positivo (+) y el cable de
carga negativo (negro) al borne
negativo (-).
a Figura 1.24. Arrancador
autnomo.
Unidad 1 Y
3. Riesgos del taller de
mantenimiento de vehculos
Los talleres son zonas de trabajo donde se trabaja con vehculos y
mquinas que incorporan dispositivos mecnicos, elctricos, elec-
trnicos y qumicos que necesitan de un manejo adecuado para
evitar que se produzcan accidentes.
Los riesgos en el taller se pueden agrupar en dos tipos:
Riesgos para los operarios.
Riesgos para los vehculos y equipos.
3.1. Riesgos para los operarios
Los riesgos o peligros ms frecuentes para los operarios son:
Choques contra objetos mviles o inmviles.
Golpes y cortes por objetos o herramientas.
Proyeccin de fragmentos o partculas.
Atrapamiento por o entre objetos.
Sobreesfuerzos.
Contactos elctricos directos o indirectos.
Exposicin a agentes qumicos (vapores orgnicos, partcu-
las, disolventes, etc.).
Ruido.
Carga fsica (posturas de trabajo).
3.2. Riesgos para los vehculos y equipos
Los vehculos y los equipos tambin pueden sufrir daos en el ta-
ller. Los principales riesgos que pueden sufrir un vehculo o los
equipos en el taller son:
Riesgos en la carrocera: producidos por otros vehculos o
por descuido del uso de herramientas y equipos.
Riesgos en elementos mecnicos: producidos por una repa-
racin inadecuada sin seguir las rdenes indicadas en los ma-
nuales de reparacin de los fabricantes.
Riesgos de incendio y explosin: debido a que los vehculos
utilizan productos combustibles, existe el riesgo de incendio
y explosin, por ejemplo al utilizar soldaduras.
Riesgos elctricos en centralitas, en componentes o en los
equipos: provocados por una conexin inadecuada de sus
conexiones. Es muy importante identificar los cables con co-
rriente positiva y negativa ya que si se conecta de forma err-
nea el cable positivo a masa, se producir un cortocircuito.
Los principales cortocircuitos se producen al desmontar compo-
nentes que se encuentran alimentados con corriente positiva, al-
ternador, motor de arranque, etc.
Es conveniente desmontar el borne negativo de la batera y traba-
jar sin corriente cuando se intente desmontar conectores o bor-
nes con corriente positiva para evitar cortocircuitos.
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El taller de electricidad 13

3.3. Medidas de seguridad en el taller

Limpiar y recoger peridicamente los aceites, grasas, lqui- D La parte metlica de los vehcu-
dos de freno, refrigerantes, etc. los (masa) es el polo negativo del
circuito.
Mantener el entorno del puesto limpio y ordenado con el es-
pacio necesario para realizar las tareas propias y las ventila-
ciones, desages y sistemas de evacuacin en buenas condi-
ciones de funcionamiento.
Mantener y utilizar las herramientas y mquinas de forma co-
rrecta.
Realizar un mantenimiento peridico y revisiones de los
equipos de trabajo. D En la elevacin de los vehculos
Comprobar la estabilidad y anclaje de los gatos y dems so- con los elevadores, se deben de
colocar bien las garras en los puntos
portes antes de iniciar trabajos de reparacin de automviles. indicados por el fabricante ya que
Sustituir las herramientas, mquinas o piezas antes que pre- existe el riesgo de que el vehculo
pueda caer.
senten deterioro por otras nuevas y adecuadas, por lo que es
necesaria una revisin previa a su uso.
Las instalaciones elctricas tienen que estar en perfecto es-
tado de uso y cumplir las normas de seguridad.
El taller estar siempre provisto de los medios contra incen- D Nunca hay que impedir u obs-
dios que precise. taculizar las vas de acceso a los
medios contraincendios.
Se har un mantenimiento peridico de los extintores y de-
ms equipos contra incendios.
La sealizacin tanto de reas de trabajo como la de seguri-
dad, de prohibicin, obligacin, advertencia y socorro han
de estar en buen estado y colocadas de forma correcta para D El equipo de proteccin indivi-
ser vistas con claridad. dual debe proporcionar una pro-
teccin eficaz frente a los riesgos
Las reas de trabajo tienen que estar debidamente protegidas
que motivan su uso, sin ocasionar
(elevadores hidrulicos, fosos de reparaciones, puestos de riesgos adicionales ni molestias inne-
soldadura, cabinas de pintura, etc.). cesarias.
Utilizar equipos de proteccin individual con el marcado CE.

4. Equipos de proteccin
individual EPI
El EPI ha de estar siempre en perfecto estado cuidado; y revisado pe-
ridicamente por el mecnico. El equipo se compone bsicamente
por el mono de trabajo y el calzado de proteccin. Adems segn el D La proteccin de las manos se
trabajo a realizar por el operario, el equipo ser completado con: realiza con guantes. Por ejemplo,
en los trabajos con bateras, el aci-
Guantes de proteccin mecnica y qumica para evitar el con- do sulfrico ataca la piel.
tacto de las manos con productos nocivos para la piel como
son grasas, detergentes, cidos, disolventes, pinturas, etc.
Guantes de proteccin trmica para el calor.
Proteccin auditiva contra el ruido.
Gafas o pantallas protectoras contra proyeccin de partculas.
Manguitos, mandil y polainas para las labores de soldadura.
Mscara o mascarilla autofiltrante para preservarse de la expo-
sicin a contaminantes qumicos, como son los humos de mo- a Figura 1.25. Empleo de guan-
tes de ltex.
tores, vapores orgnicos de pinturas, disolventes, etc.

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14 Unidad 1 Y

5. Almacenamiento de residuos
Los residuos del taller se deben depositar en espacios y recipien-
tes homologados para su recogida por un gestor de residuos auto-
rizado y su posterior reciclaje.
Las bateras, las piezas sustituidas, botes de afloja todo, aceite y el
papel sucio son los principales residuos que se generan en el ta-
ller de electricidad.
Las bateras se deben depositar en un espacio que no se encuentre
expuesto a temperaturas excesivas, los restos de piezas en un conte-
nedor metlico y el papel u otros productos de limpieza en un reci-
piente para reciclar y marcar en el embase el producto (figura 1.26).

a Figura 1.26. Embase de recogida de
residuos del taller.
6. Sealizacin y seguridad en
el taller
La sealizacin del taller debe informar, avisar y prever de los po-
sibles riesgos que puedan existir en el taller. La sealizacin de
seguridad ayuda a evitar accidentes.
La sealizacin empleada en los talleres es comn para todos y se
encuentra normalizada.
Las seales empleadas tienen distinta forma, composicin y color,
segn el tipo de indicacin. La sealizacin ms empleada es la
siguiente:
Seales de prohibicin.
Seales de obligacin.
Seales de advertencia.
Seales de salvamento o socorro.
Seales contra incendios.
6.1. Seales de prohibicin
Se emplean para prohibir actuaciones que tienen riesgo o peligro
importante.
Las seales de prohibicin son redondas con un borde y la banda
transversal de color rojo, el fondo de la seal es blanco y el sm-
bolo de la prohibicin o pictograma de color negro.

6.2. Seales de obligacin

Las seales de obligacin se colocan en zonas donde es obligato-
rio un comportamiento o indumentaria, por ejemplo, emplear
guantes, cascos, etc.
Las seales de obligacin tienen forma redonda, el fondo es de
color azul oscuro y el pictograma es de color blanco.

6.3. Seales de advertencia

Las seales de advertencia se colocan para advertir o informar de
posibles riesgos o peligros, por ejemplo, en un cuadro elctrico
de 230-400 V se coloca en el panel y de forma visible la seal de
riesgo elctrico.
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El taller de electricidad 15

Las seales de advertencia tienen forma trian-

gular con el borde y pictograma de color ne-
gro, el fondo es de color amarillo. La seal de
materias nocivas e irritantes tiene el fondo
anaranjado.

6.4. Seales de salvamento o

socorro

Las seales de salvamento informan del lugar

donde se encuentran las salidas al exterior o
de emergencias, los equipos de primeros au-
xilios y de la direccin o camino para evacuar
el taller. a Figura 1.27. Primeros auxilios, lavado de ojos.

6.5. Seales contra incendios

Las seales contra incendios informan del lugar donde se encuen-

tran los equipos de extincin (mangueras y extintores) y del ca-
mino para llegar al equipo. Las seales tienen forma cuadrada con
fondo rojo, el pictograma indicativo es de color blanco.

a Figura 1.28. Boca de incendio.

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16 Unidad 1 Y

Seales de advertencia

Materiales Materias nocivas Materias Materias Alta Agujero en

inflamables o irritantes txicas corrosivas presin el suelo

Riesgo Riesgo de Peligro Radiacin Materiales Atencin!

elctrico tropezar en general lser comburentes Puesta a tierra
Seales de obligacin

Proteccin obliga- Proteccin obliga- Proteccin obligatoria Proteccin obliga- Proteccin obliga- Proteccin obliga-
toria de la vista toria del odo de las vas respiratorias toria de los pies toria de las manos toria del cuerpo

Accionar Usar la Usar seal Cerrar la Mantener Usar

papelera sonora puerta cerrado mascarilla

Proteccin obliga- Lavarse las Va obligatoria Obligacin general (acompaada si Usar protector
toria de la cara manos para peatones procede, de una seal adicional) de mquinas
Seales de emergencia

Va / salida de socorro Direccin que debe seguirse

Va / salida de socorro Telfono de Primeros Salida en caso Escalera de Salida de

salvamento y auxilios de emergencia incendios emergencia
primeros auxilios
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El taller de electricidad 17

Seales de lucha contra incendios

Manguera para Escalera Extintor Direccin que debe seguirse

incendios de mano

Carro Telfono para lucha Pulsador de Avisador Boca de riego Puerta

extintor contra incendios alarma sonoro contra incendio cortafuegos

Rociador contra Manta Equipo autnomo Material contra Cubo para Hidrante
incendios ignfuga contra incendios incendios incendios
Seales de prohibicin y peligro

Prohibido Prohibido fumar Prohibido pasar Prohibido apagar Entrada prohibida a

fumar y encender a los peatones con agua personas no autorizadas

Agua no Prohibido a los vehculos No tocar Prohibido Prohibido depositar materiales

potable de manutencin accionar

No utilizar en caso Prohibido Prohibido transpor- Prohibido verter Prohibido quitar Prohibido
de emergencia a personas tar personas residuos proteccin aparcar

Prohibido Peligro de descarga Peligro de Peligro de Prohibido Prohibido

circular elctrica explosin fuego usar guantes mirar al lser

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18 Unidad 1 Y

PRCTICA RESUELTA
HERRAMIENTAS
Herramientas manuales del Carga de una batera mediante
electromecnico
Cargador de bateras
el cargador
OBJETIVO
MATERIAL
Realizar la carga de una batera manejando el equipo cargador de bateras.
Agua destilada
PRECAUCIONES
Desconectar el borne negativo de la batera.
Quitar los tapones de los vasos.
Emplear guantes.
DESARROLLO
1. Quitar los protectores de la batera para poder acceder a los bornes y vasos (figura 1.29).
2. Aflojar y extraer los tapones de los vasos (figura 1.30).

a Figura 1.29. Extraccin de la tapa protectora. a Figura 1.30. Extraccin de los tapones de los vasos.

3. Comprobar con el densmetro la densidad del electrolito de cada uno de los vasos de la batera (figura 1.31).
4. Aflojar el tornillo del borne negativo y quitar el borne (figura 1.32).

a Figura 1.31. Medicin de la densidad del electrolito. a Figura 1.32. Extraccin del borne negativo.

5. Comprobar que la batera tiene una densidad de electrolito inferior a 1,20 y se encuentra descargada.
6. Conectar el cargador a la red elctrica y la pinza positiva al borne positivo y la negativa al borne negati-
vo (figura 1.33).
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El taller de electricidad 19

7. Seleccionar la posicin de carga lenta en el panel de mandos (figura 1.34).

a Figura 1.33. Conexionado de las pinzas. a Figura 1.34. Carga lenta.

8. La intensidad que circula por el ampermetro debe descender conforme la batera toma carga. Pasadas
dos o tres horas, comprobar el ampermetro y cambiar el selector a la posicin 2 (figura 1.35).
9. Revisar que la batera se encuentra cargada, la intensidad que circula por el ampermetro es casi cero y la
densidad del electrolito se encuentra a 1,28 (figura 1.36).

a Figura 1.35. Cambio en el selector para el aumento de la carga. a Figura 1.36. Densmetro a 1,28.

10. Desconectar las pinzas de los bornes, limpiar el electrolito (figura 1.37), colocar los tapones, conectar el
borne negativo y apretar bien los tornillos (figura 1.38).

a Figura 1.37. Limpieza del electrolito derramado. a Figura 1.38. Apriete de los bornes.

11. Comprobar que el motor arranca con facilidad. Si dispone de radio o equipos codificados al desconec-
tar la batera, se borran los cdigos y es necesario volver a codificar.

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20 Unidad 1 Y

FICHA DE TRABAJO 1
HERRAMIENTAS
Las disponibles en el taller Inventario de herramientas,
MATERIAL
tiles y equipos del taller
Cuaderno
OBJETIVO
Realizar el inventario de las herramientas, tiles y equipos de que dis-
pone el taller de electricidad.

PRECAUCIONES
Comprobar que los polmetros tienen las pilas cargadas.

DESARROLLO
1. Realiza una tabla clasificando las herramientas, tiles y equipos de que dispones utilizados en el taller de
electricidad.
Herramientas comunes Herramientas especficas Equipos de
al taller de mecnica de electricidad electricidad
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El taller de electricidad 21

FICHA DE TRABAJO 2
HERRAMIENTAS
Anlisis de riesgos y medidas No es necesario

de seguridad en el taller MATERIAL

Cuaderno
OBJETIVO
Analizar los tipos de riesgos y las medidas de seguridad en las operaciones
de mantenimiento de vehculos.

PRECAUCIONES
Ninguna en especial.
DESARROLLO
1. Analiza qu tipos de riesgos y qu medidas de seguridad se deben tomar en las distintas operaciones
del taller.
Operacin o trabajo Tipo de riesgo Medidas de seguridad

Extraccin de un motor

Carga de una batera

Lijado de una puerta

Comprobacin en banco del

motor de arranque

Sustitucin del anticongelante

Enmasillado de una aleta

Soldeo con soldadura de hilo

Sustitucin de una luna

delantera de un vehculo

Comprobacin de los
fusibles del vehculo

Cambio de pastillas de frenos

Cambio de aceite

Preparacin de aparejos

Soldeo de terminales con estao

Sustitucin de un neumtico