Eduardo Dez Hernndez T31Z

Hola, muy buenas, Mi nombre es Eduardo diez y en mi presentacin final de grado voy a hablaros
de la suspensin neumtica, de las partes que lo forman y de cmo trabaja y en los vehculos que
se utiliza.

La suspensin neumtica est formada por un filtro, un compresor, un depsito auxiliar, una
Vlvula niveladora y dos o cuatro amortiguadores neumticos en funcin de si tiene suspensin
neumtica solo en el eje trasero o en el delantero y trasero.

-El compresor se encarga de generar la presin de aire necesaria para el funcionamiento.

-El filtro limpia el aire que entra en el compresor.

- El deposito auxiliar se encarga de almacenar el aire a presin para cuando sea necesario.

-Una vlvula niveladora por cada amortiguador, se encarga de dejar pasar aire a presin o soltarlo
del amortiguador en funcin de lo que sea necesario.

-El amortiguador neumtico tiene una forma de bolsa, esta echo de caucho y se encarga de
almacenar aire a presin, en funcin de la presin interna el amortiguador subir o bajar.

Funcionamiento

El compresor se encarga de absorber aire del exterior a travs de un filtro, este lo comprime y lo
manda al depsito auxiliar donde se almacena, y cuando se llena el deposito auxiliar el compresor
se apaga. Del compresor auxiliar pasa por unas tuberas hasta la vlvula niveladora donde esta se
encarga de dejar pasar al aire a presin hacia el amortiguador neumtico en funcin de la altura de
la carrocera.

Si la vlvula niveladora detecta que un amortiguador esta fuera de la cota terica, se encarga de si
est por debajo introducir presin al amortiguador y de si esta alto soltar aire del amortiguador.

Gracias al sistema de suspensin neumtica nuestro vehculo siempre estar a la misma altura
independientemente de la carga, adems con el avance de la tecnologa, es capaz de equilibrar el
coche en las curvas y dejarlo a la misma altura todos los amortiguadores. Este sistema tiene un alto
coste y solo es utilizado por ahora por coches de alta gama, pero en el futuro lo acabaran
montando todos los vehculos.