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A2 Automovil

Peso, en Ton dm= Coeficiente de dao bajo carga maxima dv= Coeficiente de dao vacio
Conjunto Carga P, kg/cm2
Vacio z=0 z = 15 z = 30 z = 60 z=0 z = 15 z = 30
Maxima
1* 1.00 0.60 2.00 0.002 0.000 0.000 0.000 0.002 0.000 0.000
Camino A, B, C

2* 1.00 0.80 2.00 0.002 0.000 0.000 0.000 0.002 0.000 0.000

S 2.00 1.40 0.004 0.000 0.000 0.000 0.004 0.000 0.000

B2 Autobus de dos ejes

Peso, en Ton dm= Coeficiente de dao bajo carga maxima dv= Coeficiente de dao vacio
Conjunto Carga P, kg/cm2
Vacio z=0 z = 15 z = 30 z = 60 z=0 z = 15 z = 30
Maxima
1* 5.50 3.50 5.80 1.000 0.349 0.167 0.119 1.000 0.079 0.001
Camino A

2* 10.00 7.00 5.80 1.000 1.541 2.290 2.820 1.000 0.679 0.501

S 15.50 10.50 2.000 1.890 2.457 2.939 2.000 0.758 0.502


1* 5.00 3.50 5.80 1.000 0.261 0.106 0.071 1.000 0.079 0.001
Camino B

2* 9.00 6.50 5.80 1.000 1.234 1.483 1.630 1.000 0.558 0.359

S 14.00 10.00 2.000 1.495 1.589 1.701 2.000 0.637 0.360


1* 4.00 3.00 5.80 1.000 0.126 0.002 0.021 1.000 0.044 0.009
Camino C

2* 8.00 6.00 5.80 1.000 0.944 0.900 0.878 1.000 0.448 0.249

S 12.00 9.00 2.000 1.070 0.902 0.899 2.000 0.492 0.258

C2 Camion de dos ejes

Peso, en Ton dm= Coeficiente de dao bajo Carga maxima dv= Coeficiente de dao vacio
Conjunto Carga P, kg/cm2
Vacio z=0 z = 15 z = 30 z = 60 z=0 z = 15 z = 30
Maxima
1* 5.50 3.50 5.80 1.000 0.349 0.167 0.119 1.000 0.079 0.019
Camino A

2* 10.00 3.00 5.80 1.000 1.541 2.290 2.820 1.000


1 0.044 0.009

S 15.50 6.50 2.000 1.890 2.457 2.939 2.000 0.123 0.028


1* 5.00 3.00 5.80 1.000 0.261 0.106 0.071 1.000 0.044 0.009
Camino B

2* 9.00 3.00 5.80 1.000 1.234 1.483 1.630 1.000 0.044 0.009

S 14.00 6.00 2.000 1.495 1.589 1.701 2.000 0.088 0.018


1* 4.00 2.50 5.80 1.000 0.126 0.036 0.021 1.000 0.022 0.003
Camino C

2* 8.00 2.50 5.80 1.000 0.944 0.900 0.878 1.000 0.022 0.003

Cargas maximas de acuerdo con el "Proyecto de Actualizacion del Capitulo IX del Reglamento de Explotacion de Vias
Generales de Comunicacion, SCT" Mexico, D.F., 1978
* Eje Sencillo
** Eje Tandem
*** Eje Triple
Camino C
S 12.00 5.00 2.000 1.070 0.936 0.899 2.000 0.044 0.006

Cargas maximas de acuerdo con el "Proyecto de Actualizacion del Capitulo IX del Reglamento de Explotacion de Vias
Generales de Comunicacion, SCT" Mexico, D.F., 1978
* Eje Sencillo
** Eje Tandem
*** Eje Triple
ciente de dao vacio

z = 60

0.000
0.000

0.000

ciente de dao vacio

z = 60

0.010
0.433

0.443
0.010
0.292

0.302
0.004
0.190

0.194

ciente de dao vacio

z = 60

0.010
0.004

0.014
0.004
0.004

0.008
0.002
0.002

Cargas maximas de acuerdo con el "Proyecto de Actualizacion del Capitulo IX del Reglamento de Explotacion de Vias
Generales de Comunicacion, SCT" Mexico, D.F., 1978
* Eje Sencillo
** Eje Tandem
*** Eje Triple
0.004

Cargas maximas de acuerdo con el "Proyecto de Actualizacion del Capitulo IX del Reglamento de Explotacion de Vias
Generales de Comunicacion, SCT" Mexico, D.F., 1978
* Eje Sencillo
** Eje Tandem
*** Eje Triple
TDPA 145
i 2.50%

1 149
2 152
3 156
4 160
5 164
6 168
7 172
8 177
9 181
10 186
11 190
12 195
13 200
14 205
15 210
16 215
17 221
18 226
19 232
20 238
21 244
22 250
23 256
24 262
25 269
26 276
27 282
28 289
29 297
AOS DE PROYECTO 30 304
Sacrificio = 8241 cab / 365 = 23 cab/dia / 6.00 cab/veh = 3.76 x 2 (ida y vuelta) = 8
Cambio de pastos = 18680 cab / 365 = 51 cab/dia / 6.00 cab/veh = 8.53 x 2 (ida y vuelta) = 17
Engorda = 1687 cab / 365 = 5 cab/dia / 6.00 cab/veh = 0.77 x 2 (ida y vuelta) = 2
Pie de cria = 96 cab / 365 = 0 cab/dia / 6.00 cab/veh = 0.04 x 2 (ida y vuelta) = 0.1
26
Servicios (agua, luz, telfono) = 52 x 2 veces x 2 (ida y vuelta) = 208

Gas = 52 x 3 veces x 2 (ida y vuelta) = 312


Liconsa = 52 x 5 veces x 2 (ida y vuelta) = 520
Mercanca = 52 x 6 veces x 2 (ida y vuelta) = 624
Refrescos y bebidas = 52 x 5 veces x 2 (ida y vuelta) = 520
2184 / 365 = 6.0
Volumen de
produccion = 62947.4 toneladas / 365 = 172.5 / 14 (capacidad de camion) = 12.32 x 2 (ida y vuelta) = 25
Transporte de
personal sector
primario = 12642 personas / 365 = 34.6 / 15 (personas / camion) = 2.31 x 4 (ida y vuelta) = 9
34

Volumen de la metros
produccion cubicos
forestal maderable = 3346 en rollo / 365 = 9.167 / 7 (capacidad de camion) = 1.31 x 2 (ida y vuelta) = 3

Volumen de la
produccion
forestal maderable = 91 toneladas / 365 = 0.249 / 14 (capacidad de camion) = 0.018 x 2 (ida y vuelta) = 0
3
Autobs de pasajeros = 5 corridas diarias x 5 autobuses x 2 (ida y vuelta) = 50
Autos = 13 x 7 viajes x 52 semanas x 2 (ida y vuelta) = 9464 / 365 = 26
RESUMEN DE TIPOS DE VEHICULOS

a 26 18%
b 50 34%
c 69 48%
145 100%
PROYECTO DE PAVIMENTO
METODO: INSTITUTO DE INGENIERIA DE LA UNAM
Camino: COMALTECO-POZA LARGA KM 0+000.00 - 16+137.35

CALCULO DEL TRANSITO EQUIVALENTE ACUMULADO

TIPO DE VEHICULO COMPOSICION DEL COEFICIENTE DE DISTRIBUCION COMPOSICION DEL COEFICIENTES DE DAO NUMERO DE EJES SENCILLOS EQUIVALENTES
TRANSITO DE VEHICULOS CARGADOS O TRANSITO CARGADOS DE 8.2 TON.
VACIOS O VACIOS
CARPETA Y BASE SUB-BASE Y CARPETA Y BASE SUB-BASE Y
TERRACERIAS TERRACERIAS
Z=0 Z = 30
(1) (2) (3) = (1) x (2) (4) (5) (6) = (3) x (4) (7) = (3) x (5)

CARGADOS 1.00 0.180 0.004 0.000 0.001 -


Ap 0.180
VACIOS - - - -

CARGADOS 1.00 0.340 2.000 0.902 0.680 0.307


B2 0.340
VACIOS - - - -

CARGADOS 1.00 0.480 2.000 0.936 0.960 0.449


C2 0.480
VACIOS - - - -

CARGADOS - - -

VACIOS - - -

CARGADOS - - -

VACIOS - - -

CARGADOS - - -

VACIOS - - -

EJES EQUIVALENTES PARA TRANSITO UNITARIO


SUMAS 1.00 - 3.000 1.000 1.641 0.756
(8)
TDPA INICIAL EN EL CARRIL DE PROYECTO
COEFICIENTE DE ACUMULACION DEL TRANSITO, CT=[ (1+r) n -1 / r ] x 365

(9) 50.5 50.5


CT
n = AOS DE SERVICIO = 30
T = TASA DE CRECIMIENTO ANUAL DEL TRANSITO = 2.50% (10) 16024 16024
CD CARRIL DE
TDPA = TRANSITO DIARIO PROMEDIO ANUAL = 101
PROYECTO=
0.5 SL = (11) = (8) x (9) x (10)
1.33E+06 6.12E+05
PROYECTO DE PAVIMENTO
METODO: INSTITUTO DE INGENIERIA DE LA UNAM
Camino: COMALTECO-POZA LARGA KM 0+000.00 - 16+137.35

NIVEL DE CONFIANZA Qu. 0.90


VRS BASE: 80%
VRS SUBRASANTE: 15%
VRS TERRENO NATURAL: 10%

a 1D 1 = 12.00
a 1D 1 + a 2 D 2 = 30.00
a 1D 1 + a 2 D 2 + a 3D 3 = 38.00

COEFICIENTE DE EQUIVALENCIA
ESTRUCTURAL a1 = 1.5
COEFICIENTE DE EQUIVALENCIA
ESTRUCTURAL a2 = 1
COEFICIENTE DE EQUIVALENCIA
ESTRUCTURAL a3 = 1

ESPESORES DE DISEO

POR CALCULO: CAPA ESPESORES (CM) ESPESORES G.E.

CARPETA 8.00 CM CARPETA 7.00 12.00


BASE 18.00 CM BASE 20.00 30.00
SUBRASANTE 8.00 CM SUBRASANTE 30.00 38.00

57.00 80.00

7 CM CARPETA

20 CM BASE

30 CM SUBRASANTE

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