oer CEL]MANUAL DE LA TECNICA DEL AUTOMOVIL 34 EDICION EDITORIAL REVERTE, S.A. Barcelona-Bogoté-Buenos Aires-Caracas-MéxicoTitulo de la obra original: Kraltfahrzeugtechnisches Taschenbuch, 22. Auflage Ediciin original en lengua alemana publicada por: VbI Verlag GmbH, DUSSELDORF Copyright ©Robert Bosch GmbH, 1996 VDI Verlag GmbH, Disseldorf Jefe de redaccién: Dipl.-Ing. (FH) Horst Bauer Redaccién: Ing. (grad.) Arne Cypra, Dipl-ng. FH) Anton Beer, Ing. Hans Bauer Direccién de produccién: Ginter Berger Presentacién: Dipl.-ing. FH) Uleich Adler, Glinter Berger, Joachim Kaiser Versiin espafiola por: FE. Wolfgang Schuch Ingeniero. Revisado por: José Company Bueno CCapitén de la Marina Mercante Propiedad de: EDITORIAL REVERTE, S.A, Toreto, 13-15, Local 8 (08029 Barcelona Reservados todos los derechos, La repro- dduccién total o parcial de esta obra, por ‘cualquier medio 0 procedimiento, com: prendidos la reprografia y el tratamiento Informatico y la distibucién de ejempla- res de ella mediante alquiler 0 préstamo Pablicos, queda rigurosamente prohibida, Sin la autorizacién eserita de los titulares de! copyright, bajo las sanciones estable- Cidas por ls leyes, Edicién en espafol (© EDITORIAL REVERTE, S.A, Las figuas,descipciones, croqusy tos datos sven dnieamente para cxplicacton Yrepesenacion dl ext, No pueden o- nave como bate para conetuc'Ge, mon: talon sumniston No aceptamos mnguna responsabilidad sabe Ta compatblidad del contenido con ls prescripcones leg fos vgetes en cad caso Los sinbols de maras delet son din camentea modo de eempio yn suponen ingunavaleracion ni preferenca Ge fa bricante tos dbujos de marcas no estén caracer 2ados como ales Materalgriico © informatio cedido ainablemette por: ‘Aud’ AG, Ings Bayerische Motoren Werke (BMW) AG, Munich Behe GmbH, Stare Brose Fahrzcugtlle GmbH & CoxKG, Co. bur Continental AG, Hannover Eberspicher KG, Eslinger, Filerwerk Mann und Hummel, Ludvig burg Ford. Werke AG, Kon: AktiengesllchafKahnle, Kopp. und Katey Frankenthal °P Mannesmann Kenzie Gmb, Villngen Schwenningens Mercedes Benz AG, Stutgart Piesburg Gri, News RWE Energee AG, sen Volkswagen AG, Wolkburg Zahwvadtabik Fedrichshalen AG, Fie cshaters Fuente de datos para vehculos ‘Automobil Revue Katalog 1995 IS8N: 84.291-4806-x, Depésito legal: B- 20171-1999 Impreso por BIGSA, Industria Grafica (08930 Sant Adri del Besés (Barcelona) ee Prélogo a la 3? edicién (22% edici6n alemana) EI *Manual de la técnica del automévil® esté pensado para que sea un libro tecnico auxiliar condensado y siempre a mano. Pretende proporcionar en forma de obra de consulta, Valores fiables y una vision {el estado actual de la técnica del auto- movil a ingenieros y técnicos de automo cién, asf como a todos los interesados en cesta industria. Con este propésita la téeni- cca sobre turismos y vehiculos industrales Y de sus materiales se ha limitado al nivel préctico necesari, No es posible la presentacién amplia de’ temas concretos en el contexto de este li- bro de bolsitio, pero no quisimos presc dir de los temas y datos generalesteniendo cen cuenta la diversidad de usuarios. Les recomendamos hojear el “Manual de la técnica del automévil” antes de usar. Esto les serd til para su posterior empleo Nuevos temas y actualizaciones se. han plasmado en 40 piginas nuevas, La 3* edicién, al igual que las anteriores, ha Sido elaboradia y actualizada en su ma Yor parte por los especialistas de nuestra casa y de otras empresas. A todos los que han paricipado se les expresa aqut el -agradecimiento por su colaboracién. Laredaccién Orientacion Respecto ala 21° edicién alemana se ha actualizado 0 ampliado: Cleulo de resistencias, acistica Electrénica ‘Microhibridos, circuitos, placas para cir Cuitosimpresos, sensores, activadores Conocimiento de materiales Fundamentos, materiales, lubricantes, carburantes, combustibles Técnica de uniones Remaches de corte Tribologia ‘Motores de combustién “Motores alternatives de émbolos Regulacién del motor (motores Otto) Bujias, bombas eléctricas de carburan- te, alimentacién de carburante(L-Jetro- nic), Motronic, Gases de eseape, instalaciones de gas licuado Regulacin del motor (motores diesel) Bombas axtalesradiales de émbolos, tunidad de bomba-inyector, bomba: ‘condluccién-inyector, conducto comin, inyectores y soportes de inyector, gases de escape, instalaciones de ayuda de arrangue Accionamientos eléctricos Tren de tansmisién ‘ASR para turismos y vehiculos indus- tales Sistemas de feenos Fundamentos, subdivision del citcuito de frenado, ABS para turismos, ABS y ELB para vehiculos industrales Tecnologia de iluminacién teflectores, fos PESPLUS, Ltronic, lux ces, bombillas Dispositivos de alarma antirobo, Sistemas de comunicacién e informacién autorradio, sistemas de aparcamiento, sistemas de navegacién, radiofonia mé- vil, terminal de informacién de a bordo, Sistemas de seguridad airbags frontal y lateral Sistemas de confort accionamientos de ventanas y techo, regulaciones de asientos y del volante Red de a bordo fesquemas de distribuciéa, alimenta- cién eléctica, CAN, Compatibilidad electromagnética Datos de vehiculos Nuevos temas incorporados: Regulacién de la dinamica de conduccién ‘Temas anulados: Direccién en las ruedas traseras, Indica- id de fallos, calculadora de datos de ‘marcha, sistema de control de neumiticos4 indice analitico 5 Indice analitico Dinémica longitudinal de auromévil 330 Formacin de la mezcla 458 Comprobacién 531 Fandamentos de fica Anil de eomporamien en Sttemas cenales deinyecciin 462A de ein Be ritadesyunidades to Ratcha sep IS 346 ‘Mone jaroic 462 nsalciones aires de arranque Cee osdecxctacin 1g meas Peeal sevehcuos Sistemas incviduales deinyecciin 464 para motores deel 338 Meine?” ein Regernenos dels tacors 5 Kyeronic B66 Buladeincndecencla deepign 538 Resjtencia de materiales aacolas 5 post eguladr del impo. Acistica 8) Sdlictacionesclimstcas 356 pees. GS deincandescencia 539 Calor combust lsalacisn de arranque Electotenia 55 Motore de combustion intema 358 ‘Ota fanciones de reguacién del motor‘ alacin taane Electrica 6 Sistema de trabajo y sistematica 358 egulacin de as evoluciones propane de arranque ovesarer” 541 Senses 128 Ciclostermoainameos 389, Regt a7sProtecciin del motorde arangue 348 Actuadoves 122 Motor de énbolos atemativos Regulacidn electrénica dela potencia ‘Accionamientosaltemativos Miguinas eléevcas 13g Se gtmbustén tema 3st a2 moro Eas | 474 Accionamientos electrics a5 Emoto Ot Optica técnica 135, Emon + Diewel ie Regulacién electrénica de la presién Accionamientos hibridos 551 Matemati rmovor Diese 368 ce sobrealimentacion 475 ‘bs fatemitcas, métodos Proceiertos Nvidos 73 Conmutador del tubo de agpiracion 49g.‘ Trende traccién 554 Matemscas 142 Imereanbio de gar 374 geapiacle Enbragees, 536 eens 18 Feeds Bsns 76 Sta derencin de eapractin |” Enbpa ee Eads ténica 138 namiento ae elén de los gases deexcape 197 —uetetasero Fiabilidad 164 Refrigeracién 398 x 6nd ls gases de escape 17 iferencial svt Procesamiento de datos en el automévil 168 Erase 590 Manos intgras del motor, Motronic acon a as cuatro raed, ‘Tecnica deregilaciény mando" 19) Dalosempticosy dats para CCptacn y procesamiento de datos cngranaje de dstbucon 573 haw alas 400 de median 479 Regulaton del resblamiento en Meriales ‘Motor alternativo de combustién: ‘Sistema Motronic 480 la traccién (ASR) 574 Een og 174 een ma Sing) 412 | Cnfguactin de sistema 28) Chis pos deat “ 180 intdopos eM 31ST de compan del tor 8 SuPer as ued Ea Propiedades de materiales 184 henan Gases de escape de los motores Otto 486. Suspensidn de las ruedas Lutvieantes 224 Refigeracin de motor Productos dea combustion 495 Ruts 20 Combusiies 222 Reioracon er aie par agea 418 | Purfeaciondelos procs de escape 499.—‘Neumacos ee Productos quimicos 244 Reflgeracin del are de allmentacion 420 Rogelacion Lambe $00 Direccion 606 Corrosion yprotecién contra la Reingocion cel ache 421 | Ceitpobsclan de fos gases de escape Sistemas defenos on georiin 32 Aire de alimentacén, evacuaciin y dea evaporacén 494 Presciociones legates 16 Fram temico 260 Sues de cone clos de ensayo valores limite 497 Clasifeacion y eavucturas de ls rea 265 fam de cp 422 | ‘Aas de madictn de os gases instlaciones 20 ements de mquinas Arann ST restimentacién | detcape 500 Concepcion de intalaciones a Tolerancias 271 para motores de combustion aa Motores Otto para carburantesaltemativos —Disrbucion dels ects 622 Tee Selig derotmieno 374 Eonctindolsgues deecape 3") tr Ot ra ca Sor flan: pr eure culo de mu 282 ‘Accionamiento con alcohol 504 ¥ MEviculos industrials ligeros Ruedas Sertada yengrana 188 Mando dl motor en motores Otto 436 Dispositves de acsionamiento 624 Transmsion por coreg 320 Parimetos de mandoy | __Aestonamiento con hideégeno 505 Frenos de rucdas, 5 “Teena de noriodo 502 comporamientodefuncionamiento 424 |—_—Regulacin de motores diesel 505 Detibuidores de fverea os ca ifcacin de combustible 06 : {eave de wines Encenido Baier deconaile $6 gee co Soldadura - 311 Fundamentos 436 Bomba de inyeccién en linea ‘pa tuismos @7 Sead con exo B13 Congoneres crea 5314. Insalaciones para vehfulos industaes aa ina de encendido 439 rr tava dein 3 deun peso oll superior 7.58 640 Remachedo 315 Bula a0 Borba raine ge nye con Seeders 0 Tenor heen or ie Seiad enced endo deahols dececwormiy 518 ici deta denna encinado unin por pre 6" Gonvencional por bobina SZ) 445 ines de bona wince en dopendencia dea carga ost Remachado por estampa 317 Tramastorizada 2) 43 regula Sree ada 519 —_frenot dervedae ra ‘Conformacién de chapa a8 Por descarga de condensador Sistema Common Rail 521 Instalacién de freno de oo dealt tesign (Kz) 450 Bancos de pres para bombas ‘staconamiento 640 riblogs, spare S21 Elec tz, Vey as aero ege 522 __Ialaciones de reno coninso 648. Dingmica dels vebiculos Regulation de la combustion detonate 454 inet rainyectores Sat Components pars ener os Requisios de os veicuos de caretra 326 Transporte del combustible Gases de escape de motores diesel 530. sis e antbloqueo (ABS) pra Requerimientos de los carburantes 327 Bomba eléctrica 456 Purificacién 530 vehiculos industriales ee 6596 indice analitico Instalacisn defrenos para vehiculos indisites reguiada clectbnicamente (8) Bancos de pruebas de frenos Regulacin de la dinémica de ‘marcha (FDR) para automéviles Conduccién del vehiculo Sistema de regulacign dela FDR Fjecucisn de sistema Sistematizacin dels vehculos Subdivisén en clases, Carroceria de os urismos Dimensiones principales Constuccén de a earrcera Materiales dels esoceras Superce dela caroceia Seguridad flee Carrera de os vehicula industries Vehicues industries Camiones y maquina tactoras ddesemiromolaue Ormises Seguridad pasiva Vehicuosindstiates con emisn reducida de ruidos Alumbrado Faro principal Regulacign del aleance Fores annie Fatosaconales de uz de camer aces Insalaciones de seals Spticas Aparatos de comprobacion del aust de os ars Uimparas CER? Insalaciones de sefales y de alarmas Aparaos de sefializacin atten Isalactnes de alana conte obo Limpeza de crisales Instlacions limpiaporabrsas Insalaclon para a uneta Insafacones de lipteza de fros Insalaciones de lvado. Gisales Calefaccion y timate del habiticulo Insalaciones de calfaccién dlependientes del motor Instalaciones de climatizacin Instalaciones de caleaccién independients del motor 663 5656 668 669 670 676 ora 679 600 620 586 685 686 688 692 os 695 696 698 699 700 701 na 75 76 m2, 73 724 726 m7 730 730 731 72 733 734 736 736 77 739 Sistemas de comunicaciones y de informaciones ‘Autoradio 740 Sistemas de aparcamiento 73 Regstador de viaje 46 Sistemas de navegacién ras fonta mail 750 Terminal de informacién de aborda (i Sistemas de seguridad Sistema de tensor del cinturén Sistema de airbags fontales Sistemas de airs aterales Sistema de protecciin en vuelcos Sistemas de comodidad Accionamiento de alzacistales Accignamietn detichos Regulacign del asient y del volante Gare cenalizado idrduica del veculo Bombas de engranajes ators y bombs de pstones Vitae Giindros Hidrlica dl tractor AcumladoresRideSulicos, 2cionamientoeadilonales Accionarientohldrosttice del sentlador Accionamientoshicrosttcos Neumética del vehicula Accionamiento de puetas {autobuses) Persana del radiador ‘Suministro de energia elécrica Simibolos de tos circuits en la electricided del automat Exquemas de distibucion Caleuio conductores Red de a bordo, suminsto eléctrica Controlier Area Network (CAN) eras de arranque, CCargadores de baterias Alternadorwitisico Compatbilidad cletromagnética (EMV) Y proteccida aniparssta Datos de los vehiculos Legislacion del tesco Varios Alfabetos y adimeros Indice alfabético 77 776 ca 778 779 700 78 pa 798 300 803 807 08 816 an 352 262 863 Autores de la 3? edicién() Magnitudes, Unidades Dipl-ing. G. Briggen Dipl-ing. W. Bazlent Oscilaciones Dipl-Ing. J. Bohrer Mec Dipl-Ing. G. Briggen Gileulo de resisten Dring. M. Bacher Acistica Drser.nat. W. Keiper Calor Dipteing, W. Daniel Elecrotecnia Orsernat W. Drasler Dipling. 8. Worer Electronica DerernatC. Matha Drea Peete Drrernat U. Goebel Drseenat. Sebi wonky Dring J: Marek Diptng F. Raicle Sersores Dring. Zabler Aetiadores Drei, Heine Mquiaselétricas Dredg K Harms Optics técnica Dring. F rinchausen; Drea. H, Sauter Matemsticas Diplsingc.Briggen Cad Dipling M, Graf Estat tenia, tenis de medion Dipl-Math He? Batenshlager Feabidad Berens Dilger; Deretat, H, Weller Procesamienio de datos enel vehicula Deresnat 9 Dais Teenica de reulacion y mando Dipl Rareleyer Substancias Drsternat J. Ullmann; Dring. P. | Donde no se ndique se tata de colaboraco res de Rober Bosch Gmbtt Autores 7 Drter.nat. W. Draxer; Dr.-Ing. D. Wicke; Dipl.-ing. D. Weidemann, Mercedes-Benz AG, Sindelfingen: Drser.nat. Hs). Spranger; Drser nat. H. P. Koch; Dipl-Ing. 8. Mayer Dipl.-Ing. G. Lindemann Drer:nat. K. Maller, Dipl.-Ing. H: Schneider, Dever nat. K, Kinberger, BASF, Minster; Dieter Hetbst, BASF, Minster, Drster.nat. G. Domhier, Drsernat. 8. Baich; Drphil.nat.B. Peters Dureza, tratamiento térmico DrelIng. D. Liedtke Corrosién Deser.nat. M, Schénborn Tolerancias Ing. grad. Jrgen Pfainder Cofinetes de friccién y rodar Dr.-Ing. R. Heinz Muelles Dipl.-Ing. O. Krickaws Engranajes Dipl.-Ing. P1. Pladek ‘Transmisiones por correas CHansen Tenia deatorilado Diplsng ©. Kika Biting Mt Nocer ‘ei imones ecg Mi Volawagen AG Worst Coniomacion de chapas Ing. Certs Vollnagen AC, Wo tulg Dssng, Wit Yolowager AG Wolbbrg Tol, desaste iclng He Schon sts de os vehicules de carter Brdng th Hist Mercedes Sere AG Stag Dilsng’ Slog Merce Bond A, Sg Dinamica de los vehiculos Dipl.-Ing €. Siegert, Mercedes-Benz AG. Stungar Prof. Dr.-Ing. habil. E-C. v. Glasner, Mercedes-Benz AG, Stutigars Dipl-Ing. H. Geissler, Mercedes-Benz AG, Stuttgart Dr Ing. H. Steinkamp, Institut Gr Be- triebstechnik der FAL, Braunschweig8 Autores Solicitaciones climst Dipl.-Ing. G, Adalbert Motores de combustién interna Dr.-Ing. H. Hiereth, Mercedes-Benz AG, Stutigare Refrigeracién del motor Dipl.-Ing. 5. Jenz, Behr GmbH & Co, Stue gan Dipl-ing. H. Martin, Behr GmbH & Co, Stutgart Filtros Dring. ©. Parr, Filterwerk Mann und Hummel, Ludwigsburg Cargadores de baterias Dipl.-ing. A. Forster, Aktiengesellschaft Kihnle, Kopp und Kausch, Frankenthal Conducciones gases de escape Dipl.-Ing. W. Steinle, Eberspacher KG, Esslingen Mando del motor en motores Otto Derecnal. Schwace Diptcing. © Folge Diplcing M, Lemke; Drrecnat W. Huber Ing grad) U Seebaly Diplcing FH U. Steinbrenner, Dring W. Reker Dipkang. A Gerhard Caburaiones DrelngD. Grossmann, Perbug Gb, Neus Sistemas de inyeccin de gasotina Diping. Geiger Dipl ing Mt. Lee ing Gra) Secbal Diplein, H. Deichse Encenddo Dipling.R. Scleupen; Diplcing B. Bets Desrermat A Niegel Sisemas de mando de motor integrados Motronic Dipling (74) U. Steinbrenner Diping 0. Gischer Dipl-tng FHM. Merger Deelng N: Benninger Gases de escape motores Otto ing. O. Glickler; Dr-ing. G. Kénig; Dipl-tng. J. Lange; Dipl.-Ing. E Schnabel Motores Otto para carburantes alternatives Jevan der Weide, TNO Road Vehicles Re search Insite, Delt, Paes Bajos Ing gra) L Sebald, pling Schnaibel * ‘Mando de motor motores diesel Dring. W. Polachy; Dipl.-Ing. K. Hummel; Diploing. U. Flaig: Dring. 8. Bonse, Dring. techn. A. Egger, Dipl-ing. W. Albrecht; Ing. (grad), Warga {nstalaciones auxiliares de arranque Dipl.-ng. (FH) W. Teschner; Drrernat. H.-P. Bauer Gases de escape motores diesel Dring. W. Polach Equipo de arranque Dring. T. Heiter Accionamientos eléctricos Dre-ng. 8. Sporckmann, RWE Energie AG, Essen; Dipl.-Ing. €. Zander, RWE Energie AG, Essen ‘Accionamientos hibridos Dr-tng. C. Bader, Mercedes-Benz AG, Stutgare Tren de accionamiento Dipl.-Ing. M. Kirschner, Bayerische Moto. ren Werke AG, Munchen; Dipl.-Ing. W. Kroger, Bayerische Motoren Werke AG, Minchen; Dipl.-Ing. P. Kopf, Zahneadfabrik Friedrichshafen AG; Drer.nat. M, Schwab, Zahnradtabrik Friedrichshafen AG; Dring. G. Schmidt; Dr.-Ing, H. Schramm Direceién Ing. (grad) D. Elser, Zahnradtabrik Friedrichshafen AG, Schwabisch Gmtind: Dipl.-ing. (FH) W. Rieger, Zahnradfabrik Friedrichshafen AG, Schwabisch Gmtind Suspensién, suspensién de las ruedas Dipl.-Ing. R Dick, Bayerische Motoren Werke AG, Munchen: Dipl.-Ing. A. Mrotzek, Bayerische Motoren Werke AG, Manchen; Dipl.-Ing. |. Wimberger, Bayerische Moto- ren Werke AG, Miinchen Ruedas Dipl.-Ing. 8, Braun, Mercedes-Benz AG, Stitgart Prot. Dr-Ing, hail, E-C. v. Glasner, Mercedes-Benz AG, Stutgart, Neumticos Dipl-ing. B. Meiss, Continental AG, Hannover, Pool. Dring. habil, £-C. v. Glasner, Mercedes-Benz AG, Stuttgart Sistemas de frenos Drser.nat.}, Brduninger. Prot. Dr.-Ing, hab. E-C. v, Glasner, Mercedes-Benz AG, Stuttgart; Dipl-Ing. W. Kruse, Mercedes-Benz AG, Stuarts Dr.-ing. G. Schmidt Dipl-ing, W. BeGhmann; Dipl.-Ing. W. Stumpe; Drwing. H. Schramm Regulacién de la dindmica de conduccién Dreing. A. van Zanten; Dipl.-Ing. G. Pfaff; Dr. R. Erhardt Sistematica de los vehiculos de carretera Dipl-ing. D. Weidemann, Mercedes-Benz AG, Sindelfingen Estructura del vehiculo turismo Dipl-Ing. D. Weidemann, Mercedes-Benz AG. Sindelfingen Estructura del vehiculo indust Dipling. H. Geissler, Mercedes-8enz AG Stuttgart | Luminotecnia Drphilinat, R. Neumann; Dipl.-Ing. 8. Werner Instalaciones de sefiales y de alarma Ing. grad.) W. Hofer; Dipl-ing. M, Thirsam Limpieza de crstales Dr-lng. JG. Dietrich Calefaccién y climatizacién Dring. K: Molt, Behr GmbH & Co, Stutgan, Diplcing. G. Schweizer, Behr GmbH & Co, Stuttgart ‘Autorradio Dr. Siedler; V. Lauke, Blaupunkt-Werke, Hildesheim Autores 9 Sistemas para aparcar Ing. (grad.) D. Meyer Registrador de viaje Mannesmann Kienzle GmbH, PR.Abteilung, Villingen-Sehwvenningen Sistemas de navegaciér Dipl.-Ing. EP. Neukichner Radiofonia mévil De-lng. | Wazeck Terminal de informacién de a bordo (BIT) Drser.nat, D. Elke Sistemas de seguridad Dipl.-Ing. 8. Mattes mas de confort Dipl.-Ing. (FH) W. Spiess; Dr-lng. G. Hartz Hidréulica del vehiculo Ing. (grad.) W. Dworaly Dipl.-ing. K. Griese; Dipl-ing. D, Bertsch; Dipl.-Ing. W. Kotter; Dipl.-Ing, H. Lédiger Dipl.-ing. M. Bing; Ing. (grad) H. Walter Neumitica del vehiculo Ing (grad) P. Berg Simbolos de conexién, céleulo de lineas Dipl.-ng (FH) H. Bauer Suministro de energia eléctrica Dipl.-ng. F. Meyer Baterfa de arranque, cargadores de bate- a Dring. O. Richter; Ing. (grad) T. Meyer-Staufenbiel Alternador Dring. K.O. Barger Red controladora de érea (CAN) Drelng. K: H. Kaiser ‘Compatibilidad electromagnética (EMV) Dr.-Ing. W. Pfaff Técnica de comprobacién Dipl.-Ing. W. Hummel Datos de los vehiculos R Helier Legislacion del trfico Dipl.-Ing. K. Hafner, Technischer Uberwachungs-Verein Sides, Filderstadt10° Magnitudes y unidades Magnitudes y unidades Unidades St SI significa “Systéme International d’uni- 1s" (Sistema Internacional de unidades) El sistema viene especificado en ISO 31 ¢ 80 1000 iSO: Intemational Organization for Standardization) y en DIN 1301 (OIN: Deutsches Institut fir Norung). Las unidades St comprenden siete uni- dades basicas Sly las derivadas de ellas, es decir, las unidades que se derivan con ef coefciente 1. Unidad sis St Negidses Tomas Nee _|Snlo loge 7/6 a re am |icoguo [ig Tego + [Spach Ines een foe [a TeapectrstmednincaT [Reva | Gold demain Wet Inet Ineiaddele” ——'t [e_ foo De las magnitudes y unidades bésicas se twas dl enay ee) Peon? 720 ta Twine Tati eo re esewim-h-n | iaeewhnte FRC = «TRE = 2m meee ee eo Leven ee, te gms Ber pat0h 187 Wher =) i z aa 1 FS: caballo ate Ws We rons ‘8. Magnitudesebctica pina 70) a I-ortays Anas ITE =R=TERI Yo et 1024 Somme || — he 1 Kal locator) cine al Recah TSS TROTTTO |= 88 ose Fecenak Tey =F S021 > 41860 = 42 Tea aly ae fear ’ =.) even Teese Na] Trem ip loponeiney Condsibtead 6] Sena | TSE TAN Va egret neo aS Nome ON m elena Foxsca FLW pat [I WaTGRETN me] Rp-miseaaT We TOW ‘esac a} ia [T= TE= TVR Aosta 1 PS (cbal de vapor stores eissnsn” 9} 07338 =a7ekW Gaited] een’ [VC= TAT 1 Kea = 1868 KW a ics ecco oR Yiewee [a Theale 1163 w hoa 6 Magnitaesvsconmaticas pina Sh | ow pee Veco] Pas] [Rasalan i pags TW YT Pp STP Desde Dat rime mo | Tags md cP (Conipo) = 1 mPa-s ‘ocean, Vaca ofa Tae Toke desi Sais = 1Pa-s thy) | ovis tema inert’ Fir 1 cteeniaote) seca ‘mie series wt 325 ba = 1013.25 Pa» 760 mm de columna de mercro es valor nomelzado dea pres son atmos,16 Magnitudes y unidades 17 Tablas de conversion Nope Sinha” [Unis es eae as ya Tablas de conversién Ss _ [eee ectien sconeite 9. Magnitudes magnéticas (pgina 70) Unidades de longitud Tae aw fitbs [Two = TV el Para los niimeros en negritas ver las tablas de conversin en paginas 18 y 19. ‘magnético TM Mover Para conversiones de velocidad, ver la tabla de la pagina 36. Daskad 3] a Ta eae Unded XE pe Rn pm i er cm sic TRE S101 100 io? 19 Secor tem 2 1 tte? too toe oe jer toro . GRD tae fon tot toe toe to = Tae TF iy TST WA Fe Ft imp to oe ter er iow tim Di toe toe wt jos tes oe eae Hae T Aina T Ni 1 Oe (Gash im 5 10% jo to toe ST wi te map = 0's tem to" 10% T0810. 10"? 108 = 79.58 Wie dm too" 10? 1010 10 1 101 10+ 10. Magitadestécnicas de Haminacionipigna 135) im > WR roe ee ma a te TEE Unidad Ny Kg y no ay ear Taniands 1] oF TB boa = Orca 1 ab opt ip Fim Tames [Tie eae tase a xd aati aw wa hese ses caterer) Tie TOO Toran RK sian ool aim > Soha Some = Gc aT te Fe} ' TL ae gate > “1. Magitades de sca atic y ta Tita = 360 5200 tro 7 ane = Yeon 7609 _ milan! 2 72913 davon boas soa en tase 182 Energia Wy }e¥ [Electonwol [7 eV = 7,60219- 10-7) | 008937 3,281 107 1038-107 = T Dor oe It MeV = 108 ev 39,3701 3,2808 —1,0936. = - 10001 0,001 ‘aad A] Ba Reape | qe Trane STF OFT 39370) So008 toons 637 53996 10" f000T ‘oo Tei, R= Toor= ples yO yard = ard, milla = lates, wila = mila mand Dosis Ol Gy ‘Gray FT Gy = Tig Ted (Rad) = 107 iy a z ont {em ont = 1g eae Da See aT een = 10 Be woe Fe a ‘tras uidaesangloamercane 1 pe pare, paral segundo) Sorat = TW 1 ain tmicropulgada) = 0,025 mm 05265 UA = 3,0857 x 10" m iain 7 : 1 mil ilptigaa) = 0.0354 mm {Distancia desde fa eval se ve a UA bajo ‘onlame ag, TR Ringe 1 Tink (eslabén) = 201,17 mm tun dngulo de 1 segundo) a 258 TEC 1 tod (ara) = 1 pole = 1 perch =5,5 yd = aca joer Endesuso eect 1chain cadena) = 22 yd = 20,1168 m 1 Knes Gndusrarelojera) = 2,256 men {=100 eslabones) 1 p (punto tipogréfico) = 0,376 mm Cada] nar} tr ‘furlong estado) = 220 yé= 201,168 m 1 mila teres alemana ~ 7500 rn Sewete (V6 milla t) 1 legua geogréfica de 15 al grado = . fathom taza) = 2 y= 1,8288 m 7420;4 m OM eeu 102 16 ‘atom (az) = 2 yd = 1.208 (= 4 minutos de arco de Ecuador) SIN 3D: Unidad, partes 23, febrero 1978, IN 130 Silos genre, ero Unidadesastronémicas a 1 afio luz, Hacder, W., ister, Die Normung ev, Ber, 1980, gesetzlichen Einhelten in der Technik, 5! edicin, Deutsches Insti fr Beuth- Verag Gm, '9,46053 - 10'5 m (distancia recorrida porlas ondas electromagnéticas en un ao) UA (unidad astronémica) 496 - 10" m (distancia media Tierra sol! {57 lle marina internacional = arco de minus tode grado, I mado = 1 milla = 1,852 koh,18 Tablas de conversion Tablas de conversién 19 Unidades de fongitud — € salen Camas santesgheaspacsans a] = RaseessSRSSHeSea 232 in| fy | ila | ita | mf mm | tm | tm 5 n m ™ km | km ff yé | mila | mm. qi Baasesesiesss jasag gorse [0305 [O98 | ies | iast 320) | ist Tomar | O50 Ze esssesessocs pees ga | 03:8 | sow | i370 | dar | 3am | to | goss | os z gous | oss | ror | ism | 2m | Say | ae | ome | oe S| oeeskecsks Leee gan | asse / Sion | dom | Soe | tae | Yas | Sam | Set 3|_e3ggbsegiess eeg sess | or | iz | 2255 | tom | tem | tot | aoe | Oa S| FReaReesiea: com as —\ ian aaa | arm] aa} ee} oto 5 [- kas owes | oes | tad | 25 | 230 | $0 | ioe | be | Ome 2 ERS Rage gous | ass | sss | 2s | ine | S37 | tas | teel| as € E22 Raa easy | 056 | vise | xo | sae | Se | oes in| S28 § sous | 050 | vm | so | 35 | ge | ame | ie | Oe 3 ~ oe Sosoa [asta yaae | a218 [S70 esa) 2a | aa] a Se8|.828) So Bab 21 | aosss | aeo | ise | sar | 309 | coo | 237 | 30 | tis Baseeagss ESS a2 | aose | os | aon | ss0 | don | sae | dies | ioe | He jessaeess eas: s885) 23 | aosee | ovr | ato | sor | io | ise | ae fae | EB 24 | oowio | ove | ano | Som | das | fom | dae | 18 | 12e z 35 [Rees ae aes ao | ao | aa |e} sp gg 2g 3 23 26 | cou | om | aa | tam | ass | aan | Yo | te | te Bal 5 a2 | oows | ams | 2a | asm | Sam | tase | 253 | tee | fae ee zg] 8 24 | oor | oem | 250 | 3m | Stas | Stes | Sua | ise | iat 4) 2] EB) 8 29 | oor | oan | des | tee | Sam | date | den | yan | iS iH L, le kL | aoe Pose area | a6 | sear ae ee Fs BE B&B & 8 |, 32 fonms | oo | ame | si | sae | tos | dee fie |e i 34 | gosee | ase | aioe | Sar | goer | aris | sae | ant | tee Lena lenen 85S 34 | gone | sosr | sas | som | cea | nai | Sar | om | tee Bees RRee $35 z ba | oows | nse | sas | cu | tow | nae | tise | aoe | dee 3 [Baie ae ae eas ae ne pap — a 42 | aoe | 200 | samo | crs | fm | tae | ten [ae | Be a Rassksselenss| 5 44 foama | iba | doe aus | teat | tn | os | is jnfaoae Esaabessmoas 45 | oie | oe | SS0e ase | iso | son | ie | ie 5 43 | Onna | vast | Sy si | as7s_ | Sou | dss | 35s L- 5 : 52 | giz [ise a5 aos | az [ie sxe | ai ae See Sas] 35 3 g2foimr | aes | ass | eas | sin | tee | dae | aa | 3 Rae Re 4 Sa fora | tose | san | tem | iow | troy | Se | 332 | 28! 4 $6 Jove | azo | stor | sow | tose | tear | dime | dae | 22 suakaaekeeeancleess sa_|ovws | ize | Same | oan | tom | toa | Si | 8 | 22 RRSHERRES SS PagagR ss 5 60 | o1s24 [1829 [Sane | oes8 | tat 1968 [652 | 373 [324 mined ¥ $2 | o1srs | amo | sees | Sore | tna | amie | Sm | dae | 3a 8 3 §4 [ones | iss | sax | ios | ivas | ato | Som | daa | 23 £1] se Sablfek 4 6 foie | aon | coos | toe | ao | ates | fae | 2m | ie 8/22 Lacshess 2 selon | 2a | caw | mo | ier [ast | toe [te | Bee 2] 22 BSSSeS33| é we [one aie |e aie tae] aaa] as | ae 2 ; 73_| ors | 2266 | Goss | izor | nso |e | em [tae | ae z " z z slg ale 3 2 | be fone | ar [ae ae tae pa se te | | 2 32 33 33 8 2 ee ae ge ge 83a | as | ta [ne [sn [te | oe |e Lae a . 3 3 BE re ame aas eer | ae aa] ssp ae Bal g/g} es] el el] el] ale 25 [2203 | 296 | wer | se [ss | ite [ee | ee |e Si) 2 S| 8 Fl; Fe ewplos 1 = 0305m 75 pda 650m BE E kf £& & EF fb F& 4g20. Tablas de conversién Tablas de conversion 21 Unidades de superficie Para los ndims. en negritas, ver la tabla de la pig. 21 Unidades de superficie Taal ye oa a eR Te 8 iw acre | milla | cm? [om | mt | ke? Te iw Fann = ib 300 gong 1 = 16 8 t - ‘B61 B61 O86 = - = o eo a eo en mere 2 T ee is en 2 ee a Ten? = Ta os Is | as | ep ase Tam = en mo a3 fis Jom [ae |r | oes rar oS tise > Wy toy 8 by ie ws fin | te | us | tae | oe. wor! ar 833 sus | 3ar | om | go | ass | oso a a 2m ser_| ye | any | ist oat 1 be - = 93661 = - 10000100 988 ar 389 0233 [er 0579, ee 103 7 249 | 17,2 G18 10 ws | a0 | bee | 103 sss is ra | ais | Gam | tgs as U3 rsa | 32 | os | 20s on 1 in? = 1 pulgada cuacrada (sq in Formatos Ho Petuodeds a ma ee Ba ase] a | ae Pao Te Pe aed (ON 476) a | ns &o [su | ox | ne | as | aan Tigi iat cota Medias en mam h lig #0 | 37 | os |r | ie | Gee ‘milla cuadrada (sq. mile) 2B | 48 21 5.96 o3s7 | 248 27 0,888, AO 841x1189 AG 105x148 a iss ga_| ba isa_| 2a | aso . AL 594x841 AP 74x 105 asf ier a) ea mo | am | ome (tras unidades angloamericanas ‘A2 420x508 AB Sao a | 16s os | 8 xo | 3H | Sa 1 miP (ilésima cuade) = 10 int ipulg. 3 297x420 A 37x52 te | tar in | jor | 353 | toe cuadr,) = 0,0006452 mm? A4 210x297) A10 26x37, a9 | 187 VW a5) 2 aa un 1 cit, mil (milésima circular) = % mit = '©5 148%210 wo | 19h a 77 BS 359 16 0,0005067 mm? a a2 | 206 129 829 Me 3.83, 124 , as |e tbe | Sar jos | or | vr (Super de un ce. det milésima de diém,) a | mt tas | 352 jos | 4a | 3s 1 cirin (circular inch) = ¥ in? = 5,067 em? 35 | Ms S| eat ae fA | we e " 49 58 ea 104 m0 | 437 478 ced (Supert. de un cire. de pul de dsm) a la mm |i | ae | S2 | So: | te 1 Tine? (linea cuadr.) = 0,01 in? 4a | 264 8 me goa | 47,6 526 0 452 mm a | as ww fis jam | ss | ss | ie 1 rod? (vara cuadr,) = 1 pole? (estadal cuade) as 3io ioe | zs | ove | Gur | sxe | as = 1 perch? (percha cuadt.) = 25,29 m? 30 | Be a 1 chain (cadena evade) = 16 rod? 52 | 5 20 | 5 | ose | so | em | a 1 rood=40 rod 1011,71 m= 1/4 ac S| es ao [ia | os | sar | ee | ate tare = 4840 yds Ore oee te 36 | der wr | us | ose | or | em | iis ciosaoe ‘ sa | bts a__| so_| ome [es | eee | tae 1 secci6n EEUU) = 1 mile! = 2,59 km? oar a [53 Pama] ae ae ven le 22 @ | &a zi fier | oss | ty | de | ds | township (EE.UU,) = 36 mile? = 93,24 km? 6A | 3 0595 | 33 39 166 092 | 689 765 2a? s |as jaws | sm |r [im | to | no | te | is ; se_[as | om | se | ms jim [is [ie | an | de Unidas alemanas antiguas de 7 aginecnors asa | ow | car | Soe | ton_| tte | wr | aor | tm (en desuso) an [516 O78 | 669 3 27 124 ca 957 3.08 1 mojada (Morgen) de Baden = 36 a as_| ses | ome | oir | sa | ono | ae | sts | tor | 3 1 jal (Tagwerl) de Baviera = 34,07 a a 1 mojada (Morgen) de Prsia = 25/53 2 ss_|oa | om | so fae [ae fie fim |i |e 1 mojada Morgen) de Wurtemberg = 31,524 a EEUU = 216x279 {abl sive también par os maliposysubmalplos decals. empl: in = 6,45 cm 58 yd = 4,985 mi 58 y= 8522 Tablas de conversién Unidades de angulos Nombres de las unidads en pig. 12 Unidades de volumen y de caudal Tablas de conversién 23 mer a ie Tae Tr T 0 3600 owas [itint —jitint friar int ee lye Qt iq pt | gat gal, Jbarril | f/min r aoe [Pfam Lie [ee IR fin _[8 o_o [8 h its fous [P [2 (eae, fas fess ee _o e Trad ra56 (375 — homes 7 ee [eae Year en | mt V 1 1 V wh tm | | Boas [Om |e fo ee aa] apap po 5m [> |i fei pe erm fa fier fi ilke [ih [ie Ae ie se ee Te roof? [ott feof fom et fie [ite [ase | ae | ae jae fae fee |e [ae [ae |e |e | ae fase fae | | ae ii fas [ot [Set [om sh |e pe |B Unidades de volumen_ Para los nimeros en nests vor a tabla dela pg 23 is [3] as | ase ovio | eal | see fas peades de volumen_ Fa aie [Se [2 eS ele se le i i ee [esas Jem a Ta az jas | ar | 130 | 0966 | ows | 773 | eas fam | do Te ff ee Glee [oe fis fem [eet fag | eae fae] Elie TE om faz oan [BSS Taman iin [Se [ie [ik [ees a |e fae fas ie, (elites oe fem fae, Patt, 7 teatics) |= lara Jose |2 |p Tie Noon |e Jars aie [Ss [i [ie [ee Ge Ge Pe pe Heestil> [raves [baney [FRO fone sie | Bieta ie is ae [ae [ae | ae fae Te [fae fp pe ase Bie [er [ik far [ie [ae fae fae pe 10 |[ts ows lana [oar lear Pao [loan Bio |i [ie [oe | faa fae [is ela fm [i [ie (f [ir Gk 2 1s # flonan pete oom elas [ie [ie fie fie fae fe fe pas Oran ae ashe) Bias [os fi is ak [we ah fe fee ‘as nid devo Tartar = 838690 | Blso fie [ae ae [im |e pe ps |e 1 RT (tonelada de registro) = 100 f Estados Unidos (EE,UU.) 34 | ad i 27 216 ‘2 v3 it se Se fora de rep os Unido Byes paw pa iste sams aRT tone cepnobns rameumiee EU) me ee pe si | dsr it = n= 3 067 nt Gee Pe PR faz fie |e ae fae [oe ‘Volumen interior total del barco; NRT (to- 11.02. (onza liq) = 8, dram ~0,029574 | as [ma fio | 3s | xe | ats | any | 132 | Mm | a8 woken secon Icon BUR Le GS TM Le |e Le ogee tani lig'= 2 0 sessile al cossdann Hampel isc ele fe Be ee Te he ee engi a8 les 7S gS |e "tonelada fete = 40 = 11327 m?- ease ve se fate | ve [ie [se [MS [a ae Gunteanan 1g oral fq) = 119.241 Uo |e ue Ls [Rt [a |e [te 1 min (minim) = 0,059194 cm) 1 barril de petréleo = 42 gal = 158,991 vo | as [i 3a ae PHP tar] ep tor ised 25 amc sS16 em? paneaacie non ele [a ae le [ee Te Tmony” COMP ISSA Cm arama de Ge | a im [in [SP | RE [a | as Merletig) a6. dacim 1 oe sayy | | Bom De |B Ue |e = 0,028413 | 1 celemin (peck) = 8 dry quarts = 8,8098 dm? 3 7 5 1g ser | 1 seepinees)=2 dy ans 9 whee saat 1 pt pinta) = 4 gils = 0,56826 1 1 dy bbI (bail seco) = 7056 in? 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[ates [tebe (toceade wt [wot fee | 0 |e are | san FO ee engi en gn ong [on Fg Jen kg engi [engi sts iis |e |e fe ft fF 18) oss Figo | oes faite iio | are ooe Paras [a asa ar 1S [O86 | ze | onto Jone gee | 1010 gon | is faa joe |e |e [ie | ee YE [Om5 [wz | aro jor a3 | tow tom | 2B tse | ae | 22 | ue | oes i [ows five | ono faise a0 | tars tose | bo aso [oso [ie | ie | te iat {oo | ma | ovo lores oo | tate ooror_| iat aes | maj es [ie | ar as ara 30 oe oto 25550 tom ae Gea] 762 ap — sta ar | arm | 256 | ovo Jose ass | oe wa (as wie |e 2 Te te [ao [is |i [ak ton | aS ano | 3a am |asa lm [i | se 3 [ase | 20 | oso Jaze gam | oss9 any | aie aoe foe | oe fie | tes 28 | ase | 504 _| aio [oz ae _| 086 om [sy |s3 [ome feos fa [ae | 38 yaa os} a0 ox cm oa oa Pas Pes pa an | vor 210 [oa caw | ten ane faz [ss joss fin fos [38 [is a azo faase gas | ante aia | 3% | aa | ose [iz [ove |e | i 32 |e ozs fozre tar | one ge [ime | t/t fae Pe] ef a as | tts ais [ana tax | one aise {as | eo | rae fie fim | dae | 3S Paz Pipa one fos ais |“oa7e we 8 Pass ae i te % [3m [im fae | 03 loan tara | 36s as. fan for |e fie fi [ae | ae 2 [Mz | te | a2 | ones Jom aa | dase aus’, Jae fos fim fie fia | ae | Bt a fan [139 | 9 | ope lose aamo | Gass oat fae fe fae fA | | ae | a [am [im |e | on (se ars _| dass aya _|su [ee fe fie fie [as | Re 30 [ae Paap oo are ons oes Pe ae ee aa | ae [iss | sty | oso [oss cre | Gane gm |e lm |v fim fis fae [3S MPRE ie [Ms [one [ow we | az om jen ae fis fie [ie fas | ze a6 [535 |199 | re | Sass Jor ans | obs om joe fim fie fis jak fae |e a] 566 | vi _| ca | oar ows aime | 079 sme | os |e fim fim fin ae | az a0 [395 [138] et oF Taam as “079 333s a pas 42 | sas |2o os | Gain [osc ows | oo aan fiw fae | is w/a | oar 48 [65 | ae | ms | ows fos oa | 7m | is | oo wf te | Se [SE [RE Be | owe Joss: owe | ais fo | Zo @ fae | ae 48 {re | 290 | 79 [oars fos am jae | ie | be ae | ame | As ETA PE TRE) ai se jentdad delenit oa) aa a Pa Ba [ame [der |B: [O32 [O82 ests aeomasiigens eben a7 | oa ms fae fe fe | se fas [38 [5 [ose iow rasta eT tin | 33 ve lm [ke |e ae $6 | 833 Jaze | eer | 0330 [ae el agua a 15 °O, que ya no se uti 3a | aa as | aoe | se | Ses | Bo Se js [2s | ss | osm loos a S [ame [i [ie fis Re | ae | Se STE Pe [a tiem pelea [RR [tas eas as a a go ioe [3 [AE [68 [or ccc ag Bh” Brados soo [us fim [as [m [2 Pa ag m [ioe |e |i | atm oi seroméricos en“, we fase | us | ie [se [ak |B | be | ae 73_|via_| 37a_| rao_| bes Joss “API (American Petroleum Institute) 75 {ows | 33 fam | a0 | at | | a | ao we [Re [32 [Rm [eam fee Suan los EEUU: para Inc. ae [one [a a sae a ane go | be |G | RE fgg fim ee sensidades de combustibles y as jos: [si fan |e [| ae | da | os [oe [oe [oes |its scenes go jos | ise fas | dos) se | oe SR | 2 a a hae yetaty és ; La tabla es valida también para mhplos ad én gl, ngrados ero- 55 [ose | ies | 2 1 para miiplos y p= Densidad em ig, ngrados aero c ij [er fas | ae sulbmiilipios deciles, Iméricos en Are (Gables wld tmbign emplon! I Pa mlpiosysubmlplos deviates =OASKKE Ston(GRy SOS a eee Te Fjemplos: 7 tlvgallon (EEUU) = 0,838 kal; 30 °B6 = 0,828 ky28 Tablas de conversion Tablas de conversién 29 a) a R |g el 5 ls Unidades de fuerza, presién y tension | 3 Ae ae Be) & & 5 Kp/men? © |at atm [Torr toh rin? ftontfin’® jasc 2 3 a = en en en en en en en a| ¢ 2{5|, ia Ninn? bie | he | ON bor | Ninn | Pa a g 8 IS io | oar Tas | 1335 0689 | sae | Hw ¢| 2 an be un | i ais | tase tise | tos | 20 gl ¢ 8 a | up ras | ts Goser | tess | Sih Bl & Zi, ah Bye Be |e tie | Be | ak 3| 2 & iE | a vais | Yar oses | au _| 00 : 2 esl se 2] ef a] a 3 seale-k | a 1320 aaa are | 7] Tar 2 2 alg e2) 52 8 / 2 3/8 te | 1389 var | 2 ano | a | pest 2) 3 2 S| $2.3.) 3.37 v3 | ee V5 | 22a on | da | ars 2/3 2 ~ tk ia | 38 Ve | 0 ois | Zao | ace 3 5 Els Be 28 iS a | 1863 tos | asa ori | 2334 el od 7k BE, -2/ 38, /8 ma] iat ane ae ana ine zg l= a | 3 Zia | 2am aus | a0 pl Bhleenar gal az Bae ies | 285 cist | aoe Fl g Fieesss8] .¢ 23) ag [8 B | 2s wat | 306 ise | sae s| 2 g [#les288] 28_58) 28. |e a | Yen _| 320 aus | aor g a a sl < ef a | Be Zan) 338 Dit | 8aT a| & E BS sa| a 2/2 a | iss dou | sae aim | ate = a2 Sle}. .28/ sb86] § Slo ) wr | 2648 a6 | 3600 aie | 4130 5] 32 2 EnSSo} 5. 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'"Ls unidads de erga LEY CUEse basan en una potenca calorifca Hu de a hula a Wg UE yc UEseby Potencia calories Hy de a halla de 700032__ Tablas de conversién Unidades de termotecnia qT Unidades de temperatura Tablas de conversién 33 Puntos de cero: 0 °C 4 32°F, 0°F & 17,78°C, [ae oC = grados Celsius, K-= Kelvin, Cero absoluto de temperatura eat | tw | teat om = gras Fabrenhey "R= rados Ranking Qs Oop o0c OR A 459,67 fek [DR mae Conversion de temperataras a scan k a8 Escala prictica internacional de a mi en Te = Q7315°C Hid = Sq fempernturse Mig | Wim | tivtim-89| Fivim® 90) nt [eine | Be Puts de bul del oxgeo,-182 97°C; 3 me. * : : “ ae uno de eulicin del oxigen 182,97 °; was ie [oe [Re RE ee aes Te = 159.67°F +B a18% puro tiple del agua, 01°C punto Ge a] Sine ie | Sieh Be fais | aan 60 mses dennis 0.1326 los grades trgler por dbo de} tn dan na visi exata del comporaries to de la vscosidadcinemdlear pues ue, por ejemplo, un euidode? enone Tee! doblesina 12 veces a wcosioad rnemitica dena deolucion de Assogundos = emp de sali dl vis. coslmero DIN53 211 m5, cSt = mals Tablas de conversién 35 Unidades de tiempo Ta ma Tt 7 oie are TO {nin fo 5 ‘01687 aes 10% thtios! = Sao bo 1 ote 14.04) se ' 1 aio hl = 35 (0 360) as = O70 709 ar para clade rses a TH sis Tato sol = 365,242 das soles medion = 365 5h 48 min a6 1 flo sre! = 365,256 dias olares medias. Decimales de hora y éngulo en minutos y segundos ‘i Jono [aor Too [ous Jane [oos June [war Joe Jams ante on loom Jove fii frase fae |ror fase eae [sre en jor [ere fri irae lear [gor [one for iver e2 fara prose fasar faster fieae [iyor fisse saar |ivzer 3 |twcor Jrwser Jigar fis faoze favor arse fro [ayae asa wa [eer favre fast fase pene favor [arse fete fea froze oF wor ose ari aree [wear svar fae ee rae are 86 peor fea [aru fara faze [sear fare faon laa [are oz ferar Jose fiom aver faze favor fasaer las lave fare og fawcor Javssr laorzr fasraar [suze |Sror arse |soa fear ssa ag [sear [swag fase ssa [sere [sro [sae [seu (sea fsoae ta [vor Fjemplon 058 R= 34 min WOH OSE m8 ay TAGS POT IE ‘Minutos en decimales de hora o grado (o segundos en decimales de minuto) mp i PF oP abi og [20tz fons Janse Joos? Jaoss Jono far Joss Jos tw Jaxer Joes ozo fori |aass oso faasr ozs fost [aarr do Jowss[o3so_ [ose jon [asco four fous fossa loa lousy 30 [Osu /asir—Josis [asso Jase Josey [moo fom Jans Joma 40 joss Joes |o70 ort Joza forse over fare [nem |oeir sa Joss [eas Joos Joss oso fosir Joa jaaso loser fossa 0 fom Segundlos en decimales de hora o de grado 0 ws es es wee Sw er [anor [ans Jonas [eee [amey [aoe foove [oan oor joo fame [oar emplo: 32 in 0530 80333 14 mina 8 <0233 + 0,012 h= O26 ho bien GIS © Ver tmbien pag. 13, Unidad bsiea dl, ver definicin en pig 10. ® Tiempo entre dos pasos consecutivos de aera pore equnaccio de primavera. (© Trp real quel Ters tarda en dar una vuelta aleedr del36 Tablas de conversién Tablas de conversién 37 Velocidades CConversin del tempo cronometrado en 1 km (sk) en velocidad (km/h) o a no tkmwh = 027778 avs tims 3,6 kmih vie - Soa atl I J millath 1,60934 kmh Tknvh 0,62137 millash Sees 1 ke (Koya) = 1,852 kervh ikmih = 0/5396 kn eRe eee EE = in A {min in a ji jin fee fe fe a fe fe = TS emi = 03048 nn fone 5 2ea0es tone > [efits fis fies foe fies fis PR sek 3 8 3400 milla & nin 8 me fae fae fe? dt fa fe fede Ken mint 3520 sre x vin & SE sain in fe lee feos des sooo ke off is js & (F |g & je ie je wk vertablaen = | fr fo je |e |S [8 |f [2 [8 ‘sfkm 5 Kiwh (ver tabla en la pagi- wo l45 a c /43 a jad a2 41 4 40. a sien = lo jo |» [> fs |e is if fe |e Te corr enon TST, HW, pond na Ge TET Te Sine ee ee er (mph mph) Horas a eee te ta i Ales 12 hors de Europa Cental los huss orarios nen Ia hora siguiente ee Tee i w | ae 360 621] 161 | tear | 305 | omin Jmin 443 | 10h hwo he m | $95 | m0/ we} m2] aor] aro fmm ymeese | Be hoo hear 30) 833 | 108 186) 483 | 5556] 914 | 2min Tmint5s | 34 20min Longin Longid defor | ve [2s] aie | somo] kt | [ime | 2hsam — fs soa [te | a] mas | ogame 7 Yo fis [Alaa 1200/15" | Mora de arpa Cental mee | | os} am* fis Las ume fs | thane 4m fier {arte cts ea a.m we zr | om | se! to fin [a [Re [Rls | theme eye ener, Nace wwe | Besa aie es) spas soo [rs |enatdeweter ar ing Ne Hey oe | ae | suet mr | YS 1305, [dae | Ems Ete de E200, eco, Co Niger ines are 120 | 333 412, 746 | 193 ~ | 366 | 305 1865. SO min | ombia, Panaend, Peré 13.00 |30* Hora de Europa Oriental wo aer fe | mal am | > RE |i, fines | seen. 100 Jar Comite, os Poo Pe R- 40 | 389 504 870] 225 = | 27 | as7s 1605, Amin 51s ria, Chile, Venezuela" mania; Bebe ea ae] pa tee seo fos [Rar Gon Fe a nan, 10 | 446 576 994 | 257, - | 488 | 2255 1405, 37 min 30 5 Paraguay, Uruguay Succ, Sia, we e2 | ain | ate | ae | > gg | BBs [ites | rms se ¥a0 | 500 8 12 290, - | 549° | 2005 124s, 33 min 205 Gran Bretafa, iiands, islas Ca- bla Saudi, Altea Ove two | ss | oe | ite | Se] > SS | es [pgs | Bmeaos mph Mca ace 132 Jn fg Se mee pe} aa Seal re ia Sn, : eee hen peas Ase grin’ fiw foe | ee | 2B PBS 28s | om ree eecinal mm A so tvs diam {at | ws | oie fh [ES Bm rom [as finmence ge [ie ae] rs —— Bam [igs [Sey cts ta ge fin [aso |e [ar | > fin [es fe | Bak, 1 Grlspiesconoradevecoseaicana 309 [2 | Sty dena tmofira | Soo | er fics | > BS | SSe |R8S | aa | Thoel jeonepeceal Roe tomas PONT | me | | 2 Pe [ye fae | ome lotsa nota esate wei | of | = | sf da ff ase, ‘orleans Sst sone se edo apo de celte Rae wines 8 FU. oneal or Unto Ta pcp il. cn wes se maven corp ms dei ul oi. = hore cul nell eins cre Pesto quota vlc de otc de Yara pues 3 welocic sonido, Greenwich, 0 TUC, tiempo universal coordi- «om an fe to npn de rms eno laze ‘Slee tance . — | f Aste oa ste 708 Hide 18 Jo2 Ara iia Tol |! Ide 8 frente on — es ce ame [rar Renz-r0 oa \Sinressencia del ait), Movientauni-| “de eae cen at cide ‘Némero de Reynolds Salida de aire por boquillas o Sopa owe fe wirew lv toberas — [ls lca eat andes ws whos nie scat aca faa weigh malopeom abl Fw oe. a-v2 eungmdecn ntra ‘ass cl G= m- gpesoquece. Peri 2 ag 981 ms? elcid ines ve = nai eA Deseacié fl 9p = 0 (pes ste, cy = ont de tae, spe at él ae, Velocidad cad: v= Wy fate Pars aber dace: peat ee 2718 va Me ature: 4 Bins Tempo ct Bio(x+ LET) fo empl: Un cuerpo pesado (mass m= 1000 kg. Superci tansyersal A= 1 mi coeiciente de ess traci enol are c= 03) cae dee gran alta Sean durante todo el tayecto a demsidad el are 11293 kiya sceteracn de cada g» 981 ms como a ve del sto ‘As Sina, al asad aid [Canes ae, ala eS a a ata ven: settee: Tm cay | Velesda | trope [em aes | Veena) fre a ‘ mi i ‘ is 4 7 ia T40 38 va a7 7, 50 Bis a3 0 33 308 a8 100 as 43 uo a a as saa oy 8 400 106 62 3690 jo 143 a samo 67 0 50 So00 19 n wu | we 10 a0 0000 82 8 sooo | 6s 0 sto veloc dl cusp en, %, velocidad del se on my 1 Neng dt cope (on seni det ‘re Spr del co eam, ond erntca on Para aiecon v= 14-10 ns alr medio aul 2 200m see ive del mae fe 72600 (vw): Feanny wen ‘Ren2000 (v2 1) Feonny ven kh aaa doo nes ace tes cups geomeeamertesmeates peo de {i ama slo son compares on smo Casoel numer de Reynolds spore tenlos prac con moon Gravitacion La fuera de atraccién de dos mas Ff: mye 5 ist ote centros de masse fconsame de gaitacdn 67 TON mg Las curvas dl agzama slo dan valores ira i ld corr do ae ara de {ependar dela presen y de secon dela beau fr tubes dpende deta supe y longi el onto des boqull, dea conduc y del edondea dea arta en la bot de salida rial 73 resin deta |"? Caudal de at t t ee et (Oaielo dela bogus arin Ley de la palanea Foner48 _Ecuaciones tundamentales de la mecé~'a Ecuaciones fundamentales dela mecdnica 49 Momentos de inercia {os simbolos en pigina 44, masa m = Vp, Volimenes de los cuepos Ven pégina 149, densidad p en paginas 13 y 184 y momentos de inercia de supericies en pags 59), Chase de cverpo omnia de nercia J respect al ee, respecto al ee»? Pali engl piece k= ml Cb deta a 72 i Tina ear 7 a Ta ae aya ; = joie ~€} Lampert ea: J.x tf ai ates | gg fnibecowcan |i, 02D ‘ais po = of. oer) Se ve mena de rca paa el ee deas wo de as y, aoa dani del op panllows ahve Dien jem J, + ma Rozamiento Enel plano horizontal Fuerza de rozamiento (resist. por rozarn.) Fqrwemg Enel plano inelinado Fuerza de rozamiento (resist. por rozam.) Fea Fy= pet g cos Rozamiento por abrazamiento Fuerzas de tensién afer Fuerza tangencial ansmisible Fi = Fe fil — of) = Fle —1) = 2,718 (base de los logaritrmos naturales) Fuerza en direccién del plano inelinado™ Fe G-sen am Fa=m-gtsen cj c08 Aceleracién en la direccién del plano in- clinado® a= glsen a~st-cos a) Velocidad twas recorer el espacio (0 bien una altura h= s+ sen a} v= IER cota) ' Si(sn a~ eos a es negative onulo, el cuew po permanece en repos. Coeficiente de rozamiento Nanos Raza daiien Ra ace ce estar) adherens) # Enseco—_|ergoedo | eascco _engaedo Teoma nz D8 as lowe eto sobre boc find. gs pia 05 92 ar ‘ea sie hilo pate “ oo i eae mada os or os oe Find sobre fae is oe loos os loz Fund sobre bone 2 ope 03 a2 Cuero ste me oe a5 06 - os ste meds law = os - ama ste meta 0s i i . lar reno sae ceo 05 C c Pei sobre pie Bs = or Nader sired as - 0 - EH rozamientoeatico siempre es algo mayor que dl dndmice.nes fundamentales de lam 50 cua Potencia y momento de giro (par) nica (Ecuaci6n en pagina 45) Mecanica de fluidos Mecénica de fluidos 571 140] 10 ao ool 1 14 30° 3050 Too" 140 Momento de gio M Aum mille de den fecomesponde el mismo mati de jemplos: Para 50N-myns wes Pirate 3Nomye s0bN ay 600 min", P= 0,315 RW, 200 600 mia, Pad SRW (4,3 CV) 43 Cv) 0 mint, P= 31,5 KW (ed CY) Taba Nagata ie Tie st 7 reise ae a ‘| Sipe deltnds me P| Pein ito | iper. aenl ie b= Pedi pestn P| prea Ne 1p. —_[Sateepes con mpc apres | mee N ice wate fuera bre onda N [Cau Fura sobre pees iaeaes]N Y—|aanen Fue de pso IN y [Velde eusin f | Acke, paved mit p | Desist ai mse | Deri ag [Atacama Im fowl i eta 1000 kgm Tquido en reposo en recipiente abierio i: ps * Fuerza sobre fondo f= Ashe p-g Fuerza soe pared. lat. = 05 A. hep a Empuje Fae V-p-g f 3 bao = 10 Corriente conv abertura de paso E [ ig 500 Nm Coeficiente de estrangulacin i con canto vi 050,62 20,64, con canis poco matadosO7 3 18, con cantos alg radondesdos 0,9, con can- tos bien redondeacosypulidos 0,99 Coeficiente de descarga 19720998 = herza del peso del volumen deo desalo jad. cuerpo ota FG Presion liquids p Fuerz des pitones F, 5 Caudal Arve QnA, SUR ‘Velocidad de alia y= fle oR Caudal ay wa sg Te TNS Te: ave (pigina 10) 13] Pa=1Nim™; Nhar= 10" Po; 1 at (21 kp/em = 0,981 bar = bar (Unidades de esi, pina 28) Fo Densleaes de guido, pina 18852. Resistencia Célculo de resistencias Simbotos y unidades Nombres de las unidades, en pags. 12 016 Magiod daa 2S apie oa £ Nites Rom? F feemor N © bat dliaiene Nw? etalon 4, Mamerinac 5) | me 4 Manenoineca ptt) |r tenga om 4 ae xin nm Me Nene deg Sikh q Caprese Ne 8 ade delite dela ba nae | Bo my Reiincnaiopate Nim? Line te sopieey Mone 2, Relaweialsincaon Minne Ea tin dee Nim 5° fae rep . 5 Hunn am 1% Mamet eisteiin | mo ins ee ip x Chom acer et A Facer ents = 1 Depress wad 4a. Naterco shar x 2 Natit ® seams +t ata est ~ 2 femitcml Nom? Su Reese ‘ecm Niet lines Nine estat pecan | Ns Se fest gn erate Nis theca) 2 tpi ees int a Reena fee Nin Se Unie tetvturcs Rion? Sin Resercaata tin Nn? 2 Ter eae Nie & Tenor ute Neve Sp Tiontint dein Ni 3 tics ston Nine 2 Linton Nin Tw Rttenisasigpenanién | Nin o_o a 2 telenecin fad Las ecuiciones de este eaptulo son ecuaciones kmeales de magnitudes, es dec, son vidos ‘ambién pare ots unidades, excep ls ecuae cones para pandoo. Tensiones mecanicas Traccién y compresién (perpendiculares a la superficie) F Traccién y compresién o = £ in ycompresion o = F ergo plsamino) «Sf SI ahem coat erg Médulo de elasticidad € = Se En el caso de varilas larga, solictadas a compresion, también hay que calcula laresistencl al panceo. Flexiin Enel caso de vigaslrgas esi, se poe de prescindr de una feces, vases Para el cilulo de tensones por feien (hasindoseen fos momentos tees sit fuerzas vonsversales) se puede Gear por sented, en base ala simatria, que los se, clones ‘vansversatesplanas "contncan siendo plans. Adem resula qua tba neta linea de cero) para cualguir see. ‘4 posble pasa po Su cento te gave. dad, En estas condiciones rout i Mo GE = My Tension en perio, = “0 = He siwet 4.es el momento de inercia axial; suma de los productos de todas las particulas de la seccién transversal por el cuadrado de sus poor sine 357 wer = a etme 50 pec noe TDR at : wat Cains Poot adn.22331 rer | am wer [et conor ty ma : Ts = Poot ada oat aera at point has 73 Font TOT we aT ma aT Pon TET Beto at {ce alrite majors aplican a eos indo oreo ydevacein seaat weds Ls ales Hn alo ‘als on aad de Fenos de sry de sie com, ina 34 de aeons 3 do ‘Srl su potencla nominal: Bespucs Conseil consancia dl names dere soluctones, hay que pone spldament fo “lla de mariposa ens postin de ma ha en vacl alent, Durante exe proce $0 de cambio se medi el nvel de reson Ge sonido maximo, evlundoen A 50cm Ge distancla dela boca do sida, bajo un Sngulode(45 = 10" en el plano horizontal ‘tspectoa a drecein de ecape de los ga sey Eto ae vepsard en os Socumetos (2 vehicalo.en dBA, con adicton de ura “para difereniat dels datos oben dos por métodos de medion mas ant fs. Pare la medic de los ios on Teposo no hay prescient Ruido interior Para los niveles de sonido en el interior del Vehiculo no existen normativas legals. Se rmediré el nivel de presion de sonido, eva lado en A, con el vehiculo a velocidad cconstante 0 s6o ligeramente acelerado en € intervalo alrededor de los 60 km/h o al 40% de su velocidad mixima, Un lugar fo de medicin es en el asiento del conduc- tor os ot10s puntos se eligen considerando la posicién de los oidos de los pasajeros. No esta prevsta ninguna indicacién de di- ‘chos valores en la documentaci Magnitudes para la percepcién de sonidos Nivel de evaluacién 1, La influencia del ruido en el hombre se ca- lifica por medio del nivel de evaluacion J, Iver también DIN 45 643). &s una medida para la percepciéa media de ruidos duran- ‘e.un tiempo de evaluacién (por ejemplo, 8 horas de trabajo), que para et caso de ruidos que varfen con el tiempo, se mide ya sea con aparatos directns de integra- ‘idm 0 bien se calcula por distintas mer