Expediente Carretera Chiguata Mosopuquio Grupo 2 Martes de 4-6

UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

TRAMO: TRAMO 2
MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA TROCHA

CARROZABLE CHIGUATA-MOSOPUQUIO
INTRODUCCIN
El Proyecto Mejoramiento de la Carretera trocha carrozable Chiguata-Mosopuquio, comprende

trabajos que ejecutarse con las modalidades de una construccin nueva, y excepcionalmente, con
modalidades diferentes a ella, por lo tanto, ha sido necesario modificar.
La carretera actual es trocha, y el Proyecto contempla su asfaltado total. Se ha considerado la no-

variacin sustancial de la geometra actual de la va, en cuanto a su alineamiento horizontal se
refiere.
Se elabora la presente Especificaciones Tcnicas, tomando como base las Especificaciones Tcnicas
del MTC, modificndolas o incorporando nuevas disposiciones segn las recomendaciones de
dicho ente y segn las caractersticas y labores propias previstas para este Proyecto. Por lo tanto,
estas Especificaciones Tcnicas no sern aplicables a otros proyectos, y agrupan las
Especificaciones Tcnicas Generales y Especiales de Obra de acuerdo con las definiciones del MTC.
Las Especificaciones Tcnicas consisten en lo siguiente:
A) Disposiciones Generales
B) Especificaciones Tcnicas de mano de obra, materiales, equipos, mtodos de medicin y
bases de pago para la obra contratada.
Las Especificaciones Tcnicas complementan las Disposiciones Generales, detallan los

requerimientos para la obra y tienen primaca cuando se presenten discrepancias.
Dada la naturaleza de la obra, las presentes Especificaciones Tcnicas se han elaborado luego de
identificar cada una de las partidas consideradas en la rehabilitacin de la carretera, describiendo
los procedimientos constructivos que deben observarse; as como los mtodos de medicin.
Estas especificaciones, los planos, disposiciones especiales y todos los documentos

complementarios son partes esenciales y cualquier requisito indicado en cualquiera de estos, es
tan obligatorio como si lo estuviera en cualquiera de los dems.
En caso de discrepancia, las dimensiones acotadas regirn sobre las dimensiones a escala, los
planos a las especificaciones y las disposiciones especiales regirn, tanto a los planos, como a las
especificaciones.
TRAMO: TRAMO 2
Bajo los principios de la buena ingeniera, tendremos la obligacin de ejecutar todas las
operaciones requeridas para completar la obra de acuerdo con los alineamientos, gradientes,
secciones transversales, dimensiones y cualquier otro dato mostrado en los planos o segn lo
ordene, va Cuaderno de Obra.
MEMORIA DESCRIPTIVA
TRAMO: TRAMO 2
El presente proyecto se origina como una respuesta integral a solucionar un problema vial de
Carretera Trocha Carrozable utilizada para poder llegar en un vehculo de la comunidad de
Chiguata a la comunidad de Mosopuquio, se recorre un aproximado de 11 Km. Con el asfaltado y
redimensionamiento de la carretera podramos unir las comunidades de Chiguata- Mosopuquio y
lograramos unir estas dos comunidades manera ms rpida y as poder ahorrar tiempo y dinero.
En respuesta a esa necesidad y como resultado del plan estratgico de la Provincia de Arequipa, en
el afn de conseguir el bienestar para los pobladores de estas dos comunidades, busca obtener
logros que van a significar lograr los objetivos que se han trazado, entre otros y de vital
importancia el Proyecto Asfaltado y redimensionamiento de la Carretera Trocha Carrozable
Chiguata-Mosopuquio de la Provincia de Arequipa, a la vez dicho proyecto se desarrolla teniendo
en cuenta la metodologa sugerida por Ministerio de Economa Y Finanzas (MEF) y del Ministerio
de Transportes y Comunicaciones(MTC). La informacin utilizada en la Elaboracin del Perfil ha
sido obtenida directamente de la informacin recopilada del campo, mediante encuestas y
estudios in situ, etc. Permitiendo de esta forma conocer las necesidades y dificultades existentes,
las que nos permitan alcanzar el desarrollo socio econmico que tanto se anhela.
El perfil consiste en determinar que es ms conveniente desde el punto de vista social-econmico,

el asfaltado de la carretera mencionada.
1.2.-NOMBRE DEL PROYECTO
La denominacin del proyecto es:
MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA TROCHA CARROZABLE CHIGUATA MOSOPUQUIO DE

LA PROVINCIA DE AREQUIPA
TRAMO: TRAMO 2
1.3.-UBICACIN DEL PROYECTO
Est situado en la parte SUR del distrito de CHIGUATA, y de la capital

Oyn en:
DEPARTAMENTO: AREQUIPA
PROVINCIA: AREQUIPA
DISTRITO: CHIGUATA
LOCALIDAD: CHIGUATA
ALTITUD PROMEDIO: 2970 m.s.n.m.
TEMPERATURA MEDIAS ANUALES DE 5 17 C
1.3.1. ESQUEMA DE
MACROLOCALIZACIN
DISTRITO DE CHIGUATA
SUPERFICIE: 460.81 km2
POBLACION: 2686 hab. (INEI
2007)
DENSIDAD POBLACIONAL: 5.83
hab/km2
DISTRITO DE CHIGUATA
TRAMO: TRAMO 2
PROVINCIA DE
AREQUIPA
LIMITES
ESTE: con los distritos de San Juan de Tarucani y
Puquina (Moquegua)
OESTE: con los distritos de Mariano Melgar,
Characato y Miraflores
NORTE: con el distrito de San Juan de Tarucani
SUR: con los distritos de Characato y Sabanda
1.3.2. ESQUEMA DE MICROLOCALIZACIN

En este Esquema se muestran las comunidades de Chiguata-Mosopuquio en el cual se
realizar el proyecto.
TRAMO: TRAMO 2
CHIGUATA
MOSOPUQUIO
2.- OBJETIVO DEL PROYECTO
a) Objetivo Principal
TRAMO: TRAMO 2
-Completar la prestacin de los servicios de red vial (Carretera Trocha

Carrozable), bsicos en la zona por no existir una similar promoviendo as el desarrollo de la
poblacin como es la de las comunidades de las Poblaciones de Chiguata-Mosopuquio Distrito de
Chiguata respectivamente.
-Completar un servicio fundamental para el desarrollo poblacional y de las personas que ms
necesitan.
-Establecer las fuentes pblicas de financiamiento para la optimizacin de la oferta de servicios.
b) Objetivos Especficos
- Disminuir el tiempo empleado en llegar a estos lugares.

- Disminuir el aislamiento de la comunidad de Mosopuquio.
- Disminuir los gastos en transporte
- Satisfacer la necesidad de carreteras en dicha zona y mejorar la calidad de vida.
TRAMO: TRAMO 2
DISPOSICIONES GENERALES
1.0 DESCRIPCIN DE LAS ESPECIFICACIONES
Las presentes Especificaciones Tcnicas contienen las condiciones a ser aplicadas en la

rehabilitacin de la Carretera trocha carrozable Chiguata-Mosopuquio, ubicada en el
departamento de Arequipa.
Ms all de lo establecido en estas especificaciones, el Supervisor tiene autoridad suficiente

para ampliar stas, en lo que respecta a la calidad de los materiales a emplearse y a la correcta
metodologa de construccin a seguir en cualquier trabajo, sin que ello origine reclamo alguno
sobre pago adicional.
La obra comprende la completa ejecucin de los trabajos indicados en estas especificaciones

que si figuran en la serie completa de planos respectivos.
2.0 DEFINICIONES
Las siguientes definiciones usadas en el texto de las presentes Especificaciones, significarn lo

expresado a continuacin, a menos que se establezca claramente otro significado.
2.1 INGENIERO
Es la persona designada por el Contratante para actuar como Ingeniero Supervisor y/o
Inspector de Obra a los fines del Contrato y nombrado como tal en el mismo o cualquier otra
persona competente designada por el Contratante para actuar en reemplazo del Ingeniero,
cuya designacin se haya notificado al Contratista. El Ingeniero, puede ser nombrado tambin
como SUPERVISOR y/o INSPECTOR.
2.2 OBRA
Significa las Obras permanentes y las Obras provisionales o cualquiera de ellas segn proceda,
as como el sitio en que se desarrollen.
2.3 CONTRATO
Significa las condiciones generales y particulares, Especificaciones Tcnicas, los Planos, las
Mediciones y el Presupuesto, la Oferta, Carta de Aceptacin, el Acuerdo y todos aquellos
documentos que sean parte del Contrato y estn expresamente incluidos en el mismo.
2.4 PLANOS
Significa todos los planos, e informacin tcnica de naturaleza similar, proporcionado por el
Ingeniero al Contratista, con arreglo al Contrato y todos los planos, clculos, muestras, diseos,
modelos, operaciones y manuales de mantenimiento y cualquier otra informacin tcnica de
naturaleza similar proporcionada por el Contratista y aprobada por el Ingeniero.
TRAMO: TRAMO 2
2.5 ESPECIFICACIONES TCNICAS

Significa la especificacin de la Obra y cualquier modificacin o adicin del mismo, o
presentada por el Contratista y aprobada por el Ingeniero.
2.6 ANEXOS
Significa las disposiciones adicionales incluidas al presente pliego de Especificaciones para
complementarlos.
2.7 PROYECTO
Significa el conjunto de documentos para la licitacin tales como: Bases de Licitacin, Memoria
Descriptiva, Especificaciones Tcnicas, Planos, Metrados, Anlisis de Precios Unitarios,
Presupuesto Base de la Obra, etc.
2.8 ACCIDENTE DE TRABAJO

Lesin que se presenta de manera imprevista y sbita.
2.9 ALCANTARILLA
Es un elemento del sistema de drenaje de una carretera, construido en forma transversal al eje.
Por lo general se ubica en quebradas, cursos de agua y en zonas que se requiere para el alivio
de cunetas.
2.10 AFIRMADO
Capa de material selecto procesado o semiprocesado de acuerdo a diseo, que se coloca sobre
la subrasante de una carretera. Funciona como capa de rodadura y de soporte al trfico en
carreteras no pavimentadas. Estas capas pueden tener tratamiento para su estabilizacin.
2.11 BASE
Capa de material selecto y procesado que se coloca entre la parte superior de una subbase o de
la subrasante y la capa de rodadura. Esta capa puede ser tambin de mezcla asfltica o con
tratamientos segn diseos. La base es parte de la estructura de un pavimento.
2.12 BASES DE LICITACIN

Documento que contiene todas las disposiciones, condiciones y procedimientos para efectuar
una licitacin y para el control administrativo de la obra durante su ejecucin y hasta su
liquidacin final.
2.13 BERMA
rea contigua y paralela a la calzada de una carretera. Su funcin es la de servir como zona de
estacionamiento de emergencia de vehculos y de confinamiento del pavimento.
2.14 BM
Es un punto topogrfico de elevacin fija que sirve de control para la construccin de la
carretera de acuerdo a los niveles del proyecto. Generalmente est constituido por un hito o
monumento.
2.15 BOMBEO
Inclinacin transversal que se construye en las zonas en tangente a cada lado del eje de la
plataforma de una carretera con la finalidad de facilitar el drenaje lateral de la va.
TRAMO: TRAMO 2
2.16 CALZADA
Sector de la carretera que sirve para la circulacin de los vehculos, compuesta de un cierto
nmero de carriles.
2.17 CARRETERA O CAMINO

Calificativo general que designa una va pblica para fines de trnsito de vehculos,
comprendiendo dentro de ella la extensin total construida incluyendo el derecho de va.
2.18 CARRIL
Parte de la calzada destinada a la circulacin de una fila de vehculos. para Construccin de
Carreteras
2.19 CONTRATO
Es un documento o instrumento jurdico suscrito entre la Entidad Licitante y el Contratista, de
conformidad con las Leyes del Per. En l se establecen los derechos y obligaciones de ambas
partes.
2.20 CONTRATISTA
Es la persona individual o jurdica con quien la Entidad Licitante suscribe un contrato para la
ejecucin de una obra.
2.21 CUNETAS
Elemento de la seccin transversal de una carretera que corre paralela al eje y en el borde de la
berma. Sirve para recoger el agua proveniente de los taludes y de la plataforma para evacuarla
en un determinado lugar. Por lo general las cunetas se ubican en sectores en corte.
2.22 DERECHO DE VA
rea reservada hacia ambos lados de una carretera con la finalidad de efectuar futuras
ampliaciones ya sea por el ensanche de la va o por el nmero de stas.
El derecho de va comprende el terreno, obras complementarias, servicios y zonas de seguridad
para los usuarios.
El ancho que comprende el Derecho de Va responde a reglamentos y regulaciones establecidos
por el MTC.
2.23 EFECTO
Todo comportamiento o acontecimiento del que pueda razonablemente decirse que ha sido
influido por algn aspecto del programa o proyecto.
2.24 ENTIDAD LICITANTE

Es la entidad pblica que somete a licitacin de acuerdo a las leyes del Per, la ejecucin de
una determinada obra.
2.25 EXPEDIENTE TCNICO DE LICITACIN

Conjunto de documentos aprobado por la Entidad Licitante conformado por el Proyecto, al cual
se anexan el contrato, cronogramas de ejecucin actualizados, consultas de los postores, sus
respuestas, aclaraciones y otros. Es el documento contractual para la ejecucin y el control de
obra.
2.26 INGENIERO RESIDENTE SUPERINTENDENTE

TRAMO: TRAMO 2
Representante autorizado del Contratista, con la autoridad para actuar por l en la direccin de
la obra.
2.27 INSPECTOR
Funcionario de la Entidad Licitante en quien se ha delegado la responsabilidad de administrar
un determinado proyecto.
2.28 PAVIMENTO
Estructura que se coloca encima de la plataforma de una carretera. Sirve para dar soporte,
confort y seguridad al trnsito de vehculos y para proteger la plataforma.
Por lo general est conformada por capas de subbase, base y capa de rodadura, pudiendo ser
sta de concreto portland, concreto asfltico, tratamientos superficiales otros. La estructura
de un pavimento puede tambin ser mixta.
2.29 PERALTE
Inclinacin transversal hacia un lado que se construye en las zonas en curva o en transicin de
tangente a curva en toda la plataforma, con la finalidad de absorber los esfuerzos tangenciales
del vehculo en marcha y facilitar el drenaje lateral de la va.
2.30 PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

Est constituido por las acciones, medidas y costos para reducir, neutralizar o evitar los
impactos ambientales que los componentes de una obra vial ejercen sobre los componentes
del Medio Ambiente. Tambin incluye las acciones y costos de Conservacin Ambiental para
situaciones donde es probable fortalecer la aparicin de impactos ambientales benficos.
El Plan de Conservacin Ambiental forma parte del Expediente Tcnico de un Proyecto Vial.
2.31 PLANOS DEL PROYECTO

Representacin conceptual de una obra vial constituido por plantas, perfiles, secciones
transversales y dibujos complementarios de ejecucin. Los planos muestran la ubicacin,
naturaleza, dimensiones y detalles del trabajo a ejecutar.
2.32 PLATAFORMA
Es la parte superior del cuerpo completo de la explanacin de una carretera, conformada por
procesos de corte y/o rellenos siguiendo las lneas de subrasante y seccin transversal del
proyecto.
2.33 POBLACIN AFECTADA

Las personas que por resultado de las actividades relacionadas con un proyecto reciben las
consecuencias del mismo.
2.34 PROYECTO
Conjunto de documentos, Planos, Memoria Descriptiva, Bases de Licitacin, Especificaciones
Generales, Especificaciones Especiales, Precios Unitarios, Metrados, Presupuestos, Cronograma
de Ejecucin, Equipo Mnimo, anexos y otros a los que debe ajustarse la ejecucin de una obra.
El proyecto aprobado por la Entidad Licitante se convierte en el Expediente Tcnico de
Licitacin. El Proyecto debe incluir tambin los Estudios y Plan de Reasentamiento Involuntario
y el Plan de Conservacin Ambiental.
TRAMO: TRAMO 2
2.35 PROYECTISTA
Consultor que ha elaborado los estudios o la informacin tcnica del objeto del proceso de
licitacin.
2.36 RASANTE
Es el nivel superior del pavimento terminado. La Lnea de Rasante generalmente se ubica en el
eje de la carretera.
2.37 REASENTAMIENTO INVOLUNTARIO

Reasentamiento que es el resultado de una causa externa: desastres naturales, problemas
sociales, proyectos de desarrollo. En este ltimo caso posibilita ser planificado e incluido en el
Plan de Reasentamiento Involuntario que forma parte del Expediente Tcnico.
2.38 SALUBRIDAD
Aspectos y condiciones que tienden a conservar y preservar la salud de los seres orgnicos
2.39 SALUD
Estado en que el ser orgnico ejerce normalmente todas sus funciones.
2.40 SBBASE
Capa de material con determinadas caractersticas que se coloca entre la subrasante de una
carretera y la parte inferior de la base. La sub-base forma parte de la estructura del pavimento.
2.41 SUBRASANTE
Nivel superior de la plataforma de una carretera adecuadamente conformada, nivelada y
compactada. La Lnea de Subrasante generalmente se ubica en el eje de la carretera. Sobre la
subrasante se coloca la estructura del pavimento.
2.42 SUPERVISOR
Persona natural o jurdica con quien la Entidad Licitante suscribe un contrato para el control y
supervisin de una obra.
2.43 TERRAPLENES
Parte de la plataforma conformado por procesos de relleno.
El Terrapln puede estar conformado por material procedente de excedentes de corte, de
excavaciones laterales o de canteras.
2.44 ZONA DEL PROYECTO

Zonas situadas dentro de las reas de construccin del proyecto o adyacentes a estas, que son
modificadas y afectadas por el proyecto.
3.0 PLANOS Y ESPECIFICACIONES
3.1 DESCRIPCION
El Contratista deber obligatoriamente tener disponible en la obra los juegos completos de
planos y de las presentes especificaciones, quedando entendido que cualquier detalle que
figure nicamente en los planos o en las especificaciones, ser valido como si hubiera mostrado
en ambos.
TRAMO: TRAMO 2
3.1.1 PLANOS DE CONTRATO

Los planos suministrados a los Postores representan los detalles necesarios para dar una idea
comprensiva de la obra considerada. Los planos indican los alineamientos, perfiles
longitudinales y pendientes, as como los perfiles transversales correspondientes.
El trabajo a ejecutarse se muestra en los planos. Para tomar informacin de los planos, las
cifras sern utilizadas en referencia a los de menor escala. En todo caso, los dibujos se
complementarn con las especificaciones prevaleciendo de preferencia lo indicado en stas.
Los planos son a nivel de licitacin. Cada plano tiene espacios en los cuales se indicarn
cualquier modificacin requerida en obra.
3.1.2 PLANOS DE OBRA
El Contratista deber preparar y someter a consideracin del Supervisor, todos Los Planos de
Obra que puedan ser necesarios para representar en detalle todas las partes del trabajo,
incluyendo los clculos justificativos que fueran necesarios. Estos planos deben estar de
acuerdo con los correspondientes al Contrato y a las Especificaciones de ste, y son estas
ltimas las que deben tener primaca sobre cualquier plano o detalle de trabajo preparado
por el Contratista, an cuando los mismos pueden ser aprobados.
El Contratista ser el nico responsable de la correccin de las dimensiones marcadas en tales

planos. Cualquier material encargado antes de la aprobacin de estos planos, ser por cuenta
y riesgo del contratista. No se admitirn modificaciones de estos planos una vez aprobados,
salvo consentimiento escrito del Supervisor
Cuando en opinin del Supervisor se crea necesario explicar ms detalladamente el trabajo

que se va a ejecutar, o sea necesario ilustrar mejor la obra, o pueda requerirse mostrar
algunos cambios, el Supervisor preparar dibujos con especificaciones y entregar al
Contratista, copias del mismo para su ejecucin.
3.1.3 PLANOS DE POST CONSTRUCCIN
Las obras terminadas debern estar de acuerdo con las lneas, pendientes, perfiles y
dimensiones indicadas en los planos, excepto en los casos dispuestos de otro modo por el
Supervisor. Las variaciones de alineamiento, medidas, etc., que puedan requerirse por
exigencia de la obra o por otros motivos sern determinados por el Supervisor en todos los
casos autorizados por l mismo por escrito.
Estos planos reflejarn los cambios de medida que han dado lugar a las variaciones de los
metrados.
3.2 ESPECIFICACIONES TCNICAS
Toda obra cubierta en las Especificaciones Tcnicas, pero que no se muestra en los planos o
viceversa, tendr el mismo valor como si fuera mostrado en ambos.
Cualquier detalle no incluido en las Especificaciones Tcnicas u omisin aparente en ellas, o

falta de una descripcin detallada concerniente a cualquier trabajo que deba ser realizado y
TRAMO: TRAMO 2
materiales que deban ser suministrados, ser determinado por el Supervisor y comunicado al
Contratista para su ejecucin.
4.0 NORMAS TCNICAS A ADOPTARSE EN LA CONSTRUCCIN
La construccin de la obra, se efectuar de conformidad con las siguientes normas y

reglamentos.
Especificaciones para Construccin de Carreteras del MTCVC
Reglamento Nacional de Construcciones (RNC)
Norma Tcnica Peruana (NTP) (Indecopi)
Normas Peruanas de Concreto Armado
Norma A.C.I. (American Concrete Institute)
Norma A.A.S.H.O. (American Association of State Highway Officials)
Manual ambiental para el diseo y construccin de carreteras del MTCVC
Otros equivalentes aprobadas por la Entidad Licitante.
Se entiende que todos los reglamentos y normas estn en vigencia y/o son de la ltima edicin.
5.0 ESTRUCTURAS EXISTENTES
5.1 RESPONSABILIDAD DEL CONTRATISTA
El Contratista ser enteramente responsable por todos los daos a estructuras existentes tales
como postes, puentes, caminos, cercos, muros de contencin y otras estructuras de cualquier
clase encontradas durante el progreso de la obra y ser responsable por daos a la propiedad
pblica o privada que resulte de esto.
El costo de proteccin, reemplazo en sus posiciones y condiciones originales o indemnizacin

por daos y perjuicios derivados a las estructuras afectadas por la obra, o que han sido
especificadas, sern consideradas como incluidas en ellos, el pago para esto ser como
disponga el Contrato.
El Contratista debe en todo momento en la ejecucin de la obra, emplear mtodos aprobados y

ejercitar cuidado y habilidad razonable para evitar demoras innecesarias, perjuicio, dao o
destruccin a instalaciones existentes.
5.2 OBRAS EXISTENTES

TRAMO: TRAMO 2
En todo momento, el Contratista mantendr el servicio durante el proceso de ejecucin de la

obra; pudiendo el Contratista, previa autorizacin del Supervisor, adoptar cualquier otro
sistema de mantenimiento del servicio actual cuando se est ejecutando las obras.
6.0 PROTECCIONES
El Contratista proteger las obras y al pblico mediante las previsiones aqu especificadas u
otras que fueran necesarias.
6.1 REGLAS DE TRANSITO Y SEALIZACIN
Durante la ejecucin de las obras, el Contratista debe poner y mantener durante el da, y la
noche especialmente, todas las barreras y/o luces, segn sea el caso, para la prevencin eficaz
de accidentes.
El Contratista proveer barreras apropiadas, letreros especficos como Peligro o Cuidado o
Va Cerrada etc. luces rojas, antorchas y guardianes para evitar accidentes en el lugar de la
obra.
TRAMO: TRAMO 2
ELEMENTOS DE LA CURVA VERTICAL

A continuacin se detallara los principales requerimientos de diseo de las
curvas verticales , adems que se ver las magnitudes de los puntos ms
importantes de las mismas.
El PIV de la primera curva esta situado en una progresiva de K1+900
CURVA VERTICAL
INFORMACION DE LA CURVA
K1+900.0
Abscisa (m) :
0 PIV
Cota (m) : 2998.931
Pendiente de Entrada (%) : -2.77
Longitud de Entrada (m) : 100.000
Pendiente de Salida (%) : 1.38
Longitud de Salida (m) : 100.000
Incremento en Abscisado (m) : 10
ELEMENTOS DE LA CURVA
Longitud Total (m) : 200.000
Externa (m) : 1.038
K Entrada : 48.193
K Salida : 48.193
Abscisa (m) Cota (m)

PCV : 1800.00 3001.701
PIV : 1900.00 2998.931
PTV : 2000.00 3000.311
Cota Mnima : 1930.00 2999.853
Cota Mxima : 1800.00 3001.701
Se puede observar que el grfico muestra a la disposicin de la curva en el

vertical en el espacio
TRAMO: TRAMO 2
Adems se observa el clculo de las progresivas y las cotas de la curva

Coordenadas
Tipo
Cota
de Abscisa Correccin Cota
Punto
Tangente curva
PCV 1800.000 3001.701 0.000 3001.701 1800.0000,30017.0100
1810 3001.424 0.010 3001.434 1810.0000,30014.3437
1820 3001.147 0.042 3001.189 1820.0000,30011.8850
1830 3000.870 0.093 3000.963 1830.0000,30009.6337
1840 3000.593 0.166 3000.759 1840.0000,30007.5900
1850 3000.316 0.259 3000.575 1850.0000,30005.7537
1860 3000.039 0.374 3000.413 1860.0000,30004.1250
1870 2999.762 0.508 3000.270 1870.0000,30002.7037
1880 2999.485 0.664 3000.149 1880.0000,30001.4900
1890 2999.208 0.840 3000.048 1890.0000,30000.4837
PIV 1900.000 2998.931 1.038 2999.969 1900.0000,29999.6850
1910 2999.069 0.840 2999.909 1910.0000,29999.0937
1920 2999.207 0.664 2999.871 1920.0000,29998.7100
1930 2999.345 0.508 2999.853 1930.0000,29998.5337
1940 2999.483 0.374 2999.857 1940.0000,29998.5650
1950 2999.621 0.259 2999.880 1950.0000,29998.8037
1960 2999.759 0.166 2999.925 1960.0000,29999.2500
1970 2999.897 0.093 2999.990 1970.0000,29999.9037
1980 3000.035 0.042 3000.077 1980.0000,30000.7650
1990 3000.173 0.010 3000.183 1990.0000,30001.8337
PTV 2000.000 3000.311 0.000 3000.311 2000.0000,30003.1100
El PIV de la primera curva esta situado en una progresiva de K1+900

CURVA VERTICAL
INFORMACION DE LA CURVA
TRAMO: TRAMO 2
K2+340.0
Abscisa (m) :
0 PIV
Cota (m) : 3005.000
Pendiente de
Entrada (%) : 1.38
Longitud de Entrada
(m) : 100.000
Pendiente de Salida
(%) : -4.17
Longitud de Salida
(m) : 100.000
Incremento en
Abscisado (m) : 10
ELEMENTOS DE LA CURVA
Longitud Total (m) : 200.000
Externa (m) : -1.388
K Entrada : 36.036
K Salida : 36.036
Abscisa (m) Cota (m)
PCV : 2240.00 3003.620

PIV : 2340.00 3005.000
PTV : 2440.00 3000.830
Cota Mnima : 2440.00 3000.830
Cota Mxima : 2290.00 3003.963
Se puede observar que el grfico muestra a la disposicin de la curva en el

vertical en el espacio
TRAMO: TRAMO 2
Adems se observa el clculo de las progresivas y las cotas de la curva

Coordenadas
Tipo de Cota
Punto
Abscisa
Tangente
Correccin Cota _pline
PCV 2240.000 3003.620 0.000 3003.620 2240.0000,30036.200
2250 3003.758 -0.014 3003.744 2250.0000,30037.441
2260 3003.896 -0.056 3003.841 2260.0000,30038.405
2270 3004.034 -0.125 3003.909 2270.0000,30039.091
2280 3004.172 -0.222 3003.950 2280.0000,30039.500
2290 3004.310 -0.347 3003.963 2290.0000,30039.631
2300 3004.448 -0.500 3003.949 2300.0000,30039.485
2310 3004.586 -0.680 3003.906 2310.0000,30039.061
2320 3004.724 -0.888 3003.836 2320.0000,30038.360
2330 3004.862 -1.124 3003.738 2330.0000,30037.381
PIV 2340.000 3005.000 -1.388 3003.613 2340.0000,30036.125
2350 3004.583 -1.124 3003.459 2350.0000,30034.591
2360 3004.166 -0.888 3003.278 2360.0000,30032.780
2370 3003.749 -0.680 3003.069 2370.0000,30030.691
2380 3003.332 -0.500 3002.833 2380.0000,30028.325
2390 3002.915 -0.347 3002.568 2390.0000,30025.681
2400 3002.498 -0.222 3002.276 2400.0000,30022.760
2410 3002.081 -0.125 3001.956 2410.0000,30019.561
2420 3001.664 -0.056 3001.609 2420.0000,30016.085
2430 3001.247 -0.014 3001.233 2430.0000,30012.331
PTV 2440.000 3000.830 0.000 3000.830 2440.0000,30008.300
ELEMENTOS DE LA CURVA HORIZONTAL

A continuacion se muestra el clculo de los elementos de la curva
horizontal
TRAMO: TRAMO 2
CURVA CIRCULAR N1 - Replanteo
Valores de entrada
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
Radio de la curva R 305m

Angulo de deflexion ( 63 49 1 )
Defleccin G 1 Derecha
Acimut de entrada Zi Z ( 334 21 13 )
Arco unidad s 10m
Progresiva del PI PPI Ps 2199.389m
Coordenadas del PI CPI Cs ( 244605.5488184984.978

)m
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
TRAMO: TRAMO 2
Grafico curva circular

8185200
8185100
Norte (m)
CN
8185000
PN
8184900
8184800
244600 244700 244800 244900 245000
CE PE
Este (m)
Elementos de la curva
Acimut - Rumbo
M 46.087m
entrada Zi ( 334 21 13)
E 54.291m
Ri ( 25 38 47 "S-O" )
( 63 49 1 )
R 305m salida Zo ( 398 10 14 )
Ro 0
s 10m
Gs ( 1 52 42.78) Coordenadas
Ls 339.714m Centro CO ( 244962.6968184945.788
)m
T 189.908m PI CPI ( 244605.5488184984.978
)m
CL 322.424m
TRAMO: TRAMO 2
Cuadro de replanteo CUADRO DE REPLANTEO
0 1 2 3 4
0 "Estacin" "Progresiva" "Deflexin" "Cor. Este" "Cor. Norte"
1 "PT" 2349.195 "31.54.30.50" 244722.912 8185134.279
2 34 2340 "31.02.41.47" 244717.34 8185126.966
3 33 2330 "30.06.20.08" 244711.533 8185118.826
4 32 2320 "29.09.58.69" 244705.995 8185110.499
5 31 2310 "28.13.37.30" 244700.734 8185101.996
6 30 2300 "27.17.15.91" 244695.754 8185093.325
7 29 2290 "26.20.54.52" 244691.061 8185084.495
8 28 2280 "25.24.33.13" 244686.66 8185075.516
9 27 2270 "24.28.11.74" 244682.556 8185066.397
C 10 26 2260 "23.31.50.35" 244678.753 8185057.149
11 25 2250 "22.35.28.96" 244675.255 8185047.781
12 24 2240 "21.39.07.57" 244672.066 8185038.304
13 23 2230 "20.42.46.18" 244669.189 8185028.727
14 22 2220 "19.46.24.79" 244666.628 8185019.061
15 21 2210 "18.50.03.40" 244664.385 8185009.316
16 20 2200 "17.53.42.01" 244662.463 8184999.503
17 19 2190 "16.57.20.62" 244660.864 8184989.632
18 18 2180 "16.00.59.23" 244659.588 8184979.715
19 17 2170 "15.04.37.84" 244658.639 8184969.76
20 16 2160 "14.08.16.45" 244658.017 8184959.78
21 15 2150 "13.11.55.06" 244657.722 ...
CN4 CN
CE4 CE
CN5( ) Y( )
CE5( ) X ( )
TRAMO: TRAMO 2
Ro 0
8185300
Z ( 398 10 14 )
L 435.565m
8185200
CN Ce ( 244605.5488184984.978
)m
8185100 Ps 2594.851m
Cs ( 244874.7298185327.408
)m
8185000
244600 244700 244800

CE
CN6 CN
CE6 CE
TRAMO: TRAMO 2
CURVA CIRCULAR N2 - Replanteo
Valores de entrada
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
Radio de la curva R 200m

Angulo de deflexion ( 33 58 23.9523)
Defleccin G 1
Acimut de entrada Zi Z ( 398 10 14 )
Arco unidad s 10m
Progresiva del PI PPI Ps 2594.851m
Coordenadas del PI CPI Cs ( 244874.7298185327.408

)m
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
TRAMO: TRAMO 2
Grafico curva circular

8185450
8185400
8185350
Norte (m)
CN
PN
8185300
8185250
8185200
244650 244700 244750 244800 244850 244900
CE PE
Este (m)
Elementos de la curva
M 8.725m Acimut - Rumbo

E 9.123m entrada Zi ( 398 10 14 )
( 33 58 23.952) Ri 0
R 200m salida Zo ( 364 11 50.05)
s 10m Ro 0
Gs ( 2 51 53.24)
Coordenadas
Ls 118.589m
Centro CO ( 244679.7378185402.978
)m
T 61.095m
PI CPI ( 244874.7298185327.408
)m
CL 116.86m
TRAMO: TRAMO 2
Cuadro de replanteo
0 1 2 3 4
0 "Estacin" "Progresiva" "Deflexin" "Cor. Este" "Cor. Norte"
1 "PT" 2652.345 "16.59.11.98" 244879.201 8185388.34
2 12 2650 "16.39.02.65" 244879.016 8185386.002
3 11 2640 "15.13.06.03" 244877.918 8185376.063
4 10 2630 "13.47.9.41" 244876.325 8185366.192
5 9 2620 "12.21.12.79" 244874.241 8185356.413
6 8 2610 "10.55.16.17" 244871.671 8185346.75
C
7 7 2600 "9.29.19.55" 244868.621 8185337.227
8 6 2590 "8.03.22.93" 244865.098 8185327.869
9 5 2580 "6.37.26.31" 244861.113 8185318.699
10 4 2570 "5.11.29.69" 244856.674 8185309.739
11 3 2560 "3.45.33.07" 244851.793 8185301.013
12 2 2550 "2.19.36.45" 244846.482 8185292.541
13 1 2540 "0.53.39.83" 244840.754 8185284.345
14 "PC" 2533.756 "0.00.00.00" 244836.972 8185279.377
CN7 CN
CE7 CE
CN8( ) Y( )
CE8( ) X ( )
TRAMO: TRAMO 2
8186200 Ro 0
Z ( 364 11 50.05)
8186000 L 917.503m
CN 8185800 Ce ( 244874.7298185327.408
)m
Ps 3508.753m
8185600
Cs ( 244941.8818186242.45) m
8185400
244880 244900 244920 244940

CE
TRANSICION DEL PERALTE

A continuacin se vera la transicin del peralte.
TRAMO: TRAMO 2
CURVA CIRCULAR N1 - Transicin de peralte
Valores de entrada
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
km
Velocidad de diseo V 90
hr
Cota del principio de curva CtPC 3010m
8
Ancho de carril B m 4 m
2
Bombeo b 2%
Transicin t 80
Peralte maximo p 8%
Pendiente longitudinal de eje de la via me 4%
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
TRAMO: TRAMO 2
Diagrama transicin de peralte PC

pa 2 % pb 0 % pc 2 % pd 6.4 % pe 8 %
426
Yj 425
Ye PC
Yi
Cota (m)
Yd
Yl 424
Yis
me 6.9 %
423
N 8.889m N 8.889m
Lt 35.556m
1980 2000 2020

Xp Xpe Xpi Xd Xl Xps
Progresiva (m)
- Pendiente relativa Ipmax 0.9 %

- Longitud de transicion Lt 35.556m
- Longitud de aplanamiento N 8.889m
- Parciales de Lt mayor Lt t 28.444m

CUADRO TRANSICION DE PERALTE TOTAL
menor Lt ( 1 t ) 7.111m
TRAMO: TRAMO 2
0 1 2 3
0 "PRO" "PTO" "p EXT %" "p INT %"
1 1972.147 "a" -2 -2
2 1981.036 "b" 0 -2
3 1989.925 "c" 2 -2
4 2009.481 "PC" 6.4 -6.4
G 5 2016.592 "e" 8 -8
6 0 0 0 0
7 2342.083 "f" 8 -8
8 2349.195 "PT" 6.4 -6.4
9 2368.75 "h" 2 -2
10 2377.639 "i" 0 -2
11 2386.528 "j" -2 ...
CUADRO SOBREANCHOS
0 1 2 3 4 5
0 "PTO" "PROG" "SOBRE" "CARRIL" " ?H INTS" "COT INT"
1 "a" 1972.147 0 4 -0.08 422.602
2 "b" 1981.036 0 4 -0.08 423.215
3 "c" 1989.925 0.275 4.275 -0.085 423.823
4 "d" 2009.481 0.88 4.88 -0.312 424.946
Cs 5 "e" 2016.592 1.1 5.1 -0.408 425.341
6 0 0 0 0 0 0
7 "f" 2342.083 1.1 5.1 -0.408 447.799
8 "g" 2349.195 0.88 4.88 -0.312 448.386
9 "h" 2368.75 0.275 4.275 -0.085 449.962
10 "i" 2377.639 0 4 -0.08 450.581
11 "j" 2386.528 0 4 -0.08 451.194
L
TRAMO: TRAMO 2
CURVA CIRCULAR N2 - Transicin de peralte
Valores de entrada
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
km
Velocidad de diseo V 60
hr
Cota del principio de curva CtPC cot2 452.545m
7.2
Ancho de carril B m 3.6m
2
Bombeo b 2.5%
Transicin t 70%
Peralte maximo p 8%
Pendiente longitudinal de eje de la via me pend 6.9 %
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
TRAMO: TRAMO 2
Diagrama transicin de peralte PC

pa 2.5 % pb 0 % pc 2.5 % pd 5.6 % pe 8 %
453
Yj
Ye PC
Yi
Cota (m)
Yd 452
Yl
Yis
me 6.9 %
451
N 7.5m N 7.5m
Lt 24m
2510 2520 2530 2540

Xp Xpe Xpi Xd Xl Xps
Progresiva (m)
- Pendiente relativa Ipmax 1.2 %

- Longitud de transicion Lt 24m
- Longitud de aplanamiento N 7.5m
- Parciales de Lt mayor Lt t 16.8m

menor Lt ( 1 t ) 7.2m
TRAMO: TRAMO 2
jsh CUADRO
0 TRANSICION
1 DE PERALTE
2 TOTAL 3
0 "PRO" "PTO" "p EXT %" "p INT %"
1 2509.456 "a" -2.5 -2.5
2 2516.956 "b" 0 -2.5
3 2524.456 "c" 2.5 -2.5
4 2533.756 "PC" 5.6 -5.6
G 5 2540.956 "e" 8 -8
6 0 0 0 0
7 2645.145 "f" 8 -8
8 2652.345 "PT" 5.6 -5.6
9 2661.645 "h" 2.5 -2.5
10 2669.145 "i" 0 -2.5
11 2676.645 "j" -2.5 ...
CUADRO SOBREANCHOS
0 1 2 3 4 5
0 "PTO" "PROG" "SOBRE" "CARRIL" " ?H INTS" "COT INT"
1 "a" 2509.456 0 3.6 -0.09 450.778
2 "b" 2516.956 0 3.6 -0.09 451.296
3 "c" 2524.456 0.406 4.006 -0.1 451.803
4 "d" 2533.756 0.91 4.51 -0.253 452.292
Cs 5 "e" 2540.956 1.3 4.9 -0.392 452.65
6 0 0 0 0 0 0
7 "f" 2645.145 1.3 4.9 -0.392 459.839
8 "g" 2652.345 0.91 4.51 -0.253 460.475
9 "h" 2661.645 0.406 4.006 -0.1 461.269
10 "i" 2669.145 0 3.6 -0.09 461.797
11 "j" 2676.645 0 3.6 -0.09 462.314

Expediente Carretera Chiguata Mosopuquio Grupo 2 Martes de 4-6

Cargado por

Información del documento

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Expediente Carretera Chiguata Mosopuquio Grupo 2 Martes de 4-6

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA TROCHA

El Proyecto Mejoramiento de la Carretera trocha carrozable Chiguata-Mosopuquio, comprende

La carretera actual es trocha, y el Proyecto contempla su asfaltado total. Se ha considerado la no-

Las Especificaciones Tcnicas consisten en lo siguiente:

Las Especificaciones Tcnicas complementan las Disposiciones Generales, detallan los

Estas especificaciones, los planos, disposiciones especiales y todos los documentos

El perfil consiste en determinar que es ms conveniente desde el punto de vista social-econmico,

1.2.-NOMBRE DEL PROYECTO

La denominacin del proyecto es:

MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA TROCHA CARROZABLE CHIGUATA MOSOPUQUIO DE

1.3.-UBICACIN DEL PROYECTO

Est situado en la parte SUR del distrito de CHIGUATA, y de la capital

ALTITUD PROMEDIO: 2970 m.s.n.m.

TEMPERATURA MEDIAS ANUALES DE 5 17 C

1.3.2. ESQUEMA DE MICROLOCALIZACIN

2.- OBJETIVO DEL PROYECTO

-Completar la prestacin de los servicios de red vial (Carretera Trocha

- Disminuir el tiempo empleado en llegar a estos lugares.

1.0 DESCRIPCIN DE LAS ESPECIFICACIONES

Las presentes Especificaciones Tcnicas contienen las condiciones a ser aplicadas en la

Ms all de lo establecido en estas especificaciones, el Supervisor tiene autoridad suficiente

La obra comprende la completa ejecucin de los trabajos indicados en estas especificaciones

Las siguientes definiciones usadas en el texto de las presentes Especificaciones, significarn lo

2.5 ESPECIFICACIONES TCNICAS

2.8 ACCIDENTE DE TRABAJO

2.12 BASES DE LICITACIN

2.17 CARRETERA O CAMINO

2.24 ENTIDAD LICITANTE

2.25 EXPEDIENTE TCNICO DE LICITACIN

2.26 INGENIERO RESIDENTE SUPERINTENDENTE

2.30 PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

2.31 PLANOS DEL PROYECTO

2.33 POBLACIN AFECTADA

2.37 REASENTAMIENTO INVOLUNTARIO

2.44 ZONA DEL PROYECTO

3.0 PLANOS Y ESPECIFICACIONES

3.1.1 PLANOS DE CONTRATO

3.1.2 PLANOS DE OBRA

El Contratista ser el nico responsable de la correccin de las dimensiones marcadas en tales

Cuando en opinin del Supervisor se crea necesario explicar ms detalladamente el trabajo

3.1.3 PLANOS DE POST CONSTRUCCIN

3.2 ESPECIFICACIONES TCNICAS

Cualquier detalle no incluido en las Especificaciones Tcnicas u omisin aparente en ellas, o

4.0 NORMAS TCNICAS A ADOPTARSE EN LA CONSTRUCCIN

La construccin de la obra, se efectuar de conformidad con las siguientes normas y

Especificaciones para Construccin de Carreteras del MTCVC

Reglamento Nacional de Construcciones (RNC)

Norma Tcnica Peruana (NTP) (Indecopi)

Normas Peruanas de Concreto Armado

Norma A.C.I. (American Concrete Institute)

Norma A.A.S.H.O. (American Association of State Highway Officials)

Manual ambiental para el diseo y construccin de carreteras del MTCVC

Otros equivalentes aprobadas por la Entidad Licitante.

5.0 ESTRUCTURAS EXISTENTES

5.1 RESPONSABILIDAD DEL CONTRATISTA

El costo de proteccin, reemplazo en sus posiciones y condiciones originales o indemnizacin

El Contratista debe en todo momento en la ejecucin de la obra, emplear mtodos aprobados y

5.2 OBRAS EXISTENTES

En todo momento, el Contratista mantendr el servicio durante el proceso de ejecucin de la

6.1 REGLAS DE TRANSITO Y SEALIZACIN

ELEMENTOS DE LA CURVA VERTICAL

Abscisa (m) Cota (m)