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ESQUEMA DE ORDENAMIENTO

URBANO - CIUDAD DE PUERTO ETEN

PLANEAMIENTO
ARQ. PANTA MERINO MARCO ANTONIO

INTEGRANTES:
 ALVA ARROYO FIORELLA LISSETTE
 CABRERA SANTA CRUZ LUIS ALBERTO
 ROJAS RODRIGUEZ CHRISTIAN FERNANDO
 ROJAS RODRIGUEZ ERIKA LIZETT
 RUBIO MIO JAIRO
 VASQUEZ SOTO RAQUEL ELVIRA

ESCUELA PROFESIONAL DE ARQUITECTURA - FICSA

INDICE

CAPITULO I: CONSIDERACIONES GENERALES:

1.1. Antecedentes

1.1. Objetivos: General y Específicos

1.2. Marco Conceptual

1.3. Alcance Territorial y Temporal

1.4. Metodología

CAPITULO II: DIAGNOSTICO URBANO:

2.1 REALIDAD PROBLEMÁTICA DE LA CIUDAD DE PUERTO ETEN

2.1.1. REALIDAD

2.1.2. PROBLEMÁTICA

2.1.2.1. MARCO REFERENCIAL

2.1.2.2. DEMOGRAFICO SOCIOCULTURAL

2.1.2.3. ECONOMICO

2.1.2.4. USOS DE SUELO

2.1.2.5. VIALIDAD Y TRANSPORTE

2.1.2.6. SERVICIOS BASICOS

2.1.2.7. EQUIPAMIENTO URBANO

2.1.2.8. SEGURIDAD FISICA

2.1.2.9. MEDIO AMBIENTE Y GESTION

CAPITULO III: PROPUESTA

3.1. VISION DE DESARROLLO

3.2. MARCA CIUDAD

3.3. FODA PUERTO ETEN

3.4. ESCENARIOS

3.5. MODELO URBANO: SIMULACION DE SISTEMA

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ESQUEMA DE ORDENAMIENTO URBANO CIUDAD DE PUERTO ETEN - PLANEAMIENTO

durante y después de realiza un plan de desarrollo urbano para Puerto Eten.FICSA CAPITULO I: CONSIDERACIONES GENERALES: 1. que cuenta con una población proyectada en razón decreciente. donde se establezcan las pautas. una ciudad sostenible. Poder así conocer más a detalle que es lo que debemos tener en cuenta antes. se calcula que la población crecerá. lineamientos y estrategias para alcanzar un desarrollo sostenible de Puerto Eten. estrategias y proyectos en plazos determinados para la solución de la problemática actual además de hacer de Puerto Eten. etc. por lo cual es necesaria la formulación de un esquema de desarrollo urbano. en cuanto a normatividad. Se realizara diversos diagnósticos de Puerto Eten los cuales nos permitirán definir la problemática general del distrito. que nos determina de dónde venimos. reglamento. características del ambiente natural o ecológico. Es trascendental la formulación de un plan de desarrollo urbano. La finalidad en conjunto es desarrollar un plan de desarrollo urbano para Puerto Eten. así como el equipamiento y la infraestructura. En el presente trabajo se desarrollara específicamente el marco normativo. legal que se requiere para desarrollar un plan de desarrollo urbano del distrito de Puerto Eten. del territorio. INTRODUCCION Puerto Eten es un distrito de Chiclayo. ESCUELA PROFESIONAL DE ARQUITECTURA . que representen a la ciudad. determinando las acciones. realizándose bajo la participación responsable tanto de actores públicos. para posteriormente partir hacia dónde vamos. Dicho esquema debe comprender el reconocimiento del centro urbano en el territorio. lo cual será un instrumento de gestión y promoción del desarrollo urbano. se requiere. Pero debido a que se ha proyectado en esa localidad proyectos de gran envergadura. así como la identificación de los factores y agentes de desarrollo. políticas. disposiciones legales. como privados.1. procesos sociales y dinámicos en el área urbana. 3 ESQUEMA DE ORDENAMIENTO URBANO CIUDAD DE PUERTO ETEN .PLANEAMIENTO .

estableciendo jerarquías. en su diseño y elementos viales. así como su potencial.1.geográficas de la ciudad de PUERTO ETEN para determinar la influencia en el impacto ambiental. para plantear alternativas de solución espacial adecuada a las necesidades de los residentes. OBJETIVOS: 1. mediante una estimación de los flujos entre los espacios y los niveles de ocupación. provincial.  Identificar y definir problemas de ausencia del servicio público. mediante el estudio de los aspectos: DEMOGRÁFICO.PLANEAMIENTO . 1. Para proponer alternativas de solución según diferentes criterios. así como los conflictos que generan. direcciones y sentido. formulando estrategias de desarrollo y localizando terrenos aptos a intervenir. ESCUELA PROFESIONAL DE ARQUITECTURA . y establecer lineamientos para su crecimiento urbano.  Conocer el equipamiento real existente por tipo.  Identificar y estudiar el nivel socioeconómico de la población. ECONÓMICO Y FÍSICO - ESPACIAL con la finalidad de llegar a un diagnóstico que brinde la información y las herramientas necesarias para elaborar un PLAN DE DESARROLLO URBANO que permita solucionar los principales problemas actuales.  Definir las zonas apropiadas de desarrollo. área a preservar así como identificar las zonas vulnerables y de peligros. así como también los roles y funciones que ésta desempeña. para determinar la base de la estructura económica y su posible desarrollo.  Analizar las características físico .2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS:  Analizar el contexto regional. buscando el servicio necesario y eficiente para la ciudad.1. mediante el estudio de PLANES y REGLAMENTOS.FICSA 1. distrital y metropolitano.1.  Analizar la organización y distribución de las actividades que se realizan en el área urbana de PUERTO ETEN.  Evaluar el sistema vial actual y sus diferentes modalidades de transporte para estructurar sistemas de circulación organizada. para articular armónicamente la ciudad de PUERTO ETEN con sus atributos naturales 4 ESQUEMA DE ORDENAMIENTO URBANO CIUDAD DE PUERTO ETEN . para conocer el escenario sobre el cual se desenvuelve la ciudad de PUERTO ETEN.1 OBJETIVO GENERAL:  Realizar un proceso analítico de manera integral del distrito de PUERTO ETEN. teniendo en cuenta la vocación y uso de suelo. para satisfacer la demanda de los residentes. SOCIAL. CULTURAL.

. la diversidad biológica y el patrimonio cultural asociado a ellos. con el conjunto de sus sistemas de convivencia. supervisión. piscícola. debilidades y amenazas es un método de planeamiento estratégico adoptado amplia y universalmente. ESCUELA PROFESIONAL DE ARQUITECTURA . campos deportivos y espacios de esparcimiento público. es decir dotado de los elementos constitutivos de los centros de población. de fauna silvestre. en forma individual o asociada conforman el medio en el que se desarrolla la vida. . que prestan servicios a la municipalidad. Aglomeración: Conjunto de viviendas formado por una población y sus alrededores. forestal. Corresponde a cada municipalidad organizar la administración de acuerdo con sus necesidades y presupuesto. considerando dentro de la misma los elementos naturales y las obras materiales que lo integran . Administración Municipal: Sistema integrado por los funcionarios y servidores públicos. Agente Participante: Actor local que participa en el proceso deliberativo de formulación de los Presupuestos Participativos y Planes de Desarrollo Urbano. Ambiente: Comprende los elementos físicos. . siendo los factores que aseguran la salud individual y colectiva de las personas y la conservación de los recursos naturales.2. entre otros. ganadera. 5 ESQUEMA DE ORDENAMIENTO URBANO CIUDAD DE PUERTO ETEN . El representante legal de la municipalidad y su máxima autoridad administrativa es el alcalde.FICSA 1. Es una forma estructurada de elaborar un diagnóstico concreto de la realidad interna de una organización y de su relación con el medio externo en el cual se desenvuelve. . Conglomerado. . . MARCO CONCEPTUAL: . . control concurrente y control posterior. Área de Expansión Urbana: Es la superficie de un territorio determinada para albergar la población futura de un centro urbano. dirección. Delimitada en los planes de ordenamiento territorial y desarrollo urbano. Suele estar delimitada en los planes de ordenamiento territorial y desarrollo urbano . oportunidades. Generalmente se determina en el área inmediata y se programa su ocupación por etapas. Alcaldía: Órgano ejecutivo del gobierno local. . Área rural: Tierras. La administración municipal tiene una estructura gerencial sustentada en normas de programación. o minera. Para tal fin. participa organizadamente con voz y voto en la discusión y toma de decisiones. aguas y bosques que son susceptibles de aprovechamiento en explotación agraria. Área de Recreación Pública: Superficie destinada a parques. Área urbana: Territorio urbanizado. en un área físicamente localizada. ejecución.PLANEAMIENTO . Análisis Foda: El análisis de fortalezas. químicos y biológicos de origen natural o antropogénico que. Asentamiento humano: Establecimiento o radicación de un conglomerado demográfico. empleados y obreros.

abarcando los meses de agosto. Centro Urbano: Se denomina a toda aglomeración poblacional que va desde un centro poblado menor hasta un área metropolitana.FICSA .  ÁMBITO:  Distrito de Puerto Eten. se desarrollara en un espacio temporal de 16 semanas. urbanos y de características espaciales.  Calcular el monto de las contribuciones como el impuesto inmobiliario. Base de Datos: Conjunto de datos organizados entre los cuales existe una correlación y que están almacenados con criterios independientes de los programas que los utilizan.3.PLANEAMIENTO . que son la base de las escrituras de traslación y dominio. excluyendo a Lima Metropolitana. 1. . El concepto actual de catastro se basa en tres finalidades que le dan sustento:  Dar una base para el planeamiento urbano y rural. Están incluidas en este término las ciudades en todos sus niveles. se estudiara las zonas urbanas y de crecimiento. debido a que se analizara la realidad actual de distrito. . ESCUELA PROFESIONAL DE ARQUITECTURA . octubre y noviembre del 2013. setiembre.  Guardar la seguridad jurídica del derecho de propiedad a través de la aprobación y archivo de las mensuras (medidas). Catastro: Registro administrativo dependiente del Estado en el que se describen los bienes inmuebles rústicos. 6 ESQUEMA DE ORDENAMIENTO URBANO CIUDAD DE PUERTO ETEN . ALCANCE TERRITORIAL Y TEMPORAL :  ALCANCES:  La investigación y trabajo de campo.

POR TRABAJO O ESTUDIOS: Los jóvenes se desplazan hacia lugares vecinos en busca de estudio y/o trabajo.  Déficit de un 45% en áreas recreativas y deportivas. SERVICIO BASICOS:  No existe tratamiento de aguas servidas.  Trama descontinua debido al crecimiento desordenado de la ciudad. 2.  Unidad vehicular de recojo de basura inadecuada. marzo. para lo cual resulta desfavorable ya que la población está decreciendo (-0.E.  Saturación de vehículos en temporada de verano.PLANEAMIENTO .1.  No existe tratamiento de residuos sólidos. en muchos casos el desplazamiento temporal resulta definitivo. 7 ESQUEMA DE ORDENAMIENTO URBANO CIUDAD DE PUERTO ETEN .  Incompatibilidad de uso de suelo en el sector sur de la ciudad que según Z. pero esta población solo trabaja eventualmente.1. noviembre y diciembre: 88%) y a la actividad turística principal (playa-70%. 4.FICSA CAPITULO II: DIAGNOSTICO URBANO: 2. época de verano-diciembre-marzo) 3. febrero. 5. ECONOMICO:  La mayor parte de la población es económicamente activa. REALIDAD PROBLEMÁTICA DE LA CIUDAD DE PUERTO ETEN 2. REALIDAD PROBLEMÁTICA PROBLEMÁTICA: 1. debido a factores climáticos. ESCUELA PROFESIONAL DE ARQUITECTURA . ya que esto afecta esencialmente a la pesca (enero.  Vías sin pavimentar.  Alto porcentaje de predio desocupado en el centro de la ciudad.E lo establece como zona protegida (Cerro o Morro de Eten).71%). DEMOGRAFICO SOCIACULTURAL:  LA POBLACION EMIGRA DE LA CIUDAD. VIALIDAD Y TRANSPORTE  Ausencia de señalización en vías.1. USO DE SUELO: ECONOMICO:  Incompatibilidad de usos por el crecimiento desordenado de la ciudad hacia zonas de reserva ecológica y arqueológica al norte.

1. NIVEL INICIAL  El distrito presenta un déficit de alumnos matriculados en el nivel inicial de 67% (74 habitantes) y un superávit de 02 aulas. presenta pocas especialidades y un servicio de emergencia deficiente.PLANEAMIENTO . 6.2.  La IEI 018 presenta materiales precarios e infraestructura en mal estado de conservación. A su vez el 45 % del área en mención no presenta un mantenimiento adecuado.1. 6.2.  En cuanto a área destinada a recreación pasiva presenta un déficit de. 6. ESCUELA PROFESIONAL DE ARQUITECTURA . NIVEL PRIMARIA  El distrito presenta un déficit de alumnos matriculados en el nivel primario de 71% (193habitantes) y un superávit de 04 aulas. 6.3. 8 ESQUEMA DE ORDENAMIENTO URBANO CIUDAD DE PUERTO ETEN . RECREACION:  El distrito presenta un déficit de áreas verdes de 6.FICSA 6. EDUCACION: 6.1. Presenta a su vez poco personal médico.25 % (3.3. el cual no abastece el servicio a toda la población. SALUD:  El puesto de salud del distrito de Puerto Eten se encuentra ubicado en zona de vulnerabilidad alta. No cuenta con hospitalización.  la IEI “Acuarelas” presenta una infraestructura en regular estado de conservación y se encuentra emplazado en zona de vulnerabilidad alta. 6. sala de operaciones. presenta de déficit de equipamiento de 50% (01 cama).1.  En cuanto a área destinada a recreación activa presenta un déficit de.  Remodelación e implementación de espacios públicos: Plaza prolongación Diego Ferre y parque Perpetuo Socorro. A su vez el 67 % del área en mención no presenta un mantenimiento adecuado. EQUIPAMIENTO URBANO.04 ha) reglamentarias. NIVEL SECUNDARIA  El distrito presenta un déficit de alumnos matriculados en el nivel secundario de 55% (111 habitantes).1.94 ha) de las 8% (5.

EQUIPAMIENTO DE SEGURIDAD:  La Capitanía del distrito de Puerto Eten se encuentra en inactividad actualmente. toda la zona costera que delimita al mar con una distancia de 80 -300 metros desde la orilla hasta inmediaciones de la calle sucre. no satisface la demanda ya que no se encuentra en funcionamiento.72%)  Existe una zona vulnerable a los tsunamis. ni RENIEC.PLANEAMIENTO . 6. ESCUELA PROFESIONAL DE ARQUITECTURA .4. García y García. 6.61%) y el sector 2 con un 12. EQUIPAMIENTO COMERCIAL: Av.34 ha).8.  Las instalaciones de la municipalidad son antiguas y se encuentran en regular estado de conservación. 6.50% (0. (28.  Infraestructura de capilla del distrito en mal estado de conservación (calle Huáscar y calle Bolívar) 7. 9 ESQUEMA DE ORDENAMIENTO URBANO CIUDAD DE PUERTO ETEN .5. EQUIPAMIENTO CULTURAL:  El distrito no cuenta con auditorio municipal.6.52 has. Alfonso Ugarte y José A. EQUIPAMIENTO ADMINISTRATIVO:  Puerto Eten no cuenta con Juzgado de paz. 6. SAT.7. (15. EQUIPAMIENTO USOS ESPECIALES:  Puerto Eten no cuenta con Estación de Bomberos. Determinándose que las zonas de ingreso de agua seria por las calles Junín. San Martin y Juan Fanning  El distrito presenta un mercado minorista en mal estado de conservación. diego ferre.FICSA 6.80 has. presenta a su vez un déficit de área de 42. ubicado en zona de vulnerabilidad alta. SEGURIDAD FISICA  Existencia de 2 sectores bien definidos de riesgo sector 1 con un área desde 22.

CIUDAD TURISTICA DE INTERCAMBIO PORTUARIO. Desarrollando una economía basada en sus actividades turísticas y portuarias. culturales para todos. se trabaje por los más vulnerables así como se den las mejores oportunidades: económicas. VISION DE DESARROLLO: Puerto Eten. valorando su patrimonio. integrados culturalmente. donde se promueva una convivencia con civismo. jerarquizada y vialmente articulada. tolerancia.2. 10 ESQUEMA DE ORDENAMIENTO URBANO CIUDAD DE PUERTO ETEN . respeto. espacios públicos que protegen y aseguran la calidad de vida de los ciudadanos. una ciudad portuaria. conviven con civismo y respeto. 3. La ciudad cuenta con un plan de mitigación de riesgos y una eficiente gestión municipal. alto nivel educativo. ESCUELA PROFESIONAL DE ARQUITECTURA . Implica además aspirar a fortalecer su función y rol dentro del espacio regional.PLANEAMIENTO . con crecimiento ordenado. MARCA CIUDAD: La marca ciudad de Puerto Eten busca promocionarla a partir de sus actividades principales: el turismo y el comercio portuario. saludable y sustentable. en busca de una mejor calidad de vida para la población de Puerto Eten.FICSA CAPITULO III: PROPUESTA 3.1. comprometido con un proceso de desarrollo sostenible. organizada. con una trama urbana ordenada. servicios básicos. sociales. con equidad e inclusión social y económica. equipamiento urbano accesibles e inclusivos. segura.

ESCUELA PROFESIONAL DE ARQUITECTURA .FICSA 3. FODA PUERTO ETEN 11 ESQUEMA DE ORDENAMIENTO URBANO CIUDAD DE PUERTO ETEN .PLANEAMIENTO .3.

PLANEAMIENTO .ESCUELA PROFESIONAL DE ARQUITECTURA .FICSA 12 ESQUEMA DE ORDENAMIENTO URBANO CIUDAD DE PUERTO ETEN .

FICSA 3. 13 ESQUEMA DE ORDENAMIENTO URBANO CIUDAD DE PUERTO ETEN . Construcción de un centro técnico de producción. Remodelación e implementación de espacios públicos: Plaza prolongación diego ferre y Parque 2. Regional. Alianza entre Gob. (turística. Mejoramiento de la infraestructura del actual municipio de puerto Eten y cambio de uso a centro 4.4 OBJETIVO ESTRTEGICO: MA IMPLEMENTACION DE NUEVOS ESTRATEGIAS DE DESARROLLO EQUIPAMIENTOS IMPORTANTES ESTRATEGIAS DE DESARROLLO PROYECTOS 1. Reconstrucción de institución educativa inicial #018 Ministerio De Educación para El . Alianza estratégica inversión privada y . 5. Reubicación de institución educativa inicial Financiamiento de Infraestructura de acuarelas. privado para la implementación de la infraestructura complementaria (turística. Local y Ministerio de la Cultura la gestión de financiamiento centro cultural. Alianza entre Gob. . santa rosa. Alianza Con El Gobierno Loca Y . Diseño y Construcción del malecón turístico en la zona litoral costera de la Ciudad de puerto Eten. . Diseño y Construcción de espacio público en habilitación perpetuo socorro .calle telefónica y radio programas. Remodelación y ampliación de mercado minorista. . privado para la implementación de la .PLANEAMIENTO . de esparcimiento). . . del Gran Parque PTO ETEN . Diseño y construcción mirador turístico Puerto Eten. Diseño y Construcción de espacio público en calle infraestructura complementaria perpetuo socorro. pública. Educación Técnica.(Zona de protección Ecológica en Humedales) . de esparcimiento). Alianza Gob. 3. Construcción de instituto superior tecnológico. Diseño y Construcción de Parque metropolitano ecológico en la zona norte de la ciudad de Puerto Eten. Diseño y Construcción de espacio público en calle Parque Jaén. ESCUELA PROFESIONAL DE ARQUITECTURA . Para el financiamiento. Local y sector cívico cultural. Local y sector perpetuo socorro. del Gran . .

Construcción de edificio municipal. Diseño y construcción de infraestructura para RENIEC.PLANEAMIENTO . Centro de investigación de biomas – humedales. Local e Instituto Peruano . . . . Fomentar La Investigación. Promoción A La Inversión Privada Para . . gestión del financiamiento . . . 7. Construcción de Estadio Municipal del distrito de infraestructura deportiva de alta Puerto Eten. Reubicación e implementación de capitanía del distrito Puerto Eten. Diseño y construcción de estación de bomberos. terminal marítimo Puerto Eten. competencia. Promoción y gestión local con el . Diseño y construcción de infraestructura para SAT. . Construcción de un centro de alto rendimiento del Deporte (IPD) para la promoción y deportivo. Remodelación de la capilla (intersección de calle bolívar y Huáscar) 8.FICSA 6. Fortalecer inversión pública. 9. . 14 ESQUEMA DE ORDENAMIENTO URBANO CIUDAD DE PUERTO ETEN . Reubicación y cambio de tipología de puesto de salud a centro de salud tipo II. Alianza Gob. ESCUELA PROFESIONAL DE ARQUITECTURA . Construcción del parque industrial de Puerto Eten sector privado para la construcción del en zona sureste. Diseño y construcción de infraestructura para juzgado de paz.

de tal manera que se pueda sustentar las propuestas específicas físico espacial en concordancia con la visión de desarrollo y modelo urbano propuesto.FICSA 3.5. pesquera.1.5. Provincial y Regional como: o PLAN DE DESARROLLO REGIONAL CONCERTADO  Terminal marítimo puerto Eten  Construcción y equipamiento del desembarcadero pesquero artesanal de puerto Eten o PLAN DE DESARROLLO URBANO Y AMBIENTAL METROPOLITANO  Promoción de la Alianza Público Privado para la concesión del Terminal Marítimo Puerto Eten. entre otras.  Formalización e implementación (vías y servicios básicos) del Parque Industrial Regional eje Puerto Eten – Petroperú. Este escenario se fortalece por: . 15 ESQUEMA DE ORDENAMIENTO URBANO CIUDAD DE PUERTO ETEN . Voluntad política para que la ciudad cuente con un instrumento técnico normativo que oriente y promocione su desarrollo. portuarias.  Terminal marítimo. 3. Santa Rosa y Puerto Eten). turísticas y recreacionales.Santa Rosa: PARQUE METROPOLITANO (ZOOLOGICO).  Polo de desarrollo industrial puerto Eten y ciudad Eten.  Integración de los Planes de prevención ante desastres y medidas de mitigación en el borde costero (San José. PLANTEAMIENTO DE ESCENARIOS  Para el largo mediano plazo se pueden suponer dos escenarios de desarrollo para la ciudad de Puerto Eten. o PLAN DE ACONDICIONAMIENTO TERRITORIAL  Destino turístico costanero: Pimentel – Santa Rosa – Puerto Eten – Ciudad Eten – Monsefú. Culminación e implementación de proyectos de envergadura Distrital. . Pimentel.  Expediente Técnico para la implementación del AREA DE RESERVA ECOLOGICA en los Humedales de Eten. que en términos físicos debe entenderse como el mejoramiento y/o implementación de la infraestructura suficiente para sustentar su desarrollo sostenible basado en actividades comerciales. así como el interés por la modernización y democratización de la gestión del desarrollo urbano. que involucra el desarrollo de la actividad industrial.PLANEAMIENTO . o ANALISIS PARA LA ZONIFICACION DE PUERTO ETEN  Terminal marítimo Puerto Eten.  Proyecto de ferrocarril para área agroindustrial – nuevo parque industrial (Puerto Eten). ESCUELA PROFESIONAL DE ARQUITECTURA . ESCENAREO DESEABLE  Este escenario propone alcanzar una situación deseada es decir de bienestar y seguridad de sus habitantes.  Área de Protección Ecológica Metropolitana Sur: Pampas de Reque-Puerto Eten.  Parque industrial.

La tasa de crecimiento para el corto y mediano plazo alcanzara el 1. ESCENARIO DESEABLE Se Elabora el Esquema de ordenamiento urbano para el desarrollo y crecimiento ordenado de la ciudad. comerciales.37 has. La ciudad crece en extensión territorial y crece en cantidad EQUIPAMIENTO URBANO poblacional. El presente plan será el instrumento técnico normativo de concertación y negociación que orientara la inversión en servicios turísticos. Se desarrollan y ejecutan las propuestas del Plan de prevención y SEGURIDAD FISICA se reducen los indicadores de vulnerabilidad ante desastres naturales.12% y 1.45 2018 2370 16 ESQUEMA DE ORDENAMIENTO URBANO CIUDAD DE PUERTO ETEN . sociales e infraestructura. protección y seguridad del asentamiento y su medio ambiente. Provincial y Regional. ESCUELA PROFESIONAL DE ARQUITECTURA . CRECIMIENTO POBLACIONAL Se consolida la pesca artesanal como atractivo turístico y a consecuencia de contar con el terminal marítimo se desarrolla a gran escala como una fuerte actividad comercial generadora de trabajo. un sistema adecuadamente jerarquizado. siendo estos satisfechos por los equipamientos propuestos en el esquema de acondicionamiento urbano. Se elabora la propuesta integral del plan vial para Puerto Eten VIAL Y TRANSPORTE logrando.12 2015 2270 1. a fin de construir el escenario deseado para el año 2018 se estima la siguiente hipótesis de crecimiento. servicios básicos.13 2013 2220 1. recreacionales. HIPOTESIS DE CRECIMIENTO Considerando que el impacto de los proyectos de desarrollo se irá de acuerdo con las perspectivas de desarrollo. bajo los principios y bases de un desarrollo sostenible.45% respectivamente. fluido y ordenado con proyecciones de vías para equipamientos futuros de gran importancia.FICSA . generando demanda de equipamientos urbanos.PLANEAMIENTO . AÑO TASA DE CRECIMIENTO POBLACION 2007 2238 -0. suponiendo una concentración poblacional de 2370 habitantes para el año 2018 y un requerimiento de nuevas áreas de uso residencial mínimo de 0.

2. ESCENARIO TENDENCIAL La población de Puerto Eten migra a centros urbanos vecinos en busca de mejores servicios en infraestructura urbana y oportunidades de trabajo CRECIMIENTO POBLACIONAL La población decrece debido a los problemas y dificultades que tiene para desarrollar la pesca a gran escala. VIAL Y TRANSPORTE El transporte en época normal sigue decreciendo a causa de migración poblacional y en época de verano ocasiona congestión vehicular en las vías próximas al balneario. es decir los objetivos de bienestar y seguridad de sus habitantes. Se pierde por completo la forma original y continuidad de la trama urbana. EQUIPAMIENTO URBANO El servicio de salud permanece con el déficit de camas y mantiene la ubicación altamente insegura y vulnerable antes desastres naturales.FICSA 3. La ciudad crece en forma desordenada y establece sus zonas de expansión SEGURIDAD FISICA urbana en áreas de uso no recomendado y vulnerable ante desastres naturales. ESCUELA PROFESIONAL DE ARQUITECTURA . el éxito de las propuestas está condicionado a la ejecución de los proyectos antes mencionados. Si bien el Esquema de Acondicionamiento Urbano será el instrumento que orientara y promocionara su desarrollo orientado a mejorar las condiciones de vida de su población a través de inversiones en infraestructura. ESCENARIO TENDENCIAL Este segundo escenario supone una continuidad temporal de la situación actual. Crecerá el Superávit en aulas de educación inicial y primaria debido a la carente infraestructura con la que cuenta el distrito. persistiendo por más tiempo la lenta promoción a la inversión privada para impulsar el desarrollo de su base económica. ocasionando el crecimiento desordenado de la ciudad.5. 17 ESQUEMA DE ORDENAMIENTO URBANO CIUDAD DE PUERTO ETEN . En tal sentido el rol y función asignado a la ciudad de Jaén se verá debilitado.PLANEAMIENTO . se verán mediatizados.

Implica un manejo adecuado en el tiempo de la interacción desarrollo urbano – medio ambiente. MODELO URBANO: SIMULACION DE SISTEMA: El concepto de Desarrollo Urbano Sostenible.  Promocionar el crecimiento urbano de la Ciudad sobre zonas físicamente más seguras: Hacia el Sur y Sur Oeste de la Ciudad.  Utilización racional de los recursos naturales. es dentro de esta conceptualización en la que se basa el Modelo Urbano es la simulación del sistema. en tal sentido la estimación del escenario futuro se expresa bajo los siguientes premisas:  Asumir el modelo de Núcleos Múltiples para el desarrollo urbano de la Ciudad de La Victoria. 18 ESQUEMA DE ORDENAMIENTO URBANO CIUDAD DE PUERTO ETEN .6. estos son:  Integración de la propuesta urbana con la visión de desarrollo. medio ambiental.FICSA 3. del paisaje de su entorno y de seguridad física. promocionando el crecimiento de la ciudad a través de tres centros urbanos.PLANEAMIENTO . la imagen físico – espacial y ambiental de la ciudad que aspira lograr en el futuro. ESCUELA PROFESIONAL DE ARQUITECTURA .

financieras y comercio. en sector sureste: pampas de Reque . centro educativo). Alfonso Ugarte. donde se encuentra la mayor parte de actividades culturales. Juan Fanning. por el oeste con la calle San Martin. Centro de relocalización industrial metropolitana: al haber modificado el uso de la parque industrial se requiere un área adecuada para las instalaciones industriales. zona 75 (sector sur. humedales) y zona 75 (sector sur.Puerto Eten y en el sector nor este y sur este. Morro Puerto Eten). 19 ESQUEMA DE ORDENAMIENTO URBANO CIUDAD DE PUERTO ETEN . Reubicación de equipamientos emplazados en zonas de vulnerabilidad alta (centro de salud. Morro Puerto Eten)y uso con restricciones en zona 53 en el sector este de la ciudad. dinamicen y complementen la vocación comercial. que sea de mayor tamaño. en el distrito de Puerto Eten en las pampas anexas a las instalaciones de la planta de Petro Perú. mayor horizonte de vida útil. Este centro está conformado por el área del centro histórico existente delimitado por las calles: Dos de mayo al este. Las mejores condiciones se encuentran al suroeste. por el norte calle Elías Aguirre. calle Simón Bolívar. Vial : Articulación de la ciudad mediante ejes viales interdistritales . ESCUELA PROFESIONAL DE ARQUITECTURA . Centro ecológico metropolitano: implica el proyecto de parque metropolitano ecológico emplazado en los humedales de Puerto Eten según zona 50 del Reglamento de Zonificación Ecológica Económica. reubicando las zonas de expansión urbana a el sector este de la ciudad alrededor de vía de acceso Chiclayo. financiera eco turístico e industrial del distrito de Puerto Eten. en una localización que no afecte el uso agrícola ni urbano. destacando la integración interdistrital a través de las vías : San Martin y Sáenz Peña. Equipamiento Urbano: Emplazamiento de nuevos equipamientos urbanos estratégicamente a fin de que irradien influencia. la cual consolidara la conurbación de dichos distritos. Proyección de nuevos centros de salud e instituciones educativas implantadas en zonas seguras. En cuanto a su conectividad permite articularse rápidamente a la red vial nacional y una vez concretado el gran proyecto regional del Terminal Marítimo.PLANEAMIENTO . Centro de desarrollo comercial. Consolidación de corredores comerciales adyacentes a ejes viales principales: vías de acceso a terminal marítimo y vía de acceso a centro histórico. alrededor de la vía de acceso Puerto Eten – Ciudad Eten. Usos de Suelo: se identifica y protegen áreas ecológicas: zona 50(en sector noroeste: humedales.Puerto Eten).así como la identificación de un sistema vial diferenciado formando circuitos integradores entre los sectores este-oeste y norte – sur. Además el afianzamiento de una zona residencial para trabajadores de zona de parque industrial. financiero y cultural: Centro Histórico de Puerto Eten Zona de reglamentación especial. ni se encuentre en el área de expansión de la ciudad. conectarse al comercio internacional. por el sur calle Huáscar.FICSA Crecimiento Urbano: cambio de la tendencia de crecimiento actual por restricciones de zonas protegidas según el Reglamento de Zonificación Ecológica Económica: zona 50(sector norte.

ESCUELA PROFESIONAL DE ARQUITECTURA . Eje Cultural: implica casonas antiguas (patrimonio histórico cultural.PLANEAMIENTO . 20 ESQUEMA DE ORDENAMIENTO URBANO CIUDAD DE PUERTO ETEN . aquí se desarrollaran actividades de comercio artesanal y de servicios. desembarcadero pesquero artesanal (antiguo muelle Puerto Eten) y equipamientos complementarios al ecoturismo que permitan el desarrollo deportes de playa. consolidación del malecón. ubicadas en calle Libertad) y vía de acceso a antiguo Muelle Puerto Eten.FICSA Eje de servicios ecoturismo: implica zona costera.

está compuesto por 07 programas específicos. turismo. promover y/o gestionar el financiamiento y ejecución de los proyectos en él considerados antes otras instituciones públicas. toda vez que el presente documento señala los plazos. El programa de inversiones permitirá a la Municipalidad. producción. transportes. base para la diversificación de la base económica. prioridades y secuencias de los diversos proyectos y su relevancia para la consecución de los objetivos del desarrollo integral.1. el programa de inversiones constituye la base para la concertación y promoción de iniciativas públicas y privadas La estructura del programa de inversiones. así como su participación en la implementación del presente plan.  PROGRAMA: GESTION DEL DESARROLLO URBANO Sub Programa: Gestión Municipal Sub Programa: Participativa  PROGRAMA: ORDENAMIENTO URBANO Sub Programa: Equipamiento Urbano  PROGRAMA: VIALIDAD Y TRANSPORTE Sub Programa: Pavimentación de vías Sub Programa: Mejoramiento de vías Sub Programa: Mejoramiento de intersecciones viales Sub Programa: Construcción de intersecciones viales Sub Programa: Transporte 21 ESQUEMA DE ORDENAMIENTO URBANO CIUDAD DE PUERTO ETEN .  Promoción y desarrollo de infraestructura y servicios turísticos.FICSA CAPITULO IV: SISTEMA DE INVERSION URBANA 4. bienestar y seguridad de la población. racionalizando y optimizando los escasos recursos públicos disponibles. ESTRUCTURA DEL PROGRAMA DE INVERSIONES Los objetivos del presente programa de inversiones son:  Orientar la elaboración de los planes operativos y presupuestos anuales de los diversos niveles de gobierno: local. de acuerdo a sus posibilidades y niveles de organización. desarrollo y/o consolidación de condiciones de competitividad. evitando duplicidad de esfuerzos y sobrecostos que las acciones unilaterales no concordadas sueles ocasionar.  Promoción y/o consolidación de áreas y equipamiento acorde con la dinámica económica de la ciudad y niveles deseables de habitabilidad. garantizando así las condiciones físicas para el desenvolvimiento de las actividades y la sostenibilidad del desarrollo socio económico de su población. consecución del desarrollo económico y la atracción de los recursos financieros privados y públicos que la diversificación y desarrollo deseable requieren.  Identificación de las oportunidades de inversión.PLANEAMIENTO . provincial y regional. concretando así el desarrollo del distrito.  Actuación sobre aquellos factores que afectan la seguridad física y los ecosistemas que conforman la ciudad. En ese sentido. e incluso sectorial: vivienda.  Promover la articulación interinstitucional. orientando la toma de decisiones en materia de inversión por parte de los diversos agentes sociales y económicos. entre otros. ESCUELA PROFESIONAL DE ARQUITECTURA . para aprovechar óptimamente su potencial turístico y ecológico.  Creación. culturales y eco recreativos.

a dichos criterios se les ah asignado un valor según relevancia. 22 ESQUEMA DE ORDENAMIENTO URBANO CIUDAD DE PUERTO ETEN . vinculación y/o secuencia. así como priorizados de acuerdo a un conjunto de criterios. beneficiarios. relevancia en su contribución al modelo urbano de desarrollo urbano sostenible. esenciales.PLANEAMIENTO . segunda y tercera prioridad. clasificados en estructurantes. ESCUELA PROFESIONAL DE ARQUITECTURA . vialidad financiera. de consolidación y complementarios.FICSA  PROGRAMA: MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS BASICOS Sub Programa: Agua Potable y Alcantarillado  PROGRAMA: GESTION AMBIENTAL Y SEGURIDAD FISICA Sub Programa: Gestión Ambiental Sub Programa: Seguridad Física  PROGRAMA: PROMOCION AL TURISMO Y ARQUEOLOGIA Sub Programa: Promoción y difusión de recursos turísticos Sub Programa: Puesta en valor de los recursos turísticos y arqueológicos Estos programas contienen los proyectos propuestos. como el impacto según la criticidad del aspecto a solucionar. obteniendo como de primera.

00 GM-02 Fortalecimiento de Capacidades Municipales x x x 1’785’000.PLANEAMIENTO . monitoreo y GM-04 x 36’800. equipamientos y actividades productivas generadoras de empleo. GP-03  Programa de fortalecimiento de capacidades en: . CP MP LP PLAZO GM-01 Restructuración de la Dirección de Desarrollo Urbano x 29’000. Fortalecimiento de Participación ciudadana:  Fortalecimiento de la División y el comité distrital de participación vecinal. CLAVE PROYECTO CORTO PROG. promoviendo la inversión y cooperación internacional. MOF. ROF) Racionalización y optimización de procedimientos GM-06 x 48’000.00 GM-03 Promoción y Difusión del Plan de Desarrollo Urbano x 164’000. Fomento de Organización Vecinales Pro – Obras 23 ESQUEMA DE ORDENAMIENTO URBANO CIUDAD DE PUERTO ETEN . Presupuesto Participativo .00 GESTION MUNICIPAL Asistencia técnica para implementación.00 evaluación del Plan de Desarrollo Urbano Actualización de instrumentos de gestión administrativa GM-05 x 12’000. ESCUELA PROFESIONAL DE ARQUITECTURA .FICSA PLAZO INVERSION SUB PROG.00 administrativos GESTION DEL DESARROLLO URBANO GM-07 Potenciación de Dirección de Desarrollo Económico Local x Por Determinar GM-08 GM-09 GM-10 Constitución y fortalecimiento del comité de Gestión GP-01 Urbano Fortalecimiento de los órganos consultivos y de:  Instalación de mesas de concertación  Establecimiento de mecanismos para el GESTION PARTICIPATIVA cofinanciamiento con instituciones públicas y GP-02 privadas.00 (TUPA.  Suscripción de convenios con organismos cooperantes. de obras.