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SEGUNDO TALLER

PARMETROS DE DISEO Y OPERACIN DE MOTOR MARINO

DIEGO SANMIGUEL VILLACRESES


2122218

UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER


ESCUELA DE INGENIERA MECNICA
MAQUINAS TRMICAS ALTERNATIVAS
BUCARAMANGA
30/05/2017
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA.
Durante el diseo de una aplicacin naval de la marina colombiana se est
diseando una barcaza que requiere una potencia mxima de 7200 KW en el eje de
propulsin de la salida del cigeal y que gira a 1050 RPM. El combustible
empleado es de 35 API y se emplea a 29Ccon una densidad de 838.9 g/Lt y con
un poder calorfico inferior de 42780 Kj/Kg. Basndonos en los valores tpicos
promedio, estime, determine y responda las siguientes preguntas.

a) Qu ciclo recomienda de 2T o de 4T y por qu?,Motor en o en V?


b) La cilindrada del motor, el dimetro, la carrera, el nmero de pistones, la
relacin de compresin?
c) Cul es la velocidad mxima de rotacin nominal de su diseo? Cul debe
ser la velocidad media del embolo? Cul es la potencia a 400 RPM?
d) Cul debe ser la presin en bar de la potencia nominal y la potencia a
condiciones estndar, las mediciones se haciendo en un dnde la presin
atmosfrica es de 95 Kpa y la temperatura es de 29C?
e) El consumo hora de combustible y de aire consumido?
f) el consumo especifico de combustible, el rendimiento volumtrico, el
rendimiento mecnico y el rendimiento trmico?
g) la velocidad nominal del motor, el peso aproximado del motor, el volumen
especifico y estime los ndices especficos de los contaminantes ms
importantes y que norma deben cumplir. usted recomendara esta
alternativa? si no la recomendara cul sera su propuesta?
Desarrollo

a) Qu ciclo recomienda de 2T o de 4T y por qu?,Motor en o en V?

Se decide escoger de 2 tiempos para minimizar el consumo de combustible

debido a un apotencia tan alta se asume que el numero de cilindros ser mayor a
6, espor eso que se decide usar la posicin en V, para ahorrar espacio.

b) La cilindrada del motor, el dimetro, la carrera, el nmero de pistones,


la relacin de compresin?
Se escoge un presin media efectiva de 18 atm, el nr, el numero de carreras que
da por ciclo de potencia.

Para encontrar la carrera, el dimetro y el nmero de cilindros se asume un dimetro


de pistn y se itera en una tabla paramtrica para encontrar la mejor relacin.
De manera que una configuracin aceptable seria de ncil=16, b=0.25, L=0.2872

Relacin carrera dimetro 1.149, donde todo se encuentra dentro de los rangos de
la tabla del libro heywood.

Se escoge una relacin de compresin 15.


c) Cul es la velocidad mxima de rotacin nominal de su diseo? Cul
debe ser la velocidad media del embolo? Cul es la potencia a 400
RPM?

Donde la velicidad mxima del piston debe de ser 15 m/s

La velocidad media del embolo, con los 1050 RPM del problema.

La potencia a 400 RPM

RPM2=400

Torque=65481 Nm
Pot=2743 Kw

d) Cul debe ser la presin en bar de la potencia nominal y la potencia a


condiciones estndar, las mediciones se haciendo en un dnde la presin
atmosfrica es de 95 Kpa y la temperatura es de 29C?

Potencia en ondiciones, estndar, se asume una humedad relativa de 0.8 y con las
condiciones halladas previamente hallamos un factor de correccin
e) El consumo hora de combustible y de aire consumido?

De acuerdo a las tablas de la heywood enonctramos un consumo de 190g/Kwh,


donde ya con la potencia de 7200 Kw, podemos obtener el consumo
f) el consumo especifico de combustible, el rendimiento volumtrico, el
rendimiento mecnico y el rendimiento trmico?

Al haber revoluciones tan bajas se asume una efeicienci mecnica del 90%
g) la velocidad nominal del motor, el peso aproximado del motor, el
volumen especifico y estime los ndices especficos de los contaminantes
ms importantes y que norma deben cumplir. usted recomendara esta
alternativa? si no la recomendara cul sera su propuesta?
Donde las emisiones deben de estar en euro V

CO(g/kWh)=1.5

NOx(g/kWh)=2

HC(g/kWh)=0.46

Si recomendaria es un motor con un peso apropiado y potencia apropiada


dependiendo al trabajo que debe cumplir.

iego
"Metodologia de motor marino"

"Datos Combustible. API 35"


Qhc=42780
rho=838.9"g/l"

Pot=7200
PotHP=Pot*convert(Kw,HP)

RPM=1050 [rev/min]
"De la tabla, se escogen parametros de diseo del motor"
"CicloOperacion=2*s"

"Presion media efectiva"


nr=1

bmep=18
bmep_bar=bmep*convert(atm,bar)
bmep_kpa=(Pot*nr*1e3)/(Vol*RPM/60)
bmep=bmep_kpa*convert(Kpa,atm)

Volm=Vol*convert(dm**3,m**3)

"Relacion de Compresion"
RelLB=1.149
RelLB=L/B
B=0.25
{L=1}
{n_cil=6}

Volm=n_cil/4*pi*B**2*L
Vol_cil=Volm/6

"Relacion biela corredera"


{L=2*a

Rc=3.5
Rc=lc/aa

theta=90
s=a*cos(theta)+(lc**2-(a*sin(theta))**2)**(1/2)}

omega=RPM*convert(rev/min,rev/s)

Vel_embolo=2*L*omega

"Torque"

Pot=2*pi*RPM/60*Torque*1e-3
RPM_2=400
Pot_400=2*pi*RPM_2/60*Torque*1e-3

"Correcciones de la Potencia"
Pnom=95 "Kpa"
Tnom=29 "C"
P_satnom=P_sat(Water,T=Tnom)
HR=0.8

HR=Pvapnom/P_satnom

Pst=736.6*convert(mmHg,Kpa)
Pvst=9.65*convert(mmHg,Kpa)

Tst=29.4 "C"

{"Pnom=(Pot_nom1*1e3)/(Vol*RPM/60)"}

Cf=(Pst/(Pnom-Pvapnom))*((Tnom+273)/(Tst+273))**(0.5)

Pot_c=Pot*Cf

"Consumo horaro de combustible"

sfc=190
m_comb_horario=m_comb*convert(Kg/s,Kg/h)

m_comb_h=m_comb*convert(kg/s,g/h)
sfc=m_comb_h/(Pot)

"Eficiencia Termica"

eta_term=Pot/(m_comb*Qhc)

"Eficencia Volumetrica"
rho_air=Density(Air_ha,T=Tnom,P=Pnom)

RAF=m_a/m_comb
RAF=6

eta_v=(m_a)/10/(rho_air*Volm)

"Eficiencia mecanica"
Pot_i=Pot+Pot_fr
eta_m=0.9
eta_m=Pot/Pot_i

"Velocidad nominal del motor"

S_P=15
S_P=2*L*N_rev
"Peso Aproximado"

RPesPot=masa_motor/Pot
RPesPot=12 "Kg/Kw"
"Volumen del motor"
RPesVol=Pot/Vol_motor
RPesVol=40 "Kw/dm^3"

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