1) con el perno de temporizacin y el perno de sincronizacin correctamente instalados, ponga una

fuerza en sentido horario de 70 nm (50 lb ft) en el engranaje impulsor para la bomba de

combustible y apriete el perno (1) a ... 270 25 nm (200 20 lb ft)

(2) juego del extremo para el engranaje de la rueda loca (nuevo) ... 0,10 a 0,42 milmetros (. 004 a.
017 adentro)

Maximu juego de final permisible (usado) ... 0,86 milmetros (. 034 adentro)

Alesaje en el cojinete para el engranaje de la rueda loca (nuevo) ... 35,004 0,048 mm (1,3781
0019 pulg)

Dimetro del eje para el engranaje ocioso (nuevo) ... 34,902 0,020 mm (1,3741 0008 pulg)

Separacin entre el eje y el rodamiento (nuevo) ... 0,034 a 0,170 milmetros (. 0013 a. 0067 adentro)

Holgura mxima admisible entre el eje y el rodamiento (desgastado) ... 0,23 milmetros (. 009
adentro)

(3) engranaje del rbol de levas.

Apriete los pernos para ... 55 7 nm (40 5 lb ft)

(4) engranaje del cigeal.

(5) juego final para los ejes del balanceador (nuevo) ... 0,089 a 0,191 milmetros (. 0035 a. 0075
adentro)

Mximo juego final permisible (desgastado) ... 0,43 milmetros (. 017 adentro)

Dimetro de la superficie del cojinete del eje del balanceador (diario) (nuevo) ... 52,908 0,020 mm
(2,0830 0008 pulg)

Alesaje en el cojinete para el eje del balanceador (nuevo) ... 53,050 0,061 mm (2,0886 0024 pulg)

Holgura mxima admisible entre el eje del equilibrador y el rodamiento (desgastado) ... 0,25
milmetros (. 010 adentro)

(6) engranaje ocioso para la bomba de aceite.

(7) engranaje impulsor para la bomba de aceite.