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FICHA DE IDENTIFICACIN DE TRABAJO DE INVESTIGACIN

Ttulo: PLANTAS DE REGASIFICACION.

Autores (4): Alvarez Rojas Saldra

Claros Garca Kevin Alex

Gonzales torres Elizabeth

Ponce Estvez Morelba

Cedeo Rojas Carmia Yanina

Fecha: 23/06/2017

Cdigo de estudiante:
201303890
201304572

Carrera: Ingeniera en Gas y Petrleo

Asignatura: TRANSPORTE Y ALMACENAJE DE HC

Grupo: C

Docente: Ing. Correa Salguero Wilber Alexis

Periodo Acadmico: Gestin I/2017

Subsede: Cochabamba

Copyright (2017) por (Gonzales Elizabeth, Ponce Morelba, Claros Kevin, Cedeo Yanina,
Alvarez Sandra). Todos los derechos reservados.
Ttulo: ALTOS COSTOS EN EL TRANSPORTE DE GAS NATURAL
Autor: Gonzales Elizabeth, Ponce Morelba, Claros Kevin, Cedeo Yanina, Alvarez Sandra

Tabla de contenido
INTRODUCCIN .................................................................................................................. 2
ANTECEDENTES ................................................................................................................. 3
CAPITULO 1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA ................................................. 4
1.1. rbol de problemas .................................................................................................. 5
1.2. Formulacin del problema ........................................................................................... 6
1.3. OBJETIVOS ................................................................................................................ 6
1.3.1. Objetivo General.- ................................................................................................ 6
1.3.2. Objetivos Especficos.-......................................................................................... 6
1.4. ALCANCE.- ................................................................................................................ 7
1.4.1. ALCANCE ESPACIAL .......................................................................................... 7
1.4.2. ALCANCE TEMPORAL .................................................................................... 7
1.5. HIPOTESIS.- ............................................................................................................... 8
CAPITULO 2. MARCO TEORICO .................................................................................. 9
2.1. AREA DE ESTUDIO ...................................................................................................... 9
2.1.1. TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO DE HIDROCARBUROS ........................ 9
2.2. DESARROLLO. ............................................................................................................ 14
2.2.1. GASODUCTOS ......................................................................................................... 16
2.2.2. ESTACION DE COMPRESION ............................................................................... 17
2.2.3. PLANTA REGASIFICADORA ................................................................................ 20
2.2.3.1. Instalaciones ............................................................................................................ 21
2.2.3.2. Funcionamiento ....................................................................................................... 21
2.2.4. ALMACENAMIENTO .............................................................................................. 23
2.2.5. SISTEMAS DE TRANSPORTE DE GAS EN BOLIVIA ......................................... 24
2.2.6. COMERCIALIZACIN Y REGULACIONES......................................................... 26
CAPITULO 3. METODO ................................................................................................ 30
3.1. TIPO DE INVESTIGACIN ........................................................................................ 30
3.2. OPERACIONALIZACION DE VARIABLES ............................................................. 30
3.3. TCNICAS DE INVESTIGACIN ............................................................................. 31
3.4. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES POR REALIZAR .......... Error! Marcador no
definido.
CAPITULO 4. ................................................................................... Error! Marcador no definido.
RESULTADOS Y DISCUSIN. ...................................................... Error! Marcador no definido.
CAPITULO 5. ................................................................................................................................... 32

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Transporte y almacenaje de hidrocarburos
Ttulo: ALTOS COSTOS EN EL TRANSPORTE DE GAS NATURAL
Autor: Gonzales Elizabeth, Ponce Morelba, Claros Kevin, Cedeo Yanina, Alvarez Sandra

CONCLUSIONES ............................................................................................................................ 32

ALTOS COSTOS EN EL TRANSPORTE

INTRODUCCIN

El gas natural es vehiculado hacia los consumidores a travs de redes de gasoductos que lo
canalizan desde las fuentes de suministro. En la red de gasoductos de un pas hay que
diferenciar entre la red de distribucin primaria o troncal y las redes de distribucin
secundarias. La primera es una red de alta presin, que canaliza el gas desde las fuentes de
suministro hasta puntos estratgicos repartidos por la geografa del pas. Las segundas son
redes de baja presin encargadas de llevar el gas hasta los puntos de consumo. Muchos
pases, para garantizar el suministro de gas, adems de explotar las fuentes propias de su
territorio, utilizan conexiones internacionales con gasoductos de pases prximos, y 8
plantas de regasificacin, que permiten el suministro de gas procedente de pases lejanos.
Estas ltimas hacen posible la importacin de gas en forma licuada (GNL), a travs de
grandes buques metaneros, desde prcticamente cualquier ubicacin geogrfica. En este
trabajo se plantea el diseo de un sistema automtico de planificacin y optimizacin
logstica de una red troncal de gasoductos que se abastece con gas procedente de fuentes
propias, gasoductos internacionales y plantas de regasificacin, y que opera en un marco
liberalizado regulado por un gestor tcnico que garantiza la imparcialidad respecto a los
agentes suministradores y la calidad y seguridad de servicio respecto a los consumidores
finales.

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ANTECEDENTES

China fue el primer pas que usaba el gas natural el transporte del gas eran realizados con
caas de bamb huecas.

En el ao 1659 aparecen las primeras menciones al gas natural en Inglaterra, pero se


desconoca cmo transportarlo desde sus yacimientos. El gas natural, a causa de las grandes
dificultades para transportarlo a largas distancias, se mantuvo desplazado del desarrollo
industrial por el petrleo, el carbn y sus derivados.

En el ao 1792William Murdoch realiz un experimento en su propia casa instalando en el


jardn posterior una vasija de hierro que destilaba carbn obteniendo un gas combustible
que transport hasta su vivienda por una tubera que discurra por el tejado hasta un
quemador ubicado en el techo sobre una mesa donde se quemaba el gas resultante sirviendo
como alumbrado. William Murdoch menciona en sus escritos: "Este gas produca una
intensa y bonita luz que continu quemando un tiempo considerable".

En el ao 1890 se realiza un importante avance en la tecnologa del transporte del gas con
la invencin de las uniones a prueba de filtraciones, aunque los materiales y tcnicas de
construccin existentes continuaban siendo limitadas por lo que no se transportaba el gas a
distancias superiores a 150 km. Esto provocaba el uso dominante de gas manufacturado ya
que se produca en los mismos ncleos urbanos donde se consuma para alumbrado. El gas
natural asociado a los yacimientos de petrleo se utilizaba para quemar en antorchas,
mientras que los yacimientos de gas no asociados no se explotaban debido a su lejana
respecto a los puntos de consumo.La tecnologa de caeras ha evolucionado y en Estados
Unidos comienzan a construirse grandes sistemas de transmisin de gas (gasoductos), de
ms de 51 centmetros de dimetro y 320 kilmetros.

En la actualidad existes varios mtodos de transporte de gas natural como ser por carreteras
llevando cisternas, gasoductos, ferrocarriles y por medio del mar en buques.

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Hoy da Se consumen en el mundo ms de 2.350 millones de metros cbicos al ao.

CAPITULO 1.PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Uno de los servicios principales en la industria del gas natural es la transportacin del gas a
travs de un sistema de redes de gasoductos. En la red de gasoductos de un pas hay que
diferenciar entre la red de distribucin primaria o troncal y las redes de distribucin
secundarias. La primera es una red de alta presin, que canaliza el gas desde las fuentes de
suministro hasta puntos estratgicos repartidos por la geografa del pas. Las segundas son
redes de baja presin encargadas de llevar el gas hasta los puntos de consumo. Otro punto
importante para abordar el tema de la planificacin de las redes de distribucin de gas es la
diversificacin de las fuentes de suministro.

Al fluir el gas por la red, se pierden energa y presin debido a la friccin que existe entre el
gas y las paredes internas de la tubera y a la transferencia de calor que existe entre el gas y
sus alrededores. Para sobreponer esta prdida de energa y mantener al gas en movimiento,
se instalan estaciones compresoras en varios puntos de la red. Tpicamente, las estaciones
consumen un 3-5 % del gas que est siendo transportado resultando en un costo por
consumo de combustible relativamente alto (Wu, 1998). Este costo de transportacin es
significativo porque la cantidad de gas que se transporta anualmente en cualquier sistema es
enorme. De acuerdo a Luongo, Gilmour y Schroeder (1989), los costos de operacin de
estaciones compresoras prendidas representan entre un 25 % y 50 % del presupuesto de
operacin total de la compaa.

Todo esto hace al problema de los altos costos en el transporte del gas (en una red de
gasoductos) significativamente importante.

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1.1. rbol de problemas

Para sobreponer esta prdida de energa y


mantener al gas en movimiento, se instalan
estaciones compresoras en varios puntos de
la red.

Mayor inversin para llevar el gas hasta


Puede producir accidentes en gasoductos
los puntos de consumo

Altos costos en el transporte del gas

Ineficiente implementacin de redes de


Largas distancias de recorrido
gas (vlvulas y reguladores)

Topologa de la zona que puede producir


perdida de energa con lo cual se
necesitaran ms estaciones compresoras

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1.2. Formulacin del problema


Cmo minimizar el coste del transporte del gas?

Para llevar a cabo este proyecto se deber ubicar las lneas de transmisin de gas metano en
las cercanas del sector (ivirgarzama), para as delimitar el rea de estudio y poder
determinar los clientes domestico que harn uso del servicio, con lo que se estimar la
demanda para la ejecucin de una primera fase de dicho proyecto.

Variables

Produccin diaria de las plantas de regasificacin.

Niveles de seguridad del sistema.

Flujos diarios de gas por gasoductos y estaciones de compresin.

Puntos de demanda.

1.3. OBJETIVOS

1.3.1. Objetivo General.-

Minimizar el costo del transporte de gas a una determinada regin.

1.3.2. Objetivos Especficos.-

Identificar las ventajas y desventajas de los tipos de transporte de gas natural.


Analizar los costos, entre transporte por gasoductos y cisternas.
Seleccionar el tipo de transporte, que nos otorgue menos costo.
Explicar detalladamente de que tratara el transporte por cisternas a lugares alejados.

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1.4. ALCANCE.-

Con este proyecto podremos conocer el tipo de transporte que tiene menos costos tomando
en cuenta:

La regin donde se transportara GN.


Tomar en cuenta los costos de una planta de regasificacin
La descarga del GNL.
El proceso de conversin de GNL a GN

1.4.1. ALCANCE ESPACIAL

Se desarrollara el estudio de los costos del transporte de gas sobre Ivirgarzama, ciudad ms
grande del municipio de Puerto Villarroel del Departamento de Cochabamba, distante 224
km al nordeste de la ciudad de Cochabamba.

1.4.2. ALCANCE TEMPORAL

Este proyecto tendr la duracin de aproximadamente 1 ao, que tambin puede variar si se
producen algunas anomalas, este en el transcurso de este tiempo realizaran lo que es la
complementacin de todas las instalaciones como la de la instalacin de la planta
comprensora y la instalacin de redes de gas.

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1.5. HIPOTESIS.-

El transporte de gas a regiones lejanas, que no estn conectadas a la red de gasoductos, por
lo cual la manera ms econmica y eficiente es la construccin de plantas satlites que
reciben el gas mediante cisternas lo almacenan y lo inyectan a la red de distribucin local,
el cual reduce los costos de transporte un 35% aproximadamente ya que al trasportar por
gasoductos a regiones alejados proporcionan altos costos y con riesgos de problemas en las
tuberas.

Haciendo una Comparacin en trasportes por gasoductos y cisternas (carreteras) a


regiones alejados.

Los gasoductos consumen un 50% del presupuesto de operacin de la compaa ya en


gasoductos que son muy alejados se instalan estaciones compresoras aproximadamente en
cada 70 km el cual eleva los costos de operacin.

Los trasportes por cisternas (carretera) en regiones alejas consumen un 35% aprox. del
presupuesto de operacin, puede trasportar gas natural a lugares alejados hasta una planta
de descarga empleadas en las inmediaciones de la localidad en donde el combustible se le
reduce la presin de distribucin domiciliaria para su inyeccin a la red.

Esta comparacin nos indica que el modo de reducir los costos en el transporte de gas
natural para una regin alejada (ivirgarzama) es la de emplear el trasportar por cisternas a
estaciones compresoras, de donde es distribuida en la localidad para su consumo.

Este mtodo hace que se reduzca los costos de trasporte significantemente.

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CAPITULO 2. MARCO TEORICO

2.1. AREA DE ESTUDIO

2.1.1. TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO DE HIDROCARBUROS


Para proceder al transporte, almacenamiento y venta de las ingentes cantidades de petrleo
bruto, como de los derivados que entran anualmente en el mercado y que han de ser
transportados desde los centros de produccin o refineras hacia los centros elaboradores o
de consumo, as como para llevar a cabo la distribucin de los productos elaborados a los
diversos consumidores, se utilizan los llamados OLEODUCTOS, GASODUCTOS Y
POLIDUCTOS que se utilizan tanto para el transporte de petrleo bruto desde el campo
petrolfero hasta la refineras o puerto de embarque. Hoy en da para transportar el crudo de
zonas costa afuera se usan generalmente TANQUEROS, BUQUES Y
SUPERTANQUEROS, por sus facilidades en vas martimas existentes. El crudo
producido en la industria es enviado hacia las estaciones reductoras en el rea de
operaciones y de all es bombeado en forma continua a los PATIOS DE TANQUES, en
donde se tratan de remover el agua y gas que contiene, y se almacena y bombea hacia los
terminales o a la refineras para procesarlos y exportarlos.

Oleoductos: Es el conjunto de instalaciones que sirve de transporte por tubera de los


productos petrolferos lquidos, en bruto o refinados. El trmino oleoducto comprende no
solo la tubera troncal que es aquella que se extiende desde el rea de produccin, sino
tambin las instalaciones necesarias para la explotacin del crudo denominadas patio de
tanques. Las Tuberas de transporte pueden ser clasificadas debido a su importancia y al
tipo de producto que transportan, segn su importancia se clasifican en: oleoductos
troncales o primarios y en oleoductos secundarios.

Gasoductos: Conducen el gas natural que puede producirse desde un yacimiento de


gas libre o asociado a plantas separadoras y fraccionadoras. A partir de dichos
procesos de separacin, el gas ya tratado entra a los sistemas de transmisin para ser
despachado al consumidor industrial y domstico.

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Poliductos: Son redes de tuberas destinados al transporte de hidrocarburos o


productos terminados.
Patios De Tanques: Son lugares donde se recibe el petrleo bombeado desde los
campos petrolferos, en el pasan por una serie de procesos en los cuales se le
remueve el agua y la sal que contiene, se almacena, se afora y se bombea hacia los
terminales y refineras, con la finalidad de ser refinado y/o exportado. Est
constituido por: tanques para almacenamiento de crudo, estaciones de bombas, de
tratamiento, calentadores y tanques de lavado.
Terminales De Embarque: Son instalaciones que reciben crudos provenientes de los
patios de tanque y los productos elaborados por las tuberas con el fin de
almacenarlos y luego embarcarlos hacia distintos sitios del pas (cabotaje) o del
mundo (exportacin). La mayora de estos terminales consta de dos tipos de
instalaciones principales: Los Tanques De Almacenamiento y El Conjunto DE
Muelles, Atracadores y Diques.
Tanqueros: Est constituida por las unidades de las compaas petroleras, de
armadores independientes y de los gobiernos.
Buques: Son a su vez enormes barcos dotados de compartimientos y sistemas
especialmente diseados para el transporte de petrleo crudo, gas, gasolina o
cualquier otro derivado. Son el medio de transporte ms utilizado para el comercio
mundial del petrleo.
Supertanqueros: Se cre luego de terminar La Segunda Guerra Mundial ya que se
requerira mayor nmero y mejores buques para remplazar los tanqueros, buque con
mayor capacidad de almacenaje, lo que permiti un gran avance en materia de
Transporte Martimo.

En esta investigacin se basara en la rama de transporte de gas mediante gasoductos. Desde


que es extrado de las profundidades de la Tierra hasta que llega a los lugares donde se
consume, el gas natural hace un largo viaje en el que apenas experimenta transformaciones.
Los gasoductos, los barcos metaneros, los camiones cisterna y las redes de distribucin
urbanas son algunos de los elementos que forman parte del sistema de transporte y
distribucin del gas natural.

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El buen funcionamiento de este sistema garantiza la llegada del gas natural hasta el
consumidor, haciendo posible que un gran nmero de usuarios se beneficien de las ventajas
de este recurso energtico que nos ofrece la naturaleza.

El transporte y la distribucin del gas natural desde los yacimientos hasta los puntos de
consumo pueden realizarse de dos formas:

Mediante la utilizacin de redes de distribucin subterrneas fijas (gaseoductos) por las


que circula el gas natural en fase gaseosa gracias a la presin con que es inyectado en las
mismas.

A travs de buques y camiones cisterna que transportan el gas en fase lquida (GNL: gas
natural licuado). Para ello, el gas natural es licuado mediante procesos frigorficos que
bajan su temperatura hasta 163 C a presin atmosfrica, de modo que pueda ser
transportado en buques metaneros hasta las plantas regasificadoras. En estas plantas
regasificadoras, el gas natural pasa nuevamente a estado gaseoso, utilizando
intercambiadores de calor que usan como fuente de calor el aire ambiente o el agua del mar.
Finalmente, este gas es inyectado a alta presin en los gaseoductos para su transporte y
distribucin a travs de largas canalizaciones.

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2.1.1. CAMPO DE INVESTIGACIN

Ivirgarzama es una pequea ciudad de Bolivia, ciudad ms grande del municipio de Puerto
Villarroel del Departamento de Cochabamba, distante 224 km al nordeste de la ciudad
de Cochabamba.

Coordenadas 170201S 645127O

Entidad Ciudad
Pas Bolivia
Provincia Provincia de Jos Carrasco
Departamento Departamento de Cochabamba
Altitud
Media 218 msnm
Poblacin (2012) Puesto 61.
Total 8 2551 hab.

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Caractersticas fsicas.

Geologa y Fisiografa

La fisiografa es colinosa con pendientes fuertes constituidas por materiales del terciario, de
origen sedimentario, encontrando entre estos: sedimentos continentales, conglomerados,
areniscas y arcillas de color rojo parduzco.

Hidrografa.

Es una zona de nacientes de muchos ros que luego irn a recorrer la regin de sur a norte.
La red hidrogrfica que se inicia en esta zona es grande, y la constituyen los siguientes ros,
en sus nacientes, o bien recorriendo sus partes altas,: Ichilo, Icho, Mamorecito, Izargama,
Irusta, Saeta, Ivirgarsama, Mariposas, Sesarsama, Chimor, Ee, Chinahueva, Coni,
Vinchueta, Zapata, Colorado, Ibuelo, San Mateo, Espritu Santo, Chipiriri, Namotomujo,
Bomborasama, Eterasama, Chichijatuta, Isiboro, Lojojota, Ichoa, Toyota y Secur.

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Suelos.

Los suelos predominantes corresponden al Latosal rojo de origen residual y aluvio coluvial.
Son suelos profundos a muy profundos de textura media (francos), con presencia de piedra
y grava; tienen buena permeabilidad o La topografa general es accidentada con pendientes
fuertes que llegan a 40%; no obstante hay pequeas reas dispersas con pendientes
medianas.

En el rea desboscada, la erosin es severa, y aun en las reas que conservan su vegetacin
natural la erosin es moderada. Las tierras son de clases VI, VII y VIII (segn el sistema de
clasificacin del Servicio de Conservacin de suelos de los EE.UU., con adaptaciones a la
zona), y que corresponden a suelos de baja capacidad productiva y recomendable para
conservacin de la vegetacin natural y fauna silvestre, como medio de preservar el suelo
contra la erosin

Zonas de vida.

Predominio de bosque pluvial sub tropical, caracterizado por fuertes precipitaciones


pluviales durante todo el ao, llegando a superar los 4000 mm por ao. La temperatura
promedio es de 24C.

2.2. DESARROLLO.

El Gas Natural se transporta mediante ductos hacia las ciudades para su consumo
domiciliario, industrial o vehicular, o hacia centrales termoelctricas para su utilizacin en
la generacin de energa elctrica. Sin embargo en algunas ocasiones, por temas de
distancia y costo, se utilizan otras formas de transporte como los buques metaneros o los
gasoductos virtuales.

El transporte por gasoductos, es la forma ms conocida y usada de transporte del Gas


Natural a gran escala. Los gasoductos pueden unir distancias de hasta 3000 km,
aproximadamente, y suelen tener una red de ductos que se conectan al ducto principal con
el fin de abastecer a las poblaciones cercanas a la trayectoria del mismo.

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La red bsica de gas natural estar integrada por:

Los gasoductos de transporte primario de gas natural a alta presin. Se considerarn


como tales aquellos cuya presin mxima de diseo sea igual o superior a 60 bares.
Las plantas de regasificacin de gas natural licuado que puedan abastecer el sistema
gasista y las plantas de licuefaccin de gas natural.
Los almacenamientos bsicos de gas natural, que puedan abastecer el sistema
gasista.

Para el transporte del gas por caeras en grandes extensiones es necesario trabajar a
presiones elevadas, de manera de vencer las resistencias por frotamiento.

Estas altas presiones se logran con el diseo y aplicacin de compresores, que comunican al
gas la presin adecuada para lograr su desplazamiento a distancia.

Adems, la compresin del gas se efecta en otras oportunidades, por ejemplo, en el


almacenamiento cuando el mismo se realiza a alta presin, o en la utilizacin cuando la
demanda industrial requiere una presin superior a la de distribucin, etc. El nmero de
plantas compresoras y su potencia, depender del tipo de gas a transportar, la distancia a
cubrir, as corno de las presiones de trabajo y el dimetro de caera seleccionado, para
lograr la solucin tcnico-econmica ms satisfactoria.

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En el trayecto del gasoducto se proyectan centros de distribucin donde se regula y mide el


consumo de gas, el que luego sigue por la canalizacin principal del gasoducto.

2.2.1. GASODUCTOS
Un gasoducto es una conduccin de tuberas que sirven para transportar gases combustibles
a gran escala. Es muy importante su funcin en la actividad econmica actual.

2.2.1.1. CONSTRUCCION

Consiste en una conduccin de tuberas de


acero por las que gases combustibles,
principalmente el gas natural, circulan a
alta presin desde un punto de origen hasta
un centro de distribucin. Se construyen
enterrados en zanjas a una profundidad
habitual de 1 metro y hasta 2 metros;
dependiendo del terreno y la seguridad.
Excepcionalmente, se construyen en
superficie.

Por razones de seguridad, las normas de todos los pases establecen que a intervalos
determinados se siten vlvulas en los gasoductos mediante las que se pueda cortar el flujo
de gas en caso de incidente, como la falta de presin por una fuga de gas. Adems, si la
longitud del gasoducto es importante, puede ser necesario situar estaciones de compresin a
intervalos y cables de fibra ptica (para la transmisin de la informacin y con sensores que
pueden detectar la fuga de gas en la tubera), estaciones de emergencia, equipos contra
incendios y caminos para poder acceder al lugar de la fuga de gas.

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2.2.2. ESTACION DE COMPRESION

La funcin de una estacin compresora de gas es elevar la presin del fluido en la lnea, con
el fin de suministrarle la energa necesaria para su transporte.

En la estacin el flujo inicia su recorrido por la lnea de succin, pasando por equipos de
subprocesos como; el cromatgrafo, el cual registra algunos parmetros que miden la
calidad del gas. El slug catcher en el que se expande el gas, ayudando a separar los
condensados. El filtro de succin o separador encargado de extraer impurezas slidas. El
medidor ultrasnico de flujo que registra y almacena datos de presin, temperatura,
volumen y caudal. Y el higrmetro que muestra temperaturas de roco.

El gas contina su recorrido a los compresores, entrando a los "scrubbers" de succin y de


combustible, estos extraen an ms los lquidos del gas. Luego sigue a los cabezales de
succin y entra al compresor. Finalmente, el gas a una mayor presin, sale por la lnea de
descarga de las compresoras. Para bajar su temperatura, el gas pasa a travs de los
enfriadores o "coolers" y despus entra al filtro de descarga o coalescente, ste ayuda a
separar los lquidos del gas y seguidamente hace registro en el medidor Ultrasnico de flujo
de esta lnea.

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Toda estacin cuenta tambin con un suministro de potencia para la puesta en marcha de
los compresores; un motor por cada compresor, un ventilador para el sistema de
enfriamiento, un sistema de vlvulas intrnseco en el funcionamiento de los compresores
que garantiza la presin de trabajo deseada, un pequeo compresor para el accionamiento
de vlvulas y toda la instrumentacin necesaria para el control del proceso de compresin.

Adems, dentro de la estacin se cuentan con tanques de almacenamiento para los


lubricantes y refrigerantes que son utilizados en los motores y para los condensados
drenados en la operacin. ste ltimo, con el propsito de proteger y conservar el entorno
natural. Es importante sealar que en cada estacin de compresin de gas natural, se cuenta
con el plan de manejo ambiental dando cumplimiento a las disposiciones legales
nacionales.

Las estaciones de compresin de la red tienen una serie de componentes clave que pueden
verse en la figura

Esquema de una estacin de compresin tpica.

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Procedemos pues a detallar cada uno de los elementos que aparecen numerados en la figura

1. Zona de recepcin del pipe: es la conexin entre los gaseoductos y la estacin de


compresin.
2. Separadores y depuradores: eliminan los residuos lquidos o slidos que pudieran
acompaar al gas que entra en la estacin de compresin.
3. Compresores: de los compresores se hablar con ms detenimiento a continuacin.
4. Unidades de enfriamiento: en la estacin de compresin se produce un aumento de
la temperatura del gas como consecuencia del aumento de la presin, por tanto es
necesario un enfriamiento del gas antes de devolverlo a la red.
5. Sistema de lubricacin por aceite: destinado a proteger, lubricar y enfriar todas las
partes mviles de los compresores de la estacin.
6. Silenciadores: amortiguan el sonido de los compresores para que se adapten a las
leyes vigentes.
7. Sistema de combustible: procesa el gas que entra a la planta para que sirva como
combustible para la misma. Este comportamiento ya se ha visto al hablar de los
autoconsumos.
8. Generadores de emergencia: se activarn en el caso de que haya una suspensin del
suministro elctrico.

El elemento principal de las estaciones de compresin es el turbocompresor centrfugo. El


tpico compresor centrfugo consiste [29-32], en una mquina de monoetapa con un rotor o
en una mquina multietapa con toda una lnea de motores. Cada una de las etapas consiste
en un sistema de entrada (en el caso de la primera etapa), un canal de retorno, un impulsor,
un difusor y despus de la ltima etapa un colector de descarga. El gas entrara por el
sistema de entrada y llegara al primer impulsor. Un impulsor consiste en una serie de
paletas giratorias que proporcionan energa mecnica al gas, as pues, el gas abandona el
impulsor con mayor velocidad y presin de la que llevaba y avanza hasta el difusor. En el
difusor la velocidad adquirida se emplea para aumentar an ms la presin. Los difusores
pueden contener o no aspas. Si el compresor tuviera ms de un impulsor, despus de salir
del difusor, el gas pasara al siguiente impulsor a travs del canal de retorno. Despus del
difusor del ltimo impulsor, el gas entra en el colector de descarga.

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Esquema de un compresor centrfugo (Solar Figura 4.9. Esquema unidimensional de la


Turbines Incorporated). primera fase de un compresor centrfugo.

2.2.3. PLANTA REGASIFICADORA

Una planta regasificadora es una instalacin industrial que existe entre la de extraccin del
gas natural licuado y la red de distribucin de gas natural. La finalidad de las plantas de
regasificacin es recibir el gas natural licuado (GNL), que llega a la pennsula en buques
metaneros, y, tras un periodo de almacenamiento, convertirlo a su estado gaseoso, gas
natural, para inyectarlo a presin en la red de gasoductos y que pueda llegar as al
destinatario final.

Planta de regasificacin

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2.2.3.1. Instalaciones
Se requieren principalmente de tres edificios: el yacimiento natural con su planta de
extraccin, la planta licuefactora y la regasificadora. Adems como medio de transporte, se
utilizan caeras y barcos metaneros.

La planta regasificadora cuenta con un muelle de atraque, ya que se suele situar cerca de la
costa. Este muelle cuenta con tuberas que transportan el gas licuado a los tanques
criognicos y de all el gas natural licuado pasa por dentro de lo que es la central. La central
cuenta con tres aparatos fundamentales: relicuadores, vaporizadores y estaciones de
regulacin. Cada una con una funcin distinta

2.2.3.2. Funcionamiento
Desde el yacimiento, se extrae el gas natural, al que se le extrae el calor hasta llegar a -160
C. Tras este proceso se carga en barcos metaneros, que transportan la carga a las
instalaciones de destino.

En la regasificadora, se reintroduce la carga de los metaneros en los tanques de criognicos,


en los que se mantiene la temperatura. Estos tanques estn compuestos por el interior de
acero criognico, aislados con perlita y recubiertos con un tanque exterior de acero y
hormign. Estos tanques miden unos 50 metros de altura por 75 de dimetro. El gas natural
licuado se extrae por las tuberas desde arriba.

En el proceso de regasificacin, el gas natural licuado es transportado hacia los sistemas de


vaporizacin, donde se eleva la temperatura del gas licuado utilizando el agua de mar,
convirtiendo as el lquido en gas.

El gas natural licuado a -145C se hace pasar por los vaporizadores de agua de mar,
saliendo de stos en estado gaseoso y a 0-10 C. El vaporizador est formado por unas serie
de tubos por los que se hace pasar el GNL, baados por grandes cantidades de agua de mar.
En este proceso el agua de mar baja su temperatura en unos 3 a 5 C, lo cual genera el
mayor impacto ambiental del proceso, alterando el equilibrio ecolgico de las aguas
marinas costeras, adems de la muerte inmediata de cualquier ser vivo que sea succionado
por las bombas.

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Posteriormente se transporta hacia el relicuador, en l, una cantidad de gas natural licuado


se convierte en gas natural. Este se recupera y se mezcla con el gas regasificado en los
vaporizadores. Por ltimo, la estacin de regulacin, medicin y odorizacin , procesan el
gas para hacer posible la deteccin rpida de fugas.

Puede decirse que las principales funciones que debe proporcionar una planta de
regasificacin son:

Descarga: La transferencia a los tanques se realiza a travs de los brazos de cargas


criognicos, mediante las bombas de los metaneros.
Almacenamiento: Unos tanques diseados y construidos especialmente para
condiciones criognicas almacenarn el GNL durante varios das.
El bombeo: Mediante bombas primarias, sumergidas en los tanques de
almacenamiento. Se realiza desde el tanque hasta la estacin de carga, o hasta el
relicuador. Mediante bombas secundarias: Se realiza desde el relicuador hasta la red
de gas.
Regasificacin: El GNL lquido es calentado bajo presin en los vaporizadores y
transformado en gas a la presin de emisin.
Medida: El gas se mide a la salida de la planta y se regula la presin de emisin.
Odorizacin: Con el fin de detectar posibles fugas, se inyecta odorizante.

En rasgos generales, los sistemas fundamentales que componen la planta regasificadora y el


equipo de la terminal son:

Brazos de descarga: Aseguran la descarga de combustible y han de permitir seguir


los movimientos de las mareas y del barco. Mediante unas vlvulas de seguridad,
ayudan a evitar derrames.
Almacenamiento del GNL: Cuya funcin general gira en torno a la retencin del
lquido, la estanqueidad del gas y el aislamiento trmico. La permanencia del GNL
en los tanques vara desde das en las plantas de regasificacin europeas y
americanas hasta un mes en las japonesas.

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Relicuador: En el relicuador se mezcla el gas de boil-off (vapor) con el GNL.


Gracias a esta mezcla, todo el boil-off se convierte en lquido. Es una forma de
aprovechar el gas natural almacenado al mximo.
Vaporizacin: El gas natural licuado a -145 C pasa por los vaporizadores de agua
de mar y se transforma en gas a 0 -10 C. El vaporizador consiste de una serie de
tubos por los que pasa el GNL.

2.2.4. ALMACENAMIENTO

La fuerte dependencia de aprovisionamiento de gas natural del exterior, y las variaciones


estacionales en la demanda de gas natural (debido a los usos industriales y al uso del gas
para calefaccin en periodos invernales) hacen que el almacenamiento sea una fase clave en
la cadena de valor. El tipo de almacenamiento ms habitual y ventajoso desde el punto de
vista econmico y tcnico es el almacenamiento subterrneo en formaciones geolgicas
adecuadas, aprovechando la compresin del gas a bajas profundidades y la poca porosidad
de estas formaciones.

Los almacenamientos subterrneos de gas natural se localizan en yacimientos de gas o


petrleo ya agotados, en acuferos o en cavernas salinas que cumplan las condiciones de
porosidad y permeabilidad requeridas para almacenar este gas. Desde el punto de vista
operativo, las distintas instalaciones de almacenamiento de gas natural se diferencian entre
s por la capacidad de almacenamiento y el volumen de gas colchn (o gas necesario para
asegurar una presin y una capacidad de extraccin constante), que determinan
conjuntamente el volumen de gas til (inyectable y extrable), y las tasas de inyeccin y
extraccin del almacenamiento, que definen el tipo de servicios que pueden prestar las
instalaciones (p. ej., ajustes de corto plazo o servicios de almacenamiento de carcter ms
estratgico a medio plazo).

Otras alternativas para el almacenamiento de gas natural son el almacenamiento de GNL en


los tanques de las plantas de regasificacin.

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2.2.5. SISTEMAS DE TRANSPORTE DE GAS EN BOLIVIA

El sistema de transporte de gas natural de YPFB TRANSPORTE S.A. se extiende sobre


dos tercios del pas abarcando 7 de los 9 Departamentos. Se divide en cuatro sistemas con
una potencia instalada de 65.412 HP.

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El sistema de transporte para el Mercado Interno Sur abastece a las ciudades de Sucre,
Potos y Tarija y otras poblaciones que se encuentran a lo largo del ducto, mediante los
gasoductos: Gasoducto Taquiperenda-Cochabamba (GTC), Gasoducto Tarabuco-Sucre
(GTS), Gasoducto Sucre-Potos (GSP), Gasoducto Villamontes-Tarija (GVT).

El sistema Mercado Interno Occidente abastece a las ciudades de Cochabamba, Oruro y La


Paz y poblaciones que se encuentran cerca al Gasoducto al Altiplano (GAA).

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El sistema Mercado interno Norte abastece a las poblaciones intermedias que se encuentran
a lo largo del Gasoducto Carrasco-Yapacan-Colpa-Rio Grande (GCY) y el Gasoducto
Carrasco-Cochabamba (GCC).

El sistema de transporte de gas para el Mercado de Exportacin cubre los volmenes


contratados para Brasil y Argentina y tambin atiende la demanda interna de la ciudad de
Santa Cruz y otras poblaciones a lo largo de los ductos de este sistema que son el
Gasoducto Ro Grande Yacuiba (GSCY) y el Gasoducto Integracin Juana Azurduy
(GIJA).

2.2.6. COMERCIALIZACIN Y REGULACIONES

El transporte de hidrocarburos por ductos en Bolivia es un servicio pblico y como tal, es


una actividad regulada que se encuentra sujeta al cumplimiento, entre otras, de las
siguientes disposiciones:

Ley N 3058 de 17 de mayo de 2005 (Ley de Hidrocarburos).


Decreto Supremo N 29018 de 31 de enero de 2007 que aprueba el Reglamento
para el Transporte de Hidrocarburos por Ductos (RTHD).
Decreto Supremo N 24721 de 23 de julio de 1997 que aprueba el Reglamento para
el Diseo, Construccin, Operacin y Abandono de Ductos.
Normas de libre acceso en Bolivia aprobadas mediante Resolucin Administrativa
ANH N 1532/2014 de 11 de junio de 2014.

2.6.7. CAMION CISTERNA

El camin cisterna es una de las muchas variedades de camin que sirve tanto para
el transporte de lquidos como para su mantenimiento por tiempo prolongado segn
sus caractersticas.

La mercanca se transporta en estado lquido ya que los fluidos tienen un menor


volumen en estado lquido que gaseoso, pudiendo transportar mayor cantidad de
este, pero a mayor presin.

Entre estos se destacan por su mayor uso los de agua para regado y trasvase, los de
transportes de combustibles lquidos como gasolina, queroseno, gas LP y otros, o

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los de productos qumicos lquidos, estando el transporte de stos regulado en casi


todo el mundo por su peligrosidad.

Medios de transportes del gas cisterna para transporte de gnc

Tipos de cisternas

Podemos encontrar dos grandes tipos de cisterna:

Reparto a domicilio: Sin compartimentar. Con armario con manguera


para reparto, que puede ir llena de producto (a pesar de que la vlvula de
fondo est cerrada)

Grandes cisternas de abastecimiento para grandes requerimientos


(GNC.GNL,): Se trata de cisternas compartimentadas. Tantos colectores
de carga-descarga como compartimentos; todos ellos pueden ir llenos de
producto a pesar de que las vlvulas de fondo estn cerradas (alimentacin
de posible incendio).

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Elementos que componen este tipo de cisternas:

1. Cuerpo de cisterna. De forma elptica.

2. Compartimentacin: Podrn ser compartimentadas o monocubas con rompeolas.


3. Colectores y vlvulas de fondo en cada uno de los compartimento (para efectuar
las cargas y descargas de producto)

4. Armario de vlvulas para carga-descarga

5. Colector de recuperacin de gases. Dispondr de tantas vlvulas de recuperacin


de gases como compartimentos adems de una vlvula de corte general en el
conducto (que se abrir automticamente al colocar el mangote mediante el sensor
situado sobre el racor).

6. Bocas de hombre en cada uno de los compartimentos y/o espacios creados por los
rompeolas. Debern estar situadas dentro de una cubeta de recogida de fluidos
comn o especfica de cada una de las bocas de hombre.

2.6.8. Gasoductos virtuales

El sistema de GNC comprime el gas natural, el cual tambin se conoce como gasoducto
virtual. Dependiendo de los volmenes de gas demandados, los precios y las distancias,
esta tecnologa puede sustituir a la construccin de gasoductos. El gas comprimido es
transportado mediante cisternas y es descomprimido en las plantas instaladas en las zonas
alejadas.

Este nuevo decreto establece que sea el mismo precio al cual se abastecen los hogares con
el gas domiciliario y los vehculos a GNV que en el rea urbana. El Decreto Supremo 2255
es complementario a los decretos supremos 1539 y 1867, emitidos en 2013 y 2014,
respectivamente, que aprueban los reglamentos tcnicos para la compresin, descarga y
transporte de GNC.

En lo que se refiere al precio de comercializacin del GNV en las estaciones de servicio


ser de Bs 1,66 por metro cbico, es decir igual al precio en el rea urbana. El sistema de
gas natural comprimido (GNC) tambin tendr un impacto positivo en el sector industrial,
puesto que contar con abastecimiento de un combustible ms barato a los combustibles
lquidos.

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El GNC permite llegar a poblaciones alejadas de las redes de gasoductos que estn hasta un
mximo de 250 kilmetros, lo que permite a las familias de estas regiones acceder al
abastecimiento de gas domiciliario y el GNV.

Hasta mediados de este ao se prev la entrega de la Planta de Licuefaccin, que se instala


en Ro Grande, Santa Cruz, y que beneficiar a 27 poblaciones inicialmente.

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CAPITULO 3. METODO

3.1. TIPO DE INVESTIGACIN

En este proyecto se utilizara un mtodo cuantitativo ya que buscamos reducir los costos en
el transporte y daremos una solucin mediante un modelo matemtico.

Se aplicara un nivel de investigacin explicativo, ya que lo que haremos ser identificar los
factores que influyen los costos de transporte del gas, las presiones y temperatura de
operacin, factores de seguridad, mtodos de transporte ms eficientes por ende lo que
realizaremos ser una recoleccin de datos y el anlisis de este para poder obtener una
mejor calidad de investigacin.

3.2. OPERACIONALIZACION DE VARIABLES

TIPO DE VARIABLE DIMENSIONES INDICADORES


VARIABLE

Estaciones de HP Potencia
comprensin necesaria
Variables Cisternas M3 Volumen o
dependientes capacidad
Gasoductos Km Numero de
tuberas

Variables Gas natural m3 volumen a ser


independientes transportado

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3.3. TCNICAS DE INVESTIGACIN

La tcnica o mtodo utilizado en el siguiente proyecto es de una encuesta ya que el tipo de


investigacin a emplear en este proyecto de investigacin es cuantitativa y es necesario
recolectar datos empleando el cuestionario.

Ya que el objetivo principal es la de reducir costos de transporte de gas natural

La encuesta es una tcnica de interrogatorio que emplea el cuestionario como instrumento.


El cuestionario se caracteriza por ser estructurado y presentarse por escrito

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CAPITULO 5.

CONCLUSIONES

Los gasoductos consumen un 75% del presupuesto de operacin de la compaa ya


en gasoductos que son muy alejados se instalan estaciones compresoras
aproximadamente en cada 100-120 km el cual eleva los costos de operacin.

El GNC permite llegar a poblaciones alejadas de las redes de gasoductos que estn
hasta un mximo de 250 kilmetros, lo que permite a las familias de estas regiones
acceder al abastecimiento de gas domiciliario y el GNV.

El transporte mediante cisternas permite reducir los costos hasta un 35%

El medio de transporte ms eficiente para llevar gas natural a ivirgarzama es


mediante transporte virtual (cisternas) ya que por gasoductos aumentaran los costos
por mantenimiento, operacin, proteccin de ductos, y controlar las cadas de
presin o formacin de hidratos.

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REFERENCIAS.

www.poweroilandgas.sener/es/estaciones-de-compresion-de-gas

gasnatural.osinerg.gob.pe/contenidos/uploads/GFGN/

www.gasoductoap.com/

https://www.dimargas.com/servicios/instalacion-de-redes-de-gas

www.gasnaturaldistribucion.com

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