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LA CONCESIÓN DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL CHINCHERO-CUSCO Y

SU IMPACTO SOCIOECONÓMICO”

ANTECEDENTES

 Concurso de proyectos para el AICC
El 25 de abril de 2014 se llevó a cabo la apertura al concurso de proyectos integrales para la
entrega en concesión al sector privado del nuevo aeropuerto internacional de Chincheros-Cusco,
la mejor oferta establecidos en las bases del concurso, a la empresa Consorcio Kuntur Wasi”.
 Contrato de concesión para el nuevo AICC
Es así que Kuntur Wasi ganó la buena PRO del diseño, construcción, operación y administración
del futuro Aeropuerto Internacional de Chinchero - Cusco (AICC) por un periodo de 40 años con
un cofinanciamiento de US$ 264’758,697 millones . El AICC se construirá con estándares
internacionales y duplicará la capacidad del aeropuerto Velasco Astete.
 Firma del contrato el 4 de julio del 2014
La firma del contrato de concesión se realizó el 4 de julio del 2014 en la explanada donde se
construirá el Aeropuerto Internacional de Chinchero, la inversión fue de US$ 658 millones, el
contrato de concesión abarca el diseño, financiamiento, construcción, operación y mantenimiento
del nuevo aeropuerto internacional de chinchero. La concesión de esta obra fue otorgada por un
plazo de 40 años.

JUSTIFICACIÓN
El 2014 en el gobierno del presidente Ollanta Humala se aprobó el contrato de concesión del
nuevo Aeropuerto Internacional Chinchero Cusco a la empresa concesionaria Kuntur Wasi.
El contrato estipulaba un monto de inversión total 528 millones de dólares que cuesta la obra, el
concesionario deberá invertir 265 millones durante los primeros 5 años. Recién a partir del sexto
año, cuando la obra ya esté terminada, el Estado deberá devolver durante 15 años el monto
invertido.
Los 15 años de devolución de dinero por parte del estado generaría altos intereses que llegaría el
estado a pagar 589 millones de dólares el cual ocasiona un endeudamiento garantizado permitido
al estado.
Debido a esto el gobierno planteó una adenda al contrato que cambia la forma de financiamiento
de la obra, según este nuevo esquema el estado va a pagarle 265 millones de dólares, pero solo
durante 5 años que dura la obra y ya no a partir del sexto año, la idea es evitar el pago de intereses.
Dada la importancia de este problema el trabajo de investigación trata de realizar un análisis
económico, social y ambiental para dar a dar a conocer las expectativas que generaría la
construcción del aeropuerto internacional chinchero. en el ámbito económico el aumento en la
generación de mercados (hoteles,restaurantes,textil,transporte,producción agrícola, centros
comerciales)en el ámbito social el mejoramiento de las condiciones de vida pero también
generaría la pérdida del patrimonio cultural histórico como la descomposición de centros
históricos pérdida de su población originaria proyecto del comercio y de los servicios turísticos
de dicho distrito. En el ámbito ambiental una afectación del paisaje rural generando una alta
contaminación por parte de los sectores comerciales.

poseen un valor artístico e histórico insustituible). Mama Simona. el terminal va solicitar personal especializado en las diferentes áreas de servicio del terminal. OBJETIVOS Analizar la concesión del aeropuerto internacional Chinchero Cusco ● Describir todo el proceso del contrato del aeropuerto internacional Chinchero Cusco. Degradación del patrimonio e identidad cultural de chincheros. así como en el funcionamiento de dicho proyecto. . entre otros). y templos coloniales como el de Tiobamba en Maras o el que se alza en el centro poblado de Chinchero por encima de aquel. Chicón. tarwi y cereales podrían ser reconocidos y ganarse un espacio en el mercado competitivo internacional. Impacto negativo de sus condiciones productivas de los terrenos Esto se reflejaría debido a la reducción y contaminación de los terrenos de cultivo y la disminución de los recursos hídricos. Si los gobernantes y autoridades regionales y locales del Cusco no implementan las acciones oportunas y necesarias orientadas a mejorar la calidad de la oferta turística y productiva regional. Verónica. Las alteraciones en la armonía paisajística de la región Merece la pena recordar que desde esa pampa no sólo se observa en toda su magnificencia la laguna de Piuray sino también las esplendorosas cumbres de importantes apus de la región como el Salkantay. Sahuasiray. la invasión de terrenos y el crecimiento desordenado de áreas urbanas y periurbanas.B) EXTERNALIDADES POSITIVAS La generación de puestos de trabajo Durante la etapa de su construcción. ● Hacer un análisis macroeconómico haciendo uso de los temas desarrollados en clase. Pumahuanca. FALLAS DE MERCADOA) EXTERNALIDADES NEGATIVAS Podría convertirse en una amenaza debido a los grandes intereses de capitales foráneos. y aquellas que se darán igualmente en la calidad de vida de los lugareños (existe el temor de que aparezcan fenómenos como la contaminación -no solo ambiental sino también auditiva-. Los cultivos agrícolas de chincheros como la quinua. al interior del cual hay pinturas murales que además de ser únicas en su género. la presencia de gente de mal vivir y el incremento de la delincuencia y el alcoholismo. ● ANALISIS 1. el aeropuerto dejara de ser una oportunidad para el desarrollo. Pitusiray. mejorando los niveles de competitividad. e impactos sobre la cultura viva y el patrimonio cultural inmaterial (a la fecha. kiwicha. Oportunidad de desarrollo de la agricultura.FORMULACIÓN DEL PROBLEMA La inadecuada gestión del estado generó dificultades en la propuesta de construcción del Aeropuerto Internacional Chincheros de Cusco. ya se puede hablar de un notable trastorno sobre una costumbre ritual como el linderaje. etcétera). Posibles impactos en lo que se refiere al patrimonio cultural material (a pocos kilómetros del polígono hay importantes restos arqueológicos como los muros del Palacio Inca de Túpac Yupanqui.