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ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO

VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE - SANTA ROSA, DISTRITO DE UCHIZA, PROVINCIA DE
TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN”
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TALLER N°01: DIPLOMADO
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ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO
VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE - SANTA ROSA, DISTRITO DE UCHIZA, PROVINCIA DE
TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN”
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INDICE

I. ASPECTOS GENERALES
1.1. Nombre del Proyecto
1.2. Unidad Formuladora y Ejecutora
1.3. Participación de las entidades involucradas y de los beneficiarios
1.4. Marco de referencia

II. IDENTIFICACIÓN
2.1. Diagnóstico de la situación actual
2.1.1. Diagnóstico del área de influencia.
2.1.2. Diagnóstico de los involucrados en el PIP.
2.1.3 Diagnóstico del servicio.
2.1.4 Intentos anteriores de solución.
2.1.5 Gravedad del Problema que se intenta Resolver.

2.2. Definición del problema, sus causas y efectos.
2.3. Objetivo del proyecto
2.4 Análisis de los Medios Fundamentales
2.5 Alternativas de Solución

III. FORMULACIÓN
3.1 Horizonte de Evaluación del Proyecto
3.2 Análisis de la demanda
3.3 Análisis de la oferta
3.4 Balance oferta demanda
3.5 Costos del Proyecto
3.6 Costos Incrementales
3.7 Beneficios

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TALLER N°01: DIPLOMADO
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ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO
VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE - SANTA ROSA, DISTRITO DE UCHIZA, PROVINCIA DE
TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN”
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IV. EVALUACION
4.1. Evaluación social
4.1.1. Beneficios.
4.1.2. Costos Sociales.
4.1.3. Indicadores de Rentabilidad.
4.1.4. Resultados de la Evaluación Social.
4.2. Análisis de sensibilidad
4.3. Análisis de sostenibilidad
4.3.1. Arreglos institucionales previstos para las fases de pre operación y operación.
4.3.2. Esquema de financiamiento de la inversión.
4.3.3. Participación de los beneficiarios.
4.3.4. Probables conflictos que se pueden generar durante la operación y
mantenimiento.
4.3.5. Los riesgos de desastres.
4.4. Impacto ambiental
4.5. Organización y gestión
4.6. Plan de Implementación del Proyecto
4.7. Selección de Alternativas
4.8 Matriz del marco lógico (MML)

V. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

ANEXOS.

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TALLER N°01: DIPLOMADO
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SANTA ROSA. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” ================================================================= ===================================== TALLER N°01: DIPLOMADO ===================================== . ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE . DISTRITO DE UCHIZA.

CUADRO Nº 01 BALANCE OFERTA . Impacto Ambiental .72 29. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE . PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” B. “Adecuado nivel de transitabilidad de vehículos del camino vecinal Campo Verde – Santa Rosa” C. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” ================================================================= A.0% Plazoletas (und) 02 10 Berma 0 0. Triangular/0. - . Muros de Sostenimiento (h<4. DISTRITO DE UCHIZA. Tajeas 0 0 Tipo y Sección (cm) . Obras de Arte. Cunetas Ciego Tierra Tipo y Sección (cm) . Canaleta de Coronación No No Tipo y Sección (cm) . Badenes 00 03 .0 Bombeo (%) No 2.2 m Estado de Conservación Malo Bueno Ancho de Calzada (m) 2. “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE . Zona de Botaderos No Si ===================================== TALLER N°01: DIPLOMADO ===================================== . Campamento No Si ./día) 60 60 Velocidad de diseño (km/h) 10. Drenaje .SANTA ROSA.50m) 0 0 3.50 . Alcantarillas 02 46 Tipo y Sección C° A°. DISTRITO DE UCHIZA. Patio de Maquinaria No Si .0 Pendiente Máxima (%) 13 13. 1x1 m C°A°.72 IMD (Veh. Características de la Vía y Pavimento Longitud (km) 29.DEMANDA CARRETERA SIN PROYECTO CON PROYECTO 1.00 3.00 Tipo de material de Superficie tierra Afirmado e = 0.30*0. - 4.) no 78 2.00 40. BALANCE OFERTA Y DEMANDA DE LOS BIENES O SERVICIOS DEL PIP. 1x1m . NOMBRE DEL PROYECTO.Pontones 08 19 . .5 m Señalización (Unid. OBJETIVO DEL PROYECTO.SANTA ROSA.60 Radio mínimo (m) 15 15 Peralte Máximo (%) 4 4.

596.806.47 Sub Total General 10.114.512.95 Presupuesto de Obra 12. COSTO CON PROYECTO AMBAS ALTERNATIVAS CUADRO Nº 02 Alternativas Concepto Alternativa 1 Alternativa 2 Afirmado Afirmado Granular Estabilizado OBRAS PROVISIONALES.973.417.640.65 2.000.12 Utilidad 8.00 395.42 800.15 140.920.264. los costos y beneficios del proyecto se establecen desde el punto de vista de la sociedad en su conjunto.62 662. BENEFICIOS DEL PIP.00 Total de Inversión 12.112.186.35 894.344.524.565.058.50% 758.394.806.344.770.849.984.12 9.411.98 Costo US$/Km 133.43 41.00 154. ===================================== TALLER N°01: DIPLOMADO ===================================== .920.SANTA ROSA.998. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” ================================================================= D.418.00% 1.000.92 Supervisión de Obra 4.171.00 Impacto Ambiental 41.02 13.07% 185.80 20.50% 847.65 Señalización 20.76 4.14 2.304.97 IGV 18. .560.92 Costo US$ 3.38 Gastos Generales 9.45 MOVIMIENTO DE TIERRAS 662.984.88 11.45 375.770. En este caso. DISTRITO DE UCHIZA.000.62 PAVIMENTOS 5.171.90 E.894.80 Transporte 154.596.112.560.00 Estudio Definitivo 2.692.226.43% 395.713.954.467. TRABAJOS PRELIMINARES Y SEGURIDAD Y SALUD 375.000. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE .598.993.00 185.43 Costos Directos 8.17 5.43 Obras de arte y drenaje 2. Identificación de beneficios.241.000.067.02 13.918.371.598. COSTOS DEL PIP.

calculándose solamente el flujo de Costos y Beneficios Actualizados para Obtener el VAN. mediante el método de Beneficio / Costo.SANTA ROSA. facilitándoseles el acceso a los mercados. la mejora en la vía permitirá una mejor integración distrital de la zona a la economía zonal y regional al ampliarse la red vial. DISTRITO DE UCHIZA. se ha determinado que para solucionar el problema de la vía de comunicación en ===================================== TALLER N°01: DIPLOMADO ===================================== .) Adicionalmente existen otros beneficios indirectos atribuibles al proyecto. Estos beneficios se refieren a una mejor calidad de vida de la población del área de influencia al facilitárseles el acceso de los servicios básicos de salud. mejoras de la infraestructura agrícola (reservorios y canales de riego). educación.  Ahorros de costos de mantenimiento. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” ================================================================= Los beneficios directos en un proyecto vial son:  Ahorros de costos de operación de vehículos (COV). TIR y su Correspondiente indicador B/C. saneamiento. etc. pero estos son difíciles de cuantificar. RESULTADOS DE LA EVALUACIÓN De acuerdo a la evaluación realizada.  Otros ahorros en el sistema de transporte (por reducción de interrupciones en el camino. Asimismo. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE . F. así mismo se mejorará la asistencia a los agricultores de la zona por parte de las agencias especializadas para el apoyo a la producción agrícola y ganadera. por reducción de mermas en la carga transportada. por ello nos limitaremos a efectuar el cálculo de los beneficios generados por el Ahorro de los Costos de Operación Vehicular y los beneficios generados por el excedente de productor.  Ahorros de tiempo de viaje de los usuarios. Debemos mencionar que la evaluación económica de un proyecto de Mejoramiento se efectúa con la metodología beneficio/costo. así como la mejora en la calidad ambiental.

92 INVERSION A PRECIOS SOCIALES 10.806. Se garantiza la preservación de la inversión efectuada.834. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” ================================================================= malas condiciones de transitabilidad. la que se implementará una vez concluida la obra. ===================================== TALLER N°01: DIPLOMADO ===================================== .850. que será financiado de manera compartida por el gobierno local.16 G. porque mediante una inversión de menor costo. así se asegura la implementación de una Asociación de Mantenimiento Vial integrada por personas que habitan a lo largo del camino rehabilitado que efectuaran las labores de Mantenimiento Vial Rutinario al camino vecinal previa capacitación y entrenamiento proporcionado por el Instituto Vial Provincial de Tocache o a quien corresponda. la Alternativa 1 es la mejor opción de inversión. a través de las labores propias del Mantenimiento Vial Rutinario.799.817.16 TIR (%) 15. con la finalidad que la labor realizada sea eficiente y eficaz.22 1.153.15 VAN (Soles) 2.998.83% 14. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE . DISTRITO DE UCHIZA.056. SOSTENIBILIDAD DEL PIP.269.07 2.SANTA ROSA. se mejora la transitabilidad de la vía permitiendo la accesibilidad a servicios públicos. garantizándose la operatividad y conservación del camino mediante los trabajos de mantenimiento rutinario que se implementarán.56% B/C 1. frente a la Alternativa 2.323.02 13. Municipalidad Distrital de Uchiza y el Programa Provías Descentralizado del Ministerio de Transportes y Comunicaciones.598. CUADRO Nº 03 ANALISIS COMPARATIVO DE ALTERNATIVAS INDICADORES ALTERNATIVA 01 ALTERNATIVA 02 INVERSION A PRECIOS PRIVADOS 12.692.76 10. Las Asociaciones de Mantenimiento Vial contarán con la permanente supervisión del Instituto Vial Provincial de Tocache.

las que generaran empleos permanentes en los pobladores de la zona. DISTRITO DE UCHIZA. Se asegura la sostenibilidad del proyecto con participación de los Beneficiarios. La Evaluación de Impacto Ambiental tiene el objeto de medir los efectos que tendrá la ejecución del proyecto en el entorno ambiental. En cuanto se culmine la ejecución del proyecto. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” ================================================================= Asimismo. IMPACTO AMBIENTAL. se ha previsto realizar el Mantenimiento Periódico al tercer año de prestar los servicios o cuando las emergencias lo exijan. requieren de labores de mantenimiento con uso de equipo pesado que no está al alcance de los servicios que prestan las Asociaciones de Mantenimiento Vial. gestión que debe ser ejecutado. por lo que se hace necesario ejecutar obras de mantenimiento extraordinario. Los impactos negativos más significativos del proyecto a implementarse podrían ser los siguientes: ===================================== TALLER N°01: DIPLOMADO ===================================== .SANTA ROSA. mejorando el nivel de vida de muchas familias. por lo tanto. dado que su intervención se considera desde la etapa de elegibilidad del proyecto conjuntamente con las autoridades locales en las reuniones de participación comunitaria a fin de priorizar el tramo a rehabilitar. para realizar el Mantenimiento Rutinario participará la comunidad organizada en microempresas de mantenimiento vial. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE . constituye un análisis y evaluación de las consecuencias y alcances sobre el medio ambiente y las medidas de mitigación. Una vez concluida la obra el mantenimiento rutinario será asumido de manera compartida por el gobierno local (Municipalidad distrital de Uchiza) y el Programa Provías Descentralizado. H. cuya labor se puede ejecutar a través de la Municipalidad provincial de la jurisdicción o mediante convenios a nivel Inter institucional.

Implementación de un botiquín con medicamentos para enfermedades infecciosas. así también como a las obras de arte. . Ubicación de los campamentos lejos de cursos de agua. Buena infraestructura vial que evite los accidentes de tránsito. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE . DISTRITO DE UCHIZA.Contaminación del aire por la emisión de polvo debido a la ejecución de partidas de corte de material suelto y el tránsito de los vehículos. botaderos y toda el área que haya sido despojada de su capa vegetal e instalar pasto nativo u otra cobertura como medio de protección a la vía intervenida. Restitución de la cubierta vegetal de taludes. . El aprovisionamiento ===================================== TALLER N°01: DIPLOMADO ===================================== . etc. Construcción de tres letrinas sanitarias cerca del campamento. pinturas. etc. . . lubricantes. posible contaminación por cemento. combustibles. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” ================================================================= . Evitar que los desperdicios de la obra como residuos sólidos. lubricantes. en terrenos secos y zonas libres de inundaciones. . El Plan de Manejo Ambiental mínimo establece diversas consideraciones ambientales tales como: . etc. . .Posible contaminación de las aguas por materiales tales como el cemento. lleguen a los cursos de agua ni al suelo. Tráfico más fluido con seguridad y comodidad.Contaminación del suelo por el uso de patio de maquinarias. canteras. Además. lubricantes.SANTA ROSA. Los impactos positivos más significativos del proyecto a implementarse podrían ser los siguientes: . por residuos sólidos provenientes de las actividades propios de la obra. arrastre de partículas en superficies expuestas especialmente en los taludes. de tal modo que se evite la contaminación del recurso hídrico por actividades domésticas propias del funcionamiento de los campamentos. combustibles.

Formación de un Comité conformado por Autoridades Locales. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE . Tener presente que por ningún motivo estos aceites serán vertidos a las corrientes de agua o al suelo.SANTA ROSA. Instalación de seis contenedores de residuos sólidos de por lo menos 55 galones de capacidad en el campamento. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” ================================================================= de combustible y mantenimiento del equipo mecánico incluyendo lavado y cambio de aceites se ejecutará con máximo cuidado de manera que no contaminen los suelos o aguas. . . donde el aceite usado sea acumulado en bidones. . . Instituciones y beneficiarios para el mantenimiento de las plantaciones en la obra. procediéndose a restablecer la morfología inicial del paisaje. . áreas de campamento y limpieza del área de trabajo. Desmantelamiento de los campamentos y tapado de los silos y rellenos sanitarios. DISTRITO DE UCHIZA. En lo posible instalar plantaciones forestales en los tramos desprovistos de vegetación a lo largo de la vía con especies de rápido crecimiento y de valor ornamental que se adapten a la zona como medios de protección a la carretera y también a obras de arte. donde se depositarán todo tipo de residuos sólidos (orgánico e inorgánico). ===================================== TALLER N°01: DIPLOMADO ===================================== . los residuos resultantes del campamento serán dispuestos en los rellenos. Acondicionamiento y clausura de los depósitos de materiales excedentes. Luego se procederá a la recuperación de dichas áreas.

600.32 256.00 INSTALACION DE PLANTONES und 172.000.SANTA ROSA.00 1.00 0.506.00 150.50 258.91 1.271.00 428.166.00 PREPARACIÓN Y RESTAURACIÓN DE CAMPAMENTOS Y PATIO DE MAQUINARIAS RESTAURACION DE PATIO DE MAQUINAS m2 800.00X0.42 840.00 3.00 0.740.506.00 0.75 IMPLEMENTACION DE BOTIQUIN und 2.800.00 INSTALACION DE PLANTONES und 6.55 1.00 1.00 AFICHES AMBIENTALES und 50.410.00 1. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” ================================================================= RESUMEN DE ACTIVIDADES DE MITIGACION AMBIENTAL CUADRO Nº 04 NORMATIVIDAD AMBIENTAL SEGUIMIENTO Y CUMPLIMIENTO A LAS PAUTAS SOCIO AMBIENTALES mes 6.00 150.00 300.87 3.22 COMO PROTECCIÓN A LAS OBRAS DE ARTE ADQUISICION Y TRANSPORTE DE PLANTONES und 172.00 25.759.23 508.250.64 MANEJO DE CAMPAMENTO Y CANTERA INSTALACION DE CONTENEDOR DE BASURA und 6.00 PLAN DE REFORESTACIÓN COMO PROTECCIÓN A LA CARRETERA ADQUISICION Y TRANSPORTE DE PLANTONES und 6.50 9.00 470.32 4.283.87 321.87 12.00 POLOS CON LOGOTIPO AMBIENTAL und 50.000.00 1.50m C/PLANCHA METALICA Y BASTIDORES MADERA TORNILLO 2" und 10.00 1.00 0. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE .00 1.00 REVEGETACION DE BOTADEROS m2 2.00 254.00 REPOSICION DEL TERRENO VEGETAL m2 2.00 ACONDICIONAMIENTO DE DEPOSITOS DE MATERIAL EXCEDENTE REMOCION DEL TERRENO VEGETAL m2 2.00 211.46 LETREROS SEÑALIZACION AMBIENTAL 1.25 1.20 EDUCACION AMBIENTAL CHARLA AL PERSONAL DE OBRA und 12.00 RESTAURACIÓN DE CANTERAS RESTAURACION DE CANTERAS m2 1.00 150.16 INSTALACION DE LETRINAS und 3.000.00 900.00 150. DISTRITO DE UCHIZA.456.100.86 1.00 CHARLA A LA COMUNIDAD und 2.00 1.00 ===================================== TALLER N°01: DIPLOMADO ===================================== .

humanos. tiene como facultad realizar este tipo de proyectos mediante su Oficina de Infraestructura. antes de entrar a la etapa de Operación y Mantenimiento de la infraestructura vial. el tiempo requerido para la Fase de Inversión (el cual contempla la elaboración del expediente técnico y/o Estudio Definitivo y la Ejecución del Proyecto) es de 08 meses. ORGANIZACIÓN Y GESTIÓN. además de contar con los recursos físicos. La Institución que se propone como ejecutora. Elaboración de Expediente Técnico o Estudio Definitivo : 02 Meses Ejecución de Obra : 08 Meses Fase de Operación y Mantenimiento : 10 Años Por lo tanto. Según la naturaleza del Proyecto. equipo técnico y la experiencia necesaria para la ejecución del presente proyecto que es competencia de la Municipalidad Distrital de Uchiza. se han identificado las siguientes fases y se ha estimado el tiempo de duración para cada una de ellas. K. La capacidad de gestión de la organización encargada del proyecto en su etapa de inversión y operación. MATRIZ DEL MARCO LOGICO PARA LA ALTERNATIVA SELECCIONADA CUADRO Nº 05 ===================================== TALLER N°01: DIPLOMADO ===================================== .SANTA ROSA. DISTRITO DE UCHIZA. manteniendo el personal profesional técnico adecuado. además del financiamiento de los estudios de Pre Inversión. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” ================================================================= I. El financiamiento para la ejecución del Proyecto estará a cargo de la Municipalidad Distrital de Uchiza. J. PLAN DE IMPLEMENTACIÓN. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE . por ser esta Carretera Vecinal. a continuación lo detallaremos.

 Mitigación de Impactos Mantenimiento Vial  Participación activa de la Ambientales Rutinario.717Km.SANTA ROSA. Santa  Disminución de los costos de transporte de carga y vivienda. construcción de 03 badenes. infraestructura social y Rosa de Manquiute y anexos en el pasajeros en 25%.  Recurso presupuestal adecuado y  Construcción de 11 pontones. muro de IVP Tocache. vía. 20% al 3er año de operación del proyecto.  Contribución en la reducción de la pobreza en 25% al 3er año de operación del proyecto..  Informes sobre el estado de la  Mantenimiento rutinario y Adecuadas de la Vía. El Gobierno Local apoya la Campo Verde. cuneta triangular  Reportes de Mantenimiento –  Construcción de obras de arte y oportuno COMPONENTES de 0.  Encuesta a Hogares.  Superficie de rodadura en  29. agropecuarios hacia los mercados de  El 100% de la vía es transitable todo el año gracias a las labores  Informe sobre estado vía.  Informes de oportuno del Gobierno local. población. adecuadas condiciones.  Estudio de Tráfico Vehicular transitabilidad vehicular que facilita el  Se mantiene las oportunidades de  Flujo vehicular constante y el tiempo de viaje se disminuye en  Encuesta a usuarios y PROPÓSITO traslado de pasajeros y productos desarrollo de las localidades.  El 100% de la población cuentan con una infraestructura vial “Adecuadas condiciones de adecuada.  Inventario Vial.. económica. 30 minutos.717Km.  Censos de población y ejecución de proyectos de FIN San Francisco. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” ================================================================= RESUMEN DE OBJETIVOS INDICADORES MEDIOS DE SUPUESTOS VERIFICACIÓN  Incremento en el Volumen de Excedentes exportable en Contribuir al desarrollo socio 45% económico de las localidades de  Disminución de las necesidades básicas insatisfechas en  PBI. DISTRITO DE UCHIZA. L=29. consumo”.  29. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE . de Vía Rehabilitada. 34 alcantarillas. Ejecutora. periódico de la vía. La Victoria.  ===================================== TALLER N°01: DIPLOMADO ===================================== . plazoletas y señalización. Acciones:  Mejoramiento de la Red vial  Informe de Supervisión y  Disponibilidad de Empresas a nivel de afirmado Monitoreo de la Unidad Contratistas con la experiencia e=0. del mantenimiento vial rutinario.30m x 0.20m. distrito de Uchiza. drenaje.  Programas de Mantenimiento mampostería. necesaria.717Km de la vía mantenida anualmente.50m. ACCIONES  Construcción de pontones y  Valorizaciones.  Financiamiento apropiado y Obras de arte. Pampa Hermosa. Transportistas.

ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE .SANTA ROSA. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” ================================================================= ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== . DISTRITO DE UCHIZA.

s.1.SANTA ROSA. Región Geográfica: SELVA Altitud 1420 – 1. DISTRITO DE UCHIZA.560 m. Nombre del Proyecto “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE . ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE . DISTRITO DE UCHIZA. ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== . PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” 1.SANTA ROSA. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” ================================================================= 1.n.m.2 Ubicación del proyecto CUADRO Nº 06 Ubicación Departamento /Región: SAN MARTIN Provincia: TOCACHE Distrito: UCHIZA Localidades: CAMPO VERDE – PAMPA HERMOSA – SAN FRANCISCO – LA VICTORIA – SANTA ROSA DE MANQUIUTE Y ANEXOS.

ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE . DISTRITO DE UCHIZA. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” ================================================================= UBICACIÓN DEPARTAMENTAL ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== .SANTA ROSA.

DISTRITO DE UCHIZA. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” ================================================================= UBICACIÓN PROVINCIAL UBICACIÓN DISTRITAL ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== . ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE .SANTA ROSA.

DISTRITO DE UCHIZA.P. Unidad Formuladora y Ejecutora 1. Propuesta de Unidad Ejecutora: Sector : Gobiernos Locales Pliego : Municipalidad Distrital de Uchiza Nombre de la U. Unidad Formuladora: Nombre : Municipalidad Distrital de Uchiza Sector : Gobiernos Locales Pliego : Municipalidad Distrital de Uchiza Persona Responsable UF : Francisco Javier de la Cruz Raymundo Responsable Formulac. Omar Edgardo Tarazona Aburto Órgano Técnico Responsable : Hugo Franklin Peña Viera Dirección : JR.C.C.SANTA ROSA. ampliatorias.2. Migue Angel Ramirez Muñoz Correo Electrónico : ingmarmu@hotmail.com 1. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” ================================================================= 1.TOCACHE .2. PIP : Ing. por enmarcarse dentro de las competencias compartidas que establecen los Artículos 45º de la Ley Nº 27783. ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== . ATAHUALPA NRO.UCHIZA. Se recomienda como unidad ejecutora a la Municipalidad Distrital de Uchiza.E. 750 SAN MARTIN . sustitutorias y las que le fueren aplicables supletoriamente. Ley de Bases de Descentralización y la Ley N° 27972. : Municipalidad Distrital de Uchiza Persona Responsable : C. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE .2.2. Ley orgánica de municipalidades y demás normas modificatorias.1.

Área Técnica (AT) cuya función principal es ejecutar todos los Proyectos de inversión pública programados en la etapa de ejecución y de la supervisión respectiva. capacidad técnica y logística. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” ================================================================= Así mismo. la entidad cuenta ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== . a) Competencias y Funciones. Nº 003.- La Directiva Nº 001-2011-EF/68. DISTRITO DE UCHIZA. de la magnitud del proyecto. 1.2. Además. se propone a ésta Institución por tener experiencia en la ejecución de estos tipos de proyectos. La Municipalidad Distrital de Uchiza está en la capacidad de Ejecutar los Proyectos Viables en el ámbito de su jurisdicción. a través de la Gerencia de Infraestructura Estudios y Obras. trata sobre las funciones y responsabilidades de las Unidades ejecutoras. Sustento de la Unidad Ejecutora Recomendada: La unidad ejecutora propuesta del presente proyecto es la Municipalidad Distrital de Uchiza. entidad que cuenta con un pliego presupuestario propio.1. una estructura organizativa adecuada para la ejecución de inversiones. que cuenta con profesionales de experiencia y capacitados en el área de gestión vial que es el INSTITUTO VIAL PROVINCIAL DE TOCACHE.2. del Sistema Nacional de Inversión Pública para Gobiernos Regionales y Gobiernos Locales. se tiene el apoyo del Área Técnica competente. la institución propuesta cuenta con un staff de profesionales con experiencia. un Plan de Inversiones Multianual aprobado.D. b) Capacidad Técnica y Operativa.01.SANTA ROSA. aprobada con R. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE . 2011-EF/68.01.- En virtud de la capacidad técnica y operativa para manejar un proceso de ejecución de obras.

Instituto Vial TRANSPORTE Y con los mercados de adecuados niveles de Provincial de Tocache. Municipalidad Distrital MINISTERIO DE articular a las localidades nacional con de Uchiza. rutinario y periódico. permisible.3. TOCACHE fomentar el vehículos de carga y desarrollo económico pasajeros. DISTRITO DE UCHIZA. caminos vecinales en el Gestionar ante PROVIAS distrito de Uchiza. UCHIZA camino vecinal en la total normalidad cofinanciamiento para el Co financiar los costos situación actual. sacando sus mantenimiento vial de la del Mantenimiento Vial productos hacia los vía intervenir. ello de velar por la adecuada Mantenimiento vial de PROVINCIAL DE servirá para transitabilidad de los los caminos vecinales. de la provincia de Tocache. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” ================================================================= con Áreas Técnicas especializados y staff de profesionales con experiencia en el campo de proyectos de inversión pública. obras de transitabilidad para elaboración de estudios estudios y de la drenaje. La población dentro del Mejorar la Formular proyectos de Evaluar el estudio a área de influencia del transitabilidad del infraestructura vial nivel de pre inversión y proyecto muestra su camino vecinal para acorde a lo establecido según su competencia malestar y descontento que los pobladores y por el SNIP para buscar gestionar el MUNICIPALIDAD por el deficiente estado productores se financiamiento. COMUNICACIONES consumo. transitabilidad. largo de la vía. en caminos vecinales a los de déficit de caminos los planes y programas convenio con la largo del país que puedan vecinales a nivel elaborados por el MTC. mercados de consumo. MATRIZ DE INVOLUCRADOS Cuadro Nº 07 Matriz de Involucrados GRUPOS PROBLEMAS PERCIBIDOS INTERES Y/O ESTRATEGIAS ACUERDOS Y INVOLUCRADOS BENEFICIOS A COMPROMISOS RECIBIR Deficientes Niveles de los Coberturar la Brecha Tomar en consideración Administrar. Caminos vecinales de la Disponer de caminos Coordinar con las Asumir la gestión para Provincia de Tocache con vecinales en buen Instituciones y la gestión y el co deficiente estado de estado de Organismos encargados financiamiento para el MUNICIPALIDAD transitabilidad y accesos. financiamiento para la DISTRITAL DE de transitabilidad del puedan trasladar con Disponer del ejecución del proyecto. Caminos vecinales en Disponer de Caminos Tomar en consideración Compromiso para pésimo estado de Vecinales en buen los Planes Viales buscar el conservación. con un costo transitabilidad. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE .SANTA ROSA. Descentralizado cofinanciamiento para el mantenimiento vial de la vía a intervenir. 1. los vehículos de el déficit de la oferta de Velar por el INSTITUTO VIAL transporte de carga y caminos vecinales a lo mantenimiento PROVINCIAL DE pasajeros en la largo de la provincia de adecuado de los TOCACHE Provincia de Tocache. obras de arte a lo facilitar la fluidez de direccionados a superar inversión. Tocache. la infraestructura de moderado y tiempo transporte vial. ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== . carencia de estado de Provinciales para la financiamiento de los afirmado.

beneficiándose también los servicios de transporte de pasajeros. Altos costos de traslado Disponer del camino Apoyar las gestiones que Fomentar el de productos hacia los vecinal en buen realizan las autoridades crecimiento de la mercados de consumo. Dentro del contexto Local. incrementando las agropecuaria hacia áreas de cultivo para la los mercados de comercialización en los consumo. se impulsará al desarrollo de los productores agrícolas ubicados en la zona de influencia del proyecto. a la población. Pampa Hermosa. Santa Rosa de Manquiute y sus anexos hacia la capital distrital. Camino Vecinal con Disponer del camino Disponer de canteras y el Conformar el comité de deficiente nivel de vecinal en buen aporte de mano de obra mantenimiento vial AUTORIDADES Y transitabilidad. 86° de la Ley N° 27972 Nueva Ley Orgánica de Municipalidades. MARCO DE REFERENCIA La clasificación vial de la carretera corresponde a caminos vecinales y su competencia corresponde a la Municipalidad de Uchiza. buscar y obtener financiamiento. se propone crear un micro corredor económico en la zona con la salida de los productos agropecuarios de las zonas de Campo Verde. mediante la Ruta PE-5N. también llamada Carretera Fernando Belaúnde Terry. mantenimiento vial BENEFICIARIAS población. TRANSPORTISTAS transitabilidad.4. la Victoria. San Francisco. ofertando su mano de obra. estado de no calificada necesaria para participar y POBLADORES DE transitabilidad en para la ejecución del ejecutar el LAS LOCALIDADES beneficio de su proyecto. Paraíso. Es competencia de las Municipalidades promover agresivas políticas orientadas a generar productividad y competitividad en las zonas urbanas y rurales de acuerdo al Inc. principales mercados.SANTA ROSA. Además. como también al mercado local. regional y Nacional. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE . a los turistas y comerciantes que visitan la zona. Carretera Marginal de la Selva Norte es una carretera que atraviesa ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== . DISTRITO DE UCHIZA. 2. estado de de turno con el fin de producción agrícola y ASOCIACION DE transitabilidad para buscar y obtener pecuaria PRODUCTORES sacar la producción financiamiento. Fuente: Equipo Técnico. a través del Instituto Vial Provincial de Tocache. Art. disminuyendo sus costos de transporte. 1.4. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” ================================================================= Alto Costo de Operación Disponer del camino Apoyar las gestiones que Reducción de los costos Vehicular vecinal en buen realizan las autoridades de transporte de carga ASOCIACION DE estado de de turno con el fin de y pasajeros.

1. ampliatorias y sustitutorias. Es una de las tres carreteras longitudinales del país. Además se usó el Manual de diseño geométrico de carreteras (DGC. debe concebirse como un sistema integrado por las infraestructuras y los servicios que se prestan a través de ellas. Con respecto a las políticas nacionales y sectoriales el proyecto se enmarca: . su Reglamento el Decreto Supremo Nº 157-2002-EF y la Directiva aprobada mediante Resolución Directoral No. DISTRITO DE UCHIZA. aprobado con Resolución Ministerial 817-2006 MTC/09.Ley de Bases de la Descentralización  Ley Nº 27293 – Ley del Sistema Nacional e Inversión Pública  Ley Nº 27209 . la cual debe ser comprendida.01 y demás directivas. Esto implica una visión integral que conecte los nodos de transporte.MTC). Así mismo el diseño ha sido tomado del Manual Para el Diseño de Caminos No Pavimentados de Bajo Volumen de Tránsito (16/11/2005. del 07 de Noviembre del 2006. normas modificatorias.SANTA ROSA. ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== . El Estudio a Nivel de Perfil se ha elaborado en marco de la Ley Nº 27293 Ley del Sistema Nacional de Inversión Pública. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE . numeral 1. y vincula centros poblados de la selva norte.Ley de Gestión Presupuestaria del Estado.Visión integral transporte de las infraestructuras y servicios de transporte.2001). PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” ================================================================= el Perú. establece: El transporte en su conjunto.012-2002-EF/68. Se ha tenido en cuenta las siguientes leyes como Marco Referencial:  Ley Nº 27783 . compartida y desarrollada por el conjunto de actores. autoridades y operadores en los respectivos niveles de responsabilidad y competencia.LA POLÍTICA NACIONAL DEL SECTOR TRANSPORTES.

y servicios de transporte. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE . Gestión integrada del sistema enfocada al usuario para mejorar la seguridad. La acción gubernamental del sector debe converger urgentemente para implementar soluciones efectivas para enfrentar los problemas de seguridad vial. La calidad de las infraestructuras y de los servicios de transporte. la eficiencia y la calidad. Entre los lineamientos de la Política Nacional del Sector Transporte que se establecen como orientaciones generales a seguir. son básicos para impulsar la dinámica económica y social. debe integrarse para que a través de una perspectiva multimodal mejoren la seguridad. infraestructura y servicios. En este sentido se propone que la infraestructura de transporte. regulación. pone énfasis en lo siguiente: La gestión del sistema debe enfocarse a satisfacer en forma adecuada las necesidades de la movilidad de la población y específicamente de los usuarios de los servicios de transporte. sino el medio adecuado para que se realicen servicios de transporte seguro.2. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” ================================================================= La integración de los diferentes nodos debe considerar todos los procesos de actuación para lograr la eficiencia y eficacia del sistema: planificación. tenemos: ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== . interconexión física. Implementar el desarrollo de nuevos mecanismos de gestión gubernamental integrando elementos socioeconómicos. DISTRITO DE UCHIZA. en especial. territoriales y ambientales. incrementen la calidad y se asignen de manera más eficiente los recursos. logren la eficiencia y la eficacia de la inversión en las nuevas infraestructuras y. eficiente y de calidad.SANTA ROSA. como herramientas de apoyo que favorezcan la toma de decisiones acertadas. en la conservación de las existentes. En el numeral 1. Con este propósito se debe fomentar la implementación de sistemas de gestión de calidad con estándares internacionales. La gestión de los diversos modos de transporte. no sea un fin en sí misma.

Desarrollo ordenado de la infraestructura de transporte. construcción y mantenimiento de carreteras. por medio del cual se precisa que el Gobierno Nacional a través del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC). asimismo. antes mencionadas. DISTRITO DE UCHIZA.  Promoción del desarrollo. En lo que respecta a la gestión de la infraestructura vial urbana. la gestión de carreteras de la red vial de su competencia. . así como para las especificaciones y características de fabricación de los elementos de señalización y los protocolos técnicos que aseguran la compatibilidad de los sistemas de comunicación y control de semáforos. COMPETENCIA DE NIVELES DE GOBIERNO EN LA GESTION DEL SISTEMA NACIONAL DE CARRETERAS Mediante Decreto Supremo Nº 034-2008-MTC. El Reglamento. los Gobiernos Regionales. de la Red Vial Vecinal o Rural. y los Gobiernos Locales. Todas las vías conforman el Sistema Nacional de Carreteras (SINAC) y las autoridades competentes. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE .SANTA ROSA. caminos y vías urbanas. seguridad y calidad en los servicios de transporte. de la Red Vial Departamental o Regional. define las pautas para las normas técnicas de diseño. el Reglamento precisa que la misma corresponde a los gobiernos locales provinciales y distritales. podrán delegarse entre sí mediante convenios. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” =================================================================  Conservación prioritaria de la infraestructura de transporte en los distintos modos y niveles de gobierno. ha sido aprobado el Reglamento Nacional de Gestión de Infraestructura Vial. y la Ley General de Transporte y Tránsito Terrestre. Ley Nº 27972. El Peruano del 25 de octubre de 2008. Ley Nº 27181 y sus modificatorias. Igualmente se han definido las condiciones para el uso del derecho de vía para la instalación de elementos y dispositivos no relacionados con el ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== . de conformidad con lo dispuesto en la Ley Orgánica de Municipalidades. está a cargo de la gestión de la infraestructura de la Red Vial Nacional.

en concordancia a las normas aprobadas por el MTC. . iii) Estudios definitivos. DISTRITO DE UCHIZA. ii) Estudios de pre inversión. es alcanzar una eficiente y eficaz administración de los recursos destinados a vialidad. a través de las siguientes fases: i) Planeamiento. social y espacial del departamento. PLAN VIAL DEPARTAMENTAL PARTICIPATIVO REGION SAN MARTIN 2012 . y regular las infracciones por daños a la infraestructura vial pública no concesionada y las respectivas sanciones. vi) Operación. Los ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== . Para la ejecución de las obras viales. El derecho de vía deberá ser inscrito en el Registro Nacional de Carreteras (RENAC). iv) Obras viales. para cuyo fin deberá realizar las acciones de saneamiento físico legal correspondientes. y una transitabilidad de las vías acorde a las necesidades de desarrollo económico. Objetivos Secundarios  Conceder al Plan Vial Departamental Participativo PVDP el carácter de instrumento orientador de la gestión vial departamental en el corto. La gestión de la infraestructura vial es la acción de administrar la infraestructura vial del Sistema Nacional de Carreteras. a cargo del MTC. orientada a obtener una adecuada integración económica y territorial de la región. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” ================================================================= transporte o tránsito. el ancho de la faja de derecho de vía de la red vial vecinal y rural de su circunscripción. establecido las exigencias de internalización y control de impactos asociados al estacionamiento de vehículos en las vías y al funcionamiento de actividades que generan o atraen viajes. la municipalidad deberá contar con la libre disponibilidad del derecho de vía.SANTA ROSA. una eficaz articulación de los nodos de desarrollo. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE . v) Mantenimiento. mediano y largo plazo.2021 Objetivo principal El objetivo principal del Gobierno Regional de San Martín en el tema de Gestión Vial. La municipalidad establece y aprueba mediante resolución de alcaldía.

===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== . dentro del Eje de Desarrollo: Redes Viales Óptimas e Interconectados y en el Objetivo Estratégico: 5.SANTA ROSA. en las fases de ejecución. seguimiento y evaluación del Plan Vial. tener una estrategia de mejora continua. DISTRITO DE UCHIZA.  Establecer los mecanismos institucionales que promuevan una participación activa. de las entidades y organismos involucrados en la problemática vial del departamento. a la construcción. Es decir. son actividades eficaces para la preservación del patrimonio vial del departamento. según se ha identificado en el PVDP. que implemente un sistema de gestión vial en la región.1. .  Impulsar una estrategia de conservación vial a partir de los denominados pavimentos económicos.  Adoptar una política permanente de conservación vial preventiva que otorgue prioridad al mantenimiento rutinario y periódico preventivo. tendrán vigencia de largo plazo (10 años) y serán modificadas sólo cuando ocurran cambios que alteren sustantivamente los supuestos de análisis utilizados en su formulación. Es competencia de las Municipalidades promover con el Gobierno Regional. agresivas políticas orientadas a generar productividad y competitividad en las zonas urbanas y rurales de acuerdo al Inc. conservación. con relación.  Adoptar una política de conservación y desarrollo de Infraestructura Vial en la región. mejoramiento.4. PLAN DE DESARROLLO CONCERTADO PROVINCIA DE TOCACHE La ejecución del presente Proyecto se encuentra enmarcado dentro del Plan Estratégico Concertado de Desarrollo Local Participativo de la Provincia de Tocache. 86° de la Ley Nº 27972 Nueva Ley Orgánica de Municipalidades. en las vías de jerarquía departamental que lo justifiquen. Art. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” ================================================================= acuerdos y orientaciones señalados en el Plan.  Establecer una política de asignación presupuestal acorde a las necesidades de expansión e intervención de la red vial departamental. considerando que estas. de acuerdo a los estudios que se elaboren oportunamente.  Establecer una política de intervención vial con un enfoque transversal con capacidad de protección y conservación ecológica.  Establecer una política de cobro de peajes. rehabilitación. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE . emergencias y relevamiento de información de la Red Vial Departamental. 2.) Articular las redes viales de centros poblados y distritos con la Provincia hacia un mercado con valor agregado. empezar con una calidad de carretera y paulatinamente llegar a aquella vía asfaltada con los anchos recomendados.

se propone crear un micro corredor económico en la zona con la salida de los productos agropecuarios de la zona básicamente a la capital distrital. COMPATIBILIDAD DEL PROYECTO CON LINEAMIENTOS DE POLÍTICA: La clasificación vial de la carretera corresponde a caminos vecinales y su competencia corresponde a la Municipalidad Distrital de Uchiza. también llamada Carretera Fernando Belaúnde Terry. beneficiando también a los turistas y comerciantes que visitan la zona. Carretera Marginal de la Selva Norte es una carretera que atraviesa el Perú. se impulsará al desarrollo de los productores agrícolas. Es una de las tres carreteras longitudinales del país. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” ================================================================= Dentro del contexto Local. como también al mercado local y regional. . disminuyendo sus costos de transporte. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE . Dentro del contexto Local. LOS GOBIERNOS LOCALES Es política de las Municipalidades brindar mejores condiciones de vida a su población. La ejecución del presente Proyecto se encuentra dentro del Plan de Desarrollo Local concertado. teniendo en cuenta los sectores estratégicos de su jurisdicción. DISTRITO DE UCHIZA. 2. beneficiando también a los turistas y comerciantes que visitan la zona.4. disminuyendo sus costos operativos. mediante la Ruta PE-5N. se impulsará al desarrollo de los productores agrícolas. Además. y vincula centros poblados de la selva norte. creando prioritariamente las condiciones que permitan elevar el nivel de vida de los sectores más desfavorecidos de su comunidad. ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== . Es competencia de las Municipalidades promover agresivas políticas orientadas a generar productividad y competitividad en las zonas urbanas y rurales de acuerdo al Inc. Tienen por finalidad promover y realizar la integración y el Desarrollo Económico y Social de su población.SANTA ROSA. 86° de la Ley N° 27972 Nueva Ley Orgánica de Municipalidades. Art. .

 CLASIFICADOR FUNCIONAL PROGRAMATICO AL QUE PERTENECE EL PIP SEGÚN EL SNIP DE CONFORMIDAD A LA LEY Nº 27293. departamental y vecinal.D. por lo tanto. supervisión.  RESPONSABLE FUNCIONAL: Transportes y Comunicaciones ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== . el presente proyecto se encuentra en el siguiente clasificador funcional programático:  FUNCIÓN: 15 Transporte Corresponde al nivel máximo de agregación de las acciones para la consecución de los objetivos vinculados al desarrollo de la infraestructura aérea. ya que sus múltiples beneficios les reportaría mayor desarrollo y calidad de vida.01. coordinación. LEY DEL SISTEMA NACIONAL DE INVERSIÓN PUBLICA. N° 003-2011-EF/68. mantenimiento. su reglamento aprobado por Decreto Supremo Nº 102-2007-EF y a la directiva general del sistema nacional de inversión pública aprobado por R. mejoramiento. DISTRITO DE UCHIZA.  GRUPO FUNCIONAL 0066: Vías vecinales Comprende las acciones de planeamiento. ejecución y control necesarias para el desempeño de las acciones destinadas al servicio del transporte terrestre.  DIVISIÓN FUNCIONAL 033: Transporte terrestre Conjunto de acciones orientadas al planeamiento. Incluye las acciones orientadas al control y seguridad del tráfico por carretera así como la implementación y operación de la infraestructura de la red vial nacional. terrestre y acuática. es un proyecto que ha sido priorizado por los pobladores.SANTA ROSA. rehabilitación y otras acciones inherentes a la red vial vecinal orientadas a garantizar su operatividad. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” ================================================================= El presente estudio se encuentra enmarcado dentro del Plan de Desarrollo Concertado de la Municipalidad Distrital de Uchiza y de los objetivos estratégicos de desarrollo local de mejorar las vías. construcción. así como al empleo de los diversos medios de transporte. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE . expropiación.

ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE .SANTA ROSA. DISTRITO DE UCHIZA. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” ================================================================= ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== .

DISTRITO DE UCHIZA. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE .1. Diagnóstico del área de influencia.1.SANTA ROSA. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” ================================================================= 2. Ubicación y Área de Influencia del Proyecto ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== .1. DIAGNÓSTICO DE LA SITUACIÓN ACTUAL 2.

ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO
VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE - SANTA ROSA, DISTRITO DE UCHIZA, PROVINCIA DE
TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN”
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- Área de influencia del proyecto

Como podemos visualizar en la Figura No 04, además de Campo verde y Santa Rosa
de Manquiute, existen otras comunidades que utilizan esta vía para acceder a la
capital del distrito y salir hacia los mercados locales, entre ellos se encuentran:
Pampa Hermosa, San Francisco, La Victoria, Paraíso y anexos en el distrito de
Uchiza., que se encuentran también dentro del área de influencia del proyecto.
Estas localidades están conectadas con la capital del Distrito de Uchiza a través de
la vía Uchiza – Santa Rosa de Manquiute – Campo verde - paraíso, siendo la única
vía de transporte que une las localidades con la capital del distrito.

El deficiente nivel de transitabilidad de la actual vía de comunicación hace que estas
comunidades registren altos costos de transporte de carga y pasajeros, lo mismo
que no le permite tener acceso a mejores condiciones de vida, téngase en cuenta
que estas comunidades registran como principales actividades generadoras de
recursos a la ganadería y agricultura, así sus ingresos económicos se ven seriamente
afectados por los altos costos de transporte que demandan al tener que sacar sus
productos a los mercados locales y nacionales. Con la intervención del proyecto
“Mejoramiento del Camino Vecinal Uchiza – entre los caseríos de Campo Verde y
Santa Rosa de Manquiute”, se mejorarán las condiciones de acceso y sus
correspondientes actividades económicas de los sectores productivos de Pampa
Hermosa, San Francisco, La Victoria, Paraíso y anexos.

Los pobladores beneficiados de la zona de influencia del proyecto, se han
organizado y planteado su preocupación a los entes gubernamentales solicitando
apoyo a los diferentes niveles de Gobierno, para que se les atienda y puedan contar
con una vía en adecuadas condiciones de transitabilidad.

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TALLER N° 01: DIPLOMADO
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ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO
VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE - SANTA ROSA, DISTRITO DE UCHIZA, PROVINCIA DE
TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN”
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c) Principales Actividades económicas del área de influencia del Proyecto y Niveles
de ingreso de la población.

La zona de intervención del proyecto tiene como base económica principal la
actividad agrícola y ganadera, cuyas formas de producción son básicamente
tradicionales, con baja producción y productividad de explotación estacional, se
adjunta panel fotográfico de la variedad de producción.
- Actividades Económicas
La estructura económica y productiva agropecuaria, está orientado al autoconsumo y
mercado local, de bajos niveles tecnológicos y de rendimiento, con organización
campesina comunal de baja calidad de gestión administrativa y productiva, nula
asistencia técnica y capacitación, carente de financiamiento y débil sistema de
información de mercado, viene descapitalizándose, con proceso de erosión de
tierras agrícolas, sus productos como los cereales, tubérculos son para el mercado
local, y en pequeña escala para el mercado de Uchiza, Nuevo Progreso y anexos,
estos pocos productos y por ende su contribución en la generación de valor
agregado es nula y escasa en la formación del PBI regional.

- Sector Agrícola
La base económica predominante del empleo, producción e ingreso de la población es
estudio es la agricultura, que constituye una actividad estacionaria, dependiente a las
épocas de precipitación pluvial y condiciones climáticas de la zona de intervención del
proyecto, lo cual tiene efecto negativo en el nivel tecnológico, rendimiento y
rentabilidad, los productos principales en la agricultura es el cacao, café, plátano, palma
aceitera etc.
En la agricultura de esta zona predomina la pequeña agricultura tradicional en
secano y de baja productividad.

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TALLER N° 01: DIPLOMADO
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ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO
VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE - SANTA ROSA, DISTRITO DE UCHIZA, PROVINCIA DE
TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN”
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CUADRO Nº 08

CANTIDAD
LOCALIDAD PRODUCCION
(HAS/FAM)
Cacao 04 Has
SANTA ROSA
Café 03 Has
MANQUIUTE
Palma aceitera 05 Has
Plátano 02 Has
Cacao 02 Has
PAMPA Café 04 Has
HERMOSA
Palma aceitera 03 Has
Plátano 02 Has
Cacao 04 Has
SAN Café 05 Has
FRANCISCO
Palma aceitera 05 Has
Plátano 04 Has
Cacao 03 Has
LA
VICTORIA Café 03 Has
Plátano 03 Has
Café 03 Has
CAMPO VERDE Cacao 02 Has
Plátano 04 Has
Cacao 03 Has
SARAI Y Café 05 Has
ANEXOS
Plátano 03. Has
Ganadería 22 cab/fam

- Ganadería
La actividad ganadera es la segunda actividad económica más importante en la
zona de intervención del proyecto, la ganadería es complementaria a la actividad
agrícola en la mayoría de las familias del campo, su desarrollo está limitado a las
características de la economía imperante, que es de uso extensivo con pastoreo sin
criterio de rotación apropiada ni manejo de pastos, conducido por persona
individual- familiares, que en 90% de ellos es de tipo comunal parcelario , con pastos
naturales y mediante la combinación de pastos naturales con los pastos que crecen

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TALLER N° 01: DIPLOMADO
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Jardín AVENIDA HUASCAR S/N 61 3 3 Educación 0427 JOSE Pública . Las tendencias nacionales y mundiales dan señales que esta actividad se incrementará notablemente en los próximos años. charolai).Sector CARRETERA UCHIZA - 0548727 C. porcino y en animales menores es el cuy. etc. cebú.Sector 0677492 Primaria CRISTOBAL DE TOMAS 14 1 5 QUIÑONES Educación KM. DISTRITO DE UCHIZA. .Jardín 17 1 3 Educación PAMPA KM 3 ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== .Sector CARRETERA UCHIZA. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE . el ganado predominante ganado vacuno (variedades: browsuis.CRUZ 0548826 125 Inicial .) y los recursos naturales turísticos.Sector CARRETERA TOCACHE - 0473876 0634 Primaria 107 4 6 Educación TINGO MARIA Pública . Turismo La actividad turística es quizás una de las más importantes posibilidades de desarrollo futuro.SAN ABELARDO Pública . restaurante.). los servicios turísticos (hotel.MARIATEGUI LA Inicial . durante este tiempo éstas tierras son utilizados como pastos para la ganadería .Sector 1078997 005 RAYITO DE LUZ Inicial . A nivel del distrito de Uchiza se cuenta con gran potencial turístico. en cuanto a la oferta turística se puede agrupar en tres niveles: la infraestructura turística (carreteras. etc. CENTROS EDUCATIVOS EN EL DISTRITO DE UCHIZA Y EN LA ZONA DE INTERVENCION DEL PROYECTO CUADRO Nº 09 Código Nivel / Gestión / Alumnos Docentes Secciones Nombre de IE Dirección de IE modular Modalidad Dependencia (2015) (2015) (2015) 0186 JOSE CARRETERA UCHIZA .Jardín 56 3 3 Educación SANTA LUCIA KM 4 CHIRA Pública . conejo y gallina.08 GONZALES Pública . donde cada 3 a 4 años se deja en descanso las tierras después de la cosecha.SANTA ROSA. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” ================================================================= después de fin de año de cosecha de productos agrícolas.

Sector 0726430 0275 Primaria BUENOS AIRES 14 1 4 Educación Pública .Jardín JIRON HUALLAGA S/N 192 8 8 ANA MARIA Educación 0014 JUAN Pública .Sector CARRETERA UCHIZA - 1079433 Inicial . PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” ================================================================= Pública .Sector 1078955 Inicial .Sector CARRETERA PAMPAYACU 0677484 155 Inicial .Sector 1079037 006 ARCA DE NOE Inicial .Jardín JIRON LEONCIO PRADO 402 215 8 8 Educación 004 EL MUNDO DE Pública .Sector CARRETERA UCHIZA - 0297549 0467 Primaria 13 1 5 Educación CAJATAMBO KM 12 ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== .Sector CARRETERA UCHIZA - 0297515 0464 Primaria 22 2 6 Educación CHONTAYAQUILLO KM 3.Jardín 45 2 3 Educación TERRY TOCACHE Pública . JIRON ALFONSO UGARTE 1204882 JEAN PIAGET Inicial .Sector CARRETERA PENETRACION 0638650 0323 Primaria 22 2 6 Educación AL RIO CHONTAYACU KM.Jardín 25 1 3 Educación S/N 0641 RICARDO Pública .Jardín 34 3 3 Particular 271 Pública . ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE .Sector 1079805 Secundaria JIRON JUNIN 176 20 10 CONCEPCION Educación Pública .5 Pública .9 Pública .SANTA ROSA.Sector FERANANDO BELAUNDE 1079193 010 Inicial .Sector CARRETERA UCHIZA - 1079557 VELASCO Inicial . DISTRITO DE UCHIZA.Jardín JIRON PUNO S/N 163 7 7 Educación Pública .Sector CARRETERA UCHIZA - 0302448 0429 Primaria 17 1 5 Educación PUERTO HUICTE KM 14 0014 JUAN Pública .Sector CARRETERA UCHIZA - 0847848 VELASCO Primaria 64 5 6 Educación UNION CADENA KM 13 ALVARADO 0426 INMACULADA Pública .Sector 0849034 0012 Primaria SAN ANDRES DE TOMAS 5 1 4 Educación Pública .Sector CARRETERA TOCACHE - 0848119 0008 Primaria 23 1 6 Educación SANTA ELENA KM 48 Pública .Jardín 45 2 3 Educación UNION CADENA KM 13 ALVARADO Privada .Sector CARRETERA FERNANDO 0840827 0040 Primaria 47 3 6 Educación BELAUNDE TERRY S/N Pública .Jardín 48 2 3 PALMA SORIANO Educación SANTA LUCIA KM 9 Pública .Sector 0848200 0013 Primaria TUPAC AMARU 16 1 6 Educación Pública .Sector 0274548 263 MI CIELITO Inicial .

Sector CARRETERA UCHIZA - 0297523 Primaria 23 2 6 JESUS Educación CRISNEJAS KM 3 0426 INMACULADA Pública .Sector 0302406 Primaria JIRON LEONCIO PRADO 475 463 22 20 VALLEJO Educación Pública . ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE .Sector 0302414 Primaria JIRON JUNIN 179 8 8 CONCEPCION Educación 0425 CESAR Pública .5 Pública .MARIATEGUI LA Primaria 114 6 6 Educación SANTA LUCIA KM 4 CHIRA Pública .CRISNEJAS 6 1 5 Educación Pública .Sector AVENIDA MARCELIANO 0273631 Secundaria 418 35 16 BARRENECHEA Educación ALVAREZ CUADRA 1 SAN MARTIN DE Privada - 0847871 Primaria JIRON JUNIN 600 32 4 5 PORRES Particular Pública .Sector CARRETERA UCHIZA - 1079888 Secundaria 147 17 5 PALMA SORIANO Educación SANTA LUCIA KM 9 0778 MANUEL Pública .Sector 1079128 0284 Primaria UCHIZA .Sector ALAMEDA UCHIZA - 0548420 0698 Primaria 8 1 5 Educación CRISNEJAS KM 6 Pública .Sector CARRETERA UCHIZA - 0848028 0697 Primaria 4 1 4 Educación CRISNEJAS KM 8.Sector BELAUNDE TERRY 0297663 Primaria 138 7 6 PASCAL Educación TOCACHE-TINGO MARIA KM 25 ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== .MARIATEGUI LA Secundaria 117 11 6 Educación SANTA LUCIA KM 4 CHIRA 0427 JOSE Pública .Sector CARRETERA TOCACHE - 0297507 Primaria 256 12 11 RIVERA RIVERA Educación TINGO MARIA KM 39 CARRETERA FERNANDO 0582 BLAISE Pública .Sector CARRETERA UCHIZA - 0302422 C.Sector CARRETERA SANTA ROSA 0726489 0289 Primaria 8 1 4 Educación S/N 0465 TERESA DE Pública .Sector CARRETERA UCHIZA - 1079847 C.Sector CARRETERA UCHIZA - 0726422 0441 Primaria 22 1 6 Educación BARRO BLANCO KM.SANTA ROSA.Sector 1080670 ROMERO Secundaria AVENIDA AVIACION 257 24 15 Educación SEMINARIO JOSE GALVEZ Pública .03 0463 GUSTAVO Pública .Sector 0297671 Primaria SAN MARTIN 0 0 0 GARMA ÑAÑOC Educación Pública . PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” ================================================================= 0583 EDMUNDO Pública .Sector CARRETERA FERNANDO 0548321 0699 Primaria 78 3 6 Educación BELAUNDE TERRY KM 30 0641 RICARDO Pública .Sector 0297697 0599 Primaria AVENIDA SANTA LUCIA S/N 412 21 18 Educación 0427 JOSE Pública . DISTRITO DE UCHIZA.

Sector CARRETERA UCHIZA - 0565093 0067 Primaria 12 1 5 Educación SANTA LUCIA KM 13 Pública .Sector ALAMEDA ALAMEDA LOS 0297655 0581 Primaria 23 1 6 Educación ANGELES S/N Pública .Jardín 11 1 3 Educación CRISTOBAL KM 20 SAN MARTIN DE Privada - 1079672 Inicial .JOSE Alternativa .Sector AVENIDA MARCELIANO 1078880 DE UCHIZA 33 15 3 Pedagógica Educación ALVAREZ Superior Pública . ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE .Sector 0848085 Secundaria JIRON LEONCIO PRADO 475 382 30 18 VALLEJO Educación Superior Pública .LOS 0848234 0018 Primaria 9 1 5 Educación ANGELES KM 9 Pública . JIRON ALFONSO UGARTE 1204809 JEAN PIAGET Primaria 18 3 3 Particular 271 Básica CEBA .Sector AVENIDA MARCELIANO 1164037 GALVEZ 187 10 11 Inicial e Educación ALVAREZ CUADRA 1 BARRENECHEA Intermedio Pública . PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” ================================================================= CARRETERA FERNANDO 0582 BLAISE Pública .01 Pública . Pública .Sector CARRETERA UCHIZA - 1206325 VELASCO Secundaria 43 8 5 Educación UNION CADENA KM 13 ALVARADO Pública .Sector 0565127 0068 Primaria UCHIZA .JOSE Básica Pública .Sector CARRETERA UCHIZA - 0473942 Primaria 112 7 6 PALMA SORIANO Educación SANTA LUCIA KM 9 CEBA .Jardín JIRON JUNIN 600 36 3 3 PORRES Particular Pública .SAN 1205160 273 Inicial .Sector CARRETERA UCHIZA .Sector AVENIDA MARCELIANO 1078880 DE UCHIZA 106 15 5 Pedagógica Educación ALVAREZ FRANCISCO VIGO Superior Pública .Sector 1594274 274 Inicial .SANTA ROSA. DISTRITO DE UCHIZA.Sector 1081157 AVENIDA ATAHUALPA 1401 338 20 14 CABALLERO Tecnológica Educación 0014 JUAN Pública .Sector CARRETERA UCHIZA .Sector CARRETERA UCHIZA 0302430 0428 Primaria 30 2 6 Educación CRISNEJA KM.BAJO 1080076 0049 Primaria 9 1 4 Educación PORONGO KM 10 Privada .LA VICTORIA 21 2 6 Educación 0641 RICARDO Pública .Jardín LOBOYACU 30 1 3 Educación ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== .Sector CARRETERA UCHIZA .Sector AVENIDA MARCELIANO 1080993 GALVEZ Alternativa - Educación ALVAREZ CUADRA 1 BARRENECHEA Avanzado 0425 CESAR Pública .Sector BELAUNDE TERRY 0726521 Secundaria 78 7 5 PASCAL Educación TOCACHE-TINGO MARIA KM 25 Pública .

Sector CARRETERA TOCACHE - 1436336 0634 Secundaria 56 7 5 Educación TINGO MARIA Inical No Pública .Jardín 15 1 3 Educación AREQUIPA ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== .Sector CARRETERA NUEVA 1561596 472 Inicial . PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” ================================================================= Pública .Sector 1594407 Básica Especial JIRON MIGUEL GRAU 244 9 3 4 CANSECO CISNEROS Educación JOSE GALVEZ Pública .Sector 1594399 BREMBILLA JIRON ATAHUALPA 1400 92 5 4 Productiva Educación FERRARI JAVIER DIEZ Pública . DISTRITO DE UCHIZA. JIRON CARLOS AREVALO 1594498 FRANCISCO Alternativa .Sector CARRETERA FERNANDO 1263464 LUZ Y ESPERANZA 7 0 3 Escolarizado Educación BELAUNDE TERRY SAGRADO Inical No Pública .Sector 1530104 0745 Primaria VILLA HERMOSA 41 1 6 Educación Pública . ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE .5 Pública .CAMPO VERDE Pública .CORONEL Básica Privada .Sector CARRETERA UCHIZA - 1364272 0725 Primaria 6 1 5 Educación PARAISO .TINGO 1594290 0705 Primaria 10 1 4 Educación DE UCHIZA S/N Pública . 32 7 4 Particular 950 BOLOGNESI Avanzado 0463 GUSTAVO Pública .Sector 1594480 0714 Primaria PAMPA HERMOSA 25 2 6 Educación CEBA .Jardín JIRON LOS JAZMINES MZ 34 13 1 3 Particular Privada - 1594464 SAN JOSE Primaria JIRON LOS JAZMINES MZ 34 19 1 5 Particular Pública .Sector CARRETERA FERNANDO 1594373 276 Inicial .Jardín 31 2 3 Educación CAHUIDE KM 34 Pública .Sector CARRETERA TOCACHE - 1594555 Secundaria 256 19 10 RIVERA RIVERA Educación TINGO MARIA KM 39 Pública .Sector CARRETERA FERNANDO 1263465 9 0 3 CORAZON DE JESUS Escolarizado Educación BELAUNDE TERRY Pública .Jardín 54 3 3 Educación BELAUNDE TERRY 39 SANTINO Técnico Pública .SANTA ROSA.Sector CARRETERA TOCACHE - 1594340 275 Inicial .Sector AVENIDA MARCELIANO 1594456 Primaria 321 13 12 BARRENECHEA Educación ALVAREZ CUADRA 1 Privada - 1594431 SAN JOSE Inicial .Sector CARRETERA UCHIZA .Sector 1434695 0727 Primaria ALTO HUAYNABE 13 1 6 Educación Pública .Sector CARRETERA UCHIZA - 0559666 0744 Primaria 3 1 3 Educación PUERTO HUICTE KM 4.

UCHIZA 0465 TERESA DE Inicial . PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” ================================================================= Inical No Pública .Sector CARRETERA PENETRACION 1264907 8 0 3 MUNDO Escolarizado Educación TOCACHE .2 Inical No Pública .Sector CARRETERA UCHIZA - 1264219 8 0 2 SORPRESA Escolarizado Educación CAJATAMBO KM.Sector CARRETERA UCHIZA - 1711621 1303 Inicial .SANTA ROSA. 12 Inical No Pública . DISTRITO DE UCHIZA.Sector CARRETERA UCHIZA - 3879987 TESORITOS Escolarizado Educación FEDERICO BASADRE KM.PUERTO HUICTE Inical No Pública .LOS 1264983 11 0 3 MUNDO Escolarizado Educación ANGELES CAJITA DE Inical No Pública .9 MI MAGICO Inical No Pública .Sector CARRETERA UCHIZA .Sector CARRETERA PENETRACION 1628718 0323 Secundaria 26 5 5 Educación AL RIO CHONTAYACU KM.Sector 3879989 LOS ANGELITOS PALMERITO ROMERO Escolarizado Educación ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== .Sector CARRETERA UCHIZA - 1592039 10 1 3 JESUS Jardín Educación CRISNEJAS KM 3 Pública .Sector CARRETERA UCHIZA .Jardín HUAYNABE 9 1 2 Educación MIS PRIMEROS Inical No Pública .A B.Jardín Educación SANTA ELENA Pública .Sector CARRETERA TOCACHE - 1711654 1306 Inicial .Jardín Educación INCA ROCA LOBOYACU MIS PEQUEÑOS Inical No Pública .Sector CARRETERA PENETRACION 1264211 LOS AMIGUITOS 9 0 3 Escolarizado Educación UCHIZA . ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE .Sector CARRETERA FERNANDO 1263476 12 0 3 PASITOS Escolarizado Educación BELAUNDE TERRY-TOCACHE Inical No Pública .Jardín Educación UCHIZA .Sector CARRETERA TOCACHE - 1711522 1293 Inicial .SARAI Pública .PAMPA HERMOSA MIS PRIMEROS Inical No Pública .Sector 1691054 1236 Inicial . CARRETERA FERNANDO 1263486 JOYAS DE JEHOVA 6 0 3 Escolarizado Municipalidad BELAUNDE TERRY Pública .9 Pública .Jardín 13 1 3 Educación AL RIO CHONTAYACU KM.Sector CARRETERA OCACHE . MI PEQUEÑO Inical No Pública .Cuna Pública .NUEVA UNION Pública .Sector CARRETERA PENETRACION 1264214 9 0 3 TRAZOS Escolarizado Educación UCHIZA .BAJO 1597434 1127 Inicial .SAN 1264222 DULCE AMANECER 8 0 3 Escolarizado Educación FRANCISCO .Sector CARRETERA UCHIZA - 1264215 MI MUNDO FELIZ 11 0 3 Escolarizado Educación BARRO B.Sector CARRETERA PENETRACION 1606052 0323 Inicial .Jardín 37 1 3 Educación HUAYNAVE Pública .

Sector 3879990 ARCO IRIS CHONTAYAQUILLO Escolarizado Educación FUENTE: MINEDU ESTABLECIMIENTOS DE SALUD DEL MINSA EN EL DISTRITO DE UCHIZA Y ZONA DE INTERVENCION DEL PROYECTO CUADRO Nº 10 FUENTE: MINSA ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== . ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE . DISTRITO DE UCHIZA.SANTA ROSA. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” ================================================================= Inical No Pública .

===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== .SANTA ROSA. Y TIPO DE VIVIENDA DEPARTAMENTO CONDICIÓN DE OCUPACIÓN . PROVINCIA.para hab. PROVINCIA. DISTRITO. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE . ÁREA URBANA Y RURAL. DISTRITO DE UCHIZA.para hab. DISTRITO. Y TIPO DE VIVIENDA TOTA L CON CON EN EN PERSONA DE USO OTRA TOTA PERSONAS TOTA ALQUILE CONSTRUCCIÓ ABANDONAD S OCASIONA CAUS L PRESENTE L RO NO A CERRADA AUSENTE L A S VENTA REPARACIÓN S Distrito UCHIZA 6416 5992 5159 664 169 424 55 75 281 13 (000) Casa independiente 4274 4004 3518 389 97 270 29 69 169 3 (001) Departamento 36 35 27 8 1 1 en edificio (002) Vivienda en 604 577 423 148 6 27 22 2 3 quinta (003) Vivienda en casa de vecindad 252 237 190 46 1 15 4 3 7 1 (004) Choza o cabaña 1233 1124 987 73 64 109 101 8 (005) Vivienda improvisada 8 6 5 1 2 1 1 (006) Local no dest. ÁREA URBANA Y OCUPADA DESOCUPADA RURAL. SEGÚN DEPARTAMENTO. POR CONDICIÓN DE OCUPACIÓN DE LA VIVIENDA. 6 6 6 humana (007) Otro tipo (008) 3 3 3 URBANA (009) 3449 3272 2757 482 33 177 42 50 82 3 Casa independiente 2544 2412 2107 280 25 132 16 44 71 1 (010) Departamento 36 35 27 8 1 1 en edificio (011) Vivienda en 604 577 423 148 6 27 22 2 3 quinta (012) Vivienda en casa de vecindad 252 237 190 46 1 15 4 3 7 1 (013) Vivienda improvisada 8 6 5 1 2 1 1 (015) Local no 4 4 4 dest. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” ================================================================= CUADRO Nº 11 CUADRO Nº 1: VIVIENDAS PARTICULARES.

PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” ================================================================= humana (016) Otro tipo (017) 1 1 1 RURAL (018) 2967 2720 2402 182 136 247 13 25 199 10 Casa independiente 1730 1592 1411 109 72 138 13 25 98 2 (019) Choza o cabaña 1233 1124 987 73 64 109 101 8 (023) Local no dest.SANTA ROSA. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE .para hab. DISTRITO DE UCHIZA. humana (007) 6 4 2 Otro tipo (008) 3 1 2 FUENTE: INEI ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== .para hab. POR ÁREA URBANA Y RURAL. 2 2 2 humana (025) Otro tipo (026) 2 2 2 FUENTE: INEI CUADRO Nº 12 CUADRO Nº 2: VIVIENDAS PARTICULARES. SEGÚN DEPARTAMENTO. PROVINCIA Y TIPO DE VIVIENDA ÁREA DEPARTAMENTO. PROVINCIA Y TIPO DE VIVIENDA TOTAL URBANA RURAL Distrito UCHIZA (000) 6416 3449 2967 Casa independiente (001) 4274 2544 1730 Departamento en edificio (002) 36 36 Vivienda en quinta (003) 604 604 Vivienda en casa de vecindad (004) 252 252 Choza o cabaña (005) 1233 1233 Vivienda improvisada (006) 8 8 Local no dest.

PROVINCIA. ÁREA URBANA Y NÚMERO DE HOGARES RURAL. SEGÚN DEPARTAMENTO. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” ================================================================= CUADRO Nº 13 CUADRO Nº 6: VIVIENDAS PARTICULARES CON OCUPANTES PRESENTES Y TOTAL DE OCUPANTES PRESENTES. 6 18 4 15 2 3 humana (007) Otro tipo (008) 3 7 1 3 2 4 FUENTE: INEI CUADRO Nº 14 CUADRO Nº 1: VIVIENDAS PARTICULARES CON OCUPANTES PRESENTES. POR ÁREA URBANA Y RURAL. POR NÚMERO DE HOGARES.para hab. TOTAL TIPO DE VIVIENDA Y TOTAL DE OCUPANTES 1 2 3 4 5 Y MÁS PRESENTES Distrito UCHIZA Viviendas particulares (001) 5159 5049 98 9 3 Ocupantes presentes (002) 19788 18831 821 95 41 Casa independiente Viviendas particulares (004) 3518 3425 86 5 2 Ocupantes presentes (005) 14323 13513 719 59 32 Departamento en edificio ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== . ÁREA URBANA Y RURAL. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE . DISTRITO DE UCHIZA. SEGÚN DEPARTAMENTO. DISTRITO. PROVINCIA. DISTRITO Y VIVIENDAS PERSONAS VIVIENDAS PERSONAS VIVIENDAS PERSONAS TIPO DE VIVIENDA PARTICULARES PRESENTES PARTICULARES PRESENTES PARTICULARES PRESENTES Distrito UCHIZA (000) 5159 19788 2757 10268 2402 9520 Casa independiente (001) 3518 14323 2107 8422 1411 5901 Departamento en edificio 27 73 27 73 (002) Vivienda en quinta (003) 423 1143 423 1143 Vivienda en casa de 190 588 190 588 vecindad (004) Choza o cabaña (005) 987 3612 987 3612 Vivienda improvisada (006) 5 24 5 24 Local no dest.SANTA ROSA. DISTRITO Y TIPO DE VIVIENDA TOTAL URBANA RURAL DEPARTAMENTO. PROVINCIA. TIPO DE VIVIENDA Y TOTAL DE OCUPANTES PRESENTES DEPARTAMENTO Y PROVINCIA.

SANTA ROSA. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” ================================================================= Viviendas particulares (007) 27 27 Ocupantes presentes (008) 73 73 Vivienda en quinta Viviendas particulares (010) 423 415 6 2 Ocupantes presentes (011) 1143 1082 46 15 Vivienda en casa de vecindad Viviendas particulares (013) 190 186 3 1 Ocupantes presentes (014) 588 540 37 11 Choza o cabaña Viviendas particulares (016) 987 982 3 1 1 Ocupantes presentes (017) 3612 3574 19 10 9 Vivienda improvisada Viviendas particulares (019) 5 5 Ocupantes presentes (020) 24 24 Local no dest. humana Viviendas particulares (022) 6 6 Ocupantes presentes (023) 18 18 Otro tipo Viviendas particulares (025) 3 3 Ocupantes presentes (026) 7 7 URBANA Viviendas particulares (028) 2757 2686 64 5 2 Ocupantes presentes (029) 10268 9644 539 53 32 Casa independiente Viviendas particulares (031) 2107 2048 55 2 2 Ocupantes presentes (032) 8422 7907 456 27 32 Departamento en edificio Viviendas particulares (034) 27 27 Ocupantes presentes (035) 73 73 Vivienda en quinta Viviendas particulares (037) 423 415 6 2 Ocupantes presentes (038) 1143 1082 46 15 Vivienda en casa de vecindad Viviendas particulares (040) 190 186 3 1 Ocupantes presentes (041) 588 540 37 11 Choza o cabaña Vivienda improvisada Viviendas particulares (046) 5 5 ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== .para hab. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE . DISTRITO DE UCHIZA.

para hab. humana Viviendas particulares (049) 4 4 Ocupantes presentes (050) 15 15 Otro tipo Viviendas particulares (052) 1 1 Ocupantes presentes (053) 3 3 RURAL Viviendas particulares (055) 2402 2363 34 4 1 Ocupantes presentes (056) 9520 9187 282 42 9 Casa independiente Viviendas particulares (058) 1411 1377 31 3 Ocupantes presentes (059) 5901 5606 263 32 Departamento en edificio Vivienda en quinta Vivienda en casa de vecindad Choza o cabaña Viviendas particulares (070) 987 982 3 1 1 Ocupantes presentes (071) 3612 3574 19 10 9 Vivienda improvisada Local no dest. DISTRITO DE UCHIZA.SANTA ROSA.para hab. humana Viviendas particulares (076) 2 2 Ocupantes presentes (077) 3 3 Otro tipo Viviendas particulares (079) 2 2 Ocupantes presentes (080) 4 4 FUENTE: INEI ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== . ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE . PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” ================================================================= Ocupantes presentes (047) 24 24 Local no dest.

PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” ================================================================= CUADRO Nº 15 CUADRO Nº 1: POBLACIÓN TOTAL. POBLACIÓN URBANA RURAL TOTAL TOTAL TOTAL DISTRITO Y EDADES SIMPLES HOMBRES MUJERES HOMBRES MUJERES HOMBRES MUJERES Distrito UCHIZA (000) 22448 13138 9310 11987 6888 5099 10461 6250 4211 Menores de 1 año (001) 395 215 180 210 113 97 185 102 83 Menores de 1 mes (002) 34 18 16 22 12 10 12 6 6 De 1 a 11 meses (003) 361 197 164 188 101 87 173 96 77 De 1 a 4 años (004) 1778 913 865 862 428 434 916 485 431 1 año (005) 399 203 196 206 103 103 193 100 93 2 años (006) 516 275 241 236 123 113 280 152 128 3 años (007) 473 233 240 224 106 118 249 127 122 4 años (008) 390 202 188 196 96 100 194 106 88 De 5 a 9 años (009) 2064 1080 984 979 511 468 1085 569 516 5 años (010) 387 204 183 185 104 81 202 100 102 6 años (011) 399 205 194 183 93 90 216 112 104 7 años (012) 450 222 228 227 112 115 223 110 113 8 años (013) 414 215 199 191 101 90 223 114 109 9 años (014) 414 234 180 193 101 92 221 133 88 De 10 a 14 años (015) 2414 1208 1206 1219 596 623 1195 612 583 10 años (016) 462 240 222 223 113 110 239 127 112 11 años (017) 480 232 248 232 111 121 248 121 127 12 años (018) 495 246 249 262 130 132 233 116 117 13 años (019) 470 236 234 225 99 126 245 137 108 14 años (020) 507 254 253 277 143 134 230 111 119 De 15 a 19 años (021) 2615 1540 1075 1556 901 655 1059 639 420 15 años (022) 519 271 248 280 134 146 239 137 102 16 años (023) 485 262 223 286 149 137 199 113 86 17 años (024) 508 307 201 312 192 120 196 115 81 18 años (025) 550 332 218 344 207 137 206 125 81 19 años (026) 553 368 185 334 219 115 219 149 70 De 20 a 24 años (027) 2704 1767 937 1643 1059 584 1061 708 353 20 años (028) 660 419 241 411 258 153 249 161 88 ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== . Y SEXO. DISTRITO DE UCHIZA. POR ÁREA URBANA Y RURAL. PROVINCIA. DISTRITO Y EDADES SIMPLES DEPARTAMENTO. PROVINCIA.SANTA ROSA. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE . SEGÚN DEPARTAMENTO.

ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE .SANTA ROSA. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” ================================================================= 21 años (029) 536 343 193 341 212 129 195 131 64 22 años (030) 542 356 186 316 210 106 226 146 80 23 años (031) 485 314 171 295 184 111 190 130 60 24 años (032) 481 335 146 280 195 85 201 140 61 De 25 a 29 años (033) 2008 1274 734 1108 683 425 900 591 309 25 años (034) 487 331 156 276 191 85 211 140 71 26 años (035) 370 238 132 212 133 79 158 105 53 27 años (036) 413 263 150 230 136 94 183 127 56 28 años (037) 408 242 166 200 112 88 208 130 78 29 años (038) 330 200 130 190 111 79 140 89 51 De 30 a 34 años (039) 1649 1001 648 898 528 370 751 473 278 30 años (040) 391 255 136 204 130 74 187 125 62 31 años (041) 261 148 113 140 77 63 121 71 50 32 años (042) 344 214 130 184 114 70 160 100 60 33 años (043) 345 203 142 200 118 82 145 85 60 34 años (044) 308 181 127 170 89 81 138 92 46 De 35 a 39 años (045) 1636 983 653 865 505 360 771 478 293 35 años (046) 309 195 114 164 95 69 145 100 45 36 años (047) 277 163 114 154 95 59 123 68 55 37 años (048) 360 222 138 196 116 80 164 106 58 38 años (049) 343 194 149 160 83 77 183 111 72 39 años (050) 347 209 138 191 116 75 156 93 63 De 40 a 44 años (051) 1567 948 619 822 476 346 745 472 273 40 años (052) 409 238 171 214 111 103 195 127 68 41 años (053) 256 154 102 131 74 57 125 80 45 42 años (054) 344 207 137 190 107 83 154 100 54 43 años (055) 294 185 109 152 94 58 142 91 51 44 años (056) 264 164 100 135 90 45 129 74 55 De 45 a 49 años (057) 1200 739 461 651 395 256 549 344 205 45 años (058) 293 180 113 160 102 58 133 78 55 46 años (059) 234 146 88 127 77 50 107 69 38 47 años (060) 268 162 106 147 78 69 121 84 37 48 años (061) 216 126 90 101 58 43 115 68 47 49 años (062) 189 125 64 116 80 36 73 45 28 De 50 a 54 años (063) 822 525 297 431 269 162 391 256 135 50 años (064) 236 151 85 121 73 48 115 78 37 51 años (065) 129 87 42 75 51 24 54 36 18 52 años (066) 183 113 70 91 57 34 92 56 36 53 años (067) 142 94 48 71 47 24 71 47 24 ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== . DISTRITO DE UCHIZA.

DISTRITO DE UCHIZA.SANTA ROSA. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” ================================================================= 54 años (068) 132 80 52 73 41 32 59 39 20 De 55 a 59 años (069) 526 320 206 259 154 105 267 166 101 55 años (070) 145 80 65 70 37 33 75 43 32 56 años (071) 115 78 37 51 31 20 64 47 17 57 años (072) 75 51 24 38 26 12 37 25 12 58 años (073) 107 59 48 58 34 24 49 25 24 59 años (074) 84 52 32 42 26 16 42 26 16 De 60 a 64 años (075) 384 240 144 172 102 70 212 138 74 60 años (076) 132 69 63 55 27 28 77 42 35 61 años (077) 54 36 18 25 15 10 29 21 8 62 años (078) 69 45 24 28 18 10 41 27 14 63 años (079) 60 40 20 30 19 11 30 21 9 64 años (080) 69 50 19 34 23 11 35 27 8 De 65 y más años (081) 686 385 301 312 168 144 374 217 157 65 años (082) 90 54 36 38 21 17 52 33 19 66 años (083) 56 38 18 34 23 11 22 15 7 67 años (084) 59 36 23 30 19 11 29 17 12 68 años (085) 43 24 19 19 11 8 24 13 11 69 años (086) 34 22 12 17 10 7 17 12 5 70 años (087) 70 38 32 28 15 13 42 23 19 71 años (088) 19 14 5 10 7 3 9 7 2 72 años (089) 36 19 17 17 6 11 19 13 6 73 años (090) 20 8 12 9 3 6 11 5 6 74 años (091) 26 13 13 11 5 6 15 8 7 75 años (092) 42 23 19 18 9 9 24 14 10 76 años (093) 20 12 8 7 5 2 13 7 6 77 años (094) 18 10 8 9 6 3 9 4 5 78 años (095) 21 15 6 11 6 5 10 9 1 79 años (096) 6 1 5 1 1 5 1 4 80 años (097) 29 14 15 6 3 3 23 11 12 81 años (098) 8 4 4 4 2 2 4 2 2 82 años (099) 12 4 8 7 1 6 5 3 2 83 años (100) 5 3 2 3 2 1 2 1 1 84 años (101) 11 5 6 5 2 3 6 3 3 85 años (102) 18 8 10 5 1 4 13 7 6 86 años (103) 12 6 6 7 3 4 5 3 2 87 años (104) 9 7 2 5 4 1 4 3 1 88 años (105) 1 1 1 1 89 años (106) 2 2 2 2 ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== . ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE .

PROVINCIA. ÁREA URBANA Y RURAL. POR GRANDES GRUPOS DE EDAD.humana (016) 15 4 4 3 4 Otro tipo (017) 3 1 2 ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== . ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE . PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” ================================================================= 90 años (107) 6 2 4 3 3 3 2 1 91 años (108) 2 2 2 2 92 años (109) 1 1 1 1 94 años (111) 1 1 1 1 95 años (112) 2 2 1 1 1 1 96 años (113) 1 1 1 1 97 años (114) 1 1 1 1 98 y más años (115) 5 2 3 2 2 3 3 FUENTE: INEI CUADRO Nº16 CUADRO Nº 3: POBLACIÓN TOTAL EN VIVIENDAS PARTICULARES.SANTA ROSA. SEGÚN DEPARTAMENTO. GRANDES GRUPOS DE EDAD DISTRITO.humana (007) 18 4 4 3 6 1 Otro tipo (008) 7 2 3 2 URBANA (009) 10268 208 3035 3191 2147 1379 308 Casa independiente (010) 8422 168 2541 2454 1765 1211 283 Departamento en edificio (011) 73 3 17 27 20 6 Vivienda en quinta (012) 1143 24 286 470 243 106 14 Vivienda en casa de vecindad (013) 588 13 175 226 112 51 11 Vivienda improvisada (015) 24 11 8 4 1 Local no destinado para hab. Y TIPO DE VIVIENDA PARTICULAR DEPARTAMENTO. PROVINCIA. ÁREA URBANA Y RURAL TOTAL Y TIPO DE VIVIENDA PARTICULAR MENOS DE 1 A 14 15 A 29 30 A 44 45 A 64 65 A MÁS 1 AÑO AÑOS AÑOS AÑOS AÑOS AÑOS Distrito UCHIZA (000) 19788 393 6226 5673 4100 2716 680 Casa independiente (001) 14323 279 4495 4031 2971 2024 523 Departamento en edificio (002) 73 3 17 27 20 6 Vivienda en quinta (003) 1143 24 286 470 243 106 14 Vivienda en casa de vecindad (004) 588 13 175 226 112 51 11 Choza o cabaña (005) 3612 74 1236 904 745 522 131 Vivienda improvisada (006) 24 11 8 4 1 Local no destinado para hab. DISTRITO. DISTRITO DE UCHIZA.

ÁREA URBANA Y RURAL. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE . POR NIVEL EDUCATIVO ALCANZADO..SANTA ROSA. UNIV. NO SUP. NO ACTIVIDAD SIN EDUCACIÓN SUP. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” ================================================================= RURAL (018) 9520 185 3191 2482 1953 1337 372 Casa independiente (019) 5901 111 1954 1577 1206 813 240 Choza o cabaña (023) 3612 74 1236 904 745 522 131 Local no destinado para hab. (008) Comercio al por 48 2 1 8 25 1 6 3 2 mayor (009) Comercio al por 682 25 167 329 55 57 30 19 menor (010) Hoteles y 317 20 1 103 147 16 17 8 5 restaurantes (011) ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== . UNIV. 829 29 1 188 399 66 83 36 27 efect.. ÁREA URBANA Y RURAL.humana (025) 3 2 1 Otro tipo (026) 4 1 1 2 FUENTE: INEI CUADRO Nº 17 CUADRO Nº 14: POBLACIÓN OCUPADA DE 6 Y MÁS AÑOS DE EDAD.y 99 2 13 45 10 20 3 6 motoc. veh. PROVINCIA. SEGÚN DEPARTAMENTO. mant.autom. NIVEL EDUCATIVO ALCANZADO PROVINCIA. UNIV. caza y silvicultura 4977 644 3 2160 1738 183 153 44 52 (001) Pesca (002) 6 2 3 1 Explotación de minas y canteras 2 1 1 (003) Industrias manufactureras 586 4 90 303 42 57 31 59 (004) Suministro de electricidad. (007) Venta. SUP. TOTAL SEXO Y RAMA DE SUP. gas y 6 1 4 1 agua (005) Construcción (006) 299 4 68 175 11 25 8 8 Comerc. veh. autom. DISTRITO DE UCHIZA. PRIMARIA SECUNDARIA UNIV.y rep.. rep. ECONOMICA NIVEL INICIAL INCOMPLETA COMPLETA INCOMPLETA COMPLETA Distrito UCHIZA 9800 757 6 2869 3757 505 1160 271 475 (000) Agric. pers. ganadería.motoc. SEXO Y RAMA DE ACTIVIDAD ECONÓMICA DEPARTAMENTO.

almac.. y de 104 7 42 12 13 8 22 alquiler (036) ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== .soc y 400 5 41 228 39 47 24 16 personales (018) Hogares privados con servicio 216 19 77 109 8 2 1 doméstico (019) Actividad economica no 182 20 1 40 78 14 18 4 7 especificada (021) Hombres (022) 7804 501 1 2302 3113 408 898 233 348 Agric.autom.. y defensa.pub. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” ================================================================= Trans. ganadería.. (030) Comercio al por 20 1 3 12 1 2 1 mayor (031) Comercio al por 352 7 71 178 29 29 27 11 menor (032) Hoteles y 60 1 15 29 1 7 5 2 restaurantes (033) Trans. mant.. serv. DISTRITO DE UCHIZA... 967 24 295 49 437 68 94 segur. autom.inmobil. veh. pers. rep. (029) Venta. y comunicaciones 363 12 62 215 37 15 13 9 (012) Intermediación 7 7 financiera (013) Activid.y rep. p. almac. veh. 462 10 86 229 39 48 32 18 efect.y 90 2 12 39 10 18 3 6 motoc. caza y silvicultura 4411 468 1 1918 1620 171 143 41 49 (023) Pesca (024) 6 2 3 1 Explotación de minas y canteras 2 1 1 (025) Industrias manufactureras 520 4 77 276 39 49 27 48 (026) Suministro de electricidad.. empres.comun.afil (015) Enseñanza (016) 443 13 19 258 14 139 Servicios sociales y 79 3 5 5 30 9 27 de salud (017) Otras activ. gas y 6 1 4 1 agua (027) Construcción (028) 294 4 67 172 11 24 8 8 Comerc. empres.soc.inmobil. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE . y de 121 9 45 15 18 10 24 alquiler (014) Admin. y comunicaciones 336 10 59 202 32 12 12 9 (034) Intermediación 5 5 financiera (035) Activid.SANTA ROSA.motoc.

(052) Comercio al por 28 1 1 5 13 1 5 1 1 mayor (053) Comercio al por 330 18 96 151 26 28 3 8 menor (054) Hoteles y 257 19 1 88 118 15 10 3 3 restaurantes (055) Trans.soc.afil (037) Enseñanza (038) 228 7 12 138 7 64 Servicios sociales y 41 2 3 13 6 17 de salud (039) Otras activ..comun.. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE . serv.pub. y comunicaciones 27 2 3 13 5 3 1 (056) Intermediación 2 2 financiera (057) Activid. veh. autom. caza y silvicultura 566 176 2 242 118 12 10 3 3 (045) Industrias manufactureras 66 13 27 3 8 4 11 (048) Construcción (050) 5 1 3 1 Comerc.soc y 352 2 34 201 38 41 21 15 personales (040) Hogares privados con servicio 9 3 6 doméstico (041) Actividad economica no 73 2 9 37 5 11 3 6 especificada (043) Mujeres (044) 1996 256 5 567 644 97 262 38 127 Agric.y rep. almac.y 9 1 6 2 motoc. serv. veh...inmobil..soc. y de 17 2 3 3 5 2 2 alquiler (058) Admin.pub. (051) Venta. 367 19 1 102 170 27 35 4 9 efect. empres. p.autom.soc y 48 3 7 27 1 6 3 1 personales (062) Hogares privados con servicio 207 19 74 103 8 2 1 doméstico (063) Actividad economica no 109 18 1 31 41 9 7 1 1 especificada (065) ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== .comun.SANTA ROSA. y defensa. ganadería. 895 23 283 44 399 62 84 segur. mant. rep. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” ================================================================= Admin. y defensa. 72 1 12 5 38 6 10 segur. pers. DISTRITO DE UCHIZA.afil (059) Enseñanza (060) 215 6 7 120 7 75 Servicios sociales y 38 3 3 2 17 3 10 de salud (061) Otras activ.motoc. p.

954 22 292 48 432 68 92 segur. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” ================================================================= URBANA (066) 5250 121 3 1043 2224 298 961 215 385 Agric. (073) Venta.soc. y comunicaciones 272 2 45 169 23 14 12 7 (078) Intermediación 5 5 financiera (079) Activid. caza y silvicultura 1154 65 1 478 498 33 49 14 16 (067) Pesca (068) 4 1 2 1 Explotación de minas y canteras 2 1 1 (069) Industrias manufactureras 406 4 68 219 28 40 14 33 (070) Suministro de electricidad. DISTRITO DE UCHIZA. pers. veh. mant.. p. ganadería. gas y 4 1 2 1 agua (071) Construcción (072) 246 1 50 150 9 21 7 8 Comerc.y 78 1 10 31 9 18 3 6 motoc.. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE .afil (081) Enseñanza (082) 386 9 17 220 12 128 Servicios sociales y 66 3 4 4 20 9 26 de salud (083) Otras activ. y de 71 8 17 10 13 7 16 alquiler (080) Admin. veh.. rep. y defensa. almac..motoc.SANTA ROSA.. 715 20 156 350 55 73 35 26 efect.soc y 390 3 39 225 37 47 23 16 personales (084) Hogares privados con servicio 158 9 51 90 5 2 1 doméstico (085) Actividad economica no 133 7 1 25 63 14 13 4 6 especificada (087) Hombres (088) 3884 55 708 1714 222 733 179 273 Agric. autom. caza y silvicultura 1001 38 407 452 31 45 13 15 (089) Pesca (090) 4 1 2 1 ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== . serv.inmobil.comun. empres.autom.pub. (074) Comercio al por 44 7 25 1 6 3 2 mayor (075) Comercio al por 593 19 139 294 45 49 29 18 menor (076) Hoteles y 284 10 1 95 134 14 17 8 5 restaurantes (077) Trans. ganadería..y rep.

almac. veh.soc. (117) Venta. 316 13 86 151 23 30 4 9 efect. pers. autom. 5 1 2 2 veh. veh.soc y 344 1 32 199 36 41 20 15 personales (106) Hogares privados con servicio 5 5 doméstico (107) Actividad economica no 59 1 5 31 5 9 3 5 especificada (109) Mujeres (110) 1366 66 3 335 510 76 228 36 112 Agric. y de 57 6 15 7 9 5 15 alquiler (102) Admin.motoc.y 73 1 9 29 9 16 3 6 motoc.inmobil. y comunicaciones 248 2 43 156 18 11 11 7 (100) Intermediación 3 3 financiera (101) Activid.afil (103) Enseñanza (104) 192 4 11 111 5 61 Servicios sociales y 38 2 3 10 6 17 de salud (105) Otras activ. mant. gas y 4 1 2 1 agua (093) Construcción (094) 242 1 50 147 9 20 7 8 Comerc. veh.SANTA ROSA. empres. (096) Comercio al por 18 2 12 1 2 1 mayor (097) Comercio al por 308 6 59 158 23 26 26 10 menor (098) Hoteles y 57 1 15 26 1 7 5 2 restaurantes (099) Trans. rep.autom.autom. (095) Venta. 884 21 281 43 395 62 82 segur. rep...comun.. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE . y defensa.y rep. DISTRITO DE UCHIZA. pers..motoc...y rep. mant. serv. 399 7 70 199 32 43 31 17 efect.pub. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” ================================================================= Explotación de minas y canteras 2 1 1 (091) Industrias manufactureras 345 4 56 193 25 32 10 25 (092) Suministro de electricidad.y ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== . caza y silvicultura 153 27 1 71 46 2 4 1 1 (111) Industrias manufactureras 61 12 26 3 8 4 8 (114) Construcción (116) 4 3 1 Comerc. p. ganadería.. autom.

caza y silvicultura 3823 579 2 1682 1240 150 104 30 36 (133) Pesca (134) 2 1 1 Industrias manufactureras 180 22 84 14 17 17 26 (136) Suministro de electricidad. pers.y 21 1 3 14 1 2 motoc.motoc.. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE . mant.SANTA ROSA. 70 1 11 5 37 6 10 segur.. rep.y rep. DISTRITO DE UCHIZA. (140) Comercio al por 4 2 1 1 mayor (141) Comercio al por 89 6 28 35 10 8 1 1 menor (142) Hoteles y 33 10 8 13 2 restaurantes (143) Trans. empres. gas y 2 2 agua (137) Construcción (138) 53 3 18 25 2 4 1 Comerc. y comunicaciones 24 2 13 5 3 1 (122) Intermediación 2 2 financiera (123) Activid. almac..inmobil.afil (125) Enseñanza (126) 194 5 6 109 7 67 Servicios sociales y 28 3 2 1 10 3 9 de salud (127) Otras activ. veh.soc. autom. veh.pub. y de 14 2 2 3 4 2 1 alquiler (124) Admin.. (118) Comercio al por 26 5 13 1 5 1 1 mayor (119) Comercio al por 285 13 80 136 22 23 3 8 menor (120) Hoteles y 227 9 1 80 108 13 10 3 3 restaurantes (121) Trans. (139) Venta. serv. y defensa. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” ================================================================= motoc. y 91 10 17 46 14 1 1 2 comunicaciones ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== . 114 9 1 32 49 11 10 1 1 efect.soc y 46 2 7 26 1 6 3 1 personales (128) Hogares privados con servicio 153 9 51 85 5 2 1 doméstico (129) Actividad economica no 74 6 1 20 32 9 4 1 1 especificada (131) RURAL (132) 4550 636 3 1826 1533 207 199 56 90 Agric..autom. ganadería. p.comun.. almac.

y defensa.. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE . DISTRITO DE UCHIZA. p. empres. almac. (162) Comercio al por 2 1 1 mayor (163) Comercio al por 44 1 12 20 6 3 1 1 menor (164) Hoteles y 3 3 restaurantes (165) Trans.SANTA ROSA..autom. y defensa..soc y 10 2 2 3 2 1 personales (150) Hogares privados con servicio 58 10 26 19 3 doméstico (151) Actividad economica no 49 13 15 15 5 1 especificada (153) Hombres (154) 3920 446 1 1594 1399 186 165 54 75 Agric. p. y de 47 1 27 5 4 3 7 alquiler (168) Admin. (161) Venta..pub. 63 3 16 30 7 5 1 1 efect. pers..soc.inmobil.. gas y 2 2 agua (159) Construcción (160) 52 3 17 25 2 4 1 Comerc.motoc. 11 2 2 1 4 2 segur. caza y silvicultura 3410 430 1 1511 1168 140 98 28 34 (155) Pesca (156) 2 1 1 Industrias manufactureras 175 21 83 14 17 17 23 (158) Suministro de electricidad. y de 50 1 28 5 5 3 8 alquiler (146) Admin.soc. mant. autom. y comunicaciones 88 8 16 46 14 1 1 2 (166) Intermediación 2 2 financiera (167) Activid. rep.afil (169) Enseñanza (170) 36 3 1 27 2 3 ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== .comun. serv.y 17 1 3 10 1 2 motoc. veh.inmobil. 13 2 3 1 5 2 segur. veh.afil (147) Enseñanza (148) 57 4 2 38 2 11 Servicios sociales y 13 1 1 10 1 de salud (149) Otras activ. empres.y rep.pub. ganadería. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” ================================================================= (144) Intermediación 2 2 financiera (145) Activid.

(183) Venta. rep..soc y 2 1 1 personales (194) Hogares privados con servicio 54 10 23 18 3 doméstico (195) Actividad economica no 35 12 11 9 3 especificada (197) FUENTE: INEI ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== . (184) Comercio al por 2 1 1 mayor (185) Comercio al por 45 5 16 15 4 5 menor (186) Hoteles y 30 10 8 10 2 restaurantes (187) Trans.autom. ganadería.y 4 4 motoc. serv.afil (191) Enseñanza (192) 21 1 1 11 8 Servicios sociales y 10 1 1 7 1 de salud (193) Otras activ. y de 3 1 1 1 alquiler (190) Admin.comun.soc y 8 1 2 2 2 1 personales (172) Hogares privados con servicio 4 3 1 doméstico (173) Actividad economica no 14 1 4 6 2 1 especificada (175) Mujeres (176) 630 190 2 232 134 21 34 2 15 Agric. empres. 2 1 1 segur. mant. autom. 51 6 1 16 19 4 5 efect.motoc.. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE . DISTRITO DE UCHIZA. caza y silvicultura 413 149 1 171 72 10 6 2 2 (177) Industrias manufactureras 5 1 1 3 (180) Construcción (182) 1 1 Comerc. pers..inmobil.y rep. p. veh. almac. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” ================================================================= Servicios sociales y 3 3 de salud (171) Otras activ.soc. veh. y defensa.pub..SANTA ROSA.. serv. y comunicaciones 3 2 1 (188) Activid.comun.

ÁREA URBANA Y RURAL. POR AFILIACIÓN A ALGÚN TIPO DE SEGURO DE SALUD. SEXO Y GRUPOS DE EDAD TOTAL SIS (SEGURO INTEGRAL OTRO SEGURO ESSALUD NINGUNO DE SALUD) DE SALUD Distrito UCHIZA (000) 22448 4480 4365 1706 11955 Menos de 1 año (001) 395 218 70 16 92 De 1 a 14 años (002) 6256 3248 863 206 1944 De 15 a 29 años (003) 7327 756 1464 1173 3958 De 30 a 44 años (004) 4852 161 1428 197 3084 De 45 a 64 años (005) 2932 80 495 101 2266 De 65 y mas años (006) 686 17 45 13 611 Hombres (008) 13138 2230 3077 1343 6532 Menos de 1 año (009) 215 121 34 8 53 De 1 a 14 años (010) 3201 1662 442 103 995 De 15 a 29 años (011) 4581 346 1125 996 2135 De 30 a 44 años (012) 2932 51 1076 152 1666 De 45 a 64 años (013) 1824 40 371 75 1346 De 65 y mas años (014) 385 10 29 9 337 Mujeres (016) 9310 2250 1288 363 5423 Menos de 1 año (017) 180 97 36 8 39 De 1 a 14 años (018) 3055 1586 421 103 949 De 15 a 29 años (019) 2746 410 339 177 1823 De 30 a 44 años (020) 1920 110 352 45 1418 De 45 a 64 años (021) 1108 40 124 26 920 De 65 y mas años (022) 301 7 16 4 274 URBANA (024) 11987 1839 2917 1531 5752 Menos de 1 año (025) 210 83 56 15 57 De 1 a 14 años (026) 3060 1224 701 125 1014 De 15 a 29 años (027) 4307 399 790 1127 2014 De 30 a 44 años (028) 2585 93 961 177 1370 De 45 a 64 años (029) 1513 34 373 82 1032 De 65 y mas años (030) 312 6 36 5 265 ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== . ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE . ÁREA URBANA Y RURAL. PROVINCIA.SANTA ROSA. DISTRITO. SEGÚN DEPARTAMENTO. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” ================================================================= CUADRO Nº 18 CUADRO Nº 1: POBLACIÓN TOTAL. AFILIADO A ALGÚN SEGURO DE SALUD DISTRITO. SEXO Y GRUPOS DE EDAD DEPARTAMENTO. DISTRITO DE UCHIZA. PROVINCIA.

PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” ================================================================= Hombres (032) 6888 855 1862 1238 2972 Menos de 1 año (033) 113 45 27 8 34 De 1 a 14 años (034) 1535 592 364 59 521 De 15 a 29 años (035) 2643 172 512 970 1009 De 30 a 44 años (036) 1509 26 672 137 685 De 45 a 64 años (037) 920 16 264 62 584 De 65 y mas años (038) 168 4 23 2 139 Mujeres (040) 5099 984 1055 293 2780 Menos de 1 año (041) 97 38 29 7 23 De 1 a 14 años (042) 1525 632 337 66 493 De 15 a 29 años (043) 1664 227 278 157 1005 De 30 a 44 años (044) 1076 67 289 40 685 De 45 a 64 años (045) 593 18 109 20 448 De 65 y mas años (046) 144 2 13 3 126 RURAL (048) 10461 2641 1448 175 6203 Menos de 1 año (049) 185 135 14 1 35 De 1 a 14 años (050) 3196 2024 162 81 930 De 15 a 29 años (051) 3020 357 674 46 1944 De 30 a 44 años (052) 2267 68 467 20 1714 De 45 a 64 años (053) 1419 46 122 19 1234 De 65 y mas años (054) 374 11 9 8 346 Hombres (056) 6250 1375 1215 105 3560 Menos de 1 año (057) 102 76 7 19 De 1 a 14 años (058) 1666 1070 78 44 474 De 15 a 29 años (059) 1938 174 613 26 1126 De 30 a 44 años (060) 1423 25 404 15 981 De 45 a 64 años (061) 904 24 107 13 762 De 65 y mas años (062) 217 6 6 7 198 Mujeres (064) 4211 1266 233 70 2643 Menos de 1 año (065) 83 59 7 1 16 De 1 a 14 años (066) 1530 954 84 37 456 De 15 a 29 años (067) 1082 183 61 20 818 De 30 a 44 años (068) 844 43 63 5 733 De 45 a 64 años (069) 515 22 15 6 472 De 65 y mas años (070) 157 5 3 1 148 FUENTE: INEI ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== . ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE . DISTRITO DE UCHIZA.SANTA ROSA.

PROVINCIA Y DISTRITO. ÁREA AL SERVICIO DE SU URBANA Y RURAL. TOTAL ESTUDIANDO VIVIENDO CUIDADO DE Y NO SU DE SUS SEXO Y GRANDES DE SU EDAD VIAJE DISCAPACITADO MILITAR OTRA TRABAJO PENSIÓN Y RENTAS GRUPOS DE EDAD HOGAR JUBILACIÓN Distrito UCHIZA 9864 5704 42 82 3573 87 15 17 169 175 (000) Hombres (001) 3820 3007 28 48 393 40 14 12 168 110 Mujeres (002) 6044 2697 14 34 3180 47 1 5 1 65 De 06 a 14 años 3941 3789 74 38 1 3 36 (003) Hombres (004) 1979 1914 27 17 1 2 18 Mujeres (005) 1962 1875 47 21 1 18 De 15 a 29 años 3505 1885 1 22 1353 7 6 167 64 (006) Hombres (007) 1457 1084 11 143 7 4 166 42 Mujeres (008) 2048 801 1 11 1210 2 1 22 De 30 a 44 años 1277 21 5 16 1201 3 2 2 27 (009) Hombres (010) 143 4 5 10 98 3 2 2 19 Mujeres (011) 1134 17 6 1103 8 De 45 a 64 años 796 8 18 28 711 2 3 26 (012) Hombres (013) 135 4 9 19 83 1 1 18 Mujeres (014) 661 4 9 9 628 1 2 8 De 65 y más años 345 1 18 16 234 49 2 3 22 (015) Hombres (016) 106 1 14 8 42 23 2 3 13 Mujeres (017) 239 4 8 192 26 9 AREA URBANA 5342 3186 33 63 1749 34 4 5 168 100 (018) Hombres (019) 2252 1681 20 37 270 15 4 2 167 56 Mujeres (020) 3090 1505 13 26 1479 19 3 1 44 De 06 a 14 años 1925 1852 42 12 2 17 (021) Hombres (022) 943 909 19 5 1 9 Mujeres (023) 982 943 23 7 1 8 De 15 a 29 años 2251 1312 1 18 704 4 166 46 (024) ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== . DISTRITO DE UCHIZA. POR ACTIVIDAD NO LABORAL. ÁREA URBANA Y RURAL. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” ================================================================= CUADRO Nº 19 CUADRO Nº 39: POBLACIÓN ECONÓMICAMENTE INACTIVA DE 6 Y MÁS AÑOS . SEGÚN DEPARTAMENTO.SANTA ROSA. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE . SEXO Y GRANDES GRUPOS DE EDAD ACTIVIDAD NO LABORAL DEPARTAMENTO Y VIVIENDO POR PROVINCIA.

SANTA ROSA. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” ================================================================= Hombres (025) 1069 764 8 100 4 165 28 Mujeres (026) 1182 548 1 10 604 1 18 De 30 a 44 años 609 16 4 10 562 2 15 (027) Hombres (028) 96 3 4 7 71 2 9 Mujeres (029) 513 13 3 491 6 De 45 a 64 años 389 5 13 23 333 2 13 (030) Hombres (031) 88 4 5 15 57 7 Mujeres (032) 301 1 8 8 276 2 6 De 65 y más años 168 1 15 12 108 22 1 9 (033) Hombres (034) 56 1 11 7 23 10 1 3 Mujeres (035) 112 4 5 85 12 6 AREA RURAL (036) 4522 2518 9 19 1824 53 11 12 1 75 Hombres (037) 1568 1326 8 11 123 25 10 10 1 54 Mujeres (038) 2954 1192 1 8 1701 28 1 2 21 De 06 a 14 años 2016 1937 32 26 1 1 19 (039) Hombres (040) 1036 1005 8 12 1 1 9 Mujeres (041) 980 932 24 14 10 De 15 a 29 años 1254 573 4 649 3 6 1 18 (042) Hombres (043) 388 320 3 43 3 4 1 14 Mujeres (044) 866 253 1 606 2 4 De 30 a 44 años 668 5 1 6 639 3 2 12 (045) Hombres (046) 47 1 1 3 27 3 2 10 Mujeres (047) 621 4 3 612 2 De 45 a 64 años 407 3 5 5 378 2 1 13 (048) Hombres (049) 47 4 4 26 1 1 11 Mujeres (050) 360 3 1 1 352 1 2 De 65 y más años 177 3 4 126 27 2 2 13 (051) Hombres (052) 50 3 1 19 13 2 2 10 Mujeres (053) 127 3 107 14 3 FUENTE: INEI ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== . DISTRITO DE UCHIZA. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE .

3392 769 74.50 918 527.371 197 0.59 740 60.1 609 220912 12 San Antonio 1.18 703 6.26 1346 31.590 1463 0.5 60 220902 2 Alberto Leveau 742 1716 0.3691 627 71.0 218 221002 2 Nuevo Progreso 11.4177 471 74.0 1309 220905 5 Chipurana 1.4 876 221000 Tocache 73. Re-Calculado según la nueva metodología.242 1101 0.215 1103 0.54 900 373.20 99 64.3 413 220913 13 Sauce 13.60 1092 6.25 1000 656.084 1612 0.3547 698 70.84 1144 17.44 242 971.93 456 9. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE .76 831 333.66 1296 51.5645 112 73.18 680 8.4636 348 70.630 419 0.8 66 220911 11 Papaplaya 2.7 690 220907 7 Huimbayoc 3. PNUD (2010) CUADRO Nº 20 Años de DEPARTAMENTO Índice de Población con Esperanza de educación Ingreso familiar per Población Desarrollo Educ.21 1430 17.8 387 220904 4 Chazuta 8.460 83 0.841 1012 0.31 981 421.82 343 798.78 1702 6.30 1178 5.409 1506 0.4409 407 74.5 739 220903 3 Cacatachi 3.10 812 52.09 1235 32.79 1165 217.4220 455 73.75 862 14.2659 1195 74.2857 1081 71.0 27 221001 1 Tocache 26.36 160 10.5188 215 73.77 706 68.4 1084 220914 14 Shapaja 1.18 1094 79.14 468 902.06 747 390.S.858 446 0.5268 19 73.5125 234 72.429 587 0.856 1384 0.95 43 9.SANTA ROSA.1 14 220901 1 Tarapoto 72.34 115 993.01 541 7.67 857 546.42 910 63.20 797 34.3484 726 74.3 230 220908 8 Juan Guerra 3.3099 920 73.812 385 0.65 877 62.5956 76 72. secundaria Ubigeo vida al nacer (Poblac. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” ================================================================= Índice de Desarrollo Humano departamental.90 844 39.08 99 7.31 658 564.7 657 221005 5 Uchiza 21.72 672 6. provincial y distrital 2012.8 285 220906 6 El Porvenir 2.97 979 43.3467 734 72.97 348 7.3021 972 73.21 1263 6.21 1019 503.7 467 221004 4 Shunte 1.48 74 701.523 254 0.601 156 0.07 943 6.44 1634 6.9 432 221003 3 Polvora 12.5 146 220910 10 Morales 27.85 715 7.5108 236 74.36 1232 6.46 1034 7.22 1639 5.6 90 FUENTE: Re-Calculado según la nueva metodología.80 538 768.7 168 220909 9 La Banda De Shilcayo 36.11 811 53.325 79 0.184 29 0.14 35 809.365 211 0.280 1295 0.4468 57 71.15 714 268.39 1306 7.21 796 29.471 1254 0. mes ranking 220900 San Martín 179.54 483 8.12 1104 53.86 532 721.3516 714 69. PNUD (2010) ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== .13 952 37.13 130 46. 25 y cápita Provincia Humano completa 2010 más) Distrito habitantes ranking IDH ranking años ranking % ranking años ranking N. DISTRITO DE UCHIZA.11 1420 402.22 1013 710.

PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” ================================================================= .  Organizaciones de presión y defensa de intereses. EDA 18. . La tasa de morbilidad es: IRA 38. d) Niveles de Desarrollo de las Organizaciones Sociales de Base. Tasa de mortalidad infantil es de 95/1000 nacidos vivos.  Organizaciones con interés comunes.61%.4%. ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== .17% de analfabetismo femenino y 66.5261 al año 2009. que se encuentran considerados en el Quintil 1. estrato de necesidades de Alta necesidad. los cuales podemos agrupar en lo siguiente:  Organizaciones beneficiarias de programas sociales.9%. con una tasa de desnutrición de 67.7% en el mapa de pobreza de FONCODES 2007 y constatando en las Especificaciones de jerarquía y ponderación de los criterios del FONIPREL con un porcentaje del 32. Dentro de esta clasificación se ubica la población de la ciudad de Uchiza perteneciente al distrito de Uchiza con el nivel de extrema pobreza. La tasa de desnutrición crónica en niños de 1° de primaria es de 88.77 de Desnutrición Crónica en el distrito de Uchiza.5092 el año 2007 a 0. el mismo que se explica por las diversidades de organizaciones sociales existentes. El grado de desarrollo de las organizaciones de base en el Distrito es débil por la heterogeneidad de sus orígenes y fines que persiguen lo cual es limitante para su integración y asociatividad. En Extrema Pobreza. disminuidos social y políticamente. Índice de pobreza Es en ese contexto y teniendo como antecedente que los pobladores de la zona en su mayoría son agricultores.SANTA ROSA. Índice de Desarrollo Humano que ascendió en de 0. DISTRITO DE UCHIZA. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE . La tasa bruta de natalidad es de 37/1000hab.5% y Nutricionales 11.

desde la integración de una visión de desarrollo. Esto se debe partir de un proceso de socialización y sensibilización para convertir a la población en un actor importante en todo este proceso. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE . de religión. por diversos factores entre ellos el aspecto político. . por lo que es necesario emprender acciones de fortalecimiento organizacional permanente con la finalidad de que se dinamice una autentica gobernabilidad para alcanzar el desarrollo sostenible como bases fundamentales del proceso de descentralización y regionalización que buscan como principio universal la participación ciudadana en el desarrollo local mediante la institucionalización del diálogo y la concertación con los diferentes agentes del desarrollo. con compromisos y acuerdos concretos para el trabajo conjunto. diálogo. etc. la Municipalidad Distrital de Uchiza viene impulsando la concertación para poder fijar las estrategias de desarrollo de Uchiza. DISTRITO DE UCHIZA. para ello es necesario ir aperturando progresivamente espacios de concertación donde se planteen mecanismos adecuados para lograr el desarrollo del distrito. lo que es limitante para la consecución del desarrollo. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” ================================================================= . cultural. agendas públicas para que cada actor social se reconozca como participante social y político con legitimidad. Niveles de Relación Las pocas organizaciones sociales de la ciudad de Uchiza. ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== . Estos se expresa en garantías mutuas de relación de función a intereses comunes. Niveles de participación y concertación La concertación como principio de la asociatividad entre los actores públicos y privados viabiliza la integración multisectorial en sistemas de negociación.SANTA ROSA. no tienen una estrecha relación con los diferentes autoridades. minimizando las discrepancias de los que intervienen en el proceso de concertación.

para ello es necesario institucionalizar la práctica de la concertación. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE . DISTRITO DE UCHIZA. los que se presentan a continuación en el siguiente cuadro: Centros poblados y Caseríos CUADRO Nº 21 Centro Poblado Categoría CAMPO VERDE Caserío PAMPA HERMOSA Caserío SARIA Caserío SAN FRANCISCO Caserío SAN JUAN DE DIOS Caserío SANTA ROSA DE MANQUIUTE Caserío LA VICTORIA Caserío e) Características Socioeconómicas y Culturales de la población El 98% de la población se dedica a la agricultura y ganadería. pueden generar ingresos para mejorar su nivel de vida. Centros poblados y anexos. caseríos La zona de intervención del proyecto. seguido por los clubes de madres y comités del vaso de leche. entre otros.SANTA ROSA. La primera fuerza organizacional del distrito de Uchiza sigue siendo las comunidades campesinas por lo que su participación es fundamental en la zona rural. siendo la producción principal el cultivo de Plátano. además se dedican a la crianza de animales (Ganado ovino y vacuno) y con la venta de la carne y demás productos derivados. ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== . Asociatividad de las organizaciones de Desarrollo Concertado. cacao. presenta una clasificación de los centros poblados. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” ================================================================= . palma aceitera. las comunidades y la sociedad civil en general es consciente del rol que le toca cumplir en las acciones del desarrollo. .

DISTRITO DE UCHIZA.2. al ser categorizado como Gobierno Local. San Francisco. Se garantiza su participación durante todo el ciclo del proyecto. La Municipalidad es la encargada de formular el estudio a nivel de Perfil. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” ================================================================= 2. se ha visto involucrado en llevar adelante esta idea de proyecto de mucha prioridad a fin de mejorar la transitabilidad del servicio de transporte vehicular.SANTA ROSA. además de facilitar el transporte de la producción agrícola de los sectores productivos de Campo verde. es una aspiración de los pobladores beneficiarios directos e indirectos del área de influencia del proyecto. el Proyecto comprende una longitud total de 29+717 Km. que ha definido estratégicamente la necesidad de ejecutar obras de infraestructura Vial.1. en condiciones de comodidad y seguridad. reduciendo los tiempos de viaje y los costos de operación vehicular. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE . tiene competencia sobre los caminos vecinales. La Municipalidad Distrital de Uchiza. Provincia de Tocache y Departamento de San Martin”. hacer el seguimiento y evaluación para su aprobación. se pretende mejorar la transitabilidad de vehículos de carga y pasajeros. desarrolla estas funciones toda vez que tiene la capacidad técnica y humana para lograrlo. con el fin de mejorar el acceso vial a los diversos lugares del distrito. . Pampa Hermosa. Participación de las Entidades Involucradas en el Proyecto El Proyecto: “Mejoramiento de los Servicios de Transitabilidad del camino vecinal entre los caseríos de campo verde – Santa Rosa. Paraíso.. Santa Rosa de Manquiute y aledaños hacia la capital del distrito que es Uchiza. del Distrito de Uchiza. buscar fuente de financiamiento y lograr la ejecución del proyecto. La Victoria. Diagnóstico de los involucrados en el PIP. Es función de los Gobiernos Locales velar por el desarrollo de su jurisdicción y dentro de este marco la Municipalidad Distrital de Uchiza. de esta manera propiciar el ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== . es una Entidad comprometida con el desarrollo del proyecto.

PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” ================================================================= desarrollo sostenible de la zona. tramos con presencia de arcilla y material plástico. debido a que su superficie de rodadura no cuenta con base afirmada presentando grietas. mejorando las condiciones de transporte. las obras de arte y drenaje presentan serias deficiencias de funcionabilidad.SANTA ROSA.1. tiene por finalidad promover la inversión pública. Situación de la Infraestructura Vial Actualmente en la vía. 2. Huánuco y la capital. programas regionales y locales de la Provincia de Tocache en el Departamento de San Martin. El Instituto Vial Provincial de Tocache.3 Diagnóstico del servicio. los vehículos transitan con dificultad y a baja velocidad. dentro de un marco de eficiencia económica y preservación del medio ambiente. puentes. así como garantizar la transitabilidad. alcantarillas que se encuentran obstruidos. A. alcantarillas en pésimo estado. ondulaciones. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE . cunetas no conformadas. está dada por los aquellos habitantes del área de influencia de la carretera en objeto. situación que se ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== . Tingo María. San Francisco. es decir los residentes de Campo verde. con el mejoramiento y/o construcción de carreteras. obras de arte. baches y encalaminado. de acuerdo con los planes. Paraíso y anexos en el distrito de Uchiza junto con sus anexos aledaños que se encuentran dentro del área de influencia del proyecto cuyos pobladores viajan desde distancias lejanas a través de caminos en mal estado con la finalidad de llegar a esta vía vecinal que también se encuentra en pésimas condiciones y desde ésta a la carretera central y llegar a los mercados principales de Uchiza. etc. Pampa Hermosa. La Victoria. beneficiados directamente. ahuellamientos. quienes han coincidido en plantear su preocupación a los entes gubernamentales solicitando apoyo para que se les atienda y puedan contar con una vía con infraestructura en mejores condiciones. Los pobladores. que unen y circundan los caminos vecinales. ciegas. DISTRITO DE UCHIZA.

Situación del Servicio Actual de Transporte Se han efectuado estudios del tráfico diario los que se resumen en las fichas del IMD adjunto en anexos. Arena Fina. se concluye que el tránsito de los vehículos de carga y pasajeros se dan durante los 7 días de la semana. se efectuó el reconocimiento de los depósitos existentes para determinar la calidad de las canteras. C. las fuentes de aprovisionamiento del material necesario para el mejoramiento del camino vecinal. registrándose variaciones en el número de vehículos en la vía. así también como el tipo de vehículo que circula. conocer si cumple las especificaciones del material que se busca. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” ================================================================= agrava en épocas de precipitaciones pluviales. DISTRITO DE UCHIZA. se cuenta con señalizaciones en pésimo estado siendo necesaria su sustitución y colocación a lo largo de toda la vía. se adquirirán de la cantera ubicada en el rio camote. lo cual agrava el estado de la vía. rendimiento y el estado de los accesos. la que se encuentra ubicado en el lugar denominado Cascarilla. conociendo la potencia. piedra. donde se activan las quebradas. B. y peor aún los transportistas en el afán de querer pasar por la vía colocan rellenos de piedras en ciertos tramos. encontrando 02 Canteras para ser usado en la conformación de la estructura del pavimento material de Sub Base y Afirmado de la plataforma. Para agregados como el hormigón del río. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE .SANTA ROSA. Se ha hecho el recorrido el 100% del tramo. etc. que presenta material de reserva lo suficientemente disponible para cumplir con el mejoramiento a lo largo de todo el tramo objetivo. discurriendo las aguas de lluvia por la plataforma deteriorándola cada vez más. ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== . quedando intransitable por la falta de obras de arte de buen nivel y drenaje. UBICACIÓN DE CANTERAS Siendo las canteras. Arena gruesa.

se han organizado en plantear su preocupación a los entes gubernamentales solicitando apoyo para que se les atienda y puedan contar con una vía con infraestructura en óptimas condiciones de transitabilidad. téngase en cuenta que la inexistencia de obras de arte y drenaje y la falta de mantenimiento de la vía agudizan la situación poniéndose en riesgo la integridad de los pobladores que utilizan esta vía como principal medio de transporte para llegar a la capital del distrito de Uchiza y salir hacia la ciudad de Huánuco y Lima. con el fin de generar mejores oportunidades ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== .1.4 Intentos anteriores de solución.SANTA ROSA. así como las autoridades de la zona de influencia y los prestadores de los servicios de transporte de carga y pasajeros muestran su malestar y descontento al tener que circular por esta vía en malas condiciones de transitabilidad. lo mismo ocurre para la producción agrícola. DISTRITO DE UCHIZA. Para el transporte de pasajeros. En la Zona de influencia no se puede ingresar más que usando la vía vecinal materia del presente estudio. a ello se suman también el personal de Salud que laboran en las postas medicas de la zona. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” ================================================================= esto se justifica debido a las actividades económicas que se desarrollan dentro de la zona de influencia. viernes y Sábado debido a que la producción pecuaria es sacada a la capital del distrito durante los fines de semana. Los pobladores beneficiados de la Zona de influencia del proyecto. esto debido a que la mayor cantidad que demandan el servicio con los docentes que laboran en los centros educativos existentes en la zona de influencia. se registran mayor circulación de vehículos ligeros (autos) en los días lunes y Viernes. Tanto los pobladores de la zona de influencia. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE . así se registran mayor circulación de vehículos de carga los días Jueves. no existen caminos vecinales alternos y secundarios. 2.

estos trabajos han sido de emergencia que buscaban darle transitabilidad a la vía. toda vez que con el proyecto se conseguirá introducir vehículos de mayor tonelaje en cualquier época del año para trasladar los productos directamente de la chacra al mercado de consumo regional y así evitar los famosos traspasos de carga. La carretera materia del presente estudio. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” ================================================================= de desarrollo a través de la explotación sostenible de sus potencialidades. A la fecha no se registran mantenimientos periódicos realizados por alguna entidad del estado. mejoramiento o construcción de obras de arte y drenaje. con el fin de mejorar la calidad de vida. DISTRITO DE UCHIZA. así como también el permitir el ingreso del comercio y otros servicios. los pobladores de la zona. los cuales incrementan el costo del flete y baja la calidad del producto por las excesivas manipulaciones. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE . La razón fundamental de mejorar el tramo es reducir los costos de transporte de carga que reducen los márgenes de ganancia del poblador rural propios de sus actividades económicas de agricultura y ganadería. se desarrolla sensiblemente por ser una zona ganadera y agrícola necesitando.SANTA ROSA. la vía para poder sacar la producción y llevarla al mercado local y posteriormente regional y nacional para su comercialización.  Gravedad Del Problema Que Se Intenta Modificar . han registrado presupuestos mínimos para su atención.  Las razones por la que es de interés para la comunidad resolver dicha situación. solo se registran mantenimientos efectuados por la Municipalidad Distrital de Uchiza los que se han realizado por emergencias principalmente cuando las lluvias propias del invierno han deteriorado notablemente la vía. Temporalidad ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== . mas no se invirtió en le recomposición de la capa de afirmado.

. Santa Rosa de Manquiute y anexos hacia la Capital del distrito. Debido a la pésima transitabilidad en la carretera para el traslado de pasajeros y carga trae consigo una pérdida de tiempo de los usuarios. aceite. es de importancia tomar como prioridad necesaria para el desarrollo de las localidades. además los operadores de vehículos reducirán sus costos en llantas. lo cual se reflejaría en el incremento de la oferta vehicular. debido a la presencia de nuevas empresas de transportes que se harían cargo de la ruta en mención. ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== . . llegar de las localidades de Campo Verde. este tiempo se reduciría en 50% si la carretera estaría en óptimas condiciones de transitabilidad. para llegar del punto final hasta la capital del distrito Uchiza.SANTA ROSA. con tarifas que se reducirían en hasta un 60% al valor actual. Pampa Hermosa.Grado de avance. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” ================================================================= El problema de la inadecuada transitabilidad entre gran parte de las localidades afectadas es latente durante dos décadas aproximadamente. . San Francisco. combustible. etc. por la buena condición de la carretera. De igual forma la producción que se traslada llegaría a horas adecuadas a los mercados locales y regionales respectivamente. Relevancia. no se realiza alguna intervención por parte de algún gobierno del estado. DISTRITO DE UCHIZA. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE . ya que dicha situación seguirá persistiendo si no se busca una solución adecuada. se demanda un tiempo de recorrido promedio de 2 horas y 20 minutos. La Victoria.

toda vez que se propone que los agricultores y ganaderos de la zona puedan sacar los productos agropecuarios al mercado local y regional con menor tiempo y costo de transporte. colocando al agricultor en una situación desventajosa. los pobladores de la zona. ya que los precios de sus productos no compensan el incremento de los costos.2. toda vez que se propone crear un micro corredor económico en la zona con la salida de los productos agropecuarios al mercado local y regional directamente. buscar una solución en bien de la población afectada de las localidades mencionadas. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” ================================================================= Es de suma importancia su mejoramiento. ocasionando así una gran dificultad para el traslado de carga y pasajeros por el pésimo estado de la vía. además de representar una gran desventaja para los pobladores de la zona. para comercializar sus productos tanto agrícolas y pecuarios. DEFINICIÓN DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS Problema Central Actualmente el camino vecinal se encuentra en malas condiciones de transitabilidad. DISTRITO DE UCHIZA. limitando así el acceso a mejores servicios de educación y salud. que al contacto con el agua de las precipitaciones se convierten en lodazales y fango. Así mismo se mejorará y facilitará el acceso a los servicios básicos indispensables como Salud y Educación. lo que ocasiona un bajo nivel de vida. siendo la superficie de rodadura de terreno natural de alta plasticidad.SANTA ROSA. teniendo serias dificultades. siendo este problema responsabilidad de los gobiernos locales y regionales. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE . prolongado el tiempo de traslado y elevado costo. ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== . 2. que tienen demasiadas limitaciones en cuanto a transporte de pasajeros se refiere. Es de suma importancia su intervención.

a su vez la ausencia de la ejecución de mantenimientos periódicos y rutinarios de la infraestructura vial y al desconocimiento de los pobladores de la zona sobre los impactos positivos y beneficios de la conservación de la red vial. en épocas de lluvias (meses de diciembre a marzo) las quebradas se activan incrementando su caudal. Santa Rosa de Manquiute y anexos hacia los mercados locales y regionales. ocasionando interrupciones en la vía debido a la inadecuado estado y carencia de obras de arte y drenaje. San Francisco. DISTRITO DE UCHIZA. lo cual determina condiciones de vida inadecuadas. La Victoria.SANTA ROSA. repercutiendo así en el incremento del flete para el traslado de carga lo que se traduce a bajos márgenes de utilidad. Los efectos directos generados por el problema latente en la zona. Es decir. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” ================================================================= Asimismo. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE . otro efecto principal es el incremento de las mermas en la carga por el pésimo estado de la vía. la existencia de obras de arte y drenaje en pésimas condiciones. los servicios básicos como lo son educación y salud se ven restringidos a los pobladores de la zona al ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== . Con base en el diagnóstico realizado se ha identificado la existencia del siguiente problema central: “INADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR PARA EL TRASLADO DE PASAJEROS Y PRODUCTOS AGROPECUARIOS HACIA LOS MERCADOS DE CONSUMO”. y por lo tanto afecta la obtención del ingreso potencial de las familias. Pampa Hermosa. El problema central identificado es causado directamente por el deficiente estado de la superficie de rodadura ya que esta se encuentra a nivel de terreno natural. repercuten negativamente al incurrir en mayores tiempos y costos de transporte de los productos e insumos agrícolas desde los sectores productivos de Campo Verde. representa un problema potencial porque impide la inmediata y directa comercialización de los productos. son los causales directas que intervienen sobre el problema central.

ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE .Infraestructura Vial en Inadecuadas Condiciones de Transitabilidad. Es necesario también determinar si las causas identificadas como críticas tienen como posible solución la realización de un proyecto de infraestructura. Ver árbol de Causas y Efectos. esto se ve reflejado en menores oportunidades y limitado empoderamiento de los integrantes de la región. ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== . Las condiciones de transitabilidad por el camino en estudio son muy restringidas y riesgosas. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” ================================================================= no contar con vías de comunicación (carreteras. afectando Finalmente el crecimiento socio económico que disminuye la calidad de vida de la población del área de influencia del proyecto. Las causas han sido elaboradas de acuerdo a un análisis del diagnóstico vinculado con el problema principal que afecta la zona de estudio. Si la respuesta es afirmativa.. Entre las causas del presente diagnostico tenemos: CAUSA DIRECTA 1. En las épocas de lluvia. D. estas causas o causa tienen que ver directamente con el problema central. la solución a este problema dará como resultado la solución al problema central. DISTRITO DE UCHIZA. se continuará con el proceso. muchas partes del tramo sufren la interrupción y deslizamiento o fallas que no permite el pase de vehículos y de peatones. puentes) adecuadas. ANALISIS DE LAS CAUSAS: En esta etapa se clasifica las causas de acuerdo al impacto que tienen sobre el problema central.SANTA ROSA.

.Obras de arte y drenaje en pésimas condiciones En el tramo en estudio. Por estar en el nivel más bajo y carecer de sostenibilidad.Superficie de rodadura en mal estado. el tramo carece de ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== . no se permite obtener fondos para financiar las actividades de mantenimiento rutinario. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE . es por ello que se debe priorizar el proyecto de mejoramiento del tramo en estudio. la vía no presenta bombeo.. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” ================================================================= CAUSA DIRECTA 2. En el tramo San Francisco – Campo Verde – y a las proximidades.SANTA ROSA.. también se puede detallar la inexistencia de plazoletas de cruce esto es un peligro para los transportistas al tener que retroceder para ceder el paso al vehículo que se cruza durante el recorrido. la calzada se ha reducido producto del escaso mantenimiento y traslado de materiales en épocas de lluvia lo cual agrava la situación dejando tramos muy deteriorados con ahuellamientos y encalaminados de difícil recomposición por el material plástico del suelo. pero el periodo de duración es corto y generalmente en épocas de lluvia se tendría la misma situación. los taludes sufren deslizamientos y reducen la plataforma. Asimismo. existen varios cruces de agua. A lo largo del tramo. Esto explica..Inadecuada Gestión de mantenimiento del camino vecinal. la demanda de presupuesto para las actividades de mantenimiento es muy elevada y no se garantiza la sostenibilidad del tránsito vehicular por su mal estado. DISTRITO DE UCHIZA. El nivel de la carretera es de nivel más bajo con escasas y deficientes obras de arte. que la limpieza demanda un alto costos. CAUSA INDIRECTA 1A. Asimismo. no se tiene programado las actividades mantenimiento vial por parte de la municipalidad distrital. CAUSAS INDIRECTA 1B. El ancho de la plataforma tiene un promedio de 1. provincial o Instituto Vial Provincial de Tocache. en la situación actual.90 m. En algunos de estos se ha construido algunas alcantarillas que a la fecha se encuentran en mal estado y producto de ello curso del agua afecta a la carretera.

. Dificultad de acceso de los excedentes de producción hacia los mercados de consumo. Definición de Efectos A.2. estimados para el autoconsumo y el sustento económica a través de los productos agrícolas y pecuarias. CAUSAS INDIRECTA 2.Limitada capacidad de las autoridades para gestionar el mantenimiento de sus vías vecinales La vía en mención no cuenta con actividades de mantenimiento vial toda vez que esta no ha sido gestionada por sus autoridades locales toda vez que la vía no ha sido mejorada. badenes y pontones.3. 3.SANTA ROSA. además de demandar mayor tiempo de viaje que se resume en altos costos de transporte (flete). La utilización del camino actual pone en riesgo a los productores agropecuarios que trasladan sus productos a los mercados locales por el pésimo estado de la vía. DISTRITO DE UCHIZA. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” ================================================================= un adecuado sistema de cunetas. Efectos directos: Menor aprovechamiento de las áreas agrícolas. debido a que la situación de la carretera no le permite desarrollar la agricultura a gran escala debido a que los márgenes de utilidad son mínimas por la mala condición de la carretera. registrándose además las perdidas por las mermas en la producción agrícola que reduce drásticamente las utilidades representando una dificultad muy ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== . Las familias dela área de influencia identificada actualmente siembran en pequeñas superficies. permitiendo a las aguas de lluvias y de los pequeños fangales de agua escurran por la plataforma deteriorando y erosionando la infraestructura vial. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE .

Efectos indirectos: Bajos niveles de ingreso de la población. En la actualidad el acceso de vehículos de carga y pasajero es muy escaso. ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== . Baja dinámica económica y social de la población. la busca de mercado con precios idóneos es muy dificultosa y costosa para pequeñas cantidades de carga que se saca. limitando a estos pobladores a los servicios básicos que por ley les corresponde. Flujo vehicular restringido.SANTA ROSA. Sin embargo los productos no salen de manera oportuna y en cantidades justificables a los mercados. La instalación de los servicios básicos en los centros poblados es muy escaso debido que el ingresos de materiales e insumos es muy costoso y riesgoso por el tipo de carretera que se tiene. El camino se encuentra partes con plataformas colapsadas por las épocas de lluvia que no permite el ingreso de vehículos de carga o de pasajeros. El acceso de productos industriales hacia las localidades beneficiarios del camino es muy escaso. Limitado acceso a servicios básicos. La mayoría de las familias tiene como fuente de ingreso económico la agricultura. Asimismo. DISTRITO DE UCHIZA. Por esta razón el nivel de ingreso de la población es muy bajo. B. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” ================================================================= grande para la comercialización de la producción agrícola a los mercados de consumo. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE . Las pocas cantidades de mercadería que llega al centro poblado tienen altos precios por el costo del flete elevando los costos de vida de la población del área de influencia del proyecto.

LA VICTORIA. Efecto final: RETRASO SOCIO ECONÓMICO DE LAS LOCALIDADES DE CAMPO VERDE. San Francisco. Santa Rosa de Manquiute y anexos en el distrito de Uchiza en el distrito de Uchiza EFECTO INDIRECTO 01 EFECTO INDIRECTO 02 Bajos niveles de ingreso de la Baja dinámica económica y población social de la población EFECTO DIRECTO 1 EFECTO DIRECTO 2 EFECTO DIRECTO 3 EFECTO DIRECTO 4 Menor Dificultad de acceso de Flujo vehicular Limitado acceso a aprovechamiento de los excedentes de restringido servicios básicos áreas agrícolas producción hacia los mercados de consumo PROBLEMA CENTRAL INADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR PARA EL TRASLADO DE PASAJEROS Y PRODUCTOS AGROPECUARIOS HACIA LOS MERCADOS DE CONSUMO ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== . Pampa Hermosa. GRAFICO Nº 01 ÁRBOL DE CAUSAS . SANTA ROSA DE MANQUIUTE Y ANEXOS EN EL DISTRITO DE UCHIZA EN EL DISTRITO DE UCHIZA. PAMPA HERMOSA. La Victoria. DISTRITO DE UCHIZA. En seguida se identifica el problema central. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” ================================================================= C.SANTA ROSA. así como sus causas y efectos en el árbol de problemas (Gráfico 01). ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE . SAN FRANCISCO.EFECTOS EFECTO FINAL Retraso socio económico de las localidades de Campo Verde.

el objetivo que plantea el proyecto es mantener unas “ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR PARA EL TRASLADO DE PASAJEROS Y PRODUCTOS AGROPECUARIOS HACIA LOS MERCADOS DE CONSUMO” Así mismo. DISTRITO DE UCHIZA.3. la intervención de la carretera permitirá disminuir los costos de transportes de productos agropecuarios hacia los mercados. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE . OBJETIVO DEL PROYECTO PROBLEMA CENTRAL OBJETIVO CENTRAL “INADECUADAS CONDICIONES DE “ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR PARA TRANSITABILIDAD VEHICULAR PARA EL TRASLADO DE PASAJEROS Y EL TRASLADO DE PASAJEROS Y PRODUCTOS AGROPECUARIOS HACIA PRODUCTOS AGROPECUARIOS HACIA LOS MERCADOS DE CONSUMO” LOS MERCADOS DE CONSUMO” 2. así como la reducción de los costos de transporte de productos e insumos para la producción. así como el ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== .SANTA ROSA. los menores tiempos de viajes y menores gastos de transportes de personas.1 Objetivos General Vista la problemática. esto conllevará a mejorar los márgenes de utilidad por mayor capacidad de negociación en los mercados. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” ================================================================= CAUSA DIRECTA 01 CAUSA DIRECTA 02 Infraestructura Vial en inadecuadas Inadecuada gestión de mantenimiento condiciones de transitabilidad del camino vecinal CAUSA INDIRECTA 1A CAUSA INDIRECTA 1B CAUSA INDIRECTA 2A Superficie de rodadura en Obras de arte y drenaje mal estado Limitada capacidad de las autoridades en pésimas condiciones locales para gestionar el mantenimiento vial a sus vías vecinales 2.3.

semillas y finalmente el producto final hacia los mercados de consumo. Ver árbol de Medios y Fines. E. 2. ANALISIS DE LOS FINES: Mayor aprovechamiento de áreas agrícolas. Medio Fundamental 1B: obras de arte y drenaje en adecuadas condiciones. La utilización de vehículos motorizados facilita a los productores agropecuarios para comercializar sus excedentes de producción a los mercados locales y ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== . Facilidad de acceso de los excedentes de producción hacia los mercados de consumo. Medio Fundamental 3: Eficiente capacidad de las autoridades locales para gestionar el mantenimiento vial de sus vías vecinales.SANTA ROSA.3. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE . asegurándose la cadena de valor y el acceso a cadenas productivas. dichos fines contribuirán a la mejora de ingresos económicos que permitirán a elevar el nivel de vida de la población. fertilizantes. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” ================================================================= mayor acceso a los servicios básicos coadyuvarán al empoderamiento de los integrantes de la comunidad. Medio 1er Nivel: Adecuada gestión de mantenimiento del camino vecinal. DISTRITO DE UCHIZA.2 ANALISIS DE LOS MEDIOS: Medio 1er Nivel: Infraestructura vial en adecuadas condiciones de transitabilidad. Medio Fundamental 1A: Superficie de Rodadura en buen estado. Los productores agrícolas incrementaran sus superficies sembradas debidas que tendrán la facilidad de trasladar sus insumos químicos.

===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== . ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE . PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” ================================================================= regionales con menores costos de transporte y tiempos de viaje y en mayores volúmenes para mejorar la rentabilidad económica. B. Fines indirectos: Mejores niveles de ingreso de la población. en cantidades considerables y a un costo de transporte (flete) moderado. además la población podrá tener acceso a diferentes servicios sociales que podrán generar que la economía de la zona se dinamice en beneficio de la población. DISTRITO DE UCHIZA. los productores podrán sacar su producción agrícola oportunamente. Asimismo. La mayoría de las familias de las localidades identificadas dentro del área de influencia tiene como fuente de ingreso económico la agricultura. de esta manera se podrá incrementar sus niveles de ingreso económico. Mayor dinámica económica y social de la población.SANTA ROSA. Con el mejoramiento de infraestructura vial y accesibilidad de vehículos de carga y pasajeros. la población puede movilizarse con menor tiempo a otras ciudades o comunidades y tener mayor acceso a servicios de salud y educación. El acceso a los servicios básicos será más factible porque permite el ingreso de materiales e insumos de construcción y la mano de obra calificada para la instalación de diferentes servicios básicos que a la fecha carecen los pobladores del área de influencia. El flujo de vehículos para el transporte de pasajero y carga tendrán accesibilidad de manera permanente y rutinario permitiendo a la población acceder y salir de sus localidades a distintas oportunidades de desarrollo. El acceso de fluido de carga y pasajeros permitirá el ingreso y comercialización de diferentes productos industriales hacia las localidades beneficiarias. Flujo vehicular constante para el traslado de carga y pasajeros. Mayor acceso a servicios básicos.

PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” ================================================================= C. San Francisco. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE . GRAFICO Nº 02 ÁRBOL DE MEDIOS Y FINES FIN ÚLTIMO Contribuir al desarrollo socio económico de las localidades de Campo Verde. La Victoria. Pampa Hermosa. DISTRITO DE UCHIZA. Santa Rosa de Manquiute y anexos en el distrito de Uchiza en el distrito de Uchiza FIN INDIRECTO 01 FIN INDIRECTO 02 Mejores niveles de ingreso de la Mayor dinámica en la económica población y social de la población FIN DIRECTO 1 FIN DIRECTO 2 FIN DIRECTO 3 FIN DIRECTO 4 Mayor Facilidad de acceso de Flujo vehicular Mayor acceso a aprovechamiento de los excedentes de constante para el servicios básicos áreas agrícolas producción hacia los traslado de carga y mercados de consumo pasajeros OBJETIVO CENTRAL ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR PARA EL TRASLADO DE PASAJEROS Y PRODUCTOS AGROPECUARIOS HACIA LOS MERCADOS DE CONSUMO MEDIOS DE 1ER NIVEL MEDIOS DE 1ER NIVEL Infraestructura Vial en adecuadas Adecuada Gestión de Mantenimiento condiciones de transitabilidad del camino vecinal ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== . San Francisco. Santa Rosa de Manquiute y anexos en el distrito de Uchiza”. La Victoria.SANTA ROSA. Pampa Hermosa. Fin último: Todos estos Fines conllevan a un Fin Último que permitirá “Contribuir al desarrollo socio económico de las localidades de Campo Verde.

SANTA ROSA. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” ================================================================= MEDIO MEDIO MEDIO FUNDAMENTAL 3 FUNDAMENTAL 1 FUNDAMENTAL 2 Eficiente capacidad de las Superficie de Obras de arte y autoridades locales para rodadura 2. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE .4.4 en buen ANÁLISIS DE MEDIOS FUNDAMENTALES drenaje en gestionar mantenimiento vial estado adecuadas a sus vías vecinales condiciones 2. DISTRITO DE UCHIZA. 2 y 3.4.1 Clasificación de los Medios Fundamentales IMPRESCINDIBLE IMPRESCINDIBLE IMPRESCINDIBLE Medio Medio Medio Fundamental 1 Fundamental 2 Fundamental 3 Superficie de Obras de arte y Eficiente capacidad de las rodadura en buen drenaje en autoridades para gestionar estado adecuadas el mantenimiento vial de condiciones sus vías vecinales La relación se hará de los medios fundamentales: 1.2 Relación de los Medios Fundamentales IMPRESCINDIBLE RELACION DE COMPLEMENTARIEDAD Medio Fundamental 1 Superficie de rodadura en buen COMPLEMENTARIOS estado IMPRESCINDIBLE IMPRESCINDIBLE Medio Medio Fundamental Fundamental 2 3 Obras de arte y Eficiente capacidad de drenaje en las autoridades para gestionar el adecuadas mantenimiento vial de condiciones sus vías vecinales ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== . 2.

limpieza de derrumbes. badenes.20m.60m. pero realizando ampliación Vía. pero realizando ampliación de curvas cerradas y corrección de pendientes. conservando básicamente el trazo actual. plazoletas y alcantarillas e implementación de señales en la vía. conformación de Sub base. DISTRITO DE UCHIZA. muros de sostenimiento.SANTA ROSA. badenes.PLANTEAMIENTO DE ACCIONES COMPLEMENTARIOS IMPRESCINDIBLE IMPRESCINDIBLE IMPRESCINDIBLE Medio Medio Medio Fundamental Fundamental 1 Fundamental 2 3 Superficie de Obras de arte y Eficiente capacidad rodadura en buen drenaje en de las autoridades estado adecuadas para gestionar el mantenimiento vial de condiciones sus vías vecinales Acción 1 Acción 3 Acción 4 Mejoramiento del camino vecinal de 29. plazoletas y alcantarillas e implementación de señales en la vía. muros de sostenimiento.20m. Acción 2 Rehabilitación y mejoramiento del camino vecinal de 29.717 Km de carretera con ancho de calzada de 3. de curvas cerradas y corrección de pendientes. colocación de capa de afirmado Obras de Arte y rutinario y e=0. conservando básicamente el drenaje periódico de la trazo actual. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” ================================================================= . construcción de puentes. ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== . pontones.717 Km de carretera con ancho de Programación del calzada de 3. conformación de Sub Construcción de mantenimiento vial base.60m. limpieza de derrumbes. colocación de capa de afirmado estabilizado con cemento e=0. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE . pontones. construcción de puentes.

construcción de puentes.20m.3 Relación de Acciones. pero realizando ampliación de curvas cerradas y corrección de pendientes. se agruparán en las acciones antes propuestas y relacionadas considerando: ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== . ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE . plazoletas y alcantarillas e implementación de señales en la vía. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” ================================================================= 2. pero realizando ampliación de curvas cerradas y corrección de pendientes. conservando básicamente el trazo actual. conformación de Sub base. muros de sostenimiento.SANTA ROSA.60m.4.Las acciones 3 y 4 se consideraran como acciones únicas. Los proyectos alternativos que se formularán y evaluarán más adelante. conformación de Sub base. limpieza de derrumbes.60m. construcción de puentes. En consecuencia las siguientes 02 acciones son mutuamente excluyentes:  Mejoramiento del camino vecinal de 29.20m.4 Definición y descripción de los proyectos alternativos a considerar. badenes.  Rehabilitación y mejoramiento del camino vecinal de 29. pontones.4. muros de sostenimiento. lo cual se elegirá una de ellas y las acciones 3 y 4 son complementarios para cada acción. DISTRITO DE UCHIZA. . colocación de capa de afirmado e=0. badenes. pontones.717 Km de carretera con ancho de calzada de 3.Las acciones 1 y 2 son mutuamente excluyentes. plazoletas y alcantarillas e implementación de señales en la vía. . limpieza de derrumbes.717 Km de carretera con ancho de calzada de 3. colocación de capa de afirmado estabilizado con cemento e=0. conservando básicamente el trazo actual. 2.

limpieza de derrumbes e implementación de señales en la vía. Y 5+055)  CONSTRUCCION DE 01 PONTON EN EL TRAMO III EN LA PROGRESIVA (4+930)  MANTENIMIENTO DE 08 PONTONES EXISTENTESEN EN EL TRAMO III EN LA PROGRESIVAS (2+460. DISTRITO DE UCHIZA. 1+945.5. cada proyecto alternativo es independiente derivando dos posibles alternativas de solución. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” =================================================================  Por contar con dos acciones mutuamente excluyentes vinculadas con un mismo medio fundamental imprescindible. 13+750. 4+560.SANTA ROSA. 1+520.717 Km de carretera con ancho de calzada de 3.20m. 9+655. DEFINICIÓN DE ALTERNATIVAS 2. 6+725. 3+355. 15+295. MEJORAMIENTO DE CARRETERA POR TRAMOS  TRAMO I (PUENTE SAN FRANCISCO – SANTA ROSA DE MANQUIUTE) = 6+304 KM  TRAMO II (CRUCE SAN FRANCISCO Y SANTA ROSA DE MANQUIUTE – LA VICTORIA) = 2+209KM  TRAMO III (PUENTE SAN FRANCISCO – CAMPO VERDE) = 18+140 KM  TRAMO IV (CRUCE SAN FRANCISCO Y CAMPO VERDE – SARAI) = 1+278 KM  TRAMO V (CRUCE SAN FRANCISCO Y CAMPO VERDE – PAMPA HERMOSA) = 1+787 KM PUENTES  01 PUENTE MONO DE 30 METROS EN LA PROGRESIVA 4+190 KM TRAMO III PONTONES  CONSTUCCION DE 10 PONTONES EN EL TRAMO I Y EN LA PROGRESIVAS (1+360. pero realizando ampliación de curvas cerradas y corrección de pendientes.60m.1 PLANTEAMIENTO DE ALTERNATIVAS DE SOLUCION: Alternativa N° 01: a) CARACTERISTICAS GEOMETRICAS . 2+635. conformación de Sub base. 2. 4+835. 2+460. conservando básicamente el trazo actual. 9+015. 4+375. 16+725 ) BADENES  CONSTRUCCION DE 01 BADEN EN EL TRAMO I EN LA PROGRESIVA (0+865)  CONSTRUCCION DE 02 BADENES EN EL TRAMO III EN LA PROGRESIVA ( 0+385 Y 0+705) ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== . ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE . 12+925. Mejoramiento del camino vecinal de 29.Ampliación y Mejoramiento de pendientes y curvas de las progresivas 0+000 – 29+717. colocación de capa de afirmado e=0.5.

PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” ================================================================= ALCANTARILLAS  TRAMO I CONSTRUCCION DE 04 ALCANTARILLAS EN LAS SIGUIENTES PROGRESIVAS ( 1+060. 12+045. 11+120. 11+745.Ampliación y Mejoramiento de pendientes y curvas de las progresivas 0+000 – 29+717. 15+090. 14+830. 14+280. 4+565. 4+520. Rehabilitación y mejoramiento del camino vecinal de 29. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE . Manejo de Campamento y Educación Ambiental Alternativa N° 02: a) CARACTERISTICAS GEOMETRICAS . 4+630. 17+220) MANTENIMIENTO DE 12 ALCANTARILLAS EN LAS PROGRESIVAS ( 2+985. Plan de Reforestación. 14+165. 4+440.60m.1+600. pero realizando ampliación de curvas cerradas y corrección de pendientes. 13+995. 1+560. 15+230. 12+240. 14+685. 4+855. 2+040.1+480) e) PLAN DE MANEJO AMBIENTAL . 3+600. colocación de capa de afirmado estabilizado con cemento e=0.0+980. 1+260. 6+080)  TRAMO II 04 PLAZOLETAS (0+500. 5+790. 5+540. 2+345. conservando básicamente el trazo actual. conformación de Sub base.2+100)  TRAMO III 35 PLAZOLETAS (ver plano)  TRAMO IV 02 PLAZOLETAS (0+500.Consistente en Normatividad Ambiental. 13+600. 3+190. 3+535. 3+330.5 M X LONGITUD DE 20 METROS) SEGÚN PLANO  TRAMO I 12 PLAZOLETAS (0+600.SANTA ROSA. limpieza de derrumbes e implementación de señales en la vía. 2+660.1+040)  TRAMO V 03 PLAZOLETAS (0+500. 0+905. 16+240)  TRAMO V CONSTRUCCION DE 02 ALCANTARILLAS EN LA PROGRESIVA (0+415 y 1+475) MURO MANPOSTERIA  CONSTRUCCION DE MURO DE MANPOSTERIA LONGITOS DE 25 METROS PROGRESIVA 10+080 KM PLAZOLETAS: (ANCHO 2. 3+630. 0+900. 12+130. ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== .717 Km de carretera con ancho de calzada de 3. 11+020. 4+755.20m. 1+210. 4+020. 13+325. 15+620. 7+730. 5+120. DISTRITO DE UCHIZA. 3+950.0+980. 8+945. 15+775. 13+900. 8+030. 3+835)  TRAMO II CONTRUCCION DE 02 ALCANTARILLAS EN LAS PROGRESIVAS ( 1+960 y 2+090)  TRAMO III CONSTUCCION DE 26 ALCANTARILLAS EN LA PROGRESIVAS ( 0+535.

12+925. 4+755. 4+020. 15+295. 1+945. 4+560. 13+995. 4+375. 15+230. DISTRITO DE UCHIZA. 5+540. 11+020.0+980. 14+685. 4+520. 5+120. 3+190. 2+040. 15+620. 3+535. 3+355. 2+460. 8+945. 16+240)  TRAMO V CONSTRUCCION DE 02 ALCANTARILLAS EN LA PROGRESIVA (0+415 y 1+475) MURO MANPOSTERIA  CONSTRUCCION DE MURO DE MANPOSTERIA LONGITOS DE 25 METROS PROGRESIVA 10+080 KM PLAZOLETAS: (ANCHO 2. 2+635. 1+560. 13+900.1+600. 1+210. 14+280.2+100)  TRAMO III 35 PLAZOLETAS (ver plano)  TRAMO IV 02 PLAZOLETAS (0+500. 15+775. 7+730. 14+165. 12+240.1+480) ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== . 9+015. 8+030. 3+330. Y 5+055)  CONSTRUCCION DE 01 PONTON EN EL TRAMO III EN LA PROGRESIVA (4+930)  MANTENIMIENTO DE 08 PONTONES EXISTENTESEN EN EL TRAMO III EN LA PROGRESIVAS (2+460.5 M X LONGITUD DE 20 METROS) SEGÚN PLANO  TRAMO I 12 PLAZOLETAS (0+600. 13+325. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” ================================================================= MEJORAMIENTO DE CARRETERA POR TRAMOS  TRAMO I (PUENTE SAN FRANCISCO – SANTA ROSA DE MANQUIUTE) = 6+304 KM  TRAMO II (CRUCE SAN FRANCISCO Y SANTA ROSA DE MANQUIUTE – LA VICTORIA) = 2+209KM  TRAMO III (PUENTE SAN FRANCISCO – CAMPO VERDE) = 18+140 KM  TRAMO IV (CRUCE SAN FRANCISCO Y CAMPO VERDE – SARAI) = 1+278 KM  TRAMO V (CRUCE SAN FRANCISCO Y CAMPO VERDE – PAMPA HERMOSA) = 1+787 KM PUENTES  01 PUENTE MONO DE 30 METROS EN LA PROGRESIVA 4+190 KM TRAMO III PONTONES  CONSTUCCION DE 10 PONTONES EN EL TRAMO I Y EN LA PROGRESIVAS (1+360. 0+900. 13+750. 11+120. 1+520. 0+905. 12+045. 4+835. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE . 9+655. 3+950. 14+830. 11+745. 6+725. 16+725) BADENES  CONSTRUCCION DE 01 BADEN EN EL TRAMO I EN LA PROGRESIVA (0+865)  CONSTRUCCION DE 02 BADENES EN EL TRAMO III EN LA PROGRESIVA (0+385 Y 0+705) ALCANTARILLAS  TRAMO I CONSTRUCCION DE 04 ALCANTARILLAS EN LAS SIGUIENTES PROGRESIVAS ( 1+060. 2+345. 2+660. 4+565. 4+440. 3+630. 17+220) MANTENIMIENTO DE 12 ALCANTARILLAS EN LAS PROGRESIVAS ( 2+985. 3+835)  TRAMO II CONTRUCCION DE 02 ALCANTARILLAS EN LAS PROGRESIVAS (1+960 y 2+090)  TRAMO III CONSTUCCION DE 26 ALCANTARILLAS EN LA PROGRESIVAS ( 0+535. 4+855.0+980. 15+090. 12+130. 1+260. 4+630. 3+600. 6+080)  TRAMO II 04 PLAZOLETAS (0+500. 5+790. 13+600.1+040)  TRAMO V 03 PLAZOLETAS (0+500.SANTA ROSA.

PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” ================================================================= e) PLAN DE MANEJO AMBIENTAL Consistente en Normatividad Ambiental. el cual estará cargo del Instituto Vial Provincial de Tocache con financiamiento compartido entre la Municipalidad Distrital de Uchiza y fondos designados por Provías Descentralizado del Ministerio de Transportes y Comunicaciones. DISTRITO DE UCHIZA. Plan de Reforestación. ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== . Para ambos casos. Manejo de Campamento y Educación Ambiental. se realizará el mantenimiento Vial Rutinario de 29+717 Km de carretera afirmada.SANTA ROSA. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE .

ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE . PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” ================================================================= ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== .SANTA ROSA. DISTRITO DE UCHIZA.

1 HORIZONTE DE EVALUACION DEL PROYECTO Ciclo del Proyecto. tal como se detalla. así mismo se determinó las alternativas de solución. para su posterior ejecución del proyecto. c. Fase de Pre Inversión Esta fase del ciclo de vida del proyecto corresponde a realizar los estudios correspondientes a nivel de perfil. que permitió identificar el problema central tal como se muestra en el capítulo anterior. DISTRITO DE UCHIZA. con este proyecto se pretende solucionar el problema. Fase de Post Inversión Esta fase del proyecto corresponde a la operación y mantenimiento a lo largo del horizonte del proyecto (10 años). PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” ================================================================= 3. así como a su evaluación ex post. b. tomando en consideración la rentabilidad y la sostenibilidad a lo largo del horizonte del proyecto. la que se determinó en base a los componentes considerados en el proyecto. cuyo desarrollo es la elaboración del presente perfil. ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== . ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE . en esta fase finaliza con la puesta en marcha u operación del proyecto. que consiste en la construcción del camino vecinal según estándares técnicos establecidos por el Ministerio de Transportes y comunicaciones – MTC y PROVIAS DESCENTRALIZADO Así mismo. mejorando los servicios de transporte rural. a.SANTA ROSA. Inversión y Post Inversión. Fase de Inversión Esta fase corresponde a desarrollar los estudios definitivos a nivel de expediente técnico y diseños definitivos del proyecto. El ciclo de vida del presente proyecto incluye las tres fases las cuales son: Pre inversión. El tiempo de ejecución (inversión) es de 240 días.

Horizonte del Proyecto Por la naturaleza del proyecto. el horizonte de evaluación del proyecto se considera 10 años.SANTA ROSA.Tiempo de Ejecución: 06 meses ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== . . y es compatible con la vida útil de los principales componentes (Rehabilitación del camino vecinal) y generación de beneficios del proyecto. DISTRITO DE UCHIZA. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” ================================================================= d. se procede a organizar cada uno de las actividades de acuerdo al horizonte de evaluación. el mismo que se considerara para efectos de evaluación en ambas alternativas. . ello es como se muestra en el cuadro siguiente: CUADRO Nº 22 Esquema de Organización de Fases y Etapas ETAPA PRE OPERATIVA ETAPA OPERATIVA DETALLE/ANOS 0 1 2 3 4 5-10 PRE INVERSION Estudios de Pre Inversión INVERSION Expediente Técnico Ejecución de Proyecto POST INVERSION Operación y Mantenimiento e. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE . Organización de las Fases y Etapas del Proyecto Una vez establecidas las etapas de cada una de las fases del proyecto.Horizonte del proyecto: 10 Años.

1 Estimación de la población demandante.2.2 ANÁLISIS DE LA DEMANDA 3. trabajos de campo y proyecciones del INEI. ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== . ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE .a nivel de Perfil INVERSION Estudios Definitivo para la Rehabilitación del Camino Vecinal Ejecución del proyecto POST INVERSION Operación y Mantenimiento 3. DISTRITO DE UCHIZA. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” ================================================================= CUADRO Nº 23 Horizonte de Vida del PIP ETAPA PRE OPERATIVA ETAPA OPERATIVA III IV 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 DETALLE TRIM TRIM PRE INVERSION Estudios de Pre Inversión . Para la evaluación social estima la población atendida por el proyecto a partir de los censos de población.SANTA ROSA.

PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” ================================================================= CUADRO Nº 24 Población 1993 Localidad (HABITANTES) CAMPO VERDE 84 PAMPA HERMOSA 89 SARAI 69 SAN FRANCISCO 121 SAN JUAN DE DIOS 56 SANTA ROSA DE MANQUIUTE 64 LA VICTORIA 77 TOTAL 560 Fuente: INEI1993 CUADRO Nº 25 Población 2007 Localidad (HABITANTES) CAMPO VERDE 147 PAMPA HERMOSA 156 SARAI 121 SAN FRANCISCO 211 SAN JUAN DE DIOS 98 SANTA ROSA DE MANQUIUTE 112 LA VICTORIA 135 TOTAL 980 Fuente: INEI 2007 a) Población demandante actual: La población total del área de influencia del PIP se muestra en el cuadro adjunto: ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== .SANTA ROSA. DISTRITO DE UCHIZA. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE .

DISTRITO DE UCHIZA.SANTA ROSA. provincial y Regional. Santa Rosa de Manquiute. ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== . Pampa Hermosa. a su vez permitirá a la población del área de influencia mejorar el acceso a sus predios y mejorar el intercambio comercial a nivel local. Saraí. así permitirá que los pobladores de la comunidad de Campo verde. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” ================================================================= CUADRO Nº 26 POBLACION DEMANDANTE ACTUAL Población Localidad (HABITANTES) CAMPO VERDE 253 PAMPA HERMOSA 268 SARAI 208 SAN FRANCISCO 363 SAN JUAN DE DIOS 168 SANTA ROSA DE MANQUIUTE 193 LA VICTORIA 233 TOTAL 1. La Victoria y Anexos mejoren su nivel de vida al contar con una adecuada vía en condiciones de transitabilidad. San Francisco. la cual según el trabajo de campo se ha determinado en 1. San Juan de Dios. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE . Área de Influencia del Proyecto: El área de influencia del proyecto abarcara la totalidad de las localidades que se conectan con la vía a intervenir con el proyecto.686 Fuente: elaboración propia La población demandante está conformada por las poblaciones de las localidades de que se encuentran dentro del área de influencia del proyecto.686 habitantes.

115 7 1. Los resultados se muestran en el cuadro siguiente: CUADRO Nº 27 Proyecciones de Población Población Año Población Población Censo 1993 560 Población Censo 2007 980 Tasa de Crecimiento Poblacional: 1.2.174 Total 1.032 1 1.159 10 1.087 5 1. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” ================================================================= b) Población Proyectada Se ha proyectado la población beneficiaria del año 2007 para estimar la población actual. del 11 al 17 de abril del año 2016.073 4 1.30 Año Población 0 1. El Estudio de Trafico consistió en el conteo vehicular durante los 7 días de la semana. que corresponde a la tasa de crecimiento a nivel regional.SANTA ROSA. ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== .101 6 1.2 Análisis de la Red Vial según la Demanda Actual (Trafico).144 9 1. a) Estudio de Tráfico.130 8 1. las 24 horas del día. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE .059 3 1.109 3.30%.045 2 1. utilizando una tasa de crecimiento 1. DISTRITO DE UCHIZA.

el cual se determinó haciendo uso de la siguiente fórmula: IMDs = ∑Vi/7 (Estación) Una vez procesado el IMDs se trabajó el IMDa en función al FC correspondiente. ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== . Para determinar el IMDa se tuvo que obtener primero la muestra semanal. IMDa = Índice Medio Diario Anual Vi = Volumen vehicular diario de cada uno de los siete días de conteo. establecida según la vía de intervención. Los resultados obtenidos se adjunta en anexos (estudio de tráfico – IMD). El IMDa (Índice Medio Diario Anual) se determinó haciendo uso de un Factor de Corrección Mensual. b) Demanda actual La demanda del proyecto está dada por el flujo vehicular existente en la actualidad. Según la siguiente fórmula: IMDa = IMDs x Fc IMDs = Índice Medio diario semanal de muestra vehicular. la misma que se muestra a través del cálculo del IMD (Índice Medio Diario). en 1 estación San Francisco). PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” ================================================================= Se realizaron los conteos de tráfico la segunda semana de abril del 2016. DISTRITO DE UCHIZA. es decir el IMDs. s = Volumen vehicular del día Sábado. el cual permitió expandir la muestra semanal a un promedio de volumen vehicular anual. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE .SANTA ROSA. l = Volumen vehicular promedio de los días útiles. d = Volumen vehicular del día Domingo.

Resumen de los conteos de tránsito a nivel del día y tipo de vehículo. Resultados de los conteo de tráfico: Mes: ABRIL Tipo de Vehículo Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Domingo Automóvil 16 17 15 16 15 17 18 Camioneta 28 29 29 26 25 24 25 C. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE . estos son coeficientes de ajuste que permiten expandir una muestra vehicular a un mayor periodo de tiempo. c) Determinación del tránsito actual CUADRO Nº 28 i.R. 4 5 3 7 5 6 11 Micro 2 3 1 2 1 2 1 Bus Grande 0 0 0 0 0 0 0 Camión 2E 10 11 8 9 7 6 7 Camión 3E 0 0 0 0 0 0 0 TOTAL 60 65 56 60 53 55 62 Nº de Vehículos/día 70 60 50 40 30 Veh/día 20 10 0 Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Domingo ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== . DISTRITO DE UCHIZA. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” ================================================================= Igualmente se procedió a ajustar los resultados del conteo mediante la aplicación de factores de corrección.SANTA ROSA.

ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO
VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE - SANTA ROSA, DISTRITO DE UCHIZA, PROVINCIA DE
TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN”
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Nota: El conteo se realizó durante 7 días por 24 horas, en la Estación 01, ubicado en la
localidad de San Francisco.

ii) Factores de corrección estacional de la estación de peaje Ambo (más cercano al camino).

F.C.E. Vehículos ligeros: 1.022654

F.C.E. Vehículos pesados: 1.028035

iii) Fórmula aplicada para un conteo de 7 días

Donde:
IMDS = Índice Medio Diario Semanal de la Muestra Vehicular Tomada.
IMDa = Índice Medio Anual.
Vi = Volumen Vehicular diario de cada uno de los días de conteo.
FC = Factores de Corrección Estacional.

CUADRO Nº 29

TRAFICO VEHICULAR – INDICE MEDIO ANUAL

Tráfico Vehicular en dos Sentidos por Día TOTAL
Tipo de Vehículo IMDS FC IMDa
Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Domingo SEMANA
Automóvil 16 17 15 16 15 17 18 114 16 1.02803472 17
Camioneta 28 29 29 26 25 24 25 186 27 1.02803472 27
C.R. 4 5 3 7 5 6 11 41 6 1.02803472 6
Micro 2 3 1 2 1 2 1 12 2 1.02803472 2
Bus Grande 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.02803472 0
Camión 2E 10 11 8 9 7 6 7 58 8 1.02265418 8
Camión 3E 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.02265418 0
TOTAL 60 65 56 60 53 55 62 411 59 60

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TALLER N° 01: DIPLOMADO
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ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO
VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE - SANTA ROSA, DISTRITO DE UCHIZA, PROVINCIA DE
TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN”
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En este proyecto se ha considerado la demanda generada para las dos alternativas, ya
que le proyecto mejorara el nivel de transitabilidad de la vía
d) Análisis de la Demanda

2.1 Demanda Actual
CUADRO Nº 30

Tráfico Actual por Tipo de Vehículo

Distribución
Tipo de Vehículo IMD
(%)
Automóvil 17 28.33
Camioneta 27 45.00
C.R. 6 10.00
Micro 2 3.33
Bus Grande 0 0.00
Camión 2E 8 13.33
Camión 3E 0 0.00
IMD 60 100.00

2.2 Demanda Proyectada

Donde: Tn = Tránsito proyectado al año en vehículo por día
T0 = Tránsito actual (año base) en vehículo por día
n= año futuro de proyección
r= tasa anual de crecimiento de tránsito

Tasa de Crecimiento x Región en %
rvp = 2.60 Tasa de Crecimiento Anual de la Población (para vehículos de pasajeros)
rvc = 3.60 Tasa de Crecimiento Anual del PBI Regional (para vehículos de carga)

Fuente: PERUCÁMARAS: PBI per cápita de las regiones 2001 y 2012.

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TALLER N° 01: DIPLOMADO
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ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO
VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE - SANTA ROSA, DISTRITO DE UCHIZA, PROVINCIA DE
TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN”
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e) Demanda proyectada “Sin Proyecto”
La demanda proyectada es el tráfico existente sin haberse implementado el proyecto,
el crecimiento del tráfico vehicular está dado en 2.60% (tasa de crecimiento
poblacional) del departamento de Huánuco para vehículos de pasajero y de 3.30% para
vehículos de carga (PBI departamental – San Martin).

CUADRO Nº 31

Proyección de Tráfico - Situación Sin Proyecto

Tipo de Vehículo Año 0 Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10
Tráfico Normal 60 60 61 63 64 67 69 71 71 74 77
Automóvil 17.00 17.00 17.00 18.00 18.00 19.00 19.00 20.00 20.00 21.00 21.00
Camioneta 27.00 27.00 28.00 28.00 29.00 30.00 31.00 32.00 32.00 33.00 34.00
C.R. 6.00 6.00 6.00 6.00 6.00 7.00 7.00 7.00 7.00 7.00 8.00
Micro 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 3.00
Bus Grande 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Camión 2E 8.00 8.00 8.00 9.00 9.00 9.00 10.00 10.00 10.00 11.00 11.00
Camión 3E 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

f) Demanda Proyectada "Con Proyecto”:

El tráfico proyectado en la situación con proyecto está dado por el tráfico generado,
que es el 15% del IMD en situación sin proyecto para la alternativa 1; el crecimiento del
tráfico es el mismo, es decir, 2.60% para vehículos de pasajeros y 3.60% para vehículos
de carga.

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TALLER N° 01: DIPLOMADO
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VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE - SANTA ROSA, DISTRITO DE UCHIZA, PROVINCIA DE
TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN”
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CUADRO Nº 32
Proyección de Tráfico - Con Proyecto

Tipo de Vehículo Año 0 Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10
Tráfico Normal 60.00 60.00 61.00 63.00 64.00 67.00 69.00 71.00 71.00 74.00 77.00
Automovil 17.00 17.00 17.00 18.00 18.00 19.00 19.00 20.00 20.00 21.00 21.00
Camioneta 27.00 27.00 28.00 28.00 29.00 30.00 31.00 32.00 32.00 33.00 34.00
C.R. 6.00 6.00 6.00 6.00 6.00 7.00 7.00 7.00 7.00 7.00 8.00
Micro 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 3.00
Bus Grande 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Camión 2E 8.00 8.00 8.00 9.00 9.00 9.00 10.00 10.00 10.00 11.00 11.00
Camión 3E 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Tráfico Generado 0.00 9.00 9.00 9.00 9.00 10.00 11.00 11.00 11.00 11.00 11.00
Automovil 0.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00
Camioneta 0.00 4.00 4.00 4.00 4.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00
C.R. 0.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
Micro 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Bus Grande 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Camión 2E 0.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00
Camión 3E 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
IMD TOTAL 60.00 69.00 70.00 72.00 73.00 77.00 80.00 82.00 82.00 85.00 88.00

3.2.3 Análisis de la demanda – reducción de mermas en el traslado de la producción
Agropecuaria

En este proyecto se analiza los beneficios por la disminución de mermas o
pérdidas y ahorro de tiempos en el traslado. Las actuales pérdidas o mermas
por las condiciones de la vía, que no permite un adecuado traslado y escasa
comercialización de sus productos, generan bajos ingresos a los productores
locales.

Los beneficios del ahorro por reducción de mermas o pérdidas en la carga
(producción Agropecuaria) son importantes por ser esta la actividad principal
en la zona de intervención del proyecto, además que el área de influencia
cuenta con áreas de producción agrícola y áreas potenciales. Es en base a esta
dificultad vial que los volúmenes extraídos (producción agrícola), producto

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TALLER N° 01: DIPLOMADO
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ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO
VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE - SANTA ROSA, DISTRITO DE UCHIZA, PROVINCIA DE
TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN”
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de la siembra de diversos cultivos son reducidos, no llegándose a
explotar mayor superficie agrícola debido a registrar mínimas utilidades
producto de los altos costos de transporte, es por ello que se plantea este
análisis para identificar los beneficios incrementales que se generara con la
puesta en marcha del proyecto.

En el presente estudio, para estimar la reducción de pérdidas o mermas en la
carga transportada, se ha realizado el análisis de la demanda considerándose
el volumen de producción actual, superficies agrícolas disponibles,
rendimientos, precios de chacra y costos de producción, teniendo como fuente
de información del Ministerio de Agricultura y productores de la zona.

Por lo tanto en este proyecto se analiza también los beneficios por la
disminución de mermas o pérdidas y ahorro de tiempos en el traslado. Las
actuales pérdidas o mermas por las condiciones de la vía que no permite un
adecuado traslado y escasa comercialización de sus productos generan bajos
ingresos a los productores locales.

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TALLER N° 01: DIPLOMADO
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Obras de Arte. Muro de Sostenimiento (h<4m) 0 Estado de Conservación 0 0 3.Regular .SANTA ROSA. Nº. Drenaje 0 . CUADRO Nº 33 INVENTARIO VIAL CARRETERA TRAMO TOTAL 1. Impacto Ambiental Zona de Botaderos NO ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== . estado regular) . Puentes y luz (m) 0 Estado de Conservación - 11-(6m. Tajeas 0 Estado de Conservación 0 . Canaleta de Coronación No 4. 08 (8m. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” 3. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE .3. De canteras 2 Nº de Plazoletas de Paso 2 Señalización No 0 2.3.00 Bombeo No Nº. el ancho de la calzada es inadecuado. Cunetas sin revestir si Estado de Conservación sin mantenimiento . ANÁLISIS DE LA OFERTA 3. 0 .1 Oferta Sin Proyecto a) Situación actual de la carretera “ Sin Proyecto” Como se ha podido apreciar en las fichas del inventario vial. al igual que obras de arte y drenaje. DISTRITO DE UCHIZA. Alcantarillas de TMC 24" 12 Estado de Conservación Regular .72 Tipo de Material de Superficie Tierra Ancho de Calzada (m) 2. Nº Pontones . Características de la Vía y Pavimento Longitud (km) 29. el estado actual de la vía no cumple con los estándares técnicos para prestar un servicio óptimo toda vez que requiere una capa de afirmado que no presenta. estado malo).y luz(m) Estado de Conservación Malo . Badenes 2 Estado de Conservación Regular . La oferta vial existente se detalla a continuación recabada del Inventario Vial.00 Estado de Conservación Malo Tipo de daño Encalaminado Pendiente (%) 13.

Características de la Vía y Pavimento Longitud (km) 29.Pontones 19. las que se detallan en el cuadro siguiente: CUADRO Nº 34 ALTERNATIVA I CARRETERA ALTERNATIVA I 1.SANTA ROSA.50m) 25 Mts 3.72 IMD (Veh.20 m Ancho de Calzada (m) 3. . Alcantarillas 46.00 2. Drenaje .00 .00 .60 Radio mínimo (m) 15. DISTRITO DE UCHIZA. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE .60 .00 Tipo de material de Superficie Afirmado e = 0.00 Peralte Máximo (%) 4.00 Plazoletas 48.60 Ancho de Berma (m) 0. Campamento Si .2./día) 60. Muros de Sostenimiento (h<4.) 78. Impacto Ambiental . Badenes 3.3.00 Pendiente Máxima (%) 10.40*0. Patio de Maquinaria Si . Canaleta de Coronación Tipo y Sección (cm) 4.60 . Tajeas Tipo y Sección (cm) .00 Velocidad de diseño (km/h) 60. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” 3. OFERTA CON PROYECTO: Las características técnicas con las que se espera contar una vez realizada el proyecto en estudio representa la oferta con proyecto. Cunetas Tierra Tipo y Sección (cm) Triangular/0.00 Taludes H 1: V 3 Señalización (Unid.30*0.00 Bombeo (%) 2. Zona de Botaderos Si ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== . Obras de Arte.00 Tipo y Sección Rectangular/0.

00 Bombeo (%) 2.60 Ancho de Berma (m) 0./día) 60. Patio de Maquinaria Si . Impacto Ambiental .50m) 25 Mts 3. ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== . Campamento Si .00 Plazoletas 48. Ancho de Calzada (m) 3. Características de la Vía y Pavimento Longitud (km) 29.20 Tipo de material de Superficie m. Muros de Sostenimiento (h<4.00 Velocidad de diseño (km/h) 60. Canaleta de Coronación Tipo y Sección (cm) 4. DISTRITO DE UCHIZA.60 . Alcantarillas 46.00 2.SANTA ROSA.30*0.Pontones 19.00 .) 78. Tajeas Tipo y Sección (cm) .00 Taludes H 1: V 3 Señalización (Unid.00 .00 Afirmado Estabilizado e = 0.00 Tipo y Sección Rectangular/0.60 Radio mínimo (m) 15. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE . Badenes 3. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” ALTERNATIVA II CARRETERA ALTERNATIVA II 1.60 . Cunetas Tierra Tipo y Sección (cm) Triangular/0. .00 Pendiente Máxima (%) 10.72 IMD (Veh. Obras de Arte. Drenaje .40*0. Zona de Botaderos Si Fuente: Equipo técnico.00 Peralte Máximo (%) 4.

Tajeas 0 0 Tipo y Sección (cm) .50 . Badenes 00 03 .00 3.0 Pendiente Máxima (%) 13 10. 1x1 m C°A°.60 Radio mínimo (m) 15 15 Peralte Máximo (%) 4 4.30*0. - .72 IMD (Veh. Impacto Ambiental .72 29.) no 78 2. Obras de Arte.00 40. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” 3. tanto en la situación “Con proyecto” como en la situación “Sin Proyecto”. Triangular/0. Cunetas Ciego Tierra Tipo y Sección (cm) . .5 m Señalización (Unid.4 BALANCE OFERTA – DEMANDA Dadas las condicione expuestas. Alcantarillas 04 46 Tipo y Sección C° A°.50m) 0 25 Mts 3. 1x1m . ya que con el proyecto se mejorará.00 Tipo de material de Superficie tierra Afirmado e = 0. es decir el presente estudio tiene como objetivo atender dicha brecha del servicio de transporte de importancia local y regional a través de la propuesta técnica planteada. Drenaje . Campamento No Si . - 4. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE ./día) 60 60 Velocidad de diseño (km/h) 10.2 m Estado de Conservación Malo Bueno Ancho de Calzada (m) 2. Canaleta de Coronación No No Tipo y Sección (cm) . CUADRO Nº 35 BALANCE OFERTA . Patio de Maquinaria No Si . Características de la Vía y Pavimento Longitud (km) 29.SANTA ROSA.DEMANDA CARRETERA SIN PROYECTO CON PROYECTO 1. ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== . DISTRITO DE UCHIZA.0% Plazoletas (und) 02 48 Berma 0 0. se deduce que existe una brecha de atención (Déficit del servicio). Muros de Sostenimiento (h<4. Zona de Botaderos No Si Fuente: Equipo técnico.0 Bombeo (%) No 2.Pontones 08 19 .

806.344.058.92 Supervisión de Obra 4.12 9.596. Los costos en la situación “sin proyecto” están dados por las actividades desarrolladas para el mantenimiento y preservar el tráfico vehicular existente.000.50% 847.43 41.00 185.00 Estudio Definitivo 2.226.000.692. 3.998.90 ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== .371.770.92 Costo US$ 3.849.65 2. para nuestro caso.186.918.80 20.17 5.43 Costos Directos 8.00 395.98 Costo US$/Km 133.00 Impacto Ambiental 41.954.304.770.241. DISTRITO DE UCHIZA.62 662.171.984.920.15 140.984.467.394.95 Presupuesto de Obra 12.38 Gastos Generales 9.80 Transporte 154.596.114.993.00 Total de Inversión 12.43 Obras de arte y drenaje 2.42 800. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE .560.35 894.000. TRABAJOS PRELIMINARES Y SEGURIDAD Y SALUD 375.SANTA ROSA.14 2.713.97 IGV 18.5.067.524.640.171.5.2 Costos en la situación “con proyecto” Alternativas 01 y 02: Los costos de inversión de las alternativas planteadas para la intervención del proyecto se muestran a continuación: CUADRO Nº 36 COSTO CON PROYECTO AMBAS ALTERNATIVAS Alternativas Concepto Alternativa 1 Alternativa 2 Afirmado Granular Afirmado Estabilizado OBRAS PROVISIONALES.45 375.07% 185.344.47 Sub Total General 10.50% 758.417.88 11.76 4.02 13.65 Señalización 20.894.560.418.00% 1.45 MOVIMIENTO DE TIERRAS 662.000. este valor es cero debido a que no se han ejecutado acciones para mejorar la vía.112.512.43% 395.00 154.12 Utilidad 8. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” 3. Costo en la Situación “Sin Proyecto”.565.973.598.264. correspondiente a la situación actual optimizada.920.4 COSTOS DEL PROYECTO 3.02 13.411.598.1.62 PAVIMENTOS 5.112.806.000.

como la manutención de las obras de arte y drenaje. se hizo un cálculo presupuestando las actividades que se ejecutaran. El Estudio ha tenido en cuenta un adecuado programa de mantenimiento rutinario en relación a la situación de la vía afirmada y de los dispositivos de señalización y seguridad vial. ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== . el objetivo es que la vía dure y proporcione el retorno económico y los niveles de servicio esperado por los usuarios. está dirigido principalmente en aquellos elementos de la vía que sufren desgastes con el uso continuo por el paso de los vehículos (superficie de rodadura). DISTRITO DE UCHIZA. .SANTA ROSA. . así los costos de operación y mantenimiento para la situación sin proyecto se consideran cero. Mantenimiento Periódico con Proyecto El mantenimiento periódico consiste en la prevención de las fallas para evitar costosas rehabilitaciones. . el mismo que se muestra a continuación. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE . según los montos máximos fijados para la ejecución de los referidos mantenimientos. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” Costos de Mantenimiento. Mantenimiento Rutinario con Proyecto Para calcular el costo anual de mantenimiento rutinario así como el costo del mantenimiento Periódico. Mantenimiento Periódico y Rutinario sin Proyecto Actualmente la vía materia del presente estudio no ha registrado trabajos de mantenimiento vial. teniendo cuidado de no sobrepasar a lo establecido por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones.

DISTRITO DE UCHIZA.253.75 105. Sociales 1 Limpieza General Km 29.337.01 119.560.00 Con Proyecto Mant.717 50 1485.597.47 IGV (18%) 20.AMBAS ALTERNATIVAS Factor Total Prec.23 32.Km Precios de Descripción Mercado Sin Proyecto Mant. Rutinario* 0.778.75 2 Limpieza de cunetas m 29717 0.618.46 1.32 SUB TOTAL 115.SANTA ROSA. Unit Parcial Sub Total Total Privado Correc.758.721.AÑO 4.93 Mant.840. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” CUADRO Nº 37 Costos de Mantenimiento en US$ .06 140.85 0.00 Mant.92 4 Limpieza de Pontones u 15 23 345 5 Limpieza de Badenes u 2 3 6 6 Bacheo m2 118.54 0. Und Descripción Und Metrado P.525.63 18. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE .60 COSTO EN $ / KM .71 3 Limpieza de Alcantarillas u 4 8.16 GASTOS GENERALES 10% 10.39 CUADRO Nº 38 COSTOS DE MANTENIMIENTO VIAL RUTINARIO Y PERIODICO .54 140.337.746.32 ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== . Periódico 2. Periódico* 0.13 TOTAL MANTENIMIENTO RUTINARIO 136.838. Rutinario 1.

00 196.463.646.646.41 10 0.EN NUEVOS SOLES Mantenimiento Anual Costo/Km/$ Dólares A Precios de Mercado A Precios Sociales Mantenimiento Rutinario 1.646.288 x Km Costo max.450 x Km 3.819.80 * Incluye costo de operación.405 41.27 Costo max.41 287.766.80 196.646.65 238.3 Costos de Inversión y Mantenimiento – A Precios de Mercado CUADRO Nº 40 COSTOS DE INVERSION Y MANTENIMIENTO SEGÚN ALTERNATIVA I En Miles de Soles a Precios Mercado Alternativa 1 Alternativa 2 Año Sin Proyecto Costos de Inversión Mantenimiento* Inversión Mantenimiento* Mantenimiento 0 12.646.618. el cual considera un 10% del costo de mantenimiento rutinario.80 196.646.41 287.00 287. DISTRITO DE UCHIZA.80 2 0.80 3 0.SANTA ROSA. 3.80 196.91 Fuente: Elaboración Propia. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE . Mant.00 196.00 196.80 6 0.41 7 0.80 196.819.646.00 287.80 196.646.612.646.646.41 4 0.806 0 13.599 0 1 0. Mant.80 196.646. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” CUADRO Nº 39 COSTOS DE MANTENIMIENTO ALTERNATIVA 01 Y 02 .00 196.5.646.692.80 196.60 102.450 72.62 136.80 9 0.95 Mantenimiento periódico 2.00 196.00 196.80 5 0.819.00 196. Tipo de cambio es de S/.150.646. Rutinario= $2.00 287.819.80 8 0.819.646. ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== .806.819. Periódico= $3.55 178.41 287.998.

00 147.10 ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== .485.269.864. DISTRITO DE UCHIZA.485.269.864.485.485.10 147.76 0 10.485.00 147.00 147.485.10 3 0.10 147.10 3 0.485.485.864.817.10 9 0.10 147.10 147.56 215.485.485.00 147.485.10 147.864.485.153.10 147.SANTA ROSA.10 2 0.485.10 9 0.10 147.485.864.10 147.00 147.10 147.864.56 4 0.485.15 0 1 0.56 215. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” CUADRO Nº 41 COSTOS DE INVERSION Y MANTENIMIENTO SEGÚN ALTERNATIVAS En Miles de Soles a Precios Sociales Sin Proyecto Costos Año de Mantenimiento Alternativa 1 Alternativa 2 Inversión Mantenimiento Inversión Mantenimiento 0 10.10 2 0.00 215.485.56 215.10 147.10 6 0.10 8 0.56 215.00 147.485.56 215.00 147.15 0 1 0.56 7 0.485.4 Costos de Inversión y Mantenimiento – A precios Sociales CUADRO Nº 42 COSTOS DE INVERSION Y MANTENIMIENTO SEGÚN ALTERNATIVAS En Miles de Soles a Precios Sociales Sin Proyecto Costos de Año Mantenimiento Alternativa 1 Alternativa 2 Inversión Mantenimiento Inversión Mantenimiento 0 10.153.00 147.56 7 0.864.10 5 0.00 147. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE .10 5 0.56 215.00 147.485.00 147.056.56 4 0.10 147.485.76 0 10.485.10 6 0.00 215.864.10 147.00 215.864.485.00 215.864.485.10 147.485.485.56 10 0.10 3.5.00 147.485.00 147.56 10 0.10 147.00 215.817.10 8 0.00 147.485.864.056.864.00 215.485.

485.SANTA ROSA.56 215.00 147.056.10 147.864.00 215.10 147.10 147.864.485.10 2 0.15 0 1 0.817.485.485.485.10 9 0. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” CUADRO Nº 43 COSTOS DE INVERSION Y MANTENIMIENTO SEGÚN ALTERNATIVAS En Miles de Soles a Precios Sociales Sin Proyecto Costos de Año Mantenimiento Alternativa 1 Alternativa 2 Inversión Mantenimiento Inversión Mantenimiento 0 10.485.56 10 0.56 7 0.864.00 215.56 215.485. al no tener costos en la situación sin proyecto. DISTRITO DE UCHIZA. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE .485.10 6 0.56 4 0. ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== .10 147.10 3 0.269.485.10 147.485.56 215.864.10 5 0.10 147.10 3.485.485.10 147.485. para nuestro caso.00 147.153.6 COSTOS INCREMENTALES Los costos incrementales que representan a los costos con proyecto menos los costos sin proyecto.00 147.00 147.864.00 147.76 0 10.864. los costos incrementales vendrían a ser igual a los costos en la situación con proyecto.10 8 0.00 147.00 147.485.00 215.

485 6 215.865 4 147.817.906 147.485 147.485 -1.715 147.057 10.269.485 9 215.485 Se considera un VR = 10% de la Inversión.485 ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== .026.081.485 147.865 7 147.057 1 147.485 8 147.269.865 215. COSTOS INCREMENTALES En Soles a Precios Sociales Año Inversión Mantenimiento 0 10.865 10 -1.485 3 215.SANTA ROSA.485 5 147.865 4 147.485 3 215.906 147.865 10 -1. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” CUADRO Nº 44 COSTOS INCREMENTALES En Miles de Soles a Precios Sociales Año Alternativa 1 Alternativa 2 Inversión Mantenimiento Inversión Mantenimiento 0 10.485 147.485 6 215.485 147.153 1 147.485 5 147.485 147.485 2 147.485 9 215.485 147.026.865 215.865 7 147. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE .865 215.485 8 147. DISTRITO DE UCHIZA.485 2 147.

SANTA ROSA. DISTRITO DE UCHIZA. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== . ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE .

.1.  Otros ahorros en el sistema de transporte (por reducción de interrupciones en el camino. pero estos son difíciles de cuantificar. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” 4. Asimismo. DISTRITO DE UCHIZA.1 EVALUACION ECONOMICA 4. Identificación de beneficios. mientras que los beneficios se estiman directamente por ahorros en los costos de operación vehicular a lo largo del horizonte de análisis. saneamiento. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE .  Ahorros de tiempo de viaje de los usuarios. Debemos mencionar que la evaluación económica de un proyecto de Mejoramiento se efectúa con la metodología beneficio/costo. facilitándoseles el acceso a los mercados. Los beneficios directos en un proyecto vial son:  Ahorros de costos de operación de vehículos (COV). por ello nos limitaremos a efectuar ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== .1 BENEFICIOS La evaluación del proyecto se ha realizado por el método del Beneficio.Costo. Estos beneficios se refieren a una mejor calidad de vida de la población del área de influencia al facilitárseles el acceso de los servicios básicos de salud.) Adicionalmente existen otros beneficios indirectos atribuibles al proyecto. así mismo se mejorara la asistencia a los agricultores de la zona por parte de las agencias especializadas para el apoyo a la producción agrícola y ganadera. etc. mejoras de la infraestructura agrícola (reservorios y canales de riego). por reducción de mermas en la carga transportada. Los costos de inversión y mantenimiento provienen de los parámetros del Programa de Inversión de Obras del Programa Caminos Vecinales.  Ahorros de costos de mantenimiento. la mejora en la vía permitirá una mejor integración distrital de la zona a la economía zonal y regional al ampliarse la red vial. educación. así como la mejora en la calidad ambiental.SANTA ROSA.

PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” el cálculo de los beneficios generados por el Ahorro de los Costos de Operación Vehicular y los beneficios generados por el excedente de productor. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE . . Topografía ACCIDENTADA. Tasa de crecimiento de vehículos de carga de transporte de carga pesada: 3.SANTA ROSA. Se utilizaron las tasas del COV del MTC en US$ . TIR y su Correspondiente indicador B/C. debido a que no existen las condiciones de bienestar con una infraestructura vial que permita un adecuado traslado de los beneficiarios del proyecto. Beneficios obtenidos de los costos de operación vehicular COV Los beneficios de los usuarios en la situación Sin Proyecto son los que se presentan en el siguiente cuadro. Los beneficios en la situación sin proyecto se calculan en base a los COV. Del cálculo efectuado en el Cuadro Anterior se tiene la proyección del tráfico vehicular en la situación con proyecto: ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== .60% (Tasa de Crecimiento Anual de la Población). A continuación se muestras los COV para la situación actual y situación proyectada de la vía. Tasa de crecimiento para vehículos de transporte de pasajeros: 2. superficie AFIRMADA y estado BUENO en la situación con proyecto. calculándose solamente el flujo de Costos y Beneficios Actualizados para Obtener el VAN.km a precios sociales para cualquier tipo de vehículo. DISTRITO DE UCHIZA.60% (tasa de crecimiento anual del PBI Regional). según la región Selva: Topografía ACCIDENTADA. superficie SIN AFIRMAR y estado MALO en la situación sin proyecto.

583.10 850.126.68 0. 2.58 144.49 2.11 770.11 74.766.R.424.339.56 0.775.070.380.440.68 1.56 0.00 0.462.744.78 Micro 74.64 365.171.49 1.560.31 Con Accidentad Proyecto SELVA o Afirmado Bueno 0.440.68 192.574.212.258.492.424.11 111.21 1.996.627.339.82 722.574.72 674.061.51 Camión 3E 0. 2.440. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” CUADROS ANEXOS COSTOS DE OPERACIÓN VEHICULAR (US$ por km) SEGÚN TIPO DE VEHICULO Regió Superfici Estad Aut Camionet Bus Bus Cam.656. 1 Alter.62 674.90 365.693.00 0.845.00 0.21 Camión 2E 2.51 935.16 Bus Grande 0.766.948.298.R.11 794.10 935.72 698.64 Camioneta 650.69 765.05 2.00 0.68 168.00 0.869.972.693. 2 Automovil 0.75 Bus Grande 1.574.11 74.05 1.00 0.818.05 0.11 74.91 746.3 Articulad Escenario n Tipología e o o a Mediano Grande E E o Accidentad Sin Proyecto SELVA o Afirmado Malo 0. TOTAL 25 35 51 60 54 05 89 89 14 39 ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== . 0.791.440.298.744.41 313.440.357.68 168.00 0. 1.560.174.00 0. 2. 1.492. 1.126.996.00 0. 1.061.818. DISTRITO DE UCHIZA. 2.Sin Proyecto En Soles a Precios Sociales Tipo de Vehículo Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10 1.56 0.00 0. 2.49 0.32 0. 1.595.68 168.66 313.00 0.01 770.66 295.00 1.574.40 1.11 74.00 0.58 168.583.669.56 1.845.56 Micro 1.212.258.58 144.669.56 Camión 3E 2.171.21 818.90 348. 2.11 74.58 144.00 0.869.2 Cam.05 2.560.28 680.357.Km a Precios Sociales Con Proyecto Tipo de Vehículo Sin Proyecto Alter.00 0.913.49 0.00 0. 2. 2.174.69 765.68 168.627.972.492.212.28 765.SANTA ROSA. Tráfico Normal 25 35 51 60 54 05 89 89 14 39 Automovil 295.91 2.775.660.05 Costos de Operación Vehicular .32 Camioneta 0.75 0.56 2. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE .216.00 Camión 2E 680.00 0.440.68 0.30 C.913.15 330. 2.212.948.070.669.744.510.492.10 850.11 74.41 330.574.440. 2.15 348.510.32 0.75 1.11 74. 2.560.69 850. 2.340.595.56 C. 144.340.21 1.11 74.00 0.545.440.40 2.00 0.440.54 Costos de Operación Vehicular En US$ x Veh .91 3.709. 1.

51 53.57 110.80 262.601.00 0.298.478.344.67 1.47 138.00 0.835.51 53.51 53.91 19.729.379.632.04 Automovil 192.109.897.239. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE .239.864.00 0.344.SANTA ROSA.239.06 670.897.601.R.00 0.59 552.109.00 0.526.171.171.80 262.729.629.89 187.805.99 1.29 497.729.570.51 552.56 2. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” Costos de Operación Vehicular .649.649.64 78.91 19.57 110.67 1.00 0.99 1.91 Micro 0.366. DISTRITO DE UCHIZA.00 0.51 53.757.37 Camioneta 532.480.00 0.424.914.59 552.167.729.29 110.64 98.171.478.444.29 55.00 214.27 1.016.09 262.00 0.687.00 0.00 0.998.947.864.434.947.51 53.919.379.729.919.58 1.914.950.947.91 19.171.08 1.58 1.38 138.00 0.104.546.67 1.00 0.729.824.444.914.601.87 552.00 Camión 2E 55.392.57 110.109.805.00 TOTAL 1.104.91 19.729.64 78.05 33.805.480.47 118.00 0.58 497.632.51 53.816.392.00 0.660.947.58 497.00 0.09 262.30 1.00 0.687.00 0.27 1.729.51 572.00 0.357.478.998.05 33.539.00 0.05 33.58 497.171.09 262.313.15 631.00 0.753.392.629.29 497.91 19.864.00 Tráfico Generado 187.05 33.171.38 138.00 0.33 611.15 651.29 Micro 53.379.895.91 19. 118.89 187.105.05 33.437.64 78.00 Camión 2E 55.00 0.329.91 19.13 ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== .729.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.649.89 187.00 0.171.00 0.00 0.08 1.109.97 C.313.55 98.149.016.05 33.00 0.57 110.55 98.68 237.392.00 0.171.55 C.153.109.478.379.40 1.97 C.00 0.68 237.05 33.379.Con Proyecto .51 53.91 19.947.149.109.109.947.835.00 0.28 1.171.40 1.947.109.55 98.00 0.00 0.729.495.919.833.09 262.649.91 19.00 0.00 0.91 19.627.914.87 552.00 0.00 0.00 0.09 Automovil 33.29 Micro 53.26 Bus Grande 0.437.38 138.612.29 441.58 1.26 Bus Grande 0.R.00 0.05 33.00 0.00 0.805.09 Automovil 33.00 0.28 1.629.753.171.64 98.51 53.47 118.682.00 226.91 19.91 19.00 0.49 1.00 0.947.00 0.59 1.00 0.565.58 1.00 0.38 138.919.05 33.29 55.835.00 0.00 Tráfico Generado 187.38 157.87 607.91 19.660.29 55.478.51 53.478.298.00 0.947.00 0.171.087.171.805. 19.59 1.149.R.55 98.46 1.649.00 Camión 2E 441.00 0.379.00 0.55 98.919.15 607.601.00 0.15 631.68 226.58 552.05 Camioneta 78.947.91 19.39 1.00 0.32 203.00 0.805.632.R.00 0.33 611.42 591.565.729.675.79 1.649.171.63 203.269.00 0.167.00 0.57 110.51 552.91 19.29 441.09 262.105.171.51 53.526.29 55.37 237.546.24 631.375.00 0.153.39 1.729.682.702.632.51 53.649. 19.379.675.805.79 1.239.153.632.37 Camioneta 532.55 98.00 0.919.30 1.729.366.729.Alternativa 1 En Soles a Precios Sociales Tipo de Vehículo Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10 Tráfico Normal 1.91 19.729.00 0.269.109.05 33.171.478.434.570.38 138.839.00 0.09 262.18 1.171.239.51 53.42 591.63 192.87 552.00 0.57 Camión 3E 0.05 33.64 78.05 33.649.649.153.55 98.05 33.149.15 Camión 3E 0.00 0.239.47 118.00 0.05 33.00 0.947.947.805.00 0.00 0.47 118.313.Con Proyecto .37 1.947.51 79.15 607.390.51 53.00 0.239.153.171.38 138.649.57 110.729.947.00 0.632.947.998.29 55.00 0.239.344.00 226.89 187.554.38 138.05 Camioneta 78.835.55 98.55 98.649.554.89 207.835.109.32 203.338.313.64 78.478.00 0.682.57 110.00 0.357.58 497.153.729.805.55 C.51 79.357.833.51 572.47 118.757.329.Alternativa 2 En Soles a Precios Sociales Tipo de Vehículo Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10 Tráfico Normal 1.379.729.707.478.816.00 0.839.357.947.05 33.864.47 138.437.37 1.707.919.09 262.64 78.00 0.824.171.344.00 0.91 19.998.63 192.895.00 0.437.947.392.68 226.612.00 Camión 2E 441.00 Bus Grande 0.29 55.87 607.00 0.24 631.13 Costos de Operación Vehicular .89 187.91 Micro 0.627.58 552.32 214.15 651.00 214.09 262.239.629.366.00 0.392.63 203.00 0.51 53.947.57 Camión 3E 0.424.539.46 1.56 2.47 118.358.629.239.51 53.38 138.91 19.67 1.729.00 0.390.087.05 33.00 0.29 55.702.835.00 0.05 33.38 157. 118.366.629.729.00 TOTAL 1.338.495.89 207.947.358.29 110.04 Automovil 192.89 187.375.835.649.805.919.15 Camión 3E 0.87 552.00 0.51 53.29 55.18 1.55 98.950.32 214.00 Bus Grande 0.06 670.947.682.00 0.00 0.05 33.835.37 237.49 1.478.57 110.

196.835.358.09 1601344.895.601.212.560.61 7 2.908.28 187.805.85 8 2.37 187.835.906.89 1358269.89 3 1.595.00 1.824.269.178.560.753.459.595.835.560.595.99 262.733.09 Beneficios Incrementales En Soles a Precios Sociales Año Alternativa 1 Alternativa 2 0 1 2.344.805.595.89 1.338.196.510.00 ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== .05 1.04 262.08 4 2.560.61 2.560.22 2.378.178.85 2.338.397.687.595.178.835.90 2.869.906.258.00 1.595.595.89 2 1.00 1.805.37 187.459.80 6 2.631.805.805.595.00 1.070.797.835.805.845.90 2.560.733.00 1.424. DISTRITO DE UCHIZA. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” Costos de Operación Vehicular En Soles a Precios Sociales Con Proyecto Año Sin Proyecto Alternativa 1 Alternativa 2 Normal Generado Normal Generado 1 1.00 1.00 1.805.126.27 2.424.835.340.90 INCREMENTO POR CULTIVOS Alternativa 1 Alternativa 2 1.595.972.983.554.327.595.560.00 1.570.89 1.89 1444554.236.SANTA ROSA.560.39 1.797.71 2 2.00 1.04 262.560.560.912.178.675.565.90 3 2.58 262.79 207.00 1.983.46 262.560.560.629.595.09 9 2.00 1.00 1.702.85 2.171.560.85 9 2.28 187.996.00 1.397.338.00 1.200.539.58 262.912.08 2.00 1.595.51 1. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE .908.805.835.40 187.595.560.338.35 1.601.560.631.00 1.595.71 1.805.22 10 2.378.595.560.59 1.09 1601344.595.00 1.560.241.46 262.49 187.835.09 1570298.805.236.89 1424824.595.89 1338539.327.560.00 1.444.560.71 2.264.25 1.241.595.344.339.49 187.80 1495329.60 1.595.298.14 1.212.329.775.09 7 2.79 207.338.560.200.264.89 4 1.89 5 1.09 1753675.09 1687629.495.40 187.09 10 2.560.99 262.71 6 2.595.560.27 5 1.693.00 1.58 262.09 8 2.565.58 262.

954.770.269.65 0.810.88 8.285.26 Costo US$/Km 133.000.79 32. de acuerdo a las recomendaciones encontradas en la guía sectorial para caminos vecinales.920.571. CUADRO N° 49 FACTORES DE CORRECCION PARA INVERSION Y MANTENIMIENTO CUADRO Nº 50 COSTO CON PROYECTO A PRECIOS SOCIALES .757.00 0. DISTRITO DE UCHIZA.39 Sub Total General 10.046.003.633.79 296.394.42 598.35 669.ALTERNATIVA 01 Factor de A Precios Concepto Alternativa I corrección Sociales OBRAS PROVISIONALES.000.62 0.411.40 Impacto Ambiental 41.50% 758.79 122.02 9.496.SANTA ROSA.998.76 Supervisión de Obra 4.00 Total de Inversión 12.344.45 0.79 para la inversión y 0. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” 4.910.304.984.37 Presupuesto de Obra 12.15 105. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE .00% 1.00 Estudio Definitivo 2.79 2.973.2 COSTOS SOCIALES Los costos sociales se obtienen multiplicando a los costos de inversión a precios privados por 0.52 Obras de arte y drenaje 2.524.102.1.39 ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== .80 0.43% 395.17 0.596.241.067.314.051.85 PAVIMENTOS 5.14 1.16 MOVIMIENTO DE TIERRAS 662.72 Transporte 154.050.918.806.806. TRABAJOS PRELIMINARES Y SEGURIDAD Y SALUD 375.79 4.76 Costo US$ 3.79 523.935.00 0.76 3.79 15.27 Señalización 20.02 10.39 IGV 18.64 Costos Directos 8.112.713.43 Utilidad 8.977.560.424.12 7.50% 847.139.998.07% 185.150.993.894.43 0.171.75 para la operación y mantenimiento.004.00 0.418.120.114.056.79 312.79 146.56 Gastos Generales 9.370.856.

43 0.90 111.72 Transporte 154.358.984. TRABAJOS PRELIMINARES Y SEGURIDAD Y SALUD 375.598.79 312.ALTERNATIVA 02 Factor de A Precios Concepto Alternativa II corrección Sociales OBRAS PROVISIONALES.598.640.171.00 0.596.12 706.86 Gastos Generales 9.986.1.43 0.79 523.30 Sub Total General 11.50% 800.817.778.45 0.186.467.29 Presupuesto de Obra 13.417.79 15. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” CUADRO Nº 51 COSTO CON PROYECTO A PRECIOS SOCIALES .62 0.998.935.638.92 10.80 0.000.47 632.396.757.692.153.058.264.344.512.64 Costos Directos 9.96% 185.79 32.97 8.765.Costo.SANTA ROSA.849.00 Estudio Definitivo 1.50% 894.00 Total de Inversión 13.953.560.79 296.112. según lo establecido en la Guía para formulación de caminos vecinales.16 MOVIMIENTO DE TIERRAS 662.754.051.15 Supervisión de Obra 4.770.65 0.42 4.85 IGV 18. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE .271.3 INDICADORES DE RENTABILIDAD La evaluación del proyecto se ha realizado por el método del Beneficio .000.150. Los criterios utilizados para la Evaluación Económica son:  Periodo de evaluación : 10 años  Período de estudios : 2016  Periodo de ejecución : 2017 ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== . DISTRITO DE UCHIZA.38 7.369.565.102.79 146.69 Utilidad 8.00% 2.773.179.439.59 Costo US$/Km 140.00 0.85 PAVIMENTOS 5.050.40 Impacto Ambiental 41.79 2.371.000.27 Señalización 20.98 3.920.112.977.00 0.306.82 Obras de arte y drenaje 2. Los costos de inversión y mantenimiento provienen de los parámetros del Programa de Inversión de Obras del Programa Caminos Vecinales.226.580.19% 395.112.95 1.79 122.15 Costo US$ 4.79 4.92 10.

799. la Alternativa 1 es la mejor opción de inversión. 4. se mejora la vía garantizándose la operatividad y conservación del camino mediante los trabajos de mantenimiento rutinario que se implementaran.22 1.92 PRIVADOS INVERSION A PRECIOS SOCIALES 10.598. el Monto Total de Inversión. mediante el método de Beneficio/Costo.817.83% 14. TIR y el índice B/C con la finalidad de determinar su sensibilidad ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== . así se plantea el escenario en el cual existen un incremento de la Inversión en 10% y 15% .1.692. DISTRITO DE UCHIZA.806. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE .07 2.76 10. analizando el comportamiento de los indicadores de rentabilidad VAN.153. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN”  Año de inicio de operación : 2017  Año base de evaluación : 2017  Precios : Precios Sociales  Tasa de descuento : 10 %  Indicadores de rentabilidad : VAN.056.269.998.323. TIR%. se ha determinado que para solucionar el problema de la vía de comunicación en malas condiciones de transitabilidad.850.02 13.56% B/C 1. CUADRO Nº 52 ANALISIS COMPARATIVO DE ALTERNATIVAS ALTERNATIVA ALTERNATIVA INDICADORES 01 02 INVERSION A PRECIOS 12.16 TIR (%) 15.16 4.4 RESULTADOS DE LA EVALUACIÓN De acuerdo a la evaluación realizada.15 VAN (Soles) 2.SANTA ROSA. B/C.2 ANÁLISIS DE SENSIBILIDAD El análisis de sensibilidad a precios sociales se efectúa tomando en consideración una sola variable que incide directamente en el flujo de los costos del proyecto. así mismo se plantea un escenario en el que se reducen los beneficios en 5% y 10%. porque mediante una inversión de menor costo.834.

debiendo gestionar que le 60% restante sea asumido por el Programa Provías Descentralizado. Arreglos institucionales previstos para las fases de pre operación y operación. determinar la superioridad de una alternativa sobre otra.SANTA ROSA. El Análisis de Sensibilidad efectuado indica que la alternativa 01 soporta un incremento de hasta el 15% en el monto de inversión y una disminución de hasta el 10% en los beneficios totales (por ahorro de costos en la operación vehicular). del Ministerio de Transportes y Comunicaciones. lo cual no ocurre con la alternativa 02 ya que esta pierde su rentabilidad cuando se incrementa el costo de inversión en 15% y cuando se reducen los beneficios en orden del 10%. además. Las Asociaciones de Mantenimiento Vial contarán con la permanente supervisión del Instituto Vial Provincial de Tocache. La Municipalidad Distrital de Uchiza a través de un acta de compromiso que se encuentran adjunto al perfil en anexos. así se asegura la implementación de una Asociación de Mantenimiento Vial integrada por personas que habitan a lo largo del camino rehabilitado que efectuaran las labores de Mantenimiento Vial Rutinario al camino vecinal previa capacitación y entrenamiento proporcionado por el Instituto Vial Provincial de Tocache. DISTRITO DE UCHIZA. manifiesta el compromiso de co-financiar los gastos que demande la operación y mantenimiento del camino vecinal intervenido.3. antes de perder su rentabilidad. Se garantiza la preservación de la inversión efectuada. a través de las labores propias del Mantenimiento Vial Rutinario. con la finalidad que la labor que se realice sea ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== .1.3 ANÁLISIS DE SOSTENIBILIDAD 4. 4. Municipalidad Distrital de Uchiza y el Programa Provías Descentralizado del Ministerio de Transportes y Comunicaciones. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE . la que se implementará una vez concluida la obra. manifestándose así que la Alternativa 01 (seleccionada) mantiene un comportamiento superior frente a la Alternativa 02. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” frente a estos cambios de escenario. que será financiado de manera compartida por el gobierno local. asumiendo el compromiso del 40% del monto total requerido.

No se han identificado probables conflictos en la zona de influencia. se ha previsto realizar un Mantenimiento Periódico a los caminos rehabilitados que prestan servicios por más de tres años o cuando las emergencias lo exijan. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE . En cuanto se culmine la ejecución del proyecto.3. Asimismo. DISTRITO DE UCHIZA. las que generaran empleos permanentes en los pobladores de la zona.5.3. lo que dilataría el tiempo de ejecución de la obra.3 Participación de los beneficiarios. requieren labores de mantenimiento periódico con uso de equipo pesado que no está al alcance de los servicios que prestan las Asociaciones de Mantenimiento Vial.3. por lo que se hace necesario ejecutar obras de mantenimiento extraordinario. Se asegura la sostenibilidad del proyecto con participación de los Beneficiarios. Probables conflictos que se pueden generar durante la operación y mantenimiento. dado que su intervención se considera desde la etapa de elegibilidad del proyecto conjuntamente con las autoridades locales en las reuniones de participación comunitaria a fin de priorizar el tramo a rehabilitar. Los riesgos de desastres. cuya labor se puede ejecutar a través de la Municipalidad provincial de la jurisdicción o mediante convenios a nivel Inter institucional. 4. mejorando el nivel de vida de muchas familias. 4.4. 4. ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== .SANTA ROSA. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” eficiente y eficaz. Los factores que podrían poner en riesgo la inversión serían que la ejecución de la obra se realice en época de lluvias. Las actividades principales del mantenimiento rutinario se ejecutan con herramientas manuales. para realizar el Mantenimiento Rutinario participará la comunidad organizada en microempresas de mantenimiento vial.

ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE . PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” En cuanto a la operación del proyecto. ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== . DISTRITO DE UCHIZA. es decir predecir las posibles aceleraciones que podrían ocurrir en un lugar determinado. Alva Hurtado. La incorporación del Análisis de Riesgo (ADR) en la etapa de Diagnóstico tiene como objetivo identificar las condiciones de peligro (amenaza) a las cuales puede estar expuesto el PIP que se busca formular (DGPI-MEF). Castillo Aedo y Jorge E. En el proceso de elaboración del Diagnóstico la identificación de los peligros empieza con: 1) la visita de campo que realiza el equipo de formulación del estudio. que trae consigo la pérdida de vidas humanas y pérdidas materiales.SANTA ROSA. y 4) Utilización del Formato Nº 1 como herramientas de apoyo para el análisis y definición de los peligros naturales. el riesgo se daría en caso que por alguna circunstancia no se disponga de los recursos necesarios para realizar el mantenimiento del proyecto en forma oportuna. 3) revisión de documentos técnicos y teóricos que permitan precisar la información obtenida a través del mapa parlante. así por una inadecuada programación presupuestal se correría el riesgo de que la vía se deteriore. Una forma de conocer el probable comportamiento sísmico de un lugar es mediante la evaluación del peligro sísmico en términos probabilísticas. Según el artículo de Peligro Sísmico en el Perú preparado y publicado por Jorge L. por lo tanto está expuesto a este peligro. por tanto es necesario efectuar estudios que permitan conocer el comportamiento más probable de este fenómeno para poder planificar y mitigar los grandes efectos que trae consigo. 2) la elaboración de un Mapa Parlantes que permita incorporar el conocimiento local de la población de la zona en la cual se pretende realizar el proyecto en el proceso de identificación de los peligros. se concluye que el país está comprendido entre una de las regiones de más alta actividad sísmica que existe en la tierra.

la población escasamente ha tenido o han percibido desastres de medianos o grandes magnitudes. deben evaluarse sus capacidades de resistir terremotos en base a estudios detallados de peligro sísmico. es un incidente que año tras año ocurre en épocas de lluvias. Sin embargo. los habitantes de las localidades que beneficia el camino vecinal han percibido durante muchos años la presencia de lluvias intensas. ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== .Peligros Naturales en el área de estudio De acuerdo a la información local. Si la estructura es flexible. Sin embargo. el área de estudio y de manera general el distrito de Uchiza es testigo de la presencia de lluvia todo los años a partir de octubre hasta abril. En estas épocas se presencia pequeños deslizamientos y huaycos. por lo que no es necesario realizar investigaciones detalladas de la actividad sísmica del área donde se construirán estructuras comunes. DISTRITO DE UCHIZA. Previo trabajo de campo y el dialogo con los pobladores del área de influencia del proyecto se ha podido identificar y conocer los peligros más frecuentes que existe en el área de estudio. producto de ello hay huaycos y deslizamientos. Los peligros son leves. El coeficiente de diseño sísmico a ser usado en el diseño sísmico pseudo estático se determina en base a la zona. las lluvias intensas duran aproximadamente 4 horas. Identificación de Peligros en la zona de ejecución del proyecto. En su mayoría. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” En las normas de diseño se especifican las cargas sísmicas. cuando se planifican estructuras importantes. El fenómeno natural mencionado. condición del suelo e importancia de la estructura.SANTA ROSA. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE . la carga sísmica se modifica tomando en cuenta su periodo fundamental. .

Los pobladores y los transportistas entrevistados manifestaron que no se han presentado evidencias de peligros naturales en la localidad a intervenir. DISTRITO DE UCHIZA. ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== . PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” Con el mejoramiento de la vía e intervención con un proyecto se busca una adecuada transitabilidad por el camino vecinal. . Dentro del área de estudio y área de influencia identificada no se presencia de grandes industrias dedicadas a la tala de árboles. aeropuertos y otra actividad de económico o social que pudiera afectar de manera significativa el camino proyectado.Peligros Socio Naturales en el área de estudio. Sin embargo de acuerdo a la inspección de campo realizada por nuestro equipo formulador se realizó el análisis de riesgos para identificar los peligros y vulnerabilidades (Pautas Metodológicas para la incorporación del análisis del riesgo de desastres en los proyectos de Inversión pública). construcción de represas. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE . En el siguiente cuadro podemos observar los antecedentes de peligro en la zona en la cual se pretende ejecutar el proyecto. en el que presenta sismos de baja magnitud Lluvias intensas propias de la selva peruana. Sin antecedentes de haber sufrido algún tipo de desastre natural o de encontrarse expuesta ante un posible hecho similar. no se espera significativos impactos socio-naturales en el área.SANTA ROSA.

. DISTRITO DE UCHIZA. ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== .SANTA ROSA. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” CUADRO N° 53 IDENTIFICACION DE PELIGROS EN LA ZONA DE EJECUCION DEL PROYECTO 2.Severidad: se define como el grado de impacto de un peligro específico (intensidad. a) Para definir el grado de peligro se requiere utilizar los siguientes conceptos: . ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE . ¿Existen antecedentes de peligros en la zona en la ocurrencia de Peligros en la Zona Bajo Análisis? ¿Qué cual se pretende ejecutar el proyecto? tipo de peligros? SI NO COMENTARIOS SI NO COMENTARIOS Inundaciones X Inundaciones X Leve Propias de la Lluvias intensas X Lluvias intensas X estación Vientos fuertes X Vientos fuertes X Sismos X Sismos X Leve Sequías X Sequías X Huaycos X Huaycos X Leve Derrumbes / Derrumbes / X X Deslizamientos Deslizamientos Leve Tsunamis x Tsunamis X Incendios urbanos x Incendios urbanos X Derrames tóxicos X Derrames tóxicos X 3. ¿La información existente sobre la ocurrencia de peligros naturales en SI NO la zona es suficiente para tomar decisiones para la formulación y evaluación de proyectos? x FUENTE: ESTUDIO DE RIESGO Y VULNERABILIDAD ELABORACION: EQUIPO TECNICO Según las pautas del MEF: Serie 3/ SISTEMA NACIONAL DE INVERSIÓN PÚBLICA Y LA GESTIÓN DEL RIESGO DE DESASTRES se tiene las siguientes instrucciones para la valoración de peligros. lo cual se puede realizar sobre la base de información histórica o en estudios de prospectiva. ¿Existen estudios que pronostican la probable 1. ¿Existe la probabilidad de ocurrencia de algunos de los peligros SI NO señalados en las preguntas anteriores durante la vida útil del proyecto? x 4. área de impacto).Frecuencia: se define de acuerdo con el período de recurrencia de cada uno de los peligros identificados.

los caminos vecinales afectados por las lluvias intensas son leves. Por otro lado. han permitido definir 20 fuentes sismogénicas con características sismotectónicas particulares. = Sin Información: 4 CUADRO N° 54 CARACTERISTICAS ESPECÍFICAS DE PELIGRO Frecuencia (a) Severidad (b) Peligros Si No Resultado Bajo Medio Alto Bajo Medio Alto (c)=(a)*(b) Inundación X 1 1 1 Lluvias intensas X 2 1 2 Deslizamientos X 1 1 1 Sismos X 1 1 1 Huaycos x 2 1 2 FUENTE: ESTUDIO DE RIESGO Y VULNERABILIDAD ELABORACION: EQUIPO TECNICO Del cuadro se determina que existe al menos un tipo de peligro con frecuencia de ocurrencia medio y severidad baja. A = Alto: 3. M= Medio: 2. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE . .I. la recurrencia de lluvias es todos los años como parte de la estación. Se presentan estas fuentes ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== . Determinación de las Fuentes Sismo génicas La distribución espacial de la actividad sísmica y las características neotectónicas en el Perú.SANTA ROSA. Según las versiones de la población y del Instituto Vial Provincial de Tocache. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” b) Para definir el grado de Frecuencia (a) y Severidad (b). utilizar la siguiente escala: B = Bajo: 1. Sustento de peligros de algunas instituciones confiables. En conclusión de determina que el peligro es medio en el área de ejecución del proyecto. DISTRITO DE UCHIZA. S.

ya que no existen suficientes datos como para modelar las fallas como fuentes lineales. El hecho que la actividad sísmica en el Perú es el resultado de la interacción de las placas Sudamericana y de Nazca y el proceso de reajuste tectónico del Aparato Andino. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE . PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” como áreas. Figura: Fuentes Sismogénicas de Subducción y Continentales En base a dichas fuentes sismogénicas. la región circundante al área del proyecto se encuentra dentro de la Fuentes Continentales que está representado con el Nº15 está relacionado con la actividad sísmica superficial en la zona de Benioff (0-70 Km) y son considerados los más destructivos. además cabe mencionar el área de estudio también se encuentra inmerso las Fuente de Subducción Nº 4. nos permite agrupar a las fuentes en: Fuentes de Subducción y Fuentes Continentales. DISTRITO DE UCHIZA. Departamento de San Martin  Zonificación Sísmica ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== .SANTA ROSA.

utilizando la teoría de valores extremos modifica.  El análisis estadístico. en los cuadros siguientes se muestran las iso aceleraciones y zonificación sísmica del Perú. en base a la distribución espacial de la sismicidad documentada en el país. El territorio nacional queda segmentado según la Zonificación la Norma NTE- 0.3) y cuatro zonas respectivamente asignándoles sus correspondientes parámetros de aceleraciones máximas.30. la normatividad pertinente asume la división del territorio en tres zonas (NT E-0.40 g. en tres Zonas para este caso el estudio comprende la Zona 2. Figura: Mapas de zonificación  El análisis de la sismicidad instrumental muestra que si las condiciones dinámicas se mantienen sin cambio en el período relativamente corto (5 00 años). equivalente a un periodo de recurrencia de 50.8 Ms. indica que el m áximo sismo que podemos esperar en más de 50 años seria de 6. . Para efectos de diseño se recomienda tomar en cuenta riesgos de 100 a más años. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” Para fines prácticos. con una probabilidad de 10% de ser excedida en 100 años. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE .SANTA ROSA. así como a las características de los movimientos sísmicos a las tendencias de intensidad decreciente con respecto a los epicentros registrada en el catálogo sísmico nacional. DISTRITO DE UCHIZA. ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== . los sismos continuarán ocurriendo en los mismos lugares que han ocurrido hasta la actualidad. dentro de un rango de probabilidad determinado.  Las máximas aceleraciones observadas en el área de estudio - corresponden a zonas de mediana sismicidad. donde se espera que el factor de aceleración máxima del terreno (A) sea de 0.

PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” . DISTRITO DE UCHIZA.SANTA ROSA. 4. Los impactos negativos más significativos del proyecto a implementarse podrían ser los siguientes: . Con la apertura de una vía con el proyecto se busca una adecuada transitabilidad por el camino vecinal.4 IMPACTO AMBIENTAL La Evaluación de Impacto Ambiental tiene el objeto de medir los efectos que tendrá la ejecución del proyecto en el entorno ambiental. Posible contaminación de las aguas por materiales tales como el cemento. La zona. como la mayor parte del país. Contaminación del aire por la emisión de polvo debido a la ejecución de partidas de corte de material suelto y el tránsito de los vehículos. etc. por lo tanto constituye un análisis y evaluación de las consecuencias y alcances sobre el medio ambiente y las medidas de mitigación. no se espera significativos impactos socio naturales en el área. . ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== . combustibles. se encuentra en área de peligro sísmico pero no se tienen reportes de aluviones anteriores u otros peligros similares. Desde el punto de vista determinado se deduce que los efectos de un posible fallo no ocasionarían deformación permanente en la zona del proyecto. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE . lubricantes. Además por residuos sólidos provenientes de las actividades propios de la obra.  Identificación de Peligros Naturales y Socio Naturales No se tiene identificación de riesgos significativos de importantes deslizamientos o situaciones de conflictos en la zona afectada por el Proyecto.

combustibles. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” . . arrastre de partículas en superficies expuestas especialmente en los taludes. etc. DISTRITO DE UCHIZA. Restitución de la cubierta vegetal de canteras. Ubicación de los campamentos lejos de cursos de agua. Tráfico más fluido con seguridad y comodidad. etc. posible contaminación por cemento. así también como a las obras de arte. Los impactos positivos más significativos del proyecto a implementarse podrían ser los siguientes: . El aprovisionamiento de combustible y mantenimiento del equipo mecánico incluyendo lavado y cambio de aceites se ejecutará con máximo cuidado de manera que no contaminen los suelos o aguas. El Plan de Manejo Ambiental mínimo establece diversas consideraciones ambientales tales como: . donde el aceite usado sea acumulado en bidones. Tener presente que por ningún motivo estos aceites serán vertidos a las corrientes de agua o al suelo. botaderos y toda el área que haya sido despojada de su capa vegetal e instalar pasto nativo u otra cobertura como medio de protección a la vía intervenida. Buena infraestructura vial que evite los accidentes de tránsito. . en terrenos secos y zonas libres de inundaciones. de tal modo que se evite la contaminación del recurso hídrico por actividades domésticas propias del funcionamiento de los campamentos. lubricantes.SANTA ROSA. pinturas. . Evitar que los desperdicios de la obra como residuos sólidos. . Contaminación del suelo por el uso de patio de maquinarias. lubricantes. ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== . Construcción de tres letrinas sanitarias cerca del campamento. lleguen a los cursos de agua ni al suelo. . ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE . Implementación de un botiquín con medicamentos para enfermedades infecciosas.

. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE . DISTRITO DE UCHIZA.SANTA ROSA. Instituciones y beneficiarios para el mantenimiento de las plantaciones en la obra. áreas de campamento y limpieza del área de trabajo. donde se depositarán todo tipo de residuos sólidos (orgánico e inorgánico). . PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” . Instalación de seis contenedores de residuos sólidos de por lo menos 55 galones de capacidad en el campamento. Acondicionamiento y clausura de los depósitos de materiales excedentes. ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== . En lo posible instalar plantaciones forestales en los tramos desprovistos de vegetación a lo largo de la vía con especies de rápido crecimiento y de valor ornamental que se adapten a la zona como medios de protección a la carretera y también a obras de arte. los residuos resultantes del campamento serán dispuestos en los rellenos. . Luego se procederá a la recuperación de dichas áreas. procediéndose a restablecer la morfología inicial del paisaje. Desmantelamiento de los campamentos y tapado de los silos y rellenos sanitarios. . Formación de un Comité conformado por Autoridades Locales.

46 LETREROS SEÑALIZACION AMBIENTAL 1.000.00X0.166.00 150.91 1.00 PLAN DE REFORESTACIÓN COMO PROTECCIÓN A LA CARRETERA ADQUISICION Y TRANSPORTE DE PLANTONES und 6.00 1. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” CUADRO Nº 55 ACTIVIDADES DE MITIGACION AMBIENTAL NORMATIVIDAD AMBIENTAL SEGUIMIENTO Y CUMPLIMIENTO A LAS PAUTAS SOCIO AMBIENTALES mes 6.759.20 EDUCACION AMBIENTAL CHARLA AL PERSONAL DE OBRA und 12.SANTA ROSA.00 1.00 300.00 3.00 900.283.75 IMPLEMENTACION DE BOTIQUIN und 2.250.00 ACONDICIONAMIENTO DE DEPOSITOS DE MATERIAL EXCEDENTE REMOCION DEL TERRENO VEGETAL m2 2.00 0.00 150.00 211.000.00 0. DISTRITO DE UCHIZA.00 AFICHES AMBIENTALES und 50.100.50m C/PLANCHA METALICA Y BASTIDORES MADERA TORNILLO 2" und 10. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE .00 150.00 CHARLA A LA COMUNIDAD und 2.22 COMO PROTECCIÓN A LAS OBRAS DE ARTE ADQUISICION Y TRANSPORTE DE PLANTONES und 172.25 1.00 REPOSICION DEL TERRENO VEGETAL m2 2.00 INSTALACION DE PLANTONES und 6.55 1.00 25.86 1.00 470.00 PREPARACIÓN Y RESTAURACIÓN DE CAMPAMENTOS Y PATIO DE MAQUINARIAS RESTAURACION DE PATIO DE MAQUINAS m2 800.00 1.00 0.00 1.456.506.00 1.87 321.87 12.00 INSTALACION DE PLANTONES und 172.271.000.64 MANEJO DE CAMPAMENTO Y CANTERA INSTALACION DE CONTENEDOR DE BASURA und 6.00 POLOS CON LOGOTIPO AMBIENTAL und 50.00 RESTAURACIÓN DE CANTERAS RESTAURACION DE CANTERAS m2 1.00 1.00 254.42 840.23 508.00 150.740.50 258.00 0.00 428.00 REVEGETACION DE BOTADEROS m2 2.00 1.50 9.32 256.800.410.32 4.600.00 ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== .87 3.506.16 INSTALACION DE LETRINAS und 3.

humanos. DISTRITO DE UCHIZA. el tiempo requerido para la Fase de Inversión (el cual contempla la elaboración del expediente técnico y la Ejecución del Proyecto) es de 08 meses.SANTA ROSA.5 ORGANIZACIÓN Y GESTION La capacidad de gestión de la organización encargada del proyecto en su etapa de inversión y operación. Elaboración de Expediente Técnico : 02 Meses Ejecución de Obra : 08 Meses Fase de Operación y Mantenimiento : 10 Años Por lo tanto. tiene como facultad realizar este tipo de proyectos mediante su Oficina de Infraestructura. La Institución que se propone como ejecutora. además de contar con los recursos físicos. a continuación lo detallaremos. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE . equipo técnico y la experiencia necesaria para la ejecución del presente proyecto que es competencia de la Municipalidad Distrital de Uchiza. ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== . manteniendo el personal profesional técnico adecuado. por ser esta Carretera Vecinal. 4. antes de entrar a la etapa de Operación y Mantenimiento de la infraestructura vial. se han identificado las siguientes fases y se ha estimado el tiempo de duración para cada una de ellas. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” 4.6 PLAN DE IMPLEMENTACIÓN Según la naturaleza del Proyecto.

598. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” 4.323..056.16 TIR (%) 15.56% B/C 1.07 2. la Alternativa 1 es la mejor opción de inversión. se ha determinado que para solucionar el problema de la vía de comunicación en malas condiciones de transitabilidad. garantizándose la operatividad y conservación del camino mediante los trabajos de mantenimiento rutinario que se implementaran.799.8.SANTA ROSA. mediante el método de Beneficio / Costo.15 VAN (Soles) 2.850.692.76 10.16 CUADRO Nº 57 4.806. porque mediante una inversión de menor costo.269.834.92 INVERSION A PRECIOS SOCIALES 10. CUADRO Nº 56 ANALISIS COMPARATIVO DE ALTERNATIVAS INDICADORES ALTERNATIVA 01 ALTERNATIVA 02 INVERSION A PRECIOS PRIVADOS 12.83% 14.7 SELECCIÓN DE ALTERNATIVAS De acuerdo a la evaluación realizada. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE .817.998. se mejora la transitabilidad de la vía permitiendo la accesibilidad a servicios públicos. DISTRITO DE UCHIZA. frente a la Alternativa 2.22 1.02 13.MATRIZ DE MARCO LÓGICO PARA LA ALTERNATIVA SELECCIONADA ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== .153.

 Programas de ENTES arte y drenaje. infraestructura social y Rosa de Manquiute y anexos en pasajeros en 25%.  Informes sobre el estado de la Vía.  Contribución en la reducción de la pobreza en 25% al 3er año de operación del proyecto. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” RESUMEN DE OBJETIVOS INDICADORES MEDIOS DE VERIFICACIÓN SUPUESTOS  Incremento en el Volumen de Excedentes exportable Contribuir al desarrollo socio en 45% económico de las localidades de  Disminución de las necesidades básicas insatisfechas  PBI. Mantenimiento Adecuadas  Mantenimiento rutinario  29.717Km de la vía mantenida anualmente. vía. productos agropecuarios hacia los mercados de consumo”. en 20% al 3er año de operación del proyecto. muro de mampostería. de la vía.  Superficie de rodadura en  Inventario Vial. población. L=29. ACCIONES  Construcción de pontones  Valorizaciones.  Financiamiento apropiado y y Obras de arte.50m. DISTRITO DE UCHIZA.  Reportes de  Construcción de 11 pontones. 34 alcantarillas.  El 100% de la población cuentan con una  Estudio de Tráfico “Adecuadas condiciones de infraestructura vial adecuada. y periódico de la vía. Vehicular  Se mantiene las transitabilidad vehicular que PROPÓSI  Flujo vehicular constante y el tiempo de viaje se  Encuesta a usuarios y oportunidades de desarrollo facilita el traslado de pasajeros y TO disminuye en 30 minutos. El Gobierno Local apoya la Campo Verde.717Km.30m x 0. Tocache.  29. ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== . ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE . Transportistas..SANTA ROSA. de las localidades. Pampa Hermosa.  Encuesta a Hogares.  El 100% de la vía es transitable todo el año gracias a  Informe sobre estado las labores del mantenimiento vial rutinario. el distrito de Uchiza. La Victoria.  Mitigación de Impactos Mantenimiento Vial  Participación activa de la Ambientales Rutinario.  Recurso presupuestal adecuadas condiciones. plazoletas y señalización. de Vía Rehabilitada.  Censos de población y ejecución de proyectos de FIN San Francisco. experiencia necesaria.20m. construcción de 03 badenes.. Santa  Disminución de los costos de transporte de carga y vivienda.  Informes de oportuno del Gobierno local. cuneta adecuado y oportuno COMPON  Construcción de obras de Mantenimiento – IVP triangular de 0. económica. Unidad Ejecutora.717Km.  M Acciones:  Mejoramiento de la Red  Informe de Supervisión  Disponibilidad de Empresas vial a nivel de afirmado y Monitoreo de la Contratistas con la e=0.

ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE . DISTRITO DE UCHIZA. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== .SANTA ROSA.

032 habitantes.717 kilómetros. el mismo que se indica:  Se realizó la extracción de muestras de suelo y análisis correspondiente en laboratorio.  El Mejoramiento de los servicios de transitabilidad del camino vecinal Uchiza – Campo Verde – Santa Rosa. generará la incorporación de Tráfico Generando en un 17% al cabo del primer año. económico. lo cual está determinado por causas de carácter técnico.  La implementación del presente proyecto. donde se aprecia que el terreno de fundación para la construcción de superficie de rodadura es pobre.806. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE .  Si bien el costo de inversión es elevado.1 CONCLUSIONES El estudio ha determinado que el problema central está representado como las “Inadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular para el traslado de pasajeros y productos agropecuarios hacia los mercados de consumo”. facilitará la movilización de personas y el traslado de los productos agropecuarios hacia los centros de comercialización en los mercados principales de Uchiza. con una longitud de 29. social y de gestión. mejorará las condiciones para el transporte de pasajeros de los diferentes pueblos del área de influencia del proyecto y su consiguiente desplazamiento a las diferentes regiones del País. los que hacen uso de la vía actualmente.SANTA ROSA. bajo nivel de vida social y económica de los Pobladores de la zona.02 nuevos soles el mismo que la intervención con reposición del afirmado en tramos de la vía y sus respectivas obras de arte y drenaje.  Los costos de inversión del proyecto para la alternativa seleccionada ascienden a S/ 12. la implementación de esta obra. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” 5. Los efectos están relacionados fundamentalmente con una pérdida económica.998. Tingo María. este tiene su justificación. Huánuco y la capital. DISTRITO DE UCHIZA. Así mismo.  La población beneficiaria (indirecta y directa) se ha estimado en 1. con existencia de ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== .

por lo que se hace necesaria la construcción de sub base de material grueso y base de afirmado (e=0.  En lo que respecta a las obras de arte se proyecta la construcción de 34 alcantarillas. para brindar la transitabilidad en el tramo. ahuellamientos. Santa Rosa de Manquiute y anexos. se realizó el diseño de obras de arte de acuerdo al Manual de Diseño de Carreteras No Pavimentadas de Bajo Volumen de Tránsito.SANTA ROSA.  Los resultados de la evaluación económica de las alternativas. Pampa Hermosa. Capítulo 4. Hidrología y Drenaje. desarticulados de la capital del distrito Uchiza. de acuerdo al Manual de Diseño de Carreteras No Pavimentadas de Bajo Volumen de Tránsito. indican que el proyecto arroja indicadores del inversión Beneficio/Costo desde el punto de ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== . Capítulo 5: Geología.20m).  La cantera de material de afirmado y material para sub base se extrae y transporta de la Cantera denominado cascarilla y camote.  La demanda está constituida por el IMD existente en la vía que asciende a 60 vehículos diarios. DISTRITO DE UCHIZA. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE . quedando los centros poblados de Campo Verde. encalaminados de plataforma siendo en época de lluvias intransitable. la superficie de rodadura es terreno natural. lo que origina que existan asentamientos excesivos. actualmente en el tramo no existe afirmado. así mismo la construcción de 11 pontones. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” material plástico (arcillas). lo cual representa un costo significativo en el presupuesto del proyecto. La Victoria. y CBR bajos (Ver Estudio de Suelos). Suelos y Capas de Revestimiento Granular. ubicado en el tramo de intervención del proyecto. siendo necesarios para brindar un adecuado drenaje para la conservación de la vía. San Francisco.

ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE .323.2 RECOMENDACIONES 1. ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== .850. 2.799. los indicadores a precios sociales siguientes: INDICADORES ALTERNATIVA 01 ALTERNATIVA 02 CUADRO Nº 58 VAN (Soles) 2.834. De acuerdo a la evaluación efectuada y a los indicadores obtenidos consideramos que el Proyecto es VIABLE y SOSTENIBLE en el tiempo. 5. sostenibilidad y la evaluación económica efectuada se concluye que la Alternativa 1.16  Los impactos del proyecto al medio socio económico en el área de influencia del proyecto serán positivos.83% 14.  La sostenibilidad del proyecto está garantizada gracias al compromiso de la Municipalidad Distrital de Uchiza para cofinanciar los costos de mantenimiento vial rutinario y mantenimiento periódico debiendo solicitar lo propio al Programa Provías Descentralizado.56% B/C 1.  De acuerdo al análisis de sensibilidad.SANTA ROSA. Los impactos negativos al medio físico de la localidad solo serán temporales. se recomienda la formulación del Expediente Técnico y los estudios para su ejecución.07 2. rentables para el estado. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” vista económico.22 1. DISTRITO DE UCHIZA. Se recomienda la aprobación del presente estudio a nivel de perfil y proceder a ejecutar la alternativa seleccionada por tratarse de un servicio de gran interés social para la población del área de influencia del distrito de Uchiza. es la opción adecuada para solucionar el problema.16 TIR (%) 15.

===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== . Realizar una evaluación de impacto al cabo de 01 año de operación de la vía.SANTA ROSA. 4. 5. La ejecución de la obra deberá hacerse entre los meses de Abril a Noviembre. la pertinencia de ejecución del presente proyecto. época no lluviosa que permite los trabajos y disminuyen los contratiempos y sobre-costos. para verificar. PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” 3. DISTRITO DE UCHIZA. Capacitar a los directivos y pobladores en general de las comunidades beneficiarias en temas inherentes a la conservación de las vías de comunicación. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE .

PROVINCIA DE TOCACHE Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” ===================================== TALLER N° 01: DIPLOMADO ===================================== .SANTA ROSA. ESTUDIO DE PRE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERIOS DE CAMPO VERDE . DISTRITO DE UCHIZA.