PALANCAS

Las palancas es una mquina simple que funciona de acuerdo al principio de los momentos. Una
palanca es

una barra rgida que rota al rededor de un eje fijo, cuando se le aplica una fuerza para vencer una
resistencia.

Utilizada, bien para vencer una resistencia mayor que el esfuerzo aplicado, o para aumentar la
distancia de

una resistencia que puede moverse aunque se tenga que usar un esfuerzo mayor que la
resistencia.

En cada palanca actan las diferentes fuerzas que resultan de la contraccin de los msculos
creando as

brazos de potencia y los dobleces que resultan de los pesos de los distintos segmentos corporales.
Con estos

datos podemos calcular los momentos de fuerza que actan en los diferentes segmentos
involucrados, y con

ello calcular los ngulos ptimos de trabajo.

Existen tres tipos de palanca, las de primera clase, en donde el apoyo esta entre la resistencia y la
fuerza, las

palancas de segunda clase, en donde la resistencia est entre el apoyo y la fuerza; las palancas de
tercera clase,

en donde la fuerza est entre la resistencia y el apoyo.

Veamos cuales son las palancas que actan en cada tarea y a que gnero pertenecen

LAS PALANCAS
LAS PALANCAS SON MAQUINAS SIMPLES QUE SE EMPLEAN EN GRANDE
VARIEDAD DE APLICACIONES CON UNA BUENA PALANCA. LO POSIBLE ES
MOVER LOS MAS GRANDES PESOS Y AQUELLO POR
POSEER TAMBIN PEQUEOS REPRESENTAN DIFICULTADES PARA TROLORES .
DE TODAS LAS COSAS DE MAQUINAS SIMPLES , SE TRATA DE VENCER UNA
RESISTENCIA SITUADA EN UN ESTRECHO DE LA BARRA APLICADA UNA
FUERZA DE VALOR MAS PEQUEA QUE SE DENOMINA POTENCIA EN EL OTRO
ESTRECHO DE LA BARRA.
EN UNA PALANCA PODEMOS DISTINGUIR LOS SIGUIENTES ELEMENTOS:
A)PUNTO DE APOYO O FULCRO.
B)POTENCIA:ES LA FUERZA QUE SE DA DE APLICAR
C) RESISTENCIA:ES EL PESO QUE SE DA DE APLICAR
D)BRAZO DE POTENCIA: ES LA DISTANCIA ENTRE EL FULCRO Y EL PUNTO DE
LA BARRA DONDE SE APLICA LA POTENCIA
D)BRAZO DE RESISTENCIA:ES LA DISTANCIA ENTRE EL FULCRO Y EL PUNTO
DE LA BARRA DONDE SE ENCUENTRA LA RESISTENCIA O CARGA.

CLASES DE PALANCA
LA UBICACIN DEL FULCRO CON RELACIN A LA CARGA Y A LA POTENCIA
DEFINE EL TIPO DE PALANCA

PALANCA DE PRIMER GENERO

SE CARACTERIZA POR TENER EL FULCRO ENTRE LA FUERZA A VENCER Y A LA
FUERZA APLICADA. CON ESTE TIPO DE PALANCA PUEDEN MOVERSE GRANDES
PESOS BASTA DE BRAZO 1 SEA MAS PEQUEO QUE EL BRAZO 2. ALGUNOS
EJEMPLOS DE ESTE TIPO DE PALANCA SON: EL ALICATE , LA BALANZA, LAS
TIJERAS , LOS BUJES Y EL BALANCN . AL ACCIONAR UNA PALANCA
SE PRODUCIR MOVIMIENTO ROTACISMO RESPECTO AL FULCRO QUE SE USA
EN EL EJE DE VOLUMEN.

PALANCA DE SEGUNDO GENERO

SE CARACTERIZA POR QUE LA FUERZA A VENCER (RESISTENCIA) SE
ENCUENTRA ENTRE EL FULCRO Y LA FUERZA A APLICAR. TAMBIN SE
OBSERVA COMO EN LAS PALANCAS DE PRIMER GENERO DEL USO DE ESTAS
PALANCAS INVOLUCRAN EN UN MOVIMIENTO PASA A LLAMARSE. ESTE TIPO
DE PALANCA TAMBIN ES CORRER. ALGUNOS EJEMPLOS DE ESTE TIPO DE
PALANCA SON : LA CARRETILLA , EL DESTAPA BOTELLA.
PALANCA DE TERCER GENERO
SE CARACTERIZA POR EJERCER LA FUERZA APLICADA ENTRE EL FULCRO Y LA
FUERZA A VENCER.
ALGUNOS EJEMPLOS DE ESTE TIPO DE PALANCA CON EL BRAZO HUMANO Y
CUALQUIER ARTICULACION PERTENECE A ESTE TIPO DE PALANCA . ESTE TIPO
DE PALANCA ES IDEAL POR SITUARSE DE PRECION, DONDE LA FUERZA
APLICADA ES SIEMPRE MAYOR A LA FUERZA A VENCER Y NUEVAMENTE SU
USO INVOLUCRA EN MOVIMIENTO ROTATORIO

LA CUA
ES UNA FIGURA CHAROLISTA SIMILAR AL TRIANGULO QUE LO LIMITAN CON
DOS LINEAS QUE LA DIFERENCIAN Y TAMBIN NO SE CRUZA COMO PASA EN
EL TRIANGULO.
SU MECANISMO NO EJERCE UNA FUERZA MECNICA
M. DE SISTEMAS SENCILLOS
LA POLEA : ES UNA RUEDA QUE TIENE UNA RANURA O ACANILLADURA EN SU
PERIFERIA , QUE GIRA ALREDEDOR DE UN EJE QUE PASA POR SU CENTRO.
ESTA RANURA SIRVE PARA QUE A TRAVEZ DE ELLA PASE UNA CARGA O
RESISTENCIA ATADA A UNO DE SUS ESTRENOS EJERCIENDO UNA POTENCIA O
FUERZA EN EL OTRO EXTREMO DE ESTA FORMA PODEMOS ELEVAR PESOS DE
FORMA CMODA E INCLUSO CON MENOS ESFUERZO HASTA
CIERTA ALTURA.PODEMOS DISTINGUIR 3 TIPOS DE POLEA
1)POLEA FIJA: CONSISTE EN UNA SOLA POLEA QUE ESTA FIJA A ALGN LUGAR
2)POLEA MVIL: ES EL CONJUNTO DE 2 POLEAS , UNA DE LAS CUALES ES FIJA
MIENTRAS QUE LA OTRA ES MVIL.
3)SISTEMAS DE POLEAS COMPUESTAS: EXISTEN SISTEMAS COM MLTIPLES DE
POLEAS QUE PRETENDEN OBTENER UNA GRAN VENTAJA MECNICA,
ES DECIR, ELEVAR GRANDES PESOS CON UN BAJO ESFUERZO. ESTE TIPO DE
POLEA SON DIVERSOS , AUNQUE TIENEN ALGO EN COMN , SE AGRUPAN EN
GRUPOS DE OLEAS FIJAS Y MVILES Y SE DESTACAN LOS POLIPASTO.

SISTEMAS SIMPLES DE
POLEAS CON CORREAS
EL SISTEMA DE POLEAS CON CORREAS MAS SIMPLES CONSISTE EN DOS
POLEAS SITUADAS A CIERTA DISTANCIA , QUE GIRAN AL VEZ POR EFECTO DEL
ROZAMIENTO DE UNA CORREA CON AMBAS POLEAS LAS POLEAS PUEDEN SER
CINTAS DE CUEROS FLEXIBLE Y RESISTENTE . ESTE ES UN SISTEMA
DE TRANSMITIMOS CIRCULAR PUESTO QUE AMBAS
POLEAS POSEEN MOVIMIENTOS CIRCULAR.
EMBES A ESTO DISTINGUIMOS DURANTE LOS SIGUIENTES ELEMENTOS

SISTEMAS DE POLEAS CON CORREAS

1)POLEA DE MATRIZ
2)POLEA CONDUCIDA
3)CORREA DE TRANSMICION

SISTEMAS SIMPLES
PERMITE TRANSMITIR UN MOVIMIENTO GIRATORIO ENTRE 2 EJES PARALELOS
O PERPENDICULARES MODIFICANTE DE LAS CARACTERSTICAS DE VELOCIDAD
Y/O DE GIRO.
LAS APLICACIONES PRACTICO SON MUY LIMITADAS DEBIDO QUE NO PUEDE
TRANSMITIR GRANDES ESFUERZO ENTRE LOS EJES , PUES TODO
SU FUNCIONAMIENTO SE BASA EN LA FRICCIN QUE SE PRODUCE ENTRE LAS
DOS RUEDAS EJE: LO PODEMOS ENCONTRAR EN LOS DIMENSIONES DE
LAS BICICLETAS, EN LOS BALANCINES, EN LOS TOCAS DISCOS . ESTE
SISTEMAS CONSISTE EN DOS RUEDAS SOLIDARIAS CON SUS EJES
CUYOS PERMETROS SE ENCUENTRAN EN CONTACTO DIRECTO EL
MOVIMIENTO SE TRASMITE DE UNA RUEDA A OTRA FRICCIN (ROZAMIENTO) .
DESDE EL PUNTO DE VISTA TECNOLOGICO SE CONSIDERA 4 ELEMENTOS:
1) DIMETRO DE LA RUEDA CONDUCIDA
2) DIMETRO DE LA RUEDA CONDUCTORA
3)VELOCIDAD DEL EJE CONDUCTOR
4)VELOCIDAD DEL EJE CONDUCIDO