Muros con pilotes metlicos y paredes de hormign.

Los pilotes metlicos, igual que los de hormign con tubo de revestimiento, se
obtienen mediante la hincadura de tubos de acero en el terreno y rellenndolos despus
con hormign ms o menos plstico. Algunas veces el tubo lleva en su parte inferior un
azuche de acero que hace a aquel completamente estanco. Pertenecen estos pilotes al
grupo de los construidos in situ.

Cuando se emplea tubos con la parte inferior abierta, la hincadura se realiza

hasta su asentamiento sobre roca. Una vez practicada, se procede a limpiar el fondo del
tubo para extraer la tierra que pueda haber quedado en su interior, limpieza que se lleva
a cabo con la ayuda del chorro de agua y de aire comprimido, rellenndolo despus con
hormign.

Los pilotes metlicos trabajan bien por punta, como columnas, y se pueden
cortar o empalmar fcilmente. Cuando los pilotes son muy esbeltos y descansan en
suelos rocosos, se suele reforzar su punta con planchas de acero, para evitar el pandeo
local. Estos pilotes tambin son aptos para resistir solicitaciones en flexin compuesta y
flexo torsin y por su gran rea de contacto con el suelo de fundacin, se produce una
importante friccin a lo largo de su fuste, que incrementa la capacidad portante del
pilote.
 Los perfiles estructurales de acero, as como las secciones tubulares, son
comnmente usados como pilotes. Se prefieren en general las secciones H reforzadas,
por ser las que soportan mejor las grandes presiones que impone la superestructura. Los
pilotes metlicos tienen seccin transversal reducida, por lo cual al penetrar en el
terreno, desplazan solo limitados volmenes de suelo. Adems, son capaces de atravesar
estratos duros con gran facilidad, as como romper las piedras de boleo que encuentran
en su camino, o perforar troncos o races de rboles enterrados.

Los pilotes metlicos trabajan bien en punta, como columnas, y se pueden cortar
o empalmar fcilmente. Cuando los pilotes son muy esbeltos y descansan en suelos
rocosos, se suele reforzar su punta con planchas de acero, para evitar el pandeo local,
estos pilotes tambin son aptos para resistir solicitaciones en flexin compuesta y flexo
torsin y por su gran rea de contacto con el suelo de fundacin, se produce una
importante friccin a lo largo de su fuste, que incrementa la capacidad portante del
pilote.

El esquema a) de la figura corresponde al empalme soldado de dos perfiles 1

mediante dos canales y el esquema b) a una unin empernada, con planchas de base.
Estas uniones son similares a las usadas en columnas metlicas. Los esquemas c) y d)
muestran secciones tubulares, donde el empalme se realiza mediante un anillo metlico
que se suelda en ambos extremos al tubo. Los pilotes metlicos tubulares se emplean
generalmente en obras martimas y se van soldando a tope o mediante anillos, a medida
que penetran en el suelo. Su dimetro vara entre 20 a 100 cm. Pueden tener as mismo
forma troncocnica, con su extremos inferior cerrado, pero son ms comunes los
cilindros con el extremo abierto.

Los pilotes metlicos se pueden colocar segn dos tcnicas diferentes:

- Pilotes hincados

- Pilotes roscados

La hinca de estos pilotes es similar a la usada en los de concreto armado. Para

evitar el deterioro y cambio de forma de la cabeza del pilote, se lo recubre con un
cabezote o sombrerete adecuado, donde golpea la maza del martinete, y amortigua el
impacto por percusi6n. Los pilotes roscados son los que se colocan precindolos con un
movimiento circular y penetran atorni1lndose en el suelo con su punta provista de un
tornillo de Arqumedes., el cual a su vez incrementa el rea portante. En suelos
blandos, se utilizan roscas con cuerpo cilndrico y hlices muy salientes, mientras que
en suelos resistentes, como las arenas y gravas, es ms usual el empleo de roscas con
cuerpo cnico y hlices poco salientes.

Cuando se desea incrementar su resistencia por punta, se pueden usar los pilotes
metlicos con disco inferior, el cual est reforzado con nervios para aumentar su rea de
base. Estos pilotes de disco son indicados para suelos granulares.

Los pilotes de rosca se emplean sobre todo cuando la superestructura es tambin

metlica y los apoyos son pilas metlicas en prolongacin de los pilotes. Para terrenos
resistentes (arcilla, grava) el cuerpo del tornillo es cnico, y la hlice es poco saliente.
Se utiliza la punta de taladro o de barrena. Para terrenos ms blandos, el cuerpo de la
rosca es cilndrico y la hlice saliente. Para las arenas se utilizan roscas abiertas que
permiten a la arena penetrar en el interior.

Caractersticas

Se utilizan mucho como pilotes los tubos de acero, que usualmente se llenan de
hormign despus de hincados, y los perfiles metlicos en H cuando las condiciones
requieren un hincado violento, longitudes desusadamente grandes o elevadas cargas de
trabajo por pilote.

Los pilotes de perfiles metlicos en H penetran en el terreno ms fcilmente que

otros tipos, en parte porque desalojan relativamente poco material. En consecuencia se
usan frecuentemente para alcanzar un estrato de gran capacidad de carga a gran
profundidad. Si el hincado es difcil y especialmente si el material superior
obstrucciones o gravas gruesas, es posible que los patines se daen y los pilotes se
tuerzan o se doblen. Pueden producirse pocos defectos serios y pueden notarse los
sntomas durante el hincado. Cuando las condiciones sugieran la posibilidad de estos
daos, las puntas de los pilotes deben reforzarse.

Los pilotes metlicos estn sujetos a la corrosin. El deterioro es usualmente

insignificante, si todo el pilote est enterrado en una formacin natural, pero puede ser
intenso en algunos rellenos debido al oxigeno atrapado. Si los pilotes se prolongan hasta
el nivel del terreno, o ms arriba del mismo, las zonas inmediatas arriba y abajo del
nivel del suelo, son especialmente vulnerables. Una buena defensa para el acero es
recubrir las zonas vulnerables con hormign.
Su utilizacin ser requerida cuando:

a) Las cargas no pueden transmitirse al terreno con una cimentacin superficial

b) Asientos imprevisibles pero existiendo terreno profundo resistente

c) Cuando el terreno de cimentacin puede sufrir grandes variaciones (retraccin...)

d) Estructuras sobre agua

e) Cargas inclinadas

f) Recalce de cimentaciones existentes

Como elementos de cimentaciones, los pilotes metlicos tienen una importancia

aplicacin en la construccin industrial, en edificios de mltiples pisos, puentes y
viaductos, puertos y torres de transmisin. En las estructuras de contencin tienen papel
preponderante en funcin de la facilidad de hincado, de su alta resistencia y de la
versatilidad de integracin con elementos constructivos complementarios.

Los pilotes tiene suficiente resistencia para soportar las cargas sin la ayuda del
relleno de hormign, y puede garantizar, como resultado de las pruebas realizadas de
cargas estticas, que son capaces de soportar el doble de la carga normal de trabajo son
el relleno de hormign, por lo que de realizarse esta operacin se tienen dos pilotes en
uno, asegurando un exceso de resistencia y un mayor factor de seguridad.

En cuanto al conste del pilote, es igual o menor al de los otros tipos; adems, su
ligereza disminuye los gastos de transporte, as como el tiempo de instalacin.

Emplea longitudes desde hasta 35 metros; el dimetro de la cabeza es de 18

pulg., y el de la punta de 8 pulg. Segn su longitud, el pilote es construido en varias
secciones en el superficie de la otra y soldando elctricamente las uniones. En cuanto a
los espesores, se emplea corrientemente planchas de acero de 3 a 6 mm segn la clase
del terreno y la carga a soportar. Para 30 toneladas de carga se emplean tubos de 3 mm
de espesor; los de 6 mm se utilizan para cargas de 45 a 55 toneladas.

Se incluyen los pilotes construidos con perfiles laminados, principalmente la

viga I y los tubos estirados en frio. Este tipo de pilote es especialmente empleado para
estructuras en las cuales a de sobresalir del nivel de terreno, sirviendo no solamente de
pilote sino tambin de columna o pilar. La pequea seccin trasversal del pilote facilita
la hincadura en lechos de grava del fondo de los ros. No obstante la propiedad de la
viga I de penetrar fcilmente los materiales o cuerpos duros, es desventajosa en otras
clases de terreno. En muchos casos los pilotes soportan las cargas simplemente por
friccin, entre ellos y la tierra circundante: tambin son utilizados para la consolidacin;
cuando se trata de estos propsitos es necesaria una considerable longitud de viga I para
soportar las cargas. Cuando la viga-pilote est expuesta al aire o bien alternativamente
en zonas hmedas y seca, sufren las consecuencias de las acciones corrosivas de los
agentes atmosfricos.
 Las cargas concentradas extraordinariamente elevadas, se emplea los pilotes
metlicos que resultan de la incorporacin de un pilote I en un pilote entubado. Los
pilotes pueden soportar una carga de 300 a 1000 toneladas.

Los perfiles en I pueden hincarse en la proximidad de construcciones existentes,

sin peligro; absorben los esfuerzos horizontales aunque estn producidos por temblores
de tierra. Penetran a travs de un suelo duro con un esfuerzo mnimo, y en un tiempo
relativamente corto.

Se utilizan como cimentacin de muros de contencin, de puentes y de obras de

puertos. Se pueden prolongar estos pilotes mediante uniones remachadas o soldadas
hasta alcanzar 60 m de longitud.

Se obtienen los pilotes tubulares soldando entre si perfiles de plancha de acero.

Estos pilotes se hinchan con su parte extrema abierta o cerrada. Los pilotes tubulares de
extremo abierto son ms fciles de preparar, pero los de extremo cerrado son
preferibles, pues pueden rellenarse de hormign. Se pueden facilitar el hundimiento de
estos pilotes mediante inyecciones de aire comprimido.

Pilotes y cimentaciones sobre pilotes. Zaven Davidian

Recuperado de http://www.elconstructorcivil.com/2011/02/pilotes-metalicos.html

Cimentacin y pilotajes. Jose monteso

Mecnica de suelos. T. Wiilliam Lambe y Robert V. Whitman